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    奥迪Q3外观时尚值得买吗_奥迪Q3外观怎么样

    ·奥迪Q3

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共556人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    20.66-25.21万
    厂商指导价
    27.98-33.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.82
    • 外观
    • 4.45
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.72
    • 配置
    • 3.74
    • 3.71
    • 空间
    • 3.63
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.77
    • 操控
    • 4.00
    • 3.76
    • 动力
    • 4.00
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.37
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 宝马X13.88空间4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 问界M74.07内饰4.28

    奥迪Q3·全部评分

    点评车型: 2024款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型 上市特别版

    3.9良好

    外观:外观没的说,确实好看,量子灰在室内和室外两个颜色,运动风格也十足 内饰:很喜欢里面的内饰座椅,专门选择了这款带棕色的座椅,相教黑色来说确实更加年轻化 配置:肯定比不上国产车,不得不说车机是真的垃圾啊,哥们普通话还可以,只能识别最基础的语音指令,还比不上我家几年前的小度😂😂,至于其他配置我是一个汽车小白,实在也不懂不能去评判,很喜欢这个方向盘转向够灵敏,动力确实强。 空间:我们家人个子都不太高,座椅空间对于我们家来说肯定是足够了,后备箱空间相较来说也很够用,当然不能和中型车对比,我个人还算满意啦。 驾驶感受:这方面因为自己没开过很多车,只能谈谈作为一个新手的感受,一是操作确实够灵敏,帮助我在会车或者局促道路上行车能及时调整,全速自适应巡航确实可以,解放双手,但我不推荐新手用,不能养成依赖外物的习惯;二是油门和刹车反馈力度也很可以,由于刚开不久,对于油门的把控还不是很够,尤其是在高速上,总的来说可能会偏运动一些,让他家用有点大材小用😂

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    2024款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型 上市特别版 图 12024款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型 上市特别版 图 1
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    2023-10-20

    坏坏梁永飞我也刚刚提了车,落地23不到

    灵巧星辰YXP这么小的车上45是不是有点过

    七濑御音你这落地多少?

    点评车型: 2023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    3.9良好

    1.外观是真的很好看,就是内饰像20年前的产物,不说跟bb比了,都不如吉利长安的入门车,尤其是档把,23款的不好看,24款圆的看着也很奇怪,不过保留了大量的实体按键,用起来很方便,至于车机也能用,城市播报真的很蠢,手机APP导航映射很舒服,自动启停宛如魔鬼,每次都要手动关闭。驻车键用不惯,关闭还要手动按下去,也很蠢(国产车踩油门就自动关闭了)。 2.空间表现还不错,本人183/165,前后排都还行,扶手箱很奇怪,关起来会有一个几厘米的镂空,电源接口只有小的tpyc的,没有大的那种接口,还要买转接头,真的很讨厌。后备箱也没装过什么东西,不予评价,看着也还行。 3.操控方面,本人没怎么开过车,评价只做参考,只是觉得转向很轻(对比马自达CX-7 2.3T),转向也很精准。 4.动力真的很串稀,不要对这台1.5的车的动力抱有任何幻想,本人时速很少超90,一般城市快速路,过弯加速,油门踩下去,D档动力反应时间巨久,S档还凑合(仅仅是还凑合,延迟能接受了,可能提车前练车用的是2.3的马自达的原因吧) 5.舒适度真的很顶,我现在每天最舒服的事情就是开着空调在车上坐个10分钟,不愧是小女生开的车(虽然我是个大老爷们),腿拖给好评,直接包住整个菊花,就是音响拉胯(非选装音响),低音部分像是卡了痰,我80码跑起来的时候碰到低音多的曲目还以为车子出问题了。 分割线—— 车子选装一个没要,所以配置有点低了,不过还能接受,毕竟这个标值5W,两个大灯值个5W,其他加起来十来万,你还要什么自行车。对了,自动倒车入库好像只是个摆设,没有用,我试图用过,完全没反应。 分割线—— 今天压到马路牙子了,轮胎和轮毂都刮花了,求问万能的网友,要不要换胎,不换的话,要怎么弄才美观。 分割线—— 23年10月27日晚,轮胎已换新,天猫养车换的,人工+胎960块钱。轮毂刮花不打算弄了。卸下来的轮胎放后备箱了,不知道要不要扔了还是干啥,寻思留几天做个纪念。 更改内容:我又抽空看了其他的车的内饰,发现这台车好像并没有那么拉胯,只是看着比较经典,才产生的错觉。动力部分我又仔细感受了一下S档,可能感觉加速一般是因为我没敢大脚踩油门,深踩油门还是有推背感的。S档还有个动力回收给电瓶的功能,减速可以少踩点刹车,新手大赞。就是不知道为什么我腻腻歪歪的开的油耗那么高。 分割线—— 2023年12月17号,首撞(次责),定损29800,大灯一个20000左右,朋友们,请爱护自己的大灯,真的很贵。 分割线—— 开了两个月了,油耗基本不超过九了,还行,现在油门也比较跟脚了,啥都不错。点个赞。

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    2023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型(1.5T) 图 22023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型(1.5T) 图 2
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    2023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型(1.5T) 图 42023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型(1.5T) 图 4
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    2023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型(1.5T) 图 62023款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型(1.5T) 图 6
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    2023-10-27

    A思哲Q3车身真的很短,后排估计很挤

    诸葛战将1Q3的内饰还好吧,比A4,Q5强

    中国人只被中国人坑哈哈,这可是真实车主说的哈,标值五万,两个大灯值五万

    点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

    3.7良好

    最开始想买昂科威plus,不怕各位笑话,一直对美系车的厚重情有独钟;但是老婆喜欢四个圈,第三辆车了,就满足她一下,本来考虑q5,但是考虑到停车问题,目前住市区的老小区,没有固定车位,车位空间和数量都捉襟见肘,之前蒙迪欧和大宝因为过长,经常性找不到位子停,加上女的对q5这种大车也无感(其实目前有点后悔没有上q5,尤其是开了一段时间q3之后,毕竟5的话升级了一个平台,价格其实也没有贵太多,多个10万以内可以拿下),没考虑宝马和奔驰(宝马之前开过朋友的x3,仔细看过邻居的x1,不是很喜欢它们的造型;很喜欢奔驰的外形和内饰,但是同级别的bba里奔驰最贵,考虑到后续保养,就没选择),建议不需要为车位发愁同时经济条件允许的朋友,可以考虑q5或者同级别的其他车型,各方面感受的确会上一级,q3还是“小”了点,不怕各位笑话,当时买车的主要原因是下暴雨老车子被水泡了没车开了,所以这个车买的比较匆忙,没有仔细对比各方面内容,当天看当天定。 外观: 没的说,好看,经常停完车会再看好几眼。 动力: 虽然只有1.4T,虽然很多人说小马拉大车,但是只要舍得踩油门,推背感十足。 配置: 就的确低了些,加装了很多东西之后才勉强,加上买了保养延保,这也是我落地价高的原因之一,后悔没直接上高配版,不知道为什么销售人员就推荐我买低配再加装,也是脑子没理清。 驾驶感受: 可能是第一次开suv,驾驶的舒适度感受略逊于原来的迈锐宝,总感觉底盘不是很稳,高速感受也不是很好,没有蒙迪欧舒适,当然蒙迪欧是轿车,这么比不公平,说实话有点后悔没买昂科威,昂科威要厚重很多,当然这四个圈的牌子,是昂科威比不了的。不过操控很好,方向盘很轻,加上车身不大,感觉可以窜来窜去,当然这很危险,不建议大家学啊。 隔音: 80码左右感觉很好,速度上到120了噪音比较大,和原来的大宝隔音差不多(老美的车就感觉特别厚重),胎噪比较大,听说是使用了抓地更好的轮胎。 车机系统: 一言难尽,感觉是用脚做车机,我直接额外买了一个外联的盒子。 空间: 比一般的紧凑型suv大一些,比一般的中型suv小一些,全景天窗开启后显得空间比较大,座椅都比较小,3个人坐绝对ok,5个人出行短途勉强够用,后备箱塞不了太多东西,如果经常全家出行,还是建议换中型suv。 灯光: 不愧是灯厂,几乎全是led灯,流水型灯很炫酷,一般转向我都不怎么打灯的,现在为了秀这个流水灯,习惯性打灯了。 油耗: 堵车时是相当的高;一路顺畅基本8个左右;高速的话7个左右。

    2022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型 图 02022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型 图 0
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    2022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型 图 22022款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型 图 2
    2022-08-20

    准车主5075差不多的选车经历 可惜一直都市区代步,五个月了未做首保,油耗12个下不来。

    用户2752756656538说实话不如昂p

    头条用户排气管是真丑

    点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

    3.79良好

    人生第一辆车,现在开下来四五百公里了,有以下体会可以和各位车友分享: 1外观:时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色,既好看又少见,目前在街上没撞过色。 2内饰:黑灰相间的内饰比较耐看,翻毛皮的材质手感确实不错,座椅也是翻毛皮的运动造型,优点是包裹性好,加上推脱开车更不累了,缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的,开起来更有感觉(个人比较喜欢驾驶,反正现在瘾头还没过去)。至于网上说的挡把丑也确有其事,跟A4,Q5的挡把比起来确实不好看,不过习惯了也就那样了,而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩,并不讨厌它…… 3空间:本人身高180,体重90kg,驾驶位对我来说正好够用,开车时座椅调到最低,既舒服又不影响视野(能看见引擎盖,也能很好观察路况)。后排空间我坐直了还有点头部空间余量,不能跟大车比空间,但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大,但够用,本人开车也带不了多少东西(一两瓶水,手机,移动电源,相关证件)。后备箱日常够用,绝对够用,除非是搬运大件。 4操控和动力:由于是第一辆车,所以感觉还不错(跟之前的教练车和同学的雪弗兰比),车身不大,转向灵活准确,适合上海的小弄堂,进出和挪车都方便,动力自我感觉没得说,开了一段时间后,迷恋上了运动模式,发动机基础转速高,动力随叫随到,方向盘也会变的沉一些,一个字:爽。尤其是晚上没人的时候去练车,贼爽!这里提一下:2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作,不过不像某众那么明显。 5NVH方面:运动模式下速度上到70~80噪音略大,不过本人没开过豪车,加上喜欢驾驶时车子的反应,觉得声音大点更带劲! 6加装配置:我选的是BO音响,效果很棒,觉得物有所值。 总结:当初为了买车试驾了不少品牌(除了两田和法系车,其他全试过,只要路上看得到的品牌都试过,搞得我自己最后都麻木了),进去决赛圈的有沃尔沃xc60,林肯冒险家,奔驰GLB和宝马X1,当时真没Q3什么事(当时试驾的是45TFSI sportback版本,后排确实顶头压抑),但是由于各种原因以上车型都没定成,后来偶然发现40的传统SUV造型Q3,觉得不错,就试了试,然后就定了,加上销售也挺聊的来,大家都很有诚意,所以进度很快。现在用下来很满意,感觉买车还是缘分最重要,以后有什么新的体会再与各位分享吧!

    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 0
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    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 62021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 6
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    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 82021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 8
    2021-03-19

    随便甩甩257这价格。05不香嘛。我先看的奥迪在看的领克。试驾完果断订车不带犹豫的。

    小阿鱎好纠结颗粒捕捉器

    李子园的绿桐实际颜色比图片浅,极其舒服

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

    3.43良好

    我是一名汽车技师,主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作,目前工龄有十几年,平时很关注奥迪车,奥迪Q3在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下,为使其区别于大众车型,外观的设计更加新潮时尚,更符合年轻消费者的审美需求。这款车的颜值自然没得说,外观设计帅气,车灯炫酷,富有运动感且霸气十足。我听客户说,它操控感也是很不错的,采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,底盘扎实很稳,轮胎抓地力很好,车子转向轻,方向盘也很精准。由于该车是紧凑型SUV,虽前排和后备厢空间充足,但后排空间稍微有点局促,同时坐三个人有些挤。这个车的动力使用的是1.4T 150马力 L4发动机,动力起步有些肉,但可满足日常代步需求,这款车也挺省油的,百公里油耗为6.7升。 上周下了几次雨,有一位车主来维修这款车,说是有天窗漏雨的问题。车主用车不到一年,基本排除密封胶条损耗或老化的情况。天窗前角有一个排水孔,如果上面有一些泥、灰尘、树叶、柳絮之类的,时间长了它们会从排水孔下去,导致排水不畅,进而造成凹槽积水,天窗闭合处虽然有橡胶密封圈抵住,但因为车辆行驶中会有晃动,不可能百分百密封,这基本上就是这个车漏水的原因了。我们疏通完排水孔之后,用矿泉水模拟下雨,停留一会后也没有发现车内漏水,问题得到解决,整个花费在200元左右。 奥迪车的保养向来比较省心,但保费也能体现出豪华车的等级,该车首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1000元左右;之后每用车10000公里或一年保养一次即可,除常规保养外,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1200元左右,大保费用在2500元左右。

    2021-06-02

    不可一世的剑神用矿泉水模拟下雨 真奢侈

    光头小鸡哥我也漏了

    凭着栏杆吹吹风感谢分享

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

    3.86良好

    【外观】前脸采用了蜂窝状中网、锥形前大灯更显时尚,内部还采用了矩阵式LED光源,同时,中网还采用了银色框架包围,下包围采用了贯穿式饰条装饰,两侧通风口内部的黑色导流槽极具运动感。较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感。溜背SUV主要瞄准年轻用户,看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。车尾部分设计较为扁平,并且立体感很强,狭长的后尾灯搭配奥迪的LOGO车标,辨识度很高。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.7L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.8L,高速路段百公里油耗为6.1L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。 【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。 【空间】车身尺寸分别为4481*1848*1616mm,轴距为2680mm,本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳左右的距离。而腿部空间也还算宽敞,有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话,空间会显得局促一些,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。此外,后排配备了独立空调出风口以及扶手箱,还有两个USB手机充电口以及12V的电源接口,实用性很强。行李舱常规容积为450L,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。 【费用】厂商指导价是27.43万,优惠5.21万,裸车价是22.22万,加上购置税19664元,车船税420元,上牌费500元,保险8000元左右,全款落地价是25.1万左右。

    2021-03-07

    点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

    4优秀

    优势: 1、外形精致,蜂窝状的六边形进气格栅很有视觉冲击力,大灯组内部结构复杂,照明效果出色,下包围造型也很有运动感。侧面分段式腰线很有线条感,倾斜度比较大的D柱也有效增加了运动感。尾灯组造型和前大灯组相呼应,下包围贯穿式的镀铬条有效增加了横向视觉宽度。 2、内饰相比上一代车型提升非常明显,全液晶仪表盘、内嵌式的中控屏视觉效果细腻,操作流畅度也让人满意,诸如地图投屏、在线导航、语音控制以及CarPlay等功能也没有缺席。中控台层次感出色,使用了软质材料覆盖,而且配备有金属饰条,质感对得起售价。 3、后排腿部空间充裕,第二排座椅支持前后调节,腿部空间最大能够接近3拳。如果后排不坐人,还能向前调整增加后备箱空间,实用性非常好。后备箱支持电动开启,地台可以向下调整增加装载能力,后排座椅还支持比例放倒进一步拓展空间。 4、搭载的2.0T高功率发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱以及全时四驱系统。起步时动力很有爆发力,深踩油门有推背感,中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后再加速能力也比较强。四驱系统有着出色的脱困能力,湿滑路段也能提高行车安全性。变速箱平顺性比较出色,升档积极,表现接近AT变速箱。 5、悬架调教比较舒适,能够化解来自路面的绝大部分颠簸,对于车身姿态控制的也比较好,底盘厚重感十足。 6、隔音比较比较好,对于风噪和胎噪控制的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。 7、辅助驾驶功能比较丰富,能够大幅提高行车安全性,自适应巡航跑高速时也非常好用。 缺点: 1、没有电子挡把,科技感有所欠缺。 2、座椅偏硬,包裹性比较差,后排坐垫比较短,对于腿部支撑性不够好,后排中央地台隆起幅度比较大,影响中间位置乘客的腿部空间。 3、舒适性配置不够丰富,愧对顶配车型的身份。

    2021-02-07

    用户1888189795428多少钱裸车

    电车yyds多少钱落地啊

    点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.9良好

    【购车经历】人生第二辆车,前一辆卡罗拉双擎精英版。在宋plus、本田英诗派、CRV、荣放、q3、星越L之间摇摆。首先排除了星越L,没买车之间,最喜欢它,一旦真正要买,国产的品质又让我担心,不是说它不好,就是心理过不去,所以之后宋也被我排除了。然后开始4s店看车,先去了q3,老婆瞬间被吸引,一是年轻化外观,二是四个圈的迎宾灯,看完这个车其实当时她心里已经定了,稍微问了价,落地26左右。后来去了隔壁的日产,看了新款奇骏,内饰外观都还喜欢,结果一查三缸,果断拒绝。接着去了本田和丰田,车都是好车,但是都差强人意,日系车内饰说实话已经赶不上时代了,除了省油和开不坏,价格和空间已经没多大优势了。荣放crv英诗派看中的配置都要20左右。最终在q3和荣放双擎做选择,考虑到20几万买个丰田,不如加钱上bba了,虽然只是入门级的,但毕竟是bba,心理感受是完全不一样。 【提车价格】最终经过各种讲价(对比了三家4s店),35时尚动感落地25.3(5月买车没享受到购置税减半,稍微有点亏),去汽配店加装了龙膜、360和全包围脚垫。提车一个多月,整体还是非常满意的。 【优点】bba效应,外观年轻时尚(活脱脱一个小号的q5l),1.4T日常驾驶也够,也有换挡拨片,超车没问题,内饰也说得过去,至少不是日系大塑料了,空间一家三口也够用。 【缺点】后排空间其实还是偏小的,后排中间凸起太高,档把太丑(要是A4那种就完美了),低档有轻微的顿挫感(据说是大众双离合通病),无座椅通风和加热,油耗由于刚入手新车还没降下来。 【驾驶感受】平时城市道路为主,动力够用,油耗在10-11左右,上过两次高速,非常稳,噪音也在接受范围内,油耗在6-7,还是比较满意的。 总之,整体还是很满意的,奥迪在bba里也算是比较有诚意的那个了,也希望国产车顺利发展,早日赶超这些大厂。

    2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 02022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 0
    2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 12022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 1
    2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 22022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 2
    2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 32022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 3
    2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 42022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 4
    2022-07-02

    头条用户2022年还有人说日系车省油

    諒啊外观帅,要是尺寸稍微大一点就好了,不知道空间够不够用,舒不舒服

    Alonefool360加装多少钱

    点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

    4.3优秀

    由于刚提车两天,对于好多问题还不清楚,奥迪会员也还没弄好,所以车机系统也没用。就说说这车硬件上的优缺点吧。首先车钥匙,真难看,现在A3的钥匙都比它好看了,其次就是车档把A3也好Q5也行,这两款车的档把是真好看,难道就不能换一个,自己改的话那个柄还是那么长,改了还是不好看,再次后排座椅两边的储物格,个人感觉没啥大用,还不如直接把座椅加长一些乘坐体验还更好一点。说完缺点了,说下优点吧。我的车是2.0T,RS燃速版无论是外观造型还是颜色都非常的好看,内饰也非常好看精致,我最满意的地方就是摸的着的地方都不是翻毛皮的。其他暂时也没有什么可写的了,毕竟才提车两天,等用车一段时间后我再给大家说说使用后的各种情况和油耗。谢谢!!!感谢ANDY圈主推精

    2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 02022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 0
    2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 12022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 1
    2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 22022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 2
    2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 32022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 3
    2022-08-04

    江苏80后大叔感谢ANDY圈主推精

    用户1218872952462想买40的,就怕堵颗粒捕捉器,一直是市区开不上高速

    Coco112233你原来的钥匙套还是蛮好看的,看后决定不改了,想不通奥迪,无钥匙进入和启动,弄的折叠钥匙干嘛

    点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

    4优秀

    家用足够,好看好用,S档激进灵活,2.0T地板油推背明显,外观动感,空间够用,内饰soso,整体体验不错! 去年十一提车,现在跑了8000多公里,高速通勤都有,7.5个油,还是挺好的。 几次小剐蹭,几次碰撞告警,车机算是整明白了,大多时候也就导航用。 味道还是有,可以接受,天窗不漏水,还刻意测试过,氛围灯我儿子调的比我溜,水杯架有点硬,纸杯容易挤变形。 车子还算平稳,平时开车到120噪控一般,老被媳妇吐槽。 有两把钥匙,第二把有人联系已经在做了,要3个月左右。 车内点烟器保险烧断过一次,没有其他内伤,换一个10块钱,感觉性价比挺高。 春节期间用车,打死转向以后,再动车时候会有咯噔一声,之后正常行驶;问店里说天冷时候,大转向起步动车有动静正常,暂且信他们……0度以上,还有小角度启动车没有问题。 奥迪不亏是灯厂,又好看,有好玩,又好用。行车灯夜间再高速打开以后简直香香!

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    2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 52022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型 图 5
    2022-11-14

    热心漂流瓶7b6氛围灯颜色咋换的

    初夏久不yi恭喜

    媌小米来,矩阵大灯能夜晚亮瞎双眼

    点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

    3.79良好

    奥迪Q3作为品牌的入门级SUV,也是受到很多年轻人的喜欢。尤其是改款之后,奥迪Q3简直就是小一号的Q8,无论是外观还是内饰,都变得更加精致。 【外观有个性】 改款后的奥迪Q3相比上一代,直接从圆润可爱变成年轻动感,前机盖隆起的线条,以及多边形的大尺寸中网,都是目前奥迪最新的设计语言。现在推出致雅型和动感型两种外观设计,主要是在细节方面会有些许的不同。其实在名字上就能体现出来,致雅型中网采用了竖条银色镀铬设计,下包围两侧进气口装饰更加简约,突出豪华氛围。动感型采用了亮黑色中网搭配点阵形状的亮片装饰,下包围两侧有更多的装饰线条,看起来更有运动感。棱角分明的前大灯组也是奥迪Q3的特色,造型看起来更有战斗力,毕竟是来源于“灯厂”的作品。全系都标配LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看,奥迪Q3有着向前俯冲的设计,搭配溜背的C柱,也比较符合目前的设计潮流。从前大灯一直延伸到车尾的腰线,让整个车身看起来更加修长。这一线条设计也是奥迪延续的经典。车尾的设计看起来会比较收敛,并没有车头很强的冲击感。但是尾灯同样很吸引人,造型与前大灯相呼应,点亮之后,灯腔内部的层次感很突出。车身底部还有很夸张的扩散器设计,当然也只是装饰作用。采用隐藏式的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰没有A3炫酷】 新款奥迪Q3的内饰真的有非常明显的改变,全新的设计风格看起来更有科技感,小编会觉得要比现款的奥迪A4L更吸引人,但是比不上全新的A3。中控台上方有软质材料包裹,中间是翻毛皮的材质,搭配拉丝金属饰板,多种色彩和材质的叠加,给人很强的新鲜感。整个中控台偏向驾驶员一侧,更符合人性化。平底样式的运动方向盘,采用真皮包裹,带有换挡拨片。真皮方向盘的手感非常细腻,填充物刚刚好,不软不硬,握起来很舒适。实体的多功能按键设计,尺寸很大,在驾车过程中操作更方便,要比触控按键好很多。 全系标配彩色10.25英寸全液晶仪表盘,这是对我吸引力最大的地方。屏幕分辨率很高,清晰度非常好,菜单的逻辑也很清晰,容易上手。搭配运动样式的方向盘,让人不由自主地产生驾驶欲望。中控区域同样是全系标配8.8英寸的触控液晶屏幕,可以另外选装10.1英寸的大屏。功能也比较齐全,目前主流的手机互联CarPlay和CarLife都有。唯一有点遗憾的就是语音识别控制和车联网需要另外选装。不过现在有手机互联就足够了,功能基本都能满足。 【乘坐体验中规中矩】 奥迪的座椅设计一直都很突出运动感。致雅型配备的是真皮座椅,动感型配备的是皮质和Aclantara混搭材质座椅。无论是乘坐体验还是视觉效果都很好。全系标配的主副驾驶座电动调节,全部都带有腰部支撑,长时间驾车更加舒适。而且动感型还配备了腿托调节,功能很齐全。 在乘坐体验方面,座椅填充物并不算软,属于中规中矩的水平,更加符合运动风格,包裹性非常好,Aclantara材质起到更好的防滑效果。 后排的乘坐空间要比老款有质的提升。身高176cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间还有四指,整体表现很宽敞。而且座椅支持前后调节和靠背调节,能够满足不同人的乘坐需求。后排配备有独立的空调出风口和两个Type-C接口,并且还配有12V电源,使用很方便。 【推荐2.0T动力】 在动力方面,奥迪Q3目前提供三种动力可以选择。 35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛·米。 40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大马力186匹,峰值扭矩320牛·米。 45 TFSI车型也是四驱车型,搭载2.0T高功率发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米。 全系都配备的是七速湿式双离合变速箱。 【驾驶感受】 对于动力方面,小编其实更推荐选择40 TFSI车型,2.0T低功率的发动机有186匹马力,更能满足驾驶需求。日常开起来加速很轻快,油门反应比较灵敏,即便时速到100km/h以上,再加速也很有力。并不会很暴躁,非常容易驾驭。七速湿式双离合的变速箱非常善于升挡,开起来很平顺,属于容易上手,亲和力很高的车型。 奥迪Q3采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,一直都是偏向于舒适性的调校。毕竟是一台家用的紧凑型SUV。悬架对于路面的振动有很好的化解,在同级车型里表现更出色。对于路面上的大小颠簸都能够更加有效的过滤,即便是经过大的坑洼,车身也不会有多余的振动和横向摆动。转向系统还是熟悉的奥迪风格,会感觉到明显的电子助力感,转向手感比较轻盈,对于女性司机来说非常友好。

    2021-08-31

    虐先森价格贵了2.0能25落地就很值得买

    你好姜生唯一的就是档把太丑

    韩磊132896809对比x1和Glb,垃圾Q3还不加长吗,长最起码4700

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.71良好

    奥迪Q3是一款比较经典的紧凑型SUV,2021款35 TFSI时尚动感型,搭载的1.4T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩250N·m,这个动力对于近1.6吨的奥迪Q3来说并不算富裕,而小排量涡轮增压发动机普遍存在低扭不足,所以在实际驾驶中感觉加速初段有虚弱感,继续踩下油门突破临界点后又会突然向前窜,动力输出不是很线性,最终零百加速时间9.44秒,这个成绩中规中矩,够用但谈不上充沛。 官方给出的最大扭矩转速1750-3000rpm,但实际要过了2000转才能得到期望中的加速感,市区道路没有任何问题,但是上了高速公路之后,80-120km/h加速就有点底气不足,如果对动力要求较高建议用S档,感受会比D档顺畅很多,80-120km/h的加速时间为6.9秒。 奥迪Q3 2021款35 TFSI时尚动感型在麋鹿测试中,电子辅助系统较为灵敏,可以更早的介入并保持较高的稳定性,但235/50 R19的邓禄普轮胎抓地性能稍差,时速超过68公里进行麋鹿测试,会出现侧滑以及转向不足的现象。 由于这款车只有一个运动模式,所以实测油耗百公里油耗为7.2L,从节能性而言表现出色,因为油门响应较为迟钝,在日常驾驶中想要提速或者超车必须加大油门深度,结合排量以及动力表现,油耗可能还会上升。 奥迪Q3的底盘紧实有韧劲大小颠簸都能够化解,没有多余震颤,快速并线、盘桥的时候悬架能提供优秀的支撑力,没有明显的倾斜且方向盘指向精准,这种底盘的高级感更能体现车辆自身价值,不过不是同级别最好的选择。

    2020-11-25

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

    3.86良好

    这款车虽然是全系最低配,但各方面表现非常均衡,尤其是操控相当灵活轻快,颜值也代表了奥迪家族最新的设计理念,适合各个年龄段的群体,新车指导价27.43万元,我们这边4S店优惠5.2万元,全款落地价为25.4万元,包括24274元购置税、420元车船税、8000元全车险,走贷款虽然优惠力度更大,但手续费、利息等附加条件比较多,并不推荐。 先来谈谈它的操控体验,搭载的1.4T发动机更注重初段爆发力,有着1750-3000转的最大扭矩转速区间,尤其是起步阶段,只要舍得给油爆发力还是相当出色,转向系统相当灵活和轻盈,如果说女孩子驾驶,根本不需要担心力度的问题,单手即可轻松掌控,而且指向精准,说实话如果不是过分考虑动力,它的操控乐趣还是非常出色的。 再来看看它的乘坐体验,定位紧凑级SUV,轴距为2680mm,数据上没有亮点,不过后排座椅支持前后距离的调整,像我身高1.78米,前排调整到最低位置后,头部距离车顶棚还有一拳零两指的余量,进入后排保证最佳坐姿,头部保证一拳的余量,而腿部最大可以有接近两拳的活动空间,前排座椅坐垫带有腿托伸缩功能,给与大腿足够的支撑,提供的皮/Alcantara混搭材质,具备良好的防滑性,建议不需要增加座套,但是填充物比较硬,这应该是德系车的通病,后排中间坐垫很短,中间地台凸起明显,基本上没有考虑中间乘客的舒适性诉求,悬架调校略显硬朗,似乎是在刻意追求运动属性,但比宝马X1要软一些。 接下来是中控台的体验,方向盘自带多功能按键和真皮外包,握感和转向手感一流,前方10.25英寸全液晶仪表盘非常炫酷,而且显示的色彩、信息足够丰富,传统遮阳板可以保证任何情况下的绝对清晰度,中控台中间增加了贯穿式的绒面覆盖,触感略显柔软,但并不耐脏,中间是8.8英寸触控屏,支持carlife、carplay和android auto连接手机功能,虽然没有提供GPS导航等,但通过连接手机可以实现很多便利性功能,连接非常的简单、速度快,自动空调按键阻尼感符合奥迪品味,制热、制冷效率都很高,但对于动力的影响也是可以明显感觉到。 作为较早采用奥迪最新理念的车型,它的外观确实非常的动感和时尚,巨大的八边形中网相当霸气,不规则造型的前后尾灯组集成了LED光源,而且内三角设计凸显攻击性,前脸虎口部位还有明显的运动装饰件,4495/1848/1616mm的体格非常的短促和灵动,底盘最小离地间隙达到了152mm,可以保证比较出色的通过性,很多人选择它的初衷除了品牌,就是这个颜值了。 不过它的保养费用并不便宜,首保5000公里免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,行驶6万公里总计需要支出2.1万元,其中的小保养单次在1000-1400元,而6万公里时更换项目最多,单次需要5426元,百公里油耗一般在8.5-9L的水平。 推荐理由:最低配确有相当丰富的便利性装备,而且很多辅助功能都支持选装,关键是体格小巧、操控灵活、空间宽敞,更适合女性朋友选择,作为奥迪入门级SUV,其高端、精致的特色依然得到了传承。

    2021-06-22

    MRChen802为什么你购置税这么高

    1232952913713136天窗漏雨

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

    3.79良好

    奥迪Q3定位紧凑型SUV,它有着豪华品牌的光环,所以身价也就水涨船高。下面我们解析一下奥迪Q3 2021款35 TFSI 进取致雅型,它是全系最低配车型。 奥迪Q3的外观很时尚,家族化的设计理念使得也有几分Q5L的神韵,它的长宽高分别为:4481/1848/1616mm,轴距2680mm,这台最低配车型前后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、LED自动大灯、感应雨刷,表现比较一般。 内饰很简洁,整体的设计风格和大众T-ROC探歌很像,其实这两款车确实颇有渊源,没有多少豪华感,整体的用料也不算出色,只有方向盘上那“四个圈”车标还能挽回点面子。10.25英寸的全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏倒是有点科技感,而且车机系统支持CarPlay、CarLife以及Android Auto手机映射,实用性令人满意。 车内空间表现一般,我身高175cm,前后排的头部空间还算理想,后排腿部空间一拳多一些,虽说座椅能前后调节,但范围有限,而且地板中央的凸起很大,使得后排的空间更显局促,后排坐三个人会比较挤。座椅填充物偏硬,支撑性和包裹性都不错,但就是舒适性不理想,如果再软一点会好很多。后备箱常规容积为450升,能放下两个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱,后排座椅放倒后的地板很平整,扩展性很适用性没问题。 这台35 TFSI 进取致雅型搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现一般,油门也不够灵敏,起步时稍微有点肉,而且油门踏板也不够线性,力度轻了车辆没反应,力度重了有容易窜车,在城里开有点累,不过用S挡会好很多,油门会变得更跟脚。发动机在中后段没什么爆发力,80km/h之内还能做到随心所欲,但是从80-120km/h这个时速区间的加速能力就是力不从心了,我们实测它的百公里加速时间为9.67秒,其中40-80km/h加速时间4.6秒,这也是发动机最为活跃的时速区间,而从80-120km/h则需要7.1秒,也证明了发动机的后劲不足。 变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫感,其他时候的平顺性还是挺好的,升挡速度很快,换挡逻辑也没什么问题,只是在深踩油门降挡时需要迟疑一下,动力释放不够干脆,不过切换到S挡会改善很多,动力输出更直接,超车也更有信心。 Q3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,1.4T车型均采用前置前驱,悬架调校比较中性,整体感很到位,路面上的细微振动能被有效化解,过减速带时也很干脆,车身没有多余晃动,过弯时悬架对车身的支撑性也足够,转向力度比较轻,指向挺精准,车身的动态响应也不错,开起来很轻松。 这台35 TFSI 进取致雅型的指导价为27.43万元,目前平均优惠在3.5万左右,我们按照裸车23.93万计算,购置税20452.99元,车船税420元,交强险950元,商业险6800元左右,上牌费500元,全款落地价格在26.84万左右。

    2021-04-11

    点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

    4.07优秀

    外观:这一代奥迪Q3相较上一代车型升级不小,不仅尺寸更大、变得更实用了,同时在设计上整车犀利的线条脱胎于自家旗舰SUV奥迪Q8,看起来绝对够时尚。当然,作为有名的“灯厂”,Q3的灯光配备自然是顶级的,整车都搭载了全LED光源,如果你愿意,还可以多加6000元选择更先进的矩阵式大灯。 内饰:不得不承认,在豪华品牌中奥迪对于内饰科技感的营造水平绝对首屈一指。如果说Q3的外观是沾了Q8的光,那奥迪这套家族式内饰设计就算是享了兰博基尼的福了。整个中控台上遍布了各种不规则的平面设计,看起来极具未来感,只是Q3毕竟更入门,没有配备三块屏幕,空调面板依然沿用了实体按键的设计,用起来应该会更称手些。对了,奥迪精致的做工在Q3上也得到了充分展示,除了各种均匀的接缝,它的每一个按键与旋钮手感都充满“德味”,清脆的手感能令强迫症患者们着迷。 空间:Q3的表现较上代车型进步明显,后排的腿部空间不再局促,头部空间也很充裕,并且它的后排座椅除了椅背角度可以调节之外,整个座椅还可以前后调节,让用户能够在后备箱空间与后排空间之间自由取舍。不过在乘坐舒适性上Q3的表现并不算特别好,首先座椅的填充材料比较硬,其次坐垫比较短,对于腿部的支撑一般,另外后排中间地板的凸起也比较高,对后排中间乘客不算友好。 动力:我正好开过奥迪Q3顶配的45TFSI Quattro,它这台第三代高功率版本的EA888发动机实际的动力参数比A4L上那台略逊一筹,不过推动这副小身板也算是绰绰有余,搭配RS3同款DQ500变速器,百公里加速轻松进7秒。 驾驶感受:实际开起来它在绝大多数时候都是很平顺的,大家关心的这台DQ500变速箱的表现其实和DQ200一样非常喜欢拖挡,刚过2000rpm就开始升挡了,跑到70km/h就迫不及待上7挡,为了省油真是拼了,不过在体感上它并不容易被你感知到。此外,在底盘部分奥迪功底依然在,Q3开起来的整体感很强,过坑洼和细碎路面的质感都很不错,过弯时的侧倾处理得也很好,并且低速的时候转向手感比较轻盈,在城市中游走会很轻松。 总结:这一代奥迪Q3相比上一代车型变得更加全面,增大的车身尺寸以及最新一代的外观设计,令它在时尚与实用性方面进步明显,同时在其它方面也没有明显短板,算上如今比较可观的终端优惠幅度,绝对是同级最值得购买的车型之一。

    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 0
    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 12021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 1
    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 22021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 2
    2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 32021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型 图 3
    2021-07-16

    变节者的亵渎这内饰丑爆了

    86681221内饰太丑了

    大润FA啥都好。就是高速跑起来驾驶员一侧车窗风噪声明显,再快点还有口哨声。已到4s处理,更换前门两侧车窗边的塑料护板后,风噪音小点,但还是很明显的。严重影响驾驶乐感。希望21新款后的车型能改掉这个设计上的问题。

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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.29分“优秀”
    唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型

    【空间表现】 空间对我来说足够。家人不是很高。七个人乘坐的话不拥挤但后备箱的空间不够,只能放下一个行李箱。是临时使用还是没有什么问题,我考虑长途的话必须买一个车顶行李箱,淘宝看了也就几百一千多的事儿。如果平时只有五座需求的话,后背箱超级大。 【动力表现】 提速的话0~50加速非常快。没有试过百公里地板有加速,但是城里面开的话结束已经非常够用了。整个车的话坐着相当舒适,开起来也比较好开。所以说不想开太快。唐大妈的称号是有原因的。 【续航】 这几天都跑到城区加比较慢的高速。因为我们这儿的景昆高速跑不快,最快也就110。续航达成率都超过了100km。400多km暂时只烧了8km的油。 【充电时间】 充电时间非常快,慢充三个小时就能充满。用了一下随车充充了11个小时。 【第三排空间】 第三排空间做老年人和小孩儿足够,就是上下车的话稍微有点麻烦。不能和电动车滑门比。 【智能化】 智能驾驶的话只能说一般过红绿灯的话会自动脱离。Lcc方向盘有轻微画龙的趋势。加减速还是比较柔和。方向盘按键的设置非常好用。 【购车经历】 因为有置换补贴减了6000,然后送了很多东西。最后这个价格非常的感觉非常的合理。 【最不满意】 Ota升级不够快。部分车机系统还有360影像,有提高的空间。

    4.10分“优秀”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装

    优点: 1.空间巨大(随便抬杠,同级不接受反驳)这是最大的优点。185前排姿势调完,在后排可以翘二郎腿。之前开领克,那后排真的是狗都不坐。 2.外观漂亮,外形不说,漆面在阳光下发蓝很明显很好看(图6)。新内饰氛围营造很足。虽然不是顶配没有木纹装饰(个人比较喜欢复古的木纹),但是金属银色的饰条和崭新的内饰设计还是让我爱了。 3.人性化细节做的很好,包括了车机里面的定制化选项,就是很细;以及上下驾驶位座椅的迎接功能,很贴心。 4.驾驶质感在线,双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青那不可能(这是宝马呀喂,怎么会下克上-笑-),但是逻辑很清晰,升档降档都很干脆,整车虽不能指望下赛道,但是侧向支撑很足、底盘很扎实—— ——当然这也带来了第一个缺点, 1.悬挂比较硬。自己开当然无所谓,但是乘客可能就不那么舒服了。 2.胎噪比较大。倍耐力P0是典型的夏季运动胎,一不能期待有静音胎的效果,二是耐磨性肯定不如四季胎。 3.内饰细节做的不好,你看得到的地方没什么问题,虽没堆料但是氛围足够。你看不见但是能摸得到的地方,还是有很多毛楞的边缘以及非软包的部分,这一点确实有点膈应,德国人怎么不严谨了呢,开始耍小聪明呵呵。 4.有个不知算不算的缺点的:发动机机舱隔音好。非运动模式下根本听不见发动机的声音,让我根本没有去开快的欲望,只想一点点慢慢开。反观领克这一点就很好,虽然乘员舱和外界之间隔音很好,但是驾驶位还是能清楚听到发动机轰鸣,让人很有开车的欲望。 5.紧接上一点,变速箱聪明,但是模式设置......。普通模式下就极其慵懒,运动模式下有点过于激进和闯动。普通模式下动力被限制很多,总不能,我每次超车还得切模式吧,切完绿灯都红了!看用户手册说变速箱会学习驾驶者意图,那么等出了磨合期再互相“磨合”试试吧! 这辆车买来其实还是相当成接娃和拉爸妈专用的家庭用车的。你看,横置前驱,虽是200匹的B48,机盖子底下还有防倾杆,努力想证明自己还能运动,可终究少了点味道。这一代更比一代大的X1本身,虽然还是流着宝马的血,但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的,可以说它是非常聪明——2800的轴距,入门级的价位,有点接娃需求的,若又是我这种油车死忠,谁看了不心动。 也许你要说啦,曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱,那才是宝马的调性,但是在我看来,这买车哪有十全十美的法子,昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅,而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情!

    4.70分“优秀”
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    【最满意】👍:外观颜值没话说,内饰最惊喜,朋友坐了之后都被惊艳到,那块屏幕质感真的别的品牌没法比。动力很充沛,高速超车完全没压力。 【惊喜】😄:我是真没想到空间还是很大的,每天开出去,都感觉开了一辆大大的车,我自己160可能没有什么说服力,但是朋友180坐我车,说空间真的很可以,完全不像他想象中的紧凑型 【驾驶感受】🚗:只能说凯迪拉克还是那个我印象里的把行驶质感做的很好的凯迪拉克。其实老款我去年试驾过,当时觉得油门和刹车质感都不太喜欢,但这次买的新款调教真的很好!我好爱,油门是那种灵敏但又丝滑的感觉,刹车是我喜欢的比较有紧实感的。就是开起来很有信心 【油耗】⛽️:现在里程大约两千多公里了。平时上海市区开开大概9.5个油左右,上次从上海去扬州跑出了6.5个油,还是挺惊喜的。公司到家的距离大概9公里,每个月加油次数一般是两次,加满450元左右,总之我对油耗的观点就是,油耗保平安~废油不废命哈哈 另外说些我平时开车最喜欢干的事情: 1. 从不手动导航,一直都是说:去公司、回家,真的很方便!想要干嘛就动嘴巴 2. 我特别喜欢记录每次开完车后的驾驶分数,感觉在玩游戏pk的感觉哈哈哈,100分的优秀驾驶习惯就是值得表扬嘿嘿😁 3. 车机除了能买电影票选座之外,我还喜欢一个叫《路书》的小程序,就是可以帮我安排好自驾路线,一键载入系统地图,一路跟着路书玩,根本不用操心 4. 我的后备箱现在已经被我装的满满当当,对我来说真的很够用!滑板、露营的东西、网球、箱子等等,感觉是个移动的爱好仓 5. 还有就是从流媒体后视镜里看背后的夕阳,真的很浪漫🌹