气温上来了，动态续航进一步增长

#真实续航大公开看了下提车以来的历史百公里能耗数据 9月15.9度度/百公里 10月15.9度/百公里 11月17.7度/百公里 12月19.9度/百公里 1月19.6度/百公里 2月18.6度/百公里 3月18.2度/百公里 4月15.3度/百公里 100度后驱版本，之前充满电动态续航是577km，三月份到633km，目前四月底能耗进一步下降，充满电动态续航已经到678km了，为了验证是欢乐表还是确有其事，这两天也用真实用车场景验证了一下。 4月25日早上充到100％，25-26日两天一共跑了258公里，其中200公里是国道，50公里是城市道路，座椅按摩音乐导航都开着，热的话开空调。目前动态续航还剩394km，用678-394=284，再用实际跑的258÷284=0.908451。也就是说目前的动态续航是打9折，需要注意的是，我的平均车速不慢，基本上是50公里每小时多点，平均百公里静态＋动态能耗在15度左右，驱动能耗在13度左右。 所以能耗这个东西和每个人用车习惯有关系，和驾驶风格也有关系，我是驾驶模式标准，动能回收强（但是平均车速并不慢），胎压方面现在气温高，胎压也上来了，在3.0-3.1左右，取得这样的能耗我觉得还可以。