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舟山东港汽车维修点
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#凡尔赛新手攻略随着生活水平的提高，汽车也逐步走进了千家万户，如同手机一样慢慢的成为了我们日常生活中的一部分了。我们在开车之前都会去驾校学习驾驶技术，但是很少有人专门去学习车辆的维修和养护技术，更有甚者拿到车辆之后也没有花时间去好好阅读车辆的说明书仔细了解车辆的结构和使用操作，在碰到问题的时候也只能临时去摸索或者寻求他人的帮助，因此，我们不光要掌握驾驶的本领，针对爱车的基本简单的日常养护本领也要具备，谈到日常养护，我们日常可能更多的关注在轮胎是否正常、雨刮器是否已经老化刮不干净等等这些一目了然的地方，其实还有许多隐藏看不见的地方也不可忽视，比如，前机舱内就要几个重要地方值得我们关注，作为凡尔赛车主，今天我们就一起了解一下凡尔赛前机舱里这几个重要的位置。 1.凡尔赛前机舱如何打开 要想了解前机舱，首先我们就需要打开前机舱上面的引擎盖，经常有车友在询问前机舱如何打开，其实，当我们学会了之后就很简单： 第一步：在驾驶舱内左下方找到发动机盖的开关，拉动解锁手柄，发动机盖就会解锁，弹出一个缝隙； 第二步：将手伸入发动机舱盖前端中央人字形logo处，向上顶起把手开关，并将发动机舱盖往上抬起； 第三步：撑起支撑杆，将顶端的扣卡入发动机舱盖上，用来支撑发动机舱盖。这样机舱盖就正确打开了。 2.玻璃水的添加 玻璃水是我们日常用车中的一个消耗品，当我们的前挡玻璃视线不清晰的时候就需要靠滋玻璃水来清洗玻璃，当发现玻璃水滋不出来也时候就需要及时检查添加，凡尔赛玻璃水加注口在机舱的左上方，蓝色盖子拧开就可以往进到了，我一般是加两升装的一瓶，也不建议加的太满以免泄露。 3.防冻液的检查添加 如果说玻璃水不足顶多是视线差一点，但是防冻液不足有可能会直接导致车辆的抛锚，有好多车友也经历过防冻液不足问题，因此我们在日常出行尤其是长途出行之前一定要记得检查防冻液的状况，凡尔赛的防冻液加注口也是位于机舱左方，在玻璃水的旁边，千万不能加错，壶身上有上下限刻度线，我们在日常检查时只需确认液位有没有在刻度线之间即可。 4.发动机机油的检查 机油是发动机的血液，机油加多和加少都会影响发动机的润滑和性能，直接影响车子的性能和油耗，机油一般都是做保养的时候更换添加，有的车友在保养完之后会发现油耗增加了，这个时候就有必要检查一下机油是否添加过多，可以通过检查凡尔赛机舱中部机油尺的状态，这个操作也很简单，首先需要确保车辆位于平地且在熄火冷态状态下，拔出发动机机油标尺，用抹布擦干净，重新插入机油标尺，再快速的拔出，检查液面水平在刻度“L”和“H”之间，最好是靠近“H”的位置就可以。如果超出最高值很多就需要去近的维修点调整，以确保发动机在正确状态下良好运行。
8天前- 9天前
- 9天前
- 04-28
#车辆吐槽冷凝器上有个小洞漏气，上汽回复说外力导致，能不能专业点，到现场分析下，这个小洞怎么外力导致的？而这种外力不属于零部件问题？一张照片就能判定这个小洞是外力？专业？ 去其他维修点判定属于冷凝器氧化导致。
04-28#凡尔赛新手攻略春雨之后，气温逐渐回升，人们也逐渐的由长衣长裤换车了短衣短裙，预示着即将进入了炎热的夏季了，人知冷暖、减衣换装，爱车作为我们日常生活的一部分，也要及时根据时令气候做到及时的配置调整，众所周知，汽车的轮胎会伴随着气温的变化热胀冷缩，轮胎的胎压即会随之变化，而轮胎胎压的又直接关乎着我们日常行车的安全，在偏低气温的冬天，我们轮胎的气一般都会打的比较充足，即将进入炎热的夏天，轮胎气压也会随之升高，你的胎压调整了吗？ 1.轮胎的胎压多少合适呢？ 在调整胎压之前，我们首先要知道胎压调到多少才是合适的，也许我们去4S店做保养或者去维修点的时候师傅都会帮我们把胎压调到2.5，2.5的胎压是个比较通用的标准值，实际上标准胎压会因车型、轮胎型号不同而有所差异，一般在2.2-2.8BAR这个范围内都是安全的。具体需要将胎压控制在什么范围，需要参考爱车使用手册或车门等位置的标识，一般来说，夏季气温高，热胀冷缩，汽车的正常胎压需要降低一些，范围可以在2.3-2.5BAR，我的爱车是凡尔赛C5X，配备的是19寸固特异轮胎，在车子左前门B柱下面的位置有一个蓝色的便签，上面明确注明了空载和满载状态下前后轮胎冷态条件下的参考胎压值，空载前轮胎胎压为2.4，后轮胎压为2.2，满载胎压为2.4，后轮胎压为2.2 2.胎压如何调整呢？ 凡尔赛C5X虽然没有胎压显示仅有胎压报警功能，但有一个良心随车附件，那就是标配有一个带有表显的充气泵，对轮胎胎压的调整还是比较方便友好的，调整胎压也不用去专业的充气地方，自己动手就能搞定，操作也很简单，具体操作步骤如下： 1)从轮胎气嘴上取下嘴帽。 2)将充气泵的接口接到气嘴上，充气泵表盘上即可显示实际胎压。 3)如果气压超过范围值，可按动接口处的按钮放气将压力调到参考值。 4)如果气压不够，可以将充气泵电源线接到车子12V电源上，按下充气泵上的开关按钮即可开始充气。 即将迎来五一小长假，也是用车出行的高峰期，为了确保咱们的出行安全，赶快行动起来检查一下我们爱车的胎压吧。
04-28- 04-27
- 04-26
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- 04-25
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- 04-24
- 04-24
#摩托车用车感受我入的是二手车，整天刷短视频看得我心里痒痒的不行，拿上全部家当直奔二手摩托店，奈何手里圆子并不是很多，且还是新手（以前只骑过125），店里角落的五羊本田猛挚190x，映入我的眼帘，记得当时还有被外观吓到，感觉这车价格可能会超预算，哈哈哈！笑死，实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受，给要入手这辆车的兄弟们一个参考。 一、质量描述： 作为一名新手，我觉得这台车对于我来讲已经足够，毕竟我对动力还没有追求，而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质应该和豪爵不差上下吧，所以我也想图个省心省事，二手贩子的都告诉我，买了这个车十年八年的都坏不了了，希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望，自前正常行驶 3830多公里，刚刚出磨合期，换挡比原来更顺滑轻巧，偶尔还会有传说中的电钻音，发动机声音比较悦耳，目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格，形如其名“猛挚”，其实都是靠塑料件拼接而成，所以做工漆水一般般没什么质感，车身轻巧，但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110，后轮宽140，均为全地形龟背胎，价格应该不便宜，这点我很喜欢，因为本人骑车技术很一般，轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧，平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代，新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示，信息比较丰富，有档位显示，这点对我这个新手而言非常必要，有时间，有转速，有三种里程计数等等 二、坐姿坐高： 这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！ 三、驾驶感受: 1.驾驶感受（轻巧）。由于刚开始骑这种摩托车，所以并不敢骑得太快，第一次从125升级到190X，所以感觉这辆车和125差不多一样，就外形要比125大一圈而已，非常适合新手驾驶。刚上手，最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身，转弯操控很灵活，出发的时候不一会就赶上下班高峰，但CBF190X在出城的车流中如鱼得水，车流中穿梭、超车都很轻松，提速虽然谈不上多猛，但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重！总结就是好骑！！ 2.刹车感受（灵活）。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了，刹车手感很柔和，作为新手来说我比较适应。但只有前ABS，如果有双通道ABS我觉得会更加分，但就我实际的驾驶风格来说，后制动我很少用到它能够抱死的程度，主要还是依靠前刹，后刹只是作为辅助。 四、操控感受： 1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。 2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！ 3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。 五、缺点： 最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS，导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上，组成双通道的ABS该多好，价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊，真不知道厂家是怎么考虑设计的！ 其次是车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！ 六、油耗： 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩，加满油约14升，一般在500公里以上都还有一格油，这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右，面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力，我每个月跑2~3次来回130km左右的短途，完全无压力，长时间100码以上的话会感觉到小震动，但是问题不大，如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度！！ 七、总结： 新手选择这台车还是一个比较稳健的选择，这车结实耐造，价格上还是可以接受，同时保养维修上也很便宜，零部件摩托车维修点基本上都有，用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
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