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    凡尔赛新手攻略

    有奖话题分享,欢迎新老车主踊跃分享,你的分享可以为车友少走很多弯路; 分享一些用车小知识,新手提车,车辆车机操作设置,保养日记,驾驶方面,改装,故障灯等一些日常使用分享,也可以吐槽一下车辆不足点或者说是不人性化的地方。 参考内容(大致) 新手提车:选买过程,购车价格,购车攻略,静态体验,动态体验,提车注意等方面; 保养日记:用车场景,车辆状况,保养选择,项目过程,养后感受,保养不愉快的地方等; 车辆车机操作:车辆版本,系统版本,车机智能化优缺点(主要是ACC,并线辅助,车道保持,AEB紧急刹车,360以及自动大灯等)等; 改装:车型配置,用车场景,改装选择,改装过程,改装费用,改装前后对比,优缺点对比等; 优质内容要求:字数>300字,图片大于3张,真实用车分享。 精华内容要求:字数>600字,图片大于6张,真实用车分享。 图片清晰明了。不能出现商家信息,不得抄袭。 优质:300懂车帝金币 精华:1200懂车帝金币 超级精华:5000懂车帝金币 商城陆续上新中,欢迎车友踊跃分享! 不明确的可以咨询圈主,更容易获取精华!

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    这个配色,帅!新款雪铁龙凡尔赛C5X1793378574104580图片这个配色,帅!新款雪铁龙凡尔赛C5X1793378574104580图片

    以最高规格安排一篇流水账,为我的小青龙留爪想到哪写到哪吧,各位看官见谅 📒 等车日记 💘 实用车品 💰 晒晒价格 2月20号参加老车主置换活动,老C5四舍五入核算11年,补贴43000,申请要鎏金绿二级车并下定,结果活动太火爆,3月初销售问我目前找不到二级车,只有一级车带行李架,需加2600,先占坑还是继续等?思考了1分钟,果断占坑!接下来就是漫长的等待。。。盼星星✨盼月亮🌙等待配车的日子里,每天工作之余,基本就是在懂车、之家泡着,翻看和凡尔赛有关的精华帖和车主心得,学习了不少,也早早的研究并网购了一些我认为不错的新车必备品,统湃玻璃水、tpe大包围脚垫、后备箱垫、竹炭包、钥匙扣。。。 哎,整得老婆都吃醋了 再说提车,3月11号,正在北京出差的我接到销售通知,车第二天到,正好工作任务结束了,立刻马上定了12号的机票,和我的“新战友”来一场双向奔赴,下了飞机马不停蹄去了4S店,咳咳…“战友”来了,再忙也得先见个面不是??(大家不要笑我) 接着就是等临牌,没错!还是等…… 姑且安慰自己,好事多磨吧! ……………………分割线 🗒 真实感受 一、贴膜 临牌到位后,提车贴膜走起!我当着贴膜店老板的面咨询了开改装店的外地同事,他推荐我在海南还是得贴威固膜,前挡Vk70+侧后k15,哈哈,没错!当着老板的面问的,最终减掉4S送的原厂膜的钱3200成交!(大家觉得这个价咋样?)贴膜过程也是遇到小插曲:旁边贴4S店赠送膜的凡尔赛快贴完第两辆了,我的车才贴完前挡,可即便花了这么长时间,也没那么顺利师傅在贴完前挡后发现膜有划痕,直接把膜撕了,撕的时候我都傻了,值钱的就是前挡啊!接着重新裁膜烤膜贴膜,最终,历经4个小时,大功告成。(听说前挡价格就2k大几,这里点赞贴膜小哥的大气果断负责任,毕竟这么贵的膜,后来听旁边的师傅说,小哥今天的工白干。。。心疼小哥5分钟) 有一说一,贴完膜后,走在太阳下,空调开个半档就凉嗖嗖,特别是正对太阳的时候,完全没有烘烤感。 二、加装电尾。 一级车,为了不让老婆练就麒麟臂(老婆并不认可我这个说法),我在商城下单了原厂电尾,订货一周,货到直接开整,之前听销售说一级车加装原厂电尾简单,安装位都是预留好的。。。直到安装师傅把我的后备箱咔咔一顿卸,拆了个底朝天。。。我才追悔莫及 师傅很敏锐的看穿了我,贴心的跟我说,你这是新车,我尽量少拆过程中,发现了一些令人满意的细节,这也是很多合资车企最忽视的地方,那就是隔音棉的品质,大家看我拍的图片,一个放地下的盖板上,一个是后备箱左侧内部位置,都是清晰可见的纯白色隔音棉,我还特意去闻了一下,果然毫无异味,该说不说还得是法系啊,因为作为一个有娃的人,经常带娃开车出去玩,所以看到这用料品质就是舒畅,而且还是用在了看不见的地方,就好像我们中的一些老实、真心的朋友,给你诚心诚意的东西都是默默无闻,这里要给雪铁龙点个大大的赞👍🏻!没有什么比人的健康更重要! 另外,原厂的承重杆特别厚实,也很有分量,其实之前也想过去外面装,由于担心外面质量不够靠谱,也不能质保啥的,所以最终选择原厂配件,看到承重杆就明白还是原厂的香啊,毕竟以后是长期用的,够结实才耐用,况且原厂还有质保,在这我也推荐小伙伴们尽管放心加装原厂电尾。 好了,流水账就记到这吧,后续再折腾再码字,希望和各位小伙伴多交流!

    贴膜·电尾安排!我凡尔赛了吗?17945121770926811图片贴膜·电尾安排!我凡尔赛了吗?17945121770926811图片
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    雪铁龙的车好不好一定要亲自去试驾一下,也可以听听老车主的意见,对于部分车评人和很多连法系都没摸过就开黑的,小心把你带进沟里,先介绍下我自己,2017年取得驾驶证,共开过四台车,有德系,日系,另外两辆法系,驾驶公里数保守点10万。 我是19年借朋友的标致408开了有大几千公里,感觉很有特点,特别是底盘很整,过弯让人很放心,国道上满载五个人和一辆爱丽舍出租车飙了一路,后痤的人就没坐直过(弯太多),但始终差一点就是超不过去,加速急转弯后轮擦地叫声就一直没停过,根本不用担心甩尾侧翻什么的,后来才知道输在了后轮随动上,这次飙车雪铁龙给我印象很深。 22年12月手头宽裕点想着买车,直奔雪铁龙4S店,看了天逸,508l,无奈银两不够,最后提了凡尔赛,这车开整整一年多年,缺点是后尾箱缝隙大小不一,有异响,油耗8个左右,优点是稳,转向精准,没什么毛病。 前后都是铝合金防撞梁,看的见看不见的都不呼悠你,全车都是白色发泡隔音材料,没有回收棉,另外就是安静,同级别应该排第一,发动机盖铝合金材料,轮胎18寸米其林的。 法系在中国卖的不好是因为法国人特立独行,时尚的设计很多国人欣赏不了,不像有些车国人喜欢大就拉长,看不到的地方各种减配,很多都是中国专供,国外根本没有。中国销量不行,不代表车不行,看看欧洲的销量就知道,100年的老车企,WRC拉力赛只要他参赛,冠军就没别人什么事,几十年前的麋鹿测试冠军现在还无人能打破。总之一句话,喜欢的人喜欢死,不喜欢的怎么也看不上。还有,我买车花我的钱我愿意!

    雪铁龙的车到底好不好?17944941664481371图片雪铁龙的车到底好不好?17944941664481371图片
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    雪铁龙的车到底好不好?17944941664481373图片雪铁龙的车到底好不好?17944941664481373图片

    1. 为什么要买盒子? 原厂一级车享不凡,车机是比较单一的。因为安全性和基本配置都没有减配【包括全车气囊气帘,19寸轮毂,电动座椅,8个音响,1.6T+8AT都是全系标配】,所以为了区别高配,车机和其他三个中高配是不一样的。享不凡的车机功能说得好听点就是功能单一,功能少,故障少。说的难听点就是老年机,除了听歌没啥用。不过功能越少,故障越少确实是真的,车机我就没出现过bug。还是比较庆幸的。还有个原因,就是中控屏幕的车机背景是大蓝屏,10寸的大蓝屏背景,一点也不能更换颜色,非常严肃,不够酷炫。所以也想着换个背景。 2. 盒子的优点? 我使用的苹果手机,所以要买CarPlay盒子【安卓手机建议买华为的Hicar盒子】。盒子的到来,大大地丰富了我们车机的功能,不仅仅可以使用全屏车道级导航,10寸大屏幕的导航相比手机的屏幕,可以更加清晰的判断路况和驾驶车辆,也可以更加安全的开车。而且车机也可以为我们提供酷狗和网易云的音乐播放器,并且可以同步手机端的歌曲库,大大增加了娱乐性。还可以车机界面登录微信,虽然不能看信息,但是语音电话是可以接听的,也大大节省了话费。 车机界面也惊醒了大换血,基本上CarPlay自带的8个界面的背景,每一个背景都可以说是在颜值方面完爆享不凡原来的大蓝屏背景。很好的提升了车内饰的档次感和年轻运动化的视觉感受。 3. 盒子的缺点? 因为插线的盒子,所以会有一定概率掉线,有时候没碰到线,也会莫名其妙掉线,掉线后进入原厂车机界面,几秒钟之后又自动连接。有时候无法自动连接有需要拔了再插上去才可以。最怕高速导航掉线,急急忙忙只能拔掉用手机导航。有时候碰到了反而不会掉线。所以就比较无奈,基本上用100次,会有两三次掉线的机会,而且是随机性的。另外一个,就是插线的盒子,盒子可以藏进手套箱,但是一根线会暴露,也会影响美观。 以上使用心得,仅供参考,欢迎大家讨论!

    CarPlay盒子优缺点17939552828190991图片CarPlay盒子优缺点17939552828190991图片
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    最近在圈里看见很多新车主呀,都是新面孔,不管大家是因为什么选择了凡尔赛吧,终归买车是一件令人高兴的事情!在这里先恭喜各位了~~~做为一个老车主想结合自己提车的经验,来告诉大家提车的时候要注意什么。 首先要看合同上记载的车架号跟汽车挡风玻璃一侧的车架号(17位)是否一致!再检查右侧车门B柱上面的铭牌检查汽车的排量,出产日期是否与合同上记载的基本一致,然后再拿手机上的配置表单稍微对比一下汽车的配置。看跟合同记载的是否一致。再然后检查汽车的外观,玻璃,有没有划痕,小伤一类的。最后再跟销售核对好之前谈好的价格跟增送的东西。 还有就是购置税了,购置税不是指导价的10%,购置税=机动车销售统一发票的不含税价乘以10%。我看好多人也不懂什么是落地价,落地价=裸车价加购置税加保险加其他费用,简单来说你买车所有的费用加起来就是落地价了。 在日常生活中,如果开车不小心撞到人了,什么也别管。直接找交警定责,全权交给保险去处理!车主别出动,千万别动。也别去医院看人,要不然惹一身骚(虽然做法确实不好吧,但是能避免被讹,不会惹上麻烦!)碰到发生事故后不讲理的车主,不愿赔偿的,让交警出责任认定书,用保险的代位追偿去解决!(别问我咋知道的)希望我这篇帖子能帮到新手司机哦。

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    当我们使用一段时间后,为了提升车辆外观颜值,车内装饰美观是否有了加装车品(装饰件)的想法,面对丰富多彩的车品,不知哪个更符合凡尔赛,而如何选择哪些车品能提升凡尔赛的外观,加装更符合内饰的氛围,而不显得突兀,那今天以我的加装经历或经验总结一下那些车品值得拥有。 1、侧标 前门已经预留了侧标位置,没贴侧标之前总感觉缺少了什么,贴上之后辨识度提高,车门颜色与黑色侧标形成鲜明对比,整体上颜值有所提升,主要的看齐豪车的装饰,面子要做到位。 2、车内喇叭装饰罩 凡尔赛的内饰以黑灰为主,还有些镀铬装饰条点缀,颜色比较单一,整体上颜值差一点。装上银色装饰罩后增加与车门与中控台的对比度,内饰提升一些豪华感,开模尺寸完全符合原车大小,安装除了A柱不好安装其他非常容易。 3、车内门槛保护条 以前贴的碳纤维的时间久了容易起来,有些地方还磨损显得很旧也不好看,把塑料上的给拆下来了,金属上的有胶就没拆下来,按上之后黑色更加与原车搭配,增加了开门后的对比度,颜值会更高,还能起保护作用。 4、车内门槛保护条 原车是塑料的,对比度不高,加上黑色保护条之后,豪华感有提升,还能保护这个地方在搬运东西的时候不被拉伤,大小和弯曲程度合适。 装饰品的来源与价格: 1、侧标 原厂app兑换,某宝价格248-400多 2、喇叭装饰罩 原厂app兑换,某宝价格180 3、车内门槛保护条 某宝购买,某宝价格122(双十一活动多,原价155) 4、车内门槛保护条 某宝购买,某宝价格40(双十一活动多,原价50) 这些都是加装的增加美观的装饰件,其实更喜欢原厂可以选择这些装饰件,不过后期可以根据自己的喜好选择自己喜欢的颜色或样式。

    凡尔赛哪些外观装饰件值得推荐17959353098373231图片凡尔赛哪些外观装饰件值得推荐17959353098373231图片
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    什么原因让我卸掉了短簧?17932201083945881图片什么原因让我卸掉了短簧?17932201083945881图片
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    本人于2022年6月份在兰州提了21款三级凡尔赛银色加黑顶。购车用途主要是上下班通勤使用或偶尔周边游。目前用车快两年了,行驶2万公里,还是正常家用车的水准吧。也算半个老凡尔赛车主了,给新手和想买凡尔赛的一点小建议。 1.凡尔赛的用料和安全 我相信在当今这个汽车市场下愿意看法系车,买法系车的人一'定是看中法系车的安全和用料的,无论是全车高强度钢的使用,还是前后铝合金防撞梁和多边形吸能盒。而各种碰撞试验也是取得了优秀的成绩。而全车原生态隔音棉的使用,比某些车的回收黑心棉要好得多,不说别的,新车无异味。 2.动力 凡尔赛全系标配1.6T发动机加爱信8AT变速箱。说实话,和主流的B级车相比~,动力不是最出色的,8at的变速箱传动效率也没双离合来得那么直接,所以凡尔赛起步到30这段动力是有点肉,那这个发动机做为PSA的当家明星发动机,后段和高速还是相当给力的,速度过了30动力真的非常跟脚,只要你敢踏,动力一直有。8at变速箱主打一个皮实耐用,完全不用担心。At变速箱油耗都做到综合7个左右,也是相当的不错。 3.配置(如何选择) 因为本人是21款三级车主,所以还是建议大家能选高配就选吧~,因为很多车友选低配车型后觉得不够用,加装的东西也很贵,又麻烦又费钱,还不如一步到位。因为一级车车机不联网,所以至少也得二级车起步。高配车型的功能主打一个我可以不用,但不能没有。 4.轮胎选择 如果你的用车环境主要是市区~又有4s店,建议选19寸的,不为别的,就为了帅。但如果你当地没4s店~用车也不是市区为主,建议选18寸的,应对一些爆胎等紧急情况时,换胎会更方便,因为19寸胎的规格是独一份,很多店都没有。 5.油耗和保值 凡尔赛的油耗可以说我是相当满意的,本人驾驶习惯还是比较喜欢激烈驾驶,当有条件提速的时候,会尽自己最大能力提升到限速运行。2万公里综合油耗表显7个油(市区为主,高速三分之一)我觉得很不错了。买法系就别想保值了,不过说实话,现今这个汽车市场好像没保值的车,新车都降低严重,还说什么二手,所以我觉得没必要谈这个问题。 车好用,好开,环保,安全,省心最重要。最后希望能我的小建议能帮到各位想入手凡尔赛的各位朋友。

    老车主给想入手凡尔赛的人一点小建议17932091223788841图片老车主给想入手凡尔赛的人一点小建议17932091223788841图片
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    现在正值春季,气温有些不稳定而且早晚温差又大。中午的时候,温度还挺高的,在车里密闭的空间里觉得还挺闷热的。 说实在的,这天气吧,开空调又没必要,就只能开窗户了。但是开窗户就有一点不好,熄火下车时容易忘记关窗,然后你还得解锁→上车→通电→关车窗→断电→锁车,步骤非常麻烦。 我看很多车友说凡尔赛钥匙的一键起升在进行过OTA之后就不能使用了?我之前刚提车那会儿试了一次,是能用的,后来一直没开过窗户所以就没有什么忘记关窗这回事儿,但是昨天就开了窗并且忘记关了,就想着试试这个车钥匙的一键起升问题。 为了严谨,有必要说一下我的车辆情况。我的凡尔赛是21款2级车势不凡。由于年前朋友借车误操作升级更换天线后,我被迫升级,现在车机天线版本如下。 天线:软件版本:1.19.1.23.09.11,远控应用包版本:v1.6.8,数据应用包版本:v1.5.3,权限应用包版本:v1.6.2。 车机:系统版本:NHC.1.20.93.7,语音包版本:NHC.1.20.80.19,语音包版本:NHC.1.20.80.19,中文语言包版本:NHC.1.20.80.19,图形包版本:NHC.1.20.90.23,数据库版本:NHC.1.20.80.13。 首先,我的车是在车内车窗按键可以实现一键起升的状态的,我距离车有4到5米的距离,车窗未完全升起,长按锁车键3—5秒,车窗可完全自动升起。一键降窗也是,锁车状态下长按解锁键3—5秒,也能实现一键降窗。 我也反复试了好几次,完全是能用的,没有一次失误。如果大家有的不能用,那看看是不是自己车内的一键升降窗没有激活,重置一下再试试看。

    凡尔赛钥匙实现一键升降窗,你们知道吗?17947402707671071图片凡尔赛钥匙实现一键升降窗,你们知道吗?17947402707671071图片
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    最近出了很多活动,很多车主都参加老车置换,继而产生了很多凡尔赛新车主。看来打动老车主的还是性价比呀😂😂😂。 作为跑了2万6千多公里的21款老车主的我给新车主一点儿建议。 凡尔赛是掀背尾门,尾门比较大又很重,我真的建议新车主尤其是一级车,23款的2级车是有的。(21款,22款的一级二级车都没有电尾门) 有一个电尾门真的太方便了,轻轻一按尾门自动抬起,再也不用废麒麟臂了。其实脚踢功能也很好,我是两个都装了,先装的电尾,用了一段时间,觉得方便程度和档次还可以再提升提升就选择了脚踢。方便程度呢是我比较喜欢自驾游,来回搬行李什么的可以实现解放双手。还有就是家用,手里拎着大包小包的东西不方便的时候,脚一踢,轻松解决问题。档次呢,是觉得不用动手,只需要在号牌下方踢一下就能打开尾门这样很优雅。 我个人建议如果您想安装电尾的话把脚踢也加上吧,毕竟加装这些是需要拆一些盖板的,两个一起安装拆一次就行了。亲身经历的建议,我就是拆了两次,22年6月3号提车,同年的9月24日加装了电尾,也是同年12月21日才又加装了脚踢,说实话,不建议多次数拆盖板,能一步到位的,还是建议一步到位,不然拆多了不紧实后期容易产生异响。(目前没有异响,但是不排除有这种可能)。

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    我是凡尔赛第一批车主,也是凡尔赛第一批热衷粉,开了两年多的凡尔赛,因为官方的置换活动,又火了一把,关于凡尔赛我对新车主有一些建议! 一:起步/操控 凡尔赛1.6T全时涡轮发动机,1000转就介入,刚点火发动机转速会提升到1400转,转速快/声音会大一点,所以这个时候不要急着起步,可以原地等30秒转速降下来到800转,就很安静,也可以很平稳的起步(或者是带点刹车起步)。如果是绿灯起步,因为变速箱的结构,所以起步没有双离合那么直接,会比较线性的起步,但是耐用性和平顺性比双离合的变速箱好很多。价格也是AT的更贵,用料更好。凡尔赛的发力主要是在中后段,尤其是高速的时候,速度只要是上了50-60码,底盘舒适性的调教和稳定性的优势就出来了,不知不觉你的脚感都没有很明显,速度就超了120码,高速开凡尔赛是非常舒服和享受的。但是定位家用旅行,定位舒适,所以不用和那些后排坐人都很拥挤的“小钢炮”对比,比较定位不同,客群和需求都不同。 二:保值率/要有心理准备 很多人买车很在意保值率,其实大可不必。保值率本身就是伪命题,汽车行业有的品牌需要加价,有的品牌同价位同级别,配置不如凡尔赛;相同配置的车,价格又比凡尔赛高很多,所以保值率怎么算都不科学。法系车用料良心,是个好车,奈何国内卖不好,品牌力不如日系德系,所以性价比这方面肯定要比其他品牌发力更多。买法系车的人早就有心理准备,也不会太在意保值率,更在乎的是法系车带来的独一无二的风格,个性独立又不失浪漫的腔调,安全好开又环保,这才是汽车最重要的基石。2024年这个大环境,不仅仅汽车行业, 各行各业都是卷到白热化,今年就没有不降价的车企,所以买车,就要理性看待保值率,毕竟法系车开的年限越久越划算,大家又不是二手车贩,车子好开/好用/安全/环保最重要。

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    半年一次或者7500公里一次小保养,时间和里程不论哪个先到,就要去保养,定期保养不仅仅可以延长车辆使用寿命,也可以提升汽车的安全驾驶,解决安全隐患。但是在保养之前我们又一些在家就可以做的前提准备工作,这些准备工作有利于我们更好地了解我们的车辆。 首先第一个就是检查发动机舱,发动机舱是汽车最重要的区域,发动机变速箱都在机舱内,所以要养成定期查看机舱的习惯。因为我平时开车比较爱惜。自己偶尔也会清理下发动机异物,比如树叶之类的,弄个抹布擦擦干净,毕竟这是整车最关键的地方。弄干净点,勤快点,肯定开的时间更长久!保养的时候,也有一个步骤就是清洁发动机舱。 第一步:检查防冻液,原厂的防冻液沸点低,所以消耗较快!但是只要定期保养,保养的时候加注一点就行了。我看了下我的防冻液,还有蛮多的,并没有出现防冻液消耗过多的情况,正常消耗。保养的的时候让师傅免费加一点就行了。 第二步:检查轮胎,因为我轮胎扎过太多次钉子了,而且都是统一的螺丝钉,所以每次上车之前我都会绕车一周,检查轮胎情况,是否有气,是否有钉子。大家在保养之前也可以把轮胎挨个看一遍,看看有没有钉子在上面看看轮胎有没有破皮的现象。轮胎内卡住的小石子,也可以清理一下,毕竟轮胎是消耗品,爱惜一点用的更长久。 第三步:检查车机和仪表盘,车机主菜单点击【车辆】——【车辆诊断】——查看保养时间,是否故障,胎压是否正常。因为一级车的车机功能比较单一,所以目前车机和仪表盘都没出过任何软件问题。包括倒车影像也是正常使用。简单也有简单的好处,就是故障率低。

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    我的凡尔赛C5X一年多没有更换雨刷了,最近感觉我的雨刷刮不干净,有时候还会出现异响,趁着春季雨水多,就想着换个新的雨刷开车安全点。之前也在网上看了很多品牌的雨刷,原厂法雷奥的就是有点贵了,后面你也看其它品牌的雨刷感觉就逸卡雨刷性价比最好吧,很多车友也推荐我买逸卡的,那就买回来试一下效果吧!首选我是没有换过雨刷的,也不会换,看车友发的视频教程和说明书操作步骤,等买回来就自己操作更换试一下,自己也要学着操作,以后简单的更会配件就自己来了,不用跑到4S后者修理店更换了,可以省下来不少工时费,关键自己动手也能从中学习和体验过场。 正好今天买来的逸卡雨刷到货了,说换就换,。准备好新的雨刮(动手能力强的可以直接换胶条),首选准备一条毛巾等。车友们不会换的,就跟着我一步一步来做就OK了。 这一步很简单但很重要,一定要在更换的雨刮下面垫上块稍厚点的毛巾,好奇的你问为啥要垫?以防雨刮器在提起后在不经意间突然回弹到前挡风玻璃上,损坏玻璃,那就太不值当了,换个雨刷打坏前挡风玻璃就太不划算了,以防万一,还是要垫毛巾的。 开始更换雨刷了,按下雨刮中间连接处的按钮,然后平行拉出旧的雨刮臂,把新的雨刮臂按照刚才拔出来的相反方向再推进去,直到听到一声清脆的“咔嗒”,就说明这根雨刮条安装好了。是不是很简单,你们也操作起来吧!

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    我的这款凡尔赛C5X,大概整车重量是1.6吨左右吧,但是油耗还不是很高哦!最省油的是高速路段了,可以开到5个油左右,市区不拥堵的情况,也能做到6个油,拥堵的话,油耗就会高一点吧,开过8个油左右吧。整体油耗基本是在7个油左右吧!我是个急性子,开得比较快,油耗算是稍微高点的那种,如果按经济速度跑60码左右,估计整体油耗可以降到6个油。所以,对于一个1.6吨的中型轿车来说,6个左右的油耗我是挺认可的,你们认为呢? 凡尔赛C5X动力在日常用车驾驶是完全够用的。相较于我上一台1.6L的朗逸来说,凡尔赛C5X的动力可以说是好一大截。一脚油下去,在发动机低沉的轰鸣声中,澎湃的动力随及输出,还有一点点推背感是完全可以体验到的。所以变道超车也是很有信心的。不知是价格高用料足的缘故,还是底盘悬挂设计的缘故,这台车的开起来的稳定性要比之前大众朗逸好不少的,特别是转弯时,不会有太明显外甩的现象。然后,就是高速120码也很稳,所以虽然车子大了,但我反而感觉灵活了不少,也很稳重。不足的一点是,车子不好停车,动力比我之前的大众朗逸要来得快,很容易把速度踩上去,又不习惯看速度表,总感觉容易超速,也可能是主观的心里原因吧。另外,自适应巡航也比较好用,跑高速时轻松不少,这个算是中规中矩吧,毕竟这个价位的车子基本都配备了。 总的来说买了这台凡尔赛C5X之后两年用车感受来说让我还是比较满意的,作为一台家用车它能满足我的日常用车需求,目前已经行驶了3.4万公里了,没出现过任何问题,足以见得质量还是可靠的,作为家用车凡尔赛的表现不错。

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    凡尔赛C5X是我的第一辆车,所以日常出行自己都格外的小心谨慎,生怕碰到磕着了。久而久之自己也就养成了开凡尔赛C5X前提醒自己开车前需要注意的事项,今天就跟大家分享一下吧,这只是我自己的看法。 我都是开车前先确认车辆周围没有其它障碍物之类的东西,有时候也检查一下车底是否有漏油现象等等,这个是要根据停车情况来决定的。之前考驾照的时候,在考科目三都要绕车检查一圈的动作我认为很有必要不然也不会使用考驾照上面,所以我这个动作已经成为我的习惯了。我有时候也会目视检查轮胎的外观以及状况,检查胎压是否正常。轮胎前进或者后退的路线上是否有尖锐的东西比如钉子、碎玻璃等容易给轮胎造成伤害的物品及时清理。 如果车辆停在外面后者马路上面,我都会检查车辆外观和安全状况、车灯、车窗、后视镜等是否有破损,划伤和被撞的痕迹等,以便于能第一时间发现并处理。 出行前先规划好大概的行驶路线,打开车门时,要注意观察后方的交通情况以确认安全。 假如别人用到你的车的时候,开车之前还要调整座椅位置和头枕高度至自己合适的位置,同时看一下车内和车外后视镜的位置是否合适,如果不合适则及时进行调整。开车之前如果车上还有其它乘员,都会提醒车上人员系好安全带。日常驾驶前,偶尔也要定期检查一下油液,比如发动机机油、发动机冷却液、制动液及玻璃水等等,要做好定期检查就可以了,这样自己开车也放心。 总之,希望大家日常多注意一下自己爱车的状况,这样可以保证自己的行车安全。

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    我的凡尔赛从买回来已经开了32000多公里,这其中至少有25000公里都是高速,因为都是开着凡尔赛出去玩儿的里程。这么多高速里程的经验教会我刹车也是有技巧的,这样能保证在高速上安全行驶,那么在高速上开车的时候,踩刹车需要怎么做呢? 1、在下坡路段的时候需要利用刹车进行制动,可以选择二档三档或者一档。在不踩油门踏板的时候,或者借助发动机制动的方式来降低车速。 2、如果距离比较长,可以利用车子的惯性维持低速滑行,这样能够节约燃油,并在完全收油门之后轻踩刹车,能够缓慢的减速。 3、驾驶的过程中尽量不要和其他车子并排驾驶,在遇到紧急刹车的时候,可以根据需求借助不同力度踩刹车。但尽量不要用力过猛踩刹车,避免车轮抱死,甚至会出现方向不受控制的情况。 4、踩刹车的时候要注意刹车的距离以及后方车辆的位置,包括两侧车道的状况,这些都会对刹车产生一定影响。 以上几点都是我根据我跑了这么多高速总结出来的,还有一点最主要就是是预判能力,一点要集中注意力,眼睛不仅要看四周,近处,还得往远处看做出提前预判,这样怎么踩都没问题,情况是瞬息万变的,没有一个所谓的固定方式!形成预判能力,达到肌肉记忆这才是关键!希望大家都能高高兴兴出门去,平平安安回家来。

    开了3万多公里凡尔赛,总结出高速刹车技巧17989504918620281图片开了3万多公里凡尔赛,总结出高速刹车技巧17989504918620281图片
    开了3万多公里凡尔赛,总结出高速刹车技巧17989504918620282图片开了3万多公里凡尔赛,总结出高速刹车技巧17989504918620282图片
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    开了3万多公里凡尔赛,总结出高速刹车技巧17989504918620286图片开了3万多公里凡尔赛,总结出高速刹车技巧17989504918620286图片
    开了3万多公里凡尔赛,总结出高速刹车技巧17989504918620287图片开了3万多公里凡尔赛,总结出高速刹车技巧17989504918620287图片

    凡尔赛行驶了一年多时间,因为一级车自带的尾门不是电动的,在使用的过程中发现一些用车场景存在一些不方便之处,如尾门后面是墙或绿化的冬青,就不方便开启或关闭,就有了加装电尾门的想法。 加装电尾门后,4s售后当场给我演示了一次功能正常,回家后几种方式也试验了有两种方式没成功,在我的摸索下逐渐成功,下面就来介绍凡尔赛电尾门三种打开方式:钥匙、中控按钮、尾门按钮。 1、钥匙 打开电尾门先按下钥匙解锁,等车辆解锁后在长按中间尾门的按钮,等开启后就可以松开,关闭也是长按尾门的按钮。 2、中控按键 凡尔赛电尾门虽然是后加,但是拥有跟高配车一样的物理按键,按键开启电尾门必须在车辆解锁状态下,否则按键会无反应,双击开启或关闭尾门。 3、尾门按钮 尾门按钮就是原先的按钮,车辆先解锁,用手摸索找到位置按压一下就会开启,在开启后按里面的按键就可以关闭。里面的按键可以设置电尾门的开启高度,在尾门开启或落下的时候,根据自己的高度,手按尾门里面的红色按键停止上升或下降,如果觉得高度不合适可以手动抬起或落下调整到合适位置,再长按该红色按键三秒后,听见滴滴的声音就说明开启高度设定成功,以后打开最大高度就是你设定的位置。 不足的地方 1、后加的电尾门晚上是没图标亮色,按下去通电后才有,晚上容易找不到位置。 2、后加的存在拆装的过程中,容易产生一些损伤造成异响或刮痕等问题。

    凡尔赛的电尾门用对了吗?17966509895004251图片凡尔赛的电尾门用对了吗?17966509895004251图片
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    我的凡尔赛C5X买快两年了,轮胎被扎了三次了。说到车轮扎钉子,相信是我们大部分车主比较麻烦的一个问题,尤其是新车车主,遇到这事情那叫一个心痛啊,我也是新手过来的,看着好好的车轮胎被补了一补丁,看着师傅拆装的过程之大力,那种心情也是能理解,多遇到几次慢慢就习惯了,及时发现处理好问题才是最重要的。 【车辆信息】 品牌车型:雪铁龙凡尔赛C5X 分享事件:车胎扎钉问题及处理 费用成本:30元 当初选择凡尔赛C5X不就是看中了这辆车的质量保证和安全保障吗?外观好看,符合自己的审美标准,空间也都用,家用车不都是这样吗?遇到车轮扎钉,也是常见的问题,我们要及时的解决问题呢,不能抱侥幸心理不去修理,想着钉子不拔掉,车轮不会漏气的想法,继续开,反正不漏气。这想法我也想过的,但只在发现扎钉的情况下附近没有修理店我才会这样做。及时找到附近的修理店把胎补好,这才是正确的做法。 我的凡尔赛C5X自带胎压检测功能,如果某个车轮有漏气,漏气达到一定参数仪表上的黄色胎压指示灯会亮起的。发现扎钉了第一时间,要想法解决问题,首先看看扎轮胎的地方是不漏气还是慢漏气,如果是以上两种情况呢,我们就有时间开到附近的修理厂补胎了,如果是直接漏气很大,无法使用补胎液的话,看看自己是否有备胎了,我的凡尔赛C5X后期加装了备胎,反正到现在还没有用过,后者我们买的保险都会有免费救援服务,这个时候就排上用场了。 车轮确定扎钉漏气的情况,如果在家附近我会将车开到比较熟的维修店,补丁技术方面还是有必要选择对的地方。跟师傅确实好是哪个车轮什么地方被扎,接下来师傅的步骤操作: 1、车轮被扎处会用粉笔做个记号 2、把车右后轮顶起车轮从车身拆下 3、将车轮胎与轮毂分离 4、把车轮胎放在专业设备上固定,找到被扎处将扎物向外拔出 5、被扎处在轮胎内侧做个记号用专业设备打磨此处 6、准备轮胎补丁片,撕下背胶将补丁片粘贴在刚才打磨的破口处,在用专业工具使补丁片压紧 7、车轮胎与轮毂安装好 8、车轮做动平衡参数 9、车轮安装回车上,胎压打到2.5 10、上车启动车子,按住车上的胎压重置健五秒保存胎压的新数据 【总结】 此次的维修费用30元,通过车轮被扎我学到了如何自检检查,送修后车轮补丁的拆装修复流程,同时也了解到凡尔赛C5X自带的胎压监测系统还是非常重要的,没有它的及时警示,我都不知道车轮被扎破了,说明凡尔赛C5X的这套系统还是很不错的。陪伴了2年的凡尔赛C5X至今也就扎过3次。最后告诉大家扎钉不处理,严重性会导致整个车轮处于一个危险的状态,在高速长时间行驶可能有爆胎的危险,所以我们要勤快自检车轮,发现了问题一定要及时解决好了。祝大家都平安出行!

    轮胎扎钉子之后如何解决事后问题今天就分享17971784481730681图片轮胎扎钉子之后如何解决事后问题今天就分享17971784481730681图片
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    我的凡尔赛目前行驶里程30000多公里了,今天来说说行驶途中遇到的胎压突然提示报警我们该如何处理分享给你们。 我的凡尔赛配置了胎压监测系统,但这个胎压检测与大家通常意义上理解的胎压检测并不一样,并不显示每个轮胎的胎压。今天周末去市里玩一下,出来行驶了不到十分钟,仪表突然出现轮胎压异常提示。其实心里知道大概率误报,还是停车检查一下轮胎是否扎钉子之类的东西,这样比较安全。 首先我们要检查的是报警的轮胎,检测方式十分简单,先目测然后用脚踹感受压力,后者用车里有气泵可以检测胎压值,这样更精准,更加安全。只是多年经验观察了就确定是误报了。 有可能是前段时间给轮胎补过气,最近不是马上夏天了吗?我就给轮胎的胎压测量一下,不足就补点,多的就放点,后面自己并没有进行胎压复位处理,可能是因为这样原因导致的吧!按照正常操作只要动了胎压值,就要在车机里面把胎压复位一下。检查轮胎没有问题,我就重新完成胎压复位,然后继续出发。 通过此次报警也提示了我,一是更换轮胎建议进行胎压复位;二是改变一只或者多只胎压建议轮胎胎压复位;三是进行轮胎换位建议进行胎压复位;四是补胎后车轮做动平衡后,建议进行胎压复位;五是一年或者行驶一万公里建议进行胎压复位。以上为保养手册提示,其实个人理解遇到报警不要慌,先来发个朋友圈,这种设置的胎压检测系统误报几率很大,即使不复位,出现提示了也没有必要慌乱,停车检查确认表面轮胎无误后直接复位就可以了。

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    一个第一次接触法系的车主,行驶了目前四万公里,经过了两年的体验,总结分享对于凡尔赛的驾乘感受。 第一动力篇:360THP发动机说不上动力多充沛,勉强比肩同级别2.0涡轮,双涡管技术可变升程技术,全铝合金发动机轻量化设计,搭配一款消费者喜欢但是车企不爱用的AT变速箱,都知道用AT是吃力不讨好的事情,成本高,考验与发动机的匹配调校,然而凡尔赛整体表现均衡,经济性平顺性都不错,运动模式稍微欠缺,既然是运动模式设计师标定ESP 时候应该考虑更多的因素,而不是让运动模式反而有一根绳索拉着,建议厂家重新定义一个赛道模式所有安全辅助驾驶都可以关闭,增加可关闭阀门,增加PHC减震器和弹簧的重新匹配,让凡尔赛更凡尔赛。 第二底盘篇:底盘大师调校这不是吹出来的,一根板悬搭配上PHC液压可变减震器,在泥地坑洼路面,给你体验超越同级别普通后独悬挂,高速行驶的紧致感更是越级的表现,唯一缺点低速摇晃,本人正在准备测试利用225/55R19轮胎提高轮胎对车的支撑性看是否能解决这个问题,当然短簧能解决这个问题,我依然坚持自己的观念,买凡尔赛的目标就是PHC的自适应软硬,SUV的通过性轿车的稳定性,如果更改短簧肯定降低了底盘,视觉效果很漂亮,底盘韧性更好,但是这种不是升级,是降级。 第三安全环保篇:相信各位车友都已经耳熟能详的了解过,前后铝合金防撞梁,超高强度车身,全系标配8气囊,还是10个气囊我自己都忘记了,反正就是很多,为什么没有膝部气囊(神龙的傲娇)不需要这东西,因为一般都撞击力都到不了那个程度,只有那些对自己车身安全不自信的企业才会用那东西,(或许这就是为什么在欧洲只有四星安全)全车白色隔音棉环保阻燃,新车无异味,说到安全肯定得提到刹车,虽然我说过凡尔赛原厂固特异205胎轮胎硬,因为属于低滚阻轮胎,打滑不抓地,但是不得不赞扬凡尔赛的刹车成绩依然很漂亮。 第四内饰篇:这一点主要体现在旅不凡,乳白色真皮打孔座椅,看着真的很高级,做为老车主实名羡慕,希望官方以后会考虑用什么方法或者什么价格给我们老款领不凡车主一次升级机会,老款领不凡对于车主唯一遗憾就是没有真皮打孔座椅,还没有座椅记忆功能。 第五外观篇:独特的龙须日行灯设计,无论是白天夜晚映射出一个X字的设计语音,后尾灯也是与日行灯相呼应的X字设计,悬浮车顶,新款更是标配黑顶行李架,(老车主都是加价2600选配)全地形城市SUV才会配备的塑料轮眉,不要小瞧这个东西,他的作用特别好,比如剐蹭车身一般很少伤到车漆,而且在某些跑车上选配轮眉可是加价18000,虽然塑料件不好看影响美观,好用就行,最后就是漂亮的大溜背搭配上双层运动尾翼,这东西可不是那些私自改装的可以当饭桌的尾翼,这是经过空气动力学设计,增加下压力,在高速行驶中把车辆狠狠的压在路上行驶,这就是为什么说法系车给车主的感觉是越快越稳,而美系的稳是沉重的稳。

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    俗话说一年之计在于春,对于爱车养护来说也是如此,经过一个漫长的冬天后,爱车历经了风雪和严寒的摧残,为爱车做一次全面的检查和养护是必不可少的!作为新手车友下面来一起了解下春季里到底需要对爱车做好哪些养护呢? 一、雨刮器检查保养 俗话说: 春天娃娃脸一天变三遍。随着春季雨水的增多,雨刷器的使用率也会相应增加,受到冬季的低温影响,雨刷器的胶条会发生老化,导致雨刷器无法正常清理挡风玻璃上的雨水。所以我们要对雨刷器胶条进行检查,如果发现雨刷器无法完全清理雨水,就要对雨刷器胶条进行更换,以免雨天驾驶时影响驾驶视野。 二、做好漆面保养 到了春季,雨水比较多,不少人都认为,雨天车辆表面的尘土被雨水冲刷干净之后,省去了洗车的麻烦,但事实上,雨水如果不及时洗车,会对期造成很大的伤害,所以以后车辆清洗工作比任何时候都更重要,一水中往往含有杂质和酸性物质,车辆被雨淋湿后长时间不清洗,酸性物质会腐蚀掉车漆最外层的一层亮膜,漆面立刻会变得黯然失色,另外,雨水中夹杂着一些看不见的沥青细屑、污垢尘土等也很容易被吸附在车身污垢尘土等也很容易吸附在车身漆面,这些污垢经过太阳暴晒之后会延伸出大量的氧化物,时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕,所以雨后一定要及时清洗车辆。 三、天窗排水口检查 咱们凡尔赛全系标配有天窗,天窗在增加车内视野空间、提升整个爱车档次的同时也存在一定的隐患,那就是一段天窗漏水那也是很糟心的事情,进入春天,雨季来临,尤其要注意确保天窗排水顺畅,人们往往最容易忽略的小细节﹣﹣天窗排水孔的通畅!经过秋冬季的使用,天窗的轨道内会积聚很多污物。例如:灰尘、树叶、昆虫的尸体等,这些杂物会导致车辆排水孔堵塞,如果不及时疏通,下雨天积水就容易进入车内,会对车辆内饰及电器元件造成腐蚀损坏、内饰变形变色,所以,经常清洗一下天窗排水孔屏百利而无一害。 四、轮胎安全保养 冬季因为天气寒冷,胎压会有所降低,进入春季后,随着气温回升,当你在为自己换上更为轻薄的衣物同时,不要忘记轮胎同样需要减压,因为随之气温升高轮胎胎压也会升高,所以当天气变化较快时,需要及时去调整胎压,防止出现爆胎等危险情况。另外,春季出游前,一定要仔细检查下轮胎的磨损情况,看看上面是否有异物、有破损的地方,还要检查一下轮胎的磨损标记线,如果已经磨到了标记线就要及时更换轮胎,避免因下雨路滑而发生安全事故。

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