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即墨汽车挂牌截止时间

打工人小姐姐
想买4米2蓝牌轻卡货车有哪些需要注意青岛即墨重汽豪沃轻卡4S店
青岛重汽豪沃轻卡即墨地区总代理(即墨市139青威路6483江家西流村6968农机市场院内)不少人都想买辆车跑货运，说到入门，大多数人都会选择蓝牌轻卡，因为蓝牌轻卡只要有C类驾照就可以开，现在取消了双证，普通人买辆车上完牌就可以用来拉货，这大大降低了蓝牌轻卡的门槛，许多个体老板也喜
2022-05-11
黑盔哥说车
电动二、三、四轮车上牌乱收费？这些情况费用可不交，告诉身边人
现如今电动车无论生产、销售还是上路，都迎来了严格规定。对车主而言买车要认准资质齐全可上牌车辆，这样才能合法上路骑行。
2022-07-21
南京东联雪铁龙旗舰店
2万补贴月底截止！还有想买408的小伙伴抓紧时间了～#谁在钟情法系车 #新408龘龘款 #法式六边形
2024-05-28
幺幺零775
极氪式安全驾驶
我是2023款极氪001的车主，我是在2023年10月购买并提取了这辆车，截止到现在，作为家庭用车已经行驶17000+公里，总体来说，我对这辆车还是非常满意的，性价比极其高不说，而且最关键的是动力非常足，行驶起来很平稳，底盘很扎实，操控一级棒，今天我就来和大家一起分享一下我对我这台2023款的极氪001的驾驶乐趣。车型:2023款极氪001we版。购入时间: 2023年10月初。行驶里程: 17318KM。总计能耗：1240.6kwh。用车场景: 作为我的家庭第一辆车，基本上为城市内出行+周边自驾游。因为本人家住距离工作地较远，每日上下班往返就需要70+公里了，所以用车需要还是蛮大的。再加上休息的时候比较喜欢出去周边自驾游玩，所以月行驶里程在2000+公里了。用车习惯: 下定这台车的时候，我是没有选择权益的，所以直接就是丐版，没有家用充电桩，也没有选择空气悬挂，也没有选择21寸轮毂。作为一辆家庭纯电汽车，既满足了工作通勤，又满足了生活游乐，这样的成本非常满意了吧！驾驶模式：这台车主要还是满足我日常工作通勤，偶尔休息的时候跑个省内游，日常舒适模式用的多一些，如果需要长途的话就选择经济模式，毕竟要跑远一点，还是要考虑一下续航效果。个人感觉，我平时选择舒适模式+动能回收低，基本和燃油车一样，没有啥动能回收那种顿挫感，无论是驾驶人还是乘坐人，都能接受，电门感应稍稍有点延迟，踩下去的感觉也很没那么硬，动力转向也很丝滑，确实不得不说极氪的操控调教还是很不错的。智能驾驶：怎么说呢，我想买极氪001的人也不看重它的智能驾驶吧，说实话，极氪的智能驾驶确实还做不到第一梯队，还是有很大的上升空间的，只能说可以用，但是智能化确实一般，希望极氪在智能驾驶方面还要加大研发投入，积极收取用户反馈改进，我相信以后会越来越好。
2024-05-27
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
Ementy845
海鸥心得3.5万km
#用车心得 ☝🏻先总结，说结果: 总的来说，符合我对入门电车的期望，符合该价位的电车各方面质感，从油车过渡到电车，没有产生不适应。觉得最不足的是悬挂系统，偏软，回弹一点都不利索。稍大的起伏路面，就和乘船一样。其他来说，没有太介意的方面了，毕竟就8万的代步入门车，不能要求过多。同意点赞，不同意滚蛋😎😎😎 ✌🏻购车情况: 我是23款海鸥中配，落地当时8万出点点头，具体多少忘记了。黑色，305续航，23-5-11提的车，截止24-5-26已经行驶3.56万km。应该是成都首批次车主，本来想要黄色，但没有现车，就提了黑色现车。我是用长安19款CS35p置换的，这个车行驶了8.5万km，二手卖了6.5万。自己再补了1.5万多，买了海鸥。目前来说一点都不觉得亏了，因为工作原因，油车每个月的里程都在2500km左右，35P综合油耗8.5左右，按照平均7.8元每升油费，以前开油车每个月至少1700左右，因为油车跑的多，保养基本上是:2个月小保，5个月大保，均摊每个月保养都要250元左右。所以每个月用车成本还是很吓人。以此为基础，所以在老婆建议下，果断换了海鸥。总体来说，真香啊。（PS:家里还有其他油车，海鸥拿来代步真的香爆了） 3️⃣驾驶感受: 换电车后，基本上每月行驶里程都在2800以上，前半年没有安装家充桩，都在商业桩充电，平均1元1度电，海鸥在城市开基本上是满打满算的305km，开空调也能有290km续航，所以差不多商用桩均下来1毛多/km。后面安装了家充桩，每天晚上充电，0.38/度，折合差不多4分钱/km。开了3次长途，No1是往返600km不到，No2是1400km左右，No3是1500km。高速充电会面临几个问题，1.长时间高速，充电功率前15分钟会被限制在16-18kw左右，后面才能慢慢升到26-28kw左右。 2.高速服务区充电一旦车多，即便自己车不限制功率，也会被其他车抢功率，跑不满。3.超过连续5小时高速，电机的扭矩输出会被限制，所以急加速基本上做不到，这点跑高速的小伙伴一定注意⚠️ 服务区一般电价1.8左右，而且高速也只能跑240km续航，相当于每公里2.3毛钱。（费用仅作参考，大家按照区域实践情况折算）日常工况，上下班，代步只能说完全没任何毛病；跑高速在90-100码其实还好，正常小车感受，上了110码确实有点飘，但属于能接受范围，120最好也就不要跑了，耗电翻倍也不稳定，只能说超车没问题。这个是最中肯的评价。日常来说，急加速，刹车，转向都是很合格的车，甚至在80码以下工况可以说非常好看，动力随踩随到。 4️⃣装配情况目前装了横杆，行李箱，侧边账，后备箱行李袋，主副驾水杯架，太阳镜皮夹，后备箱灯，后座阅读灯，高音喇叭装饰就贴纸，个人觉得还是装饰的很帅气的[
2024-05-27
椰叔啊
提问你们换了截止阀之后一段时间有没有出现截止阀卡制的问题？
2024-05-27
用户100883123126
24款星途凌云两驱国际版使用分享
四月中旬定的车，综合优惠3.5万，当时店里没有现车，车子生产日期是五月七日，五月十九日到店并提车，刚提车的两天油耗没有截图，一百公里左右时油耗十点几，提车后分两次加了五百九五的油，用车环境为大部分省道、乡道，市区内来的少，图中是截止今天的公里数和油耗。目前发现的问题：浮祯8AT变速箱有时换挡能感到顿挫，冲击还可以接受；插U盘每次上车都有提示（估计关不掉，见图3）；23个音响效果不是很好，头枕和车顶音响声音太小且音质不好；因为前脸的造型，高速开车后撞死的小虫子特别不好清理，会夹在缝隙里；大灯亮度不高，在手机上看了几款矩镜，后期可能会换海拉6p；胎压目前是气温二十几度时2.8∽2.9左右，不知道合不合适；关于油耗方面：速度100时在6.6-7个，深踩油门超车时要双手把方向盘，不然会有点飘，并且油耗涨的多过很长时间才能下来（估计得二十分钟左右）；驾驶辅助功能大部分都打开了，巡航用的不多，有的对向来车不显示；后座中间头枕挡后视镜，提车后就拆下来了；离地间隙能有18公分左右；怀挡感觉便捷性还行，基本手不怎么离开方向盘就能换挡，上一个车是手动挡，换成自动挡还不适应；乘坐空间方面：本人身高190，体重100公斤左右，主驾驶头部空间基本够用，有3-4指，但头枕不够长，不能有效接住头部，而且主副驾驶头枕不一样，副驾驶的能向内折叠，主驾腿部空间不太充裕，基本可以接受，后排没坐过就不评论了；车内静谧性还行，没开过同级别其他车，不做评论了，滤振方面也是；车机目前没有出现过卡顿，手机端没有行车记录仪功能，这点不好。以上内容都是想到哪说到哪，纯属个人主观感受，不喜勿喷，有想了解这款车或者用车交流的可以留言，我看到后会回复。
2024-05-26
没引爆的TNT
4S店免费更换
2018款的XTS中控屏如果是由于质量问题进行裂开的可到4S店免费更换，活动日期截止到2025年6月20日，但是听说要配货，速度极慢，有同样问题的朋友可以抓紧时间去。如果拒绝就想办法投诉！
2024-05-26
等车中看车中
等车71天的大冤种
驱逐舰05 798白的，第一家4儿子店里面截止今天71天了，销售还是没给准确的提车日期第二家也都一个月了，这798的车就这么难吗，感觉就用这个勾搭你，就是不给你现车今天打400了，实在是太过分了，全网今年有比我等的时间长的吗，没有了吧，我这是有车开，要是没车开，早都放弃了，比亚迪就是这么服务客户的，不是不能等但这也太过分了，等的也太久了，当初订车的销售说的好好的一个月左右到车，我这71天怎么说，没有车就直说呗我换一家，就这么拖着，我这3.16就订的，签到都62天了，真的服了，要是400没有满意的答复，我是真不知道怎么办了，退车还可惜毕竟等了这么久了，而且配件啥的都买了，还得一个个的退货，还有超重的，就很烦，等吧没有准确信息，不等吧，还有点不甘，毕竟这也等了2个多月了，也是无解了，也不知道是厂家的问题，还是4s店的问题，还是有车都给办理贷款的了，全款的就没人理会了，比亚迪我是真的服了真是没什么可说的了，在这里也劝一下同样买比亚迪驱逐舰05的车的配件啥的先别买，有我这个例子在这摆着呢，车到了在买吧，要不就真尬在这了总之就看400给我的处理结果了，要是还得无下限的等那我就对比亚迪彻底失望了，果断换车吧，也等不出好的结果，从期待到失望谁懂啊
2024-05-25
长安马自达武汉龙泰
次世代马自达3 昂克赛拉2.0质擎版 2.0+6AT限时限量1000台 8.99万带回家截止时间6
2024-05-25
影子猛龙
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
今天刚做完猛龙首保
提车快半年了，跑了7400多公里，80％用电，20％用油，平时上下班和去100公里以内的地方全用电，超100公里智能混动，跑了5000公里时，查了下发动机公里数还不到1000，这下首保做不了，为了能尽快做首保在清明，五一就来了个长途自驾，去了趟青海湖，然后又穿越了洛克之路，到了扎尕那，一直智能混动，保电80％跑，今天一查发动机公里数2500多了，不等到5000公里了，今天就把首保做了！总体车开起了很爽，还没遇见任何问题，所有的烂路轻松过，路上超车太爽，想超就超，因为一直在单位充电所以电目前没花过钱，油用了2箱，其中一箱还是提车时4s店送的，另一箱是这两次长途自驾带朋友一块去的，朋友给加的，今天首保一分钱未花，半年时间没有被处罚过，在我们小区停车业主是免费的，所以截止目前我的猛龙跑了7400多公里，用车成本为0元！
2024-05-23
才思敏捷的大袁
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛C5X享不凡提车日记
选车情结:我从23年10月就开始下懂车帝看各种的车，当时重点放在价位9—12万区间的国产插混车型，也去了车展实际体验了一番，说实话这个价位的国产车车不惊艳也不寒碜。一次在路上看到凡尔赛一下就被独特的外观吸引了，当即拍照片在网上了解，当时起售价也确实超出自己预算了，但是还是抵挡不住那种热爱的喜欢，走在路上碰到了会忍不住上前仔细观摩。大概是去年国庆期间4S店销售小姐姐叫我过去实际体验了一下凡尔赛，我当时只是坐上去感受了一番，一下就被比较复古的操控台和质感满满的内饰吸引住了。随后就一直关注此车，直至今年4月想图便宜买23款库存车，结果店里只卖24款新的，正好优惠力度也大，贷款利率因为是东风自己的金融，对比其他友商真低很多，就果断下手了，谁让自己很喜欢呢！提车当天:4月26日，我非常兴奋地一大早就和朋友们去提我爱车，到4S店后看到自己的车被洗的干干净净的，心情很舒畅，引擎盖上放了一个编制的大红花，销售小姐姐还赠我一束鲜花，仪式感满满，亲自撕完保护膜后销售小姐姐很耐心的给我讲解车上的使用功能（当时光顾着开心了，其实也没听进去哈哈哈，后面一次下雨开雨刮器不知道怎么打开，停路边自己在抖音搜，别提有多尴尬了）。随后在销售小姐姐带领下办了临时牌照，爱车算真正到自己手里了。近期用车感受:截止今天，提到凡尔赛20天；实际行驶里程600公里，对于一辆小众车的车主来说，都知道对于凡尔赛说什么的都有，有人说它销量不好，售后不方便，有人说他它中看不中用，也有人说它油耗低，外观好。这提车后的这一段时间里，慢慢的从风评中也发现了一些规律，那就是说它好的都是买了的车主，说它不好的大多都不是车主，个人认为，车好不好开，只有车主清楚。舒适度方面：我行驶600多公里（里程确实不多），其中200多公里是在高速上，凡尔赛在高速上的舒适度为最佳，很舒服，长时间驾驶不会很累，其次在坑洼路段悬架表现很软，能过滤大部分颠簸；这个方便有人吐槽说感觉悬架太软了，导致乘坐人员不舒服，有点晃，像是坐船一样；这一点我个人感觉还好，没有那么夸张；这或许就是法系在底盘调教方面和别人不一样的地方，在颠簸路段驾驶，我比较喜欢这种摇晃的感觉，市区路面跑惯了，反倒是觉得颠簸路段行驶有种不一样的驾驶体验。油耗方面：市区塞车比较严重，再加上是新车，标准模式我在市区行驶油耗大概在10.3-10.6之间浮动，行驶里程实在太少，不具备参考性。空间方面：我自己上班开，后排很少坐人，但坐过的人都说后排空间完全足够，唯一一点不足就是感觉后排座椅有点短(管他呢，我又不坐）。至于后备箱装载空间这个就不比多说了，同级别轿车，它的后备箱空间算是最大的了。总结：“第一次买车，就干上了法系！?你真勇敢” 。来自一个老司机对我的评价。我：“因为喜欢”。
2024-05-23
流浪诗人hi你好
汉EV车主·车龄4年
比亚迪汉ev行驶近八万公里小结
2020款比亚迪汉ev605公里尊贵型，2020年11月份订车，等车将近两个月，2021年1月18日上牌，截止到现在跑了七万六千多公里。现在分享下这将近八万公里的使用体验： 1. 买车时送了充电桩，车子提到没几天充电桩就安装好了，所以平时一般都是晚上下班回家充，第二天拔下来，还是挺方便的。可以设置充电开始时间，算下来平均电费一公里9分钱。基本在市区用，跑过一次小长途，单程480公里，来回1000公里左右，非节假日高速充电还是挺方便的。平时很多时候怠速吹空调，尤其是夏天，截止目前累计平均电耗14.5度/百公里。 2. 关于续航，除了冬天本人习惯只要开车空调就启动，哪怕通风模式，除了冬天打7折。冬天没仔细观察过，表显会少50公里左右，实际可能会更少一点。对续航不是太在意，因为家里充电比较方便的原因。 3. 由于算是汉ev最早的一代，车机、底盘等不尽如人意，所以对车子也进行过一些升级。车机由原来的dilink2.0升级到3.0，芯片也是相应的升级了，音响升级了丹拿音响，减震升级了fsd可变阻尼减震器。由于工作原因，经常跑些烂路，电机和电池装了下护板，但还是被拖过几次底，好在没伤到电池。 4. 觉得电车轮胎是真的废，4.2万公里时换了2个前轮胎，原装的马牌轮胎价格比较高，换的朝阳1号。6.2万公里时换了2个后轮胎，7.5万公里时又换了2个前轮。 5. 买新车时保险付了6千5左右，好像那时正好赶上个什么政策，保险优惠了。第二年4600元左右，第三年4500元左右，都没出过险，还算能接受。 6. 期间的一些问题，开到第二年时，突然空调不制冷了，4s店检查压缩机坏了，免费更换了个压缩机。在阴雨天刹车盘有水时，倒车打方向时刹车盘异响，响声比较大，去4s店检查过，说是刹车片材质比较硬的原因，不影响安全行驶，这个问题至今未解决，现在就这么开也不纠结了。本人用车不是很爱惜，也经常跑一些非铺装路甚至烂路，难免一些磕磕碰碰也没在意。 7. 整体用起来还算是满意吧，车子会准备继续开下去，也想印证下电车是不是如网上一些传言那样。
2024-05-23
吉利银河西物体验中心
银河L6限时至高立减25000元，截止时间五月31日！#吉利银河L7 #吉利银河限时直降25000元
2024-05-22
用户6329625790821
提问每日100的补贴截止时间是？是匹配到车辆资源就停？还是4s店通知你可以提车停？厂家图片上写的是车到店。
2024-05-20
阿伟的深蓝
深蓝S07车主·车龄1年
绑带时尚驾到-我与丝带的邂逅
#提车日记 4月22日提车，截止目前快一个月，我的小7比较累，一个月跑了差不多2800公里，这段时间也在仔细感受，具体情况总结以后和大家分享
2024-05-20
初涉池中
启源A07pro15天用车体验
增程主打就是没有里程焦虑，提车第一天因为没挂牌充不了电，加了一百元油8.07一升(没敢去优惠大的地方直接上壳牌92号)，表显360公里，简直不要太惊讶了，跑了两天油耗也就4.6左右，真是不错，后来能充电了就在单位充，回了趟老家来回跑大概200km，返程时有一段时间用油，这几天去外面逛基本上不考虑费用，直接走缺点:机车流量太少了只给2G，我经常要用自己热点，还有里面的音乐好多都是会员，害得我买了两月的vip 还有就是急加速时里程掉的比较猛，因为我总是开空调，车嘛就是用的，没电了就充呗，单位家门口都有快充很方便的还有就是变道如果不打转向灯，方向盘会抖动总之有电就用电优先吗没电就用油，也没怎么特意计算因为暂时还没有一个一千公里路跑，感觉综合就0.3元/km吧，如果经常充电的话0.1/km
2024-05-18
孤勇逆战
到底值不值得买？
智己截止5月份销量约1.5万台。如果有人不想下课，拿着一手好牌，后续至少月销3600辆以上，才能持平去年的4万辆业绩。即 L6、LS6分别月销1500辆以上。真喜欢的可以早下手，现在交车很快，几乎不用等。但观望者最好的下手时间是6.15。此前关注零售榜单，如果基本盘都没达到，那么权益、折扣只会继续增加，比较典型的方法和LS6、LS7、L7一样，终端门店降价几万不等。但实话实话，买最低配的，为什么不买空间更宽敞的LS6呢？低配，约等于没有数字底盘。
2024-05-18
南航专接本助手
小米SU7车主·车龄1年
我必须承认小su7好开好看好省电足矣！
#众测主题赛 ①续航能耗：小米su7标准版日常上下班真实能耗11.5左右，高速百公里100-120的速度能耗在15左右，最近天气温度比较高，时刻开了空调续航跟之前不开空调基本上没有多少区别，也许空调制冷不不怎么耗电？想省能耗，开能动回收百分百模式，不要随时地板油的踩，市区能耗能达到10左右。可见小米的三电系统还是有两把刷子。 ②智能化：小爱同学没的说，响应很快；所有操作基本可以通过语音来解放双手。尤其自动泊车真是太好用了，等待更新代客泊车功能，标准版不知道何时能有？ ③外观颜值：个人认为侧颜和前脸完美！尾部设计有点复杂，一般，有点大嘴猴的感觉，单纯看尾部造型有点难看。 ④驾驶体验：动力、加速没得说，操纵驾驶感，路感也没得说，很好！比较低趴有点开赛车感觉，座椅偏硬，开久了不怎么舒服，后排座椅有点短，长时间乘坐也不舒服。总之这车兼顾了轿跑和代步双重需求，挺受城市白领和不怎么懂车的年轻人喜欢！看参数su7标准版毫无性价比，被极氪001/007，乐道，知己l6，华为s7等一众甩很远！尤其极氪的两个博主天天各种diss 低配版的su7！但是我必须承认小su7好开好看好省电足矣！ ⑤用车成本：目前开了2500公里还没有保养/截止今天总共充电400度这样的，家充0.35元/度，用车车本哪位数学好的大神，可以帮我详细算算，哈哈哈哈，单纯从加油跟加电比较成本，那真是巨省！！！总之我再也不用每周加油要花费300元了！！！！！
2024-05-17
猎见生活杂志
博主转卖Model X 亏 30 万？
#人人写点评近日，大V博主“科技新一”发文称，他在二手平台挂牌拍卖的Model X，距离拍卖结束还有3个小时，车商最高出价为57万元。该车使用时间不到一年，买的时候 90 万，如果后续没有更高出价，将亏 30 多万。虽然车一落地就是亏，但是你觉得这辆Model X 值多少呢？
2024-05-16
淡定天空XHR
埃安S plus一键维保
关于埃安的一键维保功能，最开始可以免费使用，可以免费送车取车，应该今年大概五月份才可以收费。截止现在总共使用了4次，还是挺方便的。该功能主要目的是预约维修或者保养，也可以安排取送车。 1、第一次左后评估剐蹭 21年11月车到手，但约开了半个月，自己倒车挂彩了，心疼呀。还是比较严重，报了保险，耗费2970元。使用了一件送车和取车服务，但修车的时间太久了，差不多两周。 2、首保上海疫情前期，3月中旬。用车三月后，车估计里程才两三千多，安排了一件送车服务，免费的很棒，但是没办法安排送车服务，疫情，后面自己打车过去取，不然疫情封控两个多月严重。 3、第三次被追尾早上稍微有点堵车，被追尾，看着不严重的刮蹭，居然耗费3400，还好对方责任，但也耽误了估计10天左右。 4、保养 4S店购车时送的一年两次免费基础保险，不想浪费，车里程约5000km，已经开10个月。基础保养费用130元，免费的。但让他们帮忙补充冷却液，但实际都没有。
2024-05-15
大鼻涕88甩
唐DM车主·车龄2年
不到一年的唐dmi冠军，换电池喽。。。
我是23年5月20提的车，20.98那款，官方续航112公里，车位有桩，我家到单位5公里，实测单程掉5%，基本1公里1%。 24年3月，出现问题，70%电量以上，续航正常，70%以后尿崩，基本1公里掉5%电，反复测试，没有好转，去4s检查，告诉我没问题。 5月问题依旧，在高速上服务区充电，20%-60%速度稳定上升，60%-100%只用了2分钟不到，机器显示充了不到11度。继续去4s扯皮，这次要求把车放店里，原地开热风放空电池，到10%最低，然后慢充，第二天显示充了15度，加上剩余的10%算2度，21.5度的电池只能充17度，还不到一年纯电才跑了5000多，电池就这德行。给厂家反馈，态度很好，直接通过，答应换电池。之前上网查，有车主说过，换电池有路费补贴，汉唐一天300现金，这次一问，从24年1月改了，不给现金，每天给300app里面的专车券，使用时间截止到交车，我分析就是因为换电池的人多了，厂家想节省一笔费用。现在还在等电池中，估计下一辆车，不会再考虑比亚迪了了，
2024-05-15
尚金看车
五千公里的行驶体验（A4L）
2024年3月11日提车离开雀园路，截止到5月11日，两个月时间，行程5000公里出头。对车载的设备定原则，常用的只有空调和音响，其它东西可有可无，也就是所谓的“丐版”。因为经销商提供了两个“送”的选项，一是引擎盖与左前门贴车衣，二是电动尾门。之前预约了车衣➕贴膜，考虑到电动尾门可能会增加一项故障而产生一项维修内容，所以决定车衣➕贴膜。之后去贴膜贴车衣，那位代理商给我推荐一款95％虑紫外线的与45％的膜对比，额外增加两千多块钱的支出，有些不悦，放弃。因为专业贴膜的价格减半，品质相同。贴车衣就有点搞笑了，因为之前“送”的是引擎盖和左前门，我就觉得这是女人化妆只画了一边脸的彩妆。而且已经贴完了，查看了车衣的工艺，有气泡，放弃。最后经过协商还是选择了电尾门。经销商店里只有两款，另一款是银耳高配，直接放弃。因为跑高速的时候多，对穿插、加速、紧急制动的要求高一点。也看到过麋鹿测试的成绩，确实这款车比同类型的成绩优秀。自己也在这段时间试着小半径入弯加速，体验还是很稳。加速，直线加速其实就是超车，在左侧龟速挡道的情况下，只要右侧大卡车给出速度空间，就能穿插超车。本人真不建议这么超车，但是左道的龟速酿成的事故更凶险。紧急制动是在宁乡服务区往长沙方向的坡道，真遇到险情，车距大于200米，车速没超过110时速，制动很平稳，制动后的惯性还在，控制在时速60左右。爬坡是在“半山隐墅”陡坡路段，去过的朋友应该有点感受。没有使用+-的手动模式，而是直接爬坡，只有五六个肘子弯道，而B级车的转弯半径非常精准的一把通过，这也是体验操控性的优点吧。油门踏板的灵敏度，这事觉得有点不悦。我是属于上车兴奋型的驾驶人，但是绝对不是激动型的驾驶人。跑高速一般就靠惯性稳住速度，所以习惯轻踏油门，而经常出现超过140公里时速的情况，只能松油门减速。虽然只有那几秒钟的变速，但是真不愿意去尝试超速之后的各种险境。 A4L表现优秀，还有一点疑惑，五十升容量，六箱油跑五千公里，表显平均在6.3～6.5油耗，这个成绩也算优秀了吧？下高速之后有9.0左右。罗里吧嗦了，新车的体验就这么多了，看品质还需要更长时间的观察，比如德系车的烧机油、渗漏机油的缺陷，对比之前的老爷车，还是比较习惯手动变速箱的兴奋感，毕竟自动变速的误操作很容易造成弹射事故，还没有从手动习惯中转变过来，起步更加需要谨慎。
2024-05-15
老汉张斯文
加了10几个群，目前问题汇总
加了10来个et群，通过群友、官方人员汇总信息如下： 1.提车问题。通过官方直播间渠道得知目前产能一天200辆。按预售日期4.15算的话，目前应该有6000辆左右的车辆陆续被提车。还有一个问题是官方宣传的按订单顺序排产经多个群沟通了解其实并不是。是主要按照颜色排产，目前已知的是：橙内饰>黑内饰>瓦青灰，瓦青灰内饰和淞雾蓝外观这两个估计要7月份。主要按照是先电车后增程的顺序排产，目前小道消息电车和增程配比是4:1。还有就是提车比较看城市，在群里有武汉和杭州车主5.10号下定，5月14号就提车了。可能离安徽比较近的原因。有的4.20多号大定到现在都没提车。 2.天幕镀银问题只有顶配有镀银，其余全部没有镀银。目前官方说后续会出隔热测试。 3.轮毂问题星途营销老总黄总说后续会仿照21寸轮毂风火轮样式出19寸跟20寸轮毂，后面可以成本价卖给咱们。 4.芯片问题纯电城市智驾的两个型号为英伟达智驾芯片，算力508tops；其余版本为地平线征程3，算力5tops。8295芯片后续可以付费升级。 5.后备箱垫缺陷问题厂商承诺会整改，后续提车用户估计可以提到没有缺陷嗯后备箱垫。 6.拓印口缺陷问题官方已经注意到，未提供解决方案，大家上牌的时候千万注意别被车管所的人员给剪坏了。 7.预售权益延期问题最早定的5.9号截止预售权益，但是发布会延期到5.10号，并且在12号还能用预售权益下单问题。官方进行了冷处理，估计不会补偿预售期就提车的用户。 8.仪表屏逻辑问题仪表屏进隧道或者进地下通道屏幕不能随开启大灯变暗，特别刺眼影响行车。官方回复目前变暗逻辑是按时间去变暗，后续讨论优化问题。 9.座椅鼓包问题目前有群友出现提车3天座椅就鼓包问题，官方比较重视此问题。 10.车机死机问题目前有一位群友出现驾车过程中死机问题。
2024-05-15
用户777482920295
ZEEKR 7X车主·新提车
现在买su7是不是大冤种？
现在小米交付最大的问题不是车而是交付，所以6月后要下定的伙伴们得谨慎再谨慎了 1、官方数据截止4月30日，共计锁单88063台，也就是说到6月锁单量肯定已经超过10万，这个数据很重要，因为官方定的目标是要完成今年10万台的交付，敲重点，这是个目标，能不能达成有待观望，所以6月后想锁单的伙伴们，24年大概率是提不到车的。 2、关于官方说的产能提升，还是那句话，产能提升围绕的交付目标也是10万台，后面的订单就看运气了，后面订车的伙伴需要理性看官方画的饼，交付周期缩短是一个非常困难的事情，而且今年小米的第二个工厂能不能上线是一个未知数，咱们花那么多钱吃这个饼真的不值得。 3、长达6月的交付周期也就意味着，等你提车的时候，市面上25款的大量新车已经上市了，当你在25年提24款的车，几十万咱没必要当这个大冤种。 4、关于服务方面，现在的交付服务和顺序已经乱成啥样了，官方短时间要解决这个问题肯定很难，大量的员工一窝蜂的涌入小米汽车，每个人的能力参差不齐，服务质量要提升起来今年肯定希望渺小，同理售后服务保障也是一样。 5、大家可以回顾一下官方给出的交付问题答复，没有一个从本质上给出明确答复，都是模模糊糊的半忽悠，作为消费者，在交付透明度上完全不清楚，让消费者漫无目的等待。 6、30万的选择现在市面上巨多，在小米汽车没有解决现有问题之前，咱们完全可以保持观望，别做大冤种了。最后，劝一下6月要下定的伙伴们，考虑要谨慎一些，锁单后可是不能退钱的，咱们作为消费者，上班被老板画饼，花20来万还要吃小米汽车的饼，家里冰箱都装不下了，做理智米粉，拒绝无脑米粉。 PS：官方对于交付问题不管怎么追问，永远都是规避无视，社区大管家更是屏蔽帖子，删帖子。
2024-05-14
用户777482920295
ZEEKR 7X车主·新提车
近期要买su7的小伙伴可以看看这个帖子
现在小米汽车最大的问题不是车而是交付，所以6月后要下定的伙伴们得谨慎再谨慎了 1、官方数据截止4月30日，共计锁单88063台，也就是说到6月锁单量肯定已经超过10万，这个数据很重要，因为官方定的目标是要完成今年10万台的交付，敲重点，这是个目标，能不能达成有待观望，所以6月后想锁单的伙伴们，24年大概率是提不到车的。 2、关于官方说的产能提升，还是那句话，产能提升围绕的交付目标也是10万台，后面的订单就看运气了，后面订车的伙伴需要理性看官方画的饼，交付周期缩短是一个非常困难的事情，而且今年小米的第二个工厂能不能上线是一个未知数，咱们花那么多钱吃这个饼真的不值得。 3、长达6月的交付周期也就意味着，等你提车的时候，市面上25款的大量新车已经上市了，当你在25年提24款的车，几十万咱没必要当这个大冤种。 4、关于服务方面，现在的交付服务和顺序已经乱成啥样了，官方短时间要解决这个问题肯定很难，大量的员工一窝蜂的涌入小米汽车，每个人的能力参差不齐，服务质量要提升起来今年肯定希望渺小，同理售后服务保障也是一样。 5、大家可以回顾一下官方给出的交付问题答复，没有一个从本质上给出明确答复，都是模模糊糊的半忽悠，作为消费者，在交付透明度上完全不清楚，让消费者漫无目的等待。 6、30万的选择现在市面上巨多，在小米汽车没有解决现有问题之前，咱们完全可以保持观望，别做大冤种了。最后，劝一下6月要下定的伙伴们，考虑要谨慎一些，锁单后可是不能退钱的，咱们作为消费者，上班被老板画饼，花20来万还要吃小米汽车的饼，家里冰箱都装不下了，做理智米粉，拒绝无脑米粉。 PS：官方对于交付问题不管怎么追问，永远都是规避无视，社区大管家更是屏蔽帖子，删帖子。
2024-05-14
不曾忘却的伤痛
风云T9车主·车龄1年
大家猜一猜什么时候能够突破4万台
截止5月14日20点，39130。给奇瑞厂家2天的时间，最快明天这个时候。
2024-05-14