- 资讯
- 车友交流
面包汽车轮胎转向的部位叫什么
- 2022-06-17
- 2023-08-07
#你都知道哪些基本的汽车知识？首先我们来了解什么是主销后倾角。从汽车的侧面看过去，主销轴线与垂直中线形成一个夹角，这个向后倾斜的一个角度，就称为主销后倾角。主销后倾角主要作用是保证汽车直线行驶的稳定性。当车轮遭遇外力作用时，主销后倾角产生的回正力矩能使汽车自动回正，确保车辆保持向正前方行驶。 自行车骑过吧？你知道为什么双手离开把手后，自行车照样能保持方向向前行驶吗？这就是自行车的前叉车架运用了主销后倾角的这个原理。但是这个主销后倾角同样会对轮胎带来危害。 后倾角越大，行驶中产生的离心力就大，防止车轮发生偏转的反向推力就越大，方向回正的功能越强。但是转向扭矩很大，转向会非常沉重。在打方向转弯的时候，轮胎的胎肩部位受力很大，导致轮胎胎肩部位的磨损加剧。它是轮胎发生胎肩阶梯状磨损的原因之一。 后倾角过小，前轮行驶的时候会变得不稳定，会感觉到车辆行驶时发飘，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感。 造成主销后倾角出现问题的原因有很多，例如某些悬架部件过度磨损松动，都会造成主销后倾角发生变化，但是主要的原因是弹簧钢板老化，弹性变差，使主销后倾角变小。所以解决的方案有两个，一是更换弹簧钢板，二是加装后倾补偿垫片。
2024-05-24#你的方向盘嗨，大家好！大家有没有发现一个奇怪的现象，汽车方向盘的形状。你可能一直以为方向盘就应该是圆的，但事实上，近年来，这个领域发生了巨大的变革。 你看，过去，圆形方向盘是标配，但现在，有了更多选择。有D形方向盘，有小直径转向盘，甚至有像飞机操纵杆一样的方向盘。那么，这些独特的方向盘到底有什么特别之处呢？ 首先，这种设计最早出现在赛车中，因为在狭窄的驾驶舱中，需要更多的腿部空间。除此之外，D形方向盘的形状让你可以更直观地感知方向盘的转动。这对于追求运动驾驶体验的人来说非常重要。 接下来，我们有小直径转向盘，就像这款法国标致汽车的赛车式方向盘。这种设计有一系列优势。首先，它减少了眼球运动，因为你可以更专注地看着前方道路。其次，降低了肘部位置，让你可以以更放松的姿势驾驶。最后，由于方向盘直径小，转动方向盘时手臂的运动也会减少，使得驾驶更加流畅。 有些车型甚至采用了飞机操纵杆形状的方向盘。这种设计让你感觉就像在操纵一架飞行器一样，增加了驾驶的乐趣和刺激感。 作为一名法系车主我是比较认可现在标致的小方向盘的，只有开过的人才找到到底有多想，还有一些奇怪的方向盘我实在欣赏不来，那么你喜欢那种样式的方向盘呢？欢迎评论区留言。
2024-05-18#懂车帝众测去年9月提的车，到现在也大半年了。现在价格很划算，给想买这款车的朋友谈一些自己的看法。 外观：整体偏年轻化，偏商务。个人认为首尾呼应做的不是很好，前面很方，后面很圆润，车尾远远看去像面包车。家族式的前脸在晚上开出 去，配上闪亮的旗标灯，绝对是这个街上最靓的 仔。辨识度很高，晴天也可以在车两侧挂上国 旗。作为一个中国人，无比自豪。 动力：70以下的速度经济模式是够用的， 70-100建议用舒适。在高速上我是全程都用运动模式，超车不费力。超过100以后，舒适模式感觉提速有点慢，超车没自信。这车还有越野和雪地，由于在南方，没有办法测试，北方的朋友可以入手四驱，冰雪路面也很好开。 操控：方向盘个人感觉刚刚好，无论是轻重，还是转向。跑高速时得益于铝合金的底盘，跑起来一点都不飘，非常稳。但是转弯时要减速，侧倾的支撑不足，suv的通病，再加上是麦弗逊，可以理解。整体底盘调校偏舒适带一点点运动。车子还是很好开的，高配自带自动泊车，女司机也可以轻松驾驭。 油耗：车重1.8吨，爱信8at，2.0t高功率252匹马力。这几个加起来，注定油耗不会太低。成都市区比较堵，基本都是12-18个油。高速我用的运动，7-8个油左右。跑70的话，最低跑过5.9的油耗。一年1万公里以内可以考虑这款车，不差钱也可以考虑。 安全：国产车的安全性毋庸置疑，比同级别合资品牌强很多。红旗的整车热成型钢占比超60%，强度2000Mpa，核潜艇级别。无论是车身强 度，还是安全性都没得说，也经过实战验证。 做工：红旗的装配工艺真的是看运气，有的装的确实没太用心，不过发现以后都可以去4s店免费更换。这个不必担心，大概率还是很好的。 服务：三大件终身质保，终身免费道路救援，一年一次的保养免费取送车，4年10万公里免费保养。这样的服务我挑不出任何毛病。为红旗点赞！ 关于车机卡顿，异响，风噪等小毛病的回答： 目前开了4000多公里，车子没出过任何问题。 车机：卡顿是算力的问题，电瓶就那么大，传统 燃油车都是12V.几平都是差不多的，肯定没有电车丝滑。红旗的车机不能下载软件，属于半封闭系统，优点是用了很久也不会卡，缺点是功能没那么丰富。不过我不需要车能看电视剧，刷抖音。车是用来开的，这些功能手机能满足我就够了。而且就算真的有卡顿，去找4s店解决，也可以免费处理。 异响：异响大概率是装配工艺的问题。我开到现 在快一年了，没有任何异响。如果出现异响的 问题，可以去4S店处理售后，他们会很好的解 决。 风噪：由于是suv车型，本身风阻就大，再加上红旗的车头偏方正，不是流线型，有风噪很正常。开到80以后才能听到，我平时开车喜欢听音乐，所以即使开的很快，风噪也可以忽略不 计。更不影响车内的人聊天交谈。解决办法也很简单，由于原厂配的是米其林静音轮胎和马牌轮胎，轮胎质量很好，无需更换。中配只需要换个和顶配一样的双层夹胶玻璃就可以完美解决了。总结：车子都是有优缺点的，这个见仁见智，买车我认为不要听别人建议，无论买什么车，自己喜欢最重要。你开着自己的车时，应该是开心 的，舒服的。这才是买车的目的，而不是仅仅为了买个代步工具。我是中国人，我为我的国家感到骄傲，我也为中国有红旗这个车企感到骄傲。红旗见证了我们国家的崛起，自己国家的品牌我们都不支持的话，还有谁来支持呢？相信国家的选择，相信红旗!
2024-05-11#奔腾吧【情况介绍】 25岁，之前开着一辆老款的二手逸动，目前正式参加工作，在一家重工公司上班，不管是是基于虚荣还是面子，我自认为更多的算刚需，哈哈哈，想换一辆新车，平时上下班单程距离12公里，网上看了好几个品牌的轿车，第一家去的就是奔腾4s店。 【买车过程】 第一次见这个车的时候是晚上在公园跑步，停车位里看到的，车的外形很板正，尤其是车侧面的颜值记忆犹新。在奔腾b70和MG7之间做了艰难的选择，因为太原当地没有名爵4s店，看车都需要去隔壁市，非常的不方便，就先去了奔腾4s店，两次，第一次自己去试驾了一波，感觉家用的话动力还可以，车机基本的功能也还齐全。再加上我个人在意的方面比较倾向于车的颜值，当时就心动了。第二次带着朋友去谈的价格。整个过程很顺利，唯一一点就是不知道为什么，当天不能上牌，就上了一个临牌，等了一周才上的蓝牌。 【提车费用】 购车时间：2023.4.28 购车地点：太原市 购买车型：23款畅享1.5T 裸车价：9w 落地价：10.5w 赠品：脚垫 ，行车记录仪 自己加了一套氛围灯，没到一百块。 【爱车初体验】： 外观感受： 最大的亮点就是大溜背的设计，再加上掀背式电尾门，流水转向灯，后贯穿式尾灯。前面的LED大灯组辨识度非常高，侧身线条优雅，整个颜值就是我的菜。 ==== 静态感受： 这个价格上，内饰在国产油车里面算是中上了吧，比我那台逸动好太多，中控台上和车门，扶手箱全是仿皮的软包，新车有一点那种皮制物品的味，不刺鼻。基本上就是单一的黑色，加上一点银色的装饰条。上本部分和车顶白色针织，比较普通。 座椅表面有打孔，但是没有通风，软硬适中。坐垫的支撑性不错，长度够用，可以完美支撑腿部。靠背腰部位置支撑性略差，贴合度太高了，坐上去就是包裹性过于强，长途驾驶比较拘束，感觉不好活动身体。后排的座要比前排舒服，活动范围大。 空间不用怀疑，怎么说轴距也有四米八了。我身高175，体重160，前排头上空间剩一拳半，如果说是靠背稍微后倾的姿势，会有两拳多。后排头上剩一拳，腿部空间剩一拳两指。后备箱进深夸张，尾门开合度也夸张，导致后备箱空间更夸张，不次于SUV，后排放倒可以放得下一辆24寸自行车。 中控的双联屏颜值高，看着比较有科技感，但是实用性一般，主要还是车机内容的问题，内容不开放，内置东西除了基本的车辆设置，可玩性不高，导致总感觉跟这个双联屏不匹配。 电子挡杆很实用，形状设计握着挺舒服 旁边的水杯架有抽拉式的盖板，平时拉起来放手机比较方便。前面的空调面板，触摸加上快速调节旋钮，这个布局是我最满意的，方便不失高级。 无线充电相对来说就显得鸡肋了，充电功率太慢，手机放上去半小时可能就涨几个电。座椅加热和后视镜加热不错，加热快，尤其是冬天，很好用。 智能语音中等水平，说他不好用吧，他倒是也能控制不少东西，识别不少指令，说他好用吧，又感觉没那么灵敏，有时候表现的呆呆的，不能连续对话。 ==== 动态感受： 1.5T 涡轮发动机，7速双离合变速箱，起步的时候油门会有迟滞现象，不过很多车都会有这种现象，也就释然了，50码左右的时候油门响应比较快，另外起步1-2档会有顿挫，而且偶尔能听到换挡声音。2档的动力是最猛的，油门如果踩到底，升档会比较慢，起步直接踩到三分之二的深度并且保持，这时候的加速和升档是最舒服的。 车子转向很灵敏，极少有延迟的感觉，但是转弯半径略大。车身很稳定，在高速上跑到120也感觉不飘，方向盘也很稳，随车速自动调节助力强度。但是速度80以上风噪就有了，高速120的时候风噪非常明显。悬架的舒适度满意，正常城市路段能过滤掉大部分震感。走老家那种不平的路段，或者比较粗糙的路，胎噪和底盘的那种声音有点大。 自动启停一有点鸡肋，般开之前我都会关掉，有时候忘记关就会触发，再起步就特别磨叽，不喜欢。自动驻车很好用，尤其在等红绿灯的时候，很好的一个功能。定速巡航高速上比较好用，比自己开更省油一点，不足的是非全速自适应。 ==== 油耗： 我上下班单程12公里，快速路段居多，日常代步就用D模式，一般是8个油左右，偶尔也会用S档过过瘾，，油耗可能会到9–10个。遇到堵车的情况可能就是10–12个了。跑高速的话相对会好很多，回老家有200公里的高速，基本6–7个 。 === 总结： 目前已经跑了11000公里，两点不足，一是车机功能少，不开放下载，可玩性低。二是电动尾门只能拿钥匙或者在主驾驶开，没熄火的时候钥匙也开不了，车尾没有开关，不方便。其他表现都算满意，其中最满意的就是颜值。 感谢圈主dA林指导，希望推荐加精，谢谢
2024-05-08- 2024-04-30
- 2024-04-30
- 2024-04-27
#用车心得师父说：拿走，拿走！仪表板上铺毯子？不但不美观，而且不安全！ 我们在挑选一台汽车的时候，难免为选高配或者低配而犯难，毕竟高低配之间少则相差七八千，多则相差七八万。而对汽车的高配和低配来说，车子外观看起来差别不大，为何售价差异这么大呢？ 汽车的定价机制在消费者看来比较模糊，但卖家肯定是清楚高低配汽车之间的价格差异在哪里？比如说汽车安全气囊的数量，以前，高低配车型安全气囊的数量可能是不一样的。比如说低配只有主驾驶才给安全气囊，高配主副驾都有安全气囊。再后来，低配前排给两个气囊，但没有侧气帘。而现在，越来越多的车四个气囊已经是起步配置了，比如说2022年、2023年和2024年的东风标致408，已经全系给出了5个安全气囊。 但是你知道吗？汽车安全气囊的数量是上来了，但乘客特别是驾驶员对安全气囊是的使用要领缺没有同步跟上，比如说眼前这台东风标致408，车身颜色是不是很年轻？从外观看，这台车的成色不多，说明车主是一个爱车之人。如果你观察一下这台车的仪表板，你就会发现和出厂时的差别，那就是车主在仪表板上方铺设了一大块地毯，或者说是毛毡、毛毯，反正就是铺了一层厚厚的装饰物。 要知道，汽车副驾驶安全气囊属于汽车被动安全系统的重要零部件，其安装在副驾驶侧仪表板总成上，在意外发生的瞬间可以有效地保护副驾驶乘员的头部和胸部。虽说汽车副驾驶安全气囊设计的好坏直接影响乘客的安全，但是否正确使用了气囊更加重要。 安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多，真正用到过的少。但是在日常行驶中，对安全气囊可不能忽视。别到万一真需要用的时候发现气囊打不开，也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度。角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则:20km/h以下撞击时，气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时，气囊一定弹出;而20~30km/h之间为模糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以，即使车辆内部发生了很大变形，但如果碰撞部位不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。 我之前207是高配，具备副驾驶安全气囊，在仪表板的右侧可以清晰的看到一个矩形的盖板，这下面藏得就是安全气囊。现在的汽车讲究美感，已经不像老车那样简单直接的搞个盖板盖气囊，而是仪表板做成浑然一体的，在气囊的四周开出一些弱化线，这个弱化线从背面才能看到。但是有些做工不太好的车型，从外观也可以隐约看到有些凹槽，这下面其实就是副驾驶安全气囊的弱化线。 有资料说，仪表板上副驾驶气囊弱化线宽度推荐为0.2mm,弱化线位置处仪表板本体剩余厚度推荐为0.5mm,过小会使仪表板表面能看到弱化线加工痕迹,过大会导致气囊爆破时不易撕裂,弱化线一般可采用注塑弱化工艺、铣削弱化工艺、热刀弱化工艺、冷刀弱化工艺、超声波刀弱化工艺及激光弱化工艺等。不信你可以看看，贵的汽车和便宜的汽车，质量好和质量差的汽车，副驾驶安全气囊弱化线海真的不太一样。别看这小小的一个沟槽，汽车厂投入了不少精力，目的就是在气囊安全性能和外观精致程度上寻找一个平衡点。 话说回来了，好像在仪表板上铺毯子的做法，之前在面包车上见的比较多。首先面包车可能没有副驾驶气囊，盖上也没有什么关系，不影响。还有就是面包车的前风挡比较立，如果贴膜，仪表板上放置的杂物可能在玻璃上形成影子，影响开车。要知道，面包车的仪表板上经常会一些杂物，硬硬的塑料仪表板放东西会经常滑落，所以铺个毯子挺好。 但是，对轿车来说，还有必要铺一个毯子吗？我觉得不但没必要，而且很危险。猴哥向来反对在仪表板上搞很多装饰物件，铺毯子更是严重反对。首先告诉你你，因为这个毯子的存在，副驾驶的气囊在需要展开的时候，展开方向不受控制，那就搞不清是保护副驾驶还是伤害副驾驶了。 有人说，夏天天气热，铺个毯子防止仪表板老化。那我想说的是，如果仪表板老化了，首先要怀疑汽车质量不行，当时为何要买一台自己对质量不放心的车呢？
2024-04-13- 2024-04-08
#新车主来报道 换车原因： 因为日常没有用车需求（市区上下班地铁更快更方便），且买的小区属于老小区已经没有停车位了所以我们小家庭一直没有买新车。上半年宝宝出生后因为经常要带宝宝去打疫苗、儿保体检，暂时把家里闲置的旧车（09年POLO）拿过来用，车空间是在太小而且连倒车影像都没有所以考虑买辆新车。 选车过程： 从3月份开始在懂车帝APP上对比品牌和车型，我们的预算是全款30w左右最好是SUV，BBA直接没有考虑（个人认为30w买个入门的BBA什么配置也没有真的没啥意思）。一开始的目标其实是沃尔沃，因为沃尔沃一直宣传自己的环保材料以及安全性，并且周围好几个同学都买了S90和xc60并且向我推荐，所以重点关注了。 3月份到8月份由于孩子太小离不开人而且时不时会出差所以一直拖着没有去沃尔沃试驾，突然有一天看到了林肯冒险家的广告感觉也还不错，查了下价格和参数配置锁定2驱尊雅版本，夫人也挺喜欢小冒的外观和内饰（主要是大连屏，女人就是“肤浅”）。 试驾感受 9月初在在平台点击咨询了冒险家，几家林肯4s店陆续给我打电话并且预约了试驾时间。不得不说林肯的服务还是可以的，都是开车来公司接我去试驾。试驾的车型是顶配，配置比较齐全座椅按摩、抬头hud都有，开了10来分钟给我的感觉就是动力比较足、方向盘轻盈、隔音不错。林肯4s店隔壁正好是沃尔沃，于是就顺便也试驾了xc60，说实话我真的没开出来差别，也可能是因为试驾的时间较短。但是沃尔沃销售让我必须贷款22w，让我感觉莫名其妙直接走了pass。 订车 试驾完开始和销售谈价格，南京几家本地的4s店我一星期去谈一家，给的价格都在27左右，最终谈下来的是二雅白外黑内26.5w落地，3年10w无息贷款，送原厂脚垫后备箱垫记录仪和太阳膜，外加6次不限时间基础保养。9月25号交的定金，当晚就有一辆车到店，28号就去把车提了。 用车时长&驾驶里程： 提车到现在6个月，平时上班来回通勤30公里加上过年回了一次徐州，已经行驶了4500公里 外观： 冒险家从外观看很显大，特别是白色，完全看不出来车长只有4.6米，停在那里胖胖的很可爱，怪不得很多女孩子买冒险家。 内饰方面： 大连屏我是挺喜欢的，显示效果不错，还有真皮座椅坐着也很舒服，但是基本没有物理按键了，方向盘、座椅通风加热等一些功能都需要在大屏上操作，总的来说豪华感营造的很充足。 空间： 我净身高174，调整好驾驶位座椅后坐在后排感觉还是很宽敞的，驾驶位调整完头部离车顶2拳，后排腿部空间接近两拳，如果乘客和驾驶员身高都不是特别高完全够用，应该是牺牲了后备箱空间，有一说一这个后备箱真的是蛮小的。 舒适度： 前排和后排座椅都是半苯胺真皮，坐着很舒适。而且前排座椅配备了通风和加热，冬天和夏天都舒服多了。ACC（自适应巡航）功能很实用，特别是开高速的时候能很大程度上缓解疲劳，而且对前车的动作识别准确，有车变道进来减速非常及时。还有就是智能路线（好像叫这个）功能，设定好上下班的时间和路线后每天上车都是自动导航，省心很多。 操控方面： 方向盘转向灵活跟手，非常丝滑。但suv我觉得真的不要谈操控了吧哈哈哈，高速转弯的话侧倾还是有的，不过可以接受。不得不说美系车是真的稳，高速接近150的速度车身完全不晃，很踏实稳如老狗。 动力： 小冒搭载2.0T发动机，262匹马力 动力非常充沛。平时上下班基本都用节能模式，跟车非常舒服不会窜。高速用标准模式，动力源源不断一不注意就踩超速了，超车也非常顺畅。在20-40的速度区间是有一定顿挫的，会感觉车屁股被顶了一下，有一次在高速上顿挫到我以为被追尾了。 油耗： 平常市区开10-11L，上下班是一半高速一半市区，油耗稳定在8.6左右，春节回家300多公里油耗在6.5。个人对油耗不是特别在意，毕竟是2.0T有动力就必然会增加油耗，而且市面上的2.0大家都差不多 异味 新车基本没有什么味道，但是为了宝宝还是通了几天风，平时一个人开的时候也是打开车窗。 隔音： 小冒前后车窗都配备双层夹胶玻璃，而且车上很多部位都有隔音棉，60速度以下坐在车里非常安静，开窗关窗完全是两个世界。80速度以上路噪和风噪就开始起来，到达120以上就比较明显了，但是我和家人在车里还是可以正常聊天的。 半年使用下来我和家人对小冒都比较满意，外观大气，内饰精致，车身稳重。这辆车应该会陪伴我们5年以上，后面再换车的话可能会考虑航海家，空间更大适合有孩子的家庭。 最后感谢圈主木又木又大大，感谢懂车帝提供车友交流的平台，申请加精
2024-03-31- 2024-02-18
- 2024-02-04
- 2024-02-04
- 2024-01-23
- 2024-01-14
- 2024-01-06
- 2023-12-25
#进圈打卡-缤瑞分享一下买车前的车款选择 丰田花冠二手入开了8年，没啥大问题，换了四个点火线圈，除了异响，各方面都挺满意。 花冠太旧了，想换个新车，家用实用款，预算十万左右，合资国产均可考虑，比较喜欢轿车，不需要花里胡哨的功能，有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、倒车雷达和影像、皮质座椅等基础功能或配置，最好后排可放倒方向支持四向调节有发动机启停功能。 备选车型：卡罗拉或雷凌混动低配，威朗乐逸或乐享，秦PLUS混动低配，帝豪L雷神，缤瑞cool冠军版，帝豪豪华版，逸动1.4T低配，博越cool智联版，长安CS(多少忘了)。 然后4S店看车，卡罗拉或雷凌与我想要的基础配置相差甚远，布座椅异味还不小，空间一般，4S店看车都没人鸟你，价格也超预算，直接放弃。秦PLUS混动998款各方面都不错，满足购车需求，但是当时没有一分钱优惠，我本身对比亚迪不是很有好感，而且满大街都是秦的网约车，再加上各个4S店整天电话狂轰乱炸，搞得很烦。现在降了一万，如果现在买可能会买他了，毕竟价钱还在放在买车的第一位，当时那个五菱星光和启源A05还没出来，最初也是优先考虑混动车的。 帝豪L雷神，以我对车技术的了解，我还是很中意他的，惠州深圳4S店都看过，但是销量太差，网上反应空调压缩机问题很多，更重要的是价格大跳水，价格太不稳定了。看实车觉得坐姿太高，可能是底盘电池的原因，后排中间隆起有点高，外观不是很好看，帝豪L油改电款，底子没换，换了一套动力系统，车身太重等。当时已经上新款了，外观就换了个保险杠，但4S店一直没展车，也基本放弃了，果不其然，现在新款又大降价，如果买了太背刺了。 帝豪豪华版价格满意，比预算少几万，外观空间配置都不错，但考虑自吸发动机，和我之前的花冠在动力上没有本质的变化，所以也放弃了。 长安逸动听修理厂的朋友说驾驶感受像开面包车😂，逛了很多4S店后面也懒得逛了，所以长安车就没考虑了，说实话我没看实车也没试驾，长安车到底感觉怎么样真不是很清楚。 混动车基本都排除了，修理厂的朋友也不是很建议买混动，当前所待的城市也没有绿牌的需求，所以最终还是买油车算了。 别克威朗看的最多，也是最初的第一购买选择。外观也挺好看，内饰软质包裹比例大，后排空间大但感觉坐着并不是很舒服，动力强且平顺，转向底盘都还可以，但胎噪很大。选择乐逸主要是为省钱，反正乐享乐逸都缺少我要的一键启动、后排放倒、倒车影像等，那就索性丐版吧，可是没有现车要预定，报的价格也不满意。当时威朗的各种大幅优惠满天飞，就是月销量不过万，感觉4S店的套路很多，搞下来并不算优惠，更可气的是停车场放了一堆年初的库存车露天停放，多优惠五千都不行，让我交一个99的什么活动，没去可以退，最后因为周末没空没去成，要求销售退钱各种理由不退，最后打别克厂家投诉才退给我。别克车时间久了问题多本来都有这种固有印象，再加上威朗这款车各种大幅优惠跟实际了解的不符，太消耗人了，果断放弃，别克这尿性太消耗我的情怀。 最后看了试驾了吉利缤瑞，总体上比较符合要求，除了方向盘不支持四向调节，气囊少了点，其他都满足购车需求。十月份赶上区补加置换补贴，价格也满意，就订了吉利缤瑞2024冠军版。买了这车感觉吉利的服务不怎么样，补贴至今未拿到，4S从未反馈过进度，合同上都要约定要十分评价，真是可笑。 真是期待中国企业的产品和服务都能有大的进步！
2023-12-24- 2023-12-23
- 2023-12-13
- 2023-12-10
#用车心得谨慎加强慎，小心加小心。开车20多年，还是被撞了，前几天我驾驶我的购买了，刚刚购买了一年的帕萨特，目前行驶了14500多公里，在右转车道正常行驶，突然有一辆哈佛车连续变两个车道还没有打转向灯，我紧急刹停，本着让速不让道的原则等待他刹停刹住车，也二秒的功夫，还是被撞到了，撞击力很大，左侧的前后门中间，两个门都打不开，我只好在右侧车门副驾驶下了车，看到了左侧主驾车门被挤进去了一大块，漆都蹭掉了一大片，后门被他的车撞了几个小坑，损失惨重。要说这大众车还是不错的，比较皮实，内部没有损伤，也没有撞到要害的部位，就是外表损伤严重。这时开哈佛车的小伙过来急忙给我道歉，说对不起，说他跟媳妇说话走神了，没有看到我的车，我心想真的倒霉，我开车20多年了，这是第二次事故，第一次是十年前，我在去车管所年审检车的途中，十字路口等红灯被人追尾了，撞到了后保险杠。庆幸的是，这两次事故人都没有受到伤害，想开吧，人好好的就行，车撞坏了可以修。所以开车还是要非常的谨慎，该快快该慢慢。话说买了这辆新车，争取不发生事故，没想到还是出了被碰撞的事故。也就两分钟，有一个骑摩托车的警察就过来了，问需不需要报警，我要求小伙报警，大约三分钟，处理事故的警察就过来了，了解情况、然后拍照，对汽车场地勘察，定责，哈佛车全责，同时，在网上现场就出了事故认定书，对方也给保险打了电话，保险公司打了电话，现在保险公司直接视频连线勘验车损很方便，对方保险公司让我自己定维修地点，自己选择4s店维修，处理事故的流程非常的快，也就20分钟，整个事故处理完毕，这要放的过去，光跑交警队都得要跑几次，现在真是方便。 修车是去4s店修的流程，很专业，维修钣金喷漆都特别的专业，因为对方全责保险这一块费用用不着我操心，4s店直接就对接了，目前我的车已经修好了，恢复了原来的模样，在城市里，现在是车多，人多，无论什么时候，开车时，我们一定要牢记安全第一的原则，做到各行其道，礼让行人，谨慎驾驶。祝各位车友平安健康！
2023-12-10- 2023-11-21
- 2023-11-19
- 2023-11-14
- 2023-11-11
- 2023-10-27
- 2023-10-23
- 2023-09-25
- 2023-09-19
- 2023-09-19
- 2023-09-19
- 2023-09-17
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
