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汽车底边大梁在什么位置
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- 昨天 18:36
- 昨天 17:21
#谁动了我的车门不知道在座的各位的爱车有没有被旁边的车门碰伤过！小区附近的停车位比较窄，尤其停在地下车库的时候，每次只要旁边有车就是总是被一些没有素质的人碰，旁边停着车，开门用那么大的力干什么？不心疼别人的车心疼下自己的车啊！ 我现在是停车的时候，想起来就拍一张旁边的车，这会在公司停车场，也拍一张！主要是看旁边的车的驾驶位置，后面要是发现严重磕碰好根据车牌找人！ 结果发现是我先到停车场，旁边车都没走，本来挺高兴的,刚打着火，就听见砰的一声！右后门门被隔壁车开门给撞了！ 我赶紧下来查看，发现还好，只是把灰尘磕碰掉了，还好捷达VS7门板那个位置坐了折叠处理，存在一定抗压性，没撞出坑来，我本来说喊他注意点，下次不要这样，结果他不承认，后来我把他的车门打开和该位置比对，刚好重合，他才不狡辩的！要不是着急下班，我高低喊他赔钱！什么人啊！ 有没有对门板有啥防护的办法？就是针对开门这种！
昨天 16:39#集结北京 嗨逛车展北京车展上，奇瑞iCAR 03T登场啦！严格来说，这应该算是iCAR 03的“官方魔改版”，添加了大量的外观套件，看起来狂暴了许多！ 首先就是车顶行李架，是粗大的矩形结构，一下子就把车子的气质拉起来了，你都可以脑补一下，上面可以放点什么？皮划艇？冲锋舟？或者说工具箱什么的？随你玩好了，iCAR 03T的自由度，就是让你浪的！ 然后是车身包围，比原本的iCAR 03壮实了很多，就像是大肌肉一样，轮眉、翼子板都有“凸出”的感觉，并且前后杠的位置也更粗犷，很有越野的味道。 不知道这车会不会卖呢？估计有可能会限量吧.....
昨天 16:37- 昨天 12:17
- 昨天 00:49
- 昨天 00:17
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- 前天 21:44
- 前天 19:10
- 前天 17:58
#MG7用车体验[购车背景] 在离家十公里左右的酒厂上班，上下班方便回家，不想住宿舍，感觉宿舍里面做什么都不自在，还是回家好，自己的大床睡着也舒服，不用每天下班还在想着上班的事，到家了啥事也不用管躺着就睡最好了。 [购车对比] 对比过深蓝03和凌度L，最后才选择了名爵7，也关注了名爵7很久了，从还没有上市就开始关注了，选的这几款车都是无边框车门主打一个帅气！！看深蓝03的时候也是为了好看去的，去试驾了一下，确实适应不了电车，感觉有点晕，而且放假出去玩开车会有里程焦虑，再加上过年那段时间看见武汉高速电车太惨了，还好没买电车😂。凌度L只有1.4t的，但是想不通他这个1.4t还喝95，试驾凌度L的时候不知道是不是我不会调还是座椅没有调上下的功能，有那种好顶头的感觉😅，对比了名爵7，7的隔音要比它俩好一点点，试驾的2.0t，比凌度L就好挺多的，就单单从名爵7喝92就已经赢了😃，虽然凌度L油耗低但是名爵7是2.0动力也比凌度强😄。 [购车费用] 车型:名爵7猎美奢享版+智驾包 费用:15.58+1.2=16.78 优惠7000 保险4900 落地18.2左右 [内饰用料，做工] 内饰用料还是可以的，大面积的仿皮，塑料感不是很强，做工的话还是有待提高，特别是座椅的接缝处，坐久了很容易就能看到线头和裂开的痕迹。对比深蓝03和凌度来说都各有各的优点，针对我的喜欢还是名爵7！！ [驾、乘体验] 试驾了03和凌度l还有名爵7，三个对比下来，03起步比名爵7快，加速且线性因为是电车的原因吧，凌度L动力不是很强，没有名爵7起步快，加速也没7快。可惜不喜欢电车，要不然就是买03了。还是喜欢发动机的轰鸣声！！ 名爵7的底盘还是有点松散，路况好体现不出来，特别在路况不好的地方走起来就像有些地方要散架一样可能我车速太快了的感受吧，轮胎的胎噪在粗糙的路面也很震耳朵，开起来的隔音还勉勉强强，外面敲东西的声音开窗户听起来是刺耳朵的关上窗户是感觉温柔的。 [驾、乘空间] 本人178，把驾驶位调到自己觉得舒服的位置，头距离天窗还有差不多四指的距离，腿部空间膝盖没有顶着，还可以左右摆动，左脚也能很好的放在垫脚的踏板上不会这么累。后排空间就比较窄了，感觉坐后面像挺直腰杆一样，如果不挺直腰杆膝盖可惜直接碰到前排座椅，可能是我驾驶位调得比较靠后的原因，坐在后排离天窗还有2-3指的距离了。 [动力体验] 名爵7的这套动力总成还是很给力的，地板油踩油门还是有很明显的推背感，但是轮胎特别容易打滑，地板油就听见刷刷刷的轮胎摩擦地面的声音，特别是晚上下班了一个人开车回家，路过红绿灯一脚地板油起步，很快就加速到60码了。超车的时候也很给力，油门适当的一踩就超过去了，感觉都没费多大力很容易就超过去了。 [油耗] 从公司到我家也就10多公里，不堵车，踩油门厉害一点就是8个左右，温柔佛系开就是6-7个左右，偶尔去一次集市堵车就比较严重油耗能到10个左右。 [功能感受] NGP:偶尔跑过几次高速，前期买车的时候ngp还没有升级一直都在用LCA，不过也还不错，就是得时时刻刻看着路，就怕它识别不了道路变成ACC撞上去，后来升级了ngp就轻松了很多，会去超车，还可以看到周围的车，真是跑长途居家必备的好东西！ 盲区检测:我觉得这个功能挺好，每次我都不看后视镜画面，看见后视镜上面预警灯亮了我就没变道，看到不亮了我才变道，而且这个警示灯感觉挺显眼的😂 HUD:这个hud说实话只能说够用，并没有像宣传的时候这么好，到自从适应了hud就没怎么看过仪表盘了，省的自己低头看仪表盘了😂。而且方向盘还是有一点遮挡仪表的，有了hud就没有那种被遮挡的烦恼了 主动刹车:感觉这个东西有时候灵敏有时候又傻傻的，可能这就是还叫做辅助驾驶的原因吧😂。 [优点] 主打一个帅，喜欢无边框，溜背，bose音响也给力虽然没有顶配的好但是够用了，ngp跑高速很爽，盲区检测方便，头顶不烫 [缺点] 时不时中控台会异响一下，右后门也会时不时异响，车跑起来有点偏右，方向盘助力比一般车要重，整车缝隙有点大容易积灰，后轮胎在后门位置没有挡泥板。
前天 16:55- 前天 13:58
- 前天 12:39
#懂车帝众测（接上篇） 四、行驶感受 动力上，绰绰有余是动力的关键词。7秒多的加速足以对付所有的动力场景，D9不像其他新能源新势力MPV车型一样4秒5秒的整，在我的用车场景里那种加速真的属于动力过剩，MPV的使用场景就已经决定了它不可能像运动轿车一样开，要不然我会被全家人按在地上摩擦的。 底盘上，虽然开过的车不少，高中低档的都有（小到铃木奥拓大到揽胜行政）但是D9的底盘滤震质感还是超越我对传统这个价位车型的期待的，沉稳厚重是我给他的关键词，但是这里就涉及到D9配置选择的问题，那就是云辇C，如果选择普通版，虽然质感也是沉稳厚重舒适性很好，但是感觉无法支撑庞大体量的车重，和大部分MPV一样像坐船，忽忽悠悠，市内城市道路舒适性确实不错，一旦进入盘山路省道县道高速路就不行了，一车人能晕的找不到北，所以D9我是强烈建议上云辇C的，这是它底盘的灵魂，特别是OTA云辇之后，调成运动和舒适控制强，底盘支撑性一下就上来了，差别非常明显，现在24款云辇也进行了下放性价比还是非常高的 五、油耗 说到油耗其实是最没有标准的，因为每个人的驾驶习惯风格天差地别，再加上新能源车型的一些使用特性需要学习和熟悉，所以我只能分享我的使用情况供车友参考。这一年至今行驶了2.6万公里，省内短途数不清，长途去了三亚三个星期，每天上下班基本在50公里左右，空调一年四季都不变24°自动，除了跑出省长途，基本很少很少用油，电费更是忽略不计（单位还免费充电😂），纯电行驶最长一次在去三亚的路上，走海南中线纯电行驶了220公里，最短是在家里最冷的时候160公里左右，累计油耗5.7（见图） 重点来了！！！这里有些我自己总结的技巧和车友们分享探讨①和传统油车节油一样不急加速急刹车提前变道，心态平和，这个很玄学，心态好的时候油耗确实更低②胎压合适，刚提车的时候胎压只有2.2开了几天感觉不对，加到冷车2.7感觉好了很多（提醒大家新能源车因为自重过大，胎压一定不要低于标准胎压，一来轮胎会磨损非常厉害二来跑高速极不安全）③空调夏季最热的时候24°自动风停车启动情况下1～2千瓦，纯电行驶200㎞左右；冬季冷车启动空调6～7千瓦，纯电行驶160㎞左右。这里有个我总结的重要技巧，有的车友会问你纯电为什么能跑这么高，第一情况允许的话我一般是强制EV用到10％的电，第二冬天我一般是提前在家冷车启动开空调开座椅加热开方向盘加热先热车，温度够舒适之后再行驶，而且行驶途中关闭空调，但是座椅加热和方向盘加热不关，这样既舒适又比较节能也更适合我的，温度感觉不够了又开空调，这个时候的功率会下降很多基本在2千瓦左右，我发现D9这个车一边开车一边用暖空调特别费电，但是冷车启动不行驶的话就很省电③一定一定一定不要低于25％的电用混动模式，这时强制发电的油耗和噪音会让你怀疑人生④关于大家常问的跑高速怎么省油的问题我觉得还是要根据自己的场景决定，时间充足充电条件好就用电跑，没了充电，充电条件不好，赶时间就用强制保电70％混动跑，所以总结下来什么产品都有会用和不会用的，还是要不断学习和摸索，这个过程也特别有趣 六、空间 最后聊聊空间，其实我选车从来不纠结，因为不同的车型要满足我哪些需求我特别清楚，这些年我看MPV已经有了固定标准，就是看车的时候驾驶位调整到自己合适的位置，第二排调整到我的腿部两拳的位置，然后直接评估第三排，最大最小空间和舒适性，因为我家MPV第三排使用率特别高，所以6座不要🙅🏻♂️，非插混新能源不要🙅🏻♂️，第三排进出不方便的不要🙅🏻♂️这么一排除已经所剩无几，当时只有岚图梦想家和腾势D9可选，再看看三电核心技术和第三排舒适性，果断选了D9 以上就是我一年来的用车感受，我也会不断更新分享我的用车过程，和车友们一起探讨 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
前天 10:09- 前天 08:00
- 前天 07:27
提问9个月车龄，4000公里，这几天每天早上起步时一两秒有“叽叽”的响声，声响不大，大概在后轮位置，只持续一两秒的时间，然后就没有这个声音了，后面就正常了。 请问有碰到过这种情况的吗？是什么原因？谢谢
前天 07:15#用车心得23年6月份在重庆三亚湾升瑞4S店提的车。24年的2月份遇到后备箱这个位置漏水，后来去4S检查后打了点胶，我就没怎么注意这个问题了这几天重庆天天下雨结果又发现了漏水。关键是去4S也找不到什么地方漏的水进来。垃圾奇瑞。
前天 05:03- 前天 04:30
- 前天 04:17
#辣评新车ZEEKR MIX（极氪MIX） 一、价格预测:25W起 1、对于车辆定位：ZEEKR MIX官方定位是什么跨界SUV，我更愿意把它放在MPV之列，懂车帝标注也是紧凑级MPV。 2、对于车辆定价：可以稍微参考一下极氪009（50-78.9W）的售价，紧凑级MPV中极狐考拉（11.98-16.98W）、比亚迪D1(16.08-16.98)、传祺E8 PHEV(20.98-23.58W)等，同时按照极氪团队们对于极氪比较高期待和定位的情况，ZEEKR MIX个人猜测预计起售价在25W以上。一方面官方对于极氪品牌的定位是高端，目前的001、007和009的售价就可以看出来；另一方面就目前官方对于极氪MIX的宣传上，可谓是各种高大上。 所以那些期待极氪MIX会低于20W的估计可以洗洗睡咯。 二、外观方面：宝宝巴士再现 外观整体设计上，我怎么看都像一块大面包，妥妥的“宝宝巴士”，算得上新颖赚眼球。这种“宝宝巴士”的设计，前有理想MEGA，后有极氪MIX。 1、安全担忧：个人觉得这种设计比较超前了，特别是为了一定的设计感，A柱的位置向前挪了不少，对于正面碰撞的缓冲区域肯定有不少的侵占，安全性只能通过其他形式进行找补（别跟我说什么材料强度或者牛得不行的乘员空间，在绝对的速度或者大货车之类绝对的硬货前面，都是扯淡，MPV里面坐的通常可不是一个人）。 2、外观设计比较一般：说是比较前卫或者云里雾里一大堆，实际效果却不怎么好，个人觉得有点偏向“低幼化”。特别是车尾部分，真的太简洁了，仿佛一块盖子全包上了。车头还不如五菱宏光来得实在，实在不行看看自家极氪009，稳重大气，妥妥的家庭用车范儿，哈哈。
3天前
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