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    亚洲龙用车心得

    亚洲龙车友看过来,快来分享自己的用车心得帮助更多车友买到该车吧! 【内容方向】 1.车款介绍:车型版本、提车时间、落地价格、选买背景 2.能耗续航:什么路况、百公里电耗/油耗多少、标续多少公里? 3.L2级辅助驾驶:行程中对于L2级辅助驾驶功能的行驶体验 4.智能座舱:关于车机、智能化相关的动态静态体验 【内容标准】 1.优质内容攻略:字数≥300字,图片≥3张,包含以上要点的真实分享内容,更容易被评为优质哦 2.精华内容攻略:字数≥500字,图片≥5张,包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易被评为精华哦 【内容奖励】 优质内容可得300懂车帝金币,精华内容以系统通知为准

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    【车辆基础信息】 我的2.0豪华亚洲龙是2023年6月份提车的,目前跑了一万公里,百公里油耗8.6个,首保已经做过了,全部都是免费的,这大半年时间开下来的感觉还是有几点可以跟大家分享的。 【驾驶质感】 1、我觉得动力这个东西还是值得说一下,首先我最开始买2.0的版本一方面是预算控制,当时全款20万出头落地的,比现在贵了大概两万块钱,觉得2.0自吸的市区跑一跑也够用,提车的时候就抱着“老头乐”的心态去的,实际开起来的感觉还不错,我们单位有辆大众1.5L的桑塔纳车子,这个车开起来油门踩到底你都没有什么感觉,无力感很明显,但亚洲龙的2.0跟我之前开1.5t的君威很像,只要油门给到位,该来的动力响应还是会有的,最明显的短板是起步慢没有推背感,只要不激烈驾驶,对于代步而言这个动力足够了。 2、整车的底盘质感也很好,首先是停车等红绿灯的时候车辆震动感比较微弱,我观察过放一瓶矿泉水,你可以看水纹的波动其实很小,这方面我还是很满意的,再者跑起来的时候车辆支撑性很好,比如有的时候我过弯或者掉头,车速没有减太多的情况下,可以明显感觉到打方向的对侧有很强的支撑力,让车身姿态保持在最好的位置。但是在跑高速的时候风噪还是很明显的,建议你可以把音乐关掉去对比一下,隔音效果跟十几万的君威差不多,有条件的换个双层玻璃或者加点隔音材料都可以。 3、油耗表现也很不错,百公里8.6个的原因是我都在市区跑,上下班的时候非常堵车,走走停停,其他车子少说也要十个油耗,当然亚洲龙作为丰田的代表作,也继承了丰田的省油标识,但我觉得这是人家对发动机的优化带来的改变,不是牺牲所谓的动力性来达到的一个表现。毕竟在中保研测试里面亚洲龙成绩非常可以,虽然去年出过一个大事情,但大家理性评价吧,建议多跑一跑高速吧,油耗最低可以干到5个。 【静态欣赏】 1、外观上面非常满意,我买车之前对比过雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞这几款长期霸占销售榜单的车型,综合下来之后我还是最喜欢亚洲龙的标志性大嘴巴,有点雷克萨斯的神韵但也有自己独特的设计在,尤其是侧面来看又长又低趴,但车内空间并不下,尤其是后排的位置地台隆起不算高,175坐在正中间不会顶头,我178的身高在后排可以睡午觉都是ok的。 2、内饰的话仁者见仁智者见智,我觉得设计相对单调了一些,仪表盘不是全液晶的,感觉不够高级。但中控屏的设计我很喜欢,下面不仅预留出了可以放东西的储物空间,还在两侧增加了皮质包裹,但按起来有点异响,不知道大家的是不是都是如此。 3、我这个版本的配置还算丰富,搭配的L2级别辅助驾驶,跑高速的时候很轻松,对前车的识别能力也很快,减速加速一气呵成,我尤其喜欢在跑弯道的时候试一下居中保持功能,方向盘可以自己跟着这个弯线去转动,感觉挺有意思的。目前车机升级了手机互联功能,原车机基本上不用啦。 【总结】 我对这辆车最满意的地方就是品质好、外观帅,最不满意的地方就是现在降价太大了,感觉有种被割韭菜的感觉,你们呢?最后感谢圈主的指导。

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    【基本信息】 车子是2022年购买的2.5燃油豪华版本,这个车子当时是亚洲龙最畅销的版本,提车时间也很快,当时是刚改款之后买的,落地价格没有什么优惠,车价+购置税+保险还有杂七杂八的在一起25.8万元,看着现在便宜了快五万块的价格,虽然价格有点感觉背刺了,但毕竟享受了两年时间,心里就平衡了一点。 【用车感受】 1、外观内饰:2.5燃油豪华是蜂窝式的前脸,这个我个人感觉比老款的镀铬饰条看着更运动,事实上也是如此,这个标志性的前脸搭配流线型的车身,侧方45度看过去简直不要太帅,但是正面看的话,说实话不是很好,不如雷克萨斯es更有冲击力。内饰的话我觉得比较一般,没有特别突出的优点也没有缺点,你说丰田用料不厚道吧,老板键全系标配,内饰也是大面积的软质材质包裹,但肯定不是搪塑,还有桃纹装饰感觉有点偏商务风,相较于现在动不动就双联屏、三联屏的车机布局,亚洲龙的这个布局简单但实用,空调、座椅加热这些功能还是实体按键,盲操起来也很方便,当然你也可以用语音。 2、车机系统:正如上面说的亚洲龙车机语音识别率还是蛮高的,打开关闭车窗、导航、调整空调温度这些基础性操作也很快,但肯定不如如今的新势力车子那样连续性对话,只能说够用吧,听歌和导航最初送的有一年流量,现在基本上都是用手机热点或者连接carplay和hicar了,连接上去之后很明显歌曲音质变好了,车机看着也没有那么low了,所以亚洲龙原厂的ui设计还要再加强。 3、动力感受:买2.5燃油的最主要原因就是看上了2.5L+8AT这个黄金动力组合,自然吸气有着加速平顺的天然优势,8AT变速箱可以提供更加大的扭矩,这俩搭配在一起日常驾驶中完全够用,超车也不需要关空调!高速上压着限速跑可以明显感觉到储备动力的充足,你再压一些油门,车子还会有明显的提速感。在市区跑的话除了起步有点慢之外,我觉得是因为亚洲龙车身重,自然吸气的起步也确实不如涡轮增压,所以我建议大家等红绿灯如果排在第一个,可以在倒数三秒的时候松刹车踩油门,等最后一秒直接可以领先别的燃油车,我个人觉得这个动力不比迈腾380的高功率版本发动机弱,但最红看人吧,毕竟每个人的驾驶感受不一样。 4、油耗感受:我目前跑了三万公里,主要用车场景是有70%在市区,30%跑高速,目前百公里油耗6.8个,你们觉得怎么样?反正我个人是非常满意的,况且只需要加92的油耗,保养也不花钱,所以这几年基本上没有什么额外的支出,这也是最初选择亚洲龙的原因,省心省油真的不是说说而已,是实实在在体现在生活中的。当然油耗低并不带代表者车子有什么偷奸耍滑。相反亚洲龙全车十个安全气囊,前后铝合金防撞梁的厚度超过一众合资B级车(帕萨特、索纳塔)等等,整车质量好像是1.6吨吧,所以这也是起步慢的一大因素。 5、底盘感受:前麦弗逊后多连杆的结构没有什么出色的地方,但当我知道这款车和雷克萨斯es是同平台的之后,我就开始慢慢享受这款车了,从了解avs可变自适应悬挂开始,我对亚洲龙在颠簸路段的表现就非常满意,他会左右摇晃的同时,给你一定的支撑力,不至于人跟着车身一起摇头晃脑,在拐弯的时候,搭配着车道居中功能一起,车子给到的转向灵敏度很高,对比一下之前坐同事的领跑c01的感受,我在后排过减速带的时候被颠起来了,反正亚洲龙没出现过这种情况(可能跟车速有关系)。 【最后总结】 开到目前除了做保养没去过4s店,平时加一加玻璃水也没打开过前机盖,总之亚洲龙带给我的使用感受就是这是一辆合格的交通工具,唯一不爽的就是车价现在降的太离谱了,感谢圈主的指导,大家评论多交流。

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