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    亚洲龙用车心得

    亚洲龙车友看过来,快来分享自己的用车心得帮助更多车友买到该车吧! 【内容方向】 1.车款介绍:车型版本、提车时间、落地价格、选买背景 2.能耗续航:什么路况、百公里电耗/油耗多少、标续多少公里? 3.L2级辅助驾驶:行程中对于L2级辅助驾驶功能的行驶体验 4.智能座舱:关于车机、智能化相关的动态静态体验 【内容标准】 1.优质内容攻略:字数≥300字,图片≥3张,包含以上要点的真实分享内容,更容易被评为优质哦 2.精华内容攻略:字数≥500字,图片≥5张,包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易被评为精华哦 【内容奖励】 优质内容可得300懂车帝金币,精华内容以系统通知为准

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    🙋🏻 情况介绍现如今油价居高不下!95号汽油维持在8元时代已经很久很久了,什么概念,按照一般家用汽车油箱50L来算,加满一箱95汽油要400元,这可是400元大洋啊,相比之前的5元时代,这可是几乎翻了一番,现在的油涨的,那可谓是加满箱油能买一辆自行车,加四箱油能买一辆电动车。 脚油门,一个肉夹馍没了,加满一箱油,克金没了,一年下来一个大金镯子没有了。等哪一天,想骑电动车了,把油箱盖一封,几天不开,一辆电动车来了。说的没毛病吧!网友都编出了顺口溜,92加满负债满满,95加满倾家荡产,98加满三代还款,一句95加满,让我迷失了自己。。。 为何亚洲龙双擎车主淡定面对,因为我的双擎很省油 截止目前行车电脑显示 综合油耗4.9L/100KM,这不刚过完冬天,天气寒冷的时候油耗会上升到5.1,再开一段时间会降至4.6左右,基本每年都是这个水平,这里一直是他的累计综合油耗,从未清零过! 📉 能耗分享 【姓名】:亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI 【车龄】:马上6年(2019年8月至今) 【里程】:8万2千公里 【燃油】:92#(一直92 在油品方面 从不挑嘴不挑食) 【行车路况】:50%城市道路,20%国道,30%高速路况 【驾驶习惯】:属于正常用车吧,不那么激进,一脚油门一脚刹车的,但也不至于很肉,不是佛性开车的那种,该跑就跑也不含糊 【行驶区域】:北方山区城市,四季分明,冬天最冷的时候也得零下18,山城,起伏路况较多 【综合油耗】:目前行车电脑显示屏累计综合油耗4.9L/100KM,自己加满油算过,基本和行车电脑显示一致,双警的油耗是冬季高点,到了来年开春,随着春暖花开,气温上来,平均油耗会降下来,我开亚洲龙双擎5年多了,一般春夏秋的油耗在4.6L/100KM,冬天尤其是进入数九寒天,油耗随之上升至5.1L/100KM,亚洲龙双擎油箱容积49L,夏天跑的最多一次为一箱油加满跑了小1000公里,春夏秋一箱油基本可以跑960-1000公里左右,冬天低点,一箱油基本可以跑在800公里左右;高速行车油耗表现,120公里,4.9L,高速车速如果在120左右 基本油耗在5个左右,如果100公里巡航会低点 当然亚洲龙混动带来的不止是油耗低,燃油经济性出色,更多的带给我们的行车质感,舒适性科技性静逸性;大白龙不止是外观时尚动感,前卫大胆,内涵更丰富,油耗更喜人,安全更放心,驾控更具乐趣,亚洲龙双擎不止是油耗更低,驾驶感受更优异,驾控质感更高级

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    提车一年三个月,双擎尊贵,记录一下用车心得。 比较满意地方: 1.油耗是真亲民,目前综合油耗5个左右,春夏秋4--5个油,冬5--7个油,要跑10+公里油耗相对准确,短途发动机还未达到最佳工作状态,油耗相差较大。高速定速巡航130油耗5.2--5.5,所以双擎高速并不省油。 2.驾驶感受平顺,加速丝一般顺滑,特别是低中速,可能发动机介入有少许感受,也只局限于驾驶者右脚错觉。 3.加速完全够用,特别是起步过程,正常一脚油门下去,不要太急的那种(转速2000左右),可以干掉市面上70%以上车子,思域除外(2b孩子,不要命)。ps:曾经蹦过ct5,小胜,蹦过迈腾,没输,蹦过xrv,一脚油门下去它车子看不见了(本来不想理它的,别我车两次后加速挑衅),以上行为不提倡,安全第一。 4.空调制冷真牛逼,效果嘎嘎香,从来没敢开低于24度。 5.外观大气,特别是黑色,仅限于洗完车后,因为黑色它太不耐脏了。 吐槽地方: 1.隔音差,说实话不如我之前十万块钱的别克英朗,这一点给美系车点个赞。 2.胎噪大,特别是跑水泥路时跟车外放鞭炮一样,期待六七万公里后换静音胎效果。 3.有异响,冬天比较明显一点,副驾门方向,未处理。 4.车机互联落后,关键还就送一年免费流量,本来就没有啥功能,现在都懒得连热点了,最多听听广播。 5.车漆是真心薄,现在两边门上正常跑路小石子蹦掉的小漆点,比王二麻子脸都难心。

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    首先说下车型—2.0豪华版,yq结束之后入手的。当时正赶上车展+购车补贴落地20.3左右(具体记不清了,和今天的车相比,亏成狗了)。22年6月份购买至今,用车将近2年半的时间,里程数不到3万5,由于上下班高架比较多,路比较好走,油耗综合6.3。 1.用车感受:这个车我已经开习惯了,没感觉有多肉了,迈腾,迈锐宝涡轮增压车也都开过,本人比较佛系,对速度上没多大要求。如果对加速有要求,加上已经取消2.5排量,可以直接不用看这个车了。可以去看看带T或者电车。 2.隔音:隔音一般吧,最差也算不上。有车友更换米其林静音胎,隔音改善不少。车比较挑路面,尤其是高速上。 3.油耗:平时上下班一小段市区+大部分高架或者高速。油耗综合6.3L,和当下的电车相比,用车成本还是高多了 4.异响:有一次后视镜被骑电车大妈给撞了一下,走颠簸路面,后视镜有时候会响。车友反映的其他地方的异响,至今未出现。 5.用车成本:这个车4年十万公里免费基础保养,到现在我只做了基础保养。基本属于免费阶段,后期收费保养了我再来更新。 买的是黑色的,需要经常洗车,洗完车开一圈又脏了 6.碰撞磕碰💥:车漆太薄了太薄了,路边的野草也能划一道。另外左侧车门划过一次桥边石头,还被电车撞过一次。都是走的保险。4s店一个门喷漆是500元。 7.改装:至今没给这个车改过啥东西。座套都没买,看车友改装的氛围灯还不错😊 6.整体感受:这辆车对我来说很省心,比较适合我。就是车太长,侧方停车不好停。另外这个车就是纯粹家用车,大老板或者工资高的上班族也可以不用考虑这个车。可以看看bba或者新能源豪华电车

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    关于24款亚洲龙2.5双擎震动问题18172417421998201图片关于24款亚洲龙2.5双擎震动问题18172417421998201图片
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    亚洲龙与换壳亚洲龙真实用车对比1845399513568266图片亚洲龙与换壳亚洲龙真实用车对比1845399513568266图片

    【车辆基础信息】 我的2.0豪华亚洲龙是2023年6月份提车的,目前跑了一万公里,百公里油耗8.6个,首保已经做过了,全部都是免费的,这大半年时间开下来的感觉还是有几点可以跟大家分享的。 【驾驶质感】 1、我觉得动力这个东西还是值得说一下,首先我最开始买2.0的版本一方面是预算控制,当时全款20万出头落地的,比现在贵了大概两万块钱,觉得2.0自吸的市区跑一跑也够用,提车的时候就抱着“老头乐”的心态去的,实际开起来的感觉还不错,我们单位有辆大众1.5L的桑塔纳车子,这个车开起来油门踩到底你都没有什么感觉,无力感很明显,但亚洲龙的2.0跟我之前开1.5t的君威很像,只要油门给到位,该来的动力响应还是会有的,最明显的短板是起步慢没有推背感,只要不激烈驾驶,对于代步而言这个动力足够了。 2、整车的底盘质感也很好,首先是停车等红绿灯的时候车辆震动感比较微弱,我观察过放一瓶矿泉水,你可以看水纹的波动其实很小,这方面我还是很满意的,再者跑起来的时候车辆支撑性很好,比如有的时候我过弯或者掉头,车速没有减太多的情况下,可以明显感觉到打方向的对侧有很强的支撑力,让车身姿态保持在最好的位置。但是在跑高速的时候风噪还是很明显的,建议你可以把音乐关掉去对比一下,隔音效果跟十几万的君威差不多,有条件的换个双层玻璃或者加点隔音材料都可以。 3、油耗表现也很不错,百公里8.6个的原因是我都在市区跑,上下班的时候非常堵车,走走停停,其他车子少说也要十个油耗,当然亚洲龙作为丰田的代表作,也继承了丰田的省油标识,但我觉得这是人家对发动机的优化带来的改变,不是牺牲所谓的动力性来达到的一个表现。毕竟在中保研测试里面亚洲龙成绩非常可以,虽然去年出过一个大事情,但大家理性评价吧,建议多跑一跑高速吧,油耗最低可以干到5个。 【静态欣赏】 1、外观上面非常满意,我买车之前对比过雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞这几款长期霸占销售榜单的车型,综合下来之后我还是最喜欢亚洲龙的标志性大嘴巴,有点雷克萨斯的神韵但也有自己独特的设计在,尤其是侧面来看又长又低趴,但车内空间并不下,尤其是后排的位置地台隆起不算高,175坐在正中间不会顶头,我178的身高在后排可以睡午觉都是ok的。 2、内饰的话仁者见仁智者见智,我觉得设计相对单调了一些,仪表盘不是全液晶的,感觉不够高级。但中控屏的设计我很喜欢,下面不仅预留出了可以放东西的储物空间,还在两侧增加了皮质包裹,但按起来有点异响,不知道大家的是不是都是如此。 3、我这个版本的配置还算丰富,搭配的L2级别辅助驾驶,跑高速的时候很轻松,对前车的识别能力也很快,减速加速一气呵成,我尤其喜欢在跑弯道的时候试一下居中保持功能,方向盘可以自己跟着这个弯线去转动,感觉挺有意思的。目前车机升级了手机互联功能,原车机基本上不用啦。 【总结】 我对这辆车最满意的地方就是品质好、外观帅,最不满意的地方就是现在降价太大了,感觉有种被割韭菜的感觉,你们呢?最后感谢圈主的指导。

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    提问亚洲龙19款2.0l豪华版珍珠白,21年国庆提车,珍珠白加2000,总价23.4万,应该没有比这贵的了吧?现在据说15、16万多就能拿下来,该怎样自我安慰一下才能过去啊。 三年跑了将近47000公里,高速占三分之一吧。期间大毛病没有,就遇到一次显示转向助力低,无法启动,多试了几次才启动,就立刻到4s店检修,刷了一下什么程序,就再也没遇到过。 其他比较烦心的就是高速风噪大以及副驾驶B柱异响,也去4s店检修过,没找出原因,慢慢也就习惯了,接受了。 到24年8、9月份,启动后偶尔会中控显示蓄电池充电中,没在意,就想着国庆节期间到保养的时候让4s店检修一下,需要说明的是,在保养之前只是显示电池充电中,从来没遇到熄火或者不能启动的状态。 10月6日去保养,让4s店做常规保养,让4s店检查了电池,当时告诉我,电池容量亏损,需要换电池(原厂电池报价980元),给我看了检测单(如图1)。本人对于汽车知识是个小白,就觉得电池才用了三年,还没有家里另外一趟丰田威驰的电池用的久,那个用了5年才换,所以当时就没有换,想先用用看。保养完正常开回家15公里左右,就没在开。第二天下午要出去办事,要开车,但就无法启动了,能听到发动机舱有电流或者电子元器件工作的声音,但车辆无法启动。试了多次均无法启动,显示故障为制动力低(如图2),立刻联系4s店,说就是电池的问题,需要换电池,如果需要可以上门换。但是就觉得太巧合了,一时间无法理解:明明在保养之前只是显示电池充电中,从来没遇到因为电池原因不能启动的状态,为啥保养之后电池就几乎立刻不能用了,不得不换。工作人员说可能是刚好赶巧了,但我觉得这也太赶巧了,反正我是有点理解不了,可能确实是赶巧了。但电池还是要换,只不过换成了瓦尔塔的670元,之前威驰那部车也是换得瓦尔塔,用了将近三年没问题,我觉得质量换不错,还是选择瓦尔塔,质保18个月。当时保养时,我专门有问4s工作人员电池质保期的问题,现在有没有过质保期。他说原厂电池是2年,还给我拿出了用户手册查看确认,发现确实是质保2年,之前真还没仔细看过。 提到质保,我有疑问,就是发动机排气管生锈的问题。用车第二年半的时候,工作人员就说排气管有生锈(如图3),建议度锌处理,防锈。汽车小白,对这些不懂,当时就推脱说这个下次吧(当次保养已经被建议更换了防冻液,就不想再做其他项目,以为是推销)。后面想想,这个排气管生锈属不属于质保期质保范围啊,当时也没好意思问?哪位车友明白的解释一下。 另外,三年跑了47000公里,4s店说轮胎磨损较为严重,建议更换轮胎,4s店当时说换邓禄普还是啥忘记了,没记清,4个全换大概要2500左右,由于对这个价格不了解,想回来了解一下,就没换。这几天决定要把轮胎全部换新的,不知道用哪个好。平常跑高速较多,希望懂的车友推荐一下轮胎。 另外,本人只会开车,对汽车方面的知识是小白。写本文纯粹是睡不着,想把用车三年的经历写下来和车友分享、交流,没有任何责怪车及4s店以及任何人的意思,不喜勿喷。 亚洲龙还没在国内上市时,我就把官方公开的官方照片当成了自己的支付宝头像,并最终得到了她,还是挺欣慰的。至今仍然觉得她的外观很大气,颜值够,尤其是自己选的19款2.0l豪华珍珠白😎😎😎

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