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汽车喇叭不响 天气凉
- 2020-03-19
- 3天前
- 4天前
- 5天前
- 8天前
#车辆好评280车型，喜欢开快车，动力基本可以满足，外观看上去不太大，但空间绝对够用，车尾很厚重，惯串车灯很有识别度， 市区平均10个油，高速6-7油，高速风噪和胎噪可以接受，全速自适应巡航高速轻松自如，140巡航车子稳如老狗，内饰比以前的10款大众宝来好很多，主动刹车下地库要关闭，突然刹停，汗毛都竖起来了，后车送来了喇叭问喉，东北天气冷，冬天经常开短途，颗粒捕捉器堵过两次，但很容易通开，手动模式三档4000转，75-90脉速返复踩，5-8分钟就可以通开，毕竟国6B车型都有颗粒捕捉器，所以习惯就好了，总体很满意，既然自己选择了，就爱到底了
9天前- 12小时前
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#聊一聊新摩卡的优缺点这个车买了也快十个月了，谈一谈选车的考虑和用车的问题吧。比较啰嗦希望对大家有个参考。 1.选车部分 我的第一辆车就是个哈弗h6，陪我跑了六万公里卖掉了，我本身对长城还挺有好感。2023年4月我要结婚了开始选车。 刚开始看上了锐界l可惜预算超了，然后就是经典的混动车看看比亚迪吧。对唐的样子真的不感冒，就定了护卫舰07 21.58呢一款。我的用车需求是suv，家庭用车b级起步，长途比较多希望舒适性好能唱k歌，护卫舰都准备提车了发现只有顶配才带ktv功能，随放弃退车。 5月多看到了b站摩卡dp的软广，跑去4s店发现已经有现车了，当时实车对比还是很惊艳的，内饰我认为挺好看的，后悬挂也是铝合金，试驾了一圈觉着挺舒服，而且外观对于二十多岁的年轻人比较有吸引力，4s店销售对我说后期会上ktv功能，随交了99定金。6月1日出的价格 6月2日跑到4s店直接提车，当时乌鲁木齐呢个4s店只有两辆展车，我当天直接提的银色展车，也没要什么补偿，加上贷款利息乱七八糟落地25.2（22.88车价，0.52保险，1.8利息）并什么都没有送，新车拿到手我就跑去贴了膜贴了车衣。 现在来看这两车对比当时的竞品 唐 护卫舰07 领克08来说 有内饰，悬挂，配置高，纯电续航高等等的优势。 2. 23800公里用车体验 避免说我无脑黑我先是说优点 我在新疆，天气不太冷的时候纯电续航很扎实，动力方面也还挺不错的，后排座椅能4 6放倒空间也不错。 接下来就是问题了 这个车的刹车是真的有问题，本身车也重，刹是真的刹不住（摩卡群友一致通过），刹车很没信心且新车的时候刹车就有巨大的异响（驴叫）。自动驻车踩油门往前走会有类似“咚”一下的声音，真的很大。 第二个是配置，语音指令基本=0，acc自适应巡航保持不了线内行驶（就是转弯要快压到线了才有转向然后一直重复）我本身出差很多，新疆一开就是500公里，特别的不方便，基本等于没有acc。 按摩无法用车机控制，只是座椅中的一个模块，力度很小且无法选中位置。整个按摩和车机是分开的。腰托调好了位置，过不了一会就被压回原状，座椅易塌陷。座椅通风只有屁股呢一小点，腰上是没有的且是吹风。 看起来摩卡配置很高，但很大一部分都是凑数的。 然后最危险的，我在高速上开车仪表右半部分不显示，重启了两次都没用，怕出问题服务区停了一个小时再重启恢复正常（我之前的帖子有图）。 然后就是传感器故障，会显示右后传感器故障，然后雷达一直响，仪表上报故障码，还有acc巡航不可用故障码，倒车的时候后摄像头故障黑屏（全都遇到过并且随时能拍视频）。 车辆开的时候，车机重新启动并且所有的设置全部恢复初始化（2次） 两个车外喇叭全部坏了重新更换。 还有其他能忍受的问题，比如避震很差，车内异响，门把手按两下解锁都打不开等等。 个人承诺，以上我所说的问题在我车上全部发生过，如果有一个是我胡说造谣欢迎厂家来找我麻烦。 用车体验极其差，浪费了很多的时间，所以说卖不好的车有卖不好的理由，我这辈子再也不会买或推荐朋友买长城的任何一款车。车质网已投诉 400已投诉
04-03- 03-29
- 03-28
- 03-28
#用车心得🙋🏻 情况介绍 2023.11.4提的车，考虑到日系车安全系数低选了一个不带天窗的低配，少个天窗车身结构会好很多。现在行驶了5500公里。 🗒 真实感受 这车都知道上手很快，不需要磨合，直接就能上路，操控比较灵活，毕竟车身小巧。L2辅助驾驶特别适合郑州这样的城市，上下班高峰期辅助跟车不要太香了，城市快速路，国道和快速路毫无压力，特别是AEB市区鬼探头时忒好用，安全带预紧都能快速反应。油耗真的很低，最低时高峰期堵车全程EV能达到1.2，最高高速公路也没超过4.0，到现在综合平均油耗3.8L。动力这块我只想说没开过双擎的就不知道这车的动力咋样，比起轩逸，朗逸，宝来和燃油版的卡罗拉强的不止一点半点，高速上面超车只要不是ECO模式随便超，市区，快速路超车也很轻松，毕竟1.8排量在那摆着呢。雨雪天气后视镜加热功能好用得一批，但是车窗起雾情况有点严重。 🔎 槽点反馈 外观设计比老款好看一点，内饰塑料感很严重，胎噪风噪非常感人，自己做了四门四轮隔音后有了明显改善，音响效果垃圾的很，投资800更换四门喇叭后音质有了质的提升。发动机噪音中规中矩，车内空间除了主副驾驶，后排空间太小了，180的身高坐着那叫一个难受，座椅太直了，腿部空间太小。后备箱同级别车最小，LED前大灯只能说够用，雨雪天气就尴尬了，就此卤素灯好一点，900块自改了一对双直射雾灯配合大灯毫无压力，提醒一下车友们，大灯总成能不动就别动，不然的话影响质保。冬天气温低于5℃后油耗明显高了一点，百公里4.2左右，-5℃以下4.4左右，没超过4.8，和同事的燃油车八九个油相比较低得多。 ✏️ 独家秘籍 行驶了5500公里没发现颗粒捕捉器堵塞问题，这个我的驾驶习惯和用车环境有很大的关系。我驾车比较暴力，除了高峰期堵车其余时间都是标准模式和运动模式，典型的不受气车主，干就完了，就这车脚楔进油箱里也超不过5个油，马路钉子户在我这儿不存在。起步只要前方没车我都是第一个窜出去，十万左右同级别的除了电动车没多少对手。我的颗粒捕捉器没堵很大一个原因就是只要发动机介入就大脚油门，绝不墨迹，你想啊，发动机都介入了，说明车子需要动力了，假如前方没车你还磨磨唧唧的能不堵吗？还有就是我每个星期都回老家，来回五六十公里的高速，三十多公里的快速路，有颗粒也烧完了。个人驾驶心得:跟车时慢起步，时速达到35左右给油（这车时速40发动机介入），别墨迹快速提升到70-80略微松油门让EV介入，在时速65-80之间匀速行驶从而达到速度不快不慢还能达到省油的目的。高速上面标准模式运动模式开启，别不舍得给油，干就完了，油门不烫脚，只要不开斗气车也就5个油左右，EV是智能介入，谁也不可能时速120一条道走到底，出了高速多出的油耗会在低速行驶时给你补回来的，别老看着那单程和瞬时油耗，车是来伺候我们的，不是我们去伺候它的。闲暇之余多看看车友们的用车攻略，总之养成良好的驾驶习惯很重要，国六B很多车型都安装了颗粒捕捉器，所以驾驶习惯得改一点，在保证安全的前提下该给油时别墨迹，高速上别的车能跑120以上咱也能，还能给颗粒捕捉器做清洁何乐而不为呢。
03-21- 03-18
#众测主题赛对于迈腾无需多说，家住长春。之前开高尔夫6，速腾。 选车也出现纠结情况是CC猎装还是迈腾。其实偏向CC猎装，不过因为南方冻雨雪和长春市经历过雨雪天气所以还是放弃了CC猎装（因为无框车门非常容易上，冻落不下来）选的迈腾，之所以选迈腾330豪华因为喜欢很多配置，不想后期在后悔。 因为喜欢听歌，出了4S就去加装了一套丹拿8Ω-DK产12喇叭，原厂后备箱工具泡沫（因为升级丹拿备胎炮），座椅记忆，四门照地灯。全车犀牛卫士车衣，3M太阳膜，前风挡璀璨风光。 油耗高速6.4，市区拥堵9-11。目前跑了700多公里，首保过后油耗还会下来点。
03-17#我的深蓝S7体验提车半个月，做个小结，讲讲感受。 1.关注深蓝的印象：始于颜值 最开始关注新能源是陪朋友试驾了比亚迪秦，当时998起步，比较中意的配置12w+，感受到了电车的魅力，但是又觉得秦太多了，外观实在一般，然后又关注了帝豪雷神，13w+，后期又等来了换代，开始关注吉利，接着看到了银河L6，但是它预售价12w起，中意的配置落地要15+了。在评论区发现了一句话“15w我干嘛不买深蓝”。 起初我对“深蓝”的概念是新势力，后来经过了解才知道背靠国企大厂，这对于俺们向往编制的山东人来说可谓是稳定的背书（电车的售后很关键）。而且那颜值真的长在我的审美上，而且是无边框车门，太帅气了。随后先试驾了深蓝sl03，又试驾了银河L6L7。 八字总结：全面碾压，降维打击。 2.选择深蓝的理由：敬于才华 馋了深蓝SL03许久的我，因为平时路况不好（需要走村镇小路），再加上家里另一台车也是SUV，喜欢SUV的视野和通过性，以及内部空间，再三权衡下选择了深蓝S7，本以为两个车就像特斯拉model3和Y的区别，实则不然S7和03还是有些差异，只能说各有各的特点，都是我们90后“年轻人”喜欢的菜。 中间有个小插曲：本想着六七月份再考虑下定，但是我们当地政府出了个2k-4k的汽车消费券，深蓝可以补贴3000，感谢政府！！！那我还考虑个锤子啊，“零”首付冲就完了。 所以直到下定等车我才开始好好研究他的内饰和各种功能。说到这不得不说深蓝的产品定位，没有这么多花里胡哨的价位让你一点点加，就高配和低配，想要各种舒适配置、预算高咱就冲max，预算不太够、想要实用咱就冲pro，不墨迹，这很符合俺们山东人的性格。最终选择了max版本，各种配置直接拉满，同价位、同级别没有对手，用媳妇的话就是没有白花的钱。 八字总结：有里有面、冲就完了。 3.驾驶深蓝的感受：忠于内涵 关于悬挂，网上听到深蓝最多的槽点就是悬挂差，后排晃动厉害，但是我觉得还好，可能其他车友们上一台都是德系车之类的，悬挂比较NB，或者说对它的期望是30w+级别的车。对于长期驾驶某南韩合资SUV我的我来说，已经是进步了，而且进步很大。我是那种开车过减速带从来不减速的车主，开上深蓝S7感觉过减速带更有信心了。 关于电动遮阳帘，对于怕热的我来说，简直刚需，无需赘述。 关于续航里程，目前还没开到亏电过，上次（3.10，天气阴，气温7-15℃）充满电开到127，表显还剩71km续航，有照片。后来开到了143，表显50km，没拍照，估计最后能开到160+，在暖和点开到170问题不大。 关于后续服务。每个车主都有一个专属群，群里包括销售、销售公司代表、售后、厂家等，而且所有问题都能及时回复，前几天问了一下三点终身质保的问题，总结一句话就是开到保费也保证衰减在20%以内，否则就可以享受质保政策，国企担当，业界良心啊。 关于其他舒适性配置。对于停车环境不好的我来说，360影像兼职福音，停车出车游刃有余。座椅加热舒适度爆表，我提了车还没怎么开过空调。头枕音响+全车喇叭享受全方位环绕音质。车机流畅不卡顿，HUD完美代替仪表盘。 槽点：官方商城随车充2.7kw，慢的过分啊！ 八字总结：完美有余，享受人生。 兄弟姐妹们，冲就完了！！！
03-12- 03-07
- 03-01
- 03-01
- 02-28
- 02-27
- 02-27
- 02-23
#提车日记临近春节，天气越发寒冷，各种走访活动也越来越多，家里的油车当都有事情都要开的时候，经常发生冲突。便萌生了够买第二辆车的念头。刚开始想的是在周边转悠，不需要太长的距离，同时考虑到出行成本，便计划购买纯电车或是混动车。有了初步的想法便开始不断的浏览各大论坛、APP等搜索资料，横向比较。因为我家没有车库，所以只能考虑公共充电桩，要求目标车支持快充，最终有了几个目标：第一个某迪的120公里混动DMI；第二个大众ID3；第三个马卡龙第三代（支持快充，但因为太小，直接被踢出局）。中间也征求孩子的意见，孩子说最好选择ID4，高端大气上档次，（当初孩子买车的时候也了解过ID4，最终由于各种原因选择了某拉），有了这些基本的目标便开始实地看车，通过某帝、某车、某家联系了众多4S报价，由于还有几天就过年了，价格非常坚挺，砍不动。1.27晚上我们去了提前约好的淄博店去看实车，现场看到的ID3确实漂亮好看，但是就是有点小巧，ID4确实大气一些，最终确认了id4X，与销售经理落实了有现车，明天可以当天贷款申请、落户上牌后便交了订金，约定次日去提车。提车过程很顺利，一天贷款+落户+挂牌全部办完。 以下是在近一个月的驾驶中陆续遇到的问题按时间顺序一一呈现。 1、 新车的第一个问题：车道保持是默认开启的，在城区道路行驶过程中或有很多电动车、老头乐不按交通规则行驶，反而会造成意外，刚开始知道只有打转向才能变道，后来觉得太不方便还是从菜单中关闭了，以后在高速诉上行驶时再打开也不迟。 2、 超速提醒功能：默认速度太低，可以在菜单中选择关闭或提高到80 公里。 3、 行车记录仪的问题：由于是低配版，本车不带记录仪，自己从某宝购买的360记录仪kc380（因为我的老车上也是这一款，买同样的可以少装一个APP）,买回来后发现车上的内后视旁边预留的C口，但是这个口支持的是PD协议，在没有设备接入时是没有电压输出的，普通的micro口的记录仪无法使用，只能购买高档的支持c口的记录仪才能用上无损取电。为了安上这个物美价廉的设备，我从万能宝上搜索到了这个pd诱骗公头，他插在c口后可以直接输出5伏，已经测试过，可以直接使用，希望能对广大朋友有所帮助。 4、 多媒体播放的问题：因为车上配置的音响效果不错，通过查询，车机可以支持APE\FLAC\WAV等无损格式音乐，特地下载了很多的无损音乐，找遍了全车发现只有C口的数据接口，看到论坛上的车友有用C to usb转接线的，也有购买双头U盘的，通过实际应用都存在较大的风险，转接线显得太乱；大型双头U盘高度太高，上层盖板关不上容易掰断。同在万能宝寻找MINI双头优盘，找到了一款尺寸合适，物美价廉的双头优盘，16G的仅仅9.9元。非常方便合适。 5、 关于续航的问题：由于购买的时间正好是冬天最冷的时间，所以格外关注续航在各种工况下的表现，续航的显示为动态显示，他根据你目前的耗电量和上次驾驶员的平均能耗计算出当前电量的实际续航里程，经过多次标定还是比较精准的，很有参考价值。用我的账号在不开空调的情况下充满电显示续航为420公里，但是我爱人的账号就只显示380公里；在打开空调的请况下我的账号显示续航为310公里.相对准确。 6、 关于能量回收（B档）仪表盘的绿色显示条长度会根据温度高低自动变化，气温在18度时，会显示80%的长度，在5度左右时会显示50%的长度，在0度左右时会显示30%的长度，他与电池是否满电关系不大，因为能量回收本来就是很短时间内的一点电能，有点余量就能放下。 7、 冬天反光镜的自动折叠功能：在冬天建议关闭自动折叠功能，以免夜间被冻住以后打不开烧毁电机。 8、 大众超级APP的充电功能：这个为什么要单独说呢，在我家附近的一个快冲站，同一个枪，用超级APP扫描就是0.2元/度；但是用微信扫就是1.1元/度。我测试过很多次，可以省下很多钱。 9、 关于充电权益的问题：我们用V豆兑换的度数在充电时是不管当前每度店的价格的，充完后扣除的是度数，不是钱数。所以我们还是要节约着用这个权益。 10、 关于手机充电口的问题：后排的支持（18瓦）苹果手机快充，前排的只是数据口，仅支持5伏1安慢充。可以买一条拐弯的数据线将后排的快充口引到前面使用。 以上是我在一个月中总结的问题和经验。缺点也是有的，空调远程开启响应太慢；锁车响声没有，还要自己花钱刷出来，这点很遗憾；还有就是电喇叭的声音实在有点太单薄对不起这个车的身价。总的来说ID4X是台好车，不论是操控性还是外观以及实用性来说都物有所值。最大的优点我感觉还是在动力的巨大区别上。油车再大的排气量在电车面前都是婴儿，无论是起步、超车论加速油车都望尘莫及。ID.4X可以用静如寒蝉，动如脱兔来形容。可能你已经过了十字路口，旁边的油车才刚过斑马线，这是最常见的路况场景，当然处于安全考虑我们不建议这样驾驶
02-23- 02-08
#春节出行计划前半程的出行计划已完成，从广东到河北2300多公里的路程，中途在湖南下一下高速，用了两天时间。1月21日早上6点出发，我和我老婆还有我一个同事，我和同事轮流开车，在服务区基本吃完饭就出发，出发前就关注了沿途的天气情况，途经湖南会下雪，果不其然，到晚上6点到达湖南长沙时是雨夹雪，但湖北没有雪，为了不重蹈覆辙（去年回家时湖南、河南、河北都在下雪，堵车堵了一晚上，高速路上都是冰，前驱的车一直在打滑，都起不了步，还是请别人帮忙推了一下才起步，起了步就不能停，一停就又不能起步，去年过年回家真的很煎熬，路上跑不起来也不能停），把同事送到湖南长沙后，吃了晚饭，决定冲出湖南，不能再被雪堵在高速路上了，就这样晚上7点出发，从长沙再出发往湖北跑，越往北走雪越大，边走边关注天气预报，看到哪里就没雪了，中间因为下雪，外面冷，里面开了空调，前挡风玻璃上突然都是雾气，挡住了视野，前面什么都看不到，很模糊，然后就紧急打开前挡风玻璃除霜功能，结果还开错了，开成了后挡风玻璃除霜，也没有发现，一直在纳闷，为什么开了除霜没用，这破车，就只能用手擦一下挡风玻璃，稍微能看清点儿，高速路上又不能停车，速度又不能太慢，下大雪视野本来就不好，只能依靠后视镜看车道，后面的车也一直按喇叭，我赶紧打开双闪，打开窗户看能不能把雾气吹掉，就这样开着双闪，开着窗户减速走，开了窗户果然有效，可以看清前面了，当时还在快车道，我看后面没车就赶紧变道到最右边车道，开车窗户走，这大雪、大风嗖嗖的，真冷，就这样坚持着，后来才发现开错了除霜按钮，我晕死了。平常用到的功能还真得关注着，不然遇到了就是一头雾水，太危险了。打开了正确的前挡风玻璃除霜功，关上窗户很快雾气就没了。过了一个大桥（好像是长江特大桥）到湖北洪湖就不下雪了，我也开累了，两个半小时，下高速就找了民宿去休息，第二天还是早上6点出发，到晚上6点到河北石家庄老家，现在想想都后怕。 再有5天就南下1600多公里去江西，一定要汲取上次的教训，遇到紧急情况一定要冷静正确处理。
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- 01-31
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