#懂车帝众测春节假期七天的岚图梦想家(PHEV)超长测,共4800公里,用本人二十几年的MPV商务车驾驶经验,配合岚图新岚海动力1.5T,最高可输出110KW功率,热效率45.18%的这台发动机,前后双电机总功率320千瓦总扭矩620N.m以及全时四驱。 以上数据相信很多车友都多少有些了解。 那么如何在实际驾驶过程中把这么多优秀的数据整合发挥,让这台满载后自重3吨多的庞然大物高速燃油经济性控制的像一台小轿车一样的油耗?这里面是有一些小技巧的,下面我们一点一点的分享交流一下,如有不对欠妥的地方希望指出一起交流探讨,造福广大车友。 话不多说,直接开场。 场景一(关于如何降低高速上岚图梦想家PHEV的空调耗能问题,北方车友尤其要关注!) 北方的车友普遍都在吐槽,温度在零度以及零下七度十度的情况下,满电开空调制热,市区纯电续航只有60-70公里;满油满电高速上只有480-550公里的续航。在这里分享一个小技巧,就是无论是市区还是高速路况,尤其是高速情况下,一定要把空调循环设置成AUTO模式,同时温度设置要设置成最高HI模式, 汽车自动空调就能对车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制,以及运转方式和换气量控制等控制功能,使车内的空气环境保持最佳状态,达到节能的目的,必再分心操作。 另外需要注意的一点是,本人多次测试过20-26度之间的AUTO模式,发现出来的bug是时而热风时而凉风,还会有前挡风起雾现象,测试了四千余公里,最后最佳的设置方案就是AUTO+HI设置,这样就不需要启动热泵对车内进行制热,尤其是高速上利用发动机余热传递调节车内温度。市区也可以用同样的方法,虽然耗费了一点油,但是驾驶员以及整成成员体感完全不同,比单纯靠纯电制热舒服(市区电量够用、不在乎电的纯电制热的车友除外。)大家可以去尝试下,续航和车内舒适度有明显提升,同时个人感觉AUTO模式下发动机的余热应该也兼顾到了电池加热保温的问题,这点厂家工程师应该是考虑到了的,不然那么多传感器是干嘛用的。 场景二(高速上关于利用发动机转速表控制油耗) 对于满载后3吨有余的岚图梦想家,这么一台庞然大物,1.5T发动机略显尴尬。但是我们要因车制宜,驾驶mpv商务车,一定要有相当的驾驶经验,就是利用发动机转速控制整车以上就是本人4800公里,油电耗综合每公里4毛9,综合电耗20-21,油耗6.5
#探险者用车心得大家好,我今天给车友分享一下“蓝胖子”20款探险者st用车三年7个月的保养攻略和用车清单 一、车辆信息 1.车型:20款探险者st 2.购买日期:20年8月 3.保养类型:全程4s店保养 4.保养地址:北京五方长福4s店 5.用车场景:市区代步及短途旅游自驾,80%的市区通勤,大多数是走走停停,都是早晚高峰时段驾驶探险者,20%高速短途自驾旅行。 二、车辆至首保用车费用,仅供参考 1.保险费用:20年新车落地保险费用8000元,21年4s店续保直降5000元,支付了9百多元的交强险,22年-24年都在4000元左右,车辆这几年都没出过自身的保险 2.保养费用:买车的时候送了10次保养,20年买探险者只有福特置换才会给终身的基础保养。自己只是买了空调滤芯和空气滤芯,都是自己动手更换,可以省去4s店的工时费和差价,还是比较实惠的。 3.油费:三年七个月大概开了33999K M,跑的不是很多,探险者可以喝92号的汽油,大概油费在27190元左右,算的不是很精确。 4.高速费和停车费:买车的时候办了一张新ETC,充值2000元,大概还剩余300多元,三年多花销在1600多元左右;停车费基本老人和自家都有固定停车位,外面估计三年也就1500元左右停车费,因为出行如果是饭局或者别的活动基本家人都是一起都是打车,方便还快捷,能节省不少找车位的时间。 4.洗车费:基本都是买车险送的,还有加油免费洗车,到了夏天都是自己动手丰衣足食,估计三年也就1000元左右的洗车费用。 三、保养过程: 1.预约保养: 基本都是在准备去保养的前一天在APP“福特派互联”预约保养。 2.保养前的登记: 到店后,根据预约时间,找售后服务人员登记,并提前告知售后人员,在保养前车辆出现的小问题,要求登记并让技师师傅检查处理。然后,售后服务人员首先给车子铺上防脏纸,随后介绍着本次保养的内容和流程,告知车主使用的是免费赠送的保养,及剩余次数。 3.开始保养: 我一般是在技师师傅指定的安全区域观察一下,车辆的地盘、减震器、油底壳、等是否有渗油的问题。当然,如果想省心的话在休息区或者试驾一下别的车辆也是没问题的,车子如果有问题,保养服务人员会在第一时间告知车主,听取车主是否处理的意见。 a.首先见师傅熟练的将车开入工位后,打开发动机盖,预先对整个发动机舱内的各项功能进行检查,对油标尺,发动机以及车灯等情况查看,是否有异常情况。 b.接着更换机油/机滤,保养师傅把车辆升起来,就可以全面的看车辆的底盘,不得不说探险者用料确实扎实,悬挂下摆臂全是用的铝合金材质。底盘完好无损,没有任何渗油的迹象。师傅做好准备,开始放出机油。 c.师傅趁着放油的空档,对车辆底盘进行全面检查,也查看了轮胎情况,以及对刹车片的磨损量等进行了仔细的检查。 d. 开始加机油,(我一直使用的是原产半合成机油,因为开的公里数比较少,所以没必要换全合成,公里数或者时间那个先到都要更换机油,我基本就是一年两次基础保养,5000KM更换一次机油,属于我们家庭的日常使用范畴。)机油添加的差不多的时候,师傅会检查机油尺查看是否加满需要补充。 e.最后,师傅对轮胎气量/胎压进行了检查,胎压基本都正常。也查看了防冻液是满的,不用添加,只对玻璃水进行了 补充。 因为我每次预约都是周一至周四上午10点以后,保养的车辆比较少,基本上一个小时左右基本就完成了✅ 4.保养结束:技师师傅会为你的探险者清洗车辆,清洗完毕后,并把钥匙交到保养售后服务人员的前台,通知车主已经保养完成✅(当然如果你着急有事儿,售后服务人员在现场的话也可以省去这个流程,得到售后服务人员的确认后,拿到钥匙直接开走也是没问题的) 四、保养前后对比: 发动机怠速运转稳定,动力也比保养前输出更有力道了。油耗还是常规油耗,没有什么太明显的变化,主要因为多数市区路况,对探险者的油耗不是很友好。 五、保养建议: 建议在平时开车的时候出现异响或者其他问题,还是需要已视频或者照片的形式记录一下,到店维修或者保养的时候提供给技师师傅,这样就能更快更准确的找到问题,并快速的妥善处理,避免不必要的麻烦和时间。 这就是我“蓝胖子”的日常保养和三年七个月的用车清单与大家分享,希望更多的车友能分享到更多的保养建议和意见与圈子的车友分享。
#人人写点评现在几乎每一个开车的人都知道,涡轮增压器本质上是一种空气压缩机,其可以通过提升进气压力,来达到增加进气量的目的。涡轮机本身不少有,但是他的存在却可以在发动机功率相同的情况下,降低发动机的油耗。 最近两个月,我观察了一下标致汽车涡轮机的供应商,不管是1.8还是1.6或者是1.2,他们的涡轮机好像都是霍尼韦尔的。这也从侧面说明了在汽车零部件市场领域,高端商用车及国内乘用车市场几乎被外资品牌垄断。 有消息说,全球涡轮增压器市场前十强企业中,已经在中国国内设立独资或合资企业的已达到五家,他们占据了近三分之二的市场份额。目前国内自主品牌增压器以中低端商用车市场为主。涡轮增压器部件的制造与加工非常复杂,对制造商提出了高生产率的需求,但同时也强调了工艺可靠性。虽说涡轮机不烧汽油,但是涡轮机可能会烧机油。这也是不少涡轮机存在较高门槛的原因。 前天和朋友一起看理想汽车,才发现,自主品牌的理想汽车就是不一样,他们使用了一家叫做成都西菱动力科技股份有限公司的涡轮机。这家企业来头也不小,虽说只只诞生在1999年,但是也是上市公司,官方网页说说,他们先后获得“国家高新技术企业”“成都市百强企业”“四川造·引领品牌” “四川省名牌产品”“四川省放心产品”“四川省诚信示范企业”“慈善企业”等荣誉。 这家公司在汽车领域为丰田、通用、比亚迪、理想、福特、三菱、长城、吉利等切供货,剋看出,自主品牌的占比还是不少。你觉得在这个汽车零部件市场,合资零部件还有哪些优势?谁在买车的时候,会关心他们的零部件呢?
#摩托车提车作业摩托车基础知识介绍摩托车作为一种快速、方便的代步工具,越来越受到人们的青睐。但对于摩托车小白新手来说,对于摩托车的基础知识可能还不是很了解。本文将从单缸和双缸发动机开始,为大家介绍摩托车的基础知识。一、单缸发动机单缸发动机通常由一个气缸、一个活塞、一个曲轴和其他必要部件组成。这种简单的构造使其相对轻便,由于减少了零部件数量,也降低了维护成本。 单缸发动机通常在低转速范围内提供较高的扭矩。这意味着它们在低速骑行或驾驶时提供强劲的加速性能,特别适用于城市交通和蜿蜒的山路。而且单缸发动机成本较低,维护维修的成本与时间也会相应减少。但是由于其单缸的构造,通常会产生较多的震动,如果没有平衡轴的加持的话,会影响日常骑行和驾驶的舒适性。而且单缸发动机功率输出有限,这也就意味着在高速高转骑行的时候它不如多缸发动机来的表现出色。 二、双缸发动机双缸发动机是目前摩托车领域里边使用最为广泛的发动机。一辆摩托车的总排量=气缸排量×气缸数。所以说一款双缸发动机的排量的话是两个气缸的排量总和。双缸发动机的优点是可以输出更高的功率和扭矩,而且工作平稳,震动小,舒适性较强,适合长时间高速行驶。缺点是价格相对较高,维护成本也相应增加。 双缸发动机通常分为对置双缸和V型双缸两种类型,对置双缸的两个气缸是平行的,而V型双缸的两个气缸是呈V形排列的。三、两冲程和四冲程摩托车发动机一般分为两冲程和四冲程。两冲程发动机每转一圈就完成了一次吸气、压缩、爆炸和排气四个冲程,而四冲程发动机需要转两圈才能完成这四个冲程。两冲程发动机的优点是功率大,响应灵敏,适合短途骑行和赛车。缺点是噪音大、污染严重、油耗高、维护保养麻烦。 四冲程发动机的优点是工作稳定、燃油经济、环保、低噪音,适合长途骑行和日常代步。缺点是价格相对较高,重量较大,响应速度较慢。四、变速比、减速比和压缩比变速比是指发动机输出转速与车轮转速之比,决定了车辆的速度和加速性能。减速比是指发动机输出转矩与车轮输出转矩之比,决定了车辆的爬坡能力和牵引力。压缩比是指发动机燃烧室内最大容积与最小容积之比,决定了发动机的燃烧效率和输出功率。 五、前叉倾角前叉倾角是指前叉与地面之间的夹角,决定了车辆的转弯稳定性和操控性。前叉倾角越大,车辆越容易进入弯道,但同时也会降低车辆的稳定性和安全性。总的来说,摩托车的发动机类型、冲程、变速比、减速比、压缩比和前叉倾角等参数都对其性能和使用体验有着较大的影响。选择适合自己的摩托车,不仅可以提高骑行体验,还可以提高行驶的安全性和舒适性。 四缸发动机:高转速带来的源源不断的动力输出摩托车发动机有多种排列方式,如直列式、V型和水平对置双缸等。不同的排列方式决定了发动机的不同动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出,使其在高速骑行或驾驶时表现更出色,并具有更好的加速性能和高速巡航能力。双缸发动机的平衡性也比单缸发动机更好,减少了发动机振动,提高了骑行或驾驶的舒适性。 此外,双缸发动机还可以实现非常大的排气量,如宝马的R18,其双缸水平对置发动机总排量达到了1800CC。与双缸发动机相比,三缸发动机在市场上并不常见,但一些知名品牌如雅马哈和凯旋仍在使用三缸发动机。三缸发动机通常可以在较低的转速下输出更高的功率,因此通常情况下,搭载三缸发动机的车辆基本上都具有较高的扭矩输出。然而,这也取决于各个厂家的调校。 例如,凯旋的Tiger 900/1200系列采用不等间隔燃烧的方式来提升发动机性能。然而,三缸发动机的车辆通常会产生较大的震动,虽然低扭矩表现出色,但在高转速性能方面与四缸发动机仍存在明显差距。此外,三缸发动机的排气管声浪也较为独特,喜欢的人会深深迷恋,而不喜欢的人则可能感到厌烦。目前量产级别最大排量的三缸发动机车型是凯旋火箭,排量达到2500CC,它是专治各种不服的存在。 四缸发动机主要用于一些大排量的运动型摩托车,大多属于高转速发动机。气缸的数量越多,发动机的重量就越大,因此需要更强劲的动力支撑。尽管20多年前市场上还能见到一些250CC左右的四缸发动机,但由于排放法规的限制,这类发动机逐渐退出了市场。目前市面上量产级别排量最小的四缸发动机是川崎重工推出的ZX-25R,其最大马力在15500转时产生。 四缸发动机最令人兴奋的地方就在于高转速高速时源源不断的动力输出,一旦体验过就难以忘怀。综上所述,摩托车发动机的排列方式和气缸数量决定了其动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出和更好的平衡性,而三缸发动机通常在低转速下具有更高的功率输出,但震动较大。四缸发动机则在高转速时提供源源不断的动力输出,尤其适合运动型摩托车。
#用车心得看懂这些配置买车就赚了! 1⃣️、排量 有1.OL、1.8L、1.4T、2.0T等排量越大 动力越强,油耗就越大 2⃣️、动力 看进气方式,有L和下之分,L是容积升的单位表示汽车发动机的排气量,对应自然 吸气的发动机丁是涡轮增压,1.5L车型的 油耗要比1.5丁车型的油耗低 3⃣️、轴距 汽车前轮中心与后轮中心的距离,轴距越大,车内空问越大,舒适性越好,汽车行 驶越稳定。 4⃣️、扭矩 扭矩越大,汽车加速,超车,爬坡能力越 强 5⃣️、气缸数 比如朗逸的发动机是1.5L113马力L4,那气缸数为4,一般选择4缸即可 6⃣️、汽油标号 标号越高,抗爆性越好 .但标号不是遊高 越好,要与发动机相匹配,一般能加92 不加95,能加95不加98 7⃣️、最大功率 最大功率越大,汽车的最大速度越高 一分钟看懂汽车配置 8⃣️、离地问隙 车辆最低点与地面的距离,一般离地问陳 遊小,行驶越稳定,舒适性越好 9⃣️、整车质量 整车质量越大,汽车越稳定,当然也会影响油耗 🔟、风阻系数 风阳系数越小,汽车越省油 1⃣️1⃣️工信部综合油耗 工信部对汽车综合油耗的测量数值 .一般 真实油耗会比这个高2L左右。 1⃣️2⃣️、压缩比 发动机混合气体被压缩的程度.一般来说 压缩比越大越好,压缩比对应着汽车的汽 油标号 1⃣️3⃣️、底盘 主要是看悬挂系统,家用轿车一般分为独立悬挂和半独立悬挂.能选独立悬挂就迭 °择独立悬挂,不过独立悬挂 汽车售价会更高独立悬挂>非独立悬挂独立悬挂稳定性更好 舒适性:空气恩挂>多连杆式>双叉臂式