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汽车刷了一阶会怎样？给你科普涡轮增压
03-25发布于：蒙迪欧车友圈
当代各厂家燃油发动机的热效率基本都是在38%左右，意思就是1L油能换0.38L的动力。 要想给汽车增加动力，要么增加缸数、要么增大缸体，最简单的就是增加进气，这就是所谓的刷一阶，但是油耗会同步增大。 为什么说自然吸气发动机最好不要刷一阶？ 因为自吸发动机没有办法增加进气量，所谓的哪些给你刷一阶其实就是“调为油门轻踩就将节气门全放开”，达到发动机标定的最大马力和扭矩，无法提高实际上的最大马力和扭矩。 而带了涡轮增压的发动机，虽然都是标定1.5T 2.0T，但实际涡轮启动后的功率和扭矩完全是看涡轮的转速，也就是单位时间的进气量。各厂家会根据自身发动机和涡轮的刚性材质和耐久度来调整涡轮的最大转速，奔驰AMG能够把2.0T增压到自吸4.0的排量和动力。 如果你愿意，可以把2.0T增压到8.0自吸水平，就像F1赛车，但是带来的问题就是发动机5000公里报废，涡轮3000公里报废。比如大家津津乐道的影豹，相信发动机和涡轮会在10万公里后出问题。 所以，所谓的调一阶，就是修改车机电脑中油门对应的涡轮转速，原本单位时间（0.1秒）向气缸压入2倍空气，修改为压入2.5倍空气，那么最大扭矩马力就会提高大约25%，对应油耗会增加30%左右。 油门踏板作为人和车之间唯一的提速交流工具，在自吸车上它经过车机来调整节气门大小和变速箱逻辑，而在涡轮车上它经过行车电脑来调整节气门大小和涡轮转速以及变速箱逻辑。
作者提到的车系：
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关键我沃尔沃去刷北极星还给给几千块钱
评论发表于03-27在新能源横行的时代，研究这内燃机干啥？我们用电机替代不好吗
评论发表于04-06电力可玩性太差，网上很火的三阶s4，连特斯拉p版都吊打，吊打所有电车
回复发表于04-14不好
回复发表于04-15
没什么事 一阶随便刷 ecu工厂也都研究过
评论发表于8天前所以别看参数，一分钱一分货，好的涡轮就得大几千，国产的涡轮两三千一个
评论发表于03-26虽说一分钱，一分货，但这里有个东西叫溢价。
回复发表于03-27这可不一定，有一种东西叫做价格便宜量又足
回复发表于03-31
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