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#UNI-V iDD新车质量报告23年3月10日我在长安4S店置换提了刚上市几天的UNIV-idd的，没想到第二天就开启了我艰辛的维修之路，3月11号发现后排座垫鼓了个包，告知销售后，到售后检查，需要厂家发专用工具把坐垫下面的异物取出，3月19号上午行驶过程中发动机故障码亮起，刚好下午销售说修座椅的工具到了，就到售后去了一趟，当时售后看了一下清楚了故障代码，说发动机没问题，可能是误报，同时在此期间发现蓝牙连接手机听歌打电话会出现卡顿现象，顺便拷贝数据进行分析，3月28号发动机故障灯又出现，到售后检查是空调节点丢失，售后说只有下次发动机故障灯亮起再看空调是否正常，现在无法处理。在之后的几天驾驶过程中我发现压缩机是不管点不点AC都是在工作的，感觉车子也不像宣传的1100公里的续航，3月份我们这边天气20度左右，比较适宜，所以开吹风就可以，但是因为压缩机一直工作，所以吹的冷风刺骨，4月初陆续又跑了2次采集蓝牙卡顿的数据采集数据反馈到厂家（上一次采集的数据没有记录卡顿的时间，厂家不好分析），4月底在多次采集数据等待一个多月了还没给到答复和反馈，让销售后帮忙跟进，得到答复压缩机无法关闭和蓝牙卡顿都是软件问题，后到售后刷机，空调压缩机恢复正常，这已经是不知道多少次进售后才把厂家这么低级错误的问题解决（长安作为一个年销量几百万量的大厂，出新车的迭代速度比其他厂家都快很多，但是出现这种车辆压缩机无法关闭的程序性的低级错误让我不能理解，压缩机无法关闭不是我的个例，很多小伙伴都有，只是大家还没发现，群里有几个车友都是这种情况，因为我这个事情OTA才进行了第一次升级，最大的直观感受就是续航提升了，刚开始的时候纯电续航满电在70公里，满油满电500公里出头，修复后纯电到90左右，满油满电650-700公里左右），但是车机刷了2次了蓝牙还是卡顿的问题还是没有解决，到5月份问到售后，厂家技术说做了测试还是有问题需要改动，只有接着等，5月中旬接着问题又来了，仪表经常恢复默认，自动驻车失灵，报给售后等待解决方案，5月底厂家老师针对我蓝牙问题来给我刷车机，刷完用了十几天，发现问题还是没有解决，7月份继续反馈给售后，售后答复等厂家研发部门再分析一下，一等到了10月份，询问售后答复研发部门还在确认，到这时候我已经等的不耐烦了，虽然不想新车就拆，但是没办法，换主机，结果换了之后还是一样卡，换了个寂寞，这个时候我只有等厂家软件了。12月份仪表因为经常恢复默认，自动驻车失灵频发，没办法找到售后，解决方案是换仪表中控，换完之后问题解决了。到24年1月初APP发现充电枪未插的情况下会偶尔显示充电枪一直连接状态，同时发现充电枪的空开会偶发跳闸，还是老规矩导数据分析，这个时候我拷贝数据已经熟练的让人心疼，因为修车我其实已经有点焦虑了，到了24年3月份，正好315当天打了人生的第一个315投诉电话，在315工作人员的协调下，厂家给到的答复主机蓝牙卡顿的问题，4月初会给我解决。但刚到4月1日，慢充充电过程中发现充电半个小时后充电功率突然掉到-0.1W，3分钟左右又会恢复到6KW左右，10分钟左右又会出现，到4S店检查，错误代码充电温度过高，4月9号把车放到4S店，在4S店把充电机线束重新插拔以后还是一样，后检查冷却液和冷却系统工作正常，4S店给到的解决方案是换充电机，16号车子换好充电机拿回家，正好问一下售后经理主机蓝牙卡顿的，再次答复我要到4月底，从购车几天发现的问题，硬生生拖了1年有余，中间我采集数据也好，询问进度也好，跑了无数次，这个时候我的车子在换完充电机还是充电功率掉到-0.1W，电控不知道哪个方面有问题，修长安的车子给我的感觉是不知道要修到什么时候，到了4月30号，约定的时间一过，我直接跑4S店要说法，4S店回复厂家的软件还没完全搞好，要到5月份，我这个时候其实已经彻底对长安失望了，气愤到顶点的我已经不想再修了，走国家的3包法，退换车，（根据国家汽车3包法规定，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的可以退换车。我的明显已经达到这个标准了）遇到产品质量问题一而再再而三的用拖字诀来解决，长安你们的研发技术真的很下头，本身新能源车自燃起火的概率就高，在新能源竞争这么激烈的时代拿这种不严谨（压缩机和各种低级BUG）和消费者提出质量问题拖拉散漫的态度做电车就是对生命的不尊重，这种浮在表面的光鲜注定走不远。你的idd系列和启源卖不好是有原因的，我相信年销售百万台的销量的大厂不可能没有技术，但是你们研发技术人员（厂家）遇到问题漠视问题和对待消费者拖延的态度决定了你们的产品走不远，这也是为什么长安的车子产品外观好看价格基本新车6个月以内降个三四万，也是一降再降最后没办法停产或者换个新名字继续套路的主要原因，买了长安车的老车主懂车不会复购长安，老客户也不会推荐给身边要换车的朋友。
20小时前- 20小时前
#提车日记先说价格：1月29号提的车，有预感今年会大降价，但是过年要用，而且政府有5%的购车补贴。尊荣全款无置换优惠1w4裸车价18.4w，保险和上牌4k9，加上9k的政府补贴，落地：18w左右吧。 为什么选择尊荣款：全力倚父，家里给了22万预算。预算足就上旗舰吧。我没上旗舰主要是感觉没用，hud内容太少，真皮座椅打理麻烦。反而我觉得丹拿音响才是必须要有的，音质很能打，听着很舒服。 还看了什么车：试驾了很多，不喜欢日系，能支持国产就支持 1.星途和奇瑞：试驾了凌云和艾瑞泽8。无论是凌云还是瑶光，动力好，内饰用料足，但是空间小，我不能接受中控，虽然开的时候放胳膊很舒服但太占地方了，右腿伸不开，我只能斜着坐。凌云的外观我是真喜欢，但是4s店不靠谱，这一点已经pass这个品牌。最搞笑的是我的城市没4s店，我问奇瑞直接说不能保养，还要星途客服打电话交涉。至于艾瑞泽8只能说符合他的价位：内饰感觉很粗糙，隔音很差，底盘四连杆开着一般。瑞虎8plus 也看了坐后排感觉很窄。 2.深蓝s7:本来想试驾的，但是进去4s店就没想法了。只有一个销售，坐了坐，用料还行，内饰颜色也很好，外观也很帅。但是我不能接受没有实体按键的车，听说底盘很烂，懒得试驾了，pass 3.帕萨特和迈腾：这是家里极力推荐的车，毕竟家里买过桑塔纳3000和途观L，我很喜欢迈腾330豪华的内饰颜色，底盘很稳很干脆，动力很舒服，但是卤素灯是真的有点难崩，内饰不适合年轻人。尾灯样式很合我意，但是家里已经有一辆途观L了，不想再买油车了，迈腾phev 不如国产一根。pass，帕萨特同理，比迈腾便宜，380豪华那销售不贷款不想卖给我，我买车还得求着他了？pass。至于cc，贵，选装灯，舒适配置啥的要再花2w左右，24w 这个内饰我说服不了自己，pass 4.领克08:这个才是我第一喜欢的车，动力好，外观帅，底盘好，内饰质感好。我是真喜欢领克的车，但是有几个点我接受不了：1.没有实体按键，好蠢的设计。2.空间小，后备箱很小，真是空间负优化大师，后备箱太短了，途观的后备箱可能有他两倍大。3.那个开门要按键，还要开关门那个拉手总感觉是随便设计的，很廉价的感觉。还有那个3档dht ，买01phev的应该深有感受吧。纠结了三天，决定放弃。 5.星瑞和星越L：吉利的汽车内饰都舍得用料，星瑞外观是真帅，保有量也大。但是太小了，其实不适合经常坐人，我喜欢半躺着开，能加长20公分就好了。星越L我也满意，但是吉利这个定价策略太蠢了。没有置换和贷款，价格相差极大，销售给我算了一下不贷不置换能差出1万多，让我觉得在歧视我这种全款无置换的，我当时就生气了，约的试驾车也没上直接走了，导致现在我对吉利印象极差，反正以后也不会考虑吉利的车了。 6.比亚迪：无论是海洋还是王朝，4s店的服务都是同级别最好的，很正规，销售很主动很热情，试驾也很专业，讲的很细。本来我是想买汉的尊荣的。汉后排坐起来感觉很好，用料很足，设计的也不错，空间只比A6l小一点吧。我唯一对内饰不满意的点就是那个换挡挡把了，尤其是亮起来我感觉我握着个脑子，生理不适。开起来我就不太满意了：这个底盘过减速带啥的没问题，还挺干脆。但是一些小的坑坑洼洼我总感觉有东西在左右拉轮胎一样，俗称有点散，给我的感觉很不好。考虑到这个车主要我一个人开，好坐只能算优点，不好开就是实打实减分项了。再加上我技术不好，这个车转向小，在窄小地方挪和停是真的麻烦，看了海豹dmi之后决定pass 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 这个见仁见智，我觉得海豹ev好看，dmi要帅还得看角度，白色的耐脏些，也就没选黑色。 🧮 驾驶体验 普通模式动力就很跟脚了，绝对的平顺绝对的安静，隔音很棒，无敌。发动机启动声音还是有的，但是就算馈电低速的时候也是不启动的，速度上来了有风燥胎噪也不会觉得吵，反正我很满意隔音。底盘也很稳，上140没问题，不飘，唯一的问题是侧向支撑性不足，速度快过弯侧倾能明显感觉到。刹车软，不知道是不是动能回收的原因，开太快总感觉刹不住，所以不太经常超速，过路口也很小心，总之很好开的一台车。 🚖 空间感受 很大，毕竟已经5米了，很宽，腿随便左右伸展，副驾半躺腿伸直后排还能有两拳的距离，后排很平。后备箱长度也够，但是高度不够，想不通都溜背造型了为啥后备箱不掀背，像雅阁那样。 📉 续航/油耗 充电速度还可以，最高38kw，充满45分钟吧。没当纯油车开过，不过买车的时候交代过要多用发动机，所以会刻意馈电跑，努努力2400公里也才不到500hev，加92，大概5.5升吧每百公里。充一次电夏天能跑不到100公里，毕竟25%强制保电。纯电14度左右吧每百公里。
昨天 21:50- 昨天 18:11
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- 3天前
#用车心得因为约了要回乡下办事，提前一天趁着休息先回来。上午出发时还有太阳，到了后雨势渐大。午饭过后无事可做，想起去年购车时买的别克“蓝键无忧“服务，里面还有一堆券未用，其中有两张“一键加电”的，根据使用说明：是由厂家的服务供应商安排上门取车，开到最近的充电站去充电，充到不低于90%再还车。 具体使用流程：打开iBuick的“爱车”界面－“车主服务”栏－点击“一键加电”－选择出发（取车）地点和时间－师傅接单－电话联系确定时间地点－师傅按约定时间上门取车、验车－开去充电－充电完毕－还车、验车。 这项服务我之前曾尝试过，由于过了服务时间（9－19点）而放弃。但这次不存在这个问题，我将取车时间设定为16点，十分钟左右就有师傅接单了，接着他就打我电话，问我这个充电的费用怎么结算（因为之前从没接过这种单）。我大约记得用券说明是不需要车主额外支付的，但还是去问400客服：得到答复是车主只需要正常核销券就行，师傅那边的操作应咨询服务供应商。 然后我再回了电话给师傅，他说也已经问过，由他先行垫付，完了再找他老板报销，然后说他现在准备出发。半个多小时到我楼下，验完成拍好照片，把钥匙交给师傅，然后他就去充电，再等不到一小时就搞完，交车时是92%电量，大概充了70%，将近50度电吧。 问了下师傅，他说他们老板规定充到92%（确保交车不低于90%），因为充电站就在小区旁边酒店，所以等于是零消耗 当晚全城滂沱大雨，好多地方都淹了，所幸下午已经“零元购”充好电，不用等到后半夜水退了再去，真是无心插柳啊～～
4天前- 4天前
- 5天前
- 6天前
#质量反馈22年9月Y车，刚到3万公里，周一正常开车停放公司，下班开车发现左反光镜不能正常弹出，后手动搬开，车机怎么调试都没反应，找客服让重启，也无效，后台第二天反馈也没找到原因，第二天开启反光镜又能开启了，但后台技术还是让去4S店检查，约好4S店，坐等近2小时，让去现场，修车师傅说找到原因了，说我反光镜有几道轻微的划痕造成里面的反光镜损坏，不能保修，让走保险或自费修理，报价3722元，我一看那很轻微的划痕，不细看都看不出来，可能小区树枝划到或洗车擦拭毛巾上小石子造成，反光镜外壳无破裂，底漆都没露出，怎么可能造成里面损坏，在没拆卸里面检查，车机也没查看，修车师傅就凭这外观就断定不良原因，不予质保，听到他这说法，我说车子开到100码以上冲击力都比这划痕冲击力大，下雨天雨水打上去力道也比它大，那这外壳保护的意义在哪里，我说可能打个腊都看不出来的划痕竟能影响反光镜，你这说法太离谱了，是在看外观修车了，都不用拆开检查就知道了，叫相面修车得了！经再三打客服电话，还是不予保修，我说这轻微划痕不是当天造成的，不知之前啥时产生的，当天没任何碰撞，反光镜不起作用了，怎么会怪到之前的划痕呢！现投诉无门。 PS：这月已去4S店3次了，换了右后胎压监测，左后门锁块，方向盘起鼓更换，两年不到的车，现开始出现问题了，问题还不质保，当时31.69最高价位买的，现开始操心维修了！
8天前- 8天前
- 8天前
- 9天前
- 04-23
- 04-23
#极氪001提车后遇到了哪些问题？23年11月购车至今4月15日，五个月不到的时间，车子报主动安全控 制系统故障不下于5次，特别是车机升级5.1.4后 最为明显； 电话联系 400，告知休眠10分钟，无效果，区域 技术人员联系，也没有解决方案，只能等新版本 软件； 极氪管家告知，不影响车辆行驶，花了这个钱， 买了这些功能，不能使用还被告知不影响使用， 极氪.001C柱位置视线盲区较大，这个功能刚好可 以弥补，现在告知不影响使用，就想知道如果因 为功能不可用，发生事故，极氪要不要给消费者 说法？ 现在故障频发，严重影响用车安全！ 去店内检测，无解决方案，只能先断电试试，本 来故障未跳出，断电后故障跳出，被告知要两个 多小时软件更新，但无法保证解决问题． 支持国产品牌，变为国产品牌实验品，极氪客服 告知不影响使用，ACC、LCC、主动制动、变道 辅助等系统全无作用，作为消费者，花钱买的安 全保障用不了，卖家还说不影响用车，只能等极 氪厂方开发新软件，那我为什么要买这个功能？ 就为了给国产品牌做实验品吗？
04-21- 04-21
#懂车帝众测23年12月2日，订车，中途不断联系五菱客服什么时候有车，24年1月24日！提车，天气冷，没贴膜，年后去店里贴膜，销售说不赠送3m定制膜，但是订车合同上写有赠送，给厂家打电话说是活动过期，呵呵，我订车是你们没车给我，一直到现在没答复！再说说车，没什么问题， 胎噪不影响， 续航充满电消耗百分之四十跑五十八公里 空间挺大的 图片是我从提车到三月底，电费和油费的账单，综合油耗是0.18
04-21- 04-20
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