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长生桥到磁器口轻轨路线

天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄2年
#龙年机车接好运给大家介绍下济南跑山游玩路线这是济南南部山区跑山经典路线，名字是四指山。四座独立山头屹立在山顶，旁边有一处幽深的峡谷，当地人叫老虎窝，因为以前真的有老虎出没，虽然没老虎了，但是还是挺神秘的，有当地人说这上面没人爬的上去，传说有长生不老的仙草。登顶可以看到锦绣川水库，可以停车爬山，可以露营野餐，可以体验越野打卡。
2024-02-05
小曹想变潮
豪爵铃木 GSX250R-A车主
摩托车地标打卡
#摩托车地标打卡 1～12月最佳旅游城市推荐💞之重庆攻略‼ ·出门旅行⚠️最先带的最要物品！！身份证(很多景区都是要刷身份证才可以进的) ·🎒出发前要做的事： ➡️提前半个月蹲点抢低价飞机票 ➡️提前2到3天在网上预约酒店住宿 ➡️提前约好重庆的各个景点门票 . 🔥重庆热门景点: ①解放碑:重庆地标性建筑，市中心，周边景点多，步行都能到 ②洪崖洞:现实版“千与千寻悬岸峭壁上的吊脚楼，建议晚上去 ③南滨路:看夜景不要去南山一棵树，这里才是重庆夜景的蕞佳打卡地 ⑤涂鸦一条街:整条街都是各种类型的涂鸦，可以拍照一整天 ⑥磁器口古镇: 人很多，商业化严重。可以去逛逛，别消费太多 ⑦李子坝轻轨站:可以坐2号线最前面的车厢身临其境穿楼而过 . 🔘去重庆的暖心提醒： ➡️重庆的道路不是上坡就是下坎，没带平底鞋，遭了个老罪😡 ➡️罗中立美术馆居然周一闭馆，没有仔细做攻略，白跑一趟了😞 ➡️不要去云端之眼观景台，排队一小时拍照一分钟，不如去Suzie‘s sky bar苏丝的天空高空酒吧，或者去Moonwalker月光漫步高空酒吧，美美喝个鸡尾酒，打卡高空美景🤗 . 大家有想pick的旅游城市吗💠说来听听
2023-10-11
笔西多
哈弗大狗车主·车龄3年
大狗l2辅助驾驶鲜为人知的几个特点
#懂车帝大狗车友分享会大狗辅助驾驶采用纯视觉方案，依靠前档玻璃上的摄像头识别路况。我用车两年多，90%高速路况，每次都会使用辅助驾驶，大大减轻了我的负担。这个过程我也慢慢摸到了大狗l2辅助的脾气而且有几个特点很少有人提及，比如说 1，在开启状态下，车道保持的力度是有限的，紧急情况下可以强行转向，方向盘不会把车子拽回去都知道在车道保持开启状态下变道需要打转向灯，车子才不会阻止你变道。但你是否有过这样的疑惑，如果遇到紧急情况，只能下意识甩方向盘，来不及打灯，车子会不会强行拽回去？不巧，我在空旷路段试过，答案是不会！用比较大的力在不打灯情况下变道，踩线时候车子会滴滴报警，不松手，一边轮子跨过线之后就不再报警，而且暂时退出车道保持，直到全部进入另一个车道。所以，紧急情况下是可以自主控制方向的 2，遇到加塞，如果对方车速比我们快不少，大狗是不会突然急刹的同样也来自我遭遇多次加塞的观察，当别的车子加塞进来，屏幕上显示红色车辆，会不会急刹取决于加塞车辆的速度，两者间距没有自加塞后快速拉开，大狗就会采取急刹减速措施。而对方车速比我快很多的，大狗就保持速度不变。 3，前档摄像头的识别距离至少在一百米从图上可以看到前面的车子已经离我很远了，目测是有百米以上的，大狗依然能准确识别。 4，巡航拨杆上有跟车车距调节，图标上一格的距离大概是10米左右，建议设置在3格，高速跟车太近的话万一有问题反应的时间太短所以，只要不是大雨大雾天气，哪怕是夜晚，漆黑没有路灯的高速上，大狗依旧能够稳定发挥。是的，夜晚中雨路况依旧可以开启，不过安全起见车速别太快当然，缺点也是有的，在低速排队跟车时候，这套系统就不是很顺畅，会有急加速和急刹车的情况，表现得不是那么让人放心。还有过大弯道时候会减一点速度，大概是出于安全考虑吧，不过我直接在入弯前就轻踩油门，导致用了更快的速度入弯，厂家肯定想不到吧综上所述，大狗的l2辅助在高速行驶中是非常成熟稳重可靠的，完全可以放心大胆使用。需要注意的是，大雨大雾的天气最好是手动驾驶，因为恶劣天气大狗可能看不到路线，导致辅助驾驶退出，虽然退出的时候会伴随语音提醒，但是速度快了如果你刚好在分心做别的事情，就有可能反应不过来。高速上使用自适应巡航还有一个好处，就是会比人操作的情况下更加的省油，因为车辆在行驶的过程中，保持匀速行驶能获得最好的燃油经济性，如果你不赶时间，可以设置100-110的速度区间，大概这个速度的油耗大狗能开到8个左右。我目前大狗的总里程将近2万公里了，综合B油耗是8.5个，我的行程以高速为主，这个油耗还是节假日的广佛肇给我拉高上去的，不然完全可以更低。市区的油耗高一些，大概在10个左右，主要还是看路况，大狗只要不堵车，油耗的表现还是挺不错的说到油耗，顺便说说大狗的驾驶模式，大狗有4种驾驶模式，经济，标准，运动，还有个雪地，一般我们常用的都是标准或者经济。我个人喜欢用经济模式，只因为动力输出最为平顺，没有到某个点突然窜出去的情况，至于有没有省点油我就布吉岛了至于运动模式我就很少用了，体验过几次，确实在动力的提速，响应，都变的很快，但是油耗也会高一些些，如何取舍就看大家自己的决定了。
2024-05-20
孤勇逆战
好多人都在骂3999，是有原因的
给小订锁单用户免3999。如果成本真扛不住，也可以说当晚或某时间前锁单免3999，其后恢复3999收费。有逼单效果，又赚了名声，然后根据订单微调。或者，最初就不要硬塞一个19.99配置，告诉别人就是20万起步的车，也很好。坚定中高端路线，确保各大APP的PK时，不和10万的车在一个区。此前智己官价没有20万以内的车型，L6破了规矩，又没有因此赚名声。
2024-05-20
尔湾房车
探索自由之路：拖挂房车的魅力与乐趣
拖挂房车是一种独特而令人兴奋的旅行方式，它将家的舒适与自由的探索相结合，为旅行者带来了全新的体验。无论是沿着海岸线穿越国家公园，还是驶过壮丽的山脉，拖挂房车都能成为探索未知之地的理想伴侣。房车生活的魅力家外之家拖挂房车提供了一个舒适、温馨的家外之家。即使在异国他乡，你也可以拥有自己的卧室、厨房和卫生间，享受到与家人或朋友一起度过的时光。而且，你可以根据个人喜好装饰和布置房车，使其成为真正属于你的空间。自由探索拖挂房车让旅行变得更加自由灵活。你可以随心所欲地改变行程，停留在喜欢的地方，远离人群和喧嚣，探索未知的景点和风景。无需提前预订酒店或计划行程，你可以随时随地找到一个适合停车的地方，享受宁静和美景。社交互动拖挂房车也为旅行者提供了丰富的社交互动机会。在露营地或房车公园，你可以结识来自世界各地的旅行者，分享彼此的经验和故事。这种友好而开放的氛围使得房车旅行成为了一个充满人情味的体验。准备工作与注意事项选择合适的拖挂房车选择合适的拖挂房车至关重要。考虑到你的预算、车辆的牵引能力以及旅行的需求，选择适合的大小和配置的房车。在购买或租赁前，务必仔细考虑每个房车的特点和功能，确保符合你的需求。学习驾驶技巧驾驶拖挂房车需要一定的技巧和经验。在上路之前，务必熟悉车辆的操作和驾驶技巧，尤其是转弯、倒车和停车等方面。在狭窄的山路或城市街道上行驶时，保持谨慎和耐心，确保安全驾驶。载重和装载平衡在装载行李和设备时，务必考虑车辆的载重限制和装载平衡。过度装载会影响车辆的操控性和稳定性，增加事故的风险。在装载前，仔细计划和安排每件物品的位置，确保车辆保持平衡和稳定。热门拖挂房车路线美国西部国家公园穿越美国西部国家公园是拖挂房车旅行的经典之选。从大峡谷到黄石，你可以沿着壮丽的自然景观驰骋，探索令人惊叹的峡谷、山脉和瀑布，感受大自然的壮丽和奇观。欧洲阿尔卑斯山脉欧洲阿尔卑斯山脉是拖挂房车旅行的另一理想目的地。穿越奥地利、瑞士和法国的山脉和山谷，你可以欣赏到壮丽的自然风光，体验到丰富的文化和历史。澳大利亚东海岸澳大利亚东海岸是一个充满活力和魅力的拖挂房车旅行目的地。从悉尼到凯恩斯，你可以沿着海岸线驶过美丽的海滩、热带雨林和世界遗产，探索澳大利亚独特的自然和文化。结语拖挂房车旅行是一种独特而充满乐趣的体验，它将探索与舒适相结合，为旅行者带来了无限的可能性。无论是在国内还是国外，无论是短途周末还是长途探险，拖挂房车都能让你找到真正属于自己的自由之路。让我们驾驶拖挂房车，开启一段充满冒险和乐趣的旅程吧！ #进口房车#大众大加州#大众科诺斯#天津尔湾进口房车
2024-05-20
赤峰传奇吉利店
内饰设计很用心很漂亮的一款车唐
这款车的内饰设计，因为我觉得它的用料比较良心。尤其是中控台和车门上都做了很多柔软材质包裹以及木纹装饰条来点缀一下它的氛围感与档次感，这些方面处理得都非常到位了！车内空间非常宽敞舒适，前两排座椅都很宽大柔软。第三排虽然略显局促但日常使用也完全足够了，座椅包裹性很好，坐上去很舒服！而且它的后备厢容量也非常大可以轻松容纳大量行李或者购物物品。比亚迪唐的车内空间是真的宽敞。每一排座位的距离也非常宽，坐在后排看前排感觉中间隔了一个银河系，特别是后备箱，真的太大了，后排座椅放倒后，可以很舒服的躺着。空间上没问题，前后排都可，包括后备箱部分都非常的完美，甚至在空间上相比其他车有很大优势的一点，就在于它的头顶部分。我个头比较大，身高差不多是180cm，对我来说头部空间非常的重要，太矮了的话坐在车上头顶都要抵到车顶了，整个就非常不舒服，但是比亚迪唐完全不存在这个问题，特别是后排，我家小孩子就很喜欢坐在后排，他觉得后排就是他的玩耍小空间。还有一点很满意的，就是他的车机系统，车机系统用着流畅，没有什么卡顿感，导航界面清晰路线规划合理，一块大中控屏汇集了所有操作，集中，智能，操作便利。它的动力表现非常强劲。加速迅猛且平顺性好，能够满足我的日常需求和城市交通的需求了！而且它的悬挂系统调校得当过坑洼路面时也不会有明显的颠簸感出现。起步的时候也很迅速没有顿挫感存在，超个车也是轻轻松松的事情。唐新能源的外观设计非常霸气，尤其是前脸部分的设计很独特。大灯组造型犀利且具有辨识度，车身线条流畅自然没有多余的设计和装饰元素使得整个车辆看起来非常有质感与档次感。内饰的用料和做工都很用心，车内大面积采用了软质材料包裹。想买一款新能源车，品牌价值高，续航长，足够智能足够科技的SUV，那么比亚迪唐是值得选择的，早买早享受，比亚迪唐真不错。它的安全性能也很高呀！它还支持手机APP远程控制等功能用起来很方便实用也很有科技感和豪华气息呢～还有语音识别控制系统使用起来也很便捷方便实用性很强大了！
2024-05-20
佛系研究僧儿
秦PLUS DM车主·车龄1年
秦plus55公里丐版行驶一公里只需百分之一的电！！！满电行驶五十公里后还剩百分之五十的电，我自己都惊了。。纯电用到20%可以跑80公里。没想到兄弟们，竟然开出8.3度每公里的电耗，看来不开空调的电耗确实下降1-2百公里。通勤路线如图，单程25公里，来回50公里。
2024-05-20
星巴克在逃星选美式
ZEEKR 009车主·车龄1年
关于领克未来
夜深人静，想着好久没谈这个话题了，恰巧今天在群里聊了领克的从前和现在，就和大家说两句。记得当初有问过一众车友，是什么吸引你买领克的。我记得当时最多人回答的几个点是 1，蛤蟆灯。 2，环保车内无味道。 3，操控好底盘棒。 4，品牌的独特个性。可是从23款01味道开始变重，再到01EM系列趴窝，再到08，再到如今的07。真的感觉如今的领克让人十分陌生。07和08开起来真的一股子杂牌味，没有了领克当初引以为傲的操控。当然也可以说是为了舒适妥协。但问题是0708的空间小到也谈不上舒适啊。外观这个就不怎么说了。新03都已经让新老车主能撕一天了，好家伙来了个08统一战线。最重要的问题。从23款01上市就很多车友说味道变重，当时我还特意对比过，气味来自于后备箱。再到08那味道更加重，然后09EMP，当时记得还不少人人喷我，结果群里车友去看了回来都说09味道重。再到前天去试驾07，那味道真叫一个薰头，都鼻塞加戴口罩了还是被薰的晕头转向的。现在作为一名老车主看领克，真的看不到未来，只看到了一手好牌打的稀烂。以前听取老车主的意见和想法还能有效的互动，比如前面和领克厂家负责人多次沟通，最后真的把23款的高德做出来了，结果到了现在全是一窝水军，所谓的理事会一点正事没做。营销除了种草水文还是种草水文。老车主的问题是一个都不看。01EM系列现在趴窝浪潮来了也依旧看不见，哦不对不是看不见，是我看见了也当看不见。一个两个车主开的提心吊胆。特别刚出08的时候所有资源砸08身上，别的车系完全不管，结果辉煌了一两个月的销量，现在也滑铁卢的下降了。再看看现在01，新款实际上就换个颜色，连发布会都没有。也没什么宣传，偷偷摸摸就上了。不过也能理解，毕竟都要往电气化转型。但是想问问厂家，有没有调研过0809的车主有多少是老车主转化的。这样对待老车主有想过后续出领克88领克99这些老车主还会继续支持领克吗？当初领克是走年轻人的路线，主打一手独特，个性。从现在的新车来看，我只看到为了市场妥协，要大冰箱大沙发，大彩电。驾驶质感一落千丈。没有了当初引以为傲的驾驶操控感。有的只有和别的品牌的同质化。这种趋同化真的让人怀疑这还是领克吗？为了大沙发大彩电为啥买你领克啊，那车机差的行业倒数。那家新势力的车机不比领克强。都本末倒置了。原谅我这一把年纪的老头晚上写作写多了在这胡言乱语吧。真看不到领克这个品牌的未来。
2024-05-20
昵称是啥意思09
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
660高速续航和国标200kw快充速度
昨天拿到了车，今天拉出去溜一圈。高速续航部分路线是从广州华南植物园门口出发走京港澳转大广高速。从良口镇下高速，然后掉头。从大广走从埔经广河返回华南植物园门口。广州今天气温约26度，空调24度两档风。别问为啥开空调，广州的气温就没有舒适一说。全程下雨，多个路段暴雨。图上这段路线是在从出发返程在从化南服务区歇了一下。几乎全程高速。 127km定速巡航了二十公里左右，能耗在22度百公里左右，表现不错，甩id4一条街以下是充电部分小桔国标250kw桩，最大支持1000v，250a 660的电池支持最大400a，所以国标喂不满。从48％开始充，拉满了是140kw，比不上私有协议。也很不错了。主要是动力强劲，120kw能维持到80％。90kw能维持到85%。这就是800v的魅力吗？看看旁边刚来的毛豆y最高速度都没法破百。
2024-05-19
shan
U版能耗也不是很离谱
提车一周，现在已经开了300多公里，分享下能耗，U版22轮毂，pc6轮胎图1一人，晴天城市路况非环路不堵车图2三人，晴天广渠路五环，其中28公里京哈，京哈能120就120，特意看了下是不是欢乐表，40.8公里耗电7.1度。第三次忘了记录跟，图一一样的路线，刚下完雨，路面略潮湿，三人表显能耗16.8，586掉到555接近1比1了途中所有全是动力经济悬挂运动关全电门，开空调跑出来的另外说句自己也开过全运动全电门，使劲踩只要加速就全电门，能耗爆炸，但是想低确实可以低下来顺便说一句我没有刻意刷好看的数据进行卡罗拉模式的跑，就正常的经济模式下加速减速。
2024-05-19
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
比亚迪秦L上市会取代秦PLUS吗？
#辣评新车按照惯例每上市一款新车型都会取代老车型。再看目前秦PLUS DM-i的售价区间为7.98万-12.58万，秦L的配置和车身尺寸都比PLUS DM-i高，价格自然而然要高，但不排除保留秦PLUS DM-i，走低端路线，就像上汽大众的朗逸新锐一样，取代桑塔纳车型，做到车型整合，目的就是提高单一车型的销量，打开知名度，降低运营成本。我觉得秦L的路线与上汽大众的朗逸很像。【车型定位】看车展发布会，秦L主打的路线竟然是中级车，但看车身尺寸和轴距，距离中型B级车的门槛还差点距离，目前还达不到B级中型车的标准，这口号“引领中级轿车新趋势”，喊的有点过分自信了！我觉得秦L就是辆A+级轿车！细数朗逸和速腾，秦L除了车长点，也没什么区别。或许你比亚迪要自己重新定标准了，有种“我不要你觉得，我要我觉得”的感觉。【车型竟品】秦L通过配置和车身尺寸升级，按目前的销量榜来看，它的竟品轩逸、速腾和朗逸要头疼了，同样的一箱油秦L能跑2000公里，轩逸和朗逸再怎么弄也没有优势，甚至配置还比竟品轩逸、速腾和朗逸高，怎么玩？秦L这是要做到A级轿车销量垄断了！【外观】相比秦PLUS ，秦L的外观确实好看了很多，添加了更多的“中国龙”元素，前脸日行灯的“龙须”设计更加长，伸到了装饰板处，将“秦”LOGO做到了围绕。尾灯或许就是秦L的亮点，“中国结”设计，突出传统文化精髓，同时取消了一长串字母，只用了“BYD”的LOGO，或许想要表达“梦想已达成”，或许后面车型都会改成“BYD”的LOGO，毕竟年销量300万+已经做到了行业领先，不再是梦，而是梦想成真了。【内饰】内饰相比秦PLUS 更加豪华，整车塑料感变小了，替代成软包和皮质。中控扶手台也配上了更上档次和更有颜值的无线充电设计，但是充电功率只有15瓦，这怕不是只发热不充电吧！同时档把也用上了最新车型宋L同款的水晶档把，整个内饰一眼看上去，让轩逸、朗逸和速腾情何以堪，秦L是因有尽有！【配置】车展发布会称，秦L搭配DiLink 智能座舱，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、100%兼容手机生态、智能上下电、NFC数字钥匙、全场景智能语音、3D全景透明影像等都是标配。还有DiPilot智能驾驶辅助系统，不过这应该是顶配才有的，标配应该没有ICC智能领航，不过这个配置已经很厉害了，在A+级车里已经是天花板存在了，前段时间上汽大众途观L pro新车型还在宣传说是“最智能的油车”，现在看看秦L或许可以把“最”去掉了。后悬挂也升级成了四件杆独立悬挂，终于升级了，这悬挂不知被吐槽成什么样了，但从官方发布的图片来看，还是很细呀！我对比亚迪的底盘悬挂调教还是不太有信心，总觉得不如合资车，毕竟合资车的经验更丰富，尤其是德系大众车的底盘悬挂调教目前公认最好的。【价格预测】我预测秦L走的是朗逸路线和战略布局，而且它的竟品就是轩逸、速腾和朗逸，妥妥的A+级轿车。从销量榜来看，目前轩逸的价格区间为7.36-15.69万元，朗逸的价格区间为7.99-12.36万元，保留秦PLUS 的低端路线7.98万元和10.58万车型，秦L的价格区间定位在8.98万起或许更有优势。从秦L发布的5款车型来看80KM的两款车型定价在8.98万和9.98万，另外120KM的三款车型定价为10.98万元、11.98万元和12.98万元。同时秦L和秦PLUS 两款车型做整合，划归在秦的同一类，那销量就更好看了。【总结】秦L属于A+级轿车，而且秦L的上市仅仅只是秦PLUS的换代升级，不存在搞了个B级车新车型。竟品目前对标的就是轩逸、速腾和朗逸，合资车的压力很大。比亚迪有天然优势，那就是自家供应商为自家供货，再说了磷酸铁锂电池比亚迪的库存应该有很多，急需销售出去，现在市场更多的选择了宁德时代的三元锂电池，所以磷酸铁锂的成本对于比亚迪而言几乎没有，这也是比亚迪能把价格打下来的主要原因。 10万左右的车型还得看秦L，不管是配置、车身尺寸和性价比秦L绝对是最佳选择，主打一个便宜和性价比。
2024-05-19
枪炮斯基V日常
宝马 ALPINA D3 S拥有355匹马力，730牛米扭矩，一直以来ALPINA的风格都是不夸张不激进得优雅路线，这次也是，尤其是用在旅行车上。#宝马#
2024-05-19
缤纷远山fG6
提问这款车现在的行驶路线图怎么没有了
2024-05-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
首个三年三万三，再开十年只等闲？有希望
#用车心得 🙋🏻 情况介绍我的东风标致4008是2021年5月26日上牌，版本是2019款改款 360THP 尝先版，据说这是1.6T是国六b后的第一批汽车。当时指导价是18.97，我提车时裸车优惠3.5左右。 🗒 真实感受我是在疫情之后换车的，有过两次在后备箱过夜的经历。这三年，我去的地方并不多，我的第一部车是东风标致207，别看207的马力小，我的开车技术也在练，但我去过九宫山、武当山，去过河南南阳、去过江苏南京、还去神农架度假，去韶山冲游玩。反观这三年，车子变大了，从小轿车变成了SUV，越野能力提升了，可出门的机会却少了，你说这是不是一种无奈？正因为出远门的机会不多，每次出发前，我总是提前收拾一下汽车，检查一下胎压，添加好玻璃水，如果时间允许，我还会洗个车，哪怕是自己提两桶水简单擦洗一下。下面这张图是湖北襄阳的一个新农村村落。有时候我在想，如果归隐山田，还有开车的必要吗？这三年没有去过大山，也没有挑战过成佛坡或者十八拐那样的山路，连下图这种比较缓的山路都很少经过。今天把电脑上的照片翻了一遍又一遍，发现去过好玩的地方真的不多。但是否好玩也是相对的，比如下面这个地方，是在武汉蔡甸一个无人看管的山头，有市民发现了这里有动物化石，那段时间还上了新闻，于是我带上铲子铁锹，约上带孩的朋友一起去“挖矿”，尽管没什么收货，可孩子们玩得不亦乐乎。有时趁着夕阳西下的间隙，在湖边走一走。有时趁着外出的闲暇，隔窗远眺。似乎时间可以暂停，美景可以入怀。还是回到汽车本身，我的开车路线比较单一，工作日往往两点一线，节假日偶尔跑个小长途。而小长途的路线也比较固定，由于距离不远，高速通行时间也就是三到四个小时，如果忍一忍不进服务区也可以，而我在服务区加油的次数更是少的可怜。一般也就是是在服务区垫一下肚子就重新上路，如遇遇到前方堵车，我会进入服务区多休息一会儿。实事求是的说，4008在高速公路上的操控性比207好了不少。我清楚地记得早几年有一次在高速公路上，由于对一台快速加塞到我前方的车辆表示不满，我地板油超过了它，然后也来了一个变道，我感到自己的右后轮离地了。从此后，我开207上高速低调了不少。尽管在市区开合的时候，我仍然自诩“沌口飙车小王子”，但在高速公路上，我还是要认清现实，车子小、马力小。 4008在我手上开了三年，我还从来没有试过地板油，以为不用地板油我已经可以飙到140码，并超过一切我想超过的车辆。之前的207是有ABS的，每次年检总会猜出来，我自己也踩出来过两次。4008是有ESP的，买车第一年在一个十字路口我快速右转，ESP闪了一下。而今年初的两次大学和冻雨，ESP更是经常点亮。我这是18.97万指导价的尝先版，没有多路况，不过并不妨碍我在冰雪季出门办事。出车前做好检查，轮子上的积雪和玻璃上的积雪及时清理，合理的跟车、正确的选择路线比多路况更好使。既然是油车，那就少不了要谈到油耗。这三年我只清空过一次油耗，清空前好像也是六点几的油耗。在上周的照片中，可以看出我在七千多公里中平均速度是40，平均油耗是6.6，我一直使用的是92#汽油，没有使用过添加剂。尽管我自备了灭火器，搭电电线和拖车绳，但我的备胎从来没有用过。 🔎 槽点反馈说一下用车三年遇到的一些问题，首先就是每年夏天跑高速的过程中，总会出现一次或者两次胎压警报，但到达目的地后检查，轮胎并没有漏气的迹象。我今天检查了一下，前轮胎压居然到了2.8，可能是店里怕我长时间不充气，故意给我按照上限打的。我放了一些气，左右都调成2.5观察一阵子。提个建议，如果能换成带胎压显示就好了，让我可以知道哪条轮胎漏气了，让我心里有数，便于检查应对。另一个问题是去年我自己检查发动机舱的时候发现冷却液已经低于下限，到店检查后，给我更换了水泵，质保期没年费更换。由于我发现的早，对我用车没有任何影响。再者就是本月更换和维修了两个车门的B柱装饰板，原因是我感觉这里有异响发生。不得不说，修是修好了，但看了维修过程，我好想感觉不修也能接受。 ✏️ 独家秘籍去年我自己疏通了一次天窗，并不是因为发生了堵塞，是我在论坛或者车友圈聊天中，有些车友建议每年都自己检查一下，防范于未然。车友会不是吃吃喝喝，也不只是相约跑山，而是交流用车经验，我觉得挺好的。最后在回到这台，我感觉这台车正值壮年，以我的经验，这台车至少还能开十年。一台车没有几个时间，一个人也没有几个十年，且行且珍惜！
2024-05-19
24款限量韭菜
ZEEKR 001车主·车龄1年
智己L6和理想L6--为何同名而不同命
最近上市的两款新车很巧合的都叫做L6，为了避免封杀我就不提品牌了。但是两款车从大定数量也可以看出半年以后的结局:其中一个会变成国民奶爸车，而另一款会被自己的营销再次玩死。去年有换车计划以来，两个品牌去年的当家花旦L7和LS6我都有去试驾。开始时冲着冰箱彩电大沙发差点就定了L7，但考虑到本人大部分用车环境在市区，小电池的频繁充放电会增加后期用车的各种不确定性，又把目光放在了LS6上。说起LS6，在23年下半年上市之初。营销玩的那叫一个风生水起。凭借着准900伏在当时无人能超越，再加上不错的定价和配置，也吸引了我的注意。最终没有选择它，一是没有终身质保，如果需要必须花钱去买，第二是拉胯的营销，出了个必须选的选装包，盲订金只能选颜色轮毂等垃圾选装就不提了，最可气事情发生在发布会以后，最早盲订的我第一次知道居然在发布会以后交钱也算盲订😂😂。当然，后边大家也都知道了这个所谓的盲订都可以后台操作。这些骚操作让我知道，为什么这个有技术储备的车企的车总是卖不好，只能做一个好的配件供应商(小米电机就是他的子公司提供的) 话题回到今年的两个L6上，人车家的L6继续走奶爸路线，这次砍掉了许多华而不实的功能，保留了看家的冰箱彩电大沙发功能，性价比再次提高，再加上之前789的套娃战略让大家一眼看不出档次。卖爆是必然的，当然今年的市场也更卷，在今年注定还有一场厮杀。至于对标小米的L6，让我想起了去年默默对标小鹏g6的场景似曾相识。L6的硬核技术没得说:后轮转向，半固态电池，高配的准900伏，第一梯队的智驾和智驾等。但是缺点同样明显:运动的定位和家用的价格区间重叠，为拉低售价而做的内饰质感较差，家族式的无车内拉手、纵向太窄的带鱼屏、为了设计而设计的无手套箱等车内储物空间小的问题。再加上经销商政策和国企必然存在的各种指标考核，价格体系控制不好，极有可能重蹈LS6的覆辙。最后给该车企提一点外行人的建议，如果还想要走量卖车，必须要把全部技术集中在L7和LS7的两个老大哥身上，哪怕卖不出去也要秀肌肉。然后再把各种技术按照家用和运动规划小弟们的路线，而非现在产品体系一团糟。
2024-05-19
阿峰riff
途岳行驶16000公里
车子还有两个月就一年了，最近开起来感觉不得劲，方向盘真的感觉操控不如以前，开在路上速度不快，轻微修正方向盘，感觉比较生硬，车身晃动也较为明显，气压也看了没有问题，去保养4s店也说方向盘轻，但是开起来的感觉就是不顺，真的不知道问题出在哪，有同样问题的车主吗，还是说需要做什么四轮定位?平时偶尔走一些坑坑洼洼的路线，但是也没有说使劲造，怎么会这样呢，驾驶感受感觉很差，不知道检查什么内容了
2024-05-18
君自兰芳4161
长安CS55 PLUS车主·车龄3年
极限二选一，uniz，哪吒L
uniz顶配或次顶配，哪吒310或310pro。小区可以安装充电桩。上下班，每天60公里。哪吒:一是怕倒闭，二是怕后驱车咱也没开过，不知道山东冰雪路面啥情况。三是亏电动力和油耗噪音。至今没有试驾车。外观丑也能接受，内饰相当喜欢。宁德大电池不用天天充。 uniz:发动机电机都是全新自研，什么长冲程，10层扁线。外观可以，内饰略差。就是电池抽奖烦人。试驾过不过是满电，也不知道亏电动力噪音油耗，其它感觉挺好。我这情况想省钱就得1-2充一次比较麻烦。相比来说，一个大厂有保证，一个新势力。还有就是插混和增程路线问题，基本就市区上下班？一年上几次高速自驾游。请广大车友给我提提意见。
2024-05-18
坤鸿汽车小黄
一、外观这代5系的颜值我觉得是长在我的审美点上的一一透着一股成熟而又不失灵性的优雅，干净利落的车身线条、经典的双肾进气格栅搭配凌厉的“双L”形日间行车灯，犹如一只展翅之鹰，将车身整体宽度又作视觉上的延伸。 BMW 5系：外观颜值这块，我觉得应该能打9分了；驾驶—宝马的操控和驾乘质感本身就是不言而喻，而且非常巧合的是试驾路线和A6L一样的，所以在驾驶操控这方面真的很好分辨，虽说没有3系那种指哪打哪的精准，但在56E里面绝对是独一档的存在（我对这话负责哈哈）二、内饰这代5系内饰设计总的来说谈不上有多惊艳，是一种经典、舒适的感觉。虽然保留了大量实体按键，但对于我而言，还是更喜欢物理按键带来的盲操便利性，而且按键的搭配还算是有设计和层级感，因此个人感觉还是能体现高级感的 BMW是什么，它代表巴伐利亚精神，是德意志对机械的严谨追求；它不只是上下班代步的工具，也不是你出去谈生意的筹码，它是你小时候玩具篓里最喜欢的一部模型，是一个男孩纯真且炽热的梦。有人这么说过“买车其实就是买品牌认同”宝马给人的整体感觉就是运动、操控，能满足自己对于驾驶和家人在乘坐方面的需求，又有一定的商务属性，5系无疑是最合适的选择
2024-05-18
旅行者UP
捷途旅行者车主·车龄1年
3000多公里近期用车情况
一、油耗：目前总行驶里程3000多点，近期油耗基本稳定在百公里11L左右吧。近期都是市区和国道用车，市区用车多偏堵车吧，国道行驶少但是挺通畅的。近期气温不错，基本不用开空调，过几天开空调估计油耗要稍微高一点的。二、功能：手机无线充电功能非常好用。手机是小米12S,50W无线快充，很快充满电。今天上午天气晴朗，车内温度高，座椅通风派上用场了，后背和屁股再也不用湿乎乎的了，很好用。三、主被动安全：自适应巡航功能新发现：没开启车道保持，侧后方来车，本车压线行驶，系统会声音提醒，并且自主打方向远离后方来车车道。主动刹车功能触发过多次了，确实可以一定程度防止意外，实用。后方碰撞预警也有过几次了，旅行者的前后方碰撞预警的逻辑应该是一样的，本车与前方或者后方车辆相对速度差距大，距离快速缩小到一定距离，就会声音报警同时仪表文字提醒。四、吐槽：现在的气温都十几度、二十几度了，但是冷车启动转速还是要1500、1300转，升档转速高，过两分钟转速才正常。经济模式下，车辆缓慢减速到停车，在快要停止的时候，偶尔会有顿挫，应该是二档降一档的时候。五、四驱表现：前几天带孩子去江边玩沙子，简单考验了一下四驱。江边沙地上只有三台车，一辆奥迪Q5和两辆长城H5。其他车都在远离江边的树林附近。我观察了一下情况，找好路线，也想把车开到水边。保险起见，直接打开泥沙模式，直奔江边。沙地上明显感觉到车辆变沉，缓慢加油，稳步前行，没有车轮空转的情况，四驱作用明显。下坡容易上坡难，从沙地出来需要上一个陡坡，担心托底，只能侧着上坡。第一次没冲坡，缓慢加速，快到坡顶打滑了，上不去了。退回来，从坡底加油直拔，车速很快提起来，基本感觉不到轮胎空转，到坡顶前已经收油了，很轻松就上来了。到现在，冰雪路面和沙地都试过了，这个四驱确实不错。
2024-05-18
惊吓的胖子
试驾车28T豪华17.4w能不能入手
4s店有一台试驾车里程数只有几百公里，年份是去年十月到店，销售报价16.8，保险要自己额外购买，大概要6000左右吧，算下来应该是17.4w，比较纠结，因为今天试驾这台车可以说是暴力驾驶，美系的变速箱之前不是很可靠，有金属搅拌机之称，虽然里程数只有几百公里，但是试驾的路线也才五公里左右，相当于这台车被暴力驾驶了近百次，很怕后续过了质保期，变速箱和发动机出问题，如果说价格比新车要低很多的话，还可以接受，就怕没比新的库存车便宜多少，不知道这个价格到不到位。试驾车也算是二手了，原厂的两次保养全没了，没什么东西送。还有一点就是颜色不喜欢，买了之后少不了要贴个膜，又是大几千的开销
2024-05-18
雨过天晴谁知道
#AVATR升级计划#地图升级
自从我的阿维塔11升级到AVATR.OS 2.3.0后，发现功能进行了升级，这次更新带来的便利与舒适。特别是在地图快捷卡片功能上，新增的功能使我的日常驾驶变得更加得心应手。以前，每当我想导航去常去的地方时，都需要在地图上搜索并选择，才能开始导航。但现在，有了地图快捷卡片功能，系统会根据我的驾驶习惯，智能推荐我常去的地方，并直接显示在屏幕上。我只需轻轻一点，就能立即开始导航，真正实现了导航设置的一步到位，极大地节省了我的时间。而语音增加和删除途经点的功能，更是让我在驾驶过程中感受到了前所未有的便捷。有时，我可能会因为临时需要改变路线，需要增加和删除某个途经点。此时，我只需简单地对语音助手发出指令，系统就能迅速响应，帮我删除途经点，让我的驾驶更加安全、流畅。原本原生地图是高德地图，有些功能，特别是交通状况还是需要再开手机查看。我习惯使用百度地图，想看百度地图只能开手机。更新后可以安装百度地图，原生地图和百度地图可以分屏同时查看。这样不仅方便，而且不用分心看手机，提高了安全性。这次升级让我更加感受到了阿维塔11的智能与便捷。我相信，随着技术的不断进步，未来的驾驶体验定会更加美好。
2024-05-17
上汽大众广西圣荣4S店
聊聊这个代步小车ID3
电车越来越普遍了，当然我一直觉得选择电车一定不要买太贵了，30万以上的买了一年就得亏10万，买个家用代步小车10万左右就可以了。 ID3的外观设计简约而不失时尚感，线条流畅，给人一种现代感十足的视觉享受。车身颜色选择多样，我们家的ID3选择了低调的银灰色，既耐看又符合家庭用车的实际需求。车辆的内饰同样考究，材质环保且触感舒适，无论是驾驶座还是乘客座，都让人感到宽敞舒适。在驾驶感受上，ID3的表现还算是小钢炮的气质吧，首先，电动车的起步响应迅速，轻踩油门便能感受到源源不断的动力输出，使得城市驾驶变得更加轻松自如。其次，ID3的操控性能也十分出色，转向精准，底盘稳定，无论是在高速公路还是在市区道路上行驶，都能给人带来足够的信心。除了驾驶感受，ID3的续航能力也让人满意。在日常使用中，充满电后能够轻松应对一周的通勤需求，即使偶尔需要长途出行，也不用担心电量问题。此外，ID3还支持快速充电技术，大大缩短了充电时间，为出行提供了更多便利。在智能化方面，ID3同样表现出色。车载导航系统精准实用，能够实时更新路况信息，为驾驶者提供最佳的行驶路线。同时，ID3还支持语音控制功能，驾驶者只需简单发出指令，便能轻松完成音乐播放、电话接听等操作，让驾驶过程更加安全便捷。当然，作为一辆代步车，ID3在空间表现上也不会掉链子，毕竟轴距达到了两米七，后排座椅宽敞舒适，即使满载五人也不会感到拥挤。后备箱空间充足，能够满足家庭出行的各种需求。此外，ID3还配备了丰富的储物空间，如车门储物格、中央扶手箱等，方便驾驶者和乘客随时存放物品。总的来说，ID3其实很适合做第二辆车，不仅满足了一个家庭日常出行需求，最重要的是也更加经济。它的优秀表现不仅体现在外观设计、驾驶感受、续航能力等方面，更在智能化和空间表现也让人眼前一亮。当然现在的十万左右的电车市场也有很多其他选择，还是看自己需要做出最适合自己的选择吧。
2024-05-17
广汽传祺先行官
内饰造型走了时尚大气路线，和该车定位相符合。方向盘造型非常圆润，采用皮质材质，造型质朴。
2024-05-17
gjhu99
提问24款gs8 纯油，目前行驶五千公里，近两百公里出现明显胎噪和带有轻微隆隆隆的响声，去4s路线检查说是胎噪问题，但我感觉是轴承的响声，请问大伙有出现这情况？
2024-05-17
有趣的远山RQT
领克08 EM-P车主·车龄1年
银色猛兽停驻于复古之墙
刚开始看车的时候，没有方向，什么车都看，正好在网上看到了新上市的领克08，当时对于08非常心动💓赶紧到店试驾了一下，试驾完感觉底盘操控很不赖，车机功能也丰富，外观设计很有科技感，于是立马就下订了。领克08的外观设计独特，充满了未来感，领克08的内饰设计简洁大方，注重细节。座椅舒适度高，还有多项座椅调节功能，可以提供更好的乘坐体验。车内空间也很宽敞，无论是前排还是后排都能够享受到舒适的空间。领克08配备了丰富的智能科技功能，如中控屏幕、语音控制、蓝牙连接等，能够提供更便捷的操作体验，智能座舱还可以支持多种智能互联功能，可以通过手机来控制车辆各项功能，导航系统可以根据路况来规划最佳路线。最后总结下，独特又漂亮的外观，FLyme车机系统，哈曼卡顿音响，Arhud抬头显，可油可电的增程系统，这个价格还是很不错的。加油领克 08，新能源扛把子，08智能化得体验令人非常满意。@领克
2024-05-17
东风奕派王文香
东风奕派007走亲民路线
2024-05-17
法律应用规则
智驾，我开的这辆阿维塔12不行。
我的阿维塔12，近十天开下来，智驾只能在高速上还算行，在其他道路上惊的一身汗。前几天的不说了，就讲今天碰到的五次，三次几乎冲出路基，我毫不犹豫急踩刹车才避免，二次错过导航语音告知的转弯路线，二次莫名其妙变道到对面车道逆行。
2024-05-16
豁达风声2Hi
埃安用车分享
埃安y续航解析篇埃安y续航解析篇 😀自从提车埃安y后，朝夕相处，爱不释手，我提的是2022款70智领版天青蓝。以下是对埃安y的续航解析。 😀1.nedc续航。我的小y是nedc标准500公里续航的，他配备了63.98kwh的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池 😀2.磷酸铁锂电池的优缺点。磷酸铁锂电池相比三元锂电池更安全更稳定；成本低于三元锂电池；充电循环远高于三元锂电池。同时磷酸铁锂也是在冬季温度较低时，电量的使用会更快；电池的能量密度也是低于三元锂电池的。 😀3.各路况下续航实测。由于是提车没多长时间，且正值北方夏季，因此只有夏季天气情况下的续航测试，路况则是以我每天上下班通勤的路线为蓝本实测出来的，相比各大测试机构和大V更贴近现实生活一点，使用的过程也比较随意，各种开车方式都有，不会去刻意省电也不去刻意费电。因为是蹭了单位的电，因此也没使用家里的充电桩，没有记录充电的情况。 😀4.纯国道情况下的续航。速度则以60-90为主，不去刻意省电，能开90就开90。综合下来看国道开空调不激烈驾驶情况下续航在8.5-9.5折之间。 😀5.纯高速路况下的续航。测试路段为京沪高速，地势平坦，4车道，路程大约在40公里。首先是以100的时速进行巡航，续航打8折，以110的速度进行巡航，续航打7折，以120的速度进行巡航，速度打6折。 😀6.高速加国道续航。前面有文章写过，高速110时速续航，国道60-90时速行驶，综合续航打75折。 😀总结：纯国道续航在85-95折之间，主要看个人驾驶习惯。纯高速110时速，续航7折，120时速打6折，100时速续航打8折。综合路况续航打75折。
2024-05-16
木心觉爱
耳机推荐，塞纳蜘蛛侠
#摩托车装备推荐众所周知，塞纳的耳机走的路线比较高端，价格相对于也略高，但是今天给大家推荐的是塞纳的一款比较平价的耳机，塞纳Sena 蜘蛛侠ST1耳机，这款耳机价格有很大的优势，而且也是整体机型最小的，但是他的续航能力是最强的，而且充电速度很快，在公开模式下对讲人数也是最多的，而且开关机操作非常简单，转动波轮就可以迅速地调节音量大小，非常方便手套操作。蜘蛛侠ST1搭载了Sena的音频多任务处理技术，用户可以在欣赏音乐、导航指南或电话通话的同时，使用Mesh Intercom进行对话，实现音频通话多任务进行。这款耳机在1.5小时内就能完全充电，并可以享受长达11个小时的对话时间，满足了用户在长时间骑行或其他户外活动中的使用需求。Sena蜘蛛侠ST1耳机凭借其Mesh网络技术、蓝牙连接速度快、操作简便、连接稳定、音效优质、兼容性强、音频多任务处理以及长续航时间等优点，所以很值得大家去尝试。
2024-05-16
随笔记花
驱逐舰05车主·车龄2年
比亚迪车机听歌，导航软件分享
大家好像都发现最近的酷我不能免费听了，但其实，酷我音乐车机版还是可以听的。大家可以去沙发管家找6.31.20这个版本目前还是可以听的。毕竟现在什么歌都要vip，还是很有必要安装的。另外最近看抖音，他们说这个百度地图有车道级导航了，实测还是车道机推荐，不能识别，你在哪一个车道。（我下的这个是百度地图v20大屏版。）用了一天半下来，体验还是挺好的，对比高德整合版7.5，这个界面完全就是智能机和老年机的区别。而且在巡航的时候是有红绿灯倒计时的，这点非常的好。另外百度地图里面可以用小度小度去导航和切换路线，因为原车的小迪，可能安装了智能守卫和迪粉桌面的原因，有时候会显得有点智障，行驶中根本听不懂人话，只有车停下来才听得懂人话。所以之前用高德地图的话都只能被迫打字，并不算很好用。所以这两款软件都是很值得推荐的，就这样吧，分享一下
2024-05-16
鱼凫湾
iCAR V23车主·车龄半年
25款H6，二龙二狗，打打样，提点建议
背景定义：方盒子不是趋势，只是市场环境下越野概念竞争中的审美惯性，未来高功+高改装度高改装恢复度才是趋势。因为方盒子开着不舒服，盲区大。如果减少盲区，必须像奔驰大G1975mm的车高，至少不能太低，用增加车高来抵消垂直面的盲区。根据以上思路，解释了一龙二狗为什么销量不及预期。以及提出25款二龙二狗改进方案。猛龙25款建议：①增大最小离地间隙②增加车身高度③前挡风玻璃角度更加垂直，增大视野开度和视野舒适度④不带大梁的电四驱，把低4带上，才能玩车，不然，我买个猛龙，让我怎么冲坡坡？？？二狗：与猛龙作为区分，既然走两驱路线，就把车身长度加长，多余的空间可以增加续航版本或者车内空间，相当于和H5作为兄弟车型来卖。想要省油的买二狗，想要四驱耐用的上H5
2024-05-16