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飞鹰鬼火100cc三星柱是几芯的
- 2024-05-12
#提车日记五一假期，终于有时间来选车了，之前有了几款目标车型，10-15万都能接受的车型，刚好也有车展，能不用来回跑就能把更多的车型做个比较，经过几天的深入了解，和感受，最终还是选择了吉利星瑞1.5T扶摇版，提车原因有以下几点: 1、销量榜，外观，价位初筛了星瑞扶摇版(昆仑版的增加配置，不够吸引人，副驾的自动调节勉强感觉有用，其他透镜大灯，运动套件无感，能加辅助驾驶感觉就更好了)，朗逸满意1.5T(1.5L现阶段建议别入手了太肉，起步踩油门迟滞明显，1.5T动力更强油耗更低，双离合经过市场验证了没问题)，速腾1.5T超越，配置丰富标杆车型，价格是汽车博主诟病的就是天价，个人感觉还是值的。 2、试驾对比看，行驶质感，星瑞，朗逸，速腾，差异不大，星瑞速腾略优，智能性亮点,星瑞有语音交互，360影像，GPS导航，朗逸主动刹车，速腾导航，辅助驾驶，语音交互，星瑞速腾略胜一筹。 3、内饰质感、速腾星瑞明显优于朗逸，星瑞优点，后排地台低，朗逸居中，速腾地台太高，三人乘坐舒服感星瑞强于朗逸速腾，这个点我不能忍，这应该也是大多数人会选星瑞的原因之一。 4、品牌价值大众会更让大家偏爱，油耗上大众的1.5T发动机更有优势油耗6.7-7,星瑞7.2-7.6。但是油钱差不了多少，10万公里就差3000块！ 5、价格方面五一活动最后谈下来，星瑞扶摇版落地不到11W,朗逸1.5T满意版11.8W,速腾1.5T超越13W多一点。 综合以上对比，我选择了星瑞，不知道你会怎么选？欢迎提出你的观点。
2024-05-09- 2024-05-08
- 2024-05-06
- 2024-05-05
- 2024-05-05
- 2024-05-05
- 2024-05-04
- 2024-05-04
#提车日记从决定买车到正式提车就一个月的时间，从CC，CT5，A4L，S60到问界M5，坦克300，捷途旅行者，最终兜兜转转和家里决定就买CC，偶然机会联系到4S店得知7.5万的优惠，就赶在五一前交了定金，家父提前一天去验车，检查，4-30当天交钱办手续打临牌，在高峰堵车前出了成都。 选了CC，新款380夺目版，其实一开始是想买老款DKX发动机的，从成都到酒泉不到1700公里，感受还是挺多的。可能因为之前开的是家里10多年前的老车，感觉现在的新车特别好开，但是对于车辆的长度和车宽把握不是很好。没有想象中那么大的风噪，相比于胎噪个人感觉可以忽略（无框车门真的超帅）；高速车速在120左右时发动机转速还没有超过2000转，油耗基本在6.5到7.5的区间（这个油耗个人还是很接受的）；动力一点不用担心，随踩随有，底盘也很紧实，不会有一种把人甩出去的感觉；辅助驾驶感觉完全够用，车道保持、自适应巡航、半自动辅助驾驶等，如果能换成全速自适应巡航就更完美了。之前一直想选配哈曼卡顿的音响，实车体验之后觉得也没有那个必要，对音质音色没有那么挑剔。除了百年老档把拉低了整体颜值，个人感觉前排储物空间太少，不能选配内饰之外，其他的没有任何不满意的地方。 因工作原因，从单位到家有100公里，个人不太担心颗粒捕捉器堵塞的问题，每周一个来回油耗也能得到控制，目前市区内油耗大概不到11，准备攒点钱贴隐形车衣，后期对于车子的改装等经济条件满足之后再做决定（有初步的改装想法和配件品牌），车子没洗所以没有帅气的附图，见谅！
2024-05-12- 2024-05-09
- 2024-05-07
#提车日记先说价格：1月29号提的车，有预感今年会大降价，但是过年要用，而且政府有5%的购车补贴。尊荣全款无置换优惠1w4裸车价18.4w，保险和上牌4k9，加上9k的政府补贴，落地：18w左右吧。 为什么选择尊荣款：全力倚父，家里给了22万预算。预算足就上旗舰吧。我没上旗舰主要是感觉没用，hud内容太少，真皮座椅打理麻烦。反而我觉得丹拿音响才是必须要有的，音质很能打，听着很舒服。 还看了什么车：试驾了很多，不喜欢日系，能支持国产就支持 1.星途和奇瑞：试驾了凌云和艾瑞泽8。无论是凌云还是瑶光，动力好，内饰用料足，但是空间小，我不能接受中控，虽然开的时候放胳膊很舒服但太占地方了，右腿伸不开，我只能斜着坐。凌云的外观我是真喜欢，但是4s店不靠谱，这一点已经pass这个品牌。最搞笑的是我的城市没4s店，我问奇瑞直接说不能保养，还要星途客服打电话交涉。至于艾瑞泽8只能说符合他的价位：内饰感觉很粗糙，隔音很差，底盘四连杆开着一般。瑞虎8plus 也看了坐后排感觉很窄。 2.深蓝s7:本来想试驾的，但是进去4s店就没想法了。只有一个销售，坐了坐，用料还行，内饰颜色也很好，外观也很帅。但是我不能接受没有实体按键的车，听说底盘很烂，懒得试驾了，pass 3.帕萨特和迈腾：这是家里极力推荐的车，毕竟家里买过桑塔纳3000和途观L，我很喜欢迈腾330豪华的内饰颜色，底盘很稳很干脆，动力很舒服，但是卤素灯是真的有点难崩，内饰不适合年轻人。尾灯样式很合我意，但是家里已经有一辆途观L了，不想再买油车了，迈腾phev 不如国产一根。pass，帕萨特同理，比迈腾便宜，380豪华那销售不贷款不想卖给我，我买车还得求着他了？pass。至于cc，贵，选装灯，舒适配置啥的要再花2w左右，24w 这个内饰我说服不了自己，pass 4.领克08:这个才是我第一喜欢的车，动力好，外观帅，底盘好，内饰质感好。我是真喜欢领克的车，但是有几个点我接受不了：1.没有实体按键，好蠢的设计。2.空间小，后备箱很小，真是空间负优化大师，后备箱太短了，途观的后备箱可能有他两倍大。3.那个开门要按键，还要开关门那个拉手总感觉是随便设计的，很廉价的感觉。还有那个3档dht ，买01phev的应该深有感受吧。纠结了三天，决定放弃。 5.星瑞和星越L：吉利的汽车内饰都舍得用料，星瑞外观是真帅，保有量也大。但是太小了，其实不适合经常坐人，我喜欢半躺着开，能加长20公分就好了。星越L我也满意，但是吉利这个定价策略太蠢了。没有置换和贷款，价格相差极大，销售给我算了一下不贷不置换能差出1万多，让我觉得在歧视我这种全款无置换的，我当时就生气了，约的试驾车也没上直接走了，导致现在我对吉利印象极差，反正以后也不会考虑吉利的车了。 6.比亚迪：无论是海洋还是王朝，4s店的服务都是同级别最好的，很正规，销售很主动很热情，试驾也很专业，讲的很细。本来我是想买汉的尊荣的。汉后排坐起来感觉很好，用料很足，设计的也不错，空间只比A6l小一点吧。我唯一对内饰不满意的点就是那个换挡挡把了，尤其是亮起来我感觉我握着个脑子，生理不适。开起来我就不太满意了：这个底盘过减速带啥的没问题，还挺干脆。但是一些小的坑坑洼洼我总感觉有东西在左右拉轮胎一样，俗称有点散，给我的感觉很不好。考虑到这个车主要我一个人开，好坐只能算优点，不好开就是实打实减分项了。再加上我技术不好，这个车转向小，在窄小地方挪和停是真的麻烦，看了海豹dmi之后决定pass 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 这个见仁见智，我觉得海豹ev好看，dmi要帅还得看角度，白色的耐脏些，也就没选黑色。 🧮 驾驶体验 普通模式动力就很跟脚了，绝对的平顺绝对的安静，隔音很棒，无敌。发动机启动声音还是有的，但是就算馈电低速的时候也是不启动的，速度上来了有风燥胎噪也不会觉得吵，反正我很满意隔音。底盘也很稳，上140没问题，不飘，唯一的问题是侧向支撑性不足，速度快过弯侧倾能明显感觉到。刹车软，不知道是不是动能回收的原因，开太快总感觉刹不住，所以不太经常超速，过路口也很小心，总之很好开的一台车。 🚖 空间感受 很大，毕竟已经5米了，很宽，腿随便左右伸展，副驾半躺腿伸直后排还能有两拳的距离，后排很平。后备箱长度也够，但是高度不够，想不通都溜背造型了为啥后备箱不掀背，像雅阁那样。 📉 续航/油耗 充电速度还可以，最高38kw，充满45分钟吧。没当纯油车开过，不过买车的时候交代过要多用发动机，所以会刻意馈电跑，努努力2400公里也才不到500hev，加92，大概5.5升吧每百公里。充一次电夏天能跑不到100公里，毕竟25%强制保电。纯电14度左右吧每百公里。
2024-05-02- 2024-05-01
- 2024-04-29
- 2024-04-29
- 2024-04-27
- 2024-04-23
- 2024-04-23
- 2024-04-20
- 2024-04-19
- 2024-04-18
#CR-V提车作业关于六代CRV一个月1500公里用车体验 作为H家族的新成员，从静态到动态体验六代CRV一个月1500公里（父母代步），其基本符合一个五口家庭对城市或短长途的定位，CRV这常青树全球效率之高也是本田集团对其用户群定位准确。外观在我提车篇章已经阐述了一些看法，从次时代的NSX祖传U型大嘴，到沿用数代传承至今的直线尾灯，这些标志性的可以说用了很多年，现在更加精细化了，在路上基本都能认得出是本田家的车，外观各有各的喜好我也不再多说。 内部静态：这代CRV已经完全融入2020后本田新时代的内饰特点，标志性的年轻化家族设计元素，可以说把前几代小康家庭标准的油腻风，一下跳脱成为年轻人更愿意接受的现代主义极简风，与新一代飞度、雅阁、思域等全球车型统一化，或者说是没有专属于自己的内饰了。在一些看似皮质层面采用了有一定弹性的塑料和搪塑材料，可以说本田在内饰用料方面确实很本田（把塑料做的感觉不是塑料），在非满级配置的情况下，也给改装店提供了“本田不改不如推下海”提升个性化和驾乘品质的进化之路，毕竟通过自己微调也是有一份成就感。 乘坐方面：乘坐空间肯定是同级别最能打的，前后排座椅厚度足够，原厂皮质稍微偏硬（织布座椅就偏软），皮质的靠背的腰部支撑性一般（织布座椅尚可），如果买了皮质配置的打算长期跑200公里以上长途最好买个座椅靠枕，对腰不好的朋友有点考验。后排在购买CRV之前已经看了很多合资品牌的后排父母都不满意，CRV五座也有后排前后轴可调和16级靠背角度是最能打动父母的点，前排调到老父亲175的驾驶位坐姿后，我175坐在后排还有两拳有余，纵向距离比家里的RDX还长，在冠道这中大型SUV之下，基本可以满足绝大多数家庭的多功能用车需求了。 驾驶体验：地球梦1.5T+L-CVT的组合已经快10年了，起步足够给力，市区提速不马虎，高速也是很容易开到135+，但问题也来了，虽然是源自思域的底盘车型，但是悬架支撑和操控方面，本田把CRV调成了另一种风格。高速上方向盘指向性有点模糊，没有自适应方向盘转向助力单元，方向盘力度偏重一点，底盘偏软的调教也导致速度超过100~120后驾驶员不会愿意有多余的大动作，通过以上的体验也侧向证实本田在方方面面都希望驾驶者把CRV作为有点小激情的工具车来使用，并非鬼火战车。4摄像头的L2.5级别Honda SENSING可用性很高，较老车型的L2.0级别有质的飞跃，加减速、车道保持、跟车距离的算法更加合理，大大降低驾驶员跑长途的精力消耗。 隔音提升：新CRV的隔音也上了新的高度，125的时速基本只有优科豪马的胎噪很明显，风噪控制算是本田历届紧凑级车型的巅峰了（比不过别人比老一代好也是进步），作为老本田家族成员也给车友们排雷建议：本田隔音最有效就是换米其林轮胎，其它的加隔音棉和做底盘装甲作用收效甚微，还会徒增车内共振，老车企在设计之初已经把车内音频共振算到最合理区间了，车型出厂后不同配置在不同频率之间的音频基本都是最和谐状态，非BOSE音响的配置可以加中音喇叭或者改下音响，音质效果提升明显。反正最有效的提升总结：换轮胎，换轮胎，换轮胎。 用车成本：因为车子也是给老家父母代步使用，用车环境定位目标是全国最高油价省份的海南，92#油在9元/升上下，所以初期考虑混动车型，混动预计4~5个油，燃油版大概6~7个油，一个月预计1000公里，短期几年内基本无法拉开差价的使用成本（老司机的黄金右脚窍门不是新手们能比的，建议喜欢龟速或者风琴油门的新手能上混动上混动），燃油版保值率也相对稳定，。当然如果你是追求更高品质驾乘体验还是上混动更好，毕竟混动提供省油省钱的前提下还有安静和大功率电机加速快等无法量化的提升空间。 感谢圈主推荐加精！
2024-04-16#骑车去春游麦田里的守望者 如今 早已没人几个人愿意耐心去认真的阅读完整小说了 许多人也只是喜欢用这几个文字罢了 塞林格是在1951写下这篇小说的 其中 这句词是他的妹妹菲芘唱的一句歌词 正巧我的赛科龙RA2也是绿色的 也正是这个绿色似的我选择了它 250cc排量在如今的摩托车中已经属于入门级别 甚至300都是入门的选择了 可我们真的需要那么大的排量吗 从实用通途出发 250排量基本满足要求 安全配置上前后碟刹加ABS 很好的保证了安全需求 加上短小的轴距 在城市道路上非常的灵活 最近换挡有聊一些心得吧 因为ra2没有转速表显示 一档起步是有必要的 真心不建议2档起步 伤车还肉 一档只要动了就可以挂入2档 形式20公里每小时后 30之间挂入3档 我觉得三挡还是有很重的拖拽感 低扭调节的过于充沛了 有点用力过猛的赶脚 40公里每小时后挂入4档基本很舒适的感觉 55公里后我挂入5档 65公里每小时后我挂入6档 在90公里之前都还是表现不错的 跑到过100公里每小时 有噪音 但还是可以接受的 有一次连续降档车子发动机突然抖动特别严重 就像咳嗽一样 然后就突然熄火了 在十字路口 赶紧打火 开过路口吓了一大跳 总之瑕不掩瑜 是个代步不错的选择 哈哈 申请一下精华哦
2024-04-15- 2024-04-11
- 2024-04-08
- 2024-04-08
- 2024-03-30
- 2024-03-28
- 2024-03-25
- 2024-03-20
- 2024-03-18
#摩托车新车点评阁下可曾听闻电忍？ 川崎首台纯电摩托车Ninja e-1正式在国内上市啦！售价竟然来到了68900元，这个价格怎么形容呢？好比你花了600cc排量摩托车的钱，买了一台125cc排量的电动鬼火！这个价格想要有个好销量看起来不是一般的难啊！ 他的电池组是两块独立的锂电池，每块重11.5kg，可分开取出，并且具备三种充电方式： 1：直接对电池充电（须取出电池）； 2：充电底座充电（须取出电池）； 3：随车直冲（无须取出电池，须使用专用转换器）。 所以这跟我的雅迪电动车有什么区别呢？样子好看？
2024-03-15#摩托车新车点评春风四缸跑车从去年说到现在，已经过去好几个月了，不得不说，春风的保密工作做的真的很好。全网也不过就几张谍照流传。隔壁友商工程样车都曝光了，春风还在憋着想必各位观望500sr的基本都是在蹲价格。尤其是春风450srs车主表示背刺杀穿，应该都准备卖车了。 网传春风500sr售价，车型分两个版本。标配39680，高配版本42680。外观方面因为大家谁也不知道最终设计定稿是啥样，很难做评价。但从流出的谍照来看，的确很难看出有啥新意。250sr，450sr基本都是一个模子刻出来的。 很多人可能会说这是家族化设计，可真正的家族化设计不应该是保留家族设计元素，进行合理的创新嘛？而不是像隔壁QJ一样，每隔50cc就套个壳子，换个发动机就酷酷一顿上市抢占市场，搞车海战术是不长久的！如果最后发布会出来，500sr要是太像前款250和450的话，那是不是有点敷衍勒…这个留给大家来评价吧。 说到动力这块的话，目前的资料来看，是搭载一台直列四缸水冷500cc发动机，预测马力按春风一贯偏保守的调教风格的话，我预测大概在80-90匹差不多了，官方宣传最高时速230，那估计表显也就240左右了。感觉就是冲着凯越450来的多了50cc不说，要是价格比凯越便宜，再加上张雪出走这会，真的可以干掉凯越450，收割韭菜了 一些亮点配置比如低惯量曲轴，涨断连杆锻造活塞，冲压进气这些也是早在去年就已公布。毕竟这个价格了，不堆料肯定说不过去，还有直推上泵、双碟刹车和更好的制动系统。我估计500sr电控方面肯定上全新的abs和tcs，这个可以参考一下新款450sr。 最后总结一下，在看了春风在赛事拿冠军的新闻后，我其实还挺期待春风500sr能在制动调教和电控方面做出好的成绩。打破“得吃250”带给春风鬼火地平线的标签也算是国产努力在崛起的体现吧！ 注意：网传售价曝光金额来自网络，仅供参考，理性讨论
2024-03-14#人人写点评冬天气温低，星途追风Dpi纯电续航官方标称80公里，实际50-60吧。随着气温回暖，早上通勤，实际跑了31-33公里，表显掉电24公里，哈哈，感觉我的Dpi又可以了…… 距离去年8月份提车，转眼间已经有8个月了，简单分享下这8个月来的使用体验吧。 1、硬件方面 整体而言，底盘稳定，驾驶体验OK，静谧性在市区时速低于80，还不错，几乎可以媲美纯电车；上高速，时速80-100，发动机启动后，震动明显，噪音偏大；时速超过100，发动机噪音降低，震动减小，驾驶体验恢复，但同时胎噪会增大，车内说话会受到影响，但基本还可以听清。空间方面，如果仅仅是家庭用车，后排会稍显拥挤，后备箱空间一般，一般家用足够。日常提速超车方面，提速较快，超车无压力，混动模式下，动力会更强。内饰方面，档次有，氛围灯也有，个人觉得还可以。 2、软件方面 首先，车机搭载的是8155芯片，反应流畅，日常使用无大问题；但系统BUG较多，出现问题，工程师不会正向优化解决问题，而是反向隐藏功能，提车8个月来，没有一次真正的OTA升级，唯一的一次OTA升级还隐藏了远程启动发动机的功能；此外，车载高德地图版本低，BUG多，导航乱跳，反应慢，不显示时速，问题很多，但星途厂家，压根就不听车主反馈，也不优化，400客服直接说，能用就行。 其次，hi星途app，每次升级都是反向升级，功能不增反减，截止目前，连一个最基本的手机端查看行车记录仪的功能都隐藏了，也是无语了。 此外，辅助驾驶功能不成熟，BUG较多，尤其是主动刹车系统问题较大，多位车主反馈，但星途厂家均不给解决，拖延敷衍，最后不了了之。 3、售后服务 星途汽车隶属于奇瑞旗下，售后服务全国最差，没有之一，在此奉劝各位准备入手星途汽车的车友，我以亲身经历告诉你们，如果想入手星途汽车，就做好没有售后的准备，不然肯定会大失所望！说星途售后差，有几个方面，其一是400客服，大概率是外包的，无论反馈什么问题，都是不了了之，没有后文；其二hi星途客服，大概率是ai，不会说正经的人话，只会重复几句话；其三星途4S店，销售满嘴跑火车，承诺不兑现，销售经理不行就跑路，啥服务也不提供！ 星途厂家: 背刺老车主，8月份提车置换补贴8000，10月份置换补贴标变成10000；星途旗下所有油车都赠送了终身免费保养，但星途追风DPi没有，老车主没有任何赔偿，所以，个人建议，星途车只适合买6-7折车，不适合买新车。 4、小结 如果不在乎售后服务，不在乎厂家背刺，那么星途汽车可以入手，单纯就车子质量和驾驶体验而言，还算可以。
2024-03-09#人人写点评外观: 旁边是凯迪拉克和现代ix35，我的新车还没上牌。不仅外观时尚，内饰更是好看，表哥开的大众cc，一上车就说内饰有科技感，像豪车似的。 驾驶感受: 对动力没什么要求，以前开的都是1.5l，这次开这个1.5t。感觉是有力多了，只要肯踩油门，加速杠杠的。 油耗: 油耗对别人来说可能有点高，我还能接受。平时家里不堵车8个油，堵车10个。高速1300公里，开了38个小时。加了680的油。一般定速巡航60-90。油耗显示4.几，5.几。120km就是8了。都是座三个人的情况。 变数箱: 这个不太懂，反正100km巡航，转数不到2000。120km巡航，转数接近2000。 空间: 一般般，后排还好，后备箱有点小。后排放倒也不是纯平。有一点满意的是，后排中间凸起比较小，舒适感还行。 总结: 适合年轻人，这外观内饰颜值，不比30万的bba差。我用了这个车，想着如果以后换车，都嫌入门级豪车SUV配置太差了，内饰也丑。
2024-03-09- 2024-03-05
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