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    最近看了很多关于阿特兹改装的文章,发现大家改装之后用的都是原车的USB接口连接的U盘听歌,这一点也是阿特兹声音不好的重要原因之一! 阿特兹的原车车机解码能力是非常有限的,即便是无损的歌曲,也是无法还原出好声音。我用AUX接口连接车机后,出来的声音都要比原车车机播放的音质好,这里提醒一下大家,试试用3.5接口的AUX试试声音,没必要直接去改音响! 我用索尼zx505连接AUX后,低音是非常强劲的,甚至主机上的低音都不需要增加低音强度。只需要把人声的高音尽可能提高就可以。而且,蓝牙连接声音还有不同,AUX连接低音比较强,拳拳到肉人声比较靠后。蓝牙连接低音就小多了,但是人声听起来更靠前,更有感情,而且可以直接用方向盘快捷键操作。操作速度稍有延迟,但是方便很多。 所以劝要改音响的朋友,可以找一找索尼的播放器,或者苹果的ipod老款播放器,下载点无损音乐,能够非常好的解决部分对低音动次打次的追求。然后再考虑增加中置或者高音喇叭。可以先找找这类型嗯改音响方案。一般苹果的ipod touch和索尼的老款mp3不过百元左右,实在比拆车拆中控要简单的多,方便的多。 那些改DSP,改喇叭,要把车拆的大卸八块,效果也参差不齐,弄个揭阳货的可能性也不小。师傅嗯个人水平相差也很大,来了就给你换喇叭加功放,绝对不是上佳之选! 大家有什么心得可以交流一下,我对改其他的配置不太懂,但是音乐改装非常感兴趣。

    军歌嘹亮vip马自达阿特兹运动版音响搭配的一些心得(一) 阿特兹的运动版共6个喇叭,同尊崇的11个喇叭还是有从配置上,心理上的极大差异,现在后悔当初选择运动版了,以前以为自己刚开车还折腾不过来音响的问题,没想到男人对车上手速度极快,马上音响就出现瓶颈了,悔不当初省这1w多。现在只能想办法补救了。 阿特兹提供了几种提供音源的方式,显然原装车机的解码水平是比较一般的,通过u盘是比较简单的方法,但是不是最优方法。解码本身就是主机的短板。除非某些特殊调过的过去会有一点改变。 阿特兹主机还支持ipod播放器,苹果的ipod播放器通过usb可以直接被主机识别,而且支持全部按键操作,操作非常简便,音质效果有提升,家里有ipod classic的朋友可以把老机器发挥一下余热了。 但是需要注意的是,由于ipc使用的是硬盘,时至今日,相当一部分播放器硬盘已经出现坏道,在车内环境会加重坏道数量,硬盘机切换歌曲延迟也比较大,可以考虑换一下SSD硬盘,降低能耗,还能加快切歌速度,一些歌曲还可以添加封面,播放界面会更漂亮。一般更换128GB的SSD成本在200左右,还是很有价格优势的。不需要考虑电池容量,启动就可以正常使用。 ipod播放器的优势: 1.存储容量大。 2.支持原车按键操作,非常便捷。 3.苹果的音效支持。 4.放手套箱不占空间,干净整洁。 另外还有一部分玩家把ipc刷了RB系统,使用Aux接口连接,音质提升效果是非常显著的,RB系统不能使用原车按键操作,这是它的弊端。但是100多种音效是非常值得抛弃操作便利性的。 所有aux接口连接,都不能使用原车按键。对输入设备算是比较友好的,如果对歌曲数量没要求,除了ipod系列产品外,还可以考虑购买索尼的老播放器,价格低廉,重低音效果好,大多人都喜欢动次打次的那个感觉。一般索尼老款的便携式Mp3,价格就百元以下,效果也非常出众。 需要注意的是索尼的一些老播放器都要使用传输软件,对电脑操作了解一点的还是很容易的。再就是电池问题,夏天最后下车带走,防止电池老化在车内自燃,这是所有带电池的电子设备必须注意的一点,否则都会成为汽车的安全隐患。

    军歌嘹亮vip上篇文章介绍了阿特兹音响提升的部分心得,这篇继续讲下,并给大家说说carplay的使用心得。 有朋友让我介绍一些100左右的索尼播放器,这里不妨和大家说说索尼的播放器如何选购。 首先,播放器去闲鱼买,索尼10年前的A系列和早期的播放器现在都是100左右的价格,比如A806这款播放器外观漂亮,造型小巧,操作也比较简单,可以直接插数据线充电,使用AUX接口输出,这一点就比较简单。主要是传输歌曲需要索尼的软件,这个需要电脑操作,算是比较麻烦的地方,再就是不支持方向盘按键,得单独在播放器上操作。 注意,播放器音量要开大一些,至少在75%以上,这个视情况而定,我感觉阿特兹车机输出的功率不大,音质也受这方面的影响。开启索尼的BASS音效,效果更好。 AUX的线材不用追求多高。3.5对录线都可以。但是索尼这几年的播放器已经出现了4.4平衡口输出,如果购买了高端的播放器,比如ZX300等型号,完全可以购买一条4.4平衡口转3.5的线,效果更是明显提升,只是这些播放器都比较费电,需要准备一条数据线随时充电。 这些播放器因为内置电池,如果经常在露天暴晒,最后下车带走,防止电池过热引起危险。 阿特兹21款的车机支持carplay和百度carlife,我用三星手机carlife连接过,感觉使用并不方便,而且有时会断联。音乐输出效果也不是很好,明显感觉声道不正常。不过如果没有苹果手机,那还是可以用一下的,这样就不用使用手机导航了,阿特兹的屏幕做输出导航还是非常不错的。瞄一眼就看的清清楚楚,不用低头。 carplay只需要数据线连接在第一个usb插口即可,注意,只能在第一个USB插口。其他不识别。车机对数据线有要求,必须原装线,组装的可能不识别,或者不稳定。支持的软件不多,导航和音乐播放软件只有几个。一般可以自己在电脑上下载使用itunes同步到手机里,最好同步后做个播放列表,使用更方便。传输最简单的是爱思助手,但是注意,这个爱思助手创建的播放列表容易丢失,可能是因为和itunes冲突导致,两个软件爱思和itunes最好选一个。不要混用。 苹果由于三频比较均衡,所以在车里上的播放表现就比较一般,如果有酷我或者腾讯音乐会员,可以考虑使用app上的音效。苹果的原播放器配合按键使用是非常方便的。可以实现盲操作。 carplay的导航输入表现是极度拉胯的,仅通过首字母很难找到没有导航过的位置,最后还是拿出手机操作,所以劝大家出发前设置好导航再走,否则车上操作非常危险。所谓超过一定速度不能操作车机屏幕,也是很奇葩的设置。 写了这么多,估计还是有些地方不到位,有需要解答的问题大家可以留言,大家共同探讨一下使用心得。

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    军歌嘹亮vip上篇文章介绍了阿特兹音响提升的部分心得,这篇继续讲下,并给大家说说carplay的使用心得。 有朋友让我介绍一些100左右的索尼播放器,这里不妨和大家说说索尼的播放器如何选购。 首先,播放器去闲鱼买,索尼10年前的A系列和早期的播放器现在都是100左右的价格,比如A806这款播放器外观漂亮,造型小巧,操作也比较简单,可以直接插数据线充电,使用AUX接口输出,这一点就比较简单。主要是传输歌曲需要索尼的软件,这个需要电脑操作,算是比较麻烦的地方,再就是不支持方向盘按键,得单独在播放器上操作。 注意,播放器音量要开大一些,至少在75%以上,这个视情况而定,我感觉阿特兹车机输出的功率不大,音质也受这方面的影响。开启索尼的BASS音效,效果更好。 AUX的线材不用追求多高。3.5对录线都可以。但是索尼这几年的播放器已经出现了4.4平衡口输出,如果购买了高端的播放器,比如ZX300等型号,完全可以购买一条4.4平衡口转3.5的线,效果更是明显提升,只是这些播放器都比较费电,需要准备一条数据线随时充电。 这些播放器因为内置电池,如果经常在露天暴晒,最后下车带走,防止电池过热引起危险。 阿特兹21款的车机支持carplay和百度carlife,我用三星手机carlife连接过,感觉使用并不方便,而且有时会断联。音乐输出效果也不是很好,明显感觉声道不正常。不过如果没有苹果手机,那还是可以用一下的,这样就不用使用手机导航了,阿特兹的屏幕做输出导航还是非常不错的。瞄一眼就看的清清楚楚,不用低头。 carplay只需要数据线连接在第一个usb插口即可,注意,只能在第一个USB插口。其他不识别。车机对数据线有要求,必须原装线,组装的可能不识别,或者不稳定。支持的软件不多,导航和音乐播放软件只有几个。一般可以自己在电脑上下载使用itunes同步到手机里,最好同步后做个播放列表,使用更方便。传输最简单的是爱思助手,但是注意,这个爱思助手创建的播放列表容易丢失,可能是因为和itunes冲突导致,两个软件爱思和itunes最好选一个。不要混用。 苹果由于三频比较均衡,所以在车里上的播放表现就比较一般,如果有酷我或者腾讯音乐会员,可以考虑使用app上的音效。苹果的原播放器配合按键使用是非常方便的。可以实现盲操作。 carplay的导航输入表现是极度拉胯的,仅通过首字母很难找到没有导航过的位置,最后还是拿出手机操作,所以劝大家出发前设置好导航再走,否则车上操作非常危险。所谓超过一定速度不能操作车机屏幕,也是很奇葩的设置。 写了这么多,估计还是有些地方不到位,有需要解答的问题大家可以留言,大家共同探讨一下使用心得。

    上篇文章介绍了阿特兹音响提升的部分心得,这篇继续讲下,并给大家说说carplay的使用心得。 有朋友让我介绍一些100左右的索尼播放器,这里不妨和大家说说索尼的播放器如何选购。 首先,播放器去闲鱼买,索尼10年前的A系列和早期的播放器现在都是100左右的价格,比如A806这款播放器外观漂亮,造型小巧,操作也比较简单,可以直接插数据线充电,使用AUX接口输出,这一点就比较简单。主要是传输歌曲需要索尼的软件,这个需要电脑操作,算是比较麻烦的地方,再就是不支持方向盘按键,得单独在播放器上操作。 注意,播放器音量要开大一些,至少在75%以上,这个视情况而定,我感觉阿特兹车机输出的功率不大,音质也受这方面的影响。开启索尼的BASS音效,效果更好。 AUX的线材不用追求多高。3.5对录线都可以。但是索尼这几年的播放器已经出现了4.4平衡口输出,如果购买了高端的播放器,比如ZX300等型号,完全可以购买一条4.4平衡口转3.5的线,效果更是明显提升,只是这些播放器都比较费电,需要准备一条数据线随时充电。 这些播放器因为内置电池,如果经常在露天暴晒,最后下车带走,防止电池过热引起危险。 阿特兹21款的车机支持carplay和百度carlife,我用三星手机carlife连接过,感觉使用并不方便,而且有时会断联。音乐输出效果也不是很好,明显感觉声道不正常。不过如果没有苹果手机,那还是可以用一下的,这样就不用使用手机导航了,阿特兹的屏幕做输出导航还是非常不错的。瞄一眼就看的清清楚楚,不用低头。 carplay只需要数据线连接在第一个usb插口即可,注意,只能在第一个USB插口。其他不识别。车机对数据线有要求,必须原装线,组装的可能不识别,或者不稳定。支持的软件不多,导航和音乐播放软件只有几个。一般可以自己在电脑上下载使用itunes同步到手机里,最好同步后做个播放列表,使用更方便。传输最简单的是爱思助手,但是注意,这个爱思助手创建的播放列表容易丢失,可能是因为和itunes冲突导致,两个软件爱思和itunes最好选一个。不要混用。 苹果由于三频比较均衡,所以在车里上的播放表现就比较一般,如果有酷我或者腾讯音乐会员,可以考虑使用app上的音效。苹果的原播放器配合按键使用是非常方便的。可以实现盲操作。 carplay的导航输入表现是极度拉胯的,仅通过首字母很难找到没有导航过的位置,最后还是拿出手机操作,所以劝大家出发前设置好导航再走,否则车上操作非常危险。所谓超过一定速度不能操作车机屏幕,也是很奇葩的设置。 写了这么多,估计还是有些地方不到位,有需要解答的问题大家可以留言,大家共同探讨一下使用心得。

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    马自达阿特兹运动版音响搭配的一些心得(一) 阿特兹的运动版共6个喇叭,同尊崇的11个喇叭还是有从配置上,心理上的极大差异,现在后悔当初选择运动版了,以前以为自己刚开车还折腾不过来音响的问题,没想到男人对车上手速度极快,马上音响就出现瓶颈了,悔不当初省这1w多。现在只能想办法补救了。 阿特兹提供了几种提供音源的方式,显然原装车机的解码水平是比较一般的,通过u盘是比较简单的方法,但是不是最优方法。解码本身就是主机的短板。除非某些特殊调过的过去会有一点改变。 阿特兹主机还支持ipod播放器,苹果的ipod播放器通过usb可以直接被主机识别,而且支持全部按键操作,操作非常简便,音质效果有提升,家里有ipod classic的朋友可以把老机器发挥一下余热了。 但是需要注意的是,由于ipc使用的是硬盘,时至今日,相当一部分播放器硬盘已经出现坏道,在车内环境会加重坏道数量,硬盘机切换歌曲延迟也比较大,可以考虑换一下SSD硬盘,降低能耗,还能加快切歌速度,一些歌曲还可以添加封面,播放界面会更漂亮。一般更换128GB的SSD成本在200左右,还是很有价格优势的。不需要考虑电池容量,启动就可以正常使用。 ipod播放器的优势: 1.存储容量大。 2.支持原车按键操作,非常便捷。 3.苹果的音效支持。 4.放手套箱不占空间,干净整洁。 另外还有一部分玩家把ipc刷了RB系统,使用Aux接口连接,音质提升效果是非常显著的,RB系统不能使用原车按键操作,这是它的弊端。但是100多种音效是非常值得抛弃操作便利性的。 所有aux接口连接,都不能使用原车按键。对输入设备算是比较友好的,如果对歌曲数量没要求,除了ipod系列产品外,还可以考虑购买索尼的老播放器,价格低廉,重低音效果好,大多人都喜欢动次打次的那个感觉。一般索尼老款的便携式Mp3,价格就百元以下,效果也非常出众。 需要注意的是索尼的一些老播放器都要使用传输软件,对电脑操作了解一点的还是很容易的。再就是电池问题,夏天最后下车带走,防止电池老化在车内自燃,这是所有带电池的电子设备必须注意的一点,否则都会成为汽车的安全隐患。

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