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九号v30c装60v电池教程

波波玩个车
每次假期都要羡慕蔚来车主
每个假期，纯电车主都会羡慕一波蔚来车主。充电补能问题一直存在，假期则会特别明显。在没人抢桩且同一桩的情况下，400V电压平台的车确实充电效率要比800V电压平台的车要差大概30%左右。所以有人说当下买车，800V是标准。其实当下电动化技术实在迭代太快了，可能马上就1200V了。还有即将到来的半固态，固态电池。买车，享受当下，选合适的就好。
2024-05-02
用户1557605310247
新蒙迪欧22款、二年时间都没有、电瓶就没电了、昨天去了四儿子店、检查电瓶正常、充了四五个小时、只是过了一个晚上、手机APP今天显示为保护电池、已进入深度睡眠模式、4月28、29号2天停在院子里、也是这样显示、30号就没电了、门把手都打不开、家人们、你们出现这个问题没有。
2024-05-02
时髦海风MLA
计算纳米01上下班电耗
昨天开了105km。刚好用了30%的电，还剩余电量70%。表显电耗7.2度，纳米01这个电池包的话是30度，如果用了30%的话应该是九度电。昨天我用充电桩把电充满到100%，充电桩app计量11.43度，那么算上充电损耗的话，我比较倾向于电耗9度-11度之间，表显低2度
2024-05-02
井外天外飞仙
5.1高速1000特斯拉到底值不值得买
特斯拉五一假期，1000km，值不值得买？看看要充多少次电？说高速上电车不多说一下数据标续Y 家里满电出发 🏠浙江→山东实际路程1039km ·真堵，过长江就被堵了2个半小时标续Y 60度电池🔋 22年9月车目前满电420km 到家剩余8%，33km 路上充电4次，每次30分钟左右，看图路上实际充电量:117.44度路上充电时间:115分钟路上电费花费:155.04 RMB 实际路程:1039km 路上用时:约19个小时（凌晨3:00出发，晚上21:40到）各位想入手电车，长途计划的看看欢迎切磋，大堵车，油车电车区别应该不会太大吧
2024-05-02
端庄优雅阳光wPy
提问问题如下:30号晚上8点半出发从北京回龙观回山东聊城，5月1日上午九点才到一路巨堵，都是车祸。一路上我强制保电50%用的运动模式。磨合期偶尔开到125左右，车上三个人，后备箱满载。很好开体验不错。1号上午聊济高速有一段没人我想试试定速巡航，看了视频和说明，当时速度90因为新车磨合下不超过100km\小时。我按下图1中的鍵后按图2中set调速度到100松开油门后没有巡航速度迅速下降不起作用。不知道操作对不对。按下3也没有跟车巡航，还请教各位有用过的给科普解释一下正确的操作。以前没有用过这些功能小白一个。
2024-05-01
稳时速
提问去年刚毕业家里给30多万让买车，什么车好点，有人让我上A4家里觉得不吉利，沃尔沃S90保养修车比较贵，现在属于无业游民在合肥买了房子买了辆九号没事就去送个外卖。朋友让我买E300，但是要贷款，有必要上吗。房子家里全款买的没有房贷
2024-05-01
c-Roween43
型格车主·车龄3年
提问车是2022年9月1日买的之前都正常，最近车放了两个礼拜到4月19日发现车没电了打不着火搭电搭好了周末出去开了60多公里又放在那了 26号开车出去了一趟跑了10公里到4月29号又没电了 30号搭好了出去跑了一小时起停都显示电池在预热后来吃了晚饭又出去跑了一圈还是显示这个是不是电瓶坏了
2024-05-01
maimingqi
北汽ec180充满电164，跑到最后60公里突然续航变0，电池压差正常，什么问题？放电的话最低多少v停止放电？
2024-05-01
湖州五菱汽车
五菱出新能源了五菱扬光EV
好开能装，横扫极端路况！五菱扬光以越级配置满足用户进阶需求坐拥42年商用车制造经验，连续十余年蝉联微车市场销冠。五菱商用车十年磨一剑，正式推出全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，并通过硬核新能源技术与产品实力，为用户带来远超同级的全新载货体验。作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，新车配备230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研，五菱红1号电池同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。得益于多重创新电池技术赋能，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟，一顿饭的功夫就能补足能量，让用户在创富路上安全又省心
2024-04-30
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
比亚迪海狮07EV亮相北京车展，即将上市
比亚迪海狮 07 EV，它基于e平台3.0打造，提供单电机版和双电机版可选择。前脸延续了 Ocean X 概念车的风格，采用溜背造型，前窄后宽的鸳鸯胎，挺漂亮的。车长为 4830mm，轴距达 2930 毫米，算是一款中型SUV，定位高于宋 PLUS。在智能化方面的亮点有配备了 DiLink 100 车机系统，搭载了“天神之眼”高阶智驾系统。三电方面，车辆标配了1200V 碳化硅功率模块，四驱版还配备了云辇 C 和 iTAC 技术。另外它采用磷酸铁锂刀片电池，续航里程有550 公里和和610 公里等规格。就看这价格多少了？
2024-04-30
糖醋菊花
零跑C11车主·车龄3年
C11春季续航还是很扎实的
我22款零跑C11 510豪华版，电池：丰巢，到4-29号为止已经快5W公里了，这次充满电总共跑了488.7公里，剩余续航42，用时8天左右基本就是上下班（来回总共70km），平均速度70-80，不开空调！估计到夏天会打9-8折左右！电池去年开年的时候也测过一次续航，也是可以跑将近520！但是去年第一次OTA后感觉被锁电，最多只能跑440，特别是到剩余200-100km这个区间续航会断崖式下跌，后来去售后检查电池发现原来SOC偏差10%，这个问题只需要售后升级程序校准这个偏差即可解决！（这里注意有同样问题的去售后升级完程序后，要把原有剩余的电量开到尽可能的少，然后再慢充充满，这样才能完全校准这个SOC偏差）
2024-04-29
阿東秒车
准17年，16年12月30号上牌的，本田雅阁九代半2.0L精英版，一手私家车，实表10万公里，白外黑内，原装真皮，电子手刹，座椅加热，后排出风口，车况精品，省油代步，首付5000。
2024-04-29
大写的H加一个小写h
艾瑞泽8车主·车龄1年
直接停了25天，没有发现亏电了
如题这个月清明回老家一躺5号上来，然后就没开了，停了25天今天去查看了下电池还有60的电😂😂除了刚提车那会出现了一次亏电，然后去售后升级了车辆控制模块，现在已经测试最高25天还有60的电
2024-04-29
Rogen_88🔝
Model Y车主·车龄1年
从下定到提车后的第六天初感受
#提车日记封面是不同阳光下的对比和原装与ModelS的原配暴风款轮毂罩对比，感觉S的轮毂从配色上与快银会更加搭配一些。【购车经历】当时差不多1月中旬去看车，打算年前就想把车提走，销售说想要年前提到就得马上下定了。带父亲家里人来看车加试驾，我爸和家里人也特别满意。半个小时就把定金交了当时定了纯白，结果到2/1号直接宣布更新4.0芯片和新配色，销售打电话来说继续提老款可以减免8000，但我与家里人商量还是果断放弃年前提车的计划了。买新不买旧，并选了这个快银车漆减免1万的车漆费用，价格来到了258900+2000=260900。然后就是漫长的等待期了。谁知等到3/1号时，又打电话过来通知我们可以减免8000保险费用，是可以直接从车价内扣除的，价格就来到了252900。并通知3/8号就可以把车提走了虽然等了近一个半个多月，而且是2/1号出政策的第一时间改的订单，还抱怨2月底苏州的小伙伴都在晒新车了，上海生产的车为什么上海交付这么慢，到最后反而等到了这个减免8000的活动。购车经历可以说是充满惊吓了。（这些优惠目前还能享受到3/31号之前截止）【驾驶感受】在等车的时间里，还去试驾了焕新3，焕新3毕竟车小一点，比Y还要好开很多，屏幕换挡也没有任何问题，就是按钮打转向灯还需要适应适应，车子一开起来就控制不住右脚，销售都说头晕想吐了。我爸的老油车是12年的进口起亚索兰托，也很好开就是油耗有点高，与Y相比可能是我对新车还不太熟悉，对Y的边缘轮廓感还不强，开路上总感觉会碰到右边，还觉得转弯角度有点小，我爸的车一把掉头的路，感觉Y要打两把。但这也都属于个人问题。Y的驾驶还是没的说，好太多了，路上超车都比以前有信心多了。但目前我仅开了338公里，阐述的可能不太准确，我也还需要再摸索摸索。【充电感受】提车当天电量仅有235公里，去了趟老婆嘉兴的老家，就去充电了，第一口奶就是超冲，冲了近100块钱，合计下来一公里也要3毛钱了，但我开车是属于费油费电的，我爸的车能给我开到13-14个油😅，家里正好也有慢充的充电环境，花了1270买了个普诺得一键开盖的充电器，多出来的功能真有点智商税，连网是连充电器的wifi热点的，确实比蓝牙范围大一点，但是距离远了还是会连不上，建议大家还是买个正常的屏幕版的普诺得就行了。【续航感受】一般，毕竟60度电池也不过多阐述了，还有充电时间除了超冲速度蛮快的，充外面的电桩也基本上只有40kw左右，也就应应急用，家里像我一样的有一油一电这些问题都不是很大。【购车服务】基本上什么都不用管，交付群里通知要干嘛，我就干嘛，配上相关的图文教程，基本上看一边就都会了，买一辆车建了13个人的群，每个人都各有所职，除了提车出一趟门，其余网上交个钱什么的就都行了，牌照在家里选也没有满意的，最后还是麻烦负责上牌的工作人员去现场，帮忙线下选号拍照片发过来的，也都没什么服务费，服务态度都很好。由于车价也是固定的不需要费尽心思去谈价钱，能省不少心还省事和时间。以上可能会多还未提车或者还没有下定的朋友有一点点帮助，更多的只是陈述我提车前的基本感受，没什么逻辑，上班摸鱼想到哪写到哪。如果还有什么问题，可以在评论区与我讨论，谢谢大家耐心观看。
2024-03-14
Khadgar7
MG Cyberster车主·车龄1年
就你小子是纯电敞篷跑车啊？使用报告
一、优点 1.比较有驾驶乐趣。我没有开过其他跑车，旅游租过另外两台“运动型”车，哪吒gt和model 3，都是新车车况很好。哪吒gt是外观运动，内在买菜；model 3是公认的真运动无需多说，而cyberster的运动感不输model 3。 cyberster的屁股还是比较滑的，日常调头给油就能滑着过然后esp介入正好打直。同时，cyberster的坐高在纯电车里面已经算是非常低的了，虽然和燃油跑车还是没法比。期待小跑车sc01上市后试试电池中置的驾驶乐趣。 2. 赛道绝对实力也还行，四驱版在天马打过普通cayman，小输m4；后驱版在易车金港持平macan gts、a35，小输rs7。当然这些东西和普通消费者没啥关系，只是说明这车机械部分还是有些东西的。 3. 敞篷。采用的Z4同款，开闭速度和关篷后的静谧性都不错。带了一波朋友试驾，好几个平时对开车没啥兴趣只是当做代步工具的，都不约而同表示终于知道为什么男人喜欢跑车，尤其是敞篷跑车了，确实好玩。 4. 颜值，这玩意见仁见智，反正我很满意二、缺点 1.方向盘设计问题，导致不便握持和屏幕遮挡。正常握在39点时，方向盘背后四根手指没有方便放的位置，勾不回来，感觉得捏着开，这应该算是一个设计缺陷。全幅方向盘遮挡左右屏幕的问题确实存在，但是我不打算换半幅。一来我是个不喜欢改装的原教旨主义者；二来驾驶优先，没有线控转向的半幅方向盘的驾驶性就是残疾，不接受任何反驳；三来正中间的屏幕显示导航不会被遮挡，对我没有影响；四来停车时的360被遮挡主要是方向盘打到90度时，这换了也没用。终上，不换！ 2. 后桥太跳了。专业的原因我不懂，反正结果就是后桥在遇到颠簸路面时贴地性不好，影响抓地力，如果偏激烈驾驶要留意这一点。 3. 车载充电。点烟器只在行李箱有一个，快充接不进座舱。座舱里面有两个usb，一个A口一个C口，两个都是慢充但是C口功率稍高，但是插上数据线居然没有一点反应，一度以为是坏了，去车友群问了下才知道居然不认快充线。 4.装配工人水平低，安全带装扭了，而且车友群里好多人都是扭的，自己找了个教程扭回来了。 5. 没有踩刹车联动关电动门，需要手动关。没有后视镜记忆，自然也就不能和座椅记忆联动了。三、中性体验 1. 气流控制。原车驾驶舱内乱流极多，60码的速度基本上是开篷可长时间接受的极限，80码以上可以说完全不能忍。所幸万能的车友群开发了挡风板，装上去后效果立竿见影，我的感受是140码的乱流比不装时60码还少。 2.能耗。我开车比较猛，高速顶着120关篷开空调21度，折合310公里续航；市区开篷不开空调17-18，折合350-380公里续航。顺便说下我对电动跑车的看法，在几年前我买了第一辆电动车，就认为电动化与小跑车非常契合——市区开、动力好、日常费用低。我“一箱电”的成本差不多是油的1/6，可以有很多纯粹为了开着玩的开而不觉得心疼，反正4缸小跑也没啥声浪好听的。至于超跑，就还是继续内燃机为主保持轻量化吧，反正富哥不在乎这点油费（应该吧）。 3.雨天开门。一次都没遇到因为有水来不了门的情况，网上那个只是为了吸引流量来黑的而已 4. 抠标。本来把“上汽名爵”的“上汽”抠了，贴了个一汽的“一”，组成“一名爵”，结果贴上“一”看着像没抠干净的字，索性把汉字全抠了
2024-02-24
ZJVWVS7
捷达VS7车主·车龄3年
喜提雅马哈旭鹰
众所周知浙江查非标电动车查的严手里的一辆非标电动车只能被迫淘汰了，买摩托车的事情只能提上日程了电摩是不考虑了开起来没感觉因为家里有一辆了而且现在冬天电池实在是不经用啊就是常说的续航焦虑稍微远点的路都不敢骑。都说摩托的尽头是踏板所以还是考虑买踏板吧，只因2000年的时候买过国产的摩托车一到冬天就启动不了所以现在是坚决不买国产品牌了勿喷，所以从铃木本田雅马哈几个大品牌里选，看了铃木uu uy 发动机是不错但是网上看了车架不咋地，uu车型太老了 uy价格也高了，pass了，本田的话启动声音有点大125小踏板款式也不好看，看了雅马哈巧格旭鹰小巧符合我短距离通勤的需求，而且车架结构扎实，只因巧格胎宽比不及旭鹰而且两者价格也一样所以毫无疑问选了旭鹰，去了当地门店问了价格一分没优惠，所以只能到网上瞅瞅咯正好看到某宝一家摩托公司直播优惠幅度比较大送一大堆赠品自己想着还是折现比较实惠，几经谈判折现500，这样裸车价7500到手，这个价应该还是比较感人的颜色的尽头是黑色于是乎选了哑光黑（新颜色），立马下单两天时间就原封箱大木箱运输过来了（这个还是需要点动手能力的根据商家教程自己安装前轮，撕了保护膜检查了下车身没有任何剐蹭嘎嘎新，然后推到加油站加油加了30块没底怕加了溢出来（没有事先准备汽油累够呛……）话说这车子真好看做工不错不愧是大牌！只要给油动力没得说时速60内提速很快声音也好听就是那种感觉因为是新车油耗的话后续再更新不过也不会高到哪里去毕竟是高压缩比的创核发动机（跟本田esp 铃木超级芯发动机齐名），车身小巧短距离通勤代步那是真爽你值得拥有！
2024-01-11
敏906
航海家的发动机比QX60先进
航海家的发动机比QX60先进。混动专用发动机可以和小型锂电池完美匹配。 200公里时速，油耗WCTL6.64。一箱油轻松1000公里。大马力拉大车。
2024-05-03
假如时间停留片刻
星纪元es增程三季度末要上
兄弟们星纪元es增程三季度末要上了，但配置变了，减配了双球节双叉臂没了变成单球头，砍这个为了降成本拉低售价增程发动机为1.5tgdi，是目前奇瑞上市最好的混动机（wltc亏电油耗控制在5l/100km内）综合续航为1600左右（油箱比et小一点55L/60/）电池应该分两档，入门120/150和200+两种动力（平台是800v，入门可能砍成400v懂的都懂）空气悬顶配标配，其他配置需要选配增程相比纯电砍了一些配置当然也拉低了售价，比纯电下探2w左右增程款四驱不一定上，现在呼声不高，兄弟们去去催催星途星纪元官方账号，给他们上点压力，一次性给上了，别到时候没上四驱，在叽叽喳喳也晚了还得要等大半年，那岂不是又吃不是热的咱们反馈一次性到位。对了es纯电有小改款应该和增程一起上，可能车机芯片换成8295，还有其他小改动，es研发投入大车卖的少亏的比较多，改一改再发布，重新定义奇瑞高端星途星纪元的产品，挺好的产品不能让它一直拉跨下去希望产品赶快落地到时候我也整一量增程的。对了给你们看看海外版售价近100w的“亚特兰蒂斯es”，怎么样哪个帅
2024-05-02
小婷儿的糖果
风云A8车主·车龄1年
风云A8！今天突然出现的小问题
新车提回来也已经开了六百公里了！先用ev跑了一百多。这个没啥可说的！后来偶然听说要磨合发动机，所以设置了强制保电80%故意用Hev模式跑，跑了也有三百公里了，油耗3.7-4.2因为我住在郊区，堵车情况很少，速度60到80 中间发动机给电池充电声音很大，轰轰的，但是不充电的时候只介入驱动车辆，声音感觉不到！用车这段时间的问题； 1.设置好智能钥匙离车自动落锁，但是不落锁，就是在4s店门口发生的，问了他们总监，说如果出去次数多的话要给我刷遍系统！ 2.今天下午出现的，在高速上，时速100，突然提示后方碰撞预警故障，请联系4s店，什么都没动，自己又消失了！中途也在没出现过！ 3.回家准备充电的时候，充电枪插上之后，我准备设置预约充电，突然发现仪表盘小时EPC故障，具体是选择了预约充电后出现的还是之前出现的我也没注意！大概五分钟自己又消失了！其他无伤大雅的问题比如，车机不能下载软件，后尾灯只有一条贯穿尾灯亮，ev和hev的切换有时候要多按两下，不反应！还有，4s店送的贴膜很垃圾，顶着阳光走，玻璃上全是点点，强迫症的能膈应死！送的脚垫更垃圾，不符，怀疑是不是油车的，直接拿过来的！当然满油满电，用hev油耗也就1再就是动力强劲，外观大气漂亮，见的人都问我这啥车，真好看！空间够大！近些年看到奇瑞是认真造车的，不想某些车，造出来就卖，就担心少卖了，也不做长测！选择奇瑞的原因很简单，质量放心，仅此而已，其他瑕疵都可以接受！
2024-05-02
厚德载物208322526
迈巴赫S级车主·车龄6年
千里走单骑﹣﹣上海到北京
2023年4月17号小订，2024年4月25号提车，52度电池，望舒杏内饰，双重buff的叠加，终于在经历一年的漫长等待，把心心念念的M9盼来了。这车就是一个"大玩具"，从提车到现在几乎每天都在研究各种玩法，也不禁感叹科技改变生活。提车几天时间，分享几点印象深刻的事儿：第一，提车当天，晚上11点多，停在小区门口的路上，坐在后排研究幕布功能，当时的座椅比较靠后，加之时间比较晚了，思想就放松了，没有注意观察后面情况，直接按电动门开门，突然就一连串的报警和门上的灯带快速闪烁，还没反应过来怎么回事，一辆电动车贴着门边疾驰而过，现在想来仍心有余悸，很多大的事故真的就是一念之间。第二，在30号上海回北京途中，一路智驾，在经过一个服务区的出口地方，我在左侧第二车道120迈的速度正常形式，一辆刚出服务区的小轿车，连续从服务区出口变两条车道，侵入我正在行驶的道上，当时我正准备人工介入刹车减速，小艺也在这个时候做出了降速的动作，从120迅速降成60左右，同时自动打开双闪，整个降速过程及时迅速，但感觉并不突兀，更增加了我对小艺的信心。第三，在回北京路上，山东段高速，有段路在施工，摆了很多锥桶，当时已经天黑，智驾以90迈的速度行驶，一个施工的圆桶出现在行驶道的中间，小艺远远的发现并果断变道避让，丝滑连贯一气呵成，后面有视频大家可以看下。 "安全才是最大的豪华"，但我想说的是，小艺虽然安全，但目前这个阶段，在路上行驶作为驾驶员还是要时刻观察路况，随时准备接管，第二，第三发生的情况，即便小艺没有及时作出反应，我还是能第一时间接管，避免事故发生。"道路千万条，安全第一条"节假日出行，也祝各位车友行车安全。还有就是一些不太满意的地方，顺便吐槽，希望官方能尽快更新改进：第一，鲲鹏，鲲鹏，鲲鹏，车子还没到的时候就把手表买了，车子到了结果功能还没更新。第二，大灯投影歌词，本来这次回家要炫一下，结果也是没更新，打客服电话，说是部分推送，我已经是最新版本，但网上各种炫耀的鲲鹏和投影歌词，不过是部分推送，可以宣传而已。第三，以上两点还能通过ota升级解决。最难忍受的就是，车内放歌，放电影，站在车外听的清清楚楚，这个就很尴尬，估计这是设计缺陷，很难通过升级解决。家里有迈巴赫有x5也有特斯拉，没有哪台车像这样。希望厂家尽快找到补救措施。最后和大家分享一个小技巧，刚接触智驾的车友，可能觉得小艺变道太激进了，心里有些发慌。可以点击中控屏上的智驾领航。切换成LCC，这样小艺除了不变道，像避障这些功能都正常。适应了以后再用智驾，另外，高架高速智驾相对成熟，城市智驾图个新鲜，随时准备接管。最后祝所有车友用车愉快，节日快乐。
2024-05-02
用户3568776108057
元PLUS车主·车龄2年
五菱缤果333km
2023年8月22买的 73800 落地73800+3500保险 +300上牌加3千服务费当时买贵死了。这车减震差隔音差开到60以上压根听不到音响声音了！都是胎噪加风噪的声音。目前到现在开了3万六千多公里电池明显衰弱，现在只能跑到两百公里，上个月追尾了一辆大众，大众啥事没有我的破缤果就已经防撞梁弯进去了，防撞梁就跟易拉罐似的非常薄。
2024-05-02
进取旭日4T5
提问刚从 4S 店出来 71 超越，落地 128800，就三次保养 60 期总利息，1.5 万月供 2200 首付 1w 一年后可以一次性还清五一说有活动送个净水器没了，聊了一个小时甚至连个电池护板都不送人麻了，比亚迪的价格就这么坚挺吗做 60 期啥都不送
2024-05-02
颠覆832
第三台大众车
我身高177cm，体重90kg，整体乘坐感受还可以，相对SUV和MPV头部空间较小（之前开的是大众途安L）储物空间较大且多，轴距2765cm，中规中矩，家用足够。后备箱可以进行双层设计，整体放平，下面还有较多储物空间，还是可以放不少东西的。第一排按照我身高体重调好后，我坐在第二排的角度，还有10cm这样，后排空间够用驾驶感受我一般用的是舒适模式和B档，方向盘很轻，驾驶感受很有大众的味道，地盘很扎实，慢慢适应B档的回收模式，提速很顺畅，没有那种急加速和急减速，0-50码3秒多，0-100码在8秒左右，加速性能够用，追求动力的就不推荐了，家用车足够续航我买的是83.4度电池的长续航，官方续航是607KM，我个人脚比较大，正常使用在400-500之间吧，9目前提车24天，行驶了1300KM，有过一次长途400km，速度110左右，全程空调，电耗是17.6kWh/100km 外观我买的是白色，一直以来都喜欢买白色的车辆，相比其他颜色或许没有那么有特点，前脸的造型和发光LOGO是我比较喜欢的，和大众的搭配看起来特别有感觉，车头的造型还是挺犀利的，那个大灯可以像眼睛一样望着你动。大众家族式的车尾造型，横穿的发光灯，接近时可以自动点亮，仪式感十足，没有太多的其他设计内饰有三款内饰颜色可以选择，我选择了一个简单的叫清新主张，做工属于中上水平，内部还有硬塑料的覆盖，有点不美观，座椅的皮很软，包裹性还不错，隔音在这个价位应该是很好的，60码以下基本没有什么噪音，，空调的制冷很快，吹一会感觉膝盖会凉性价比综合来看，18万多买台大众的600 的续航的电车性价比还是很好的，对比过特斯拉，因为还是大众粉最终买了，优惠了7万多，首保免费，没有其他费用，保险出了6200 ，选装了一个售后附件：流媒体后视镜带行车记录仪功能的，1200元，个人很喜欢智能化这点有点尴尬，OTA没有，语音功能也很拉胯，车机功能够用，流畅度还行，自动泊车和360全景不错，支持carplay和百度life，其他驾驶辅助不错，L2并线辅助，盲区监测都很好用
2024-05-01
给力哥哥给力
天籁车主·车龄7年
我心心念念的秦L
#北京车展新车点评 🚘 车型名称秦L 🔎 内外造型设计特点：秦L在设计上与秦Plus有显著不同，具有更宽大的前进气格栅，车标设计与宋L相似，提高了辨识度。尾部采用贯穿式尾灯和汉同款的“中国结”样式，颜值更高。 📏 空间体验秦L的车身尺寸为4830mm x 1900mm x 1495mm，轴距为2790mm，整体比秦PLUS大一圈。内饰：内饰方面，秦L配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，中控屏下方有两个无线充电面板，方向盘上保留了大量物理按键。内饰设计灵感来源于中国山水画，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。动力系统：秦L预计将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，拥有更低的油耗和更高的续航能力。新车提供10.08kWh和15.87kWh两种电池容量，纯电续航里程分别为60公里和90公里。油耗与续航：在WLTC工况下，秦L的百公里亏电油耗低至3.8升，若换成NEDC工况，油耗或将低至2.9升。满油满电状态下，秦L的续航能力高达2000公里。秦L搭载了全新型号的发动机，配备了插混专用的刀片电池。电池组容量有7.68/10.08/15.874千瓦时三种规格，分别对应纯电续航里程为43公里、60公里和90公里。 📋 总结买它买它买它
2024-05-01
敏锐小猫0D7
元PLUS车主·车龄1年
电车能耗春之篇
充满电两次后，感觉续航能力和表显示电耗有区别，于是实测下续航和电耗。时间:谷雨前后路况:市内通勤温度:10-20，东北小城载重:平均两个人，后备箱空满电状态开始，跑到剩余电量24%，里程为334.2千米，再充满电14.03+38.75=52.78 52.78/334.2*100=15.7929384 实际百公里电耗为15.8度。表显电耗一直在12度附近。实际电耗比表显电耗高4度。 60度的电池，510续航在春季打七折
2024-04-30
万里长风送秋雁
去年拿到的电车指标，陆陆续续看了一年车，实际上很早就看对极狐了，开始是逛店的时候看对了阿尔法T的外观，后来为了说服老婆转电车指标，专门研究了电池车身安全性，发现极狐也是标杆，基本上准备买阿尔法T了，唯一不太满意的就是车机太拉胯。后来阿尔法T5上市，车机是提升不少，但是其他方面又有降级，比如没有遮阳帘，没有座椅按摩，所以还是犹豫选T还是T5。之后T5直降2.5万，加上其他的一些优惠，性价比拉满后没啥可犹豫的了，于是三月中旬定了车，车也很快提到了，是去年12月底的车，当时提车的时候有点不满意，觉得这车三个月了，不是最新的车，但是也不算库存车，还是提了，后来发现12月的车居然有etc，真是意外的惊喜。车开了一个多月，还是非常满意的。空间内饰：空间挺大，座椅软硬适中，比较舒服，内饰当然比T的档次还是低一点，但是也比同价位的其他车要好很多。简洁风我比较喜欢，阿尔法T的带鱼屏、仪表板再加上hud，感觉信息太多太乱。T5这个大屏加hud的搭配非常好。大天幕目前感觉不晒，当然还没到三伏天，不知道38、9度的时候啥情况了。底盘：跟我试驾过的车比较，T5的底盘偏软，这个看个人喜好了，我喜欢软一点，之前试驾T的时候不满意的一点就是底盘硬，有点颠屁股。底盘软的车在低速的时候碰到颠簸路面车身有点晃，速度起来以后就很舒服了。操控：本人不太追求操控，没啥特别的要求，感觉高速上加速够用，大家都反映的刹车点头问题确实有，切换到单踏板模式的话会好很多，但是单踏板模式得适应一下，有时候松油门太快有点晕车，单踏板模式油门也有点重，所以我还是用舒适模式，然后选择“舒缓制动”，刹车的时候脚法轻柔一点，在快停下的时候松一松刹车，点头的情况会好很多。基本上家人从来没跟我反映过刹车点头的问题。辅助驾驶：辅助驾驶也够用，太高阶我也不敢用，辅助驾驶你得跟他磨合一下，慢慢摸摸他的脾性你再使用它。我基本上两个情况下使用辅助驾驶，一是高速上车不多的时候，视野里很远的地方零星几辆车我才上辅助驾驶，车道保持，定速巡航，拨杆换道都非常稳，比阿尔法T还是强不少，T车道保持要画龙，T5不会，很稳。一旦附近车多起来，我就退出辅助驾驶了。二是堵车低速的时候用辅助驾驶，这时候一个问题就是跟车起步不够快，这种情况我会辅助它一下，它辅助我，我也辅助它，互相帮忙，它起步慢，我如果想让它快速跟上，我就给脚油，踩一脚油门不会退出辅助驾驶，它跟上之后我再交给它，如果你觉得起步慢无所谓，你也可以就让它自己开，唯一的问题有可能总有人插进来。我用了这么长时间辅助驾驶，最危险的一个情况是这样的，有一次堵车，我开了辅助驾驶，当时车速20，我设了一个巡航速度60，那天不知道凑巧还是怎样，我前边五六辆车忽然同时都换到了旁边的车道，我前边就空了，然后T5开始往60加速，加速的时候旁边车道有辆车忽然插进了我的车道，我当时心理有一个念头是T5应该会自己减速吧，所以我没理，结果T5没减速，最后关头我掰了方向盘擦肩而过，非常危险。最终我也不知道真到了跟前T5会不会刹停，也许会也许不会，但是我想还是不要太信任它，毕竟很多时候是个特殊情况，比如旁边车道的车只过来半个车身，也许它认为还不到刹停的时候。能耗：能耗挺惊喜的，我是660，感觉800v确实省电，平常市区跑如果就我一个人，不开空调的话也就11、12的样子，开了空调能耗就比较高了，能到17、18。高速我贴一个从北京去大同然后回来的两段路程，去的时候从华北平原到黄土高原，海拔变高，能耗17.1,两个成人，空调开的不多，回来的时候一个人，海拔变低，能耗14.8，感觉这个能耗对高速来说还是非常不错的。需要改进的地方：我对hud要求比较多，希望添加转向灯、档位，时间、剩余续航，最好能显示一个简单的地图，对于一些复杂的路口，比如五岔路口，六岔路口，我现在还得扭头看下中控大屏，不是太方便。
2024-04-30
景安房车欢欢
爱提亚房车
对内描述: 爱缇亚。【上牌时间】：样品展会车【公里数】：7000公里【底盘名称】：依维柯欧胜【动力】：3.0T柴油【驱动方式】：后驱后双胎【变速箱】：8AT自动挡【排放标准】：国六【核载人数】：可根据自己出行定【车身尺寸】：长 5990宽 2380高3050 【水电配置】：48伏双发电机 5500W逆变器，200Ah锂电池，9000采暖150L净水箱60L 灰水箱【电器配置】，158L房车专用冰箱，烘烤一体机洗碗机清水箱前置过滤器影藏式电视机【床尺寸】：后纵床可以定制软包额头床：1.6*2.2 会客区卡座可拼床1.05*1.8。【卫生间配置】：赛特福德旋转抽拉马桶，折叠洗漱台，一体式淋浴花洒，梳妆镜，储物柜，双向换气扇，毛巾架，外推窗壁挂洗衣机【户外配置】：3.5米遮阳棚，户外柴油灶，淋浴花洒，220v户外插座，USB插口重力加水口，市电接口，电动驻车支腿自动找平【其它配置】：多功能方向盘，定速巡航，大屏导航，倒车影像，倒车雷达，行车流媒体，四路监控一键排污。可以私人定制
2024-04-30
小芳带您看房车
后厨卫的房车怎么样？
最新到店一台大通 v90 B型房车，2022年7月份上牌，安全行驶2900 公里，国6排放，核载6人，个人一手车。 1. 底盘配置：2.0T柴油发动机，6AT自动挡，定速巡航，新款中控屏，倒车影像倒车雷达。 2. 整车尺寸：5940✖️2100✖️2620 3. 水电配置：400 锂电池，450W太阳能，3000w逆变器，150 L清水箱，60L 灰水箱。 4. 生活配置：户外遮阳篷，韩国进口网络电视机，双向换气扇，12V直流空调，118L沧浪房车冰箱，电磁炉，柴油暖风，电热水器，今上厨抽油烟机集成灶，双向换气扇，不锈钢洗菜池，厨房操作台丰富取电口，诸多储物吊柜衣柜，卡座拼床（1.30✖️1.70），床头灯，五孔插座，USB接口，，床底储物仓，不锈钢洗手池，淋浴花洒，，换气扇，置物架，外推窗，后备胎，布局好
2024-04-30
木头的极狐
极狐阿尔法T车主·车龄2年
逛北京车展，看极狐汽车
#北京车展新车点评时隔4年,北京车展重回视野，在如今电动化、智能化浪潮席卷汽车行业的大背景下，北京车展期间，全球首发车型达到了117台，展示概念车41台，而作为绝对主力的新能源车型，在此次北京车展上也达到了278台，可以说这一次北京车展达到了一个空前的热度。北汽作为北京地区的老牌车企，怎么能缺席此等盛况。BJ60电驱版及全新BJ40电驱版亮相，此前备受关注的北汽与华为合作车型享界S9惊艳亮相，成为本届车展最为吸睛的车型之一。当然，作为北汽的高端电动品牌，极狐自然也是最闪亮的那颗星。极狐阿尔法S5，搭载的第四代极锋动力，零百加速仅需3.7秒。搭载全栈800V超高压充电平台，不管从外观到内饰，从舒适到安全、从续航到节能，都是当下电动车里最好的之一。阿尔法S5在预售发布会上官宣和“与辉同行”达成合作，并成为“与辉同行阅山河专属座驾”。阿尔法T5踏青版，在保留“超能六边形战士”硬核产品力的同时，特地换装“春日出游限定皮肤”，就问你好不好看。极狐阿尔法S先行版PRO（单电机后驱版）上市，国内最早一批和华为合作的车型之一，关键是现在的官方指导价只有25.68万元，老车主哭晕在厕所，该说不说，除了电池有点小以外没毛病。嗯，看完极狐的新车，我就一个感觉，转头看了看我的老T，这是2022年买的车啊，才不到3年，咋就感觉是上个世纪的车了呢，想换车，哈哈哈。
2024-04-30
多才风筝jMo
我记得好像看到过小五的油箱是60升的，昨天加油不到50升就满了！一直亏电跑充电桩还没有安装，一箱油加上电池跑了900公里油耗高了一点 5.8左右我看到大家有三四个油耗怎么跑的？有技巧嘛？
2024-04-30
用户56534004
提问#我和我的第一辆车各位懂行的哥哥姐姐们，可以帮忙看看买什么电车吗？ 26岁女生，存款60个，年收入税后20＋，北方工作。家庭无压力。对象有个油车，自己想买个电车，偏向纯电，因为是第一辆车，预算20以内。需求主要是通勤，上下班共25公里，比较小众的牌子不考虑，怕电池还没衰减多少公司先没了。大家有什么推荐嘛谢谢啦
2024-04-30
微笑奶茶UF
特斯拉跑高速真轻松
昨天开朋友的毛豆Y跑高速，400km高速全程lcc不退出，匝道也可以保持车道，跟车也很丝滑。60度小电池充电快，120以后提速也很快。怪不得服务区全是特斯拉，国产车的路还很长啊
2024-04-30
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
一家之言：智驾不是护身符，追尾大概率全责一场追尾事故，让问界和华为再次登上了热收榜，在此我不去评价舆论导向和热点形成的原因，单说智驾系统的作用和真实水平，各位看官自由高见。先说说自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）是个什么技术，全称一种汽车主动安全技术，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。技术是个好技术，这毋庸置疑，作为一项主动安全技术，AEB可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，从而保障安全出行，减少事故发生，这不仅华为的宣传重点，也是每一个车企的宣传核心，无一例外，不信你看。其实现在不论是新能源还是标致这种传统燃油车，在高配车型上基本都配备了AEB，这在说明书中可以一探究竟，这是东风标致5008的说明书，提到了AEB的工作要点，但是没有给出速度。在看使用相同技术的东风标致508L，居然给出了速度范围，这个范围已经超过了问界对博世的速度说明。一时间，众说纷纭。但是不得不承认，智能驾驶系统的宣传行为基本都往大的说，急于求成，对消费者产生了一定的误导。有资料说，华为宣传的120公里时速刹停是AEB系统的上限，且公司宣传时并未表明数据测试环境与成功率，即便其可以保证在测试场地成功，却无法保证公共道路100%成功，“把系统上限当做系统的基本水平宣传，这是一种不负责的行为”。更何况华为说事故车不是华为的智驾系统，其实这里还存在一个问题，其他家的就一定比华为差吗？其他家的就一定更稳定吗？这些都需要打问号。去年，小鹏何小鹏就直言“我认为99%是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。何小鹏认为这种宣传是将用户当成小白鼠，“目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的”。以上可都是原话。再说说这个事故的责任划分，市面上装载的智能驾驶系统都不是真正意义上的“自动驾驶系统”，而是“辅助驾驶系统”，车企仍旧能够轻松逃避责任。问界已经声明，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。再说说责任判定，一般来说后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。但是，入股夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任等。我觉得这起事故，问界肯定是主要责任，前车是次要责任。但问界是否有问题不好说，多半是找不出责任的。国标GB/T 39901-2021，要求相对较低。它规定了AEB系统在车速为30±2km/h时不碰撞静止物体，车速为50±2km/h时不碰撞速度为20±2km/h的移动物体，以及不碰撞同速或减速的制动物体即视为合格。时速115km/h，那已经超纲了。
2024-04-30
用户2160313309000
宋Pro DM车主·车龄2年
动力电池管理器更换后
110次顶，本来是空调不制冷，检查发现压缩机管路漏了，维修空调的时候跟我说要更换电池管理器，就一起换了 27号换完提车之后发现行车途中电量不降反增，但是发动机没什么动静，就第一时间把电充满，想着是不是可以校准一下。开到今天29号下班，电量3多左右，时速60再往上踩油门，突然出现很明显的动力延迟，发动机轰叫了两声，赶紧靠边重启了下车，切换不同模式并打开强制保电50％，但是发现发动机没有明显工作的声音和震动。开到家附近后电量还是掉到了20％，一路车速70-90，能量曲线没有油耗，但是油量掉了不少，原来高速120，智能保电也没掉到过这么低。开着强制保电原地怠速发动机也是黑的，微信售后还没有回复，目前赶紧把电充满先开着，后面看看hev模式发动机的情况。有没有别的车主遇到过类似情况的，互通下信息。
2024-04-29
用户7552907756752
逸动XT车主·车龄11年
到底值不值得买？
坐标：浙江绍兴全款：裸车75800+保险5500+服务费1000合计82300 政府补贴1500 4儿子优惠1000，落地79800 贷款：贷60000分60期月供1240（算了一下利息4厘，有点高哇）还满一年可提前还，4儿子补贴第一年利息2880补贴违约金960（说违约金两个点，不知道有没有忽悠我）补贴的钱直接在首付款上扣除 82300-60000=22300-2880-960=18460-2500=15960 首付15960+第一年还款14880+余下本金48000+违约金960=79800 全款和贷款自己投入的总款不变，兄弟们看看合适吗？里面有没有潜在的套路赠品如下：贷款全款都送一样的全车贴膜脚垫后备箱垫电机电池护板全车杀菌行车记录仪保养次数还没细谈
2024-04-29
安康市宝骏汽车销售服务有限公司
五菱扬光用车感受！
五菱扬光用车感受！作为新能源商用车，续航一定是需要解决的大问题，五菱扬光搭载多项黑科技加持的五菱红1号电池，有补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低等特点。并提供230km、300km两种续航可选择，可充分满足微型商用车用户，单车、日均200km里程用车的需求。同时，为了缓解用户的里程焦虑，以及快速充电的需求，五菱扬光常温下快充电量从30%—80%仅需30分钟时间。以前一个做快递的朋友经常抱怨说，他们购买的“燃油面包车”要拆座椅，装不了多少东西。五菱扬光在空间与装载方面用着不错的实力，其整车车身尺寸长宽高分别为4985*1800*1975mm，轴距达到3050m，拥有远超同级的6.5m³货厢容积——长宽高2830mm* 1680mm*1365mm，可轻松装下9张床垫，装载能力提升不少。同时，五菱扬光还搭载行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求；而且五菱扬光不受货车吨位1250kg限行政策影响。更越级配备195/70 R15 12PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，并搭载60kW高功率驱动电机，实现载重能力与爬坡能力的双赢。商用车在智能座舱方面往往不尽人意，而五菱扬光反其道而行之，搭载了舒适超好开的司机级座舱。配备3.5寸段码屏组合仪表、8寸悬浮中控娱乐屏，以及主副座椅四向调节，环保舒压科技织物座椅和车内多达7处的储物空间，其舒适性与实用性十足。开着微型商用车天天在城市中穿梭，最让家人担心的自然是行车安全问题，五菱扬光采用高强度笼式车身设计，车架高强度钢占比83%，防撞梁高强度钢占比61%。并且全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，让其主被动安全得到了保障。不仅如此，五菱扬光还配备LED大灯与雾灯，这可是同级车型不具备的，从而进一步增加了行车的安全性。很多快递物流配送的人员会购买老旧的“燃油面包车”作为工具，实际上这类车空间很小装载能力很差，不好开也不安全，重要是一定也不省油不省心。而五菱扬光充分解决了这些痛点，拥有6.5m³超大货厢容积、超好开的司机级座舱、丰富的安全配置，以及不错的续航能力和每公里7分钱的用车成本。
2024-04-29
比亚迪汽车郑州倡弘
展厅邂逅白富美心动女神驾到
秦plus ev的电池是磷酸铁锂的刀片电池，电机，电控，电芯也是比亚迪自己的。他这个420km的领先型的电池容量是48kWh。510km的领先型57.6kwh。420功率领先型的快充。420km现领先型的最大快充功率是60kw，510km领先型最大快充功率是70kw。电池温度管理系统是低温加热和液态冷却。标配vt ol移动电站功能，最大对外放电功率3.3kw。尤其要说的是他的底盘，秦 Plus ev前后都是独立悬挂。前面是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬挂，他的五个配置里面的前后轮胎尺寸都是一样的，都是215/55/17的轮胎。
2024-04-29