端庄优雅阳光wPy

PCauto车市：车辆遭追尾疑失控致6死，极狐回应：全力配合

nex系列：想问一下买了瑶光cdm的标准续航的大佬，纯电最多跑到过多少！

你与时光皆薄凉656：提车一个多月，行驶6300公里，市区两千多，高速四千，在返程路上充电的间隙分享一下这两车的用车感受。 开了这么久感觉还保持着刚提车的那种热情和激动，这点尤为难得。 先说说这辆车的缺点吧: 1.车机一般，尤其是语音识别，虽然可以连续识别，但是识别能力有限，很多时候误识别，有时候车里没有任何声音也会蹦出来无脑识别 2.智能领航不能随叫随到，有时候按键无反应，不知道是不是必须达到什么状态才可以使用，但是不得不说智能领航开启后还是很好用的 3.亏电行驶的时候发动机声音很大 4.偶尔小毛病，比如有次充电的时候使用驻车空调的时候车子突然抖动的很厉害，下电重新启动又好了 5.车道保持不关的话只要方向稍偏一点就会来抢方向盘，导致车身晃动 6.座椅调节躺下的时候就够不着了 7.其他问题有待继续发现 优点: 1.颜值担当 2.内饰高级 3.底盘扎实，尤其是高速特别稳 4.电池不虚标，有一次电充到86%行驶到还剩16%，共行驶了130公里，其中有110公里高速路况 5.行的稳，跑得快，够安全，有一次高速上路面积水，离大货车太近，开的太快轮胎失去抓地力冲着大货车就去了，当时真是特别惊险，优秀的控制力导致最后转危为安， 6.这款车绝对的好车，除了一些小问题外其他全是优点

请叫他臭弟弟：刚提车然后一直用的hev跑 然后今晚上切纯电模式就一直显示不满足条件 然后最后是只能在经济模式下切成ev➕ 这是啥情况啊，ev和ev➕有啥区别的 还有就是为啥不能直接切ev模式啊

粗犷老哥：看到很多人在问，为啥瑶光卖不好，问题似乎是在外观上，我个人不太认可这个原因。 瑶光CDM之死个人分析根本就不是外观的原因，他现在的外观其实大多数人可以接受。 那为什么不行呢？我觉的主要原因有几点: 一是品牌力根本就不行，说白了就是撑不起他的价格，星途的车总结起来，用的原材料都不错，但是拼成一辆车后，由于种种原因，做出的整体就是各种小问题，说到底就是细节太差。 二是急于求成，星途品牌油车时就从未起飞过，没有任何影响力，但是想靠个插电一下突然起飞根本就没可能。 所以间接的第三点问题就是上市时的定价，我说星途小心思太多，你们可能又要说反驳！星途上市虽然起步价弄到了15万，看似良心，但是与油瑶光一比，那配置简直就是丐中丐，而相对短板少点的次配置，价格一下子来到了17万多，现在消费者哪个傻？这一对比，基本上让很多有想法的人都恶心到了，潜在消费者直接流逝一大半，所以这年头，名气没个名气，还想玩这种套路，你不死谁死？ 第四，就星途的销售网络，跟现在的服务意识，能开车跑个几十公里去看车的那都是真爱(毕竟在一个地方想找家星途4S店，实属不易)，但是能不生气或者不吐槽的走出4S店的购车者，几乎微乎其微！店员的服务意识，产品培训基本是不到位或者缺失的。 所以，综合种种，这车卖的好才怪！

瑶姐的瑶光：今天下班到家准备下车发现发动机故障灯亮了，下电重启了两次也不行，问了4s店，让明天去售后看看

同仁1188：上市是在北京上市的，上市这么久了，北京竟然连试驾车都没有，哪怕样车都没有，所有的奇瑞4s店目前都说没有权限卖这个车，真恶心！

一月春风来：由于车子还没首保，一直用HEV模式行驶，最近跑了高速，电量智能保电模式，在市内馈电行驶一个星期，车子一直用标准模式，油耗不停的上涨，虽然有反充电，但是最高油耗开到了11.4，天哪，这比我上一辆油车还费油，图片都是今天开车过程中不断拍的，应该没人油耗比这高了吧。。。PS:车子最多就是一个大人带两个小朋友，后备箱空的，基本轻负载开的，希望官方看看这油耗和宣传的馈电油耗是否差距太大。。。

贵州星途星纪元服务中：星途瑶光cdm这个在我手里简直就是被压榨 经常没电没油跑，也算测试出来了极限工况下的油耗了 刚开始的电量是13%，油量可能是5升左右，因为懒得充电了，随用随跑，油耗表现，市区的话大概在4.5左右，快速路基本上在5.5左右，我刻意去深一脚，浅一脚的踩，油耗会跑到6.3，所以基本上这车应该不会超过7个油，正常使用就5个左右（没电的情况） 如果说是电量充足（30%以上），直接可以纯电模式，当一台纯电车开，0油耗。如果开混动模式，基本在1个油左右。猛猛踩驾驶，油耗在3个多这样子。 除了大家关心油耗之外，重点讲一下，这个瑶光CDM的混动的动力表现：基本20码往上，发动机可随时介入，动力随踩随有，80码再加速，依然有很强的动力输出，不知不觉就到120了。这个三档dht变速箱还是有东西的，满足的工况更加全面，需要急加速，一踩，仔细感受会有变速箱降档的感觉，保证高速源源不断的动力输出。如果平常温柔驾驶，一般是感受不到什么顿挫的，非常平顺。 另外，因为瑶光CDM是双电机，有一个电机主要负责驱动，另一个负责动能回收，所以，基本上，在市区走走停停，电量就慢慢回升，基本不费油。所以，这车是越堵越省，建议市区用车比较多的朋友，买个17.28的配置就完全满足日常用车需求了。 今天就分享到这里，大家还有什么问题，评论区交流！

小二恩师嗨皮：前几日我发了一个段子，讲的是如果年薪4万左右的，我不建议购车，有很多网友说，那买个二手车，便宜点的，是不是就花的少了，今天大家算一个细账，就拿我五线城市为例，我朋友一年收入4万，二手车5万左右的，一年贬值5000，油钱8000，保险之交强险960。一共是13960，我可没有加停车费用，合计每月1163，这已经是最低使用费用。月薪还剩2000左右块钱，看看还能不能活吧，我是要告诉刚刚参加工作的网友，尤其是像我一样小城市的人，车不是咱们能拥有的，用这个钱找找机会做个买卖吧，不喜勿喷兄弟们，就是说点实话

Nuxy23：a柱遮挡，有啥办法没？最后这个电瓶车一直被a柱挡住，全程我都没看到，触发aeb了

端庄优雅阳光wPy：今天九点到店开始办理手续，先是把旧车卖给了二手车，价格确定住了磨了会加了500元15500元搞定。开始验车，先让4s店里洗了一下，看了漆面，轮胎，各个功能都试了一下不放心又在园区里开了一圈速度25左右车多开不起来。行驶中没有什么异响，转向，刹车，油门都很好。签验车单，保价协议，合同。都11点了去财务交钱我的是17.28万的pro版犀角灰，加上地方政府和旧车置换补贴最后加上保险5035元差不多16.5万拿下。没有贷款一次性付清。中间卡没有开通pos支付功能又跑了一趟银行。付完款12点，在店里吃了个饭。接着就办理临牌，办完所有的手续下午两点多了。加了300元油回家带媳妇去了趟超市，接了下孩子。大概有20公里，电剩余80%左右。用的是HEV经济模式。调节座椅记忆功能还没有明白每回都要调整。明天再琢磨琢磨。开起来是真好开。就是腰部支撑那里调的不好有点不舒服需要再看下说明调节一下。这些天开开熟悉一下五一回山东一趟。原来开的是油车桑塔纳车小，猛的开瑶光感觉太大了，油门也灵，座椅高度也比之前高，很不适应。估计要2个星期适应。

|睡着的水、：16年那会儿买车决定的突然买车也比较着急，没怎么多选，本来奔着吉利去的，结果要等2个月，当时大火的H6和CS75都烂大街了不想买，本来选择了北京BJ20，都让去提车了，结果到了4S店说车辆哪里出了问题，没有合格证，只能退了订金，最后选择了刚刚上市的瑞虎7。其实去的第一个4S店就是奇瑞的，只是没看上瑞虎7。 现在不知不觉已经开了8年十万三千公里了，前几万公里用送的12张保养券矿物质油的，差不多5000多公里保养一次，后面在外面保养全合成油一万多公里保养一次，期间刚提车时左后减震漏油质保换了一根，转向柱异响质保换了一根，底盘过减速带时叽叽叽的异响，换过两次平衡杆胶套，已经彻底解决。5万公里之后刹车冷启动刚起步时叽叽叽异响，到现在也没解决都习惯了，再也没别的啥问题了，CVT变速箱也没任何问题，发动机也没漏水漏油。 油耗其实也不高，一直在城里跑的话差不多9升多，国道跑的话7.5到8.5之间。就是油箱有点小。 8万公里重力换了一次变速箱油，十万三千公里换了正时套装，换的时候我看旧正时皮带再跑十万公里也没问题😄，因为这款车换正时要开缸盖，看了下发动机也很不错，十万三千公里了嘎嘎新。总的来说这车除了NVH舒适感太差，其他的，这是一辆很不错的车，对得起奇瑞转型首款用心制作。