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14303极速测试

挣扎的油腻大叔
本田 LEAD 125车主·车龄2年
lead125用车感受
lead125用车感受自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。优点：其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩，其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。缺点：一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
2024-04-24
你的小福星星
购车经历刚好贵阳国际车展，去现场看看车，可以一次性看到并了解到我初选的几款车型。先看了比亚迪，再看长安深蓝S7,最后看了银河L7,最终确定购买主要还是因为价格。当时10月份，由于经济原因，当时没有买成功。这次贵阳国际车展，正好赶上购车好时节，到车展看车我又对比了银河L7，不过这次看到的是龙腾版的，还是当初看的那款星舰版，裸车价格17.37万元的车，他们给了我的车展政策综合下来落地价15.57万元，保险、上牌我自己出，4000元多点，想想不到16万就到手了，比去年还划算很多。订车后一周提车的，提车的时候正好是周五，又是满电满油交付的，然后就顺道出去玩了两天回来。来回差不多我跑了600来公里，回来我上下班也跑了一周呢，没有加油充电，综合下来我估摸一下，预计每公里也就在3角多点，真心的划算，真的没有想到这么省，值得了。最不满意的：这一圈玩了回来，这车给我最大的感受就是，噪音还是有点大，尤其是哪个胎噪声，还有就是行车记录仪居然在这个配置不自带，这点有点不明白厂家的设计了。驾驶感受：感受还行，动力很足辅助驾驶的车道保持很好用（对于新手来说），不过速度好像超过80保持就不太行了，放手会跑偏（后经咨询售后，说我车有这个纠正位置的问题，我设置了，不开变道灯的情况会自主纠正，也不清楚改天试一试）。极速没踩过过坑和减速带就感觉底盘和避震很硬，像个铁板一样。不过这车的棉花糖座椅还是很不错的，座驾反馈，超级喜欢，就被宠爱的感觉，软中带度，背靠包裹很舒服。乘坐感受：这车有四种模式，这圈开下来，几乎都用过，性能、增程、纯电、智能，不过我还是喜欢智能模式，简单方便，随心随意。有一点得着重讲讲，就是乘坐稳定性：这次出行在路上，我还特意选择了一些弯道路段进行测试。车辆的操控性能非常出色，转弯灵活稳定，给我带来了很大的驾驶乐趣。就是有点不好的地方：这次出行中遇到的问题：车机有点死板，只能控制基础功能而且必须说的特别全面才行，比如无线充电一会可以控制一会控制不了，必须要说打开无线充电，说开启都不行，希望再改进改进
2024-04-23
旧城旧梦旧温暖
我的白色凯迪拉克CT5在路上
#用车心得 3W公里了，马上准备5保了。如图所示，平均油耗10.6L/100km。身处南方沿海地区，座椅通风和空调一上车就开着，就没有不开的时候。冬天开座椅加热。关于一键升窗问题，一开始就想装了，很多车友都说故障率高。包括圈内也好，某书也好。很多车友都亮发动机灯了。（大多数都是XX卫士，）所以也就拖着等稳定了再装，一下子两年过去了。最近老下雨，没办法。只能上手。所以我今天装的时候，换了一家，选了可以后排一键升窗的。说是要求断电安装，但是问了，只需要熄火安装就好。副驾驶手套箱下面自行安装。无需要浪费RMB找师傅安装。只要用力插严实，然后最里面那个插头用硬吸管给它顶到里面空的空间就好了，盖板就能成功盖上不会出现很多人说的凸起盖不好的情况出现。（插第一个插头的时候，仪表跳了门锁问题。一会就没了。安装好后启动车辆没有亮灯也没有跳维修）控制盒放在旁边门柱里面。弄好后，功能测试了下，都可以用。特别是离车自动锁功能我是一直在用，他家成功支持。这点我很满意。其次，3W公里了。顺手买了PEA技术的燃油宝，蛮试下看看。（可以骂我智商税）后备箱垫子下面自带有辅助用的管子，你们记得用啊。 22年第一批的豪华，含利息28.5落地的。轮毂确实有点不够看。这两年看车圈内都是烤漆熏黑，要么就是弄的枪灰色不是很正。路上实车我都见到过了，惨不忍睹啊。 23款尊贵来的时候我记得有拍出来时尚弄黑的轮毂搭配白色车身的帖子。所以也看到了实车车友用ZC的V6 ，白色车身18寸轮毂。那个灰色我个人觉得还差点意思。所以就没换。😁感谢车友试水。刚好看到V5（黑翼轮毂）要来了，用的铂金轮毂的枪灰色。等等党永远不会输。😁年内准备上手，要是有车友先上更好。 2年来，索赔了方向机总成，索赔了压差传感器模块，加装了电尾门，官方的氛围灯。镀铬贴黑了，换了套TPE材质的半包围脚垫。（明年看下要不要装个鲨鱼鳍流媒体和变道辅助功能）3W公里了，刚好续保的政策送了刹车油管路清洗和工时费？顺便换下刹车油吧。 10L60的箱子嘛，发动机程序，变速箱程序，助力转向程序。都更新过一次了，确实比以前好开很多。很多人会说玄学，其实自己体验适应了就好。个人极速也踩过，不过不建议。希望大家用车愉快。😁帅气的圈主，加个精吧。@中环银魔奇奇
2024-04-21
电车牛主任
吉利银河E8又发两款新车，价格来到了16万。其中，620km+800V+四驱龙腾版官方指导价为21.58万元，主打一个性能炸裂，零百加速时间3.49s，极速高达210km/ h 。不仅快，操控还不错，最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/ h 。在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10％充电至80％只需18分钟。另外，550km+400V+两驱龙腾版，拥有45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河 N OS ﹣无界版车机系统，官方指导价16.58万元。算上2000抵扣7000的优惠，也就16万出头了，拿来家用非常超值。
2024-04-16
说车的小青01
16-22万级必看吉利银河E8
4月15日，吉利汽车在吉利钱塘基地举办吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道活动，现场正式发布了吉利银河E8两款全新版型“550km 400V两驱龙腾版“及“620km 800V四驱龙腾版”，分别售价16.58万元、21.58万元。为了能让更多用户轻松拥有吉利银河E8，即日起截至4月底，全系车型均可享受限时权益2000抵7000膨胀礼，价值6000元升舱礼，以及包括置换礼、金融礼、质保礼、流量礼和交付礼在内的5大权益。此次吉利银河E8加推两款全新龙腾版车型，是将最顶流新能源科技配置普惠到主流消费人群，以极致价格实现“科技平权”，堪称“年轻人第一辆梦想之车”。另外，吉利银河在此次活动后，还将在更多城市举办赛道体验活动，让更多的消费者参与进来、玩起来，切身体验吉利银河E8的操控乐趣。顶流配置推动“科技平权”,16 -22万级必选纯电旗舰其中，吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版官方指导价为21.58万元，是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型。新车最大电机功率达到475kW，最大扭矩710N·m，最高效率97.86%，零百加速时间仅为3.49s，极速高达210km/h。得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级R&H虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统，官方指导价仅为16.58万元。C级车的尺寸加上百万级的安全底蕴和旗舰智能体验，让其成为最值得入手的16万级纯电轿车。原创设计成就全球典范源于西湖灵感全新配色彰显“中国气韵” 吉利银河E8自发布至今，凭借融汇中华审美和智能科技的原创设计，赢得业内外广泛赞誉。今年以来，吉利银河E8已连续斩获美国IDA设计大奖、德国iF设计奖、MUSE设计大奖“铂金奖”和2024年德国红点产品设计大奖等多项极具含金量的国际大奖，在国际汽车设计界掀起“中式审美”设计风潮。此次吉利银河E8龙腾版推出，同时新增了西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款车色，将中国经典人文景观与工业设计巧妙融合，与车内“三潭印月”、“书山叠嶂”等中华审美设计细节相得益彰，为用户创造兼具优雅和高质的视觉体验。无界智慧座舱创新交互 AI大模型带来全新体验在智能方面，吉利银河E8两款龙腾版均拥有“银河无界智慧座舱”。其中，“云端大脑”吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测， “手机大脑”Flyme Link手车互联，只需三指一划，手机即可与车机无感连接，实现微信、导航、抖音、游戏无缝流转等丰富功能。在全球首款45英寸8K无界智慧屏、银河N OS无界版等领先软硬件的支持下，用户可通过银河水晶旋钮，一键进入“iMax银河影院”等十大场景，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移，带来更沉浸、更逼真的视觉体验。得益于吉利星睿AI大模型的加持，AI语音、AI律动、AI回忆、AI时光引擎等前沿AI功能，让吉利银河E8龙腾版智能座舱体验更新鲜、更有趣。极致安全是银河“底色” 神盾防护体系行业领先在安全领域，吉利一直主张“安全”没有豪华和主流之分，所有吉利银河系列产品都拥有极致安全。迄今为止，吉利银河系列销售的12万辆产品“0自燃”。吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用“蜻蜓”传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、“目”字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，形成基于电池，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”整车级安全防护系统。不久前，吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”测试，吉利银河E8仍以高标准完成挑战，印证“SEA架构不造弱车”的整车超强安全性能。此次吉利银河E8“550km 400V两驱龙腾版“和“620km 800V四驱龙腾版”将高端旗舰才有的百万级纯电架构、8295芯片等高端配置大众化，进一步降低了旗舰的入门门槛。随着两款龙腾版的加推，用户也将轻松入手更高价值比的纯电旗舰轿车，让更多热爱驾驶的年轻用户也能拥有“超跑级性能、赛道级操控、公路坦克级安全”等超豪华智能体验。未来吉利银河系列将不断践行 “只做高价值新能源汽车”使命和初心，让用户拥有“入手即满配”的价值感和获得感双重满足。
2024-04-15
无锡杨叔
六边形的智己L6，你会定吗？
发布会整个看完了，都是在学小米的套路，说真的，我觉得没必要。拿小米su7来做对比，更没必要，完全是自降身价。要是我，直接把小米、特斯拉、保时捷放在一起，图片参数一放，也不点名道姓，我不是针对谁，我只是想说在座的各位都是垃圾。这不就把格局打开了吗？再说说配置吧，全系标配800v平台，全系标配激光雷达，这一点比较良心，比小米强，中低配400v恶心人。标配四轮转向很不错，因为我自己的车转弯半径就很大，每次掉头别人一把过我自己要倒一次就很窝火，很多场景都替用户想到了。掀背式后备箱好评，我自己车就掀背的，特别好用。但是低配是75度中创新航磷酸铁锂电池稍微差了点，如果能上宁王三元锂，就值23万那个预售价了，差一点也得是宁王的神行电池或者弗迪刀片电池，这才符合你高端的定位，要不然凭啥23万买你智己？ 33万的固态电池版本还是比较惊喜的，不过大家要注意了，光年版是单电机的，为了续航能超过1000公里牺牲了双电机。而且充电速度竟然还比三元锂低了不少（三元锂15分钟650公里，固态12分钟400公里，折合15分钟500公里），有点“假固态”的味道。性能版29.99我感觉打不过su7，虽然智己l6各方面性能都不输su7，不过想要从su7那里抢用户，同价格还是差点意思，没有惊喜，其实多加一个电机也就不到2万块，完全可以做到28以内，这样才好和小米还有极氪001、007同台竞技。其实配置啥的都曝光差不多了，也不知道下一次还想发布什么，麋鹿测试成绩90km？极速300km？这些都不太重要啊。也可能是产品还没准备好，反正这个价格还是个预售价，等正式上市应该还会有所调整，不过不可能低于20万啦，大家预算18、19的可以去看别的了，希望大定的时候能再多一些优惠，过些天试驾了我再考虑要不要定。颜色我比较喜欢黑武士和伦勃朗灰，年轻一点朋友建议茶色白色，女孩子粉色黄色都不错，听说还有一个神秘色，下次发布应该会出来，你会定吗？参数我放下边了，自己看吧标配版本
2024-04-08
时速车评
智己L6发布，有一些个人观点跟大家分享
1、只发布了预售价格，23-33万元，三个配置。标准的MAX版本23万、性能版不超过29.99万、半固态电池版33万。 2、从价格到配置到性能都是标着SU7在打。很多宣传其实都很直白的“针对”小米SU7。 3、发布了灵犀数字底盘概念，简单来说就是拥有更大角度的后轮转向+路面实时调控CDC+空气弹簧。具体表现怎么样得试过才知道，硬件配置挺全的。 4、半固态电池的概念其实是有些取巧，而且只在33万的顶配上搭载。但优势在于电量达磷酸铁锂的160％以上，超1000公里续航；峰值充电功率400kW，12分钟续航增加400km。最主要是安全性有明显提升。 5、飓风电机，最高转速21000转/分，L6零百加速2.74s，极速268km/h。嘿，您猜怎么着就“恰巧”比SU7高一点。 4.智驾方面全系标配激光雷达+Orin X芯片，并支持无图城市NOA能力。具体表现也得等实测。但发布会上展示71km/h的时速无人驾驶通过麋鹿测试、城乡结合部的交通复杂问题视频，整体看上去倒是符合现在主流水准，但还是那句话是骡子是马得实际上路测。 5.没有小米的生态优势，但也支持手机直接投屏车机。 6.最后在设计上这事我觉得大家评判标准都是不同的，但是这个比例和内饰设计构造我个人还是比较喜欢的，毕竟谁会嫌弃自家电视小呢。总结一下，智己L6就是对着SU7打，你讲情怀那我就聊技术，毕竟有大厂背书。有可能是看不上手机厂商造车，也有可能就是纯拉踩。这事干的确实不大气，但咱也不能说出啥毛病。做为国内最大的汽车品牌之一，我是觉得上汽集团的格局可能……肯定更大。当然了，最终还是得看销量说话。北京车展正式上市，等5月底，第一个完整销售月就能有最终结论了。
2024-04-08
花仙子小灵灵
小米SU7 MAX版试驾体会
今天试驾了小米SU7 MAX版，因试驾时间有限，下面谈点简单体会： 1. 极速起步，脑袋嗡的一下车子就冲出去了 2. 缓行模式，起步制动过程平稳。 3. 测试动能回收0%, 10%, 40%, 不太舒服。各位如果不太在乎电耗，建议收油门不要设定任何比例回收。 4. 中等油门加速、制动，过程平稳，打8.5分 5. 快速转弯感觉一般，底盘的调教还有空间。其它的比如说车机和智能化部分由于时间有限，只能期待下次试驾时再体会了，遗憾。
2024-04-07
赵培培培培培培
银河L6是一款表现出色的车型，具备强大的动力性能和优秀的操控能力。具体来说： 1. **加速性能**：银河L6拥有6.3秒的百公里加速时间，这显示出其在日常驾驶中能够提供迅捷的起步和超车体验。 2. **极速表现**：该车在高环测试中达到了247km/h的最高速度，这样的极速性能使其能在高速公路上轻松应对各种行驶情况。 3. **湿地操控**：在湿地操控测试中，银河L6能够在80km/h的速度下进行紧急避险操作，这表明了其在湿滑路面上依然保持良好的稳定性和安全性。 4. **节能效率**：银河L6搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus拥有44.26%的高热效率，实现了4.55L/100km的低油耗表现，这意味着在保证动力输出的同时，也兼顾了燃油经济性。 5. **动力参数**：最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，这些数据进一步证明了银河L6在动力上的出色表现。 6. **技术配置**：e-CMA智能电混架构、3挡变频电驱DHT Pro等先进技术的应用，使得银河L6在电动化和智能化方面同样具有竞争力。总的来说，银河L6不仅在动力性能上展现出色，而且在操控稳定性、节能环保以及技术创新等方面均有良好表现，是一款综合实力较强的车型。
2024-04-05
叹月T
小鹏X9车主·车龄1年
同价位无敌手的MPV-小鹏X9
去年家里添了二宝后，加上老人，家里有7口人，原来的五座轿车已经不能满足需要了，所以换车计划提上日程，考虑到两个孩子要两个安全座椅，再加上妈妈要在后排照顾，所以只能考虑有三排的车。最早看中的是理想L8，三排六座，车身5m左右，长度刚好，不是很夸张方便停车，L9就太长了。后来发现L系列后备箱太小，再加上碰撞测试实战有点惨不忍睹，价格也是一直在降就没有下手。之前也考虑过腾势d9，但那车实在太高太长了，后备箱一般，不能纯平放倒，所以pass了。也看过问界M9，预期太高，实车看下来配置有点低，很多要选装，此外后备箱居然还不如L8，另外价格也超了预期。理想MEGA也关注过，就是觉得5.35太长了，直到24年元旦小鹏X9的发布。才发现还有这样的全能的车。一、要安全有安全你。被动安全：12000吨（国内最高？）前后一体化铝压铸成形，46000扭转刚度是，2000mpa笼式车身，中美欧碰撞测试全优。主动安全也是一梯队。二、要空间有空间。第三排电动折叠能放倒全平，形成1.8长度全平大床。不折叠的情况后备箱因为下挖很深，也是同级别最大空间，完全能满足一家七口人春节回老家的需求。三、要配置有配置，冰箱彩电大沙发小桌板高功率音响都是标配；天空环绕氛围灯、21寸后排大电视也是同级最高。座椅加热通风按摩标配，按摩力度比理想L系列明显多了。四、要黑科技有黑科技，双腔空悬带后轮转向完全没对手，转弯半径居然比我原来4米8的阿特兹还小。五、要智驾有智驾，智驾水平仅次于华为。六、要价格性价比爆棚。本来还有点犹豫，等到mega 三月公布价格后果断下定了，真的性价比太高了。七、其他亮点： 1、地台高度很低，借助空悬和一体化成形的功劳，X9上下车的高度跟小轿车差不多，因此不像MEGA、D9那样需要两级台阶，一步可以上车。 2、带自动打开关闭的流媒体后视镜，平时当成普通后视镜可以观察车内后排的情况，当后排大电视打开后会自动切换成流媒体后视镜。 3、极速可以跑到200，请问还有哪辆MPV不服？极速高意味着车身结构更扎实更安全。 4、0.22的低风阻，续航很扎实不虚高。不足： 1、个人觉得外观有点丑，但看多了也习惯了 2、车机居然不支持腾讯视频，实在不应该 3、前排无电吸门，有点遗憾，希望能像D9那样后期加装 4、车机网络是4G不是5G 5、车内后排车门上的储物空间少了点 6、这车是定位家用的，但副驾座椅居然不带按摩功能也是设计失误
2024-04-02
一把砍柴的太刀
IONIQ 5 N(艾尼氪5N)车主·车龄半年
悄悄地踩一脚富婆车测测性能！
提车也有一段时间了，一直想测个加速试试，但是没有机会，不是车主盯着就是一直不间断下雨，湿滑地面之前测了个零百4.25s，终于趁着车主回娘逮到一个机会，开整！测试时状态，胎压2.6bar，电池70%+，boost开启，esc全关，后备箱有一箱水，底箱乱七八槽塞满，驾驶员体重75kg。由于测试场地条件有限，本来想跑个04的，只能跑个200米了，请谅解。结果详见底下图。小总结：最终是4.01s，把后备箱东西全拿了应该能进4s，马路和轮胎状态好点的话，达到官标应该没啥问题。我看油管老外有测到3.9s的。加速从80km/h开始，就没那么猛了，但体感还是强烈，从120km/h再加速的话，就只有推背感没有按头感了。可这个电机的极速又能到245km/h，所以我也有点搞不明白，这到底是注重前段还是后段。60-120这段也挺挺快，0-120就5秒4的样子，日常用用挺够了。毕竟定位还是个小富婆代步车，舒适性为主，并非性能怪兽。日常使用中已经是想超就超了。给大家做个这个目的呢，希望大家对自己的加速能力有个ac数，马路上匹配不要挑错对手。喜欢大家喜欢
2024-04-01
李富贵青岛鼎诚车行
全车金属件原版99%原漆，个人一手车。
18年8月上牌，18改款全新第二代沃尔沃T4智逸版（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车金属件原漆，个人一手车，仅行驶7万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价36.99万元，现分期首付仅需5万开回家！松林灰金属漆搭配米灰双色拼内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置豪华:双全景天窗，定速巡航，一键启动，座椅记忆，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市常见的追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，蓝牙，手机互联映射，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，🌐沃尔沃为全球最安全车型，🌐也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，🌐首次应用安全气囊，🌐第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，🌐第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，🌐第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，🏆世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！🏠整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，🏠轴距达到2865mm，🏠第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，🌐配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，🌐新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），🏆进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！🌪️极速可达220km/h，零百仅需8秒！可爆发190匹最大马力，5000rpm可输出140kW最高功率，1400-4000rpm可爆发300Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，🌐拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，⚒️并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！🌐传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，🕊️重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，🌐世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，🍀使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，🛠️SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，欢迎咨询选购。
2024-03-29
安逸小红花yS
20万买个SUV，性能比肩超跑？LS6好牛难以置信！！！智己LS6 MAX 超强性能版竟然登顶了汽车之家的冬测雪地极速测试！这简直就是新能源SUV车型的TOP1啊！它搭载了准900V飓风电机，能够在雪地里轻松驰骋，爽到起飞！独创的车辆动态控制系统，无惧冰雪路面打滑。底盘也是全明星级别的，哪怕是突发急况，也能快速掌控！这款智己LS6 MAX 超强性能版真的是顶级驾控性能的完美体现！无论是在城市中穿梭还是在雪地里驰骋，它都能给你带来无尽的驾驶乐趣！最最关键，这还是一台二三十万的SUV啊！
2024-03-28
汽车看好滴
20万买个SUV，性能比肩超跑？LS6好牛难以置信！！！智己LS6 MAX 超强性能版竟然登顶了汽车之家的冬测雪地极速测试！这简直就是新能源SUV车型的TOP1啊！它搭载了准900V飓风电机，能够在雪地里轻松驰骋，爽到起飞！独创的车辆动态控制系统，无惧冰雪路面打滑。底盘也是全明星级别的，哪怕是突发急况，也能快速掌控！这款智己LS6 MAX 超强性能版真的是顶级驾控性能的完美体现！无论是在城市中穿梭还是在雪地里驰骋，它都能给你带来无尽的驾驶乐趣！最最关键，这还是一台二三十万的SUV啊！
2024-03-28
如来说车Real
2024年了，花20多万买辆毛坯内饰的特斯拉model还值得吗？如今国内同级别新能汽车内饰豪华配置拉满，而Model Y已经上市4年了，每一次升级都没有冰箱大彩电，那对比同级别的新能源汽车，它究竟还有什么优势？看完以下几点，你就知道为什么我依然推荐大家买特斯拉了。第一个是安全系数。特斯拉可以说是地球上最安全的汽车之一，在世界各大安全评测机构中测试结果都是五星评级，车身骨架使用的是强度1700MPa的马氏提纲，在现实生活中也保护了无数车主的安全。比如之前美国一辆摩托外坠入百米悬崖，一家四口却毫发无伤。又或是去年深圳一敞暴雨，四辆不同品牌的车被压在重墙之下，其他三辆都被压到变形，看不到车身，唯有特斯拉Model Y依然坚挺。第二个是车机芯片。特拉全系采用的是AMD锐龙芯片，同级别电车大多用的是骁龙8155，可以理解为电脑芯片和手机芯片的区别，特斯拉芯片不仅算力更强。而且用的是自己独立开发的系统，车机软件运行流畅，和苹果系统的体验感极为相似。而其他电车大多是基于安卓系统开发，软件应用的确很丰富，但是用个几年下来可能就会出现卡顿的现象。第三个是依旧领先的电机和电控系统。搭载双电机的Model Y极速能跑到250km每小时，虽然这个速度平时根本用不到，但是这能反映出电机的强大转速和扭矩，以及在极速状态下超强的稳定性。得益于优秀的电控技术，特斯拉Model Y每度电能开6.4km，是同级别新能源SUV里最高水平，所以仅仅是60°的电池包就能媲美其他电车100°的电池续航。第四个是超大的空间。 Model Y看着是不大，但是装载能力非常惊人，不仅可以秒变货拉拉，放倒座椅，后排还能变成一张移动的大床房。最牛的是它拥有一个超大的下层舱和前备箱，就是因为特斯拉高度集成了内部的零件，可以释放大量空间，那在同级别的电车中，能做到一体化的车企少之又少。第五个是保值率高。除了特斯拉市场保有量大之外，和耐用度也有很大关系。特斯拉整车的零部件基本都是世界500强，电控是意法半导体，电池是松下LG宁德时代，刹车系统是世界前100强的博士，刹车卡钳用的是布雷博，这个牌子是高性能的代名词，还有等等一身的顶级装备，所以用了两三年的特斯拉还是很耐造。但同时期和特斯拉对标的电车，现在二手价基本都是打骨折了。第六个是行业领先的OTA体验。近两年特斯拉OTA更新频率高达22次，几乎是月月更新，每次都会推送一些新功能，持续优化用车体验，比如最近更新的自动盲点摄像头，转向盲区提示，又或者是好玩有趣的自定义锁车声音，用车更安全更智能的同时还能让车主保持独有的新鲜感。第七个是强大的品牌力。特斯拉的品牌价值已经做到了汽车领域的头部，国际品牌价值评估权威机构brand finance公布的23年品牌价值排行榜中，特斯拉以662亿美金的品牌价值排在第一位，在它身后的是奔驰、丰田、宝马等知名车企。这和特斯拉优秀的产品里密不可分，特斯拉这些年广告投入几乎为零，光是23年研发投入成本就高达283.9亿人民币，相当于数家造车新势力研发费用之和，还有完善的售后和服务保障，所以完全不用担心遇到车企倒闭买到绝版车的问题。看到这里，小伙伴们你们知道怎么选了吧？
2024-03-19
李富贵青岛鼎诚车行
完美车况，原版原漆，0出险实表2.9万。
20年4月上牌，新款保时捷718 Boxster T 2.0T高功率软顶敞篷跑车，完美车况，4s原厂选配9万多有选配单，全车原版原漆，仅行驶2.9万公里实表内外新车状态，0出险，程4s记录，新车选配办齐落地83万，现分期首付仅需15万，全款5x.xx万开回家！中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起，时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，卫红外观动感时尚，搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:（4s原厂选配:20英寸Carrera S枪灰铝合金锻造轮毂，内饰组件 718 T，Led主动大灯带有保时捷PDLS Plus动态随动照明升级版，自适应运动包裹座椅升级版18向电动调节，运动多功能方向盘带有方向盘加热，助力转向升级，无钥匙进入，一键启动，64升燃油箱，包括门控灯的电动折叠车外后视镜，循迹倒车影像&前后驻车辅助雷达，Apple CarPLay），Sport Chrono组件，运动计时罗盘，座椅加热，液晶仪表，7英寸液晶触控屏，语音识别控制，运动阀门排气，铝制竞技拨片，可变悬架阻尼软硬可调，四活塞铝合金卡钳，高性能打孔通风刹车碟，随速可变转向比，电动升降尾翼，座椅加热&座椅记忆，胎压监测，分区自动空调，Led日行灯&大灯延时关闭&大灯清洗&高度调节，电动后视镜加热&记忆&防炫目&倒车自动下翻，可加热雨刷喷水器，主副驾驶气囊&侧气帘&头部气囊，运动&标准&舒适模式切换，自动启停，上坡辅助，Usb&Aux&SD接口，多碟CD等，搭载新款沃德十佳DPG-2.0T H4中置水平对置全铝涡轮直喷发动机，最大马力300匹，扭矩甜区非常大，可在2050-4500rpm持续供应380Nm最大扭矩，4.6秒就能从静止加速至时速100公里，6500rpm可输出220kW最高功率，极速可达275km/h，引擎内核几乎全以锻造和特殊工艺制造（锻造成本为铸造的7-8倍，强度硬度也是普通两倍以上，目前量产2.0T车型中只有A45 AMG使用锻造），博格华纳涡轮增压器，电弧喷涂工艺为目前高性能别型最高工艺技术（在合金缸壁上利用黑科技喷涂一层厚铁，作用跟缸套一致，可增加缸体使用寿命和强度，但作为新科技比缸套更耐用、更轻、更强，目前只有AMG GT和宝马S55这类顶级高性能发动机才配备此技术），新款发动机还采用赛车必备黑科技干式机油供油系统（这套系统可保证无论发动机在任何方向激烈加速都能保持良好的散热和润滑，重心更低），同时采用无极可变正时和无极可变升程，提升燃烧效率同时降低了油耗，极其强大的散热系统（两套独立散热系统，5个水冷排），机油水冷系统以及空气机油分离器都是赛车黑科技，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，普通模式下换挡时间只要0.04秒，运动模式下可达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Boxster绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Boxster操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Boxster车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘&刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板&后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂&A型分段式铸铝控制臂＆铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角&转向节，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆，排气铝箔板隔热。
2024-03-16
KKKang的小G6
致小鹏汽车的一封信
#我的G6体验同样的作为一位小鹏G6车主，转发同为鹏友罗德的致小鹏汽车的一封信。小鹏G6首发车主的心声：痛并快乐着在新能源汽车市场日益繁荣的今天，小鹏汽车以其独特的技术和创新的理念，吸引了众多消费者的目光。然而，对于小鹏G6的首发车主们来说，我们的购车经历却并非一帆风顺。在这里我们将深入剖析我们这些车主们所经历的痛处与凄惨，并对比大环境下新车主的政策，以期为大家呈现一个全面而真实的小鹏G6车主画像。一、首发车主的等待之苦小鹏G6作为一款备受期待的新能源车型，其首发之际便吸引了大量消费者的关注。然而，随之而来的却是漫长的等待。许多首发车主表示，我们有些车主为了这款车等待了2至3个月之久。这种长时间的等待不仅考验着车主们的耐心，更让他们对车辆的期待值不断攀升。在等待的过程中，车主们不仅要面对时间上的消耗，还要承受因车辆延期交付而带来的种种不便。二、优惠政策的落差与等待之苦相比，首发车主们更为不满的是优惠政策的落差。在大环境下，新车主们往往能够享受到更多的优惠福利，如现金优惠两万、送终生质保等。然而，对于首发车主们来说，这些优惠却难以企及。我们不仅享受到的优惠较少，而且在购车过程中还常常遇到价格不透明、服务不到位，被催促提车等问题。这种不公平的待遇让首发车主们感到十分沮丧和失望。三、车辆小毛病频发，除了等待之苦和优惠政策的落差外，首发车主们还面临着车辆小毛病频发的问题。由于小鹏G6作为新车型在技术和生产上可能存在一些不足，因此车主们在使用过程中常常会遇到一些小问题，如系统故障、零部件损坏等。这些问题不仅影响了车主们的用车体验，还让我们对小鹏汽车的品质产生了质疑。在半年多的时间里，我们这些首发车主为小鹏汽车做了全面的测试。而售后服务却敷衍了事或者直接说解决不了，会和厂家反馈。曾经困扰或仍在困扰鹏友们的问题：车门噪音，空调启动后方向盘共振，空调极速制热噪音过大(车外外)，空调系统制热放炮音，空调系统制冷噪音(车内2-3档)，雷达偶发故障无法使用ngp和lcc，低速刹车点头(除了单踏板模式)，行驶中刹车系统异响(前轮)，空调制热不均匀冻腿，车门框密封条密封不严与车门和玻璃有缝隙，天窗玻璃黑线，音响喇叭劈，冬季需要导航才能开启电池快速预热，磷酸铁锂冬季受温度影响大，实际充电速度并不快。减震偏硬后座颠簸明显。试问一下，当自己精心挑选的爱车出现了以上诸多问题后，并且厂家并没有给你提供相应的服务与帮助，你还敢将这辆车推荐给你的家人或朋友吗？当他们问起你时，你又要如何回答？我选择了沉默。四、在当今市场大环境下，各个厂家为求生存，只能降价销售，小鹏的诚意与感恩我觉得这时候更加要体现出来，想一想当初是谁不顾家人亲戚朋友阻拦，执意要选择你，帮你渡过难关，尽管首发车主们面临着诸多问题与质疑，但我们仍然选择相信小鹏会用他们的技术实力，帮我们这些车主们处理好问题，但小鹏汽车貌似忽视了我们的声音。。。。。。我们的沉默并不代表赞同你的做法。当你无视时我们便开始反击。五、难道G6没有优点吗？有！很多很多，比如智驾辅助，车机系统，充电速度，续航能耗，安全性，操控性，车内空间等等。为什么后来的车都要拿G6做比较，因为G6在这个时代是新的标杆！其实你真的很棒。在此我建议小鹏汽车为了表达对G6首发车主的支持和感谢，希望小鹏汽车赠送老车主电池终身质保。这一举措不仅体现了小鹏汽车对自己技术的自信，更是对首发车主们的一种真诚回馈。同时还表示了小鹏汽车向首批车主的歉意，因前期的经验不足给老车主带来的困扰，并承诺将不断优化产品和服务，以弥补车主们的损失。加强对售后体系的培训与监督，使车主的问题能够及时的反馈给总部，而不是采用隐瞒糊弄欺上瞒下。六、结语，回首小鹏G6首发车主的购车经历，虽然我们在等待、优惠和小毛病等方面遭遇了不少困扰和挫折，但希望小鹏汽车拿出诚意与感恩之举让我们感受到了温暖和希望。我们相信，在未来的日子里，小鹏汽车将继续努力提升产品和服务质量，为车主们带来更加美好的用车体验。而对于那些仍在等待观望中的准鹏友们，我们也希望他们能够早日加入早日提车，享受驾驶小鹏G6带来的乐趣与便捷。我选择你是因为信任。成为鹏友，可两肋插刀。
2024-03-14
时间女神的宠儿品克缤
飞凡R7车主·车龄1年
不得不说R7单电机功率不小啊
隔壁群看到的某个车友测试。单电机极速能跑到220。厉害👍
2024-03-10
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，2.9万公里实表，选配9万。
20年4月上牌，新款保时捷718 Boxster T 2.0T高功率软顶敞篷跑车，完美车况，4s原厂选配9万多有选配单，全车原版原漆，仅行驶2.9万公里实表内外新车状态，0出险，全程4s记录，原车卫红贴金属钛银车衣，新车选配办齐落地83万，现分期首付仅需16万开回家！中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起，时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，卫红外观动感时尚，搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:（4s原厂选配:20英寸Carrera S枪灰铝合金锻造轮毂，内饰组件 718 T，Led主动大灯带有保时捷PDLS Plus动态随动照明升级版，自适应运动包裹座椅升级版18向电动调节，运动多功能方向盘带有方向盘加热，助力转向升级，无钥匙进入，一键启动，64升燃油箱，包括门控灯的电动折叠车外后视镜，循迹倒车影像&前后驻车辅助雷达，Apple CarPLay），Sport Chrono组件，运动计时罗盘，座椅加热，液晶仪表，7英寸液晶触控屏，语音识别控制，运动阀门排气，铝制竞技拨片，可变悬架阻尼软硬可调，四活塞铝合金卡钳，高性能打孔通风刹车碟，随速可变转向比，电动升降尾翼，座椅加热&座椅记忆，胎压监测，分区自动空调，Led日行灯&大灯延时关闭&大灯清洗&高度调节，电动后视镜加热&记忆&防炫目&倒车自动下翻，可加热雨刷喷水器，主副驾驶气囊&侧气帘&头部气囊，运动&标准&舒适模式切换，自动启停，上坡辅助，Usb&Aux&SD接口，多碟CD等，搭载新款沃德十佳DPG-2.0T H4中置水平对置全铝涡轮直喷发动机，最大马力300匹，扭矩甜区非常大，可在2050-4500rpm持续供应380Nm最大扭矩，4.6秒就能从静止加速至时速100公里，6500rpm可输出220kW最高功率，极速可达275km/h，引擎内核几乎全以锻造和特殊工艺制造（锻造成本为铸造的7-8倍，强度硬度也是普通两倍以上，目前量产2.0T车型中只有A45 AMG使用锻造），博格华纳涡轮增压器，电弧喷涂工艺为目前高性能别型最高工艺技术（在合金缸壁上利用黑科技喷涂一层厚铁，作用跟缸套一致，可增加缸体使用寿命和强度，但作为新科技比缸套更耐用、更轻、更强，目前只有AMG GT和宝马S55这类顶级高性能发动机才配备此技术），新款发动机还采用赛车必备黑科技干式机油供油系统（这套系统可保证无论发动机在任何方向激烈加速都能保持良好的散热和润滑，重心更低），同时采用无极可变正时和无极可变升程，提升燃烧效率同时降低了油耗，极其强大的散热系统（两套独立散热系统，5个水冷排），机油水冷系统以及空气机油分离器都是赛车黑科技，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，普通模式下换挡时间只要0.04秒，运动模式下可达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Boxster绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Boxster操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Boxster车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘&刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板&后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂&A型分段式铸铝控制臂＆铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角&转向节，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆。
2024-03-08
欣哲频道
关于电车极速相对油车偏低，这次在德国有个非常有意思的体验。i5 M60轻松跑到230kph设计极速，有个小窗口马上极速到位。而Q8 3.0T虽然设计极速更高，但在和i5测试类似、车流较多的不限速高速上，很难有足够的空间来加速接近设计极速，最快只跑到了210/220kph左右。所以，我们虽然老嘲笑一些电车极速看起来低的可笑，但在实战中谁的真实极速更高可不一定。这里不是要对比i5和Q8谁更好，毕竟定位取向都完全不同。想说的是，设计极速不等于有效极速，绝大多数情况下无需过分在意电车的极速，包括性能电车。哦，对了，咱们限速是120对吧，那没事儿了极速不用看了[笑cry]
2024-03-06
狂飙婴儿车
风云T9车主·新提车
大傻春！你要干什么？！
#摩托车新车点评在年底的春风日上，春风一次宣布出来了俩新车，一个是备受关注的首个国产自研高性能三缸675sr，另外一个是春风的第一台四缸车，500sr。不知道是由于现在国产四缸车走了好几款，大家没啥兴趣了，还是因为675那台三缸机太过炸裂，两款车相比较而言，大家都关注675去了，500sr仿佛被遗忘了。但我作为一个四缸音频爱好者，今天偏偏想从我自己角度分析分析春风这台四缸车。因为这个春风的保密工作到位啊，这个500sr跟675sr全都包的跟铠甲勇士似的，具体外形瞅不见，但是通过网上的一些测试图，我们可以确认500sr和450sr是高度接近的，也就意味着所谓的春风家族设计，应该是没跑了，将会同样是一台一眼春风车型。不过这个测试车这个后座的高度，真的翘起来有够离谱。如果最终实车是这样的话，后座的姑娘臀型一定要好看才行。性能方面，春风日只是简单提及了自己拥有冲压进气，极速230这两个点，从这个数据来看，性能很强，不过阿春没有像675那样在500的ppt上写上自研，所以这台发动机有概率是逆向出来的。和以往的春风永远是被追杀的情况不同，这次的这个四缸500sr，是直接一刀反手捅向了最大竞争对手，钱江赛600的，钱江用一台老旧的贝纳利四缸发动机，已经玩出花，众多衍生车型，已经收割了国内大量的四缸爱好者。春风500sr这一刀，赛600躲不开。虽然500sr进入的是一个春风完全0份额的市场，进来必然抢的别人饭碗。同级别凯越450搞得太丑，而且调教的不适合正常城市驾驶，所以不是大敌，不过除了四缸霸主赛600这个大敌之外，无极也推出了一个3.6s一档破百的高性能四缸，而且车展展车非常好看，这个很可能会是除赛600外另一个劲敌。赛600价格已经被钱江干到3万了，自家450sr也在3万。上面还同时发了三缸675，675的定价已经很难了，500sr感觉春风更是一头乱麻，定价定不好，可能不仅是抢别人饭碗，还可能砸自家三缸的饭碗。不理解阿春这次的春风日操作到底要干啥？只为了给市场两个震惊，其它啥都还没计划嘛？
2024-03-06
荣建44940233
仔细想了想，暂时不能下手
先不说直观的一些细节还需改进，就目前来看，我还需要看到这车的真实碰撞，铝合金的框架，韧性十足，刚性不敢保证，得眼见为实，以前厂家推出新车，都会拿去搞个碰撞测试，现在都直接跳过这一步了？再一个就是想看看连续长途，中间的得几次充电那种，看看在长时间驾驶中途的快充性能会不会下降，有些车，长途中第一次充电功率很稳，第二次充电功率会因为三电高温而极速下降，具有很强的隐蔽性。另外，我在保修条款中，好像没看到限制每年的公里数，难道这车是不限公里数的保修么？
2024-03-01
司机的自我修养
168万，年中交付，仰望U9准备好了，你准备好接受自主超跑了吗？ ——颜值不过多展开了，你就说帅不帅吧？整体的比例细节空气动力学的把握，仰望U9是达到了超跑水准的； ——仰望U9官方给到的性能参数为最大马力1300Ps，最大扭矩1680N·m，实测极速309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩2.36s，0-400m加速成绩9.78s; ——划个重点，官方说法仰望U9具备不限次数、不会衰减的弹射起步能力； ——在上海国际赛车场仰望U9跑出了2分17秒65的测试圈速，不过官方并未展示该圈速的车载视频，以及未说明是否有非量产的改装以及使用的轮胎； ——相比于“可赛”，仰望U9的“可玩”属性显然拉得更满，仰望U9首批量产交付时会标配“跳舞模式”“随心展示”“赛道热身”三个“可玩”功能，，未来还将推出可自定义的快捷指令用音频去编排车身姿态和动作等，表达用户的审美与情感——“不如跳舞，刷圈都不如跳舞…”
2024-02-28
宋你一个小棉袄
光阳Racing X 150长途摩旅
正月十五对车进行了换壳大作战，大保养后进行了高速往返800公里的长途测试，由于距离长，测试稳定80码的油耗，是否能不超过3.5的油耗，结果表示基本可以接受，光阳的高转发动机费油总是让人感动死了。作为雷霆王的姐妹车，怎么就不如她省油了！去甘肃李家龙宫，唐代李家祠堂所在，由于没有车。就不发风景照了，西安新竹高速路口直接上高速，匀速80到100，极速能拉到120，动力丝毫未衰减，棒棒的，加大油箱续航300，谁说踏板续航是短板，表示不服，没有肉车。只看你屁股够不够硬，光阳车必须加95的汽油，声音小，抖动小，非常棒！跑长度建议不加装高风挡。横风容易摇摆，偶遇前往西宁的好几个adv大哥，表示很友好，天下摩友是一家，此言非虚！长途兴趣尽量更换更好用的轮胎，玛吉斯的还是差点。这车减震是硬伤，有预算的也要更换，钥匙一定要拿好，钥匙一定要拿好，不要装坐桶下或者后尾箱里，特别容易把你扔半路。提前短途续航清零，光阳油耗表坑死人了不偿命，原车有箱200就乖乖加。不要偷懒，长途比的就是细心。国道省道必须防御性驾驶。能确保随时能刹车，安全刹车，反而高速最安全，想不通为啥高速不让上，西安允许上，总能碰到劝返的，也许影响人家收入，众说风云，还是希望给摩托车更多路权！最后说回来，连续行驶，喝了四罐红牛，高速服务区泡面。年龄大腰都受不住，不过光阳Racing x150表现亮眼，去年一直跑秦岭都是短途，长途还是第一次。表现亮眼，我的爱车我说好，下次更多骑行分享外发！
2024-02-26
阿泰的深夜评测
智界R7车主·车龄半年
比亚迪『仰望U9』价格公布:168万元
比亚迪『仰望U9』价格公布:168万元但看价格一百多万，感觉不便宜啊，但是想一想一些进口超跑动辄就要几百万，而我们国产超跑才一百多万，而且这车不仅仅外观炫酷，加速快，还更智能，更有科技感。标配易四方、云辇-X两大核心技术的仰望U9，兼顾可赛可街可玩，可以说是是纯电动时代的超级跑车新物种。仰望U9以全新的驱动能源和动力控制模式，打破了传统超跑赛道、街道性能边界，既具备极致的操控性，又兼顾日常驾驶的舒适性，同时还具备“跳舞模式”等好玩功能。同时，仰望U9具备全新的、可持续进化的人车交互模式和体验场景，能够随用户需求不断进化，为乐趣和个性化提供无限可能。我看了一下，仰望U9最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，搭载以四电机独立驱动为核心的易四方，通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应，在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。仰望U9最新的实测极速已经达到309.19km/h，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。在上海国际赛车场的测试中，仰望U9跑出了2分17秒65的测试圈速，这个成绩是仰望的赛道首秀，仰望U9还将继续挑战全球赛道，并邀请用户一同持续刷新纪录。 U9具备超级车身，融合了超级碳舱、超混结构、全新一代CTB三项创新技术，整车扭转刚度实测达到54425N·m/°，顶盖抗压载荷单侧超过11吨，实现了前所未有的安全水准。仰望U9还将搭载最新的DiPilot智驾系统，标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置。全车更布置了8个安全气囊，确保安全无死角。国产超跑的新标杆了
2024-02-26
李富贵青岛鼎诚车行
全车金属件原版，基本原车漆，个人一手车。
16年6月上牌，16款中期改款沃尔沃XC60 T5 智进版高配，同级主被动安全标杆，性价比超高豪华中型SUV，新车指导价39.69万，现分期首付仅需3万开回家！完美车况，全车原版80%原漆，个人一手车，仅行驶8万多公里实表，全程4s记录，醇咖色金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，沃尔沃人体工程学设计，沃德十佳B42全铝高功率涡轮直喷发动机搭配新款横置爱信8AT变速箱黄金动力总成，配置豪华:全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，随速动态照明大灯，座椅加热&座椅记忆，定速巡航，双区自动空调&后排出风口，前后驻车雷达，一键启动，真皮多功能方向盘，7英寸中控液晶屏，蓝牙，Aux&Usb，车载DVD，12扬声器，Led日行灯&自动氙气大灯&大灯清洗&高度调节，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助防溜车，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，雨量感应式雨刷&后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4644mm&1891mm&1714mm，轴距2774mm，后排座椅可按比例放倒释放出490-1450升存储空间，70升大油箱长续航，搭载Drive-E系列-B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需7秒！可爆发245匹最大马力，5500rpm可输出180kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级，最大马力提升至254匹，最大扭矩400Nm，只要肯花钱，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先的车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配好且稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新SPA模块化平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！WHIPS颈椎保护系统（设置于前排座椅，当轿车受到后部撞击头颈保护系统会迅速充气膨胀，整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背后倾以最大限度降低头部向前甩的力量，椅背和头枕会向后水平移动，使身体上部和头部得到轻柔均衡支撑保护，减轻脊椎以及颈部所受冲击力，防止头部向后甩带来的伤害），4.93mm铝合金前防撞梁&1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，前麦弗逊后多连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢制摆臂，铝合金轴承底座&转向节，铝合金转向横拉杆，底盘钢制下底吧，消音器铝板隔热，底盘纤维护板&护板吸音棉，油底壳保护横梁，严整底盘喷涂，排气铝箔隔热，性价比极高，欢迎咨询选购。
2024-02-23
李富贵青岛鼎诚车行
完美车况，一手车0过户，实表4.9万公里
16年6月上牌，16款中期改款沃尔沃XC60 T5 智行版，同级主被动安全标杆，性价比超高豪华中型SUV，新车指导价36.69万，现分期首付仅需3万开回家！完美车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车（0过户），仅行驶4.9万公里实表，水晶白金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，四条新轮胎，保险到24年5月，到手0投资直接开，⚒️沃尔沃人体工程学设计，沃德十佳B42全铝高功率涡轮直喷发动机搭配新款横置爱信8AT变速箱黄金动力总成，配置豪华:（加装真皮内饰，循迹倒车影像），全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，双区自动空调&后排出风口，驻车雷达，一键启动，真皮多功能方向盘，7英寸中控液晶屏，Aux&Usb，车载DVD，9扬声器，Led日行灯，大灯高度调节，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，电动后视镜，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4644mm&1891mm&1714mm，轴距2774mm，后排座椅可按比例放倒释放出490-1450升存储空间，70升大油箱长续航，搭载Drive-E系列-B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需7秒！可爆发245匹最大马力，5500rpm可输出180kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级，最大马力提升至254匹，最大扭矩400Nm，只要肯花钱，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先的车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配好且稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新SPA模块化平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！WHIPS颈椎保护系统（设置于前排座椅，当轿车受到后部撞击头颈保护系统会迅速充气膨胀，整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背后倾以最大限度降低头部向前甩的力量，椅背和头枕会向后水平移动，使身体上部和头部得到轻柔均衡支撑保护，减轻脊椎以及颈部所受冲击力，防止头部向后甩带来的伤害），4.93mm铝合金前防撞梁&1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，前麦弗逊后多连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢制摆臂，铝合金羊角&转向节，铝合金转向横拉杆，底盘钢制下底吧，消音器铝板隔热，底盘纤维护板&护板吸音棉，油底壳保护横梁，严整底盘喷涂，排气铝箔隔热，性价比极高，欢迎咨询选购。
2024-02-23
黎氏Good
长安欧尚x5plus才发布出来测试结果
要是早发布出来这些信息，估计销量不会是这样，要颜值动力地盘，当时那也是同价位优势满满，我当时买的时候也看了同价位好几个国产车，别的车各种麋鹿测试，百公里加速，以及极速多少，刹车距离等等……虽然这些测试真真假假，都是影响买车的因素，当时搞得我都想买别的车了，我是看在长安三代蓝鲸发动机，四轮独立悬挂，变速箱不理想，反正长安车型都在用，我想也不会太差，几万块钱的车子也没在意是不是长安子品牌。就当是长安汽车就买了。
2024-02-22
用户8044973784096
极氪与智己的极速测试
智己极速305Km说是稳如老狗，极氪001极速是达不到还是电子限速，疑惑为啥极氪不做这个测试？
2024-02-18
艺术家6mA
今天去试驾了5，有几个问题想说一下 1，抬头显示，有点让人眼花，一个是速度的，一个箭头图标，一个是车道指引 2，竞速模式，还是极速模式，我给忘记了，反正就是0-100加速最快的那个模式，加速没得说，但是测试了一下破100，到4S店停车以后，那种轮胎摩擦地面的味道很大，我们还专门找了一下，是不是轮胎味，最后机盖缝闻了一下从发动机盖儿里发出来的味道。我们把机盖打开，是发动机，涡轮增压器的温度太高了，烤的旁边塑料件，隔音板这些，出来的味道，在停车之前，车内都闻到了，下车以后也有
2024-02-18
渝F66666GLA45
长安启源Q05经典车主·车龄1年
启源Q05125pro封闭道路浅测极速
今天找了约3.5公里的封闭道路测速极速，直线距离只有2公里这样子，刚好提速到底就到弯道（约160-170°的弯）不敢持续再踩了！表显162 手机导航测速158 双手可不敢乱动。感觉副驾驶有点像破车一样普拉普拉的响，紧张也不敢看，不知道是不是红绳拍打还是真做工就这样子。这是纯电模式下，和混动模式下，好像都一样用的电。有电时候我还不知道这么调纯油模式测试。
2024-02-16
WO心里的她
提问今天测试了下22款哈佛H9车子极速176速度就上不去了，可以解除极速限速嘛？
2024-02-16
南宁车友m
影豹车主·车龄1年
提问兄弟们，十一代思域极速最高能上多少？必须在原厂状态下测试的结果！在线急，感谢分享！
2024-02-14
糊涂小章鱼
宝马5系车主·车龄9年
坦克700，3.0和宝马X5，3.0对比
为什么同样是3.0，坦克700还加了插混100公里纯电续航和电机加持，却只有190码极速，说的5.0破百实际测试基本运动模式也要6.14秒破百，而宝马X5只有48伏轻混无电机加持，他却能250码极速。而且实测实测只要5.22秒破百。有懂得的兄弟科普下吗，因为老是听到说坦克700胜过大G和，随便秒杀宝马X5
2024-02-10
如来说车Real
特斯拉Model 3/Y不领先了？我的后台经常能看到这样的私信，什么现在的国产电动车都已经全面超越特斯拉了，特斯拉技术不行了，别吹了。事实真的是这样吗？今天我就提几个问题，知道答案的欢迎打在评论区，我也向你们学习。问题一，先从车辆最重要的安全性来，哪个像特斯拉一样车身用了火箭和航母同款的马氏体钢？问题二，电池安全性上，哪个车的电池包像特斯拉的Model Y电池一样。内部有五根重量，两根横量，都是高强度的马氏体钢，能扛住潮州特斯拉那190多码的撞击，能扛住高近100米悬崖坠落，电池包都不变形不燃烧？问题三，哪个车的电池管理系统能使用特斯拉四驱长续的4400节21700小圆柱单体？小圆柱单体电池不会膨胀鼓包，每个单体能量小更安全，放电性能更强，充电速度也更快。还有哪个其他车型用了同样的小圆柱单体电池，评论区打出来，然后说性能。问题四，哪个纯电车型极速可以达到特斯拉最便宜的标续Model3的225公里每小时，或者是Model3P的261公里每小时，都看看其他纯电车极速数都是多少，无论价格多少钱，都去看看。一辆纯电车的极速，不仅体现了三电系统的能力，更体现的是整车的散热系统的强弱。极速越高，散热能力就越强，就越不容易热失控，也就是越不容易自燃。问题五，操控方面，哪个车型的麋鹿测试成绩能超过Model3的88码？哪个SUV车型的迷路测试成绩能超过Model Y的83码？注意，这是SUV车型国内的麋鹿测试，有更高的车型欢迎打在评论区。问题六，哪个车型能超过特斯拉Model S在德国牛北赛道创造的7分25秒的圈速成绩？国内哪款车型在纽北赛道有成绩也可以打在评论区，我们可以对比一下。问题七，三电效率方面，特斯拉Model Y在EPA工况下，每度电可以行驶6.4km。EPA工况就是最接近实际驾驶情况的续航里程，这里做个对比，烧一壶开水是需要0.3度电，这是0.3度电可以让特斯拉行驶两公里，哪个同级别车型电效率可以超越每度电行驶6.4km？打在评论区。问题八，储物空间和集成度方面，哪个车型有前备箱，而且前备箱的大小可以像Model Y一样装下一个大活人？可以列举一下，像这样的问题，我还能问很多很多，什么百万内最强的音响、能当ps5玩大型3D游戏的车机、耐用性、保值率、能量回收的使用体验等等等等，我就不多啰嗦了，但你们还觉得特斯拉已经被全面超越了吗？如果你买车最关注的不是安全、不是性能、不是操控、也不是空间，而是觉得内饰、真皮按摩座椅、彩电、冰箱更重要，那特斯拉的确是落后，那你就去买你认为更先进的车。
2024-02-06
天地之间
仰望U7 EV车主·新提车
仰望U8各种雪地的测试，极速表现非常好，雪地爬大坡还差点，等换了MT胎应该能改善；国道那简直没比了
2024-01-29