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camp和tcr adv哪个架子好
#晒出你的骑行照我的第3辆车，我取名为black decade，来源于我喜欢的一个特摄片角色。 先看配置： 车架：19款 Liv langma adv sl xxs码 圈刹 轮组：无极碳轮R45。 套件：小套 da9100，ut 飞轮盘片，xxe曲柄+sigeyi功率计 坐垫：捷安特fleet slr碳轨 把组：原装把立+exs碳把+木乃伊把带 总价约2.5W 木乃伊把带耐脏，但是手感我更喜欢guee的把带，摸着更舒服(当然更贵)。 exs弯把漆面很棒，摸着很舒服。 一体坐管的设计，能明显看出上管、坐管更细(感觉比铝架的都细)，捷安特的工艺真好。 旧车在事故中损坏，新车想上tcr，但是飞艇结果告诉我tcr的xs对于我来说都大了，liv的xxs码刚好合适。找了一圈，适合小个子的、相对便宜的、好的架子车架，只有liv可以选。 还是喜欢圈刹。内心挣扎一番(男骑女车)，最终选择了它，毕竟也是和tcr相似的设计。照片看着涂装不好看，但是实物看着还不错。本来想把标磨掉，结果看着非常棒的漆水，下不了手了。最终，只是简单用油漆笔涂掉。 整体来说，骑行非常舒服，体验到顶级车架的感觉。除了涂装不好看(仁者见仁)。 因为车架小，上管倾斜大，像山地，有人说丑，我倒是能接受。 还有就是五通和后下叉连接位置有个台阶，难道是为了积泥太美？
2023-08-29#晒出你的骑行照去年六月份第一次骑车骑了200公里，直接废了尤其爬松山，后来再同事的带领下 十一开始慢慢的喜欢上上骑行，一发不可收拾，骑行结实了很多朋友，很开心，喜欢骑行的自由 用车体验：之前骑的tcr 6300换的这个是tcr adv pro 2d，升级tcr的主要原因就是一步到位，后面装了个功率计，其它基本不需要动比较省心，骑行的话 tcr因为是综合架子几何算是比较舒服了，后面 缺点的话可能就是哪哪都是一般 轮组 套件，再就是品牌价值感觉一般，后续再升级的话会考虑自组 车子照片
2023-07-24- 2024-04-20
#2024机车心愿清单试骑了一下本田新款本田NX400，起步加速比我想象的好，急加速的震动控制也还不错，动力平常足够了。 排气管稍微向上，这样不会影响到挂三箱。关注的车型宗申RX600右侧边箱因为让排气架子会比左侧宽出几厘米，而QJ骁600直接右侧边箱削了一截。绝大多数购买ADV车型的摩友都有挂三箱长途摩旅的需求，这样的排气管设定其实弊大于利（摩旅上十万公里，从来没有因为排气不高，影响到途中遇到的所谓涉水路段）。
2024-03-31#人人写点评摩托车宝马g310gs，骑了一万公里，上班有段路不是很好走，adv车型还是能大大增加骑车信心的，所以觉得很好骑，可惜最近摩托车也卷的厉害，又降价不少，有种14万落地的秦plus遇到798荣耀版的感觉😅😅😅 下面说一下优缺点，仅仅针对我认知的20款，后面新款都没咋了解过了。 优点 1. 首先就是好看，为这个外形买的，看见就走不动道的那种，跟标关系还没那么大 2. 车特别轻，很好驾驭，通过性很好 3. 骑行三角特别舒适，骑久了不累，适合长途，骑过cb400x，除了单双缸声音不一样，其他的都胜过cb400x。 4. 加速随叫随到，在市区起步蹦油车还是轻松的。北京安全行驶的情况下，超车一般也很轻松，不像308排量的车 5. 回头率也很高，虽然自己清楚自己的定位，跟大水鸟没法比，但是确实路上问的人还是挺多的，摩托车这东西骑帅不骑快，这种时候还是能觉得被认可的 缺点 1. 虽然现在新车价格低了，但是零件的零整比还是没变，万一哪个件坏了换一个还是挺肉疼的 2. 20款还是卤素大灯，后面升级没有我不清楚，自己换了个led，还行，后悔当时没多了解了解，没整个带透镜的，不过已经很好了，日常够用 3. 电瓶冬天确实不太行，做过升级也不行，后来换了个百特的电瓶，基本一枪着，没有以前的焦虑感了 总结，虽然没赶上降价的大潮，但确实早买早享受，这几年体验了很多以前想不到的故事，景色。晚上在北京扫街体验也很好（正常行驶不炸街），一共就十三年，希望能一直一起走下去
2024-03-10- 2024-02-07
- 2024-02-06
#机车的第一张照片你们可能不知道，一个家里完全不支持骑车的家庭，拥有了一个从小就想骑车的男孩，是什么样的感受！ 历经了千辛万苦，通过几年不间断的努力，已经拥有了耳机（塞纳）、头盔、骑行服、骑行裤，鞋子，相机，无人机，总算在今年马上就要实现自己的adv梦了！ 虽然我的脑海中已经骑过上万辆机车，但还是真的好纠结，好矛盾，好激动！到底选哪个呢？是春风800MT还是KTM 790ADV？是宝马850Gsadv还是杜卡迪950s？还是无极或者凯越？大家帮我选一选可以吗！谢谢！
2024-02-06- 2024-02-06
#机车的第一张照片23 年 12 月 开始有了换车的念头，我在南阳上班很忙，没时间踩店，就一直刷懂车帝比较， 我哥在洛阳安家，想着洛阳市场大让他去看看， 12 月5 日，其实让我哥去看的是大阳 vrc 平踏 150，之前在 app 上也是一直在了解 vrc 还有 QJ 的鸿 150 都市版，结果到了洛阳通源大阳店，vrc 样车只有一辆红色没有 tcs 的，我哥顺手给我拍了张 adv150 的照片，然后就是:只是因为对着手机多看了你一眼，再也没能忘记你容颜。 而后就是在网上看参数，看评价，又抽时间去南阳大阳店里看了唯一一辆 adv150 样车，完美中意，甚至没有试驾，也对共振异响，起步声音大等毛病有了心理准备，我哥在洛阳全力砍价，最终在 23 年岁末上牌拿下！ 28 号晚上买了张 9 点的南阳到洛阳关林的火车票，这也是时隔 8 年又坐了趟火车，午夜 12 点 10 分到达洛阳，也就是说第一眼看到我的阳仔，是在午夜漆黑一片的小区楼下🙁， 29 号上午 10 点多全副武装从洛阳返宛，算是来了趟闪现提车。 一个月骑下来，预估的毛病都有，都在可接受范围内，共振异响得到了解决，发动机声音不好听也只能接受，毕竟从 125 跨骑过来的我，觉得哪个踏板都没我之前的声音小，希望随着磨合的进行，表现能更好。
2024-01-26#领克08提车作业 一、买车背景介绍 有一辆已经开了13年的小车，实在开不下去了就想着置换一辆，结合实际需求，就想着换一辆空间大点的suv，日常用车基本就是短路程的上下班通勤，节假日有出游的需求，对纯电车的不放心，又有想体验电车的心理需求。再反复对比后就只剩下08能成外观、内饰、用料、安全、配置上完全符合我的需求。 二、选买过程 选择08之前也和其它品牌车型做了很多对比，比如宋pro、宋plus、护卫舰07、还有油车探岳等，试驾了宋系列，坐进车内没有给我一个档次提升的感觉，那电瓶车一样小小的仪表盘，真是太low了，其次驾驶感受也没我想像中的稳，护卫舰07没试驾，看了前脸就放弃了，不是我的菜。再就是大众的探岳，看它完全就是看牌子来着，外观能接受，内饰硬邦邦、大屏幕却什么科技配置都没有，还有空调按钮真是一言难尽。个人审美觉的在外形和内饰上08比宋系列要好看的多，到店先试驾的四驱版本，因为有了电机加持4.6秒的加速推背感也是实足，内饰上纯皮➕翻毛皮的组合也比较吸引我，再就是我比较喜欢的中控大屏了，在带鱼屏满天飞的现在，简约感的设计，更能打动我，第二次到店又试驾了2驱版，也看了下颜色，和媳妇一起讨论一下之后，觉得银色以后看久了就会不喜欢，坚定的选了黑色，有黑顶在，以后想换色也能轻松驾驭。唯一担心的就是突然成小车换成中型suv，我这老司机也慌的很。 三、价格分享 ①购车城市：浙江台州 ②裸车价；20.68 ③落地价；21.28 保险价格：6000 购置税：无 赠送行车记录仪，植绒脚垫。 四、提车避坑 1.提车的时候先验车再去交钱，验车不要不好意思，打开手机手电筒，对着漆面仔细查验。 2.送的植绒脚垫直接不要拿加钱换点四季脚垫也可以。（圈友反馈直接送四季的都有） 3.保险自己把握好，我是感觉我被坑了。 4.没上临牌，没上保险之前自己千万不要开车。要挪车啥让销售人员来。 5.三电质保不要忘记签！ 五、静态体验 空间（储物、乘坐）/车机系统/做工 ①08储物空间还是挺多的，车门的置物空间比较大，能放挺多矿泉水的空间，后备箱也比较大，能放挺多东西，在乘坐空间上前排是非常舒服，二排座椅同样有按摩功能，但是力道没主副驾的力道大，二排主要过道没有抬高的，只有微微凸起，在空间上这个让人非常舒服。 ②取消了物理按键的08在车机界面功能布局还是要继续优化，虽然我已经开了一个月多，但是界面按钮在脑海里完全没成型，哪些功能是在哪个页面都还没有形成逻辑。车机流畅度和语音识别准确度上08和其它对比起来，真是质的飞跃。 ③做工方面，08在环保安全方面下足了料，用了很多的新工艺和新材料，主大的就是一个安全环保，新车完全不用散味道和买什么炭包！目前也没发现有工艺方面的问题。 六、动态 体验 动力/能耗/操控/问题 ①08是一辆可油可电可增程的一辆车，在开启保电的情况下，当电量掉到标准之下，发动机介入驱动工作，明显有震脚的感觉，自己单纯的体验来说觉得就是发动机负荷的状态，要驱动车速，还要发电，在开启空调的情况下，负荷就更重。选择超级增程模式，关闭保电的情况下，就没有这个问题，所以大家结合自己的出行计划安排好使用模式能让驾驶更加舒服。 ②08给我最大驾驶优点就是，中型suv的架子却在高度上有点偏运动，没有普遍suv的高度，在坐姿也是偏向轿车感觉。在转弯的时候，底盘的支撑性非常好，完全不会跑差。 有些人圈友所反应的玻璃隔音问题，我正常柏油国道140码也没有说吵耳朵的吵，反到停车的时候，四门关闭，媳妇在车外面玻璃边喊我，我在车内基本都听不见说啥。 七、总结新提车阶段的感受总结 一个月900多公里，开的不多，但也逐渐的了解08。开08你首先不能把它当电车看，当电车看，它哪哪都有不适合的，而把它当油车看，那它到处都香的很，颜值、内饰、配置、动力，场景应用都能满足。 最后感谢圈主小石石石石头指导推荐
2024-01-13- 2024-01-10
- 2023-12-10
- 2023-12-06
- 2023-11-15
#晒出你的骑行照先总结：这个车架不仅对得起它的价格，还是超值，是顶级铝架。2023年第一季度在这个价位上能买到的自组车架中，它只输库存量。 从车架说起吧，当时相同涂装的车架其实有两款，一款车架+前叉+运费800元，另一款1100，尺码都是49和52，淘宝上使用了同一套几何表，但实际上是错的。真实车架几何应该与fuji roubaix 1.3（800元款）和1.3w（1100元款）一样。 800元款的几何表是没问题的，确实是小架子。但1100元款详情中的几何表错误导致了很多170+的玩家对该车架望而却步。该车架49码和52码车架实测stack&reach基本与M和ML码tcr一致，差别只有几毫米。 因此两个车架各自两个码实际上覆盖了xs s m ml共计4个尺码，对于160-180身高的骑友自组公路车，综合价格和重量，它在当时市场其实是无敌的。 前叉在安装的时候遇到了一点小问题，车架使用42/41.8-52隐藏碗组，通常的下轴承是40*52*7mm规格。装好后会发现头管下端空隙很大，更换一个40*52*6.5mm的下轴承后就完美解决。 其余部分就很简单了：选择了r7000大套，严格按照禧玛诺的经销商手册和技术文档进行操作就能轻松安装；把横把立选择了uno7系；座管坐垫选择了elita one+fleet sl；内外胎是maxxis new highroad+cst超轻；功率计是思各异的贴片式；轮组碰上了追梦人促销，买了38框的铝边轮。 细说一下几个配件：捷安特的很多车座可以使用整合式尾灯，但这个尾灯真的是用过最差劲的产品，昂贵的价格缺没有刹车感应，固定卡扣特别容易折断，已经换成扭矩家的架子+迈金表情尾灯了。 内外胎组合很好，3000km至今从未扎胎爆胎。轮组的38框高是自己腿菜骑不动高框，不如轻一点点，铝边则是为了给自己一点安全感，毕竟山马油碟用习惯了。不过这个花鼓很难评，派瑞r13声音可以，但防水性等于0，毛巾洗个车都能进水，不推荐。 第一次缠把带，果然缠的非常烂，下次再说吧。 整车（包含脚踏、水壶架、码表架）重量为7.7kg，可以看得出车架非常之轻，即使是铝合金材质，如果配件选择上牺牲一点舒适型，五六千的预算可以装进7kg以内。 实际上这两款车架很可能是某品牌离开中国后在工厂的库存毛胚，因此量很少。虽然现在已经买不到这两款车架了，但izip家出了新的公路车架。新款车架价格和重量都提升了一些，不再是性价比爆棚的水平，算一个中规中矩的铝合金车架吧。未来据说可能还会重新制作销售旧款，售价会略有提升。就是不知道如果2300元可以买到tfsa的圈刹碳架，还有多少价格空间可以给它提升呢。 #公路车 #公路车组装
2023-09-26#摩托车精华用车感受①情况介绍 开车或者等红绿灯看着西安街头小踏板，仿赛，复古踏板，ADV巡航车，巡航太子，倒三轮，旅行车等等的帅酷小年轻小姐姐在城市自由穿行，回忆起小时候十岁左右开始骑着家里那辆重庆建设雅马哈80大弯梁摩托车的许多趣事。 于是热情的白羊座立马决定去考摩托车驾照，非得让老婆跟我一起学驾照，理由是买车接送孩子方便，偶尔近途骑车出去溜溜，就这样5月份报名20号拿证，25号就买了看好的维多利亚150，理由是接送孩子方便，骑着怎么也比电动车快一点，比汽车更方便停车，路上也不会怎么堵，偶尔上下班也可以骑着感受相同的路段不同的交通工具带来的不同感受。 有三四位同事上下班经常骑车的，也经常出去玩，兴趣相同的我就想加入他们的队伍。同事的车都是一个500排量的贝纳利双缸幼师，一台阿普利亚250踏板，一台比亚乔X7，一台赛科龙RT3，一台圣甲虫200，没想到，骑着150跟他们出去玩了两次就有些力不从心了，毕竟排量为王，加上上下班走一小段不到二十公里的高速，这150动力着实不够用，还好去年跟我骑裂行的朋友经常出去玩了好几次，还挺和谐。考虑到上下班骑车，十月份开始就关注250踏板，刚开始挺喜欢赛艇250和三阳九妹，关注了有段时间，虽然我很喜欢它的外观和两阳品牌产品的质量稳定性，同事也不是很推荐，说赛艇两气门发动机虽然稳定技术老旧，算是淘汰产品了，加上自己的买车预算有限，打算用两万块钱买个二手车的车子先骑着(专款专用的原则)同事给我推荐了他的阿普利亚SRMAX250踏板，同事有个是十年的老手了，说冬天年前价格低点，车源也多，可选择性更大，加上疫情的原因就这样一直推迟到过完年去看车，最后买了一台6000公里的宗申阿普利亚250踏板，17500入手，不过是二手户，好在车况不错，查了魔征的用车记录都挺好，最多一天跑80公里，原车主说就是正常上下班通勤用，无倒无摔无剐蹭，也算满意，当时就打款骑走了。没办法，白羊座就是这样，热情劲上来了简单粗暴解决问题哈哈。 ②用车时长，这台踏板今年3月下旬入手，到现在已经半年，跑了一万公里哈哈。八月甘南摩旅一周，来回将近2千公里，西安到韩城吃了个夜市，来回七百公里。剩下的近途摩旅六七次，再就是通勤上下班，接送孩子，一个人出去办事等用车。 我买的是高座位版本815的坐高，本人体重82公斤，身高180，骑着刚开始不太适应，毕竟复古150踏板舒适性好一些，熟练两天就没问题了，这款摩托原本就是属于运动型踏板，所以坐姿设计的比较战斗，身体略微前倾些，不像赛艇九妹RT3巡航踏板那样的半躺着坐姿，所以阿普利亚踏板它的坐姿不是很舒服，加上坐垫海绵有点薄，长途骑行还是有点屁股疼，腰靠支撑设计角度也不是很贴身，车友会八成都会改座椅+腰靠。 这台踏板的漆水一般般，光泽度还行，漆面厚度差点意思，用车半年前轮挡板，车身坐垫下面凸起塑料件好几处划痕。 储物空间感觉还不错，前面左手一个储物格+手机充电线借口，挺实用，储物盒平常放个打火机一盒烟+一条手机充电线没问题。 要说车子最满意的就是油耗和操控了，不论城市穿行拐弯变线的灵活性，还是高速驾驶变道的稳定性，亦或者跑山路压弯支撑性，都完美碾压同级别250系列踏板车，可以说三万内同级踏板的操控王者不为过。 动力表现谈不上特别激进和猛烈，前端起步扭矩一般，30码之后动力还是挺不错，到了尾端120码之后有点力不从心了，最快跑过136表显，应该还可以更快，风挡最高影响了车速，也没有再特意试过跑极速，毕竟安全第一。 变速箱传动效率没毛病，异响有点拉胯，特点就是皮带打箱体，低速声音大，听着闹心，烦躁。难道欧系车比亚乔的传动特点就是这？不过耐久性还不错，原车皮带保守跑三万公里不成问题，全国群里有跑到五万公里换皮带的，也许用车环境不同。 跑了一万公里，综合油耗3个，还是比较满意的，我的维多利亚150油耗都在3个以上，排量小一半，油耗还高，没有对比就没有伤害 总的来讲，这台车用料还比较满意，阿普利亚250踏板成熟的发动机，传动虽然有异响但是耐久性不错，油耗低，车架子结构刚性很不错，加上前后KYB减震，前后ABS是博士10.1刹车系统，前刹是对向四活塞卡钳+浮动盘，刹车力度杠杠滴。 手把处两个按钮，ASR在前后轮速不一致的情况下会断油保持车辆稳定性很实用(多次尝试绿灯起步容易触发ASR功能，会断油一下，建议厂家标定设置更合理一些)经济加运动模式可以随时切换，7寸TFT彩屏，显示车辆信息多样。大风挡手动可调节高低，是个很实用的功能，调高点可以遮风挡雨挡蚊虫，下点小雨基本上肩部以下是干的，这个必须点赞再有前LDE透镜远近光灯的加持，配置方面挺满意。动力够用，油耗低，配置不错，是挺值得推荐的一款车，不过这车个人建议对身高要求175以上驾驶更能游刃有余，仅供参考。 希望以上真实感受能对摩友和厂家有所帮助[
2023-09-24- 2023-09-08
- 2023-09-07
#晒出你的骑行照捷安特MY23 TCR ADV PRO 0 AXS，22年上半年购入，那个时期买车全靠缘分DDDD，有你的尺码，你要的涂装，有货，不加价，基本上可遇而不可求。买这个车也是机缘巧合，最开始想自组，8170+wto，车架心水大鹅S5，奈何薪水不足。之后也看了日得嘞，bmc一些，要么没号，要么没喜欢的涂装，而且也都挺贵。然后看到一个捷安特TCR ADV 0，换个轮组3w多基本齐活了。去年的自行车市场真是疯狂，我犹豫了1秒就被别人提走了！然后就看到了这辆，车架，轮子，电变都是次顶级（虽然骑车的人是入门级），价格也合适，就下手了。 优点： 首先涂装很耐看，本人也是喜欢爬坡架型，颜值方面是在线的； 其次这个价位下东西算给的挺足，基本上可以算是一步到位，不需要做什么升级，重量控制也不错，ML的车架加上脚踏8kg左右。 缺点： TCR ADV共性问题，坐管异响，基本上甩泥不及时清理的话，很快就会发生，拆下坐管擦干净基本就能解决。这个异响会让你误认为是五通中轴异响，这点值得注意。 然后是轮组只支持真空胎，扎胎基本货拉拉没跑，万幸4000km还没扎过，不过这个设定对骑友确实不友好 偷了2个配置，1坐垫非常重，250+g建议换；2车把虽然是碳的，但把立是铝的，这个影响倒是不算大。 最后给打算入坑的骑友一点小建议，首先确定自己的时间，精力，家人是不是支持；自己的颈椎，腰椎，前列腺是不是支持。如果答案是肯定的，欢迎加入骑行圈子；如果不是，能够增强体质的运动很多，没必要盲目跟风徒增烦恼。 以上～祝大家功率疯长
2023-09-01#晒出你的骑行照Tcr作为目前环法大环赛中仅存的外走线，还是非常的迷人，拥有很强的刚性，轻量化的车架以及不俗的风洞性能迷倒了很多人，在国内收到了很多人的喜爱。在喜提喜德盛的RF500后，我算是半只脚跨入了骑行的门槛，开始在抖音上搜索骑行相关的知识，比如fitting、骑行装备、骑行姿势、骑行技巧等等。于是我开始了慢慢的蹲闲鱼模式，终于在蹲了两个月后，买到了一辆橙色不错的tcr adv pro team ccc，整车骑起来非常的轻快，还搭配了双边功率计，对于入门的我而言也很足够了。骑了半个月后，把原装的slr1碳刀升级成了无极的碳辐条轮组，整车的性能也得到了进一步的提升。后来也是带着它骑了快6000km，骑遍了上海的许多个角落，也参加了一些比赛，可以说这辆车陪伴了我不少的时光。
2023-08-31#晒出你的骑行照我的骑车历程是从通勤开始的，最开始是18年搬家到顺义后，离单位大约28公里，地铁要一个半小时，每天疲惫不堪。本身比较喜欢运动，就想何不骑车通勤呢，挑战一下自己，最开始也是受我哥哥的启发，他住燕郊，通勤35km，骑的捷安特的atx777，大约一个半小时，后来买了摩托，车子就闲置了，刚好给我骑了。骑车通勤的日子是非常愉快的，简直一举多得，不要太爽！好处多的数不完，包括但不限于①锻炼身体 ②不堵车，时间稳定可控 ③身心愉悦 ④能坐着，地铁永远都是站着的 ⑤心肺功能显著提升。后来在骑行的路上，看见不少通勤族骑的公路，速度比我快，也很帅，我逐渐心里种草公路车，但当时对于公路车的价格不了解，感觉几个w买辆自行车，这不傻帽嘛！咸鱼蹲了几个月，加上友人提点，终于20年6月份入手第一辆公路车捷安特tcr6700，兼顾通勤与骑游了大概一年，跟随小伙伴参加了不少长途骑行活动，渐渐对骑行装备有了更深的了解。在21年9月份，咸鱼淘了现在的公路车，fuji sl10，比较小众，卖家自组的，r8000大套，基本全碳，碳架+碳轮+一体把，算是基本全套了。迄今为止，这辆车伴我骑了大概2.5万公里了，参加了大大小小的骑游活动，也参加了一些比赛，车架子还是很硬的，整车带码表架水壶架7.5kg，期间一体把摔断了，换了铝的，轮组也换了一对更轻的。希望后面能继续安全骑行，强身健体，保持热爱，享受生活。
2023-08-23#久腻子骑行爱车： 捷安特adv 2+ 宇宙酷黑，105大套圈刹 推荐理由： 车子很轻，圈刹都说制动性能不如碟刹，圈刹对我而言还可以，搭配真空胎，从来没有把我丢在半路，感谢#久腻子骑行 从最初的一个人骑行感受到了家的温暖；去年因为一些事情没有参加队里的几次大活动，目前最远一次骑行也是最难忘的一次骑行是一个人骑行百里画廊286公里，爬升3000+，日出和日落的陪伴给了我动力，一路上从开心到最后竟然有点害怕。说来也是惭愧，主要是下午5、6点自己还是回家的途中，前头还有两座山，走的小道还荒无人烟；在这里还是告诫大家：骑行多结伴，一个人可以骑很快，一群人骑的更远。目前骑行的车子有山地车美利达公爵600、美利达斯特拉95，捷安特scr、捷安特xtc800、最后的tcr；感觉还是tcr最舒服。最后希望骑行是很纯粹的，不要有其他攀比或者造假数据，这些都是虚的，自己的健康还是自己做主；#久腻子骑行 谢谢一直的陪伴!
2023-08-19#晒出你的骑行照出来骑车啊，可以享受沿路的风景，享受沿途的美食。 自行车方面 我的车是捷安特tcr adv3 ，经过一些列升级，升级了轮组，骑起来更轻松。8150电子变速套件，可以随时变速，变速更顺畅。大石炭纤维坐垫，让我的骑行体验更好。
2023-08-19#花young骑士驾到初中因需要自己上下学，准备入手一辆自行车 印象深刻，在北土城捷安特店，一下就被tcr ff台 产的车架所吸引，便攒出第一辆公路车！ terff 台产铝架碳叉 搭配105机械变速，禧玛诺铝合金轮组，入手价格1w出头，在当时已经到顶，十分有排面！ 陪伴我11年的车车，难免磕磕碰碰，陪伴我走过了许多地方！ 最令我自豪的一点，11年的铝合金架，丝毫不输 碳架，非常轻！ 后续又配备timibike 的碳刀，骑行体验仍然十分优秀！ 捷安特tcr永远的神！ 如今架子己上墙！发帖纪念！
2023-08-17#花young骑士驾到车型:specialized sl6 价格:整个配置下来3w 推荐理由:车架舒服骑行体验极佳 次顶级碳架 拥有它等于拥有了吴磊哈哈哈哈。 建议:个人感觉tcr是永远的神yyds 加装经验:我觉得新手的话 考虑舒适性 架子方面就是买小不买大，找到合适自己的车架，毕竟跟身体骑行姿势有关，其次就是轮组啊 套件啊 这都是一方面，机械和电变 我感觉电变好 很舒服很有感觉 骑行经历:最一开始骑车就是两天骑了不到300km，因为当时五一闲着，就想骑车去趟河北吃驴肉火烧，然后就出发了 路上也很艰辛，有大车货车也很危险，最后到了感觉成就感满满 毕竟老一辈人骑个38大杠都能骑很远，更别说现在的变速自行车了 时刻想着挑战自己 磨练自己的意志 锤炼自己的本领 做一个阳光开朗的好青年 为全民运动展现自己的一点微薄之力
2023-08-17Ice1nmyvein：光阳RacingX150骑行感受
2023-07-27- 2023-07-27
- 2023-07-10
#摩托车改装笔记历时两个月，终于从架子上面落地的，目前完成度99.99%缺一套版画。 首先关于车辆的定位与选择我想说下我自己的看法目前国内在售的最正宗的scrambler系列非凯旋莫属了，这个毋庸置疑，其次，xcxe的选择，两者的价格差别基本上不是大家关心的重点，买xc的肯定不是因为比xe便宜6000，重点在区别，xe比xc多了5cm的减震行程，六轴imu测量单元，rcs的可调上泵，并且xe的车把更高更宽，xe的后平叉更长，导致轴距更长，这些因素共同影响下，xe非铺装上限更高，而xc则更灵活，更适合城市骑行，选择哪个应该根据自身的情况决定。另外有一点，凯旋scrambler1200系列不是越野车！不是越野车！不是越野车！重要的事情说三遍！所以幻想用这车越野穿越的劝退，除非你有职业选手的技术，这车我觉得更准确的定位是能走非铺装路面的复古车，所以在做选择的时候一定要结合自身的情况。 我本来订的是xe由于疫情的原因，遥遥无期，再结合自身对车型的了解发现xc更适合自己，因为平时基本都是城市道路，而xc在城市道路因为轴距更短，手把更窄会比xe更加灵活，而且关键我所在的区域xc有现车。 接下来谈一下我的改装心得，上面说了我的骑行环境是城市为主，又抵挡不了scrambler的帅气，于是我决定把xc改的更适合街道骑行，那首先要动的就是轮毂了，原厂21的前轮纯粹是为了非铺装考虑的，街道骑行小轮毂更合适，再加上自己前一辆车是杜卡迪骇客950sp中了滑胎的毒，于是订了一套前后17寸的辐条锻造轮毂，因为是第一个吃螃蟹的人，也导致了我历时两个月才搞定了轮毂，不过最后效果也确实让我满意，再其次就是全车黑化，俗话说得好，一黑遮百丑，黑化完即使其他什么都不动都很帅了，然后因为是滑胎风格所以要让车辆看起来尽可能的简洁，所以那些多余的配件都要去掉，短尾必须安排，后视镜必须拿掉。最后说下这次改装最值得的一个配件就是离合，选的是国产vesperracing的离合，手感是真的好，做工秒杀风速红字，省力效果一指，而且自带钛合金螺丝，真的是国货当自强。 当然滑胎风格不是所有人都欣赏的过来，那我就推荐大家最一个全车黑化，外加换一套更野性的轮胎就行了。最后附上改装清单 最后也希望大家提出宝贵的意见让我的车可以更帅！
2023-06-12#摩托车改装笔记贝纳利黄龙600，这款车车友都很熟悉，我的1250学长和Z900同学和800MT老友之前过渡车都是这辆龙六，我的是15款BN600，这款车也是现在行情万元内声音好听给油又给力的4缸了，对于这款车的评价，真的是喜欢掺杂忧愁。 ①发动机漏油，找了北京很多家钱江贝纳利店，都说这是通病，但是自己在漏油处换颗螺丝就好了。②，龙头太重，这个车骑起来很舒服，我每个月都骑它从北京回内蒙古，但是压弯或者掉头的时候龙头会很不舒服，一点是重，还有一点是转向角不算太大，面对这种情况建议可以增加个增高码，在60左右，使用感觉真的差太多，可以说成一个街车变ADV的骑行方式。③，原厂小风挡上去100迈就晃，所以我增加了个风挡，在100左右，带个尾箱骑170迈还是很稳的，颜值也是上来了特别好看。④，没有档显，刚买的时候每次骑它都得在心里记着，无损加装了一个档显，花了在100多块钱。⑤，加装了一对防摔架，防摔架新手必不可少，我加装是为了跑长途和防止倒车发动机磕了，毕竟这款发动机也是和赛六同款，虽然调教不一样，但是我还是很爱惜它，去南方的时候因为没加防摔架子吃过亏，两边都磨损了，花了我400多块，防摔架子一对才300，果断加装一对，后来又摔了两次车都是被别人撞，这个防摔架子确实很不错。⑥，贴了两个凸面镜，价格不高10多块钱后面看的一清二楚，这俩镜子建议摩友也安装一对，或者有钱买更好的一对后视镜就带凸面的。 这款车我还加装了很多东西，不摩旅的我感觉没必要，毕竟好几百，有油箱包。快充，这个我要讲一下，快充确实好用，插上就是快速充电，1个小时差不多充满，价格在50多块。胎压监测，胎压监测不准，一个的价格在300左右，是真的难受，有时候差0.2个气。石栏射灯，晚上真的好用，800左右。原厂改双LED透镜大灯，照的对面不认识你。好的，这个话题就到这，我是新手小白，不喜勿喷
2023-06-09#摩托车改装笔记近期新换的UHR150，由于之前的大阳ADV150震动和噪音越来越大，我就产生了换车的想法，考虑到自己用车需求主要用于上下班使用，经过很长时间的看车，决定了UHR150这台车。 买车后第一个想法就是需要加装护杠，避免钻车缝时挂到车漆，在等待车牌期间，感觉这个车的前挡风基本没有用，在网上看了一下挡风玻璃的款式，决定买一个便宜点的吧，毕竟这个车的配件有点小贵，由于上一个车有后备箱，就在购买了后货架，在网上看了一下后护杠与车辆有点不搭，就买了排气护杠。 配件到了后，决定自己安装，毕竟找人安装要给工时费，能少花一点是一点。最不好装的位置就在前护杠前面固定的小架子，那个螺丝位置的空间有点小，建议你们在装的时候注意一下。在装排气护杠的时候，需要拆排气管固定的3个螺丝，最好有其他人在旁边，因为在安装的时候需要拖一下排气管，因为在拆完后排气管会有一点下沉，安装时螺丝眼对不上。 安装后货架是最费事的，因为需要把坐桶都拆下来，建议厂家做好把货架的螺丝放外一点，能打开坐桶盖就可以拆卸螺丝，这样就很方便了，装完所有配件后发现前挡风玻璃那里差一个多功能支架，看了一下购买的记录发现自己买的是不带支架，问了一下客服单买一个需要65元，听到这个价格我当时以为是报错价格了，我又在网上找了一遍，没有想到这个价格是最低的。 希望我的经历能给一些朋友帮助，看到的朋友帮助留个言吧，我想要记录仪。
2023-06-02- 2023-05-28
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