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#晒出你的骑行照卖掉了心爱的tcr之后，我就入手了Canyon Aeroad CFR MVDP，当时了解到Canyon这个品牌最主要的原因也是预算不多，毕竟国内皮娜闪电崔克基本都得小十万了（在2022年的背景下）。而Canyon又被称为德国捷安特，价格相对其他环法大牌来说可以算是相对亲民了于是官网下单后很快一个月便收到了车车，安装也不复杂，自己有一套扭力扳手就安装好了。我买的是mvdp版也就是两年前彪哥的同款车，说起来Aeroad型号也是四年没更新了，今年倒是更新了坐管的锁紧方式。从tcr换到Canyon破风车，整体的骑行感受其实变化很大，不同于tcr的硬邦邦，Aeroad相当的舒适又给人很稳定很踏实的感觉。破风架最大的感受就是省功率，35+的速度破风时基本就能明星感受到差距，当然也有一部分原因是国产碳辐条轮组换到dt arc 1100钢辐条的原因，整体的巡航更为简单了。整体来说Canyon车帅性能好，足够我骑很久了
#晒出你的骑行照Tcr作为目前环法大环赛中仅存的外走线，还是非常的迷人，拥有很强的刚性，轻量化的车架以及不俗的风洞性能迷倒了很多人，在国内收到了很多人的喜爱。在喜提喜德盛的RF500后，我算是半只脚跨入了骑行的门槛，开始在抖音上搜索骑行相关的知识，比如fitting、骑行装备、骑行姿势、骑行技巧等等。于是我开始了慢慢的蹲闲鱼模式，终于在蹲了两个月后，买到了一辆橙色不错的tcr adv pro team ccc，整车骑起来非常的轻快，还搭配了双边功率计，对于入门的我而言也很足够了。骑了半个月后，把原装的slr1碳刀升级成了无极的碳辐条轮组，整车的性能也得到了进一步的提升。后来也是带着它骑了快6000km，骑遍了上海的许多个角落，也参加了一些比赛，可以说这辆车陪伴了我不少的时光。
#晒出你的骑行照我买的第一辆车就是喜德盛家的RF500，那还是一年多前的事了，当时心血来潮想买一辆公路车，恰好在抖音刷到了喜德盛的直播间，就立马去本地的喜德盛车店定了一辆，过了三天就直接喜提新车！骑上后感觉这个车骑起来很硬朗，但毕竟是一辆全铝合金的破风公路车，所以整辆车重量也是非常感人，来到了10.8kg。整辆车搭配了禧玛诺4700圈刹大套，对于初入门的我来说还是非常的够用的。但是喜德盛的车有几个不好，一个是轮子的贴纸比较丑，branta虽说是喜德盛的自研轮组品牌，但是颜值上真的不能打，撕了后妥妥加分。同时喜德盛的车有个问题就是尺码数量少，整体偏小，也就不合适像我这180+的人，骑友们购买的时候也需要注意哦！
#晒出你的骑行照我买的第一辆车就是喜德盛家的RF500，那还是一年多前的事了，当时心血来潮想买一辆公路车，恰好在抖音刷到了喜德盛的直播间，就立马去本地的喜德盛车店定了一辆，过了三天就直接喜提新车！骑上后感觉这个车骑起来很硬朗，但毕竟是一辆全铝合金的破风公路车，所以整辆车重量也是非常感人，来到了10.8kg。整辆车搭配了禧玛诺4700圈刹大套，对于初入门的我来说还是非常的够用的。但是喜德盛的车有几个不好，一个是轮子的贴纸比较丑，branta虽说是喜德盛的自研轮组品牌，但是颜值上真的不能打，撕了后妥妥加分。同时喜德盛的车有个问题就是尺码数量少，整体偏小，也就不合适像我这180+的人，骑友们购买的时候也需要注意哦！
#晒出你的骑行照我买的第一辆车就是喜德盛家的RF500，那还是一年多前的事了，当时心血来潮想买一辆公路车，恰好在抖音刷到了喜德盛的直播间，就立马去本地的喜德盛车店定了一辆，过了三天就直接喜提新车！骑上后感觉这个车骑起来很硬朗，但毕竟是一辆全铝合金的破风公路车，所以整辆车重量也是非常感人，来到了10.8kg。整辆车搭配了禧玛诺4700圈刹大套，对于初入门的我来说还是非常的够用的。但是喜德盛的车有几个不好，一个是轮子的贴纸比较丑，branta虽说是喜德盛的自研轮组品牌，但是颜值上真的不能打，撕了后妥妥加分。同时喜德盛的车有个问题就是尺码数量少，整体偏小，也就不合适像我这180+的人，骑友们购买的时候也需要注意哦！
#晒出你的骑行照我买的第一辆车就是喜德盛家的RF500，那还是一年多前的事了，当时心血来潮想买一辆公路车，恰好在抖音刷到了喜德盛的直播间，就立马去本地的喜德盛车店定了一辆，过了三天就直接喜提新车！骑上后感觉这个车骑起来很硬朗，但毕竟是一辆全铝合金的破风公路车，所以整辆车重量也是非常感人，来到了10.8kg。整辆车搭配了禧玛诺4700圈刹大套，对于初入门的我来说还是非常的够用的。但是喜德盛的车有几个不好，一个是轮子的贴纸比较丑，branta虽说是喜德盛的自研轮组品牌，但是颜值上真的不能打，撕了后妥妥加分。同时喜德盛的车有个问题就是尺码数量少，整体偏小，也就不合适像我这180+的人，骑友们购买的时候也需要注意哦！
