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捷安特tcr slr改装小配件
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#晒出你的骑行照🚘 车辆情况 我的这款捷安特山地车，是XTC SLR山地车，原价5998元，改装升级两千左右，入今已经骑行三年喽。跟大家分享一下改装经验。 💸 改装清单 车架： gaint XTCSLR顶级铝合金142*12桶轴S号，变色龙涂装神仙颜值...查看全文
2023-11-19#晒出你的骑行照新手一枚，最近想买辆入门公路车试试手，看了半天感觉公路车长得都差不多~后来听大家说“遇事不决TCR”，就决定去捷安特逛逛，毕竟老牌子应该没问题！ 到店之后TCR正好没现货，又正好一进门就看到火红火红的speeder，不知道为啥一下子就戳中心窝窝了哈哈哈。让老板帮忙调试了下车座和脚踏，直接试车~ 参数什么的也听不太懂，但上网查了查，speeder是ALUXX铝合金的车架，我自己觉得还挺轻盈的（碳车大佬们别见怪）。变速器就常规禧玛诺A070，感觉变速什么的也挺丝滑，没啥阻力。所以试车之后果断付款，我买的整车价格2498元，老板7788送了一些配件。 骑回家越看越喜欢，这漆水简直美翻！！！希望可以一起骑下去！如果未来骑行能突破1W公里就奖励自己换车~~
2023-10-25#晒出你的骑行照先总结：这个车架不仅对得起它的价格，还是超值，是顶级铝架。2023年第一季度在这个价位上能买到的自组车架中，它只输库存量。 从车架说起吧，当时相同涂装的车架其实有两款，一款车架+前叉+运费800元，另一款1100，尺码都是49和52，淘宝上使用了同一套几何表，但实际上是错的。真实车架几何应该与fuji roubaix 1.3（800元款）和1.3w（1100元款）一样。 800元款的几何表是没问题的，确实是小架子。但1100元款详情中的几何表错误导致了很多170+的玩家对该车架望而却步。该车架49码和52码车架实测stack&reach基本与M和ML码tcr一致，差别只有几毫米。 因此两个车架各自两个码实际上覆盖了xs s m ml共计4个尺码，对于160-180身高的骑友自组公路车，综合价格和重量，它在当时市场其实是无敌的。 前叉在安装的时候遇到了一点小问题，车架使用42/41.8-52隐藏碗组，通常的下轴承是40*52*7mm规格。装好后会发现头管下端空隙很大，更换一个40*52*6.5mm的下轴承后就完美解决。 其余部分就很简单了：选择了r7000大套，严格按照禧玛诺的经销商手册和技术文档进行操作就能轻松安装；把横把立选择了uno7系；座管坐垫选择了elita one+fleet sl；内外胎是maxxis new highroad+cst超轻；功率计是思各异的贴片式；轮组碰上了追梦人促销，买了38框的铝边轮。 细说一下几个配件：捷安特的很多车座可以使用整合式尾灯，但这个尾灯真的是用过最差劲的产品，昂贵的价格缺没有刹车感应，固定卡扣特别容易折断，已经换成扭矩家的架子+迈金表情尾灯了。 内外胎组合很好，3000km至今从未扎胎爆胎。轮组的38框高是自己腿菜骑不动高框，不如轻一点点，铝边则是为了给自己一点安全感，毕竟山马油碟用习惯了。不过这个花鼓很难评，派瑞r13声音可以，但防水性等于0，毛巾洗个车都能进水，不推荐。 第一次缠把带，果然缠的非常烂，下次再说吧。 整车（包含脚踏、水壶架、码表架）重量为7.7kg，可以看得出车架非常之轻，即使是铝合金材质，如果配件选择上牺牲一点舒适型，五六千的预算可以装进7kg以内。 实际上这两款车架很可能是某品牌离开中国后在工厂的库存毛胚，因此量很少。虽然现在已经买不到这两款车架了，但izip家出了新的公路车架。新款车架价格和重量都提升了一些，不再是性价比爆棚的水平，算一个中规中矩的铝合金车架吧。未来据说可能还会重新制作销售旧款，售价会略有提升。就是不知道如果2300元可以买到tfsa的圈刹碳架，还有多少价格空间可以给它提升呢。 #公路车 #公路车组装
2023-09-26#晒出你的骑行照我的第3辆车，我取名为black decade，来源于我喜欢的一个特摄片角色。 先看配置： 车架：19款 Liv langma adv sl xxs码 圈刹 轮组：无极碳轮R45。 套件：小套 da9100，ut 飞轮盘片，xxe曲柄+sigeyi功率计 坐垫：捷安特fleet slr碳轨 把组：原装把立+exs碳把+木乃伊把带 总价约2.5W 木乃伊把带耐脏，但是手感我更喜欢guee的把带，摸着更舒服(当然更贵)。 exs弯把漆面很棒，摸着很舒服。 一体坐管的设计，能明显看出上管、坐管更细(感觉比铝架的都细)，捷安特的工艺真好。 旧车在事故中损坏，新车想上tcr，但是飞艇结果告诉我tcr的xs对于我来说都大了，liv的xxs码刚好合适。找了一圈，适合小个子的、相对便宜的、好的架子车架，只有liv可以选。 还是喜欢圈刹。内心挣扎一番(男骑女车)，最终选择了它，毕竟也是和tcr相似的设计。照片看着涂装不好看，但是实物看着还不错。本来想把标磨掉，结果看着非常棒的漆水，下不了手了。最终，只是简单用油漆笔涂掉。 整体来说，骑行非常舒服，体验到顶级车架的感觉。除了涂装不好看(仁者见仁)。 因为车架小，上管倾斜大，像山地，有人说丑，我倒是能接受。 还有就是五通和后下叉连接位置有个台阶，难道是为了积泥太美？
2023-08-29#久腻子骑行22年被同学带入坑，从此开始与爱车仗剑走天涯。 拥有了自行车，让我知道了一切皆有可能，一年多的时间里完成了环太湖，环洱海。纵贯江苏，骑到黄山等一前我想都不敢想的事。。因为要参加环千岛湖所以着手开始改装（因为找不到合适的黄色车架）除了车架和座杆其他都换了。作为穷哥们儿一个，大部分都买的是二手。坐垫是辉哥的x6s，用的一体把是the one的，套件用的是顺泰的碳纤维11速，轮组用的是捷安特slr1，锁踏是和博的。最后一共大概花了9k，8kg左右，勉强可以参加比赛了。接下来还需要好好训练,争取完赛。一路走来，遇到的都是友善的朋友。很感谢公路自行车让我见识到了不一样的世界
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#我的改装案例捷达VS5其实有三种仪表，第一种就是普通的双针仪表这个是常见的最多的，中低配都是这个，左边一组是显示转速针，右边一组是显示速度的指针，中间是主菜单显示油耗里程等等，但是那个报警信息是英文，因为看不懂，哈哈！ 第二种就是常见的液晶仪表，也是三个区域布局，左右两页，中间还有一页，各项数据显示可以通过按多功能方向盘调节切换显示，这个是高配才有的！ 其实还有种仪表，跟捷达VS7一样是4针仪表，是之前捷达VS5的高配仪表，左边大的仪表是转速，小的仪表是温度，右边大的仪表是速度指针，小的仪表是油量显示仪表，然后中间是菜单各种信息，然后是中文显示的！ 接下来重点来了，很多人不喜欢那个英文界面的双针仪表，但是又觉得液晶仪表太贵，不划算！此时完全就可以选择4针仪表，这个便宜啊，尤其是他们的4针仪表改了液晶仪表的基本就丢在改装店了，要是你有熟悉的人，完全就可以商量下，给点手工费的事情，软件费的问题！顶多就几百块！我的就是白送的！ 但是呢，说白就是没有的觉得香，当你拥有了时间长了，你会发现该仪表并没有什么卵用，哈哈！管他液晶仪表，双针仪表，还是4针仪表，我觉得只要显示速度就可以了，其他的都是多余！还有些高级货全液晶系列，涉及改主机！加配件那个就太不划算了，没必要！
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#辣评新车深蓝G318的目前参数已经曝光了，车长宽高分别为4998/1985/1960毫米，轴距为2880毫米，这意味着深蓝G318的空间得房率会更高一些。在这个尺寸下，它的竞争对手应该有两个方程豹豹五和坦克400-Hi4T。 外观方面：深蓝G318的外观 ，一眼就是硬汉派造型，深蓝的造型算是硬盒子中原创度高的一款了，大灯的造型像个楔形，封闭的前脸有了新能源车的特征；侧面的线条有点像早期的FJ，后面尾灯像个门把手的形状，中间再加个小备胎，一眼就知道是个越野车。 内饰：整个内饰也是极具越野风格，14.6寸的大屏幕，粗大的换挡杆，宽大的扶手，整个的设计风格都是往越野路线方面走的，屏幕下方宽大的实体按键冬天带着手套的时候就知道它的好处了。环形的行李架前面加了射灯，这个对于走那种无人区一下子就能照亮一大片区域，对于找路出去有这莫大的帮助，给人以很强安全感，而且这是官方的改装件，避免了路上被交警查处的尴尬。 越野风格：离地间隙是240MM，底盘可以进行升降；前后双电机可以实现四驱模式，有一个后桥的锁止功能，据说是电子的，最后效果如何要看下越野老炮们的反馈才知道。 动力方面：G318配备1.5升发动机作为增程器。提供单电机和双电机版本，单电机车型驱动电机最大功率185千瓦；双电机综合最大功率达到316千瓦。纯电续航方面，根据车型的不同分别配备18.99千瓦时、35.07千瓦时电池组；对应的纯电续航里程为77公里和138公里；不过个人认为都买这么硬派样式的车了，还是直接上四驱双电机的版本，这样出去玩的时候也安心一些，冬天遇到雨雪天气也可以更加从容一些；电池可以小一些，对于出远门而言，大电池没有大的油箱来得那么重要。 拓展功能：从目前的介绍来看，天窗上面的行李架有比较多的拓展附件，可以装行李箱，可以安排折叠天幕，帐篷等配件，如果原厂的配件足够优质的话，对于广大玩家来说是一个利好；前面的保险杠也可以安排改装电动拖车钩，小射灯之类的改装件，对于越野来说是真有用的。 价格猜测：竞争对手的价格： 方程豹：28.98万元-35.28万元，月销量：前两个月5000辆左右，现在在3000辆左右； 坦克400HI4-T:27.98-28.98万元，月销量：基本上稳定在三四千辆上下。 坦克400和豹五的销量一定程度也体现了这类插混SUV还是挺受大家欢迎的；不过如果想要在这一类混动SUV中脱颖而出，占领它们市场是有困难的； 技术方面：G318没有明显的优势，它就是一个增程车型，虽说增程车型是一个比较成熟的技术了，但是技术壁垒相对而言也是比较低的，其他厂家模仿比较容易。 稳定性：它刚出稳定性还不可知，越野老炮大概率会选择出越野车出生的坦克400，在真的要去一些无人区的工况到底能不能胜任还犹未可知。 品牌：深蓝这个牌子目前的知名度还是在比较小众的，对于专门做越野的坦克和方程豹品牌来说，肯能认可度方面会有所欠缺。 营销：虽然说深蓝G318前期也做过一些宣传，在人群中有了一定声量，但是面对比亚迪方程豹这种流量而言可以说还需要加大投入才行。 综上，如果深蓝G318想一炮打响这个车型除了在可玩性上面想一些心思外，还需要在营销方面加大投入，价格就是一个很好的营销，如果把价格定在20-25之间的话，应该会给它的两款竞争对手带来不小的压力；如果价格定在和它们两差不多的区间，可想而知最后的销量到底如何。
04-21#驱逐舰05提车日记4月6号订的车，销售说5~10天可以提，原本以为要等很久，每天催销售，终于在 19 号提车了，提的还是 4 月出厂的车，落地价86000左右，贷款分期 5年2年还清，送了额外3次保养加车膜和脚垫，保险是真的贵 去了5000块 话说官方的延保服务你们买了没，门店销售一个劲地给我推延保，这是人生自己买的第一辆车，还是有很多感觉的。提车后相当满意，晚上路上没人的时候还小飙了一会儿车，特别爽，完全满足了我对人生第一辆车的想象，提车的时候还下着大雨，竟然还打着伞出去拍提车照片和提车视频，也是醉了。晚上到家后，把自己买的所有配件全部装上了，目前很满意。最满意的配件还是屏幕后的置物架以及驾驶位的缝隙储物格，一直在看改装，想自己改一个日行贯穿灯，感觉特别帅。如果可以的话，还想改一个悬浮顶。今后也是比亚迪大家庭的一员了，各位老前辈多多指教
04-20#辣评新车我认为福特烈马是一辆更专业的合资越野车辆。首先说，福特烈马暂时30万的起售价，不算很坑，比较厚道。最起码烈马给到了8155的车机、除了最低配以外，都有360全景。二来烈马给到了不同的配置，有的配置在车长车宽上略有不同，有的配置接近角离去角更高，以适应不同消费者的选择。 平心而论，烈马应该是和坦克500相对标，坦克500尽管稍微贵一点，但500给到了3.0T的V6发动机，动力就要比烈马高30%，其次坦克500是48V轻混还有7座版本，这都给了500在越野之外，更多地可以适应家用和商务需要。尤其是坦克500造境版，那内饰真的是太豪华了。 很多人对标坦克300，但300 20万的起售价，烈马的轴距更长、车型更大，都是显著优秀于坦克300的地方。不过，目前的越野领域坦克占据主流区间，各种改装配件、涂色方案更多。市场认可度上，坦克300都快成街车了。 我觉得30多万区间的越野车辆，更多地怎么说呢，像是一个大玩具，你喜欢哪款就买哪款，千金难买你乐意。又不是在买经济型的家用车，还要更多地要考虑到家人的需求和钱包的限制。只要你喜欢、而且你习惯了之前各种越野车的操作、配置，那么你买福特烈马也挺好。 当然平心而论，我最受不了的是烈马竟然是无边框车门，越野车我觉得更多的还是皮实耐用，不边框车门有点不好接受。不过烈马竟然只需要加92号的汽油就可以了，这实在是意外之喜。
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#用车秘籍自从2022年12🈷18日提车以来至今已有一年半的时间，目前表显18365已保养2次（含首保），第三次也已马上快到了。22款尊雅，也算是一个老车主了，来谈谈以下几点用车感受。 油耗 目前表显，平均油耗8.3，其他的一直在清零，也没有什么参考价值。高速最高加满油上过1000多公里续航（上高速后清零，开自适应巡航，开节能模式，定速最高100，能保持在5左右，定到120就到6以上了）。平时城市表显10左右，夏天开空调直逼12，这是每次加满油清零后的显示。（城市节能模式好像作用不大）。 配件添置 第一个要买的就是手机支架，这是林肯最大的问题。第一个重力感应的，有异响退货后买了屏幕上套下去和电动夹的，基本比较满意（费用不到100元）。 第二个加装了DSP功放，阿尔派R600,海鲜市场掏的850包邮，同样淘了专用对插线束120包邮找了店铺安装加调音500，总花费1470，效果基本满意，改装店建议在加个中置说提升很大，但囊中羞涩，就放弃了，以后再说。 第三个去汽配城定制了360软包脚垫，费用1100包安装，效果还是比较满意这个要说明一下需要拆掉4个座椅才能按装，自行考虑。 最后分享一些油耗图片和爱车美照，
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