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科技怪谈君
智界S7车主·车龄1年
#比亚迪发布新悬架技术云辇Z#北京车展很热闹，仰望全系亮相，比亚迪展台挤爆了！昨天我去参加北京车展，到处都是人山人海，在参观了比亚迪仰望展台之后，我的密集恐惧症都要犯了，整个展台被热情的观众围得水泄不通，场面实在是太壮观了。观众之所以热情高涨，其实都是冲着仰望全系去的，仰望U8、仰望U9、仰望U7及仰望U8玩家版，大家都想看看国产百万级新能源旗舰轿车，到底长啥样，它的配置到底如何！其实，大家对仰望U8和仰望U9比较熟悉了，毕竟热度一直很高，特别是仰望U8的交付量，一个月突破5000台，这个数字非常炸裂了，而且听说仰望U8超八成车主是企业家，看来高端用户都很认可仰望了。不过这次车展的更大的看点应该是仰望U8玩家版和仰望U7，以及仰望U7首搭的云辇-Z技术。不久前，已经有不少人品鉴了仰望U8玩家版，不过这次可以在北京车展上近距离体验它，感受还是很震撼的，毕竟它的越野性能和风格都在豪华版基础上做了全面升级。具体来说，仰望U8玩家版升级了全场景卫星通信功能，特别是在车辆移动状态下正常使用，这一点很给力。另外，玩家版还标配了涉水喉，涉水深度可达1.4m，还有远近红外夜视系统，在雾霾等场景可全天候感知。不过我最喜欢的还是全球首搭车载无人机系统，在车机上就可以智能操控无人机，更换电池、自动跟飞、智能返航，拍摄纪录行车大片，这些都没问题。对于越野爱好者，这个车载无人机系统，真是做到了我的心坎里了。仰望U7的话，易四方平台和云辇-Z，配合“天神之眼”高阶智驾辅助系统，真是绝了。零百公里加速2.9s，还可以独立调整四轮扭矩，加上云辇-Z技术将响应速度提升至10秒，比传统悬架快了N倍，而且还可以通过悬浮电机直接发电，回收能量为电池充电。关键是，仰望U7的风阻系数也低得惊人，0.195这个风阻系数，放到全球量产车里，也是数一数二得了，而且没有牺牲驾乘空间，这一点非常难得了。看来去年仰望U7入选2023年度汽车空气动力学先进技术车型，是实至名归了。反正这次北京车展，比亚迪仰望全系算是赚足了眼球，甭管是仰望U8玩家版，还是仰望U7首搭云辇-Z革命性技术，都让人热情高涨了，一个是油然而生的民族自豪感，一个是摩拳擦掌的怦然心动。万事俱备，只欠东风，待到腰包鼓起来，就是坐拥仰望之时，大家加油哈。
2024-04-26
piapia468
博越L车主·车龄1年
#懂车帝众测提车一个月，平时开的也很少，还没有首保，只是市区正常行驶，基本上没有堵车的话6-8个油，堵的话能上到10-12个，高速还没跑过，应该会更低，总的来说还是挺满意！
2024-04-26
温州云禾奇瑞风云店
风云A8到底怎么样？
风云A8是十万级唯一一款真长续航超能混动家轿！得益于奇瑞混动专用发动机，热效率达到业界最高的44.5%，超能混动专用变速器DHT传动效率达到业界最高的98.5 %，百公里亏电油耗才4.2L，满载情况下暴力驾驶续航可以达到1400+公里，单人情况下实测续航可以达到1935公里，等速50公里情况下可以达到2100+公里，油耗更是低至百公里2.85L，是目前市面上的唯一能做到双2的混动车型，风云A8就是目前市面上最好的混动车型，没有之一，同级独有的10安全气囊，气囊有6秒保压技术，防止受到2次伤害，同级独有的2毫秒高压断电技术，极速断电，保护驾乘人员的安全，电池防护级别达到IP68等级，可以在半米深水下侵泡48小时不会漏电短路，还能正常开，同级的BYD只有IP67，半米深水下侵泡30分钟就短路了，遥遥领先！搭载高通8155汽车专用顶级芯片，2秒就能开机，还可以在30秒识别20多条指令，反应快，风云A8支持多种充电方式，快充19分钟充电30%到80%，同级别最快，风云A8满足全球5星安全标准，80%的高强度钢和铝合金前保横梁同级领先，奇瑞在看不见的地方对安全不惜成本，因为安全才是最大的豪华！
2024-04-26
灿烂豆花UD
亮发动机故障灯，挂倒挡自动跳P拉手刹
2万公里的车，这是第二次出现了，第一次是23年12月吧，启动后挂D档走都正常，走了10分钟，中途错车，需要挂R档，推入R档直接跳P档然后拉手刹了，试了几次R档都是，然后提示维修变速箱，然后就熄火了，重启了两次就能挂上R档，只是故障码还在，就开回家放那准备第二天去看，结果第二天去开车又没问题后来就没去管他。现在4月又出现这个问题了，去四S店问了说是变速箱阀体的问题，里边有个弹簧错位了还是怎么的，需要换，不知道属于概率问题还是啥问题
2024-04-26
大竹鑫合吴京
空间表现] 这车很宽敞，比同级的crv、rava4宽敞得多，就是后备箱有点小，美中不足。 [动力表现] 在同价位的suv里面没有对手，红绿灯起步经常让人家远远看着背影。时速120再提速，对比凯美瑞，也好得多。可惜轮胎不好，容易打滑，准备换轮胎了。刹车一般，和我原来的凯美瑞一样，也打算改了。 [油耗] 城市道路亏电油耗真的低，原来凯美瑞动不动10个油以上，现在比亚迪宋plus dmi的油耗甚至还不到凯美瑞的一半。非高速路，油耗通常是5L/100km之内，我开车大多中规中矩，偶尔还有点暴力，时不时地板油起步。 [续航] 纯电续航，官方是110km，不过我经常开出更长续航，110-130是正常水平。今天开了70公里左右的二级路，剩余的是城区道路。行驶113公里，还剩余22%的电量。电量到25%的时候，系统自动切换hev，然后我把ev/hev的切换键拔到ev定住三秒就强制ev了。没有试过满电满油到底能开多远，有机会试试。预算够、方便充电的，一定要买110km顶配版本，一定不会后悔的。我只要是短途，都是用电,我们这里电价0.52元/度，一公里也就7分钱左右，太爽了。
2024-04-26
大竹鑫合吴京
空间表现] 这车很宽敞，比同级的crv、rava4宽敞得多，就是后备箱有点小，美中不足。 [动力表现] 在同价位的suv里面没有对手，红绿灯起步经常让人家远远看着背影。时速120再提速，对比凯美瑞，也好得多。可惜轮胎不好，容易打滑，准备换轮胎了。刹车一般，和我原来的凯美瑞一样，也打算改了。 [油耗] 城市道路亏电油耗真的低，原来凯美瑞动不动10个油以上，现在比亚迪宋plus dmi的油耗甚至还不到凯美瑞的一半。非高速路，油耗通常是5L/100km之内，我开车大多中规中矩，偶尔还有点暴力，时不时地板油起步。 [续航] 纯电续航，官方是110km，不过我经常开出更长续航，110-130是正常水平。今天开了70公里左右的二级路，剩余的是城区道路。行驶113公里，还剩余22%的电量。电量到25%的时候，系统自动切换hev，然后我把ev/hev的切换键拔到ev定住三秒就强制ev了。没有试过满电满油到底能开多远，有机会试试。预算够、方便充电的，一定要买110km顶配版本，一定不会后悔的。我只要是短途，都是用电,我们这里电价0.52元/度，一公里也就7分钱左右，太爽了。
2024-04-26
Peugeot车主
标致508L车主·车龄3年
驾驶标致508L解锁2024年踏春之旅
#开车去过的“最远方”广州-广西-贵阳，解锁2024年踏春之旅都说最美的风景在路上，疫情3年束缚了我们太多向往自由的心声，于是在2024年暖春之季，躁动的心再也按耐不住，带上家人，驾上爱车，即刻向快乐出发，重拾一场“说走就走的旅行” 这次行程从广州出发，主要目的地是贵州贵阳，途径广西南宁、崇左、百色3个市县，返程途径广西桂林、阳朔，最后回到广州。总里程共计2703.8km。【路线规划】 Trip A:广州-南宁-崇左-百色-贵阳，13582km(途径景点:德天跨国瀑布、百色起义纪念园) Trip B:贵阳-桂林(市区-阳朔)-广州，98Trip B:1.2km （途径景点:桂林象鼻山景区、阳朔漓江景区）【能耗分享】我的这台车是2022款标致508L架控，21年9月够买，508L这台车最省油的状态就是跑高速了，高速油耗是真的省!这次行程高速占70%(时速80-130，油耗5.5-6.5)，省道国道占20%(时速50-90，油耗5.4-6.8)，市区占10%(平均时速35，油耗7-8)。整个行程均为人员行李满载状态，2700多公里下来油费共计1400元，综合油耗6.4L/100km。日系车也不过如此了吧。【驾乘感受】除了省心的油耗表现，从买车之初，508L给我整体的驾乘感受一直都比较可观。外观、动力、配置、空间、操控等等这些对于车辆评测的名词，已不及她陪伴我3年来产生的“感情”。我想B级车型销量冠军也不如此车，而在于我，“挺好的”就可以完全概括。虽然她没有出色的起步加速，但是高速超车仍然游刃有余;虽然她没有纷繁复杂的辅助功能，但是巡航、车道偏离提醒以及主动刹车完全能让整个远途自驾变得轻松安全;虽然她没有国产车那些豪华亮眼的配置，但是在同价位合资车里已经是相当不错了。甚至不换轮胎的胎噪会让你抓狂，（换四条轮胎即可完美解决）但是朴实无华的她总能把我安全送达每个目地….3年的相伴，3年的体验，当初选择508L并没有后悔。【跑高速个人经验分享】 ①合理规划行程，根据自己的个人情况及驾驶能力合理规划行程路线，时间分配。长途行驶需要劳逸结合，切勿“一脚油门到底”或者因“赶路”开快车，避免疲劳驾驶。 ②合理使用定速巡航，辅助驾驶功能的确能解放手脚”让长途变得轻松，但切勿完全依赖辅助驾驶，对于复杂路况或是事故、拥堵路段还是要人为主动操控，避免安全事故。 ③适时监测胎压变化，虽然在出行前确认了轮胎状况，行驶过程中也要适时监测胎压变化，车辆跑长途由于胎温升高，胎压也会相应升高，这是正常现象。如果出现个别轮胎气压低的情况，警惕扎钉漏气。 4车辆驶入外地，停车最好是停放在停车场内或者有监控的地方，车内避免放置贵重物品，确保车辆安全踏春出行分享到这里，期待下一段旅程最后感谢圈主压排水沟过弯的指导与推荐
2024-04-26
小黄花的故事999
标致508L车主·车龄4年
卖车贴，1.8T 8AT
想换电车，这辆车计划出售，标致508L架控1.8T 8AT，2021年4月27号上牌，加装了原厂氛围灯，18寸轮毂，驭动双电动座椅全套，10寸原厂中控大屏，中置喇叭，目前安全行驶3.5W公里，保养方便除了正常保养外已更换防冻液，刹车油，燃油滤芯，灰滤，到手零投资，无出险，前杠小剐蹭喷过漆，无换件，明盘12，带加装一起出售
2024-04-26
水果剑客茂子
理想L7车主·车龄1年
理想终于开始了理想中的日子
全系降价。嗯，这就对了，面向市场做妥协，该降就降，只要销量有了，市场还是理想的；非要如蔚来般强求品牌调性不降价，那结局不一定如自己所愿，毕竟，在大环境都在拼价格、拼堆砌配置的前提下，你蔚来没有独树一帜的东西，光靠换电很难打天下。毕竟现在快充到处是了…… 看了一下，此次理想降价1.8万—3万，属于一个正常降价范围，没有5万、10万的大幅度下降，并且还给提了车的车主现金补差，既没有让老车主反感，也没让新提车的闹腾，最重要的是向市场传递出一个信号：我胡汉三又回来了…… 哈哈哈，这样才是真正做市场的嘛，而不是怼天怼地怼空气，踏踏实实做事，诚诚恳恳做人，没有做不好的事儿…… 想子，迎接挑战吧…..
2024-04-26
轩轩在河之洲
MG7车主·车龄1年
心心念念终于到手
之前在网上看到这个车是23年的9月份，因为当时很忙，就在23年的10月15号第一次去看的车，试驾的是1.5的，动力的话还是差了一点，然后隔天去了另外一家4s店看的2.0的，动力很ok，外观特别喜欢，特别是无边框车门跟尾翼，很帅！24年4月的时候大概买了6000公里了，说一下驾驶感受：车辆的底盘是偏硬的（个人感觉）但是动力是特别ok的，在市区一般油耗在12左右，因为我比较喜欢地板油，跟超级运动模式，如果正常开的情况下油耗应该是在8～9左右吧，高速的话油耗大致在6～7左右今天4月初开长途1000公里用的都是自适应巡航，让车辆自己开，还是特别灵敏的，说实话后悔没有➕智能包了车内的空间说实话其实算比较大的了，今年在老家，大家都说这个车很好看👀嘻嘻确实好看重点：在高速有上有一次撞到路面的石柱（不知道是怎么来的），当时是下午6点左右，天有点蒙蒙黑了，车速在115左右，在最左侧的快车道上直接撞了过去（刹不住），当时车有点飞起来了，声音特别大，本来想在应急车道停车的，但是右边车有好几辆过不去，慢慢的减速下来之后发现没啥问题，就慢慢的开到服务区检查了一下，大概有18km左右吧，下车检查发现车胎在漏气，有一根很大的钢钉在轮胎上面，立马开到旁边的维修店补了个车胎，我就问师傅这个补了有没有影响，师傅说没有之后我才放心开走，就跟师傅闲聊了几句，师傅最后一句话点醒了我，还好人没有事，其他的都不是问题！开了一段距离之后都有点后怕，不敢最后还是安全到家了！真的庆幸这辆车比较重，不然后果真不知道会怎么样！车型：2.0猎美奢享版裸车价：15.58w 保险：5000 赠品：保养1次行车记录仪脚垫灭火器等等主动刹车：这个功能车机启动过一次.当时有点分身了，差点追尾，多亏了这个功能总结：刚开始是因为外观喜欢，到后面是真的喜欢，开的特别舒服感谢圈主Tryagain8与推荐
2024-04-26
自若麻酱CqH
提问奔腾B70半年内因刹车踏板突然失去阻力踩空，车骤停！刹车故障维修3次，日期分别是:2023年10月，11月（维修1个月），2024年4月。2024年4月这次，4S店给出结果:经过4S店检查试车核实车辆ABS触发，制动正常。对这个结果不认同。不行你就找第三方检测机构检测，该起诉厂家起诉厂家，该起诉4S店起诉4S店，该赔偿赔偿，该退车退车。事后多次联系厂家400电话，至今4S店没人与我本人联系解决问题。且厂家售后只记录，并说4S店试车正常，制动正常。（这跟ABS有什么关系？非说是的话，刹车踏板没有制动空了呀！！！车骤停！！！正常ABS启动，刹车踏板反弹脚，防止抱死！！！）因刹车系统有严重安全故障，危及到我的生命安全，这要在高速公路上，这得发生多么严重的后果，现在车已经不开了！
2024-04-25
粤B绿牌车主
哪吒AYA车主·车龄1年
哪吒AYA电池充到100%后挂不上档位。
把电量充到100%后有时后会挂不上档，显示屏有黄色的电池符号显示出来，我遇到过几次，只要把空调开到最大，让他耗电量大一点，然后下车关闭车门和电源，10分钟后在启动电源就恢复正常了。
2024-04-25
战舰王羽
提问C10在行驶中误挂N挡，再挂D挡车不能正常行驶会慢慢停下来，这正常吗
2024-04-25
广告费1638
速度慢就正常，比如当前平均速度10公里，开除湿3kw，折成百公里，就是每小时30kw，再加电机10kw，你自己算百公里电耗40kw，你电池能跑多远
尊爱奥迪：这是正常的吗？下雨天开个吹窗，百分之60的电，一开续航130，吓死我了
2024-04-25
欢快鲸鱼yfU
提问23 年 10🈷️买的 23 款 530Li M 运动领先，昨天在正常行驶过程中出现仪表黑屏，一下又正常了，吓得够呛的，大家有没有出现过类似的情况，4S 店说重新编程
2024-04-25
简单小红花do0
凯迪拉克XT6车主·车龄1年
XT6-从喜欢到失望
#提车日记选车过程：正式订车前，我在网上看了大众途昂380、奔驰GLC、福特探险者、XT6，对比这几款车都各有千秋，首先途昂空间外形都不错，就是不喜欢双离合，因为家里之前有大众的车，离合器就大修过，身边朋友也很多吐槽的，所以pass掉了，GLC是大5座，这次换车主要还是想选一款大品牌大7座的车，毕竟家里人多加上这次换车还有个主要原因就是带家人长途自驾游，空间是首选，其次是要大品牌（国人都爱面子嘛），GLC一方面超了预算，另外空间不如XT6和探险者，本来身边有朋友建议我选探险者，但是后来考虑到油耗和品牌力，最终决定XT6，所以其他品牌也没有去试驾，就直接去4S店试驾了XT6，果然如网上所说初段加速差了点意思，但是后期提车后上了高速确实稳，高速上提速也快。购车过程：试驾后跟家人商量了哈回去4S店谈价格，对比了重庆几家店，发现都只有6座版本有现车，而我要的7座只有1家店有现车，经过一番讨价还价后，加上我们着急提车出行，最终决定下叉提现车。我的购车价格：38.5万落地（含贷款1年利息）购车时间：2024年1月20日购车城市：重庆裸车价格：33.98万赠品：发动机护板+地盘装甲2瓶（没用，自己网上买了6瓶）终身基础保养（需每年在店里买保险）用车体验：目前行驶里程6700公里，提车后去云南自驾一趟跑了4000公里左右，回重庆后就是上下班开一下，基本都是城市道路，这车刚开始还好，大约在5000左右（具体记不得了）就是首保之后，在一次出行途中，仪表上突然跳出一堆故障码，如下图，当时就吓得我立马靠边停车不敢动了，立马联系4S店，当时他们问我车有其他异常没用，我看也没什么其他异常，车也能正常行驶，售后让我去做一下系统升级就解决了，第二天我去4S店做了升级后也没什么异常，但是过了不到10天有出现同样的故障码，同样的问题我又跑了一趟4S店，这次过去他们搞了半天，又是读数据又是联系厂家，在4S店等了大半天，最后终于等来了厂家回复：更换方向机总成，一个提车不到两个月的新车就要更换方向机总成这谁能接受？当时就没用同意更换，由于当天是周末，4S店领导都不在也不便于协商解决，于是约在下周一去店里协商处理，到了周一我跟4S店的领导们协商了2个小时后，没有任何结果，我没发只能采取堵门的过激措施，还引来了叔叔，在叔叔的协调下，最终我同意更换方向机总成，4S店补偿我大约价值2000元左右的券，于是我等售后定配件，等了3天左右，等来了售后说就算更换了方向机也不一定能彻底解决故障码的问题，让我赌一把看，万一换了就解决问题了呢！这时候我感觉自己花了近40万当了厂家的小白鼠，售后又说他们再跟厂家沟通沟通，在后来的这10多天里，售后读取数据反馈厂家，然后就没有然后了，就是让我等，等到厂家解决方案，我在想一辆质量、现车安全都无法保证的汽车怎么就上市销售了呢？到目前为止，我都没有说要求厂家给我换车或退车，就让他们维修而已。本来多喜欢这车的，后面这一系列厂家与4S店的骚操作让我对这个品牌彻底失去了兴趣，最后再说说这车油耗，的确，油耗没有外界传言那么高，大概8.2个油左右吧（实测）当然我开车属于比较温柔，油耗这块因人而异。
2024-04-25
affbs
睿蓝7车主·车龄1年
睿蓝7半年使用体会
入手睿蓝7半年了，正常家用，已行驶近10000km，现在分享一下使用体会。外观和内饰：刚开始关注睿蓝7，是被那款飞霞染橙的颜值所吸引。然后了解了几天，果断入手了。可惜当时飞霞染橙的颜色没有排产，退而求其次，入手了灰色。灰色停在室内似乎不太起眼，来到阳光下，呈现灰绿色。上高速，摄像头识别颜色是渐变绿，颜色真的惊艳。相对于外观，黑色的内饰显得中规中矩（个人更喜欢棕色的内饰）。好在做工用料都为上乘，中央扶手的储物柜特别好用。驾驶感受：睿蓝7的底盘确实很好，路感清晰，不管是加减速还是急转弯，驾驶体验感都很棒。动力响应和动能回收的无极调节也是一个亮点。座椅的包裹性跟支撑性还不错，长途驾驶，没有明显的疲惫感。空间：车内空间非常宽敞，尤其是后排，坐三个成年人还很舒服。相当于车内空间，后备箱因为溜背的设计，装载能力稍有不足。好在还有一个前备箱，过年回老家，前备箱发挥了很大的作用。车机和智驾：车机使用比较流畅，目前还没有出现死机的现象。APP很少，期待后期的OTA。基础L2级别的智驾，辅助用用还行。上下班10KM的封闭路，开LCC跑还是很舒服的。续航：续航这块是最大的惊喜。电池只有68度电，买车的本来也没想过跑出600的续航，觉得能跑500就够了。半年使用下来，续航确实很不错。温度适宜，城市道路轻轻松松跑出1：1。冬季5度左右开空调，内循环22度，连续行驶，电耗也不到14，确实超出预期。缺点：车机较原始，没啥可玩性。快充桩充电控制逻辑稍显保守，前端跟后端充电电流限制厉害，有点影响充电效率。
2024-04-25
合理不河狸
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
五菱星光带头掀桌子秦L怎么定价
#辣评新车秦L很早我就开始关注了，也发过好2条新车价格猜测，而官方透露可能12万起，今天五菱2024款星光共创版在北京车展上价格出来了，看了这个星光的插混版价格，我只能说，今年的价格没有最卷只有更卷！看了星光的价格再来看看，会不会12万起。一：竞品分析其实我更关注dm5.0的技术，是不是说的能满油满电续航超过2000公里。但是现在我更加关注它的价格。秦L的一个竞品车型风云A8已经上市，价格也出来了12万多起，不管愿不愿意，在价格方面已经形成竞品关系。并且风云A8已经有直播测试过。2000差点但是整体已经差不多了。虽然在实际用车当中可能开不到这个续航，打个7折左右应该还是没有问题的。星光其实整体的都不算是秦L的竞品，我个人觉得，星光应该是启源a05真香版和秦plus的竞品车型，所以都是差不多的价格。而秦L在上市之初就不是为了出来抢秦plus的客户群体的，最少高一个价格档次。车身尺寸已经说明了问题。而正是用这种差价思维，来拉开产品矩阵，避开自家产品阵容也很正常！所以以星光的价格来衡量秦L并不合适。而比亚迪一直的纯电续航有点短，如果我个人选择的话我可能会选择续航长一点的车型。二：品牌力不得不承认，比亚迪dm技术的出现，一直在引领或者定义着新能源市场，有着一定的话语权。这种话语权影响着品牌知名度，从每个月的销量就可以看出来，周销量前10，比亚迪占了7个。不难看出比亚迪在消费者心目中对于dm技术的认可程度的。而销量好就不大会通过低价竞争来分摊自己的利润率。一定会保证自己的利润率，毕竟利润才能保证一直的高研发投入，一直保持行业的领先地位。三：总结个人何尝不想价格越低越好，如果10万以内我都想支持一辆，但是10万以内估计有点不大可能，在今年如此卷的情况下，会不会更低的10.98或者9.98开始，也是个未知数。
2024-04-25
花叔的1974
4月25日，坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展，并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”，坦克品牌承袭长城34年越野基因，三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。三年时间，坦克品牌便成为最快达成40万销量的中国越野品牌，创下了中国硬派越野史上前无古人的“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”，市占有率超50%，这意味着，在中国每卖出2辆越野车，就有1辆是坦克。正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说：“北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。”中国越野SUV第一品牌，坦克当之无愧，而在这40万销量荣耀的背后，离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。全动力的技术研发，打造满足全场景的越野方案坦克品牌背靠长城汽车，拥有强大且优质的技术资源与支持，并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市，都需以最严苛的测试标准进行检验，通过超3000项标定测试，还要进行最典型的越野场景标定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况，以及高低温、高海拔等极端条件。而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车集全球顶尖优势资源，投资200亿元，设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油，其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机，做到全动力覆盖。此外，更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及：“有了全能的坦克平台，坦克就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！”可以见得坦克品牌坚守长期主义，致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案，让每一位越野爱好者，都能找到最适合自己的解决方案。全场景的产品覆盖，坦克700Hi4-T引领新硬派、新越野——舒适、可靠、安全从坦克品牌首款车型——坦克300，到中国首款豪华越野车坦克500，再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从20万到70万的不同价位区间，实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣，激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。在坦克技术最看重的可靠性上，坦克700 Hi4-T加倍下足功夫，其整车验证与调试已超过惊人的300万公里；同时在面临低温启动的挑战时，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。在安全方面，坦克700 Hi4-T传承品牌安全基因，采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。在很多人的刻板印象中，越野和舒适似乎总是背道而驰的，坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点，打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托，即便长途驾驶也能久坐不累。同时，坦克700 Hi4-T车身还采用了顶尖级的NVH工程设计，并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术，打造出媲美百万级竞品的静谧座舱。以巅峰技术成就极致体验，坦克700 Hi4-T不仅助力坦克品牌打破进口豪华品牌在百万级圈层的桎梏，更推动中国越野走出国门，成为世界舞台上中国越野形象的高端化代表，在全球市场引领新硬派、新越野、新舒适。全球化的生态布局，中国坦克领跑世界越野除了巅峰技术的积淀与极致产品的打磨，在坦克品牌全球40万销量的背后，还有着全球40万坦克用户的深深热爱与坚定支持。坦克品牌致力于积极搭建用户平台，与用户共创令人向往的生活方式。据悉，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。在40万用户的庞大基数下，能够达到如此之高的参与度，更是说明了用户对坦克品牌的高度认同感和归属感。三年时间，坦克用户参与过上万次的公益活动和救援，组织了数千次的携手穿越。
2024-04-25
328汉
腾势N7车主·车龄1年
2022创世四驱韭菜汉追评
比亚迪汉创世版买来20个月开了3.1w公里，来个追评吧。K歌，追剧，音乐，沙发，hud，座椅加热通风，各种用着各种舒服。但是不好开，也就是驾驶体验不好。 1.过稍微不平整的路，方向盘会抢手，这种抢的感觉很不舒服，10w的宝来都不会有这种感觉。 2.空有3.9秒的直线破百能力，但是国道省道一脚电门超车后急打方向回道，会有一种车子失控的感觉，让人超车很没有信心，我的一个兄弟开我车子在山路上超了一次车，惊出一身冷汗，从此打消买汉的念头。 3.前轮磨损的飞快，我在1.4w公里时候，两个前轮就磨的和明镜一样，这应该是不正常的，换胎后我刻意地温柔驾驶，很遗憾，才过了1.6w公里，也就是3w公里的时候，两个前轮又平了，我又要换胎了总结一句话：好用但是不好开。在现在各种竞争的车型越来越多越来越成熟，价格越来越低的大环境下，汉的新款荣耀版也没有了明显的竞争力。当年我们花31w买汉的这批尝鲜老韭菜，已经用实际情况告诉大家一句经验教训：买电车别买太贵的，否则不管是价格还是配置都会背刺到面目全非
2024-04-25
爱着赫本的Ta
天籁车主·车龄2年
#懂车帝众测天籁这款车这个油耗高低，我觉得因人而异，我认得也有平均油耗7点多的。但是目前我这个车，日产的平均油耗跟我加油统计出来的没有很大的出入。平均油耗九个油。所在地在济南，早晚高峰期，油耗能达到11-13个，正常不堵车能达到8-10个油。冬天油耗比较高，夏天不开空调还可以，况且92或者95的油，用着差别不是很大。
2024-04-25
只会说真话的人
秦DM车主·车龄9年
这次比亚迪2015款秦更换整租电池的经历
车子是在2016年上海购买的2015款秦，纯电续航70公里那款，到今年已经10万公里了，纯电9万左右，前年纯电只能开40公里不到了，去年到今年3月份，纯电续航越来越低，只能开25公里左右，像上海今年冬天有几天是零度的天气那最低只能开20公里了，这些公里数都是只有我一个人且不开任何空调情况下，其实像我家在徐汇，工作在浦东，我选择在家附近的利港店，这家店也是网上找的，离家有十几公里，其实我要是找离单位更近的浦东店的话或许更方便，但在几家浦东店都遇上过坑，所以这次选择了利港，我是3月上旬问询过店里后就去做了检测，等检测结果出来后没隔几天就知道电池到了，可以更换了，我是正常上班时间去的，当天就能提车，一共换了十组电池（全部电池组），现在满血复活，按照我的开车习惯，可以开70公里，单人，不开空调，少急加速，对利港印象还行，还吃了他们几顿午饭喝了好几瓶王朝饮用水，想要更换电池的车友注意，我们是比较早几批买车的，不像现在要免费更换电池的话条条框框很多，我们那些都没，只要正常行驶的，不是营运车的，每年纯电在3万公里以下的，电池不是饿死或是特殊原因的，都是终身质保电芯，其实就是整组更换，然后还有一个更换标准就是，你的充电量需要在整个电池组充电量50%以下，比如说，我这款秦是13度电，一般来说需要在放光电后再充满要在6.5度以下就基本达到更换标准，我的充电度数是5度多一点。好了，已经写了很多了，希望能帮助到各位车友。
2024-04-25
极速饼干T1k
提问卡罗拉马上10万公里了，除了正常的机油、三滤之外还需要做什么保养，变速箱油6万公里的时候换过一次
2024-04-25
小珉不吃鱼.
威朗车主·车龄1年
威朗用车半年感受！
本人00后，23年4月份考的驾照，家里人就说考完驾照给我买个车子开开，一开始开的家里的标致手动挡的车练了几个月，然后在23年10月份家里人就带我去看车，一开始看的艾8，由于我妈妈不喜欢奇瑞牌子，最后就买了威朗，反正我都挺喜欢的，当时整体落地是9.86w，做了一年的3.5w的免息贷款。首先动力：动力很足，随踩随到，一般刚开始起步然后用力踩，差不多转速2500左右，动力就上来了。其次油耗：我平常工作地点市区、园区，早上早高峰跟下班高峰期都要堵车，都是走走停停。目前油耗差不多稳定8个左右（我的脚法一开始是平缓的踩，想着能省油，后来用点力踩发现油耗跟之前没什么区别，而且车速还上来了），如果经常跑高速的话或者快速路，我估计油耗五六个差不多，因为之前过年开高速，油耗就下来了。然后外观、内饰、配置：作为一款A级轿车，威朗外观绝对是好看的，我女朋友作为颜值控都说威朗整体好看。其次内饰，内饰还算可以，塑料感其实还行，用料在这个价格算可以了。对了氛围灯是我后面自己加装的（某鱼上买的灯然后线下安装，总共花了480）配置的话乐享版有自动刹车（这个要开的），偏离辅助（偏离辅助功能我推荐开启预警通知，不然有时候会莫名其妙抢方向盘），定速巡航，自适应巡航（这个我是用过几次还算可以，灵敏度也算能用，但是个人推荐还是相信自己，自己踩油门吧），倒车雷达（还可以灵敏度还行），重点！倒车影像！！（乐享版是原厂不自带的，只有疾风跟烈风是原厂自带的，乐享版跟乐逸版需要后面加装，推荐买车的时候跟销售谈让他们送，反正我是当时不知道就没装，不过也不影响，因为我车技还行哈哈），空调还可以制冷挺快的。车机的话勉勉强强，不算卡，目前还没遇到车机黑屏，车机卡死。最后空间：后排空间还可以，我个人178cm 120斤坐后面不顶脑袋，腿的话距离前面还有两拳差不多，前面空间也是足够了，后备箱算大的了，我都放一堆杂物都没问题。总结：目前威朗乐享版差不多9w左右能落地，我觉得性价比很高，这车很多人说是买发动机送车，其实没这么离谱，首先别克牌子有保障，车子配置还算可以，也就一个防撞梁减配了，但是正常来说你不去撞别人，注意行车安全其实也还好，日常油耗也不算高。属于是可以入手的车型了。目前半年6000多km 0事故，油耗八个，每次都是嗷嗷踩。强烈推荐新入手的或者老司机来购买！
2024-04-25
2401
关于小米Su7Max试驾体验落差挺大
事先声明: 因为网上视频看太多了所以懒得拍照，截图证明我为啥没拍试驾图！本人没试驾前也是很看好SU7的文章纯主观，一个12w公里数的萌新！试驾地点🏤: 苏州虎丘区龙湖狮山天街试驾车型🏎️: 小米su7 Max 海湾蓝（内饰黑）智界四驱RS版极氪001 You版（非轿车不着重讲体验）原先还想试驾一下阿维塔12，因为女销售态度一般面相也有点冰冷，简单试坐看一下空间和座椅就走了！试驾路段:市区柏油路单程5.2km 智界单人驾驶一次往返10公里 su7max 和朋友轮流试驾 10公里驾驶 10公里后排本人身高: 182cm 体重:176斤鞋子:Aj1 低帮鞋无烫发比头皮高0.3cm 朋友身高: 188cm 体重260斤左右鞋子:啄木鸟一、外观: 实车非常帅，展车周边哪怕是周三下午人依旧不少，其中也有几个大叔！看的两眼放光！冲外观在我边上抢着问销售最低配价格！满分100分，打个90分！二、空间和内饰: 小！不如传统B级车空间！比深蓝sl03还小一些！无论前座舱还是后座舱都不能很舒适的坐进去，先说驾驶前座舱！我是一只脚踏进去发现头不好进，座位默认位置靠前，不好弯腰所以一只脚进去就开始先调节座位往后拉，坐进去后膝盖顶着中控台，又调节了一下才将腿放到一个舒适的位置，头部空间有个一拳，调节好后并没有很局促！内饰没有很高级，较为运动风的方向盘搭配比较简约的中控台看起来有点不协调，还有坐进去明显感觉车内空间拥挤，说高级感也说不上！可能和黑色内饰有关，说很丑也没有！（纯个人看法不如隔壁智界S7内饰好） ⊙这里要吐槽一下，座椅调节有不到1秒的延迟，让我调节自己坐姿的时候不能立刻得到一个很好的反馈，调节了快1分钟才调到自己舒适的位置！后排座舱呢！灾难！属于能坐，但是并不会很舒服！瘫坐头部进去有个2.5-3指！正坐已经头发磨着玻璃！无人在驾驶位默认位置腿部有两拳，朋友坐驾驶位我还有一拳1指！座椅长度跟智界S7差不多，但是su7座椅是下滑的，大腿并没有很好的支撑感！10公里后排瘫坐下来，大腿有点发酸！穿AJ1脚能插进半个前排座椅下面，朋友的运动鞋进不去！座椅舒适度偏硬，不过比日系那种非真皮的软多了！前排内饰属于中规中矩，后排内饰和model 3一样啥都没有的毛坯风！智界和极氪都有后排独立功能按键，座椅调节、座椅按摩、加热等！ ⊙防杠精，猜到有人会说这是运动轿车！小一些正常！但是雷总之前宣发的可是大空间C级轿车！非要拿运动说事当初何必宣传大空间！三、驾驶体验舒适模式动力回收:中加速方面哪怕关一个电机都能秒杀市面99%的2.0T, 双电机全开也能秒杀80%3.0T（992 t是个怪物）底盘和悬挂方面: 比绝大多数车企电车都好！跟宝马i3差不太多！没有model 3 焕新版那么硬！平顺！但是算不上无敌！柏油路上偶尔也有颠簸，过滤还算平顺，但是能明显感知车跳一下，风噪80km时速明显变大，无论底盘调校还是静谧性同路段试驾体验稍逊于智界S7四驱RS 四、能耗: 试驾车体验颇短且速度不固定没参考价值，可以参考各种直播高速数据，八九不离十！身为低风阻车确实续航优秀！五、服务态度表扬小米su7销售，叙述真实！态度良好！虽然试驾需要预约但是也会立刻派人安排！加了vx以后也不会一直追问（常驻地郑州小米销售4月16加的）说优点时不会盲目夸大，说缺点时不会遮遮掩掩！这一点无论智界还是阿维塔销售都会尬吹和拉踩现象！智界S7之前不喜欢外观一直没预约过，没销售微信，阿维塔的销售那真的算三天两头的骚扰！电话和微信询问双重轰炸！六、总结在网上持续关注了很久的su7，一边倒的好评让我之前对这辆车的期望颇高！正所谓飞的越高摔的越惨！试驾后让我一度怀疑抖音评论区那些无脑吹su7的人到底有没有真正去试驾一台车！还是捧着数据和蹭流量的营销号视频截图的非内行手机转车圈米粉！但是小米在没有汽车功底能造出一辆高于很多传统车企的车，确实废了不少功夫，一些小功能小设计也是从用户角度出发而不是让用户去适应！这点给小米点赞！给雷军点赞！第一次造车有缺点也正常！希望个别米粉别无脑杠！小米的初衷是站在用户角度，我相信后续会很快的做出一些优化！颜值:⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐（9分）底盘:⭐⭐⭐⭐⭐⭐ （6分）内饰:⭐⭐⭐⭐ （4分）空间:⭐⭐ （2分）舒适:⭐⭐ （3分）可优化空间:⭐⭐⭐⭐
2024-04-25
好学西柚YOI
雅阁车主·车龄1年
到底值不值得买？
#用车心得 3月份下定提车，智享版落地16.9w，首付4w，剩下5年分期，分期一年后还清，而且需要第二年的违约金，一共是8.5k左右，算下来就是总价17.75w，之前网上看到的很多15w多，16w，16.5w的，我一个也找不到，再来说说油耗，上面有图，跑高速接近6，低速堵车10几个，正常市区开9个左右，然后使用感受还可以，抬头显示这个功能很棒，就是车机导航有时候卫星信号弱会延迟，无线car play真的有问题，断连，连接不上，然后，注意⚠️，你买的版本没有360的千万不要加装，特别垃圾，一个是很模糊，线不准，和车机不匹配，然后还会干扰卫星信号，我+2k装的360，问题很多，最后投诉到厂家给我拆掉了，把钱退了，拆掉一身轻，之前车机很多有问题的都没问题了，我看到有车友也有这种情况，加装了360对车机有干扰
2024-04-24
龙级怪人sss
标致408车主·车龄2年
兄弟们，一个小技巧刷新油耗，搞起来
我看很多车友们油耗都要九个或者十个以上，首先呢这个油耗有办法刷下来的，为什么你们都九个油或者十个油呢，因为你们提车到现在都没去拉过高速而且高速起码要拉一个来回500公里左右才比较稳妥的！！！找个休息时间去远点的地方玩，全程跑高速，重点来了，我图片1那个红色的圈，上高速之后，调节到页面1的油耗表那个，长按大概五秒钟，会显示油耗归零的，然后调节到页面2那个，一样的操作方式长按五秒左右，归零油耗，把页面1页面2油耗都归零了，就可以在高速上刷新油耗了，这样车子会给你从新计算油耗，按照高速的油耗给你计算，所以这样子你的油耗肯定会下降，不会再变成十个或者九个油耗了，正常高速刷下来都可以得到6.1或者6.5左右的油耗，我回老家跑了一趟400公里的高速就刷新了6.5的油耗，但是你要是回到城市道路跑，油耗还是会慢慢的升高，而且还有夏天开空调油耗也会上升，但是也是最多到7.5或者8.1，8.5左右不会高到9个油，或者10个油的，！反正我觉得这个有用，你们是这样刷新油耗的吗！！！
2024-04-24
TM126
提问请教下车友，22款君越652t，在等红绿灯时踩住刹车，N档挂D档，能感觉到车子抖一下，就好像会往前冲一下，正常吗，以前只有偶尔出现，今天全程都这样，很奇怪，跑了15000公里了 2024-04-24 10:17 阅读3527
2024-04-24
三秦流浪者CD
星纪元ES车主使用一周体验，主要说要改进
星纪元ES车主使用一周体验选择的是ES的max版本，就是720公里的那款。绿外黑内。简单使用了一周，ES操控性不错，空气悬挂，CDC电磁悬挂，开起来基本指哪打哪。车还不错，就是车机系统、还有智能化等方面还存在一些小问题需要改进一下。 1 这个车机市场里面没有其他的应用可以下载，常用软件缺失。不说对比比亚迪车机市场，对比其他新能源车辆的车机系统，ES也显得拉胯。比如车机导航，有人喜欢高德地图，有人喜欢百度地图，况且ES车机上的高德地图不是完整版，好些功能有缺失。建议尽快OTA车机系统，完善车机市场，增加百度地图等其他的一些常用软件，尽快升级自带的高德地图。 2 星纪元手机软件不太稳定，时不时的就不能显示停车的位置，关闭软件后重新打开又能显示了；星纪元APP查看充电情况时，进度非常慢，半天都不显示；车机大屏晚上的时候刚打开车是白天模式，非常刺眼；星纪元APP里绑定家装充电桩后，经常会显示绑定不成功，强制关闭APP后重新打开又显示是正常的。到现在也搞不清楚原因。 3 车机多次出现“暂时无法启用语音，请稍后再试”的提示；预约充电后，手机端无法查看充电的功率、大概多久充满、充了多少时间充了多少里程等信息，应该尽快改进。 4已经多次出现了APP自动退出的情况。有一次是车子还在启动着，人在车子里，结果APP要求重新登录。 5 软件自动退出后一直没法登录，卸载软件重新下载登录后，没法连接蓝牙，无法启动车辆。后在软件重新添加钥匙后才启动了车辆。建议以后可以增加提示，方便用户操作。 6 车机大屏设置中断充电后，充电枪没拔的情况下，没法再次启动充电，星纪元APP和车里屏幕都没法再次启动充电。只有拔了充电枪，重新插上后才能启动充电；使用家装的充电桩充电的时候，临时在车机里面结束充电，下车后车子双闪会一直打。按双闪的应急开关也没法关闭。最后关闭手机蓝牙，用APP强制关车后，双闪灯才熄灭。已经出现了几次这样的情况。 7 倒车的时候，这个后视镜下翻的角度过于偏低。很多时候看不到后面的位置，建议升级的时候可以调整下翻的角度，可以设置下翻角度的不同档位。 8手机蓝牙钥匙会出现重复解锁关闭的情况。当下车后他会自动关闭车机，没走几步又会重新打开车机，然后再会重新关闭车机。需要尽快优化升级。 9 充电桩刚安装好的时候，车里电量剩余61%，充电速度显示是32A充电功率是6.6kw。45%电量的时候充电显示电流是16A，充电功率是3.5kw。现在还不知道具体原因，到时候再看。 10 车在车位，早上开车的时候，蓝牙开始没有主动连接成功，再次手动连接蓝牙成功后，车把手弹出，但是车里面的屏幕不亮，车门没法打开。只有手动在星纪元app里点击开锁才能打开车子；蓝牙连接成功后，不会直接打开车子。有时候后视镜和门把手会弹出，但是不能打开车子。关闭手机蓝牙后，利用软件APP才能打开车子。已经出现了好几次这种情况。 11 星纪元商城里的随车充只有3米，线太短根本无法应急。其他新能源车的随车充有好几种，可以选择5m，10m，15m的。建议以后增加5m，10m，15m的随车充。另外，星纪元随车充要求接地线，已经有不少其他品牌的随车充可以不用接地线，如果不接地线如果安全的话，是否也推出不用接地线的、更长的随车充。再简单说一下，4月14日成都温度最高32度，全程开空调到21度。大概行驶了200km，有可以跑到100km的快速路，也有乡村小道，平均时速大概在50km左右。耗电量从百分之百降低到62%。换算了一下，标称720km，大概跑500km左右，能有七成的续航率。
2024-04-24
大青山IT
2016 款手动前行 1.4t， 20 年瓜子平台买的自营车，现在刚 10 万公里，22 年 9 月刚换四个轮胎，车身周边有正常使用的一些刮蹭，没有大事故，想换电车了，请问大家现在还能卖多少钱？
2024-04-24
黄山听雨666
逍客车主·车龄1年
买日产奇骏十大忠告买日产奇骏十大忠告： 1谨慎考虑三缸发动机。虽然奇骏的三缸机有一定实力，但抖动问题仍然存在，特别是在特定情况下如挂D档停车时。 2注意新车异味。多开窗通风可帮助去除异味，但有小孩或老人的家庭应更谨慎。 3油耗表现市区偏高，综合油耗还算正常。在决定是否购买时要考虑到这一因素。 4动力输出可能不平顺。前段动力踩油门易窜，后段加速不明显，需注意驾驶体验。 5大灯亮度不足。特别是远光灯，可能影响行车安全，需额外留意。 6检查车辆手续是否齐全，包括发票、合格证等，确保购车过程合法合规。 7内饰材质和用料普通，可能存在异响和中控台问题，对内饰有要求的消费者需谨慎考虑。8价格相对较高，配置可能与同价位车型相比不具优势，需要权衡性价比。 9底盘偏低且离地间隙不理想，需要注意行驶路况以避免不必要的损坏。 10对于可能出现的发动机抖动、缺陷和其他技术问题要有所了解，并做好心理准备及应对措施。
2024-04-24
心中有信仰
梅赛德斯-奔驰车主这些车辆召回快来看看
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年4月12日起，召回以下车辆。一、召回生产日期在2021年11月24日至2023年3月10日期间的部分进口E级、CLS和GT汽车，共计2790辆。本次召回范围内部分车辆安装在发动机舱内的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换，以消除安全隐患。二、召回生产日期在2023年5月3日至2023年5月10日期间的部分进口GLE SUV汽车，共计79辆。本次召回范围内部分车辆油门踏板模块支架与车身焊接不牢固，长时间使用后，油门踏板模块可能与车身分离，导致油门踏板无法正常使用。极端情况下，油门踏板可能卡在车身与制动踏板之间，影响制动踏板使用，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆的油门踏板模块支架受影响焊点改为铆钉固定，以消除安全隐患。三、召回生产日期为2023年4月5日的进口G级汽车，共计1辆。本次召回范围内车辆，可能没有加注指定的空调制冷剂，如果车辆发生碰撞导致制冷剂泄漏，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调制冷剂，以消除安全隐患。四、召回生产日期在2018年7月5日至2023年1月7日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV车辆，共计89674辆。本次召回范围内部分车辆安装在乘客座椅下方的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换，以消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。
2024-04-24
心中有信仰
梅赛德斯-奔驰车主，这些车辆召回
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年4月12日起，召回以下车辆。一、召回生产日期在2021年11月24日至2023年3月10日期间的部分进口E级、CLS和GT汽车，共计2790辆。本次召回范围内部分车辆安装在发动机舱内的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换，以消除安全隐患。二、召回生产日期在2023年5月3日至2023年5月10日期间的部分进口GLE SUV汽车，共计79辆。本次召回范围内部分车辆油门踏板模块支架与车身焊接不牢固，长时间使用后，油门踏板模块可能与车身分离，导致油门踏板无法正常使用。极端情况下，油门踏板可能卡在车身与制动踏板之间，影响制动踏板使用，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆的油门踏板模块支架受影响焊点改为铆钉固定，以消除安全隐患。三、召回生产日期为2023年4月5日的进口G级汽车，共计1辆。本次召回范围内车辆，可能没有加注指定的空调制冷剂，如果车辆发生碰撞导致制冷剂泄漏，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调制冷剂，以消除安全隐患。四、召回生产日期在2018年7月5日至2023年1月7日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV车辆，共计89674辆。本次召回范围内部分车辆安装在乘客座椅下方的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换，以消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。
2024-04-24
库库的科比
理性讨论探陆油耗看到网上不少官媒的评测视频和车主晒的油耗，大概都是9左右，感觉还挺正常，我的也是9点多。用车情况比较简单，市区上下班通勤，高峰碰到拥堵路段油耗就会稍微偏高一点，但也就10左右，加上城市快速路段，综合下来一般都是9字头左右，纯高速能看到7点几的油耗，虽然买车的时候没有太考虑过这方面的问题，纯觉得探陆的大空间很适用于个人的用车场景，这油耗算是意外的惊喜了，合理讨论这么大体积的车这油耗可以算是能接受的范围了？哦还有个不知道油耗和出行人数和载物多少的关系大不大，因为一般上下班通勤都是一个人的情况居多，甚至周末出去露营啥的才把设备放车上，有车友留意过这之间的差别吗？
2024-04-24