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豆柴原动力2.0评测
- 2024-04-25
#提车日记22款，xc60t8.确实预算没那么足。 在懂车帝潜心研究了2个多月，终于选定了一辆。 3月初 在我们当地试驾了23款的智远。当时官方二手报价是25.7左右，当时一个是价格还没到我们的范围，虽然很接近了。又去多了解了一下官方二手车的优劣势。多少还有点顾虑。没定 3月中旬， 逛帖子中无意发现了xc60的t8.就多了解了一些，发现车是真的好，但是价格比我们预算还是多了很多，当时看车子，基本上都是27上下浮动，车况2年内的。3-4万公里。此时心里已经有点波动。有上t8的想法。 3月底 当地4s店，说之前看的车子有优惠了，大概给了个1.2左右的优惠，24.5前后可以拿下，之前看的那款23款智远，已经很心动的，但是当时资金还是没完全准备好，决定再等一等。 4月初 对t8已经有了比较强烈的购买欲望。懂车帝上也开始关注t8的车源，抖音上也开始多关注一些相关性的评测。越看越喜欢啊。10号前后，当地一些二手车商推了一个24款的智远，2千多公里。不过前嘴的小事故车子，价格确实还很好24冒头。试驾了一下，虽然很满意，但是，媳妇对于这种有小事故的 车子心里上接受不了，就pass了。 4月中，转机来了。 耶，我的梦中情车来了 之前一直关注的一个成都车商发了一个车源，白色，t8，3.3万公里，精品车况，价格24.98 我一看，这不对上了嘛？于是马上问细节。 沟通过程很顺畅，没问题。交了意向金，做车况报告。车况报告中间出了点小插曲，卖家家里有事耽误了2天，本该周天做的车况，拖到了周3才做。 周三，车况报告出来了，查博士S级，和卖家说的车况完全符合。 交定金，安排板车，物流。物流周四发出来，周一晚上到了我们当地，到之前我不放心。又约了一个线下的验车师傅，二次验车。周一晚上6点半，车子到了重庆，马上赶过去物流站，大概8点多了。车子检测好了，完全吻合。给媳妇报告，打尾款。顺利接车，周二一早，跑去车管所安排过户。1个半小时，搞定，车上这边沟通效率也是很快，需要的都及时给出来。中午11点20分，临牌到位，开车回家。
2024-04-25- 2024-04-22
- 2024-04-21
- 2024-04-20
- 2024-04-18
#懂车帝众测懂车帝众测是懂车帝面向全民推出的体验式汽车评测IP。该活动的首场大型众测赛“中国·海南2024首届新能源汽车众测环岛赛”已于4月12日正式开启。比赛汇集了当前市场最热销和技术实力最强的10余个品牌的20余款车型，通过40位真实用户和汽车达人，对各车型的续航和智驾能力发起众测。 4月13日下午，“中国·海南2024首届新能源汽车众测环岛赛”竣赛仪式在海口市观海台举办。比赛期间，参赛选手以文字、图片、短视频、直播等多种方式，对外呈现海南独特的人文风光和完善的新能源基础设施，获得广泛关注。截至4月13日16时，抖音、微博、微信、懂车帝、小红书等平台发布赛事内容近千篇次，累计曝光量超过3000万，实时观看直播的用户超过200万。
2024-04-16- 2024-04-15
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-12
- 2024-04-11
- 2024-04-10
- 2024-04-09
- 2024-04-09
- 2024-04-09
- 2024-04-03
#我与007的日常选购攻略 🙋🏻 情况介绍 首先给从自身的需求出发，给用车场景做一个定位，注意此场景能满足九成的情况足以，不要过于求全面，当然世事无绝对，真是特殊且需要妥协请放在最后考虑。 我将用车情况大致精简成以下两种 通勤工具、周末出游：上班族大多数用车场景，首选经济、其次稳定、最后驾驶欲望； 商务长途、旅游自驾：对应长途驾驶的用车场景，首选舒适、其次稳定，最后安全 💰 费用明细 车辆选购要考虑售价和后期养护成本，按自身承受量力而行，我将购车款定在20W左右 🧮 选车对比 简要用车需求：以我自身为例，符合第一种情况，每日通勤在90公里左右，周末不定时家庭短途游，假期有长途需求，并希望在原有车辆的基础上做一次全面提升。 具体来说：换车前是17款的昂克赛拉2.0，对于车辆性能稳定、有驾驶欲望，但经济性对比当年同级的高尔夫稍显不足，至少多1个油，当年没选择大众是主要因为干式双离合问题刚出现还没有定论，用车7年中除了前点烟器保险憋过3次（之前车载充电器有问题，换了盯盯拍的就不再烧了）可以说没有出过其他故障，还有就是后排空间较局促。 心路历程：换车的想法是在1年前开始，随着年限增加用车经济性问题逐步凸显，包括油耗增加和更换老化配件的费用，还有一些是对于2.0的158马力确实在车流中力不从心了，起步尤甚。 期初的考虑范围固守传统燃油车，1.燃油车经过了市场的长期验证，更加符合通勤车稳定的特性；2.燃油车形成了固有的价格体系（包括品牌溢价和车辆本身产品力），可以很快速缩小到具体几个品牌的车型。 结合需求和市场现有车型，再将心里价位封顶在20W，基本上是A+到B级车，新车方面：名爵MG7、影豹传奇、大众迈腾；二手车：宝马320li或GT、奥迪A4、阿尔法罗密欧的朱丽叶，对于新能源倒是没太关注，主要电池耐用+廉价感给我的固有印象不是太好，提不起兴趣。 转变：不过来到23年，这一整年国产的纯电车从市场端开始发力着实让人刮目相看，首冲是BYD在这一年逐步追上并在Q4返超特斯拉荣登全球新能源销量第一，其次是新势力蔚小理逐步得到市场认可，内部竞争加剧催生更多选择，尤其是进入Q4，比亚迪的宋L、极氪007相继发布，终于从车型、价格、综合产品力上满足了我对此次升级的需要。 与自己的需求对比： 1.经济行自然是新能源车的最大优势，已北京为例，自有充电桩是0.45元/度，已充满电能正常行驶400公里计算,4天充一次电，一次30~50元，看电池容量 2.BYD有各车型的销售体量佐证、极氪有001市场背书都给我选择上的信心； 3..这两个更趋近于传统轿车，相对于新能源市场上主力SUV来说，更符合我的驾驶习惯，从观看网上评测和自身试驾后都感觉不错，另外比22年推出的汉、小鹏P7各方面都得到了升级； 车型最终选择：在试驾过两款纯电车型后，又听说领克要推出CMA2.0的混动领克07，按子品牌定位应低于极氪纯电，也加入考察范围，不过最终因迟迟无法得到确切消息而作罢。回到前面的两个车型：宋L的优势在于自有动力电池、车辆驾驶舱设计上更传统、高端产品带来的品牌光环；极氪007的优势在于驾驶感觉（尤其加速、制动）上更趋近于传统车辆、智能驾驶较突出、001车型的成功； 最终的选择是，极氪007，而原因也更多是由于其驾驶感觉上的平滑过渡，降低从传统燃油车转变到新能源车上磨合期，配置上：1.因为对自己智驾使用场景预计非常低；2. CDD减震驾控感受会更好，所以选择了同价位的四驱版本。在使用的半月时间内基本验证了自己的分析，分享给屏幕前的各位。 ✏️ 新车初体验 驾控上指向精准，侧倾得到很好抑制，加减速不突兀，感觉上接近燃油车，这点我很喜欢 续航春秋400公里，夏延长50，冬至少缩短50，满足我的需要 驾驶位不必说，后排空间比较舒适，满足家人出行需求 前后备箱相对较小
2024-04-03- 2024-04-02
#提车日记我是2024年2月27日下定，经过20天的等待3月19日提车！颜色配置如图！ 先说说购车经历。09年开始购买人生第一辆车日本铃木天宇SX4，开了6年，不得不说确实省油，而且故障率极低，作为代步车绝对是最优选择。而后15年入了HAVA哈弗H8，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，同时也遭到周边亲戚朋友的非议，毕竟花了近30万买辆国产车，确实一般人不太能认同，但我坚持己见，一晃开了将近9年。除了费油之外没有任何毛病，也从未把我放在路上过，看到网上对国产车的各种吐槽，我想问问他们难道进口车和合资车就没有问题吗？所以，车这东西真正开过才知道到底好不好！至此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭益的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，还有宝马奥迪等等。 因为这次购车预算在40万以内，所以完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车，具有较高人气的终究逃不过L8和蓝山。当然期间我也去看了和试驾了问界m7，领克09EM-P，腾势N8等，我对车子还算是有一番研究和理解，所以最总在L8和蓝山件做出了选择，经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的设计根据流畅，形象气质更佳，整车更具质感；蓝山说不上好看但我觉得颜值也说得过去，大家可以看看我拍的图片 2.空间：理想L8中规中矩，只能说够用，相比蓝山更大，毕竟车身尺寸在那摆着，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。 3.内饰：因人而异，各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资进口车比，相当高中生和小学生的区别。跟新势力比，问界，理想，蔚来等……额，要落后一个级别吧。差距主要就是蓝山太理工男思维了，还是新势力又炫酷又花哨的东西真的受用；不过听说蓝山的大模型马上就要来了，功能和智能化方面都有了很大提升，现在已在内侧阶段，我看过很多车友的评测视频，大家可以期待一下。 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟”飞哥“说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。提车也半个月了，对于蓝山的动力系统给我带来了很大的惊喜，低速如纯电般丝滑，高速那是动如脱兔，秒杀大部分车型。蓝山的智家方面我试过了几次，高速NOH还是比较好用的，可以实现自适应巡航，主动变道，出入砸到等，只能泊车也很精准！应对日常足够了 6.底盘滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。但是理想坐在后排感觉有些忽悠，没有蓝山支撑性好，看到评论说产时间坐在理想后排容易晕车不知道真的假的。大家可以自行判断！ 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是50%的操控50%的舒适，L8是50%的操控70%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10. 油耗：应该差不多吧，没有具体测过。等开段时间再来反馈，反正我提车以后加了300块钱油，我用的是混动模式，等下次加油我算一下。 所以综合各方面因素最终选择了蓝山。 现在完成基础装饰，全车隐形车衣，贴黑色悬浮顶，全车所有镀铬件黑化，全车量子膜，全包围脚垫，进气口防虫网，挡泥板等
2024-04-02- 2024-04-01
- 2024-03-31
#懂车帝众测车型: 东风标致408追光 用车环境: 80%市区，20%高速 车辆评测: 适合家用，车内对比同级别A+级轿车有绝对的空间优势，作为一家百年车企，车辆的功能稳定。 使用感受: 本人用车将近一年时间，给我最大的体验就是空间是够的，本来虽然说不高，但是也有175，对我来说驾驶位是完全够我活动的，甚至偶尔睡个觉都不会显得空间太拥挤，其次是动力也足够，作为一台拥有A+级别的家轿车来说，本车拥有170匹的马力，1.6T的发动机，不管是爬山还是干嘛的动力都是充足的。
2024-03-31- 2024-03-31
#懂车帝众测#23款1.5T燃油CRV用车心得 所在城市：黑龙江大庆 车型：东风本田CRV2023款1.5T风尚（燃油款） 当前总里程：207公里 总里程平均百公里油耗（磨合期）：8.4L 因24年3月25日新车才上牌，以下评测均在磨合期间油耗表现。 1、市区油耗表现： 平时上下班一个人，单程5km城市道路，暖风26℃，不开空调，出风量为三档。 如在早上上班高峰期拥堵时段，平均车速为20-30码时，百公里油耗为10~11L。 不拥堵的时间路况，百公里油耗为9.0-10.0L。 2、短途油耗表现（不开空调）： 行驶距离为2公里及以内时，时速20km，百公里油耗为13.2L；时速10km左右，百公里油耗14.5L。 3.城市快速路油耗表现： 一个人开，单程24公里，快速路80%，城市综合20%，不开空调，暖风26℃，风量3档。 综合平均车速在40左右，百公里油耗为7.6L； 综合平均车速在60左右，百公里油耗6.1L 4.高速油耗表现（预测） 因刚提车，还没有机会跑高速，计划清明小长假跑一次短途高速（200公里），车上3人没有行李货物，平均时速120，预测百公里7.5升左右。 综合评价:CRV1.5T发动机配CVT变速箱，就是为城市代步量身打造，发动机成熟稳定经济有劲，变速箱匹配调料很好，没有任何顿挫，非常适合居家城市使用，虽然在磨合期但是油耗表现可以接受，希望在以后长期使用中油耗能稳定在百公里7.5（春夏秋）-9（冬季）升之间就心满意足了。 感谢懂车帝组织这么好的活动，珍惜在用车过程中有圈里车友陪伴的每一天！
2024-03-31- 2024-03-30
#小米SU7起售价21.59万小米终于把售价公布了。可以看到正经的评测了。自从小米发布造车开始，网上就出现了各种声音。说没有核心技术的就是拼装，说没有设计就是抄袭。还有说苹果都不造车了，小米瞎嘚瑟的。很多自媒体也在唱衰。就好像小米造车犯了天条一样，怎么就不行呢？不仅有系统，还有自己的造车工厂，至少这是实打实的实业投资，不是轻资产，这就是想做好的决心。新能源的核心技术最根本就是电池，有多少厂商有自己的电池呢？设计抄袭，这个确实有借鉴，但是对于一个新的汽车品牌，这就是最安全稳妥的路线。某迪不也是从抄作业开始的吗？丰田也一样抄过作业。没必要如此双标。退一万步说，马应龙都能做口红，小米当然可以造车。 看完了发布会，有点意思，期待去看看实车。定价倒是有点意外，以为低配版能是20w以内，18.98什么的。
2024-03-28#人人写点评春天来了，万物复苏，气温也随着时间变化逐渐上升，不知不觉脱掉了秋裤，换下了羽绒服，喜欢露营的小伙伴们摩拳擦掌，仿佛不出去体验晚上在车上过夜，毛豆歪就像白买了一样，有种吃亏的感觉。 那么问题来了，冬季实际200km+的里程，现在能跑多少呢，跑到偏远地带会不会有去无回再次欲哭无泪呢？ 冬季的时候我发过一篇文章专门吐槽特斯拉冬季续航为垃圾中的战斗机，没想到一问其他新能源车友，也好不了哪里去，打折50以上的大有。 目前三月底，正是春暖花开的季节，温度10几到20度左右，不冷不热，所以不开冷暖风，电池性能也达到了一年中的最佳运行水平。 最近惊奇的发现，我在市区道路 快速路 乡镇公路，这一系列正常驾驶的情况下，基本可以和表显保持一致，甚至超越。 超越表显前提有两个： 第一，本人已经基本熟悉了单踏板模式，之前比较抗拒，并非单纯为了省电的前提下，发现还比较好用，尤其停车和启动的时候，很省心，目前本人已基本达到了人车合一 指哪打哪的境界。 其二，不暴力驾驶。猛的加速，非常耗电，速度保持一百甚至一百一都没关系，起步和加速，切记不要猛踩，其实轻轻加速已经让绝大数车望尘莫及了，低调些，不要太碍眼。 以上两点，可确保各位车友跑出最长里程。 还有一点，据我观察，电耗120，就可以和表显保持一致。大家可以试一试。开五六十低速，五百以上不是梦。 夏天开空调再来评测夏季续航如何，持续关注。 🚘 车辆信息 📝 详细点评
2024-03-28- 2024-03-27
- 2024-03-25
- 2024-03-24
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