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#我是车品评测官高速行车时候低头看仪表盘的风险，假如你以60km/h的速度行驶，那你每低头一秒，就相当于盲开了20多米，在高速行驶的时候这种行为造成安全事故的可能性更高，但是在行车过程中车速、发动机转速、水温、故障灯等都是我们行车时必须要掌握的情况。为了避免低头带来的危险性，HUD抬头显示器应运而生，它可以将仪表盘的各项数据都投影到汽车的前挡风玻璃上面，科技感十足。HUD抬头显示仪，又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统，飞行员不必低头，就能在风窗上看到所需的重要信息。目前，一些高级汽车把它移植到汽车上来。 这种显示系统的优点是：1.驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。2.驾驶员不必在观察观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。 包装盒子虽然不大，但是里面的配件还是很丰富的，HUD主机，OBD数据线，说明书，合格证，防滑垫，以及一个走线翘棒。 说明书也很简单，只有一页纸，正反面打印的。 功能介绍，快速安装，和比较简单的操作方法。整体操作难度也就是我卡西欧电子表的调表难度水平。 OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。OBD是数据检查端口，可以查看全车工作数据，只要OBD设备工作温度正常就没有问题。安全性还是很高的，外设只是读取OBD接口里行车电脑的数据，无法写入，因此是安全的。OBD是有保护的，想要写入数据，需要进行密码的匹配，非法侵入几乎是不可能的，所以也不必担心使用OBD接口对车辆会有影响。 OBD接口就在主驾左脚上方的位置。其实大部分车的OBD接口都在主驾的方向盘下方。所以，连接起来还是很方便的。供电使用的是OBD接口，所以可以减少走线和节约点烟器的使用资源。 安装还是非常简单的，都是采用专门的接头进行插头式的对接，不需要使用任何的专业安装工具，完全徒手搞定。 车辆连接HUD后，随车启动和熄火能够自动开机和关机。在发动后显示屏右下角会显示当前电压。汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右。也就是说根据显示电压数值可以判断当前车辆电瓶的工作状态，提前预知电瓶故障。而且带有低电压警报功能，有助于行车安全。因为连接OBD，所以还有发动机故障报警功能。 时间，转速，油耗，车速从OBD读取，和仪表盘显示一致。 内容显示非常清晰，哪怕是在晴天强光下，数字显示还是读取非常便捷的。 因为我的车辆本身是没有水温显示的（只有水温过高警报），这样还是让有强迫症的我感觉心里特别没底。 几种显示风格：车速加时间显示，车速加油耗显示，车速单显示，车速加转速显示 时间，转速，油耗，车速从OBD读取，和仪表盘显示一致。 内容显示非常清晰，哪怕是在晴天强光下，数字显示还是读取非常便捷的。 整体使用过程方便快捷，反应速度快，启动车自动开启，无需更多控制。 停车自动关闭也不用去可以关闭，避免长时间待机损耗电瓶电量。 给我们行车带来很多功能却毫无负担，非常满意。快节奏生活的我们需要遮掩一台真正省心的设备。
#用车感受如果你问我什么车最适合旅行，以前我可能会很坚决的跟你说SUV最合适不过，原因很简单，首先SUV相对于轿车而言有着更高的通过性，更强的空间灵活性，以及稳定的四驱系统帮助脱困；但是如今面对优秀的路况，瓦罐车逐渐成为一种流行的生活态度，这次我们XC40就和瓦罐V60一起去骑行破风。 沃尔沃的车一向比较注重安全性，车主购买的XC40虽然不是顶配，但是同样配备有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、刹车辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶、前后驻车雷达、倒车影像等等诸多配置，多个气囊以及各种主被动安全系统功能让车主开起来很安心，对车主这样的新手女司机来说也很实用。 最早对这款车产生兴趣还是某天晚上出现在我面前的一辆牛仔蓝XC40吸引了我，夜晚的尾灯太漂亮了，我尾随着，记住了它，然后上网站查找，翻阅，对比：首先环保，我还是比较喜欢SUV的，坐姿高，开起来比较舒展不那么累，然后XC40的尺寸简直是为我量身定做一般，不大不小正合适，女孩子车子大了担心驾驭不了。 讲实话，动力是我为之动心的一大理由，多方筛选，我决定选择了沃尔沃XC40，自己愈加能信得过涡轮增压的发动机，毕竟技能比较成熟，上坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。变速箱很平稳，真的很平稳，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向盘的手感是相当高级的，低速的时候比较轻盈，高速的时候比较沉重，操控相当好，我喜欢控制这辆车，底盘特别有韧劲，对车身的支持很充足，让我相当有信心。 我最喜欢的地方是车子的空间，XC40相比于其他类型的车子，空间真的是很充足，放倒车位可以完美的放下一辆公路自行车，而且后备箱的空间也很大，能够放得下很多的东西，外加上开口挺大的，放东西比较方便。 沃尔沃最新的这一套家族化设计放在如今V60的身上，显得毫不违和。修长的车身设计，加上雷神之锤的大灯，骨子里透着一股浓浓的“北欧”风，背上 自行车奔跑在路上完美抒发了“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的理念。 冬日的上海长兴岛飘散着一丝凉意对于骑行者来说一直都是挑战，而我们的窝窝车友充满热情，骑行环保低碳的生活态度和窝窝的调性完美契合，专业的运动指导教练、年纪相仿的队友，空气清新、风景宜人的自然环境，让这次我们的活动发散着绿色自由的气息。 环着长兴岛30KM 说长不长，说短不短，全程平均心率上了110，对于每周锻炼的我来说是刚刚好，体验了这么好的活动，对公路自行车充满了兴趣，下次的目标要拥有一辆属于自己的公路自行车。 请圈主镜花水月0911推荐精华
#有奖：分享你的沃尔沃XC40的一些小改装/升级我的车是22款T4智行，原厂配的是塑料档把，对此我一直耿耿于怀，看见车友群里大家的水晶档把真的太漂亮了，而且夜晚发出白光更显得晶莹剔透，于是经过多方请教了解得知40的水晶档把也可以后期加装，只需要将档把和下面的总成一起关掉就可以，说干就干，果断入手了一套带总成的原厂水晶档把，安装也非常简单，收到档把后再大神的指导下我决定自己安装，先用翘板将档把四周的饰板撬开（为避免产生划痕，建议使用塑料翘板，这里需要把握好力度在各个位置试探着翘，别把里面的卡扣翘坏了），撬开饰板后就能看到里面固定档把的4颗螺丝，据说各个版本螺丝还不一样，大神开始告诉我是内六角，我提前买好了固定的螺丝刀，拆开后发现居然我的是外六角螺丝，顿时傻眼了，幸亏之前安装眼镜盒商家赠送了一个小扳手，试了一下完美通用，小心翼翼的将螺丝拆下（千万注意螺丝别掉下去了），档把后面有一条接线，接线很短需要试探着小心拔出再插到新档把中，最后将螺丝上好，饰板扣上就搞定了，本来还比较忐忑不知道能不能用，在点火的一瞬间看见档把灯亮了起来基本就放心了，果然经过测试完美匹配，以后我的40也拥有水晶档把了，哈哈（原谅当时安的心急没有拍具体过程图，最后给大家上一张安装完成的效果图吧）
#自驾游记出发，说走就走 川西的草、绿了，花、也开了，在雨季来临之前，把今年的川西之行kip先完成一下！ 此行用时：此次川西甘孜之行共计2.5天，一个小长假足矣。 打卡景点：红海子、鱼子西、雅拉垭口、塔公草原、姑弄村 海拔高度：多个打卡点在4000m...查看全文
#用车感受南京，古称金陵、建康，这座城市写满了繁华与怀旧，也充满了喧嚣与孤独，人们在这里追寻梦想，也在这里被现实打败，漫长的通勤时间是很多人每日要面对的残酷现实。在南京，“通勤难”是上班族心中无法言说的痛，对我们来说，有一种遥远，是家与单位的距离。 ...查看全文
#提车作业常言道：“英雄可以没有家，但是不能没有战马”。将军无马何以平天下，男人没车何以闯四方？今天作为一名新手司机，浅谈一下沃尔沃XC40这款车，文章如有不当之处，还请各位车友给予批评和指正！ 〖购车经历〗 本人于2022年6月15日喜提沃尔沃XC40 T4智行时尚版，从6月10日4S店看车到提车，所用时间不到一周，提车前一天才进行试驾，可以说是买车到提车是算速度比较快的。下面来简述一下具体原因：本人自去年6月开始看车，当时看好的是大众旗下紧凑型SUV-途岳四驱豪华版。也是抱着大众维保成本低、性能以及外观方面去考虑这款车的，还记得第一次去4S店 四驱没有现车，看了两驱豪华版，但是本人不喜欢两驱的SUV 虽然说城市里两驱够用了，四驱比较费油，但是考虑到以后家庭的实用性及外出游玩的必要性，毅然决定选择四驱。店里详谈价格需要21万多落地，想想后面再看看。后面因为工作原因买车这件事情又耽搁了，直到2022年的夏日，六月份国家出台了购置税减半的政策，各市也出台了相应的政府补贴。我认为买车的好机会来了，抱着必买大众途岳的心态去店里谈价格，可惜事与愿违，大众4S店打着购置税全免的幌子 实在没有什么诚意，途岳四驱旗舰版落地高达21.7W，看着这个价格我奔溃了，本来抱着诚意来进行购买，店里的销售态度也不尽人意，可能是因为销量太好了，看不上多赚这一单吧。刚好碰上市内车展，随心转一转，不经意间看到了沃尔沃XC40这款车，外观第一眼看上去很亮眼，深得我心。“始于性能，忠于颜值”，听到现在还有政府补贴等相关政策，立马跑到店里进行详谈。在沟通中终于谈到了心目中满意的落地价，愉快的和4S店里签署了购车意向合同并支付了定金。 〖驾驶感受〗 就操控而言，方向盘手感较轻，转向较为简单轻松，变道前需要提前打转向，否则会触发车道保持辅助系统，方向盘会有一个反向的力阻止人员进行变道。另外全系标配了防碰撞功能，且不可关闭，只可以设备感应距离的远近以及车的一个响应级别。目前还没有触发过主动刹车，这个功能即便有，但作为驾驶人员不可太过于依赖这个功能，毕竟车是人代步的工具。总体而言驾驶还是不错的，多加练习早日达到人车合一的境界。 〖乘坐体验〗 本人身高178cm，前面座椅和调节这个就不必多说，坐在后排体验感还是不错的，空间还是很宽敞的，和适合一家三口出行。通过减速带和路况较差的地面，通过性及乘坐舒适性还是不错的，毕竟离地间隙达到了211mm，同级别紧凑型SUV中算是排名靠前的了。 〖油耗〗 本人提车时，4S店送了一箱油，但是新车大家都清楚，刚开始油耗都是不准确的，仪表盘上显示20个油也算蛮正常的，毕竟整备质量达到了1742kg 加上全时四驱的效果，要说油耗低也不太现实，既然选择了四驱 就不要太过于车身性能带来的油耗，驾驶人应该关注羽自身驾驶习惯导致的油耗增加的情况，例如红绿灯路口的提前预判等情况，对于各位老司机来说都是众所周知的事情。 〖操控〗 起步只要舍得给油，油门响应还是挺快速的，虽然官方给出的数值是百公里加速8.5S，但是毕竟是SUV，相对于轿车来说没有必要达到很快的加速度，沃尔沃注重的是安全性能，不能以牺牲安全来提高速度为代价。 〖空间表现〗 作为紧凑型的suv，XC40的内部空间没有丰田威兰达和本田CRV大，主要体现在后备箱空间长度较短，但是对于28寸的行李箱还是可以放得下的，一家三口出行，后排空间以及后备箱尺寸也足够了。 另外后排座椅靠背可以按照比例分割放倒，放倒后与后备箱连接较为平整，使车内空间布局更加灵活多变，满足了不同类人的出行需求。乘坐空间上，前排座椅可调节角度，后排座椅角度固定且偏直，对于长时间乘坐体验较为一般。 〖个人吐槽〗 22款XC40减配了很多东西，相信各位车友也都清楚，例如后雾灯只有一个，车内取消了部分挂钩，取消了后备胎，手机连接中控屏幕后地图只能显示一半等等。吐槽一下智行时尚版的轮毂是真的丑，可能是因为新鲜感还在吧，不过先开开再说，新鲜感过了也就无所谓了。最后希望各位车友在生活中积极向上、努力奋斗，前程似锦！Ps.感谢圈主镜花水月0911推荐精华
沃尔沃XC40 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共272人评价
25万-35万SUV总榜
NO.69
低于75%的同价位车系
3.85
综合
3.84
内饰
3.79
配置
3.50
空间
4.20
外观
3.79
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
沃尔沃XC40热门话题
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