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杭州15号线每个站详细地图

华仔利华
我是您的粉丝，一直关注您对汽车维权的付出。我这边也有一个需要您帮忙维权的案例，我把大概事情经过和您详细介绍下：2023年11月14日，我通过朋友介绍与杭州北晟汽车销售服务有限公司销售人员取得联系，表示要购买一辆和其朋友同款的商务车。之后，我与杭州北晟汽车销售服务有限公司销售人员通过微信对所购买的车辆以及价格进行商谈，最终确认车辆价格为78000元。当日，我将购车款78000元以及车辆保险5739.83元支付至杭州北晟汽车销售服务有限公司账户。 2023年11月15日，杭州北晟汽车销售服务有限公司安排板车将购买的车辆拉到我所在的城市衢州市江山市进行交车，我在销售人员提供的格式合同《杭州北晟购车合同》上签字，确认了所购买的车辆信息、价格等事项。 2023年11月20日，我在车管所上牌时被告知车辆的引擎盖上的螺丝生锈，存在拆卸引擎盖的情况。我第一时间联系杭州北晟汽车销售服务有限公司销售人员确认车辆为何存在拆卸，但销售人员明确车辆没有任何问题。无奈之下，我当日拖车将车辆送至车辆鉴定中心对该车辆进行检测，检测结果为车辆前保险杠拆装、机盖有无尘喷漆及拆装、右前翼子板有无尘喷漆及拆装、右前车门拆装、右后车门无尘喷漆及拆装。然而我将检测报告发给销售时，销售人员表示不认可检测结果，并通过电话告知我，他刚好和厂家人员在一起，表示他们已经通过厂家查过该批车没有存在二次喷漆的情况。之后，双方多次协商车辆退赔事宜无法达成一致意见，拱墅区市场监管局也介入协商，也未能达成退赔事宜。现在杭州北晟汽车销售服务有限公司叫厂家出具了一个《车辆喷漆对情况说明》，很明显想将这个车辆二次喷漆的责任推卸掉，而该情况说明又与此前销售人员告知的情况又相反，显然这个情况说明内容的真实性存疑。
2024-04-21
汽车晓百声
#魏建军直播亲测长城全场景NOA 新手上路提心吊胆是每个司机都要过的关，4月15日长城汽车魏建军直播了长城汽车无高精地图全场景NOA，全程丝滑如老司机，新手不敢上路，从此有NOA前来相助了。
2024-04-18
极狐车主陈陈陈
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
新人入圈（八月买车）
自身情况： 1.男27，人生第一次买车，现存款1w（24.04），月收入在1w左右。家里无支持。 2.定位杭州，想每个月周末回家一次（节假日也回家），单程300km。平常周末可以开出出去逛逛。工作日用不太到（现在租房离公司近，以后不好说） 3.租房小区有充电桩1.2元/度（全时段）周围有一个22点后0.6元/度的。小区停车300元/月。老家是农村可以自己加装充电桩 4.八月买车是因为听说八月4s销量差。价格可以谈。并且可以等等新车型。再一个提车快考虑因素： 1.价格：8-15以内，再多支撑不起了（心里念着小米/问界，没这实力） 2.贷款：没钱想买车只能选择贷款，但是不想产生手续费。希望有支持厂家免息或者4s免息（能返钱或者在裸车价上砍也行）。 3.最高车速：能跑到140以上（回家需要跑高速） 4.其他配置：要支持手机互联映射Hicar（除了华为/小米的车机我不太相信车厂的车机） 10W以上要支持360。以下可以不考虑（6年驾驶证年龄，摸车不过1个月。需要搞个360先适应下） 5.电池：对电池厂没什么要求。如果买纯电车需要50度以上（这样充满电就算打6折也可以满足我一趟回家300km不用中途充电） 6.品牌：不想买新势力。要买大厂（害怕像哪吒这类车企会倒闭。国企/比亚迪/吉利等没这个顾虑） 7.车辆类型：买插混或者纯电（听说杭州绿牌不支持増程，燃油车有购置税不想买）。10w以上的话就只考虑纯电了。我如果买插混一定是冲着便宜去的。如果价格高了我就直接上纯电500km以上的。
2024-04-17
富贵与kimi
Eletre车主·车龄2年
路特斯车机更新！
这次也算是年初比较大的一次升级优化了。挑几个重点给大伙们唠一下 1️⃣首先就是大家最关心的💂哨兵模式终于有啦需要注意的是，首先我们需要准备一个Type-c接口的U盘 (建议不低于128G，并在电脑设置里吧U盘设置为exFAT格式，容量满后会直接覆盖之前的视频) 插口位置在扶手箱里，左边的C口，详细如图2所示经过测试30小时掉了15%的电量，供车友们参考。 2️⃣平行车手优化！一键泊车，一键挪车目前每个车主账号终身有8次免费使用的权限比测试版本多了一个在勾选的时候就可以备注好车需要怎么挪。这个功能在特殊情况下有奇效 (不知道怎么使用的可以看一下置顶视频) 3️⃣赛道教练前几天在浙赛已经体验过了！因为预置赛道高精度地图，可以通过多维度车身传感器数据为用户提供实时车身数据赛道成绩分析走线分析跑圈实况视频等功能，帮助车手提高赛道技。目前开通的赛道有宁波国际赛车场、英国海瑟尔赛道、武汉路特斯体验赛道、浙江国际赛车场和上海国际赛车场 4️⃣投屏功能通过链接车辆热点，可将腾讯，优酷，b站等第三方视频软件投屏。但是要注意链接Carplay的时候无法使用，若无法连接记得退出后在尝试 IOS端的爱奇艺也暂时没办法投屏 5️⃣高阶辅助驾驶覆盖全国的高快路面了！前提是需要开通和学习[路特斯智能驾驶premium]不是终身智驾的车主可以在过一段时间在激活，目前用下来感觉一般 6️⃣外放电功能上线！前提是买一个放电枪支持最大3.3KW外放电，喜欢露营的小伙伴不要错过就是这个价格[失望R]很路特斯(商城卖4780元💰) 7️⃣一些杂七杂八的优化，我简单说几个导航播报会记忆用户上次的静音设置。新增驾驶模式记忆。新增驾驶辅助语音播报功能。新增驾驶辅助限速偏移功。在使用驾驶辅助时，用户可以根据巡航车速值或百分比，个性化调节道路限速的偏移值。车辆处于N挡时，充电口盖将无法打开。好了，这次的分享到这里结束啦！
2024-04-15
电饭锅吐泡泡
蔚来ES6车主·车龄2年
从去年八月份提车到现在，将近 8 个月的时间，也熬过了今年冬天的雨雪，就整体开着小6跑长途的用车体验和能耗做一个详细的分享吧。先说整体的体验：（憋气酝酿）换！电！真！的！太！爽！了！ ●蔚来换电的体验感真的非常爽也非常香，配合上 NOP+领航辅助，再配合座椅通风加热按摩还有香氛和杜比全景声听音乐或者听 NIO Redio 的节目，跑高速从想起来就煎熬的经历俨然变成了一件值得期待的事情。如今，开着小6 出差已经成了我默认的选择。 ●然后说一下续航能耗，冬天天冷0℃左右的时候，基本上在20-25的百公里电耗，根据行驶距离的长短，一般跑的越长平摊下来能耗也会降低，75电池掐头去尾一般能跑250-300公里。冬天以外的话平均在16-19之间，换电实际续航在350公里左右，家充满电的话能跑个380公里左右。能耗续航表现跟现在普遍夸700公里以上的单电机当然没法比，但是如果让我为了更长续航而放弃双电机四驱的话，那我还是更倾向于双电机。不说其他，实际使用下来长续航的作用其实并不大，现在我350公里续航等于油车加一箱油我换两次电，两次换电总共用时不到10分钟，完全不耽误时间，再加上后续换电站会越来越多，只能说补能体验会越来越好。 ●再来聊聊我截图的具体旅程体验情况。图二是近期降温下雨天气的出行。电车的下雨天能耗明显也是比晴天高一些，不知道是不是风阻问题。然后最近晴天升温后，能耗普遍在15-16百公里这样子，整体表现还是非常好的。图三是去年秋天从舟山游玩回南京，从杭州湾跨海大桥南岸服务区换的75度电池，车上满载五个人，一路K歌一路嗨，直接极限跑到了南京河西的换电站，换了块电池美滋滋回家睡觉，不过那时候还有点不太放心NOP+的能耗，所以全程自己苦哈哈开的，现在再让我来一次的话，怎么都是nomi开车我拍照。图四是1月份从浙江出差结束回南京，太湖服务区换的电池，到南京还剩一半电量。天冷，又是高速，所以整体能耗我觉得还是ok的。当时用的75度电池绕了浙江一圈，两千来公里，以江浙沪换电站的密度，反正是一点儿不虚。Po这张图重点是想秀一下蔚来NOP+领航辅助，全程160km自动驾驶开了155km，而且是零接管，四舍五入等于坐了100分钟的高铁商务座+最后城区下高架开了5公里的车哈哈哈，舒适度和体验感直接拉爆。还有个6400公里长远距离旅程字数原因写不下了，回头单开贴子再分享吧，以上。
2024-04-11
用户1166391366616
沃尔沃S90车主·车龄4年
4月15号提车，现在开了一千多点。空间加速，静谧，非常棒！杭州销售小哥服务真好。购车经历：4月初偶然机会开了朋友的唐，感受到电车的快乐，就忘不掉了。，驾龄11年中上手的油车有，X5，A8,A6,,CX4,帕萨特，起亚，C，X1,桑塔纳，和电车比简直就是两个时代的产物。坦克300本想着换500hit有次带儿子去保养他很喜欢蓝山的大屏幕，就从外地去杭州提车落地25.3个。杭州刘建军小哥一路带我办手续搞材料，前一天晚上酒店住宿第二天下午来车回家。高速稳如老狗，加速如猛虎。非常满意。
2024-04-19
追剧皮卡丘
我这情况是先还房贷还是先买车
今年26 独生子在二线城市首付40w买了套房提前还贷还了30w 月供4000还剩9年利息每个月800多父母经营一家店年入10-15w 我月入9000-11000 我一年存个8w左右想找对象买车15-20左右什么车合适
2024-04-12
小楠2010
小米SU7车主·车龄1年
交付时间突然缩短了三周小米su7
像往常一样每天习惯点进APP里面看下订单，之前显示的交付日期一直是12周-15周，今天12号点进去突然变成了9-12周，这是提前了3周左右，后台支付尾款也可以点进去付款了。想到昨天11号交付人员打过电话核实了订单信息，后台今天就有变化了，应该后续每个车主都会遇到交付时间变动。
2024-04-12
佛系开箱
盲定小米SU7提车感受
#小米SU7提车日记选车对比：去年发布会后就一直关注着su7，之间也看过蔚来et5，极氪007，et5外观喜欢的内饰一般，空间小续航小，007续航可以，整体都拉满了，但是那外观真的感人，不是喜欢的类型，看了雷总的发布会售价，还有创世版的配置，就知道想要的就是su7创世版，就立刻下载了app等待抢购，10点去抢但是秒无啊，看了隔壁群的订单付款时间是15分钟，我就觉得10点15是个机会，果然苍天有眼，10点15被我刷到了，我心爱的。我都没有去试驾。这算不算盲定呢~~~ 购车花费：由于经费有限，就定了21.59的盖版，然后杭州的保费6380，上牌393，总共花费22.2左右。但是我的是创世版，免了7000选到了喜欢的颜色，还有其他送的礼物，感觉很好了，还可以，正如雷总说的一样SU7的盖版，等于别家的pro版本一样。足够使用了。续航能耗：我的小米SU7是盖版，700的续航，4号提车以后开了几天，大概估算没电基本能开到550+的续航，高速也有450+的续航，有了450，我基本可以回一趟老家了。目前开了大几百公里了，短途能耗可以看图，10.7的能耗，不用多说吧，应该是极品了，这条路是我上班的路~ 辅助驾驶： SU7配备了多项智能辅助驾驶系统，如自动驾驶辅助、车道保持辅助、自动泊车系统等。我的是盖版，没有城市noa，目前就用了高速高架的辅助驾驶，用起来还挺顺手，一键智驾，泊车的功能的确牛逼，有停车线的就能识别到车位，耗时看难度基本上15-30秒不等，不过我也不怎么用，对女生挺好的，泊车方面感觉是市面上第一梯队了。感觉是小鹏那套泊车做了很多改进。虽然没有城市noa，但是城市道路完全可以使用lcc，跟车举例可以设置，也相当于半自动驾驶了，有钱还是得上max，以后有城市noa的。车机评价： SU7的车机操作界面简洁直观，响应速度快，功能丰富。主驾驶位跟其他位置的声音可以分别识别，还可以,目前不能识别方言的。我的方言是小语种，嘎嘎基本识别不了，自带的app有很多，我目前用得上的其实就音乐视频地图等等，足够了，音乐有很多app支持，这点很满意，可以qq酷狗网易云，喜欢哪个就用哪个，可以无缝对接手机的app会员，目前还没有carplay我的是苹果，但是感觉车机已经足够用了，基本用不到手机。充电时间：这几天高速开的多，我冲了几次，一次40-100花了，大概45分钟，0-100花了70分钟左右，10-80很快，大概也就40分钟的样子，一部剧的时间就能满能量了。满意了，日常通勤一周一充就可以了。家充3999暂时没装，过后1999考虑装一个用车体验：开了这么多天，开上了电车，就回不去油车了，很舒适。虽然是盖版，起步加速性能已经足够我使用了，我也不会那么猛的开车。过减速带比我以前的破车好多了，基本没啥震动，虽然是5米的车，转弯半径感觉跟我之前4.7的车差不多，满意的，过弯也很灵敏，等以后有更厉害的改进继续换着开。感觉目前的功能差不多已经到顶了。空间内饰: 送的真皮虽然就一部分，但是也过得去，坐垫不软不硬，还可以，杯架有两个很满意，可以放两杯咖啡，跟老婆共享，送的冰箱是半导体的，也基本够用，属于可以不用，但是不能没有的配置，也就偶尔用用，空间的话对于轿跑来说还可以，前排无压力，后排180以下无压力。不能跟suv相提并论的。一丢丢吐槽: 送的脚踏好像质感不咋样，后期肯定要更换。前备箱的门开了，很难关上得双手按下去，都生怕按坏了，对于女生也不友好。还有就是配件买车都不给积分。配件都要另外花钱，这点很雷总~不过车价在这里了也没说啥了，希望后期来点福利~ 总结：对于su7，目前还是真香车，不知道以后会不会是韭菜车，我们一起来看~~~
2024-04-07
欢乐谷催员外
理想L8车主·车龄2年
#用车心得清明跑了一趟长途，北京-杭州.目前OTA版本是5.1 简单说说感受，减震很舒服，车机很优秀，NOA新版也很优秀. 路上除了进休息区和高速收费口以外，全程NOA.自动变道也设置上. 呆着无聊，我拿了PAD连车内WIFI，放在中控看抖音，一路看一路走. 我去年东北往北京走的时候，延吉到吉林睡了一路，到吉林有人加塞被别醒了. 我倒是觉得不让驾驶员看视频或没有互动的话，驾驶员会很快睡着，倒不如给他看视频，保持清醒状态更安全点. 我家人开的时候，坐后排接投屏，继续看抖音.我老婆在路上看完了风语者全套. 不爽的是后排座椅不是零重力的，到目的地的时候尾椎骨疼，然后24款就变成零重力的，次奥. 去年是有地图盲区，穿越盲区的时候经常刹车，今年LCC完美覆盖了，真的是什么都没做就到目的地了. 而且过匝道已经非常优秀了，游刃有余.我老婆高速直线不敢开NOA，但是每次过匝道都开.(有时候就是无法理解这女人的思维) 这NOA驾驶技术已经是打赢80%以上的驾驶员了. NOA有4个不好的感受，一个是增程器逻辑，一个是过大车逻辑，一个是自动并线逻辑，一个是跟车距离. 增程器逻辑: 时速120平地上跑增程器基本上听不到声音，路上只有风噪和胎噪声，真的是静如处子. 但是稍微有高低不平的地方，上坡增程器上转速就叫唤，下坡又降转速，听着乌昂乌昂的好闹心. 其实增程器应该分几个档，然后每个档位就保持一个速度，功率不够电池出，功率多了存到电池里，肯定安静的一匹。过大车逻辑：不知道哪个智障想出来的，但凡有帆布外包的大车，必减速，然后跟大车同步. 正常人过大车是尽量远离它，没把握就换车道，或者远光闪，转向灯提醒，鸣笛提醒，然后等对方稳住了再超. 而且超车不是匀速超，一般是加大油门快速超，超车的时候最好有速度差，最差情况剐蹭的时候丢个后视镜而已. 现在这种同步慢速超车的话，万一粘在一起了就无法脱离了，搞不好副驾位卷入车底了. 因为大车横穿原因正常有3种，一个是驾驶员犯浑，一个是有大的坑，还有就是横向阵风. 后两种是无法避免的.你这操作是硬把自己肋骨塞过去，让人打. 自动并线逻辑：虽然有很多无效变道，最起码比我老婆强很多，这点值得肯定. 但是还是太磨叽，只要有车流，跑着跑着它就跑到最后了. 匀速120跑，碰上前车120降到110，才能触发变道，正确应该是120速度快跟上前车且能变道，马上变. 现在是120降速-110-变道加速-120降速-110-变道加速...，坐在车里的全给晃醒不说，那个增程器吴昂吴昂的叫唤也闹心. 变道的核心逻辑是不能降速，因为你的车速降下来了，别的车道的车速还在120，你程序判断肯定不敢啊. 而且左后方&右后方跟车安全距离推算太远，并线距离非常非常非常充足但是不敢变. 跟车距离：以前一个版本是有跟车距离的设定来着，后来怎么又没了. 高速120时速的时候，跟车距离一定要长，要足够足够足够长，最差得给用户一个选择的余地啊. 这次跑的时候，只要车流密集，AEB报警是常态，就是因为距离.
2024-04-07
塔姆3iriss
领克03车主·车龄1年
记录塔姆仔的“唠叨小作文”
#03踏青初体验（📷附图近期踏青旅途拍摄）补充，在此感谢圈主吊州徐JEI的帮忙推荐。外观：仁者见仁智者见智吧，每个人审美观都不一样，03的外观两面极端，鲶鱼还是蛤蟆请随意，你买不推荐，我买我真买，无需外界眼光，自己喜欢就好。新款03的外观前脸对比好友的22款03，视觉效果多了点独特的个性，尾灯的话，我更喜欢老款的尾灯，新款03的贯穿式尾灯总觉得少了点创意，但新03依旧是很酷。内饰：肉眼可见的视觉感受便是非常有质感的内饰用料，对比其他同级别同价位车的内饰用料，03的内饰真的诚意满满，特别是黄色缝线、可选色氛围灯、翻毛皮内饰板块的点缀，摸着看着都特别惹人爱。左右前门内饰板最上面连接A柱那一块是我用着最频繁的架手点位，低速驾驶、开个窗、听着歌，悠哉得不行。车内音响也很爱，音效表现都不错，rnb爱好者表示很带劲。座椅：买车前开的是08年轩逸，相对于03的运动座椅，轩逸的大沙发确实舒服，但包裹性没有03舒服，因为我是高瘦身材，更喜欢有在驾驶车辆时座椅给予的包裹安全感。虽然是运动座椅，对我来讲硬度也适中，驾车没有感觉会不舒服。至于后排乘坐空间，从外面看显窄，实际坐上去还行，测试腿长114cm还有一拳半的距离，并不存在很窄这一说法。车机及配置： 23年10月提车是osy系统，用了大概4个多月，功能简洁易懂，缺点就是应用很少，地图是百度地图，音乐软件是QQ音乐，使用体验欠佳，出现卡机的状况几乎没有。关于新系统osn，升级后增加了网易云音乐、高德地图、壁纸更换、华为hicar等更多可玩性的功能和app，唯一一点就是车机的高德没有红绿灯读秒功能，能用就行啦。 360全景影像挺方便的，窄路也不怕会被剐蹭，不过提车不久左后视镜雷达线路烧了，360全景影像有一半是黑的，也是挺无奈的，后面4s店更换维修后就没再出现过了。配置有L2辅助驾驶也挺方便的，长距离高速上行驶发挥了释放双脚的作用。日行灯和矩阵大灯并没有其他车友所说不够亮，夜晚行车近光灯照得远又亮，基本满足需求；但由于日行灯偏高，总是被误以为会是远光灯，被对面的车闪灯已是家常便饭。操控及动力：底盘很稳、给油就提速、超车还是过弯都游刃有余，开高速就舒适或运动，很喜欢运动模式的推背感。刹车低速比较线性、前段偏软，中高速遇紧急状况也能及时刹住，这点很不错，足以给人舒适和安全感。不太满意的点是雷达感应距离和紧急制动，即便灵敏度调至最低，好几次倒车有摩托或行人经过，路人和摩托还没接触到车后尾处，就会启动紧急制动；偶尔明明路面什么都没有的情况下也会触发紧急制动，车里的人都会被吓到...不过这种情况在更新osn之前就有两三次出现，更新完osn就没再出现了，也不知道是不是系统问题。不过也幸好有这功能，几次鬼探头都立马刹住没发生事故，有好也有不好。隔音一般，但也能接受，音量调高，耳朵自动屏蔽，路感清晰嘛也能接受。油耗: 日常行驶15km，6-7个油，偶尔塞车和暴力驾驶就7-8个油，高速上50km以上就5-5.5个油，阿表说它很快乐。 over🐸
2024-04-05
深新数智优选
厂家权益里面有坑，一定要问细了。
今天跑去4S店了解，详细一问那些权益，马脚都露了出来，首先是那个终生年费充电，之前还是包括第三方电桩的充电站，4月开始权益4s告知现在只能通过昊铂自建充电桩，看了下资料，全国才1200座，每个城市平均仅能分几个，加一次电还不够我跑的，要是在三四线城市，那就可以直接忽略吧。然后是那个3年15免息贷款，4s明确告知没有银行端口，只能做11万免息。这是咋回事？最后是车价，只能95折，670非智驾版本只能优惠万把块，简直就是打发叫花子。然后还问到终身免费保养问题，问了空调滤清格是否包含在免费更换，一堆含糊回复，要么是厂里培训不到位要么就是问的那些4s根本没有。总之是很失望，昊铂这哪里是做市场啊，整一个大国企性质。
2024-04-02
BlueBubblebee
凯迪拉克GT4车主·车龄1年
#懂车帝众测都说美系油老虎，来看看GT4的油耗能不能配上油老虎的“美誉”？【车型配置】凯迪拉克GT4尊贵型 1.5T LAH发动机马力211Ps 最大扭矩270Nm 【驾驶习惯】车是新车，人是新手，心疼车不敢暴力驾驶，上车会关闭自动启停。除了个别捉襟见肘“见缝插针”必须轰油门或者是有些不守规矩“如履客厅”的车辆突然闯入导致急刹外，基本上我都是平缓加油、平缓刹车。【油耗概述】目前行驶3455公里，平均油耗8.7L/100km，最佳油耗5.9L/100km（图中为6.5是因为保养升级系统时复位过）。【市区油耗】图中仅选取一次短途通勤的油耗，大约11个油，如果遇上拥堵，在杭州也开过13个油以上，但往往那么拥堵的高峰期我会放弃开车。【高速油耗】图中选取常开的一段高速油耗，其中高速路段约35公里，国道15公里，市区5公里，郊区10公里。高速上使用自适应巡航，调速110km/h，差不多7个油。曾经的最佳油耗也是这段路上开到的！【吃油成本】由于本人开车主要是下班外出或近郊游玩为主，所以提车5个月了，但公里数并不高。平均一个月差不多一箱油，续航大约600多公里，一次加满油接近500元，基本上就每个月周六充个中石化500油卡，然后抽个奖领点券或积分啥的。虽然GT4拥有48V轻混，但在实际用车过程中并没有太大的省油体验感……这个油耗我可以接受了，不知道各位车友觉得GT4算“吃油母老虎”么？😂
2024-03-31
难得糊涂JACK
520Max极狐白购车、验车日志
3月13日晚上试驾的顶配石灰岩T5，开了40公里左右，在销售小哥耐心的讲解和亲身体验下，对T5的印象有了根本性的转变。以前看到极狐这个牌子，其实是不大感冒的，毕竟路上跑的太少了，刷微博也了解到因为参与了华为的Hi模式，价格太高，无人问津…… 前后分别静态体验或试驾了几款15万级别的家用纯电SUV（画重点：知道自己买车的需求，这点太重要了，新能源可选的太多太多，很容易迷失…）：零跑C10/C11，深蓝S7，别克E5，元Plus荣耀版，大众ID4。比较来比较去，还是觉得T5最能打，没有明显的短板，六边形战士不是吹大话的。在官降2.5W，外加大几千的诱惑刺激下，想着那个10万三年免息和限时免费的智驾包，在忽悠家人静态体验并一致好评后，约上销售小哥，谈价！ 3月16日周六，直接去鹅岭4S店谈价。去之前，也看了懂车帝上各位兄弟的购车价，只能说因地制宜、真真假假（在这里真心羡慕北京、杭州和郑州的车友们，价格是真的香），反正结合大山城的实际情况，给自己列了一个最低目标：15个W落地，外加附送一些东西（我还列了一个很详细的清单）。到了店里，给销售一摊牌，发现自己果然“too young, too simple”，好多东西压根就不送或没有（比如免费保养之类的）。怎么办呢，想了一下，感觉转换策略，直接谈裸车价！经过多轮的拉锯战，在销售小哥举手“投降”的示意下，双方友好地敲定了最终的价格，能不能做到“双赢”我说不准，反正自己是挺满意的。今天3月23日周六，销售昨天就说车子到了可以去验车。吃了午饭直奔鹅岭，一顿操作后，终于看到了心念念了一个星期的小白狐。好吧，验车流程还是要假把地走一趟：看外观、查内饰、读里程、看日期、测功能，持续了不到30分钟，总结就是一个词：“完美”！日期是2月底的（可以侧面验证近期卖的不错，库存都消了），轮胎是一月上旬的（考虑春节因素，正常），车内也没什么味道。验车结束后就是付首付款、签合同、网签贷款啦，一切都很顺利！越来越期待下周的提车上牌咯。
2024-03-23
猛龙的避坑指南
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
新提哈弗猛龙就遇故障，我也许可以去买张彩
#人人写点评 🚘 车辆信息哈佛猛龙145版本，用车三个月，行驶1496公里。 📝 详细点评提新车网络T盒就是坏的，网络不好，基本没信号我一直都以为是正常情况，打4S店售后被告知在开阔地区使用车机网络，就这样用了一个月，每天都是没网的状态，直到有一天GPS信号也没了，车在文昌定位却跑到了天安门，去店里检查被告知T盒损坏，需要调货，这给店里一个表扬，去了很快就解决问题了，也没太折腾我，一周后到货换好T盒，我才真正的使用哈弗猛龙的车机，说实话145版本即使我加了一万的选装包车辆落地也十几万，因为我没赶上降价现在可能价格会更低一些，就这15+的价格区间哈弗猛龙的辅助驾驶还是很不错的，L2级别的智能驾驶我觉得不逊色揽胜的智能驾驶，我灵敏度调的不高，但短短一个月的时间触发了三次自动刹车，都是倒车入库的时候，自动刹车非常迅速且很大力度的制动会吓一跳，自动刹车确实可以避免很多剐蹭，力度如果能控制就好了，有点像要把刹车踩到机舱里的感觉，还有车机导航基于高德导航却没有百度地图的地点丰富这很奇怪，在百度手机版能搜到喊车机导航却没有结果，这个很意外。难不成高德车机导航还落后几代吗？这个已经试过很多次了，都是同样的结果，希望哈弗开放平台有更多导航可选性。
2024-03-19
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
18天南京纯电车自驾318，人均不到5k 谁说特斯拉纯电车不能上西藏？最近特斯拉博主“一个氧原子”就分享了自己驾驶特斯拉Model 3自驾318的经历，并且详细到每一天的行程与充电记录，想去西藏打卡的车主赶紧收藏。 1.攻略总览 ➢ 川进青出318+109，时间23年8月中下旬-9月初，耗时18天，两人一车花费不到1w，住宿标准3钻/民宿，1夜露营，吃饭基本dp推荐特色菜，正餐大概人均50吧 ➢ 攻略包含路线总览，每日行程细解，路段路况，景点体验，必备物品，充电地点，tips建议，食物测评等，318系列会分10篇出详细攻略 ➢ 该攻略适合首次进藏，想打卡经典景点的朋友 ➢ 紧凑型行程，休闲游、深度游的朋友需适当增加时长规划 ➢ 关于开车，此行与队友是轮流开，如果只有一位勇士，同样要考虑增加时长 ➢ 车是特斯拉m3标续，充满表显420km，夏天不打折，底盘一个iphone高，路况不好的地方会略微磕底盘，全程磕了十次左右，回宁之后检查是只有钢架有点小划痕，问题不大 2.路线总览 ➢ D1 南京-孝感 ➢ D2 孝感-成都 ➢ D3 成都-康定-雅拉山口-红海子-姑弄村-新都桥 ➢ D4 新都桥-理塘-姊妹湖-巴塘 ➢ D5 巴塘（休整+补给）-金沙江大桥-如美 ➢ D6 如美-左贡-72拐-八宿-然乌湖 ➢ D7 然乌湖-波密-鲁朗 ➢ D8 鲁朗-林芝-拉萨 ➢ D9 布达拉宫-大昭寺-八廓街 ➢ D10 拉萨-日喀则-定日-岗嘎镇 ➢ D11 岗嘎-定日-珠峰大本营-扎西宗村 ➢ D12 扎西宗村-定日-日喀则-羊湖 ➢ D13 羊湖-纳木措-那曲 ➢ D14 那曲-唐古拉山-沱沱河 ➢ D15沱沱河-可可西里-格尔木 ➢ D16 察尔汗盐湖-德令哈-茶卡 ➢ D17 茶卡-青海湖-西宁 ➢ D18 西宁-南京 3.充电攻略 ➢ 下载加电，配合gd等地图基本可以搜索到沿路95%的电桩 ➢ 九州可往小程序，可搜到可往酒店充电桩 ➢ 随车充，旅馆一晚能充约50电，大部分也不额外收电费，省钱+应急必备，摆脱电量焦虑 ➢ 拖车绳，有条件可准备一条，万一没电了还能发挥人格魅力或者付费拖车充电 ➢ 如果不幸跟我们一样遇到了全县停电，可以求助jc叔叔或者村委会，这里必须夸一下，真的做到了为人民服务。当然不到万不得已不推荐用这个方法 ➢ 沿途加车友群，可掌握部分电桩实时动态 #电车自驾 #318川藏线自驾游 #109青藏线 #川藏旅行 #西藏旅游攻略 #特斯拉
2024-03-01
理塘兇虎王丁真
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
提问小弟有几个问题想请教大哥们先交代下背景：小弟99年生人，目前存款18个左右，每个月工资到手15k上下，单身，目前无需自己还款的地方。没油车牌照，工作地点离住的地方开车16km左右从小就被凯迪拉克的车灯吸引了，从此就在心里埋下了一颗种子现在也想搞一辆自己的车开开了，有几个问题想请教下大家： 1、首先就是最关键的，存款+工资如果考虑贷款的话（父母帮忙还房贷，不好意思再问他们要钱了，只考虑贷款），能养得起24款ct5尊贵or铂金款吗？听说挺费油的。。对了，还要扣掉车牌摇号的钱（杭州这边目前摇号的话大概1w） 2、大家推荐尊贵还是铂金？个人比较喜欢铂金的hud抬头显示，但是还没实际体验过，请问实用吗？其他的差异点貌似差别不大吧 3、如果有在杭州周边入手过24款ct5的大哥能说下花费或者这车的缺点就更好了总之欢迎大家发表高见，感激不尽～
2024-03-01
岁月静好0809
领克08 EM-P车主·车龄1年
四个月8000公里，领克08表现如何？
#领克08动态体验四个月8000公里，领克08续航、能耗表现如何？ 1.基本信息 9.10大定，10.10日提车，截止目前7962公里。120halo版本。落地价格:20.5 2.购车经历第一阶段:23年产生换车欲望，换个混动，最开始关注的是比亚迪的汉dmi，试驾过，空间够用，舒适感挺强，但是转弯半径这个感知真的很明显，而且感觉车内前挡玻璃向外看的角度总觉得别扭。第二阶段:关注汉即将换代，担心背刺（现在来看，汉荣耀版加量降价1w上市，确实背刺），看到海洋网的海豹dmi即将上市，于是继续等待，上市发布后第一时间下定，但迟迟没有试驾车。第三阶段:海豹dmi已看展车，想着去试驾一下20万的车，恰巧9.8日试驾了领克08，原来关注的预售款20.8-28.8不在预算范围内，没想到当天上市有了惊喜。思考2天后，9.10大定08，退订海豹dmi。 3.驾驶中EMP车型的不同模式的驾驶感受，动力表现和能耗等（1）EMP有纯电，超级增程，性能，个性化等模式。纯电的话发动机不启动，驾驶感受非常棒，就是一个纯电车。（2）超级增程模式，有智能保电和强制保电，关闭保电三种模式。我在东北居住，冬天使用智能保电35%，电量基本上在23-32之间徘徊。最近，关闭保电，发现速度70左右，发动机介入，电量在50左右基本上就是混动模式，跑的多了电量基本上也是保持在20-35之间，没再掉下去，感觉好像是08混动终极形态。分享个点:高速行车，一定关闭保电，用地图设置终点，这时候是真的智能混动模式。（3）纯电动力，两驱版也够用了，红绿灯基本上第一个冲出。发动机介入，会有一点点动力的减弱，但是感觉还是非常够用的。（4）能耗表现，在这东北的冬天真的不算是好了，外面零下15度以下，纯电续航5折，0-零下15，纯电6折，0-10度，感觉能到8折。基本上市内一天够用了。（5）油耗上，我是真的看不懂08的油表续航，可能因为油量感知的滞后，导致08超级增程模式，油表续航要不掉的很快，3-5公里掉，要不好几公里都不动。如果停车一阵，再上车，续航还会增加，只是作为一个参考吧。 4.长途驾驶的省油充电神规划过年回家算是有长途，330公里，还用充什么电啊，直接加满油，充满电，关闭保电，开启超级增程模式，设置好终点，让系统自动进行电量的分配，非常舒适。 5.EMP车型的补能无忧无虑，有桩可充电路上发现吉林省确实基本上每个服务区都有充电桩了，但是冬天的充电功率简直不要太夸张，还是别耽误时间冲那点电了，EMP买来就是不想有续航焦虑的。 6.充电体验家用桩不多说了，6-7kw慢充，每次都是设置100%，不用纠结设置90还是80。外面充电桩，充过两次，可能冬天的事情，功率太低了，30充到80得一个小时。最后分享8000公里的费用: （1）油900 （2）家桩装前用小区充电桩，1块钱一度电:358 （3）家桩电费:700 （4）E充电（国家电网）:25 基本上0.25元1公里吧，挺满意的。春夏秋可能用油会更少。总之，8000公里的08使用感受还是不错的，驾驶感受也挺好，但是作为第一批新上市的车，还是有一些小问题，例如转向柱十字节，轮胎轴承等。顺便提醒一下，洗车的时候不要一直对着轮胎冲，少停在潮湿的地方。 🌟Flyme Link无界互联 👍 🌟92英寸全彩AR-HUD抬头显示 👎 🌟场景助手 👍 🌟DMC驾驶员监测摄像头 👍 🌟AR增强现实导航 👎 🌟OMC娱乐摄像头 👎 🌟NOA高阶智驾领航辅助系统 👎 🌟零压感舒展副驾 👍 🌟沉浸式智享主驾 👍
2024-02-29
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
买了特斯拉，一定要知道的充电小技巧一、快充缩短充电时间 -打开充电导航只需要点击车辆地图上的导航，选择充电导航，去最近的超充站可以看到车辆，就会在开车的途中给电池提前预热，这样就会大大缩短充电时间； -打开高速APP即插即充如果是在高速上赶路的话呢，建议大家绑定高速APP上的即插即充，这样就省去了还要点击扫码等一系列的步骤；二、节省电费 -APP预约充电（需要峰谷电⚡）使用家用充电桩的时候，可以在APP上预约晚上充电，有峰谷电价的地方晚上的电费比白天要便宜许多（每个地区不一样）；三、保护电池 -如果车辆触摸屏上的充电限值显示为百分比，说明车辆搭载的是磷酸铁锂电池； -日常用车时建议随用随充，但至少每周充满一次至100％为佳； -如果车辆触摸屏上的充电限值显示为“日常使用”和“长途旅行”，说明搭载的是三元锂电池； -日常用车时，建议将充电限值调节至90％，平时保持良好的充电习惯，避免过充过放； -不要等到特斯拉电量低到15％再去充电，会影响电池寿命； -如果出差或预计长时间不用车的情况下，不要长时间低电存放特斯拉，建议保持家庭充电桩连接状态，并且限制充电到50％-60％；因为即使车辆未行驶，电池也会以每天约1％的速度放电；四、注意事项 -车子停放后，在不必要时，建议不要反复打开APP看车辆状态，特斯拉停放时会进入休眠模式，多次唤醒车辆会增加不必要的能耗； -哨兵模式没必要24小时全天打开，建议在有摄像头的地方关闭哨兵模式、保持温度控制等相对耗电的功能，以节省电量，没有监控的地方还是要打开的； -在红绿灯密集的路段，尽量不要忽快忽慢，猛踩刹车；频繁的加减速会很费电，可以合理的运用特斯拉动能回收的功能； -超充并不会伤电池，准确来说超充对电池的影响很小，基本上可以忽略不计，所以能申请三相电就申请三相电! 五、免费换电池更换条件：电池在质保时间内Model3/ModelY：8年或16万公里（先到者为准）；Model3p/Model长Y/ModelYP：8年或19.2万公里（先到者为准）； -日电池衰减超出30％以上； -以上两个条件同时满足，且电池损坏原因不是人为造成的；赶紧分享给你的特斯拉小伙伴吧。#特斯拉model3#特斯拉modely #充电 #充电桩 #特斯拉车主 #新能源汽车 #用车小常识
2024-02-26
文霜丶
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
哈弗枭龙max春节高速体验
#用车心得今年春节期间驾驶我刚买的枭龙max从杭州回洛阳老家，同样是1050公里的距离，回去和返程油耗相差非常大，同时也让我对枭龙max这款车有了新的认知。我是2月6号从杭州开车回家，满油满电表显续航1000公里，雪虽然停了，路面还是非常湿滑，天气又非常冷，暖气开了5分钟我就关了，实在是太费电了，而且开了暖气前挡风玻璃上立马就起一层水雾，后面就一直切换内循环与外循环来保持车内温度，这里要说一下，枭龙max车内密封性是真的好，开了内循环不用开暖气车内温度也会升上来，但是也导致所有玻璃上都蒙上一层水雾阻挡视线，然后切换外循环明显感觉一阵阵冷风往车里吹，玻璃上的水雾很快就吹走了。这里就让人非常纠结难受，怎样才能让车内既保暖又不让车窗起水雾？回去的时候驾驶模式用的是混动➕强制保电50%，在跑了700公里左右油表就只剩160多公里了，中途又加满一次到家后油表还剩200公里左右，算下来1050公里高速实际用油表显1440公里➕纯电60公里，强制保电模式下，只要电量低于设定值发动机就会立马给电池充电，这也是导致油耗高的原因。返程的时候用的混动➕智能保电，满油满电出发，中间加了一次油，因为堵车绕行国道了一段，算下来1100公里用油900➕500公里。总体来说对枭龙max这款车还是比较满意的，四驱动力强劲，超车和加速非常轻松，hi4的性能表显非常好，前驱后驱四驱根据路况自动切换，还有车道偏离预警非常棒，好多次犯困都是车辆主动帮我纠正车道。不满意的几点，一个是空调费电，开了空调后电量蹭蹭往下掉，一路上忍着寒冷开车，手都要冻麻了，还有就是这个油耗确实有点高，百公里14-16个油，这个跟驾驶习惯和开暖气有很大关系，每个人开出来的油耗可能都不一样。枭龙max这款车做工用料方面都很不错，提车到现在没出过任何小毛病，15万左右性价比很高的一款车了。
2024-02-21
白鸽620
有塔，放心-记2024年春节阿维塔11东北行疫情3年，阻断了春节回家的路，2024终于可以春节回东北过年了。鉴于本次有“塔”作伴，平安顺利往返，写下本次旅行记录和心得，供塔友或自驾旅行爱好者作出行参考。告别没有烟火气的上海，能回东北老家的乡下过春节，心情还是很激动的，于是从1月初就开始筹划返乡事宜，最开始确定的就是交通方式，因没有直达列车且回家还可能用车，所以直接确定自驾回家，2023年8月已提小塔11，手里同时有了油车和电车，东北有寒冷和高速上充电桩数量，还是让我对小塔还是有些担心，朋友同事也全部反对我开电车回东北，但考虑到小塔的智驾功能，我还是在反对声中确定了小塔作为自驾车辆。确定小塔作伴后，于是开始出行前一个月左右开始做远期规划，往返地点是上海闵行和辽宁凌源，我分别使用了百度地图、高德地图和Petal地图（图1）做了行程规划，重点关注道路质量、充电桩数量、车道数量和预期拥堵情况。道路质量方案必然是全程高速，考虑到前些年经过G0111秦滨高速时，路面被货车轧得坑坑洼洼，电车又怕磕底盘，所以还是选择绕行G18和G25天津段，即设置“大港服务区”为途经点。各地图给出的路径基本相同，分别是G2线路和G15线路，两条线路中G2线路的充电桩数量、车道数量稍优于G15线路，但G15线路的预期拥堵情况优于G2线图，所以前期规划保留两种线路分别做规划。出行前一周开始做近期行程规划，首先确定出行日期，主要考虑路程中的天气情况和免高速费时间点，其中以天气情况为重，可以在“https://weather.cma.cn/web/channel-345.html”查看中国气象局168小时内每天的雨雪及霜冻线预报情况（图2），因目睹过冰雪路面的惨烈情况，所以一定要避开冰雪天气，结合9日0点免费，初步决定在7日晚10点左右出发，计划8日23点到达目的地最近的服务区充电休整，0点免费下高速。利用“e路畅通”微信小程序和国家电网e充电APP规划路线上的充电位置，因高速公司服务区多是国家电网充电桩，所以用“e路畅通”规划总路线，然后用“e充电”确认各服务区充电桩数量（图3），在出发前就开始关注利用率，寻找充电桩多、利用率小的服务区做为充电休息点。出发前准备，百度地图、高德地图和Petal地图都有预测功能，出行前一天或当天都可以使用预测功能，预估行驶所需时长（图4），进而确认最终路线。经多方面（拥堵情况、车道数量、充电桩数量及利用率）对比，最终选择G15路线回乡，选G2路线返沪。有了前期的详细规划，出行就变得非常顺利，几乎全程合适智驾领航，可以放心交给小塔，小塔自行变道超车、遇堵减速、大车避让，能力还是很强的，可以放心交给小塔驾驶，我可以看手机，拍一下沿途的美景（图5、图6），查看拥堵情况和充电桩数量，当电量低于50%时就可以查看后面服务区的充电桩数量，如果空余数量充足就可以进去充电休息。我实际的充电位置与前期规划的充电位置有较大差别，原计划充电5次，实际我充8次（图7），主要是充电用时较短，就当停车休息和上厕所了。回乡和返沪均未遇到拥堵， 7日晚9点出发的G15路线回乡用时22小时，17日下午2出发的G2路线返沪用时21小时，总体非常顺利。有小塔还是非常让人放心，但也存在一些小问题，报给客服也没能解决，写下来如果华为工程师能看到并加以优化，也算我出份力吧： 1）智驾时，过多个指示牌时（图8），系统会自动刹车，有明显的顿挫，吓人，如果后车跟车很近，也有追尾的可能。该问题已反馈客服，但客服好像不怎么在意，这么下去遥遥领先的地位可能不保啊。 2）在APP车品附件中积分兑换便携充电枪在农村无法充电，试了3个村子，都是故障灯2闪，其它灯不亮，在说明书中又没有相关故障说明（图9），多次尝试增加接地线，仍无法使用，只能作罢，去县城充电桩充电了，很是不便。 3）服务水平不够，提车半年了，我还没拿到合同。交付人员给我的是一份电子格式合同，权益部分是在APP查看的，我认为APP里的内容是可以通过后台变更的，所以要求把权益作为合同附件，打印出来签署，但阿维塔一直拖到现在，也没有给我合同，我正在考虑通过司法途径维权。总结，有小塔智驾往返东北，还是非常省心的，做好规划后，根本不存在电车不能跑长途、冬季去东北的说法。虽然还有一些问题，但总体瑕不掩瑜，小塔（准确的说应该华为的智驾系统）还是值得肯定和推荐的。
2024-02-21
用户3041398387098
豪越PRO车主·车龄1年
提问#吉利豪越PRO正式上市售8.69万元起坐标：浙江金华义乌确定付款日期：2024年1月24号提车日期：2024年1月28号出问题时间：2024年2月11号问题详细：回老家江西上饶过年，正月初三早上去拜年，那天太阳很大，车子放在外面晒了2个小时，中午吃完饭一点之后上车，踩刹车按启动键，发动机没有反应，不能挂档，仪表盘没有显示档位，仪表盘显示如图。车子电瓶没有问题，车钥匙在重新搭电源线之后就可以控制车辆；启动车子之后就失效；车子按启动键熄火后，右边显示屏在开车门之后仍然一直亮着，15分钟之后也不灭。自己重新搭电源十几次之后，仍然不能点火，发动机没有反应；之后通过保险单的2次免费拖车叫拖车师傅来拖车，他重新搭电之后又能启动点火，车子可以正常发动驾驶；拖到就近上饶4s点维修，修车员工说车子能够正常启动，无法检测具体无法启动原因，让我开走；我要求他们全面检测一次，给我的回复还是同样的车子正常启动，不用检测。中午11点我开出4s店200米处的红路灯，到绿灯时，松开刹车之后，车子又出现故障，还是一样的情况，不能挂档，熄火之后车机显示屏不会关闭。让他们售后维修的人来联机检测，检测的结果是错误代码：U010087 与发动机管理系统失去通讯错误代码：U010187 与变速器控制器失去通讯错误代码：U112000 暂无ad，51，20，0代码，请将信息反馈售后服务中心以查询及改善。之后我又联系他们另外的检测人员，给我的回复是线路问题，但是因为春节他们不上班，所以一直不给我检测，要延后到初八才能检测，初九订货，正月十四之前都不能修改。我要在初八回浙江，不可能在家里等，要求他们把车子拖回浙江维修，拖车费用由他们出；但是我的销售给我说车子不能拖回浙江义乌维修，要在江西上饶修。我说这个是厂家产品问题，这个损失就应该厂家承担，不然我就要等到车子修好再回来开，或者一直在江西上饶等他们修好再走。我的问题是： 1⃣️车子这种情况可能属于哪些问题，是发动机还是线路的问题； 2⃣️是否存在用旧发动机组装的可能，是否存在库存货换新版车外型的可能；车架号是能够对上的，生产日期是2024年1月。 3⃣️我应该怎么要求4s店或者厂家把车子拖回浙江义乌维修； 4⃣️应该如何维护自己的权益，新车出现这样的情况，如何要求厂家或者销售店给出解释，怎么要求他们负责此次所有的费用自己通过消费者协会提供了吉利在杭州公司的信息：吉利控股集团管理总部地址：杭州市滨江区江陵路1760号　　　　　　　　这个信息是否有用，应该投诉4s店还是吉利厂家销售点信息：浙江义乌吉生汽车销售有限公司浙江省金华市义乌市经发大道207号如果要通过法律途径维护权益，应该怎么联系法律帮助。请各位车友支招，祝各位龙年行隆运，福禄双全。
2024-02-15
考的全会蒙的全对235
别克E5车主·车龄2年
春节e5小长途续航
时间：正月初一气温：15℃-10℃（全程未开空调等）地点：江苏泰州出发至连云港车型：别克e5臻享标续满电表显续航435（从2.3车机升级后，每次100%电表显都是435），江苏最近气温回升，下午1点出发，气温15℃，车里很暖和，在车里脱了羽绒服，全程未开空调等，孩子在后排睡觉，所以音乐也没开，仅开了导航（吐槽车机百度地图，没有手机百度地图详细好用）家桩充满100%电拔枪出发，启动时显示平均电耗14.9（6月初提车后一直是这个数据），刚上高速时平均电耗15.6，加速后平均电耗越来越高。今天路上车不少，整体车速不快，高速上大多数时间车速在90左右，拥堵路段约8公里，开了半小时。定速106巡航了一会，发现车太多，不如自己开方便（旁边车道有两车跟车很近，巡航时可能判定为后车要变道超车，会自动减速）。途中算了几次达成率，估算差不多能熬到下高速，毕竟高速服务区充电太忙，还贵 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录最终电耗17.9，开了313公里，剩48公里，这时候已经电量报警了。续航达成率313/（545-48）=0.63 以前零下三四度的时候测过续航达成率只有0.32（空调加热26度二档风），这次好些了。充电速度好慢呀，不知道为啥，电压380-390伏左右，电流105安，13%充到80%用了1小时12分钟，充了45.7度电。8个桩就2个车在充，另一辆是辆红旗纯电，电压也是390伏，但是他的电流有145安，我只有105安，不知道咋回事，两个车隔着几个桩呢。
2024-02-10
兰博尼基车主
星瑞车主·车龄2年
开了半年多的星瑞，越来越爱了
#星瑞入圈打卡 🙋🏻 情况介绍：星瑞尊贵版开了半年多，分享一下使用感受吧先说油耗问题吧，基本上算是可以接受，总共跑了还没5K公里，高速跑的少，国道和市区比较多，也就折合8个油左右，平时都是加地炼的油多一些，每公里油费也就6毛多点。二说外观颜值，个人认为星瑞的外观在同价位(15以内轿车)不论是合资车还是国产车都是能排的上号的，不谦虚的说排前三没问题，而且每个车漆颜色都有好看的一面，当时提车选车漆的时候也纠结了半天，最后还是觉得家用车选白色比较耐脏，而且显大。三说底盘乘坐感受，星瑞的地盘整体上给人的感觉是稳重扎实，不论是跑高速超车还是急打方向躲避障碍物的时候都能做到游刃有余，底盘感觉很整，不散。唯一的不足可能就是乘坐感受上太硬了，一方面是座椅硬，二是底盘的调教偏硬，形容一下的话就是你坐在主驾驶开车并线的时候，能让你清晰的感受到你压到了公路上的白色虚线。四说车机娱乐，23款自带的车机性能算是升级过的，但是流畅程度肯定没有搭载8155/8295等高性能CPU的电车流畅，但是日常用起来完全没问题，由于车机系统的限制应用商店里的APP比较少，而且自带的高德地图版本较低，只能后期通过网上教程自己安装新版高德和网易云音乐，对我来说车机娱乐的工具和导航的工具有这两个就满足了。五说安全系统，星瑞尊贵版以上的版本自带L2辅助驾驶功能和AEB自动刹车，L2的驾驶辅助在高架桥和高速上很省力，打开自动跟车之后能让你在开车的途中放心的喝口水歇歇腿；开了这半年多真正触发过一次主动刹车和多次紧急提醒(跟车太近)，有一次晚上下班借道超车时路口突然拐出来一辆电瓶车，我当时都没看到但是AEB直接介入给刹停了，虽然吓了一跳，但是在这种关键时刻AEB确实能够帮助驾驶员避免事故发生，安全配置方面确实物有所值。
2024-02-07
青春没有终点2736
买电车一定要慎重。
老家河南，工作杭州，极氪001，提车杭州。买车半个月了，说说感受。 1.家里没充电桩的，在外面充电其实不省钱，还费事。极氪001的100度电池城市真实续航也就300公里。一度电一块五，300公里一百块钱，一公里也三毛多了。 2.充电速度是真的不快啊！极氪自营充电桩号称360千瓦，实际50千瓦。30开始充到90得一个小时。理论和现实差距巨大。 3.后驱车，路面下点雪，有点水，打滑甩尾很严重，一定要慎之又慎。 4.网上说电车好又好的，百分之80都是收钱的写手。当下这个电车市场，还是买混动是最好的选择。纯电如果家里有充电桩应该是省很多钱的。 5.北方天气冷的地方，经常有雨雪的地方，电车续航是真的不行，家里有充电桩的买四驱不要买后驱，后驱不安全，四驱不只动力足，冰雪路面也可以走。 6.现在正在极氪自营充电桩充电，目前充了30分钟，从30到60了，冲进去30%的电，这会功率开始到100千瓦了。网上号称15分钟充到80，90的纯属胡扯。每个五十分钟一个小时是冲不好的。 7.充到90％，预估得60度电，实际续航186公里，折算一公里0.35元。这还是充电便宜。高速上国网充电桩动辄1.9元一度电，比油车更贵。 8.综上所述，家里没充电桩的，电车真的不省钱，还是买比亚迪的混动，应该是更好的选择。
2024-02-05
茶茶别丶
小鹏X9车主·车龄1年
杭州到苏州，高速续航测试来了
杭州滨江出发到苏州胥口西山收费站。单程170公里，大约全程高速。 …… 86%电量出发，wltc续航490公里。图片为各段路程数据截图。全程22度空调，2档风，2个人。 …… 去程是周五晚上10点出发，半夜高速上没有什么车，一路120ngp跑完的全程，中途去服务区买了箱水。室外温度大概在10度左右。详细数据图二图三。 …… 在苏州开了两段路程，总计不到50公里，苏州较堵，频繁启停，能耗跑到了16.5左右。而且车流量大，时速一直上不去，走走停停，用时也长。同样全程空调。详细数据图四五六 …… 返程杭州被追尾了返程第一段定速130km跑的，不过路上多段缓行，占比40%左右，能耗反而比去程更低一些。第二段路程就是自己跑的了，摄像头被撞坏了，ngp不能用了。详细数据图七图八。 …… 86%电量出发，wltc490km，最后到维修站剩余10%电量，wltc剩余里程55公里。 …… 综合开下来，能耗比自己想象中的要高一点，以为可以轻松跑450，奔着500去的，看着表显距上次充电里程的389km稍微有点失望。后面想想一没有跑完，二不是满电出发，75%左右的电量跑390公里也不错了。换算一下满电跑空也有520公里了。 …… 然后就是，第一天提车，确实没适应没有hud，不过第二天已经忘记hud的事情，第三天已经完全适应，仪表盘和中控台看地图都很方便，小p的语音播报也很及时，所以hud真的不是硬需求。尤其是最后一程，没有ngp，也没怎么看地图，一路小p语音指路返程的。再来说第二点，风噪，因为我第一辆车，星越L，nvh做得确实好，而且带主动降噪，所以刚开x9上高速的时候，觉得风噪挺明显。不过后来返程的时候，也慢慢适应了，返程的时候哪怕跑到130，也没再觉得比去程的时候风噪明显。且最后一程自己开的时候，精力完全放在开车上，竟然忽略了风噪。所以关于x9的风噪，还需要各位自己去试一下，因人而异，因上一辆车而异的。 …… 对于x9，我是非常满意的，真的是一款完全长在我所有需求的车，我是真的喜欢。 …… 再说一点，大家提车，一，空调注意改成外循环，如果不改，一直是内循环，车里皮子的味道一直会有。二，高速ngp跟车一定要把距离调远，我这次就是跟车距离太近，小p没反应过来前车急刹，触发了AEB的防追尾机制，急刹之后点了点油门，防后车追尾，再死刹，结果后车没反应过来，直接撞上了。 …… 车子要维修10天左右，并且坏掉的摄像头没货，不知道10天之内能不能配到货。后续我就没什么好分享的了 …… 祝大家下周都能提车。🐮🐮🐮
2024-01-16
顶级帆船58i
领克08 EM-P车主·车龄1年
新手第一辆车，黑8的提车日记
#晒心得赢福气礼包一、买车背景介绍从23年10月份就开始开始想要买一辆车，其实自己上班来回也才12公里，其实就是很简单，觉得该有一辆属于自己的车了，然后就是觉得回老家或者女朋友出去旅游不要再因为要坐高铁,打车这些交通工具被这些时间支配的感觉。二、选买过程我是怎样选择这辆车的？首选我第一选择就是买辆混动的SUV，我怕有续航焦虑的问题，（因为家里的小电驴已经把我扔路上好几次了哈哈）可我不太懂车，认为销量为王的道理，（颜值也不是说有很大要求，符合眼缘就够）所以基本上一开始心里就定比亚迪系列，耐不住他销量高呀，第一款去看了改款后的宋PLUS dmi，那款17.98版本，落地当时七七八八要也快20了，也符合我的预算，但是看到网上和众多车友群的吐槽说啥从迪粉到迪黑只要一辆车的时候，我犹豫了，随即搁置一段时间，到了11月份，看到BYD销售在朋友圈发的护卫舰07，也很好看，最主要是他是中型SUV，我认为级别高点肯定有些不一样的，降价后和宋差不多价格，车也够大，配置也高，优惠之后和是落地21,5左右，但车友群反馈有些地区都已经可以在20以内提车了，但是我这边4S店价格咬的很死，所以我就再观望观望（在这个期间我买车的欲望已经很强了哈哈），中间也去了好几次BYD的4S店问价格，就是不松口，那我就继续等，后面朋友叫去去看看领克08，我拿着08和护卫舰对比了一下，感觉大差不差，其实我也看不大出来，不过配置很高，第一眼看上去08会比护卫舰07帅，就去店里看实车，很符合眼缘，最主要价格也可以在20出头全部办完，回家之后下定了，下定完我才去约了试驾，可能是因为第一辆车吧，我感觉哪哪都好，操控啊智能化都不错,小白第一辆车试驾期间也谈不上优缺点，就感觉很舒服三、能耗表现 📉 能耗分享提车到现在目前总里程开了846公里，加了一箱油，电耗：因为上班离家距离比较近都是当纯电再开，充满电120的版本续航用WTCL是显示（100）我实开下来是70~80公里左右电耗在20.4kwh/100km杭州冬天油耗：开的最远的一次是高速馈电情况下出发，开的性能模式，长途开车的话推荐性能模式保电策略更好些，馈电油耗在6L左右，开完全程还车还给车反哺了30%的电哈哈四、价格分享我的购车价格期间也在对比和犹豫，当时怕12月份没有了哈曼卡顿，领克的饥饿营销对我很有用哈哈，我记得很清楚在11.30号晚上11点多锁的单，然后就开始了半个月多的等车时间费用明细： ①车版本：215800黑色120续航Halo ②优惠：6000官方优惠+1000百万车主卷+4000地补（总优惠11000） ③上牌费用：工本费120+运费18元 ④保险：4100 ⑤赠品：目前都是宋行车记录仪和3D脚垫（没了~）总落地价（209038）五、驾驶感受刚拿到车的那几天天天耗在车里哈哈，在路上漫无目的的开，找到一些没人的路段去试试那些百公里加速哈哈，到现在马上1000公里，大部分都是在城区，动力很强，悬挂很软很舒服，没有那么生硬，20来度充满电的话用WTCL现在冬天的话，差不多75公里左右，我觉得还行符合冬天的预期，充电也不贵，差不多15块钱左右可以充满。六、智能化体验车机使用;语音识别很灵敏，音响效果还是很nice的，就是音效调节的问题软件要跟上，我现在还是1.2.0版本的，一直也没推送1.2.1的给我，但是我也没遇到啥大BUG，一次就是屏幕一直闪烁，过了一会就自己好了，还有车载热点打开之后手机死活连接不上，最后是在车机里面有一个网络复位的功能复位了两次恢复了，除了这些车机目前没有遇到其他的问题。辅助驾驶:开了一次高速，智能巡航功能还是很舒服的，开起来不会那么累，不过建议高速车流量多的情况下用，还是人工操作会更加放心。七、优缺点总结：需要改进的地方：车机的封闭系统我能理解做生态，但是基础的应用还是要配套完善，例如高德地图，为啥还要专门定制一个版本~，直接用高德的最新版本车机岂不是更好，或者开放让民间开发者优化，大神在民间~ 八、总结：这段时间满足了我对车的大部分幻想，不管是从速度还是行驶过程中给到的超车信心，最后也希望官方可以多采纳一些车主的车机优化建议~ ~~最后感谢圈主小石石石石头的指导推荐
2024-01-15
才高八斗山雀nwK
宋PLUS DM车主·车龄1年
宋 plus dmi提车日记
#提车日记【选买背景介绍】：用车主要是上下班偶尔假日跑个长途、预算大概15w 左右【购车价格】：杭州+裸车价15.8w+落地15.7w（保险价6500、购置税无、赠3 个小家电，返 1600 油卡钱，五年贷款 6 个月提前还，综合下来比全款优惠 7000 多点，三次保养，杭州市补贴 2000）【购车时间】：12月17 日下定，12 月 23 号提车【用车初体验】：乘坐比较舒服，颠簸感还是蛮强的不过没有那么硬，后排也比较宽松，充电 1 小时左右，动力还可以，加速比较快，能满足日常需求。方向盘比较灵活，传感比较好。一般就用hev+normal模式，比较少切其他的。【优缺点】优点是技术比较成熟，品牌还算可以，整体没啥大问题，细节还有待改善，车机更新太慢，原装地图软件版本太低。。然后新车气味还是蛮大的。【购买指南】可以多对比几家4s店，每家价格会有出入，然后送的东西也不太一样，然后得找个靠谱的销售，不然后期啥问题还是蛮麻烦的，有看到销售把车主的绿本搞丢的，有销售出了车身异响爱理不理的折腾几个月没啥结果的，有些销售就比较好，能及时处理问题，提前告诉你护板啥时候到，远程协助帮你选车牌，啥优惠尽量告知你。然后年底了，最近又优惠了两波，只能说是早买早享受了，新款天青色比较亮眼，仓烟色比较复古耐脏，灰色经典，黑色的话不耐脏但洗完车还是很惊艳，白色有的会做悬浮车顶。颜色看自己选择了。请圈主加达加斯加推荐
2024-01-14
贵州华通华盛
ID.4X用车成本分享
随着环保意识的逐渐加强，越来越多的人开始关注电动汽车。作为一款紧凑型SUV，大众ID.4X在市场上备受瞩目。那么，这款车的用车成本究竟如何呢？下面我们将从购车成本、保险费用、保养费用和电费四个方面为大家详细分析。一、购车成本购车成本是每个购车者都非常关心的问题。ID.4X的售价在25万元左右，具体价格根据不同配置有所差异。相比同级别的燃油车，ID.4X的价格略高，但考虑到其环保节能的特点，这个价格也是可以接受的。另外，目前国家对新能源汽车有一定的补贴政策，这也为购车者节省了一部分费用。二、保险费用保险费用是每个车主都必须考虑的用车成本之一。由于ID.4X是新能源汽车，因此在购买保险时需要注意一些细节。首先，必须购买车损险，这是对车辆自身的保障。其次，建议购买第三者责任险，这是对第三方人身和财产的保障。根据不同地区和不同保险公司，保费会有所差异，一般在5000元左右。三、保养费用相比传统燃油车，新能源汽车的保养费用相对较低。在保养方面，ID.4X主要需要进行常规的检查和更换易损件。由于电动汽车的机械结构相对简单，因此保养周期较长，一般在2万公里左右进行一次保养。根据大众汽车官方数据，一次常规保养的费用大约在500元左右。四、电费电费是新能源汽车使用中最主要的成本之一。根据不同地区和不同使用场景，ID.4X的电费会有所差异。一般来说，在市区内行驶，ID.4X的百公里耗电量大约在15元左右。如果是在高速公路上行驶，耗电量会有所增加，但考虑到高速公路行驶里程较少，因此电费并不会大幅度增加。总体来说，ID.4X的电费相对较低，对于日常使用不会有太大的负担。综合来看，ID.4X的用车成本相对较低，尤其是电费方面具有很大的优势。但是购车成本和保险费用相对较高，这也是新能源汽车普遍存在的问题。不过，随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，相信这些费用也会逐渐降低。在使用ID.4X时，车主还需要注意一些细节问题。首先，要注意充电设施的建设和完善情况，确保自己能够方便地充电。其次，要注意车辆的维护和保养，及时更换易损件，保持车辆的良好状态。最后，要根据自己的使用情况合理安排充电时间，避免过度充电对电池寿命造成影响。总之，ID.4X作为一款紧凑型SUV，在环保节能方面具有很大的优势。虽然用车成本相对较高，但在长期使用中能够节省大量的燃油费用和维修费用。对于注重环保和节能的车主来说，ID.4X是一个非常不错的选择。
2024-01-03
哈哈huhu
10000公里首保归来
转眼就1万公里了，暂时还不错全家都是好评，写个小总结：外观：本来想买白色的，但是黑色有现车为了杭州年初的补贴就提了黑色的，看久了黑色酷酷的还有点小拉风也不错内饰：精致无味（几乎从提车开始就没开过车窗全程空调），静态隔音一流，马路上只有泥头车能骚扰到你的音乐，音响好评对我这木耳完全够用动态：动力够用肯定不如电车暴力起步48v没电时有点吼高速再加速好评很跟脚加速超车也不虚，胎噪100以上比较明显有些糙沥青或者水泥路也比较明显，风燥114以后比较明显 120以上又稍微好点比较神奇安全：安全真挺到位倒车拉了我3次了每个椅子都是插孔背拉全的。车机：好评。也不卡啊完全够用，不知道吐槽的是啥。老版遇到过地图不准其他还好语音助手正常都能听懂空间：好评。6座的，正常出行家里两大两小大四座完美，过年过节两安全座椅放第三排每人都有独立座椅完美。后排安排成人走长途都还好小槽点：倒档动力不足不踩油门很容易溜。老版地图定位不准一会儿说你偏离路线了看着新版还好无线又热又慢直接被我关了座椅人体工学一般屁股空买了座垫好多的官方座垫还不错…… 二排没杯架警报用处不是特别大滴滴滴的没有方位感一血就跟这有关，我以为滴的是雪糕筒结果滴的是另外一边的凯迪拉克然后就插了感觉可以引入3d音
2024-01-01
六安汇众源经开店
搅动15万级家用SUV市场风云！解读奇瑞舒享家的“舒享”实力曾几何时，中国家庭如果想购买一辆15万级家用SUV的话，选择并不多。尽管今年可以说是各方全面入军，不仅传统车厂推出了新能源车型，还有新势力品牌加入，但真正好看好开还安全，能够满足用户“既要又要还要”的产品并不多。这时候，有一位实力派选手正在以越级的产品力耐心积累用户口碑与认可，那就是“15万家庭纯电SUV首选”的奇瑞舒享家。全铝一体化车身结构，源自中国首个铝基轻量化平台奇瑞舒享家诞生于中国首个铝基轻量化平台。全球首创的铝基车身一体化技术，有高强度和轻量化的特点，能够有效提高车辆的安全性和燃油经济性，今年荣获中国汽车工业科技进步一等奖。可为舒享家实现车身减重30%，能耗降低5%，续航增加20km，满足了中国主流家庭用车安全以及省钱省心的需求，车身的扭转刚度也达到39800牛米/度（N·m/deg），帮助每个小家抵御路上各种可能的冲击。同时，铝合金的可回收率高达99%，生产制造环节也由四大工艺缩减为二大工艺，大量减少废水、废气的排放，更加的绿色环保。越级大空间+专属女王副驾，媲美中型SUV的越级舒适奇瑞舒享家以2830mm的轴距领先于同级其他车辆，让用户花紧凑级SUV的价格，享受中型SUV的越级舒适。同时，车内空间利用率高达67.2%，小公摊，极致套内空间，让全家敞开了玩耍。对于一辆家用SUV来说，还原一个家的舒适是终极目标，让每位家庭成员都能够享受到妥贴的照顾，是购车者最关心的。比如专属的女王副驾，拥有座椅通风加热、八点按摩、四向调节与电动腿托等功能，让她享受如沙发般的舒适副驾。另外针对不同的车内空间，还有温度分区控制的功能，让每一座皆舒适，每一座皆豪华。智慧配置，同级唯一，打造以用户为中心的用车体验奇瑞舒享家还拥有多项同级唯一功能：同级唯一车规级车载微信功能，让驾驶者即使在行车过程中也能轻松使用微信进行沟通，大大提高了行车安全性；同级唯一多地图融合，将多平台地图数据融合在一起，为驾驶者提供更加准确、全面的导航信息，即使在信号弱的区域也能安心使用导航；同级唯一座舱过热保护，能够在炎热的夏天有效防止座舱内部温度过高，确保驾乘者的舒适度与安全性；同级唯一智能管家系统，能够实现语音控制、远程控制等多种功能，让每一位奇瑞舒享家用户的用车生活更加便捷。奇瑞舒享家以其全铝一体化车身结构、越级空间、专属女王副驾以及多项同级唯一专属功能等超强配置，为用户创造一个可以纵情“舒享”的移动家，让中国主流家庭的出行旅程更加舒适与安全。年关将至，舒享家还为您带来包括至高享24期0息的金融礼、至高享5000元置换补贴的置换礼、补能礼、流量礼与呵护礼等多重惊喜好礼！欢迎感兴趣的朋友前往授权经销商门店试驾体验，让奇瑞舒享家为您全家带来一个轻松愉悦的暖冬！
2023-12-28
寿叶shou
飞凡F7车主·车龄1年
提车两个月小结
2023年10月11日在杭州下沙店22.5万落地提了白色进阶版。两个多月跑了2000公里，综合能耗15个左右吧，最近开空调用的多能耗大概25，因为我有时候不开空调，只开座椅加热。今天看官方说升级了ota，赶紧升级吧，地图这个问题先解决掉。刚需。
2023-12-24
猩猩科学
交通情况：上下班单程16公里，27个红绿灯，高德地图显示交通高峰期通常45分钟左右。预算情况：落地二十万以内，最好是十五万左右。特别值那个价的可以放宽到二十五万以内。家庭情况：不是过来晒的，不用描述了，参照预算情况即可。建议喜欢晒的朋友以后发帖要从幼儿园开始说起，越详细越好。需求： SUV，空间和后备厢稍微大点，车长4.7米以上。在前面所述交通情况下，油耗不能超过10个油。电耗不能超过20个。不接受油混、48v轻混、增程。个人选择，还请勿喷。不接受cvt、六档及以下自动挡。个人选择，还请勿喷。不接受板车悬挂（法国的也不行）、筷子悬挂。个人选择，还请勿喷。不接受塑料后尾门、塑料后防撞梁（尤其棒子系列）、后座椅无钢板。个人选择，还请勿喷。不接受奇瑞系列车、华为车机+x车厂系列车，还请不要推荐，以免浪费时间和口舌。个人选择，还请勿喷。不接受隐藏门把手、电释放、无实体按键全在中控屏、L2辅助及以下的抬显、全景天幕。个人选择，还请勿喷。不接受电池包离车尾或者车侧太近、电池包离地间隙15厘米以内。个人安全选择，还请勿喷。暂时就想到这么多了。还请大家帮忙推荐。
2023-12-12
夏凡Yang
五菱星光PHEV车主·车龄1年
我若不出远门，一个月+200元油钱就好了
12月1日提车，贵阳-六盘水来回，每天上下班总里程679公里，充电费用40元，加油费用360元，剩余续航里程650公里，表显综合油耗4.0L/100KM。 150公里纯电续航，只要不出远门一个月都可以纯电行驶，油加多了都是浪费，给大家举个例子，我每天从花溪来孟关上班，来回15公里，至少可以跑5天，之前一直开的油车，每个月都是1000元以上油钱，换成插电混动五菱星光以后，突然之间感觉好香啊。说一说星光几大核心亮点，第一：据说是五菱全新首款新能源架构平台，五菱神炼电池+灵犀混动加持，确实试驾下来以后，底盘是真的扎实，没有什么异响，过坑洼路面避震效果也是杆杆的，采用E型多连杠独立悬挂，同级别确实优秀，真材实料，五菱这次还是有点东西，想在五菱星光上面做出口碑。第二：手机端高德地图联机车机导航，刚拿到车绑定高德地图以后确实很惊讶，尽然还有此功能，直接在手机端导航就会同步到车机导航上，最好用的就是别人微信发定位给你，直接导航就会连接到车机上，确实很方便。第三：车友圈爆料，电池底下还有护板保护，底盘装甲确实厚道，还想买一块电池下护板呢，这么一说就明天必要在装了。
2023-12-10