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瑞豹公路车superal对比坎普

歪鹅卡母吐中国
提问奇瑞瑞虎八普肉1.6的五座闪耀优惠多少？落地多少？价格适合的话就打算入手
2024-04-19
用户9667451409148
精品中的极品，大霸王普瑞维亚，顶配，双天窗，无匙进无匙启动，全电动门，此车保养到位，全车内饰真皮非常漂亮，郑重承诺，此车一点也不会烧机油，谁卖车敢这样保证。3.5V6发动机和阿尔法同款，当年下地70多W，现在只是白菜价，粤A广州牌。
2024-04-18
Wonder189721373
刚毕业买啥车
去年刚毕业，家里说给15万买车，不考虑电车。目前看中领克03，星瑞，影豹，麻烦大伙推荐一下。
2024-04-18
雪天脚印
Model Y车主·车龄4年
出2013年大霸王
2013年上牌，普瑞维亚2.4豪华版，电动门、天窗、12.9万表里程，车况良好，音响提升效果好！
2024-04-17
大兴丰田4S店一手资源
普瑞维亚进口
2024-04-17
亿合名车汇
新到18年普瑞维亚 2.4 中规 7速一手车 9万公里三件喷漆明盘批发
2024-04-16
MIANYAN人生
奥迪A6(进口)车主·车龄4年
提问普瑞维亚想换地板，用什么材质的比较好？各位有经验的推荐一下🙏
2024-04-16
A广州航空座椅厂家郭生
丰田普瑞维亚大霸王改装
丰田普瑞维亚大霸王改装航空大座椅＋铝合金地板＋电动沙发床！
2024-04-13
人海游魚
提问决赛圈了 v 24款尊贵 pk 影豹J16 pk 奕炫max旗舰星瑞1.5T没辅助驾驶。2.0T超预算。艾8中配比v尊贵贵配置还低一些。现在就是奔着可能停放时间长占比多，开也是两个人。偶尔5个人的用途。有没有建议下
2024-04-13
佰利汇骐骥商改
大霸王航空实心铝地板专车专用完美结合版型款式自选#地板#普瑞维亚地板
2024-04-12
智勇双全白云5Y6
#求助！我该怎么选？困难症犯了领克03 吉利星瑞 uni-v 艾瑞泽8 影豹R 这5个该咋选
2024-04-12
佰利汇骐骥商改
车是男人的面子 #大霸王改装#普瑞维亚改装
2024-04-10
佰利汇骐骥商改
工作日常 #大霸王/#普瑞维亚改装
2024-04-09
梦幻星空6n
提问缤瑞cool雷霆版、影豹J16、Uni-v、现代伊兰特这四款车哪款车对新手比较友好？新手小白在线求助
2024-04-07
佰利汇骐骥商改
大霸王四轮隔音/普瑞维亚四轮隔音#大霸王隔音#普瑞维亚隔音
2024-04-06
神秘四个圈
长安启源A05车主·车龄半年
提问21款的吉利博瑞的底盘高度怎么样？昨天跑G35高速,开的13款凯美瑞，它有一段路太差劲了，一高一低的，我开到120迈的时候，过它那个坎的时候整个车都要飞起来一样，上下摇摆，我感觉我开到130，我都会磕底盘不知道吉利博瑞的底盘高度表现怎么样？
2024-04-05
IUVZUHWQ082
稳定而舒适的驾乘体验
对比了同级别的车型，我感觉途岳这款车性价比还是很高的。无论是从价格、外观、内饰、动力等各方面都很不错。购买前也和销售顾问进行过多次谈价和谈判，最终以合适的价位拿下了这款新上市的全新大众途岳。提车后，我开车去了一趟乡下，路况不是很好。在高速上开起来非常的平稳，而且动力十足，给我带来了很大的驾驶乐趣和舒适度。它的底盘调校也很不错，行驶过程中没有颠簸感。无论是城市道路还是高速公路，都能够保持稳定而舒适的驾乘体验。最满意的地方：首先就是外观，途岳的前脸设计非常简洁大气。整体线条流畅而动感，车头采用了大面积镀铬装饰条和锐利的车灯造型。其次就是动力系统，1.5T的动力输出充沛且强劲，在市区行驶时可以轻松应对各种路况需求。不满意的地方也有，首先是它的胎噪大。当速度提起来之后。在车里能明显感觉到轮胎的噪音和风噪声。其次是隔音效果一般般。尤其是在高速行驶的时候，能很明显听到胎噪声音。不过在市区开车的话也还好，不是特别严重。在性价比方面，我认为这款车的售价相对较高。尽管它提供了丰富的配置和先进的驾驶辅助系统、宽敞的空间以及舒适的乘坐体验，但价格却略高于同级别竞争对手。对于一些追求实惠与性能的家庭来说可能有些勉强。乘坐空间还是挺大的，主驾驶座椅调到合适的位置后，后排还有很大的空余，坐满三个人也不显得拥挤。头部和腿部都有很大的活动范围，而且视野很开阔，不会感到压抑或局促感，唯一美中不足的就是中间凸起的地方有些高了，中间人脚放的位置不是很舒服在驾驶感受方面，途岳给我留下了深刻的印象。它搭载了一台动力强劲的发动机和先进的悬挂系统，提供了出色的加速性能和平顺性，无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况。此外，车辆还配备了多种安全配置，如自适应巡航控制、车道偏离预警等，提升了行车的安全性。途岳的座椅舒适度还不错，腰部支撑到位长时间驾驶也不觉得累。后排乘坐空间也够大，腿部有两拳多的空间，坐着也比较舒服。底盘调校也很舒适，过坑洼路面颠簸感很小。车内隔音效果很好，几乎听不到外面的声音，空调制冷很快外观上，全新途岳延续了大众家族式的设计语言。前脸采用经典的镀铬饰条与LED大灯组相连的格栅设计，给人一种沉稳大气的感觉。车身侧面线条流畅而有力，展现出动感和时尚感。车尾部分采用了贯穿式的尾灯造型，增加了车辆辨识度，提升整车档次。
2024-04-19
QYZWEACP206
整体配置也非常高
本人是90后，刚毕业出来工作两年了。平时喜欢自驾出去玩儿，之前一直开的都是轿车，现在换了SUV，觉得视野开阔一点，通过性也好点。对比过途观L和探岳，最终还是选择了小岳岳，主要是考虑到经济实惠，空间大，价格合适！买车的时候也是对比了很多品牌，经过多方面的比较，最终选择了途岳。首先是它的价格在我的预算范围内，其次就是空间方面能满足我的出行需求，最重要的是大众车质量稳定性很好，油耗也不高，后期保养维修也比较经济实惠。最后是这款车整体配置也非常高，无论是安全配置还是舒适配置都比同级别车型要好很多。当时看车的时候也看过本田的皓影，大众的探歌，还有丰田荣放等。最终还是选择了新款途岳。销售态度：销售人员服务态度非常热情！销售顾问很耐心地介绍了车型和配置。我亲自试驾了这款车后，对它的印象非常好。购车优惠：店里有活动送了保养券、脚垫、贴膜等等售后服务：售后很好，有什么问题都可以及时解决大众途岳作为一台紧凑型SUV，它的空间表现不错。前排和后排乘坐都非常舒适宽敞。此外，后备厢的空间也很大，能够满足我的日常需求。同时，它还配备了许多智能驾驶辅助系统，如倒车影像、定速巡航等，提供了更加便捷的操控体验。最不满意的应该是空间吧，前排的空间还是可以的，我个子不算高。不过后排稍微有点小了，上次带朋友出去玩，他们坐进去就吐槽太挤了，尤其是中间凸起的地方，坐着真的很难受，好在我大部分时间都是一个人开，所以问题不大！价格方面，新车上市的时候优惠幅度很小，但是通过对比老款的价格和配置来看新款的性价比还是非常高的。新途岳作为紧凑型SUV来说，空间方面还是比较宽敞的，尤其是后排乘坐感受非常好，座椅舒适度也比较高，长时间驾驶也不会觉得疲劳感！而且车子外观颜值高，动力强劲，油耗也低，家用经济实用，所以整体而言我对它的性价比我还是非常满意的。途岳的乘坐空间只能说够用，毕竟车身尺寸摆在那，所以也不能指望它有多大的空间。不过好在后排座椅可以前后移动，这样在长途旅行中也就能缓解一些疲劳感了。另外这车的后座中间地板凸起挺高的，坐两个人还可以，如果坐三个人的话就会有些局促，尤其是坐在中间的那个人腿脚没地方放。这款车的驾驶感受非常出色，它的悬挂系统和底盘调校让车辆行驶平稳舒适。无论是在城市道路还是高速公路上都能保持稳定且舒适的操控性能。方向盘手感很好，转向准确而精准。同时，刹车反应灵敏，制动效果极佳。此外，车辆还配备了丰富的辅助功能如定速巡航、自动驻车等，提升了行车的安全性。总的来说，这款SUV车型的驾驶体验非常好，给我带来了很好的驾驶乐趣座椅的舒适度挺高，而且包裹性也很好。我平时开车比较多，坐在主驾驶位的时候，视野比较开阔。减震效果也不错，有时候过减速带或者是坑洼路段的时候，车内也不会有明显的颠簸感。不过这车刚提回来时异味还是挺大的，闻着不太舒服。外观是我喜欢的类型，白色车身配上黑武士的配色很有感觉。前脸采用了大众家族式的横条镀铬进气格栅和两侧大灯组的造型设计，看起来非常霸气。侧身腰线从前车头一直贯穿至后尾灯处，搭配悬浮式熏黑色轮毂以及隐藏式的门把手让整个车子看上去更加运动时尚。
2024-04-19
以马为梦3
零跑C10车主·车龄1年
人生第一辆新能源
【购车经历】代步用的油车已经快十年，各方面驾驶感受都不行了。 2月初的时候，在商超店看到C10展车就有了换车的冲动，听销售的介绍后立马就下了一千盲订。我寻思买车总要有个对比吧，去试驾了比亚迪宋PUIS、深蓝S7、银河L7，最终觉得选择零跑C10。 3月9号下大定选了天幕灰加星垣紫内饰➕全套配装。4月2号销售小哥通知说可以提车了，准备好材料后去到很快就交付完成了，时间虽然赶提车仪式感还是满满的。【驾驶感受】提车当天我上了高速，全程125时速赶回单位加班，电耗21，路上给我的第一感觉就是这个车值，提速线性和刹车很舒服，车身很稳，风噪可以接受，有机硅的座椅材料很舒服，音响系统也很给力👍，这几天一直跑国道➕市区综合电耗14几乎是1比1。【提车价格】我买的是530舒享版加包14.38万，没有店铺优惠和地补，送5次保养，保险是人保，4500一年，送了贴膜，原车植绒脚垫。【最不满意】在这几天的使用过程中发现以下问题：1车机会无缘无故死机黑屏（解决方法：停车下电重启），2胎压预警乱报（解决方法停车检查胎压没有少在车机系统重新校准），3高速公路行驶途中ACC.LCC自动退出后无法重新打开（车机无故障码、路上标线清晰车机可以识别，当时重启车机没有用，第二天又好了）4慢冲感应针无法弹出导致慢冲无法使用，提车后一直用快充，这个问题是安装好充电桩后才发现的，因为这个问题自己解决不了，便把车开回店里检查发现是因为装配时太紧，放松后能正常使用了，厂家知道这个问题后也是连夜派技术员过来研究，给厂家点赞👍虽然最后是能正常用了，但是跑来跑去的也浪费时间和精力。最后总结一下个人观点：对于零跑这个车企一开始我并不是很了解，怕车会出很多问题。深入了解才知道零跑C10是辆好车，是值得去对比的，最后还是不后悔当初的选择买C10。零跑其实就像个孩子在慢慢的长大，偶尔一点小毛病也不必太在意。对想入手的朋友们赶紧啦！车是自己用的不必在乎其他人的眼光和看法。
2024-04-18
里皮1083
捷途旅行者车主·车龄1年
旅行者版本建议和改装之路分享
去年11月买的是四驱穿越Pro+版本，当时很大一个原因是看中顶配这个at胎的缘故，但是实际上这个at胎，不算真正意义上的at胎，去稍微一点难度的路况就会有抓地不足现象。真没必要加一万上这个版本。轻越野其实上到17.49那个版本好，城市偶尔旅游钓鱼16.99那个就好了。买回来看着这车，总觉得有点低趴，不知道有没有车友有同感，就没300那种的气场，实话实说，给人看了就像哈佛大狗加了个备胎那种感觉。悬挂改了2英寸的升高，5厘米左右气场瞬间就好多了，而且不带大梁的独立悬挂车升高5公分，就代表最小离地间隙大5公分通过性也会提升一点。瞬间感觉这车就站起来了但是悬挂这个2寸已经快接近旅行者转向传动球笼的极限，1.5寸可能好一点。行李架我看了很多，给我的感觉旅行者很多的行李架只是美观，实用性一点没有。就是一块铁板放上面，什么物品放不了。一块铁板加一个爬梯加一个侧书包3千，没一点性价比。我就找到了这个行李架像篮子一样可以真正放很多物品的，带射灯灯和铁梯子，花了1200左右。性价比不错。可能我就是对那种折叠梯加侧书包那种时尚风无感，喜欢这种铁梯子、射灯、牛栏杠、侧机甲网这种纯金属狂野的感觉。😂这个看个人喜好。图二是我改完2寸升高加行李架对比坦克300的效果。然后看图三给我的感觉就是因为升高轮拱里面空了一截，外观看着贼奇怪，感觉就把脚脖子露出来一样。加上重心增加操控减弱。轮胎性能也不怎么样，决定换轮胎。改了一个1.5公分的法兰盘尽量与轮拱齐平，如果改到2.5甚至3.5公分，对轴承的磨损就会严重，而且轮子突出来，泥巴容易甩车子一身，天天洗车麻烦。改轮胎当时想了三种方案，一是改18寸上防脱圈加一个275 70r18的at胎，或者20寸55左右的at胎，目的就是大一圈，升高底盘同时也会让轮拱空隙变小。后来想到以后备案复审这些和轮胎店老板一讨论。决定吧原本255 60 19改成255 65 19固特异的at胎，1300多一条，旧胎置换下来补3千块钱出头。轮胎直径会大2.5公分左右，半径1.25公分但是at胎花纹厚大概0.8厘米，改完这个胎大概让车身升高2公分轮胎上侧与轮拱也近2公分，加上1.5的法兰盘，看着更加饱满。图4图5是改完这个还有升高7公分后对比霸道的效果。最后就大概600多块钱淘了一个侧窗机甲网。其他改装就是一些零零碎碎的塑料哑黑装饰件。缺点就是改完必然的油耗增加2个左右。然后猛踩油门顶灯有风噪，但是高速巡航不会。轮胎噪音会比原本大，但是越野性能会变强，如果完全不越野，建议255 60r19还有一个马牌的公路静音胎。还有就是如果不升高底盘是改不了轮胎的容易刮内衬。现在进不了2米1的地库，其他问题不大，😂😂
2024-04-18
一一丨一兄
深蓝S05车主·新提车
不同路况的油耗记录
#奔腾吧买奔腾b70三个多月了，尽量跑了几种不同的路况，结合个人观察记录，大概的油耗情况分享一下。路况一：高速公路。这是本车油耗表现最佳的路况环境，实测保持速度90左右能降到5-5.5，速度100左右能到5.5-5.8，速度110左右能跑到5.7-6，横向对比甚至可以pk下日系小型车。路况二：国道。带孩子去郊区景点玩儿的时候主要跑国道，有红绿灯，不过路段之间间隔较长，部分路段有限速，走走停停不频繁，但也跑不快，速度在40-80之间反复，油耗在6-13之间横跳。路况三：乡镇路。特点是岔路口多，时不时有个乱入物体，甚至是快速移动的个体，例如摩托车、互相追击的狗等，所以不敢开的快，但因为没有红绿灯，基本不用停车怠速，整体也算顺畅，速度在20-60之间，油耗在7-10之间的样子。路况四：市区路（堵车）。主要出现在平时上下班高峰期、长假集中出城返城期。前者是小堵不断，一停一走，后者是一堵半天，等得心焦。这两种情况的油耗都不低，怠速状态甚至能到20，整体核下来平均也得15个左右。路况五：市区路（不堵车）。主要出现在周末、节假日中间几天，尤其是春节离城高峰之后，这时候会体会到难得的楼宇穿梭之“爽”，车子的油耗表现也很捧心情的场，脚法控制好，能跑出媲美国道车少路况下的数值（6左右）。总体来说，如果你用车主要是在市区内上下班，到了周末、节假日也懒得动弹，那你很容易得出这车油耗偏高的结论。但如果多路况都跑一下，尤其是上高速次数较多的话，整体平均的油耗表现还是可以的。
2024-04-16
资深银行家
2024款本田雅阁1.5T和CRV锋尚如
要比较2024款本田雅阁1.5T与CR-V锋尚版的选择，可以从以下几个关键维度进行分析： 1. 车辆类型与用途： • 雅阁是一款中型轿车，注重驾驶舒适性、操控性能以及城市通勤的便利性，适合追求平稳驾驶体验、看重车内空间和行驶品质的用户，特别是那些以公路驾驶为主、偶尔长途旅行或商务出行的消费者。 • CR-V锋尚版属于紧凑型SUV，具备更高的离地间隙、更好的通过性和一定的越野能力（尽管作为城市SUV，其越野性能有限），适合希望兼顾城市驾驶与轻度非铺装路面行驶的家庭用户，尤其是需要应对复杂路况、喜欢户外活动或者对载物空间有较高要求的购车者。 2. 动力系统与性能： • 雅阁2024款1.5T涡轮增压发动机的具体参数可能有更新，但通常这类车型会提供强劲的动力输出和良好的燃油经济性。请查询最新官方数据以获取准确信息。 • CR-V锋尚版的动力配置可能包括1.5T涡轮增压或2.0L i-VTEC混动系统，具体取决于厂商对这一版本的设定。若采用1.5T发动机，动力表现应与雅阁相近，若为混动系统，则在节能与低速扭矩上可能更具优势。同样，查阅官方资料以获取准确数据。 3. 尺寸与空间： • 雅阁作为轿车，通常具有较长的轴距和较低的车身，提供宽敞的前后排腿部空间和舒适的乘坐姿态，行李箱容积也较为可观。 • CR-V虽然整体尺寸较小，但由于SUV的车身造型，头部空间和垂直装载能力通常优于轿车，且后排座椅放倒后能形成更为平整宽敞的载物空间，适应家庭出游或大件物品运输的需求。 4. 配置与科技： • 2024款的雅阁与CR-V锋尚版都应配备各自品牌的最新车载技术，包括智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统、车联网服务等。对比两车在同价位下的具体配置差异，如主动安全功能、驾驶辅助系统、内饰材质与工艺、信息娱乐屏幕大小与功能等，以确定哪款车型更符合个人需求与偏好。 5. 价格与性价比： • 考虑到购车预算、后期维护成本、保险费用以及二手车保值率等因素。一般来说，SUV车型由于其市场热度和多功能性，保值率可能相对更高；而轿车在同等配置下可能拥有更低的入手价格和日常使用成本。 6. 品牌与口碑： • 作为本田旗下的热销车型，雅阁与CR-V在质量稳定性、用户满意度和售后服务方面都有良好口碑。关注最新的市场反馈、用户评价和专业评测，了解两款车型在实际使用中的表现及可能存在的问题。综上所述，选择雅阁1.5T还是CR-V锋尚版，主要取决于您的用车场景、个人偏好以及对车辆性能、空间
2024-04-16
吨吨0313
零跑C10车主·车龄1年
喜提零跑C10作业
喜提零跑C10作业阳光洒满大地，我终于迎来了心心念念的零跑C10。今天，就让我和大家分享一下这次选车、提车以及用车的心路历程。选车之初，我对比了多款车型，最终零跑C10凭借其时尚的外观和出色的性能脱颖而出。初次看到它，那流线型的车身和动感的线条就深深吸引了我。车内空间宽敞舒适，无论是驾驶还是乘坐都能享受到极佳的舒适感。而最让我下定决心的，还是它的智能化配置，让我在驾驶过程中更加轻松便捷。提车那天，阳光明媚，我心情激动。零跑的服务人员热情周到，让我感受到了家的温暖。他们详细地介绍了车辆的各种功能和操作，让我在短时间内就熟悉了这辆新车。用车体验方面，零跑C10的表现更是让我满意。它的驾驶感受非常稳定，动力充沛，无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对。车内的智能系统也非常方便，语音控制、导航等功能一应俱全。而且，它的能耗表现也相当出色，让我省心又省钱。当然，我也邀请了我的亲朋好友来体验这辆新车。他们纷纷表示，零跑C10的外观设计时尚大方，内饰豪华舒适，驾驶起来也非常稳定。尤其是智能系统的应用，让他们感受到了科技带来的便捷。总之，这次喜提零跑C10的作业让我收获满满。它不仅满足了我的用车需求，还带给我无尽的驾驶乐趣。我相信，在未来的日子里，零跑C10将成为我生活中不可或缺的一部分。
2024-04-15
黑猫警长爱开车
Model Y车主·车龄4年
等等党又赢了❓XT5换代清库❗️
25款XT5谍照已经出来了，现款XT5清仓，终端全系优惠10万元，还全免购置税❗落地仅需23个W❗️错过这波换代清仓，可能又要等8年❗那么目前XT5对比同级竞品沃尔沃XC60和奥迪Q5L，到底怎么选❓ ⚙️底盘操控 Q5L有quattro，但是这代Q5L的夸戳不是满血版托森差速器的机械四驱，而是电子版而XT5采用RTD“蜂鸟”电子实时阻尼可调悬挂，每秒扫描地面500次，调整100次，结合蜂鸟四驱Twin-clutch技术，动力分配也更聪明，更“稳” XC60虽然是普通机械悬架，但是可以选择选配空悬来增强底盘表现 🔒主被动安全沃尔沃XC60号称生命奇迹，在于他采用了相对扎实的安全冗余设计和材料，同时环保材料车内空气质量也有保障 Q5L则更多依赖选配，素车安全配置比较一般 XT5作为美系公路坦克，采用一体式高强度钢车架，近期有一例XT5干翻渣土车的事故很火，网上一堆翻车翻滚撞断电线杆车主完好无损的视频，每次想到凯迪拉克和XT5，脑子里印象真的就一个字：硬❗协同智能主动安全系统，安全表现出色，车内采用环保材料，家庭用车更放心 📍总结一下三款车产品力各有优劣，仁者见仁智者见智，XT5适合对于安全、舒适、行驶品质、性价比有要求的朋友，XC60则在安全性方面表现突出，同时适合对环保要求较高的朋友选择，Q5L则更适合考虑空间及对BBA品牌有偏爱的朋友。
2024-04-15
树宁22
君威车主·车龄1年
君威25T提车作业
买车背景作为新疆的一名年轻职场人士，我对于一辆既能满足出行需求又具备一定品质的车辆需求颇高。在我购入小摩托作为个人出行工具的第一年后，我发现在冬季寒冷的天气里，长途骑行实在是一种挑战。而作为回家探亲的途中，摩托车的冷风更是让人难以忍受。因此，我开始寻找一款既舒适又动力十足的轿车。经过多方考察和比较，我最终选择了别克君威。日常行驶路况身处新疆这片广袤的土地上，我的日常行驶路况以长途驾驶为主。我很少在城市中驾驶，而是更多地在高速公路和乡间小道上行驶。别克君威在长途行驶中表现出色，稳定的底盘和强劲的动力让我在广袤的荒野上行驶如履平地，无论是在蜿蜒的山路上还是在笔直的国道上，都给我带来了极致的驾驶乐趣。车辆对比在选购别克君威之前，我曾考虑过一系列其他品牌和型号的轿车。但在我心目中，只有别克君威才能完美地满足我的需求。它的1.5T动力输出强劲，底盘稳健，配置丰富，是我心目中的理想之选。在选择之前，我也考虑了奇瑞艾瑞泽8、吉利星瑞等国产车型，以及德系（大众帕萨特、迈腾）、美系（别克君威、雪佛兰迈锐宝）等B级轿车。在与这些车品牌和型号进行对比后，我坚定地选择了别克君威。没有过于花哨的东西，我本人不喜欢那些把大彩电，大冰箱之类的移到车内的感受，总感觉越复杂越容易坏，汽车还是简简单单的好，最主要是三大件要过硬，再整别的都没用。。迈锐宝我也去试驾了，感觉也不错，就是中控有点太过老气了。。还有就是别克的名气在国内要比迈锐宝大。（谁让咱生活在片土地上呢）车型与价格我选择了2024款 25T 纵享版别克君威。在新疆当地，我进行了一番谈判，最终以152700元的价格成交。这个价格包括了一系列的服务和费用，相较于其他车型也算是物有所值。赠送物品除了车辆本身，我还获得了一些赠送物品，如全车玻璃膜、原厂脚垫、行车记录仪等。虽然有些并非原厂配置，但也为我的驾驶增添了一些便利和安全性。车辆配置别克君威配备了1.5T动力，全车前排无钥匙进入、流媒体后视镜和无线CarPlay等诸多配置，使得我的驾驶体验更加丰富和便捷。23款还有电动后尾门，在24款就阉割了。如果能有360影像，倒车镜折叠就更好了，买上就要开始纠结要不要安装，其实这个也没有多少钱，厂家能出厂前就安装好，能省用户多少心呀。。驾驶感受对于别克君威的驾驶感受，我有很多话想说。首先，它的1.5T动力输出强劲，让我在国道上随时可以迅速超车，家庭用绝对够了，而且油门响应非常迅速，驾驶起来十分得心应手。座椅的舒适度也非常出色，无论是长途行驶还是日常驾驶，都能给我带来极致的舒适体验。此外，车内的噪音控制也做得非常好，即使在高速行驶中，车内的噪音也能保持在一个相对较低的水平上。后排空间不错，但是后座稍有点硬，这个只是和前排比较。。 PS：需要吐槽点之前也没有开过什么好车，但比我之前的国产车要强的太多了。不过，我也注意到了一些小细节的不足，比如起步时的顿挫感以及在过减速带时的震感，还有配置有点太那个简单了，常用的360全景，后视镜折叠都没有。但这些并不影响我对别克君威的整体满意度。油耗情况目前来看，我对别克君威的油耗表现还没有做出准确的评价。但根据我的体验，它在长途行驶中的油耗表现相当不错，大概是在5~6，但是市区就相对高些，我的技术不行，市区堵车时，能到10个上下。。相信在未来的日常使用中也会保持良好的油耗水平。请君威圈主推荐加精 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验
2024-04-14
lixlzy413
迈腾车主·车龄1年
从2021年年底打算换车，一直到2023年10月确定买入迈腾，之间在长安、起亚、吉利、欧尚、本田、丰田、尼桑、马自达、别克、大众的4S店都转了、看了，也对部分车型试驾了。刚开始的时候一眼看中了丰田凯美瑞，说是一眼看中其实还是有一些情结，在自己拿驾照开车前，上下班都是打车，出租车、线路车都是些低配的,车，直到有一次坐上了舅舅的凯美瑞，一下子就感觉了凯美瑞的高端、大气，暗暗想自己以后也要拥有一辆凯美瑞。2015年买第一辆车的时候，因为时间紧，买的是起亚K2，上下班再也不用等公交车和线路车了，有了一个可以遮风挡雨的交通工具。起亚K2这款车因为是手动挡，起步快，油耗低，小毛病基本没有，除了换机油、机滤和空滤外其他的保养几乎不用做。但是缺点也明显，加速肉，车速上了100迈以后油耗直线上升，噪音大，因为车身轻量化高速公路上车有飘的感觉。起亚K2开了7年，行驶里程才45000多公里。结婚的时候媳妇陪嫁了一辆大众宝来，开了一段时间，换挡的时候有顿挫。所以考虑换车的时候一开始就是奔着凯美瑞这款车去的，去看其他车型基本是用来和凯美瑞对比进行对比的，几乎没有考虑大众的车。去年上半年，一个搞车辆售后的朋友介绍我去看别克，别克车我去试驾了几次，美系车给我的感觉就是大气、厚实，我看上了君威这款车，都是因为在购车款分期上没谈拢只好放弃。去年下半年朋友又建议我去了解一下迈腾这款车，我因为工作的原因没有时间去本地的店里试驾，就一直在懂车帝上看迈腾的车友圈。第一次听到迈腾这个车，是因为大众带字母这句顺口溜，后面也了解到迈腾和帕萨特是姊妹车，迈腾是欧版帕萨特，后来就确定下来买迈腾。车是在乌鲁木齐市提的车，购车之前都是和店里的销售何先生在电话和微信里谈的，因为我的那个朋友和何先生也很熟，所以直接建议我入手2023款330领先版迈腾，办理提车时销售也很爽快，GPS都免装了，分期直接办理的大众金融，每月分摊的也不多。国庆节的时候我去乌鲁木齐市提车，接上车后一个人开回伊犁，走的高速公路，除去路上停车休息、加油的一个小时时间，一路到果子沟用了5个多小时。不得不说，迈腾在高速公路上行驶非常稳，底盘扎实。前面也说过，我用车基本上就是上下班，车子开了半年了，行驶里程也就4300多公里，车子的操控性能非常好，避震、隔音也不错。现在油价高，很多人都关心油耗问题，其实油耗和车的发动机功率、变速箱、车身重量以及驾驶习惯、路况有很大的关系，我的迈腾车是2.0T低功率版本，7速湿式双离合，车身重量约1.5吨，加95号汽油，冬天油耗略高表显百公里7个+，其他季节油耗表显百公里6个，有时候还略微低点。迈腾家用还是值得推荐的，空间也宽敞，座椅略微有点硬，长途行驶会感觉累点，不过不经常跑长途可以忽略不计。
2024-04-14
奔跑的火柴人i
艾瑞泽8车主·车龄2年
首批艾8，2万5千公里用车分享
#艾8全周期探索 22年12月底提车，1.6臻，坐标新疆乌鲁木齐。新疆我应该是第一辆艾8，也是小弟的第一辆车，目前2.5w公里。大部分时间城市用车，快速路，城区路55开，综合油耗8个。远路的话，去年十一和女朋友自驾玩伊犁，跑过S101，赛里木湖，独库公路，伊昭公路这些，还去了霍尔果斯边境。简单分享一下一年多用车体验和风景图。首先，作为家用车，艾8是个不错的选择，动力充沛，油耗相对偏低，配置功能齐全，尤其是高配顶配车型，对新手很友好，就不赘述了。如果是对性能要求较高，驾乘舒适度要求较高，那么1.6的艾8差点意思（2.0的我也没开过……）。简单说一下优缺点吧。优点： 1、刹车，个人体验最好的是刹车，很线性，脚感很不错，不突兀且有力量。 2、安全，10气囊+主动安全，同价位真的是没谁了，安全感十足。 3、操控，也许是开习惯了吧，也没和其它车对比过，自己开起来，方向精准，力度适中，因为自己有过一次极限救车，紧急情况下，操控不拉跨，躲过一劫。 4，动力，奇瑞的基本素养了，这款菊花机没得说，很不错了，平衡动力和经济，而且质量可靠。2.0的会更好 5、颜值，颜值还可以吧，算是奇瑞轿车改头换面的分水岭，毕竟颜值即正义，颜值也能决定一部分销量。缺点： 1、车机，智障一般的车机系统，除了听歌导航，地图版本也低，好在有华为hicar可以抢救一下。剩下的基本卵用，尤其是那个自动切换音响均衡模式，音效差不说，还默认确定，宛如一个智障，每次我都要手动点一个取消。还有疲劳驾驶监测，瞎鸡儿提示。车机的槽点太多，都说不完不知道2.0的8155咋样 2、变速箱，刚开始开艾8的时候，其实没啥感觉，还是新手阶段，更多的是关注路况，后来熟悉了，仔细体验行驶状态的时候，发现变速箱换挡体验时好时坏，有时候很顺滑，有时候感觉换挡间歇时间明显，换挡转速高，换挡慢，大部分时候都超过2k转才换挡，冬季尤为明显。综合来看，加速时，变速箱顺滑的时间偏少，大部分时候体验不是很满意，不管是不是急加速。不知道2.0的咋样，毕竟变速箱也不一样。当然，我也没开过其它车，这个还是有比较才好说一些。 3、发动机噪音，这个车发动机噪音是偏大的，感觉主要问题是发动机舱隔音不好，我还专门做了前档密封胶条隔音，感觉没啥用。我也坐过其它的同价位，甚至是更便宜一点的车，包括打车的出租车我都有仔细比较，1.6艾8的发动机噪音确实偏大，我不太喜欢 4、各种其它小问题，随便列举几个吧，偶发性倒车影响不弹出，提车到现在出现过7，8次吧。P档故障2次。有一次车打不着，也没法解锁，过一会又莫名其妙的好了。空调界面拉不下来。电瓶容易亏电，冬天更严重，空调热风都限制在2档，不能调大，风速太低，冻死个人。这些问题都还好，偶发性出现，我也还能接受。其它一些没提到的，比如底盘之类的，我也没开过别的车做对比，就不多嘴了，反正同价位相比，用料是很足的。如果有想问的，知无不言言无不尽。最后放点新疆风景图，都是我自驾手机实拍，没有滤镜，欢迎大家来新疆游玩。
2024-04-13
乔凡诺尼
长安启源Q05经典车主·车龄1年
买车后才明白的道理
买车后才明白的道理，后悔明白的太晚: 1、尽量不要买黑色车。 2、最没用就是天窗，除了好看，平时没打开过多少次。如果水道塞了导致天窗漏水，防不胜防。 3、不要计较后排空间大不大，因为你会发现，可能连副驾驶都没人坐。 4、开车不是问题，停车才是最麻烦的问题。 5、豪车除了贵，几乎没有任何缺点。 6、车损险和第三者责任险一定要购买，保险额度要适当提高。 7、刚买车那会，一个星期洗一次车，一年以后，小剐蹭，小掉漆，都懒得管，等攒多了一起去补漆。 8、买自己喜欢的车，不要花自己的钱买别人喜欢的车。 9、日常用车加油，油箱加七成满即可，加多了反而费油。 10、原来打车，比开车便宜多了。 11、玻璃水千万别缺了，关键时刻能保命。 12、买车没必要买高配，因为很多配置就是鸡肋，根本用不到。 13、在高速公路上，如果旁边的大车开双闪，前面一定有理由保持距离。 14、男生买了豪车，真的很容易找到女朋友，但女生买了豪车就不好找男朋友了。 15、买了车以后，不洗车不下雨，一洗车马上就下雨！时间久了，就会觉得，洗不洗车都无所谓了。 16、车刮了、碰了的时候，并不是心疼车，更多的是心疼钱。 17、加一次油可以买一辆自行车，加4次油可以买一辆电瓶车。 18、懂得轻轻关车门的，基本都是有车的人。 19、很多驾驶必备的技能，驾校根本没有教。 20、香水和打火机不要放在车内，特别是夏天。 21、车就是消耗品，从提车开回家起，每天、每月、每年都在贬值。 22、配置越多的车，电瓶寿命越短，别以为“三年一换”很奇怪。 23、贷款买车不划算，建议买车能全款就全款。 24、无论是电车还是油车，家庭代步成本差不了多少。 25、买车前，想象中的停车位：宽敞、免费。现实中的停车位：狭窄、昂贵。 26、车子一旦过了三年，养车费用会直线上升。轮胎、火花塞、变速箱油、机油机滤、空调滤等，各种开销。 27、保养图实惠自己找地方，想省心就去4s店。 28、同级别销量高的车型，保养维修更便宜。 29、很多时候开车十分钟就到了，却发现停车还需要二十分钟。 30、轮胎对车的影响很大，在可以承受范围内，尽量买好一些。 31、除三大件以外的问题，可以外面询价，别被4s店牵着鼻子走。 32、开车要学会心平气和，别开斗气车，安全、平安比什么都重要。 33、一辆普通车，或许没啥面子，但至少能让你自信满满。有车了，起码不会那么没底气了。 34、车辆鄙视链一直存在，不要跟别人攀比，自己喜欢就好。 35、自己开车后，才知道不能压“黄实线”，这就是虚拟的“墙”。 36、都说SUV好用，买了才知道轿车更舒服。 37、遇到强行加塞的车，减速不让道，实在刹不住，只能撞上去。 38、有车之后，才知道自己也双标。骑车的时候骂开车的，自己开车时候又骂骑车的。 39、快退出市场的车就别买了，后期维修保养都是问题。 40、SUV对比轿车来说，油耗高、盲区大、提速不如轿车，养成成本比较高。 41、买车后才发现，胆子越来越小了。远离自行车，远离电动车、远离豪车，远离老头老太太，这些都惹不起。 42、10万和20万的车，开起来区别不大。 43、超车并行必须利索，事故往往发生在犹豫不决的时候。 44、后排中间座位，不系安全带最危险，撞车第一个飞出去的就是。 45、汽油降价一般发生在，你刚刚加满一箱油之后。而涨价一般发生在，你加油的那天凌晨。 46、买新车后，你以为朋友们会祝贺你、仰视你！然而，你发朋友圈后，却没几个人给你点赞。
2024-04-11
啊诚哥哥哥
深蓝SL03提车一个月体验～
1.选车心路:第一次知道他是22年偶然在dy刷到它，帅气的外观一眼就吸引了我，正好因为通勤距离本来就有买车的想法，看了视频中的详细介绍以后更加坚定了要买它的信念，奈何当时囊中羞涩，只能在心里默默发誓一定要拿下他!于是在今天的3月份，我终于有了可以拥有他的机会，一过完年回来我就开始看车，看到实车坐进去体验的那一瞬间就已经在幻想以后开着它去上下班的场景了，当然我也对比了差不多价位的零跑，银河，领克等牌子，但是外观都没有深蓝给我的感觉惊艳，深蓝锋利帅气的外表实在是太戳中我了。试驾以后更感觉这款车对新手太友好了，各种辅助功能一应俱全，hud，iacc，后视镜预警，连我这种从来没开过车的小白也能独立从4s店把车开回家，我自己都不敢相信。内饰方面。纠结了很久还是选择了白色内饰，试驾的时候坐的是黑色内饰的车感觉也不错，但是亲眼看到白内饰的一瞬间就再也无法忘记了,虽然很多人说白色后期难维护，但我还是愿意赌一把，为了自己的喜欢，我不后悔。 2.提车体验:提车那天是个阴雨天，但是这也抵挡不了我去见他的脚步，所以特地请了假在工作日来提车，看到自己的车的那一刻是又紧张又兴奋，工作人员给我看了检查车辆的报告单，我也仔细的查验了车子以后就开始办提车手续了。负责交车的工作人员非常有耐心，态度也很好，效率也非常高，后续还直接有活动送了12次保养，非常惊喜。总体下来感觉非常不错。 3.用车体验:因为我是从来没开过车的新手，所以想到自己要独立开回家是有点害怕的，但是当我开始开以后就发现他不仅可以在我压线的时候进行提醒，变道的时候左右有车也会提醒，自动驻车功能也让我在红灯的时候可以放松右脚，360更是让我这个停车小白也可以自己把车停进去。真的是越开越爱! 清明假期我和女朋友一起去溧阳一号公路自驾游，后期增程器开始启动油耗也相当低，一天三四百公里跑下来算起来路费只花了几十块，累的时候直接上车打开小憩模式美美的休息一下，上了车就是像回家一样，再也不怕在外面玩的时候没地方休息了。算下来，提车也有一个月了，这一个月里我和深蓝渐渐的磨合，我和他都越来越熟悉彼此，有了他以后我再也不怕恶劣天气，出去玩的范围也明显扩大，可以带着女朋友，带着狗子去游山玩水，再也不怕打滴滴司机介意有狗。总而言之，买了他以后我只后悔一件事，那就是为什么我没有早点买，有车的生活实在太美好啦！
2024-04-10
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
第198集坦克400混动/运动模式测试
#坦克400Hi4T-用车心得坦克400模式讲解第七集模式：驾驶模式（混动）/能耗（运动）起始公里数：68.4公里百公里综合油耗：11.9升百公里综合电耗：7.2度费用明细：驾驶感十足，动能反馈强劲适合超车，以及追求速度。油：11.9升*7.65元/升=91.04元100公里电：7.2电*0.236元/度=1.7元100公里综合：91.04+1.7=92.74元，=92.74除以100公里=0.9274元/1公里试驾感受及优缺点优势：运动模式，低速动态反馈明显，动能反馈明显，副驾驶也老提醒，慢点慢点，推背感明显，试驾了极氪001的运动模式和宋L的运动模式，越野车坦克300在车身+乘客+行李近3吨的情况，然后2.0T加持再配合电机，运动模式无疑是城市驾驶最有感觉的模式，低速，高速，都很顺畅，反复起停，没有头晕目眩的感觉，极氪和宋L纯电车，反复启停略有头晕，速度太快！！双电机更是，单电机略好！！油耗对比：油耗最开始测试较为混动/标准，增加36%油耗。7-9油耗到11个油起步。用途及方法推荐优势：超车用方便，以及追求驾驶乐趣时候，不足：反复启停，感觉越野车没有轿车那么激烈，不太适合长时间在拥堵路段，当轿车使用，油耗/成本增加了,较纯电/经济/家充：增加99%,商业充电增加45%。所以这个模式不适合拥堵路段，非常费油！！本次测试条件汇总测试路段路况：铺装路高速轮胎轮毂：原厂公路HT 乘客数：4人，后备箱全满，3吨左右
2024-04-03
公路300H钛银闪电
雷克萨斯ES车主·车龄2年
#懂车帝众测 23年3月提的300h新车，平时驾驶习惯比较暴力油耗平均在5.3L，如果温柔点的话油耗应该在4个吧，顺便说说一年来驾驶感受吧，如同标题说的是我开过的最舒服的车，试过朋友的3系和A4L确实完全比不上300h，当然啦我没机会对比同等价位5系和a6就不多说了，动力的话你们就不别喷300h了去隔壁200那喷吧，除了高速120以上300h可能确实干不过同级车，城市公路里面随便干，你们喷子就别拿网上学的那点喷200的数据出来装了，真的在300h车主眼里看上去就很无知。再见拜拜，啥时候发给我玻璃水啊
2024-04-03
花祭沅源
领克03车主·车龄1年
03++(Racing)选车提车分享
作为一个35岁的老男孩，一直想有辆性能车。之前喜欢的很杂，真正长期喜欢的车是奥迪S4，从19年到23年都喜欢它，我那时候也很键盘觉得这个车哪里都好，6缸！奥迪四驱！为什么这么久没买？家里号牌没那么富裕，真硬要买也行。但是2019年国5最后清理库存媳妇说你还不如买国六新款，然后国六来了病毒也来了，病毒来了之后时间不长孩子也出生了。这一等就是3年，时间来到2023年，孩子大点了病毒也散了而且又摇到了家里第三个号于是决定买车！首先去看的必然是奥迪S4，价格谈的非常好，配置非常满意，然后试驾后懵了。这就是梦想中的S4吗？梦破灭了，底盘太行政舒适了，转向手感太轻了，没有路感，加速成绩实际可能挺快，但是体感上没任何快感，就是没推背感，没有被踢一脚出去的感觉不上头。我甚至还跟销售说我没开过这种6缸性能车需要注意什么？他笑笑说，就是马力大的买菜车，别紧张正常开。哪里不对吧？换一家店试驾还是一样然后彻底放弃，原来买车不能网上看视频不能键盘聊，实践出真知啊！然后试驾了A35L哪里都还凑合但是哪里都不太能说服自己。试驾了M240i虽然家里不同意两门或者两个座的但是体验了一下，不太适合我，而且后来自媒体测试原厂赛道很拉夸。 2023年领克03++逐步放出消息，伊兰特N也放出消息，都说年内上市我也决定二选一。因为03++无法试驾到(后来能报名试驾要去宁波我也没去)我就试驾了一下03+，出奇的是竟然感觉大方向还行，只是动力差点意思，但是质感给我留下很深的印象，满满的翻毛皮内饰那手感跟战斗感，还有看一台来做保养的03+cyan那战斗的大尾翼很是喜欢，但是伊兰特N全网好评我也觉得应该不错，后来北京作为大城市终于有试驾车了，据说那全国只有两个城市有，我就去体验了。看见真车后我又懵了，虽然有心里准备但是这内饰也太烂了，外观也很廉价总之做工用料感觉不怎么样，而且北京出租车伊兰特那种感觉……排气也和谐了，回火放炮声音噗噗噗像吃坏肚子拉稀，不是国外那种噼啪噼啪清脆的，刹车脚感一般，避震虽然还行(事后证明没有03++好)，加速体感也还行(也没有03++好)，但是转向手感不错(这个比03++强)，至于ELSD没感觉出来。但是N的服务确实比领克好，不得不说现代的诚意跟营销还是可以的。经过考虑下定领克03++了，虽然下单时没开过，但是对比03+对比伊兰特N感觉03++更好，到手后选择果然没错50万以内落地的新车里这个是最好的选择。加速体感很猛，机械增压加持低纽你不需要担心，机械增压声音明显而且迷人她会挑逗我只有实际体验过机械增压声音你才会懂，让我逗油门，那个转速区间机械增压会有声音。为了听声音逗油门也挺费油……涡轮介入后青春版G25涡轮你不用怀疑它。这台发动机赛用零件化据说达到百分之五十了，活塞，连杆，曲轴什么一系列都是TCR赛车同款。内饰战斗感不用说了，翻毛皮跟不要钱一样哪里都是，黄色缝线恰到好处，外观这个宽体版前脸很战斗，大前铲，大尾翼小宽体。底盘平整度非常好，宽体版通风管道等等散热这些领克都测试过无须担心，B16青春版避震够用了，调整到高段位很硬，支撑感路感非常强。阿基波罗4活塞日常用也很好，赛道极致可以换一下。这台车整体质感还是非常稳重的基调，虽然减配减重但是领克这个路子就很难减下来，你看看底盘就明白了，还是想给你的更好的质感。03++很多地方都是从新设计的跟03+不一样的，比如油箱都是强化过的，这些领克都没宣传，我也是后续跟厂家研发团队聊才知道的，所以绝对不是简单套用03+东西。排气非常响，法规说限制85分贝，领克说我们这个85分贝顶到头了。那个声音轰隆轰确实响，如果不关排气阀门家人受不了，但是你大脚踩油门排气阀门自己打开……而且一些情况下会放炮，比如启动时候她的放炮声音类似“碰碰碰”这个声音。至于油耗，长途高速不堵车也开到过9个油，但是日常短途代步激情点19.9表显到头了。最后说一下变速箱，这台8AT经过强化跟开放协议领克团队以及cyan厂队联合马清骅调校日常公路驾驶我是觉得跟n没区别。车友群里赛道大佬说赛道表现也很不错但是at先天肯定比双离合慢一点的但是属于没大差距。发动机的话03++的北极星B4204T43要比n强，n的油品学习跟浓油问题已经暴露的很明显了要看不懂硬吹n实力也没意思。这台车没赛道怎么样我不知道，我没亲身体会，但是马清骅圈速可以给告诉你，马清骅直播也说过，还是比对面的对手都强的。最后一定要吐槽，领克03++这车厂家之前画大饼说的选装目前非常恶心，很垃圾，领克正确面对问题！好了就说到这里吧。
2024-04-01
明子南齐
ID.4 X车主·车龄2年
#懂车帝众测在探讨新能源车能耗问题时，我们不得不考虑多种因素的影响，其中路况是一个至关重要的变量。市区省道、高速公路和一级公路，这三种不同的路况条件对汽车的能耗有着显著的影响。下面我将通过对比分析，详细探讨在相同温度和驾驶习惯下，不同路况如何影响汽车的能耗。市区省道的行驶特点是交通状况复杂，车速变化频繁，红绿灯多，需要频繁地启动和刹车。这种路况下，汽车行驶18公里，能耗达到16.8kwh/100Km。造成这种高能耗的原因主要有两方面：一是频繁的加减速使得发动机和电动机的工作效率下降；二是市区行驶中，车辆经常处于低速或者怠速状态，这种状态下车辆的能耗率相对较高。高速公路的行驶环境则截然不同。车速稳定，交通流畅，几乎没有红绿灯的干扰。在这样的路况下行驶50公里，能耗降低到了16kwh/100Km。高速公路上的能耗之所以相对较低，主要是因为车辆可以长时间保持匀速行驶，发动机和电动机能够工作在最佳效率区间。此外，高速行驶时风阻成为主要的能耗因素，但相对于市区省道的复杂路况来说，这一因素的影响较小。一级公路的能耗表现则更为优秀。在行驶150公里的距离中，能耗仅为15.5kwh/100Km。一级公路通常路面宽阔，交通标志标线完善，车速范围适中，既避免了市区省道的频繁启停，也不同于高速公路的高速行驶。在这样的路况下，车辆能够保持较为稳定的行驶状态，基本保持在80—90码行驶，从而有效降低能耗。综上所述，我们可以看到，在同样的温度和驾驶习惯下，不同的路况对汽车能耗有着显著的影响。市区省道由于交通状况复杂，导致能耗相对较高；高速公路虽然车速快，但由于能够保持匀速行驶，能耗相对较低；一级公路则因其适中的车速和稳定的行驶环境，在能耗方面表现最为优秀。因此，在日常驾驶中，我们应该根据不同的路况选择合适的驾驶方式，以最大限度地降低能耗。
2024-04-01
开朗饭团zLZ
轿车和越野车怎么选
《大型越野车与轿车的对比》在汽车的世界里，大型越野车和轿车是两种风格迥异的车型，它们各自具备独特的特点与优势。大型越野车以其硬朗的外观和强大的通过能力而著称。以丰田兰德酷路泽为例，它拥有强大的四驱系统、较高的离地间隙和专业的越野模式，能轻松穿越崎岖山路、泥泞沼泽与陡峭斜坡。相比之下，轿车更注重舒适性与操控性。就像宝马 5 系，其外观优雅，内饰精致。它采用了先进的底盘调校技术和悬挂系统，在城市道路和高速公路上行驶时，稳定性和舒适性俱佳。通过能力上，大型越野车优势明显。兰德酷路泽的四驱系统和高离地间隙，使其能应对复杂地形。轿车则受困于较低的底盘，通过性相对较差。燃油经济性方面，轿车表现更佳。宝马 5 系的节能技术使其油耗相对较低。而大型越野车因车身和动力系统，油耗较高。空间上，大型越野车宽敞，能容纳更多乘客和行李。轿车空间虽小，但舒适性和内饰精致度更优。选择大型越野车还是轿车，取决于个人需求和用途。若喜欢冒险，常需在恶劣路况行驶，大型越野车是优选。要是更注重舒适性和操控性，主要在城市和高速公路行驶，轿车更合适。无论是大型越野车还是轿车，都在汽车市场中占有一席之地，满足不同消费者的需求，为人们的出行提供多样化选择。你可根据个人喜好对内容进行调整，如有其他需求，欢迎继续提问。
2024-03-30