- 资讯
- 车友交流
a是火车b是汽车c是什么
#奔腾吧【情况介绍】 刚出社会没多久，驾照也拿了一段时间23年初就有打算买车，起初一直考虑吉利星瑞，奈何钱包不支持，预算就在10w上下，就网上看了下这个价位的车型，机缘巧合下刷到了奔腾三代B70，第一眼感觉就是外观很好看显的大气，然后就懂车帝上仔细了解了一下配置，口碑这些，最后最后在七月份决定就它了，于是就开始联系了4s店了解价格，咨询了三家4s店最后决定跑南京去提车 【买车过程】 网上了解口碑，联系4s店了解价格，最后决定去南京买，当时距离南京300公里还是提前一天坐火车去的，因为是人生中的第一辆车路上还是很兴奋的。花了一天的时间顺利提车，当天就上好车牌了。 【提车费用】 购车时间：2023年8月 购买车型：23款1.5T畅想 购车价格：11w全包了，无其他费用，其余费用就是个人开销了也就几百块钱。赠品的话给了脚垫，绑了个大红花，没了。 【爱车初体验】： 外观感受：很喜欢B70的造型，时尚，大气，戈字型的LED灯与众不同。侧面的腰线从车灯一直蔓延到车尾，车顶线条圆润流畅，并且还是大溜背的设计，看着有一种轿跑的感觉。轮毂18寸，并且中间还有熏黑，提高了运动感。车尾双边单出排气不是装饰，而是真的双边排气口。 >> 动力感受：油门在起步的时候响应很积极，而且输出比较猛，开起来以后深踩油门的时候，会慢那么零点几秒，反应慢半拍的感觉。动力储备1.5T的我觉得就够了，没必要上2.0。延迟归延迟，但是开起来继续加油门，就一直有输出。掌握好延迟的时间以后，超车的时候很轻松。 >> 驾驶感受：首先我感觉这个方向盘稍微有一点重，正常开没问题，比如我在车库掉头转弯什么的，单手操作起来就显得重了。操控方面挺好，没有那种抓不住的感觉。悬架稍微偏运动一点，不像星锐那种很舒适的感觉，在过弯的时候有很强的支撑，就是那种信心感强。隔音一般，我上班路上有一公里正在修的路，过那种土路路，轮胎跟地面的声音能穿到车内。那种碎碎的声音。看车有都说风噪大，反正就是80以上就有呼呼的声，不知道算不算大的标准。另外发现了一个细节，就是等红绿灯打开自动启停的时候，刚起步给油的时候他会往前穿，就是怂一下的感觉。 >> 乘坐感受：车内的视野还可以，天窗不小，天幕打开特别敞亮。座椅整体包裹性很好，有打孔设计，要说这个打孔是为了什么？提高透气还是散热，感觉只有打孔没什么用，夏天开了空调贴在上面还是容易出汗，正考虑要不要改座椅通风。腰部比较空，时间久了腰痛，但腿部支撑比较好，我这个身高也可以足够承托。后排空间挺大的，我身高183，不会觉得压抑，腿部空间剩一拳，不影响活动，头上空间剩四指左右，略微小一点。坐在后面比主驾和副驾都舒服，中间位置也配了头枕，标准的三人位，没有拘束感。 >> 油耗：目前开了8个月，里程1.6w公里，油耗市区代步10个左右，买完车开回来高速300公里，6-7个。我个人还能接受。目前综合油耗9.2。我日常代步算下来大概一公里一毛五。我感觉也不用太过关注这个，除了硬件数据改不了，想油耗低，平时开车就稳一点，少急加速急刹车。 >> 功能体验：车机体验不太号，缺少实用性功能。我比较喜欢听音乐，酷我音乐感觉不好用。导航不怎么用，直接用手机。音响不知道什么牌子，低音效果好，高音效果一般，音效要关闭3D效果，要不然高音部分有点嘈杂，听久了会感觉很吵。方向盘可以上下调节，对我来说比较实用，我个子高，调得相对高一点。电动座椅的迎宾退让方便上下车，但是我发现坐在上面以后，启动车辆向前移动的时候，电机声音有点大，向后退声音很小。没开过其他车，不知道是不是正常。360还可以，低速转弯自动弹出来，没有什么卡顿。后视镜加热效果出乎意料，本以为会很鸡肋，实际效果加热很快，能看到加热丝面积比较大。 >> 缺点：目前已行驶1.6w公里，胎噪风噪都能接受，就是不满意车机，没什么实用性功能，导航版本太低。另外车门过坑的时候偶尔会有异响。不能确定到底是不是车门里面，就是感觉主驾车门附近。 >> 总之这是我第一台车，不后悔，我是比较喜欢的。 最后感谢圈主指导，麻烦推荐！
04-16- 04-15
- 04-10
- 04-07
- 04-07
- 04-06
- 04-04
#星瑞这价格怎么样？加了个杭州的吉利销售问了问价，扶摇版落 11.2，昆仑版落地11.8，这个应该是目 前正常市场行情价了吧，不得不说杭州 的价格是真好啊，送脚垫，贴膜,基础 保养《本人是打算10月份买车，提前半 年打听价格，嘿嘿》。没咋细谈，磨一 磨应该还能再要个行车记录仪和几次保 养的，本人坐标南京，前几天也是去看 了南京的几家吉利店也去问了问价，是 真特么贵，扶摇版全款要11.6,昆仑版 要12.1，还不好谈价，销售还说 是行情价，行情啥啊，微信上杭州的 销售都说了你们南京那边价格普偏都小 贵，还不好谈价，我说是的。唉,可能 也是南京这几家吉利店都是同一个老板 吧，有低价协议的，有老铁知道南京的 价格为啥这么坚挺这么贵嘛,还是杭州 的那边政策好，南京政策不行啊。 去南京的几家吉利店都是去当面谈的，没法放图，但留了号码，加我微信我都没同意，赖的费口舌了，那样的价格不值得废话，不是加我微信没同意嘛，销售就打了几次电话打了四五次，每次打我电话还不是同一个号码，还有男有女的，我就接了一次，电话里销售还死活不松口呢，说星瑞主打的是2.0的1.5只是顺带卖，这话一说我就知道这个销售不靠谱， 在店里当年谈还不这样扯淡呢，然后我就说 价格既然这么坚挺那我就下半年到年底 之前再看看吧，然后销售又开始满嘴跑 火车了，说下半年可能会涨价,到时候 市场需求大可能会不好定车也选不到你 要的配置和颜色，这话销售一说我就挂 了，什么玩意啊，今年车圈这么卷，车 商竞争这么大你还涨价，你是想退出市 场呗，不要销量了?销售着急卖车我理 解，是怕我这个客户跑了，但也不能这 样说胡话吧，我也是对南京这个价格无语了
04-01- 04-01
#用车心得各位朋友大家选车考虑的第一要素是什么？ 价格？外观？油耗/电耗？安全？还是操控？ 我个人觉得选车首选要素是安全！安全 ！再安全！而操控的好坏应该也是为安全服务的。 在汽车发展的道路上 安全应该都是第一位。不然也不会有那么多安全配置了。 而最近好像很多车都不说安全 却在强调如精装房的内饰。 我选择E5 首先就是奥特能平台的安全。尤其电车的安全 宁可不买 但不能不安全！电车电池热失控问题 很多车辆都让人着急。发生碰撞就会起火 ，还有起火车门打不开 人在车里被🔥的。 奥特能平台的电车热失控 刚刚的！航空材质的气凝胶抗1000度高温，每个电池组都被这样的气凝胶给隔开了 即便是单个电池组出现热失控也不会出现连锁反应 再加上防爆阀会马上爆开排除电池包中的热量。WBMS（无线电池管理系统）减少电池包的线束 降低起火风险。奥特能电池包用的是1500Mpa 的热成型钢 与车辆最硬的A住是同样的材料，而且是#字结构 这可是个电池包➕了几根A住在保护呀。看看区长的暴力测试就知道奥特能电池真的很钢！ 别克车有名的硬气，看着地上的鱼呀 SUV把货车干翻。而自己却只是破点皮儿。这是要上天了 别克E5放心 安全的的车 选车首选！
03-30- 03-30
- 03-28
- 03-27
- 03-26
- 03-24
- 03-21
#奔腾吧#提车日记 【情况介绍】 之前家里有两辆两厢小车，随着孩子越来越大就打算置换一辆换一个空间比较大的车，选车过程中基本上都是看的suv居多，随着看的车多了某音就给推各种车，我停留最多的就是b70这款车，大数据就一直给我推，一直给我推，说实话我确实被它的外观吸引了。 【买车过程】 之前考虑了哈佛h6，宋plus，还考虑过电动广汽埃安（考虑没车位不方便充电后来就放弃了）但是看到b70的时候我就放弃之前的纠结，再加上某音上各种车友分享的视频更坚定了我的想法果断的选择了b70，咨询附近城市几家4s店，正在纠结配置的时候某音又推了我一把，各种公户车上线了，价格不是一般的香啊！7-8个达不溜落地，当天就咨询当地车贩子，我们当地车贩子手里最高配置就是悦享，看了看配置够用就悦享，经过长达一天与车贩子唇枪舌战聊到了全包9.5落地，价格确实香，双12当天去提的车。 【提车费用】 购车地点：聊城 购买车型：第三代1.5T自动悦享型70周年纪念版 购车时间：2023年12月 裸车价：8.5w 落地价9.5w 拿到钥匙以后，除了目送，其他的啥也没送 【爱车初体验】： 外观感受：尺寸决定气场，车身长度四米八，前脸有点像林肯z又有点像浴皇大帝尤其那个大灯真的太喜欢了，自己又改装了贯穿灯和发光车标。改完以后从前面看非常强势。远远看去非常漂亮。前脸和车尾还有整个车身很耐看。最满意的就是掀背尾门的，打开的时候真的很帅 动力感受：1.5t的动力我个人感觉很够用，深踩油提速很快，地板油的时候还微微有点翘头，高速超车也是稳得一批。我是觉得没有肉车只有肉人，舍得大脚油门，红路灯你永远都是第一个。40码以后的后段持续加速，动力输出也够用，至于顿挫感，好像除了电车，都有吧？可以接受 驾驶感受：悦享版本电子档杆，仿皮座椅开，起来挺舒服的，不过感觉方向来的应该有点慢（可能之前开两厢车开的）。速度一百噪音确实有，但没有网友说的那么夸张，我觉得在合理范围内，听个音乐完美解决，底盘是真的稳，转弯什么的都不漂，稳归稳，但是真的硬，不夸张地说，就适合在板油马路上跑。而且地盘很低，过年的时候回家路过那种带坡度的火车道口的时候，车里满员，会碰到底盘。可能是因为我这个版本不是独立悬挂的问题吧 乘坐感受：这个车空间还是比较大的，驾驶起来不会很拘谨，反正就是能伸开腿，座椅感觉短了点，长时间驾驶稍微有点疲惫。我午休都是在副驾驶睡觉，本人1米79往上，椅子放下来够不到头枕，往下腰部悬空买了头枕腰靠完美解决，睡起来还是挺舒服的，后排空间也挺大还有后排出风口和后排充电口感觉很满意了。后排的座椅就是把沙发装进了车里，这下去是半躺的姿势，腿部空间可以叠二郎腿，头上略微压抑，应该是掀背设计牺牲了一些头部空间。 油耗：这辆车基本上就是上班代步用，我家到公司3.5公里，冬季提车油耗比较高12个多我问修车的朋友他说从你家到公司机油还没热你就到了他能不费油吗？现在天气暖也要11个。只有高速和高架能达到7-8个油。然后油箱比较小50L的油箱在山东小加油站剩一格油95加满也不到300块钱，其他的都挺满意。 功能体验：空调冬天给力，制冷现在还没用过。有一点就是不开空调的时候偶尔他也会出热风，一直搞不明白到底是为什么。这个车机都说拉胯，刷嘟嘟以后车都开出去一个路口了才启动完毕，手机互联功能比较少，跟车友沟通后需要蓝绿厂手机能解锁很多新功能，基本上我就蓝牙听个歌其他的功能也不用无所谓了。纪念版本和普通版本的区别是车机也带联网和远控功能。APP用的比较少，基本上就用来看看有没有忘记锁车。 缺点：非要我说说缺点，那还是车机吧，内置软件少，减震过硬，底盘我个人觉得比较低，在乡村路上碰过地盘。 感谢圈主推荐
03-20- 03-20
- 03-19
- 03-16
- 03-15
#人人写点评冬天气温低，星途追风Dpi纯电续航官方标称80公里，实际50-60吧。随着气温回暖，早上通勤，实际跑了31-33公里，表显掉电24公里，哈哈，感觉我的Dpi又可以了…… 距离去年8月份提车，转眼间已经有8个月了，简单分享下这8个月来的使用体验吧。 1、硬件方面 整体而言，底盘稳定，驾驶体验OK，静谧性在市区时速低于80，还不错，几乎可以媲美纯电车；上高速，时速80-100，发动机启动后，震动明显，噪音偏大；时速超过100，发动机噪音降低，震动减小，驾驶体验恢复，但同时胎噪会增大，车内说话会受到影响，但基本还可以听清。空间方面，如果仅仅是家庭用车，后排会稍显拥挤，后备箱空间一般，一般家用足够。日常提速超车方面，提速较快，超车无压力，混动模式下，动力会更强。内饰方面，档次有，氛围灯也有，个人觉得还可以。 2、软件方面 首先，车机搭载的是8155芯片，反应流畅，日常使用无大问题；但系统BUG较多，出现问题，工程师不会正向优化解决问题，而是反向隐藏功能，提车8个月来，没有一次真正的OTA升级，唯一的一次OTA升级还隐藏了远程启动发动机的功能；此外，车载高德地图版本低，BUG多，导航乱跳，反应慢，不显示时速，问题很多，但星途厂家，压根就不听车主反馈，也不优化，400客服直接说，能用就行。 其次，hi星途app，每次升级都是反向升级，功能不增反减，截止目前，连一个最基本的手机端查看行车记录仪的功能都隐藏了，也是无语了。 此外，辅助驾驶功能不成熟，BUG较多，尤其是主动刹车系统问题较大，多位车主反馈，但星途厂家均不给解决，拖延敷衍，最后不了了之。 3、售后服务 星途汽车隶属于奇瑞旗下，售后服务全国最差，没有之一，在此奉劝各位准备入手星途汽车的车友，我以亲身经历告诉你们，如果想入手星途汽车，就做好没有售后的准备，不然肯定会大失所望！说星途售后差，有几个方面，其一是400客服，大概率是外包的，无论反馈什么问题，都是不了了之，没有后文；其二hi星途客服，大概率是ai，不会说正经的人话，只会重复几句话；其三星途4S店，销售满嘴跑火车，承诺不兑现，销售经理不行就跑路，啥服务也不提供！ 星途厂家: 背刺老车主，8月份提车置换补贴8000，10月份置换补贴标变成10000；星途旗下所有油车都赠送了终身免费保养，但星途追风DPi没有，老车主没有任何赔偿，所以，个人建议，星途车只适合买6-7折车，不适合买新车。 4、小结 如果不在乎售后服务，不在乎厂家背刺，那么星途汽车可以入手，单纯就车子质量和驾驶体验而言，还算可以。
03-09- 03-08
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 我买的是丰田卡罗拉锐放的2.0精英版本，我也不太懂车，我是做检验行业的，刚出校门一年多，24年2月6号提的车，头一天刚坐火车到家第二天就被我爸叫起来去提车了，一脸懵，原本打算先买个二手车练练手先，后来家里怕买到有问题的车我自己不会处理，还是决定提新车。目前行驶了1900公里，平时就是出门买东西代步，过年回家开长途高速。 二、购车预算 去了之后先在一家看的锋兰达感觉一般，又跑了一家看的锐放我看外观不错就决定是他了，我对功能没啥太多要求能听歌和基础功能就好了，车就是代步工具。预算是14万左右，在预算之内。 三、选车过程 当天回家晚上说要给我买车，我就开始选，临时抱佛脚，一开始在大狗和虎8中间选了，家里有总开车的亲戚推荐了丰田系列的车，l2辅助驾驶和定速巡航很好用，高速是真的省力。 四、价格方面 裸车价107300，保险花了6000+，在4s店买的，总感觉被坑了，购置税不到一万，多少忘了，（在店里来回交钱，头一天把钱都转到微信里了，第二天4s店又让银行卡支付忙的头疼），直接全款落地，应该是131000，4s就送了个倒车影像，脚垫，行车记录仪。 五、购车攻略及建议 不要直接去就一口咬死急着买车，我去到了那我爸直接说着急提车，要不然感觉还能砍价，有时间还是多跑几家多对比。 六、用车初体验 1、外观感受 我买的是珍珠白的，外观从侧面看越看越帅，最满意就是外观，吐槽的地方就是后备箱空间太小了，放点东西就不够用了，后备箱比有些轿车空间还小。 2、配置感受方面 目前常用的功能就定速巡航，l2辅助驾驶，听歌用蓝牙，车机功能没探索，能开就行。 3、内饰感受方面 毕竟作为我的第一台车，还是很喜欢的，针织座椅其实挺好的夏天不烫冬天不冰，就是怕脏，所以我还是给他套了个坐垫。没去试驾其他品牌的车不太了解其他车具体啥样。 4、空间感受方面 我172前排感觉够用后排直腰碰头，正常坐姿的话还是够用的空间，最不满意就是后备箱空间太小了，我就放个车衣加玻璃水还有擦车的东西之类的基本就没什么空间了，太小了实在是。 5、动力加速方面 2.0动力够用，我是新手感觉油门踩就有，平时eco超车运动模式，动力一下就上来了，没测过加速需要多久，提速够快，我开车还是比较稳的，平时也没开那么快，高速100到120没有感觉，一不注意就120了，过减速带和颠簸路面车内的震感还是很明显的。 6、操控感受方面 低速情况下方向还是精准的就是考驾照练车的时候用的轿车，突然开suv感觉视野盲区还是有点的，目前感觉底盘还是很稳的，（可能我也不知道底盘不稳是啥样吧） 7、油耗感受方面 ➕92，油耗表显7.5，一辆suv我没啥说的，很满足了，没太注意不同场合的油耗。 8、舒适度感受方面 开车就自己开所以其他人乘坐舒适度体验也没有反馈了。 9、隔音方面 走国道，低速加速的时候发动机声音有点大到60左右的时候就明显好多了，可能开动力模式会好点，春节回来的时候开高速感觉声音不大，风有点大的时候噪音也在接受范围之内，我开车听音乐，小噪音忽略不计了。目前跑了1950公里没遇到啥毛病。 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言，最后感谢圈主指导！
03-07- 03-05
#提车日记【情况介绍】 2010年驾照拿到手，驾驶生涯正式开启。第一台练手车是一汽夏利 A+，一年后换成了一汽夏利N3。直到 2013 年换了AT 次顶配的圆头捷达。历经风雨，陪伴了我整整九年。来回也就 10 多公里的路程，见证了我的辛勤与努力。虽然这台车油门踩油箱里车也慢悠悠的，但它确实省油，质量也不错，九年里没出过什么大故障。2022 年，决定换车。是时候告别老捷达了。感谢老捷达，你是功臣。 【买车过程】 看了大部分的掀背车，明锐，名爵等，就想买个掀背，本身喜欢轿车比SUV多一点，相对还更省油。再就是单纯喜欢掀背这种设计，觉得非常实用。网上刷到奔腾B70时候，其实就是一见钟情。除了价格感觉比明锐名爵更适合我。懂车帝上联系的商家，家是大兴安岭的，我当地没有4s店，最近的要四百多公里，直接坐火车去的长春，就是有一种特别想赶紧开回来的那种感觉，特别急，哈哈。到店里也没试驾，就体验了一下展车，一个上午走完了全部流程。可以说买这个车也是有点小冲动了，中午吃的简餐下午直接开车回家了 【提车费用】 购入车型：B70 22款1.5T 尊享型 购车时间：2022年10月 购入地点：长春 购车价格：刚开始谈新车有点超预算，后面提的是准新的公户车，直接全款8.8万全包了。直接过户就开走了。其他的什么赠品也没有。 【爱车初体验】： 外观感受：整体就是帅！够大!正面看非常大气，LED前大灯比我那个老捷达好看太多了。视觉冲击感很强。贯穿式的尾灯，尤其是侧面看后半部分的溜背，那运动感。轴距两米八，整车也比较长，小区停车位不能完全停下。 动力感受：1.5T双离合，起步的时候变速箱反应迟钝，有点小肉。小油门跑不起来，大油门就不换挡，收油就顿挫。涡轮介入较快，中后段加速比较明显，高速超车不费劲的，有明显的推背感 驾驶感受：高速上跑起来风噪和胎噪有点大。底盘比较稳，支撑很好。有辅助驾驶，吐槽一下全速自适应巡航，它在接近前方车辆时会直接大脚刹车，不能远距离缓慢刹车。而且会一直保持设置好的时速，在下坡时超出了预设时速，会通过会通过刹车降速，白白浪费了这个下坡。这点没有我智能。其他的都满意。 乘坐感受：座椅软硬适中，只是感官上好像有点塌陷，可能是眼神有点问题吧。开长途开过900公里，前排的后背支撑没那么完美，一个多小时感觉有点累腰，得配腰靠。空间是最满意的，腿和头上空间都够。本身也不胖，不到130斤，坐里面就是感觉大。 油耗：纯市区油耗 夏天11-12 冬天14-16(不要拿你混合路况和国道高速来比，不接受反驳) 高速就是正常水准，7个左右。 功能体验-矫正车机的心酸路：全适应巡航、ACC、L2自动驾驶、防碰撞等等都有。但是！车机稀烂，播报延迟，播报丢字。而且还把手机互联阉割了不知道为什么。什么年代了车机连互联都没有实属不该。刚拿到车的时候就用了原机自带的高德，发现很恼火，路口都过了才播报前面有路口转弯，而且还丢失了前半部字播报不全，这个车机以我粗浅的分析是虚拟机架构，也就是咱们看到的车机是虚拟出来的，不是真实的物理机，可能物理机需要带动仪表盘系统和车机系统。但是也会有关联系统沟通物理机和虚拟机之间进行网络通讯。起初我在车机上安装了嘟嘟桌面用于管理车机程序，在嘟嘟中安装了亿连互联系统，也就是低配车机的手机互联。当时用的小米手机安装了驾驶伴侣这个程序是跟亿连配套的，但是这个程序只是投屏程序并不是真正的互联。所以体验很差。用了一段时间以后感觉还不如直接用手机导航，后来我发现三星的百度互联是个好东西，因为他可以不限制互联应用，我就开始寻找与三星手机配套的互联,发现carlife与三星手机完美配对，当初安装了carlife3.0发现屏幕显示异常位置也不对,然后安装了 carlife 4.0才正常.就是支持无线的那个。但是carlife每次连接需要点好几次确定，而且确定的按钮很小 每次点都不方便，但是!转机来了. 偶然间懂车帝友友发布了一个蓝绿厂手机与亿连配对的效果,我好像发现了新大陆，然后我就开始折腾。我又重新安装了亿连车机端，掏了一部OPPO手机。发现连接以后真不用点确定了，而且互联效果跟三星手机不相上下甚至感觉更好，主要是方便。这才开启了车机的新生之路。其实在折腾的过程中遇到很多的问题比如 车机黑屏，系统崩溃，寻找匹配亿连和多功能方向盘的控制等等。在这里就不赘述了。但最后的结果是好的。目前我已经完美适配了亿连而且支持方控，自动连接等等。不过我买了一个IQOO手机，因为系统关系不能完美配合。因为每次启动车机都无法自动连接必须重新插线也很恼火。所以现在还是坚持使用car+互联毕竟方便。 缺点：起步换挡慢，总体费油，电瓶还没到一年就开始出现馈电情况。补电以后能好很多，过几天又馈电，有异响可以接受范围，后排出风口相当于无！风很小。 最满意的就是这个颜值 感谢圈主推荐
03-04- 02-26
- 02-25
- 02-24
- 02-24
#车辆吐槽荣威d7上个月销量稳步增加一点，车身跟星光差不多，轴距和后排空间是优势，底盘也不错。品牌力比星光贵好一点也贵一点，没有星光8.88这样的配置拉低售价，是个败笔，荣威销量一般就是品牌力一般，但售价有些偏高，它的销量好不好完全取决定价，秦现在7.98，星光跟了9.98，你荣威跟不跟啊，依我看你也弄个短续航低配，也来个7.98咱荣威从来没啥爆火车型吧，风水轮流转，你也火一把呗，不过荣威是干不过比亚迪这样的全产业链的，它不敢来什么7.98😂，实力不允许啊，哈哈荣威这个牌子多少年了，没啥存在感，要不是这款d7我都把它忘了，国产车打架，保住老命就不容易了
02-22#用车心得去年年底开始，一直不在工作状态，总是处在一种什么都不想干的心态当中，觉得啥都没意思，就算是换了新车也没有太欣喜的感觉。年底了决定出门散散心，本来不想开车的，但是过年期间的飞机票太贵，火车票又实在是一言难尽，干脆开车出发。从停车场出门起算，到回到停车场门口，全程6225公里，共计14天。 驾驶感受的话很平稳，一百三四也基本没啥感觉，再往上就没有提速了，我日常驾驶真用不到140往上。大家比较关心的油耗，我这趟行程95%以上都是高速，是从青海西宁出发，途经四川，最远到云南勐腊，平路，上坡下坡基本都有，油耗表显8.5，高速日常120居多，视线及路况良好时130左右，隧道按限速走。速度在110往上的时候风噪明显增加，耳边都能听到风呼呼的响，胎噪分路，有的路很吵，有的路胎噪就很小。 一百三四超车的时候发动机声音比较明显，但是不吵，动力很充足，只要舍得踩油门。 这次驾驶给我比较惊艳的是L2级的辅助驾驶，在京昆高速往成都方向，刚过西昌两个大环形隧道时，堵车踩油门刹车猜到脚背疼，突然想起啦还有辅助驾驶，赶紧翻出来说明书看看，使用之后发现真香，还可以和媳妇一起看剧。但是堵车之后就没在使用了，感觉速度快了以后心里还是不踏实。 整体来说，车很好我很喜欢，计划和上一辆车一样开个15年，那时候估计可以直接换个纯电自动驾驶啦
02-20- 02-18
- 02-17
- 02-16
- 02-07
- 02-05
- 02-04
- 02-04
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
