资讯
车友交流

车友都在聊

北京到西安D19次列车

回遊
深蓝SL03车主·车龄1年
深蓝sl03提车作业 & 两周使用感受
🙋🏻 情况介绍因为工作位置偏僻的原因，我从年前一直考虑想入手一辆车，图个方便。 💰 费用明细我买的是sl03增程200max版本，想着要买就一步到位，低配差1w，但是少了不少东西，就没考虑过了。裸车价不便15.69w+399元钥匙，+500上牌，+4570元的保险，15.237w全款落地，我贷款6w，24期，再加利息6400元。送价值5160的6年12次保养，送30w蓝宝石(相当于3000元）精英客户补贴送脚垫，玻璃膜还有手动遮阳帘。这个玻璃膜我是没敢贴，准备到时候买商城的量子膜。我还花了5800买了3年的整车延保主要图个省心后续保养什么的都就不用再掏钱了。感觉有点贵，好像这里被交付中心坑了 🧮 选车对比一开始我对车的要求就是中型轿车，混动，落地15w左右。找来找去只有深蓝sl03，零跑01，还有个东风奕派007价格合适。（其实最开始还看了海豹DMI，奈何价钱太硬，又怕第二年就被背刺，而且外观有点不合我意就放弃了海豹DMI）直到后面在平台收到了深蓝sl03的推文，再一看配置外观价钱，这不妥妥的符合我的要求嘛。其实插电混动和增程式我都可以接受，在我这里不存在什么技术先进不先进的问题，只要好用就行。于是我从1月就开始在老家的深蓝试驾了，当时差点就买了，奈何销售不松口不优惠，后来就在西安去看去试驾了，也试驾了东风奕派007，感觉车确实造的不错，就可惜家里人不愿意买东风的品牌。最后终于在家人的催促下，3月16号，大定了深蓝sl03，夜没有谈下来太大的优惠，主要是图个早买早享受。 ✏️ 新车初体验车子的动力就是特别强，我之前也只开过家里人的北京现代伊兰特，还是手动挡哈哈，所以对车子的要求不高。白色内饰非常的好看，就是不耐脏，我这人比较爱干净，就看到哪儿脏了都要立马打扫，所以就选了白色。图里还分享了我的平均电耗和油耗，大家参考一下，基本5.4油耗，14.6kwh电耗。 24年3月23号提了车
2024-04-08
大鹅糖宝
奥迪Q5L车主·车龄1年
10000公里记
23年11月1日提车，4月3日，清明假期头一天，5个月行驶满10000公里。期间2-3月份，西安-成都，西安-北京，西安-平凉往返，算是里程增加的主要原因。说一下整体感受，先说缺点： 1、座椅确实硬，长途驾驶时间长了屁股痛； 2、高速超过120，风噪还是比较明显； 3、起步不是很轻快，油门踩轻了，不动，踩重了，会突然向前窜； 4、遇红灯刹车停下了的一瞬间，感觉降档有点轻微的闯动；不算缺点的缺点： 1、车机从没连上过，上车CarPlay，音乐、导航自动链接； 2、4S送的行车记录仪，每次上车启动后，总是提示格式化失败。不清楚什么原因，有知道的车友麻烦解答一下； 3、后座靠背直的问题，3月去平凉，丈母娘坐后面，几百公里的路程，也没说什么不舒服的。平常坐人几率很小，真的不算缺点吧。再说优点，哈哈，除了以上缺点，都是优点。自己选的车，喜欢是必须的了。给准备入手的车友们的一点建议： 1、动力，必选45，动力储备足够，超车游刃有余； 2、外观，45豪华标配的轮毂还凑合，能选装顶配的那个轮毂尽量选那个，更帅； 3、车衣的问题，建议还是贴了放心。不到两千公里的时候被追尾，后舱门有车衣保护，不用更换。
2024-04-06
太阳睡觉啦
提问圈友们，坐标北京，有最近入手的吗？懂车帝这个价4s西安还能优惠吗？
2024-04-05
车市口碑速评
极氪001、009高速NZP新开22城
据极氪官方公众号消息，极氪001、极氪009高速NZP新开22城市，累计65城已解锁，上半年将覆盖90%以上地级市。其中包括沈阳、北京、天津、西安、济南、郑州、南京、合肥、上海、重庆、厦门、成都等城市。极氪001是极氪旗下的中大型纯电车，其配有ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，配有 Mobileye EyeQ5H*2辅助驾驶芯片。极氪 009是一款中大型MPV，为纯电动力，目前提供两款配置，纯电续航为702km、822km，为2+2+2座椅布局，采用ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，配有Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片。
2024-03-31
现代海曙鑫万城
价格降级，价值升级。3月26日，北京现代全新旗舰力作——第十一代索纳塔于西安正式上市，共推出6款配置版本，指导价为13.98万元-18.68万元，并特别推出12万元起超值购的销售政策，以超乎寻常的低价格与超乎预期的高价值，锚定新一轮市场定价权。凝聚着现代汽车的全球先进科技和优势资源，第十一代索纳塔在外观、内饰、性能、配置等方面，共计实现了46项升级，以再度跃升的产品实力，为消费者带来绝不妥协的价值感。在新车发布现场，第十一代索纳塔美学大使宋轶和性能体验官张臻东惊喜亮相，与北京现代副总经理戚晓晖倾情互动，共同讲述第十一代索纳塔的潮流范、运动派、科技流产品魅力，成为本次发布会的焦点话题。年轻旗舰年，掀起新一轮价值向上战 2024开年即决战，价格战“黑天鹅”持续发酵，能源路径之争愈演愈烈。在这场汹涌的变革浪潮中，北京现代正式迎来了年轻旗舰年，掀起了新一轮的价值向上战。北京现代副总经理戚晓晖在发布会上表示“无论时代怎么变、行业怎么“卷”，北京现代将始终和用户在一起，共创共享、双向奔赴！” 作为北京现代开年首款新品，第十一代索纳塔以破局先锋的角色，以前所未有的勇气在合资车企中率先打响中高级车反击战。源于现代汽车强大的技术底蕴，基于本土化的研发能力和全球化品质加持，并以开放的心态与用户共创共享。第十一代索纳塔认真吸取了消费者对上一代索纳塔的意见与反馈，从入门到旗舰，实现全系增配优化，并打破行业固有定价规则，给消费者创造购车惊喜，为行业树立价值标杆。潮流范、运动派、科技流，“B级美学新标杆”重新出发冲向未来！最具突破性的升级换代，打造更年轻、更时尚的视觉效果！对于当下的年轻用户来说，车型的审美观是他们彰显生活态度、价值追求的重要表达方式。第十一代索纳塔采用了ONE MODEL全球新锐设计，前脸设计以星际战舰为灵感，勾画出极致的运动感与未来感；车身姿态优雅纯粹，展现感性而有张力的酷派风格；尾部造型仿若高性能跑车，演绎匠心独运的美学属性。内饰设计同步实现了全面升级，包括双12.3英寸全景曲面屏、旋转式电子怀挡、摩斯密码真皮方向盘、悬浮式64色氛围灯、旋钮触控空调、典雅木纹饰板等，在提升实用属性的同时，更赋予高层次的情感价值。 “N”的赛道基因加持，塑造更运动、更激情的驾驶乐趣！为了满足年轻的“指哪打哪”的速度与操控需求，第十一代索纳塔全面打破“动力弱、操控软”的家用车性能的原生印象。动力方面，拥有1.5T/2.0T动力选择，并全系标配成本更高、传动更丝滑的8AT变速箱，核心技术皆为全栈自研。其中，第十一代索纳塔N Line应用的2.0T发动机最大马力更是可以达到惊人的250Ps；底盘系统等经过高性能N品牌专属差异化运动调校，以宛若整体的整车调配、灵敏的车辆转向，成就“紧凑型钢炮车”的驾驶错觉；此外第十一代索纳塔N Line“出厂即改装”，提供13项运动套件，同步增加实用功能与美学价值。比肩纯电的智能体验，定义更科技、更智能的精品燃油车！智能科技并不是纯电车的专属功能，燃油车同样能给予高等级的智能享受。作为国内最早一批使用ADAS的车企，在经历数次ADAS技术的更新迭代后，第十一代索纳塔现拥有同级别最多27项ADAS智能驾驶辅助功能。包括RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助等多项同级独有或领先的技术，以更成熟、可靠、安全的技术优势实现了比肩新势力的高阶智能化水平。车机方面，基于ccNC智能网联架构打造，应用英伟达PARKER芯片，第十一代索纳塔在硬件、UI、生态等方面全维度升级，新增了腾讯生态，整合了QQ音乐、车载版微信、腾讯小程序等，具备F-OTA整车全域升级功能，越用越“聪明”。以冲击中高级车市场为己任，以不断跃升的价值标准满足时代所需！从过往来看，B级车品类是各大汽车品牌的旗舰担当，是车企造车理念、技术底蕴和品牌文化的直接表现，本就具备无与伦比的产品地位；而今，在愈发激烈的市场竞争中，B级车作为传统合资车“自留地”，更将成为新一轮的争锋焦点。在前所未有的压力之下，第十一代索纳塔以史无前例的力度，把价值做到同级的上限、价格做到同级的下限，冲向白热化的市场竞争。在它身上，体现了北京现代打破局限、勇于变革的锐气！从1985年第一首“奏鸣曲”横空出世，索纳塔即作为现代汽车冲击全球中高端市场的旗舰产品，为登顶全球TOP3铺垫了扎实的口碑基础；2002年，顺义工厂首台产品下线，索纳塔随之为北京现代1200万传奇谱写了精彩开篇。如今，这款具有千万销量的经典产品，正在重新出发，以实现产品转型与品牌向新为主线，用技术立足，凭实力说话，以“定价权”为切口，不断提升价值标准满足时代所需、解决用户所想，在短期“价格战”中成功突围，在长期“价
2024-03-30
Mickey2022
凯迪拉克XT6车主·车龄4年
#懂车帝众测时间：2024年2月8日～2024年2月14日路线：北京～西安～兰州～盐池～延安～太原～北京总里程：3487公里总油耗：约290升总燃油费用：约2500元车型：六座四驱风尚春节期间出发，四大一小，第一站北京～西安，全程约1050公里，半路加油一次，全程几乎没有堵车，顶着限速跑，平均油耗大约8.8升左右。第二站西安～兰州全程650公里左右，西安加满油出发，一路畅通，平均油耗8.6左右。第三站兰州～盐池～延安兰州加满油出发全程约750公里，全程大部分高速限速100左右，这段路程也是最省油的，有100公里左右下坡路，平均油耗到了4升左右。第四站延安～太原～北京延安加满油出发，太原市区加油，约1000公里到家。
2024-03-30
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
西藏之行～最美在路上
西藏之行，最美一定在路上，在路上感受祖国的大好河山，今天是西藏之旅第五天，目的地巴塘。景色不言而喻，下面简单说说新款哈弗H5的高速油耗以及高海拔油耗及适应问题。高速的油耗我还是比较满意的，从北京一路出发，山西，陕西，西安，成都，四川，一路上的限速基本是80 100 120 。开120来讲，不管是用定速还是脚踩，在海拔两千米一下油耗为9.6到10.6，我开车起步加速包括超车都毫不犹豫，这个油耗对于满载的h5来说我认为很经济。甚至比我之前欧兰德自驾游还要省油。开80 100定速巡航，油耗就更低了，基本在8.5到9.6之间。接下来说说车辆高反，我感觉很有意思，因为我有海拔表，所以可以清楚的体会不同海拔车辆动力变形情况。对于车辆高反来讲无非是动力不足，还有发动机转速升高。车辆在2500米海拔出现高反，也就是给油反应迟滞，感觉车不走，只有踩到三千转，车才突然窜一下。脚感来讲，需要踩的更深，转速更好，车辆在爬坡路段才会正常前进，但是可以确定的是转速到了，动力就有，动力损失不算太大，不过能明显感受到。就这样爬升到了四千米海拔的折多山，感觉给油轻快多了。我认为是电脑经过学习，适应了高海拔，选择选合适的喷油量还有混合比。再后来的行进中除了油耗变成11.5，其他的无异于正常驾驶。今天的路线海拔会继续攀升，平均四千米左右。相信H5不会给我掉链子。同时感谢关注我此次出行的朋友。从这里祝福在路上的朋友们一路平安。
2024-03-28
科技安妮
自从新能源豪华SUV仰望U8上市以来，它就备受关注，仅仅用时132天，仰望U8便完成了第5000台的正式交付，这个销量势头，在百万级豪华SUV市场中堪称翘楚，确实是充分展现了仰望品牌的实力与魅力其实，稍微回看一下就能发现，在官方公布的数据中仰望U8已连续三个完整交付月获得了百万级新能源SUV市场月销量桂冠，这可是百万级豪车市场。同时呢，凭借其卓越的安全性能，仰望U8也在北京、深圳、西安、合肥、郑州、太原等多个城市成功抢下由传统国际豪华品牌主流燃油SUV占据的市场份额，结结实实证明了自己的市场竞争力，能获得如此成绩，更是足够证明中国高端品牌仰望获得市场和消费者认可但这也不奇怪，毕竟在仰望U8的背后站着比亚迪强大的技术支撑，像易四方、云辇-P等极致技术的应用，使得仰望U8给车主们带来了全新的驾乘体验。全场景、多路况收放自如的特性更是让它兼顾城市道路与越野场景作为代表中国汽车工业的发展新高度的国产高端品牌，仰望U8的热销也代表着越来越多的消费者开始关注和认可国产高端品牌，这无疑不是为国产汽车行业的发展注入了新的活力。未来，我们期待仰望品牌能够继续推出更多高品质、高性能的产品，为消费者带来更加卓越的驾乘体验
2024-03-25
李老猫说车
仰望U8销售业绩，132天成交54亿元！
这两天看到消息说，仰望U8 132天交付了5000台车，什么概念？一台仰望U8豪华版售价109.8万，5000台是多少钱？打开计算器算了算，是54亿。一台比亚迪海鸥最低配的是7万左右，相当于卖出78428台。132天也就是4个半月，等效换算下来，平均每个月卖17428台海鸥。用火爆来形容应该不为过吧。 132天交付5000台车的仰望U8，在国内的市场认可度大体和路虎卫士，路虎揽胜，宝马X7，丰田兰德酷路泽等这些车处于同等水平。要知道仰望U8是一台去年9月20日才上市，去年11月才开始交付的新车型，能和这些进口“老炮”一较高下也是不容易的。说到这里不得不为自主品牌冲击高端车的成功点个赞！那么能花100多万，买一台仰望U8的都是什么人？首先可以肯定的是都是有钱人！而根据仰望官方的统计显示，仰望U8的车主中有80%是企业主，老板，高管等人群。有55%来自一二线大城市，70%此前就拥有百万级豪车，20%的车主甚至拥有5辆以上的车辆。70%拥有2台以上的车辆。像在北京，深圳，杭州，成都，西安，武汉，郑州等城市，仰望U8的销量都能保持在百万级SUV前三。另外比较有意思的是，买仰望U8的车主中有30%的人会把这款车推荐给身边的熟人。在一定程度上说明这台车在某些方面确实有吸引人的产品力。那么仰望U8哪些产品力会比较吸引人呢？大体有几点。颜值比较大气，尺寸大，也有不错的设计感，开出去和揽胜放一块，气场会更足。像内饰的用料也比较上档次，高档皮质和木纹饰板铺的比较满。动力方面，四台电机驱动，超过千匹马力，百公里加速在3秒级。奔驰G63零百加速也得4秒多。越野方面，支持应急浮水，原地掉头，超高举升，四轮联动，露营调平等功能。如果不是特别极限的路况，都能应付。智舱方面，有4nm芯片，支持5G网联，四音区语音控制，车和车之间的通信互联等。智驾方面，支持近距离代客泊车，易四方泊车，高速甚至市区智能领航辅助。安全方面，有易四方技术，理论上可以实现无转向管柱的转向和无刹车卡钳的制动。AEB理论上能做到130km/h刹停。以上这些能力相比传统越野车而言会让人有眼前一亮的感觉。不知道大家觉得仰望U8这款车怎么样，如果有百万购车预算，你会选一台仰望U8吗？
2024-03-25
第壹台车
纳米06车主·新提车
仰望U8在132天销量5000台，在我看来是相当不错的成绩。这5000台订单中有以下特点： 1⃣️其中近55%车主来自一线及新一线城市 2⃣️超过80%车主为企业主、合伙人及公司高管 3⃣️90%拥有超过2辆以上车辆 4⃣️近20%车主拥有5辆及以上车辆 4⃣️70%拥有百万级豪车 5⃣️转介绍率超过30%单个用户最高转介绍成交数量超过10台 6⃣️在北京、深圳、成都、杭州、西安,武汉、郑州等全国多个城市,连续3个月稳居百万级SUV销量前三
2024-03-24
梦开始
纯电自驾的上限-一日上千公里
两天时间，从北京往返西安，上千公里，能不纯电自驾一次？这次用的元plus510 版本，考虑海拔高低，只记录从低往高的过程。满电从北京出发，上千公里，车程共计16小时，充电四次，都是在高速服务区充的，大约300元吧。路费480元。新体会:百度和高德地图真准，包括测算的到达时间，充电建议。
2024-03-23
根本不懂车弟弟
小米28号，上市即交付，26万左右？？？
千呼万唤始出来，全国29个城市，59个体验门店。3月28上市。网传价格在26万左右。不知道真假。。全国城市有这些，北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、苏州、南京、温州、宁波、无锡、重庆、佛山、东莞、西安、郑州、天津、厦门、合肥、长沙、青岛、海口、石家庄、昆明、福州、太原、南昌、沈阳。
2024-03-12
超跑俱乐部msRk
小米SU7将于3月28日上市并交付
3月12日，小米集团官方宣布小米SU7将于3月28日正式上市并同步开启交付。“从2021年3月30日官宣造车开始，‘2024年上半年上市’的三年之约，每天都记在我心里”，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台上表示，如果你想拥有一台车，希望有最先进的智能科技，还有优秀的驾驶质感，小米SU7会是你心仪之选。除发布会时间之外，小米还首次对外公布了小米汽车门店详细信息，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，从今日起开启全国用户可通过小米汽车官方小程序登记信息，预约首批到店品鉴活动。小米汽车门店首批城市包含：北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、苏州、南京、温州、宁波、无锡、重庆、佛山、东莞、西安、郑州、天津、厦门、合肥、长沙、青岛、海口、石家庄、昆明、福州、太原、南昌、沈阳。
2024-03-12
郎伯堂
极狐阿尔法T车主·车龄2年
自驾极狐2k公里回家探亲
几年疫情，一直没有机会回家过年，2024年春节，终于有机会自驾回去了。驾驶极狐aT653+已经一年了，对极狐的特点非常了解，很有信心开启2000公里的回家行程。 2024年2月3日清晨6点半，北京出发，实时气温-8℃,一家三口，满载出行，目标四川青神，单程2000公里，准备共花2天时间到家，计划中途在西安住宿一晚。经过3个半小时，10点14分，驾驶351公里后，到达河北邢台高速服务区，极狐还剩下94公里续航，准备第一次充电。这期间有一个插曲，我刚开始用的充电桩是坏的，连续试了多次都充不上电。幸好旁边充电桩没人，换了以后能正常充电了,耽误了差不多20分钟。后来了几个北京来的BYD宋，一聊才知道，他们4点过就出发，这已经是第二次充电了。此站共充电56分钟，73度电，花费128元。为了躲避大雪，选择走连霍高速。可能大家想法相同，导致连霍高速洛阳段堵车,于是下高速，走20公里小路绕过堵车点。小路虽然车少，但由于下雪路太滑，开的速度也就30多公里。过了这一段，就比较顺利了。后面分别在沁阳充了77度电，豫陕界充了60度电，晚上19点20到达西安预订的酒店。没想到的是，酒店停车场的慢充桩只有3KW，1.8元1度，为了省事，选择在此充电，第二天早上7点钟，只充到90%，没有达到充满的效果。原计划在西安玩一天，因天气原因不敢久留，于是决定直接回四川。因2月4日的行程比第一天少200公里，只有900公里，所以心中并不着急，8点开车在西安自驾游了1个半小时，分别经过西安城墙，大雁塔，大唐芙蓉园，大唐不夜城和西北工大，9点半左右离开西安，驶向成都。途中穿过秦岭隧道群，天气阴冷并下着雨雪，这段路限速80，开得很慢。越过秦岭，瞬间风和日丽，晴空万里，让人心情格外美丽。13点30分，驾驶5个半小时后，到达汉中宁强服务区充电，但这里的充电桩只有30KW，充了41分钟，充进28.7度电，于是匆忙吃完饭前往下一站剑门关服务区。1个小时后，到达剑门关，充电速度比较快，1小时完成70.6度电，此时已经是16点22分了，继续前往下一站成都。由于爱人要去拜访朋友，须进入成都市中心区域，经过2个多小时，大约晚上7点到达目的地。送走了爱人和孩子，便继续赶往故乡。8点30分左右到达眉山服务区，此处离家只有40多公里。老家在农村，无法快充，为了次日能方便用车，便在眉山服务区充电，最终在21点45分安全到家。回家行驶2000公里，累计充电311度（不含在家充满的电），费用518元，其中300元是用极狐积分换的。高速费700元（注：四川在周末对外地车有5折优惠）。北京到西安续航6折，西安到汉中续航7折，四川盆地续航8折，越开越省电（备注：高速记录）。此次回家感受：极狐相伴，幸福加倍！
2024-03-10
ChagallW
Vantage车主·车龄5年
高合Z卡其绿周岁留念😛
距离去年提车已经快满一年了，拍几张照片留下个痕迹。记得提车的时候北京交付中心热热闹闹，现在大门紧闭，只有售后还在正常运转。站在一个金港赛道会员的角度，高合Z驾驶体验拉满，内饰用料细节拉满。站在一个普通消费者的角度，虽然讲究一份价钱一分货，但目标群体画像仍然不够清晰，有充足预算的消费者年龄普遍偏大，更需要兼顾家用。虽然高合有可能会失败，但是认真了解一下，它的的确确是一个勇于创新，认真造车的品牌。更应该受到鼓励，而不是墙倒众人推。高合的失败与内部结构冗余不无关系。举个很小的例子：我邀请了西安的捷豹路虎车友购买高合Z，就因为我的微信绑定手机号与注册高合app的手机号不一致，在我提供了多项截图证明的情况下，高合负责审核邀请奖励的大姐仍然在一个半月之后拒绝发放我的积分。理由是“手机号与注册手机不一致，无法确认邀请人身份”。我连这两个移动的手机号的注册身份证明都发给上去了，哪怕就看一眼都不会做出这么弱智的行为。说明大姐根本就没看我提供的资料，耗了一个半月直接随手点了拒绝。最后事情虽然解决了，但从很小的一点事就能看出这个公司运营方式是典型的国企懒政为主，应该也是丁磊团队的弊病之一。作为车主肯定是希望高合能在自救期内挺过来。如果高合能够继续生存，无论是被收购、兼并还是创始团队自救，都是一件值得开心的事情。但重生后的高合需要根除以往的弊病，才能稳步向前，或许现在想这些都为时过早。中国汽车需要特立独行，而不是亦步亦趋，师夷长技不能制夷。希望高合能够活下来，也希望没选择高合的人能多一些包容，仅此而已。
2024-03-10
Sunke
E8真实加车体验
零下1度，全程开空调28℃，时间1h实际行驶里程31km，掉电35km;2月23日更新: 反向充电的情况下，实际耗的还是油;智电混动油耗在5-6，反向充电时的油耗在8-9;所以没有特殊需要用电的情况，智电混动就比较省钱;2月16日更新: 北京自驾西安(4个大人，2个小朋友)，全程2550公里，路上加油3次，酒店充电3次，油耗平均在5-6之间，全程油+电费大约1220元;2月7日更新(图四): 发现节能模式下，开启保电模式，使用发动机不会给电池反向充电，但油耗很低，基本在5-5.2L/100km;舒适模式下，开启保电模式，电池剩余130以下时电池会反向充电，油耗在6.9-7.9L/100km。节能模式动能回收很强，松油门就有明显的刹车感觉。
2024-03-04
车圈巡视组组长
现代ix35车主·车龄2年
u8销量为什么这么高，都是谁在买？
仰望u8，1月份销量1652量！一款百万级别的新能源suv能卖的这么火，即使是那些百万级别的豪车都看不到u8的尾灯了，难以望其项背。看u8销量城市分布，可以看到，销量最高的前六城市分别是，深圳196，成都124，西安113，北京99，广州85，杭州78。这些城市都是一线或新一线城市，其中，成都排第二有点意外，作为新一线城市，成都是“有钱有闲”的代表。这些城市的人究竟看上u8什么了？核心还是产品力，近几年汽车品牌营销总爱用所谓的“新物种”概念，但大多是噱头。可以说仰望u8才是真正意义上汽车行业的“新物种”，代表了目前汽车工业最高技术水平。这点没啥可质疑的。都在说买u8的大哥不缺钱，可“大哥”是有钱，但是大哥们的钱也不是大风刮来的，也不傻，所以，还是产品有说服力。之前很多人都说u8是有钱人的“大玩具”，我觉得反而是一种变相“贬低”，这些人从财力，认知等各方面都很成熟，即便是买玩具，也不会当冤大头。
2024-03-03
欢乐马22475
2022款至尊油耗北京，冬季，表显油耗11.5 高速（北京-临汾-西安-重庆-张家界-宜昌-开封-北京）（里边有5%左右的市区+高速拥堵吧），表显油耗6.5，计算油耗6.9（这次过年跑了4500多公里，认真的记录了），这个油耗是很随性的开，要是就为了省油开，匀速90多，油耗自己看图吧
2024-02-27
欢乐马22475
2022款至尊油耗北京，冬季，表显油耗11.5 高速（北京-临汾-西安-重庆-张家界-宜昌-开封-北京）（里边有5%左右的市区+高速拥堵吧），表显油耗6.5，计算油耗6.9（这次过年跑了4500公里，认真的记录了），这个油耗是很随性的开，要是就为了省油，匀速90多，油耗自己看图吧
2024-02-27
小人物小见解
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
极狐αT5 520Max使用心得
我的极狐是T5,520max，陪伴我将近一个月，行驶里程近6000km。春节期间进行了一次长途旅行，从北京到开封，又从开封到西安，再到成都，经重庆到张家界，后返回北京。说说用车的感受吧，希望可以给大家一个借鉴！好的部分： 1.整天车大小合适，乘坐还是挺舒服的，外观还是挺满意的，内饰比较简洁干净，扶手箱设计也很方便大气。 2.驾驶稳定性很好，高速120行驶平稳，没有飘的感觉！ 3.隔音做的很好！高速的噪音也很低！ 4.自适应跟车高速上很好用，精神不用那么高度集中，车道保持的也很好，特别是速度100以下，道路相对比较直的路上！ 5.后备箱带插座，中途煮个方便面什么的特别适用！ 6.车机相对来说还是比较流畅的，布局也比较简洁大方！ 7.方向盘加热我觉得对于电车来说特别适用，冬季既耗电低又舒服，衣服穿的多的话都不用开空调了，温度上来很快，可以暖手！ 8.自动泊车功能也算还行！ 9.驾驶模式可以有多种选择，也可自定义还是可以的！ 10.抬头显示清晰，习惯了不影响视线！ 11.高速充电速度还可以，对比其他电车来说中等偏上！ ... 需要改进的部分 1.App太拉胯，点开需要漫长的等待，界面黑色白天看的很费劲。建议做个纯净版版，不要把商城论坛活动都整一起，界面可以选择，黑色特别是阳光下真的费眼睛！ 2.既然是高配版，又有摄像头为什么不把行程记录仪的功能给集成上呢，外接个行车记录仪真的很影响高大上的形象！ 3.车门按钮，建议主驾驶上锁后，其他车门需要长按几秒才能开锁，这个很容易误碰，目前在锁车状态下按2下按钮门就开了，所以一不留神车门就开了。 4.自动泊车，车位稍微小点就进不去了，需要优化！ 5.高速弯曲度比较大的路自动跟车不太稳，这次穿越秦岭深有体会！ 6.钥匙靠近开门离开锁车有时候不太灵（情况较少），不知道是哪里出问题了。 7.手机蓝牙莫名接不了电话，不知道哪里冲突了！ ...
2024-02-25
灵敏饺子D2W
埃安v5000公里感受
春节期间出去玩，为了省点米，没开我的老汉，把老丈人新买的埃安v给开走了，一路从北京出发，太原，西安，成都，重庆，郑州北京，全程4689公里，历时十天。说说驾驶感受吧，先说缺点:底盘较散，忽忽悠悠，路稍微烂一些主驾也能给晃晕。动力上80以内随叫随到，100以上不是很及时，踩油门不如定速巡航给的快。后视镜和倒车影像非常别扭，看着这个侧方位停车感觉还不如个新手，还有就是后备箱空间太小了，还不如老汉把第三排座椅打开后大。最后是续航，虚是真的虚，满电600的续航，北京出发时战战兢兢不敢开，定速100，显示功耗25.6，五折。回京时赶上大雪，零下开空调，堵车，满电到17%开了178公里，能耗干到36.8，三折。到了南方很省，10－20度，平均18左右，下坡时最低到过8点几。前排大屏得够着按，影响驾驶安全!80简配后排没有出风口，现有的出风口是个摆设。智能语音够呛，我一直叫他笨b，他也答应，就是十问九不知。优点:车内空间大，没了。最后说一下成本，全程4689公里，充电共花费1289元，30次，加上充电的停车费和占位费，1300左右够了，每公里0.27元，折合油耗3.5左右。比起老汉来说，省是真省，不过充电时长大概22小时左右，比油车多花费20小时左右，具体就见仁见智吧。
2024-02-25
陕西国久泰管业
新领克新09EMP 真实车主驾驶感受
之前家里有过一台领克02，对领克的用料和品质比较认可，最后在皇冠陆放和领克新09EMP之间选择了新09，1月份刷抖音刷到附近4S店有现车，就第一时间到店定了车并锁定现车，2月1正式提车，2月2日从西安开车去往甘肃白银接老婆孩子回东北老家过年，去甘肃的路上遇到大雪封路，一路上都是雪地模式，一路80-100的时速，好在有雪地模式，要不真的不敢开，还没有防滑链和换装雪地胎，到白银后高速又封路，在岳父家住了2晚上，先是京藏高速、定武高速、青银高速、包茂高速、沧榆高速、呼北高速、容乌高速、涞涞高速、首都环线高速、京哈高速、到达辽宁铁岭开原市，因为回去的时候是新车还没激活NOA高级智慧驾驶，路上就是定速巡航和ACC巡航，到家后激活了NOA，并在初3去铁岭给舅舅拜年在高速上初次使用，很快就掌握了NOA的使用。大年初四，我们一家3口人又踏上了春节返程旅程，途径辽宁铁岭、沈阳、阜新、朝阳，河北秦皇岛、山海关，进入首都北京、北京四环穿城而过，进入京港澳高速，直奔石家庄、太原、吕梁、临汾、榆林，固原、中卫、靖远、白银。在白银休整2天又马不停蹄的返回千年古都西安本次旅程从提车西安至白银，白银至铁岭，铁岭至白银，白银至西安共计6800公里领克新09油耗雪地模式亏电的时候最高油耗8-9百公里，智能电混模式高速公路亏电的时候6-8油耗形势质感，我的是没有空气悬挂的版本，个人感觉一点一点也不差，车机系统略逊色于华为和理想，其他的我也没使用过
2024-02-25
文凤汽车
滴滴：龙年春节出行热度五年最高
在走亲访友和节日氛围的带动下，2月10日（正月初一）、2月14日（正月初五）出现2个节中用车高峰。春节期间，使用滴滴打车的日均完单量同比去年春节上涨32%，同比2019年春节上涨65%。在“先回家、再出游”的新趋势下，跨城、异地打滴滴的日均需求上涨更加显著，同比去年春节上涨48%，同比2019年春节上涨80%。越来越多的人想到过年的时候，年味就开始了。与日常相比，春节前两周，前往美容美发场景的打车需求上涨51%、前往日常购物场景的打车需求上涨41%，前往家政服务、宠物服务等场景的打车需求均上涨近30%。长春人年前美容美发和家政清洁“两手抓”，年前打扮“毛孩子”的需求相对更集中在南方城市。春节期间，跨城、异地用滴滴的出行需求上涨更加显著，同比去年上涨48%，同比2019年上涨80%。十大热门场站主要分布在广州、北京、长沙、成都、上海、重庆、厦门，用户从一二线城市向三四五线城市流动的特征明显。今年春节假期较往年更长，“先回家、后出游”成为新特征，初三到初五是假期出游高峰，约10%用户假期期间待在2个及以上城市。成都青城山都江堰景区、南京夫子庙秦淮风光带景区、杭州西湖风景名胜区、重庆解放碑、苏州园林景区、西安大唐芙蓉园、广州长隆旅游度假区、成都春熙路、沈阳中街、哈尔滨中央大街成今年春节十大热门景点。为了带“毛孩子”返乡，不少人的出行日程安排更早一些。春节前一周（2月2日-8日），滴滴专车携宠出行服务在北京、杭州和上海的需求量较此前平均值上涨了32%。其中，2月3日恰逢节前最后一个周末，携宠出行的需求也达到近期峰值，北京滴滴专车携宠出行需求日环比上涨了86%。
2024-02-18
多彩山雀fce
别克E5车主·车龄2年
E5陪我出趟远门
7月提车，从北京去了趟锡林浩特，好久没出门了。过年了，回老家，可以再出去浪一圈了。从北京到张家口，大同，然后往南，本来计划到平遥或者王家大院玩玩，结果人太多了，中途改变了行程，去了介休，目前到达西安。一路来说，张家口，大同太冷了，零下18度，穿着羽绒服，开着暖风25度还可以。过了介休，脱了羽绒服，开了空调😅，到了西安温度16度。张家口大境门人比较多，可以去万全古城转转，我们去遇到了节目表演还可以，目前还在建设中，开门的店铺不多。介休的灯很漂亮，城隍庙附近的琉璃很美。一路上小紫e5还是一如既往的没出任何问题。但愿过两天回京，平平安安。缺点:路上一定要多规划充电桩，如果服务区没有空位，一定不要用小桔再找，可以试试星星啥的。
2024-02-14
宇文伊豆归
凯迪拉克SRX车主·车龄14年
老车越开越有感情
坐标北京，2010年10月的豪华版，8万多公里缓慢增加中，车况很好，电动尾门，座椅电加热。定速巡航，bose 音响，刚年检完毕。就是周末看父母平时接孩子用的很少。 ---- 2月1日补充，开这车自驾游来西安了，2-3天，经过山西进陕西，一路顺利，里程增加到8.7万公里。计划年前开回北京。路上测过一次油耗请参考，第一天从北京加满油，开了610公里，入住平遥古城后，再次加满油466元，和每公里0.76元。从北京出发前2600元加装了中控大屏幕，车机导航，carplay，哔哩哔哩，QQ音乐，还有很多新功能一应俱全了。Carplay确实太好用了。 2月12日回京，往返2400多公里，一路满载三人，大小行李N件，平均油耗10.6，总里程来到了88000多公里。周围朋友都在劝我换电车，我也动了心思，开了几回朋友的蔚来，确实电车的新鲜感很吸引人。但中年老男人我还是决定不卖了，每年跑不到五六千公里，出门习惯打车了，这个车从疫情后就是自驾游的定位，年轻人可能要新能源新鲜感，我图的是这个车行驶的静谧性NVH和高速路的优秀质感，从北京到西安这一路，这车太好开了，座椅舒适，底盘结合路面，沉稳扎实，过滤的恰到好处，140迈都感觉相当稳，全时四驱足够的安全感，纯进口的用料是真扎实，这方面，100万以下的油车里，这个车问鼎前三，这基本是凯迪拉克车友圈里的共识。别跟我提油耗，第一油耗没你们传的那么大，高速10个，市区可能在12-15之间，我已经很久不测油耗了，没必要，第二，就我这轻用型的，每年几千公里还多半是自驾游，电车能给我省几个钱？换了电车还要平衡好充电的规划和节奏，本来车就是给你自由的，用了电车反而不那么自由了，何必受充电约束呢？犯不上。
2024-02-13
文凤汽车
今起全国公路网流量将处于高位运行状态
从交通运输部获悉，预计2月12日全国高速公路网流量将处于高位运行状态，部分热门城市、景区周边路网易发生拥堵。华北南部、黄淮大部及河南、湖北等地可能受到大雾影响，9时至11时、15时至17时为高峰时段。交通运输部路网监测与应急处置中心发布春节假期公路出行信息提示，2月12日热门城市路网及城际间公路：北京、广州、长沙、成都、西安周边路网，北京—石家庄、杭州—宁波、广州—深圳、成都—重庆、西安—郑州之间通道。
2024-02-12
来自中国北极村
朗动车主·车龄10年
陪伴我走过8年自驾游生活的北京现代朗动
本人是北京现代朗动2015中配车型，经常自驾游。从西安出发到海南，四川，广东，广西，云南，东北,内蒙等省市。已经行驶10万多公里；只是正常保养。没有出现什么故障。本人感觉北京现代车质量很好；耐用，省油，没有什么小毛病。
2024-02-10
西兰花的特斯拉
#2024春节返乡路工作在西安过年回北京，全程1200公里，在新乡休息一晚。全程基本Ap领航北方120时速，续航稳不稳？
2024-02-10
馨香之远闻者也
#机车的第一张照片隆鑫650，很多人都说这个车，好也罢，坏也罢，我只想说它带我浪迹过天涯。那一刻从北京出发，第二天来到了河南信阳的潢川，一路上飞驰电掣，每两公里经过一次雨区，道路上明显的干燥和湿滑，已经懒得去再去脱掉雨衣，炎热的太阳烘烤着潮湿的身躯。从潢川一路国道去石佛寺看玉石，边欣赏平原的美景和进入山西后的涯壁，什么都是新奇，更多的是机车的美丽，从西安再到宝鸡，又从宝鸡大雨淋漓回到北京。摩旅是什么，是一次次挑战，身体和心灵。3500公里很喜欢这段经历，开始最重要，走出去你才开始，路上的事交给路上吧。
2024-02-06
郎伯堂
极狐阿尔法T车主·车龄2年
春节回家了
经过2天，行驶1900公里，终于从北京到四川家。按高速名义限速开，北京到西安段6折，西安至剑门关7折，剑门到眉山8折。气温影响很大。极狐T653
2024-02-05
我是狐仙本仙
成功被安利，拿下我的小狐狸🦊极狐考拉
本人是二孩宝妈，10年驾照的新手，家里有一台理想one，此前都是老公接送上下班，但现在两个宝贝了，什么事儿都要指着老公接实在不方便，因此就萌生了买车的想法，。预算15w以内，在网上看了很多车型，海鸥、海豚、smart精灵、欧拉、小鹏，宾果等等，无意间xhs给我推了这么个车-极狐考拉，没听过真的没听过，但我一看这功能、这配置瞬间就有了兴趣，因此就到线下店去转了转，当时展出的是家庭版pro，初感受，外观可爱，侧滑门很新颖，内饰空间大，且确实没有味道，但由于是第一次看就没有定。回去的路上老公就说咱们再看看别的车，但我心里知道就它了，之后的一个月我基本就是了解配置，网上各种比价。因为车才提了3天，我还不太熟悉掌握功能，在这里也跟大家分享一些自己购车心得和整体感受还有一些优劣势吧。【购车心得】我的亲子pro车落地价是151800+1800（自付保险）+挂牌500=154100元（赠3000元商业险、赠脚垫和贴膜、赠终身空调滤芯更换、首保、几把雨伞、一套茶具），这个价格在西安这边已经是最低了，没法再让了。买前记得多对比几家店，可以和临市对比，如果优惠的多，高铁去验车再板车回来或者开回来也是很划算的，我是对比了杭州、北京、郑州的价格后，杭州的最有优势，最后讲到151200落地包板车到家（不包含上牌），但老公觉得异地不放心，最后还是在西安订了，贵了2400米买个提车仪式感吧【整体感受】西安这边的极狐中心在三桥，门口的交通真的是堪忧，没有不堵的时候，所以感觉地方有点low，然后销售员工主动服务意识不太强，并且业务不太熟悉，我记得当时他们有个经理都是车的配置不太了解，再就是这个赠送的汽车装潢（贴膜和脚垫）其实就是为了营销升级，送的那个膜不隔热不防紫外线我不知道要那干啥，脚垫也是那种最最普通的，最后说让我升级成龙膜，算下来抵扣我赠送的膜比我在外面贴还贵，最后果断让把脚垫子一铺，我自己贴去了，最后贴膜花了快3000，还有之前承诺的后备箱垫和挂牌费也在我签合同的时候说已经优惠了车价，这个就给不了免不了了，前后不一致让人挺恼火的，这一点如果大家购车一定要提前确定好再付定金，且要留痕哦。【优点】车子比较智能，540度无死角，功能齐备，有冷暖箱和插座，外出可以实现热水自由，后排还有遮阳帘，对于我这样哺乳期的妈妈车上可以成为一个移动的母婴室，非常贴心方便；宝宝座椅带座椅通风，之前的座椅每次夏天宝宝的一背的汗，这个确实有Q到宝妈的点。【缺点】储物空间不足，没有手套箱；考拉醒醒比较迟钝，有时候听不到，能智能语音控制的功能有限，比如阅读灯他就无法控制。其他的使用感受我后面再分享吧。
2024-02-01
西雅图-很忙
无极 SR250GT车主·车龄1年
新的一年，追逐风与自由
#2024机车心愿清单第一辆车已到手，终于淘汰了我的小电驴，正在紧锣密鼓的购买各种装备，有的已经到了，有的还在路上，年前全部准备好，从开始学车到拿证，从看车到购车，回顾这几个月历程，看见实车后一切都值得。车辆周边设备买的差不多了，后期再买个横杆和手机支架就可以远航啦。等春暖花开，计划先北京周边和领导同事转一转，积攒些骑车经验，然后等五一小长假，骑车带老婆去西安，十月一加上年假，期待去跑一趟梦想中318！@VOGE无极机车
2024-01-31
马蚤又鸟
小白瞎买后的自我救赎
#年度最帅骑行照一开始，朋友推荐了java御夫座（他是西安Java总代理）我随即找北京哪里能买到这玩意，最后从朝阳跑到昌平Java总店去看车，老板给我推荐了鱼雷6，说一堆配置，我就种草了，回家在家附近捷安特的店订了鱼雷，毕竟售后很重要，捷安特给我包售后买来立刻去打卡长安街，来回大概35公里，人快废了，即便我穿了fox的越野护臀，但股骨头还是隔的疼，后来一周都没骑，买了两个坐垫打算改，毕竟我只是休闲➕通勤，没必要追求极致，结果洛克兄弟这两款坐垫都不尽人意，甚至没法发力蹬，最后买了个包裹式坐垫包着原厂坐垫，目前通勤不疼了，很舒心还有一个问题，坐姿太趴了，我又得趴着骑，又得看路，长时间骑脖子疼，可能我姿势不对目前别的也问题都没有。网上说的那些通病我都没遇到，继续骑吧，我只个休闲党，不参与圈子就不会被鄙视哈哈哈哈哈
2024-01-30
车友圈管理员小代
【一起聊聊】特斯拉Cybertruck越野旅行车在中国开启巡展，8台Cybertruck在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市同时亮相。有车友老哥看到实车了吗？欢迎分享实拍照，聊聊在哪里看到的、感觉咋样？
2024-01-30
厦门特斯拉戴尚彬
现场挤爆！特斯拉赛博越野旅行车亚洲首秀
特斯拉赛博越野旅行车在中国大陆正式亮相！北京华贸中心、上海兴业太古汇、深圳万象天地、杭州湖滨in77、南京德基广场、西安SKP、成都太古里、重庆龙湖时代天街——8台车、8座城市，现场人山人海，同时掀起热潮！赛博越野旅行车极具颠覆性的外观设计与前瞻先锋的科技属性，在街道商圈格外吸睛，吸引前往看车的消费者络绎不绝，围绕展台大排长龙。在亲眼见证了这款极具颠覆精神的极致产品后，媒体毫不掩饰地表达出对这款车的赞美和惊叹。更多网友纷纷在社交媒体上表达了对赛博越野旅行车的高度期待，表示迫不及待地想要打卡巡展现场，一睹风采。
2024-01-29
如来说车Real
八城首秀！特斯拉赛博越野旅行车开启全国巡展宝子们宝子们，特斯拉赛博越野旅行车终于在国内正式亮相了！ 1月28日正式开始展出，8大城市展出地点分别是北京华贸中心、上海兴业太古汇、深圳万象天地、杭州湖滨in77、南京德基广场、西安SKP、成都太古里、重庆龙湖时代天街。现场真的是人满为患了，都来参观这个可以在火星上行驶的电动汽车。赛博越野旅行车“比卡车更实用，比跑车更迅速”。赛博越野旅行车的三电机版本可实现百公里加速2.7秒，在拖着一辆911的情况下，百公里加速还能赢另一辆911。此外，它拥有近5吨的牵引能力（相当于一头非洲象的平均体重），最大载荷达1134千克（相当于一头成年野牛）。赛博越野旅行车最大的特点就是它的外骨骼式的不锈钢结构了，用特斯拉自研的高强度不锈钢材料HFS（马斯克找的火箭就是用的这种材料哦），替代最外层的薄钢板和中间层的车身结构，通过“Air Bending”的制造工艺，利用高速空气实现无接触弯折，形成了一层超硬的不锈钢外骨骼，并采用一体压铸技术制造承载式车身结构。能够抵挡住子弹的坚硬可还行？同时，赛博越野旅行车是世界上第一款采用48V低压架构的量产车型，革新了行业沿用七十多年的12V架构。这种架构大大降低了线束的重量和空间占用，提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用。赛博越野旅行车也是史上首台实现线控转向的量产车，双电机“冗余设计”替代物理连接的转向结构，实现更安全与更聪明的转向操控。可以说是实现了汽车智能化很重要的一步。特斯拉设计负责人 Franz von Holzhausen表示，“赛博越野旅行车可以像瑞士军刀一样，集成所有功能，你可以在车上装载附件以实现丰富的功能。我们希望能够通过这些附件，让赛博越野旅行车的车主拥有独特的体验。” 宝子们，赶紧去就近的展出城市打卡啊，赛博越野旅行车很值得。
2024-01-28
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
八城首秀！特斯拉赛博越野旅行车开启全国巡展宝子们宝子们，特斯拉赛博越野旅行车终于在国内正式亮相了！ 1月28日正式开始展出，8大城市展出地点分别是北京华贸中心、上海兴业太古汇、深圳万象天地、杭州湖滨in77、南京德基广场、西安SKP、成都太古里、重庆龙湖时代天街。现场真的是人满为患了，都来参观这个可以在火星上行驶的电动汽车。赛博越野旅行车“比卡车更实用，比跑车更迅速”。赛博越野旅行车的三电机版本可实现百公里加速2.7秒，在拖着一辆911的情况下，百公里加速还能赢另一辆911。此外，它拥有近5吨的牵引能力（相当于一头非洲象的平均体重），最大载荷达1134千克（相当于一头成年野牛）。赛博越野旅行车最大的特点就是它的外骨骼式的不锈钢结构了，用特斯拉自研的高强度不锈钢材料HFS（马斯克找的火箭就是用的这种材料哦），替代最外层的薄钢板和中间层的车身结构，通过“Air Bending”的制造工艺，利用高速空气实现无接触弯折，形成了一层超硬的不锈钢外骨骼，并采用一体压铸技术制造承载式车身结构。能够抵挡住子弹的坚硬可还行？同时，赛博越野旅行车是世界上第一款采用48V低压架构的量产车型，革新了行业沿用七十多年的12V架构。这种架构大大降低了线束的重量和空间占用，提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用。赛博越野旅行车也是史上首台实现线控转向的量产车，双电机“冗余设计”替代物理连接的转向结构，实现更安全与更聪明的转向操控。可以说是实现了汽车智能化很重要的一步。特斯拉设计负责人 Franz von Holzhausen表示，“赛博越野旅行车可以像瑞士军刀一样，集成所有功能，你可以在车上装载附件以实现丰富的功能。我们希望能够通过这些附件，让赛博越野旅行车的车主拥有独特的体验。” 宝子们，赶紧去就近的展出城市打卡啊，赛博越野旅行车很值得。
2024-01-28
懂车小满
在重庆开赛博，它会导航会过桥么？
#国内首开箱特斯拉赛博越野旅行车赛博开启国内八个城市的巡展，北京上海深圳杭州南京西安成都重庆。
2024-01-28