高合Z卡其绿周岁留念😛

距离去年提车已经快满一年了，拍几张照片留下个痕迹。记得提车的时候北京交付中心热热闹闹，现在大门紧闭，只有售后还在正常运转。 站在一个金港赛道会员的角度，高合Z驾驶体验拉满，内饰用料细节拉满。 站在一个普通消费者的角度，虽然讲究一份价钱一分货，但目标群体画像仍然不够清晰，有充足预算的消费者年龄普遍偏大，更需要兼顾家用。 虽然高合有可能会失败，但是认真了解一下，它的的确确是一个勇于创新，认真造车的品牌。更应该受到鼓励，而不是墙倒众人推。 高合的失败与内部结构冗余不无关系。举个很小的例子：我邀请了西安的捷豹路虎车友购买高合Z，就因为我的微信绑定手机号与注册高合app的手机号不一致，在我提供了多项截图证明的情况下，高合负责审核邀请奖励的大姐仍然在一个半月之后拒绝发放我的积分。理由是“手机号与注册手机不一致，无法确认邀请人身份”。我连这两个移动的手机号的注册身份证明都发给上去了，哪怕就看一眼都不会做出这么弱智的行为。说明大姐根本就没看我提供的资料，耗了一个半月直接随手点了拒绝。最后事情虽然解决了，但从很小的一点事就能看出这个公司运营方式是典型的国企懒政为主，应该也是丁磊团队的弊病之一。 作为车主肯定是希望高合能在自救期内挺过来。如果高合能够继续生存，无论是被收购、兼并还是创始团队自救，都是一件值得开心的事情。但重生后的高合需要根除以往的弊病，才能稳步向前，或许现在想这些都为时过早。 中国汽车需要特立独行，而不是亦步亦趋，师夷长技不能制夷。希望高合能够活下来，也希望没选择高合的人能多一些包容，仅此而已。