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长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
又一款插混版本的方盒子
#辣评新车方盒子一直给我的映像就是造型反正，油耗高，通过性强。方盒子喜欢的人喜欢得不行，不喜欢的人觉得难看。比如我家哪位，看什么方盒子都觉得难看。一：外观坦克300HI4-T外观和燃油版本的并没有太大的差别，从网上图片来看，后面加了一个HI4-T字母，增加辨识度，方盒子外观，个人感觉方盒子不够彻底，没有旅行者或者最近会发布的烈马方盒到底。更为圆润一点。倒是和深蓝的g318有点像。不过这样有一定的差异化也挺好。外观个人感觉挺霸气，加上高底盘，让人感觉就像是八块腹肌的肌肉男。不过个子矮了就感觉有点小鸟依人了。这样也挺好最少感觉车辆不那么单薄，长城的车辆安全和用料在消费者心中都觉得用料还是很扎实的。二：动力系统动力据传说采用的发动机和变速箱和坦克300燃油版的发动机和变速箱是一样的。而增加了一个37度的电池，纯电续航105公里。这套动力系统加上这套电机系统，不管怎么用，动力也是嘎嘎猛的。另外一个方面来看，37度电池，但是纯电续航只有105km，(当然现在数据太少，官方也没有公布动力参数和续航里程参数，也没有确认实际的动力电池容量大小。这个只是在现有消息下分析，一切还是以官网公布的参数为准)按照混动车型大概会预留20%-25%的电量来看。是37×25%=9.25度电，这就是说 37-9.25=27.75度跑105公里。27.75度÷105公里(续航)=26.42的百公里电耗，这个电耗在2024年的电耗数据来看，可以说有点高，可以说数据并不好看。但是我个人觉得坦克的车身自重，然后加上方盒子风阻系数注定不会太低的因素，把实际续航和电耗作为官方数据标注出来，这种诚实的作风值得肯定!最少没有为了数据好看作假。三：价格猜想坦克300入门版本是20万，按现在主流的燃油车出插混版本价格在燃油车基础上增加5万左右，价格可能在24-30左右。所以这个价格，这个造型，有一定的用户群体。并且燃油版本的高油耗，让喜欢坦克300的潜在用户对于当前油价下对于油耗而却步的用户有很大的吸引力，最少现在在使用成本上面还是有一定的优势的。但是也可能和自己家坦克品牌的其他几个车型形成了一些价格重叠。而和竞品车型北京40、深蓝318等，(不过深蓝318是增程的动力模式)这些竞品车型形成直接的竞争关系。
2024-04-17
hvq680
街头探险家：黑化大众途昂的神秘现身
我是去年11月提的大众途昂，到现在差不多一个月的时间。从一开始打算买一辆轿车到后来看到这款大型SUV，感觉还不错。经过和家里人商量，决定购买一台SUV。经过我的一番考虑最终选择了这款越野车途昂。这辆车的外观设计时尚大气，线条流畅，给我一种强烈的运动感。车身颜色也非常漂亮，给人一种豪华感。我非常喜欢它的颜色设计，并且这款车的动力也很强劲，让我在城市道路上行驶时感到非常自信和安全性。空间我对比过同级别的车，感觉途昂的内部空间还是比较大的。坐在车内感觉很舒服，腿部的空间很宽敞，前排调整好坐姿以后后排坐进去也还有很大的空余，可以翘起二郎腿。储物格的设计也比较合理，放些小物件什么的很方便。后备箱的空间也比较大，平时出去玩的时候放下几个行李箱也没有问题。买车的时候优惠力度还是很大的，而且大众车的售后服务也比较好。我比较信赖这个品牌，因为身边有很多朋友开的是大众的车。我也一直比较喜欢这种大品牌的车子，所以我就买了这款车子。销售态度：当时在店里看这辆车子的时候就感觉他的服务态度很好，销售人员给我讲了很多的保养项目和注意事项，而且帮我申请了三次免费的小保，还送了全包围脚垫等等一些礼品。大众途昂的外观设计非常吸引人。它采用了流线型的车身和大胆的设计语言，展现出一种动感与力量感。整体造型简洁大方，线条流畅，给人一种豪华大气的感觉。同时，它的内饰设计也非常精致舒适，座椅包裹性强、悬挂系统调校合理，能够有效吸收路面颠簸，给我带来了舒适的乘坐体验。然而，途昂的悬挂系统却让我有些失望。虽然它的底盘调校非常出色，但遇到一些颠簸路面时，车辆会出现明显的震动感，这给我带来了不好的驾驶体验。此外，油耗也相对较高，对于我这样经常在城市道路行驶的用户来说，油耗可能会成为一个需要考虑的因素之一。性价比的话，这个价位我觉得是很不错的。虽然车子价格不便宜但是整体性能还是很棒的。空间大，动力强、配置高，安全系数也比较高。最主要的是它的口碑还不错，质量好，所以后期用车成本也不是特别高。乘坐空间很宽敞，毕竟这是一台中大型的SUV车型了。无论是前排还是后排的空间都很充足，我身高178坐在里面头部和腿部都还有着很大的空余。而且车内有很多储物格的设计，使用起来也很方便，在放一些随身物品的时候也很顺手，所以整体的空间表现是挺不错的。驾驶感受非常出色，它的悬挂系统和底盘调校使得车辆行驶稳定性良好。无论是在城市道路还是高速公路上都能保持平稳的操控性能。而且转向灵活准确，让我能够轻松驾驭各种路况。但是呢就是车子的动力不足，因为开空调的时候它的动力就没有那么充足了，不过也还行吧，毕竟我买这款车也就是作为家用代步车来使用，所以对于动力方面的需求也不是很大。舒适性不错，座椅软硬适中，包裹感很好。减震效果也不错过一些坑洼路面的时候没有颠簸的感觉，车子的隔音效果也比较好在车内说话不会受到影响。内饰用料：途昂的中控台和车门板都是皮质的材料摸上去手感很不错而且车内没有什么异味途昂的外观给我留下了深刻的印象，它采用了流线型的车身设计和独特的前脸造型。整体来说，它的外观设计非常吸引人眼球，给人一种高级感和时尚感。无论是在城市街道还是高速公路上行驶，都能够吸引众人的目光。
2024-04-17
nwf293
id3还不错
本人在浙江工作，平时上下班往返100km左右。考虑到我日常通勤距离较远，所以考虑买辆电车代步使用。当时对比过小鹏G3和海豚，但因为试驾感受不太满意，而且价格也有点超预算了，所以就放弃了宋plus dmi的配置。我购买ID.3的原因很简单：我喜欢ID.3的外形设计和操控性。它采用了时尚简约的风格，线条流畅且富有力量感。无论是前脸还是车身侧面都展现出现代气息。同时它的内饰质感也非常出色，座椅舒适度高，乘坐体验非常舒适。此外，这款车还配备了许多高科技功能，如智能语音助手、倒车影像等，为我提供了更加便捷和安全的驾驶体验。买车之前也对比过同价位的其他品牌，比如比亚迪海豚、ID.3等。当时因为自己工作原因没有试驾过其他品牌的纯电车型，所以对纯电的操控不是特别的了解，经过这段时间的驾驶感受确实感觉不错，方向盘打起来很轻便，转弯半径也不大，掉头和停车都很方便。动力方面我也觉得还不错，加速非常快，尤其是超车的时候一脚油门下去就过去了，而且提速也非常迅速，对于我这个新手来说简直太爱了！当时购车时也看了很多车型，包括大众的ID4，上汽大众途观L等等。但最终决定买这一款还是觉得这款车比较合适。销售态度：第一次去店里的时候接待我的是一个小姐姐人非常热情，很专业也很细心，而且我是比较有耐心的人，全程都是他帮我办手续和上牌等一些事情。品牌评价：大众这个牌子在老百姓心中的口碑一直都是很不错的品牌了，我身边的朋友也是开的大众的车，他们对大众车的评价都是非常高的。最满意的就是它的外观，颜值很高。整个车看起来非常小巧可爱，车身线条流畅，很有时尚感。而且它的颜色也很特别。我选的是白色。看起来很干净很清爽，不会像其他颜色一样给人一种沉闷的感觉。还有就是他的操控性，因为我觉得这辆车开起来比较灵活，转弯半径很小，转弯的时候很容易就调过来了。而且这款车的动力也很不错，提速非常的快，轻轻踩一下油门速度很快就起来了。车机系统确实不太稳定，而且ID3的这个语音识别功能也不是特别准确，所以说在实际的使用过程中还是比较影响体验的。同时这台车子的车内用料也不是很好，塑料感比较强一些，整体看起来也确实没有太强的档次感，还有就是这个液晶仪表的尺寸也比较小，看着确实是有些费眼睛的。购车优惠：裸车价127800，保险5000多，上牌500，落地价156000元。送了电卡和终身保养，赠送了全包脚垫、贴膜。售后服务：去4S店保养的时候，销售很热情，接待我也很专业，让我对上汽大众有了新的了解，这次买车体验还是不错的空间方面，大众ID.3采用了紧凑型车身设计，前排座椅宽敞舒适。后排乘客也能够享受到足够的腿部和头部空间。此外，它的后排还配备了空调出风口、充电接口等便利性配置，满足了不同乘坐者的需求。驾驶感受我觉得是挺不错的，开起来特别的轻松，我一个女孩子都可以很轻松的驾驭它。它的方向盘很轻盈，转向的时候也精准没有虚位，刹车和油门反应都很灵敏。而且底盘调教也很好，转弯或者掉头都没有什么侧倾感，而且这款车动力也很强劲，加速时推背感十足。舒适度可以，因为车小的原因吧！空间很宽敞。我1米75的个子坐在主驾驶调好座椅后头顶还有两拳的距离。后排腿部和头部也有一拳多的空间。车内储物能力：门板中央扶手箱内都设置有放水杯的位置，中控台下方还贴心地做了防滑处理，平时放个手机或者钱包也很方便外观方面的话，其实我觉得这个车的外观设计是非常好看的。整个车身线条非常的流畅。然后前面有一个贯穿式的灯带。在晚上开起来的时候也非常好看。尾部是双色的尾翼设计，在夜晚点亮之后辨识度也是非常高。本人身高172，体重165斤。坐在车里很宽敞，前排空间对我来说刚刚好。后排坐两个人的时候，中间扶手放下来还可以放点东西。但是要乘坐三个成年人的话，会有一点挤了。后备箱的空间也很大，可以装下四个行李箱和一些小的行李。开起来还是很稳的，过弯也不会有倾斜的感觉。起步/加速动力：电车的动力都不用多说，在市区超个车什么的完全够用，红绿灯路口起步绝对可以甩其他油车几条街。方向盘轻重：转弯半径也很小，在市区内掉头基本上一把就能调过来了，很灵活。 ID.3的内饰风格我还挺喜欢的，中控部位没有过多复杂的线条和装饰，再加上车内的颜色搭配也挺时尚的，整个内饰看起来特别年轻。另外就是它的座椅也很符合人体工学，坐好之后贴合度很高，长时间开车的话也不至于觉得太累
2024-04-17
篮球王子的爹
宋Pro DM车主·车龄1年
心心念念的新能源他来了
#我的宋Pro DM-i 4月13号提的车，还不到一周，但是作为一个已经开了14万公里车的老司机，对这款比亚迪宋pro -Dmi还是很有发言权的。 1、跑高速稳如老狗周一上班从东营到滨州，不知不觉跑到了140Km/h 天呢，除了奥迪咱真是没服过哪个车全都在身后； 2、续航顶呱呱充满电加满油的确不会有里程焦虑，混动开着在高速上很有劲，根本不会出现后程无力的事情； 3、价格不算贵跟好多家4S店都联系询问车价，但都说价格不会动，只能多送点东西，可是…被我发现了一个直营店，那我就不客气了，一口气把裸车价谈成了落地价，就是这么豪横； 4、智能化非常强虽然只有一个大平板，但是智能化也确实强大，开通车主认证之后网络也可以用了，非常方便，音质也不错，虽然不是什么品牌车载音响，但比亚迪的原厂音响也是很棒了，玻璃是双层夹胶的，关上之后与世隔绝，没有杂音； 5、高速上忘记说了，胎噪是存在的，但是我觉得很正常，并没有很大声音，不影响导航还有听音乐； 6、充电桩正在申请中，国网已经通过，需要安装电表，等待中… 7、因为用电跑的比较多，昨晚去充了一次快充，充电很快，一个小时就充满了，现在显示我的车每公里成本才1毛5，简直比我之前的车便宜太多了，真的让人很难不爱； 8、新车内饰确实味道比较大，但是还好，能接受，除了沃尔沃，我就问一下有哪个新车没有点味？ 9、理性建议，不是刚需的朋友还是等比亚迪的第五代混动吧，听说已经有雏形了，价格也没贵多少，我这是刚需非买不可了，不然我肯定等他的第五代混动，续航2000公里，成本估计也就1毛钱一公里。
2024-04-17
丑到换种帥法
福睿斯车主·车龄9年
提问各位大佬，你们福睿斯换轮胎换什么品牌啊？
2024-04-16
灿烂云朵9E
长安启源A07车主·车龄1年
提问那个999享价值2999品牌车膜是什么牌子？质量怎么样，有人贴了回复一下，谢谢！
2024-04-16
雨声4683
一见钟情凡尔赛
在今年2月份凡尔赛的老车置换活动中，本想就随便去看看，因为4s离家比较近，这一看没忍住，把我心爱的408置换了一级凡尔赛。唉！对408的感情还是挺深的，2.0手动舒适，十多年没耽误过事，相当皮实，自己也挺在意，保养的也不错，就是不保值，看网上同年限配置二手车交易也就一万多点，收也就几千。这个老车置换活动对标志雪铁龙的老车主比起其它品牌想置换凡尔赛的车主福利还是相当大的。活动是刷抖音看到的，说实话之前对凡尔赛还真没过多了解过，先是网上查外观配置参数，又看各种发帖评论，有好有差，车吗，没有十全十美的。起初还真没有特别心动的感觉，直到第一次去4s，看到实车后确实被它的外观吸引了，但进到车内又确实有些压抑，主要是头部空间，尤其后排，比408低不少，内饰方面没有什么豪华感也不至于寒酸，中规中矩吧，掀背后尾门不错，好放东西，后备箱也不小，和销售聊了聊二级车性价比最高。开始试驾，试驾车是21款顶配，起步不肉，可能因为是试驾车舍得给油吧，换挡也挺平顺的，只是方向盘有点沉，360影响和各位置的雷达报警不太适应，我的408只有倒车雷达，高科技到不会开了。销售给算了算价23款二级车落地不到13w，还可以，只是对我的408旧车只能折个次点的电动自行车价，这起码也是个带发动机的油车啊！想了想不能被这活动带了节奏，再看看其他车，因为别的车也没看过，主要开始也没想换车，冷静！回到家又开始做功课，网上看了几款电车，银河l7、宋plus、骁龙max ，总感觉用油标换电车亏，又看了雅阁、蒙迪欧、君威、二代大狗、途胜l，所有这些车低配13w也下不来，这一下又过了好几天，抖音天天刷到凡尔赛老车置换即将结束车快抢完了的视频或直播，后来想结束了我也就死心了，408也没啥毛病，开着呗！没几天销售又打电话说参加置换活动的人多活动延长了，让我再考虑考虑，我又围着我的408转了转，轮胎、正时皮带都该换了，挡风玻璃的密封条也干裂老化了等，再想想给408的寒酸折旧费，唉！感觉真的不太值当花钱修了，再加上凡尔赛那一见钟情的外观！想了一晚上，最终决定，换！和其他车比，凡尔赛性价比还是不错的，前提是有这个老车置换的活动。第二天408也算发挥了其自身的价值，最终以各种置换补贴加旧车价共减了5w，上完保险最终11w多点拿下了一级凡尔赛太空银。开始一直想订的是二级车，但二级最让我觉得有用的只有电尾门，其它那些安全辅助驾驶功能真觉得没啥用，车机也一般。等了十来天新车就开回家了，现在开了一个多月总体感觉还可以，方向盘比试驾车轻的太多，油门响应换挡都挺顺畅，静音做的也不错，自动大灯非常灵敏，进桥洞马上亮，空间也够用，家里人个子都不高，油耗方面感觉还可以，第一箱油跑了600公里，显示还能跑70公里，油表显示7.4，刚开始总是着着车学习，怠速时间总比较长，所以之后油耗应该还能降下来点，现在第二箱还没用完，总共刚跑1100公里，显示还能跑300公里，没上过高速，基本都是不堵车时开的。魔毯底盘没有太多的特殊感觉，过沟坎低速一样颠，速度快倒舒服些。一级车的车机没啥功能，也就是听听调频，carlife连手机导航没掉过，看评论经常掉线，也可能我导航的行程没那么长用的次数也不多吧。插u盘听歌这得吐槽下，网上买的64g无损音乐一直在另一台车使用，第一次在凡尔赛上通过转接头插上后成功播放，音质也可以，过几天因为连carlife拔下了u盘，等再重新插上就不识别了，换了转换头也不行，又放回那车上用没问题，正好有一天去4s拿车牌，带着u盘找了销售，插上又能用了，这尴尬，用了几天后又是拔下了u盘重新插上后不识别了，用手机读u盘也没问题，这插来拔去的就是不行，没办法还放那辆车上吧，插上就能读，不死心，再用凡尔赛试试，这一试又恢复正常了，大家有没有知道这是啥情况，还需要在别的车机上激活一下吗？大家有不读u盘的也可以尝试一下这种奇葩的解决办法。这车速度跑起来确实稳，但跑山路尤其急弯比较多的时候，实话实说没有之前408舒服，还有不知道是不是因为没有档把，右手总觉得别扭，习惯一手方向盘一手档把了，慢慢习惯吧！啰嗦了半天，总之对这台凡尔赛还算满意吧，也真舍不得之前的408，还需要慢慢的了解习惯这台凡尔赛，希望他也能像他的名字一样真的凡尔赛！
2024-04-16
深呼吸我很快
SU7出大事了！
对于一个懂车帝街溜子，最近热衷于逛自己喜欢的品牌小米汽车。但最近有个现象，实际的SU7车主分享的帖子非常的少，都是各种粉丝站台，各品牌水军也是相当活跃，智己，华为系，甚至宝马都来su7圈子凑凑热闹。但作为一个普通消费者，还是希望能看到真实的车主反馈，一辆车不可能没有缺点，真实的交付体验才能让潜在消费者做出理性的判断。最后，各品牌支持者不理性的发帖和评论，除了降低品牌观感，好像带来不了什么收益。让脑子清醒，回归理想，做一个有思想的韭菜！
2024-04-16
微量376
理想L6车主·新提车
提问令人失望的春季发布会对豹5有好感，所以特意关注了这场发布会，不得不说很失望，仅谈谈个人看法。方程豹5应该是成功的，这款车很好的均衡了人们日常使用和偶尔越野的需求，价格也算适中，至少让人有购买冲动去研究一番。今天的发布会本来想看到的是豹5的功能升级，包括软硬件方面，后续改款的方向和今年大环境下是否会出台的优惠。可今天出的几款产品，说实话，都不感兴趣，豹8应该是豪华版的豹5，但脱离了20万到30万这个区间，又有什么销量，长城当年的爆款坦克300，后续的500,700有之前一半的热度吗？豹3也是如此，本来我觉得应该是个小号豹5，尺寸缩小，价格进一步降低，更适应城市用车环境，就像ICAR那样，但出来的豹3感觉是极小众的喜好，方程豹不就是方盒子造型越野才是自己的特色吗？那无人机又有多少可以使用的场合，如果还要爬上爬下就更可笑了。最后的跑车更让人无语，你不是越野血统吗？比亚迪不是有仰望吗？你们把资源浪费到内部竞争吗？真心希望决策者能收手，把那些花哨就停留在概念车吧，好好打造方程豹这个品牌，如果没有好的产品，那就把经费花在豹5身上，精雕细琢，打造个几十年的品牌出来，不要像长城一样，本来能造好车，也有拳头产品，但后续混乱的产品线，急功近利的造车拖累了整个品牌。新能源时代，爆款车来的很快，但沉下去也很快，看看去年的小鹏G6。希望豹5越来越好。
2024-04-16
用户4339862187434
凯美瑞什么保养
新手小白，请教各位大神，大家保养都是用什么品牌型号的机油呀？多少公里一保养？
2024-04-16
李老猫说车
截止3月，日系车份额跌至14.4%
根据最新数据显示，截止到今年3月份，日系车国内市场份额已跌至14.4%。虽然看起来还是不少，不过和巅峰时期的30%市占率相比已经跌去了一大半。不管是丰田，本田，还是日产曾经都有很强的号召力，不过随着自主新能源汽车的崛起，日系车的竞争力已经没有那么强了。今年第一季度，丰田国内销量327309台，本田234915台，日产147429台。作为对比，2022年第一季度，丰田卖出367946台，本田350724台，日产215821台。丰田跌幅还没那么大，不过本田和日产下滑确实比较厉害。再看个有意思的数据，3月份，比亚迪国内终端交付数据为244823台。而传统日系三强三月份加起来国内终端销量为226199台（丰田113226台，本田59937台，日产53036台），再加上马自达的6132台，总计232331台。四个日系品牌加起来没卖过比亚迪，看着确实有点提气啊。想想日系车的优势是啥？主要是稳定性较高，相对更省油，有不错的保值率，空间也比较好。现在的自主品牌新能源汽车有纯电，有插电混动，有增程式。不管是哪种类型，都支持纯电行驶，至少在市区的经济性要比燃油车更好。随着新能源汽车越卖越多，在保值率和稳定性这一块新能源汽车也提升明显。在空间和价格方面，现在的新能源汽车也不会比日系燃油车差。在智能座舱，智能驾驶方面的体验方面，客观的讲自主品牌新能源汽车要甩了日系燃油车一条街。比你能打，卖得还比你便宜。这就是为啥日系车国内占有率大幅下跌的原因所在。最后再说点题外话，最近看了岸田在美国的演讲确实被恶心到了。以前中国汽车确实技不如人，买日系车，买美系车没什么问题。不过现在国产新能源技术领先了，品质上来了，体验更好了，自主品牌汽车国内市场占有率已经超过50％，相信接下来超过60%，甚至65%也不是没有可能。所以真没必要再迷信日系车，美系车了。自信点挺好。不知道大家对此怎么看？
2024-04-16
爱你的王先森
Panamera车主·车龄3年
奔驰amg换帕拉梅拉4s
#您个人的Panamera 我从奥迪Q5 再到奔驰amg 再到现在的帕梅4s。amg390p。我为什么选择四驱。因为我买的奥迪奔驰都是四驱。第一个高速稳定。第一不是不完技术。所以四处找4s。现在还在整备中【车辆信息】 22款帕拉梅拉4s 指导价：133.8万落地价：170多万 2024年4月1，用车差不多十来天，【配置单】火山灰金属漆0元黑色波尔多红色双拼6.6万黑色高光车窗亮条：5600 sc组键：2.9万 21寸与车同色轮毂：6.24万座椅通风：1.6万环境氛围灯：6500 全景倒车影像：1.3万矩阵式大灯2.72万这里面必须要有的 21寸轮毂。sc组键。四驱空调。维一没有抬头显示【空间感受】自己开车的话，前排空间比较大，之前开的都是suv。视野开阔些，帕梅视野相对狭小啦，然后是放个花篮基本看不到，后排空间很少坐人，基本够用。【驾驶感受】 4s是标轴四驱。440p。起步肉，高速稳，推背感十足【优缺点】品牌形象高车型线条流畅漂亮内饰设计独特同等对比车型少缺点：座椅比较硬方向盘重油门重【个人改装】三段式尾翼：2.5万原厂运动排气：1.2万威固全身车衣车模：2.6万【用车成本】我从广东买回来加满90升98号油、长途开车腰杆有点受不了，全场高速匀速行驶8升左右，如果高速行驶，120码速度综合油耗在9.3左右，我一直加的98，动力更好，排气更响，保养的话，目前还没有开始，估计在2000多左右。
2024-04-16
元气远山qjH
金钢炮手动24款用的什么品牌变速器？
2024-04-16
广汽丰田杜孟奇
全球智能电混第1品牌长久陪伴30载
全球智能电混第1品牌长久陪伴30载什么是高性能、高品质、高可靠的第一混动广汽丰田品牌告诉你耳目一新的“丰田式”智能化体验第五代双擎混动技术 2500万保有量努力满足用户对‘高驾趣、真智能、无焦虑’的用车需求不仅量产车，更量产幸福
2024-04-16
🚶Mr·乐乐
小鹏X9车主·车龄1年
小鹏X9哈尔滨用车一个月及优缺点分析
本来想发表长篇大论但是字数限制！直接上干货优点：最具性价比的MPV没有之一，科技拉满！舒适拉满！所有品牌电车全试驾过！绝对不是最好的但是是全方面都很均衡！感觉和我之前开的大众很像！每一方面都不是最好的但是每一样都能满足驾乘的需求！用料做工非常扎实细节满满！别听网上那些车评人瞎白话！那都是拿钱说车的人！说风燥大胎噪大乘坐感受不舒服的，也不知道以前开啥车对标的什么豪华品牌！最直接的就是去试驾自己能接受就买！别听他们瞎逼逼！我开车基本上非常快！5米多的车身非常灵活！你就使劲踩！一开一个不吱声！外观科技与美感拉满！咋看咋喜欢！不理解网上那些车评人说屁股来一刀的！估计他们喜欢mega的屁股！想躺里😓 缺点：副驾驶座椅不应该减配，最少也弄个选装呀！按摩没有差评！高低不能调节差评！小P不够智能，跟他说话让我觉得我像个傻子一样，必须字正腔圆表述准确！尤其座椅调节部分跟弱智没区别！关键他还分区域你坐二排有一些语音指令小P回答“二排乘客不支持语音调节”那我要你干屁！我就是不想动才语音调节的呀！难道阁下把我当傻子？小鹏的ota赶紧升级缺点不说了！8295你是一点没发挥出来！人家都连Ai了！你家小鹏的程序员不能干赶紧滚蛋吧！总结：我选的是702MAX版本选装20寸轮毂！非常喜欢这款车！绝对物超所值的存在！但是买不买的话一定要考虑一下自己的用车环境！毕竟最适合自己的才是最好的车！写的比较着急欢迎鹏友们多多交流用车技巧🥺
2024-04-16
一代山鸡
宝马5系PHEV车主·车龄6年
给最低配马自达CX-5升级一下
年前给家里人提了台最低配2.0L马自达CX-5，标配座椅是织物，其实我觉得也不错，美国、中东很多汽车也都是织物座椅，通风散热不错，国内现在都卷的不行，最低配也得是个皮椅购车时4S店让加了点钱做了座椅包皮，说是针对这款车开模，跟原厂基本一模一样，最后两张图大家看下4S店骗我没有。低配的方向盘是塑料，手感实在是感人，是可忍孰不可忍，又重金在淘宝买了个真皮方向盘套，请师傅缝了一下，效果真不错，比宝马还香提车三个月开了5000km，含两次1000km的长途。整体非常满意，加分项分别有：1、驾驶体验，转向、过弯给人信心，跟家里另外一台国产车比确实感觉到底盘更紧致。2、较多物理按键，空调、声音旋钮，以及操作逻辑跟宝马i-Drive很像的车机交互，这一代有carplay，太爽了。3、空调效果极佳；略显不足的只有一点：后排腿部空间确实不太够，后排长期要坐成人的话多考虑，不过我们家很少后排载人，可以接受。国产新能源打得很多合资车措手不及，作为一个消费者，一定要握紧自己的钱包，想清楚自己购车的需求是什么，使用场景是什么，不要盲目跟风。我提这台马自达是在农村老家使用，第一项指标追求质量稳定，维修方便，第二是驾驶感受（注意不是动力、加速），第三是燃油经济性。之前考虑过比亚迪宋plus/pro，前几年给家里人买过一台国产紧凑suv（吉利博越），讲真有点小后悔，这次支持一下合资品牌。日系里我最有好感的就是马自达，最近马自达在美国上了好多新款，有3.3T的cx-70和cx-90，国内是无缘了。
2024-04-16
江川奔流
深蓝G318车主·车龄1年
小米汽车上市即销冠
小米su7本周销量2394，20w+纯电轿车销量妥妥第一，上市即销冠，之前那些不信能超越model3成销冠的人来看看呢。 su7的产品力，雷总的营销力和小米的执行力配合挺到位，不像有些品牌有好产品也卖不出好销量，一手好牌打的稀烂@小鹏汽车，蔚来小鹏都受到了不小影响，零跑得益于低价，理想得益于没有轿车，影响不大。居然小鹏前二十都进不去了，不知道什么时候才能缓过来。四月份首月交付过万问题也不大，也算给国产车争了一点面子，model3算是被拉下马了。期待什么时候有国产车把model y也拉下来，会不会还是小米。
2024-04-16
一步一安然的安然
00后车主分享一下买车的经验欢迎补充学习
分享一个小经验，也是最近朋友遇见的提车后聊天和自己买车时对照的来的一些小经验，希望能帮到大家。首先买车10万-20万级的，这个价位的车正常情况下是不需要去找“熟人的”看好，这个熟人是带引号的，不是说找人不好，而是正常来说，你百分百确定你这个“熟人”是真的有权力的情况下是没有问题的，但是目前市面上大多数“熟人”并不熟。。。一般情况下你找的这个熟人特别是不在这个行业的很大概率就是那种人托人的二道贩子关系，这种关系下你想要买到便宜价位，太难了。而且这其中还不包括那种想要从中间谋取点利润的那种。或者就是你的这个熟人确实有一些能力但不多，认识几个人，但是人托人这个事情吧，人确实也打招呼了，但是结果就是在那边的关系只属于那种吃饭点头交，结果还是。。。举例：我有一个哥们是做家具业务的，混了很多年也混到了一个经理职务的，然后也是朋友托朋友的到了他那，接到电话后礼貌性说完挂掉电话后喊来销售，直接就说普通关系，正常价走就行。但是你作为消费者你是不清楚这些事情的，结果就是你买完后发现买亏了，也不能说朋友没帮忙，只是朋友权力没那么大，优惠了，但不多。这也是目前很多人的一个弊病，就是吹牛或者好面子，知道自己身边人要买什么或者要怎么怎么样好面子直接承诺我有关系，找我就行，我给你找谁谁谁这样的事情。属于好心办坏事。这也是为啥好多人明明找“熟人”了结果没买到便宜产品。再来说说我自己的购买经历吧，其实买车我个人是觉得最起码25以内这个价位的真的是没有什么必要找熟人。理由一：你的熟人是某个大领导实权的那当我没说，但大部分人是不具备这个条件的。理由二：10-25这个价位的车怎么说呢，比较出名的就那么几种，可选型多，也不是那么的多，这个价位目前大部分车的价位都很透明，了解渠道那么多，吧你从各个渠道了解到的价位提一档基本上就差不多了。因为宣传吗夸张一点也很正常。扯偏了，然后说下我当时的经历吧背景：4线城市，本市有6家大众店2家一汽，4家上汽，周边市比如郑州有8家，长垣还有1家，这还不算其他品牌的车，此为背景。首先第一步：确定车型，只有先选定要什么车，你才能有目标性的去精准了解各个信息。第二步：确定车型后，一般这个时候，你的内心肯定是我今天就得提走，明天就要开上去上班或者出去玩的激动心情，可是在不了解的地方冲动就意味着要失去一些什么。第三步：“逛街”也就是货比三家，只要不交钱，各家店都转转，有事没事去打个秋风，雨露均沾每家都了解了解费用，我觉得这个周期一个月足够了，我当时是去了郑州两家，然后我这边的4家逛完了，相当于对比了6家把。第四步：我当时是对比完6家后把这些对比一下在最低的一家预期在第一个档（这个档看个人而定把）差不多就是买的价格了，之后就是磨嘴皮了。最后到底多少成交还是看你怎么磨了，反正自己感觉合适就行。昨天看到圈子里有人发差点被坑，买车不要找帮提车哥们文章后我也就想写一个，希望对大家有帮助。
2024-04-16
孤狼星男爵
提问390T巅峰版双离合是什么品牌变速箱？都说不是格特拉克，是上汽的？？是吗？
2024-04-16
坏坏喜欢车
我想要223七座
内饰出来了，是我喜欢的样子。也看了自媒体抢先体验的视频，是最接近我想要的颜值，是我最想掏钱买的车型了。有人说纯电不行，我不是商务出行，我无所谓，纯电就行，只要电池大就OK。但是，但是，我真的想要223七座，第三排隐藏至地板下，平时大四座，偶尔才三排，大空间用来露营时候做床车。平时座超过四个人的几率，在我这不超过1%，可是逢年过节父母也需要坐，六座或七座就必不可少了。八座很好，给需要的人吧，我就需要三排能收进地板的大四座。另外，中间的航空座椅很棒，但是如果是传祺E8中排那种可把两边扶手抬起来而且可以向两边横移的就更棒了，这样会把空间利用的更好，毕竟买这个，主要是为了大啊。为了大空间露营和驻车大电池开空调，我甚至都在看吉利远程超级van了，空间一定要合理啊。。。还有220V车内插座、后排行李锚点一定加上啊。后轮转向什么的有了更好，没有也无所谓了，反正羊毛出在羊身上。价格这块，我看是宣传高端定位，我觉的这个定位有点困难，虽然我出得起钱，但是你这个品牌目前知名度、推广力度、技术平台先进程度、过往车型给人的印象，都还得继续努力啊。 223大四座，223大四座，希望厂家看到。出了我就不犹豫了。
2024-04-16
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
名词滥用，什么东西。
我发的是车辆撞后的损伤程度，说的也是事故的车辆受损程度另外的新闻也只是带一嘴毕竟他已经是新闻了。而人血馒头为利用他人的不幸获取利益的行为。对我来说获取了什么利益？买一辆安全性好的车难道不是大众的利益相关么。为何到你这成了人血馒头？？？名词这么滥用。那还了得？？大家好像忘记了100多万mpv某萨斯的撞车起火里面人被那啥。再到某梦想品牌撞断A柱。还有中保研的开卷考试某些合资国产的碰撞测试。差强人意。现在还记得亚洲虫被撞全车覆没的样子。还有日保研的H影。还有美国被撕成两半rav4 。还有懂车帝拆车里的某些国产连日系都不如。官方通告还没告知当场去世人员是谁，就要下定义了。说难听的假设是奇瑞车上的人员。但从事故来看很难相信。如果系安全带就可以解释清楚了。也是看到了有人说是奇瑞车上的人没了。还自己在那打哈哈哈，叫你们天天吹，又翻车了。如何吹，懂车帝拆车艾瑞泽8车身强度是我们吹出来的么？？？他140撞静止铲车。结果人家车主手腕受伤，又重新购买一辆艾瑞泽8 是我们让他继续购买的么？？？还是一位小哥把艾瑞泽8开翻到田地里。人家小哥又买了一辆难道又是我们让他继续购买的么？？？车做好了，做硬了终究就是有人骂的。大伙都在说沃尔沃是世界上最安全的车。道歉沃尔沃也并不是0伤亡的车。挡住的大家的一致认同了么。现在同样是国产竟然有比沃尔沃便宜还堪比沃尔沃的车同样也有部分人一致认同。难道就因为他是国产就是原罪。好像他做安全了。你们这些人吃亏一样。我不知道你所谓的人血馒头究竟想表达出个什么意思。我只知道有些人一直想用一些事故来告诉你。这车不安全，这车不行。更安全更安全。没有绝对安全的车。只有更加安全的车。
2024-04-16
莱因巴雷尔
腾势要殊死一搏了？
看懂车帝视线放出来申报信息了，竟然是3电机，按这个动力配置的话应该是不会低于40W了，大概率是45W到60W。但是有N7和N8两个失败的前提下，我觉得不怎么乐观，如果D9之后直接推出Z9，那希望应该还挺大，现在对腾势的信心远比不上N7开卖之前了。而且这个车重和轴距，注定了和运动没有关系，所以这辆车只能是走舒适和豪华路线，但腾势现在已经没什么品牌力了，这车又没有什么根本的技术突破，还想往上走，应该很难。但是这车如果还是失败的话，腾势想走高端就基本是玩完了，除非它能有根本的技术突破，但目前看比亚迪集团没有。
2024-04-16
ME162887169
雷凌车主·车龄3年
雷凌油电混合保养
雷凌油电混合保养全合成机油什么品牌比较合适
2024-04-16
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008二年该做大保养了！
我的4008提回来二年多了，因为第一年疫情推迟了首保时间，所以下个月5月该做保养了，昨天潜江利通4s店的售后小姐姐还专门打来电话，提醒我下个月要去做保养，这次决定做个大保养，具体更换哪些东西呢，我认为以下这几个是重点。 1.原厂防冻液，这个我放第一位，因为原厂防冻液沸点过低，每次保养都有消耗现象，都是4s店师傅帮忙添加一点，我看了我的防冻液颜色还很深，用个一年应该还是没问题的。但是为了省心点，这次决定更换沸点更高的大品牌，壳牌，百适通，道达尔等等都是可以的。如果不差钱换巴斯夫g48肯定是更好，这个性价比不高。 2.空气滤芯，上次保养4s店师傅拆下空气滤芯检查了一下，说还很干净，吹了一下就装上去了，这次肯定是需要更换的。这空气滤芯价格不贵40-50元钱，一年更换一次还是放心点。如果跑工地工况差一年二换都是有可能的。 3.空调滤芯，马上夏天来了，需要开空调的时间多，换个空调滤芯能有效防止有害物质进入车辆内部，特别能防止那些花粉，灰尘颗粒进入车内，这个还是很重要的。 4机油机滤，这个是给发动机添加新鲜血液，让发动机保持年轻活力，勤换机油对发动机会有很好的保护作用，延长发动机的使用寿命。这个必须用原厂的全合成正品机油，我是购买的长城0w30 C2机油。 5.检查电池容量，据群里车友说原厂理士EFB只能用二年多了，我这个用了二年多了还有启停，看还能坚持多久？暂时想到这些了，不知道还有什么需要保养的，车友们还有需要更换保养的吗？
2024-04-16
黑鳜人
Model Y车主·车龄1年
提问刚提的MY，请问各位尊贵的特斯拉车主你们玻璃膜贴的什么品牌的，什么价位的？
2024-04-16
奔腾的星
车友们，你们的电池换了没有，换了什么品牌的，分享分享用的好不好咧！我的21年三月出厂7月上牌，今早电池坏了，打不着，多搞几次门都关不上了，不知道这样电池算好的还不好呢？同年买车的他们也没这么快换电池啊
2024-04-16
宁大可nic
这价格真的很震撼
为什么我说奇瑞星纪元ET的价格震撼？星纪元是个新品牌，很多人对它的段位高低还没有概念，得找个参照物，这就相当于小鹏G9做了个增程版，卖19.9w，你说震不震撼？
2024-04-16
用户494311411678
提问这是什么品牌？
2024-04-16
wydechuaq
马自达CX-50行也车主·车龄2年
马自达CX—50行也一万公里用车体验
#马自达行也，行还是不行？2023年8月21日提车至今目前已行驶超过1万多公里简单谈谈对该车的使用感受希望对打算购买此车的车主作为参考。一、选车体验：当初购买50时也对比了一下两田（本人不喜欢美系和德系所以未关注同价位产品）行也的整体做工及安全配置确实要比两田做的要好，但是对比国产某些品牌细节上还有进步空间，相比两田同为日系车企个人觉得马自达的车子性价比还是可以的。对比其他品牌买该车的最主要的原因还是因为马自达全系没有颗粒捕捉器看看投诉排行榜上前几名都是颗粒捕捉器堵塞的问题，这点我觉得马自达在车辆研发上已经走再了市场前沿。二、用车体验：目前车辆行驶1W+多公里总体来看基本符合我个人的用车需求，2.5自吸发动机不会带给你什么激情澎湃的动力，它给你的是舒适动力持续输出的线性感，这一点带涡轮车是给不了你这种感受的。亲测动力这块140迈以后，还是有上升空间的，车子整体底盘扎实没有那种忽忽悠悠的感觉。胎噪风噪还可以接受毕竟日系车中20几万的车也就那样没有谁比谁强多少整体目前看来还算满意，后期改装了音响和四门隔音及前轮隔音等噪音方面多少会有所下降（也可能心里作用）三、关于油耗首保前油耗一直在10.3～12.0之间，4500多公里首保后油耗一直维持在10个左右。去年十一前后跑了趟高速全程760多公里，表显油耗最低8.7个。四、待改进 1、车机系统确实难用不是网络连接故障就是卡机掉线希望后期可以通过升级得到改善。 2、虽说后板悬是进口货但是也真是硬后排乘坐舒适度不如两田。 3、再就是雨刷下面隔板（也可能是装配问题）松动有点不像该车上的配件松松垮垮的车辆装配这块还需要提高改进。以上是个人对该车的使用期间的个人感受不喜欢勿喷。如果就你想买一款家用省心，颜值高，偶尔需要那么点动力的日系SUV我推荐马自达。
2024-04-16
智者山雀8K0
奥迪Q8车主·车龄1年
提问问一下各位，23款的车主，轮胎是什么品牌的？
2024-04-16
天天的过去
来看看你们眼里的老旧平台人家为啥选
这些人就不是目标客户喷什么配置。车机的然而在他嘴里其他家比奇瑞好的车子他去买呗，在这里哔哔哔的又没强迫他买258万似的，人家第一批签的是玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧人家用他们看不起的老旧纯电平台打造自己品牌的高端电动车，说问界，吉利比亚迪新势力好的去那边下定就是了，别在这哔哔哔，这个老总演讲的真的差劲，好多领先数据甚至全球第一的技术轻描淡写一句话连鼓掌的都没有，那某米有这些玩意不得行业天花板这些词吹爆了，换一个写稿子的要死啦我喷下内饰太简洁了没得豪华感中老年人喜欢不那么简洁的
2024-04-16