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岸电船舶充电桩铭牌图片

聊车报告
新款问界M5将于4月23日发布，2024北京车展正式亮相根据图片来看，新车外观和内饰设计方面不会有太大变化，新增了车顶激光雷达，配备隐藏式门把手，贯穿式尾灯造型时尚，内饰整个布局不变，依旧采用大尺寸的中控大屏，采用两幅式多功能方向盘，配备手机无线充电，水晶换挡杆等等，预计在智驾等方面会进一步加强。动力方面，新车将提供增程和纯电两种版本，增程版采用1.5T增程器，并且有单电机和双电机两种版本，纯电版也提供单电机和双电机两种版本。那么关于新车的更多信息，我们也会持续关注。
04-11
沈阳林肯
一杯咖啡钱放心跑3天，全新电混林肯冒险家
电混版！冒险家🤝🏻性能与油耗达成和解林肯电混冒险家驾到！通通闪开😎 - ⚡发动机➕双电机发动机和电机高效计算让整车在不同工况下自动匹配合适的动力输出模式百公里油耗减半 4.71L/100km - 🔵专属蓝底林肯星辉标➕蓝色车型铭牌一共提供6种外观色还有新加入的电光银混动版独有色 - 🔛续航可达1252km 减速时，驱动电机回收动能，给电池充电长时间驻车，电池🔋电量低，自动启动给电池充电 - 全新电混林肯冒险家，打破大家对美系车“高油耗”的固化印象让油耗和性能达成和解，出行续航无忧💪🏻
04-10
端庄优雅火车mS
埃安这个垃圾车企
2019年 6万公里 58.8度续航510 埃安S魅630 单体充满最高只有4.07V 从0-100满充52.6度去掉转化损耗实际电池包内电脑读取SOE只有46-47度电图一是4儿子电脑读取健康度95.5% 第二张图是我在外面修新能源读取健康度95.5% 第三张图是单体电压和压差信息第四张图是所谓宁德厂家售后读取也是95.5% 因充电量和标称差很多而且续航虚的邪乎所以去4S检测 4S又给约了所谓宁德来给检测 ❗宁德来了做了一次从0-100的满充电充电桩充电量52.6度其他任何检测也没准只是一次满充电 ❗一周后出具一份所谓检测报告其中只有车牌号车架号联系电话健康度84%❗ 报告没有纸质报告只是手机图片不许拍照更别提带走 400投诉没任何有价值回复目前已通过12315举报埃安和4S存在欺诈消费者来维权了 95.5%是三台不同电脑读取的 84%是所谓宁德做了一次满充得来的
04-08
符先生871
我和小P的缘份
这个图片是我购买小P刚回来的图片，从购买到现在也近二年了，当时购买也是最贵的时购购买的裸车17.98万，购买车型510科技，该有的自动驾驶，电动坐椅，道路偏移自动刹车，该有都有，当时为了提现车还加了3000块钱，到现在也开了接近200,000公里整体的体验感还可以，唯独就是一个续航的问题，从一直购买回来到现在全程高速开100的情况下是温柔去踩100只能开车到260到280充电的话相对该车型来说也是比别的事情要慢充电，充满要一个小时四十分（剩60-100以内续航情况下），现在唯独让我头疼的情况就是每一次的塑形，让我续航有很大的焦虑充电也给我带来很大的烦恼，整体的驾驶舒适度确实埃安这款S plus比亚迪汉还要舒服，因为我另一台车就是比亚迪汉也是纯电的，不理是舒适度，抽空都永远比比亚迪汉更胜一筹，比亚迪汉唯独的优势就是他的空间充电，还有续航！就分享这么多吧，现在电池续航给我很头疼。。。。
04-05
荒野小石头
江淮QX PHEV车主·车龄半年
QX油耗分享
车友们都问QX油耗怎么样，分享一下3月份油耗图片，行驶道路基本上城区道路，每天行驶公里数60公里左右，纯电为主发动机辅助。如果不想充电的情况下，亏电油耗在五个油左右。
04-01
冬日暖阳6417
五菱星光PHEV车主·新提车
五菱星光PHEV进阶版提车作业
2023年12月17日在五菱汽车平台上定的车，2024年1月21日车到店交车。店里没有组织交车仪式，PDI检测就检查了三处，很应付！自己也看了看汽车铭牌，2024年1月生产的新车，检查了车窗和前挡风玻璃，都没啥问题。轮胎不是玲珑轮胎，工程师说是玲珑旗下高端品牌——阿特拉斯（ATLS）轮胎。网上查了一下，似乎是如此，但是和玲珑轮胎比好还是差不得而知！全款买车，销售刚开始没给销售合同，第二天去店里要了才给的合同，《销售合同》店里都替我签字了f016f016f016！还好店里没送什么东西（送了也不想要），也没有什么承诺，车价一分钱优惠都没有，只需要有个合同放心。说说这几天的用车感受。好的方面：外观漂亮大气上档次；乘坐空间大，储物空间够用；动力充沛发动机和电机同时发力有惊喜；纯电模式下静音效果好；配有快充接口，充电速度快；油电混动车型，省油省心省钱。底盘扎实，过沟坎底盘感受敦实。不足之处：纯油或者混动模式下噪音不小；纯电亏电速度快，市区、近郊路况下行驶30公里馈电近30%；新车开暖风时异味大，塑料味道很大。期待开一段时间能有所改善。提车价格：全款购车，裸车价105800元，保险4283.76元，上牌费130元。落地总共110213.76元。下面是网上查找的关于阿特拉斯和玲珑轮胎的对比说明： “ 阿特拉斯和玲珑轮胎哪个好  我来答分享举报 1个回答#热议# 不吃早饭真的会得胆结石吗？帐号已注销 2022-10-28 · TA获得超过344个赞关注阿特拉斯轮胎好。 1、质量方面，阿特拉斯轮胎具有全新的橡胶配方，低滚阻，安全、节油，抓地强，磨损后保障性能不下滑。而玲珑轮胎耐磨一般、易爆胎、抓地不行。 2、技术方面，阿特拉斯轮胎轮胎一般没有使用钢丝缠绕技术，使轮胎在使用的过程中不易变形。而玲珑轮胎却不能做到这些，因此判断阿特拉斯轮胎比玲珑轮胎好。” 附几张图片，车还没洗干净，凑合着看吧。
01-24
竹杖芒鞋轻勝馬
三年使用体验心得
2021年提的1.4T尊贵款，分享自己这三年用车体验，顺便给准备入伊兰特的车主一个参考。 1.驾驶感受:比较容易驾驶，A柱不怎么遮挡盲区，座椅调节最低是完全看不到车头的，本人身高175。方向指哪打哪，比我父亲的SUV更容易控制车辆。方向盘低俗比较轻，好操控，转弯半径一般。刹车前段有一点点虚位，上手几分钟就把握住刹车脚感了。 2.乘坐舒适度:一般，如果胎压过高就有点颠了，按照车铭牌上，前轮2.4bar，后轮2.15bar胎压的话，舒适度会高一些，只能给一般，座椅也偏硬。人越少越颠，人多了反而没那么颠。后排中间地台有凸起，并且后排中间位置没有头枕，长途坐起来不舒服。低速路燥大，速度100以后主要是风噪 3.油耗:市区10公里以上6-7个油，短途油耗会高，冬季油耗也会高。高速按照100-120跑5-6个油 4.动力:40-100区间提速比较快，1-2个人开起来很爽，坐满五个人就跑不动了。 5.空间足够大，前后排空间都相当宽敞，后备箱容量很大，纵深也很深 6.智能驾驶:可以说基本没有，有定速巡航和方向保持，前提地上有清晰的线，否则无法识别，能正常识别前车起步，光线昏暗可以自动大灯。手机可以无线充电，这点好评。最后:整体上我认为除了乘坐舒适度上有些生硬，其他方面就是这个价位车的一个正常表现吧
04-14
冠松杨志清
终于解决了选车难题，这次不纠结了
本人是新手司机，拿到驾照半年了。计划给自己选一辆代步车，目前在中学教英语的女教师一枚。身高170，所以想选一辆SUV，因为新手，加上日常是一个人开，所以想着选一辆紧凑级别的SUV，本来是看油车的，但是做功课的过程里发现电车用车成本真的香，而且现在电车的整体保有量一直都在上升，充电的基础设施也是越来越多，所以我想着选一辆电车也是不错的，之前看过奔驰的纯电车，可是感觉内饰过于简单的，不是我喜欢的风格，后来朋友给我推荐看看沃尔沃，朋友知道我比较颜控，说沃尔沃的车外观设计都比较出彩，不会像街车那样落入俗套，一开始在网站上看的时候觉得XC40造型不错，实地看车的时候感觉这车还是很有气势的，比网上的图片还要显得高级，就这么看中了XC40新能源版本。 XC40纯电版这车两方面比较打动我。第一点就是安全配置比较齐全，对于我这个新手司机很友好，尤其是自动刹停还有安全辅助都很不错，朋友有一辆S60，说沃尔沃车上很多安全配置功能比较齐全。而且沃尔沃的电池安全也是有多重保障的，这个电池包笼式高强度的铝框架，能够很大程度的降低事故风险，提升用车的安全度。第二点就是尺寸不大，开起来很轻松，提速很快，操控和之前开的油车感觉差不多，不需要太长的时间去适应。目前觉得XC40纯电版除了后排的空间比较窄，好在我基本上都是一个人开，这一点还能接受。另外就是这车的价格比较坚挺之外，其他都是比较满意的。短期内有降价的消息吗？价格合适的话就不纠结了
04-14
块块行善惜福21
两年的元plus，电池已经让人烦恼了
2023年12月开始两次掉电从四十几掉到二十几，在技师直问里问技师，说要升级就能解决问题。一周前升级了最新的电控bms，然后就是每次锁车都掉几公里。在升级电控完了后，我让师傅查了下车的容量数据，电池包出厂容量是150，电池包实际容量是126，由于师傅不让拍这个数据，所以没有图片。今天是升级后的第一次满充满放，时间相比之前又少了二十分钟，相当少冲进去了电啊。7千瓦的桩，4%到100%，充了8小时58分钟，电表显示充了61.84度电，升级后3%到100%，充了8小时38分钟，电表显示58.31度电（充电前电表拍照记录，充电后在拍照，然后数字相减）。之前就在懂车帝发过22年刚买车时统计充电时间的帖子，今天也看了下，现在正好可以对比，正是应了那句话，没有对比就没有伤害啊，现在的剩余电量4%和当初的剩余电量15%充电时间一样，桩还是那个桩，车还是那个车。刚过两万，刚过两年。。。。。。2022年510旗舰的车，20度左右气温，11.6的百公里电耗，开到3%只能开400公里不到当初买这个车的初衷就是看中比亚迪的电池，看中比亚迪对电池这一块的实力和担当。比亚迪后台应该是可以监测到每台车的情况的，我也多次上传了行车日志。之前看到其他元友发的帖子说接到官方电话通知换电池，最近一段时间没怎么看到了，哎。。。估计电池都好了，都没问题了。本人普通八零后老百姓一枚，住在武汉边上的一个小城镇，攒了好几年的钱买了这台车，车开了两年各种小问题也不少，方向盘呀，刹车呀，雨刷自己转呀，玻璃升不上去啊，空调冷凝水滴电机呀，空调喷白粉末呀，由于也不是很懂，店里说没事就没事吧，只能在懂车帝里面记录一下。之前开的两厢的307，电车也是顺了个潮流，人嘛，有点追求也是应该的吧现在电池也不灵光了，这车的底线也没了，只能尽量挣扎一下吧如果有朋友知道怎么投诉有效，劳烦教教我吧，谢谢啦！
04-14
Rondoda
极氪007后驱智驾体验分享
提车将近半个月了，开了2000km，简单说下体验跟不满意的地方，希望对想买的兄弟们有点参考一开始考虑30以内的车有很多，毕竟也是因为是我的第一辆车，01年还是想买一个帅一点的，像特斯拉小鹏这些电车就不一一说了，家里老爸是华为粉想让我买智界但是我感觉有点溢价严重了就没考虑，主要也是自己掏钱，还是买自己喜欢的比较好，最后因为这些车还是老款就pass了，主要是想要个800v然后配置足一点的就选择了007，本来想选大电池但是销售一直给我说如果代步就没必要选了，75度够用了，我就没选，下面就说一下满意和不满意的点【外观】一开始在网上看到图片是真丑。。因为不太能接受这个外观还一度给朋友说不可能买，后来去极氪家看了一下感觉还是帅的，现在越看越顺眼了是咋回事建议没看过的兄弟一定要去看实车，实车确实帅不少【内饰】因为我比较喜欢简单一点的，极氪在我看来跟特斯拉内饰也没啥区别，基本上没有任何实体按键，内饰偏性冷淡风，个人比较喜欢这种感觉所以也没啥多说的【动态体验】毕竟是第一台车，以前开过的都是朋友的宝马3系和奔驰c，动力感觉还是够用的，高速踩120一点感觉没有，低速会有点顿挫感，然后刹车点头动力延迟这些就不说了，基本上别人也都说过了，底盘好不好我也没感觉出来，毕竟后驱版，没啥值得说的点，个人感觉还是比较满意的【续航】续航对我来说够用了，因为我跑高速也都是300以内的，开是完全够开了，基本上充满75度电池现在浙江的天气能跑个差不多小400，高速电耗会大一点，城市最低跑到过12左右高速基本上15.16左右，还是能接受的，如果没有特别大的需求真没必要上100度【空间】空间对我来说是够了，一般都是一个人开，时不时带上朋友也就一两个，后排大是挺大，但是座椅是真的短，坐久了巨累，不建议腿长的哥们坐后排，确实难受【智能驾驶】目前就用过nzp走高速，我个人感觉确实不错，很稳，而且只开在道路中间，很舒服，有大车也会避让，就是有时候别的车稍微压线他就立马减速，跟要停车一样，而且下匝道也不会按照导航走岔路，还得自己接管一下，而且识别不到雪糕筒！！有一次修路前面放了一堆雪糕筒差点就顶上去了，这个最好还是得自己时时刻刻盯着，100满分能给个80吧【充电速度】800v就是为了快的，但是没感觉有我想的那么快，去极氪自营的超冲最高也就150kw，充到了80就开始龟速爬行，可能是桩还没普及，充的最快的一次还是在服务区的一个国家电网的桩上面，干到170kw，不过我对这些也不太看重，有个800v就行，不多细说了最不满意的：噪音巨大，之前看很多车评说单层玻璃但是隔音算做的比较好的了，我就觉得能行，现在自己开上高速的时候那个风燥和胎噪实在太大，前两天开隧道出来给我干耳鸣了音乐声开很大也盖不住，这点还是挺难接受的还有导航卡住，就是我导航一个目的地然后我开走他会有点偏移，也不播报，就是直接卡住了，每次都要点刷新或者退出导航重新导一遍，这个真的给我搞得每次都很烦，给客服反应了就说重启车机，跟以前去网吧电脑不好网管就说重启一样，一点解决方案都没有。。还有就是座椅加热按摩通风这些，三个功能都只有靠背在工作，屁股一点感觉都没有，这个属实有点不能理解。。按摩力度对我来说刚刚好，加热通风开启的很快，但是只能靠背就有点难受其他的不满意的也没啥了，这些都是小毛病，目前还是比较满意的，毕竟这个价位也没必要要求太多，想问啥问题的兄弟可以评论，看到了都会回复，OK 完结
04-13
过了冬天就是春
别克E5车主·新提车
别克E5提车小结
#众测主题赛我是1月30号，提的车，到现在每天上下班，没停过，每天出行来回30公里，目前跑了3000公里左右我不是专业的车评人，只是给大家分享一下我的车，也方便大家交流，更真实的了解别克E5。我当时提车的时候正好冬天，中途还经历了下雪天，温度零下5度左右，说下大家关心的电耗问题，冬天如果开空调，开座椅加热，方向盘加热，零下5度的情况下，400公里，只能跑200左右，我有家充，所以没电了就充，基本没有里程焦虑，刚提车显示充满只有437，现在有可能随着温度上升，总里程有所改变，现在是452，我看别的帖子发的好像有涨到490的，比较期待了，现在这个时候是比较爽的，正常不用开空调，基本电耗1:1，就是说上面显示可以跑多少公里，对应的总里程也会加多少，一点不虚。说说充电吧，一开始没有家充的时候，我都是在快充站充的电，20%-85%，40分钟，现在都是家充，话说家充真香，一个月100块不到。80左右，油车怎么也得一个月500油费吧！选择E5的主要原因是他帅，别的颜色不清楚，黑色我是真喜欢，然后就是品牌，百年品牌值得信赖，还有最重要的就是安全，基于奥特能平台，安全可靠。之前有看到过别的帖子说小问题多，目前我暂时没发现有啥问题，有可能我没用辅助驾驶吧，我就开了车道保持，别的紧急刹车啥的都没开，我相信我自己，别克的车机信心不足。说一说优点，外观帅，空间大，稳如狗，百年品牌值得信赖，比起那些新品牌，说不准哪天就跑路了，然后就是品质方面，可以看到我的图片中有个车身表面有一层冰，就这么厚的冰，隐藏式门把手没给我丢人，那天我好多朋友，是传统门把手都冻住了。缺点就是，电车的通病，保值低，不能去318，不能跑长途，会有里程焦虑，只适合城市上下班，那是真香！没有实体钥匙！！！实体钥匙650块人民币，，，不得不吐槽一下，现在车都怎么了，不送备胎，钥匙都要钱买了，我的是智享标准续航，指导价20.89，现在已经没有这款车了，纯韭菜了，无所谓了，早买早享受，晚买享折扣。就说这了，有想了解这个配置的朋友可以联系我，绝对真实。
04-13
可乐柠檬苹果醋
Cayenne车主·车龄4年
SUV里面为数不多操控感优秀的车
23年12月提车，现在9000公里左右。图片都是随手拍的，将就看，没特意拍过。上一辆车是卡宴，一般都是一个人开，商务兼顾家庭都挺合适，开了有12万公里了，一直想再买一台电车，因为开惯SUV，轿车就没考虑了。小鹏G9试驾过，操控还是差了一点。朋友的L9开了一趟长途一千多公里，产品力确实牛逼，要啥有啥，外形也帅，就也是操控不行，速度完全不敢超150，超过之后感觉悬挂太软，完全没有安全感。问界外观实在欣赏不来，没去看。特斯拉导航完全没法用，所以也不考虑，前年买过一台毛豆3，真是好开，就是完全没语音，和导航没法用，carplay也用不了，就卖了。其余产品没经过市场考验的，也不敢试，说不定哪天就倒闭了。剩下只能蔚来了，es6没空悬，后排小了点。es8暂时没6座需求，也不考虑。只能选es7了，尺寸和卡宴差不多，后排空间还大一点，内饰也足够舒服。动力强太多了，轻轻松松上200。基本相当于卡宴turbo了，瞬间节省150万，真香。像我习惯开快车，卡宴加98基本去到1.5-2块一公里。蔚来虽然标570续航，但按照我驾驶习惯，基本300公里就要换电或者充电了，自己充便宜啊，一公里一毛钱不用。油车suv里面200万以下能谈得上操控的只有宝马X5，卡宴，其余全部靠边。电车里面也试过，开过那么多车，suv里面开的爽的，目前只有蔚来的es6性能版和es7了。再说一个，换电真是谁用谁香，像我经常珠三角出差，跑的快，单程电量就不多了，遍地的换电站，换个电，回来又可以彪了。说个缺点，蔚来的智能驾驶是真智zhang，高速公路雪糕桶经常识别不到，然后相邻车道的车有时压我半条车道，这傻X智驾也识别不到，就要撞过去，几次吓我一大跳。还有车道内避让大货车时机太晚，蔚来车头已经超过货车车尾了，才知道往旁边躲一点，傻X一样。回家固定车位自动泊车还挺好用。还一个缺点。没有矩阵大灯。
04-13
皮蛋蛋年糕糕
市面上这些车的CLTC实际续航得打5折
我自己的车是深蓝03，22款的增程，CLTC好像是240的样子，WLTC是186，平时用WLTC比较多，CLTC具体多少还真不记得了。两个对比，续航大概打77折话转正题以我这辆车为例，当下3，4月份，不开空调，平均跑到120公里左右就得用油了，也就是表显剩余里程40的样子，实际打了82折左右。冬天就更别提了，开暖风，最后实际续航也就在60左右，实际打47折。那么问题来了打个比方市面上那些纯电车CLTC500的，如果和我的车一样，首先换算成WLTC就得77折，也就是WLTC385，春秋续航打82折，315公里，冬天再打47折，181公里。综上，春秋CLTC会打63折，冬天挥发36折那么标CLTC，是为了忽悠傻子吗？以上是我自己提车两年来的一些经验，不代表其他所有车辆，仅仅代表自己的一些看法上面图片是某次充电后，之前的纯电续航
04-12
猫中精品阮二敏
全能T5，不负等待
660max提车1个月了。等待提车时长：3月刚出政策就定了，当时有现车等了15天。4s店说法是需要系统升级厂家验车才能开发票，之后4s店打款给厂家开出合格证。差点错过朝阳补贴。目前看一切等待是值得的。能耗：续航极为扎实。目前行驶了1000多公里，平时上班高速偏多（35公里），限速100，一般能耗在13左右，城市续航能在1：1。天气好，稍微有点拥堵（5公里）能耗也能做到1：1。没有顶棚热不热：北京有一阵最高气温25度，车内开空调不觉得晒，手靠近天幕会觉得热，实际车里不热。我买了遮阳棚，还没用过。身高xx后排放倒能不能躺下，距离车顶多少：后排放倒是165cm，群里有人放了延长垫，目测得有190以上了，我不用这个功能，不太考虑躺在车里睡觉。我身高170，坐在后排距离车顶3拳吧，后排空间很大，hud高度能调整，身高190也不用担心。求车友群：车到了之后销售会拉一个售后群，有厂家的人，有问题回复都特别快，之后通过车架号会拉到专门的车友群，群里特别活跃，一小时就100+信息，基本讨论就是驾驶经验，买什么配件。车机：只有高德地图、爱奇艺、QQ音乐还有一个什么KTV，下载不了其他的，没有应用商店，据说年中OTA会上架应用商店和哨兵模式。露营模式：有个海格实验室，自己设定，如图，目前有宝宝睡眠小憩时光等。刹车点头：我没觉得点头，用的舒适模式。是不是之前的车非得使劲踩才行啊？我看见前面车减速就不踩电门了，距离差不多就轻踩刹车就行了。亮点： 1：后备箱空间挺大的，还有一个220v电源，如图，简直太香了，出门做个热水煮个面啥的完全够用，还有一个小冰箱（需要打开后排空调） 2：HUD比仪表盘好用，之前老车就是仪表盘，需要视线往下才能看到速度，HUD不用，而且不影响行车。 3：辅助驾驶：自动泊车挺好用的，但是需要在正规的车位，有画线并且清晰。定向巡航也不错，会按照设定的速度开，如果前车速度不快不会转向，需要自己打个转向灯，车在合适条件下自己转向，但我也觉得够用了。之前出现过某车开了辅助驾驶失灵导致停不下来的事故，极狐带个P键，如图，如果其他键失灵，这个键能停车（保命） 4、全域800v，小桔充电能到220a以上，贼快！！ 5、车里没有异味，对于有孩子的家庭很友好。行驶的时候给孩子用爱奇艺放放动画片也很能缓解焦躁 6、总给积分，这就是钱啊，可能也是推广期，哈哈，签到积分，做活动积分。积分换东西换电费。图片的积分是签到给的，以及打卡每天健身给的（健身或者健身餐）。感觉我能把一年的电费挣回来。总之，普通家庭买辆10多万的车是准备开10年以上的，等待也是值得了，
04-11
siamid
关于置换补贴，好像不用老车是长安的。
刚刚去4s店问过了，只要家里有一台老车，过户交易一次（比如母亲名下的车过户给父亲），提供下（旧车行驶证，旧车登记证书，二手车过户发票，登记证书变更页，新车行驶证，新车上户人身份证，购车发票）这些东西，4s店就会上报厂家申请补贴。意思就是你提车后，才会审核你的资格，通过后再打款给车主，据说还有一个税要扣一千，所以置换补贴只能到手九千。值得注意的是，这也是我们这里销售给我说的，具体审核能不能过就不知道，而且新车必须上在老车主的名下。图片是我之前一直好奇手机怎么充电的答案
04-11
用户2283928632117
关于最近一些热点问题的个人思考
1.很多人总在说“西方国家汽车厂家都经历了几百年的技术沉淀，请问中国新能源特别是新势力有何核心技术？”，然后把汽车主机厂的供应商图片一发，灵魂发问：什么都靠买买买，还有什么是自己的？个人思考：中国新能源汽车优质完善的产业链就是最大的核心技术。完整的产业链让造车门槛很低，只要有钱都可以造车，就如完整的产业链让造手机也很容易是一样的。那么，既然这样，小米、理想、蔚来这些新势力的优势是什么呢？我打个比方，菜市场所有的菜都可以公开买得到，调料也都能买得到，但是能不能做出好吃的菜，就要看能力啦！有的饭店排队吃，有的饭店冷冷清清，这就是区别。 2.关于黄牛抢小米想退单或者加价出售的问题。我认为加价买二手小米的人是铁粉中的铁粉，小米有性价比，但还达不到值得加价的境界，和小米SU7同级别的电动车可选择的余地很大，很多人没有去了解而已。 3.关于电池污染问题。很多人担忧以后这么多电池报废后会产生污染，这个担忧是有必要的，但不必过于担忧。想一想，电动自行车在中国流行了多少年？20年有吧？每年淘汰多钱电池？有没有人偷电池卖？有没有人回收？记住，只要有利益，自然有人做电池回收生意。目前，就是要防止电池拆解过程污染控制，国家要加大监管力度，防止小作坊式拆解再利用。 4.关于汽车定价问题。中国目前保有量汽车以20万以下占据绝大多数，销售排名前20的也是以20万以下为主。但是，大家要注意一个现象，就是20万乃至30万以上汽车销量占比是不是逐年提高？这就是一个国家经济发展的规律，国民中最早买车的那批人，经济水平越来越好，如果换车肯定要比原来的更好，所以今后20万以上汽车销量比例还会增加，这也是为什么很多厂家都争相生产20万以上汽车的原因！一句话：人民越来越富有了（你看看存款增加量，惊人）。 5.关于电动汽车代替燃油车的问题。这是一个不以个人意志为转移的历史进程，是不可逆的大趋势。当然，燃油车仍然会保留，至少烧油的增程式汽车或者超级活动会保留。发展新能源汽车战略是中国顶层设计的大战略，是双碳战略的关键一环。可再生能源发电和核电代替煤炭发电，新能源汽车夜间用电低谷充电储能（相当于若干个充电宝），即可减少对环境的污染，又可有效利用低谷发电，还可以减轻石油进口依赖，地缘政治风险太大，石油进口很容易受影响。目前，由于续航不足、电池安全性不可靠、充电设备不齐全是影响新能源汽车普及的三大问题，这都会随着时间转移而逐步解决。 6.关于拉踩的问题。有人总喜欢搞对立，拉踩中国国产汽车。中国汽车产业曾经作为用市场换技术失败的案例在媒体上和大学课堂上被鞭笞，后来随着发动机技术的突破和新能源汽车的研发，终于有了与合资汽车掰手腕的资格，这离不开国产汽车从0-1，从差到良再到优的努力！大家可以了解一下德国、日本工业发展过程，最初都是廉价、质差的代表，都经历了这个阶段，后来逐步改进提高，成为质优的代表。我们作为后发国家，必然也要走这一个阶段。所以，消费者应该以事实为依据，客观公正指出汽车存在的问题，倒逼厂家正视问题、改进问题，提高产品质量和售后服务水平，而不是故意抹黑、拉踩，甚至造谣、编故事。
04-11
MrEvil155
奔驰EQS车主·新提车
EQS能不能买？看我文章后再做决定
3月9号提的EQS450+，贪便宜，冲着便宜30几个W去的。主要也需要一个续航里程长的车子，开了2000多公里，都是公牛家冲。4月5号到杭州出差，有点远了，回来的时候寻思用个超冲吧，第一次超冲，就把车子冲坏了。（其中一次，出发了报警，奔驰SOS直接电话来了，以为电池爆炸了）。打电话给4S店销售，我说车子出厂都试过吗？销售说绝对可以，不可能的。然后试了捷冲，特来电，最后是国家电网，各种折腾到晚上11:30，没有一个超冲桩可以冲。最后要求道路救援要把车子拖走，不到一个月的新车，怕4S店瞎搞，找了朋友的家冲，冲了一晚上慢冲（慢冲可以用）第二天回到买车的店去找出问题来。第二天下午去的4S店，说上午有辆EQE也有这个毛病。奔驰店里的星星超充可以，外面的其他品牌不行。EQ系列在国内有的桩是冲不了，尤其是EQS。（没有录音，但是我如果说假话，出门被车撞死，4S店就这么说的）说充电要求根据导航上的充电桩来，意思就是奔驰充电是选桩的，在大中国不是兼容中国国家标准所有的充电桩，尤其是EQS进口的。然后软件问题4S店修不了，需要反馈给总部，等总部反馈。修车期间打了N次投诉电话，接电话服务确实好，专业培训过的，后续就没后续了。等了三天没反馈，那就反馈到网上吧，车子没买好，认倒霉了。是没有奔驰有钱，但是也不差那三瓜俩枣。下面拍了几张图片，如果按照这个逻辑，奔驰不是想去哪就去哪的。这个也存在虚假销售。买车的时候销售说所有桩都能冲的。所以各位看官，到底这个车咋样？自我评判吧。我只陈述事实，不做评价。还有两个我实在接受不了的事情。1:这么贵的车，后排没办法调节温度并且连开关都不行。手动开关都没有。2:我去4S店修车，在试4S店里的超充以后，账单发你了，要自己花钱。家里三辆奔驰，总共拥有过4辆。这种品牌以后怎么爱？
04-11
—叶之秋—
深蓝S7车主·车龄半年
智己l6怎么样，有哪些亮点呢
#辣评新车智己L6出世了，看尺寸和小米su7差不多，那到底产品力怎么样，能打吗一整体感受从外观上看还是主打运动感觉的，整车姿态较为低趴，大溜背小鸭尾，但是并没有小米那样长车头短车尾给人的运动感更强烈。内饰一眼望上去全是屏幕，基本没有实体按键。个人对这种外观和内饰的设计无感，总觉得有些复杂用力过猛了。从车头角度来说，深色还好，浅色的车总觉得车头两侧有点像法令纹。车尾还可以接受，但也谈不上出色。内饰上个人不是很喜欢这种全是屏幕的设计，可能想突出科技与狠活，但还是喜欢简约一些的设计。二亮点配置 1 标配数字底盘：个人理解的是电脑会根据路况和周围车辆多少来进行优化调节，来更好的控制车身姿态，刹车不点头，过完不晕，湿滑路面不打滑。实际体验怎么样，还需要进一步试驾。 2 标配后轮转向：后轮可以有小角度的转向，虽然实现不了原地掉头（个人觉得这个功能非常费轮子，实用起来非常鸡肋），但是在狭窄车位挪车更方便，在转向掉头的时候有更小的转弯半径，更加灵活。目前在20—30w级的轿车中还是首创。 3 标配8295+英伟达OrinX芯片+激光雷达：这个配置可以实现更多的辅助驾驶功能，比如高速NOA、城市NOA、无图NOA。且专门应对一些场景做了专门的功能：贴墙边(应对窄路)、脱困（个人的理解是针对狭窄车位做出的泊出功能）、循迹（遇到死胡同的时候有用）。看着配置很顶，尤其是无图NOA，但具体怎么样，是否可以实现，还需要等到开通后看实际情况。 4 更人性化的场景设计：比如在雨天会将前车距离较近的车辆标红、在陌生的城市可以显示道路两边的饭店美食、在盲区内遇到危险物体会在屏幕上进行动态标记，增加了行车的安全和便利性。 5 百公里加速2.74s，又一款百公里破3s的车，喜欢性能的人可以考虑考虑。 6 半固态电池：续航为1000km+且充电12分钟续航加400km（工况有待考量，真希望电车有一天可以做出wltc工况下续航破1000km的）。看上去数据很不错，但个人猜测，很有可能跟麒麟电池刚刚问世一样，需要在顶配或者次顶配选装才可以。（麒麟电车刚刚问世时候，极氪001的选装价格为10w）。 7 宣传上说，全车的四个玻璃都是双层加胶玻璃，但是个人觉得需要再顶配次顶配才有。三个人槽点（均为在图片上看的，不严谨，仅供参考） 1 车头从图片上看起来短一些，导致前备箱较小。 2 后备箱横向空间小一些。 3 我看官方说手机无线充电旁边眼镜盒的位置也可以手机无线充电，但是从图片上看槽较浅，很有可能一拐弯手机就掉下去了。 4 官方说可以有生活互联，原来是有拓展口，可以放平板而已，和小米一比还是差很多呀。 5 油门和刹车感觉距离有点近，落差有点小，不知道是否好开。 6 座椅的花纹样式不如在改改，这分六块是在炫腹肌嘛。四购车政策 1 2000抵5000元 2 可选10000元的配置 3 智己车主增换购减1w 五总结 L6预售价为23—33w，续航为650—850km（不知道半固态电池是否需要选装），外观和内饰是没有长在个人的审美点上。抛开主观的东西不谈单论配置，如果NOA不需要选装或者配备部分NOA，和小米还有一战之力，毕竟智己在技术上也有自己的创新点，但是否真和宣传的一致还需要市场检验。注重智能化的选智己，注重米家生态的选小米。但是如果NOA需要选装或者到顶配才有的话，个人觉得智己的价格还需要进一步下探，20w左右才可能打破现在的僵局，毕竟论生态现在没有车企可以超过小米。
04-10
渔仔儿酱
航海家车主·新提车
燃油尊逸，是不是拿到了最低价？
刚刚认证，写下这篇短文，给自己一个交待，对价格感兴趣的车友们可以瞅瞅。图片就算了，都是Nautilus。钥匙选的失误了，万一需要使用机械钥匙的时候，还得用小改锥把外壳打开泡懂车帝3年多，一开始只是兴趣，随着上一任老迈腾渐渐“老迈”，换车的意向逐渐浮出水面。最初的目标是A6、CT6，后参考家里领导意见，转向SUV，重点跟踪广汽传棋GS8，但是各方的反馈，让我对这部车又爱又恨，索性转向便宜点的，有毛病就换，也不心疼。目标涵盖了星越L、星途凌云、瑞虎9等等。领导基本不关心换车这事儿，仅仅一次，流露出想换个合资车的话头，兄弟立刻抓住机会，把预算调到30万级这个区间的合资车也不少，但是简单梳理一下，目标也就明确了。之前家里分别是一辆小日本、一辆迈腾，第3辆车基本敲定美系大五座suv，家里3人，日常够用了。掰着指头数来数去，还是外观控的头脑决定了最终目标一一航海家。怎么说呢，23款（销售说就是24款，不管它)航海家几乎完全长在了兄弟的审美上，除了前格栅，因为珠玉在前，显得美中不足，太完美了也不现实。参数够用，刚开始还担心2吨多的车身，动力怕跟不上，重点关注了混动版，后来试驾两次感觉够用，就打消了混动的念头，瞄准燃油尊逸。一年开不到1万公里，还是简单纯粹的油车就好，心里有谱。本来也没打算很快入手，3月初老迈腾保养的时候发现一些零件需要更换，4S店一向这个风格，也许是怕担责，把问题说得很严重，好像不换的话随时会撂到路上，搞不好发动机要报销。其实不在乎，心里有底，但是一旦有了换车的念头，这个坎再也过不去了。恰好借两会的东风，有优惠政策，就开始踅摸订车了。北京这几家4S店，跑了一遍心里有底，第二遍砍价的时候，在其中一家拿到了满意的价格：全部办下来不到30万(含大客户、区补贴，区补贴不需要个人申请和等候，店里直接抵扣)，5年分期，送1年利息，满12个月可提前还清；送10次常规保养，5000元工时；旧车置换4万5，这也是二手车贩子报的最高价，其他4S店报价3.9-4.2不等，网上说车贩子报价较高，套住车主后再往下杀价，也不知道是不是真的。后来又拿这个方案找其他4S店谈，都谈不下去，感觉差不多了。赠品就那几样，车膜脚垫记录仪，又要了个后备箱垫，提车时让店里加了200元的油（车膜后来放弃了，大宝宝上淘一个）。这个方案，目前是我在懂车帝看到的最优价，但是不排除有低调的车友拿到更低的价格，车友们大可以在这个基础上跟4S店磨，估计能拿到比这更低的价格，兄弟虽然没法再嘚瑟，还是愿意写下来给车友们参考，争取更多的人加入大家庭，让航海家成为街车 3月17号交定金，鱼子酱灰，黑内饰，店里没有车，现调，一周后提车。选这个颜色也有点无奈，主要归功于北京的空气，黑色的话，洗车第二天就是梦噩梦的开始，白色不感冒，还要另加钱，极致灰感觉颜色有点杂，还有点像老德国的军装配色（我的审美毛病，极致灰车主轻喷）。驾驶体验不多说了，老司机上手没难度，减震和座椅比迈腾软一点，很舒服，转向很轻，转弯半径出乎意料的小。异型方向盘、刹车硬行程长，很快都可以适应。音响好坏听不出来；路噪稍微有一点点大，可以接受；大屏无所谓，给我也不拒绝；系统功能少，中控操作有点二。开了三种风格的车，下一辆车大概率是国产新能源。到那时候，充电便捷性、使用可靠性和产品安全性，都应该没啥顾虑了吧。
04-09
无锡杨叔
六边形的智己L6，你会定吗？
发布会整个看完了，都是在学小米的套路，说真的，我觉得没必要。拿小米su7来做对比，更没必要，完全是自降身价。要是我，直接把小米、特斯拉、保时捷放在一起，图片参数一放，也不点名道姓，我不是针对谁，我只是想说在座的各位都是垃圾。这不就把格局打开了吗？再说说配置吧，全系标配800v平台，全系标配激光雷达，这一点比较良心，比小米强，中低配400v恶心人。标配四轮转向很不错，因为我自己的车转弯半径就很大，每次掉头别人一把过我自己要倒一次就很窝火，很多场景都替用户想到了。掀背式后备箱好评，我自己车就掀背的，特别好用。但是低配是75度中创新航磷酸铁锂电池稍微差了点，如果能上宁王三元锂，就值23万那个预售价了，差一点也得是宁王的神行电池或者弗迪刀片电池，这才符合你高端的定位，要不然凭啥23万买你智己？ 33万的固态电池版本还是比较惊喜的，不过大家要注意了，光年版是单电机的，为了续航能超过1000公里牺牲了双电机。而且充电速度竟然还比三元锂低了不少（三元锂15分钟650公里，固态12分钟400公里，折合15分钟500公里），有点“假固态”的味道。性能版29.99我感觉打不过su7，虽然智己l6各方面性能都不输su7，不过想要从su7那里抢用户，同价格还是差点意思，没有惊喜，其实多加一个电机也就不到2万块，完全可以做到28以内，这样才好和小米还有极氪001、007同台竞技。其实配置啥的都曝光差不多了，也不知道下一次还想发布什么，麋鹿测试成绩90km？极速300km？这些都不太重要啊。也可能是产品还没准备好，反正这个价格还是个预售价，等正式上市应该还会有所调整，不过不可能低于20万啦，大家预算18、19的可以去看别的了，希望大定的时候能再多一些优惠，过些天试驾了我再考虑要不要定。颜色我比较喜欢黑武士和伦勃朗灰，年轻一点朋友建议茶色白色，女孩子粉色黄色都不错，听说还有一个神秘色，下次发布应该会出来，你会定吗？参数我放下边了，自己看吧标配版本
04-08
聊车报告
新大众途观L Pro北京车展预售此前新车的实车图片已经曝光，新车属于换代车型，外观内饰相比现款有很大变化，采用大嘴式进气格栅，灯组造型也有所调整，根据申报图来看，新车提供两种前脸，长宽高分别为4735/1859（1842）/1682mm，轴距2791mm，尾部采用贯穿式尾灯，下包围也用到了两种造型。内饰方面，新车采用悬浮式中控大屏，高配车型预计配备副驾驶屏幕，整个内饰更加简洁，没有多余的实体按键，预计会配备手机无线充电等功能。动力方面，根据申报信息来看，新车搭载2.0T发动机，但是高低两种功率，最大功率分别为162千瓦和137千瓦，那么关于新车的更多信息，我们会持续关注。
04-08
Y7-1121547
海鸥海豚车主注意了👇
Hello！大家好呀！相信有很多买比亚迪海豚的小伙伴已经预随着产能的恢复，越来越多的比亚迪准车主已己经要开始准备提车了，那么提车的时候大概要注意的事项有哪些呢？这里大壮为大家来解答一下吧！ 1⃣️检查外观：看看车辆外观是否有划痕、磕碰、掉漆的地方 2⃣️检查车辆生产日期和车架号：车架号和车辆生产日期在副驾驶的侧门，可以看一下前挡玻璃左下角的车架号与副驾驶下方的铭牌车架号是否一致。生产日期一般三个月内的都不算库存车，比亚迪目前应该也不会有库存车最多也就问隔一个月或者提车当月。 3⃣️轮胎生产日期：轮胎生产日期有的在轮胎外侧有的在轮胎内侧，22是年份 33是周期。 4⃣️车辆仪表盘里程数：出厂时可能会路测一段然后再运输到各个4S店，一般里程数在 30以内都算是正常的。 5⃣️检查按键、空调是否正常：可以按一下四个车窗升降看看是否有松动，有异响。方向盘按键和中控台按键是否正常。启动空调看看是否正常可以制冷、制热、吹风是否正常，内饰细节，可以看看车内座椅、内饰是否有划痕、污渍。 6⃣️检查前机舱：可以打开看看是否千净、各个部件是否有动过螺丝的痕迹。 7⃣️证件检查：1用户手册2.快捷指南 3.三电终身保修凭证4.三包保养凭证5.发票6.合格证 8⃣️随车工具检查：1随车充电器2.拖车钩3.反光背心4. 三脚架5.补胎液6.外放电转接头了轮毂拆卸夹8.两把钥匙🔑 以上就是我为总结的一些注意事项啦！快点点赞收藏起来吧
04-08
车市口碑速评
知豆彩虹将于4月18日上市
【新车丨知豆彩虹将上市】近日，我们获悉，知豆彩虹将于4月18日上市。新车采用了双门四座的设计方式，定位微型车，新车将竞争五菱宏光MINIEV、吉利熊猫mini等车型。结合图片来看，知豆彩虹将采用拼色车身颜色设计，以来和名字进行呼应。新车造型方正，和目前在售的很多新能源小车拥有相近的造型设计理念。知豆彩虹前格栅为封闭式设计，底部拥有梯形的进气口，车灯为椭圆造型，内部有Y字形的结构。前脸上方有一个长方形的区域，应该就是充电接口。根据可查资料，知豆彩虹长宽高分别为3224/1515/1630毫米，轴距为2100毫米。续航方面，其应该提供CLTC工况下201公里和205公里的续航版本可选。对此，你怎么看？
04-08
来杯冰美式谢谢
ZEEKR 007车主·新提车
提车3000公里的感受，只能说不愧是我
#我与007的日常 1，提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考，但是我知道我大概只需要10分钟，再说的浪漫点就是一瞬间的事情，我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007，当时看图片觉得好丑的车，完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观，之后很快就忘了这个事情，再后来年初的时候1月多吧，在深圳玩试驾了焕新版model3，试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺，整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常，适应一下就好了，我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车，于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边（好神奇的缘分），然后就顺便过去了一趟，一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕，围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的！没有网上图片那么丑，然后一坐进驾驶位，35.5英寸的HUD直接震惊我，对于刚试驾的m3来说，007的内饰真的很喜欢了，m3白色内饰还要加钱，这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型，第一时间就觉的震撼！比m3不知道好到哪里了！然后就立马跟销售约了试驾，试驾的智驾版，驾驶质感也比m3好很多，操控可能比m3差点？但是我真的觉得区别不是很大，加速很线性，动能回收也很线性，整个试驾过程都是那么丝滑，试驾完就跟我妈打电话说，我要买车了。但是毕竟20多万的大件商品，和家里面初步沟通，同意买车，那接下来就是继续考察了，再次约了007的试驾，是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动，一个人去正佳广场约了试驾，试驾带我的是个姐姐，喜欢驾驶的一位销售，带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐，然后主动带我试了四驱版，油门踩下去的一瞬间，血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车，于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。（现在想想还是挺感谢销售的，当时不知道后驱智驾版和四驱的区别，她讲的挺详细，我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有，结果是科技包！也就是说都是有的，四驱版多个cdc悬挂操控更舒服！现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。） 2，提车篇。说了那么多废话，直接说提车流程，我是1月22号大定，用了5000优惠，然后26号选配置锁单，没想着年前提车，家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实，最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh，啥也没选装，保险没走店里的花费5600，最后落地价23，预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽，都说第一辆车应该选自己喜欢的，我觉得没错，单纯就是喜欢。用车成本，公司充电不要钱，7kw的桩，可以说是没有成本开就完事了，出过几次门，快充1度电1块出头一点，一般只需要充80%，花费十几分钟，太快了，在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了！ 3，用车篇。因为是四驱，刚提车的时候天气还比较冷，也有可能是车是新的，能耗一直在20-23，续航350左右，有点低。现在天气回暖，日常通勤我四驱能耗能踩到13左右！（车友群后驱能踩到10以下，买个车都是为了推车的是吧）我就是黄金右脚，哈哈哈虽然开四驱是为了爽，但是又踩出极限能耗，也好爽啊。我日常用车，加速舒适，悬挂舒适，真的开着好爽（没有四驱之魂的东西！）cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼，如履平地！对于日常用车来说完全够用了，运动模式对于回归日常的我来说太快了，只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车，不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4，智能驾驶。出过几次远门，一开始不敢用NZP，觉得还是不靠谱。一开始用变道确认，自己观察变道的情况，发现NZP变道还是挺保守的，前方没车后方没车才变道，后来就把确认给关了，开始他自己变道和下匝道！很好用，开高速省了很多事情！坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困，这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速，比如限速80，我踩到90，那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下，很大的制动力，像是抱死刹车了一样很难受，这点lcc也有希望下次ota升级优化一下，前方没车你可以缓慢降速啊，急刹真的很影响体验。日常堵车lcc，体验感不是很好，主要体现在跟车速度上，前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动，很容易被身后的人滴，别旁边的车插队，都堵车了速度都是个位数，你就不能ota优化一下跟车灵敏度？其他的还好吧。 5，OTA篇及意见。赶快上代客泊车，意见就是极氪你真的把老车主当个人行不？都是真金白银支持你的，为了销量可以理解，但是背刺车主的时候给点关怀，花不了你们多少钱，我们会帮你们宣传推荐，不比你们花几个亿打广告来的好！？真的有点鼠目寸光，口碑好了全是自来水，现在老车主都一身怨气，车是好车，车企不是好人
04-08
KB8Barrett
路透看见内饰
WB博主发的图片，结合之前的官方宣传视频，扶手箱应该是游艇外观好像加了氛围灯，开合方式有点传统，感觉不那么顺手。无线充电前置了，应该有两个位置。还有两周北京车展首发，应该会上四月或五月工信部名单吧。
04-07
车市口碑速评
凯迪拉克IQ傲歌或在北京车展上市
【新车丨IQ傲歌即将上市】凯迪拉克IQ傲歌是一款纯电SUV，定位中型SUV。这是凯迪拉克继IQ锐歌之后，另一款诞生于奥特能平台SUV。根据消息，这款车将会在北京车展上市，并同时开启交付。就目前来说，它的外观和内饰图都已经进行了公布。外观方面，IQ傲歌造型饱满，其前格栅采用了封闭式设计，拥有7字造型大灯组、隐藏式门把手、悬浮式车顶设计，配有19英寸、20英寸的轮毂。根据资料，IQ傲歌长宽高分别为4822/1912/1644毫米，轴距为2954毫米。配置方面，根据提供的图片可看出，其将搭载一体式是双连屏设计，支持手机无线充电、抬头显示、座椅加热等功能。动力方面，根据目前可查资料，其配有单电机、双电机四驱动力可选，提供纯电续航615km的版本。那么你认为，这款车会多少万起售呢？
04-07
车市口碑速评
极狐阿尔法S5内饰官图曝光
【新车】近日，我们获悉到了一组极狐阿尔法S5的官方内饰图，从图片看来，阿尔法S5内饰造型非常的简洁，整体呈现了环抱式设计，中控台具有一定的层次感，中间为悬浮式大屏（可能为15.6英寸）。其中HUD抬头显示系统将代替了液晶仪表的呈现，通过车前挡风呈现车辆的部分信息。细节方面，其采用了无边框的车门设计，配备有一体式的运动座椅，座椅采用高密度的高弹性的发泡材质，能提供较好的支撑性。通过内饰图，我们看到其还拥有无线充电面板、绿色的安全带、全景天幕等细节。在外观方面，极狐阿尔法S5造型简洁，前格栅为封闭式设计，配备犀利的大灯组，具有较强攻击性。车身采用溜背造型设计，门把手为隐藏设计。车身尺寸方面，它的车身长宽高分别为4820/1930/1480毫米，轴距为2900毫米。据了解，阿尔法S5定位为纯电中型车，其将搭载全域800伏高压架构和碳化硅电驱系统。更多信息，我们将在后期进行解读。
04-07
吉祥科技
提问请教卡罗拉双擎e+配送的家用充电桩是哪种？ 2020年购买了卡罗拉双擎e+。说是能送家用充电桩，但家里物业一直不许申请装充电桩。在公司一直用220V随车充电器充5个小时。去年开始物业终于同意可安装了。跟原购车申请说是过期了，无法赠送了。请教卡罗拉双擎e+用户申请过家用充电桩的。充电桩是哪个型号？什么样的？最好能附上图片？感谢大家了！
04-07
洒脱菠萝77u
小米汽车测评点评
小米汽车：科技与美学交融，开启智能出行新篇章小米汽车，这家科技巨头跨界造车的力作，自其概念阶段起便备受业界瞩目。近日，随着真车外观图的曝光及深度评测的出炉，小米汽车的神秘面纱逐渐揭开，展现出一款集高性能、智能化与独特设计美学于一体的全新电动车型。【设计语言：未来感与实用性兼具】小米汽车的外观设计呈现出鲜明的现代主义风格，车身线条流畅且富有力量感，暗示其内在强大的性能潜力。顶部集成的激光雷达组件，不仅赋予车辆高级别的自动驾驶能力，更成为外观上的显著标识，与短板式设计相得益彰，让人联想到极氪001等豪华电动轿跑的独特气质。这张高清外观图（此处请描述或引用图片内容）生动展示了小米汽车如何将科技元素与车身形态完美融合，创造出既符合空气动力学原理，又极具辨识度的车身轮廓。【智能内核：科技赋能，出行新体验】小米汽车的内饰及智能系统无疑是其核心竞争力之一。尽管具体的后排空间评测结果引发了一些讨论（可在此处插入后排空间实拍图），但小米一贯注重用户体验优化，我们有理由相信其会在后续版本中针对空间布局做出相应调整，以满足不同消费者的需求。此外，小米汽车作为智能出行的新标杆，其车载信息娱乐系统、语音交互、远程控制等功能必定会深度融合小米生态链资源，为用户提供无缝衔接的数字化生活体验（此处可插入内饰及中控屏幕展示图）。【性能与续航：实力彰显，超越期待】虽然目前公开的详细性能参数有限，但从博主们的积极评价来看，小米汽车在动力性能方面无疑展现出了“超强”实力。预计其将搭载高效电动驱动系统，提供澎湃动力输出的同时，兼顾长续航能力，以满足用户对于电动车长途行驶的需求。而快速充电技术与智能能源管理系统的应用，将进一步提升其使用便利性（此处可插入动力系统或电池技术相关的示意图）。【品牌价值与市场定位：性价比与创新并重】小米汽车的诞生，无疑延续了小米品牌一贯的高性价比策略。在确保产品性能与品质的前提下，通过供应链整合与成本控制，有望打破高端电动汽车市场的价格壁垒，让更多消费者享受到智能电动汽车带来的便利与乐趣。然而，小米也深知避免陷入“廉价”印象的重要性，正如贾跃亭所提及的“山寨文化”担忧，小米汽车在设计与创新上应展现出足够的独立性和前瞻性，以塑造独特的品牌形象（此处可插入小米汽车在特定场景下的实拍图，展现其在实际使用环境中的格调）。综上所述，小米汽车以其科技与美学交融的设计、智能化的内核、强劲的性能以及颇具竞争力的市场定位，为全球电动汽车市场注入了新的活力。尽管存在一些待改进之处，但小米汽车无疑已成功吸引大众目光，蓄势待发，即将开启智能出行的新篇章。敬请期待这款承载着小米创新精神与技术实力的汽车产品，在未来的道路上大放异彩。请注意替换上述文本中标注的“此处请插入...”部分为相应的图片，以实现图文并茂的效果。
04-07
老虎不修车
奥迪e-tron车主·车龄1年
清明节实测大etron续航！清明节从成都出发去重庆自驾游，全程335km，大部分高速，到重庆观音桥住的酒店显示续航剩余76km；从重庆酒店回成都335km，显示续航剩余42km，在50km续航时提示充电；都是满电出发，中途都没有充电，这个实际续航已经很不错了。清明节当天晚上的洪崖洞，人之多，照片里面密密麻麻，仅次于十一假期的大唐不夜城，简直恐怖如斯！！本人在重庆工作过3年多，因此对于重庆火锅特别喜爱，图片是位于冉家坝的巴尖鲍鱼串串，每次去必吃，超级强烈推荐！其他照片有主角出现，就不发了哈！
04-07
历史人儿程灰灰
固态电池和后轮转向，期待智己 L6
#智己L6轿车首搭固态电池“光年”最近特别关注的车就是知己明天将要开发布会的L6。对于这个车型，我觉得有两个点特别吸引我和击中我购买的欲望。一个是固态电池的使用。什么是固态电池呢？即正负电极和电解质全部都是固态，所以称之为固态电池。相对传统的液态电解质电池，固态电池最大的优势就是更安全，因为可以阻止电池内部发生热失控和渗漏，安全用车始终都是人们购车第一个要考虑的事情。其次固态电池拥有寿命长、电池密度高、充电速度快的特点，使用固态电池的电动汽车将会持续降低用户的里程焦虑和充电焦虑。此次L6会有搭载固态电池的车型，据说续航将轻松达到1000公里，如果性能如实，相信一定会再次改变电动车的市场格局，这个车型也有很大希望成为爆款产品！第二个吸引我的点是L6将会搭配代号“灵蜥”的数字智能底盘技术，亮点是车辆将会具备“蟹行模式”。后轮可以原地转向，在空间狭小的停车位上，能够更容易进入和驶出车位，让停车困难的用户更加方便。此外L6的动力也是非常棒，根据微博上的信息，其搭配的前后电机总功率超过了800马力，百公里加速极快，进入2秒俱乐部。最后说下L6的外观，从图片来看是个非常好看的车型，车灯弧度优雅霸气，车身流线型非常漂亮，轮毂的设计是5个花瓣状，个人认为颜值超过90分，相信这个车型将会俘虏一众颜值粉。期待明天发布会公布价格，是否比小米SU7更有性价比呢？让我们拭目以待！
04-07
橘紅威士忌0青岛
长安启源Q05车主·新提车
长安启源Q05 充电桩安装篇
着急党请直接看图片，共计花费540元。。哦了，剩下的都是不着急的，讲讲经过。。安装充电桩先保证有车位，或者车库，需要找物业开一份车位施工证明，然后带着这个证明去供电所审批，供电所在离车位最近的管道井里面拉一个电表。。我们供电所不允许把电表安装到车位，看其他帖子有能安装的。电表安装好后，就可以在启源app申请充电桩安装了，会有人联系并确定安装时间。咳咳，如果你家电表箱距离车位较远，线路超过30米，请在师傅安装时请带两瓶水，带盒烟。几十块钱解决的事，能剩好几百不止，师傅会按照你家车位找出最佳方案。当然，这是适用好师傅，也有不少人见人下菜碟的师傅，大家因人而异。我家车位靠墙，正常线路走线需要绕过防火卷帘门，距离我们5个停车位byd车主，横平竖直走线，走线超级漂亮花费40米。我的车位较远，如果按照byd走线的话，大约需要70米左右，跟师傅玩的好了，师傅建议打孔，走最短路线。全程帮着师傅递个工具聊天四个半小时就好了。一共花费44米，长安免费30米，+人工啥啥啥，一共花费540元总结：如果供电所允许就在车位上安装个人电表，如果不允许，那就请跟安装师傅打好关系，省不少，省的都是真金白银。
04-07
进取乐天派胡先生
近几年，随着新能源车的不断发展、燃油车的迭代升级以及消费者持币待购现象的发生，国内中型车市场的竞争变得异常激烈。不少燃油车都在通过降价来提升销量成绩，不过这显然不是聪明的做法，面对市场多元化的需求，根据用户喜好而打造的产品才有可能在市场中取得进步。作为现代汽车旗下的一款经典B级车，索纳塔 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 自进入市场之后凭借着独特的颜值、丰富的配置和超高性价比，赢得了不少消费者。如今，全新第十一代索纳塔正式上市，新车售价区间为：13.98万-18.68万，还提供了很有诚意的购车政策（详情见图），结合定位和产品力，可以说相当有诚意，那么新车究竟在哪些方面有亮眼表现呢? 首先，在这个看人先看脸的时代，颜值可谓非常重要。介绍颜值之前，看过发布会直播的朋友应该注意到，明星宋轶作为第十一代索纳塔的美学大使，一同出现在了上市现场，宋轶都市女神的形象站在第十一代索纳塔车旁，可以说非常的搭配，简直就是美女搭潮车。我们再回到第十一代索纳塔的设计亮点上，基于全球ONE MODEL统一设计，星际战舰前脸的造型颇具未来感，进气格栅的造型宽大，中网采用了黑色蜂窝状的元素设计。此外，前大灯组采用了时下流行的分体式设计，上方灯组的中间还装饰了修长的灯带，点亮之后有种贯穿式前大灯组的既视感。中网两侧的导流槽设计的较为立体，前包围处理的也更为硬朗。来到车身侧面，新车的整体轮廓舒展流畅，跨越式腰线的设计在一定程度上丰富了车身的层次感。与车身的造型不同，车窗与后视镜的造型反而更为圆润，更符合空气动力学。在细节上，在两侧的前翼子板上的仿导风口设计、轮廓明显的前后轮眉、双色的铝合金轮毂都增强了该车的品质感。移步车尾，略带溜背式的设计，营造出了轿跑的既视感，后备厢盖上特意做成了小鸭尾的设计，两侧增添了导流翼，不仅极具运动感，对于提升风阻系数和燃油经济性有一定的帮助。而在尾盖下方，贯穿式H立面尾灯的造型得体，内部透镜采用了多块矩形元素的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，灯组的下方还装饰了索纳塔的字母标识，后包围两侧通风口处理的比较立体，配合夸张的后包围，营造出较强的性能范儿。说到运动，就不得不提到这一代索纳塔还为中国消费者带来了N Line套件车型，不仅带有专属的标识，运动包围更是加入了参数化宝石前格栅、双边四出运动排气、竞速导流尾翼，让新车充满了运动气质，配合红色卡钳的处理，进一步强调了运动属性。为了进一步彰显运动感，新车在配色方面也是极为讲究，新增了天晨蓝、极光银配色，保留幻影黑、极地白以及钛金灰的配色。跟酷炫的外观相比，新车的内饰设计同样新潮大方，而且在科技感方面也营造的很到位。比如中控台的整体布局十分工整，细节上还大量采用了软质或皮质材料包裹，缝线勾勒也较为清晰，细节处还装饰了木纹饰板，直接拉升了内饰的档次。而双12.3英寸的全景曲面屏更是亮点，液晶仪表盘能够显示清晰的数据，中控屏内置的是ccNC智能网联架构，支持丰富的腾讯生态、CarPlay。此外，多功能方向盘处理的圆润饱满，中间采用的是摩斯密码的Logo，是“H”的意思，此外，新车还采用了旋转式电子怀挡的设计，不仅提升了高级感，也能丰富储物空间的表现。值得一提的是，空调出风口的造型十分新颖，修长且带有装饰条。操控台区域的布局合理，符合人体工程学设计，比起现在很多新能源车直接摆上一块大屏幕更加顺手。另外，6.6英寸IntelliControl智控面板和双联屏相呼应，周边还配备了USB、Type-C的充电接口，小细节处理的比较到位。至于舒适性更没的说。第十一代索纳塔基于iGMP平台打造而成，短前悬、长后悬、低重心、长轴距是它的特点，新车的长宽高分别为4945/1860/1445(1450)mm，轴距2875mm，空间方面不用担心。后排配备了空调出风口、充电接口、带杯架的中央扶手等，配合开启式全景天窗、64色氛围灯、主动型空气净化系统，保证了很好的舒适性。值得一提的是，N Line车型还配备了专属运动翻毛皮座椅，运动氛围直接拉满。为了提升用车体验，新车还新增了全新数字钥匙(NFC/BLE/UWB)、手机无线充电功能、指纹识别认证、感应式智能电动后备箱、ROA后排乘客提醒功能，且支持F-OTA整车全域升级，保证了“进化”的能力，让用户能随时尝鲜，保持对车辆的新鲜感。至于消费者十分看重的智驾，第十一代索纳塔配备的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，包含了NSCC智能导航巡航控制辅助、HDA高速公路行驶辅助、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助等在内的27项ADAS功能，功能极为全面。值得一提的是，新增的RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/
04-07
杨章杨章杨章
ZEEKR 007车主·新提车
#懂车青年提车打卡 2024年车市很卷，朋友们都劝着等北京车展，但车这种带来生活愉悦的消费品，趁着25岁生日，还是早买早享受把市面上20多万的纯电车统统看了遍，最后选择了叠满buff的极氪007 选车part～ ⚡️ 三电角度真800V 提车特意看了铭牌，额定电压650V，从新出行实测情况来看充电电压可以高达750V 00度4C电池宁德时代电池更放心，充电15分钟续航610km，或许可以改变充电习惯，不用每周划专门时间充电；自建360kw极充站极氪大规模自建360kw极充站，特斯拉和小鹏曾经都曾大规模布局，极氪实现后来居上； 🙈 智能驾驶现阶段体验极氪007不完美，偶有顿挫、犹豫，甚至是慌乱。相比起小鹏华为预期有差距；成长性值得期待，预埋双orin和激光雷达的硬件，前华为团队姜军和陈奇加盟下的软件，做出个主流水准不是难事，再给他们团队一些时间。 ⛰️ 企业靠山汽车市场卷的厉害，堆料和价格战乍一看是对消费者有利，值得注意的是企业不给自己留后路也是对消费者不负责，2024-2025年消失的新势力会越来越多。极氪兼具新势力公司架构和吉利集团大树，至少不会是先消失的一家。买车part～提车价格274900，在指导价279900基础上市权益减掉5000，保险8000是找第三方买的，上牌只需要130工本费，0服务费，没有其他赠品。不在交付做贷款官方费率2.99换算年化利率也要5+，在银行贷款放出来的年代，随便进家银行都能聊到更合适的贷款产品；不在交付买保险外面找业务员肯定可以拿到更优惠的报价，耐心多问几个，车友群问问，总能多便宜几百块；不交上牌服务费: 这就是传统4S店发明的坑人玩意，小红书的教程比黄牛还贴心，车管所更是做出来vr指引了。感受part～ 007是款好车，没有选错。底盘操控扎实，黑色车很帅，四驱偶尔崩几脚实在很爽。
04-06
成熟帆船jSa
提车一周多了，推算了一下续航
从4S店出来给充满了，当时看电量应该是99%，今天去充电了，充电前截图，还剩33%电量，跑了320公里。总320除以66%等于485公里。这车大概就能跑485公里。不要看图片里的总耗电量和平均耗电，不准的，它没有把车机、空调、听音乐的耗电计算在内。说一下我用车的路况，基本上四分之一城市上下班了，四分之一国道，四分之一高速，四分之一农村路，这个农村路也是柏油路，好走但是拐弯多，开不快40-60的速度。我十多年驾龄男司机，开车不温柔，大概就这么多，另外开空调大概只有半个小时左右，平时不用开，地理位置唐山，这几天白天最高温度20多一点点。
04-06
买车真累
提问对探界者plus比较关心的几点，1这个车环保性怎么样？有没有回收棉之类的，看到燃油版后面拆开都是回收棉。 2充电口是在右后还是左后？图片上看不出来。 3最后就是价格，低配落地窗超过15就犹豫了。
04-04
风云a8李先生
风云A8车主·新提车
奇瑞A8提车两个月作业（历经追尾）
提车两个月的感受。这个车我2024年2月2号提的车，目前跑了2400千公里，（纯电）EV差不多500公里，（混动）HEV在1900公里左右。提车到目前加了总共八百块钱的油，家里慢充冲了三次电（慢充一次12个小时）。安上充电桩充了6次。外面快充充了一次。充一次大概需要17度电油耗：混动模式平均五个左右。纯油耗出行：市区4个多，高速5个多，国道乡道4.8个左右续航：满电不开空调能跑个90-100公里吧，一开空调续航咔咔掉。智能保电是26%启动发动机。满油满电我还没跑过，看车主群里面的车友差不多能跑个1200公里左右，五分之一的路程开着空调。大概90-100，能跑1200。110-120以上1100左右。奇瑞风云A8的优缺点优点：安全，耐撞。动力强。 1，安全，不说多少强度钢，就看里面的构造，保险杠，厚实的可以😊。下面配上几张我被追尾的图片，还是可以的。对方车机器估计都报废了。还有几张车友群车友的车祸的图片，也是相当的可以，对面车直接报废了。还有同一个城市的车友，前保险杠看着就很可以。 2，动力强。a8随便踩一脚速度就上七八十了。开别的车得踩一会才上去。电车就是猛。早上跑高速路上没人的时候，全车做满5个人速度也很快，轻轻松松120以上。最快开到150多就不敢加速了。车还是很稳的。 3，终身质保，别的混动车也就三电质保，奇瑞风云a8是全车终身质保。当初买这个车很大原因也是这个。 4，自动锁车开车。这个功能我很喜欢。经常外出玩的时候在想车锁了没，有了这个功能就不会忘记锁车了。（手机APP上面也可以） 5，音箱。音响还是很可以的，只不过蓝牙连接的声音没有车机上的音质好。你听惯了蓝牙的音质，再听车机上的音质，就能感受到了。 6，自动避让。这个车在走国道的时候超车，别的车准备往左拐，估计没看左后视镜,差点碰上，风云a8车自动向左打方向盘避让开了。还有主动刹车，前方有人距离过进时车辆会自动刹车。 7，540安全影相，透明底盘，非常喜欢这个，对新手特别友好。缺点：小毛病较多。列一下： 1，车辆认证问题，拖了十三天才解决。 2，盲区检测故障，估计是水挡住摄像头了，已解决。 3，发动机故障灯（黄色故障灯），出现了好几次（车主群也碰见好几个车友出现过），后续车辆下电等个一分钟重新上电解决了。或者踩刹车。 4，车辆加油门没反应加不上速问题（不知道是不是失速），出现过两次。（车主群里也有好几个碰到这种情况的。） 5，后面不是独立悬架有点颠簸。还能接受 6，风噪处理的不是特别好，冬天还好，要是夏天热的时候开窗户想通通风咋弄。跑高速风噪也很大。还有就是感觉不开空调油门那一块漏风冻脚，也可能是开外循环了。 7，酷狗音乐有时间看不到收藏，我冲了好几年的酷狗会员就很难受。而且看不到收藏歌单。希望以后做车机软件的工程师把歌单也加上。 8，车辆倒车时方向盘转动半圈轻踩刹车会有吱吱的异响声。偶尔会有。出现的次数也不多。 9，无法安装升级卸载软件，高德地图也没法更新到读秒的。8155芯片车机就这？ 10，手机热点搜索不到，车上电之后，手机热点打开连上。车开一阵下车之后断电，过一阵车再上电之后手机热点就搜索不到了。手机热点关了重新开也搜索不到。蓝牙是正常的，能正常连接。 11，降价，最关心的一个，当时买了还没满月就降价一万多，难受的要死。还签了6个月的保价协议，结果一点屁用都没有。买时全款就一个交定金两千抵八千的优惠。还专门签了个保价协议，我以为是保的我买车的那个价格，结果后面降价，销售说保价协议保的是官方指导价。官方指导价降了才会补贴给你。建议近期要买车的小伙伴要跟销售商量好，让他给你报你买车的那个价格，官方指导价是基本上不会降价的。 12，送的东西垃圾的不行，建议不要他送的东西，折算到裸车价里多砍砍车价。 13，底盘太低，离地间隙16里面左右，走点不好的路稍不注意就会碰到底盘。 14，刹车跟油门处理的不是特别好，就是遇到红绿灯我想停下来，然后踩了一点点，发现踩的不够，但是还想继续踩一点。他就有点猛踩刹车的感觉。油门有时候也是。总结：车目前开着挺不错，价格有点贵，销量也不咋滴，内饰还可以，售后一般。最后建议给首批老车主补偿一下。tmd太窝心了，我们支持你你给我们搞这。（补偿的免费终身保养也扣扣搜搜的，一年一次，还有各种条件。奇瑞你套路是真多啊！！
04-03
比亚迪精晟名迪海洋网
最满意：开过油车的朋友应该都知道，特别是双离合器怎么都有点顿挫感，但海豹不会有丝毫的顿挫，很平顺。而且踩加速踏板动力也很充足，超车十分爽快。不太满意：虽然海豹的优点很多，但也有自己的不足，特别是需要开着跑乡村的朋友一定要慢点，小心坑洼的路面刮擦到底盘，影响到电池。小蛮腰的换挡区域实际有点小气，没有图片中那样好看。空间：让我比较吃惊的是车头前面也设计了一个储物槽，放背包啊以及其他物件都很方便。后备厢还设计了一个专门收纳零散小物件的网栏，后备厢也可以打理得整整齐齐的。驾驶感受：方向盘几乎没有虚位，转向后回正的阻力也很好，真皮的方向盘触感也很柔软。但它的底盘过低，在乡村坑洼路面上行驶有点担心刮擦到底盘上的电池。续航：我是先确定了能够安装充电电桩之后才出手的这台海豹，本身我这台海豹的续航就很长，加上充电也很方便，日常出行完全不用担心续航的问题。外观：我很喜欢看海豹的前脸，左右凸起的大灯很有气势，下面的波纹灯就更出彩了，很抢镜。内饰：在网上看海豹的换挡区域，水晶的换挡感很炫酷，但实际看，周围过多的线条让这个区域并没有画面中那样出彩，小蛮腰的设计反而让它显得有点小气。性价比：出行方便，使用经济，而且颜值和空间都在线，感觉选对了。智能化：车子停在小区地下车库的，手机远程启动操控车辆，也能够接受到信息很好用。
04-03