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两年的元plus，电池已经让人烦恼了
04-14发布于：元PLUS车友圈
2023年12月开始两次掉电从四十几掉到二十几，在技师直问里问技师，说要升级就能解决问题。一周前升级了最新的电控bms，然后就是每次锁车都掉几公里。在升级电控完了后，我让师傅查了下车的容量数据，电池包出厂容量是150，电池包实际容量是126，由于师傅不让拍这个数据，所以没有图片。 今天是升级后的第一次满充满放，时间相比之前又少了二十分钟，相当少冲进去了电啊。7千瓦的桩，4%到100%，充了8小时58分钟，电表显示充了61.84度电，升级后3%到100%，充了8小时38分钟，电表显示58.31度电（充电前电表拍照记录，充电后在拍照，然后数字相减）。之前就在懂车帝发过22年刚买车时统计充电时间的帖子，今天也看了下，现在正好可以对比，正是应了那句话，没有对比就没有伤害啊，现在的剩余电量4%和当初的剩余电量15%充电时间一样，桩还是那个桩，车还是那个车。刚过两万，刚过两年。。。。。。2022年510旗舰的车，20度左右气温，11.6的百公里电耗，开到3%只能开400公里不到 当初买这个车的初衷就是看中比亚迪的电池，看中比亚迪对电池这一块的实力和担当。比亚迪后台应该是可以监测到每台车的情况的，我也多次上传了行车日志。之前看到其他元友发的帖子说接到官方电话通知换电池，最近一段时间没怎么看到了，哎。。。估计电池都好了，都没问题了。 本人普通八零后老百姓一枚，住在武汉边上的一个小城镇，攒了好几年的钱买了这台车，车开了两年各种小问题也不少，方向盘呀，刹车呀，雨刷自己转呀，玻璃升不上去啊，空调冷凝水滴电机呀，空调喷白粉末呀，由于也不是很懂，店里说没事就没事吧，只能在懂车帝里面记录一下。之前开的两厢的307，电车也是顺了个潮流，人嘛，有点追求也是应该的吧 现在电池也不灵光了，这车的底线也没了，只能尽量挣扎一下吧如果有朋友知道怎么投诉有效，劳烦教教我吧，谢谢啦！
作者提到的车系：
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我父亲用来跑滴滴.差不多也是22年10月份提的车.都跑了10W公里了，基本上每天都得充电一次.我也不去4s店保养，也没啥用.反正肯定没质保了.电池是有衰减，但是够我父亲跑滴滴的.就是510km满电出发，感觉还可以.
评论发表于04-14怎么看衰减多少？必须去ssss用电脑查看嘛？ 我现在两年，跑了，五万两千多公里了， 我看仪表充满后还是和新车时候一样啊。
回复发表于04-15我下的迪粉桌面可以看到电池健康度 感觉挺准的 跟我充电能对的上
@中森明菜VS叶全真：怎么看衰减多少？必须去ssss用电脑查看嘛？ 我现在两年，跑了，五万两千多公里了， 我看仪表充满后还是和新车时候一样啊。
回复发表于04-15
比亚迪是这样的，电池不行
评论发表于04-14磷酸铁锂电池特性决定了要费精力维护，一个是要定时慢充满充放，这个是为了矫正电量衰减后的电量显示，只要是电池都会衰减，第二个慢充满了，还要继续插着慢充枪几个小时，这个是为了做电池电芯均衡。
评论发表于8天前要省心就多花钱去吧，天下哪有既便宜又免维护的好事。
回复发表于7天前买个笔车毛病多，还要学会充放电维护，我直接200的92 车开烂也不用费心
回复发表于5天前
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池 就是宣传的好 实际和三元锂差太多了 最重要的是成本低啊 我的元ev底盘生锈严重 4s店根本不管
评论发表于04-14都是从内往外锈的。迪子就让你开8年，8年后换车
回复发表于04-14管卖不管秀，大家都是说说，你确动手了
回复发表于04-15
看你也才2年我比你早提车一个月的海豚，你开的少，电耗这么低的情况下，平时如果都是慢充，电池是要一有机会就放电到5%以下，慢充充满的呢，如果平时经常50%就冲，满电停放，你这损耗也就可以理解了。比我7万损耗都大，我还有93%的容量125AH
评论发表于04-14我是有空就随车充充上，50-80之间就充。这样很伤电池？
回复发表于04-16对啊，一般用到百分之二十最好
@电车省油不省钱：我是有空就随车充充上，50-80之间就充。这样很伤电池？
回复发表于04-16
电池衰减不懂怎么测，反正是看着公里数跑少了。但是你说各种问题我都对上了。不过空调喷粉我拍视频了，找他们4s店要求给换了蒸发箱。最气人是方向盘向右跑偏没办法解决，开的浑身难受，还不安全。
评论发表于5天前你自己选的自己承担结果呗，我们当年油车时代第一批车主哪个还会选这家
评论发表于6天前每次都放电到百分之10以下又完全充满，妥妥的过充过放啊 人家说铁锂充满一周或者一个月一次就够了为了矫正电量，所有锂电池还剩百分之十几的时候就应该充电了 长期用到百分之几肯定伤电池
评论发表于7天前换小电瓶能解决么
评论发表于04-14他这种是有电芯坏了，导致压差过大，整个电池包没法放出全部的电，算是次品。其实比亚迪的三包已经很清楚了，8年20万公里，容量70%以上，都是正常，循环也就800次左右，远没有宣传的3000次那么多而已
回复发表于04-14这种的话后台应该能检测到，厂家直接打电话给你去4s换电池，我同事的宋pro就是这样，车子开的好好的也没出现问题，接到厂家电话说电池有问题要换新电池
@用户4839271201806：他这种是有电芯坏了，导致压差过大，整个电池包没法放出全部的电，算是次品。其实比亚迪的三包已经很清楚了，8年20万公里，容量70%以上，都是正常，循环也就800次左右，远没有宣传的3000次那么多而已
回复发表于04-14
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