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雅马哈rsz100参数

用户7392835771596
这货看起来还挺漂亮的
漂亮👍🏻
2023-04-30
狂飙婴儿车
风云T9车主·新提车
阿春，你为什么总是在被追杀的路上
#摩托车新车点评三缸发动机，这种发动机在汽车上没谁看得上，但是在摩托车中，这玩意儿是一个非常特殊的存在，因为三缸机同时兼具双杠强劲低扭输出以及四缸的加速能力，完了三缸机个头还小，还省油。不过由于三缸工艺难度较高，所以我国一直没有自己的三缸机。以往听到的三缸车，基本全是凯旋，奥古斯塔，贝纳利和雅马哈部分车型。其中虽然贝纳利被我国钱江摩托收购了，但是钱江把心思全花在更受欢迎的四缸机上了，四号都玩出花了，基本没管贝纳利的三缸技术。三缸车中，绝大多数也是街车，唯一有印象的三缸仿赛只有奥古斯塔的F3了，不过那毕竟是绝大多数车友可望不可即的存在。但随着春风在春风日上发布“中国第一台自研三缸车型”675sr，彻底拉开了三缸仿赛大战的序幕。我一直关注着675的动态，但春风保密确实不错，这台车出现在外的每一刻，都被包的严严实实，我也只能通过谍照，来进行一些推断和友商做对比。首先675这个前脸，有明显的sr系列的痕迹，春风sr在外形设计上确实好看，250sr和450sr两款车在钱江的车海战术下仍然抢到很多订单，很大的原因就是颜值高。而目前三缸直接对手升仕的703，继承了升仕一贯前卫造型，颜值也很能打，可以说不落下风。具体的车辆配置详情发布前我们看不到，但是按春风所说的升功率升扭矩都破百的话，这台发动机将非常牛，参数吊打目前主要卖三缸的凯旋同级别的660。（不过凯旋目前没仿赛，参数吊打，饭碗抢不到。）而对手升仕的三缸是逆向雅马哈的三缸发动机，据说性能还提升了，虽然目前查到的参数不如春风宣传的这个三缸，但也很厉害。这675我眼巴巴瞅了很久，一直也没个信息更新，我估计春风最大的问题应该是卡在了定价这件事儿上。因为现在春风面对的定价问题非常多，1.桌上对手升仕本就是一个以高性价比著称的品牌。2.升仕陶总说搞出来了两个三缸，除了这个703，可能马上还会出一个小一点排量的三缸车。3.凯越张雪离职前也讲了凯越搞出来了一个高性能三缸机。4.同排量区间，性能其实大多过剩，春风675还得面对追600甚至追800，以及马上出来的无极660（666）的围剿。按照春风以往定价终归不便宜的策略，由于最大的竞争对手钱江赛800也就53000，赛600都40000了，春风这价格终归也就在49999大差不差了，如果各路追杀者再针对性降价，那日子可就太难过了。毕竟450mt刚被骁600狠狠砍了一刀。如果各路友商把四缸价格干到和春风三缸差不多的话，那点性能我个人感觉是无所谓的，我宁愿选择更稳定更好听的四缸车。而且还有一个更恐怖的故事，那就是如果三缸真的好卖，钱江一旦认为旗下四缸抢春风三缸市场不利之后，以现在他们和奥古斯塔的关系，不排除直接拿奥古斯塔F3和贝纳利899这两个成熟三缸平台直接下场飞速搞出来新的三缸车，直接过来掀桌子，钱江的生产效率大家有目共睹。综上所述，春风这台车面临的追杀者大大小小是真的不少，所以我觉得春风就像他们不断下赛道参赛一样，把这个发动机调到极致性能，主要卖给那些最追求性能的那部分爱好者，可能是让这款车多卖一点的最好选择。
2024-03-06
o如果还有明天o
奥迪A6L车主·车龄12年
分享摩托车芝士啦
摩托车基础知识介绍摩托车作为一种快速、方便的代步工具，越来越受到人们的青睐。但对于摩托车小白新手来说，对于摩托车的基础知识可能还不是很了解。本文将从单缸和双缸发动机开始，为大家介绍摩托车的基础知识。一、单缸发动机单缸发动机通常由一个气缸、一个活塞、一个曲轴和其他必要部件组成。这种简单的构造使其相对轻便，由于减少了零部件数量，也降低了维护成本。单缸发动机通常在低转速范围内提供较高的扭矩。这意味着它们在低速骑行或驾驶时提供强劲的加速性能，特别适用于城市交通和蜿蜒的山路。而且单缸发动机成本较低，维护维修的成本与时间也会相应减少。但是由于其单缸的构造，通常会产生较多的震动，如果没有平衡轴的加持的话，会影响日常骑行和驾驶的舒适性。而且单缸发动机功率输出有限，这也就意味着在高速高转骑行的时候它不如多缸发动机来的表现出色。二、双缸发动机双缸发动机是目前摩托车领域里边使用最为广泛的发动机。一辆摩托车的总排量=气缸排量×气缸数。所以说一款双缸发动机的排量的话是两个气缸的排量总和。双缸发动机的优点是可以输出更高的功率和扭矩，而且工作平稳，震动小，舒适性较强，适合长时间高速行驶。缺点是价格相对较高，维护成本也相应增加。双缸发动机通常分为对置双缸和V型双缸两种类型，对置双缸的两个气缸是平行的，而V型双缸的两个气缸是呈V形排列的。三、两冲程和四冲程摩托车发动机一般分为两冲程和四冲程。两冲程发动机每转一圈就完成了一次吸气、压缩、爆炸和排气四个冲程，而四冲程发动机需要转两圈才能完成这四个冲程。两冲程发动机的优点是功率大，响应灵敏，适合短途骑行和赛车。缺点是噪音大、污染严重、油耗高、维护保养麻烦。四冲程发动机的优点是工作稳定、燃油经济、环保、低噪音，适合长途骑行和日常代步。缺点是价格相对较高，重量较大，响应速度较慢。四、变速比、减速比和压缩比变速比是指发动机输出转速与车轮转速之比，决定了车辆的速度和加速性能。减速比是指发动机输出转矩与车轮输出转矩之比，决定了车辆的爬坡能力和牵引力。压缩比是指发动机燃烧室内最大容积与最小容积之比，决定了发动机的燃烧效率和输出功率。五、前叉倾角前叉倾角是指前叉与地面之间的夹角，决定了车辆的转弯稳定性和操控性。前叉倾角越大，车辆越容易进入弯道，但同时也会降低车辆的稳定性和安全性。总的来说，摩托车的发动机类型、冲程、变速比、减速比、压缩比和前叉倾角等参数都对其性能和使用体验有着较大的影响。选择适合自己的摩托车，不仅可以提高骑行体验，还可以提高行驶的安全性和舒适性。四缸发动机：高转速带来的源源不断的动力输出摩托车发动机有多种排列方式，如直列式、V型和水平对置双缸等。不同的排列方式决定了发动机的不同动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出，使其在高速骑行或驾驶时表现更出色，并具有更好的加速性能和高速巡航能力。双缸发动机的平衡性也比单缸发动机更好，减少了发动机振动，提高了骑行或驾驶的舒适性。此外，双缸发动机还可以实现非常大的排气量，如宝马的R18，其双缸水平对置发动机总排量达到了1800CC。与双缸发动机相比，三缸发动机在市场上并不常见，但一些知名品牌如雅马哈和凯旋仍在使用三缸发动机。三缸发动机通常可以在较低的转速下输出更高的功率，因此通常情况下，搭载三缸发动机的车辆基本上都具有较高的扭矩输出。然而，这也取决于各个厂家的调校。例如，凯旋的Tiger 900/1200系列采用不等间隔燃烧的方式来提升发动机性能。然而，三缸发动机的车辆通常会产生较大的震动，虽然低扭矩表现出色，但在高转速性能方面与四缸发动机仍存在明显差距。此外，三缸发动机的排气管声浪也较为独特，喜欢的人会深深迷恋，而不喜欢的人则可能感到厌烦。目前量产级别最大排量的三缸发动机车型是凯旋火箭，排量达到2500CC，它是专治各种不服的存在。四缸发动机主要用于一些大排量的运动型摩托车，大多属于高转速发动机。气缸的数量越多，发动机的重量就越大，因此需要更强劲的动力支撑。尽管20多年前市场上还能见到一些250CC左右的四缸发动机，但由于排放法规的限制，这类发动机逐渐退出了市场。目前市面上量产级别排量最小的四缸发动机是川崎重工推出的ZX-25R，其最大马力在15500转时产生。四缸发动机最令人兴奋的地方就在于高转速高速时源源不断的动力输出，一旦体验过就难以忘怀。综上所述，摩托车发动机的排列方式和气缸数量决定了其动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出和更好的平衡性，而三缸发动机通常在低转速下具有更高的功率输出，但震动较大。四缸发动机则在高转速时提供源源不断的动力输出，尤其适合运动型摩托车。
2024-03-06
我要大块巧克力
哈弗H6车主·新提车
春风MT–X更具性价比？
今年米兰车展上春风亮相了概念车MT–X，实际来看外观就是一辆更加硬派越野改装完美顶配的春风800MT，可以看到家族式前脸设计，以及下沉式油箱和一体坐垫，更多的手把控制按键和rally风格竖置显示屏，发动机还是那颗我们熟悉的lc8c发动机，与ktm790同款。这辆车的参数公布较少，但预计售价将很难控制在9w以内。 1.前后布雷博卡钳，前卡钳采用布雷博stylema卡钳，也就是接替众所周知m50的新型号，也是杜卡迪v4的原厂标配卡钳，市售车型配该卡钳就算是顶配，毕竟单买一对为899美元。 2.前kyb专业级越野减震，油气分离的封闭内腔，外观古铜色kashima鹿岛涂层，内管黑色DLC涂层，和杜卡迪刚发布的DesertX Rally是同款前减震，前避震价值5000美元。美中不足的就是杜卡迪三星为锻造三星，春风用的是铸造。后减震为欧林斯减震。 3.排气才用了Akrapovic天蝎的钛合金尾段，这款排气是为雅马哈T700和阿普利亚Tuareg600出的专用排气，价格为1066美元。如果MT–X市售版使用该配置，售价不会低于9w，但如果放弃这些配置，将会在6w左右。这应该是2024年最值得期待的一款拉力车了。
2023-12-14
三条杠大队长
建设雅马哈巧格i125提车感受
一、选车背景介绍作为一个乡镇打工仔，我一直寻找一款适合日常上下班和短途旅行的摩托车。在对比了多款同级别车型后，选择了我们的巧格i plus。主要是因为本人真的特别喜欢暴躁的低扭，还有车身小巧骑行灵活自如，赋予了一定的玩乐属性后同时又兼顾了买菜、通勤。二、价格明细我购买的是建设雅马哈巧格i plus，价格为人民币8380元（包牌包保险！）。这个价格相较于其他合资品牌的摩托车来说，性价比可以说非常高了。三、购车攻略及建议在购车过程中，我建议大家关注以下几点： 1、要了解自己的需求，首先要明确自己的购车目的还有使用场景。如果你主要用于通勤买菜和短途旅行，那么可以选择像巧格i125这样的中小排量摩托车。如果你追求速度和激情，那么显然125排量的车并不是最优解。 2、品牌和口碑：选择一个知名品牌和有良好口碑的车型可以保证车辆的质量和售后服务。建设雅马哈作为知名的摩托车制造商，其产品质量和售后服务都有一定的保障。 3、性能参数：在购车前，要了解车辆的性能参数，如发动机排量、最大功率、最大扭矩、油耗等。这些参数可以更直观的让你了解到这辆车。 4、试乘试驾：在购买前，一定要试乘试驾，实际感受车辆的驾驶感受以及乘坐舒适性。有时候参数并不代表一切，及时的油门响应，舒适的避震等等这些都需要你从实际乘坐驾驶中去感受，从而进行综合评判。 5、配件和服务：了解车辆的配件种类和价格，以及售后服务政策，可以帮助你在购车后更好地维护和使用车辆。四、漆水及外观雅马哈巧格的漆水和复古外观是我选择这款车的另一个重要原因。漆水色泽鲜明，车身线条简洁明了，造型时尚复古，圆脸大灯全都长在了我的审美上。此外，车辆的外观细节部分处理到位。五、性能及操控感受雅马哈巧格iplus搭载的是一台125cc的单杠风冷发动机，最大功率为6.1千瓦，最大扭矩为9.7牛米。在实际使用中，这款车的性能表现着实令人满意。起步加速平稳有力，5000转时就可来到最大扭矩9.7牛米，相比同级别其它车型更早到来的最大扭矩使其在市区道路通行时更加游刃有余。但是后段加速则稍显乏力。操控方面，巧格iplus采用了前碟后鼓的刹车系统，制动够用。车把设计合理，操控灵活，坐姿相对舒适，悬挂调教偏向运动，轮胎偏滑建议各位到手就换！六、总结总的来说，我对雅马哈巧格plus非常满意。这款车的综合性能出色，外观时尚，驾驶感受舒适灵活，非常适合买菜通勤和短途旅行。在购车过程中，我也做了很多功课，这让我能够更好地选择适合自己的车型。如果你的需求和我类似，不妨考虑一下雅马哈巧格，我相信它不会让你失望。
2023-12-08
小桔子阁下
春风 450SR车主·车龄2年
感谢无极第一个入局踏板！
#摩托车年度吐槽大会最近无极发布的这款踏板真是火出了圈呀！一个250CC的踏板售价16666元，这个比某些150踏板价格还低的250踏板车型无论是从动力配置上，还是从价格上都打压着一众150，同时也威胁了很多国产300级踏板，甚至就连高高在上的佛沙350和雅马哈Xmax300都受牵连！动力方面是这台车最突出的地方，搭载了一个单缸水冷四气门的发动机，最大马力25.8匹，最大扭矩23牛米，最大功率19千瓦，整备质量165公斤，光看这组参数来说他足矣秒杀一切同价位车型，就拿一万八千元豪爵UHR150来说，豪爵UHR的最大马力为14.4匹，最大扭矩为14.2牛米，最大功率为10.6千瓦，整备质量为140公斤，所以通过数据对比就能很清楚的看出无极SR250GT的性价比是非常高的，在同价位中他的优势是一个水冷250发动机，而在同级中对比他又是一辆加速快，体重轻，配置高的强劲对手。根据实测无极SR250GT的百公里加速为10.5秒，0到60千米每小时为4.3秒，0到80千米每小时为6.2秒，极速更是可以突破130千米每小时，所以他的这个加速比一众150踏板快了一倍呀，并且和更多300CC踏板几乎平齐，总得来说SR250GT的动力水平是上打300下压250，堪称同级最快250踏板。配置方面也是非常齐全，比如说同级有的这些前后双通道ABS，TCS牵引力控制系统并支持手动关闭TCS功能，前后正新半热熔轮胎，前后单碟配双活塞卡钳百米刹停距离为40.4米比佛沙350还要优秀。仪表方面，搭载的是7寸液晶仪表并支持手机互联投屏等功能，首次搭载了极屿2.0Al骑行助理，支持语音控制等操作，硬件方面有手动可调节风挡，坐垫腰托，无钥匙启动，全车LED灯源，超大坐桶空间等等，这里着重说一下他的这个坐桶空间不仅可以放下两顶全盔，而且坐桶里还安装了照明灯在晚上拿东西的时候非常方便。还有就是该车也配了两个磁吸式的手套箱，放水放手机也非常方便，另外也都配USB充电接口。总结就是无极SR250GT把能装的配置都装进去了，甚至别人没有的配置也都装了，配置方面直接好评！
2023-12-07
摸摸爱摩托
新车资讯| 雅马哈版“幼兽”PG-1
#机车分享上周末泰国 Yamaha 推出了旗下全新车款PG-1，是辆具有越野风格的，偏玩乐型的户外生活方式弯梁车型，整车风格和本CT 125类似。从目前已知的规格参数来看，发动机排量为113.7cc，最大马力9PS，最大扭矩9.5N.m。配备 4 挡离心式离合。经典的圆形头灯，大灯和转向灯都为卤素灯泡。仪表盘采用指针式组合仪表。制动系统为前碟刹后鼓刹的设计，从公布的官方照片看应该没有配置ABS，在前轮没看见有ABS感应齿。轮毂为 16 寸，整备质量107kg，最低离地间隙190mm。油箱在驾驶员座椅下方，容积为5.1L，座高795mm。前悬挂行程为130mm，配有防护橡胶套呈现出更加越野粗犷的外观。后悬挂为双预载可调减震，行程为109mm。总的来说，我觉得雅马哈PG-1更象是本田CC110的对手而不是 CT125，但不知后期雅马哈会不会引进这款车进入国内，如果引进销量应该会是不错的。
2023-11-27
江山如画多娇娆
125D使用，改装
10月份高仿雅马哈巧格坏了，加油不动，骑行熄火，计划买车，看了VF125，看了巧格，铃木uy、还有本田125，巧格、uy太贵了，毕竟工薪阶层，表示买不起； VF125 前面没有置物格，价格应该是6000，送尾箱。去了另外一家店，本田品牌，NS125D (图片 | 参数 | 获取底价 )，6125元（挂牌、保险、尾箱、led大灯、座套、脚垫）说说感受，动力比较满意，日常骑行 40-50公里可快可慢，日常接送孩子，取快递完全够用；声音：启动的时候有个声音，不知道是不是有问题还是就是这么设计的，不过启动起来，减速的时候哪个咚咚咚的声音真的好听，骑摩托不需要太静音，要是想静音，现在电动车也不用这么多钱，还不用加油，其实我挺喜欢摩托车的声音。不足：油表，很神奇，第一次加满油跑了100公里感觉没有动，心里还想这个真的好省油，一箱油能够跑这么久，然而打脸很快，又骑了20多公里，直接到底；所以我也不知道这个油表能够代表什么，存在的意义在哪里？座桶开关，要按，使劲按，用力按，才能打开。改装：必须改装，led大灯的机会交给店老板了，让他给改的；回家发现天天出入地下室，老是忘记关灯，白天大灯也开着，不舒服，改。。。网上买了自动大灯模块，30元，三根线，接到大灯上，仪表台打孔感光，15秒延时关闭，好用的很，再也不用管灯的开关了，只需要切换远近光就行了；音响，网上买了小音箱，32块，音质还不错，因为是带电池的，自己拆开重新接了线头，然后把自带的电池给抠出来，摩托车通电才能用。能够在上面切换歌曲，其实主要功能还是骑车的时候打电话用。这样就安全很多。平衡杆，接送孩子孩子可以扶着，增加安全系数；挂钩，太小了，书包挂不上，换了大的；钥匙：听说原来的扣不结实，容易断，那就换个结实的，找个配钥匙的给开个槽就好了。一次买了两把。计划：未来计划把座桶开关改了，这个真的太难了；有没有哪个大神可以给点建议。现在跑了不到200公里，个人见解，不喜勿喷，这个车子日常骑行没有问题，压弯，竞速应该不行。
2023-11-13
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄3年
雅马哈巡鹰125:颜值实力并存的小踏板
#晒晒我的摩托车 2021年10月入手了这辆雅马哈巡鹰125，目前行驶里程8000km，以下是我总结出的一些这台车的表现：【品牌】：雅马哈巡鹰125是一款小排量的踏板车，主打城市通勤和休闲出行的市场。它拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。【外观】：雅马哈巡鹰125采用了简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉。车身颜色有黑色，白色，红色和蓝色四种可选，满足不同用户的喜好。车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份。【动力】：动力方面，雅马哈巡鹰125搭载了一台单缸风冷125cc的发动机，最大马力8.3匹，最大功率6.1千瓦/6500转，最大扭矩9.7牛米/5000转。这样的动力参数虽然不算强劲，但是对于一款小排量的踏板车来说，已经足够应付日常的城市道路。发动机启动顺畅，加速平稳，噪音低，油耗低。根据官方数据，油箱容量为5.1升，续航里程可达200公里。【灯光】：雅马哈巡鹰125采用了全LED灯组，除了提高照明效果和安全性外，还有一个好处就是可以节省电能。因为这款车没有配备电启动功能，只能通过脚踏启动。如果灯光消耗电能过多，会影响电池寿命和启动效率。所以全LED灯组是一个很明智的选择。【仪表】：雅马哈巡鹰125配备了一个多功能复显屏幕仪表盘，显示了时速，里程，油量等基本信息。同时还有转速表，时钟，电压表等附加功能。仪表盘清晰易读，操作简单。【储物】：雅马哈巡鹰125在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品。这样的储物空间虽然不算大，但是对于一款小排量的踏板车来说，已经很不错了。【操控】：雅马哈巡鹰125采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，但是没有配备ABS或者CBS等辅助功能，所以在紧急制动时要注意控制好力度和平衡。车辆的整备质量为99公斤，座椅高度为765毫米，轴距为1260毫米，这些数据都显示了这款车的小巧灵活的特点。【总结】：总的来说，雅马哈巡鹰125是一款非常适合城市通勤和休闲出行的小排量踏板车。它拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。它的售价为11900元，性价比很高。如果你正在寻找一款小巧灵活的城市踏板车，那么雅马哈巡鹰125值得你考虑。
2023-09-20
花生好车许心和
名爵MG ONE α运动也太帅了
名爵MG ONE 2022款α-数智运动系列 1.5T 进阶版指导价12.98 参数介绍紧凑型SUV 国六排放 1.5T 181马力四缸涡轮增压发动机 CVT无级变速箱峰值扭矩285 车长4579高1617轴距2670 5门5座SUV 最高车速195 零百加速8秒1 综合油耗6.5 整车质保3年或10万整备质量1515kg 喝92油前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架 215/50R19轮胎带备胎主动安全功能齐全胎压显示，未系安全带提醒主副驾驶安全气囊侧气囊，侧安全气帘。儿童座椅接口前后驻车雷达倒车雷达预警系统开门碰撞预警 360全景影像底盘透视全速自适应巡航运动模式自动泊车遥控泊车自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降辅助驾驶功能，并线辅助，偏离预警，车道保持，居中保持，交通标识识别，碰撞预警，主动刹车，倒车循迹。驾驶辅助L2 前3个毫米波雷达，前后各6个超声波雷达 4环视摄像头可开启全景天窗车顶行李架遥控钥匙，蓝牙钥匙无钥匙启动，无钥匙进入皮质多功能方向盘，电子档把 12.3仪表盘，第一排无线充电仿皮运动风格电动座椅带加热前后排中央扶手，带杯架 12.3触控液晶中控道路救援呼叫，语音识别系统控制空调，天窗远程控制车门，车辆启动，空调控制。 YAMAHA雅马哈8扬声器 LED大灯日间行车灯车内256色氛围灯全车电动车窗，第一排隔音玻璃电动后视镜，锁车自动折叠带加热内后视镜自动防眩目雨量感应式雨刷双温区自动空调后排出风口车内PM2.5空气过滤装置。
2023-07-22
悠闲樱桃7X9
我的雅马哈福颖125小踏板骑行
先说说我的雅马哈福颖小踏板吧！本人新手第一次买摩托，没啥经验，跑了好几个摩托店看车，也选了好久，不懂车，最后觉得这款雅马哈福颖125小踏板还不错！22年裸车价格8980元无优惠，连验车，上牌，交强险整体下来花了9300元。对于车辆首先说外观，车头外观我就很喜欢，小盾牌的前脸看着就舒服；参数上发动机是雅马哈独有的创核技术单缸4冲程125Cc，CVT无级变速器；5.1的油箱，差不多可以跑240公里左右，油耗跟车速也有关系，极速的时候比较费油；车速上最高跑过92，再上上不去了，可能这也是125的极限值了！整车市区通勤很优秀，本人每天上下班通勤76公里，偶尔还去附近跑跑山，基本上都能满足使用需求，市区内通行效果特好，主要是车身小巧。发动机品控还是不错的，买了8个月目前跑了10800公里，从来没有扔到路上过！最远出去玩单程跑了100多公里，2个多小时左右！缺点是木有ABS，前碟后鼓的刹车设计；油箱也比较小；车的前减震比较软，过个小坑，都感觉能触底了；龟背胎质量还可以，耐磨性比较好，但是雨天不行，没有热熔胎那种抓地性好，目前因为雨天摔过2次车，当然也是因为是压在了道路的标志线上，现在骑车只要是雨天，看到标志线心里就突突，是真的摔怕了！整车的重量不重，也非常适合女孩子骑，颜色可选性比较多！买车个人认为最重要的就是品控，质量要稳定，其他都次要！
2023-06-30
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
草原上放羊的兽兽
TMAX560提车作业
#摩托精华提车作业这是本人的第十三台摩托车，也是第三辆雅马哈，目前行驶了1500km左右，参数配置我就不讲了，主要讲讲主观感受，首先这是我的第一台踏板车，颠覆我对踏板车的传统认知，操控非常灵活，轻巧，车子非常的整，通俗点就是好骑，坐高800，但是体感坐高至少830，170以下不建议购买用作通勤，我的主要用途是短途摩旅，目前跑了一趟600km的摩旅，油耗在4.5，首保前双人情况下油耗最高到5.3，所以基本上300km加油没有问题，舒适度方面这车基本上满配了，就缺一个音响，高速上行驶风挡升到最高，风噪非常小，电动风挡非常好用，就是调节方式需要进二级菜单，没有直接按键调节舒服，不过15.98的官方小贸版本基本绝版，13.98的版本不用考虑这个问题，车子在120以上也非常稳定，不过120以后震动变大很多，我是装了pd拉杆的，在4000转左右有非常明显的抑制震动效果，推荐人手一个。在城市通勤方面的话这车后视镜宽度太宽了，不好钻车缝，所以订了套手把镜，红绿灯起步踏板车真无敌0-60秒天秒地。车是好车，最后说说雅马哈这个品牌，这是我的第三台雅马哈了，没有一台不加价的，非常恶心，但是不加又买不到，旗舰店排队的确不加价，但是排到什么时候呢？再说说这次15.98到13.98的事情，表面上就少了一个电动风挡，但是更换这个电动风挡的成本是非常大的，基本上磨平了差价，然后还有就是又有多少人能13.98提车，北京车展上面的展车其实还是小贸版本有电动风挡的，到现在实车一辆都没有，还有以后的小贸就不是官方引进的了，区别就是少了官方的质保，最后加价虽然很恶心，但是别问加多少，因为青春又有几年。
2023-06-07
XingTaooo
ninja400又称‘忍者400’，于2018年9月引进中国市场。是继ninja250后川崎新一代入门级街跑车。在国际上是雅马哈R3以及KTM RC390的主力竞争对手。搭载的是一台排量为398cc的双缸水冷发动机。忍者400目前在国内非常热门，4S店还处于预定状态。 No.1 外观外观非常接近650，看上去非常的运动。 No.2 车架车架方面忍者400 沿用了H2构造进行了改变。前面主车架 + 发动机部分 +后面副车架的构造，有点像杜卡迪的做车架的方式，发动机变成了车架的一部分。让车架变得更轻,强度变得更高，让忍者400有了更大的提升。 No.3 后摇臂和车架链接部分一般的小车是摇篮的车架为主，通过一根通轴相连到发动机变速箱部分，如果后摇臂强度过高的话，对车架的强度是没有问题的,如果后摇臂强度不够，就会显得车架很软的状况。忍者400的后摇臂和车架链接部分加了一个铝制的连接板，大大的提高了后摇臂和发动机的一个连接强度了。 No.4 参数忍者400的车重方面减轻了6KG，变得更加轻量化。忍者400的轴距减少了几厘米，运动灵活性或者说转向灵活性更大提升。 No.5 山路测试（保守测试）在山路测试中，首先忍者400 给人的感觉就是它具备比较好的运动性能，是一个非常明显的运动风格的车。其次，忍者400的发动机在中偏高的转速是非常平顺的，这个和国内使用的牙盘有很大关系。 No.6 赛道测试这个给人的感觉就是非常的惊艳，忍者400在跑一两圈后，轮胎温度升起来了，几乎每一个弯道都可以磨膝过弯。 No.7 加速测试 0-100km 的加速时间是5.8S，这个成绩并不是特别理想的加速成绩，这个原因很明显是国内牙盘设定。国内忍者400的牙盘设定为前牙15，后牙35，一般车后牙都会在40左右的，很少用到35这么小一个牙盘。还有就是国内的车 ECU是阉割版的，速度限制在137KM/H左右，当速度达到137时，车就会突然收力到135，然后又推到137。突然收力时发动机没有明显的卡火声音。动力输出方面和泰国版的没啥区别。 No.8 减速测试 100KM减速到0的刹车距离35.8M，这个距离是一个比较不错的距离,刹车系统换成了日清的刹车系统，给人最大的感受就是刹车非常的有韧性，这是在操控中比较喜欢的一种能够控制的一种刹车,刹车效果还是不错的。 No.7 其他避震器：忍者400的整个避震器是不可调的,后避震器可以调成预载的了，整个调效还是比较均衡的，支撑性还是可以。轮胎：忍者400采用的是Dunlop Sportmax GPR-300 轮胎,这种轮胎的运动性能特别好，就想前面说的，轮胎升温后，过弯无压力。舒适：忍者400的坐高为785mm，平易近人,非常舒适,适合175cm一下的人骑。当然175以上的人也可以骑，川崎推出了30mm的加高座位。忍者400的离合器采用的滑动离合器，离合器非常轻，市区骑行可以更好地控制，女骑士也没有问题。祝大家都拥有自己喜欢的机车~~~
2023-05-20
A纯黑猫
豪爵NK150疫情三年骑行体验。
豪爵NK150是我2019年接触到2022接触的一台街车，说他是街车有点勉强。按照我的理解应该算是汽车中的城市SUV这种跨界车型。说他街车吧，有着一副越野的骨架，说它越野车吧，拥有一颗街车心脏，操控灵活，坐姿还算舒适，动力马马虎虎，经济实惠，油耗不高，维修保养都很省事，基本上都是我自己维修保养。但是它能带你去任何地方，我骑它去过老掌沟，土匪山，大青杠，军红路，VIP，一线天基本上都是越野车去的地方。只要你想去就能去。秋天，冬天，夏天，日出日落。都是分外好看，越野圈里有一句话，（公路的尽头就是越野的开始），那我为什么开始骑越野了那，就是2019年疫情开始，不能出北京，以前我都是跑长途，内蒙，东北，山东，山西，那个地方远就去那，有些人叫我们苦行僧，我倒无所谓，主要是喜欢这种在路上的感觉，古人说行万里路，读万卷书。这可能也是我想过的生活，但是疫情是我的很多计划泡汤了，但是爱好这个东西很神奇啊，你自己就会琢磨研究，不远行也能骑摩托车玩的很快乐，也是机缘巧合，认识一群喜欢玩野路子的朋友，开始接触越野车，本想着都是摩托车没啥难度，但是当你接触到越野摩托车这项运动的时候，为什么说越野摩托车是项运动那，想玩好那是真累啊，玩不好也是真累啊，需要反复练习动作，跟公路压弯完全不一样，频繁的记住动作要领，一个操作失误可能驾驶人就会受伤，平时跑公路跑两个小时不感觉太累，骑越野车半个小时累得不行，加上我最近几年胖了不少，觉着是个减肥的开始。以前跑公路只能看着美景望尘莫及，现在我直接就开到美景当中，跟大自然亲近很多。这款车性能参数我就不多介绍了，网上视屏很多，说说不足的，还是动力小，车架软不能很好的支撑车身，走沙地油门大了后轮会左右摆，油门小了推不动车，车重也比专业车重一点，一个是车架后摇臂还有就是油量大这两项增加车重，我根据NK150群友的建议，更换小齿轮，17齿换成15齿，轮胎原厂偏公路换成了菠萝胎，在下沙地好很多，不过也费油了，公路上舒适性也没有了。最近能上牌越野车型不少，以前雅马哈XTZ125，本田战驭150，川崎KLX150，鑫源魔术师250，鑫源X2,X5,X6都是不错的越野车，但是玩得人太少，受众人群少，结果卖的不是很好，16年鑫源魔术师大卖了一阵主要是跟进口雅马哈魔术师外观太像了，很多人冲着情怀外观买了，结果反映质量不是很好，19年改款到第三代也不好卖了。最近这两年疫情闹得，大家都不能出远门了，很多摩友都改玩越野，正好豪爵这款NK150上市，冲着豪爵的用GW这款车口碑大家都买单了，在初级越野圈里也是口碑不错的，20年川崎再发力KLX230上市，高昂的价格让很多摩友望而却步，其实我也是在观望KLX230的，毕竟质量做工，还有动力更好。准备NK150玩的差不多入手KLX230,。以上纯属个人观点。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-15
广州伟易发车行
【车辆名称】2023款传祺E9 宗师版（插电式混合动力）【上牌时间】2023年8月【行驶里程】1万公里【车辆排量】2.0T 190马力L4 【车辆配置】纯电续航（136km）前置前驱、雅马哈音响、360度影像、全液晶仪表盘、副驾娱乐屏、后排电视、自动泊车入位、双侧电动门、前排座椅通风/加热、第二排电动座椅调节通风/加热/按摩、车内氛围灯…等等
2024-04-10
关你车事
极氪首款四座超豪华旗舰——极氪009光辉正式亮相，将于4月19日上市极氪放出最新车型图片，极氪009光辉。听名字就知道这车不简单，实际上它是极氪009的衍生车，会在4月19日上市发布。那这款车有什么特别？作为豪华MPV的代表，它有些场景是必须考虑到的，那就是通过四座拔高新车形象。奢华最大的特征就是“浪费”，这车本来塞5个座椅的后排现在只放2个，为的就是尽可能体验最大化。从官图可以看到，它的后排与此前雷克萨斯LM，别克世纪等都标配影音娱乐系统，并且前后排完全隔开。目前，我们也不知道它的配置冰箱彩电大沙发有什么细节，只能静待发布了。动力方面，极氪009光辉会搭载前后双电机系统，功率分别为270kW和310kW，相较于现款极氪009电机功率参数更强，最高车速可达到230km/h。我们看到极氪方面的宣传展示了这么一句：作为中国品牌第一台百万级纯电超豪华MPV，极氪009光辉再一次打破固有认知。更有意思的是，他们的宣传海报表示后排的两张座椅价值50万！这意味着新车售价不会低。那么你觉得会售价多少？
2024-04-10
到底要买哪款车
试驾需要准备什么
打工人清明假期回家没去成试驾极狐αS森林版，打算这周末去（如果上完6天班还想出门的话），不过也在继续各种看资讯，但实在是小白对各种参数理解无能，请问下各位朋友（尤其是车主朋友们） -第一次去试驾需要注意什么？ -着重试什么功能？ -重点咨询工作人员什么？再说说我的需求基本如下： -价格：20万左右 -使用需求：日常通勤，偶尔短途自驾游玩（如果能） -目前备选：比亚迪汉、极狐αS、飞凡F7（欢迎其他推荐） -看重因素：安全性，实用性，好看、性价比高（按重要性排序）
2024-04-10
Foronepiece10
问界M7车主·车龄1年
管中窥豹之智己汽车
一个在发布会上大张旗鼓鼓吹员工各种牺牲的企业，这宣扬了什么价值观？一个diss友商，参数都能搞错的企业，这体现了什么能力水平？这种企业只能有一个祝愿：希望早日倒闭
2024-04-10
章章超快
MEGA销量未达理想，L6前来救场？理想公布了L6的发布上市时间，定在了8天后的4月18号晚上8点。理想L6的定位是豪华5座SUV车型，参数上看定位中型SUV甚至是中大型SUV都问题不大（长宽高4925/1960/1735mm，轴距2920mm），除了轴距，长宽高和曾经的燃油中型SUV标杆汉兰达（长宽高4965/1930/1750mm，轴距2850mm)无限接近。参考汉兰达和陆放二者相加的月销量在1万5千台左右，说明了这个市场还是比较吃香的，价格到位还是能卖得动。大家猜猜看，理想L6能不能把价格干到20万以内？
2024-04-10
浓眉虎牙
海豹车主·车龄2年
电气化到底，以后除了超跑将没有纯油豪车
我认为，车辆电气化并不是把发动机换成电机，事实上都不需要取消发动机（把它变成增程器即可）。之所以汽车要将电气化进行到底，是继续提升驾乘体验的需要——提供较大的电功率。现在，连最不太可能电气化的悬架也即将迎来它的电气化终极版本——馈能式主动悬架。相比空气弹簧、cdc减震这些只能调整刚度、阻尼参数的半主动悬架，馈能式主动悬架可以主动举升车身，做到坑洼路面行驶如履平地，激烈驾驶主动转移载荷，舒适性、操控性和安全性都能得到较大提升，让这三者不再成为相互矛盾。再叠加线控底盘和中央计算架构，馈能式主动悬架还能和轮端扭矩发生联动，进一步提升驾乘体验。比如，1.当车轮碰到一块大石头，光靠悬架已经无法完全消除碰撞的冲击时，电机可以立即降低转速和扭矩，辅助泄力，这是传统油车无法做到的。2.在赛道激烈竞速，当弯道外侧车轮载荷过大，光靠轮端扭矩矢量控制已经无法避免轮端打滑时，馈能式主动悬架可以立即举升该侧车身转移载荷，从而提高车辆驾驶极限。当然，馈能式主动悬架能耗并不高，因为它在举升车身时耗电、放下车身时发电，这样一平均，电耗并不高。但是，它的瞬时功率很高，如果像仰望u9云辇X这样靠悬架把车子跃起10公分，需要超过100kw的瞬时功率。所以，这种悬架必须有大功率电池供电，传统燃油车提供不了。综上，豪车要继续提升驾乘体验，必须将电气化进行到底。传统豪华油车在馈能式主动悬架产业成熟后将失去竞争力。
2024-04-10
屿林同学
中配已经很丐啦，不是电动方向盘，织布顶篷都无所谓，买的时候查参数都能知道有没有，但是尾翼按键到现在才说没有，那确实是官方的问题了，要知道很多人都是为了尾翼上的pro，不给实车展示，直接盲定，是因为看发布会说的，有电动尾翼，我们要设计一键调节，是不是让人以为只要有电动尾翼版本就可以一键调节？如果没有那也要提前告知的吧，不能买泡面不给叉子啊。然后告诉我们，里面有一次性手套，可以手拿着吃。真的有点失望
2024-04-10
用户3969辉哥
五菱缤果PLUS车主·车龄1年
天天拿钇为3来杠参数的，看看3月销量吧，钇为3卖这么久了，价格便宜几千，参数又好，又是热泵空调又是5座的，为何大家不给面子呢？
2024-04-10
万达汽车王乐
22年深蓝
深蓝汽车深蓝SL032022款 1.5L 1200增程版登记日期:2023年3月表显里程:4.1万公里参数配置: 发动机:增程式95 马力电动机 218匹马力变速箱:电动车单速变速箱驱动方式:后置后驱车身尺寸:4820*1890*1480轴距:2900功能内容; 刹车辅助车道偏离预警DOW开门预警后方碰撞预警内置行车记录仪加收模式切换360全景影像540度透明地盘6个超声波雷达3个毫米波雷达全速自适应巡航L2级别辅助驾驶并线辅助车道保持电动后备箱无钥匙启动无钥匙进入LED自动大灯多功能方向盘等等太多了写不下了选装包拉满
2024-04-10
万达汽车王乐
22年大众途观L
大众途观L 2022款330TSI自动两驱舒适版登记日期:2022年4月表显里程:2.2万公里参数配置: 发动机:2.0t 186匹马力L4变速箱:7挡湿式双离合驱动方式:前置前驱车身尺寸:4733*1839*1673轴距:2791功能内容: 无钥匙启动无钥匙进入上坡辅助自动驻车驾驶模式切换定速巡航车顶行李架多功能方向盘驻车雷达 LED显示屏液晶仪表 LED 自动头灯车窗防夹手后排空调出风口 PM2.5过滤发动机启停主动刹车
2024-04-10
看别人玩车
艾瑞泽 8 我要不要提！
看到艾瑞泽 8 的各项参数，我都蛮喜欢的，不知道咋办
2024-04-10
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
pua员工不以此为耻还以此为荣
不要华为灵魂，当小米跟班？？？给小米参数标错。道歉像给自己打广告。发布个车图还模仿小米了。小程序里也是直接叫小米雷军。继续整吧，以后跟上汽非凡一样大卖
2024-04-10
机车界ling更新
无极SR150C复古踏板试驾评测，性能超越本田160雅马哈155！
2024-04-10
用户8081668584304
选007还是L6
家里一辆油车宝马X3，主要是我在开，老婆一直说想买辆电车开开，最近开始给她看车，不看好小米SU7，第一代车型，不想做小白鼠，本来在007后驱增强版出来后基本敲定要下定了，突然听说智己L6要上市了，目前还看不到具体参数，但那个底盘，蟹行，激光雷达，8295芯片都是标配，各位觉得有必要再等等吗
2024-04-10
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
严重怀疑现在奇瑞的产能受限
本来应该是爆款车完全看不出爆款的样子。隔壁元up第二周直接1800多辆。到底是谁买300km10万的车。我完全看不出元up的任何诚意，相比之下icar03一点不差。个参数元up没有一点入我的眼。但是销量差距那么大实在很难想象。但是按照逻辑来说就行的通了。比亚迪的车市场普遍销量高。可以说大众认可他的新能源技术。但是奇瑞由于当时的鲲鹏e➕导致新能源风评变差。而且新能源入局太慢。明显落下其他国产品牌一大截。所以icar03出来是要经过市场验证的。为什么比亚迪不用，原因是海豚已经验证过了。所以icar确实销量比不过元，但在产品力上元完全各方面都被icar压着一头。只能现在给奇瑞点时间，经过一定的验证相信icar能成为新势力的一个爆款品牌。
2024-04-09
车市口碑速评
新车丨新款现代途胜L将在北京车展亮相
【新款途胜L将在北京车展亮相】近日，我们了解到，全新的北京现代途胜L将在北京车展亮相，新车将对外观等方面进行了调整，新车依然提供燃油版和油电混合动力版本可选。【外观】从申报图来看，新款现代途胜L在前格栅部分进行了调整，内部多了横向的结构；底部包围更富有野性，增加了运动感。车身侧面变化不明显，线条依然犀利，营造了较强的层次感。尾部看来，下包围细节有变化，整体效果更圆润，配有灰色的装饰板，排气也进行了隐藏的设计。查询资料，新车的长宽高分别是4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，定位紧凑型SUV。【动力】根据现资料，新款现代途胜L预计还会提供1.5T动力、2.0L油电混合动力版本，参考现在车型参数，1.5T发动机最大功率147kW，配备8挡手自一体变速箱。更多关于新款现代途胜L的消息，我们将持续关注。备注：白色为新款途胜L，灰色为现款途胜L
2024-04-09
0且听1风吟
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
求hi4 版电狗轮毂参数
两驱电二狗原厂佳通轮胎磨损严重，hi4版轮胎换了245 55 19的，想知道hi4的轮毂参数，如果一致就直接换245的胎了，哪位老哥提车了，麻烦告知一下，多谢！
2024-04-09
coming
提问本人马上毕业大学生，25，已找好工作，之后每天上下班20公里左右，再加上周末放假时候想在周边走走，所以想入手一辆纯电车。目前在考虑极氪007，但是后驱增强版的底盘够用了嘛？如果要加两万是加四驱还是100三元里又或是智架呢（拥有七年驾照的新手小白）。女朋友最怕电车开起来晕乎了，本人之前也是看参数配置觉得启源A07可香，但试驾了才发现又肉又晕乎，底盘真不行，机缘巧合试驾了极氪007，那驾驶感觉真是天差地别，001也试驾了，感觉会更便舒适一些，但007在我看来也够用了，况且25+有点超预算了没太大必要。但是这几天看评论区都说后驱底盘偏软，还希望各位车友老哥给点意见参考参考
2024-04-09
用户6218338386401
轩逸车主·车龄2年
14代轩逸油箱到底多大
有回跑到剩30公里，油表也快见底去加油站加油才加了37升，我一直以为这车也就37升的油箱，打开懂车帝参数一看是47升，油箱大小还带造假的吗。
2024-04-09
海风瘦马
五菱缤果悦享十满月用车体会
上月3月八日提车，到今天行驶近1500公里，充电150度，符合一度电行驶十公里参数，主要市区跑，除了后轮板车悬挂强硬外没发现什么缺点和问题，后来在高速路行驶150公里左右，缺点就出来了:自动巡航定九十公里时，转弯有点飘，马上踩刹车解除了，LED大灯在高速路上行驶，感觉不如我原来的日产轩逸的大灯亮，还有胎噪，风噪声太大，密封性能比轩逸差多了，好在多数时间在市区跑，将就吧，现在后悔的是应该买410续航的，现在让我重新选择，我可能买江淮亿为3或别克微蓝6了，总之，开过电车之后，油车是不会考虑了。
2024-04-09
正能量雪梨iiT
秦L DM车主·车龄1年
提问兄弟们，星瑞还是君威，我看参数感觉星瑞好像强点，而且还有360全景啥的，我是第一台车，但是车技还行，之前也经常租车开。
2024-04-09