雅马哈福喜as仪表图解
- 2023-04-30
- 2024-04-01
- 2024-04-01
- 2024-03-19
- 2024-03-15
#机车的第一张照片去年3月，跑大兴石榴庄把我的宗申yami接回来，没有导航支架，还给自己骑丢了平时雅马哈巧格i骑多了，就特别不习惯换挡的车，总想着捏离合还有就是突然需要换挡骑行，没有档显也是挺麻烦的事情没人指导的情况下，骑起来总是一冲一冲的往前顶，能想象到当时身后的汽车和骑友们会不会看到这颗小趴菜冬日封车到现在，过去好几个月，我也给小车车洗了澡，在燕潮大桥上穿梭半月有余，不得不说，现在已经听声换挡，用不着看仪表盘的N，每天哼着歌骑到公司，给公司的姐妹儿们做个榜样，希望我的几个同事都能爱上宗申yami，爱上弯梁的骑行感受，我们宗申yami的颜值还是相当在线的
2024-03-12- 2024-03-08
#辣评新车新款的极氪001一发布，惹怒了大批老车主，看到新闻为了全损不惜开进河里。。。我觉得理性一定要压住冲动。违法的事不能做。 主要就是降价增配，如果说小米su7没有开之前的技术发布会，你觉得001定价还会跟现在一样吗？ 新发布的四个版本增配了大家期待的激光雷达，取消了鲨鱼鳍，我觉得比较实用。他的辅助驾驶芯片依然只有48tops，但是根激光雷达结合起来，探测距离要比之前更长。截至到月底支付五千定金的，享受终身体验辅助驾驶，比较划算。 充电方面升级到了800V架构，感觉就是为了不落后同行升级的，400V超充从10%到80%大概要四五十分钟，而800V架构只要二十分钟左右，表面上确实提高了一倍的时间。但是也只能在极氪的超充桩和其他的800V充电桩才可以。普通的超充装其实也差不了太多。只要你不是经常跑长途，日常家用，车库装了家充的朋友，能用到超充的几率也不大。以现在的充电桩环境，跑长途还得是油车。除非说几年内满地都是800超充。充电口集成到了一个位置，比以前方便。全新001多了一个拖挂资质，尾部有一个电动拖车钩，可以拖2吨左右，实用性也一般，拖个房车旅游吧，终究还是续航问题。 老款方向盘是触控，新款改回了按键，仪表盘比之前更圆润。车机屏幕改成了可移动的向日葵屏幕，无极调节，用着会更方便。杯架位置从原来的钢琴烤漆改成了哑光，更耐指纹。芯片升级了8295，流畅度肯定有提升。座椅比以前更长，坐着会更舒服。至于门把手从物理开关改成了电子开关，个人觉得没什么用，就是个逼格提升。后排屏幕改成了彩色。智能调光的天窗玻璃，该晒他还是晒。双腔悬挂算是个亮点，本身极氪的地盘就算佼佼者了，加上这套悬挂，起步急加速更舒适一些。 影音系统算是大升级了，原来要加钱选配的雅马哈，现在标配了，而且直接升级到28个扬声器，支持杜比全景。座椅头部位置也有扬声器。座椅和通风甚至可以配合电影画面实现5d效果。请问这还是车嘛。。。 常规权益终身免流量，三电终身质保，整车质保6年或15万公里，保质期内免费道路救援。 We的两个版本价格一样，一个四区一个后驱，但是四区版本用的是磷酸电池，果然羊毛出在羊身上。综合对比之下，我觉得29.9的me版本性价比更高，加三万，用的三元锂电电池，多了双腔悬挂，而且可以调节，还有CCD电池减震系统。 根雷总的su7对比之下，还是喜欢su7多一点，如果真的有“19.9W”送手机，那才叫电车借的重磅炸弹，毫不犹豫选小米，除了科技堆料，最后决定胜负还是价格问题。
2024-03-03- 2024-03-02
#辣评新车今天我和同事大谈汽车趣事。然后上微信看视频发现直接推送给我看吉利极氪001和小米su7两辆中国Dream Car卷王之战。身边同事告诉我他喜欢小米速7就让我帮忙选选。我告诉他极氪001新网络词全系标配。有800伏高压系统充电速率达到4c标淮，有高性能碳化硅的电驱，最快百公里3.3秒，有8295座舱芯片和激光雷达，NCP辅助驾驶终身免费。最后还有28个喇叭雅马哈顶级音箱。最终you版32.9万 Me版29.9万 二个We版26.9万。在四个选项中我大力推荐同事选Me版。第一电动门1万6没意思。我手拉又快又省事又省心。第二向日葵旋转屏5千买个摇头玩意，不摇咋办。第三22英寸卡钳值2万。第四分区调光天幕1万6。我开车看前又不看天。又不是太空船。反正2.5高清中控屏幕，十三英寸仪表盘，座椅通风加热。太多不适用得冤枉钱不花。反正小米速7价格出不来，吉利汽车行业内部2oo亿打造的平台公认牛批。小米速7讲50万以内无对手，比亚迪立马电池降低成本价格。吉利汽车立马上2024新款极氪001阻击小米速7。先买Me版新款绿色不美吗29.9。九九归一在3月31曰前下定终身免费充电。再见了小米速7
2024-02-29- 2024-02-21
#提车日记买的D7dmh中配，坐标郑州，都说这车郑州生产的所以郑州会比较便宜，但是每个城市价格会有区别，有的城市有政府补贴可能会比郑州提车便宜不少哦 本人上台车是雅阁，从23年就开始关注新能源车了，看过秦plus，驱逐舰，五菱星光，奇瑞A8，最终选择了荣威D7，24年1月初提的车，目前就上下班偶尔上高架，从5个方面给想买这款车的朋友分享一下用车感受吧 外观 第一次去店里试驾看到外观感觉很大气，线条很美，关于颜色我曾在白色和银色中犹豫很久，我个人建议银色，银色买了越看越喜欢，车长和轴距是我看的几个牌子中我比较满意的，毕竟B级车，还有建议选中配，毕竟低配倒车镜不是电动折叠，中配360影相也就看看前后可以，两边都变形了不做参考，轮胎用的是佳通比较耐用的一款良心轮胎，地盘全防护，这点用心且使用 内饰 内饰一定要上中配及以上！这个价格真的内饰给我了惊艳的感觉，犹豫的几款车就是因为这个内饰最终决定选择D7，麂皮材质真皮座椅，加上怀挡设计，简直就是把其他同价格的车甩了几条街，星光内饰一言难尽，这个后排座椅还比星光长，坐着很舒服，这才是B级车该有的品质，本人身高180，驾驶位调到最低对比我自己的老雅阁感觉还是高了一些，可能是新能源车电池的原因导致地板比油车高，但也比某秦宽敞，我第一次试驾某秦磕着头了第一印象就不太好了，后备箱空间算是比较大的了，我放进去婴儿车还有一部分空间放其他东西，所以D7内饰和空间碾压以上我看过的几个品牌。 油耗电耗 先说电池吧，上海捷新的，听说电芯是宁德时代的然后拉去捷新包装的，总之高压电池是新能源车的关键，上汽很良心给了比较好的电池，再说一下油路吧，没有选择星光有个很重要原因：星光有颗粒捕捉器！交车我特意看了合格证和车辆一致性证书，D7在颗粒捕捉器一栏写的“无”，开过油车的都知道颗粒捕捉器可是后期油耗升高的最大元凶。因为我在北方最近都是零下的天气，油耗基本5左右，算是合格吧，但还是希望官方能出个 关于仪表盘显示的电机和发动机工作时候的图解 车机交互 先说app吧，提过车的都知道app的车内温度显示太离谱，每次要刷新半天，而且app上的指令要反应好久，希望后续更新能把这个问题解决，仪表屏幕和中间车机屏幕是一体的，在一条线上从感官来讲比中间杵个大屏幕美观，但副驾面前的氛围灯也太一言难尽了，个人不太喜欢，还有车机内存8G是有点小了，不过内置高德和网易云刚好符合我用车习惯，语音斑马助手确实比较智能，有啥需求语音就能控制，还有空调留了一排实体按键这个确实好评，美观方便且使用 驾驶体验 试驾过所有以上我提过的车型，某秦筷子悬架听后排说颠簸明显，星光稍好一点，但奈何轮胎太次挑路，稍微不好的路面低速胎噪就非常明显了，试驾过D7后明显就感觉悬挂调校的太舒服，同样的路段我开过去有直观的感受，D7最舒适，后排反映颠簸感很小，隔音效果也不错，但是扬声器中配有10个，感觉音质一般，我就当听个响算了，驾驶体验确实比油车舒服，油门跟脚 动力指哪打哪，有刹车辅助功能刹车不会点头避免电车容易晕车的问题 总结下来感觉还是性价比最高的车了，纠结配置的话，中配银色外观黑色内饰是最完美的，买车之前做了很多功课，买车后把车主手册看了两遍，现在有啥不懂的可以问我
2024-01-23#摩托车选车经历当时想买辆踏板车代步，看来看去最后还是选了维多利亚。维多利亚的原创度更高，喜欢棱角分明的感觉。当时看了维多利亚，本田la，蒙娜丽莎，雅马哈nmax，最终还是被颜值很高的维多利亚拿下了，本人个子比较高，想买个150排量的就够了，就排除了本田la，蒙娜丽莎的设计感不强，nmax呢又感觉没啥改装的潜力，车型也比较老。 刚好新款的维多利亚换装了水冷的发动机，颜值也在线，配置abs，脉冲启动，手把加热，液晶仪表也都有，所以最后还是选择了维多利亚，实车真的很好看，可以玩乐改装的地方也很多。 优点~外观在线，配置高，水冷发动机表现不错。 缺点~减震太差，灯光不行，操控灵活度一般。 这款车前中段的动力表现不错，极速我可以到104，刹车轮胎表现也都不错，目前已经骑行了3000公里，没啥大问题，完全可以入手，这款车的坐垫比较宽，对于低个子的人来说可能不太友好，加满油之后整车达到300斤左右，还算可以，改装的话加个风挡，前货架，后尾包，靠背，手把镜，就已经很颜值在线了，有能力的小伙伴其实很有必要改一下减震，真的会提升很多舒适性，当时裸车价14980，现阶段2023款的车商那里优惠应该挺大的，毕竟下半年这么卷的市场行情，想入的小伙伴，放心入吧，颜色也很多。
2024-01-22#机车的第一张照片三年来前前后后换了四台车，唯独这台不舍得换，买不起雅马哈niken，也可以享受到三路带来的超高关注度，虽然他只是一台奇怪的踏板，但丝毫不影响送娃上学，通勤上班，周末买菜，假日摩旅带来的实用与快乐，超大的风挡与前覆盖件带来的冬季骑行舒适，超大的坐桶空间带来的生活便利，无不让你对他有了深深的依赖。虽然他有诸多的小毛病，比如仪表失灵，低速抖动，厂家售后支持不足等等，但与车友的互动，改装与维修的交流，无不为我乏味而又单调的生活带来一丝简单的快乐，三年了他已带我奔驰了近2万公里，为我的生活带来了便利的同时也带来了不一样的出行体验，风雨无阻 温度无惧，我依然会夸上我这匹心爱的战马奔赴在通向幸福的征途上。
2024-01-18- 2024-01-16
- 2024-01-12
- 2024-01-11
- 2024-01-10
- 2024-01-10
- 2024-01-08
- 2024-01-01
#摩托车改装笔记雅马哈nmax 155的改装潜力还是非常大的，有时候一个简单的贴花都能让车子增色不少，每个人对改装的理解不同，对女孩子来说，更喜欢简约风格，目前只装了手机支架，车衣，仪表膜，白色没有特别好的改装方案，宝子们也可以多提一些建议，谢谢先
2023-12-30- 2023-12-23
#摩托车年度吐槽大会巧格是我人生第一辆，我为啥会买巧格是因为某天我在dy搜一万内小踏板摩托车推荐于是我认识到了一款叫雅马哈品牌的车我心想雅马哈不是造乐器的么怎么他造起摩托车了,看着抖音的博主讲雅马哈巧格省油操控和缺点，后面一直了解巧格直到我我买了 我说说巧格的缺点吧雅马哈巧格的缺点如下： - 前减震偏软容易触底，后减震又比较硬，过坑能起飞。 - 发动机震动略大，仪表没有时间显示。 - 原厂轮胎很滑，新车还没落地就被更换。 - 坐垫太硬，容易往前滑，避震也不行，骑行舒适度欠佳。 - 起步和怠速抖动都很大，骑久了手抖麻。 - 没有USB充电口，无法给手机充电。 - 没有双闪，没有熄火开关。 - 油箱小，不过省油，续航200+公里，加油还要开坐桶，麻烦。 - 坐桶小，最多只能放个半盔和手套之类的。 - 车子比较小，适合一个人骑，带挡泥板就比较拥挤。 - 车漆薄，随便碰一下就是印子。 - 车子有异响，还是装配问题。 - 后视镜比较小，视野不好。 - 码表不太准。
2023-12-21#机车穿搭我入手的是三阳TL508（北京车友来报道了），我这个车是双缸踏板车跟普通的单缸踏板是完全不一样的，从排量及传动结构来说～等等具体的给自行搜索，我买这车主要就是想体验一下不一样的感觉！双缸的声音坐上后是那样迷人动听心里发麻可能骑惯了125CC的单缸小踏板！对了我买车前都仔细研究了一下现在的双缸踏板车少之又少就几个牌子（中国台湾省我们的两阳）光阳的AK与三阳的TL与三阳雅马哈的TMAX和本田的XADV及佛沙750这5款车，谁不知道雅马哈大法好奈何我钱包瘪！我买的这款三阳TL508属于同级别弟弟的存在比较经济实惠点我玩车多年也知道车无完车适合自己才是最合适的这句话，改装情况：目前我改装的有HFK602记录仪，五匹手机无线支架，手机扩展杆及万象球头，加装了50L生林铝合金尾箱及支架，萝卜的便携充电器线，RK红色10倍链条，支撑配件，排气罩尾端装饰盖红色，车把堵头红色，可调刹车牛角，仪表盘镀膜，油箱碳纤维保护贴纸，坐桶空间加装耐磨垫，前刹车卡钳垫片微调（增加前刹性能吃满前盘）这些的美容件与实用性改装吧，我在全国群中也看见了大哥们爆改的大羊TL508真是让人痒痒啊看着，告诫伙伴们改装无止境要因人而异走出自己适合的特色，我对我爱车评价没缺点！全是优点！哈哈。我自己带的头盔是SHOEI Z8红蚂蚁 （3850入手的），优点就是帅啊！ 还很舒适，风噪也可以，可能有的人会觉得有点沉吧！耳机就是维迈通的v9s摩友标配，这是我第一次写帖子可能不足，我会在以后好好学习介绍我车的一些使用日常。
2023-12-19- 2023-12-09
#摩托车年度吐槽大会最近无极发布的这款踏板真是火出了圈呀！一个250CC的踏板售价16666元，这个比某些150踏板价格还低的250踏板车型无论是从动力配置上，还是从价格上都打压着一众150，同时也威胁了很多国产300级踏板，甚至就连高高在上的佛沙350和雅马哈Xmax300都受牵连！ 动力方面是这台车最突出的地方，搭载了一个单缸水冷四气门的发动机，最大马力25.8匹，最大扭矩23牛米，最大功率19千瓦，整备质量165公斤，光看这组参数来说他足矣秒杀一切同价位车型，就拿一万八千元豪爵UHR150来说，豪爵UHR的最大马力为14.4匹，最大扭矩为14.2牛米，最大功率为10.6千瓦，整备质量为140公斤，所以通过数据对比就能很清楚的看出无极SR250GT的性价比是非常高的，在同价位中他的优势是一个水冷250发动机，而在同级中对比他又是一辆加速快，体重轻，配置高的强劲对手。根据实测无极SR250GT的百公里加速为10.5秒，0到60千米每小时为4.3秒，0到80千米每小时为6.2秒，极速更是可以突破130千米每小时，所以他的这个加速比一众150踏板快了一倍呀，并且和更多300CC踏板几乎平齐，总得来说SR250GT的动力水平是上打300下压250，堪称同级最快250踏板。 配置方面也是非常齐全，比如说同级有的这些前后双通道ABS，TCS牵引力控制系统并支持手动关闭TCS功能，前后正新半热熔轮胎，前后单碟配双活塞卡钳百米刹停距离为40.4米比佛沙350还要优秀。仪表方面，搭载的是7寸液晶仪表并支持手机互联投屏等功能，首次搭载了极屿2.0Al骑行助理，支持语音控制等操作，硬件方面有手动可调节风挡，坐垫腰托，无钥匙启动，全车LED灯源，超大坐桶空间等等，这里着重说一下他的这个坐桶空间不仅可以放下两顶全盔，而且坐桶里还安装了照明灯在晚上拿东西的时候非常方便。还有就是该车也配了两个磁吸式的手套箱，放水放手机也非常方便，另外也都配USB充电接口。总结就是无极SR250GT把能装的配置都装进去了，甚至别人没有的配置也都装了，配置方面直接好评！
2023-12-07#机车分享上周末泰国 Yamaha 推出了旗下全新车款PG-1，是辆具有越野风格的，偏玩乐型的户外生活方式弯梁车型，整车风格和本CT 125类似。 从目前已知的规格参数来看，发动机排量为113.7cc，最大马力9PS，最大扭矩9.5N.m。配备 4 挡离心式离合。 经典的圆形头灯，大灯和转向灯都为卤素灯泡。仪表盘采用指针式组合仪表。 制动系统为前碟刹后鼓刹的设计，从公布的官方照片看应该没有配置ABS，在前轮没看见有ABS感应齿。轮毂为 16 寸，整备质量107kg，最低离地间隙190mm。油箱在驾驶员座椅下方，容积为5.1L，座高795mm。 前悬挂行程为130mm，配有防护橡胶套呈现出更加越野粗犷的外观。后悬挂为双预载可调减震，行程为109mm。 总的来说，我觉得雅马哈PG-1更象是本田CC110的对手而不是 CT125，但不知后期雅马哈会不会引进这款车进入国内，如果引进销量应该会是不错的。
2023-11-27- 2023-11-19
#摩托车改装笔记巡鹰125因其宽大的车头被摩友们亲昵地称为胖头鱼，但绝对不影响其时运动、大气的外观设计。 雅马哈巡鹰125搭载了原厂创核动力引擎，排量为125CC，符合国四标准，采用电喷燃油F喷射系统，既省油又省心。 发动机最大功率为6.3千瓦，最大扭矩为9.7牛米。 经过市场检验，这款发动机表现出平顺、丝滑的运行品质。 仪表采用时尚的TFT材质液晶冷光仪表，高清清晰，一目了然，前后标配LED灯源，让夜晚骑行更安全。 在制动方面采用前碟后鼓的设计，前碟刹为双活塞卡钳，收放自如。 安全可靠，后刹为鼓刹，在市区行驶完全够用，轮毂采用前后压铸式铝合金轮毂，匹配正新品牌真空轮胎，追求静音、耐磨和优秀的抓地力。 我是2020年买的雅马哈巡鹰125，朋友喜欢就叫我一起买了，想不到回来改了个装是那么好看，出街都很吸引眼球，别人看了都说好看好型仔呢！下面分享一下我的改装经历：我首先入手了一套挡风，当时买的也不是很贵300元左右，然后一百多买了一对倒后镜，在挡风玻璃侧边两边安装上去，再把原来的拆了，这样显得车头那么低变得高大上了好多，变得越来越有型了，然后再花了500元买了个尾箱，这样车显得拉长了距离，看上去车车比原来的又胖又短好看多了，然后在网上花了一百多元又买了一个前护杠，既能有效地起到保护作用，也能使到车头的改装更好看，看到了一些比较Q的贴纸就花了不到100元，买了一叠回来，贴在车车上面就更好看了，改装完毕，现在看起来是越看越喜欢，越来越越喜欢骑着我的胖大头到处去兜风呢！
2023-11-16- 2023-11-13
#机车分享最近雅马哈在海外发布了全新一代的MT-09，24款MT-09在外观方面有比较大的改动，车头部位采用了全新的设计，两条示廓灯的位置向下移动了，在两条示廓灯中央的上方是大灯。 动力方面，新款依旧采用老款的890cc三缸水冷四冲程发动机，最大功率53.1kW，最大扭矩84.8N.m，为了发动机有更好听的声音，雅马哈设计了新的进气系统，能够为车辆提供新的音调，强调高频声音。 在电控系统方面，24款MT-09可以进一步自定义整车的电控系统，可以自由设定发动机的动力输出与电子干预级别，同时源自R1的六轴IMU惯性测量单元可以更好的控制电子系统，比如SCS防滑控制、制动控制、3级TCS、LIF防翘头等，在添加了BSR后滑差调节器后，可以在后轮因发动机制动过度而抱死是辅助稳定车身。并且还配备了双向快排和定速巡航功能。 在仪表方面，采用全新的5英寸全彩TFT液晶仪表，并且采用了全新的按键。
2023-11-01- 2023-10-27
- 2023-09-30
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。 【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。 【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。 【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。 【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。 【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。 【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。 【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。 【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。 【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。 缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
2023-09-23#晒晒我的摩托车2021年10月入手了这辆雅马哈巡鹰125，目前行驶里程8000km，以下是我总结出的一些这台车的表现： 【品牌】：雅马哈巡鹰125是一款小排量的踏板车，主打城市通勤和休闲出行的市场。它拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。 【外观】：雅马哈巡鹰125采用了简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉。车身颜色有黑色，白色，红色和蓝色四种可选，满足不同用户的喜好。车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份。 【动力】：动力方面，雅马哈巡鹰125搭载了一台单缸风冷125cc的发动机，最大马力8.3匹，最大功率6.1千瓦/6500转，最大扭矩9.7牛米/5000转。这样的动力参数虽然不算强劲，但是对于一款小排量的踏板车来说，已经足够应付日常的城市道路。发动机启动顺畅，加速平稳，噪音低，油耗低。根据官方数据，油箱容量为5.1升，续航里程可达200公里。 【灯光】：雅马哈巡鹰125采用了全LED灯组，除了提高照明效果和安全性外，还有一个好处就是可以节省电能。因为这款车没有配备电启动功能，只能通过脚踏启动。如果灯光消耗电能过多，会影响电池寿命和启动效率。所以全LED灯组是一个很明智的选择。 【仪表】：雅马哈巡鹰125配备了一个多功能复显屏幕仪表盘，显示了时速，里程，油量等基本信息。同时还有转速表，时钟，电压表等附加功能。仪表盘清晰易读，操作简单。 【储物】：雅马哈巡鹰125在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品。这样的储物空间虽然不算大，但是对于一款小排量的踏板车来说，已经很不错了。 【操控】：雅马哈巡鹰125采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，但是没有配备ABS或者CBS等辅助功能，所以在紧急制动时要注意控制好力度和平衡。车辆的整备质量为99公斤，座椅高度为765毫米，轴距为1260毫米，这些数据都显示了这款车的小巧灵活的特点。 【总结】：总的来说，雅马哈巡鹰125是一款非常适合城市通勤和休闲出行的小排量踏板车。它拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。它的售价为11900元，性价比很高。如果你正在寻找一款小巧灵活的城市踏板车，那么雅马哈巡鹰125值得你考虑。
2023-09-20#摩友热聊2023中国摩博会雅马哈旗舰休旅车型 TRACER9 GT+在国内正式上市，官方售价为15.48万，有灰色、幻影灰两种配色。 价格对比已经上市的标准版贵了15000元，外观上除了配色以及前部的雷达探头外，整车造型基本一致。 雅马哈TRACER9 GT+在射灯中间放置了毫米波雷达模块，可以实时监测与前方车辆的距离，首次配备的自适应巡航控制系统。 仪表从双屏改为了单块7英寸TFT屏，其它配置还有电加热手把、10段可调风挡、辅助转向照明灯、六轴IMU惯性测量单元、双通道ABS+TCS、半主动电子悬挂系统、双向快速换挡等等。
2023-09-16#摩托车精华用车感受1、个人情况 本人身高175，在中关村上班，做销售工作，住在沙河，上班路程25公里，每天走百沙路、G6辅路、上地西路、中关村北大街，整个路程25公里，原来开四轮上班堵车是家常便饭。后来看到骑士越来越多，特别羡慕，就抓紧增驾了摩托价值，在本田PCX、雅马哈NMAX、豪爵UHR150三辆车上犹豫了很久，最终还是选择了性价比最高的UHR150，配置基本全部相同，价格实惠的不是一点半点，在这里为国产摩托车的崛起点赞。 2、用车时长 从去年9月份购车，到目前刚好一年了，只要不下雨，都会骑车，四轮的已经很久很久没开了，只有周末一家人出游才会开。而豪爵UHR已经成为日常工作出行的主旋律，到现在已经骑行了12000多公里。 3、坐姿坐高与乘坐驾驶舒适度 UHR150坐高760，PCX和UHR座高非常相近，而我175，可以轻松双脚掌着地，堵车等红绿灯时双脚着地，车重量由很轻而且整车重心也非常低，给我的感觉非常踏实。座椅材质也非常柔软，并且座椅表面比较平整、不滑，相比PCX来说UHR座椅要更软一点。座椅的前部分和后部分座椅的交汇处有一个明显的陡坡，整体是呈现一个“抵住腰”的腰托，长时间骑行不会特别腰酸，骑行三角整体也很舒服，好评。 4、外观漆水、用料及质量 我的UHR150是珍珠黑，UHR的漆水、接缝、做工比雅马哈、本田都好，这点也是让我吃惊，让我选它的原因之一，这么对比下来，豪爵这方面感觉已经达到国际水平了。对比外观时，我第一感觉豪爵UHR150跟PCX也太像了，不得不赞叹国人在外观设计上的模仿能力，哈哈。另外它还有点像铃木汉堡人，整体外观简洁大气，设计的饱满圆润，非常耐看，配合豪爵这上乘的漆水表现和扎实的做工，整车质感表现非常棒，颜值不输本田雅马哈。硬件配置用料方面也非常给力，LED大灯、自动启停（非常实用，等红绿灯时就像电动车一样安静，也是省油的一个点）、无钥匙启动、前后ABS。储物空间坐垫桶下能一个3/4盔，但标配的尾箱可以装上一顶全盔。这些配置整体超越pcx，与nnmax齐平。 5、动力与操控感受 整体上UHR150的中低速性能优秀，动力输出比较平顺、细腻、有力。在100km/h以下的形势过程中令人惬意，80以内的速度随叫随到，调教的偏低扭。我在风速试驾了PCX、UHR，在速博试驾了NMAX，对比下来动力表现上UHR最逊，NMAX最佳，但总体差距并不大（单缸水冷150CC引擎最大马力14.4，最大功率10.6，最大扭矩14.2，数据上比本田PCX和雅马哈NMAX都越低一些。两气门的配气方式颇受诟病，我试了一下百公里加速的表现，22.2s，同路段上PCX是20.5s，极速UHR150我跑到了103km/h，PCX跑到119km/h，本人体重是73kg。80以内时UHR150和PCX160加速性能差不多，但在超过80迈之后他的两气门与PCX的四气门的差距就体现出来了）……但说这么多，跟money的差距相比不值一提😄。操控方面，大路压弯还算可以对付，小路压弯不是很灵巧。前悬架是正置式前叉，后悬架是双枪液压阻尼后减震，前后盘刹，双通道ABS制动，操控上比本田PCX还略有优势，但比雅马哈NMAX略逊色一些。整体骑行质感比豪爵自家的125小踏板、轻骑铃木的小踏板UY125、UU125好很多，遇到减速带、坑坑洼洼的抗颠簸能力强很多，对屁股比较友好。UHR150制动方面，前后碟刹+双通道ABS，跟雅马哈NMAX一样，比本田PCX要强，1万多的价格给到2万6的NMAX的安全配置，非常厚道。前后ABS很有安全感，后刹制动力很强，ABS容易触发，我在辅路路口遇到自行车时触发过，非常稳。但前刹却偏软，稍微逊色一些。这个车给我的整体操控感受是稳定、友好、轻松。 6、油耗与用车费用 油耗方面跟个人驾驶习惯和道路环境有关系，我的车在刚提车后36公里时加满油，335公里油量警示灯亮，又骑到357公里去加的油，加油量7.28L，321公里，算下来百公里油耗2.27L。这里跑了部分京藏高速，也有辅路骑行，还拉了几次极速，还带了挡泥板，算是正常使用状态下的综合油耗。目前仪表上显示油耗是2.3L/百公里。这个油耗在150级别的踏板里算是优秀的，可以与本田、雅马哈媲美。用车费用方面，因为在买车的时候就买的高配版，尾箱、保险杆都配全了，日常上班够用了。其他的也就是保养，每次机油、机滤加工时160一次，用的豪爵全合成机油，费用和pcx、nmax差不多。 7、优缺点与购车建议 整体它的优点就是：实用、舒适、性能均衡、配置丰富且人性化，而又价格实惠，性价比极高。缺点是座桶空间小？好像也没有其他明显的短板了。1.7+万的价格，150cc的排量，免交购置税，在这个级别里面算是综合性价比最高的了。若你的使用场景是上下班通勤+近郊游玩，这个车绝对是你的最佳选择🥰。
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