简介:【七号公路】分享有趣,好玩的车圈资讯 | 言車MOTO
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了解更多车圈资讯@言車MOTO150cc踏板车市场陷入配置与价格的缠斗时,雅马哈NMAX依然特立独行的风格。2026年,这台全球热销的“运动小羊”配置更新,引入了名为YECVT的电子控制无级变速,蓝芯155cc水冷引擎,以及全新升级4.2英...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO国产ADV的竞争正式跨入公升级领域,2026款春风1000MT-X米兰车展亮相之后正式发布,以59680元的定价,集成了与KTM技术同源的946cc双缸发动机、博世六轴IMU全功能电控、KYB全可调悬架以及Br...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO无极依托与宝马的合作技术积淀,在中排ADV市场布局多年,旗下多款车型获得市场认可。2026款无极DS500X冒险拉力,延续DS家族硬派基因,搭载成熟的KEL525双缸动力,全可调减震以及博世双通道ABS+可关闭...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO升仕依托自主研发的三缸动力平台,推出2026款升仕703T运动旅行车,与同平台703F探险版形成差异化定位,聚焦日常通勤与长途摩旅双重需求。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO圣莫里茨国际优雅竞赛,MV奥古斯塔全新Rush Titanio,一台以“钛”为名的猛兽,全球仅限量300台正式发售。不仅仅是Brutale 1000动力核心的又一载体,更是一次关于材料、工艺与稀缺性的诠释。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO万元级踏板的竞争已经不止停留在“够用就好”的地步了,近日,无极SR150R便充分说明了这一点。没有重复自家GT或S系列的温和路线,而是以“城市翼装战士”的姿态,带着游隼仿生的犀利线条和悬浮破风翼闯入市场。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO“复古”与“实用”在踏板领域通常背道而驰,赛科龙全新RT250E则以“复古旅行家”之名登场,彻底告别了老款车型的运动线条,转向摩登复古美学。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO复古踏板车市场开始内卷“颜值”与“腔调”了,五羊本田近日带来一款接地气的踏板NWF150,风格与实用兼得,以“马术灵感”为设计蓝本,售价区间14980元-17980元。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO运动踏板的金字塔尖,有一款车长期占据着“定义者”的角色——雅马哈TMAX。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO“ADV踏板”的概念被越来越多的品牌提及,随之而来的往往是水涨船高的价格。光阳Dink G150的登场,降低了这个细分市场的“入场券”。以13980元的姿态,将ADV风格的外观、全地形轮胎、双通道ABS与TCS...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO竞争白热化的踏板领域,雅马哈XMAX系列一直凭借其纯正的家族血统与全球车型身份,占据着一席独特的“高姿态”。2026款的到来,依然让老车主感到一丝欣慰,针对“舒适”与“科技”进行了适度的升级。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO凯旋三叉戟 660这款颜值出众的英伦街车迎来年度焕新,引擎经深度升级后动力提升 14 匹马力,外观设计更具战斗气息,整车操控调校也完成了精细化优化。新车海外版售价为 8795 欧元,预计将于 2026 年 3 ...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在东南亚拥挤的街道与蜿蜒的海岸公路之间,一台兼顾都市灵活性与短途旅行能力的踏板车,往往是最明智的选择。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在电动化浪潮与限摩政策夹缝中,纯粹的燃油快乐正在变得奢侈。2026款轻骑U侠50,一款排量精准卡在49cc的复古跨骑车,用另一种方式证明自己的价值。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO作为隆鑫通用旗下高端机车品牌,无极在国产中大排量摩托车领域持续发力。2026 款 CU625 作为一款搭载AMT 6速自动挡的国产中大排量巡航车,试图回答一个长久以来的问题,美式巡航的轻松姿态,能否与“解放左手...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO杜卡迪决定将“街霸”之名赋予一台中量级车型,便注定它不能只靠家族光环行走江湖。2026款Street Fighter V2系列版本更新,延续品牌赛道基因与街车实用性的融合定位。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO越野基因+通勤身躯,会擦出怎样的火花?阿普利亚2026款SR GT 200正式发布,其他不重要,关键是价格下调至20300元起,让这款流淌着意式赛车血液的运动踏板,拥有了打破边界的实力。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO万元级踏板开始标榜自己的“赛道基因”时,你通常会怀疑这只是营销话术。2026款三阳JET SL似乎想用实力证明自己。1290mm短轴距、轻量化车身,以及官宣的45度压弯倾角。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO踏板车宣称自己“能装”,通常意味着座桶或尾箱,而三阳小蚂蚁4MICA给出了更极致的答案,纯平脚踏板,可翻折后座。2026款车型在保留核心功能的同时,将高配版的安全配置提升至双通道ABS+TCS牵引力控制,售价1...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在“硬核ADV”与“城市休旅”之间,是否存在一个兼顾玩乐与日常的平衡点?...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO一款入门级巡航车在市场上征战数年后,它的改款应该带来什么?对于2026款本田CM300来说,在保持经典骨架的同时,注入一些看得见的现代感。CM500同款四眼LED大灯、TFT仪表,并增加了发动机侧护板来修饰视觉...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO英伦经典演绎美式泥地赛车的粗犷不羁,会是什么景象?...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO来自芬兰的Verge Motorcycles以创新电摩技术崭露头角,其旗下主力车型Verge TS Pro凭借全球首款量产全固态电池引发行业关注。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO125cc通勤踏板开始谈“技术”,会带来什么实质不同?2026款雅马哈兴鹰125 SMK版没有盲目堆砌动力数据,而是将重点放在了雅马哈的“创核科技”动力系统上,并升级配备了SMK智能钥匙系统。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO踏板车坚持复古美学,甚至为此发展出两种性格分支,2026款标致DJANGO系列正式发布,依然坚守着那份鲜明的法式复古格调,通过CLASSIC(经典)与CAFERACER(咖啡赛车)两个版本,将用户群精细切割。前...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO“性价比”成为市场竞争的唯一武器时,结果会怎样?2026款破界猛禽GX150至尊版给出了一个相对激进的选项。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO踏板车拥有了跨骑车的离地间隙和ADV的硬朗线条,意味着什么?本田X-ADV系列自诞生起就在回答这个问题。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO披上限定涂装并塞满科技配置,它想吸引谁?2026款新大洲本田NS150LA新年限量版新车发布,全国1000台,售价15880元。基于成熟的本田eSP+动力平台,穿上专属的“女神红”战衣,并配齐了双通道ABS、T...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO飞鹰近日在通勤踏板市场选择了一条更务实的路径。2026款UFR 150MAX远征版正式发布,核心策略异常清晰:将成本集中投入到用户最刚需、感知最强的部分,砍去了部分安全配置(不知道怎么想的),换来的是9....查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO150cc踏板市场被“省油”和“可靠”主导多年后,升仕试图用一款全新车型打破游戏规则。2026款150X毫不掩饰它的野心,全铝合金车架,13....查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO电动车价格不断上探的同时,一台一线品牌的燃油踏板还能有多便宜?2026款光阳KR50眼前一亮,售价6980元。这个价格,几乎触及了传统摩托车品牌50cc车型的底线。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO美式巡航遇上东方美学,再注入越级科技配置,会碰撞出怎样的产品?2026款奔达灰石707给出了自己的答案。作为国产中排量巡航市场的“激进分子”,它毫不掩饰自己的野心:以2.59万元的起售价,提供V型双缸动力,高配...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO“全能”是旅行车的核心诉求,本田NT1100无疑是个冷静的优等生。2026款车型并未进行颠覆性变革,而是基于成熟可靠的Africa Twin动力平台,进行了一场精准微调,优化低扭响应,强化电控矩阵,并新增更具质...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO国产运动踏板与宝马C400系列“同根同源”,多少会引发市场的好奇与审视。2026款无极SR4 MAX PRO依然带着这样的身份登场,不仅共享了宝马的动力与车架平台,同时将电动可调风挡、加热手把座椅等配置,打包进...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO国产品牌开始向中排量四缸仿赛这一技术高地发起冲击时,春风750SR-S填补了国产600-800cc级四缸运动仿赛的市场空白,搭载了品牌自研的直列四缸发动机,并以44980元的价格,将KYB全可调悬挂、Bremb...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO“复古踏板”这个标签,消费者往往需要在外观与实用间艰难取舍。豪爵2025款Lumi125。在复古优雅的轮廓下,做出了一个在同价位中相对“激进”的抉择:全系标配博世ABS与日立TCS牵引力控制系统,将主动安全直接...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在追求长途舒适的休旅踏板领域,配置的“军备竞赛”似乎从未停歇。升仕为此带来了2026款368K,以30800元的定价,将电子油门、定速巡航、加热手把/座椅以及17升超大油箱等配置打包奉上。瞄准的是那些渴望进行中...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO中量级仿赛市场在轻量化与纯粹机械感之间争执不下时,钱江为赛550ES选择了一条不同的道路:电控加码!...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO中量级仿赛市场被双缸引擎的实用主义主导时,川崎ZX-4R的存在,始终像一个固执的“技术纪念碑”。2026款车型携其标志性的399cc直列四缸引擎归来,红线转速高达15000rpm。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO运动大踏板领域,雅马哈XMAX300一直是许多人的梦想之车,但近5万元的价格也筑起了一道不低的门槛。新兴品牌YNMTC带着它的诚意而来,RKM Xmax300。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO国产大踏板宣称自己是“全能选手”时,多数人会保持审慎。而升仕368E全新升级版带着它的“加配不加价”策略和30800元的定价,试图改变观念。动力系统拥有第一梯队的性能,同时将电子油门、定速巡航、电动风挡、座椅加...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO中量级ADV市场在舒适巡航与硬核越野之间反复拉扯时,凯越625X的登场,更像是一次对“全能”定义的激进实验。就在近日正式推出了标准版和电减版,售价分别为31777元, 35777元,全系标配毫米波雷达系统,而高...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO“复古”一词在摩托车领域被频繁使用时,杜卡迪Scrambler系列始终以其独特的意式美学和鲜明的玩乐属性,占据着一片特殊的阵地。2026款Scrambler 800系列携新作而来,售价10.59万元。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO中量级巡航车市场逐渐被皮带传动的静谧主导时,无极选择“反向操作”,推出了更侧重动力直接性的CU525链条版。在维持双通道ABS、TCS等核心电控不变的前提下,其售价一举拉低至21980元,比自家皮带版车型有着显...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO150cc通勤踏板市场被“够用主义”长期主导,赛科龙为此带来了一个似乎有些“超纲”的选项。2026款RT150S。不止步于常规的代步属性,同时将运动性能、长途续航与都市便利性打包进一个万元级车架内。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO自动挡技术从踏板车领域,渗透进更具机械魅力的跨骑复古巡航车时,总会引发两类讨论:这是否稀释了纯粹的驾驶乐趣?又或是打开了通往骑士世界的另一扇友好大门?春风动力以2025款450CL-C AMT版给出了自己的答案...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在追求极致性能与电控堆料的时代,是否有一款车能让人回归纯粹骑行的快乐?五羊本田以其深厚的造车底蕴,给出了2025款CGX150一份答案,并非激进,而是一次对经典Cafe Racer风格的温情复刻与升级。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO拥挤都市,年轻人渴望一台能彰显个性、穿梭自如,同时不失安全保障的“大玩具”。春风动力深谙此道,凭借狒狒系列在迷你摩托车市场积累的口碑,带来了2025款XO狒狒赛车手系列。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在国产中排量复古车市场,四缸动力一直是个稀缺选项。张雪机车2026款500F以29980元的售价,打破了这一局面。搭载了一台直列四缸发动机,并将双通道ABS、TCS牵引力控制等安全配置作为标配,包裹在经典的复古...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO奔达凭借对复古巡航车型的深耕,在中排量市场积累了不少用户基础。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在中大型跨界踏板市场,光阳赛艇X系列一直以鲜明的ADV风格和扎实的配置著称。2026款X350以32980元的起售价,继续巩固其在这一细分领域的地位。配备了7寸TFT智能仪表、可关闭的TCS牵引力控制系统,以及...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在入门级巡航车市场,奔达凭借金吉拉、灰石系列已经建立起一定的口碑。2025款灰石250CVT以18980元的价格,带来了一个更“非常规”的选择,V型双缸发动机,匹配CVT无级变速箱,彻底取消了离合手柄。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO国产中大排量踏板车陷入“配置内卷”时,赛科龙为2025款RT5智境版选择了一条“科技堆料”的路径。以23988元的价格,不仅提供了250cc水冷动力和博世安全电控,更将77GHz毫米波雷达、电动风挡、座椅加热等...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在3万元内的复古巡航车市场,消费者似乎习惯了在排量和配置间做出妥协。高金2025款Thor650的入场,改变了这一现状。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在万元级别的150cc踏板车市场,消费者往往面临一个选择:是追求豪爵、本田等品牌的成熟口碑,还是为更丰富的配置买单?钱江2025款FLY150以11580元的售价,给出了不一样的答案。标配双通道ABS与TCS牵...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在传统美式巡航与踏板之间,是否存在一个兼顾风格与便利的中间地带?赛科龙用2025款“朋克”给出了自己的答案。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO“性价比”往往意味着在配置上有所取舍,尤其关乎核心安全的ABS与TCS系统。钱江2025款ACE150试图打破惯例,以9480元的定价,将博世提供的双通道ABS与TCS牵引力控制系统作为全系标配,成为其挑战市场...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO通勤踏板市场逐渐陷入“配置内卷”和“价格战”,而一个新面孔带来了颇具话题性的方案。破界品牌以“机核150”加入战局,核心策略清晰大胆,在5980元提供双通道ABS、TCS牵引力控制、NFC智能解锁以及一套风格极...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO7000-8000元通勤踏板市场也进入到了竞争白热化阶段,嘉陵这位老牌选手,带来了一个配置颇具看点的车型。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO国内四缸仿赛的舞台上,钱江赛600系列一直是一个无法忽视的存在。2025款赛600RS以一次直降4000元的价格调整,将门槛拉至34999元,再次搅动了中量级性能市场。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO“复古”与“实用”频繁碰撞,本田旗下拥有超过一亿台销量的“幼兽”系列,备受关注。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO150cc通勤踏板市场被主流品牌锁定在万元上下时,飞鹰这个相对低调的品牌,选择用价格作为其最直接的语言。2026款NPT150以5580元的标准版和7380元的MAX版加入战局,堪称同排量车型的底线。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO电动化浪潮席卷城市的时候,新大洲本田依然为追求实用与情怀的用户,保留了一抹燃油时代的经典色彩。2025款自由Today以5980元的亲民售价,携50cc蓝牌优势与极致省油的特性,精准切入短途通勤市场。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO标致依托百年品牌积淀,在国内市场凭借欧式设计与稳定品控积累了不少用户。2025款Pulsion 211的发布瞄准150cc与250cc之间的空白区域,以190cc实际排量主打都市通勤与短途出行。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO豪爵凭借稳定品质和广泛售后网点占据重要地位,旗下125cc通勤踏板长期受务实用户青睐。近日对旗下多款125cc车型进行了价格调整,优惠幅度达500-800元。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO250cc踏板车市场竞争日趋激烈,赛科龙2026款RT250的推出,直指入门级运动踏板市场痛点。以14999元起的售价切入150级别市场,将TCS牵引力控制与双通道ABS列为全系标配。高配智境版更搭载毫米波雷达...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO奔达凭借灰石、金吉拉系列积累了扎实的用户基础,2025款黑旗950的推出更是直指公升级市场空白。搭载948cc V型四缸发动机的复古巡航车,以43800元的售价切入市场,成为国产首款采用V4动力平台的巡航车型。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO升仕在三缸技术领域持续发力,此前推出的703RR仿赛车型已积累不少技术沉淀。2026款703R三缸运动街车的推出,正是其技术下放的重要车型。新车搭载699cc直列三缸引擎,零百加速3....查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO自动挡巡航正在成为当下的主流趋势,众多品牌纷纷布局,隆鑫无极也带来了自家入门级自动挡复古巡航,2025款CU250搭载V型双缸发动机,以19980元的售价将自动挡系统列为标配,成为同级车型中的价格颇具优势的存在...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO雅马哈在全球化踏板车市场的技术探索中,为NMAX155 Tech MAX注入了新的思考。2026款面向欧洲市场正式发布,搭载YECVT电动无级变速系统,并提供Sport与Town双骑行模式。在保留155cc B...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO中排量运动踏板已经成为市场竞争的主要领域,为此升仕全新推出的2026款368D制定了明确的升级策略。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO雅马哈在全球化踏板车市场的布局中,XMAX系列始终占据着重要地位。2026款XMAX300近日在欧洲市场发布,延续传承保留核心产品力的基础上进行了针对性升级。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO中排量仿赛市场已经逐渐被四缸车型所主导,隆鑫无极凭借RR500S的推出,为市场带来了新的选择。搭载475cc直列四缸引擎,以28980元的起售价切入市场,提供TCS牵引力控制、全LED灯光与TFT仪表等实用配置...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在价格持续下探的中排量踏板市场,钱江摩托旗下QJMOTOR品牌为2025款鸿350GS定下了颇具进攻性的基调。以23999元的售价切入市场,较GT版本直降6000元。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO三阳在国内市场深耕三十余年,凭借扎实的品质积累了不俗口碑,同时也为2025款Cruisym250注入了新的产品思考。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO五羊本田作为深耕国内市场多年的合资品牌,凭借可靠品质积累了广泛用户基础。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTOItaljet品牌以创新机械设计和独特风格闻名,经典的Dragster系列让其收获众多忠实粉丝。如今品牌推出的Roadster踏板车,延续了不走寻常路的基因,将复古美学与前沿机械结构融合。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO飞鹰摩托算是国内的老牌车企,曾与台湾山叶、雅马哈有过深度合作,如今以高性价比开拓市场。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO豪爵作为国内摩托车市场的标杆品牌,凭借多年深耕通勤车型的经验,打造出众多口碑爆款。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在入门级通勤踏板市场同质化也不是一天两天了,飞鹰摩托今日推出的2026款NCX以差异化的产品定位引起了关注。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO新大洲本田依托本田深耕小排量踏板的技术积淀,在通勤车型领域一直保持稳定表现,2025款NS125GU的推出则进一步瞄准万元内刚需市场,以8880元起售的定价切入。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在中排量运动踏板市场持续细分的背景下,升仕摩托推出的2026款368M全新升级版展现出明确的产品定位。这款以运动性能为核心,在保持28800元售价不变的同时,将电子油门系统作为系列车型的升级项,成为国产中排量踏...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO标致摩托凭借其深厚的历史积淀,为2025款DJANGO CRUISER注入了新的产品内涵。融合法式复古美学与美式巡航元素,在保留经典"游艇楔形"设计语言的同时,通过裸把设计、巡航靠背等细节加入其中,形成独具韵味...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO升仕一直以来以创新技术和高配置深耕中高端摩托车市场,始终以“堆料”策略打破市场格局。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO五羊本田近期对Spacy125进行了一次具有针对性的升级。延续经典复古风格的同时,全系标配了Wi-LINK智能互联系统,成为合资品牌同级别车型中智能化配置的亮点。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO飞鹰作为早年依托雅马哈技术合作起家的品牌,在入门级踏板领域积累了不少用户基础。2026 款 F150复古踏板配置更新。标准版5380元,至尊版6980元。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO国内中大排量ADV市场竞争持续升温,升仕凭借2026款703F全新升级版再次刷新了其在同级别车型中的综合实力。直列三缸发动机、德国大陆六轴IMU电控系统,在动力性能与安全配置层面得到强化。新增的电子油门、定速巡...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO广建雅品牌似乎有些陌生,不过刚刚上市的诺维娜M9运动踏板相当具有知名度,以差异化配置、亲民价格、高辨识度的颜值引起了市场关注,同时通过双版本策略满足不同用户需求。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在125cc入门级市场,无极凭借在米兰车展亮相的R125S运动街车,展现了品牌对欧洲年轻用户需求的精准把握。新车融合了运动街车的锐利外观与实用的日常配置,搭载水冷引擎、配合博世双通道ABS和TCS牵引力控制系统...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO竞争日趋白热化的125cc踏板市场,三阳SYM凭借深厚的车型积淀,为2026款Fiddle125进行了一次精准的配置升级。外观延续欧式复古基因,在保留经典低底盘设计与柔和流畅车身线条的同时,将技术革新的重点投向...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO三阳机车在成立二十周年之际,携十款新车型开启产品焕新序幕。Jeopardo 250作为其中定位大踏板市场的力作,以成熟机械架构与实用配置组合亮相。新车搭载249cc单缸发动机,配备7英寸TFT仪表与无钥匙系统等...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO无极近年来凭借其出色的产品力和不断创新的设计理念,赢得了越来越多年轻消费者的青睐。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO隆鑫无极在米兰车展带来的SR450X,以"全场景ADV踏板"定位引发市场关注。新车搭载398cc双缸发动机的跨界车型,将踏板便利性与探险通过性进行深度融合,配合18L超大油箱与全地形轮胎,试图打破传统踏板车的使...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO奔达摩托在米兰车展再次带来P51混合动力概念车,以二战P-51野马战斗机为设计灵感的作品,尝试将水平对置双缸发动机与电动机进行动力融合。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO雅马哈TMAX自2000年问世以来,便以“运动踏板车”的定位颠覆传统,成为全球高端大踏板的标杆。25周年纪念版不仅是对历史的致敬,更是一次技术集大成之作。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO春风动力在米兰车展的聚光灯下揭开了SR-RR V4原型车的面纱,这款与意大利Modena 40联合开发的超级跑车,标志着国产品牌正式向公升级性能领域发起挑战。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO春风动力在米兰车展放出重磅消息,全新1000 MT-X作为品牌旗舰探险车型正式亮相。这款公升级ADV搭载自主研发的1000cc直列双缸发动机,配备分体式油箱与全可调KYB悬架系统,硬核配置直接对标欧系同级车型。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO在欧系踏板车市场持续细分化的当下,Aprilia以米兰车展为舞台,推出了一款400cc跨界踏板SR GT 400,并非传统都市通勤工具,而是融合了电控技术、探险车型通过性和GT旅行舒适性的全新物种。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO性能旗舰仿赛的战争从马力竞赛转向空气动力学博弈,川崎用2026款Ninja ZX-10R系列给出了新的答案。...查看全文
了解更多车圈资讯@言車MOTO钱江QJ近年来通过贝纳利技术平台持续拓展海外市场,即将在米兰展亮相的EQUUS 600以"咖啡骑士"定位引发关注。新车搭载一台90度V4发动机,配合意大利C-Creative团队操刀的复古设计,预计海外售价将控...查看全文