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新能源燃料到底好不好用

高冷松鼠Umi
提问#拯救选车困难症买车的冲动从未如此强烈，前天约相亲对象出去玩，半路电驴抛锚推着去修，让女孩等了半天最后人家骑车接的我。。。我今年27，存款30个，体制内月薪1w，通勤1km骑电驴比开车快，所以用车不多，也就周末出去玩开开，还有就是一年回2～3次老家，五百公里，估计一年用不了几箱油，家里建议我买个二手先开着，省的跟女孩出去玩光打车，同学建议十万以内买个二手宝马三系奥迪a4之类的充门面，我自己想整个新能源或者增程，心水su7，007这些，但一年确实开不了多远，纠结了。。。到底一步到位还是买个二手以后再换呢
2024-03-31
新车随谈
秦DM车主·车龄7年
元up的抬头显示到底好不好用啊？这么便宜搭载这个功能会很拉胯吗
2024-03-31
聊車郭菌菌
选车选插混、油混还是增程式？
近年来，随着新能源汽车的快速发展，汽车的动力类型越来越多，各种动力方式让人蒙圈，油混、插混、增程式让人根本分不清。下面，就让菌菌给大家介绍下各种动力车型的区别到底在哪里吧。燃油车：发动机提供动力，只能添加燃油，目前应用最广泛的动力车型。纯电（BEV）：电池提供能源供给，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。纯电动汽车一般配置较大容量的电池，并提供交流慢充和直流快充两种充电接口。代表车型：特斯拉、蔚来、小鹏等。油电混动（HEV）：在传统燃油车的基础上，增加电动机、电池、电控而成，由电动机与发动机共同驱动。一般电池容量较小，不提供充电接口，电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。代表车型：丰田普瑞斯、丰田卡罗拉等。插电式混动（PHEV）：车载动力电池可以通过插座进行充电，也可以通过燃油发动机充电。能量由电池和燃油提供，动力由燃油发动机和电动机提供。这类车型可以通过电机、燃油机的介入算法形成多种驱动组合。如纯电动模式、纯燃油机模式、电机加燃油机混合模式等。代表车型：比亚迪宋、丰田雷凌双擎E等。增程式（EREV）：也是混合动力汽车的一种，用发动机进行发电，电动机进行驱动。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，当电池组电量不足时，发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力。代表车型：宝马i3增程型、理想One等。那么各位更看好哪一种动力类型呢？
2024-03-30
猛龙的避坑指南
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙露营的正确打开方式
#最美改装总有那么多人吐槽电车，说新能源就是个笑话，我2017年就买了电车，说实话开过了电车就再也回不去了，电机在起步时的扭矩油车很难追，以至于家里的卡宴，揽运，都是插混，外放电的功能好像也只有国产车可以，进口车要也能外放电就这功能简直了，以前出去露营就发愁水和电，路虎揽运后备箱不算大，车载冰箱餐具桌椅这些就几乎把后备箱装满了，水袋得放在后排，座椅上还得放电小二，那么大一坨也才一度电，那点儿电出去只能给电子设备充电，后来买了房车也还得带着发电机，不然进山里不踏实，现在有了猛龙，还有强制保电功能简直香的要命，3.5千瓦外放电叠加28度电的电池包，我感觉再解决水的问题，我可以在外面住半个月。写了五篇长帖，可能太长了浏览量只有几千，今天写个精炼版的户外洗热水澡的教程，野外洗个热水澡只有经常露营或者钓鱼佬知道到底有多香。我是车尾装了个拓展油壶，有些车友为了好看，我是瞄上这俩20升的油壶了，这用来装水节约车内空间，有车友觉得备胎没了没安全感，别忘了猛龙带小书包那个版本本来也没备胎，我路虎也没备胎，城市周边越野真用不上备胎，那么多保险交着留着救援不用等给保险公司省钱呢吗？除了车尾门拓展油壶有点贵其次就是车尾的淋浴帐篷了，如果预算不够的话，几十块钱买个速开淋浴帐也行，重点是买一根电热棒，一个12V水泵，还有两根水管一个带开关花洒头，全算下来也就一百多，如果你没改后备箱12V点烟器取电可以买个气泵用正压出水的方案就是把水泵换成调压气泵就行了。不懂的细节去我主页找详细帖，就这样的猛龙，外放电水烧到45℃简直就是露营的绝配，当你看着星空听着虫鸣，洗着45℃的热水澡，然后在回帐篷里睡觉，就俩字，真TM爽！爱露营的爱钓鱼的作业抄起来吧
2024-03-30
奇点智行
小米卖这个价格挣不挣钱？
#小米SU7起售价21.59万小米su7起步定价21.59万，挣钱不挣钱？答案是铁定亏钱。在su7发布会后，雷军接受专访表示，小米研究过特斯拉，并得出特斯拉model 3的盈亏点是22.3万，这是行业最高水平。（所以特斯拉model3起售价在24.59万，这样能保持至少10%以上的毛利率）。雷军说，su7要做到哪里都比model3好才有可能胜出…而这背后不堆积配置，几乎是不可能的。至此可以得出一个结论，小米su7的盈亏点绝对高于22.3万… 小米su7起步价比特斯拉起步价低了整整3万元，这意味着小米su7基础版就是卖一台亏一台… 这正好印证了长安汽车董事长朱华荣的那句话，“新能源汽车产业整体亏损严重，车企成本居高不下，批量小产品多，市场竞争激烈。在70多个中国新能源乘用车品牌中，只有4、5个盈利。” 小米真正盈利车型是顶配版本，也就是max版本…如果顶配卖的多，小米的营收多，毛利也最大…但能不能盈利，也非常不好说。这完全看规模效应和边际成本。有人说小米为何不推出9.9万的车型？我只能回答，如今国内智能电动车的供应链直接决定了小米想造台好车，就不可能低于20万… 雷军说过，100度电池，三元锂，宁德时代这三个关键词加在一起就意味着十几万的成本。这句话到底有没有夸张？如果是用的宁德时代麒麟5c电池，那成本确实高…细数搭载麒麟5C电池的车型包含：极氪001，理想mega ，小米su7等等…这些车型卖多少钱，大家可以自行感受一下。这就能解释为何小米发布会上，雷军要带货各种周边（我印象中，雷军带货了16种周边），因为卖车真的不赚钱，靠周边倒是可以弥补这种损失。即使强如雷军，也不能把一台好的智能电动车bom 成本控制在20万以为。雷军是手机圈里的内卷王，凭一己之力干掉了众多山寨手机品牌。进入造车圈，他肯定想过复制当年手机的神话，颠覆汽车圈。但他也只能把价格定在21.59万…雷军尽力了，车确实不赚钱，但又必须要做。雷军在造车之初也是信心满满。因为小米是全球第六大芯片采购商，一个月的芯片采购量就有1200万枚。汽车芯片荒的时候，许多车企老板都是通过雷军去找芯片。这意味着雷军的造车优势之一其实包含芯片在内的供应链整合能力… 时势造英雄，新能源时代就是一场大浪淘沙，能够剩下的都是孤勇者。
2024-03-30
外向花猫KnD
求建议！！
今年一直想买辆车！看了许久。新车看了长安75plus，二手车也看了，但是没看到合适的，我不知道到底该油车还是电车，本人离异女，上班轻轨很方便，我用车一般上中班用，还有买车主要想带孩子出门玩。。。楼下就有充电站，很多人都建议我买油车。说我用车时间少，油车好点！去年自己开了理想，我其实更偏向于新能源。。但是自己预算只有10-12万！打算全款，不想按揭。收入一个月1万吧，但是有房贷➕抚养费！2023款75plus自动尊贵目前应该12.4能拿下。。我需求空间大，suv，内饰好看！你们说我到底该不该买，买什么
2024-03-30
捷途山海小怡
到底有多“野”动力试驾奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其蕞终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了1流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到蕞大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
2024-03-30
无为286756306
提问最近总是看到新能源燃料代替汽油不知道效果怎么样？有用过的吗？？？？
2024-03-30
V沐若清辰
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
懂车帝很好的平台让我们梦想家车主一起交流
经常听说懂车帝，刷抖音看到，以为就是一个卖二手车的平台，家里已经好几辆车，近期不会再买车，所以没有真正浏览过这个懂车帝。昨天和车友聊天下载了懂车帝APP，慢慢浏览，才发现，这个平台很好，对于我一个，新能源车主，智能化，操控性，都不熟练，看到懂车帝有专门岚图新梦想家的交流圈，真是能解决我用车过程中很多疑问，我也能把我的用车经验分享给大家，我觉得像找到家一样温暖。今天学着发帖，也看到圈子里有关岚图梦想家的帖子，让买车后遇到不公平可以反应诉求，我不禁想发表一下自己的看法。觉得岚图厂家真是认真倾听车主的诉求。其实告诉大家，买岚图真的是认可岚图，也希望岚图越来越好，降价是营销手段，没有亏不亏，想开点，自己喜欢岚图的品质，家里车开的舒适，何必纠结呢。告诉我家亲身经历，22年我们家买了特斯拉modely，等了两个月终于提到车，结果提新车两月后降价基本上5万，妥妥被割了韭菜，谁一年能赚或者攒5万啊，老心疼了，可有什么办法，有特斯拉车主维权，结果还是一样没用，慢慢大家就接受现实。我们家23年10月刚出新梦想家就定车，至今5个多月，总是看到梦想家广告优惠宣传但也没关心到底优惠多少，是否降价，因为我们真的很喜欢梦想家，每天享受驾驶带来的舒适，特别是现在市场新能源的降价趋势，被特斯拉狠狠割了一次韭菜的经历，我们也不再关心买车后是否会贬值，是否会降价。我们对新梦想家的喜欢和欣赏，已经在我们内心慢慢升值。有车友回复说有各种优惠赠送，我们没赶上，也不用羡慕嫉妒恨，，放平心态，好好生活，几十万的车都买了，还在乎那些干啥，哈哈，笑一笑就过去了。
2024-03-29
木槿22361
我的ID.3使用记录
我的ID.3购车已经快一年了,行驶至今8412公里。购车主要是为了北海—合浦2地的每天通勤，目前每天通勤50公里左右，偶然跑一下长途(南宁)。整体使用下来，车辆表现情况还是很好的。但是看看现在的购车价格,再想想当时我购车的价格,妥妥的老韭菜一枚。虽然是老韭菜,但是也很欣慰，因为大众用价格优惠换来了大批忠实车友，能够交到更多的车友朋友,也能够让更多的车友能够体验到这款素有“电动小钢炮”之称的——上汽大众ID.3。身边也有很多朋友问过我用车的情况，也考虑入手电车。但是一直在顾虑续航的问题。特别是天气变化或者天气冷的时候，电车的续航也会一次次冲上风口浪尖。大家都在顾虑。那么~ID.3电池行不行?到底怎么样啊？我们现在那就来搞清楚。因此，这次我分享下我这辆ID.3搭载的这款宁德时代811高镍57.3kwh的三元锂电池，用车至今到底充放电循环多少次?该不该为电车的电池考虑?—起来探究一下吧！ [用车场景] 坐标北海,冬季平均气温在2°C-15°C左右,冬天多雨，也比较寒冷。夏季平均气温在30°C左右，也会有35°C以上的高温,开车必开空调,不然就是蒸笼。平时用车基本上都是上下班城市通勤,偶尔会有近郊出游用车。 [续航及用阵成本] 夏季满电表显续航可达430km,有时甚至更高,实际能够行驶370km左右。冬天满电表显续航打9折390km,实际续330km。如果开了空调，续航会更低。 [用车建议] 1.冬天合理使用方向盘和座椅加热，这个方法电量消耗不多,却可以温暖司机。 2.合理使用空调。冬天开空调，记得关闭AIC,因为此时吹出来的也是暖风。空调建议在行驶3-4km后再开启,保证电耗平稳过渡。 3.保持良好的开车习惯,避免暴力驾驶。 4.充电尽量不要充满，电量充值在90%——95%就可以了。 5.夏天着车之前,先开窗通风个15-20分钟,先整体降温。不要一上来就开空调，开内循环,费电。 6.夏天如果下大雨,要进到涉水里面，一定要走积水不怎么高的那边。因为电车的地盘真的是比油车的低。 7.雷雨天气,莫充电，安全第一啊啊啊。 [写在最后] 我当初选择ID.3主要是为了上下班通勤,目前的续航完全能满足我的需求，而且偶尔还能去近郊游玩,提高了休息时候的幸福指数,所以ID3对我来说是不错的选择! 当然，对于追求驾驶体验和驾驶乐趣的人来说，油车可能是一个不错的选择。但是燃油车的发动机噪音和振动较大,特别是在加速和行驶过程中，会来一定的噪音和振动，影响驾驶体验。而新能源车在加速和行驶过程中相对安静,没有燃油车那样的噪音和振动，给我带来更加舒适的驾驶体验。
2024-03-29
沉着枫叶aJ
新款车型宋L颜值高啊
我决定要给家里再添一台新车，那么新能源一定是我的首选啦，目前的新能源品牌也着实不少，前不久我试驾了吉利E8，这款车45寸的大屏幕真的巅峰了我的认知，操控也不错，但是驾驶体验感差一点，后排座椅短，而且天幕有些反光，还有深蓝SL03增程版动力很足，续航也不错，但是它也是油车，索性不考虑，还是纯电实用，听车友们说比亚迪又出新款车型宋L颜值高，价格也合理，所以就去探店试驾体验了下，不看不知道，一看吓一跳，这款车完全和我以前看到的比亚迪不一样，真的是一见钟情，心跳不止，说心里话我个人对它已经锁定了，那么好不好还得体验以后再决定吧！不得不说比亚迪的服务真的是太周到了，进店就是端茶倒水。外观设计非常的大气，颜色也十分惊艳，前脸有点像龙脸的造型，很符合今年过年的场景，线条流畅，大灯看起来很动感。
2024-03-29
浦衔枚
提问奇瑞icar和小米、智米到底什么关系啊？网上各种说法 icar是奇瑞新能源下属的一个子品牌，这个我们明确的，但是和小米、智米的合作好像很多说法，乱七八糟的，有没有人能用通俗的话解释一下啊？
2024-03-29
长安汽车东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
2024-03-29
黑崖火
提问最近在看车，去店里看了下奕派007感觉挺满意，因为我是想直接买四驱顶配，但是有两个地方让我感觉很是纠结，所以来吐槽下，不知道有没有人和我想法一样一个是四驱和hud只能二选一，听销售说是四驱用了翻转仪表盘，所以没地方弄hud了，但是对我来说，我宁可不要这个翻转仪表盘，也是想要hud。但是没得选，设计上就是四驱配翻转仪表盘。如果要hud，那就不能选四驱，这里就让我很难受第二个是四驱版本给的一万选装基金，只能选剪刀门或者智驾，剪刀门这个东西帅是挺帅，但是好像除此之外也没什么了（我去看的那个店没有剪刀门，所以也不知道这东西到底好不好用）。至于智驾据说现在还不能用还要等后续ota，就算能用感觉也可能比较鸡肋（毕竟看发布会上也没有怎么提），也就是说这个选装基金不管选剪刀门还是智驾，好像都不是一个特别好的选择。但是如果不选这个选装基金就又浪费了，感觉很亏想问问看和我一样想买四驱版的朋友是怎么看待这两个问题的呢
2024-03-29
小能猫的大能猫
30-50万选车日记（更新中）
#众测主题赛 4.1更新今天问了一个4年车龄的奔驰e豪华车主，他对这个车赞不绝口，非常满意。而且今天看到理想碰撞方向盘入侵驾驶位的视频，似乎理想没有对这方面做优化。这下更纠结了。 3.31更新周日去试驾了了奔驰e300。外观也挺好看，内饰感觉科技感有余豪华感不足，还是更喜欢上一代。空间有点窄，不如理想，而且腿靠着中控这是硬的硌的疼。驾驶感受还可以，感觉都差不太多，开习惯油车还是感觉比理想更适应。自动驾驶容易退出，和语音控制多次没反应，这还是试驾人员操作的，智能化明显差新势力几个档次。配置算是丰富的，唯一不能接受的是我想选装hud要等半年，感觉离不开hud。总体上没有达到预期。另外吐槽一点，4s店报销算了1.4w，出库上牌2000，感觉好扯。 3.30更新今天去试驾了理想L7，总体感觉还可以，相比较之前的油车感觉已经不是一个时代的产物，说几点印象深刻的。加速可以，空间很大，语音指令反应灵敏，hud感受很好，后排坐着不晕，网上说运动模式掉头问题似乎解决了。对了还有就是销售极为自信。感觉一般的是，魔毯底盘没有想象中的好，感觉没有老5系好，新车味道还是挺明显的，智驾一般，不过我也不咋用。安全性方面销售说这个价位最强，不知道是不是真的，网上各种说法都有。这个月北京优惠1.5w，下个月不知道。准备明天再去看看e300。用车情况：坐标北京，日常典型用车场景为妈妈开车上下班，周末爸爸妈妈奶奶+小宝宝（坐安全座椅）短途出行，几乎没有越野需求，没有家桩，预计充电环境可能就是偶尔去商场充一下。需求：原车追尾不想要了想换车，预算30-50区间，车长4.8-5.1，主要关注车身安全环保、AEB、舒适好用、配置（hud、座椅通风、远程启动等）、空间。新能源车亏电情况下动力别太差（零百9s内)、油耗别太高（12以内）。市内通勤多，智驾不是刚需。目标车型（按照目前心理顺位）： 1.2024款理想L7/8。昨天晚上去零售中心静态体验了一下，除了车内味道有点大其他感觉挺好，主要纠结点在于：一是很多人多亏电情况动力差油耗高，到底有多差有多高？二是选7还是8？我觉得选7好，主要考虑后排照顾安全座椅里的宝宝方便，而且后备箱空间大，老婆觉得8好，看起来更霸气。三是为啥总有人说卖理想是韭菜？准备周末去试驾，回头再更新试驾体验。 2.问界M7。之前在商场静态体验过，感觉也不错。主要纠结点在于：一是和理想一样，实际用下来亏电动力和油耗问题。二是对赛力斯东风小康的基础有顾虑，至少知道的前悬挂、前后防撞梁不如理想，而且做工有很多人吐槽。准备也去试驾一下。 3.坦克500hi4t。外观太霸气了，也是我考虑这个车的核心原因，再加上关注的配置也都有，也就重点考虑了。主要纠结点在于：一是和上面一样，亏电动力和油耗。二是毕竟是非承载式车身，不知道主要在城市通勤场景下适用性咋样。准备试驾后再来更新。 4.奔驰新e300。本来也考虑5系，但是新5系各种传动轴问题还是算了。奔驰有面子考虑，而且38号对这个车评价很高我也认同，配置也可以。不过奔驰就得高配，总觉得有点贵，不想花这么多钱。而且我的领导都在考虑把5系换了买理想。不知道大家在选车的时候和我得想法一样吗？车主们还请多多给点意见，谢谢啦！
2024-03-28
BhLeo
小米21.59、24.59万售价的讨论
本人打算明天和老婆商量一下就买pro版、你说这车有多便宜、不算便宜、但至少不贵（对于自己而言）。主要是我找不到市面上同价位配置比他更好的车了。如果大家觉得21.59万买这个车贵、那么也许你本身就不是20W➕以上车的消费群体。你看车本身就没打算拿20万以上买车有的人只看价格、完全不考虑车商给你得配置。要说价格低显然7.99万的秦就适合工薪阶层家用、适合工薪阶层的收入。小米跟tesla 和蔚小理、极氪这些主流20万➕的新能源显然他是目前最高的性价比。当然如果你想花十几万甚至几万买新能源、秦plusdmi显然更适合你而且秦还不要10几万你还能留几万买鸡腿。小木su7到底贵不贵、去看看20万以上、市面上那几家买的最好的几款车，横向对比一下吧，本人果粉、手机没用过小米、但是汽车方面我想我可能会成为米粉了。所以各位老铁们、努力挣钱吧。小米汽车售价之所以争议这么大、就是很多人心底比谁想买又拿不出来钱、只能一味的幻想9.99万 14.99万、一旦达不到幻想、便开始贬低对方（不只是车）也许这不是车（还有其他方面）的问题、是你的问题、你比谁都想买、奈何你收入比谁都低、如果谁想喷我、希望你先去认证一个25万任意汽车的车主认证再来、谢谢🙏
2024-03-28
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
车型的发展与社会变革
驶向未来：汽车产业与社会变迁的交响曲在历史的长河中，技术的革新与时代的变迁总是紧密相连。如同蝴蝶效应一般，一个小小的技术突破可能引发整个社会的巨大变革。汽车行业，作为现代工业的重要组成部分，不仅推动了经济的繁荣，更是引领了社会生活方式的转型。在这个过程中，车企和车型不仅是变革的参与者，更是推动者和见证者。汽车行业的崛起，是科技进步的产物，也是人类对速度与自由追求的象征。从福特T型车的流水线生产，到特斯拉电动汽车的智能革命，每一次技术的飞跃都深刻地影响着社会的结构和人们的生活方式。车型的创新，不仅仅是机械性能的提升，更是对社会需求和梦想的回应。环保理念的兴起，催生了新能源汽车的发展。随着全球对气候变化的关注日益增加，传统燃油车因其排放问题成为众矢之的。在这样的背景下，电动汽车以其零排放的优势，逐渐成为市场的宠儿。中国的比亚迪、美国的特斯拉等企业，不仅通过技术创新赢得了市场份额，更通过推广新能源汽车，引领了一场绿色出行的革命。电动汽车的普及，不仅减少了对化石燃料的依赖，降低了城市的污染水平，也改变了人们对于能源消费的认知。智能化技术的融入，让汽车不再仅仅是交通工具。随着互联网、大数据、人工智能等技术的发展，汽车开始拥有了更多智能化的功能。自动驾驶技术的探索，使得未来的汽车有望解放人类的双手，减少交通事故的发生。车联网技术的发展，让汽车成为移动的数据中心，为智慧城市的建设提供了可能。这些技术的应用，不仅提升了行车的安全性和便捷性，也为人们的日常生活带来了前所未有的变化。共享经济的理念，重塑了人们对汽车所有权的认知。随着共享单车、共享汽车等模式的兴起，人们开始意识到，拥有一辆私家车不再是唯一的选择。共享汽车服务，如滴滴出行、Uber等，提供了更加灵活和经济的出行方式。这种模式的流行，不仅缓解了城市交通压力，减少了停车难的问题，也促进了资源的合理分配和利用。车企的社会责任，成为了品牌影响力的重要体现。随着消费者对企业社会责任的重视，越来越多的车企开始关注其在环境保护、社会福利等方面的表现。无论是通过提高生产效率减少能源消耗，还是通过慈善活动支持社区发展，车企的社会责任感成为了衡量其品牌价值的重要标准。这种责任感的培养，不仅提升了企业形象，也促进了整个社会的和谐发展。汽车产业的未来，将是一个高度融合的时代。电动化、智能化、共享化和社会责任化将成为行业发展的主要趋势。这些变革不仅将推动汽车产业的持续创新，更将深刻影响着社会的每一个角落。我们有理由相信，随着汽车产业的进步，人类社会将迎来更加绿色、智能、高效和和谐的明天。汽车产业与社会变革的关系，就像是一首交响曲，旋律悠扬，回响深远。车企和车型的创新，不仅见证了时代的变迁，更是驱动社会前行的重要力量。在未来的道路上，汽车产业将继续与时代同行，共同谱写人类文明的新篇章。
2024-03-28
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
纯电没有未来？
新能源汽车走到今天这一步，肯定不能说是在纯电、混动和增程路线之间选出一条，肯定不是有你没我的格局。国家出台的各项鼓励政策，都会根据行业变化做出动态调整，也深知“鸡蛋不能放在一个篮子里”的朴素真理。结合当前国内的使用情况，纯电、混动、增程甚至氢燃料电池，都是可以探索的方向。只不过纯电的瓶颈在于: 1、看起来容易，但门槛确实高。做一台纯电很容易，做好一台纯电很难。如果只是把它当做一个交通工具，一两台电机配个大电池，很容易；如果要从真正智能化的角度，融合智驾、智舱、智能底盘，就很不容易。这就意味着，没有持续、完整且强大的研发能力，就做不了高端产品，只能走中低端和性价比路线。最形象的比喻就是一个班级里，能考60分及格的有大多数，一部分人可以考到80分，但能拿到95分的同学，风毛菱角，而高分的同学，没有一个不是靠努力拼出来的。 2、做纯电不仅仅是做产品，更是做基建。混动增程，本质上就是有三桶油的基建做底子，用户心里有谱、踏实。但纯电，客观上就是有出行范围限制的。如果一个品牌没有完善的补能网络，让用户去找公共设施，其实就是对用户不负责，用户肯定也没底，不敢卖，不敢用。因此，你看那些装模作样在商场里搞一些专属充电站的品牌，在纯电这条路上都做不好的。特斯拉最初能给用户信心，除了产品本身的价值，它在国内也是最早建设自有补能网络的，能让用户敢跑出去玩。现在蔚来也做出规模了，让更多人知道换电了。咬咬牙坚持下去，冲过0到1的阶段，就会出现快速增长。但是对于大多数没有自建补能网络、也没那么多钱投入建设的品牌，只有两个选择，要么加入蔚来补能，一起做大这个盘子，要么就是转头做增程，两条腿走路。
2024-03-28
iCAR武汉东瑞体验中心
标题：“卫士青春版”，到底有多“野”？动力试驾·奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
2024-03-28
职业车评人
探陆上市了
作为一款中大型SUV，日产探陆到来的时间无疑是有些晚的，并且受到新能源产品的影响，用户对于这类产品的需求已经被拔高，那么新车到底能不能打动消费者呢？下面我们就来解析一番。探陆 PATHFINDER 首选从设计来看，日产探陆的样子有别于我们看到的任何一款日产其他车型，前脸设计十分独特，用上了大量横向线条，中网样式有些无边框的意思，但是进行黑化处理后，又让人无法找到视觉重心，个性方面是有了，但科技感还是不够，好在精致的灯组以及日行灯可以进行一定弥补。日产探陆的车尾主打沉稳、内敛风格，没有太多花哨设计。相比之下，日产探陆车身侧面的亮点明显多一些，除了用上了“黑顶”营造出悬浮效果外，复杂的轮毂造型也十分少见，同时由于日产探陆车身尺寸庞大，车长超过5.1米，轴距达到2.9米，比途昂还要长，所以整车看上去还是有很强的压迫感的。 2写评论
2024-03-27
李老猫说车
上周仰望U8卖296台，车主多是企业家？
上周最新的乘用车终端销量排名又出炉了！按照惯例，还是先看销量前十的车型都有哪些，又都来自哪些车厂？根据数据显示，上周销量最高的车型还是特斯拉Model Y，卖出10708台，从第二名到第四名都来自比亚迪，分别是秦PLUS DM-i，宋Pro DM-i，海鸥。接下来是问界M7，宋PLUS DM-i，元PLUS，轩逸，秦PLUS EV，最后是朗逸。从榜单可以看到，上周车型销量榜前十名中，有六款来自比亚迪，而上上周则有七款，驱逐舰05被大众朗逸取代。从能源类型看，新能源车占了8辆，燃油车只有轩逸和朗逸上榜。个人比较关注的还有一款车型，那就是仰望U8。为什么会关注这款车？因为它是目前自主品牌里为数不多的售价在百万以上，定位高端的车型，而且热度也比较高。从上周终端销量看，仰望U8交付296台，在售价百万以上国产车型中排在第一位。第二名路特斯Emeya繁花交付52台，第三名路特斯Eletre交付25台，红旗LS7交付4台，昊铂SSR交付1台。从仰望汽车官方消息看，仰望U8从11月份正式交付以来，累计交付量突破5000台。132天交付5000台车，在一定程度上能说明仰望U8的高端形象算是立住了。市场上有人愿意为其买单，这就成了。到底是哪些人愿意为这台售价百万级的国产车买单？根据仰望官方公布消息看，超过80%都是企业主，公司老板或者高管群体。为什么这群企业家肯花这么多钱买一台国产车呢？我想可能有几个原因。第一个是，家里有多辆豪车，买仰望U8是为了尝鲜，体验不同的驾驶感受。第二个，有可能是比较支持认同自主品牌。第三个，有可能是比较认可仰望U8的智能体验和社交属性。仰望U8这款车产品力到底如何？客观的讲，这款车在科技感上确实比较强，比如有原地掉头，应急浮水，高速爆胎控制等功能。能兼顾到越野和市区驾驶。在纯越野能力方面仰望U8可能不如比牧马人那么生硬，不过在社交属性和智能化等方面就会比传统硬派越野更有优势。对于企业家或者老板来说，车的产品力是一个方面，另一个比较重要的方面是它的工具性，也就是面子感和社交属性。开这台车能不能结识更多业务伙伴，谈成更多合作可能是更重要的。我想在这些方面，仰望U8确实能做的比较好。比如，可以这么想，路上看到一台仰望U8，你是不是愿意回头多看几眼？看到原地掉头，你愿不愿意用手机记录一下？这么分析下来，其实仰望U8能吸引到有实力的企业老板购买其实也就不难理解了。不知道大家对此怎么看？
2024-03-27
梦幻山丘e
人生的第一辆车
#第一台车买什么车好 97年的我应该算是比较差劲的了，现在才考虑买车，因为公司业务经常需要杭州周边跑，公司是做充电站的，前段时间说大家可以买新能源车公司每月发私车公用补贴(规定纯电续航必须达到150公里)，还可以免费充电，在纠结是买纯电还是混动，老家是衢州靠福建了，回家大概350公里高速，说远也不远，近也不近，看过零跑，深蓝，甚至看过领克08和蔚来ET5t(只是在滨江天街闲逛的时候看见过)，没考虑过这个价格的，想问问大家还有没有什么推荐的，以及零跑和深蓝车子到底怎么样
2024-03-27
小河流水-
深蓝S07车主·车龄2年
胎压多少才好呢：2.5左右还是2.7以上
我看充气泵上建议充到2.5，我现在是2.4。但看到车友都说新能源车重，建议充到2.7以上（我看他们都2.9了），胎压太低或太高肯定有损轮胎嘛，那s7到底充到多少合适呢，胎压高低和油耗或者舒适性关系是怎样的呢
2024-03-27
无忧无虑的那一笑
长安启源Q05经典车主·车龄1年
提问五菱星辰年底出个插电混动版吧！感觉星辰出个插电式混动版的车，绝对会比星辰油电混合的销量好，也或许能超当前的星光销量！插电式混动上绿牌，能解决各地区限牌问题需求，且新能源免购置税！五菱星辰油电混合版本，虽适合于部份上下班人群和一般普通家用的用户在市区里走走停停；根据真实星辰用户车主反馈的油耗也并不太理想。对于行驶高速较多和经常远行在外的车主，想必会另寻续航较长的车况需求吧！我开的都是二手车，大众Polo百公里综合油耗：6.3升，另一辆也是二手的哈弗H7，高速百公里综合油耗：8.0，甚至：9.0！每每看到油表即将到底，又是四五百元要出去了！ 24年1月份开始每月只能存5000元。考虑到买人生中的第一辆新车，看上了插电混动版本的五菱星光！五菱星辰虽是紧凑型SUV，但本人对该车子特别钟意；10万元级别价位的SUV，内饰配置与行车功能确实是给足了用户的需求。超大的空间，后排放倒几乎处于躺平状态，出门远行物品存放条件压根就不是问题！哎，渴望而不可及！
2024-03-27
缤纷菠萝jQ0
提问哪个品牌的app好用各位开上新能源车的大哥们。哪个品牌的软件最好用的。兄弟我最近想买个车，看了很多备选，突然想到这个，很多作业都没提到软件好不好用的。
2024-03-26
电车汇
新车公告数量激增，新能源汽车市场“一卷到底”
2024-03-26
易辰007
岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年
小米su7的定价你还期待吗？
#辣评新车还有2天，小米SU7就彻底定价了。相信大家都有所期待。雷总的三年之约，问世了被称为50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。在这个新能源市场快速崛起的时代，雷总的口号与信心加野心，看来是昭然若揭啊。现在预约试驾是相当火爆，都是需要排队等待通知了。吊起了所有人胃口。说到底大家第一关注的还是价格，第二才会关注小米的造车实力。相较于目前的市场来说，一些大的厂商入场造车，毕竟都是被人认为新能源没有门槛，是个企业都可以造车的。所以只要你能造出来，价格给到位，相信不管是是捧钱场还是捧人场，肯定是有人买单的。当然对于小米的生态，毕竟米粉的基数还是很大的，对于小米生态的完善还是信得过的。对于走在科技前沿的小米来说，肯定会应用的很多智驾功能及AI的，这可能大家都不会怀疑。雷总自己也是说了是最智能，三个“最”，也是底气了。目前网上流传的价格从20-30基本是大家在心里都认可的了，不过还是觉得su7入门版应该可以定价在低一些，给米粉一些机会。毕竟大基数的米粉还是追求性价比的。传的MAX版本零百加速两秒几，对于都是城市通勤的人来说，没什么需求，顶多是装杯了。还是很期待两天后的价格公布，是否有惊喜，一起拭目以待吧！
2024-03-26
唐唐唐唐唐XH
燃油车还能不能买？？？
00年的，参加工作有两年了，今年要去丈母娘家见面，所以有了买一辆车的想法，15万的预算，本来是想买一辆燃油车的，看中了奇瑞的星途凌云，但是看了看现在的销量榜单，前十名里面有一半以上都是新能源啊，国家也是大力支持，搞得我都不敢买油车了，难道新能源真的已经是大势所趋了吗？人生第一辆车到底是买燃油车还是新能源啊，只能说纠结的很。 2024年燃油车和混动车型推荐燃油车已经是一个非常成熟的产物，所以无论是整车动力，还是安全性、舒适性，15万左右的燃油车都能够满足各种出行用途。另外15万左右可选的车型也非常丰富，无论是国产车还是合资车，都能够买到一款不错的车型。部分推荐车型如下： 1. 奇瑞艾瑞泽5/5PLUS，瑞虎5X，长安逸动，吉利帝豪，昂克赛拉。 2. 广汽丰田锋兰达智能电混双擎：搭载2.0L第五代智能电混双擎，最大输出功率144KW，电机峰值扭矩206N·m，百公里油耗仅为4.57L。混动车型能够根据需求自动选择最佳动力输出模式，不仅综合工况下能够达到惊人的1252公里续航里程，还有着强动力且有低油耗，发动机和电动机同时输出响应快捷，起步加速媲美纯电车，且无续航、充电焦虑。网友给点建议可以吗
2024-03-25
哥佬表
提问全包围脚垫到底好不好啊？ 2.0的有必要改灯吗？
2024-03-24
阿唐看车
磷酸铁锂电池要逆袭？
三元锂和磷酸铁锂到底选谁？这样的选择无数次放在新能源车企面前！磷酸铁锂电池一直认为是面向中低端市场和强调性价比的车型上使用，而比亚迪在仰望高端车型上采用磷酸铁锂电池，是要打破曾经的刻板印象？
2024-03-24
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
#人人写点评第188集，Emod应用在坦克400上到底好不好？一起看看吧
2024-03-24
藏族噶尔力比泰
观望有三个多月了，一直纠结，到底是新能源SUV还是传统燃油豪华SUV。来这请大家出出注意，本人没有长途需求，但是非常担心新能源的电池老化问题。求问这个车到底靠不靠谱？
2024-03-22
藏族噶尔力比泰
观望有三个多月了，一直纠结，到底是新能源SUV还是传统燃油豪华SUV。来这请大家出出注意，本人没有长途需求，但是非常担心新能源的电池老化问题。求问这个车到底靠不靠谱？
2024-03-22
WagonYK
小米SU7 Ultra车主·车龄半年
圆了自己的瓦罐梦
#提车日记一直很喜欢瓦罐，但因为家里人影响吧，一直没下定决心。年后一时冲动，决定搞一个开开一开始意向A6allroad，试驾了感觉也不错，动力线性，空悬，大后备箱都ok。就在这时销售说店里有个Rs4试驾车要不要体验下，之前也很喜欢性能车，但蓝牌个人指标有限，想优先兼顾家用就没考虑。试驾了一下，直接被拿下，关键是我媳妇也被Rs完全不一样的动态体验征服了，最重要的是相对于Mpower和AMG，rs确实更简单，而且选装DRC的舒适模式滤震也完全OK，后备箱空间也够用，后排虽然局促了些，但短途问题不大。现车，库存了5个月，价格上也一砍到底，感谢新能源崛起，让油车变便宜了！
2024-03-22