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台铃苍穹减震如何调节

比亚迪海洋新港澜轩店
护卫舰07已到店
07荣耀版在内饰配色、座舱智能化、仪表和无线充电等进行了升级，全系标配FSD频率可变阻尼减振器和四连杆悬挂，如今起价降低配置有哪些变化?实用性如何?下面我们来详细分析。 FSD频率可变阻尼减振器+四连杆悬挂护卫舰 07采用前麦弗逊后四连杆悬挂，四连杆可以应对多个角度的力量冲击，增加操控稳定性。荣耀版标配了FSD频率可变阻尼减振器，通常大家评价车辆的悬挂调校时，会说偏硬或者偏软，其实就是阻尼力的大小，避震的阻尼越大，可以快速回弹，振动消除得快，车辆稳定性更高，操控精准，缺点是舒适度差，无法过滤细碎的震动;而如果阻尼力较小，就可以过滤大量的震动，舒适度更高，但缺点是减振器对的跳动抑制作用弱，就像“软脚虾”，过弯左晃右晃。由于物理特性决定了减震器的阻尼力，正常的避震无法调节阻尼力，如果选择折中的阻尼，可能不能满足所有人的需求，这时候FSD频率可变阻尼减振器就配上用场，根据高度传感器、速度传感器、加速度传感器、角度感应等，自动调节阻尼力和回弹速度，利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制，调节减震的软硬程度。
2024-03-28
用户3348717295153
#懂车帝众测新手第一台车，提车两个月左右对各方面都挺满意的，起车提速很快平时就用于日常代步，相对燃油车来讲确实很省钱，操控方面对于我这个新手来讲也是毫无压力，整体来讲都挺好，唯一觉得减震舒适度有待提升尤其后排座在路况较差路面比较明显，再就是车门密封方面高速行驶的时候风噪较大能钻进风感觉腿部凉嗖嗖的。
2024-03-28
必凉
碰到一个奇葩，我的观点是：开三四十万的车的人，要有百万身价，那就轻轻松松，无压力。如果不是做生意要排面，完全不必要打肿脸充胖子。结果他总要跟我杠他有百万（还给我证明，私发给我，他有百万），但是他只骑电动车，台铃，甚至把车钥匙也发给我看。真的林子大了什么鸟都有我真的服了他，不看前因后果，他就这么怕别人不知道他赚了百万吗？
2024-03-24
Alanpam
福特烈马！下订了！今天去北京金港旗舰店
今天去北京位于金盏的金港汽车公园福特纵横北京睿铃旗舰店订车了！旗舰店就是大，车型全，订车后马上安排了试驾，确实牛。太爽了踏实坐等上市。北京的小伙伴有福啊！据说全国目前只发了6台车，能试驾的北方地区只有北京这家金港汽车公园旗舰店能试车，南方只有云南店能试车。
2024-03-16
陈厂长你若不离不弃我定生死相依
我想买一台四驱五十铃老款皮卡！
2024-03-15
无极1st
锐界车主·车龄1年
锐界L是居家出行绝配“汗血宝马”
座驾为锐界L四驱混动ST-Line，提车不到一个月，行驶刚过2000km。（以下内容仅代表个人观点，如有雷同，实属缘分，不喜勿喷！）一、选车 1．刚需自从儿子小两口决定要二胎始即琢磨换辆大车（现有一辆三厢一辆SUV）以满足多人且舒适出行所需，首选MPV（2+2+2 or 2+2+3座椅布局、行李架等）。 2．经历年初选车伊始，逛遍懂车帝、汽车之家及车展做功课，从国产自主品牌荣威iMAX8、传祺M8，到合资品牌别克GL8、起亚四代嘉华、大众威然、丰田塞纳、格瑞维亚，对比权衡后筛定起亚嘉华、丰田格瑞维亚。随后即带家人试驾这两款车，试驾后自己心仪嘉华（外形、配置及动力均ok，其中360影像尤其棒！），格瑞维亚混动也给我留下了较好印象，但家人意见（车太大、不好停车；小两口要考虑电车等）给我泼了一身冷水，最终按家庭少数服从多数原则选购MPV计划搁浅，一切努力前功尽弃。本来换大车初衷是为儿孙考虑（我目前还没稀罕够现用的思铂睿），结果换来不满意、不理解，索性不过虑那么多了（年轻人有自己的需求考量），遂决定在自己即将退休时选购中意的座驾——首选兼顾有较高通过性、舒适性、安全性及经济性的SUV（当然还要考虑接送孙辈需求），这一想法也得到了家里领导的首肯。本着以上选车原则重做功课。经筛选汉兰达、陆放、锐界L，最终锁定锐界L，皆因其出色的福特2.0T Eco-Boost油电混合动力（与丰田THS共享专利，福特更优化）、机械四驱、二排头等舱座椅及L2智驾等：（1）外观——有着美系车的硬朗，车头高大厚重，车灯眼神犀利；前脸大气中带着清秀，中网蜂窝状格栅点缀恰到好处；C柱附近L上翘车窗，看上去动感十足，还略有点小性感（仁者见仁，喜欢就好）。（2）配置——ST-Line的配置基本拉满：HUD、方向盘加热、前后排座椅加热和电动调节及L2辅助驾驶等功能应有尽有。高速行车安全、方便，冬天用车舒适、惬意。（3）空间——2+2+3座椅布局灵动：二三排出入方便、宽敞，后备箱空间日常使用够用；带有隐藏行李架，还能使已有的车顶箱、车顶架不至于荒废。（4）动力——福特的十佳发动机调校绝非浪得虚名：2.0T的排量、275P的马力，配合140kW的电机，起步快、加速推背感非常强，高速行驶很沉稳。二、提车 1．定车——11月上旬专卖店看车时直接预订黑灰内饰苍穹灰四驱混动至尊版现车（在运车途中），一周后去验车时发现车内棚顶鼓包制造缺陷而退订。随后销售联系厂家看是否有现车，厂家答复正好有一辆11月份刚下线的苍穹灰四驱混动ST-Line，该款车只有黑红内饰一款（在预订四驱混动至尊款车之前因ST-Line的内饰而被家人嫌弃，实际当时我是不排斥的），经做家人工作定下此车。 2．提车——12月初销售通知提车，经验车一切OK。后续重签合同、缴费、保险、拍号、上牌当天全部完成。最终落地近33.5W（本地没有太大优惠，仅有“双十一”活动及厂家优惠）。三、用车以下仅是车行2000km过程中的一些感受，可能不具代表性，仅供参考： 1．操控——以前虽未驾驶过福特车，但略知福特车以操控著称：整车调校蛮好，方向盘指向精准，转弯半径较小；高速变道姿态干脆，高速过弯些许侧倾；车辆底盘扎实，悬挂减震偏舒适，颠簸路段也有清晰路感；起步较快，得益于混动加持。 2．辅助驾驶很香——近期高速行驶近800km，大部分时间开启“定速巡航+车道保持”模式行驶，中途仅1次停靠休息区方便（以往至少要停靠2次休息），长时间高速也不会太累。虽设定定速巡航，但若离前车较近会自动降速，人为打方向至空旷车道后又自动恢复设定速度巡航。若定车时选配“蓝智驾升级包”，据说辅助驾驶功能更完善：一是打转向灯后能自行变道，二是车转弯时车灯会照亮转向一侧，三是遇大车时会自动安全避让，四是自适应巡航时双手可完全离开方向盘（不建议）。 3．油耗——因刚行驶2000km，目前综合油耗9.1（高速在8.0左右），因正处东北寒冷加雪季节，可以接受。毕竟油耗高低主要与用车环境、驾驶习惯及操控水平相关。四、问题 1．目前存在的问题或疑问及处理（1）提车第一天停车时屏幕出现驻车故障码——按照车友反馈操作熄火重启车后消失。（2）高速行驶中车躁（胎噪、风噪）很大——与大天窗有关！？（3）关于ST-Line车型加装“蓝智驾升级包”问题——目前4S店不能加装！建议厂家能授权加装。 2．对车友圈一些问题的看法（1）许多车友反映的异响问题目前还未发现，是否现已消除？但愿如此！（2）还有不少车友遇到的各种问题，有的是车的问题，有的是人的问题。望厂家多关注客户反馈，并能尽快解决之，让客户无后顾之忧！祝长安福特汽车品控精益、基业长恒！
2024-01-02
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
梳理十二个买单理由
价格其实还好，至少键盘值吊打理想L9。华为不愧是华为，永远走在科技创新前沿，永远对体验有很深刻的理解并勇于创新，看完发布会，说说我印象最深的十二个买买买的理由。 1.创新电动门，彻底消灭电动门电机声音，搭配毫米波雷达，可以实现自动调节开启角度。 2.创新“领先一代”灯光系统，实现远光精准遮蔽控制和示宽辅助，更可实现100英寸巨幕投影。 3.创新把女王副驾和后排零重力同时配置，首创水平自适应双扶手，能根据体态调节扶手位置。 4.创新极度静谧双层隔音玻璃，搭配主动降噪技术，达到库里南水平。更牛的是创新声音盾牌技术，一键开启，可以实时跟踪驾驶位头部，发射反射声波，让驾驶位听不清后排声音。 5.创新搭载后排32英寸巨屏，支持一键观影模式。 6.创新第三排滑轨，可以自由调节后备箱进深，让三排车后备箱不再鸡肋。 7.创新搭载华为hifi通信系统，信号强度2.8于业界水平。 8.创新猫头鹰增强转向功能，转弯半径只有5.8米，开起来的感受是大车好开，车大而不笨拙。 9.创新巨鲸800V高压平台，充电五分钟续航150公里，五层安全防护，支持云端BMS电池管理。 10.创新途灵底盘，全铝合金底盘，多连杆独立悬架、CDC可变阻尼减震器、空气悬架一应俱全。 11.创新玄武车身，一体压铸工艺搭配2000Mpa潜艇级热成型钢，获得中保研3G认证。 12.创新超高速AEB，生效速度最高150公里每小时，真的瑶瑶惊艳了。下一步，就看理想如何应对了。
2023-12-26
孟老师
瑞虎8车主·车龄1年
瑞虎8鲲鹏卓越版1.6T一万公里驾驶体验
做为一名车主简单分享一下一万公里的驾驶体验。每个男人都有一个越野梦，时间久了就想换一下风格口味，预算15万左右，因为对新能源的不放心，再者还是喜欢油车，看了哈佛，吉利星越，长安75等最后还是选择了奇瑞。毕竟虽然是老司机但是偶尔还是会暴力驾驶。国庆节车展活动订车，18号提车，一月行驶了近一万公里。首先介绍下油耗吧，10000公里高速近5000公里，国道有3000公里，还有近500公里山路，下地越野过几次。平均油耗7.4。高速上经济模式定速巡航80-100的话油耗6个左右，最低跑过30公里5.7。110定速巡航6.8.大部分时间还是120开外，见摄像头减速也就是7个多。国道6档60左右，7档70左右油耗最低，能跑到5.2的记录。第二介绍下内饰空间吧，开始想买5坐的，鲲鹏现车只有一个七座的，后来一想家人多，七座正合适，就买了。瑞虎8定位为中型SUV，在这个价位空间那是没得说，尤其第二排还是平的，躺下睡觉都没问题。内饰上看着挺精致的，但是做工还是粗糙一些，在做软包的时候拆下座椅才发现底部的垫子都是拼接的不是一体的。第三，做为一辆国产车，该有的基本都有，定速巡航，自动大灯，座椅加热，自动雨刷，座椅放倒。尤其是副驾驶挺舒服，也是电动调节的，听说新款还出了个女王座驾。车机现在还没出现死机问题，不过卡顿还是有一点的，没我哥们的比亚迪流畅，而且酷我音乐还要充会员大部分歌听不了第四，驾驶体验，动力那是没的说，1.6T提速挺好，烧胎起步，加速没实际测试，官方说7.4秒咱也不知道时快时慢，个人感觉还是不错的。爬山路自带下坡辅助，上坡辅助的，这个功能特别实用，增加了安全系数。第一次越野北方刚耕地小路错不开车，直接开地里感觉还行，留下一群羡慕的眼神，第二次就是纯玩了，就可惜没去试过涉水如何。唯独缺点就是减震偏硬，过减速带都弄感到明显的颠簸感，大点的减速带能把人蹦起来。
2023-11-20
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
深秋的夜晚，高速上凡尔赛可行？
经常往返于乡下与家，高速跑的多，平常的高速车少，没有红绿灯、行人等路况很好，道路上限速120，实际上还可以在跑快一些，在黑暗的环境下凡尔赛跑高速表现如何，还能和平常一样得心应手吗，凡尔赛的远光和近光是否能满足夜间跑高速。有的人说凡尔赛的近光可以，远光不行，其实最近跑了很多夜路，我觉得凡尔赛的近光不够远（也许我跑的快了），高速上有反光的标识，远近光一照很清晰标识出来，新手不建议夜间跑高速，路不熟悉和视线不够好。其实刚上高速和过闸道我一直近光，跑了一段距离媳妇问我为啥不开远光，我当时觉得开近光还可以，后来换成远光视线明显变好，凡尔赛的远光跑高速是可以的，对于经常跑的人可能不够亮，对我来说跑高速没问题。夜间跑高速的比白天更少，这个高速开通没几年，夜间行车最注重安全，超车行驶有但是不多，底盘的减震阻尼高速是有上下缓慢的浮动，加上座椅很舒缓，凡尔赛在低速的时候减震阻尼行程大，所以在低速不平整路面容易左右晃动大些，在高速的时候阻尼行程减少，频率也不高，所以法系的底盘调教舒适。近期油耗表显很满意，300多公里表显5.8，油耗符合预期。建议 1、夜间高速最应熟悉的是灯光调节，一级车不带远近光自动调节，需要手动转换，和其他的调节方式一样，都是灯杆控制。手动的时候转换到近光灯位置，通过手杆拨动控制灯光，在自动的时候无法调成远光。 2、夜间行车最好用导航，可以提示上下口，道路走向，避免错过出口。
2023-11-07
cj差速锁
越野车升级门店广州WILDPRO传程改装
#保养攻略这一期分享是适合给到我们做越野改装的兄弟们学习的，今天我们不聊技术，聊一下一个改装店是如何做规划设计的呢？采访一个做了10多年改装的兄弟树熊哥，他的店面重新装修命名WILDPRO，参观店面之后觉得他的一个装修，包括整体的设计和分区理念都非常值得我们做一个参考，接下来看看店面的一个规划是怎么样的：新的店面大概有五个分区，首先是户外的一个活动区，在厂房的外面和厂房里面的车辆展示；第二是媒体区域空间，平时在店面拍视频素材和直播交流；第三个是产品展示区域，同时也兼备着办公和临时休息的地方；然后第四个分区呢就是车间，这是一个比较大的一个分区，也是最重要的分区规划；最后一个就是仓库了。改装店面的兄弟们都知道，其实最头疼的就两个区域，一个是会客休息，另外一个是车间设计规划。树熊哥现场展示分享用一个最低成本打造一个让客户满意的视觉感受，首先我们要怎么去展示店面的陈列柜，看上去美观又不需要太复杂。这种陈列架子是在广东专属定制，需要颜色选配和材料加厚，因为做汽车改装产品都是比较重的，例如一些蓄电池、绞盘减震和差速锁。还有一些朋友会以为改装店面休息区域会投入一定的资金来装修弄得很豪华感觉，其实是不需要的，因为很多一个休息厅最重要就是整洁舒服灯光暖色。地板装修方面直接就用水泥地抛光固化，这也是WILDPRO独特的风格，带来一种原始的质感，简约风格。包括车间其实也可以这样设计不会起灰，做到防尘的效果。在硬度方面重车或者是砸下来了也不会崩。我们再看一下休息区域，安置台面茶几和凳子，可以在这里和客户交流分享产品，在旁边陈列一些架子展示供应商改装产品。要做到如何把改装产品件很直观得展示出来了，也不需要太大的休息厅，有限的资金放在刀刃上。改装店面的灯光设计也是非常重要，亮度的调节要适中，通过灯光室温来映射出整个空间风格，建议适用一些暖光调，暖光不泛白可以偏黄一点，搭配好基准色，非常完美了。好，我们说完那个休息厅，我们再看一下工位......
2023-10-28
比亚迪海洋防城港佳之鑫
海豹dmi配置详细差异，选择哪个配置好呢
海豹dmi配置详细差异，看完秒懂选择哪个配置海豹dmi 一定记得买这两个配置，海豹dmi 这个车已经正式上市了，目前可以享受2年0息，并且有5000置换补贴，16.68万至23.68万一共有6个配置，该如何去选择，这条图文你一定难看完。首先入门款16.68万这款游戏我个人不太推荐，有两个原因，第一配置确实有点低，这么大的车还是倒车影像，第二它的供应时间比较晚，要11月份才供应，你提车可能11月底甚至12月份去了，个人不太推荐。那么加1万块钱买到的17.68万的豪华版你可以获得以下配置，液晶仪表盘从8.8英寸升级到10.25英寸，中空屏幕从12.8英寸升级到15.6英寸，倒车影像升级为360全景影像，升级全景天窗带电动遮阳帘，副驾驶6项电动调节，6个音响升级到8个，轮毂从17寸升级到18寸，增加两个前雷达，后排隐私车窗，外后视镜的照明灯。你千万不要对这个配置就已经满足了，因为你再加1万块可以买到的配置是相当丰富的，18.68万尊贵型这个配置增加了L2驾驶辅助，31色氛围灯，真木内饰，前排脚部氛围灯，前排座椅通风加热，增加前排座椅四项腰部支撑，主驾驶腿托调节，50W无限快充➕通风功能，自动防眩目内后视镜，支持PM2.5的过滤系统，前脸的流水式转向灯，并且配有一个转向的辅助风光，感应式电动后尾箱，四门金属迎宾踏板，四个车门的迎宾照明灯。如果你觉得这个配置还不够，并且想要动力更强劲一点，可以考虑再加1万，买到19.68万尊荣型这个版本，不仅动力更强了，还增加了动力系统从1.5自吸变成1.5T涡轮增压的一个发动机，主动进气格栅，驾驶员疲劳监测，以及12个丹拿音响并且带有主动降噪功能。再往上还有一个121km的旗舰型这个配置，20.98万，增加了抬头显示，真皮座椅，APA自动（12泊车雷达），方向盘加热，主驾驶座椅记忆，后视镜记忆，副驾驶老板键，真皮方向盘，动态迎宾灯。还往上就是200km的旗舰型23.68万，增加了热泵空调，FSD可变阻尼减震器，副驾驶面板透光氛围灯，后排座椅通风加热。各配置看完了，我个人觉得18.68万或19.68万这两款性价比超高，您觉得呢？大家可以根据自己的实际情况去选择车型配置，有疑问随时联系我哈[愉快][愉快][愉快]
2023-09-26
Triumph英伦凯旋上海
Triumph | 震惊！两男子竟对避震做出这种事你知道英伦凯旋部分车型上的奥林斯减震如何调节吗？
2023-08-31
只有一只小狮子
亲身选车经历哦！
#摩托车选车经历提到如何选择摩托车，向来是许多摩友纠结的问题，对于笔者来说也不能免俗。按常理来说，笔者骑过见过的车也不少了。对于自己喜欢的摩托车应该早已心中有数，但就是因为见的多了，所以才更难抉择。就像是人们天天吃饭，但问你今天中午想吃什么？你会突然发现自己想吃的太多，面对外卖APP中的各种美食，无从下手一样。经过了一番纠结，我最终选择了春风国宾650TR-G，至于我为什么选它咱们慢慢往下看。因为笔者的身高优势，让我驾驭大排量车型时较为轻松，所以大排量车型中的旅行车和ADV车型是我的最爱。在最初选车型时，我在这两款车型之中摇摆不定，那个都放不下，但考虑到日常应用和摩旅的需求，最终还是定了旅行车，虽然我也很喜欢ADV，但不论是日常还是摩旅，能让你野的地方真的太少了。而且ADV车型重心一般比较高，在过弯时对驾控技术要求更高。所以比较之下，我选择了实用性和娱乐性比较均衡的旅行车。提到国产大排量旅行摩托车，就不能不提春风国宾CF650TR-G。它是CF650G的民用版，外形和咱们中国第一天团国宾护卫队的坐骑如出一辙，威武霸气自不必多说，自带第一天团光环。除了雄壮威严的外观，它一体式的边箱设计，让整车线条更为流畅，看上去整体性很强，而且具有很强的实用性。我还特喜欢它类似汽车反光镜的设计，这让后方视野非常好，不必担心身体阻挡视野，而且灯光采用了大面积LED灯组，不仅外形大气而且照明效果也非常好，根本不用考虑加装辅助灯。相对于仁者见仁智者见智的外观来说，它的并列双缸发动机也更适合我。最初我也考虑了贝纳利的新黄巡600，但考虑到我日常骑行的路况更适合低扭爆发的动力特性，最终还是放弃了新黄巡的四缸迷人声浪。春风650TR-G采用自家650NK的并列双缸水冷发动机排量为649.3cc，最大功率52 kW /8500 rpm，最大扭矩62 N•m /7000 rpm，其发力特性偏向于低扭，加速时更为畅快，但高速性能略逊于新黄巡。不过对我来说，国宾170km/h的极速已经完全够用了。新款国宾在发动机震动的问题上做了一些优化，让它震动比老款国宾有所减轻。其震动主要产生在5000rpm至7000rpm之间，在这段区间里，脚部的震动最为明显，其次是手部和臀部。说实话，刚开始的时候还真有点不适应，但接触久了我也就习惯了，并不会给我带来困扰。仪表采用了一块巨型液晶屏幕，显示信息全面清晰易读，而且仪表亮度可以进行手动调节。在操控方面春风650TR-G让我很出乎意料，别看外表魁梧而且自重也达到了252kg，但配合780mm的座高，以及舒适的骑行三角。在骑行时并不会有很大的压力，稍加适应就能轻松驾驭。而且配合舒适的座垫就算是长途奔袭也不会很疲劳。减震配置上春风650TR-G采用了WP全段可调前倒立减震和后中心减震，前减震左侧旋钮负责压缩阻尼，右侧负责回弹阻尼，可以根据路况、载重进行调节，找到一个最舒适的设定，后减震同样可以进行调节。不过由于国宾自身重量达到了252kg，再加上笔者的大体重，致使我的国宾要比其他国宾在减震压缩阻尼上要多拧上几下，才能有比较好的支撑性。如果进山的话，我则直接把压缩阻尼拧到最硬，才能保证重刹时的稳定性。在制动方面采用了大直径的前双浮动盘设计，制动泵配备的是西班牙西互制动系统，虽然没有采用辐射式卡钳，但它提供的制动效果完全够用。而且国宾的ABS系统匹配的很好，不仅介入时机准确，而且ABS触发时的频率也非常绵密，并没有出现断断续续的拉胎痕迹。在续航里程上国宾表现中规中矩，它油箱容积为22L，并且百公里油耗在5.3L左右，加满一箱油在市区最多能跑350公里，要是摩旅长途骑行能到400公里多点。虽然感觉有点油耗偏高，但考虑到它的车重问题，我也就释怀了。在轮胎的配置上国宾可以说是下了血本，采用了德国马牌摩托车轮胎，在抓地力和稳定性上有着很好的表现。尤其是在夏天进山压弯，只要胎温上来你就会有种在轨道上稳稳的感觉。当然鱼与熊掌不可兼得，有了很好的抓地力，自然在耐久度上有所下降，但我宁愿要抓地力。要知道轮胎是摩托车行驶和制动的最终执行部件，它的性能直接影响行驶品质和自身的安全。还有一点大家要格外注意，那就是胎压因为国宾车重很大，一点点胎压变化直接影响骑行体验，骑行前一定要检查一下胎压是否达到标准气压2.5bar。这就是我的选车经历啦，希望给还在观望的小伙伴提供一些参考，早日加入国宾大家庭！
2023-08-10
yue夜太黑
试驾五菱缤果
🔴驾驶位整体体感舒适，座椅和方向盘都是皮质，方向盘的手感非常好，润但不滑，软度适中，我很喜欢 🟠驾驶位视角开阔，坐姿不像mini那样挺拔也能很好的保证驾驶视野，车头不挡视线 🟡启动后松开刹车有怠速，会缓行，和燃油车一样，个人觉得怠速在堵车时和倒车时很方便 🟢急加速时我觉得表现不错，有线性推进的过程感，比有些车急加速直接推的感觉好很多 🔵因为今天试驾的车电量满满，所以没有体会到动能回收的强度如何，但是我有看到设置里有可以调节动能回收强度这一项，其他试驾的朋友们可以尝试感受一下 🟣方向盘不重！轻但不浮。我真的超喜欢这个方向盘的手感，我相信女生们都会喜欢😍 🟤今天试驾并没有路况比较差的路段，所以减震这一块没有太深的感觉，但是些许不平路段，完全ok 隔音很可以，转向时车也很稳总体来说，缤果的驾乘感受不错，安静，轻巧试驾坐了满满一车人，一点也不拥挤我坐了下后排，后排舒适度和空间都不错，一个小型车，又舒服又能装，完全能作为一个家用小轿车来使用，同时又兼顾了实用性
2023-07-27
哈皮HappyV
#晒晒我的摩托车 QJMOTOR赛600是钱江摩托旗下的高端新锐子品牌，是一款专业的赛道级摩托车，拥有强劲的动力，精湛的工艺，和智能的配置。它是一款值得关注和尝试的摩托车，那么它的性能表现如何呢？我在这里给大家分享一下我对QJMOTOR赛600的性能评测，希望对大家有所参考。首先，我要评测的是动力性能。QJMOTOR赛600搭载了4缸16气门600cc发动机，最大功率65.0kW，最大扭矩56.0N·m，可以轻松达到200km/h以上的极速。这样的数据在同级别的摩托车中已经很不错了，而且实际骑行中也能感受到它的强劲和平顺。它的加速性能非常出色，可以在短时间内达到高速。它的爆发力也非常惊人，可以在低转速下就有很大的推背感。它的动力输出也非常线性，没有明显的波动和延迟。总之，QJMOTOR赛600的动力性能让我非常满意，可以让我在路上感受速度和激情。其次，我要评测的是操控性能。QJMOTOR赛600采用了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳的前制动系统，以及单260mm制动盘和Brembo双活塞卡钳的后制动系统，保证了刹车的效果和安全性。它还配备了KYB 43mm倒立式前减震和KYB 可调节后减震，可以根据路况和驾驶习惯进行调节，提高了操控性和舒适性。它的转向性能也非常灵敏，可以轻松地在弯道中变换方向。它的稳定性能也非常优秀，可以在高速行驶时保持平稳。总之，QJMOTOR赛600的操控性能让我非常放心，可以让我在路上感受灵活和安全。最后，我要评测的是智能性能。QJMOTOR赛600配备了5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和功能设置。它还有ABS防抱死系统，电子油门控制系统，多种驾驶模式选择等等，都让我感觉到了它的先进和人性化。它还有一些小细节，比如一键启动，LED大灯，USB充电口等等，都让我感觉到了它的贴心和便利。总之，QJMOTOR赛600的智能性能让我非常惊喜，可以让我在路上感受科技和舒适。综上所述，QJMOTOR赛600是一款非常优秀的摩托车，无论是动力性能，操控性能，还是智能性能，都给我留下了深刻的印象。它是一款专业的赛道级摩托车，也是一款适合日常使用的摩托车。它是一款让我非常喜欢和推荐的摩托车，也是一款值得大家去试驾和体验的摩托车。
2023-07-06
银河哈尔滨吉美丰
想买车，看这里
吉利银河 | 虽然发布已久，但由于目标售价、电池规格等核心信息始终不明朗，大家也难以对这款车型进行较为完善的评价。5月31日，银河 L7 终于公布售价并上市销售，推出5款车型，官方指导价13.87万-17.37万元，全系搭载1.5T发动机组成的插电混动系统。整体来看，无论是定价还是技术路线，都让银河L7指向了当前较为核心的新能源SUV细分市场。那么，它在日常道路的驾驶体验如何，是否配得上售价呢?本篇文章我们来一探究竟。银河L7基于e-CMA智能电混架构打造，动力方面搭载由1.5T四缸发动机、磷酸铁锂电池组、3挡变频电驱DHTPro等部件组成的驱动系统，支持智能、纯电、增程、性能行驶模式。其使用的新一代雷神电混发动机(代号BHE15 Plus)高热效区间、扭矩、功率都得到了提升，热效率达到44.26%，四缸设计也避免了国内消费者的“三缸焦虑”问题。 ●入门的55公里AIR版，配备911千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为55公里 ●115公里车型分为MAX、星舰版两款车型，均配备18.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为115公里银河L7官方标称的0-100公里/小时加速时间为6.9秒，最高车速超过200公里/小时，WLTC百公里亏电油耗为5.23升，支持对外放电功能。满电满油状态下CLTC综合续航里程超过1300公里。在底盘调校方面，银河L7的悬架系统给人的感受是比较有“韧劲”，在应对一般的坑洼路面时，能比较从容地吸收化解细碎震动与颠簸;驶过常见的减速带时，减震系统的压缩与回弹能相对比较利落的完成，车内乘客能明显感觉车辆的起伏，但是没有多余的晃动。整体上，银河L7还是延续了CMA架构车型底盘调校的良好表现。方向盘的转向手感也比较扎实，低速相对柔和高速较为稳健的表现，是符合预期的。但是，或许是向设计感妥协，方向盘上下位置均采用平底式设计，再加上整体的尺寸并不大，对于用惯了圆形方向盘的老司机来说，还是需要些许的适应时间。如上文所说，银河L7支持四种行驶模式、3挡动能回收模式，其中纯电模式很好理解，不过多赘述。其默认的智能模式，主要是兼顾油耗和电耗的平衡，并支持电池SOC在30%-85%范围的保持，该模式下车辆整体的驾驶体验平顺友好，适合日常驾驶时开启。在用户比较关注的增程模式下，银河L7支持双电串联，1.5T发动机化身“增程器”，通过电机驱动车辆，同样可以给到平顺的加减速表现。不过该模式下无法进行电量保持，如果以长距离或者激烈的方式驾驶，车辆比较容易进入亏电状态，这个模式比较适合可以经常外接充电的用户。此次银河L7还设置了“性能”模式，个人觉得也可以理解为是此前“插混”模式的变体，该模式下发动机会更加积极的介入直驱工作，此时发动机工作的噪声也会相对更加明显的传递到驾驶舱，当然，车辆的提速也会更加轻快。得益干其对发动机舱隔音等细节的优化，即便是在性能模式下进行急加速，驾驶舱内的噪音感知也要比传统燃油车转速拉升时那种声嘶力竭要缓和不少。整体来看，在四种驾驶模式下，银河L7都保持着不错的隔音静谧性表现，如果以家用SUV的标准衡量，它还是比较称职的。再把视线转移到银河L7的驾驶座舱。在设计上，银河L7基本摆脱了过往燃油车的设计思路与家族化风格，采用全新的三屏座舱格局，具备10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，同时高配车型提供25.6英寸ARHUD抬头显示系统，全系标配高通骁龙8155芯片作为算力持，充分满足主副驾乘员的信息交互需求，并为内饰带来足够的科技氛围。熟悉吉利汽车的用户，或许对其银河NOS车机系统并不陌生，它更多的想贴近手机系统的操作逻辑、功能菜单等，方便用户快速上手。其语音交互功能支持全场景可见即可说，车机桌面的壁纸、卡片、组件和任务栏都能自由定义。比如，用户可以便捷设置最常用的导航、音乐、座椅通风、按摩或者加热等，驾驶时可以快速操作。不过，由于银河L7此次也使用了怀挡式换挡机构并大幅缩减了车内实体按键，大灯控制(自动/关闭、远光灯常亮、后雾灯)、后视镜调节等功能也被集成进中控屏幕，再加上其车机系统原本就功能丰富，用户还是需要一定的学习成本来适应这辆车。此外，如驾驶模式切换、智驾辅助信息等的UI设计效果，仍有提升空间，好在这些都是可以通过OTA升级进行优化改进的。银河L7配备官方称之为“棉花糖舒适座椅”，内部采用记忆海绵填充，前排采用靠背头枕一体式设计，还采用较为少见的主副驾门把扶手不对称式布局，副驾门板扶手更高，据称可满足副驾乘坐式更舒适的搭手姿势。作为吉利汽车在新能源领域的全新车型，并且也是吉利银河产品序列的首款量产车，银河L7给出了相对务实的售价，把“投票权”交给了更多的用户。以实际体验来看，银河L7在驾驶体验、科技配置等方面也表现出一定的竞争力。
2023-07-04
美少女连
五菱缤果.实用好看刚好属于我的菜
五菱缤果.到店.我马上到店试驾体验啦.提车回去以后.下面正儿八经的聊聊驾乘感受 ●驾驶位整体体感舒适，座椅和方向盘都是皮质，方向盘的手感非常好，润但不滑，软度适中，我很喜欢驾驶位视角开阔，坐姿不像mini那样挺拔也能很好的保证驾驶视野，车头不挡视线●启动后松开刹车有怠速，会缓行，和燃油车一样，个人觉得怠速在堵车时和倒车时很方便 ●急加速时我觉得表现不错，有线性推进的过程感，比有些车急加速直接推的感觉好很多因为车电量满满，所以没有体会到动能回收的强度如何，但是我有看到设置里有可以调节动能回收强度这一项，其他试驾的朋友们可以尝试感受一下 ●方向盘不重!轻但不浮。我真的超喜欢这个方向盘的手感，我相信女生们都会喜欢●今天试驾并没有路况比较差的路段，所以减震这一块没有太深的感觉，但是些许不平路段，完全 ok●隔音很可，转向时车也很稳总体来说，缤果的驾乘感受不错，安静，驾驶并没有路况比较差的路段，所以减震这一块没有太深的感觉，但是些许不平路段，完全ok●隔音很可以，转向时车也很稳试驾坐了满满一车人，一点也不拥挤总体来说，缤果的驾乘感受不错，安静，轻巧一个小型车，又舒服又能装，完全能作为一个家用小轿车来使用，同时又兼顾了实用性它不仅实用，它还漂亮提车回去.明显看到缤果开出去吸引了目光一圈下来，还有人特地停下来问，这是五菱的新车吗?
2023-04-28
零跑汽车张闯
缤果试驾感受
缤果试驾感受～多图实今天周日去试驾了缤果正儿八经的聊聊驾乘感受 •驾驶位整体体感舒适，座椅和方向盘都是皮质，方向盘的手感非常好，润但不滑，软度适中，我很喜欢 •驾驶位视角开阔，坐姿不像mini 那样挺拔也能很好的保证驾驶视野，车头不挡视线•启动后松开利车有怠速，会缓行，和燃油车一样，个人觉得怠速在堵车时和倒车时很方便 •急加速时我觉得表现不错，有线性推进的过程感，比有些车急加速直接推的感觉好很多 •因为今天试驾的车电量满满，所以没有体会到动能回收的强度如何，但是我有看到设置里有可以调节动能回收强度这一项，其他试驾的朋友们可以尝试感受一下 •方向盘不重！轻但不浮。我真的超喜欢这个方向盘的手感，我相信女生们都会喜欢◎今天试驾并没有路况比较差的路段，所以减震这一块没有太深的感觉，但是些许不平路段，完全ok •隔音很可，转向时车也很稳 •总体来说，缤果的驾乘感受不错，安静，今天试驾并没有路况比较差的路段，所以减震这一块没有太深的感觉，但是些许不平路段，完全ok •隔音很可以，转向时车也很稳 •总体来说，缤果的驾乘感受不错，安静，轻巧试驾坐了满满一车人，一点也不拥挤 •我问了坐在后排的老婆，她说舒适度和空间都不错，一个小型车，又舒服又能装，完全能作为一个家用小轿车来使用，同时又兼顾了实用性它不仅实用，它还漂亮我今天试驾，明显看到缤果开出去吸引了目光一圈下来，还有人特地停下来问，这是五菱的新车吗？我等会也来试试五菱缤果，我看行
2023-04-22
稀里糊涂
星瑞！值得买吗？
上个星期去提了前段时间预定的星瑞尊贵版，那么这辆车的各方面性能到底如何呢？秉承着对考虑星瑞的朋友们认真负责的态度，向大家分享一下实际感受。 1、外形方面：颜值高、造型帅气，星瑞采用直瀑式的中网，有点类似于过去沃尔沃的味道，并配合溜背式的车尾，加上宽体低趴车身，和非常齐全的车灯配置，整车看起来非常流畅帅气，显得很有档次感。个人觉得尊贵要提黑色，不要买白色，黑色和苍穹灰最有质感。 2、动力方面：动力方面不用说，只能用迅猛来形容，在高速上稍微不注意就飙到150了，动力水准高，油耗能接受；星瑞搭载2.0T发动机。最大马力190马力，最大扭矩300牛·米，配合的7速双离合变速箱并没有明显的抖动，算平顺那种。当时提的油耗是20个，现在跑了一趟170公里的高速，油耗现在7.8个。 3、配置：科技配置和娱乐配置相当的丰富，对于买家庭第一台车的车友来说会有非常好的用车体验，车机肯定不卡，网友说车机卡的好像不存在，最大的问题是辅助驾驶会和你抢方向盘😂，第一次遇到着实吓到了，后面就关掉了，只保留提示音。 4、高速行驶时风噪还好，但是胎噪有点弄不明白，时而很大，时而没有，应该和路面材料有关系。考虑其轮胎是固特异的，偏运动化定位这也是可以理解的。 5、座椅包裹性一般，体感偏硬，但是座椅带有腰部调节功能，还是不错的。
2023-04-18
都会66
奔达黑旗 500车主·车龄2年
黑旗500
#奔达摩托提车精华坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版原车比Pro版多配了自适应气动减震，气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度（也可以自己手动调，不过手动调的它会升到它悬挂的最高），在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面，最高时候两边脚掌只能半脚到地面，这车比较适合175身高的骑行。乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点，加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置，整个人骑行起来感觉就是一个C一样，这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠，这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感，黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过，刚看见黑旗时候感觉这车太大了，一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡，我都不敢上手去骑，还是叫的老板帮我开到路边，要去加油没办法自己硬着头皮上了（第一次开摩托），骑上车，挂空档，点火，挂挡给油就走，可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯！尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整，有一次自己去跑山下着暴雨还都是烂路，这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤，加上车辆重心比较偏低，在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉，可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小（也有摩友试驾过，都说震动很小），较长的车身加上车重，让矮小的自己原地挪车调头非常吃力，拐弯太急了很容易摔倒，需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无，除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有，这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800，我加装了一些小件整车落地四万二左右，后期使用过程中主要就是保养和加油，因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油，但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费，所以我主要就是气油的使用，平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右，比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食，原车说要加的是95油，我从开始第一次加油是95之外，直到现在加的都是92油一样跑随便造。优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。两种排气刀排的炸裂四出的低沉。操控稳当，骑行震动很小。缺点: 阳光下看不见仪表盘，漆水看见很好但是一碰就花，油箱口起皮油箱边生锈，挡泥板如同虚设。总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力，操控，配置都非常满意，售后也很给力，只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷，也不会让我们普通人能花这点小钱办大事，四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长，也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
2024-03-28
极速车坛
选车新难题：元UP和同级SUV，怎么选？
#你对元UP的价格满意吗？选车新难题：比亚迪元UP售价10万左右，能挑战同级SUV吗？最新上市的比亚迪小型纯电SUV——元UP是怎样一款车？我们来了解一下。元UP的长宽高尺寸分别是4310x1830x1675mm，轴距2620mm。元UP有两种纯电续航：301km和401km，三款车型售价9.68-11.98万元。作为对比，比亚迪元PLUS的长宽高尺寸分别是4455x1875x1615mm，轴距2720mm，比元UP大了一圈，它定位于紧凑型SUV。元PLUS有两种纯电续航：430km和510km，五款荣耀版车型售价11.98-14.78万元。与元UP更接近的是元Pro，长宽高尺寸分别是4375x1785x1680mm，轴距2535mm，同样定位于小型SUV。元Pro也有两种纯电续航：320km和401km，三款车型售价9.58-11.38万元（目前有1.6万元优惠，优惠后售价7.98-9.78万元）。由此可见，元UP的价格正好填补了元Pro和元PLUS之间的空白。元UP的售价并不低，那么它的配置如何呢？元UP的入门版配置还不错，标配了LED大灯+日行灯、4个安全气囊（其余2款车型为6个）、前/后驻车雷达、360影像、定速巡航、自动驻车、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸可旋转中控屏（其余2款车型为12.8英寸）、连续语音识别、对外放电功能等。不过，元UP全系采用16寸轮毂。车道偏离预警/碰撞预警/主动刹车/车道保持等安全配置全系都没有配备，仅顶配车型可以选装。前排座椅电动调节只有顶配才有。低/中配车型没有天窗，顶配才有不可开启全景天幕。元UP搭载两种动力，电机最大功率分别是70kW（低配车型）和130kW。配磷酸铁锂刀片电池，全系有快充，半小时可将电量从30%充至80%。另外，元UP采用前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂，和元PLUS有差距。但是元UP采用了和元PLUS一样的热泵管理系统，对续航达成率比较友好。同样是售价10万多的纯电SUV，还有刚刚上市的iCAR 03，当然它定位比元UP要高一些，是一款紧凑型SUV，采用方盒子造型。它的长宽高尺寸分别是4406x1910x1715mm，轴距2715mm。 iCAR 03提供后驱和四驱动力，采用宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航有三种：401、472和501km。iCAR 03售价10.98-16.98万元。如果预算10万左右，这几款纯电SUV对比，你会选谁呢？
2024-03-28
大黄蜂F35
大指换减震器
有大指换过减震器的朋友吗？换的是什么品牌的？效果如何？ABM减震器怎么样？如果有换了的可以说一下效果好不好。谢谢。
2024-03-27
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
17万中型纯电SUV谁更值得选
🏝今年北汽的纯电中型SUV极狐阿尔法T5一口气全系降价2.5万，引来不少关注。但3月全新零跑C11开卷后，极狐阿尔法T5还有胜算吗?让我们一起来盘点一下😎。 💰购买价格。极狐T5目前降价2.5万后为13.08-17.48万，全新零跑C11为15.18-20.58那么选择价格接近的最强选手对比。17.48万极狐T5 660MAX对比17.88万的24款零跑C11 580智驾版，不加选装包😊。零跑价格上贵了4000元，看看谁更物有所值。 🚘车身尺寸。零跑C11更长更高，尤其是轴距2930mm比极狐T5的2845mm多了85mm，但两车都属于中型SUV😜。 🚖动力悬挂。这里有意思的是两车的电机居然都是200KW马力272扭矩360的单电机，区别只在于极狐T5是前置前驱，零跑C11是后置后驱，后驱操控会比前驱更有优势。零跑C11的前双叉臂后五联杆配置优于极狐T5前麦弗逊后多连杆，但零百加速7.9秒最高车速170略低于极狐T5的7.5秒和180，但零跑C11比极狐T5重了145KG。同为20寸轮毂轮胎，零跑C11还标配FSD可变悬挂调节，动力悬挂略胜一筹😋。 🔋电池续航。这局极狐T5胜，79.2度宁德时代三元锂电池续航660公里的极狐T5力压零跑C1178.5度磷酸铁锂电池CLTC续航580公里的零跑C11，800V碳化硅电机加持，在只多了0.7度电的情况下，续航多了80公里。而且配有2.6C电池的极狐T530%-80%只需要17分钟，但这个成绩需要在超充桩上实现，目前超充桩尚未普及，如果日常使用同为120KW普通充电桩，那么零跑C11同样电量充电时间差距应该在10分钟以内，优势并不算太明显😍。 🛣智能驾驶。零跑C11和极狐T5都有L2级别驾驶辅助，但零跑C11标配8295芯片+英伟达OrinX+禾赛科技128线激光雷达5G网络四叶草架构可以实现L3级别驾驶辅助功能，优于极狐阿尔法T5的8155芯片ɑ-OS。零跑C11哨兵模式，座椅通风、车载摄像头标配，高速领航NAP也没有缺席，后期可以升级城市领航NAP😎。极狐阿尔法T5优势是热泵空调、Hud抬头显示、感应后尾门、循迹倒车❗ 📺车机娱乐。零跑升级为14.6寸悬浮屏+2个10.25寸三联屏，极狐阿尔法T5仅有一个15.6寸主屏，车机系统生态可用软件相差无几。零跑C11标配12个音响+DSP功放+AI零音音效也强于极狐阿尔法T5的8个音响😘。 🚖综上，零跑C11拥有更强的动力悬挂、更智能车机芯片、更强的智驾功能。极狐阿尔法T5优势在800V碳化硅电机2.6C三元锂电池带来的更低用车成本，更长续航，如何选择看起来见仁见智，可是两车销量差距很大，当下的消费者对零跑C11更加青睐😎❗（部分图片来自网络）
2024-03-27
冀金子
豹5车主·车龄1年
谁说越野车不能谈操控？
前天给我的豹5换了套原高氮气减震换完以后让我欣喜若狂，今天分享下为什么没有选择升高，而且选择原高个人见解豹5改装的话，无非两个方向 1:升高方案，为越野而生，更好的通过性 2:性能取向，享受操控和驾驶乐趣 📚 改装心得而我的需求就是后者，性能好的车有很多但越野车也有好性能，那就感觉不一样了所以我向往的是大切SRT8、G63那方向的再加上豹5是前后双叉臂独悬带大梁的车听取了途乐车主们意见，轻易别升高。。 🗒 真实感受下边说说新的驾驶感受哈我设置的是压缩4（10段），回弹3（6段）明显感觉到快速变道、拐弯时候支撑性更好了尤其是各种变道超车时候，真的是游刃有余啊目前操控给我感觉就像是轿车和suv之间水平驾驶时候压根感觉不出来这是带大梁的车少了之前那种快速拐弯心虚或者晃动的感觉也有车友建议让调到压缩5，说感觉会更爽 🧮 驾驶体验此时此刻会有种什么感觉呢重新认识豹5的前后双叉臂和ctc一体化氮减的调节让这两项得到更好的发挥！之前因为着急春节提车，把云辇改到了领航从心里一直略有遗憾，现在适当弥补了下如果你对豹5操控和悬架支撑有更高的要求真心建议可以尝试下，原高还不影响检车因为没升高也不影响车辆基本数据和油耗
2024-03-27
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
【四座同享怎么玩？07EM-P座舱解析】新能源汽车市场竞争日益激烈，领克07 EM-P在今年第一季度强势入局，打出了“四座同享”理念，那么它的座舱体验究竟如何呢？座椅方面，领克07 EM-P采用了NAPPA真皮包裹、13层靠背结构和7区承托包裹，前排座椅12向电动调节，以及前后四座均配备的通风加热和按摩功能，让所有乘客都能享受到同等体验。音响方面，07EM-P搭载与哈曼卡顿合作开发的音响系统，23个扬声器和7.1.4多声道配置，总功率达1600W，提供无损音乐播放。创新的3D环绕立体声技术，可以通过算法实现立体声音效。此外，领克07 EM-P还支持多终端硬件互通互联，包括92英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏、后排Co Pad等，以及与多品牌手机的开放互联。Flyme Auto系统和CarLink功能，实现了车辆设置界面的无缝切换和手机应用的无线扩展。领克07 EM-P以其独特的产品特性，在新能源中型轿车市场中找到了自己的位置，为消费者提供了不一样的驾乘体验，大家觉得07 EM-P的座舱能打几分？ #领克07em-p##领克发布跨界数码新品copad##大家车新车快报##大家车新闻#
2024-03-27
车江伟业
新到2022年自动挡四驱限量版越野炮顶配，北京个人一手车，裸车19.98万那款，，全车原版原漆，没有越野史，绞盘，氮气减震，3把差速锁，六种驾驶模式，方向盘轻重调节，真皮座椅，正副驾座椅加热，方向盘满键，换挡拨片，液晶仪表，无钥匙进入，无钥匙启动，车况精品！【车漆情况】原车漆【新旧程度】九成新
2024-03-27
山东老铁
红旗H5车主·车龄2年
2023易车季
2023年金秋时节前夕，在各种汽车平台了解到红旗车，尤其是2024全新旗畅2.0H5，经过实地考察试驾，定下这款，全款落地20个不到（自己有增配）。吉日吉时提车。近期经过几个月的驾驶磨合，基本达到人车合一，细说情况如下：外观设计不须说了，很满意，高大上。内饰没得说，很满意，黑灰色，12.6多媒体大屏，真皮加热通风座椅，空间足够大，B基车一般家庭够用，整体效果很好！无异味，闻不到刺鼻甲醛和塑料味道，全家喜欢，晕车孩子也不晕了。多向调节。方向盘多功能不需要细讲。说一下油耗和驾驶感受。高速公路行驶基本六个油，城镇行驶八个多。热车怠速时0.6。加油迅速，推背感有点上头。红绿灯路口起步其他车没法比，秒秒钟超车变道。新车减震器有点硬，过减速带感觉明显。快速通过感觉小，慢了明显。我一般都是选择舒适模式，基本都是满足正常操作。不需要运动模式。速度提升的同时油耗也会提升。不建议使用此模式。车机互联的启动速度有点慢，唯一的缺点，不及时更新的话可以把你带到不认识的地方，至于到什么地方自己及时联系手机导航。先写到这里吧，今后会更新。
2024-03-27
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
全新奔驰 G级来了
#扯车事儿男生都爱的方盒子，大 G 新款来了，造型没有太大变化，标配双12.3英寸高清显示屏，并升级为触控式中央显示屏，新增“数字越野座舱”按键，一键开启，数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据，包括地平线、定位、指南针、海拔、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态。 G500 动力也是可以的，但有条件还是得上V8！ AMG G 63这“一人一机”的4.0升V8双涡轮增压发动机，430千瓦、850牛·米。在此基础上，ISG智能电机系统提供额外15千瓦、200牛·米动力辅助，配合AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，可实现4.3秒的零百加速，比老款快了 0.2秒。AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式。作为图腾的三把锁必须得在，以及梯形车架非承载式车身和低速越野挡组成的硬核“越野三件套”，全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。最小离地间隙241毫米，31度接近角与30度离去角，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力；最大涉水深度700毫米。
2024-03-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
比亚迪元UP终于公布价格了～
比亚迪元UP上市，三种配置价格范围从9.68万～11.98万，将通过比亚迪的王朝网络与元PLUS同堂销售。元UP作为比亚迪e平台3.0下的首款小型纯电动SUV，提供了两种不同的续航版本，分别为301公里和401公里，以适应不同用户的使用需求。在外观设计上，元UP融合了传统与现代元素，采用了封闭式前格栅和独特的元LOGO，展现出一种既时尚又具有辨识度的前脸。车身线条流畅，隐藏式车门把手和贯穿式尾灯设计，使得整车看起来更加动感。内饰方面，元UP采用了黑色和米色的双色搭配，配备了12.8英寸的中控大屏和8.8英寸的液晶仪表，营造出宽敞明亮的车内环境。独特的环型拉手设计，灵感来源于立体中国结，为内饰增添了一抹活力。此外，前排座椅支持电动调节，后排空间宽敞，地板平整，提供了USB接口和储物格，满足了实用性的需求。动力性能方面，元UP提供两种不同的动力输出，最大功率分别为70kW和130kW，最大扭矩为180牛·米和290牛·米。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，最小转弯半径为5.25米。大家觉得如何？？？
2024-03-26
十大怪
提问21 款科沃兹自动欣悦 325T 喷水嘴喷水过高如何调节求解
2024-03-26
用户2203004941214
提问更换减震一套并加高哪个合适，更换大屏，原装的哪个好点，胎压监测如何更换原厂，能否加装acc？
2024-03-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
比亚迪海豹荣耀版来了～
刚刚，比亚迪海豹荣耀版正式上市！海豹荣耀版有5款车型，550km 精英型17.98万，550km 尊贵型19.28万，700km 尊贵型20.28万，700km 性能版21.98万，650km 四驱性能版24.98万。比亚迪海豹荣耀版搭载的e平台 3.0技术集大成之作有多个首搭，首搭CTB电池车身一体化技术，首搭iTAC智能扭矩控制系统，首搭后驱/四驱动力架构，首搭前双叉臂、后五连杆悬架；使其不仅延续了海豹车型的各类优点，更对一些功能有突破和新增新功能；零百加速3.8S，充电从30%快充到80%仅需30分钟。安全方面，通过中保研安全碰撞测试全优评价，获得中国C-NCAP、欧洲E-NCAP以及澳洲A-NCAP五星安全认证。全系标配超20项核心配置，有11个安全气囊，车载WiFi，ACC自适应巡航，VTOL移动电站，ICC智能领航，智能上下电，DiPilot智能遥控驾驶模式，连续对话智能语音交互，3D全息透明影像，主副驾座椅电动调节，5G速联，手机无线双充，手机NFC车钥匙，前后排安全带未系提醒，宽温域高效热泵系统，DiLink智能网联系统，OTA远程升级，DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，远程高温消毒杀菌模式，电子儿童锁等等。大家觉得如何？？？
2024-03-25
长福质量售后宇宙第一
锐际车主·车龄2年
由机舱异响牵连出防倾杆断裂
#2024汽车315 💔 爱车吐槽 2023年7月份提车，以日常通勤为主，使用至今未发生过事故。2024年1月份远程启动后走到车辆跟前发觉发动机怠速响声中夹杂一阵阵类似蛐蛐叫声，机舱右侧及右前轮处异响最明显。录视频发帖咨询时偶然发现右前轮毂有氧化现象，车开到售后与异响问题一并检查。经检查，异响判断可能是涡轮响声，等天气转暖会有改善：轮毂氧化经过检查后向厂家打了索赔报告，临近春节长安福特厂家索赔审核人员放假，初八开工后咨询得知长安福特厂家没有批准轮毂的索赔申请。后来通过其他途径投诉，耗时一个月时间最终右前轮毂索赔成功，本来以为事情就这样结束了…… 重点来了，就在轮毂更换过程中，出于好奇，起身去车间现场查看8个月8300公里的刹车盘磨损程度如何，结果发现了图一红框内的情况，最先注意到的是被拆掉轮毂的轮拱里，从底盘里伸出来一根弯曲的铁杆，当时脑海里设想“嗯？应该不会是哪里断了吧，这可能是防止减震器跟下支臂接触碰撞的限位器”。还是忍不住去问了正在扒胎的维修师傅一嘴，师傅可能没听进去，继续着扒原车胎工作。自己又回到车旁，把手机伸到左前轮拱里拍摄录像，对比后才意识到右前轮拱里这根铁杆确实是有差别，把照片录像发到车友群咨询，才知道防倾杆断裂了！于是赶紧把照片塞给维修师傅看，维修师傅看了没说话直接叫来了车间主任。车间主任过来后询问有无发生过事故，表示通常事故车才会断防倾杆。当即联系了长安福特厂家索赔审核人员，检查发现断裂面已经有生锈，下支臂附近没有事故痕迹，按照厂家要求对断裂处多次拍照录像取证。因为是周日，要等到周一厂家审核人员上班才能出审核结果。维修师傅担心防倾杆连杆（李子串，事后做功课得知）绞进轮毂里，帮忙给拆了下来，并告知更换前防倾杆大概耗时一天，需要拆卸元宝梁。总结一下：如果我没去注意机舱异响，就不会发现右前轮毂氧化，也就不会耗费一个月时间去维权；轮毂更换过程不去看刹车盘磨损情况，最终也就不会发现右前轮拱内前防倾杆断裂。关键问题是这个防倾杆什么时候断裂的我都没有察觉出来！之前开了7年轿车，没怎么开过SUV，自认为SUV车型转弯倾斜点正常，毕竟重心比轿车高。一辆8个月行驶8300公里铺装路的长安福特锐际，因为配件质量问题就要拆卸副车架，这运气真是爆棚！！！截止发帖，未收到厂家对于索赔申请的答复。
2024-03-25
进取晚风ASA
宝骏云朵真实体验
宝骏云朵车机还算是流畅的，跟1000的手机差不多吧，就是语音人物无比丑且土，车机没有软件，不能在线看视频和听别的平台的音乐，只有酷我。360显示很流畅清晰，可以看到前面两个轮胎边缘。方向盘支持四项调节，适合更多人群驾车，过减速带也比较舒适马路行驶比较稳定，NVH静音效果还蛮不错，加速五菱也没有什么电流声，舒适度蛮好的低配也有大屏幕，无天幕，无氛围灯，360续航搭配17寸轮胎，460公里搭配18寸轮胎胎噪和减震：在高速上，基本都挺好的，车子有厚重感，开117km/h，也不会飘，胎噪声音，由于路上一直在播放音乐，还真没感受到。座椅：云朵的座椅确实非常舒适，回来的路上，我和闺蜜坐在后排，久坐也没有腰酸背痛的感觉，并且坐后排也不会晕。外观：刚开始我还因为它的前脸犹豫很久，觉得丑萌丑萌的，现在是越看越喜欢！！真的是很耐看啊⋯看起来就很圆润，很像之前的一个动漫人物—-大白！坐在车里感觉像被大白抱在怀里一样…..哈哈内饰：内饰上中控下面的储物盒很大，可以平时放一些充电线，墨镜，手套，防晒伞等254色氛围灯，晚上打开真的很绝，晚上的氛围灯真的很出片，哈哈女生买东西真的只考虑颜值！反正我是这样的！纯纯出自女性角度看车，关于性能，操纵高，我们女车主也是不懂哈哈，有什么用车问题大家可以一起沟通哈！
2024-03-25
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄4年
银河L6龙腾版点评
#辣评新车一、银河L6龙腾版与老款的银河L6有哪些区别！龙腾版一共有60km PLUS和125km PLUS两款车型，先以龙腾版60km PLUS版与老款的60km PLUS版做对比，龙腾版比老款多了2个侧安全气囊、360全景影像、主驾电动座椅调节、内置行车记录仪、车外后视镜加热、17寸轮毂及3颗车外摄像头，少了车外AI智能交互，指导价比老款便宜了1.9W！接下来对比龙腾版125km PLUS版与老款的125km PLUS版，除了上面60km增加的配置外，还增加了一些主动安全配置：主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自动巡航和车外后视镜折叠，指导价比老款便宜了1.7W！二、龙腾版与老款如何选择龙腾版总体上来看，整体的性价比绝对是拉满了，妥妥的降价增配，跟125km 星舰版肯定没办法对比，配置差很多，但是跟125km Max版还是可以争一下的，增加了上面讲的主动安全配置和内置行车记录仪，但是少了手机蓝牙、无线充电、副驾电动座椅调节、后排杯架、前后扶手、2个扬声器、化妆镜照明和APP远程控制，算是有得有失吧，但是价格差了2.7W！综合来看，龙腾版基本上除了星舰版以外，没啥对手了，基本只要看龙腾版的两款车型和星舰版就可以了，龙腾版的60km和125km两个版本差别就是电池的容量，125km多了主动安全配置、全速自动巡航、车外后视镜折叠和车外AI智能交互，价格相差1.2W！综上所述我个人比较推荐125km 龙腾版，总体的性价比会更高一些，而且该有的配置基本都有，要是预算充足肯定首推星舰版了，得到更加的舒适性的配置！
2024-03-25
疯狂嗜酒师
宝马 G 310 GS车主·车龄6年
三万公里用车感受让我介绍一下310g这台车他已经3万公里五年了，我再次去说它，我其实丧失了很多表达与，在我的心目中是它说不上很好，但是也说不上不好，它是一台18年生产，19年上牌的这么一台车，但是过去五年了，那我现在呢，还是认为2024年依然没有一个很好的平替车型，这是一款真正达标，算是一个ADV的玩乐车型，尤其是新款改过款之后的电子油门车型。它的前后减震都有180mm的行程，阻尼是不可调节的，但骑行感受非常舒服，通过反转发动机得到了220mm的离地间隙，它的坐高呢也来到了835，身高170cm可以单脚掌着地，双脚掌只能脚尖着地，所以说它的通过性领先很多，哪怕是大排量的ADV，更别说一些街车或者是像D250的这些伪ADV了，它的整备质量呢，只有170kg，这超过了很多同级别的一些车型，做到了一个轻量化的一个目的，哪怕它在一个完全倒地的状态下，一个正常的成年人，不经过任何的力量的训练，不通过技巧也能轻松的把它扶起来至少两次，等到第三次的时候可能你才会吃力。关于这台车的行车感受呢，在你熟悉这台发动机的转速曲线以后，其实还是很舒服的，只要你偏高转一些，90以内的动力就提升的非常明显，本身单缸车的动力来的比较快，前提是要舍得拉转速。它在国道八九十的速度巡航，配合到180mm的减震，车身稳定的状态非常舒服，小坑小坡都不需要减速过滤的很好，高速上120左右也不怎么发飘，用车很舒，就是油箱太小。我认为三百五百的排量呢，就是黄金排量，有动力油耗不高，车型好驾驭。宝马呢，也是百年品牌，所以我觉得310这台是很实用经济的车，只是国产的鄙视链让有些人望而生切，选择了其他车型，大家骑车也是图开心嘛，老是在网络上被人吐槽，确实很难受，但作为一个理性的社会青年，摩托车的配置排量跟售价挂钩，但并不是完全挂钩，但其实最重要的驾乘感受这种很私人化的东西是没办法比较的，更别说外观设计、品牌力。在这个资本社会，你能看到大部分都是资本想让你看到的，到最后呢，你会因为各种各样的原因购车啊，因为它会给你带来快乐，提供你情绪价值。图省心呢，你买铃木可能它在你心目中也不是那么好看，那你选择它是因为更需要一个可靠的伙伴。那你涂面呢？你买了二手的宝马，周末跑跑山，休息时大家聊天时的羡慕让你很开心，品牌给你提供了情绪价值，这这就够了。虚荣心不好，但我们大部分人从小的生活状态就是这样，虚荣带来的快乐简直太开心了。所以关键是你自己想要知道要什么，并为之付费。洋洋洒洒写了些有用的没用的，下次分享下保养的费用及物料。感谢大家观看！
2024-03-24