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    奔达摩托提车精华

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    1.本人男,爱好女,不抽烟,不喝酒,脾气好,有礼貌,不丑也不穷。我身高一米八,相貌还不差,不说赛过郭富城,起码赛过刘德华。喜欢穿格子衫,脚蹬马汀靴,手里总是端着美式咖啡,穿着爆浆的牛仔裤,墨镜一带谁也不爱的那种人。天生(复古)丽质难自弃呀。所以我选择了帅气Rock。还有最重要的一点原因是,北京摇号太难了,家里人摇了七八年了一直摇不到京牌,我这也上班了,总不能天天打车上下班(消耗钱),或者坐公交(浪费时间)。在两者的利弊下,我选择了很容易得到车牌的摩托车,不仅省时省力,而且还给可以给我带来乘坐汽车没有的感觉,那是诗和远方,自由的感觉。 既然要买一台摩托车就要满足我的日常需求的同时又要满足我的喜好,我是一个复古巡航党,就是喜欢复古巡航这种造型,即使我不会天天去买一杯咖啡,享受下午的骑行时光,但是骨子里就是那种喜欢慢慢骑车的人,所以我就在巡航车里面进行选择了,由于自己是个新手,不太敢上大排,所以就在入门级的复古巡航车中进行了选择。 当时的备选车型有TR300、CM300、金吉拉300、闪300、闪350、GV300等等。 TR300 其实当时我其实真的被安利了这台车,保有量高,而且豪爵的质量相信不用我说大家也是知道他们家的风格的,动力换质量,颜值换质量,反正就是一个词抗造,这确实是真的打动我的地方,毕竟谁也不想骑车骑到一半被扔到半路上吧。但是呢也不得不说大家都是年轻人,我也想宣你啊,但是你这颜值需要后期改装的地方实在是太多了,大概计算了一下改装需要用的改件和费用,差不多三分之一的车辆的价格了,所以在价格方面可以说是直接劝退了我了。 cm300 当时也是我非常想买的一台车,不为别的,就是骑这个车的小姐姐真的非常的多,跟个车队说不准我就解决了我单身30年的问题了,但是一次比较偶然的机会吧,我去试驾一下群里一个小姐姐的cm300,速度上了80以后我人麻了,没错,十分中不到的时候手脚就已经开始麻了,不知道是不是因为新手小白的缘故不是那么会骑,后来详细的了解了一下身边的朋友的感受就是这个车真的太抖了,单杠车的劣势立马体现出来了。 2.裸车23880,购置税2400,保险1500,落地27000,加装了护杠,行车记录仪,边包,花费1200,总计下来花了差不多31000。从2022年七月到2023年九月,一共陪伴了我一年零两个月的时间了,算是老伙计了,无磕碰,无倒车,无事故,上的最高保险,只要998你就可以带回家,哒咩,我可不卖老伙计,专一的很。灰石坐高720mm,对于我这个大长腿来说,毫无压力,甚至还很舒服,适合身高165m到185m的人来驾驶。 3.老伙计的大沙发,我双手双脚赞同,太舒服啦。比其他同时期出来的复古车相比,那都没法比,ROCK完胜他们。对象坐在后面都舍不得离开,太舒服啦。下车的时候屁屁永远都是软乎的,再也不用担心对象抱怨啦,买它。最远的旅途我从房山跑到延庆百丽山水画廊到四海,全称往返400多公里。一边玩一边欣赏风景,手腕和肩膀一点点酸胀,毕竟是个大直把,屁股和腰部也不疼。高速上最高骑到了130就不敢往上拧了,听其他群友说可以骑到143。在高速上油耗高了点,得四个油。 4.我可不是ROCK的私生子,不无脑吹捧。外观漆水霸气侧漏上档次,有自己的设计思路和理念,出门不怕撞衫的尴尬,撞衫也不可怕,谁帅谁知道,Rock称第一,谁敢称第二。它的改装潜力非常大,前边大直把让前边骑起来的时候很宽,这样子就显得素车的时候车尾很窄,我觉得不好,于是乎加装了两个17升皮革大边包,贼带派。让Rock臀部更加丰满,更加霸气。一切为了帅气。相信大家都有一个困扰就是骑行过程中不知道哪里哒哒哒的响,一种可能是发动机小飞轮的问题,另一种我亲身经历的,是左侧排气管的防烫罩焊点脱焊了。找了半天才发现这个原因。刹车盘异响,前刹和后刹重踩几脚可以试一试。邮箱上有白色痕迹,可以用骑车的腊打一遍,有明显改善效果。 5.平时上下班代代步,周末跑跑山,油耗呢基本上维持在3个油左右,上下不差0.5个油,我认为非常非常亲民了,一百块钱就可以为我带来400多公里的风和自由,简直就是赚了,趁年轻骑复古,不当中石油合作伙伴。 6.优点:霸气侧漏,改装风格巨大,国产双缸复古之王。颜值点数拉满,随便改装一下就是不一样的风格,车辆更换配件便宜,基本上可以自己改装完成。双缸声音好听,噗噗噗的。皮带传动声音小,滑动离合不卡顿,整体车辆肌肉线条明显。 7.缺点:就是没有缺点。

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    使用车辆奔达灰石300 本人简介:身高177cm体重70公斤 城市代步 +偶尔跑山 ①用车时长:一年左右骑行五千多公里。 ②坐姿坐高:最满意的就是灰石的坐高。本人177两只脚全脚掌着地还能要弯着点腿。 ③乘坐/驾驶舒适度:因为原车把是直把,所以骑行坐姿略微前倾一点,可以接受的那种(而且我还感觉略微前倾姿态挺帅)。这个车有很多摩友改手把,长时间骑行会舒服些,我也就偶尔长时间骑行没必要改,毕竟素车最好看嘛。之前也试驾过adv和仿赛,要么脚够不着低,要么坐姿太费腰。所以兄弟们要想活的长,还要骑巡航啊!再说一下坐高低带来的好处就是城市等红绿灯可以优雅从容的脚着地。 ④外观漆水:灰石外观就不用说了吧,本来就是奔着外观去的。漆水方面还可以我这一年多的车漆水还是原样也可能是我保护的好吧。推荐摩友尽量别暴晒真的很毁车漆和塑料件。 ⑤储物能力:这个话题其实因人而异,需要就装了个边包日常出行储物就够了。我果然不喜欢加边包就日常背个健身包也够用。如果有摩旅需要就两个边包加背包和防水包卡后座上,不比adv装的少。 ⑥操控性能:操控方面还是很灵活的,特别是在城市代步方面不输小踏板。但是就是拐弯半径太大小路掉头什么的需要多回两把。还有在跑山方面 无论是压弯还是加速都可以得到满足 ⑦动力和变速箱:这款发动机放巡航车里动力已经够用了。一档起步二档过度三档四档就感觉动力持续输出了五档六档就可以巡航了车速维持在八十左右就很舒服没啥振动动力也没有延迟。如果非要说一下动力那就可以考虑一下街车和仿赛。毕竟v缸本身就不是跑直线的。 ⑧油耗:一公里大概两三毛 毕竟300的排量怎么骑都省油。 ⑨用料及质量:发动机车架这些大件质量还是很不错的。一些小零件和螺丝生锈啊还是细节不够到位 毕竟国产摩托刚起步没几年一些小问题避免不了。 ⑩优点和缺点 优点:灰石300外观动力都很满意。厂家售后服务也很到位。 缺点:细节有待提高,刹车和皮带异响也需要注意 以上是本人的真实感受 虽然奔达的车会存在一下小毛病但是颜值在这呢 也希望国产摩托车越做越好 给摩友们更多选择 🥰🥰🥰

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    2022年6月入手,来谈谈我的购车经历,从看车到提车一共花了不到两周时间,本来一心想买仿赛铃木 GSX250,结果去了摩托店第一眼就看上了这款奔达灰石 300,两款车一比较,最终还是败给了颜值,而且这两款车价位都差不多,朋友新买的 GSX250,两车放一块气质完全不输仿赛。 上牌很快,去车管所小哥哥给你验车拍照,选号2个小时就OK了. 当时高高兴兴的回来后,每天就练车,白天有时 在小区人少的地方跑几圈,熟了之后就敢上路了,但是也是朋友们带着我一块跑。目前找了一段封闭路段,有时问晚上都会和朋友在哪里练车,毕竟打好基础才是安全上路的关键。骑帅不骑快嘛。小区里的大哥们看见都说这车得20W了,当时心里默默开心,真心觉得这车真的值,700公里的时候做了一次保养,1500做了一次保养,很顺滑,平时骑的也爱惜 这车经过一年的磨合和骑行,我总结了下面一些优点: 1.颜值拉满,稍微改一下就很有风格。轮毂金属质感是我非常喜欢的。 2.实测油耗 95号百公里3.4个左右,很满意了。跟坐地铁价格差不多,多划算 3.V型双缸声音好听,4000转巡航很安逸。双排气声浪,还是很拉风的 4.动力日常代步够用,高速以外超车有信心,80 码以后风阻大,所以还是适合市区代步和公路旅行,高速(风阳大)和非铺装路(颠,通过性不强)

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    灰石300.骑行感受 都说再不疯狂就老了!去年开始一直心心念念想买一台属于自己的机车,一年的挑挑选选,今年的4月份终于买下了这台心心念念的机车:灰石300!也算是圆了自己的一个梦想。到现在为止也是跑了2000公里左右,大部分的都是市区上下班通勤,周末偶尔也跟朋友跑一跑山。下面给大家分享下这2000公里的感受:1:质量问题 很多朋友考虑这台车的时候首先肯定考虑的是奔达的质量!作为一个灰石的车主,首先这两千公里没有出现过问题,更别说像网上说的几百公里一千公里给扔路上了,发动机漏油,漏防冻液等等,我这台是没有遇到,小毛病是有一些,比如刹车盘异响,我个人觉得这是小问题,到目前为止,没有发现这台车的质量跟网上有些网友说的毛病不断,我感觉奔达的质量还是可以的。 总结了一些小问题: 刹车盘有异响,尤其在洗完车以后,会有莎莎的声音,甩泥,前后都甩,但是网上有卖加长挡泥板的,安上去以后好多了,喇叭,声音有点小,电动车都比这声音大,希望有待改进,只要不出现大的问题,我感觉还是可以接受的 2:骑行感受 300cc的动力我觉得日常代步够用,高速以外超车也有信心,80码以后风阻大,所以还是适合市区代步,操控对于我这种新手感觉还行,就是转弯半径有点大,可能一些细节有待提高,整体来说的话,还是很不错的,档位也很清晰,换挡那叫一个丝滑,然后是发动机的声音,怠速的时候声音很洪亮,高转速也很有感觉,声音回头率特别高

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    2019年考了摩托车驾照,为骑上心爱的小摩托做准备,想当年也是做足了准备,跟家里人软磨硬泡,做了好长时间的心里建设,最终在金吉拉发布之后,2020年10月,骑上了金吉拉,开启了我的摩托生涯。除了皮带异响,漏点防冻液,其他并没有发生过什么问题,一年半的时间也骑了八千多公里,在我2022年4月置换灰石的时候,我的金吉拉,状态非常好,也被我稍稍加了一点小改件,非常完美。只是有一点小了,作为奔达的忠实用户,发黑旗的帖子,不能不提老朋友,在此纪念一下! 后来买了摩友不到一个月的灰石,基本新车状态,觉得金吉拉本身很漂亮,就是我这个两百多斤的块头,实在是配金吉拉有点不太合适,所以就换大一号再感受一下。结果最后觉得两辆车除了长度长了10公分,整体风格偏向成熟一点,其他没啥差别。后来就卖了。不过灰石也是很优秀的。在我手里,发生了油箱往发动机的泵油口脱落的事故,洒了一地的汽油,自己戳进去,也就解决了。没啥大问题哈。 后来在2022年9月份,趁着灰石的行情还不错的时候,卖了,然后就进去了广泛选车的阶段了。曾经也考虑过大踏板,因为闺女上小学了,准备着说可以顺便接孩子用。后来,摩博会上,黑旗500腾空出世!!!第二天,跟本地经销商确认手续,盲订黑旗!!! 等了七八个月,焦急的心情,真的是一想到没有摩托车骑,我就觉得度日如年。四月份的上线销售,也是熬更打点的,成为首批车主。接下来就是两个月的等车!等车!后来熬到今年五月,出差韩国,两个多星期,结果接到电话,说车到了,在外面归心似箭啊!!!6月9号提的车,当天下午就把上牌手续给办了!非常开心,实际上,黑旗是到现在为止,在我心目中,这三款车中最称我心的。本人买车的目标非常明确,就是巡航车,或者ADV,暂时巡航车还没走骑够,就先紧着这一种车型造吧! 我的车型是P版,觉得空气悬挂电子避震没有必要,不管是金吉拉还是灰石,我觉得弹簧避震就足够用了。越是成熟的东西,越是踏实。简单加装了护杠,车把增高码,手机支架,水壶架,后面挂了一个防水包。前两天,刚过三个月,一千公里。首保,因为是首批车主,享受两年的免费保养。所以一分钱没花,还刷了ECU,现在是觉得越骑越顺。等到后期,四千公里,再陆续发布其他的骑行和使用经验!

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    ​坐姿坐高: ​我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震,气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度(也可以自己手动调,不过手动调的它会升到它悬挂的最高),在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面,最高时候两边脚掌只能半脚到地面,这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点,加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置,整个人骑行起来感觉就是一个C一样,这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠,这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感,黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过,刚看见黑旗时候感觉这车太大了,一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡,我都不敢上手去骑,还是叫的老板帮我开到路边,要去加油没办法自己硬着头皮上了(第一次开摩托),骑上车,挂空档,点火,挂挡给油就走,可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯!尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整,有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路,这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤,加上车辆重心比较偏低,在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉,可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小(也有摩友试驾过,都说震动很小),较长的车身加上车重,让矮小的自己原地挪车调头非常吃力,拐弯太急了很容易摔倒,需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无,除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有,这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 ​使用成本: ​黑旗500ultra版裸车36800,我加装了一些小件整车落地四万二左右,后期使用过程中主要就是保养和加油,因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油,但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费,所以我主要就是气油的使用,平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右,比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食,原车说要加的是95油,我从开始第一次加油是95之外,直到现在加的都是92油一样跑随便造。 ​优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气​刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当,骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘,漆水看见很好但是一碰就花,油箱口起皮油箱边生锈,挡泥板如同虚设。 ​总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力,操控,配置都非常满意,售后也很给力,只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷,也不会让我们普通人能花这点小钱办大事,四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长,也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。

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    今年6月的车,可以明确告诉你已经没有毛病 我基本是上下班通勤,半年骑了700km,从不暴力驾驶,转速基本也就在5000上下,骑过一次120多码,噪音大,风噪大,车身很稳一点不飘,不过巡航的评判标准里就没有高速驾驶。 刹车异响时有时无,转速高了之后车把有点点共震。 至于说N档难找,这是很多摩托车都有的问题,不算是毛病,冷车时候1 2档有点硬。 皮带断裂我没遇见过,本地的4s店也没遇到过,十有八九都是瞬间高转速,暴力驾驶,皮带的受力本就不如链条,只是传动无噪音,基本不用保养的有点。 另外,摩托车这东西,要说便宜的,有一部手机价格就能买的,要说贵的,也有连汽车都比不上的价格。 3万左右,我觉得就不要要求太苛刻了。 我的黑旗已经陪了我快半年,晴天骑,刮风骑,下雨骑,冬天也不打算封车,,主要是不安全。从来没有出过问题,没有熄火,车况好得一匹,从来没有把我丢在路上过。外观层面咱也不赘述了,反正几乎每个人都觉得很好看,但还是特别想说这个指针仪表,配在一个巡航车上是就很对味儿,油量显示不放在仪表中,而是设计在了油箱上的滑跃显示台,通过LED灯珠来显示剩余油量,设计的是真棒,嘎嘎好,富有新意。讲讲这台黑旗500的骑行姿态,得益于羊角手把的匹配,正常骑行时,国瑞176cm的身高,丝毫不会觉得局促,肩膀以及手部位置自然的垂落在手把上,典型的巡航车脚踏位设定,在腿部空间舒适度上提升不小,可以看得出骑行三角的设定上,奔达已经是相当老练了。

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    中国今年最受关注的巡航车型是什么,那一定是奔达近期推出的黑旗500,原因也很简单,国产首款V4动力,外加怠速闭缸、皮带传动、自适应电子空气悬挂,电子油门等等......除了飞机的翅膀和汽车的方向盘,你想要的它基本都给你了,可谓是集众多“万千宠爱”于一身,试问当前而今眼目下,还有谁? 作为一款具备较大体量的两轮车型,黑旗500仍然在车身尺寸上考虑到了多数用户的实际使用需求,从官方给出的产品数据来看,该车长宽高分别为:2330x907x1110mm,并具备1575mm的轴距和700mm的座高,其整体表现与多数同级车型基本持平。 其实黑旗500在整体外形上,采用了经典的美式巡航车造型,而在线条运用上,大量集成了当下流行的运动型肌肉化审美,以突出黑旗500舒适、激情、时尚的整体产品定位。在AK47个人看来,为了实现与多数传统巡航车型的视觉分离,全新的黑旗500在细节打造上,突破常规,并通过大量流行元素的植入,让该车具备了更强的时代特征以及更加年轻的产品调性。 就外形细节层面而言,黑旗500采用了具有极高识别度的圆形车头大灯与LED光源,兼顾了产品的实用性与外形的时尚性,同时也在很大程度上契合了整车追求科技、运动的基本设计诉求。 相较于多数同级巡航车型而言,黑旗500的油箱外形更显壮硕、丰满,视觉表现更为立体,再加之全新造型的一体式油表采用居中布置,从而让整车的侧面线条更为流畅、紧致;其年轻、活力的产品特征降低了巡航车型的年龄门槛,使其更为符合当下年轻人群的产品审美。

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    大家选择灰石的时候肯定是看颜值,我也是,最重要的是我是选灰石的体型骑行姿态,毕竟灰石是要颜值有颜值!要质量有颜值,要动力有颜值,,但是当新手遇到各种问题的时候第一时间又烦,又害怕😱,看了网路各种事故,这车不会把我扔在路上吧,肯定不会,但是也要预防,毕竟体弱多病刘亦菲啊,第一就是多准备多检查的短途通勤,只要没有遇到各种小问题,就没事,比如说异响什么的,不影响骑行感受,通常是前刹车,和皮带异响,前刹车换刹车片立刻解决,皮带异响,调制发动机位置,或者WDP40皮带专用喷下解决(土豪版60块只能用半年)还可以用皮带腊(6块多,需要手工涂抹)但是洗车后还有下雨后的水湿路面会吧润滑剂洗掉!,每个月打一次气不要忘记,(不要问我怎么记得这清楚,去修理的时候就知道了),下雨天骑行,停车劲量停在车棚地下车库,如果没有最好有个车衣!如果没有大垃圾桶塑料袋也行,套在车把车头就行了,安全第一,省的麻烦,毕竟精细化才省的换零件的风险,洗完车后,等干了以后喷些去锈润滑剂,别问我为什么,(当然预防生锈),还有就是漆面发白和油箱盖子发白,一瓶洗车蜡搞定,10几块喷上去和新车一样,还有个人改装的一点省钱攻略,很多东西比如护杠,边包什么的没有必要买新的,二手咸鱼很多新的买了没装或者拆车改装件价格合适,比商店里便宜30%-40%还有各种装备,作为一个巡航车主没必要,买些上千的装备,比如说下雨天骑行服!买暴雨雨衣便宜一百多快,手套用没必要多好能防护就好,当然喜欢复古手套除外,可以找找外贸内销的皮手套,还有就是骑行靴!可选就很多了,比如便宜防护好的劳保鞋,有好看的买双,或者各种特战鞋也不错的,头盔有很多代工外贸的工厂出品,出了没有牌子基本效果一样的,还有就是安全第一一定管好自己的手,骑帅不骑快

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    💔爱车吐槽 书接上回,我提到了电子油门的顿挫感和发动机低挡位低速异常的咳嗽,九月中旬奔达安排门店提供ECU更新服务,在车友群里有部分车友更新了之后表示车的动力变得平顺了,没有突然加速和油门不跟手的情况。在众多车友抢先尝试了之后,我也跃跃欲试想把我的黑旗也更新至最新的ECU。 🔧保养分享 偶然的有一天晚上群里组织车友江边聚会,我也去了。正好有一位车友白天去车行更新了ECU,我体验了下。首先第一个感受就是车子变轻了,起步顺滑,油门响应灵敏跟手。三档不带油门过弯也不会咳嗽,也不会突然掉速。 正因为这一点让我毅然决然的第二天就去车行让师傅更新了ECU。果然骑着跟之前不一样了,这才是V4的魅力啊。V4要的就是丝滑和低扭啊,奔达不负众望终于优化好了。从这一点可以看出,厂商一定要优化好了再发布,再出售。 不然真的影响用户体验和用户口碑,隔壁CU525就是个典型的例子,没有出厂测试和厂测直接那出来卖。那些毛病就都暴露在车友论坛和社区了。口碑直线下滑。 再就是喷油嘴的事情,我的车排气管口附近经过1500多公里的行驶,已经变黑。起初我并不觉得这有什么问题,但偶然的一次跟车友一起去跑长途。他跟在我后面骑行,停下车之后他告诉我,我的车有一股怪味,很臭的未到。我就闻了闻感觉到不对劲,这是汽油燃烧不充分的反应啊。 再结合我的油耗大概有个8L/100KM,我就联系厂家和经销商售后,售后检测后说需要换喷油嘴。我也没有想太多,就直接让厂家发货换了。换完之后我又骑行了几天,感受一下。我发现臭味变小了许多,但是油耗还是居高不下。再加上油表不准,无法一直显示小计里程。真的很难预估油耗,很怕把自己丢在路上。索性就遇到加油站就去加油。这一点真的无法给好评!!!希望奔达好好改进,给我们这些老车主一点安慰! 好了,我们谈谈9月份的新问题吧。首当其冲的就是水箱爆了!爆了!真的爆了!我也爆了。图在下面,最重要的一点是,流下来的水不像是防冻液,因为防冻液是蓝色的,我这个流下来的是乳白色带点泡沫那种。我当时就把车停了不敢再启动。我打给售后,去检测后发现是机油渗进了水箱里导致的。好了,这下真的没法骑了。让师傅排查了一晚上,最后发现是垫片因为高温损坏。水箱需要重新灌洗,机油也要补。就这样大概等了半个月吧。奔达的售后效率和厂家真的反应太慢了,也没有赔偿。 再说说一些小问题吧 1.发动机装饰盖板粘胶不牢固,导致磨坏发动机漆面。 2.后轮瓦盖与后轮不对其,导致气动升降磨轮胎。 3.前方向手把转动异响。 4.后座垫安装不牢固异响。 5.启动升降太频繁,无法手动固定和调整。 6.发动机高温,会导致橡胶件急速老化。 以上问题还只是在2个月内暴露的,希望厂家重视!

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