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- 2024-03-17
- 2024-03-17
- 2024-03-17
用户4055396091861：23年9月提的车，前两天堵在高速，结果后面油罐车追尾，再推我怼到前面车，前面也是辆大货车，交警认定对方全责。 实际撞击大家看图。 安全气囊一！个！都！没打开！投诉了官方，等待回应中，现在真的对这个车很没有安全感。
2024-03-17- 2024-03-16
- 2024-03-16
- 2024-03-16
- 2024-03-16
- 2024-03-16
#用车心得1、车辆使用场景：22年购买的个人车辆，平时很少使用，但当需要使用车辆时，经常开启空调。这种使用模式导致电池电量下降或耗尽的情况较为常见。 2、要保养和维护电池电量，可以采取以下措施： 增加定期行驶时间：尽可能频繁地使用车辆，并进行适度的长途行驶。这有助于通过发动机的充电功能为电池提供额外的电力。 避免过度依赖空调：空调系统对电池电量消耗较大。在不必要的情况下，可以尝试减少空调的使用时间或者选择自然通风。 定期充电：如果车辆长时间停放，尽量定期给电池充电。可以考虑购买一台合适的电池充电器，根据需要进行充电，以确保电池保持良好的电量状态。 检查电路故障：定期检查车辆的电路系统是否存在问题，例如电漏、短路等，这些问题可能导致电池电量损失。 及时更换老化电池：如果电池已经老化或容量明显下降，应及时更换新的电池，以避免电量不足的情况。 考虑安装辅助电源：如果需要长时间使用车载设备而担心电池电量不够，可以考虑安装辅助电源，例如太阳能充电板或车载逆变器。 3、以下是汽车充电器的正确使用方法： 选择适配的充电器：确保所选的充电器与您的汽车型号和电池类型兼容。不同的汽车可能需要不同类型的充电器。 关闭车辆电源：在连接充电器之前，将车辆的电源关闭，以避免电流冲击和意外情况发生。 插入充电器：将充电器的插头与汽车的充电接口对准，并轻轻插入插座，确保稳固连接。 遵循充电器指示：根据充电器的说明或指示进行操作。通常情况下，启动充电器并等待充电过程完成。 定期检查充电进度：根据充电器的显示屏或指示灯，定期检查充电进度。这有助于您了解充电是否正常进行，以及何时可以断开连接。 断开连接：在充电完成后，先关闭充电器，然后再从汽车上拔出插头。注意，在拔出插头之前，确保车辆的电源处于关闭状态。 妥善保管充电器：当不使用充电器时，将其妥善保管在干燥、通风的地方，远离水源和高温环境。 请务必遵守充电器的使用说明和安全规范，以确保使用过程安全可靠，并提前了解您所使用车辆的充电要求。
2024-03-16#人人写点评续航是随意标的麽，电池容量小，续航却更多了，真的是看不动对比起来看着各方面都不错，就怕续航太虚，不耐造。 纯电车的续航里程与电池容量、电机功率、电压及时速等因素有关。其计算公式为： 续航里程=电池容量÷（电机功率÷电池电压）×时速 在实际使用中，续航里程还会受到电池状况（例如温度、电量、寿命）、行车速度、承载重量、是否高速、是否堵车、是否爬坡、天气、风阻、驾驶习惯、刹车次数等因素的影响。因此，实际的续航里程会有所波动，驾驶人员可以根据剩余电量及时调整用电设备，如关闭空调、减少急刹车、急加速等，以达到延长实际的续航里程的目的。 深蓝SL03纯电版的530续航版本车型改为磷酸铁锂电池，电池容量为69千瓦时。零跑C10纯电版本最大电池容量69.9千瓦时，CLTC续航最高可达530公里。 东风奕派eπ007的530公里续航版本电池容量为56.83kWh。该车型0-100km/h加速时间为6.8秒，CLTC工况续航里程为530km。 纯电车的电池寿命会受到多种因素的影响，例如电池类型、使用环境、充电方式和频率等😄 一般来说，目前市场上的锂离子电池在正常使用和维护的情况下，寿命可以达到 8-10 年甚至更长。但是，如果经常在高温或低温环境下使用、频繁快充或过度放电等，可能会缩短电池的寿命。 为了延长电池寿命，你可以注意以下几点： - 浅充浅放：尽量不要将电池电量完全放空或充满，保持在 20%-80%的范围内充电。 - 避免高温：尽量避免在高温环境下停车或充电，高温会对电池寿命产生影响。 - 定期保养：按照车辆说明书的要求进行定期保养，包括电池检查和维护。 - 合理充电：根据实际需要选择合适的充电方式和充电时间，避免频繁快充。 当然，不同品牌和型号的纯电车电池寿命可能会有所差异， 纯电车买不买？
2024-03-15- 2024-03-15
- 2024-03-15
- 2024-03-15
- 2024-03-15
- 2024-03-14
#摩托车新车点评抄底还是买新？ 今天本田公布了全新的400系列，NX400车型的国内价格也是发布了，标准版的价格为35000元，旅行版价格为40980元。相比CB400X发布时的价格，NX400降低了3000-6000元左右，在这么内卷的环境下，降价的诚意还是满满的！ 在配置上也有了不少升级，使用全新的全彩5英寸TFT显示屏，用了新型的LED前大灯、尾灯，手把更灵活转弯半径也缩短到2.4m，还有不少安全配置的升级等等，但发布会上也说明了是针对中国用户进行了定制，所以这是中国特供车？ 想买CB400X的摩友们，你们是会选择抄底还是买新款呢？
2024-03-14- 2024-03-14
- 2024-03-14
- 2024-03-14
- 2024-03-14
- 2024-03-14
#人人写点评其实从近期车友圈的发帖风向来看，有一大半都是要求和期待荣威D7降价的，看似是因为比亚迪，吉利，长安，五菱这些竞品车型的降价或者低价新款的原因，但是换一个角度来看的话，说明大部分车主和一直观望的准车主们，对荣威d7这款车的心里预期整体是满意的。如果这车不好开，体验不佳，想必也不会有一大波人因为纠结价格而迟迟没有下手，不然大家伙早就买秦，驱逐舰，星光，启源，银河了 那具体这辆车好在哪，又不好在哪，通过我这将近两个月的深度体验，今天给大家做一个快准狠的短评吧，一目了然就行，长篇大论反而没人细看 🚘 车辆信息 荣威D7DMH 中配 刀锋银 🚗 外观设计 颜值在线，前脸帅气，给我一种跑车的感觉，做的有点像小鹏P7的前脸。侧面的话，4.9米的车身和B级车的尺寸，一眼看上去还是很精致的。但是这车屁股的话的确就很平平无奇了，给我大众的感觉，大众车的屁股也是真的一般，但是细看的话，车屁股更像奔驰，所以这车多少也有点四不像。新车标的使用协调多了，如果是以前老款黑红的车标，那真的会劝退不少人 🧮 驾驶体验 这个想必是绝大多数车友或者是准车友，特别看重的一点，也是特别满意的一点。无论是一眼就看到的内饰用料部分，还是底盘、操控、NVH都做的不错，底盘可以说是完全越级了的，试驾了的准车主应该很难想象这是一款10w出头级别的驾驶质感，反正我当时试驾了很多车，第一感受是这样的。运动模式的油门跟脚，动力随叫随到，很多车友之前吐槽说像踩在棉花上面，那其实是风琴踏板的特质，懂得都懂啦。 但是有一说一，也有不足的地方，那就是在轮胎的选用中肯定降了成本，用了佳通这也直接导致了很多人吐槽胎噪很大，高速上面过一些特殊路面会很明显。不过那种路面也是为了提醒驾驶员别打瞌睡而设置的咯，无可厚非，整体来说这个价位给到这样的驾驶感受，肯定超成本了，没有像日系车疯狂减配，还算比较良心，但是用料越实在，一分钱一分货啊，这也直接堵死了荣威自己的路，想跟风降价来增加销量是不可能的，赔本赚吆喝，本来就是毫无意义的事情 🚖 空间感受 这个想必做过功课的车主和准车主，肯定都有横评过，D7的空间确实是同级别第一梯队了，无论是前排还是后排，还是后备箱储存空间，作为一款家用车来说，绰绰有余了。很多想要选择银河l6龙腾版的准车主，估计都因为空间大小纠结不定，举棋不定吧说到这儿我更觉得D7像一个参照物，大伙总是拿各种车和D7做比较，然后就纠结这纠结那的，其实选车根本没有这么困难，包括已经购买了的车主，大家都是真金白银花了钱的，因为没有十全十美的车，所以要转变观念，你花钱主要是买车子的优点，不要总是盯着它们的缺点纠结个不停，不喜欢就干脆不要买，省得到时候糟心和买房子，谈恋爱不都是一个道理嘛！ 📉 续航/油耗 这个车的综合油耗能耗以及续航一直都是官方宣传的重点，你是我选择这辆车的原因之一。混动车型的续航，在特别不好的工况下也能跑到1000-1200㎞，完美解决了新能源汽车的续航焦虑，市区基本用电，偶尔跑长途才会用到油，一箱油三百多用一两个月也不如为奇。南方的综合能耗基本在4个左右，北方可能稍高一点，零下二三十度差不多在6~8个。 但是不得不说买了混动车型的确就得了混动综合症。续航的确没有焦虑了，但是会有纯电续航焦虑，时不时就想充充电，大家可以看到，抢着谷峰晚上11点的充电站里面基本都是混动车型和营运车在充电反而家用纯电车型很少。想必每一个混动车主每一天的终极目标就是决不启动发动机一下，否则这简直要了他们的命一样哈哈哈哈哈。用油？不存在的想都别想！其实我也听他们为什么当初他们没有选择纯电车型哈哈哈哈哈笑死我了，感受过电的低价就再也回不去用油了 好了，困了，暂时就聊到这，有啥问题，咱们评论区再唠
2024-03-13- 2024-03-13
#人人写点评懂车帝的网友们，大家龙年好！我是藤原豆腐张三，今天和大家分享的是我的车荣威i6max。 入手荣威i6max已经两年多了，21年10月入手的，目前总体使用感觉良好。 首先最吸引我的点是外观颜值方面，荣麟格栅中间是荣威的华表加石狮子的元素紫色标志，都是中国风元素。标志上方用镀铬贯穿更显大气，同时也拉伸了车头的视觉宽度。荧光黄的R标点缀在荣麟格栅右侧，很像衣服的logo更显精致运动，甚至有种性能车的感觉，两侧的车灯很有18款奥迪的感觉，感觉很帅气。从驾驶体验方面来说，我主要是开国道，市区不算多，偶尔跑跑高速。1.5T的动力对于我这种佛系开车，偶尔喜欢激情一下的来说完全够用了。这车20码左右过减速带还是蛮舒服的，但是30码过就比较硬了。70码左右过弯的时候，悬架支撑差了点，给我的信心不足。不过也无可厚非，调教比较软，又是米其林轮胎又比较软。变速箱总体还行，就是30码之前发动机变速箱匹配一般，变速箱升档不积极，有顿挫。导致发动机转速高，比较吵。后面速度起来了，还是很丝滑的，算不错。 油耗方面的话，目前综合油耗7.2，和我家的别克威朗同一水平，我觉得可以接受，国道跑的多，偶尔跑跑高速和郊区，市区。单次启动后油表显示还是蛮快乐的，最低到过3.9L。 功能配置方面，液晶仪表，中控大屏很凸现科技感，还带L2驾驶辅助，主动刹车等，2020年出的车配置还是很不错的。唯二需要吐槽的就是360影像和斑马维纳斯系统，都是主打一个能用但不好用。360能用但是接近于黑白机，尤其是遇到雨夜更是看不见，斑马维纳斯系统和合资比还可以，和新势力或者其他的比如吉利，比亚迪等车机就差了很多，毕竟系统封闭，而且芯片用的也一般，流畅度一般。最需要吐槽的是承诺的OTA升级，根本不存在，甚至第三代rx5的8155芯片都不存在升级。 车机使用技巧，进入个人中心绑定高德地图，淘宝等第三方账号，可以发送地址到车机和查看快递。 趁最近油菜花开了，把车子开到油菜花田里拍了几张美照，有一说一，荣威i6max的颜值还是很能打的。 车就像老婆，每次下车前会回头看几眼就说明你买对了车，买了自己喜欢的车。 总的来说，车是好车，但是荣威的服务和体验一般，需要提升，好评的一点是有终身免费基础保养和终身质保。
2024-03-13- 2024-03-13
- 2024-03-13
#辣评新车一 整车的整体感觉：运动（从图片上看） 整车姿态为宽体低趴大溜背，侧面看长车头短车尾的车身和大轮毂更加增强了运动感。跟保时捷有几分相似。内饰整体风格很简约，科技感很强，从图片来看既有中控大屏幕也有实体按键，仪表屏和hud也没有缺席。 二 亮点配置 目前只发布了两个版本的配置：标准版与MAX版，cltc工况下续航分别为668和800，wltc工况下（wltc工况更接近日常使用）会更少一些。百公里加速分别为5.28s和2.78s，百公里加速进3s俱乐部的中大型车还真不多见，这里给个好评。 1 风阻系数在0.195，2以内的真不多见，风阻对电车的续航有部分影响，小风阻增加了电车续航里程。 2 行李舱容积很大，前行李箱为105L，后行李舱为517L，说明小米对汽车零件的布局非常合理，空间利用率很高，才有这么大的储物空间，就是不知道后备箱517L的容积会不会对后排腿部空间造成影响。 3 悬挂形式采用前双叉臂后多连杆形式，从结构上看更能凸显乘坐的高级感。 4 AR-hud尺寸为56英寸，不过不知道是距离几米的情况下这么大尺寸，但从数据上看尺寸不小，遗憾的是只有在MAX版本才会有。ARHud可以在导航过程中有动画指引该怎么走，也可显示其他驾驶信息，不用低头看仪表盘了。 5 MAX版本具有两颗辅助驾驶芯片，算力达到了508TOPS，对路况信息的处理会更加迅速，有利于辅助驾驶中对信息识别的准确性，增强对路况的判断能力。 6 车载智能芯片采用最新8295版本。 7 MAX版本配有一颗激光雷达，可以增强对前方路况的探测距离，对前方路况有预判，面对突发事件时可提前做出反应。 8 车载智能系统采用小米自研系统，从之前发布会得知，可以和其他小米产品互联，对于有小米产品的用户来说会更加的方便。 三 个人认为的槽点 个人觉得在配置上没有任何槽点，当前先进的基本都配上了，更多的还是设计上的槽点。 1 方向盘的两个按钮显得冗余，虽然说想凸显运动感，但是更给人一种拼凑的感觉。 2 虽说有实体按键，确实很有质感，但是都集中在水杯架旁边，个人觉得有点浪费空间，完全可以取消或者集中在中控屏幕附近，可以增加储物空间。 3 车高只有1米4，车顶是块天幕，大概率是没有空间安装电动遮阳帘了。手动遮阳帘来回安装和取下非常不方便，不用的时候可能还需要放到后备箱里面，多少有点占地方。 4 虽然是大溜背，但后备箱不是掀背式，这在拿最里面物品的时候会很费劲。 最后希望可以增加一个选配，选装三段式尾翼，将帅贯彻到底。 四 价格预测 个人认为，会减少一些舒适性配置（比如座椅按摩）和雷达数量，来拉低售价。最低价个人认为在20w。如果在不减少配置情况下，当前的标准版个人认为售价在23w左右。 最高配参考极氪001的售价，在配置接近的情况下个人觉得优势在米家生态，兼容范围很广。个人认为售价在28w左右。 最后小米作为新能源汽车的全新品牌，不同于蔚小理等新势力厂商，也不同于传统大厂，他有自己的产业支柱，也积累了庞大的用户数量，开辟了一条属于自己的道路。现在配置，外观，内饰都有了，就价格还未知。个人认为在保持品牌调性的同时也要薄利多销，才可后来者居上。
2024-03-13#人人写点评【背景和经过】：过年期间回老家，老家是吉林省长春市的，天气比较冷，且家里没有车库，所以车只能放到楼下的路边，每天早晨车身和玻璃上可以看到明显的霜花。开启车辆以后，行驶了大概2公里后仪表盘显示【外部环境导致摄像头视野受限前方安全系统已暂停】并亮起故障灯。 【问题发现】：大概开了4公里后，发现依然显示这个问题，就心惊胆颤起来，把车停到路边打开双闪以后，下车用毛巾擦了擦前摄像头那里，把玻璃外面的霜擦掉后以为可以恢复，但是等了10分钟左右，依然显示故障灯，我又下车检查一遍以后开始翻沐飒电子使用说明书【建议大家手机里存一份电子的使用说明书，比买车带的纸质版说明书更加全面】，找到的问题所在，应该是冬天东北车外太冷，在没开前挡风玻璃除雾的情况下，前面摄像头内出现雾气，挡住了前摄像头，所以就算我们把车外玻璃的霜清理干净以后，依然显示【外部环境导致摄像头视野受限前方安全系统已暂停】并亮起故障灯。 【解决方法】：我们只需要把前挡风玻璃除雾打开一会，仪表盘显示的【外部环境导致摄像头视野受限前方安全系统已暂停】和故障灯会自动消失。 PS：建议大家还是多看看说明书，尤其是电子版说明书，很多问题可能就可以得到很好的问题解释和解决方法。
2024-03-13- 2024-03-13
- 2024-03-13
#人人写点评前言：因懂车帝发活动通知，特意参加此次活动为背景，发表一下人生第一辆购车及使用感受，分享需要的人（本着客观实际的原则）。 2022年有购车需求想法，精心考虑一年多于2023年8月15日送给自己一个礼物🎁，以上为背景;期间考虑日系美系德系国产，本着审美（外观）第一销量第二原则提车此款，纯个人完成买车、提车、上牌、购置配件，人生都是自己在战斗……。 *购车价格 用一个周末时间从早逛到黑夜，多家对比及唇枪舌战，最后确定在某四儿子店订车，该2023款（8月中）途观L330旗舰为小改款版本（以24年对比该款绝版，后续会提供PRO版本，价格会更高），裸车21W，保险5500（强+平安商险），购置税1.78W，送首保（升级全合成机油）、行车记录仪，选择两年无息贷款后落地约23.3W。 *外观设计 线条硬朗，沉稳大气，外观设计时尚 以上总结，购车初期考虑铂光银和黑色（白色烂大街，不喜），自认为对Volkswagen文化还算了解，特坚定选择黑色（黑色是大众文化代表颜色），后续并没有后悔。吐槽一下途观早期款是真的丑（圆润+油腻）。 *内饰设计 沉稳硬朗、低调大气 内饰并没有太多的“奢华”，当然这是与一众国产和奔驰相比的，但给我的第一印象就是沉稳硬朗风格，其实作为而立之年的自己并不是很喜欢朴素的内饰，但显然内饰并不是考虑的首位，当时考虑的因素排名有外观审美（一分钱一分货）、销量（保有量换来的是养护成本及口碑品质）、操控及动力、实用（大空间）、内饰、油耗、养护成本。所以毕竟是旗舰版，内饰已经足够我使用了。 *操控 此节是本人重点，行驶了1.5W公里，说说自己的感受吧，本人喜欢驾驶，尤其休息之余总是跑山，城市，高速及湿地公园穿行，释放、平衡生活及工作带来的压力。 精准稳重、指哪打哪、底盘扎实、自信十足 以上对该车总结，三次遭遇举例：跑山的时候弯道坡道非常的多，突遇慢速车辆窄道行驶，逆行超车突遇奔驰迎面，见缝插针躲过一难，浑身冷汗；京哈高速修路（30公里内已经碰到两次事故），应急车道超车，突遇挂车占用应急车道停车，前车并线躲过，我被前车遮挡视线后迅疾反应开左灯并线硬拉一气呵成，全车哗然（满载）。不知道岁数大了还有没有这样的反应了。以上是想到的两次遭遇，整车给的自信是其他车辆无法给予的，包括指向、底盘的扎实，虽然没开过特别好的车，但开过这个车后再不想开日系国产了。个人建议：从不使用（不信任）ACC、L2等驾驶辅助，个人认为存在致命BUG，还不完善。 *动力 前期考虑的时候就想着2.0T高功率四驱版本，综合考虑自己出去的环境如：东北雪原、西藏高原等多种极端环境用车及多数都在铺装路行驶，不会越野及轻度使用泥泞道路环境，并没有选择以上版本。 我喜欢跑车的动力但又没有足够的软妹币去得到，所以此价位的330TSI对我来说还算满意吧，不然怎么办？软妹币根本不够。起步不肉，越踩越有的感觉，隔音尚可带给我发动机轰鸣的快感还是很舒服的，最高Ⅱ百多迈的急速体验不敢懈怠，底盘及整车的质感给你的自信才可以让你游刃有余。1档升2档的顿挫对我来说可以接受，我更希望这个车能够真真实实的带给我“弹射起步”的感觉。 满载时候该款车就不要提什么加速，没有。 *油耗及实用性 95#纯汽油带给我更多的快乐，涡轮增压带给我足够的心跳加速，这个时候就不要考虑什么油耗了。 话说回来双离合油耗最低的时候是在高速上，室外温度20°左右，车速90km/h的时候是最省油的，某发达城市市区表显11.5个油左右，个人未精准计算过。买此价位的车之前要充分考虑好油车的费用和电车的费用，看自己需求。保值率就是个伪命题，物尽其用，各取所需。 再说一下实用性，空间非常的大，又大又长。本人坐过副驾驶后就不想驾驶该车的感受（想配个司机了）。后排也很大，只是不足的地方有两点，1.后排中间隆起影响坐乘体验，不过没有办法，中间隆起的是加强筋（增加车身刚度）和布置传动轴、排气管及其他线路使用；2.后排的内饰比前排降低了一档，前排为软质，后排直接变成硬塑料了。 后备箱的空间非常的大，很实用，后排座椅放倒后可以轻松容纳两人平躺休息。曾被母上大人硬拉着装了好多木板，家具，桌椅（另外一个房子装修），轻松拿捏，感觉可以是个货车。 发动机舱空间也非常的大，因为是横置发动机平台，所以前机头会比较短小，但现有的空间还是很大（目测），整体的维修空间和散热就会大，不足之处是各种传感器的接头部分没有任何保护措施，裸露在外；涡轮增压在发动机后侧贴近驾驶位侧，容易过热及烘烤机舱塑料件。 字数限制，未完部分放在评论区 💔 爱车吐槽 💰 晒晒价格
2024-03-13- 2024-03-12
#人人写点评📸 爱车美图 先说版本：2023款飞度潮享版（俗称丐版） 💰 晒晒价格 再谈售价：裸车优惠24000，落地78000左右，关于售价，每个地区差异很大，关于谈判技巧，后面再出攻略，不在本次讨论范围 📒 等车日记 用车场景：由于某大城市限制，平时开车很少，周末政策允许可以开，城里开也就是代步，节假日和法定假日会跑长途、回老家或者出去玩，最主要是养了宠物，需要单独空间，另外还有拉货的需求，偶尔搬家什么的，女主开最好是小车；基于以上只能选油车、两厢车，转了一圈，发现飞度完美匹配； 🔎 槽点反馈 先说缺点，隔音方面：如果高速行驶、或者高速公路上有风的时候，确实显得噪音大一些，需要结合具体场景，也是看跟什么车比，总体来说可接受，这里要特别说明一点，丐版后排没有音响，我改完JBL前后排音响后，感觉噪声明显减少非常多，可能是因为音响效果好了，把噪音掩盖了；很多人会纠结飞度高速飘不飘，100km/h以下绝对不飘，速度快了之后，需要看高速风大不大，如果侧风大的时候，确实会飘，而且会飘的很厉害。其他缺点方面，那就是底盘和避震，下雪天的时候打轮会非常明显的感觉到轮胎和雪地摩擦声音，而且会给人一种非常不稳定的感觉，过减速带的时候驾驶位体验很明显有震动感，有一种平板车的感觉；内饰方面，是吐槽飞度最多的，核心只有一点：吐槽内饰的时候，先看看自己的钱包，他都不嫌你穷，你为什么嫌他破呢，况且所有你认为需要的东西，都可以无损改装，也花不了多钱； 🧮 驾驶体验 说了这么多缺点，直接上优点：这个车的操控性非常好，动力方面很优秀，1.5L四缸发动机+CTV变速箱带1吨车身的飞度，简直就是大马拉小车，起步非常灵敏；踩油门反馈很强，最主要是高速上在120的速度，再提速的能力简直惊艳，这个对于自然吸气发动机是非常不容易的，超车很轻松，挂S档之后，发动机声音加大，当然动力会更足。在空间方面飞度由于A级轿车，主要是后排的空间，由于飞度后排车顶没有下降，飞度头部空间和腿部空间很大（不会圈腿，有的A级轿车后排会感觉坐在沙窝里），最主要的是后排空间和后备箱是连同的，这样开车时候可以和宠物互动，后排座椅放倒之后，可以直接拉货，设计特别完美，目前市面上这种两厢车太少了，基本也就剩下飞度了。 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 最后聊一聊改装 本人改了原厂中控屏，前后雷达，倒车影像，多功能方向盘，使用的都是原厂件改造，费用在3000左右；后来又改了音响，使用的是JBL原装套装，前门两分频+后门同轴，售价在650，没有配DSP和隔音，改装完之后各方面个人非常满意，大家也可以参考我的方案； 目前不满意的就是四代飞度的外观，从整体来说个人感觉不如三代好看，四代更像是一个圆胖子，不如三代运动； 后续自己会把轮毂改掉，改成te37样式，会换成LED大灯总成；这样整体外观颜值会提升一些。 最后说几点建议：买车一定要结合自己需求，首先是用车场景，再就是问问自己和家人对于车的要求到底是什么，搞清楚自己需求以后，发现其实可选的并不多，切勿为了买车而买车。 最后祝大家用车愉快，一路绿灯。
2024-03-12#质量反馈车辆使用刚五年 前几天车挂挡刚起步就掉档，挂后退档直接不动了 拉去店里检测说是变速箱传感器出现问题 想问下同款车友有遇到过类似的问题吗？刚出质保期胎压传感器也坏了觉得也没啥大影响就没换胎压传感器 现在直接无法正常行驶了 提车时原车漆里面带了一根类似于头发的东西 但是过年期间就一辆现车 我也没过多计较 现在怎么感觉买的车有问题
2024-03-12
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