回家路上的驾驶感受

主要是缺点 一、用车说明 首先底盘极限很低，一般颠簸还行，稍微大一点的颠簸晃的很厉害。之前网上也没有相关的颠簸测试，所以这一点确实没有预先了解。现在车底盘，除了个别注重驾驶乐趣的，需要强烈的路感，其它一般还是需要隔绝底盘振动传入车内，底盘硬件够，没有cdc可能还行，但是调教要提升。 二、用车体验 其次lcc智驾听说新版本变激进了，但我是保守派，所以路上我频繁退出lcc，甚至跟车距离设置到5都没有在我的认知里及时减速。 第三，座舱系统不知道是bug还是设置就是那样，在我倒车切入360界面后，转为正常行驶不能及时切出，甚至我已经开了一公里还是360界面，后来还是手动才切出（因为那个界面无法使用语音）。 不用担心隐藏式门把手会冻住。我这张照片里雪应该算是下的很大的了。而且根据邻居的反馈，普通门把手也会冻住。而且因为普通门把手有外伸部分，更容易落雪并冻住。 充电速度方面，慢充自然比较慢，一般一晚上充15%，如果打开哨兵模式就是一晚上10%。快充还算是比较快的，充上电上个厕所就能充30%左右的电，基本上日常出行是不用怕什么的。电耗确实比较高，毕竟不是低风阻设计，高速平均速度110，达成率57%。城区达成率百分之73左右，基本上华中地区冬天就这个水平了 三、建议分享 最后，11 应该和12互取长短，11ota应该跟上，自定义泊车至今还没有，个人觉得不应该。另外就是阿维塔品牌的宣传还是要到位，然后做好服务，更精致化。还是希望阿维塔越做越好的。 还有，就是啥时候能官方加装电磁电控悬挂啊