认证：新大洲本田 PCX160车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
熱心市民小李a
技师云龙已上线 修复1988年的本田cbr250 19期#老车翻新 #烈火战车 #机车 #内燃机永不落幕 @抖音创作者中心
752S的动力特点就是前段特别窜，是属于新手会被吓到的那种窜，好几个老师傅试了之后和我观点一致，离合一松，油门加一点车就窜出去了，给人的感觉就是前段很暴躁，但是该车6000rpm之后，表显就非常平平，没有后续强劲的动力了，所以是一台注重低扭的发动机，前段动力给我直观感受就是比杜卡迪797强 我试过杜卡迪797(当然先说明，797是阉割的)但总归国产车有能和国际大厂一比，还是值得鼓励的同时也有一台春风2018年的650nk在场，动力上绝对是752S更强，但是在6000rpm后，650nk更加优秀，这就牵扯到650nk的变速箱设定了。到此可以下个结论，至2019年5月之前，国产动力一番绝对是贝纳利752在操控上，752S也是可圈可点，压弯得心应手，坐垫够舒适，我身高180cm，双脚能稳稳的踩地并且膝盖有余量弯曲，操控上我觉得和自家黄龙600比，就不是一个次元的，钱江在这块上的功夫有了长进。做工上，我只能说钱江贝纳利要加强，祖传沙眼和焊疤不规整在这台车上依旧存在，还有在阴暗处和光线充足处，仪表会更改显示的样式，这点挺不错的 我简直怀疑发动机是不是同一台，因为752发动机的原型是来自由贝纳利1130飓风三缸发动机砍了一个缸变成贝纳利2ue756发动机 如果有同学想要购买贝纳利752，我的推荐是直接购买高配版！标准版属实不推荐！高配版不仅在刹车上使用了brembo刹车，避震使用前马租奇后kyb的避震，还在发动机上更贴合原型机2ue756的发动机
吉简意赅就是这是一颗高转机，好像有脾气一样不拉高转就难骑，给高转她就开心带着你飞。随之而来的就是巨大的油耗，一百块 95只能跑表显 200公里整（实际虚标不到200） 然后就是离合的行程对比其他车比较短，起步容易油离配合不当熄火，震动没有单缸那么震•刷了ecu后更不震了，车好不好要自己去骑去试，别听网上人云亦云的．
玩车的最高境界是什么啊🤔️#机车 #752s #摩托车 #机车养护
NK150出来的时候号称国产最强操控，经过这么多年的检验，也确实当之无愧，除了动力不够澎湃这台车其实没太 多问题。NK150实属好车，当然了，毕竟1万多块钱买售价，在这里我一共拥有过三台nk150各种款式各种版本基本上都驾驶了，ABS版本和没有ABS的真的是差好多。 到我手的摩托车基本上我都有改，先按护杠，然后就是改灯大同直接上一个LED透镜，再加一对祖传射灯哈哈，冬天期的话会加一个电加热手把 配置： 比同排量如幻影、蓝宝龙、kpr等高出一截。全车led灯（大灯除外）、编织网车架、正新轮胎、博世电喷、边撑开关、倒地熄火开关、铝合金三角联板、koso显示屏、一体成型气泡坐垫、倒置减震、中置后避震等等。但是刹车，按说对向四活塞卡钳在刹车的时候会给人很稳的感觉，但是并没有，后来发现了原因：据说的只有1-2个卡钳在工作。虽然我的感觉不影响使用但也不能这样啊，新款车没有ABS这一点我居然没有搞懂，对了那个S档也是然卵用的配置。 动力： 我觉得够用了，买了这车嫌跑不快的去买大排啊！！实测老款17年的速度极速119多新款19年的110都费劲，市区骑比大排量舒服，反正我买这个车也是市区代步，偶尔送送外卖，记得之前在北京四环海淀区骑Z900就挂过三档低头一看迈数150多了，这车二手的性价比高一些说实话新款车确实没有老款的好我现在这一台油表根本没准过，前减已经第三次保养了，在150排量里这款车相对来说比较费油，不是说咱们加不起这个油哈，就拿他和本田的CB190来说本田就会比他省油，我也不知道为什么， 该说的也就差不多了，反正这台车基本上已经让我玩的淋漓尽致了，我现实身高1.8骑它舒适感觉有点小
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