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105国道全程详细路线图

心更痛的感觉
宋PLUS EV车主·车龄3年
记录一下春节往返深圳到老家
2024春节假后回深总结从早上7点15分出发到晚上12点到达，全程约720公里耗时17个小时，休息4次花费60块钱，中途充电2次花费121块钱 2.15 正月初六充电，花费 59 2.16 正月初七早上6点起床，7点15出发，3个小时到遂川服务区，结果服务区关闭了不能进，无奈继续前进，遭遇堵车；约11点到南康市横市服务区，运气很好有充电空位，休整，吃点东西补充体力，边充电边睡会，充电花费 80； 12点10分，继续启程，看导航后续高速大部分都是堵车，果断选择下高速走国道，沿省道和105国道开了4个小时，大概下午4点半到河源市连平县上坪镇省际公安检查站，下车休整，有2个充电桩，运气不好，一个有人在用，另一个坏了，吃点东西休息一会，导航找了个比较近而且在105国道沿途的充电站；下午5点钟继续出发，走了25分钟到达河源市连平县文化艺术中心公共充电站，空位还挺多，继续休息补充体力，媳妇带两娃去溜达玩耍花费30，充电44分钟花费41块钱傍晚6点半继续沿着105国道出发，天色慢慢变黑了，过彩虹南街，御泉大道，温泉大道，有很长一段时间持续下坡和弯道，两边都是山没有路灯黑漆漆，老婆说好害怕，幸好前后也有不少广州深圳的车同行，期间发现后面高速不堵了比国道能快20分钟到达目的地，于是重新导航准备上高速；最近的高速入口已经是40多公里外了；晚上大概10点到河洞服务区，下车休整，买了两个鸡腿味道真不错。此时距目的地还有110公里，车子续航够用就懒得补电了， 10点35继续出发，走从莞深高速，过常平立交，走甬莞高速、莞佛高速，最终在晚上12点到达目的地这已经是第二年了，感觉没有因为充电困恼过，车速上基本上都是压着限速跑，不是超车就是超速
2024-02-19
看八
二狗PHEV高速油耗5.1L比较满意
#众测主题赛从河南开封到广州全程1600多公里，不得不说春节这高速堵的车都不想要了，到了江西下高速跑105国道和315省道，深刻体会到“技术不过关，不到云贵川”这句话了，这江西山区315省道真尼玛刺激，上山下山18弯。开了40多个小时到了广州，看整体油耗居然还挺意外，平均6个油，而且还是全程开空调的情况下，现在是越来越喜欢二狗子了
2024-02-18
天那边的king
纯电单程1000公里体验分享
车型：两年前的比亚迪汉715版本因为年前到武汉的高铁被临时停运，迫不得已决定开车回家，全程1000公里出头，就专门记录了一下数据，记录的比较多感兴趣的版友可以看详细数据，整体的总结有下面的感受 1、续航车子续航跟速度关系非常大，路况最好的一次138分钟跑了244公里，平均速度到106，这里面还包含了18公里限速70的国道，去掉这部分大部分时速在120以上，此时的满电续航只能到375km左右。续航最猛的是河北威县到北京这段，因为此时已经是下午高峰期，路况非常的差，平均速度只有70左右，此时的理论续航来到了561km。如果再拆细一点从威县到机场京雄高速那段50%的电跑了293km，理论续航586km。 2、充电桩建设方面体验我分为两个方面，高速服务区和生活区：高速服务区：因为都是满电出发，全程实际只需要充两次电，去程充了三次是因为怕回家充电不方便，所以下高速前又充了一次，只有回程在威县服务区排队了10分钟，其它服务区都是去了就可以冲，有不少服务区还有蔚来和理想的充电桩。总体来说还行，大部分服务区都有充电桩，如果每个服务区能扩到20个桩就分完美了。另外出了河北纯电新能源车已经很少见了，这个从另一方面说明新能源市场前景还是非常广阔的，外地以混动为主。生活区：现在老家的充电桩建设超出想象，不要说县城，连乡镇基本都有充电桩，充电速度普遍在30-40kw 3、新能源车型分布这个几乎没有啥好说的，比亚迪占绝大多数，在威县服务区1个小时碰到3辆汉EV，老家街道碰到的也主要是比亚迪，还碰到一辆仰望U8...这是我第一次碰到，而且还是在老家。剩下的品牌有特斯拉，理想，吉利，问界M5/M7，1辆极氪，1辆蔚来，1辆小鹏，基本上是跟各大平台的销量排行榜是一致的。 4、充电速度大部分车型的充电速度都远没有现在媒体上宣传的那么高汉EV最高到110，但是只能维持几分钟，如果充电桩没有别的车最终会稳定到80kw/h左右，有别的车的时候只能在60kw/h左右；我大概看了一下其它车的充电速度，只有特斯拉可以稳定的维持在60kw/h以上一段时间，电流可以到250A，但是后来也降下来了。另外碰到了一台问界，40kw都没到。所以强烈建议还没入手的关注别的车友分享的服务区充电速度，充电速度真的是很影响体验。
2024-02-17
考的全会蒙的全对235
别克E5车主·车龄2年
春节e5小长途续航
时间：正月初一气温：15℃-10℃（全程未开空调等）地点：江苏泰州出发至连云港车型：别克e5臻享标续满电表显续航435（从2.3车机升级后，每次100%电表显都是435），江苏最近气温回升，下午1点出发，气温15℃，车里很暖和，在车里脱了羽绒服，全程未开空调等，孩子在后排睡觉，所以音乐也没开，仅开了导航（吐槽车机百度地图，没有手机百度地图详细好用）家桩充满100%电拔枪出发，启动时显示平均电耗14.9（6月初提车后一直是这个数据），刚上高速时平均电耗15.6，加速后平均电耗越来越高。今天路上车不少，整体车速不快，高速上大多数时间车速在90左右，拥堵路段约8公里，开了半小时。定速106巡航了一会，发现车太多，不如自己开方便（旁边车道有两车跟车很近，巡航时可能判定为后车要变道超车，会自动减速）。途中算了几次达成率，估算差不多能熬到下高速，毕竟高速服务区充电太忙，还贵 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录最终电耗17.9，开了313公里，剩48公里，这时候已经电量报警了。续航达成率313/（545-48）=0.63 以前零下三四度的时候测过续航达成率只有0.32（空调加热26度二档风），这次好些了。充电速度好慢呀，不知道为啥，电压380-390伏左右，电流105安，13%充到80%用了1小时12分钟，充了45.7度电。8个桩就2个车在充，另一辆是辆红旗纯电，电压也是390伏，但是他的电流有145安，我只有105安，不知道咋回事，两个车隔着几个桩呢。
2024-02-10
玩车潇洒哥
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001 春运775KM能耗表现
都2024年了，还是有很多兄弟在问，电车在春节春运高峰期，跑长途到底行不行？能耗怎呢样？高速补能方不方便，补能效率如何？站点布局如何？今天潇洒哥用了十二小时，在春运高峰期，跑了775公里的路，这也是潇洒哥开电车跑的第三年春运高峰期，可以说是轻车熟路了。我也把大家在意的这些问题，给大家做一个详细的讲解。首先介绍一下我开的车型是极氪001WE100车型，单电机后驱版本CLTC标定续航732KM（21款）。本次长途的起点是从安徽合肥到山东滨州，相当于一路向北。总体行程775公里，这几天安徽的大雪下了好几天，气温又低，我是在雪停后的第二天一早出发的，毕竟下雪天路滑，尽量还是避开下雪天，安全第一。介绍一下这次出行的客观情况，早上6点40从合肥出发，全程温度0度到3度，一车三人，后备箱塞得满满当当，空调23度2挡风力，座椅加热，音乐统统打开。动力模式是舒适模式+高动能回收。全程都是压着限速跑，当然春运期间，路上有的地方比较堵，但大多数路况还算不错，而且天气给力，出了安徽就出现了久违的晴天，在车里伴随着阳光，一路向北非常舒服。95%的路都是高速公路，剩下5%是城市和国道、县道。行驶时长8小时49分钟，补能2次用时3小时多，775公里共计耗时12小时，也就是早上6点40分出发，晚上6点40分到，活脱脱就是天黑出发，天黑到达！好在媳妇也能开，两个人轮着开，好多了！【关于春运补能】接下来我把行程能耗情况、续航达成情况以及行程消耗的总费用给大家做一个总结，能让大家有一个参考。本次775KM行程，出发前在家里用峰谷电（0.33元/度）充到了97%，然后中途在高速公路服务区，又进行了两次补能，分别是上午花费105补能59度电和下午花费85补能57度电，补能这里大家要注意一些技巧，中午十二点之后和夜里，会比上午补能电费便宜。补能之前可以在中控屏的高德地图或者手机高德查看服务区充电桩的占用情况，尽量选择有空余桩的服务区，避免排队。我是上午补了一次电，下午补了一次电，春运高峰期在40%左右剩余电量，就要安排补能了，毕竟是高峰期，不要把电用的太空，还是要防止出现排队啊，桩故障等意外情况。如果确实出现排队时间较长或者桩故障，但是离下一个服务区又比较远的时候，我们可以选择下高速就近找补能站点，毕竟下面县城或城市的补能比高速资源丰富的多。【关于电耗】电耗我总共分成了三段进行统计，然后进行汇总，三段分别是以中间两次补能作为截止点，上午跑283公里，续航达成率59%；中午跑251公里，续航达成率60%；傍晚跑241.2公里，续航达成率62%；总计里程775.7公里，续航综合达成率60%，在室外气温0度到3度之前的冬天，尤其还是春运期间，这个续航达成率我认为是可以的，冬天是电车续航的大难关，能达成6成的续航能力，我很知足。【关于行程费用】能耗费用相比较油车而言，是节省了不少，这次775公里行程，总计耗电176度，其中0.33元/度消耗97度，1.77元/度消耗59度， 1.5元/度消耗20度，合计花费167元补能费用。相当于每公里0.2元的能耗费用，如果开油车，起码也要0.5元/公里，比油车跑费用省了一半多，而且这还是在高价电费的前提下。那过路过桥费这个和油车都一样，共计花费了332元，所以本次775公里行程，共计花费：499元。【关于电车春运期间长途跋涉的建议】1、出发前必不可少的车辆检查，包括轮胎、胎压、制动的常规检查，胎压略高一些可以降低一些能耗。比如我的极氪001，冷车胎压就在280+，跑起来在290左右。2、行驶过程中如果导航出现红色拥堵路段，可以刷新地图或者通过手机导航寻找新的躲避拥堵的路线，毕竟避开拥堵能省不少时间。3、在车辆差不多40%剩余电量，就要考虑补能，补能最佳区间20%-90%，建议冲到90%就走，因为最后的10%是涓流电，冲的速度真的很慢，不如勤补多跑。4、如果雪天或路面结冰，双电机车型打开雪地模式，单电机车型用经济模式+低动能回收来行驶，缓加减速，安全第一。【片尾语】过年了，希望大家的旅途中，平平安安，顺顺利利！想必大家都在开心的准备着年货，过大年！潇洒哥在这里也祝愿广大车友朋友们新年快乐，万事如意！新年新气象，新年喜洋洋！极氪001 春运775KM能耗表现到底如何？
2024-02-09
宁大可nic
比亚迪曲线进军欧美
2月8日，比亚迪与“博格华纳”签署了刀片电池电芯的合作协议——这是比亚迪版本的动力电池曲线出海路线图相当于换一个方式进入欧美。无论是供应电芯还是相关专利授权，这一次弗迪系最为供应链都不会缺席。在新能源时代，中国一定会有自己的跨国供应链Tier 1。
2024-02-17
星越L油混灰2211
春节返程心得
初六从怀化到广州，早上7点出发，初七凌晨1点40到达，一共19个小时，期间不停的换省道，国道，在湖南广西反复横跳，全程没有占用应急车道。相比于别人，成绩还可以，心得如下： 1.保持好心态，千万不能路怒，迟到总比不到好。 2.车上少吃少喝少拉。 3.全程不进服务区。尿急和加油下高速，到高速出口的加油站解决。也可以尿不湿解决。 4.副驾要实时的规划路线，时不时刷新一下，更好的避开高峰。最后，还要是感谢交警和路政，在拥堵路段能看到他们在分流和维持秩序，谢谢他们的辛勤工作。
2024-02-17
兄弟哪里疼迈腾
迈腾车主·车龄1年
迈腾330豪华油耗，国道4.5！！！
刚在中山南下加满油，2个人没有行李，全程62公里走105国道、广珠公路回佛山陈村，路上不堵车，大概有4.5红绿灯，高架桥挺多，脚法有刻意的去少刹车、缓加油。到了一看4.5的平均油耗，之前经常开都是5.3-5.6
2024-01-29
大叔的大大叔的叔
心血来潮的提车贴
1月13号下午把老车马三2.0自吸手拨开去年审，结果尾气没通过，遂萌生换车想法。13号晚和14号心神不定，一直在看瓜子二手车，看中个218进口双门8万块钱，14号晚上就下单了。15号早上跟我老婆说想买个2系双门开（没跟她说下单的事），她一口拒绝，意思要买就买个新能源车（朋友买了混动唐，总是给她灌输新能源省油）。然后花了两小时看懂车帝新能源排行（前阵子偶尔看看懂车帝排行，重点看了五菱mini（老婆说喜欢）、缤果和海鸥。我姑前两年买的mini，开起来说心里话感觉很差，动力和两门很不实用，所以直接pass。在缤果和海鸥之间斗争了半小时，我老婆说喜欢缤果，觉得外形好看，我喜欢海鸥那些因为我朋友的唐，所以在BYD上加分，还有就是马力高点，有esp，看图片内饰空间也还行，然后我就没怎么看缤果，乃至现在我都脑补不出缤果的后排空间。话说回来15号中午我基本就确定了，从懂车帝找了我们这九江的店，问有无白外内黑粉的现车，而且我是再三确认有无现车。得知有后，第一时间请假，大约13点到点里，把老车估价后就去签合同（为啥没还价？因为九江两个4s店和下面两个县的两家经销商都问了，都是指导价）。然后因为身份证没带，有叫滴滴跑了50多公里送身份证。最终在15号下午17点30拿到临牌。说说车价，裸车7.38+保险4500+上牌500，总共7.88。一分没少，送了脚垫，龙膜，7次免费保养，一个香水，一祛味碳包。不管有没有被坑，我都觉得好香。说说驾驶感受，动力部分是亮点（跟自己的马三和飞度相比，电车提速感受不一样），提速感觉呼呼的一踩就来，我老婆开飞度在国道跑一般只跑60，昨天跑了一趟最快跑了105（在我的不断唆使下），还问我为什么开这个车敢跑快，开飞度就不敢跑。我给的解释是自然吸气的油车转速要达到最大扭矩区间动力才会爆发，小马力车低转速提速太慢了。再说续航，不知道怎么计算，说说感受吧，这个好像比较拉垮，满电跑35公里的国道和城区道路，一路上开80，国道双车道，经常超车和减速。全程暖风3档（往上到顶后下拉三格），风量2档，行车时间55分钟，电量从10降到83的样子。跑一趟乡下（也是国道，道路条件很好），开会大约60公里，全程暖风，电量从65到了35。反正100的电，跑了80多公里后还剩下百分之35。昨天下午7点开始，贴悬浮顶花了600，然后装了喇叭，记录仪。不知道咋说了，上图吧。
2024-01-22
鱼的鸟
哪吒x浙江续航
#用车心得 8900哪吒x老车主，浙江温度4-9度，载重550-480之间没细算，满电501公里续航，实际跑258公里，国道30公里左右。其余全程高速，空调温度25.5度，前除霜，全程3个多小时，中间开空调有2个小时，前半程105-120每小时，后半段，里程焦虑，控制车速80-100之间，没敢一直开空调。这个就你们要的哪吒x最真实的冬季续航。后半段里程不控制车速。不限制空调使用，估计要趴窝高速上了。
2024-01-01
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄2年
我的天鹰提车记录
一直就有个摩托车机车梦，每天的逛着懂车帝、摩托范等各类APP论坛，车站也偶有去看（虽然大济南摩托车展并不多）。恰好公司附近也临近北摩所、附近也有机车公园，闲暇时候也忍不住去过过眼瘾，验证下自己的看车心得，无奈无驾照不能试驾。下定决定，今年5月份报名考试，6月份拿下来驾照。购车前叶一直在看车，定位就是城市通勤（堵车堵怕了，全国第一堵）。所以一直在看踏板，在神车SY125、豪爵uhr之间也纠结，后来在公司看到了同事再骑一辆非常漂亮的车，类似雅马哈XMAX，过去问了下原来是天鹰TS150.回去之后就着迷似得一直在看这款车，从广西特仕看到全国特仕再到ABS，再到今年新出的TS150，也一直在关注其他老车主的用车体验，自己也到北摩所去试驾了下，决定就提车TX了。等啊等，没现车啊！！！！TS150也没有。这时候，同事介绍有熟人店里有库存22版特仕，11000给送了护杠、坐垫、各种零星小配件，几乎满箱的95油，还给了300块钱的洗车卡。说说天鹰ts150配置的吸睛点:隆鑫水冷发动机、11升油箱、前后双通道ABS、脉冲点火、玛吉斯半热熔轮胎、博世电喷、边撑熄火、液晶仪表带手机投屏导航功能、无钥匙启动和自动启停功能，全部是顶级配置拉爆，同等价位还有谁可比？更何况我这还是150，有ABS，完爆我前期看的万元出头的125. 详细说下几个中意的优点：1.启停功能比较实用，城市通勤红绿灯尤其多，有时候等个一轮就是3分钟，天鹰150停下来5秒左右发动机就自停，一稍微一给油门立马启动无延迟，先不说省油不省油，别的车在边上轰轰的响，咱这静音无抖动，完美。2.油耗方面也要点赞！看论坛好多车友的油耗都在2,2-2.4，我个人可能因为城市通勤吧，不啊暴力行驶也没拉过极限，基本都是300km左右去加油，一次大概7-8L，平均油耗在2.5-2.6（95#）。3.动力方面日常通勤没问题，随随便便超个车很容易。4.售后无敌。有官方的售后群，有专业的老邓和技术看海一对一给解答，配件问题随时能给发，大大的赞！如果本地有经销商的话，建议实体店入车，如果没有可以到官方群，找老登直接发车，我感觉比在抖音什么平台的买车更靠谱（群内有车友无数惨痛教训，划车的、配置不符的等等），而且现在正好天鹰降价1000，非常合适！5.外观的大灯非常帅气，漆水也不错，做工扎实，坐高本人身高175，双脚点地没问题。6、骑行方面，从8月份入手车辆以来，骑行差不多3000公里了，城市通勤、省道国道动力完全够用，本人怂，最高跑到95km，车辆非常的稳，最远一次跑了180多km，全程高速油门没问题。吐槽点小问题：1.欢乐油表问题。油表非常的不准，200公里亮灯很正常，300公里也有，350也有，随心所欲。所以，还是靠小里程去小计，自己掌握，极限个人感觉到400km了，350去加比较稳。2.马桶空间极其有限。座桶仅仅能放下一个瓢盔，我也就是放了些修车工具，一套雨衣就满了。3、油箱盖子存在盖不严实的个例，加油得把盖子拿下来!。哈哈，希望改进。总的感觉说一下，售后完美，厂家认真，希望天鹰厂可以越来越好，做大做强。支持国产，支持天鹰出250-350更好的踏板再支持一波。
2023-12-23
鑫海万囍
星途揽月车主·车龄2年
7000公里驾驶感受
作为人生第一台车，选择了很久，看了很久，最终还是他。那么目前行驶里程达到7710公里，平均油耗10.4升每100公里，也就是10.4×8.32/100=0.86528元。也就是0.87元每公里。平常走国道的油耗开经济模式，50公里的平均油耗大概是10.8升到11.5升每100公里左右，个人用经济模式但是喜欢超车。比较追求速度感，也就是急加速和急刹车。此处建议大家在安全的前提下操作。动力虽好，勿暴力驾驶，安全第一。另外尝试过50公里走同样一段国道，全程用标准模式的。同样是在安全前提下急加速和急减速，平均速度大概80公里，这一段的油耗大概在15.2左右。时间比经济模式的要快很多。上山泥土路忘记拍照了，用经济模式45度缓坡也比较轻松。标准模式动力响应更快。总的来说，车子动力非常强。高速上只有想超车毫无压力，130公里到150公里每小时的速度9在雨天行驶也比较稳，但建议大家还是按照标准速度，勿超速驾驶，安全最重要。车子在130-150之间的油耗大概在10升—10.2升每100公里左右。高速上车子在100-105公里每小时是最省油，最低开过6.8升左右。开巡航比较耗油一点，但是犯困的时候可以把定速巡航打开。但建议要多关注周围的车辆情况，保证安全。不好的地方:目前只有高德地图车机还是有一定的问题，有时候反应不过来，车机就会卡顿，导致跑错高速及下错路口。建议大家用手机导航。还有一点，就是华为Hicar，用华为Hicar导航的话是目前是没有试出Hicar的地图导航可以抬头显示出来。这个不知道有没有车友试出过。车机的地方:除了导航，其他的基本上反应还比较灵敏。但流量的话好像有问题，剩余流量都没有显示出来。App显示只有0M。车轮胎:右前轮胎压会比其他的小，这个是正常的。因为发动机的热能口在右侧。驾驶一段时间后，轮胎胎压会回归正常。车子是好车，喜欢动力及性价比的可以看看这车。祝各位车友一路平安，好事连连，财运滚滚来。后续将继续分享个人用车记录。感谢大家的支持与帮助。
2023-12-21
阿虎室内设计
哪吒X车主·车龄1年
续航有点拉垮
今天特意测了一下高速，全程开100至105左右，只能开200多公里，电耗低到30%，车辆就限速只能开到60多了70左右了，没开空调，室外温度8度，前面有30多公里国道，最后这100多公里，只能移车，提不起速的
2023-12-02
猛的呀儿匹
猛士917，5300公里用车感受
开着猛士917，从鸡胃到鸡屁股5300公里的感受。这几天在猛士917小程序上看到一位车主的分享，觉得写的很详细，现在分享给大家，可以看看其他车主的用车真实感受，以下是全文：开门见山，猛士是辆好车，猛士公司是个说话算话的公司。 2023年11月15日，聊发少年狂的我，从杭州驾猛士出发，沿沪陕高速，连霍高速，吐和高速，单车狂奔4000公里到达乌鲁木齐开始新疆之旅，11月28日到达喀什总行程5300公里。总说中国地图像个大公鸡，那我这趟就是从鸡胃这个位置到了鸡屁眼上了😂 5300公里的行程，主体80%为高速，20%为国道省道，然后我还偶尔找了几个地方进行了沙地越野跟雪地越野，总体对猛士的评价说6点感受: 1:高速有信心，油耗高。这趟新疆之旅，再次见识到了祖国的地大，进入新疆以后，高速基本上能跑到130，140，我分别测试了用标准模式保电30%和用舒适模式来进行驾驶，基本上很少充电。全程折算下来，油耗大概在15~18个百公里左右，估算换成人民币的话，大概是每公里要1块2到1块5之间。但是在这里还是要对纯电车主说一声，纯电的还是不要来跑新疆，有风险。新疆大部分高速服务区都还没有充电桩，有的装了充电桩的也没通电。 2:辅助驾驶水平极高，但还需要改进。我本人是20壹17年开始的老款Model X车主，那时候特斯拉上的还是蓝牌，就是俗称的老韭皇，平常上就习惯使用辅助驾驶，也经历了特斯拉的辅助驾驶从一开始的极不成熟，幻影刹车到现在的越来越稳定这个过程。这次开猛士5300公里的行程中，有4000多公里也是使用辅助驾驶进行的。按照我的亲眼光来看，猛的辅助驾驶水平已经超越了蔚来跟理想，跟特斯拉可以相提并论。但是存在的缺陷是在和车道防偏离中纠正力度过大，会给不熟悉的人惊吓。还有一点有疑问的是，aeb，就是自动紧急主动刹车，好像没有感觉到它的存在。 3:越野门槛极大降低，大大的赞。本人为越野小白，在新疆尝试了一下开进雪地野路，也在沙子里稍微撒了一下野。感觉是哇，实在是太好开了，果然是力大砖飞，感谢猛士人让越野变得简单👍👍👍👍👍👍。 4:软件小bug很多需要慢慢持续改进。比如中控导航模式下黑白底色会自动切换，导航与音乐还存在冲突， U盘记录仪经常无缘无故的停止工作，语音识别和360模式有时候会打架。。。。。。问题不大，对于开过特斯拉的人来说都能够接受😂 5:表扬猛士公司薅羊毛。猛士给予了创始版车主的特殊权益，境内不限里程免费托运一次。我从杭州开到卡上，开了5300公里，很爽，但也很累。昨天我就在车友群中抱怨说太累了，然后有车友说可以用这个权一下，我赶紧去查了一下，哇，还真有，立刻打400电话使用该权益。本来我还担心猛士公司推三阻四的设置其他的各种限制条款，没想到今天猛士就真的找到了单独的小板车来拖车了，大大的赞一下猛士的工作效率。我就可以美美的坐着飞机回杭州了，让我的爱车托回去。说话算话的猛士公司一定要赞一个。不过我在想，如果每个创始版车主都像我这么薅羊毛，免费托运5300公里的话，会不会他们老板来打我啊？😂😂😂 6:表扬杭州4s店服务支持团队。路上发生过很多问题，如我居然把猛士开到没油没电，连双闪都打不起来的地步，如托运过程中需要断开车载etc等等，4s服务团队及时给予我各种支持，真心感谢猛士是辆好车，我确认了。
2023-11-29
SZQSH
说智己能耗不行的，基本不会开车或别有用心
海宁回上海，车上满载四大一小加100斤左右行李，空调22度，先走五公里左右城市道路，然后全程高速105左右，能耗可以不到19，而在，七八十左右的国道能耗更低，可以不到15，如果只有一个人开的话，肯定可以再低点。实践证明，小鹏友天天吹嘘的低能耗，应该欢乐表所致，实际能耗，ls6远远低于同样大小的g9。
2023-11-27
凌渡爱了L
凌渡车主·车龄2年
凌渡L油耗表现
两段高速，总里程1400多公里，油耗表现还是可以的。中间有至少一半路程限速100，还有限速80的，限速120的大概1/3。基本上全程定速巡航105或者125，车道保持和定速巡航开高速确实非常省劲儿车是7月初买的，这次高速是做完首保中间间隔大概400公里市区道路，市区油耗一般在7.2左右，有几张国道的照片油耗很低，不能说明啥问题，但是里程在100公里以上的基本上还是很能说明油耗表现的。目前用车总里程5500公里，整体综合油耗6.6，总体里程的话高速最多2/3，市区至少1/3。总体上来说油耗表现还是比较满意，我基本上很少用运动模式，大部分时间是舒适模式，偶尔转弯以后会转速下不来，不知道算不算毛病。跑高速建议打开车道保持，因为车自身比较轻，1.4吨多点，方向盘有点轻，使用车道保持可以让方向盘更稳。除了油耗表现以外，1.4T的动力还是比较灵敏的，舒适模式提速表现也很不错，运动模式感觉一𬳶一𬳶的有点突兀。最后说一下油品，一直加95#汽油，不知道是不是心理作用，总感觉中石油的耐用一点，其他加油站的加的多，跑的里程少，一般中石油和中石化的400加满（8.6左右一升），其他加油站380加满（8.5左右一升），油品还是中石油的好点，也可能是心理作用。最后希望对购车看重油耗的朋友提供参考意义，祝大家都能买到喜欢的车。 📉 能耗分享 🚘 车型年款 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-11-09
XXXXXD1
四驱+雪地胎，200公里冰雪路面报告
车辆状况：21年1月四驱嘉享，到今天共计4万公里，后减震无漏油，四驱系统无故障，小毛病不算少，轮胎异响，空调电机异响，但也都能容忍，追尾一次，剐蹭一次，更换过左前大灯8000元，本次更换三角PL02雪地胎，较静音，较耐磨，防滑性一般，但考虑到和四驱配合，综合价格400元一条比较合适路面状况：11月6日路面已经积雪5厘米，地面积温较高，车辙印下水+冰，全程200公里，国道120公里，省道+乡道60公里，其中山路20公里，全程都在下雪，到达终点时积雪30厘米，途中车祸六起，追尾一起，下道4起，撞墙一起驾驶感受：稳，平路偶尔会左右甩尾，幅度很小，方向盘只需要稍微调整，最满意是20公里山路，同行车辆遇到缓坡疯狂打滑，两处较抖路段上不去，小福旁边经过，无需深踩油门，轻松松，全程200公里行驶6小时，未发生严重甩尾推头油耗：未详细计算，出发时百分之75油量，到达剩余百分之33，途中大部分普通模式，偶尔结冰路面开防滑模式建议：无论四驱还是雪地胎还是防滑模式，提前预判+谨慎驾驶才是重点，凡变道，拐弯，会车，速度尽量控制在30以下，可以在确保安全下尝试刹车，加速，打方向等操作，避免出现状况时慌乱行驶途中没怎么拍照片
2023-11-08
l路易吉
思域车主·车龄1年
第一次高速油耗分享（混动）
刚好过1000km，今天第一次上高速； 1.路程一半国道一半高速 2.国道速度60.70，高速速度110/120之间 3.全程开空调 4.告高速上105左右的速度有出现ev标识，可能是油电一起作用了全程油耗4.4，这样的话高速油耗应该多2个左右总结，高速路况混动跟纯油油耗差不多
2023-10-23
正能量追剧少年
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
省电省油更省心的unividd
去年决定买车的时候，看了很多车，包括领克03，吉利，思域，名爵6，比亚迪汉…完全没注意过长安的任何一款车子，也不知道univ的存在，直到有天在短视频上刷到这个车子，一下子就被它的颜值击中了，然后就在懂车帝查了，完全比预算的价格更低，配置也满意，然后就一直观察留意这款车，后来在大街上看到越来越多的univ，但是发现确实实物显得有点短，不好看。然后就暂时放下买车的想法，想等一等，看看厂家会不会改善，或者会不会再出现一款能让我第一眼就喜欢的车子，时间转眼来到今年的9月份，依然没有看中其他车，所以就下定决心买univ了，然后就预约了4s店试驾，到了店里以后4s店和我说店里暂时没有燃油univ的试驾车，有智电idd的，和燃油的外观一样的，只不过是插电混动版的，然后和我详细介绍了这款车子优势，我一看，嘿这款不用交购置税，索性就试驾一下吧，当时试驾车是飞快版的，驾驶起来的感觉无比丝滑，用的纯电模式，超车动力十足，各方面也都很满意，然后就是回店里谈价格，当时我谈的是低配版的加装一个快充，我心里的理想价位是11.2万裸车，然后没谈下来，他们说如果分期可以给你申请这个价格，但是我不想分期，就走了，他们也没有挽留我，之后有好多4s店给我打电话，让我去店里谈价格，我比较懒也不想去了，然后就一直在懂车帝上查这款车子，发现差评和好评都挺多的，一时间犹豫了，再加上其他店的销售一直和我说这个车子要停产了，而且后期维护费用高呀什么之类的，我就犹豫了，后来我把我的顾虑也和那个销售说了，他也很诚恳的回答了我的顾虑，我说那行，我选择相信你，相信自己的感觉。于是又去店里进行了第三轮价格谈判，这次谈的是中配飞快版，刚好赶上合肥区补，最后成交价10.9，保险4665，交强险950，上牌店里包办只收了20的工本费，我选择邮寄又多花了25，好了现在说说用车感受吧，买了车就回老家了，因为胆子小不敢走高速，回家150公里全程都走的国道，一开始一不懂设置什么保电模式，就一直用纯电开到没电了，直接用油开，每次开都会开空调，我自己没有暴力驾驶习惯，现在一共开了1100公里，充了4次电，每次差不多20不到，一共加了一次油，共计100块。也就是说这1100公里我一共花了200块，然后还剩233km的续航。整个感觉就太棒了，缺点么我是没发现，什么胎噪呀，顿挫感呀我也感觉不到，并不像网上说的那般不堪，馈电油耗2.2L，唯一觉得不好的就是充电方面，官方说快充半小时，我每次差不多1个小时左右。
2023-10-19
MIDDLE
元PLUS车主·车龄2年
元PLUS掉电怎么这么厉害
总路程120公里，高速和国道各走60公里，高速定速105，国道定速80，全程没有堵车。电耗竟然20这么高，差点不够来回。平时电耗都是15左右，是下雨天的原因吗，气温21度。
2023-10-09
幽默小羊9Y7
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
十一节枭龙MAX汇报
从湖南怀化至娄底新化，全程180公里，高速150公里，去时省道纯电，高速混动，保电百分之八十，到目的地表显综合油耗6.8，高速几乎全程巡航105公里，中间跑了12公里纯电。回程满电出发，高速全程混动，强制保电百分之三十，到家还有51公里纯电续航。表显综合油耗6.4，回程我拍了图片上传。至此一共573公里，加了三百块的油，充电按6毛／电算充了大概60多点电，一共算365吧，高速三百公里，国道273，表显油里程还有273.按比例算还可以跑220多公里吧，电显还有51公里，跑个45公里问题不大，车交时已经有九公里路程了，也就是说365元可以跑840公里左右吧，平均4毛4一公里，要是自家有充电桩，上，下班还是挺划算的，跑长途多不如买个纯油车，毕竟价格贵了大几万，高速并不比油车省。顺便说一下，提速是真快，超车一流。
2023-10-05
四驱密探
FORESTER森林人车主·车龄5年
离谱的高速油耗，离谱的高速路况
🚘车型年款 21款森林人 📉 能耗记录全程没被超过车，或者这么说，除了台老款45机械增压的c7，没有车可以跟我车超过10分钟。一千多公里加起来应该是油耗七个多。能耗再发一下前半程，后面太晚懒得拍，而且走错道再加上昨天半夜昆明高速封路，走了一个半小时的国道。前面从阳朔县城加油清空里程，到路上的服务区上厕所，六个半小时跑了670公里，表显平均时速105左右。还都是山路还爬山，路上啥速度老司机脑补。 ps，路上说跑得快的那些人，都不出车门吗？我十六号早上从石家庄出来，现在二十号在昆明了，三千公里。已经在桂林和阳朔玩了两天了还。路上还没被超过车
2023-09-20
183的小白兔
五菱云朵用车感受
1.空间：是真的大，对比同类型同价位的电车没的说，比比亚迪海豚、江淮EV3宽，后备厢也是超大，埃安试过感觉座椅一般，这也是我选择云朵的最看重的一点（带娃家庭）。 2.动力：够用，比当初下订的时尚版海豚（70KW电机）好的很多，市区超车很快，高速上到100的时速也很快。 3.续航： ①城区经济模式强回收，基本上可以做到1:1续航，地点西南地区贵州，空调基本上两档，温度为24度，国道速度60-90，驾驶模式为激烈，续航可以9折。 ②高速：全程105-110速度定速巡航。车辆乘坐情况：带娃出行，两个成年人，一个小孩，普通行李。温度情况：车外天气为晴天大太阳，车辆空调风速为3档风，温度调整23度。车辆动力模式：动力模式为标准模式，动能回收为弱回收。实际里程：表显实际消耗里程460-82=378公里。高速路线类型：云贵大山高速，上坡下坡频繁，续航达成率：233/378=0.62折。 4.天幕：遮光度很优秀，没有感受到毒辣太阳，遮光度基本上99%，个人非常满意，这也是我上460MAX的原因。 5.空调：感觉制冷很给力，基本上一开就有冷风，高速驾驶中感觉吹起空调还有点冷手，这个好评。 6.充电： ①家用7KW充电桩体验：目前我的充电桩，从电表到桩的距离有36米，存在一定的损耗。目前充了两次电，第一次为表现剩余27%的电量，换算实际消耗电量为0.73*50.6=37度电，充电桩实际充电为47.2度，效率为37/47.2=0.78；第二次充电为表显35%的电量，换算实际消耗电量为0.65*50.6=32.9度电，充电桩实际充电39.53度电，效率32.9/39.53=0.83。综合两次家用充电桩的结果，算下来充电桩有20%的损耗。 ②城区快充充电桩体验：城区基本上都是在外充南网的快充充电桩。充电桩速度最快可以跑到67KW，电量85%前能保持60-67kw的充电速度，85以后逐级递减，最后到98停止。 ③高速服务区快充桩充电体验：高速长时间高速行驶，充电桩功率只要够，85%前充电功率依然可以跑到60KW-67KW左右，如果高速出行到服务区的只冲到百分之80多还是挺快的。 7.噪音：感觉在能接受的范围，轮胎胎噪感觉还可以，但取决于你行驶的路面材质有关。后期如果追求静音品质可以原厂胎用的差不多，直接上品牌的静音轮胎。
2023-09-17
十年川西出差摩的佬
启典 gk150 保养笔记
#摩托车保养笔记 4 月购买的车子，目前 6500km 了。其中保养链条应该是我最常干的事情。车子500 1000 2000 的时候我分别保养了一次。前两次机滤没有更换，第三次换了机滤加机油，就详细讲第三次了。在成都金摩找的师傅保养的。一共花了 105。同时给链条上了油。保养配件：机滤25 元，机油 80 元。没有手工费，应该是包含在机油价格里面的。使用体验：换完机油后明显感觉不如原厂机油。另外，师傅链条油随便喷了喷..我当时以为他喷完后会继续什么操作，结果他说弄好了... 个人建议：以后大家还是买原厂机油就好了，原厂机油 70 块，手工费 10-20，比修车铺自己的机油好。此外我端午节出去一趟川西，全程 1000km，途中遇到下雨，一路回来后车子链条开始异响！没错！所有车主痛苦的异响！最开始我找了很多地方都没有确定异响来源，最后发现异响是来源于小飞！我把小飞拆开后自己清洗了一遍，异响就消除了，但是偶尔还会有声音。原因就是下过雨之后本应该给链条打油，但当时我没带，一路骑回来链条以及大小飞磨损非常大！自己清洗：30 的起车架，70 的清洗套装包括链条油，链条蜡，清洗剂。可以清洗很多次，每次耗时30 分钟，也比骑出去找人弄节约时间，唯一就是自己要出力。所以长途出去几天的摩友，记住一定要带一瓶链条油！！最后我建议 1000 km 可以洗一次链条打一打油，而且不要去修车店，洗链条洗的非常水！自己洗非常简单并且能洗的非常干净！平时下雨之后也花一两分钟打一打油就行了，这样链条的使用寿命或者体验会非常好。并且就本人的经验，但凡 gk 这个车子有异响，大家可以检查一下链条，实在不行拆下小飞盖子简单清洗一下，也是非常简单的。另外，可以换一下大金链子，还有大小飞一套，价格 270 左右，工时费市面上 200 左右，一套下来 500 块。
2023-09-17
智己汽车上海宝山高境
自动驾驶前的最后一“战” 智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图” （2023年8月16日，北京）日前，两位清华校友-智己汽车副CTO/智能驾驶首席科学家郭辉、全球头部智能驾驶算法玩家Momenta的CEO曹旭东，携手清华大学车辆与运载学院副院长李升波教授，在清华科技园举办“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”，与到场嘉宾就自动驾驶终局来临之前的技术路线、体验标准、发展趋势等诸多话题展开交流与讨论。活动上，清华大学李升波教授分享《自动驾驶汽车的安全挑战与技术进展》，高度概括“数据驱动”赋能自动驾驶“安全”的技术演进路径。智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉回顾了智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全3.2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”，宣布将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。Momenta CEO曹旭东则详细解析“基于DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型，IM AD智能驾驶将实现完全数据驱动，并在未来的3-5年实现绝大多数场景的自动驾驶”，迈向自动驾驶终局！ [图片] 智己2年走完友商9年智驾路，2025年将迈入Door to Door时代即将于10月开启的城市NOA公测，意味着智己汽车用2年时间（智己品牌于2021年发布）完成其它行业头部玩家长达9年的积累，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。从路线图上看，未来3~5年内，智己汽车将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线： - “去高精地图NOA”，IM AD将于9月开启公测; - “城市NOA”，已于今年4月启动内测，目前进展顺利，将于10月开启公测； - “通勤模式”，预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市； - 2025年，IM AD将迈入Door to Door（全场景通勤）时代。 [图片] 已实现3.2倍于人类驾驶安全，智驾体验优于行业头部水准快速进化的同时，高标准智驾体验才是智己汽车的最高价值诉求。智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD，不仅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超过大部分人类司机，而且为用户提供明显优于行业头部标准的体验。尤其是安全性，目前，智己汽车已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。实际行驶数据统计结果表明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，为人机共驾的用户体验提供了扎扎实实的安全保障。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次，更是5倍优于行业头部标准。性能体验上，IM AD的交付标准同样严苛，无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”，均超越了行业头部玩家水准；IM AD变道成功率高达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次，泊车成功率达到97%，堪称典型的“六边形战士”。以技术优势保持加速进化，全数据驱动实现安全、舒适、智能作为新创品牌，智己汽车2年拉齐头部玩家距离的背后，是与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势——更高效的架构、快速进化的算法与更高利用率的生成式数据构成的核心能力，将持续驱动IM AD智驾进化的加速跑。 IM AD唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。基于此，有限算力亦可实现全域视觉融合；仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”方案，也能覆盖全量城市场景，满足去高精地图NOA的需求。同时，IM AD算法具备更快速的技术进化能力。2021年已实现OneModel、BEV、Transformer技术落地，2022年搭载首车实现量产，奠定行业领先的技术基座。2023年4月，智己汽车联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型，解决了认知智能的卡脖子难题。即将于今年9月启动的“去高精地图NOA”公测，将逐步实现地图技术方案切换，在不依赖高精地图的情况下，实现全程无断点的辅助驾驶体验。在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。 [图片] 值得关注的是，作为智己汽车智能化的巅峰产品，即将于成都车展亮相的第三款车型智己LS6，全系具备去高精地图的NOA能力，交付即搭载业内首创的“一键场景代驾”功能，基于IM AD智驾技术解决用户城市出行中确定性场景下的高频痛点。目前，IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。2024年，伴随着智己汽车首款全球战略车型L
2023-09-16
yxtdq
我的银河l7纯电续航分享和体会。
车辆情况：银河l7星舰版，总里程数跑了5300公里，已做首保，系统版本为1.11。用车环境：坐标位于重庆，往返里程，单程大概105公里，其中市政道路加国道大概占了90公里，高速路大概占了15公里.市政道路平均车速30~70之间。高速平均车速80左右，气温三十八九的样子。车辆载重及车辆设置：去程就我一个司机外加后备箱东西大概50斤左右。返程中途接我一个朋友共计两人。全程空调设置24度，3挡风，内循环，空气净化开，动能回收为低。纯电续航结果：去程电量100%出发，剩余电量10%左右跑了104公里。返程电量97%的时候出发，电量在10%左右，跑了100公里（返程因中途接人，跑了一段上山下山的路，下山的时候能量回收设置为高，爬山高度约为300-400米），电量没有跑到0%，原因是怕对电池损害太大伤不起。个人总结：银河l7的电机功率只有107千瓦，个人认为经济转速功率尽量控制在40千瓦以内，我大多数踩到20千瓦以内，我是车辆起步时轻踩油门，提前预判前方路况及车辆，尽量少踩刹车。如果追求极速快感大脚踩油门的话，续航打折还是很厉害，这个时候建议用性能模式。因此我认为银河l7的纯电驾驶非常适合在市区，国道这类速度要求不是很高的地方开。第2图的120公里要减去16公里。
2023-09-08
江南怪杰a
领克01 EM-P车主·车龄2年
领克01emp，兼顾经济与实力
提车刚好满月，行驶近2000公里，各种路况都跑过，下面再详细说明，有想了解或者解锁的朋友欢迎留言，有问必答。行驶质感：高速很稳且噪音控制得好，有高级感140也不会觉得太吵，而50—80之间的噪音抑制得一般，在国道上会有没关稳窗子的感觉。50以下基本纯电行驶，纯电车质感，安静且稳重。总之就像车评人说的有高级感，紧绷没有松散的感觉。油耗：因行驶风格而定，个人驾驶参考高速140，每百公里7L左右，120，每百公里6L左右。100，每百公里5L左右。国道5.6L左右每百公里。今天亲测，满油+35公里的纯电行程出发，保电30%行驶，来回215公里，回到还有16公里纯电行程，耗油10.4L，百公里油耗5.3L，与官方还差一点点。全程空调22.5℃，接近2吨的车。插混还是蛮香的。速度不超120，纯电行驶70公里是可以达到。空间：本人168，驾驶侵占空间不多，后排空间充裕。其实领克01后排空间也不算太小，够用，与大众探岳差不多，略小点点。后排座椅放倒基本纯平，最喜欢这点，可以给小孩当床用，后备箱规整，也够用，比桥车好装东西，同是500LZ左右，桥车会受尾箱口限制，大物品放不进，如大收纳箱，SUV就可以。这也是换车要换SUV的原因之一，对有小孩的家庭，SUV比轿车实用。充电：都是在小区充电桩上充电，就提车回来当天充电充了17.02度电，后续都是充15—15.5之间就满了。也就是15度电可跑70公里。没电到充满需2个小时50分钟。我的车子是七月生产，带有个快充转换头，在高速服务区试了一下，没能充成功，不懂是我不懂快充操作还是其它原因，这点暂时没法回复，代后续充电成功再反馈。三缸机：抖不抖，抖，不抖发动机就坏了，但是没有2.0T的四缸机抖，所以混动的行驶质感要比纯油好些。智能模式，50以下的速度，除非爬陡坡，要不即使是纯电行驶里程数为0，也还是纯电行驶，在发动机介入时，车子的噪音，路感等等已经完全掩盖发动机的启动介入，行驶中不看油电显示，一般感觉不出发动机是否介入。就这么个感觉，猛加速，油门到底，也会听到一点发动机轰轰的响声，不过依旧没有2.0T的轰响声大，所以不管是日常行驶还是急加速，都没有2.0T的抖。另外APP可以操作只启动发动机不启动车子，也试过，比我的老帝豪安静，振幅小。没有很拉夸的感觉。我个人买车主要考虑安全和经济，三缸还是四缸无所谓。车机：8月24日更新了最新系统，对我个人来说，更不更新都差不多，唯一觉得好的地方就是百度地图换成了高德地图，其它不常使用，功能再多也一样。缺点：车内储物空间少了点。人无完人，车无完车。还有整天提的保值率，五年内不会再换车子了，即使销量不好我也敢买，超过五年10万公里以上的车子谈保值率意义不大。音响：不是发烧友，入门版8个扬声器都够用，与10燕飞利仕扬声器相比，有一点差距，不是非常大。总之一个月下来，对领克01epm很满意，适合家用。一万五千公里保养一次，油耗不到5毛钱一公里，接近2吨的SUV，这油耗已经超越了纯油桥车。安全兼顾经济，领克01emp。
2023-09-03
09andX7p
新车油耗来了！
国道高速跑了600公里左右，按7.8价格的油价，400块就跳枪了，算成5.23毛一公里！不知道算的对不？车上俩成年人，杂货一些，先别喷，我高速开的定速，速度一般在100-120之间，国道50-60-70-80不等。100码转速在1900.如果全程定速100码最省，105码就2000转了。全程开2档风空调，在高速休息区没熄火，跑了一半距离时候吃饭时熄火一次。我只留下了一张距离图。同样的路程我跑过来回，上次去的时候开的凶，跑完这600公里，亮灯，余75公里，没开定速，这趟回来用定速巡航，时间上也差不了多少，足足多了130公里里程。总结，耗油跟个人开车习惯息息相关。个人感觉这车不是所谓的“油老虎”。8月11号的新车，现在总里程2000多公里。观望的伙伴可以入手了，性价比等等这些就不说了
2023-08-31
认定你36298033
蔚来ET5车主·车龄2年
两天30小时2K+公里的能耗数据分享
内蒙古呼和浩特到福建宁德，全程2400多公里，高速路况，基本上能智能驾驶就智能驾驶，充电两次，换电8次，从内蒙古高原下来的能耗比较低，到了河北山东的能耗稍微高点，路上如果有山区的路能耗就更高一点，具体数据都在下边的图上，大家自己看。总体感觉智能驾驶太香了，真的是省力气，全程我一个人开的，就是晚上一点多在江苏一个服务区停车睡了4小时。高速上基本上不用人工介入，部分国道上还是要自己开。自动驾驶如果不赶时间的话确实好，赶时间的话还是自己开车超车变道什么的更灵活。另外换电真香，后悔没早买几个月，那时候还有免费换电的权益。给大家提示下，电车长途行车一定留好余量，这次在浙江境内遇到高速临时封路。计划的补能点进不去，只能绕下高速到东阳换电，实估剩余里程只剩下一点点，我是被迫打开超级省电才能到最近的换电站。最后两张能耗放不下了，只能放9张。具体数据我复制粘贴如下： 237.7公里行驶公里数 176分钟行驶时间 45.5千瓦时综合耗电 15.6千克蓝夭碳减排 •浙江省金华市东阳市甘溪东街 •浙江省丽水市景宁畲族自治县澄照乡景宁服务区驾驶表现 “秋名山车神” 80.9公里/时 157.7 公里/时 19.6千瓦时 NIO pilot 使用 82公里占总里程 34.5% 领航辅助使用 71公里占总里程 29.9% 50分钟占总时长28.4% 41分钟占总时长 23.3% 行驶速度公里/时 158 105 最后一段行程数据如下： 181.3公里行驶公里数 146分钟行驶时间 29.2千瓦时综合耗电 11.9千克 •浙江省丽水市景宁畲族自治县张后山村。福建省宁德市蕉城区漳湾镇宁德站(进站口）驾驶表现 “中环十三郎” 74.7公里/时 138.5公里/时 16.1 千瓦时平均速度最高速度百公里能耗 2次急加速 2次急减速 0次急转弯，腾讯地图 m No pilot 领航辅助 NIOPilot 使用 104公里占总里程 57.4% 领航辅助使用 81公里占总里程 44.7% 65分钟占总时长 44.5% 49分钟占总时长33.6% 行驶速度公里/时 137 91 46 145:35 瞬时能耗千瓦 188 -132 能耗分布乡 29.2千瓦时综合耗电 145:35 时间/分：秒 †33% 能量回收 1% 电池热管理 88% 『驾驶 1% 且辅助驾驶 6% 环境舒适 4%
2023-08-26
春光里的暖
电二狗，19天跑10200公里，花多少钱
7.25号提车然后天津出发到丹东，7.27日抗美援朝纪念日正式踏上国331自驾之旅。一路上有沙石、铺装、沥青、机耕路，路路能走！乡道、县道、国道、高速，都没问题！当然，它是二驱，也别强狗所难！行驶下来我比较满意，就是人机互动不灵光的样子！设计师给它起名叫小哈，是有预谋的！你说二狗不好，人家也算任劳任怨，颜值贼高！你说它好，它像极了我的萨摩耶哪吒（就头像那只）有呼必应，但是经常脑子不够用！一路上，在不影响行程的基础上有电加电，没电就纯用油！测算下来，如果每300公里，利用服务区休息上厕所的时间充个10几20分钟的话，时速110-120公里，每公里4毛5左右！对于憨憨笨笨体重比较重的二狗子，跑出这个油耗已经很满意了！最后额济纳旗到昌吉的这段路1300公里，我们为了赶时间就加了两次电！费用如下：电费490元，油加电总共5300元。还有一些我老公刷卡的，没截图，大家看个大概吧！补充：我家新疆昌吉，22号去乌鲁木齐给它换膜，满电105公里出发，纯电行驶，时速90-100跑了大概30公里，时速80左右跑了20公里，剩下的就是市内路况，全程空调25度，总里程89公里，回来还剩25公里！结论：纯电行驶时速控制在100以下，它的续航里程是差不多的，市内更是没问题，现在就等冬天再看！
2023-08-25
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
雨天高速感受及注意事项
提车一年多，雨天上高速屈指可数，北方夏天就会进入雨季，夏季的雨有时候是短暂有区域性的，结合多次的高速驾驶来谈谈凡尔赛在雨天的高速感受，以及开车在高速可能会面临一些突发情况，比如突然下暴雨会看不清前方视线，需要数量熟悉雨刮的使用，以及其他一些注意事项等等。车辆情况 2022年1月提凡尔赛享不凡，上牌行驶1万多公里，目前已保养两次，车辆一切正常。行程情况单次行程42公里，高速大约22公里，路程导航显示18个红绿灯，通行费6元（ETC打95折），国道或省道其实也可以走，国道公里数要短些但是红绿灯36个有些多，省道距离远，红绿灯少，路窄车多，还是走高速用时少不用担心路况。雨天高速感受夏日的雨看似漫不经心，却总是来的那么急促，雨打车身，给炎炎夏日带来一丝凉意。这次正好回村，快走到高速入口，小雨哗哗的直下，雨势越来越大，到了高速入口就很大。雨天高速上飞奔的汽车会把路面的水激其水雾，再加大雨直下，会对我们行车视线造成影响，好在凡尔赛的自动雨刷可以调节灵敏度，分五档调节，中雨或大雨的情况下调最大林敏度，也可以手动使用雨刷，再大些可能就挂不及时，前方视线模糊，打开双闪慢慢变道到慢车道，减速行驶。高速上一个稳，体现出法系车底盘的优势，走闸道、变道、超车等对于家用来说完全够用，还有phc下的情况下长途舒适，座椅支撑性比较好，动力响应比较及时，我对凡尔赛的动力很满意，凡尔赛最大的优势就是高速、国道很省油，全程高速可以行驶到1000公里或更高（本地车友最近长途自驾1w多公里总结省油好开），续航里程安心，出去玩不用时常考虑加油，没有焦虑。夏天下雨不用担心蚊虫碰撞在前脸，雨水可以冲刷一些。ETC的建议在以前的帖子就有就不详细说了，不想在出入口等车可以办理ETC，还是比较方便的。注意事项不知是否下雨的原因，上高速ETC第一次没有识别成功，往回退再往前就可以了，倒车的时候注意后方来车。高速上雨天路面湿滑，建议减速慢行，安全第一。掌握好双闪的使用时机，不能随便启用。
2023-08-10
鹿老师有话直说
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏g6真实续航和实测用车体验
如图，本人在重庆，提车10天了一共跑了4100公里了，高速跑了3500公里国道300公里城镇300。整个用车体验及优缺点我详细说说！有什么问题尽管问。第1: g6这台车充电是真的快，一路上我充电和旁边的电车都对比过同样的桩确实比其他车kw数大，能做到最后一个来第一个走的感觉，很爽！第2: 高速全程我基本都是使用的ngp，除了某些地段用不了我也会使用lcc，真的会让你减轻很多的负担。第3: 整个车不管是动力输出还是舒适度都不错，如果是对标特斯拉我只能说动力比不上但是舒适度比特斯拉好，减震的调教要好很多会更舒适，特斯拉偏硬。其他车型我不太清楚不做评价，因为我只有这两款车常年在开所以做对比。这车动力输出还是不错的就算开到170码再踩下去还是会反应强烈。第4: 整个车开起来非常的轻盈，给我的感觉不像是在开suv，像在开一个玩具车一样不像特斯拉开起来会比较像猛兽，这个纯看个人喜好了。第5: 这个车的能耗是真的低，如果是跑高速我自己开110-140之间能耗最高的时候才17均耗，最低的时候能做到4点几的均耗，看路段，长下坡的话不仅会能耗降低还会反相充续航，非常舒服，我在高速上遇到长下坡我记得很清楚下坡前我的续航还剩310整个下坡路段20公里跑完我的续航变成了330，关键是整个下坡我还白嫖了20公里，这动能回收确实做得不错。第6: 你们也看到了我的车是20寸轮毂的wltp满电表显是452续航，纯跑高速就正常路段我空调一直开的21度4挡风车上坐了3个人加三个行李箱实际续航能达到430左右，要是路段在好点还能跑的更多，续航非常实在平均车速ngp我开的115。说说缺点，因为小鹏的用户体量确实还不够庞大，所以ngp在高速上有时候超车的逻辑不够好，有时会在超车道开着但是前方有车会变道右边中间道但是中间道也有车他又自己变回来，有点笨笨的感觉，还有就是有时候减速猛我还遇到了一次幽灵刹车啥都没有的情况下莫名其妙猛减速，后来我问了工程师给我的回复是可能是识别到重叠减速标志导致猛的刹车，这些问题在小鹏车主的是长期使用ngp当中后续肯定会慢慢的改进，跟着用户的数据变得庞大系统升级肯定会越来越好，还有就是我发现后备箱两边的缝隙不是一样大小，如图两边一边大一边小，之前我的特斯拉也有过类似问题，这个只能说明是做工问题，我问了销售让我去做保养的时候弄好就行了，说实话小鹏的服务就我个人而言遇到的钱都还是很不错的，只要出了问题都很积极的去解决，还有个缺点我就是觉得小鹏的车机确实软件太少了连搜索都没有，只有固定的那几个app，这点赶特斯拉差很多啊，特斯拉车机app就跟用手机一样想玩什么下载什么都可以，希望后续能推出更多app。还有就是小鹏的空调出风口我个人觉得设计上有点问题，没有前备箱没有副驾驶位置的储备箱，总之呢这些都是小问题，就我还是觉得有点太多能忽略掉那些不起眼的缺点。我一时半会也想不起来还有些什么优缺点，有想了解想问的可以问我，我要是遇到过的就给你解答，真实车主反映真实车况，单纯的分享交流不喜勿喷。
2023-08-08
黑J锐放豪华
卡罗拉锐放车主·车龄3年
开锐放去哈尔滨446公里油耗惊喜了
今天是2023年8月7日阴温度，零上19度，从友谊县早7点出发，拉着爱人后备箱装满返货。此行任务1，参加朋家公子婚礼，任务2，代上我经销的残次货品到哈尔滨货那换货，顺路迳过25公里处加油站加油，因这个站比市场汽油便0.5元，补满195元的92号汽油，单价7.39／升。于是就往哈尔滨向出发了，开了约35公里的国道上哈同高速，开了一个半小时到太平服务区上侧所，停车，单程油耗4.6，中途又停了几次车，闭火显示油耗，4.6，4.7，4.4。开到哈尔滨补油时，加满160元，92汽油单价7.89／升。全程446公里，平均合4.55L／百公里油耗，每公里合0.36元，这还是油车吗！高速上定速105公里。
2023-08-07
在路上0902
去4s店好几次，看的110km次顶配，也试驾了两次，动力很猛，外观大气，车内空间大，我儿子7岁能在后排站起来，座椅也挺舒适但没有腰部支撑调节，通风加热要选装，方向盘很轻，车速越高转向越重，车机一般，对于车挺满意但因为是刚上市，对于厂家宣传的4.3升馈电油耗有些担忧（发布会看了，全程没有提馈电油耗），每天看车友圈，没有车主详细测过馈电油耗，4s店服务很好，跟销售约好，4s店销售把车开到我家楼下试驾测油耗，车开过来表显油耗是4.3，剩余纯电续航里程是14公里（特意嘱咐销售要亏电开过来），随后把车开到中石油加油站加到跳枪，共加了156.22元（自己花钱，销售说另外加油需要你先垫钱，订车的话再返还），加满油后油里程803公里，纯电里程14公里，油耗和电耗都清零，出发3公里接上我爸开始跑，共3个大人和两个小孩（我外甥女6岁我儿子7岁），往市里最热闹的地方去，然后-交通路-环城路-二环路-高速-国道-加油站，具体公里数在市里跑了大约30多公里，速度没注意，随着车流走速度不快，高速回老家的路经常走26公里，速度110-120，回来走国道28公里左右，速度六七十。下面重点说一下油电混动的逻辑车刚开过来纯电里程14，销售开的激情模式，发动机一直工作充电，充电速度很快，在市区行驶过程中电量充了三十多公里，我看发动机一直工作，在市区纯电应该省油一些为什么一直发电呢，就问销售发动机什么时候停，销售说充满吧，他不是太肯定，然后调成舒适模式，发动机立即停止发电了，随后一直到上高速一直都是纯电行驶的，期间我特意把车急加速到90到100，舒适模式下发动机始终不参与工作，令人费解，急加速或车速较高的时候纯电行驶应该很费电吧，发动机始终不参与，到高速后调成激情模式，发动机启动，全程尽量120跑，油耗达到了九点多，高速跑完，纯电增加了三十多公里，下高速后模式切换成舒适模式跑国道，速度六七十，一直纯电行驶，纯电行驶基本能达到1：1，这个速度纯电行驶电耗很低，跑回加油站附近还有13公里纯电续航，让纯电里程跑到出发时公里数再加油，感觉油电使用逻辑太笨了，舒适模式打开就是一直用电，速度90 100了还是纯电行驶，激情模式发送机就一直工作，市区缓慢行驶发动机还是一直工作，所以想要省油就得人工介入手动操作，跑市内就选择舒适模式，跑国道或高速提前把激情模式打开会省油，逻辑不够智能，需要车主明白什么情形下选择什么模式手动选择。最终油耗跑到加油站加到跳枪，加油5.15升，共行驶里程84公里，折合百公里油耗6升，中石油7.89元/升，馈电一公里0.47元，表显油耗5.7升，还是比较准确的，达不到宣传的4.3但对于这么大的车这个油耗还是不赖的，就是油电使用逻辑比较差，发动机工作的时候油耗很高，纯电里程行驶后油耗就会拉回，这样油耗浮动很大周期很长，需要磨合适应，争取回家时纯电里程用完，正好回家充电。
2023-07-31
青衫墨染笙歌初寒1
#别克E5提车作业 1续航篇实测：续航表的基本还是准的自适应巡航105-110山西-陕西高速路况长续航500公里问题不大22度空调四档风、座椅2档通风。正常听歌导航无线充电啥的。 2充电适应性和充电安全性：从沈阳到平遥，因为锦州修路绕行了一段长深所以1500多公里，充电时候正常下电吃饭，回来上电开空调躺一会啥的。没有出现过热或者充电故障，动力受限之类的。电池调节消耗俩度电表显。看来奥特能平台的电池管理和安全适用性还是能打的。说实话有点小惊喜因为连续开了俩天一夜基本除了充电就是在路上一直最后到成都2800公里全程车基本没什么休息一直没有故障连续工作。 3车机问题：说实话网上很多问题没遇到过，目前车机没死机黑屏过。 4用车感受：卡片钥匙提车时候反应就很迟钝，刷半天没啥反应，刷三四次才开，后来直接用蓝牙钥匙本人苹果14P很丝滑，看网友安卓的一些机型心疼几秒，感觉厂家的手机适用性有待提高！迎宾解锁无卡顿卡片已经弃用。不过地下停车场没有响声找车没有油车方便。软件控车无论安吉星还是爱别克都可以远程开窗户开空调上电上电啥的，但是软件很卡反应慢。用车费用确实低不到500块钱电费可以到成都。国网电费充了500现在还剩下一百多，不过中途用其他软件补能俩次差不多花了一百块钱 5长途技巧：105-110自适应巡航综合来看时间成本和120-125一样但是省了电费，因为补能时间长。尽量选择300公里左右一次补能充电到85-90（80左右速度最快之后越来越慢）尽量选择90-120KW国网快充站点。下高速有的特来电桩电流电压给不上，虽然便宜点但是时间成本得不偿失。高德地图选择新能源沿途设置好充电途径点。如果续航压力大，下坡路段多尽量使用黄金右脚增加续航。平原和上坡安心自适用巡航。极限电量减速到85巡航电耗10左右 6车辆优点：同价位新能源能选的中大型SUV，中庸水桶车适合家用买菜出行。长途可靠性安全性。动力市内够用总体来说2.0T高功率的水平有的结合车重，体感不到动力阉割和标续版本。同价位优异舒适的底盘调教和精准的转向以及高扭矩的动力输出（扭矩动力相比油车）昨天晚上走了一百公里汉中到广元的108国道，路况嘛陕西川渝的兄弟应该知道哈哈，复杂路况山区超车转弯保持高速度无压力本人驾驶技术也过硬哈哈小吹嘘自己一波。说实话比一些新势力双叉臂调教优异但是和更高级别的Q7之类的肯定没法比毕竟一分钱一分货。总的来说有小惊喜但是也别想的太神。从油车过来上手快毕竟调教最像油车的新能源。 7车辆缺点：（1）低速过坑包横向晃动较大，不知道瓦特连杆能不能解决。暴雨雨刷最大档位也能感受到轻微晃动（2）自动雨刷后俩档不是自动的，来回切换后感觉自动雨刷不敏感（3）自动刹车逻辑不清，而且不能默认关闭，每次上车关闭很烦没有物理按键。地库倒车后车鸣笛远近光切换晃我直接刹停；下雨后摄像头上有泥点倒车直接刹停；前方有自行车或者路人判断能过去起步踩油门直接刹停；进隧道口自适应巡航，隧道里很远的车识别减速、闪灯标牌减速可能识别成车辆尾灯了。（4）大屏下出风口关闭空调出风不知道是不是给大屏降温的逻辑（5）驶出带导向车道标线进入正常车道标线不识别直接冲出车道没有反应，这个比较危险。驾驶辅助一定要人员监管不能彻底解放双手。速度85以上没有车道居中，车道保持感觉默认偏右有点容易画龙。不知道SC能不能解决，如果能选装还是香的。 8:最后总结一下一些地方可玩性确实不如新势力，软件适配的广泛性和多样性欠缺。但如果你是一个有空间需求、驾驶机械质感需求、安全可靠性需求的苹果手机用户。冲就对了。日常的用车成本低廉，如果时间充裕即使长途出游也可以满足各种需求（偏远无充电桩地区最好带随车充，后续升级露营模式的话外放电也很香，但是单人单车长距离赶时间还是安心油车吧，毕竟电车的时间成本偏高。如果油车不考虑油耗顶着限速开沈阳到成都起码节约15小时-20小时甚至更多前提你的驾驶技术过硬也能挺住除了上厕所加油不停车，吃饭车上解决。最后9月末想去沈阳-新疆南北大环线，目前考虑还是E5出行如果有新疆的朋友欢迎私聊想问问充电情况。如果实在不行就开油车去了哈哈本意还是想做一个全天候、全路况的车辆测评看看这个车到底如何，实践出真理。
2023-07-31
溜jiojio
帝豪车主·车龄2年
新手司机油耗分享，综合路况+高速。
国道、城镇道路、高架快速路、市区，开空调24度中档风，综合路况油耗是7.4。今天跑了460公里高速，路上车少。几乎全程定速巡航105-110，油耗降到6.5了。我对7点多的油已经很满意了，买了车就不要太在意油。这车符合预期，跑高速也稳。希望车车安稳陪我度过五年
2023-07-30
青衫墨染笙歌初寒1
沈阳到成都长途用车心得E5臻享长续航
#你最近在关注什么车 1续航篇实测：续航表的基本还是准的自适应巡航105-110山西-陕西高速路况长续航500公里问题不大22度空调四档风、座椅2档通风。正常听歌导航无线充电啥的。 2充电适应性和充电安全性：从沈阳到平遥，因为锦州修路绕行了一段长深所以1500多公里，充电时候正常下电吃饭，回来上电开空调躺一会啥的。没有出现过热或者充电故障，动力受限之类的。电池调节消耗俩度电表显。看来奥特能平台的电池管理和安全适用性还是能打的。说实话有点小惊喜因为连续开了俩天一夜基本除了充电就是在路上一直最后到成都2800公里全程车基本没什么休息一直没有故障连续工作。 3车机问题：说实话网上很多问题没遇到过，目前车机没死机黑屏过。 4用车感受：卡片钥匙提车时候反应就很迟钝，刷半天没啥反应，刷三四次才开，后来直接用蓝牙钥匙本人苹果14P很丝滑，看网友安卓的一些机型心疼几秒，感觉厂家的手机适用性有待提高！迎宾解锁无卡顿卡片已经弃用。不过地下停车场没有响声找车没有油车方便。软件控车无论安吉星还是爱别克都可以远程开窗户开空调上电上电啥的，但是软件很卡反应慢。用车费用确实低不到500块钱电费可以到成都。国网电费充了500现在还剩下一百多，不过中途用其他软件补能俩次差不多花了一百块钱 5长途技巧：105-110自适应巡航综合来看时间成本和120-125一样但是省了电费，因为补能时间长。尽量选择300公里左右一次补能充电到85-90（80左右速度最快之后越来越慢）尽量选择90-120KW国网快充站点。下高速有的特来电桩电流电压给不上，虽然便宜点但是时间成本得不偿失。高德地图选择新能源沿途设置好充电途径点。如果续航压力大，下坡路段多尽量使用黄金右脚增加续航。平原和上坡安心自适用巡航。极限电量减速到85巡航电耗10左右 6车辆优点：同价位新能源能选的中大型SUV，中庸水桶车适合家用买菜出行。长途可靠性安全性。动力市内够用总体来说2.0T高功率的水平有的结合车重，体感不到动力阉割和标续版本。同价位优异舒适的底盘调教和精准的转向以及高扭矩的动力输出（扭矩动力相比油车）昨天晚上走了一百公里汉中到广元的108国道，路况嘛陕西川渝的兄弟应该知道哈哈，复杂路况山区超车转弯保持高速度无压力本人驾驶技术也过硬哈哈小吹嘘自己一波。说实话比一些新势力双叉臂调教优异但是和更高级别的Q7之类的肯定没法比毕竟一分钱一分货。总的来说有小惊喜但是也别想的太神。从油车过来上手快毕竟调教最像油车的新能源。 7车辆缺点：（1）低速过坑包横向晃动较大，不知道瓦特连杆能不能解决。暴雨雨刷最大档位也能感受到轻微晃动（2）自动雨刷后俩档不是自动的，来回切换后感觉自动雨刷不敏感（3）自动刹车逻辑不清，而且不能默认关闭，每次上车关闭很烦没有物理按键。地库倒车后车鸣笛远近光切换晃我直接刹停；下雨后摄像头上有泥点倒车直接刹停；前方有自行车或者路人判断能过去起步踩油门直接刹停；进隧道口自适应巡航，隧道里很远的车识别减速、闪灯标牌减速可能识别成车辆尾灯了。（4）大屏下出风口关闭空调出风不知道是不是给大屏降温的逻辑（5）驶出带导向车道标线进入正常车道标线不识别直接冲出车道没有反应，这个比较危险。驾驶辅助一定要人员监管不能彻底解放双手。速度85以上没有车道居中，车道保持感觉默认偏右有点容易画龙。不知道SC能不能解决，如果能选装还是香的。 8:最后总结一下一些地方可玩性确实不如新势力，软件适配的广泛性和多样性欠缺。但如果你是一个有空间需求、驾驶机械质感需求、安全可靠性需求的苹果手机用户。冲就对了。日常的用车成本低廉，如果时间充裕即使长途出游也可以满足各种需求（偏远无充电桩地区最好带随车充，后续升级露营模式的话外放电也很香，但是单人单车长距离赶时间还是安心油车吧，毕竟电车的时间成本偏高。如果油车不考虑油耗顶着限速开沈阳到成都起码节约15小时-20小时甚至更多前提你的驾驶技术过硬也能挺住除了上厕所加油不停车，吃饭车上解决。最后9月末想去沈阳-新疆南北大环线，目前考虑还是E5出行如果有新疆的朋友欢迎私聊想问问充电情况。如果实在不行就开油车去了哈哈本意还是想做一个全天候、全路况的车辆测评看看这个车到底如何，实践出真理
2023-07-30
用户8798306230577
买车三个月，开了4000多公里。今天去首保了。还是比较满意的。期间去了趟张家界。四个成人来回2400公里，全程空调，自己算了下油耗大概5.8。可能是因为我习惯把车速定速巡航在85-105的经济速度。到今天为止4600公里，表显累计平均油耗5.9，实际油耗应该是6.5（七成高速，两成高速，一成国道）
2023-07-29