资讯
车友交流

车友都在聊

从荔浦到徐闻港高速有几个出口

看风景的人落入风景
极狐阿尔法S车主·车龄3年
极狐αS春节长途出行经验分享
电车、冬季、长途这三个关键词碰到一起，就让人感觉困难重重，再加上春节是出行高峰，不免更加让平添许多担忧。今年是第二次春节长途了，结合去年的经验加上今年的情况，给大家分享一下极狐αS708的长途经验。首先，我是可以选择油车出行的，但极狐作为一辆电车的舒适度更高，基本高速是全程ACC巡航，相比老的油车，可以极大降低驾驶疲劳并提高驾驶舒适度。当然，在费用上也可以省不少，虽然高速的充电桩都比较贵，仍然能省2/3左右的费用。其次，讲一下行的准备。为了避开下雪，我选择了2月3日周六就出发。在出发前，把200km以后沿途的高速服务区充电桩情况都看了一遍，主要是看桩的数量和充电功率（充电功率要在100KW以上，60KW的桩发挥不出极狐的最大能力，充电时间会长至少20分钟），同时把一些不适合的服务区排除了（如充电桩数量少，且普遍反映充电速度太慢的服务区）并把相关情况做了个表格，便于做到心中有数。同时，要查一下高速出口附近的充电站或者备选路线，做好万一服务区车多排队时间长，可以就近下高速去充电，另外也可以和中午吃饭等结合起来。另外，要把相应的APP准备好，不仅要下载好，还需注册好账号，了解充电步骤。还可以提前从极狐APP精品商城兑换充电券。最后，讲一下这次出行的情况。由于还未到出行高峰，加之我出发比较早（这一点也很重要，早一点出发可以避开城市的拥堵，服务区的车也会少一点），一路上服务区都是有空闲的充电桩的。这次没有满电出发（90%多一点），路上充电三次（其实两次就够了，最后一次是因为要休息，就顺便充了10几分钟）。导航用高德或者百度的手机导航，选择电动车导航，导航就会显示每个服务区的充电桩情况（包括谁家的、总数、空闲几个），这些能代替我表格里面的大部分数据，但地图只会显示快慢充，但不显示具体的功率，60kw和120kw都显示快充。这样路上经过9个小时，合计充电115度，充电时间约为90分钟，总里程730km（城市快速路和高速约700km），平均百公里电耗在24kwh左右。
2024-02-19
老滇哥
马自达CX-5车主·车龄1年
1月29日喜提马自达CX-5低配
🙋🏻 情况介绍今年计划开车回老家，21年买的悦动车子小了点（真心是一台好车，尤其是发变配合，底盘偏硬但是韧性很足，高速5升多城里7升多相当省油，个人能开到人车合一，唯一缺点就是隔音比较差），所以就准备换一台suv车型。 💰 费用明细首付6万，贷款6万（贷款36期，月供1800.05，总的64800），裸车价120000万，实际开发票119800，购置税应该是10600多，保险5070，手续费1000+上牌240，旧车置换补贴3000块（等过户）实际落地在139000左右。送了膜和脚垫，虽然不值钱没啥用，但是过年回家来不及做更多准备工作了题外话：本来销售一开始算的月供是1733，36期算下来62388，所以后面银行过来说月供1800的时候，真的在想要么全款，要么去隔壁吉利。最后找小哥多要了一次保养作罢。 🧮 选车对比购车预算15万内落地，目标有马自达cx5，吉利豪越L，星越L，雪佛兰星迈罗。也看了二手20以后的途观L和柯迪亚克，途观L主要是价格不合适；柯迪亚克一台是库存车卖出来开了三年相当于车龄4年国五排放没有颗粒捕捉器，但是看大灯螺丝比较歪不敢要；另外一台发动机盖没有原厂标，总之还是不专业，最后放弃买二手车的想法。cx5昆明就两个店，东三环京源达和高新善为，个人觉得京源达服务更好，给销售小哥点赞，善为会诋毁京源达，所以第一轮就pass了，谈了两天首付6万，贷款6万裸车价120000，其实我想付全款，但是优惠只给2000。豪越L和星越L没来得及看实车谈价格，星迈罗没有展车更不能试驾。个人买车不在乎花里胡哨的配置，什么天窗大瓶皮座椅没有最好，花钱买一堆没用的配置，宁愿他素车就不带。至于抬头显示、L2辅助驾驶，行人保护辅助刹停，对于驾龄十几年几十万公里的老司机来说，还不如提高警惕紧握方向盘。不过哪怕最低配的cx5还是让我觉得有惊喜：前排双层隔音玻璃，电子驻车，音响效果也还不错，全系没有颗粒捕捉器，更别提人马合一的驾驶感受。 ✏️ 新车初体验昆明到湖北老家，全程1500多公里，一人开车带个孩子，提前看了天气预报，知道有大雪和冻雨，准备了足够多的水和食物，也带上了毛毯以备不时之需。29号提车出来加满一箱95号汽油439块，城里两天跑了160多公里，1号早上9点半从昆明出发，经过曲靖、安顺，在贵阳白云服务区（加油的时候跑了差不多680公里）加满一箱98号501元（95、98同价都是8.4/升），表显油耗7.1。当晚计划去凤凰住，不过晚上走错路跑到贵州松桃下高速又上高速再去凤凰，差不多多跑了80公里。第一天天气和路况还比较好，见车超车，因为2.0排量动力略显不足所以需要提前踩油门加速，不过得益于良好的车身姿态，整个超车变道等过程可谓一气呵成。 1号晚上8点多抵达凤凰古城，先到酒店办入住（安利鸣云国际酒店，24年新开，酒店离南华门只有200米，老板人很好，还有免费停车场和早餐）放了东西就带孩子去逛古城，10点多从古城回来开始下雨。 2号早上9点40多从凤凰出发，天上飘着小雨，不过温度不算太低，接着上高速，湖南高速谁跑谁知道，两车道限速扯淡车还多，一路上速度都不快，在到沅陵服务区之前，对向车道已经遇到四次堵车情况出现。基本上从沅陵开始，天空就飘着雪花，继续前行出现胎压报警，下车看似乎左后轮缺气，最近的临澧服务区14公里，县城出口3公里多，但是从导航看县城还有七八公里，于是开到临澧服务区检查。测胎压除了左后轮被扎破，另外几个车胎都是3.多，服务区修理厂小哥明码标价补胎120，装卸轮子40，收我150，人在屋檐下不得不低头。补胎间隙顺便带孩子吃午饭补充能量，彼时临澧服务区就有积雪地面有结冰。继续前行至章庄铺服务区加满一箱95号384元，下午4点过几分到荆州附近堵车15公里，冻雨很明显地面结冰比较严重，幸好车能动，历时一个半小时通过荆州长江大桥（桥面冰层目测5-10公分），双向都有事故。继续冒着雨雪前进，但是地面湿滑加之雨刮和前档都结冰，速度保持在40-60之间，开一会就要停下来除冰，从荆州到钟祥下高速大概停下来除冰3-4次。钟祥汉江大桥同向车道三辆货车追尾事故，所以遇到冬天温度低，大雪冻雨天气经过桥面一定要格外小心，桥面不接地气更容易结冰。晚上7点半左右在钟祥下高速，进入市区积雪比较严重，回家的省道飘着小雪，晚上8点40左右安全抵家。
2024-02-07
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
给我的凡尔赛加装双层夹胶玻璃
自从雪铁龙凡尔赛C5X出了个原厂双层夹胶玻璃之后我一直都想加装双层玻璃，后面很多车友都加装了双层玻璃，反馈的效果都说很好，搞的我心里痒痒，也不再犹豫了，果断购买了双层夹胶玻璃，做等4S到货通知我去安装，正好今天4S打电话通知到货了有时间过来加装，我就迫不及待开这凡尔赛C5X去4S安装了。说到这个双层夹胶玻璃，只有23款的凡尔赛C5X才有的，之前的老款是没有这个配置的，要么就是出口国外的才有，今年新款凡尔赛C5X标配就带前窗双层夹胶玻璃了，后排的双层夹胶隐私玻璃还是要自己出钱加装的。加装了双层玻璃可以进一步加强隔音，跑高速的时候就能体会到了，市区感觉不出来的。我的凡尔赛C5X加装双层夹胶玻璃之后，第二天又重新贴了隔热膜，说说体验感受吧！跑高速的时候真的真的真的效果很明显，风噪明显变小，感觉风声和自己隔了很远，比之前没有加装的时候好很多。换了双层玻璃整体感受现在的隔音效果我还是很满意的。绝对不是我自吹，有几个同事试过我的车的车友都说有效果很不错，也有同城的车友也要去加装。特意还找做环评的朋友借了个专业分贝仪，朋友还专门进行了校。怠速33-34分贝，80的时候，不到56-58分贝，120的时候63-65分贝。怠速噪音比天籁和黄瓜稍微高一两分贝。跑起来真的差不多，甚至120的时候比天籁还低一两分贝。现在的感觉比我同事宝马X1和A4噪音都小，满意了满意了！
2024-02-04
Jinoo丶
沃尔沃XC90车主·车龄9年
2300公里高速实测极氪001感受及经验
首先介绍一下本人是001，we100单电机的车主，这次1月29日从山西太原出发，大概2600公里去三亚，当时山西气温大概是5度左右，当然越南边越热，此次行程我只分享到徐闻港，因为徐闻港排队，好几个小时，没有纯高速的分享价值。一家三口加满满后备箱，后座的脚下也满满当当，后面基本就是床，一路上充电效率其实很高，如果没有人抢桩的话，大部分都能维持在80左右，如果同一个桩两个人充那就是55左右了，我一般开300公里就充一次电，跑到300公里大部分还剩下30%左右的电，至少保证这个服务区排队或者没充电桩，这个电不至于把我扔路上，大概充30到40分钟，能从30%冲到85%左右，充到80%，会下降到60kw左右，到85%就下降到35kw左右，好像到95又更低了吧，我也没注意观察，一般冲到85%左右就又上路了，好多人说电没了可以充，电机没了就没办法了，当然这句话没有错，只不过我觉得单电机动力足够平时需求了高速超车也比较轻松，只要舍得给电门，95%之上的都能超，除非特别极限的超车可能动力还是差点意思，我原来开的xc90这个和我的动力差不多，说实话我觉得要是能和007的单电机的动力一样就相当完美了，单电机对于我来说，只能说够用了，还谈不上刺激，we86肯定是够撒欢，但是跑起来这种长途还是差点意思，毕竟高速上你不可能充满电，那就太耽误时间了，其实到85%以上性价比就不高了，什么时候保证100kw充电一直充到100，那就很不错了。所以没有对不对，好不好，只有哪个更适合自己。至于速度你们可以看图4，我一般都是顶着限速跑，限速120我就125，限速100我就110，大概就是多那么一点，还有一点，空调我只是在山西和河南开热风，其他都没有开，因为气温正好，到了湖北就没怎么用空调了，至于音乐是一直开的，也用不了多少电，大概就是这样，平均速度你们自己看吧，我可以说心里面99%都是高速，可能不是高速也就是50公里吧，我只是个人感受，我觉得单电机续航还是挺顶的。
2024-02-01
梦里神山
虎8Pro24车机更新后导航定位连接不上
虎8Pro24款车机更新后huaweihicar断开连接的问题好了，但是车机导航一直提示GPS定位连接不到，卡的一会一会的，高速跑着都有两次错过了出口，裂开！最近一直是使用手机同时导航着，手机看着不方便，huaweihicar导航又不能投到主驾屏幕车机这方面是真的差啊！本来车机也就没几个软件，还老出问题！实在不行你开源让我们自己装软件啊！问密码还不告诉，说为了保护车机，关键你自己弄的也不行啊！心累啊！
2024-01-26
赛博司机
2024 年汽车行业大预测
2023年已悄然过去，来预测一下新的一年汽车行业可能会出现哪些重大事件，到2025年初再来看看预测对了几个。  【国际篇】  1. 特斯拉 FSD V12 （纯视觉端到端 ADAS）全量推送到北美订阅用户并调整价格体系  2. 特斯拉官宣第一家FSD授权外部车厂，大概率是福特   3. 特斯拉下一代车型 Model Q 首次亮相，宣布2025年量产交付 4.北美新势力造车大溃败：FF 关门，Canoon 解散或被收购，Lucid 和 Rivian 销量低迷，寻求外部注资 5.Waymo 将收缩战线以减少亏损 6.GM Crusis 将被解散，如同福特旗下的 Argo 7.欧美日韩车企将寻求投资收购中国新能源车企以及智能座舱和智能驾驶企业，以提升自己在新能源和智能化上的竞争力   - 通用汽车 - 投资上汽乘用车，并采用上汽平台推出中国车型，并采用 Momenta的ADAS技术  - 福特汽车 - 投资长安深蓝，并采用长安平台推出中国车型  - 现代起亚 - 投资北汽蓝谷或者高合  - 丰田汽车 - 投资广汽埃安或比亚迪  - 本田汽车 - 投资广汽埃安  - 日产汽车 - 投资哪吒  - 马自达 - 采用长安平台推出新车型  - 三菱 - 正式官宣退出中国  - 斯巴鲁 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场  - 沃尔沃/极星 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用吉利平台推出新车型  -捷豹路虎 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用奇瑞平台推出新车型 - MINI - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用长城平台推出新车型 -雷诺 - 与吉利结盟，计划采用吉利平台推出新车型 -Stellantis - 已投资入股零跑，将宣布首批出口进入欧盟的车型；推出与东风的合资公司：神龙汽车 -大众 - 已投资入股小鹏，将投资哪吒，采用其平台推出低端车型；另外其中国公司将投资入股华为车BU独立后的合资公司 -宝马 - 将投资毫末（长城旗下的ADAS企业），并扩大与长城在新能源车型上的合作 -奔驰 - 将投资蔚来，并开展与 NIO power 上的合作；中国车型采用Momenta的ADAS技术  【国内篇】 1. 华为车BU独立后的合资公司成立，华为占股60%，其余40%由外部股东分享，包含：长安，一汽，东风，北汽，上汽，广汽，赛力斯，江淮，奇瑞，大众中国 2. 一大批车企纷纷宣布与华为车BU独立后的公司展开合作： - 一汽红旗和东风岚图宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 长安宣布扩大与华为车BU独立后的合资公司展开合作，深蓝底配车型地平线方案，高配车型将采用华为ADS 3.0 进阶版，阿维塔将采用华为 ADS 3.0 高阶版 - 上汽和广汽宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用零部件供应模式及HI模式 - 高合宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 哪吒宣布与华为终端展开合作，采用智选模式（鸿蒙智行），目标是推出10～20万的低端车型 3. 北京车展前特斯拉 FSD进入中国，NOA 城区智驾大赛第一阶段比拼结束，华为 ADS，小鹏 XNGP，特斯拉 FSD，理想 NOA，蔚来 NOP+，极越基本接近全国城市都能开 4. ADAS 降本趋势来临，众多车企下一代车型计划采用纯视觉端到端方案 5. 地平线北京车展发布下一代J6系列芯片，同时发布城市NOA解决方案 6. 高通和英伟达宣布投资中国ADAS企业 7. L4及ADAS自动驾驶企业迎来被投资收购潮，小马，文远，轻舟，元戎，Momenta，禾多，毫末 8. 大疆车载业务（卓驭）宣布独立，并接受外部融资 9. 百度收缩L4自动驾驶业务（萝卜快跑），智能座舱及ADAS业务独立并接受外部融资 10. 大模型LLM纷纷上车，比拼软件OTA能力和运营能力，华为鸿蒙座舱，小鹏 XOS ，极越智舱脱颖而出 11. 20万以上的车型将出现：800V+SiC+3C快冲+2万转高速电机+8295芯片+大模型+城区NOA+空气悬挂+后轮转向+线控转向 12. 新能源市占率2024年底最高峰超过50%，年度平均45% 13. 中国车企出海大潮开启：2024全年出口预计600万辆，其中新能源200万辆 14. 经过2023～2024第一轮淘汰赛，进入2025年第二轮淘汰赛选手门槛-年销20万辆，年销10万辆以下面临被淘汰出局 15. 主要新能源品牌年度销售预
2024-01-14
来自Peugeot
后悔买了508么？
法系，一个备受争议的车系，作为其中标致的508L，它的讨论自然也不少。而网络上，人们对标致的评价也褒贬不一，有人称赞它的性能和品质，有人则抨击它的问题和缺陷。加上这两年市场竞争激烈，让很多消费者都忽略了曾经“年销60万辆”的法系车，但是，我要说的是，不要因为品牌而忽略了这辆优点明显的508L。作为一名508的车主，我选择它也是经过深思熟虑的。也曾对比了一些同级车型，“阿特兹迈腾君威雅阁”等同级别的很多车型，但最终还是选择它。当然，朋友和家人也提醒我他们认为法系品牌在市场的一个现状，“随时退市”“不保值”“配件贵”“烧机油”，但真的是这样么？但是我选择坚持自己的想法，毕竟它还拥有“安全”“环保”“驾驶体验好”“内饰漂亮”，我愿意为它的这些优点买单！我选择是基于个人需求和喜好，并且我相信它的优点能够满足我的期待！毕竟花自己的钱，一定要自己爽不是么！？在这一年半的时间里。我觉得它非常出色。作为一名爱丽舍车主，在508上面依旧可以感受到独有的“法味”调教，超车变道就是随心所欲的，指哪打哪！由于工作的原因，我也经常需要长途驾驶，特别是在高速上，在这样的环境下，508的底盘稳定性更加凸显，可以感受到车辆的稳定性，给我更安心的驾驶体验！至于买车前家人和朋友们说的几个问题： ①随时退市：神龙和PSA集团签订的协议，神龙将作为全球工厂标致车代工出口欧洲（这也说明我们用国产的价格买到进口品质的车） ②不保值：尽管说买车时接受“买法系车不要考虑保值”这个事。但今年这个内卷的市场，凯美瑞和“公路闪电”都优惠好几万，电车一年一更新大换代的环境下，“俗称背刺”，谁会说自己保值呢？ ③配件贵：开了3.5万公里，暂时没遇到任何问题，而且现在是五年十五万公里的保修，我相信不用太担心。至于保养，买车时店里送了五年10桶长城机油，并承诺终生工时费半价。所以我每次保养+80换道达尔，一次常规费用是280多点。正常保养，也有一些官方优惠的套餐，大概在400多。 ④烧机油：现在是第三代的发动机，没听说有烧机油，并且有车友已经跑到30万公里了，没有一点问题。所以EA888可以保证么？当然508也并非完美无缺，作为偏向“运动”的五连杆悬挂车型，再调教上，悬挂支撑性强是它的特点，但会让大家过颠簸路面包括日常乘坐会有“硬”的感受，舒适性相比其他家用车差一点……但还是那句话，选择这辆车，开着爽不就得了当然这些问题也掩不住朋友们说上车说一句“这内饰真好看”。现在如果有人问我，是否后悔买508？我的回答是肯定的…我后悔！！因为今年新款的配置太香了同配置不仅增配还便宜了得有两万！！！哈哈哈，但它是符合我需求和喜好的一辆车，我不后悔选择它！
2024-01-04
晃悠的加速度
奇骏车主·车龄1年
易趴窝不趴窝提车10天跑了1400公里
12月6日提车，截止12月16日跑了1400公里。 12月6日提车挂牌，一气呵成，老拍照没有保留，选了个新号，12月7日花钱贴膜，12月9日高速从烟台直奔济南，去逛了逛趵突泉，晚上去看梁静茹演唱会，12月10日去博山逛琉璃大观园，下午返程。目前加了三箱油，分别是418元，418元，369元。第一箱提车后，加的，店门口加油站，约54.7L，邮箱说明书上说容积是55L，这是车里几乎没有油啊第二箱油，高速上快没有油了，紧急下高速，在济南章丘高速出口一个加油站，约53.3L 第三箱油，显示续航里程还有110公里，加了48.3L。看了大家的测试，信心满满奔赴济南，4人出发，一路高速120—126左右，中间平度和济南东服务区上了趟卫生间，大约5个小时抵达趵突泉。油耗大约8.9 从济南返程，想去博山，显示可续航里程110公里，打算在济南东服务区加油，没有想到导航走的路，只有博山停车场可以加油，大约90公里，想了想，试试呗，可惜跑到章丘，可续航里程从60多瞬间消失，我慌了，立马从最近的官庄收费站下高速，找了家中石化加满油，焦虑消失安心回高速。截止回烟台，续航里程还有200，全程除部分城区道路，主要是跑高速，120—130巡航，回程油耗大约8.7左右回烟台后，市区道路为主，目前油耗9.8L左右这个油耗比博主们测试的高了不少，不过无所谓，毕竟买车不是为了省油这几天烟台暴雪，尤其周六冒雪上班，早晨出发，市政没有清雪，路面打滑，我开启雪地模式，拐弯时有侧滑感觉，但是在可控范围内，下班时刻，全城拥堵，每个小坡都滞留了一片车，后驱车几乎寸步难行，前驱车也艰难扭动，堵车很压抑，所有的灯都被交警调成红灯，靠人工指挥通行，好不容易排到拐弯处，有个缝隙，我钻了过去，然后看见了很多人推车，甚至夸戳四个轮飞转却依旧原地踏步的景象，我缓缓通过路段，进入没有一辆车的隧道，这一瞬间，感觉这车买的值！非常值！新胎加强动力四驱，只要小心，风雪无阻！目前，已经跑了1400公里，综合来讲，很满意，奇骏易趴窝的表现比想象的好，油耗有超预期的负面表现，但是买车了，又不差这几个油钱，可以忽略不计，期待它在明年一月份在我的河南之行中，有更好地表现。
2023-12-17
汤姆特啰嗦
海南自驾小长途
请了一周假，开着大探拉着一家7口跑趟海南玩，虽然有点挤，但是大家就是喜欢挤一车，一路聊天逛吃的感觉。 1.行程行程2200+，出发时忘了小计里程清零，约有10公里。其中约70%高速和快速路，20%山路和县乡道，10%市区景点。在阳江、徐闻、海口、文昌、博鳌、三亚、五指山等地逛的比较多。 2.油耗烧了大约3箱油，到家还剩约40%。按照满油73来算，总耗油应该是： 73+58.98+21.74+59.11-73×40%≈183.63 百公里油耗约8.35L，和表显一致。海南高速免费，但油价高，渡海前赶时间忘了加油，到海口才加的油。高速没有服务区，回程续航不足，找了个偏僻小加油站加了200块钱，就是中间21升那次。油价竟然9.2，还极不耐烧。而且连个单子都没有，就一张如图3的二维码，啥也扫不出来。 3.STP的燃油宝效果极佳，原来是想2万公里清下油路积碳，没想到加上后发动机也变得丝滑。 4.地方交通感受徐闻的交通极差，是我近20年遇到最差的交通，红绿灯平均5分钟，电驴乱窜，堵车到让人抓狂。临走从市区到高速约10公里内遇到三起车祸。一个机动三轮撞摩托车，救护车在现场抢救昏迷伤员；一个轿车撞电驴，人已拉走只有现场，电驴撞出10米开外；一个小轿车撞大货，大货冲出路肩，小车横在路中间，头已撞扁。高速口走走停停堵了将近一个小时，主要原因是很多车插队往里面挤。两边成群结队的去插队，左边一队越实线逆行借道，右边压路肩但应该不算应急车道。。。亲眼目睹几个差点和大卡车迎头撞上的。海南，尤其是三亚，交通基础不能算差，但是司机普遍性的喜欢思考人生。前车总是莫名其妙的龟速30/50，不是限速、不是堵车、前面一马平川，它就是路上发呆。更牛逼的是，比如3车道，前面1公里内没车，两侧车道没车，限速很高，但突然一辆车开始龟速发呆，后车就一直跟着龟速，好像连变道超车都懒得去做。。。而且是普遍性的，不是个例。龟速绿牌车突飞猛进，和上半年比有继续恶化的趋势。堵车时用固定摄像头录了几段，想看一下堵车源头到底是什么。结果80%绿牌，20%日系，其他的不能说没有，极少。 PS：龟车的问题，谁敢作妖dis我，我就敢放视频出来。
2023-12-11
开心的奶酪
为什么新能源汽车，中国一枝独秀？
新能源汽车就是未来，大家都想占据高地，而只有中国一枝独秀，是美国欧洲不想吗？错，他们的补贴政策也不少，尤其是美国，补贴更恐怖，那是什么原因？还有说，日本固态电池出来就能弯道超车了！那他还在等什么？这句话很多年前就说了吧！日本的效率，市场规模，就算有技术，面对竞争，快速产品规模化也会出问题！为什么会如此！本质是因为新能源汽车是一个系统工程。首先，要低成本的把车造出来。那么就要求基础的化工行业，资源加工行业，就是电池，还有完善的产业链，对工业基础要求高。这就为难了进入金融垄断资本主义阶段，去工业化的美国，看看特斯拉上海工厂和美国工厂的效率，对比下高合和法拉第未来这两个兄弟公司，高下立判，特斯拉在美国是所向披靡。其次，智能化，要求信息产业有足够的人才技术积累。欧盟和日本就淘汰了，他们根本攒不出人，也没有技术积累。第三，是政策支撑，需要稳定持续的政策制订和执行，党派斗争，市场分裂，朝令夕改，怎么会有结果。还有就是多路进发，需要强大的国力支撑，很多人并不知道，我们才是世界氢能源产业链最完备的国家！甲醇的士好像在榆林一直在跑，吉利做的。第四，市场推广，除了充电站的基建能力，还有一个最核心的，电价。全世界有哪个地方可以提供稳定廉价的电力。而这后面是特高压，逆变电，水电，风电，太阳能，火电各类因素的全面协调。这么说吧，先不管价格，欧洲美国的电网就支撑不起电力需求，所以马斯克搞储能。第五，市场规模，具备推行新技术（尤其是这种革命性的运输能源变革的）的统一稳定而且规模巨大的市场，有几个？欧洲？散！日本？韩国？小！美国？具备！但去工业化！一场游行，让世界产业资本打退堂鼓！印度？有可能，但不是眼下，其他的，中国！！！如何创造这些条件，统筹这些资源，你需要一个高瞻远瞩，且拥有强有力管控能力的权力实体！其实这一块，美国算是不错的对手，但是不够。美国需要联合日韩，乃至整个西方联盟，才能抗衡，可美国想要自己再工业化！他们内部利益都协调不过来！我只能说，国运已来，当然这是人民的辛勤换来的。其实这不只是新能源汽车爆发的原因，还有其他行业也是如此。在不自觉中，我国整个社会的活力，运行效率，已然是独一档了，尽管问题不少，还需努力，但客观事实，也不能否认！能源，水电风电太阳能核能，哪怕火电都在前列;运输，高铁高速卡车电车，大飞机，物流整合，速度效率领先;信息科技行业，虽然部分领域任然在追赶，但是整体规模，尤其是技术推广普及，山沟都能直播带货，如此规模，真没有谁;人才，世界第一的人才储备;社会管理，社论稳定安全，不遑多让;市场，论购买力早就第一，进出口也世界第一，虽然有很多问题，还处于发展中国家，但是社会致力全民脱贫，追求全民富裕，尽管很难，但这会让市场更大，需要不断努力。所有这些社会运行核心架构整合，很多人还没有意识到，或不承认，从社会运转效率来看，我们已然领先世界一档！包括美国。新能源汽车只是一个代表性行业，但不是唯一！造船，高铁，无人机等等各行业都会爆发。民族复兴的历史进程，我们正在经历，也才刚开始，我们要戒骄戒躁，但也不比妄自菲薄。道阻且长，行则将至，加油吧！转发 0 评论 0
2023-12-06
晴雨衣
银河L7车主·车龄2年
银河幻影L7智能驾今天高速第一次体念所得
第一次体念所得我有几个心得要说 1.我是上杭瑞高速去下沙全程120来公里百度高清地图智能驾驶到杭州留下可以开启智能驾驶再过去转到绕城高速到下沙这断高速就只能自巡航驾驶了，不知道是系统原因还是留下到下沙绕城高速吉利没有开通高清地图 2返回是走杭州钱江快速路路过隧道智能驾驶也会退出 3智能驾驶行驶中遇到同车道前车速度慢后面没有车辆时车子会变道，可是变到相近的车道的车也不快这个行为有点呆接下来要说的是开启智能驾驶注意事项 1，智能驾驶行驶中临近超车相近的车突然变道超车这个行为智能不能识别要人工踩刹车不然肯定撞车。今天我碰到一次 2智能行驶中路过出口或者进口时明明这里可以跑80公里每小时，有个60或40的限速牌智能驾驶就会立即限速到限速牌的速度行驶，高速上特别危险这个吉利应该解决一下我是30年的老司机对于吉利银河L7我也是新手，我只是把使用的心得写出来希望大家品鉴和注意。
2023-12-01
用户5808002261171
牛逼大龙销量咋了？
中国老百姓买车到底在看啥？！之前在临沂郯城充电，发现2个创维SUV！还要请我进去看个视频弄所谓的推广模式（看完视频车主返利30元，每天上限几个人来忘记了）！当场车机都死机了2次！竟然有人买这传销类的垃圾车！车主竟然是被熟人介绍去看车，然后现场稀里糊涂买的！当着我面给官网及4S店打电话都不接没人搭理！老百姓挣钱不容易，不多比较下买个性价比高合适的，反而买些乱七八糟的车，何其悲哀！牛逼大龙，泥地、大雨高速、雪地试了牛逼的一批。就这性价比10月才卖了2千多真是见鬼了。从销量头部的比亚迪到尾部的，所有插电混动的都来拼一把性能撒，秒杀所有两驱车ε=(´ο｀*)))唉！竟然没人买帐。中国百姓们睡得太深了，需要睁眼看看世界撒。按说长江以北冬季痛点下，大龙能秒杀绝大部分插电混动车才对的！大龙大龙加把劲吧，赶紧把车机（不能连手机、不能安软件、地图不能更新）再弄下就基本没啥短板了，真是恨铁不成钢，一把好牌打的稀碎...稀碎... 估计现在出口红红火火谁还搭理利润低的内需市场😂大龙，大龙可别沉，哈弗，哈弗长点心吧。
2023-11-09
聪慧的大耳朵驴驴
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏G9，高速能耗与智驾问题
提车后还没上过高速，今晚还是4度左右的气温，决定试一次低温高速行驶。从北京到张家口，188公里，吃一口张家口的羊肉，再开回北京。【XNGP】的问题上了京藏高速就开启了XNGP，很快就发现了问题： 1.不能识别公交专用道。京藏高速上有公交专用道，车辆导航知道哪个时间段不允许小车行驶，不断提醒司机注意，但XNGP一个劲的想通过公交专用道超车。导航和XNGP之间相互打架，相互协调还存在问题。 2.不能识别限速标志。XNGP关于京藏高速的限速信息不正确，例如在经过八达岭山区那一段，需要连续过隧道过弯，XNGP给出限速是120km/h，但实际上路边每隔一段都有好几个限速标记都是60。XNGP识别不了路边的限速标记，内设的信息也不准确。 3.出现多次不能下高速的情况。在张家口附近，有一个高速出口之前2000米以内一直是白色实线，XNGP无法变道。距离高速出口100米才变成虚线允许变道，XNGP变不过去了，紧急交给我处理，我猛打一下方向盘才成功出去。但险之又险。 4.退出XNGP非常突然，留给司机的反应时间很少。路途当中，遇到包括张家口附近的高速路口不好出去，途中几次超车过程中大车压线、还有路上施工等问题。XNGP并不都是选择减速智驾绕行，而是临到跟前突然要求司机接管。特别是遇到施工的两次，距离桩筒还差50多米，本以为G9会绕过去，结果系统突然停止XNGP要求接管，车辆瞬间失去XNGP控制，时速70多，直直朝桩筒撞上去，猛打一把方向才绕开。【关于能耗】小鹏G9在110km/h和100km/h的能耗差异巨大。去程使用了110km/h的时速上限，能耗超过22kw。大约440km的高速续航。基本上全程XNGP 返程使用了100km/h的时速上限，能耗只有18kw。大约540左右的实际续航。基本上全程XNGP 小鹏G9在100km/h的时候，风噪也远远小于110km/h。整车行驶也更加平稳丝滑。感觉小鹏G9针对100km/h的时速做过优化。建议如果不是赶时间，在高速上开100km/h比较合适。需要注意的是，这次测试中途要翻越八达岭山区，上坡下坡有高程差异。下坡路段还频繁有减速带，这些都会增加能耗。在平原地区能耗应该会更低一些。此外，夜间温度在4度左右，最低达到2度。全程开26度空调制热，仅空调能耗就达到8kw。这些都会增加能耗。【关于高速补能】在接近服务区时，如果服务区有空闲的充电桩，G9每次会提醒你可以充个电再走。这个功能很人性化。在张家口附近的服务区方便，正好有国家电网的液冷超级充电桩，标称最大功率可以达到600kw。试验了一下，国家电网的充电电压可以达到710v，功率最高140kw。25分钟补能150公里，上个厕所，逛了一圈买了瓶水，回来已经充到670公里续航就自动跳枪了。体验非常好。反而是回北京后，小鹏自己的桩，电压只能到460v，功率90多，不太行。当然也已经比较快了。【轮胎缺气】关于轮胎，10天当中已经补过2次气了，交付第二天，胎压从2.7掉到2.3，系统开始胎压报警。小鹏管家建议我自行充气到2.8，再试试看。结果充完气第3天，4个轮胎的胎压又从2.8掉到了2.5。找4s店检查，没有发现轮胎有什么问题，说是因为降温（事实上那几天没有降温）给我充到2.8，让我再试试。这几天，温度降了10度，胎压又从2.8降到了2.5。管家还是建议我再充气试试……。提车10多天尽忙着给车胎充气了。不知道这种事儿正常吗？小鹏管家邵传琴女士和销售众口一词说这是正常现象。是因为温度导致的胎压降低。大家觉得呢？【关于空调】小鹏G9的空调确实不行，懂车帝的冬季和夏季实测很准确。整车升温很慢，在室外温度4度的情况下，空调开到22度还是很冷，开到26度的时候才能暖和一些。实测开到26度时的温度大概18-19度之间，可以脱掉外套大衣羽绒服。
2023-11-09
电车出海V
今年9月中国车企占世界汽车份额35%
上一次中国汽车出口超过日本，成为全球汽车出口量最多的国家，这还没过几个月，中国车在全球的市场份额也是蹭蹭往上涨。据乘联会崔东树，2023年9月，中国车企在全球市场占有率达到35%，今年1-9月的累计市场份额达到32%。尽管欧盟对中国产电动汽车的调查可能会抑制出口，海外市场仍是一个重要的增长领域。个人认为，目前全球汽车市场并不是处于高速增长状态，中国汽车出口的增长点并不是靠海外市场的增量带动，而是一方面靠抢日本、韩国等海外热销品牌的存量市场，还有一个就是中国新能源汽车全球遥遥领先的全产业链优势，给了中国车“弯道超车”的机会。在出海这块，我们还有无限想象空间。
2023-11-05
成都做门窗的颜老四
宋PLUS EV车主·车龄2年
宋plus ev冠军版520 国庆长途
#用车心得 9月中旬在抖音上搜了下纯电车跑长途的视频，有的作品说千万不要纯电跑长途，视频作品过程中各种曲折，有些视频作者发誓再也不会开纯电车跑长途了；也有很多视频却持完全相反的观点，他们各种秀旅途的顺利，甚至还有很多纯电车跑318国道川藏线的，最让我心动的是费用低，老实说我买纯电车就是看上了它的使用成本低廉。9月28日上午11点半从四川成都天回镇出发，目的地是湖北省洪湖市峰口镇老家，出行时电量99%，表显续航515公里，计划在29日凌晨3点钟左右到家，里程1080公里，跨越四川重庆湖北三地，以前每次回家都是开的2012款卡罗拉，正常时间是12～13个小时到家，考虑到这次是纯电车需要中途补能三次耽搁时间，所以预计15个小时到家。下午两点过到达广安市武胜县飞龙服务区，已行驶270多公里，剩余电量23%，也就是76的电量跑了270公里，果然高速太耗电，这个服务区有8把充电枪，我到的时候刚好还剩一把，插上电枪后跟着来了两台电车在一边排起队，利用充电的时间上厕所吃午饭，充电整整一个小时后100%满电出发，徬晚6点到达白羊塘服务区，又行驶了差不多270公里，白羊塘服务区属于湖北境内了，也就是540公里走了一半的路程刚好走过了四川和重庆，白羊塘是一个比较重要的大服务区，停的车辆很多，果然充电枪已经没有空的了，于是只能等，大约等了半个小时终于轮到，18点27分开始充电，电量从33%到89%用时52分钟，加上等待时间一起用了80分钟，本来想充满再走的，但是考虑到反正中途还要再补一次电，多一点少一点电量问题不大，于是又踏上归途。又行驶210公里到达宜昌市长阳县榔坪段时遇到了严重堵车，当时电量还有46%，高速交警发来信息提示前面因为路面维修导致交通中断，预计一个多小时后可以通车，于是只能坐在车上干等，我的同班肖帅哥提醒我关掉空调以免耗电影响不可预计的行程，我笑了，我说高速堵车时油车才不敢开空调，电车随便开空调，像我这个宋EV满电71.8度，我们开着空调即便等两个小时也只能耗电2度，油车开两个小时的空调是啥概念？果然真的等了一个多小时才逐渐通车，从刚开始慢慢龟速起步到畅通无阻大约又用去了半个小时，计划到高家堰服务区充电，由于堵车的缘故时间已是凌晨了才到高家堰服务区，找到充电站时发现根本充不了电，那个时间段不知道啥回事，国家电网的充电枪临时不支持扫码充电，很多车都没有注册即插即充，我的行驶证也忘记带在车上了，没法注册，好几台电车停在那里一筹莫展，我看电量还有31%，于是果断出服务区驶向五十多公里外的下一个能补电的服务区～枝江西停车去，不到半小时就到了，发现这里的国家电网充电站还是同样问题，真的有点恼火，看时间快一点半了，果断决定下高速去充电，最近的下高速出口是枝江市安福寺镇，由于29日就是高速免费时间了，所以兵不血刃不费一毛钱就下了高速，导航找到了一个特来电的充电站，谁知道由于自己的疏忽充电时才发现全是慢充，那肯定不能在这里充了，又重新搜索附近的充电桩，高德上显示附近几公里处有特来电的快充，导航过去看到是一个加油站，加油站里没有人值班，我和肖师傅在这个加油站就差挖地三尺了，愣是没有找到那个充电桩，没法重新搜索到附近二十公里外的宜昌猇亭机场附近有小鹏充电站，没法只有重新上高速往来时的方向回走二十几公里，找到小鹏充电站时已是29日凌晨3点，小鹏充电枪又要什么注册啊扫码啊各种操作花去了十几分钟，在3点11分时终于充上了电，从21%充到95%，我看时间到了4点过三分，于是拖鞋疲惫的身子又开始回乡之旅，同行的肖帅哥本来说好了这最后两百来公里由他驾驶的，但是看到他在副驾驶位睡得正香，我就放弃了叫醒他的打算。连续开车有十几个小时没有休息了，我的睡意早已浓的化都化不开了，一只手掌方向盘一只手掐大腿上的肉，掐完大腿再用力揪头发和打自己的耳光，各种折磨自己，又走了一百多公里实在坚持不住了就打醒了肖帅哥，睡眼朦胧的肖师傅终于醒来问我还有多远，我说你别睡了陪我说话吧。把肖师傅送到江北高速瞿家湾出口后，我又行驶二十几公里终于到家了，时间是9月29日早晨5点半，等我一夜的老婆刚睡着又被我喊醒，睡意已散去的我吃了两碗米饭喝了一碗排骨藕汤后才上床休息。总结一下本次的行程，总耗时18个小时，总里程1085公里，补电三次，高速服务区补电价格每度都超过一块多，电费大约用去了230元，由于节假日高速免费被动的薅了国家的羊毛，没有花一分钱的高速费，相比以前每次开油车回来的路上必须加满两箱油的费用，节省了大约500元，用的来说我并不绝对本次的旅途有多糟糕，目前高速服务区的充电桩数量还没有按照国家交通部的发文要求来配置，如果每个服务区都执行充电桩数量原则上不少于小汽车停车位数量的10%，那么充电就不是问题了，那一天应该不远
2023-11-01
薛定谔520
理想令人赞叹的充电商业策略
多年做插电，一朝做纯电，一来就是两个五：一个五是高速续航500公里以上，一个五是充电功率500千瓦以上。在这两项技术的基础上再去做充电网络，成本一下子就低了呀！全国的高速公路加起来大概17万公里，总数按照20万公里算，平均400公里建一个超充站，全国范围内500个，就可以建成一个基本的全国性高速网络。全国加起来大概700个城市，小县城干一个，大点的城市多干几个，不用选在主城区那么麻烦，就放在城市的高速出口服务区，全国加起来2000个也够了，全国性的目的地超级充电站也有了，而且这个是可以合上面的高速网络相互补充的。两者相加，总计2500个，平均每个投入500万，合计125亿，一张完整的全国性充电网络就完成了。真是花小钱办大事，这种商业上的效率天下无出其右！什么特斯拉的超充网络，什么蔚来的换电系统都弱爆了，理想不赚钱谁赚钱？
2023-10-25
宁大可nic
高速出行14个保命要领！切记！
国庆假期前，广西梧州高速公路又发生了非常严重的追尾事故，目前5死1伤，说些对新手有用的安全知识，也许关键时刻能保命： 1.新车不建议贴挡风膜，会严重影响夜晚和低能见度情况下的行车视野，挡风膜再好透光率顶天也就90%，挡风玻璃透光率国标要求70%，不要以为90%的膜比挡风透光率高就没事了，透光率是相乘，也就是市面最好的挡风膜也会让你的挡风透光率降低到低于国标，更别提那些70%透光率的直接降到49%甚至以下，另外贴膜还会导致色散、炫光，加重视觉疲劳，结果就是夜晚开车看不清、眼睛很容易累，主副驾也不建议贴膜影响左右视野，如果主副驾一定要贴，高透光率，同时一定把后视镜视野留足留大，前风挡则完全不要贴； 2.不建议夜晚行车、夜晚赶路。和消防救援的人聊过，包括各类事故数据反馈也是，很多严重的致死事故都发生在恶劣天气和夜晚，广西这起事故也是发生在凌晨。晚上开车人的行车视野、可见范围，和白天比都会受到极大限制，而且在国道省道乡道会遇到会车，大车的大灯普遍高度偏高，部分还有改装，这还不算有些乱开远光灯的，夜晚在没有路灯的情况下开车也会加速疲劳，尤其是凌晨开车，几乎所有司机都处在视野差、反应差的状态，建议是傍晚太阳还没落山就找住宿地，好好休息是在外自驾游玩重要的一点。另外夜晚事故施救难度也比白天大很多，晚上别赶路该睡觉睡觉。 3.不要用非正常坐姿坐在车上，经常有什么漂亮小姐姐大腿往副驾上一搭，还有拍视频炫的，一旦事故，安全带约束不了，气囊崩开的力度又大，叠加后的效果是腿和骨盆那直接折掉重伤甚至致死，躺后排也是一样的问题，一旦翻滚事故，就是滚筒里的衣物，甚至甩出车外，很多新能源车都有各种休憩姿势，行车期间请避免使用，事故中安全带都无法很好的约束，尤其是很多新势力这个问题非常严重，雷克萨斯LM这种也是一样的问题； 4.双手握方向盘，别学什么老司机单手，甚至掏着方向盘还有一指禅，遇到紧急情况，根本反应不过来，双手方向盘如果别扭那是驾驶姿势不对，调整好再自驾，养成良好的驾驶习惯； 5.防御性驾驶，几秒钟就扫一遍三块镜子，别跟任何大车后面，也别让任何大车跟你后面，不跟在大车前后左右呆着，超大车的时候不在大车的盲区里停留，超大车时闪灯按喇叭都是必要的，大车如果左右有点晃基本是疲劳驾驶，闪灯看不到的拼命按喇叭，广西追尾事故之所以死伤这么多就是小车被后面大卡车追尾夹心了；向右并线请扭头看一眼B柱方向，后视镜有盲区，盲区辅助系统有时候反应慢或者误报不报。 6.开在高速别低于限速，每个车道都有最低限速，低于车流速度的慢车是很危险的。错过出口就错过了，硬要变三条车道对所有人都是致命危险，错过出口没准能看到更好的风景； 7.不要过度相信各种AP、NOP、NP、NOA等等各类自动驾驶辅助，它们行的时候看上去会好像很行，但他们不行的时候往往驾驶员根本来不及反应，分散注意力很容易酿成大祸，尤其对于国内各种不同新旧车道线识别都是问题，无论是谁家，更不要用水瓶，水果或是作弊器欺骗方向盘压力传感器来实现所谓的无人驾驶，出了事自己全责，更不要过分相信媒体演示，所谓演示，那一定是过滤了很多东西； 8.不要使用座椅套、遮光垫，说明书用户手册都说的很清楚，座椅套会让侧气囊打开时间降低几个毫秒，碰撞伤害大小就在那么短的时间决定，侧气囊展开晚了可能会导致伤害加重，标定气囊展开时间花了工程师大量的时间，别被一个座椅套、遮光垫毁了； 9.车上不要放任何摆件，尤其是金属、玻璃类，这些摆件在碰撞中不知会飞向哪，也不知会被气囊击中后发生什么，有些金属饰件会被气囊击碎形成破片伤害，高田气囊召回就是因为破片，不要人为增加破片对自己的伤害可能，更别在方向盘上镶钻、尤其是logo区域； 10.有原厂的脚垫尽量买原厂的，一个是很多车内气味实际上是劣质脚垫和后装的真皮等饰件带来的，另外和原厂匹配不好，会滑动甚至卡住油门/电门和制动踏板，还有一些脚垫防火阻燃性能也不合格； 11.不要对安全带进行任何装饰、改造，更不要用安全带插扣欺骗车辆，安全带提供车辆被动安全70%的性能，几乎所有车辆被动安全保护都是以安全带为前提，安全带也叫保命带； 12.前后排都要系安全带，后排不系安全带，就是在谋杀前排，所以请系好保命带 13.正确使用儿童安全座椅，尤其是自驾游，不要让孩子躺地板、躺椅子、躺后备箱等任何地方，不要用长辈、孩子的任何理由放弃使用儿童安全座椅，孩子不爱吃饭不也还是要吃么，安全座椅不用要命怎么就无所谓了？舒服和命哪个重要。不用安全座椅一旦发生事故孩子就是满车乱飞四处碰撞，碰撞瞬间几十个g的加速度，没有人类能拽住孩子，对，泰森也拽不住； 14.紧急制动时候，右脚站起来踩，全力踩死，别怕踩断踏板，果断的踩，别管车上人舒不舒服，系好保命带，
2023-09-29
灬热爱生活88
荣威RX5车主·车龄3年
金秋送爽，驾驶着全新荣威RX5去秋游吧！
如果你有车﹣﹣无论贵贱，如果你尚有闲钱可供挥霍﹣﹣无论多寡，如果你精力充沛﹣﹣无论男女，如果你有时间-﹣当然是越长越好，你就有一万个理由，前往那些你一直神往之地。这个旅途你当然不会孤独，朋友、父母、爱人、孩子以及那辆在城里蜗居的爱车，最好一个都不能少。有自驾游经历的朋友都有这样的体会：车辆在异地出现问题时，再小的麻烦也可能变得棘手。自驾游开始前，那么请做好以下几个准备。 a、计划篇根据经验，你需要考虑的问题主要包括一式、费用和路书等。方式：首先是参加人员，如果是打算单人单车，你需要考虑的问题可能主要还是安全，但如果是拖家带口或者随车队前往，就存在车辆选择的问题。租车或者采用自有车辆各有利弊。租车的好处是你可以根据参加人数和目的地路况选择不同的车型。费用：自驾车旅行必须要考虑的费用主要包括：燃油费、过路过桥费、住宿费用、饮食费用、景点门票费用以及人身财产保险费等。 b、检测篇这个提醒真是老生常谈，但这的确是不容忽略的重要环节，无论你工作多么繁忙，都一定要抓紧时间将车送到4s店做个全面的保养和安全检查，任何侥幸的心理都会带来更大的损失和麻烦，也许你会说就在家门口转转，一点小毛病没关系，也可能这个小毛病就是安全的隐患，不及时解决真可能酝酿大祸，在安全的问题上来不得半点马虎。 1、在着车时检查发动机灯、气囊灯、abs灯、s灯（s键关闭时）是否启亮，如果不启亮，则要进维修站维修。 2、检查制动系统：看看制动距离是否正常。如果是旧车跑长途，应计算一下自己上次更换制动片、离合器片的里程，以保证不会因为上述两片的过度磨损而造成车辆故障。 3、检查方向系统：检查是否有方向发抖、发摆、跑偏现象。 4、对机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面、刹车油液面进行检查，通过观察车辆部件外观以及车下的地面，看看是否有油或液的泄漏。 5、对雨刷、轮胎、后视镜等外部设备进行检查。特别应注意轮胎气压，轮胎气压过低易造成高速行驶时的爆胎事故。 c、装备篇自驾出游，如果可能最好把家都带在身边，那样可能是最令人放心的。当然这只是一种奢求。基本上就出行准备而言，可分为五大类型。文本类：身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税证件、车辆使用税证件、路线地图、信用卡、保险费单、笔记本及笔等。尤其是去不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效的。目前gps 导航仪也日渐成为必备装备之一。出发前还应该准备些喜欢的音乐，自驾的快乐就是车、人、音乐、过程，日后的回忆也常常因为那些音乐而浮现得更加清晰。日用品类：适时衣物、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、用具等。照明用具药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑药、防晕车药、驱蚊虫药水等。所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。车辆备件类："四大法宝"随车携带，有备无患。这些法宝是拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。最需要强调的是水，除了饮用水，还需要用10I以上的塑料桶装自来水，可以用来洗手也可用来在紧急情况下补充发动机冷却液，避免"开锅"。有条件的话可带上一桶机油跟汽油，以备急用。 d、驾驶篇自驾游最重要的部分就是驾驶。一般情况下我们都是从喧闹的都市驾车到宁静的郊外，或者从一座城市驾车到另一座城市游玩。因此城市道路、山路和高速公路等路况的频繁变换在所难免，相应的驾驶技巧及注意事项就应格外关注。 1、经常留意查看汽车仪表盘上水温和机油压力数据，超出正常范围或者汽车行驶中发觉有异常响声或其它不正常现象；如闻味或见到冒出大量热气等必须立即停车检修，然后才能继续行驶。 2、尽量避免夜间行车，如果需要夜间驾车，应减速慢行，多用变换远近光灯的技巧，在遇到对方灯太亮时，正确的做法是减速或停车。 3．山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在看不清前方有无来车的情况下占对向车道过弯，过弯前要减速鸣笛。 4、长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。如果感到困倦之时，应该停车小歇片刻，或者换人驾驶。千万不要勉强赶路。 5、在高速公路上行驶时，遇到紧急情况需要停车时，应停靠在应急车道。如果长途驾驶需要休息，可以在高速公路的服务区或收费站出口处停靠。 6、野外临时停车时要注意不要在转弯处，某一方向视线不好处，坡度大处，有可疑人逗留处，或者其他你感觉不稳当的地方停车。停车休息时，务必锁好车门车窗，注意个人财产安全。 e、应急篇驾车出行，爱车搁浅公路的尴尬，或者碰到不大不小的事故，肯定会使你出行的喜悦大打折扣。不过如果你掌握了以下应对方法，就能最大限度确保驾车无忧。常见问题应急措施
2023-09-11
之乎者也275
探岳车主·车龄2年
被吓到了，第一次在雨天跑高速
上周末，陪老婆回了趟平谷，本来去之前说好了早点回家，结果因为一些情况，实际出发已经过六点半了。从平谷县城南边上高速不久，就看到天边开始打闪，因为之前看天气预报会有从西到东的降雨，只盼着早点到家，尽量别在到家之前下雨就好。可是终究是奢望了，大概是过了“密三”出口以后，降雨就开始了，并且迅速升级为很大的雨量，自动雨刷已经没有停歇，被雨刷拨开的雨水间隙中勉强能看到地面的车道线… 作为一个几乎没有经验的新手来说，我首先想到的就是打开双闪，逐渐降低车速，保持走右侧车道（京平高速只有两条车道），然后根据之前看的视频中大概提到的方法，试着打开了雾灯（方法确实蒙对了，万幸），这个时候，车辆仪表盘上显示了一长串的故障提示，具体的我也顾不上去看，就赶快让坐在副驾的老婆赶紧拍下来，想着等回到家，挨着个的对照说明书搞明白是哪里出了问题，再去找4S店逐一解决。终于，在即将抵达服务区的时候，雨势逐渐减小，并最终停下，而这个时候我发现，之前出现的一长串故障灯，一个不剩的，都消失了，就好像它们从来没出现过那样，但我心里，却惊魂未定，仍旧打着双闪、开着雾灯，向前行驶了很长一段距离。因为雨已经停了，于是我并没有进服务区休息，继续向家驶去。另外说句题外话，快到家的时候，看了一眼仪表盘，发现，自启动后，表显平均油耗——“4.9l/100km”。不知道是从副驾驶方向的关系，还是当时确实吓到了，老婆拍的故障灯照片，实在是太模糊了，我几乎认不出来是哪几个😂。
2023-09-10
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车——潜江～回家
昨天桂林米粉已经打卡过了，今早要出发了顺便再来尝尝推荐的柳州螺蛳粉吧！这家螺蛳粉据说在这里算是比较正宗的，小店很干净，小料配的也足，味道我觉得还是挺不错的。跑到汽配城添置了一个逆变电源，在家带来的那个可把我坑苦了，烧了我一前一后两个保险。这一折腾出桂林已经是快11点了，原计划还想着往贵州方向走，绕重庆，然后从西安回家，计划赶不上变化，直接回家。看了看导航回去有三条路，相差距离不多，一条是走来时的路穿到长沙走京港澳，这条路太熟悉了，车还多，不走了。还有一条是走二广，稍微绕路了一些，那就选许广吧，算是取中，正好绕路到潜江。广西到湖南段的高速有大概100公里，这段路实在太差，跑的有点小崩溃，高速跑出了搓板路的感觉让我有点后悔走这里了，好在路上车不算多，估计当地的都绕道了。临近中午到零陵服务区充电，和一起充电的广州车主聊了一会，这小哥说这条高速他经常跑，看到蓝山了解配置性能后一脸羡慕，说这价格买合资车那配置简直就是坑爹，夸的让我有点飘飘然。计划着时间晚饭能赶到潜江再次过小龙虾的瘾，这一路车道虽然不多但车比京港澳少多了，看看这个白莲湖服务区，不知道的以为疫情又来了呢。到达潜江已经是晚上8点多了，前年来过一次，进入龙虾城附近就被一家家的龙虾店所震撼，这里真是小龙虾的世界，小龙虾爱好者的天堂。一路都在惦念着上次要的蒜蓉的，这次要换个口味。俗语说得好：“中国小龙虾看湖北，湖北小龙虾看潜江”。潜江被称为“小龙虾之乡”，“中国小龙虾加工出口第一市”，当地产的小龙虾已经远销30多个国家，产量堪称全国之首。湖北潜江，江苏盱眙的小龙虾是最好的，所以走过路过千万不能错过呀。这次选的油焖大虾也是他们家的招牌！小龙虾上看着就十分诱人，每一只都特别有分量，而且洗的干干净净，虾线都已经挑出，小龙虾咱也吃过无数了，但很多地方做出的小龙虾就味道来说也有做的好的，但吃完后总感觉有不干净的味道，而这里的小龙虾你吃过后没有一丝邪味，这也就是能让我驱车前来再次品尝的重要原因。虾皇店里的厅很大，文化墙上有年轻老板和许多港台明星的合影，现场有个歌手在这里驻场点歌，烟火气息浓厚，咱品着小龙虾听着歌，瞬时驱散了一路的劳累感。建议，喜欢小龙虾的吃货前来品尝，定会给你的感觉是回家不想再吃别的小龙虾了。吃完饭听完歌已经是快11点了，出发，计划服务区露营。咱这么好露营配置这时候不用啥时候用，一路往家赶，走到哪算哪。露营真的要选服务区的，我先到的天门服务区，这个服务区也不小，设施也齐全，趁着充电的时候顺便看了下地形，发现大车停的很多，以前在停车区露营过，半夜大车停车那一声气刹的刺耳声让我现在也不能忘怀，果断的就往下又跑了一个服务区，京山服务区，这个服务区相对来说车少一些，有后院但很小，是服务区人员的生活区域，没几个多余车位，太晚了就这里吧，有了一次露营的经验了床铺的也快，打开空调简单洗漱下就赶紧睡了。结果第二天一早就被保安叫醒了，这里不让停车，这次情况特殊了些，以后露营看来要提前计划一下，找后院能停车的。今天这懒觉就别睡了，反正离家也不远了，简单收拾下就启程了，到家也不到中午，这一路还算顺利。小结下，这次行程3600公里，油耗不到5升，电耗将近13，不用说我充电多，一路上能充电就充电，油电混着跑，有限速就跟着限速跑，没有就撒丫子跑，这样电耗高一点也差不多，多充点油耗就降下来了，我的经验。noh经过升级后用着体验感更好了，超车变道显得没那么突兀了，这个必须点赞。这次发现还有两个点可以提升，一是有时候超车会一露头发现前面有车马上就返回原车道动作有点猛，并且出现的机率较多。二是在换高速的时候，减速下道都没问题，但在换完高速准备汇入主路的时候，不知道是因为车道线不清晰还是什么原因，很迟疑。总的来说，经过几次的长途自驾旅行，车辆的机械素质没的说，空间宽大不压抑，座椅舒适度也行，noh在现阶段够用了，大大的减轻驾驶疲劳，动力基本上是随叫随到，拉胯的就是车机了，厂方也一直在努力，总之我对蓝山的满意度还是很高的，是我的自驾出游利器。
2023-09-08
冰恋坏
哈弗H6车主·车龄2年
杭州新车找陪练，哈弗H6练车小结
看车之初不会开车，决定找教练带我们开车熟悉操作，小红书上最后确定@杭州汽车陪练八哥，感谢热心指导，点赞[派对R]总共三次陪练 ①第一次教练带我们道空旷路段，讲解来车的相关构造，才知道什么A柱B柱等，恕我孤弱寡闻了[哭惹R]反正讲解了很多，杂七杂八的方方面面，然后真实开车，以为城市道路开开就好了。结果今天道路开了，左转右转掉头还上了高架，最后商场里面练了停车（时间关系，停车没练好[哭惹R]）至少我敢开车去试驾了[派对R][派对R][派对R] ②提车当天，自己一个人不敢开车，关键提车验车不知道检车哪些如何检查，于是又约了教练，陪我提车练车。检查了生产日期，油门发动机窗户灯光及机油等，放心很多，然后新手上路开回单位，高架路况好复杂。接下来每天下午开车过望江隧道去滨江南环路练车，每天两小时找找脚感。第三天走高架去下沙逛一圈，路上吓到了，其一，狂风暴雨，外面很难看清，还在研究雨刮器怎么打开调快，还好搬来搬去解决，车速不敢太快，远远的跟着前车，这个很有必要。回来路上，一个邮政小货车轮胎打滑，连撞栏杆三次，就前面，还还跟车距离够，急刹车，有点吓到了。到单位门口短短几百米路，堵车半个小时，开的要疯了，耗油极速涨涨。 🤦🏻新车一血周六约教练去高速，周五晚上开车回家就感觉老不开车有点生疏以后要勤开车。高速到径山花海，因为没ETC需要人工窗口，注意靠左边一点，取卡时挂P挡免得一急出错，及起步时方向盘往右边一点以免撞到。教练还提到几个注意点①跟车距离，起码一百米以上，就是虚线八个以上②前方踩刹车了，我们也要跟着踩，保持安全距离很重要③远离大卡车，尤其前面两条道上大货车并行时一定要远离，免得没有紧急处理通道④高速注意变道，哪条道上车少安全距离长，就变到哪条道上，注意打转向灯方向盘调一点点，因为速度较快太多就飞出去了⑤要超大货车时一定要在左边超车道，及打左转向灯提示我要超车了，然后确保安全时及时踩油门超车⑥看清楚哪个出口出去，提示还有两千米时就可以找机会变到右边车道，五百米时必须变道，否则到口子再突然变道容易出事故⑦及路过出口时，如果我们不下高速尽量保持在左车道，以免别人乱开车⑧下高速时注意看速度指示牌慢慢减速，出口还卡付钱同样操作，出收费站了右边可以休息下。最后去练习侧方停车，倒车入库及窄路侧方停车，感觉还是需要多多练习才行。新手上路还是有点恍惚的，啥时候能够老司机一样丝滑的开车，需要加油啊[派对R][派对R][派对R]
2023-09-06
这个新用户
威兰达车主·车龄2年
23款丰田威兰达5000公里驾乘感爱
#提车日记【背景】家用第一台车是日产轿车2015年购买的开了8万公里，除了日常保养换机油从来没花过大钱（刹车片没换过、轮胎换过一次、刹车油换过一次、电瓶换过一次），然后双职工家庭考虑增购第二台车。因为第一台车的空间真大，所以准备买一台B级轿车或者中型SUV。【选车经历】选车的过程中，家人工作迟迟定不下来，所以第一台车考虑置换。具体看了别克E5纯电车型，孩子们很喜欢，因为空间很大。媳妇看上了本田的URV觉得空间大，开着霸气。兜兜转转还看了奔驰的GLB，空间够用，关键是有一点装B属性。其他顺带看的就是丰田荣放、本田CRV、福特锐际、本田冠道、本田皓影、日产楼兰、起亚狮博拓界、沃尔沃XC60、别克昂科威、马自达CX-5，吉普指南者前几年觉得很好看可惜停产了就去看，三菱欧蓝德也是性能不错当然也是停产所以没看，差不多看了4个月车，每周都去，家人已经麻木了。【落地费用】看了很多的车、试驾也有别克E5、日产逍客、丰田威兰达等几种，觉得思维趋向返璞归真了，所以看到威兰达领先版无敌的优惠价格，瞬间心动了，因为便宜或者是不想看到未来天窗漏水，所以没有预见性的突发奇想交了定金，风云行APP定金5000下单，等一个月珠海市广汽丰田4S店提车，就这样匆匆决定了。指导价17.38，优惠2.8万，裸车14.58万，保险500抵5000算是赠送，购置税厂家减1万，手续费1000，贷款8万免息1年，旧车置换了成交价格，新上市车型没有额外的置换补贴，最终落地没眼看的价格16.1（都说我是大冤种买贵了、出门就想退车，哈哈），赠送了前后双摄行车记录仪、脚垫、免费的膜、倒车影像、皮座椅套、油卡500、一口蒸锅。【攻略】购车之后，通过车友圈就是发现贵了点，如果有全款能力的话可以去问问汽贸店，应该能拿到更便宜甚至15万以下落地的价格，通过车友群，对这个车的油耗产生了极大的兴趣，如果能匀速40-110的话，不管是国道还是高速，你会发现百公里4升多、5升多的油耗开出来很容易，丰田是日系车最后的尊严确实有道理。不像某些国产车、欧美系车动辄十几个油耗、会产生加油焦虑或脚法焦虑。【内饰】内饰摸了一圈，一半以上的位置都包了软垫，少许安慰了自己，这是一辆物有所值的耐操车。车门板的缝隙确实宽窄不一，好在车是黑色的，远看也发现不了。晚上找不到升降窗的按键，容易按错，特别悲催的是二排头灯，经常松动脱落，这还间接导致顶棚松动下垂，4S店都修麻木了，他们也搞不定了换新的也还是老样子，过几天还得抽时间去修。【车机】领先版也是统一配置的，全系车辆大10.25寸大屏无线链接苹果或华为手机是非常的棒，缺点是耗电快，导航用久了有延迟可能错过高速出口（亲身经历3次以上了），掉线到是没出现过，就是延迟10-30秒吧，还没死机过。一个人开车喜欢安静开窗，如果路上灰尘大或中午太阳晒就开空调打开音乐，儿子刚上小学，上车就是要连接车机看视频动画片，挺流畅的。高配车是全液晶仪表盘可以羡慕一波，我这台领先款仪表盘就是中间小方块液晶的，自己喜欢保留界面油耗界面，一个星期会看一次胎压数值。每次停车熄火等待系统关机、显示本次油耗界面，如果数值低给自己树一个大拇指，悄悄的自我表扬一下脚法。【空间】乘坐空间：自己的大致身高174左右，140斤，觉得驾驶空间充分且满意，孩子喜欢前排、二排、后尾三空间移动，每个空间都能给孩子带来快乐。储物空间：前后排的储物空间看车辆说明有十多处，中央扶手箱、副驾手套箱丢了一些不常用的东西进去，其他都没用过，后尾箱常年丢一个吹风机和打气泵，所有空间都处于闲置状态，主要担心杂物多了有异味，本人也喜欢空间大一点，心里敞亮。【驾驶感受】和之前开过的车1.5升排量轿车对比，感觉动力够用了，没有肉的车只有肉的脚法，以前1.5升排量只要红绿灯提前3秒挂档，变灯瞬间也能推背起步，所以现在更不用担心了。尤其是急加速的时候，以前是光踩不走原地5000转，现在只要一脚下去，车就在移动了，深踩就更快一些，驾驶感受市区便利了、高速轻松了，该超车能超出去，该加速能加起来，高速到处都是摄像头，最多开过150的速度，没地方飙更高的车速了。平时市区脚法轻柔一点，0-100公里，不开空调的话1000转速都够了。噪音能接受，100万的车高速也没好哪里去。【能耗】日常主要行驶市区非常焦虑的路段，上班1.7公里3个红绿灯还总是堵，送娃上学单程3公里，早晚高峰也是堵，油耗9-10左右，周末出去玩，基本10-30公里以上，油耗5-7左右，大体平衡下来表显综合油耗目前7.3升。【总结】经过三个月5000公里的驾驶之后，这辆车油耗、空间都很满意的，动力方面也有较大的进步，都说日系车油漆比较薄，上周媳妇开车在停车场出库的时候一血刮蹭了一辆倒车的别克车，威兰达车漆完好无损，对方别克掉漆明显，给对方赔300块。感谢圈主骁睿915指导推荐！
2023-09-04
中日美法德车主
为什么丰田80可靠，因为电子系统很少，现代人既然要享受各种便利，自然就得接受电子产品故障率高的事实，谁的手机没被卡死或者死过机呢？高速失速有那么可怕吗，还生命只有一次，失速后打双闪，慢车道慢慢找最近出口下高速，路边停好再打电话求援不会吗？那条高速上没有坏了开不了的各种车，停靠应激车道，放好停车牌，人离开车子后打电话求救，有几个出事的呢，这里不是说小鹏失速应该，而是说明怎么正确去处理车辆发生异常后怎么正确去应对，另外，网络不是拉圾桶，不是法院，请去该去的地方找该找的人
小鹏G6针哇塞：满心欢喜的提车，在此之前也考虑了很久，还是选择了小鹏，但是真的就给了我当头棒喝，突然失去动力，幸亏是没在高速上，如果在高速上，后果可想而知，我的要求是退车，别的问题可以接受，这个问题真的是无法接受的，生命就一次，希望广大网友能以此为鉴，也希望大家都能买到心仪的汽车！
2023-08-12
退堂鼓表演艺术家0880
拿铁PHEV车主·车龄2年
开着拿铁DP逛威海
开着拿铁DP从西安出发，1500公里开16个小时到达威海。满油满电出发，加油大概330元，中途服务区加油1次285元，到威海高速出口油里程还剩110，电里程50。一路开下来体会就是车好开，省油。路上有区间限速100的路段就用智慧巡航，省心省力。一直用智能混动模式，没有强制保电，开100-110左右油耗最经济，有一段路开到130左右，油箱里程显示500多公里，速度降到100左右后一会显示里程变成了700多。动力够强劲，稍不注意就到130多，很容易超速。还有一个体会就是座椅支撑好，开之前的车一般4、5百公里腰就会受不了，开拿铁没有这种感觉。当然也发现几个不足的地方，1.智慧巡航的时候车的位置都在正中间，当旁边的货车压着车这侧车道线的时候，就会很担心因为离得近发生刮蹭。2.连霍高速有叉道的时候，右边的车道线会有大概几十米的空白，开智慧巡航时就会自动往右偏，等识别到新车道线后再一把打回来，有可能带来行车风险。3.出现了两次在服务区车启动了，车机网络没信号，熄火后等一会再启动才恢复。4.第四个确切说不算缺点，就是分心提醒确实灵敏，眼睛稍微左右看一点，就提醒专心驾驶，一路上提醒得多了确实觉得有点烦，后来就直接关掉了最后感受就是跑了一路，跨了三个省，竟然没遇到一辆同款车，看来销量数据确实是真的瑕不掩瑜，车是好车的，好开好用好省，目前在等OTA。放几张海滩照片，分享一下。
2023-08-11
昊得商贸
M8领秀尊贵2万km用车感受及高速被追尾
22年有增台车想法，人到中年（40+），之前买了三台都是轿车，过了起步烧胎的年龄，于是就想买mpv或中大型SUV，懂车帝各种刷，中意、对比了昂科旗和传祺M8，奈何苏州某别克昂科旗销售见面谈价时那种表情，明明可以优惠这么多，偏要慢慢来慢慢磨，抬腿走人 22.10.1日国庆在家无聊，开车去传祺店看车聊价格，非常顺利和满意，交定金，10.24号提车上牌，用车至今9个月20000km，非常满意动力：252匹马力，起步稍慢，速度起来后，油门很跟脚，随踩随有，市区跑，轻松自如，尤其跑高速，5月份6个人，出游山东8日来回2000km，全程高速，定速巡航，巴适得很操控：mpv商务车，没什么操控感，主打就是舒适，方向盘很轻，没有开大车的感觉空间：大、大、大，两位GL8陆尊车主朋友，坐我车，都一致的说，这车空间比GL8大，GL8第三排（身高185）他们坐不进去舒适：车子调教舒适，静音，米其林轮胎可能也帮了不少忙，一位奔驰V260L车主朋友，开过、坐过我车，高度赞赏，表示比他的260舒服，他说这车可以外观：买这车的主要原因，外观大气商务，当时是想买大师，后认为大师激进、底盘低，主要用途家用出游，所以低调内敛就行，提领秀配置：尊贵版本，配置该有的都有，前排主驾差点意思，没有通风、加热，尤其副驾，没有电动调节，当时要是提至尊就好了，记得最清楚的是，爱人第一次上车坐副驾，调节座椅，吐槽，什么车这是，这车不行，座椅调节还是个手动的油耗：商务车谈油耗，没多大意思，总感觉大闸蟹都买了，还差这点醋嚒不是，加95#油，整箱450元左右，市区➕高架480-520km，市区➕高速（经常苏州上海来回）540-580km左右，油耗0.85元/km左右装饰改装：谈价格时，脚垫、贴膜都有送，除了送的保养外，我其他都没有要，自己花5000多，在外面车行装了脚垫和全车贴膜，其他没有任何改动，不想装地板不想拆装，地板我也不喜欢，现在的全车脚垫，很平整很服帖，满意此车用下来，各方面非常满意，很喜欢，现在一直都是开这台车出门，5月份一次高速被追尾事故，又增加了对M8好感，刮目相看 5月份一家三口出游浙江舟山，回程高速上，被一大众SUV追尾爆菊，当时高速我正常行驶，舟山跨海大桥车流量大，前面一丰田埃尔法刹停，我也刹停，好险，突然嘭的一声，车子一震，往前一串，弹出一大截，把前面丰田给顶了，脑子嗡嗡的，懵逼5秒，反应过来了，后面刹不住，被追尾了，老婆儿子都在二排睡觉，都被震醒了，下来查看情况，心里十万头草泥马奔腾，几个月新车变事故车，不过，看了M8后面车尾部被撞情况，哇塞，这么大冲击力撞击，还好嘛，后保险杠撞扁了而已，再看看撞我的大众，水箱爆裂水留一地，引擎盖翘起，已不能正常启动，后面叫的拖车拖走，前面埃尔法后面被M8冲击顶一个大坑，M8前面我想应该也撞坏了，没想到M8前面脱钩盖弹出塞回去后，竟然一点点痕迹都没有，完好无损，报警、警察到场后，埃尔法、M8开到前面10km处高速出口，处理事故，大众无法行驶拖车拖至修理厂，大众车负事故全责，在高速出口，等交警来处理时，对方埃尔法车上两对夫妻下来，和我聊天，看我M8车子，说了好几次，这车子怎么这么硬的啊，前面怎么一点事都没有，后面被撞了，也还好，后面保险杠也没有变形，这车太硬了，埃尔法车上一位女性朋友，她说她就是在瑞安开车行的，她也说传祺M8这车子做的确实可以，特别是埃尔法驾驶员，走过来摸M8前面好几次，说怎么这么硬啊，哈哈事故处理结束，开着被爆菊的M8回苏州，第二天送修，上午到店，接待员一看车屁股，他说能把M8幢这样，后面车车速不慢啊，我说是啊，后面车拖车拖回修理厂，M8前后硬邦邦，做的还可以，点赞点赞👍🏻 总结一下，提M8，满意，唯一不足是当时应该提至尊，开车上路，安全第一
2023-08-03
罗敏57255426
凯迪拉克XT6车主·车龄5年
快三年的用车感受
凯迪拉克XT6，2020四驱6座至臻音响版， 9月份就3年了，一直对这车这品牌很满意，但这车这品牌的售后真坑人呀！ 6月5号在成都回长沙的高速上车挂不上档了，只好安吉星求助，售后安排得挺好，高速救援把车和人都拖出了高速。（乐至的高速救援服务很好收费也便宜）。4S店的救援车也在出口接力上了（中间有个小插曲，高速救援上车时能挂空档顺利拖上救援车的，但要转到另一辆救援车上时怎么都挂不了空挡，所有办法都用了无果，最后只好两辆救援车屁股对屁股硬生生的拽过来的，不知这算不算设计缺陷呢）。到了4S店已经5点多了，在我要求下简单的开了个单子给我，要我明天等电话通知再过去。第二天十点多接到4S店通知到店后，告知我是有根油管坏了，把变速箱油漏了，得更换这个管，得4-5天时间，我的车是在质保期内是属于保修范围，但有可能会产生一点点费用，因为上汽通用按他们厂里的规定可能报不了那么多变速箱油，所以多用的部份得车主买单，但最多就1-200块，鉴于只有这么多钱我又回家心切所以我答应了。到了第四天我接到电话说不是油管的问题，应该是变速箱出问题了，维修时间会很长，需要我授权开箱，当时我就有种说不出的感觉，你说这车售后不好吧他开个箱都得要你授权，看上去无比正规，你说他好吧，这车才三年不到就变速箱出问题，售后技术还这么差。唉！我摊上了这事又一个外地人有什么办法呢？在成都待一天就得大几百的消费，只能这样呗，请他们快点能修好回去啰。当晚我就飞回长沙了。 16号终于等来了明天可以来拿车的通知，我18号赶到4S店办手续拿车时告知我需要支付1368元的变速箱油钱，我质疑道这质保期内车变速箱就坏了我都没找任何麻烦你倒还问我要油钱了，是不是有点欺负人呀！4S店肯定的告诉我这钱是必须要我出的，看架势我不出这钱车我肯定开不走，无奈只好乖乖的支付了，我还得开1200公里回家呢。在这一个多月里我两次投诉到上汽通用反应情况，然而每次都是上汽通用的认真聆听我的诉说后4S店的给我回电话，告诉我他们是接到上汽通用的通知，要来处理我投诉的事，而且明确告诉我这钱他们肯定要收。这是事情的整个经过，我作为一个上汽通用凯迪拉克的车主，有几个问题搞不懂: 第一:这车还在质保期内坏了怎么就要我出变速箱油钱呢？按4S店的说法厂里只给报一定量的油，多余的全部得车主出，那如果第二次还没修好还得开箱是不是我又得多出一些变速箱油钱呀？第二:上汽通用的400售后服务电话难道就是个传话筒吗？难道他不应该站在品牌方的位置全力去维护这个品牌形象，不应该站在消费者的角度考虑这样的钱应该要车主去承担吗？各位车友或准车友怎么看呢？[抱拳][抱拳][抱拳]
2023-08-01
陈胜victor
说几个理想车的缺点
1.附带的充气泵，淘宝20块钱的，充气非常不准确，小40万买的车给这玩意，太抠了 2.中控的手机无线充电面板，完全不能用，需要花1300升级，并且长期缺货 3.noa 在双车道高速的时候缺乏大局观，经常瞎并线到大车道，丢了几个身位之后又并回来 4.noa遇到高速岔路口的时候经常会自动退出，开过路口之后几百米恢复，非常鸡贼，noa的能力不就是能判断匝道/出口么？它这样作弊，除了错题之外都是满分，吹啥牛x
2023-08-01
未来的趋势，蔚小理？
今天只讲共同点：充电站；续航焦虑原由车子CLTC（纯电续航里程）和补能便捷和效率，解决的办法也很简单一个是堆电池100度计10万，升级到140-150度的半固态电池+10万，一个车单电池就20+估计没几个人愿意买单吧，那就剩下充电站了。城区基本上没太大的顾虑（家充/私人快充/国家电网快充/车企快充）加上车子标配的电池一般都能解决，目前来说在全国高速/城市建设充电站是一笔对未来的投资（投资大回报小），蔚来/小鹏就不说了纯电车企肯定带头的，理想增程大卖也拿出口袋里的钱来建3000+的充电站（良心企业😀，当然人家后期也销售纯电车型），这个就叫做配套。就像买房一样，你不希望自己买的房子，小区绿化园林好，游泳池，游乐设施齐全？讲远了说回充电站，油车的养路费出在油价上，电车的养路费出在那？？永远有二三毛的电用吗？谁投资都想赢利，提高电费/服务费不是很正常，这会车企的提前布局就有优势了，自家品牌车子用自家充电桩只收电费，别的收服务费甚至不支持他充也是有可能的。买车多对比，试驾，了解车企的一些简单信息，车子往小了说用几年就换，往大了说开十来年的也大有人在。最后希望大家支持国产新能源车😎
2023-06-28
大湾区腾势D9车友会
腾势d9旗舰高速油耗实测
从深圳福田到徐闻北港，全程628公里，满油满电出发，50%强制保电，全程畅通车速120上下，全程空调，到港加满92油一共花费348元。除去剩下的电，平均5毛一公里，灰常满意！特意关注了之前网上讨论较多的几个问题，完全打消了我的疑虑。高速动力平稳提速快，自动驾驶比较好用，后半程路上车不多特别省心，车辆隔音较好混动情况下发动机介入声音基本没太大感觉比油车低太多了。跟常开的威尔法相比，旗舰底盘运动模式下较扎实，没有网上担心的较软情况。新能源车的娱乐和智能系统的长途优势越发明显，车机比较顺畅。经此实战，威尔法不香了要被冷落了总算体会到，开了电车新势力的就回不到过去了路上看到很多d9，这保有率让人放心哈。登船前面还停了一辆，国产新能源车崛起让人期待。
2023-06-22
川Kxxxxx
探险者车主·车龄2年
探友们，你们的刹车盘发烫不
今天跑长途，跑了大概半小时吧，都高速车还很少，新车没开很快，都是100-120，摸了一下刹车盘，烫手，外头温度车显31。然后又跑了一段时间，很少踩刹车，还是烫手，以为是刹车盘抱太紧了，又试了下放下坡，感觉减速比上个车快（前个车是12款别克君越），有知道啥情况的不，还发现几个问题，自动启停不好用，有时候踩熄火了明明脚都没动，自己又点火了，有时候又踩不熄火。这逻辑真没搞懂。还有那个路标识别功能跑高速太啃爹了，开起自适应巡航时，明明限速120的，一遇到有出口限速降低，本来在最左侧车道不下高速的，立马自动刹车到出口限速，小雨都要被吓出来。
2023-05-28
妖怪王子
领克09 EM-P车主·车龄3年
#领克09夏季日常用车开上09 2300公里能花多少钱这能耗表现如何？实测来个迟到的作业今年打算移居海南，8月份提的09，本打算从西安一路开过去，走西线，西安→重庆→贵阳→湛江进港至海口。但中途回了趟老家韩城。最后换线为韩城→长沙→桂林→湛江进港至海口，全程2375.3Km。油费：311.5（韩城）+389（河南高速）+433（长沙）+397（桂林）+359（湛江，这一箱油到进港后还371Km，具体剩多少升没找到截图）=1889.5元过路费：韩城→河南桐柏→长沙→广西白沙→广东徐闻港；285.06+236.18+232.64+313.13=1067元轮渡费：车374元+客（两大一小，小孩不满1.2米免）83元=457元路上吃住玩因人而异，这个就不计算了。附图1 行驶前的里程及油耗一、油耗表现第一段行程：表显里程2659Km 油52.4L 506Km、电52% 32Km。韩城→河南段某服务区共行驶626Km（表显里程3286Km，表显剩余油7.2L 46Km、电14% 7Km。）全程混动，没有开启保电及智慧充电。综合油耗6.8L/100Km 按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶626+46+7=679Km左右。附图2 第二段行程：表显里程3286Km 油52.4L 536Km、电13% 7Km。（此处分两段给大家计算，第一段不开启智慧充电、第二段开启智慧充电，分别油耗表现。） 1、河南段某服务区→行驶途中：小计行驶350Km全程混动，没有开启保电及智慧充电，综合油耗7L/100Km。 2、行驶途中→长沙：小计行驶197Km开启智慧充电，综合油耗10L/100Km. 共计形式547KM（表显里程3833Km，表显剩余油2L 2Km、电83% 51Km。）按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶547+2+51=600Km左右。附图3 第三段行程：表显里程3833Km 油52.4L 520Km、电83% 51Km。（此处为满油+83% 51Km电量情况下，混动模式最后200Km开启智慧充电的综合油耗）长沙→桂林共行驶581Km（表显里程4414Km，表显剩余油4.8L 19Km、电82% 51Km。）先混动，最后200Km开启智慧充电。综合油耗7.5L/100Km。按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶581+19+51=651Km左右附图4 第四段行程：未找到截图，就不做详细描述了共计行程619Km ，共计加了2次油，都是怼满的，具体第一箱剩多少加的第二箱油也不知道了表显里程5033Km，剩余油可行驶371Km，剩余电可行驶27Km。附图5 此次按照表显行程1 共计行驶里程，2375.3Km，其中含油电混合、智慧充电等综合油耗7.6L/100Km，差不多180L油左右这个样子。综述：09PHEV 满油满电多高速情况下650km左右。至于在高速上开保电还是智慧充电，个人在这次行程中觉得还是混动干到底。二、行驶感受 1、此次行程2300多公里，85%都依赖于高级辅助驾驶，很轻松，第一天跑的比较多，行驶了1174Km，大概开了14个小时，中途休息了30分钟左右。没有关闭“巡航自动限速辅助”，车子在高级辅助驾驶时各种对限速标识的错误识别，尤其是每途径一个高速出口时，一定会识别出口限速60km，120KM直降60KM，这种感受自己脑补去吧！再者百度的限速和高德的为何不一致，明显限速120Km的，百度就是提示100Km，这也是醉了。 2、隔音不错，音响对的起这个级别的车子，座椅的调节及按摩通风都比较理想，95分吧！ 3、动力响应、操控等在这个级别表现的比较优秀，刹车有点软。 4、空间，spa平台确实牺牲了不少，限量上不去应该有这部分原因，但九子主打的应该不是这个方向，还好我们一家3口身高最高也就1.73m，足够使用。 5、可能是个大多数P版车较为主头疼的就是没有快充，和纯电续航短的问题吧。这个应该没办法了。接受吧！没有十全十美的产物。好了！就这些，总体还是不错的，我给九子95分。圈主申请个加精吧！
2023-05-15
用户8268320844540
雨中聚会-地球日给你不一样的氛围
西安这2B天气，一秒进夏一秒入冬，根本没有春秋二季；上个星期还是艳阳高照、空调冷风吹着，这个星期就是秦岭下雪、空调热风预先启动。把一场探索秦岭深处的活动，因为七十二峪口之一的涝峪口防洪要求，硬生生改变了行程，从朱雀国家森林公园探索之旅换成了三炫创意农场自助烧烤。上周末，在这仅有的一天假期里，车友会组织了一场农场自助烧烤活动。我们一大早就集合在高速出口，整装待发。这次活动的目的是让车友们放松心情，享受美食，感受大自然雨中之行的美好。我们沿着比亚迪汉车队的队伍依次前行，沿途风景优美，车友们纷纷拿出手机或相机拍摄美景。在绿树成荫的道路上，有冠军版冰川蓝色、有草莓熊的草莓红色、有缤纷的闪耀星河色，有炫彩的魅紫色、有史迪仔的电光蒂芙尼蓝色，再加上锻造轮毂和卡钳升级，让我们感受到了改装汉的魅力。终于到达了农场，刚好到了中午，首先就是为大家准备的韩式自助烧烤。车友们兴致勃勃地拿起烤盘，铺上锡纸，把老板准备好的各种食材放上去烤，香气四溢。大家围坐餐桌前，一边聊天，一边享受美食，感受着创意农场的清新和放松。就在我们享受美食的时候，听着外面淅淅沥沥的小雨，我们更加兴致勃勃开始发放伴手礼，开始体验农场各种项目。最后吃饱喝足，走到草地上开始聊天吹牛，小孩们踩着泥泞的小路，奔跑着，欢笑着，感受着大自然的洗礼。我们在农场里玩了几个小时，聊天喝茶吃瓜子，大家集思广益筹划下次活动；并且收获了美食、美景和美好的回忆。我们深深感受到，开心和快乐才是最重要的，而这正是车友会所追求的终极目标。
2023-04-25
隔壁老王稳准狠
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克品牌毁于锐歌
出于对品牌的信赖，受宣传的诱导，我花了44万买了这个“大品牌”的电动汽车。从提车那一天起，问题就不断，由于只能发9张图，我只能挑几个给大家看看，还有更多的问题没有展示。而管家和售后也是一次次让你熄火，重启，进店。去一次半天时间没有了，问题是，问题并没有解决，往往出门就出问题。车机小bug就不说了，太多了，单说影响驾驶安全的几个点， -前碰撞预警系统失灵，不是不能用就是自己瞎刹车！非常危险！ -摄像头失效，360影像缺失导致停车危险系数大增，你可以说车主技术不好，那你卖车的时候把这个功能说的天花乱坠，实际又有问题怎么解释？我们信赖你的摄像头啊！ -导航定位不准，位置乱飘，在高架或者高速上找不到出口，临时变道会有多危险！ -车机账户登陆不了，需要每次扫码登录，驾驶过程中操作扫码登录增加安全隐患每次进店维修误工费谁出？带来的直接和间接损失谁出？因为宣传的功能缺失而造成的车损，人伤谁出？因为自动刹车被同行的朋友和路上的车主嘲笑辱骂，和自己精神高度紧张带来的伤害谁出？！你们一次次功能跳票，放任现有问题不管不顾，还好意思说给出诚意的补偿，就是区区 35000积分，不管你同意不同意，硬塞给车主。我告诉你，我不接受这样的补偿！你们给我们带来的损失和伤害不是35000积分可以弥补的所谓诚意，是令客户满意的诚意，而不是自欺欺人的诚意
2023-03-02
幸运的虎猛猛
说一下23款探险者的几个问题。
我买的23款6座ST，去年年底提车到现在跑了6900公里。有几个问题不说不快。 1、这个百度车机导航问题挺大，时不时就会漂移，我刚才从攀枝花跑到丽江，在休息区上个厕所，再开机就确定不了当前地图位置了，无法继续导航。让我开手机高德到的酒店。 2、不知道是不是这次更新的问题，我前天在成都上高速后，定速巡航会突然掉速2公里，然后自己纠正回去。就是定速90公里，车子跑着跑着会突然掉速到88，然后自己再纠正回90，也有可能会跑到91，再自动纠正回去。 3、还是这个百度的问题，我经常跑高速，用车子自己的智能巡航非常弱智，因为在高速上每经过一个出口就会自动掉速到40或者60，然后经过后再涨回去，也可能就不变，还有就是大车限速80小车限速100，它就当80跑。还有莫名其妙的自己限速80，路上大大的牌子限速110，全当看不见。总结一句话，百度车机导航问题很大，车载智能巡航系统比较弱智。
2023-03-01