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2024年2月14日海林高速情况

李荣如中国
再见cs75再见国产车
16款cs75车主忠告第二年空调会坏第三年空调会坏第五年空调会坏第6年皮带会松需要换好几根乱七八糟发动机里面皮带第七年车子一切正常的情况下发动机高温开高速120开好好的也高温，修了还高温，节温器拆了也高温。经常性不是这个零件老化就是那个配件要换还有漏液，防冻液，氟利昂…… 朋友比我晚买两年仪表盘进灰尘，还有上面我说的情况也有。。。也许这两年国产车确实站起来了…… 我还想说另一个朋友的crv开了14年了只换过雨刮器。。。真实这么多年用车心得，瞎说本人嘎嘣死
2024-02-19
一个俗人2468
帕萨特车主·车龄1年
提车20天感受
1月29号，提2024款380豪华版帕萨特，含旧车置换补贴一次性全款20.88落地！（20.88含数字钥匙，四次保养，行车记录仪，贴膜，脚垫等）下面说说20天4000多公里的驾驶感受！首先，大家关心的油耗，因为我4000公里中大部分是高速，高速油耗基本在5.5-6.5之间（脚底油门轻重不同，有时定速在130多，油耗自然高些），市郊区结合的油耗大约在9点多！纯市区肯定更高一些，就我个人来说，完全可以接受！帕萨特是我换的第三台车，综合油耗方面很满意！操纵感那没的话说，美系，法系我都开过，日韩的车我心理排斥，只开过别人的凯美瑞，综合相比，帕萨特的操纵肯定可以排前列！其次，就是大家关心的车辆的性能，ACC和LCC的L2半自动辅助驾驶对我跑高速的帮助真的是太大了，最高一天跑了1000公里，没什么特别累的感觉！其次360环影在道路复杂，空间狭小的地段，帮助还是很大的，而且还是特别灵敏，很直观的视觉，绝对可以避免小碰擦！还有其他配置比如座椅通风加热，电尾门等等，绝对能提高人的舒适度，夜晚的氛围灯，天使之翼的灯光效果也足够大气豪华，所以在预算足够的情况下，我是推荐上豪华版，旗舰版！另外，我也刷到有帕友说低档顿挫感，这一点我是完全没有感觉到，一直很顺滑！异响问题，除了昨天在车里感觉到有一段时间噼噼啪啪的放鞭声音，而且这个声音还不确定是不是车发出来的，也可能是自己的错觉！10来分钟后就没听到了！关于噪音方面，因为我高速跑的多，风噪胎噪的确存在，但是还没有达到没法忍受的地步！根据我前一辆车的经验，换静音胎后胎噪会好很多！所以，噪声这方面，完全不用担心！最后说说数字钥匙，真的太香了，对于出门不想带钥匙的我，真是太方便了！家里门也是指纹密码锁，所以我出门从来不考虑钥匙在哪里！而且，数字钥匙里面一系列的车况详情看得明明白白，不用担心人离开，车门车窗有没关好！今天就啰嗦这么多了，以后再跟大家分享！
2024-02-18
勇往直前的扑克DKL
过年前自驾游4000km的感受
大家好，本人买了游艇9个月，是二手车到手时候是5000km。现在来说一下感受和不懂的地方。行程2月3号广州出发，广西阳朔，云南，贵州兴义，广西南宁，广州。2月14号到广州。4个行李箱，6大1小第一天广州至广西有塞车情况，跟导航兜国道开了12小时。油耗没有变一直维持8.2L 第二天广西至广西百色一路畅顺，油耗也没有变。（普通模式）第三天百色至昆明高速改用运动模式，低速普通模式油耗8.1了第四天昆明至大理高速用运动模式，低速普通模式油耗8.1。第五天大理至丽江高速用运动模式，低速普通模式油耗8.0 第六天丽江至大理高速用运动模式，低速普通模式油耗8.0 第七天大理至昆明高速用运动模式，低速普通模式油耗8.0 第八天在昆明没有开车。第九天昆明至贵州高速用运动模式，低速普通模式油耗8.0 第十天贵州至南宁高速用运动模式，低速普通模式油耗7.9 第十一天南宁回广州遇到大塞车，三个模式轮着用。油耗7.9 这次自驾游平均每天都300km左右提问:不同速度，用相对应模式油耗会低？感受:起步，开始倒车时候比较慢。尾箱真的比较小。3.4个背包就满了文笔不好不喜勿喷。谢谢支持
2024-02-18
用户3086082983398
14代轩逸跑高速会有热保护吗？怎么跑着跑着踩油门转速3千速度才80迈，什么情况啊
2024-02-18
嗯呐ABG0
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
极狐T5这能耗不香么！
极狐T5提车1个多月，分享下这个车的电耗切实体验情况。买车背景: 个人情况一直开油车。由于油价越来越可人，所以坚定了换电车的想法，1月初左挑右选提了T5，看中的主要是性价比，主要是用作日常通勤车。所以选的次顶配520km续航款铁锂电池（顶配660km三元，但是要贵2万多没选，通勤每天60km以内觉得没必要）。新车电池电耗情况是我关注的点，毕竟没亲自开过心里还是没底。整体用车情况: 刚拿到车的第一个月，T5带来的新鲜感很强，动力强劲、提速安静，关键是没有发动机的吼吼，感觉不到钱在烧确实挺爽。新车到手车辆的极致工况都要跑一跑，万一有啥问题趁着新车及早发现好找4S解决，还好T5经受住了考验没发现任何问题！极致也让跑的能耗大约在20左右，不过我还是可以接受的，毕竟不是我的正常用车。经过第一个月的人车磨合，从二月开始就是都是正常在用了，能耗也回归正常，截止今天能耗基本在11-14之间波动。分享3段日常的路程能耗。路程一: 初五串亲戚，况是城里道路、环路各一段都有，从大兴-走三环-北土城-三环-大兴，全程66km，空调20°，车上货物轻，全车5人，去程能耗14.7，返程路上顺利些能耗13。路程二: 外出游玩，路况主要是城里道路，从大兴-黄亦路-次渠-兴亦路-大兴，全程33km，空调20°，车上货物轻，全车4人，去程能耗14，返程路上顺利些能耗13.8。路程三（本人最佳能耗记录）: 外出办事，路况是城里道路、环路和高速路各一段都有，从大兴-五棵松-大兴一个来回大约43km，空调一直在20°，车上没载重，人员包括驾驶员2个人在车上，10.8能耗这个能耗大家说说是不是真的挺香！
2024-02-18
Mr史蒂文斯皮尔番茄
蔚来EC6车主·车龄4年
过年带着老婆回娘家上海-四川
过年带着老婆回四川广元老家，上海-四川，单程1950km-2200km（根据中间转高速走不同线路），来回近4000km，开着蔚来老6，一路换电基本没停，2.7号下午5点出发，2.9号上午11点左右到达，中途7号晚上8点半黄冈团风下高速去酒店休息，8号上午10点左右睡醒出发，晚上12点半巴中下高速换完电顺带住酒店休息，9号上午9点左右睡醒出发，11点左右到家（广元元山）。原本计划初六去成都逛一圈然后初八往重庆转转然后回程，不准备和大聪明们抢高速，结果人算不如天算，家中有事突发情况12号初三就出发回程了，大清早起来收拾东西，结果磨磨唧唧直到下午4点多才上路，晚上10点半安康西下高速酒店休息，13号上午10点睡醒出发，晚上9点半池州下高速酒店休息，14号上午9点半出发，结果路遇大聪明们，500km路硬是开到下午6点半才到家。。。全程换电，去程由于还没到高速免费时间，产生ETC费用495.18元，换电/充电费用438.7元，回程由于在免费期间未产生过路费，换电由于蔚来官方高速免服务费，所以回程总换电/充电费用367.2元。由于本人开车佛系，睡醒了才上路，休息肯定下高速去酒店，所以路上时间长了点，但是基本上开车期间都是根据现场情况能多快就多快，120的路125-130，100的路105-110，车多跑不起来就跟着车流速度走，基本上除了去程服务区冲了一次电浪费28分钟，回程服务区充了一次电浪费40分钟，其余都是换电，上厕所正常时间，基本没在服务区休息
2024-02-18
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
回广东途中，突发车祸，车上五人安全无恙
2024年正月初七，准备开车返航广东惠州上班途中，准备上高速途中，左转弯被小货车撞上了，遭遇了人生第一次交通事故，我的凡尔赛遭遇了一次非常严重的撞击，安全气囊/气帘打开，主驾驶玻璃碎一地，我本人和车上四人没有任何受伤！过节返航车流量大，开车一定注意安全，以我为鉴，安全行车！ 2024年初七中午12点左右吧，正式车流量大的时候，车辆比较多，准备左转出门上大路然后上高速，左边直行小货车大概60码的速度行驶过来，由于我感觉能转过来的，感觉小货车应该会刹车的，实际上小货车没有刹车，直接想我撞过来了，但是因为小货车速度过快，距离太近，所以车头左右摇摆了一下，直愣愣的撞击了我的左后车门和左前门然后又撞上对面车道的比亚迪海豚上面了。被撞上的时候感觉脑瓜子嗡嗡的，其他的没有什么感觉。当时我的凡尔赛左边前/后两个气帘，以及我驾驶位座椅下面的气囊瞬间弹开，我的头部和身体由于撞击后被气囊气帘接住了，我愣了几秒钟。才发现整个车厢里弥漫着气囊爆出后的化学物质的混合味道，且烟雾弥漫。双闪自动打开，仪表盘警报，除了驾驶位，所有的安全带都锁死紧绷无法使用。我解开安全带，扣了下车门没有打开，用了点力气，车门开了。站在车边检查自己没有受伤，和车上其它人员情况，车上五人都没有受伤，小货车和比亚迪海豚车上都有点轻微伤，其他的都还好吧。后面交警叔叔过来给我们测量有没有酒驾，做了一下笔录，车辆被扣在停车场了，等交警叔叔定责之后才能去车去维修车辆。等交警定责之后，在写下面的情况。
2024-02-18
盘金条的沈万三
哈弗大狗车主·车龄1年
2024款大狗首保感受
2024款大狗首保来了！2023年11月12日购车，2024年2月17日首保，行驶里程共计4989公里。按3个月跑5000公里计算，看来我现在一年跑20000公里属于正常的用车频率了，实话实说我以前一年最多跑10000公里而已。前两天给4S店打电话进行了咨询，得知今天也就是正月初八4S店开始营业，不接受电话预约业务，先到先得先到先保原则，我觉得这样也挺好，避免了一些隐形规则。如约而至，把车开到4S店门口，就会有工作人员出来接待，签2个字后（预检单和任务委托书）就可以到候车室等待了。廊坊京富4S店的服务不错，等车期间小姐姐2次询问是否需要饮料……嗯，没错，小姐姐长得也行😀 我了解了一下，首保内容其实就是换机油和机滤，机油换的好像是道达尔品牌的机油，售价260，不知道在汽配城是什么价格，估计应该差不多吧。 14：00到的4S店，等了大概1个半小时，16：20保养完毕，我全程看了下保养流程，也检查了一下底盘是否有锈蚀现象，整体来说还是十分满意的，毕竟是才行驶3个月的新车嘛。尤其是得知大狗有6次免费保养，而H6只有1次，顿时觉得大狗还是很香的嘛。保养车的时候，和隔壁三代H6的车主大哥聊了聊，得知他的油耗在高速上表现为6.5，市区行车10个左右，他行驶10000公里的综合油耗也得8个左右。这么看来，我的大狗油耗方面表现的也可以说是相当NICE了。当然，我知道是我的工况要好些，并不是我的开车脚法有什么优势罢了。听别人说，首保后车子会更省油更好开，正好我也想对比一下。第一个5000公里我的综合油耗B是8.1L/KM，油耗A最低开到过6.3，但后来同样的路况，油耗A基本就在8个左右了，给我个人感觉车速70～80之间最省油，高速通行车速110左右，油耗8.3以内也就是正常表现吧。对了，我有一次在高速上拉高速，最高时速踩到165公里，可能也就不到1分钟吧，不知道这样的操作对车子好吗？我的本意是清理一下颗粒捕捉器或者是积碳啥的，但又担心对车子有影响，不知道我的操作有没有问题还请给位大神多多赐教！总得来说，大狗2024款还是感觉很香，推荐大家购买哟！不知道现在是什么价格了，既想知道，又害怕打听。原因不言而喻，怕有心里落差嘛～
2024-02-17
Iiuh66
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
2023年2月17日至今天2024年2月17日提车使用整整一年！观注凡尔赛一年半，最终在2023年2月17日提车！使用凡尔赛一年感受符合厂家对凡尔赛的宣传：入门即豪华、安全环保、用料扎实，动力强劲底盘操控好，一车三用SUV的离地高度、轿车的驾控与舒适和旅行车装载空间。使用一年行驶8411公里，综合油耗8个（60%市区、40%省道高速与快速路），比同级别的B级车油耗还行吧。车是一级车享不凡珠光白，没有选装黑顶与行李架，要加2600元，当时觉得又不会装行李箱没有必出选装的费用，还不如加油，但是现在来看，珠光白不选装黑顶与行李架观感上还是差点意思，还有就是没有上二级车这可以说是一个遗憾,当时也就是觉得不需要驾驶辅助与12寸大屏，再加差点预算，后入手使用后才知道一级与二级以上的车机电脑总线不一样！加装原厂备件无法接入车机电脑，如：360全景、前雷达能听到滴滴声音车机屏无波纹显示，雾灯不能随动转向辅助照明等等。一级车对老司机来说配置够用，对新司机不友好！凡尔赛的车头又长又宽不好感知车头与障碍物的距离，很容易被刮蹭，我车就刮蹭过，要一段时间适应，准车主建议上二级车免得入手后留下遗憾！去年的今天提车回来共花费15.7W,2月14日厂家回馈老车主，庆祝中法建交60周年，1314台#凡尔赛C5X ，520台#408X 本品置换补贴至高85000元！真是羡慕如有法系旧车，去年的提车价可以上新款的四级车了！！！
2024-02-17
听你唱歌150
零跑C11车主·车龄3年
C11纯电510挑战400公里高速一次到
#零跑OTA升级初体验上次OTA升级后，回大理400km高速上用了下辅助驾驶，感觉好用了非常多，过弯还有对于前方车辆变道插进来的反应都很缓，就和真人开车一样，我开车的精力也被分担了很多，都不用休息了，平时都是自己开，中途得休息一次，但是为了安全还是充了次电。这次回家返程的时候，打算挑战一下用经济模式看能不能一次开到，速度放缓点，毕竟之前感觉可以开到，但没那个精力，这次辅助驾驶给了我很大信心。以下是记录我家“大电”的极限高速续航实测：结果：标续510km，一次性跑400多km的高速，中途不充电达成，仍余25km，用时4小时26分钟（21:14至次日01:40）,能耗16.6kwh 车况：车龄近两年，累计里程6.8w公里，此次出发前，续航显示508km，胎压2.8，开的经济模式。负重情况：两人+两大件塞满的行李箱+其他六七个大包小包行李袋。其他能耗情况：全程25℃热风三档风空调，全程音乐开启。速度情况：全程105km/h的巡航+辅助驾驶，个别路段限速90，80。道路情况：全程402km，除上下高速前后普通路段外，剩余近390km的纯高速。多山，高速路多曲折，多为两车道。海拔差：从2026m到1890m，虽从两点海拔看为下坡，但考虑各种上坡下坡，中途不少升高再下降，大弯小弯，路况较差，实际的摩擦力大，所以实际海拔差的下坡帮助应该不大。这次跑下，感觉很不错，主要还是辅助驾驶更新后的功劳。大家也想试试的话，建议和我一样设置，105巡航+辅助驾驶，胎压打高点。温度我这次也是10度多一些，但我全程开了空调的。
2024-02-17
车加智能
春节返程高峰来了
昨天春节返程高峰来了，高速上车特别多，三分之一市区三分之二高速，平均速度只有57km/h。天气也好，阳光温热，气温10摄氏度，电耗一下子下来了，从前天的平均百公里电耗16.5kWh掉到了15.5kWh，预计昨天的实际电耗应该在14kWh左右，这么低的电耗，三个原因: 其一，气温高了，车内制热需要的功率低了很多。其二，温度高，电池活性好，基本不需要加热电池了。其三，返程高峰，高速车流量大，速度起不来，整体电驱动效率更高。两天一共跑了252km，耗电55%，70kWh的电池，也就是说用了38.5度电，这样计算下来百公里电耗是15.28kWh。显示电耗15.5kWh，误差0.22，还是非常准确的。需要吐槽的是，高速车流量这么大，还是有很多不文明司机“战术穿插”，车距明显不足的情况下强行并道，产生多次cut in场景，让这套自动辅助驾驶多次重刹车，呼吁大家开车都理性一点，安全第一，有自动辅助驾驶的尽量用自动辅助驾驶，文明出行。路上看到一台橙色小鹏G6追尾前车，在应急车道停着，说实话有点意外，按理说如果G6开了高阶智驾，追尾前车的可能性是非常非常小的，大概率是车主在搞“战术穿插”~
2024-02-17
甜旋风
携手深蓝，共赴新年
这个春节没有特别的出行计划，只是走了个短途，从重庆江津到合川，来回共计270公里，满电出发表显186公里，燃油表显430公里。从出发到回家，燃油表显还剩余280公里，途中大部分都是高速，剩余路程都是乡村道路个少量城市道路，表显的电耗是16，油耗5.7，说实话能耗挺满意的，朋友坐过之后也是赞不绝口，不得不说，外观确实挺吸睛，至于后排晕车的问题，一是驾驶习惯，二是个人体质，三是动能回收，能接受就好，以后还会继续开着小深蓝长途短途自驾，增程没有纯电的焦虑，所以自驾野没烦恼，nice。下面再给大家分享一下日常的一些能耗表现我的车型是sl03增程版，目前已经行驶了一万四千多公里，大部分是城市通勤，偶尔短途自驾，因为工作地点的原因，所以几乎每周都会经历所有的路况 1城区，城区拥堵路况在夏天因为开冷气大概是13-14的能耗，满电的情况跑到发动机强制启动，大概能跑150公里左右。冬天因为我不喜欢开暖气，所以在城区的能耗，和夏天持平（开暖气的话，能耗会向上浮动1-2）。春天和秋天就比较舒适了，满电的话在城区大概160公里才会启动发动机，如果算上剩余电量，那么满电200公里de续航还是比较实在的。 2高速，高速的话就比较看速度了，我个人驾驶习惯的原因不太喜欢开快车，高速也就压着限速跑，120公里的速度，能耗显示为16多，这个16的能耗是不开空调的前提，预计满电在高速，跑到发动机启动，大概也就跑110公里差不多。 3郊区，郊区道路的话，稍微开快一点，红绿灯起步踩深一点，15的能耗（不开空调），不过因为我动能回收开的满格，所以表显的能耗一般都是13-14。郊区目前冬天预计跑个140多公里就会启动发动机，不过如果下坡居多的话，能耗还会降一些。总的来说，能耗表现还是不错的，冬天对续航肯定会有一定的影响，不过对于我来说，因为不太喜欢吹暖气，所以影响会小一些。开了下朋友的油车，感觉还是电车舒服，回不去了，哈哈哈哈最后祝大家新的一年工作顺利，身体健康，家庭幸福，大吉大利！！！
2024-02-16
行者dwcom
坦克500车主·车龄2年
23年5月底提的车，选装了1万多，落地价各地不一样，讲了也无用，高速占比多，现在总里程12077公里，平均油耗11.6升，油耗，重庆城区16，7个油正常，（不严重堵车情况下哈），高速路上激情驾使12，3个油也不难，副驾驶坐上家庭领导，开10个油也容易，重庆人都懂领导的权威哈！半年多用下来对油耗满意，比竟车重在那，3.0带T的大梁车没有油耗低的车，而且买车的时候也有油耗承受，受不了这油耗也不会去试驾，更不会买，所以讲这车油耗高的，只能讲那不是你的菜，就象川菜重辣重油，你说少太辣太油是川菜吗？顿挫，有，跟自己的驾驶技术也有关系，十多年的老司机了驾驶过的车也不少，而且年前004升级后，几乎没有这个现象了，隔音真不用讲，比奔S级轿车要差点，奔E级SUV要好，比X5要高一个档，这点不接受反驳，因为我开这几款比较多，感谢大家理解！！操控，跑高速一般，舒适度比日系那两款大家熟悉的越野车好，山路铺装路面真没有我11年的全新胜达2.4的自吸车跑的快和操控好，但在非铺装路面上或下工地确实这个价位无对手！总体用下来满意，85分吧，性价比还是有的，现在出700了，有点后悔买早了点，哈哈哈！但油车不考虑再添了，内饰，还好就是不怎么耐脏，豪华感不敢讲，对得起这个价吧，人体工程学有待提高。音箱，对一个五音不全的人，不敢乱言！！另外一个请问大家车友，对这个车的轮胎有感觉头重脚轻的没有？？有把现在的265，R50，20的四季胎换成295，R45，20的四季胎没有？本人不考虑重度越野与穿越什么的！感谢大家宝贵时间！祝大家春节快乐，2024年事事顺利，全家幸福！！
2024-02-16
雪莲nn
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了324公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是星越L 2024款2.0TD 高功自动两驱天际版，主要在保定行驶。目前百公里油耗是6.7L。定州之行，全程高速，有堵车，加市区，跑出了最低6.7L/100km，非常满意，没想到！
2024-02-15
叶子集集
电车跑长途高速的办法就是随时充
我从老家出发，到玉林服务区，逛进去看看有没有位置充电，然后有一辆极氪还剩五分钟，我就等着，很快车主就过来把车充满开走了，我是老家过完年回佛山，电车是埃安Y，续航430公里，我回老家过年的时候也是看到有服务区就进去逛一圈，有位置就充电，上次回来充电的时候，车主们边充电边聊天，有些说我只剩6％了，我心里想你这不是活该么，我上次回老家，不是很堵，看到有服务区就进去充电，所以虽然我的续航只有430公里，而且当时蛮冷，估计真正续航就280左右，但是还是边走边充电，顺利回到老家，也没有出现电量过低的情况。所以开纯电车跑高速，只能看到有服务区就进去逛一圈，有充就赶紧充，尽量保持电量在60％以上，发现电量低，大不了直接出高速到市区充。不过北方就没那么幸运了，因为过于低温确实对电池不友好，南方好多了，也没有出现隐藏式拉手出现被冻住的情况。随着大规模的电车入市，估计还要三五年，社会服务体系才能跟上电车发展的需求。先买电车的，随了那句话，早买早享受，晚买的，晚买享折扣，这个确实是真的。刚看到说深蓝纯电全系官降一万，16.99万起了，和混动同价了！看来电车价格在2024年会继续下降20％左右，现在一万只是刚刚开始，但是社会服务体系跟不上，短期内纯电车市场还是属于小众市场，仅仅适合小范围内经常跑的用户。顺便给埃安Y打个广告，性价比很高，经济适用男值得购买，很香！
2024-02-15
翔梦8901
轩逸车主·车龄1年
新车回家感受
2024款经典轩逸1.6L豪华版自驾返程湖北公安，单程将近1000公里，百公里综合油耗6.4（截图显示是因为在家跑低速拉高了油耗）驾驶体验：加速感比起我的老车（13款14的别克凯越）要好很多舒适感：新车舒适感不错操纵感：打方向盘轻松，跑高速的时候方向盘应该是比较稳的，比起其他日系车它要稳吐槽点：的确是车身轻，钣金件感觉比较薄，回来洗车的时候发现前挡车标那一片用手轻轻按下都怕它掉…… 家用十万以内还是可以的，谁让它性价比摆在那里……
2024-02-15
骑单车的Drt向
唐DM车主·车龄2年
唐dmi冠军10000km使用汇报
目前已经1wkm了，目前出现一些情况如下： 1、有一次抬头显示hud不能启动，重启车机后无解，打算去4s店刷机，第二天莫明好了。 2、偶尔突然1到2秒出现双闪，不明原因。 3、更新系统1.2后座椅加热不能关闭，烧屁股啊，实在受不了，第二天到4s店断电启动后正常。此外1.2版本后，感觉刹车力度增大了，要猛踩才能刹住，经常刹得一车人都在摇（主观感觉）。 4、出长途，后门卡扣不能回，导致后门不能关闭，下图一是正常情况卡扣，图二是卡死后卡扣，后面打400，大约几分钟后当地的维修人员打电话，告诉我拉着扶手拨一下卡扣就回去了，处理完毕后有电话回访，速度还是挺快的。 5、雨刮器经常异响抖动（胶条的原因，非机械故障），我都怕折断了，打算换个博世雨刮试试看。 6、4s店保养服务挺好，保养送的，没有花钱。 7、关于油耗，目前大多数使用纯电，混动才开了4000km，最省油方式我觉得是运动+智能保电，因为运动模式发动机介入很积极，速度上来了能保住电，具体油耗没算，我开车比较暴力，估计也就是八个左右，要是强制保电估计会到10个左右。 8、大油门急侧出超车时（非高速，高速我也不敢这么搞），侧向很不稳，发飘，感觉容易失控。直线超车只要愿意踩，还是很给力的，猛踩可以听到发动机的轰鸣，和燃油车一样的。 9、L2的负责驾驶经常方向盘控制不能介入（高速上），不明原因，反正L2很拉胯，不敢指望。 10、碰撞经常误报，估计算法原因。 11、夏天（市区）续航高于官方（112版本），开空调50%电能跑70km左右，不开空调有一次跑到80km，寒冷季节开暖气打5到6折（预约用车设置后也是这样，感觉没啥意义），基本上1到2天要充电了，有四私桩无所谓了。 12、能跑到180，还能上去，能上多少我也不知道，别问我怎么知道的，我听说的。 13、更换手机号码导致蓝牙控制车不能使用（市区停车经常被堵门，需要遥控挪车开门），保养后处理好了。 14、转弯半径太大太大太大，经常一把过不来，实在受不了。 15、转弯打死方向盘抖动（车库比较挤，要打死才能出来）。 16、烤漆必花，根本不需要一年，几个月就花了。 17、7坐鸡肋，坐人太拥挤了，打开7坐，后备箱没得地方放东西，这7坐不仅增加了重量，还导致后备箱空间小，还不如拆了换成备胎，唯一好处就是不超载。 18、年底有优惠，不出一年，多出了1w购车 19、底盘高，无刮底焦虑，个人觉得有电池的都应该高底盘，不然维修起来很焦虑。 20、私桩用电比起燃油省太多，基本上都是预先开启空调（冷热都开），还是比起燃油省了三四倍以上费用。 21、不需要热车，一直都是启动就走。 22、经常自动启动发动机，这个大家都知道，我反正无所谓了，不出市基本上几个月不会加油。【圈主推荐精华】
2024-02-15
遵义逸驹奕派孙华
东风奕派eπ007 15.96万起
2024注定是不平凡的一年，随着国内新能源汽车竞争日益激烈，品牌之间已迈向围绕“技术、产品、服务、价格、权益、营销”的多维竞争。2月14日，在大年初五迎财神以及西方“情人节”的喜庆之际，东风奕派旗下首款新能源王牌——智雅电动轿跑eπ007正式开启大定，以十足的诚意，拉开龙年车市竞争帷幕。东风奕派eπ007官方指导价为15.96-23.46万元（23.46万元为带选装满配价格），新车共推出4款车型，价格分别为200Pro增程版15.96万元、530Pro版16.66万元、620Pro版17.96万元、540四驱Max版19.96万元。即日起，凡下定用户更可享受总价值高达5.88万元的十大限量权益。起步价仅15.96万元，东风奕派强势进击中大型新能源轿车市场东风奕派eπ007自亮相以来，因同级领先的配置和出挑年轻的造型备受关注，在1月18日开启预订后，仅15小时就收获过万订单。eπ007本次大定开启，以极具吸引力的价格和权益回应了用户期待，同时也向市场宣示，东风奕派将推动2024年车市竞争“卷”至新高度。 eπ007专为新一派青年量身定制，以具备高竞争力的定价拉开中大型新能源轿车的竞争大幕。新车主流但不随波逐流，低调但又富有情调，拥有“倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感”四大硬核实力，全面满足市场用户需求。 eπ007造型内敛优雅、个性张扬，延续“大道至简极而至美”的品牌哲学，整体车身线条行云流水又沉稳有力，风阻系数达到同级少有的0.209；搭载电动尾翼、蝶影光毯、可翻转仪表屏、电动掀背尾门、全景穹顶等潮流配置，并可选配同级唯一电动剪刀门，满足年轻人追求个性的需求。除了高颜值，eπ007还具有先进的高智能表现，搭载行泊一体高算力智驾系统，采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片，算力达到58TOPS。全车装备高达31个智能感知硬件，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能；全系标配L2级智能辅助驾驶及大量智行安全配置。车内搭载同级唯一的东风SOA智能座舱，可实现多场景预设，利用SOA电子电气架构技术，把所有智能化配置发挥到极致，并且全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景，千人千面，因需而变。与此同时，eπ007还拥有同级唯一的全景声音乐座舱，配备WANOS全景声环绕声场，全车扬声器数量高达20个，带来身临其境的豪华视听；搭载同级最快的智能交互语音系统，智能装备全面拉满。得益于东风量子架构平台、马赫E动力等先进技术强势加持，eπ007同时具备非凡的动力性能和极致的驾驶乐趣，搭载同级唯一的电动四驱，双电机综合功率高达400kW，零百加速仅需3.9秒，并且可实现同级超低能耗，仅为11.9kWh/100km，纯电车型CLTC续航最高可达620公里，增程版车型满油满电续航更可达到1200公里。当上述配置汇集于一车，eπ007的竞争力被推至新高，成为中大型新能源轿车市场新的购车参照系。十项高价值权益，东风奕派“花卷”营销“卷”出新高度从2月14日开始，下定eπ007即可享受总价值高达5.88万元的十大限量豪礼，如全年保价权益的“保价礼”，为用户新车保值，免除尝新后顾之忧；10万24期免息或15%首付低息超长贷的“金融礼”，帮助用户低成本购车用车；基础流量终身免费、娱乐流量3年免费（每月10G）的“流量礼”，让用户随心所欲畅享车联生活；还有“质保礼”、“选装礼”、 “膨胀礼”、“充电礼”等合计十项高价值权益，每一项都回应了消费者最真实的用车需求，务求以权益、营销和体验的“内卷”，为消费者带来切切实实的益处。这也是东风奕派以人为本，始终坚持与用户走在一起的原因：通过双向的沟通，领先的消费洞察，为所有勇于探索的时代新锐带来更好的选择，创造“派生无限”的美好用车体验。较早前，在全新品牌理念发布之际，东风奕派发起“油电之争”话题，让媒体及消费者深度参与探讨新旧能源车痛点最佳解决方案，引爆舆论发酵，并以“不站哪一派就选eπ”的结论，为市场用户带来全新认知。围绕品牌旗下首款产品eπ007，东风奕派升级启动“G.E.T众测计划”，在北京、上海、成都、武汉、广州等地开展深度试驾活动，诚邀媒体及用户沉浸式参与其中，全面感受新车的极致魅力。与其同时，东风奕派还不断跨界拓圏，携手B站、小红书、抖音、搜狗等年轻人喜欢聚集的平台，共创精彩纷呈的品牌体验活动，不断丰富品牌活力与内涵，让东风奕派成为与年轻人真正玩在一起的主流品牌。选择在2月14日开启大定，也正是东风奕派对用户生活与喜好的深度洞察。春节、情人节期间家人情侣朋友聚集自带互动话题，eπ007的大定开启抓住了消费者的注意力聚焦点，线上线下与消费者玩在一起。2月14日当天，东风奕派还联合小红书
2024-02-14
旭日东升XT6
凯迪拉克XT6车主·车龄1年
凯迪拉克XT6用车感受
用车半个月了，和大家分享一下选车用车的感受！【选车】想买个空间大的越野车，而且喜欢六座的，这样去第三排不费劲，比较了几个大品牌，觉得凯迪拉克XT6能满足所有要求，而且性价比最高，去4s店试驾了两次，觉得不错，各种服务也比较到位，所以果断选择成为尊贵的凯迪拉克车主。【用车】开了半个月的车，忍不住和大家分享一下用车感受。 1.音响特别给力。车内降噪不错，跑高速车内声音也不大，音响效果很好，14个bose音箱，给孩子放英文版小猪佩奇磨耳朵，孩子在三排中每一排都可以享受很好的效果。 2.自动驾驶。速度70公里以上可以自动进入车道辅助模式，而且有前车碰撞警报，（如果车辆感觉将要与前车碰撞会在前挡风玻璃闪烁三个红点且伴有滴滴的警示音）在高速上开启定速巡航模式，如果有弯道没有及时打方向，车辆能够自动控制方向盘进行调整，很好的一个功能，让长时间高速路行驶变得舒适多了。 3.车门解锁设计贴心。车门开锁设置的很人性化，在主驾驶按车门锁，按一下只开主驾驶的车门，连续按两下可以开所有的车门（这个开门方式可以根据个人喜好重新调整）我觉得这个设计很用心，可以防止一个人开车时有陌生人从其他车门突然上车发生意外事件。 4.前后排空调分区设置。空调第一排和二三排空调是可以分开设置的，互不影响，长途高速孩子睡觉怕着凉，就在后排设置暖和点的温度，前排开车太阳太晒就设置低点的温度，很实用。 5.电动尾门感应灯光提示。后尾门感应开启位置有凯迪拉克标志的灯光提示，只要在灯光区域感应，电动尾门自动感应开启，很人性，避免因为刚开始用车，不熟悉感应位置。 6.仪表盘简介。仪表盘除了左右两边是常规的转速表、油箱和时速表、水温外，中间部分从上到下分为三个区域，最上面显示时速，剩余油量能跑里程数，灯光情况，车辆保持功能、定速巡航等是否开启，是否正在运行等。在（白色为已开启该功能，绿色为该功能进入运行状态）。中间区域可以通过方向盘右边按钮进行调整选择，有很多选项，油耗、胎压、机油、音乐、蓝牙等等。最下面显示总里程数、驱动方式、档位状态、行驶朝向等。【油耗】油耗对于用车人来说是一个非常关心的问题，所以单独和大家分享一下，到目前为止一共跑了400多公里，前面100多公里是市区，后面200多公里是高速，平均油耗前面100多公里是11.8，（如图三所示）后来跑了200多公里高速以后平均油耗是6.9（如图四所示）。作为一个2吨重的越野车来说，这个油耗真心不高，完全可以接受，所以担心油耗大的朋友可以放心啦！
2024-02-14
Be stupid
零跑C11车主·车龄半年
提问各位老板大哥们新年好，本人今年要满29了，有一妻一女，女儿两岁半，明年要上幼儿园了。小弟不才没什么本事年薪就六万多扣了税和社保一个月就五千多六千不到的样子媳妇和我一样的收入目前存款27个w。三线城里有自建房没买房子也不打算买房子，目前有一辆17年买的日产轿车开着所以没房贷和车贷的压力。因为现在这车不管是配置还是空间和动力都已经不满足我使用了，所以目前想换车还是考虑轿车不过一直在纠结混动和纯电，去试驾了好多电车感觉真的很爽，所以不考虑纯油车了。也试驾了哪吒s目前特别喜欢，就是价格感觉还是有点高了感觉我这收入有点不配买这车。我看网上都说2024款有一万多甚至两万优惠但是我去4s店一毛优惠都没有就是有个什么5000贴息什么的，1060最低配倒是便宜些但是连360和氛围灯都没有，有点看不上。一年就跑个五六次高速旅游和回老家，回老家来回就240公里的样子，其他都是上下班和城市周边游，感觉纯电好几乎又不用保养，但是又担心❤️万一出趟远门旅游有续航焦虑。我真的非常非常纠结大哥们能否给点意见我这情况适合买这车吗？适合的话纯电还是增城呢? 谢谢大哥们
2024-02-14
热情风筝mh
遭遇无良4s店
#提车日记 2024年12月9日，我与4s签定《定购协议书》贷款定购东风本田英仕派精致版深海幽蓝色汽车一台，总价为163000元，享受免息贷款100000元，约定一个月左右到车，并当天到中国建设银行办理了贷款手续（于2024年12月19日通过了贷款申请），2024年1月2日在不知情的情况下收到短信告知所定购的车辆已经被取消，接下来的几天我不停地追问销售顾问，但也被告知没车了，每次得到的答复是要么退定，要么无明确期限等下去，由此至终未主动联系原告调拨车辆，一味逃避。其间原告也曾想退定，到另外的4S店再购买，但咨询到另外4S店得知同款车型已涨价至171800元，而且免息贷款方案只有80000元，迫于无奈原告多次拔打东风本田厂家电话和消费者投拆平台，希望能得到相关的援助以保护自身的合法权益，但均得不到解决，我无奈只能向法律求助，我是绝对咽不下这口气的。有留意我动态的车友都知道我起诉了4s店，问我结果怎么样，结果是对方收到律师函后同意更换白色再送三次保养，但隔了两天又说有深海蓝的颜色，约定24年1月30日前提车，再后2024年2月2日顺利提车我在这次购车之中深度感受了4s店给我的极差的诚信，虽然我这次顺利提车，但要去法院起诉也花了我不少的心神，严重影响了心情，奉劝广大网友在购车的合同中一定，一定，一定要写好交车时间，不然会被4s店玩的团团转！其次是我对这辆车的油耗和驾驶感受，目前行驶600多km，平均油耗6.2，主要是乡道和高速为主，高速油耗应该在6L左右，乡村道路应该在5L左右，前提条件是没有暴力驾驶哦，在b级车里面算是比较省油的了。关于底盘方面还是比较硬，一些最小的坑洼路段还是很明显的能传达给你，反而在过弯的时候有足够的回弹力，让你信心十足，噪音就不多说了，本田是出了名的，方向盘手感偏重，对于喜欢驾驶乐趣的人友好，我个人还喜欢比较轻一点，能单手撑方向盘掉头，纯油版的调教轻点油门表现不是很灵敏，要深踩油门3000钻以上才有大动力输出，在高速上120时速突然猛加速还是能给你不错的动力输出，后段加速还可以，总的来说CvT变速箱没有那种顿挫的感觉比较平顺，空间方面的话，前排驾驶姿态会比较低，后排空间三拳左右比较宽敞，但中间凸起太高特别不好，还有一点，就是新车味道特别重特别难闻，要开窗门暴晒一两天才会好一点，总体来讲还是比较满意的。
2024-02-14
孤单听雨的猫77
逸动车主·车龄2年
逸动plus的小毛病逐渐显现，你出现过吗
2023年7月25提的车，今天2024年2月14日跑了4095公里，前几天开始蓝牙连接了不会自动播放音乐，之前是会的，然后放音乐卡的次数增多，然后今天车机直接卡到重启了一次，不知道是不是我没升级的原因，现在升级看看是否能解决这些问题，友友们也有这种情况吗？
2024-02-14
Darker5059
提问2023年6月在苏州亚奥汽车销售公司购入24款雪佛兰科鲁泽，2024年2月份高速影视途中导航显示屏突然黑屏，高速途中方向盘锁死，有人知道这是什么情况吗？
2024-02-13
阿木斯塔娜牛肉
满油满电还没用完
买车，观望了一个多月。 2月5号提的车，全款裸车13.5，保险5000送，888基础保养，脚垫。送的膜拉极，以后长安的车送腊别要折成钱，真的很拉极。自己上牌120 提车加满油57升。电电只有20%？忘记了。跑了500KM才充第一次充电充满显示156KM。纯电跑高速 115速度，电量8拆，路程120KM 用电147KM。前500KM没充电的满油情况。路程中高速吧500KM路承掉油700左右，没拍照不太确定。满油算1000 跑了500。油还有290。500/（1000-290）=70% 。大概油耗8升百公里后300KM油，路程60KM掉油135。45%。油耗12升了。充了52*08=40KM电。60/（135-40）=63%，油耗9升。算总的油耗实际总里程700 用电120用油就是580，显示油还有130算6拆还有油80KM。还充了40KM（580+80+40）/1000=82% 油耗7升。上面一大推看不懂就是满油满电实际路程700 还有油130，还有电52。总才800多点。按厂家1200算850/1200才70%。车感觉就这样吧，没座过豪车，隔音有胎噪，不严重，可能每个人感觉不一样。初一倒车撞了电线杆，听见滴滴没有停撞了个凹，心疼，以后小心点了。 3个屏幕挺好的，导航的时候总会有一个屏会显示导航信息。 L2用了下，毕竟是机器不是很放心，紧张比自己开还累，路上线识别不是是靠灯光，晚上灯关了也能识别到线有懂得大神科普一下。这点比人开好，晚上前面车没尾灯看不见，自动驾驶能识别到并保持距离对了2024年1月生产的新车ETC没弄好。400说没有ETC了？等春节后上班去4S问问才能确定。还发现一个问题收音机收不到台。
2024-02-12
京北游钓
12v蓄电池严重故障
2024款b5 xc60 ，行驶6000公里，今车辆在高速行驶一个多小时后突然出现这个故障提示，非常紧张，严重故障后会出现小乌龟限速，我紧急停车到附近的服务区，原地怠速一会后，重新启动车辆，故障码消失。请问车友们有遇到这种情况吗？是哪里的问题？按理来说，高速一直开着，应该一直在充电啊。
2024-02-11
疯狂青蛙144
DS 9车主·车龄2年
B级车体验之碎碎念DS5/DS9/S60
自从去年新入手了两台B级车之后就一直想着写一篇帖子随便聊聊个人对于驾驶体验以及品牌影响力差异方面的感受，手机码字可能想到哪就说到哪了，还请见谅车辆背景简介：一号选手：DS5 2015款1.6T豪华版。2017年一月份上牌行驶了近8w公里，现在主要我自己开，因为工作原因我日常上班用车较少所以DS5我自己继续留着开二号选手：DS9 2022款燃油歌剧院。2023年六月上牌行驶12000公里，现在主要是我爱人日常通勤使用因为她上下班来回30-40公里，开新车省油也省心些。家庭出行就基本是我开三号选手：窝窝S60 2024款致逸豪华。2023年九月上牌行驶6000公里。这辆车是我给老丈人全款买的来替换掉他原本老旧的14款速腾。想着年纪大的开个省心安全环保的车应该没有错，由于一些原因最近是我在开所以也算是有一些发言权吧先说DS5吧。作为曾经的梦中情车我对她的感情无需多言。很难想象一辆2012年问世的车的外观与内饰放在2024年都不算落伍，可以想见当初PSA设计师在设计美学上的功力。无奈纵使美人也终有迟暮之年，而且美人的小脾气也得包容着才行。开了8万多公里，该出的问题基本一个都没落：先是两年不到电瓶没电（psa通病，可能整车电源管理就没做好加上电瓶供应商很拉垮，psa车辆90%的毛病可以用换电瓶来解决，听懂掌声👏），然后陆续是自费更换水箱节温器，因为出水室漏水且只能更换节温器总成…奇葩的设计。还有跑不掉的气门室盖漏油，更换整个气门室盖子，因为由于高温盖子是塑料的已经变形了，单独更换密封圈没法解决问题。还有高压油泵，赶在6年保修期之前换掉了，不换不行了已经频繁跳发动机故障+加速无力了，还好没花钱去无锡保修的（那时候还没有苏州正田）。还有刹车真空泵坏在高速上面着实吓我一跳，开着开着发现刹车没助力了还好那时前车没有减速不然后果难以想象…出现问题的高速路段正好离无锡东出口没多远了索性就压着速度打着双跳下了高速直奔无锡车龙锦2s进行维修和顺便索赔高压油泵…现在车辆的状况只能说是一般：气门室盖子又有些许渗油了，冷车启动的时候踩油门发动机声音很大不确定是油压没起来导致正时链条异响还是因为正时链条本身的问题…还有就是底盘质感以及隔音隔震都好像变差了，或许是胶套什么的老化导致的吧也可能是ds9和s60开多了两相比较的确差距太大…吐槽了这么多还说些优点吧：颜值刚刚已经说过了，超前的设计语言感觉还能再战5年不落伍。另外DS品牌在环保这块真的原本可以大吹特吹的，5买来的时候真的是一点新车的味道都没有，只有真皮皮子的气味…全车都是丁基橡胶做止震材料在那个年代是真的下本。另外座椅的包裹性是这三辆车里最好的，很贴合很舒服！还有就是原车米其林3st的轮胎很好，静音抗磨损防滑都平衡地很好，原车自带胎压监测而不是现在很多只是靠esp监测轮速差来做胎压预警（说的就是你俩ds9和s60以及一众车型）接着说S60吧。说实话要不是给老丈人买车我估计这辈子都不会考虑沃尔沃这个品牌的，和我个人的调性太不相符了…可是当我真的开了s60之后发现这车子和它刻板印象中的主流受众调性差的还是挺大的！s60从2023款改为双离合加ISG 48v轻混之后我觉得在动力系统层面是个提升。在此之前我对双离合是不感冒的，这也是我欣赏psa的原因—一直不使用双离合（不过几年前貌似从c3xr还是2008开始双离合了？）我觉得自动变速箱就得是AT！直到我自己体验了这套双离合加48v轻混我承认吉利（沃尔沃）是真的把这套动力系统调教的不错：油门跟脚，换挡平顺且迅捷，而且油耗表现非常不错，我个人粗劣估计这套双离合至少比AT百公里可以少0.5-0.7个油…加上成本比AT应该还要低，沃尔沃选择在智远及以下车型使用双离合的确不是个坏选择！当然对于这款变速箱的稳定性我不敢妄言毕竟还需要时间去检定，但是至少在日常使用层面，我觉得比ds9的8at好太多了…除了动力单元，让我意外的反倒是沃尔沃推崇的环保我觉得差点意思…智逸的座椅好像是仿皮导致车厢里一直都是股仿皮的味道，和ds的两辆车比起来s60真的是难称好闻，有点失望…另外s60的底盘我觉得还是很不错的，怎么说呢质感很韧而不是单纯的硬。得益于较短的车身长度和轴距吧，加上较高的车身刚性s60整体开起来让人感觉很“整”，加上很好的动力系统就让人感觉车子很轻快，这就是为什么我刚刚提到与刻板印象的受众不太一样的地方：这车其实更适合二三十的年轻小伙子开而不是四十以上的中年大叔。城市街道里面开s60是真的感觉很惬意（相比较ds9的些许慵懒来说），一点不像是个1.65吨的b级车反倒是像一辆两厢A级车。24款的车机系统也很好用，语音识别很准确车机也很流畅…缺点的话除了刚刚说的仿皮味道，高速隔音差一点点（其实也不算特别差，差是相对于ds9来说，低速隔音我觉得还是不错的）
2024-02-11
端庄优雅辰星uEG
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了4685公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？我的车是领克08 EM-P 2023款120长续航Pro，在成都开得比较多些。绝对真实，亲身体验，大概油耗续航！ 11月提车，3个月4685公里，坐标四川，温度4度一20度。高速四分之三强，开得慢，一般90至100公里时速开。城里上下班每天开，时速14公里，有家桩，一般用电。共加油1120元，平均7.4元/升算，电150元（家桩十商电各一半）。大概投0.26元/公里。比油车油耗低一半吧！刚跑一次高速，530公里，3个人，平均70Kg/人，100公里时速下，只通风不开空调，温度10度左右，起程81十640，跑完余20十200。在上述的情况下满油满电高速可开1000公里没问题。
2024-02-11
邵阳军哥52
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了2600公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是捷途X90 PLUS 2024款1.6TD DCT别墅PRO，主要在邵阳行驶。目前百公里油耗是7.3L。购车一个半月，高速里程差不多1500公里.综合油耗7.3个，个人感觉能接受，毕竟车的体积重量摆在这里，大家觉得油耗高吗
2024-02-11
何处惹尘埃4288
2.5日从浙北出发驾驶林肯航海家，目标四川成都金牛区。2.6日晚7点安全到达成都。一路开来，车主想说说心里话。第一个想说的是驾驶感受。总体感觉比我之前开过的几辆车要稳。底盘虽说很多人说铝改铁是降级或者减配，从实际驾驶感觉来说没有大的区别，因为改款前我也去试驾了很多次，还是有印象的。过坎过坑的感觉还是不错，毕竟有cdc电磁悬架，小的颠簸过滤的让人感觉蛮舒服的，对一个水乡人来说，感觉确实像是在坐船。第二个要说的是油耗。正好车子到手以后到目前，基本一半高速一半城乡道路，城区道路也有，但是占比不高。如果纯高速来说，油耗应该在7-7.5左右，我说的条件是基本满载的情况下，如果车上人少或者载重轻的话应该有机会进入7升以下。城乡道路如果红绿灯多一点或者是下班高峰期，基本油耗在9.5-10左右，平时路畅通应该可以控制在9升以内。城区驾驶可能根据拥堵情况需要10-12升，特别拥堵的时段可能要14-15。这个油耗我还是非常满意的，之前我开的进口科雷傲车子要轻300多公斤，城乡道路也要9.5-10升。所以美系车耗油这个说法可能真的有必要根据实际驾驶环境来说，正常情况下，应该和德系差不多或者略微高一点。第三个要说的是航海家的配置。应该说同价位合资车里，性价比还是挺高的，安全配置，音响效果，智驾系统，都有其可圈可点的地方。我儿子驾照刚到手半年，这次也让他练了练手，顺便把智驾功能介绍给了他，他果然被吸引了，开了100多公里，估计一半都用智驾系统开的，这个系统还是挺不错的，减轻了很多手动操作。第四个要说的是他的四驱系统。在武汉碰到了冰雪天气，上高速后碰到有些路段冰雪清理的不够干净，大部分过得还不错，但也有部分冰冻路段有点打滑，这个情况在切换到湿滑模式后得到了较大改善，效果甚至比L模式都好。有一段路很堵，看到前面的探险者没上去冰面开，我想着试一下的心理上去开了一截，还不错，略微有点滑，但总体可控，超车轻松。总体评价这款四驱系统可能不是特别好，但应付日常湿滑路况应该没大问题。第五个要说的是车道辅助等辅助驾驶系统很有用。有两三次老婆在开的时候因为辅助系统发现危险而没去变道，有些时候人的视角是存在死角的，所以这个辅助驾驶系统蛮有用，另外方向盘加热、座椅加热通风，按摩等等对开长途来说简直是绝配，用了都说好。这些功能实际上已经赶上了堆配置的国产车了。最后要说的是空间。空间真的不错，我们三个人，加上出行10天左右的行李以及一车年货，至少有150公斤以上，说实话为了防止被堵在路上没东西吃，我甚至带了一个气炉和一口小锅。完全没压力，内后视镜使用不受影响，后排只占用了一个座位。当然，这车也有小问题，我一直在说的就是刹车行程过长，这个虽然开多了能适应，但给人的信心不足；另外大灯虽然自动调节亮度很智能，但是有对向来车的时候就会大幅降低亮度，影响驾驶视觉；还有那个隐形车把手，说实话估计油耗没减少多少，带来的不方便会更多。以上就是我11月底提车以来，然后春节期间跑了一趟高速的心得。各位有需要的可以参考一下。初五准备从成都回浙江，到时再说说其他感受。
2024-02-10
灿烂暖阳Fo08
领克08 EM-P车主·车龄1年
08EMP 实测
#领克08动态体验今年1月初订购的一台领克08emp 120。halo版本，已经开了一个月了，分享一下日常的油电耗情况。本人日常上下班一共14公里，正常到了星期四晚上回来会去充一次电，由于没有车位，暂时没有办法安装家充，日常早上都是用手机app提前热车，这不得不说08的如然空调了，一键打开之后基本上所有的热车需要的都启动了。因为日常用油不多，所以基本都是纯电使用，纯电长途的电耗如图中展示的，都是开着24-25摄氏度的空调行驶，基本上都是高架路段。使用过一两次超级增程模式，但是由于路程不长，总喜欢切换为纯电使用，所以就不具备参考意义。说一下纯电用完之后的发动机介入切换，是很丝滑的，不看燃油表下降是不清楚发动机介入的，并没有网上说的那么明显的发动机启动的声音和什么感觉，我是特地尝试了一次，油门振脚个人没什么感觉，可能因人而异吧。自己本身也是汽车行业的打工仔，其实有的客户反馈的问题也因人而异的，一些感知问题在复现的情况下每个人的感受也是不同的，例如声音和震脚这种。在说一下行驶的声音感觉，在行驶过程中，并没有特别大的噪音（暂时没有上过高速，过两天回家跑一趟再补上），高架路段上和我哥那台林肯冒险家差不多，烂路的表现可能就是石子会有击打挡泥板的声音，这个也正常，我的是19寸的固特异，也是静音胎。这个和魅族联合出品的Fly auto的流畅度体验是很好的，可以说非常丝滑，本人没要送的魅族手机，听说后面会更新其他手机的无界互联，希望能够尽快体验一下。这车的音响也是一大买点，确实可玩性挺高的，能自己调音玩。已经买了麦克风，等过两天就能在车里面开ktv了。
2024-02-10
我是小鹿大人
一定要BBA吗哪吒s行不行
过年回家增程不堵车哪吒s2024增程1060高续航在高速看到都是排满队的充电增程没烦恼拿到车就去改色膜满足了一下少女心的梦哈哈高速上均速130-140行驶的情况下满油满电的情况能跑900+公里一上高速直接开增程模式更耐跑但是结合了我现在的需求纯电更符合我的需求因为平时不想加油了哈哈哈改了色膜后受众人群居然是小学生们我想要的是女生回头看看我
2024-02-09
一往无前宇宙NB99
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了200公里，油耗情况如下。车子是帕萨特 2024款330TSI 精英版，主要在赣州行驶。目前百公里油耗是9L。正常操作下市区8个油左右，暴力一点大概在10-12左右，高速暂时还没跑听说在6个左右。只看了一天车，就定车了，车目前还没有遇到问题，也很好开
2024-02-09
玩车潇洒哥
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001 春运775KM能耗表现
都2024年了，还是有很多兄弟在问，电车在春节春运高峰期，跑长途到底行不行？能耗怎呢样？高速补能方不方便，补能效率如何？站点布局如何？今天潇洒哥用了十二小时，在春运高峰期，跑了775公里的路，这也是潇洒哥开电车跑的第三年春运高峰期，可以说是轻车熟路了。我也把大家在意的这些问题，给大家做一个详细的讲解。首先介绍一下我开的车型是极氪001WE100车型，单电机后驱版本CLTC标定续航732KM（21款）。本次长途的起点是从安徽合肥到山东滨州，相当于一路向北。总体行程775公里，这几天安徽的大雪下了好几天，气温又低，我是在雪停后的第二天一早出发的，毕竟下雪天路滑，尽量还是避开下雪天，安全第一。介绍一下这次出行的客观情况，早上6点40从合肥出发，全程温度0度到3度，一车三人，后备箱塞得满满当当，空调23度2挡风力，座椅加热，音乐统统打开。动力模式是舒适模式+高动能回收。全程都是压着限速跑，当然春运期间，路上有的地方比较堵，但大多数路况还算不错，而且天气给力，出了安徽就出现了久违的晴天，在车里伴随着阳光，一路向北非常舒服。95%的路都是高速公路，剩下5%是城市和国道、县道。行驶时长8小时49分钟，补能2次用时3小时多，775公里共计耗时12小时，也就是早上6点40分出发，晚上6点40分到，活脱脱就是天黑出发，天黑到达！好在媳妇也能开，两个人轮着开，好多了！【关于春运补能】接下来我把行程能耗情况、续航达成情况以及行程消耗的总费用给大家做一个总结，能让大家有一个参考。本次775KM行程，出发前在家里用峰谷电（0.33元/度）充到了97%，然后中途在高速公路服务区，又进行了两次补能，分别是上午花费105补能59度电和下午花费85补能57度电，补能这里大家要注意一些技巧，中午十二点之后和夜里，会比上午补能电费便宜。补能之前可以在中控屏的高德地图或者手机高德查看服务区充电桩的占用情况，尽量选择有空余桩的服务区，避免排队。我是上午补了一次电，下午补了一次电，春运高峰期在40%左右剩余电量，就要安排补能了，毕竟是高峰期，不要把电用的太空，还是要防止出现排队啊，桩故障等意外情况。如果确实出现排队时间较长或者桩故障，但是离下一个服务区又比较远的时候，我们可以选择下高速就近找补能站点，毕竟下面县城或城市的补能比高速资源丰富的多。【关于电耗】电耗我总共分成了三段进行统计，然后进行汇总，三段分别是以中间两次补能作为截止点，上午跑283公里，续航达成率59%；中午跑251公里，续航达成率60%；傍晚跑241.2公里，续航达成率62%；总计里程775.7公里，续航综合达成率60%，在室外气温0度到3度之前的冬天，尤其还是春运期间，这个续航达成率我认为是可以的，冬天是电车续航的大难关，能达成6成的续航能力，我很知足。【关于行程费用】能耗费用相比较油车而言，是节省了不少，这次775公里行程，总计耗电176度，其中0.33元/度消耗97度，1.77元/度消耗59度， 1.5元/度消耗20度，合计花费167元补能费用。相当于每公里0.2元的能耗费用，如果开油车，起码也要0.5元/公里，比油车跑费用省了一半多，而且这还是在高价电费的前提下。那过路过桥费这个和油车都一样，共计花费了332元，所以本次775公里行程，共计花费：499元。【关于电车春运期间长途跋涉的建议】1、出发前必不可少的车辆检查，包括轮胎、胎压、制动的常规检查，胎压略高一些可以降低一些能耗。比如我的极氪001，冷车胎压就在280+，跑起来在290左右。2、行驶过程中如果导航出现红色拥堵路段，可以刷新地图或者通过手机导航寻找新的躲避拥堵的路线，毕竟避开拥堵能省不少时间。3、在车辆差不多40%剩余电量，就要考虑补能，补能最佳区间20%-90%，建议冲到90%就走，因为最后的10%是涓流电，冲的速度真的很慢，不如勤补多跑。4、如果雪天或路面结冰，双电机车型打开雪地模式，单电机车型用经济模式+低动能回收来行驶，缓加减速，安全第一。【片尾语】过年了，希望大家的旅途中，平平安安，顺顺利利！想必大家都在开心的准备着年货，过大年！潇洒哥在这里也祝愿广大车友朋友们新年快乐，万事如意！新年新气象，新年喜洋洋！极氪001 春运775KM能耗表现到底如何？
2024-02-09
用户6431607502765
吉利银河E8电能实际测试（3）
#众测主题赛吉利银河E8电能实际测试（3）第三次能耗测试，2024.2.8充满电，本次行程如下：一、驾驶环境：（1）目前所在地区温度0-6°；（2）上下班行驶距离5-10km之间；（4）路上车辆不拥堵；（3）柏油马路。 2、驾驶速度：（1）高度90-120迈之间，市区正常行驶，根据路况时速40-7090-120迈之间。 3、驾驶模式：正常为“舒适模式”。 4、设备使用：高速未开空调、市区空调26°风速2档。二、电量使用情况（1）高速+市区连接线开了173km，耗时2h37分，平均时速66km/h,高速路段100 km/h；未开空调，（1）高速+市区连接线，开了71.2km,时速93km/h，未开空调，电量100%降至79%，核算1%电量可开71.2/21%=3.39km。（2）高速路段，开了85.5km, 速93km/h，未开空调，电量79%降至56%，核算1%电量可开71.2/21%=3.717km。（3）高速连接线，开了16.3km，速23km/h，未开空调；（2）市区路段7km, 平均时速18km/h，空调26°风速2档；（3）市区路段3km, 平均时速21km/h，空调26°风速2档；（4）市区路段2km, 平均时速11km/h，空调26°风速2档；（5）市区路段7km, 平均时速18km/h，空调26°风速2档。三、总结如下：（1）在满电情况下，本次总计行驶了192KM，电量从100%降至43%；（2）路况良好，时速在60-90Km/h，情况下能耗为11-13KWH/100km；（3）路况良好，时速在110-120Km/h，情况下能耗为14-16KWH/100km；（4）市区，开空调，时速20-50Km/h，情况下能耗为16-21KWH/100km；（5）在理想状态下，时速90Km/h，不开空调，在上述数据折算下1%电量能开3.3-3.9km，满电情况为330-390kmz之间。四、后续还将继续进行高速全程空调测试，敬请期待！
2024-02-09
老滇哥
马自达CX-5车主·车龄1年
1月29日喜提马自达CX-5低配
🙋🏻 情况介绍今年计划开车回老家，21年买的悦动车子小了点（真心是一台好车，尤其是发变配合，底盘偏硬但是韧性很足，高速5升多城里7升多相当省油，个人能开到人车合一，唯一缺点就是隔音比较差），所以就准备换一台suv车型。 💰 费用明细首付6万，贷款6万（贷款36期，月供1800.05，总的64800），裸车价120000万，实际开发票119800，购置税应该是10600多，保险5070，手续费1000+上牌240，旧车置换补贴3000块（等过户）实际落地在139000左右。送了膜和脚垫，虽然不值钱没啥用，但是过年回家来不及做更多准备工作了题外话：本来销售一开始算的月供是1733，36期算下来62388，所以后面银行过来说月供1800的时候，真的在想要么全款，要么去隔壁吉利。最后找小哥多要了一次保养作罢。 🧮 选车对比购车预算15万内落地，目标有马自达cx5，吉利豪越L，星越L，雪佛兰星迈罗。也看了二手20以后的途观L和柯迪亚克，途观L主要是价格不合适；柯迪亚克一台是库存车卖出来开了三年相当于车龄4年国五排放没有颗粒捕捉器，但是看大灯螺丝比较歪不敢要；另外一台发动机盖没有原厂标，总之还是不专业，最后放弃买二手车的想法。cx5昆明就两个店，东三环京源达和高新善为，个人觉得京源达服务更好，给销售小哥点赞，善为会诋毁京源达，所以第一轮就pass了，谈了两天首付6万，贷款6万裸车价120000，其实我想付全款，但是优惠只给2000。豪越L和星越L没来得及看实车谈价格，星迈罗没有展车更不能试驾。个人买车不在乎花里胡哨的配置，什么天窗大瓶皮座椅没有最好，花钱买一堆没用的配置，宁愿他素车就不带。至于抬头显示、L2辅助驾驶，行人保护辅助刹停，对于驾龄十几年几十万公里的老司机来说，还不如提高警惕紧握方向盘。不过哪怕最低配的cx5还是让我觉得有惊喜：前排双层隔音玻璃，电子驻车，音响效果也还不错，全系没有颗粒捕捉器，更别提人马合一的驾驶感受。 ✏️ 新车初体验昆明到湖北老家，全程1500多公里，一人开车带个孩子，提前看了天气预报，知道有大雪和冻雨，准备了足够多的水和食物，也带上了毛毯以备不时之需。29号提车出来加满一箱95号汽油439块，城里两天跑了160多公里，1号早上9点半从昆明出发，经过曲靖、安顺，在贵阳白云服务区（加油的时候跑了差不多680公里）加满一箱98号501元（95、98同价都是8.4/升），表显油耗7.1。当晚计划去凤凰住，不过晚上走错路跑到贵州松桃下高速又上高速再去凤凰，差不多多跑了80公里。第一天天气和路况还比较好，见车超车，因为2.0排量动力略显不足所以需要提前踩油门加速，不过得益于良好的车身姿态，整个超车变道等过程可谓一气呵成。 1号晚上8点多抵达凤凰古城，先到酒店办入住（安利鸣云国际酒店，24年新开，酒店离南华门只有200米，老板人很好，还有免费停车场和早餐）放了东西就带孩子去逛古城，10点多从古城回来开始下雨。 2号早上9点40多从凤凰出发，天上飘着小雨，不过温度不算太低，接着上高速，湖南高速谁跑谁知道，两车道限速扯淡车还多，一路上速度都不快，在到沅陵服务区之前，对向车道已经遇到四次堵车情况出现。基本上从沅陵开始，天空就飘着雪花，继续前行出现胎压报警，下车看似乎左后轮缺气，最近的临澧服务区14公里，县城出口3公里多，但是从导航看县城还有七八公里，于是开到临澧服务区检查。测胎压除了左后轮被扎破，另外几个车胎都是3.多，服务区修理厂小哥明码标价补胎120，装卸轮子40，收我150，人在屋檐下不得不低头。补胎间隙顺便带孩子吃午饭补充能量，彼时临澧服务区就有积雪地面有结冰。继续前行至章庄铺服务区加满一箱95号384元，下午4点过几分到荆州附近堵车15公里，冻雨很明显地面结冰比较严重，幸好车能动，历时一个半小时通过荆州长江大桥（桥面冰层目测5-10公分），双向都有事故。继续冒着雨雪前进，但是地面湿滑加之雨刮和前档都结冰，速度保持在40-60之间，开一会就要停下来除冰，从荆州到钟祥下高速大概停下来除冰3-4次。钟祥汉江大桥同向车道三辆货车追尾事故，所以遇到冬天温度低，大雪冻雨天气经过桥面一定要格外小心，桥面不接地气更容易结冰。晚上7点半左右在钟祥下高速，进入市区积雪比较严重，回家的省道飘着小雪，晚上8点40左右安全抵家。
2024-02-07