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徐闻港到海口停运吗

老张0758
开拓者车主·车龄4年
到达目的地，开始度假模式
2800公里，第二天晚上到达徐闻，各种堵…18:30堵到23:30，五个多小时终于排到码头，上船到达海口预定的酒店，快凌晨四点了，睡了四个半小时，海口玩了半天，于晚上18点多终于到达陵水清水湾，过年模式随之开始
2024-02-02
斌波遮阳网
传祺E8 PHEV车主·车龄1年
历经八十一难终于要上船了，海口到徐闻的船票太难买了！12日以前的票都没有了
2024-02-01
李佳洁10
大龙带我回海南
春节前一周就请好年假前往海南过年。没想到提前一周徐闻港就堵的不得了，在港口外面排队18个小时才登船。幸好有大龙陪伴，安全感拉满一点都不慌，满油满电陪着。我们是晚上7点半到的徐闻，一直等到第二天下午一点半才到港口。路上还偶遇一辆大龙。因为有电，即使堵车我们空调基本想开就开，一点都不忧郁。因为后备箱够大，我们的补给物资也充足，无聊了就看副屏电视，小孩困了直接横着睡后排座位。虽然堵车很累，但是有这辆车陪伴，还是很踏实放心。再一个就是堵车之后间断性放行，我们直接可以加速冲，不用像油车一样点火深踩提速慢，非常快。另外一个大龙是有电混合，路上没有纯电车里程焦虑，也没有油车睡觉一氧化碳中毒风险。在高速上，尤其是堵车高速，自身体会是，插混优于燃油，燃油优于纯电，堵车时段纯电跟车，跑起来后换发动机启动，确实感受不错。在路上我们补充了一次电，加了四次油，行程1400公里，顺便看了一下高速充电，现在应该很方便了，很少有完全没有充电枪的情况。因为是插电，有充电桩我们就补电，没充电桩我们也不焦虑，直接开走，一千多公里基础上人歇车不歇，我和媳妇两个人轮着开，开车不累，后面港口排队真的累。上岛后第一件事给大龙安排洗个澡，一路辛苦了……
2024-02-07
六爷请2
小鹏P7+车主·车龄半年
明天开启河北到海南自驾游
明天下午计划开着我的G9（702pro）从河北到海南。现在从各方资讯来看，目前主要有三大难点问题：一是武汉段高速会不会拥堵？二是徐闻港的轮渡票新能源车发放太少，能不能抢上？三是路上充电，会不会排队？欲知后事如何，请关注我自驾游情况！
2024-02-06
Jinoo丶
沃尔沃XC90车主·车龄9年
2300公里高速实测极氪001感受及经验
首先介绍一下本人是001，we100单电机的车主，这次1月29日从山西太原出发，大概2600公里去三亚，当时山西气温大概是5度左右，当然越南边越热，此次行程我只分享到徐闻港，因为徐闻港排队，好几个小时，没有纯高速的分享价值。一家三口加满满后备箱，后座的脚下也满满当当，后面基本就是床，一路上充电效率其实很高，如果没有人抢桩的话，大部分都能维持在80左右，如果同一个桩两个人充那就是55左右了，我一般开300公里就充一次电，跑到300公里大部分还剩下30%左右的电，至少保证这个服务区排队或者没充电桩，这个电不至于把我扔路上，大概充30到40分钟，能从30%冲到85%左右，充到80%，会下降到60kw左右，到85%就下降到35kw左右，好像到95又更低了吧，我也没注意观察，一般冲到85%左右就又上路了，好多人说电没了可以充，电机没了就没办法了，当然这句话没有错，只不过我觉得单电机动力足够平时需求了高速超车也比较轻松，只要舍得给电门，95%之上的都能超，除非特别极限的超车可能动力还是差点意思，我原来开的xc90这个和我的动力差不多，说实话我觉得要是能和007的单电机的动力一样就相当完美了，单电机对于我来说，只能说够用了，还谈不上刺激，we86肯定是够撒欢，但是跑起来这种长途还是差点意思，毕竟高速上你不可能充满电，那就太耽误时间了，其实到85%以上性价比就不高了，什么时候保证100kw充电一直充到100，那就很不错了。所以没有对不对，好不好，只有哪个更适合自己。至于速度你们可以看图4，我一般都是顶着限速跑，限速120我就125，限速100我就110，大概就是多那么一点，还有一点，空调我只是在山西和河南开热风，其他都没有开，因为气温正好，到了湖北就没怎么用空调了，至于音乐是一直开的，也用不了多少电，大概就是这样，平均速度你们自己看吧，我可以说心里面99%都是高速，可能不是高速也就是50公里吧，我只是个人感受，我觉得单电机续航还是挺顶的。
2024-02-01
买台国产车算了
提车后第一次跑了长途，省不省油自己评价。
把最真实的用车体验分享。 12月28日提的车，车架号28***，听说完美避开更换防冻液的范围。几乎纯电状态在海口用车，目前行驶2000公里。日常跑百公里约16度电，一直外面充电，不到2毛。有条件的，最好上245/220，充电不用太频繁。昨天晚上跑了第一次长途，3位成人+行李满载+26度空调小风，湛江徐闻港到顺德容桂凤凰湾，全程增程跑了550km，大多数时速115。具体见图亏电状态还剩里程88km后，加200块92，充了15块电，到目的地里程显示跑了400km，续航90km。总体而言，这吨位的车+3人+行李满载+空调，还能接受。不足之处（目前自己在开别克昂科威）： 1.hud重影严重，希望尽快ota； 2.无线充电不断激活手机NFC，只能关掉; 3.风燥有点厉害； 4.车身尺寸不小，但尾箱装载能力较差；车无完车，目前出现问题不影响购买决定，值得推荐
2024-01-28
汽车小白白又白
蔚来ET7车主·车龄3年
从海口出发到柳州坐船到徐闻港沈海高速修路一直到龙门才让上高速源水换电（这个蔚来车主应该都换过）上高速之后路况特别好车很少换了5 6次高速
2023-12-15
汤姆特啰嗦
海南自驾小长途
请了一周假，开着大探拉着一家7口跑趟海南玩，虽然有点挤，但是大家就是喜欢挤一车，一路聊天逛吃的感觉。 1.行程行程2200+，出发时忘了小计里程清零，约有10公里。其中约70%高速和快速路，20%山路和县乡道，10%市区景点。在阳江、徐闻、海口、文昌、博鳌、三亚、五指山等地逛的比较多。 2.油耗烧了大约3箱油，到家还剩约40%。按照满油73来算，总耗油应该是： 73+58.98+21.74+59.11-73×40%≈183.63 百公里油耗约8.35L，和表显一致。海南高速免费，但油价高，渡海前赶时间忘了加油，到海口才加的油。高速没有服务区，回程续航不足，找了个偏僻小加油站加了200块钱，就是中间21升那次。油价竟然9.2，还极不耐烧。而且连个单子都没有，就一张如图3的二维码，啥也扫不出来。 3.STP的燃油宝效果极佳，原来是想2万公里清下油路积碳，没想到加上后发动机也变得丝滑。 4.地方交通感受徐闻的交通极差，是我近20年遇到最差的交通，红绿灯平均5分钟，电驴乱窜，堵车到让人抓狂。临走从市区到高速约10公里内遇到三起车祸。一个机动三轮撞摩托车，救护车在现场抢救昏迷伤员；一个轿车撞电驴，人已拉走只有现场，电驴撞出10米开外；一个小轿车撞大货，大货冲出路肩，小车横在路中间，头已撞扁。高速口走走停停堵了将近一个小时，主要原因是很多车插队往里面挤。两边成群结队的去插队，左边一队越实线逆行借道，右边压路肩但应该不算应急车道。。。亲眼目睹几个差点和大卡车迎头撞上的。海南，尤其是三亚，交通基础不能算差，但是司机普遍性的喜欢思考人生。前车总是莫名其妙的龟速30/50，不是限速、不是堵车、前面一马平川，它就是路上发呆。更牛逼的是，比如3车道，前面1公里内没车，两侧车道没车，限速很高，但突然一辆车开始龟速发呆，后车就一直跟着龟速，好像连变道超车都懒得去做。。。而且是普遍性的，不是个例。龟速绿牌车突飞猛进，和上半年比有继续恶化的趋势。堵车时用固定摄像头录了几段，想看一下堵车源头到底是什么。结果80%绿牌，20%日系，其他的不能说没有，极少。 PS：龟车的问题，谁敢作妖dis我，我就敢放视频出来。
2023-12-11
LL爱喝柠檬茶
长安启源A07车主·车龄1年
对于价格方面大家怎么看
【购车经历】本来没有打算买车的，朋友给的照片看，第一眼喜欢，直接去4S店试车，出来4S店立马联系长沙4S店谈单转账飞长沙，第二天提车，没有对比其他车，没看中配直接上的顶配【提车价格】裸车价165900+商业险5334+上牌500+基础保养999+追加一个车保5年的吧好像5600+交强险(950+1999抵10000以退）【销售态度】很满意，整个过程有问必答，小哥很热情，没有不耐烦【油耗】出4S店之前已经给充满了电，一路从长沙开到海南，中间路上一直下暴雨回就下高速休息一晚，上高速下高速大概50公里左右，一共加油894，最后一箱油在徐闻港加满，后一直用电，到现在还没用，算下来从长沙到海南海口满电一次，用油一箱半，品细细品新手一个，刚拿驾照一个月，目前已开1800公里，不懂车也没发现啥问题，很香
2023-11-30
家庭饲养员小孙
长安启源A07车主·车龄1年
长途自驾能耗分享
前段时间老妈过来做白内障手术，做完后因为无法坐飞机，所以打算开车送她回海南，正好这趟也测试一下能耗。简单介绍一下路线，重庆--海南省东方市，重庆出发贵阳方向走渝筑高速，然后走南宁方向的兰海高速，全程1600多公里，中间还要做轮渡到海口。第一天中午12点出发，晚上10点到南宁，行驶1000公里，第二天一早出发，下午2点到徐闻港口等待轮渡，最终晚上8点到达东方。因为考虑到续航行程问题，所以出发时满油满电，其中切换了纯电、纯油、混动三种不同的续航模式，无论哪种模式，纯电续航最终都会保持在30%，这应该是系统强制。重庆到贵州境内，高速基本限速100，广西到广东境内限速120。充满电时纯电续航191km，加满油纯油续航846，这样合计理论续航应该是1037km，直到第一次加油时（图4）纯油续航显示62km，纯电续航41km，合计103km，1037-103=934，理论行驶934公里，实际行驶（图5）659.6+214.9=874.5，中间差了59.5km，这应该就是续航虚标的差值，平均油耗5L/100km，平均电耗15.1kwh。再算下费用，空油箱加满油（图6）花了325元，充电花了25元（忘拍照了），一共花费350元，跑了874.5公里，实际至少还能跑60km以上，平均0.37-0.4元一公里的费用，说实话我也不知道这个费用算贵还是便宜，之前一直开油车没油概念，所以也请懂的兄弟说一下这算贵还是便宜？？
2023-10-30
做独立思考的人
毛豆Y单程800公里首跑，如何用AP
#用车心得一直觉得特斯拉跑市区更适合，但又想尝试一下看他的中长途能力，一家休假带着小朋友，直奔海南。为什么选海南？毕竟这个地方是电车的世界，油费相对比较贵，但电车的充电地方就比较多，所以选了海南作为毛豆Y中长途的首站。事实证明是明智的选择。因为，一到海南，就收到海南省交通规费征稽局的通知：柴油车在海南行驶应缴纳通行附加费，若未及时缴纳，会按规定责令补缴并处罚款。而电车则没这个问题回程中，真有警察查外地油车，让补缴费。这次旅行总体感觉不错，需要注意的事项有如下一些，仅供参考： 1. 出发前让服务中心后台检查一下车子各项性能是否正常；最好洗一次车，保证你的摄像头和激光雷达工作正常。有小朋友的，带上安全椅。后排少坐人（有些颠） 2. 出发前确定A P辅助的限速为“当前时速”。打400了解一下A P的跟车使用技巧。开A P之前，务必将车开在两线中间，A P开启时可以通过方向盘的右滚轮（左右拨）来调整与前车的跟车距离。 3. 用车机自带导航。他会帮你规划什么时候多少公里去哪个超充，并且车机自动提前预热电池以高效充电。我们一路都是使用车机自带导航规划去超充，事实证明它还是比较准确（但会优先选择超充）没有用电焦虑。每次超充大概25到30分钟。如果高速排队，你可以就近规划下高速到附近城市超充，基本很多空位的。值得注意的是，车机计算的充电时间是按保留20%电量来计算是否有必要充电，所以如果您的脚法比较激烈，建议提前50公里充，可以直接在车机地图上面找前一个充电地点即可。 4. 从广州到湛江海安新港大约580公里，按着车机的指引，应该是充3次电，但我们在大槐、儋州分别充了两次电就跑下来了，大槐服务区超充比较贵，大约2.38元一度电，充满约70元，到海口己留宿了一夜，用超充（1.79元一度电）充满了电，第二天直奔海南东方市，大约239公里，东方市这边我们冲了一次蔚来（每天用车）。 5. 途中在高速路况好车少时，会使用辅助驾驶A P，省能耗，平均时速104-110，平均能耗135，基本保证1:1的续航，但省不了心，注意力一定要集中，因为一路要保证突发特殊情况时，比如说大货车多、暴雨、修路（地线复杂、地线不清）、有障碍物、进服务区时等要保证自己能够及时接管。我这次就遇到、修路、前车掉下椰子壳垃圾、安全帽、木材在路上等情况。另，建议退出A P选轻踩刹车的方式，不容易错。下高速和切换路线务必人手接管，不熟悉的市区路段和城市高架路段最好不用A P。城市快速，夜晚也慎用A P。 6. 从湛江海安新港到海口秀英港要2个小时，加上上下轮渡，至少4个小时。汽车轮渡需要提前在小程序上预约，提前两个小时到港口过闸（过闸取票），轮渡分一星到五星，五星四星轮船排水较大，坐位软包。在湛江徐闻港，电车上轮渡，要么在上轮渡的前三排，要么在后三排。这决定了你是先上先下，还是后上后下。如果晚到等到最后上，司机和同乘人是分道上船，所以司机记得手机和同乘人保持联系，以免因满载而临时调整你的车去其他船泊，同乘人不能及时获取消息而上错渡轮。 7. 从海口到湛江，也需要提前在小程序预约，但海口的渡口管理明显不如广东湛江。海口这边电车安排上第一层最后上夹板，所以去早了没有什么意义，保证能过闸取票即可。海口渡口管理有点乱，人车没有分流，车可以带家属直奔轮渡上船口，需特别注意小孩和家属安全。但船到了湛江这边，就会按湛江规定严格管理。 8. 建议尽量停地下停车场，省了开启过热保护。如果酒店停车位是单边位，建议可以取消哨兵模式，哨兵模式掉电比较厉害的。 9. 我们的目的地是海南西边小众旅游地，没有特斯拉超充，就选择了蔚来充电桩。其实只要是2015年国标的充电桩都是可以的，快充还是慢充，只要看他的充电口，大的那个充电口是快充。但速度明显比特斯拉的快充还是要慢一点，耗时大约一个小时左右。 10. 在傍晚时用App跑高速的时候要小心，和后车保持至少200米距离。因为海南的高速会偶尔有一些巨大的布告牌或者是跨路的类似人行道的东西，巨大的阴影投射下来，A P他会识别为障碍物忽然减速，但不用慌，它一下子就会意识到，这不是障碍物又会提速。整体跑下来，感觉特斯拉还是能够跑1500公里左右的中长途，因为有A P，也不算累。湛江这边有一段路约10多公里在修路，地上线很乱，不能用AP，不太好走，其他的路况都挺好，海南的路都不错，但高速只有来回双向四道，超车小心。费用上，单程电费、轮渡费、广东过路费等一起约1000元（充电用积分兑换750公里），和便宜时坐飞机差不多。但如果去的是小众地，自驾会方便一些。可以开车到周边景点串玩。但如果是去三亚这种比较繁荣的城市定点旅游，建议坐飞机，毕竟自驾路上耗时会比较多。
2023-08-07
仁爱小红花uj
贵阳到三亚来回折腾记
趁暑假带孩子到三亚，因为喜欢自驾，所以决定开着 HS 去。查看高德地图，单边是1300，一天不可能赶到，所以第1站是在百色。周五下班以后出发，晚上将近10点才到白色，距离正好是333公里。从凉爽的贵阳到百色，天气热烘烘的。修整一晚，第2天出发到三亚，早上9:30出发，下午6:30才到徐闻港，中途在路上的服务站，可以购买徐闻的渡轮船票。但是过船的时间耽误太久了，从进港等候、上船、过海、下船，前后4个半小时，原本计划赶到文昌的，因为太晚了临时就在海口住宿。正赶上泰利台风准备登陆海南，所以第二天风声雨声，搞得风声鹤唳的，一早瓢泼大雨，我们趁停雨的间歇就赶往文昌，一路上也是大雨大风。感到文昌后反而有点风平浪静的感觉，天气预报是第2天泰利要从文昌到广东登陆。没有见过大阵仗的我们赶紧从文昌出发，躲避台风从东线高速赶往三亚。这一路天气倒还不错，避开了风暴中心，顺利到达三亚。三亚天气也就是热，待在房间里都不敢出门，天天就是逛吃逛吃逛吃。然后就是返程走的是中线海三高速，上午9:30出发，到海口新港码头，在手机上就可以定过海的渡轮船票，进港等候上船也是14:30了，这班轮船过海只用了两个小时。上了徐闻港，我们一口气赶到了南宁，也是晚上将近10:00。从一个热的地方赶到另一个热的地方，晚上夜市宵夜吃一顿海鲜大餐。第2天9:30出发赶回贵阳正常时间应该是下午5点过，但是加上服务区休息，又下高速吃了中餐和晚餐，回到贵阳已是晚上9点了。再说说车吧，名爵 hs 跑完全程来回2780公里，平均油耗7.7升，如果打开运动模式的话，我在高速上超车的话毫无压力。车辆的各项性能不是特别突出，但是没有明显的短板，自驾旅行很适合。就是后备箱不够大，多装一件行李都要费功夫。长途旅行是偶尔去了一次，累得发誓再也不去，但是过一段时间以后又想跑的事。
2023-07-26
牙科超人王
大众ID.3车主·车龄2年
自驾琼返鲁7.21
时间紧迫，路途劳累，只能简单叙事，流水账记之。21日要从海口新海港登船，据说一船只允许13辆新能源，我们被排在了最后，这船是最后上的最后下，怪不得都往前挤。经过了两个小时左右的航程，到达徐闻港。觉得时间还早，于是决定开到雷州再住宿充电。路程90公里左右，电耗没有参考意义，因为在船上空调几乎没停。到了酒店登记住宿，然后去充电，话说充电站的管理员真的太热情了，把小小的充电站管理的井井有条，又给我说还要等多久，有让烟的，太好客了。充电从19%充到90%，具体用了多久因为太晚了没记清，只记得打了两局王者的时间。自从提车，这一趟算是连续驾驶ID3时间最长的一次。车很稳，给人很有信心，车道保持和ACC很方便。好了，今天22号了，继续出发，计划去江西三清山，因为对山东游客免费。
2023-07-22
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11夏季高速8折续航攻略
🏝逛吃了整整一周左右，终于要从广西打道回府了。今天从广西玉林返回海南海口，顺便介绍一下夏季高速8折续航达成攻略😜。 🏝先介绍一下车辆基本情况和行驶设置 🚖车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚧出发时总行驶里程：19943公里 🏠城市：广西玉林—海南海口 ☀️温度：32—36℃ 👪全车四人二大二小及行李，外加一套露营装备 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压出发时为2.6-2.8Bar，行驶全程导航听歌，空调设置尾27℃制冷三档风内循环😜。 🚗行程从广西玉林到海南海口。行驶道路包括高速公路、市区道路等高等级铺装路面，行驶总里程为265公里，高速时为了避免驾驶习惯影响，将大部分路程均使用Acc行驶，分别使用Acc时速100公里/小时和110公里/小时各行驶100公里。全程最高时速不超过110km/h🚥。出发时表显续航492公里，剩余电量99%。 🚘首先来看100公里/小时的续航达成，玉湛高速几乎全程保持Acc，仅2公里左右路面维修路段，个人驾驶。行程为113.1公里时，实际消耗续航141公里，百公里行驶能耗15.1kwh，续航达成率为92%😝，剩余电量71%。但因为上高速前有13公里市区道路，所以续航达成率高。 🚖接着是110公里/小时的续航达成，沈海高速约8公里施工，Acc无法全程保持110公里/小时时速，在行程为213公里时，实际消耗续航261公里，百公里行驶能耗为15.9kwh，续航达成率为81%。 🏝综上，大家看出来了吗？夏季要想高速达到8折续航，只需要打开Acc❗️打开Acc❗️打开Acc❗️重要的事情说三遍。今天打卡徐闻食得香羊肉粥店，羊粥可以，羊肉羊杂是白灼的，口感偏淡，但是配的酱料齁咸😂，羊肝口味也重。但是门庭若市，还得自己当服务员招待自己😝。不管如何广西之旅划上完美句号，我已经迫不及待希望回到海口😍❗️
2023-07-15
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11暑假自由行之玉林
🏝暑假正式开始了，大闺女小学也毕业了。她心心念念的暑假自由行今天就开始了。打算先逛逛广西，第一站先经过玉林😝。 🏝今日行程332公里，零跑C11需要带着我一家四口翻山越海到达玉林，出发前充满电，表显500公里。全车四人，满载行李，胎压2.5Bar，全程听歌追剧。之前同事总说纯电新能源不适合长途旅行，今天看看零跑C11表现到底如何❓😘 🏝海口至玉林首先要经新海港滚装船摆渡过海，8时30分开船，需要提前至少一小时到港候渡。这里吐槽一下，新能源车不论到得多早都得最后上船😂，据说是为了防止自燃，在后部可以直接推车入海，感觉是无稽之谈🧐。紫荆二十三号行驶得很快，轮渡只花费了一小时三十分就抵达广东徐闻港。 🏝接着就是296公里的陆地行程，出了徐闻港很快就开上沈海高速，然后转玉湛高速，全程几乎都是高速，因为上轮渡等待时间较长，吹空调追剧消耗了不少续航，表显剩余481公里。一路向北不停歇，最后花费3小时47分抵达玉林，平均时速78公里/小时，因为路上车少，部分路段还超过120公里限速，还好小零提醒降了回来。最后剩余64公里续航，12%电量，行驶296.3公里，消耗续航417公里，续航达成率71%。考虑到今天全天白天温度都在34℃，全车满载，空调27℃制冷一档风，续航达成算稳定发挥了❗️😎 🏝玉林只是过路城市，所以就只是逛吃逛吃。首先去当地人推荐的美极大排档吃牛料。牛料就是将牛百叶、牛肚、牛肉、牛丸等进行爆炒，加上底菜的蚕豆竹笋，搭配牛血汤，就是玉林人日常喜爱的牛料了。抵达时快中午二点，店内依然座无虚席。从口感来说，值得推荐，但是玉林口味偏重，配得腌料对于海南人民来说太咸了，不过茶居然是甜的😜。晚饭就是打卡曾二十四牛腩粉店，玉林十大小吃之一。满满一碗粉加牛腩牛巴卤蛋，居然只要20元，这个份量海口起码50元以上，胃口小15元的也够吃，因为料实在太足了，不过牛腩和牛肉汤都有点甜，炫完有点腻得加瓶冻豆奶。接着就是五灯坡夜市，各种小吃，奶茶，我只喜爱腌芒果😋见到口水就停不下来。闺女也在逛吃逛吃中迷失，上一口刚说吃不下了，下一步又跑去酸奶水果捞了，10块一大桶确实难以拒绝😜。 🏝玉林全市新能源车辆不多，但是市区充电站居然不少，算对新能源友好的城市，我可能是玉林市唯一一辆琼A零跑C11。整个城市中心城区像海南琼海文昌，城中村都一样，不看车牌我以为是府城😝。但是物价真的低，一个580万人的地级市还要啥自行车🚲，回程时还会经过玉林，那时再去好好看看玉林的自然风光，下一站阳朔😎❗️
2023-07-09
妖怪王子
领克09 EM-P车主·车龄3年
#领克09夏季日常用车开上09 2300公里能花多少钱这能耗表现如何？实测来个迟到的作业今年打算移居海南，8月份提的09，本打算从西安一路开过去，走西线，西安→重庆→贵阳→湛江进港至海口。但中途回了趟老家韩城。最后换线为韩城→长沙→桂林→湛江进港至海口，全程2375.3Km。油费：311.5（韩城）+389（河南高速）+433（长沙）+397（桂林）+359（湛江，这一箱油到进港后还371Km，具体剩多少升没找到截图）=1889.5元过路费：韩城→河南桐柏→长沙→广西白沙→广东徐闻港；285.06+236.18+232.64+313.13=1067元轮渡费：车374元+客（两大一小，小孩不满1.2米免）83元=457元路上吃住玩因人而异，这个就不计算了。附图1 行驶前的里程及油耗一、油耗表现第一段行程：表显里程2659Km 油52.4L 506Km、电52% 32Km。韩城→河南段某服务区共行驶626Km（表显里程3286Km，表显剩余油7.2L 46Km、电14% 7Km。）全程混动，没有开启保电及智慧充电。综合油耗6.8L/100Km 按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶626+46+7=679Km左右。附图2 第二段行程：表显里程3286Km 油52.4L 536Km、电13% 7Km。（此处分两段给大家计算，第一段不开启智慧充电、第二段开启智慧充电，分别油耗表现。） 1、河南段某服务区→行驶途中：小计行驶350Km全程混动，没有开启保电及智慧充电，综合油耗7L/100Km。 2、行驶途中→长沙：小计行驶197Km开启智慧充电，综合油耗10L/100Km. 共计形式547KM（表显里程3833Km，表显剩余油2L 2Km、电83% 51Km。）按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶547+2+51=600Km左右。附图3 第三段行程：表显里程3833Km 油52.4L 520Km、电83% 51Km。（此处为满油+83% 51Km电量情况下，混动模式最后200Km开启智慧充电的综合油耗）长沙→桂林共行驶581Km（表显里程4414Km，表显剩余油4.8L 19Km、电82% 51Km。）先混动，最后200Km开启智慧充电。综合油耗7.5L/100Km。按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶581+19+51=651Km左右附图4 第四段行程：未找到截图，就不做详细描述了共计行程619Km ，共计加了2次油，都是怼满的，具体第一箱剩多少加的第二箱油也不知道了表显里程5033Km，剩余油可行驶371Km，剩余电可行驶27Km。附图5 此次按照表显行程1 共计行驶里程，2375.3Km，其中含油电混合、智慧充电等综合油耗7.6L/100Km，差不多180L油左右这个样子。综述：09PHEV 满油满电多高速情况下650km左右。至于在高速上开保电还是智慧充电，个人在这次行程中觉得还是混动干到底。二、行驶感受 1、此次行程2300多公里，85%都依赖于高级辅助驾驶，很轻松，第一天跑的比较多，行驶了1174Km，大概开了14个小时，中途休息了30分钟左右。没有关闭“巡航自动限速辅助”，车子在高级辅助驾驶时各种对限速标识的错误识别，尤其是每途径一个高速出口时，一定会识别出口限速60km，120KM直降60KM，这种感受自己脑补去吧！再者百度的限速和高德的为何不一致，明显限速120Km的，百度就是提示100Km，这也是醉了。 2、隔音不错，音响对的起这个级别的车子，座椅的调节及按摩通风都比较理想，95分吧！ 3、动力响应、操控等在这个级别表现的比较优秀，刹车有点软。 4、空间，spa平台确实牺牲了不少，限量上不去应该有这部分原因，但九子主打的应该不是这个方向，还好我们一家3口身高最高也就1.73m，足够使用。 5、可能是个大多数P版车较为主头疼的就是没有快充，和纯电续航短的问题吧。这个应该没办法了。接受吧！没有十全十美的产物。好了！就这些，总体还是不错的，我给九子95分。圈主申请个加精吧！
2023-05-15
Mrxing1978
五一长假北京到海口，海口到阳朔到北京
买了胖8欢聚版没过首保在北京开了2300公里，心里犯嘀咕，4S说3000公里首保，想到海南2600多公里，肯定过首保还要超出不少，不管了，干就完了，为了借五一假期来一次远足到海南海口同时给胖8上户口，拼了北京4月24日上午9:00北京出发，出发前给胖8加满油，300大元，开始京港澳踏上旅途，到郑州高速服务区补油，想河北是e92没想到郑州也是E92，算了不能让胖8饿着，补好油开始高速狂飙120哈哈，劳累有点疲惫，估计出发比较晚，还没有适应过来，在武汉汉口下了高速，找个酒店住宿和吃个晚饭，酒足饭饱睡觉， 25号早上睡了一个懒觉感觉精神不错，可惜起晚了，早餐也没吃上，不管了出发吧，路途遥远，重新导航上路一看还有1600公里，那叫远，心里有点想回去或者就地在武汉玩耍了，还要给胖8上户口，想想走吧走吧，考验毅力的时候省略N字，26号凌晨2点到达徐闻港，听说岛上油贵1块，赶紧补满箱油，胖8吃饱了，我们饿了，想这个点了简单方便面，想想到海口吃老爸茶开始流口水，算了忍着点，APp购买船票进入轮渡漫长的航行2小时，到达海口开车上岛，看表出船已经凌晨4点多，等等就可以吃早茶了，直接导航到茶餐厅，漫长等待7点开门，同时也预定一下晚上住宿，怎么也要好好休息睡一觉早餐过后想到首保，去找附近的4s更换机油检查，顺利完成1小时保养，人少没办发就是这个效率（因为太早我是第一个），首保后到车管所进行备案登记，一些手续忙活到下午2点完事，疲惫不堪了，直接开车去宾馆洗漱睡觉，12点机场接夫人（因为工作耽误不能一起，只能飞过来汇合）晚上逛海甸岛看夜景，吃当地特色美食…… 北京到海口总结，路途加4次汽油，亮灯两次加油，感觉亮灯还能跑100多公里，加满油显示999公里有点蒙，不过心里也踏实知道胖8能吃多少能跑多少，我多数用定速巡航120速度定速开，（需要自己判断路况使用，毕竟有山路和急弯还有100限速）不过欢聚有些功能没有，但有定速巡航也不错了，脚不是很累，就是用惯了有点犯困，这点要注意，感谢胖8没有给我放半路上，心里很安稳，此次总共油加过路费还有轮渡3260元不含吃饭住宿费，感觉4人以上合适开胖8去海南，对比机票费用还便宜，个人觉得，海口到徐闻到阳朔到北京2800公里， 4.30从海口到徐闻港12点到达徐闻，到加油站老规矩加满油，在海口我都是半箱加一次，所以到徐闻补满油，晚上7点到达阳朔古镇（堵车忽略），住民宿距离古街很近，吃啤酒鱼和大田螺，吃饱喝足逛古街，晚12点回民宿洗漱睡觉， 5.1早上起床9点吃个螺蛳粉，出发到达20元人民币的元宝山拍照，上船游览欣赏风景，中午回民宿旁边的饭店吃点午饭，想去下一个景点夫人考虑回京堵车，就开始收拾行李返京，从阳朔回京除了加油吃饭一路开回，也就是在胖8后面休息，轮换开车，人休车不休，功夫不负有心人5.2中午12:多到达北京家中，心里踏实休息一天半，恢复精力好好工作此次感觉胖8很赞，只有买对的不买贵的，油耗高速最低5.2估计下坡，平均7.5比较满意，毕竟车在哪里摆着呢，值得拥有小毛病1.车机系统老听别人说话，是不是他很无聊，没叫他就自己出来说两句，冷不胜防😂 2.不开内外循环老是感觉出风口风往里面进，也不知道啥问题，我家那辆车关闭通风不会有风往里面进， 3.高速120风噪声比较大还有胎噪 4.空调风扇噪音比较大，开到最大风量，风机声就出来了，冷风要开到最大才有感觉制冷效果 5.定速巡航有时候按键设定不起作用，要反复的操作设定值 6.建议后面款增加车顶行李架，毕竟人多了，行李就多了整体总结，车还是那个车，价位还是那个价位，花钱了也就那样了，小毛病让他们慢慢的改进或者升级，尤其顿挫感，和风噪声胎噪声，发动机再好需要软件调教，此处远行考验了我也考验了胖8，感觉物有所值，只买对的不买贵的有不对的地方多多包涵
2023-05-05
丶人参和醋不相逢_
we100自驾318攻略(一)行程开销篇
（一）基本情况出行方式：自驾行程：23天出行人数：4人（两位司机）车型：极氪001 WE100（纯电车单电机后驱版本标续732km）车况：胎压保持在2.9左右必备物资：全包围式防滑链¹、葡萄糖、冲锋衣、毛线帽、墨镜、长焦相机（二）行程共出行22天，行程安排如下： Day1：海口——徐闻（宿） Day2：徐闻——贵阳（宿） 1000km Day3：贵阳——成都（宿） 650km Day4：成都——都江堰——成都（宿） 150km Day5：成都——四姑娘山——丹巴（宿）150km Day6：丹巴—甲居藏寨—墨石公园—新都桥（宿） 150km Day7：新都桥—雅江—理塘—稻城亚丁（宿）427km Day8：稻城亚丁一日游（短线） Day9：稻城—梅里雪山—德钦—芒康（宿）550km Day10：芒康—左贡—怒江72拐—八宿（宿）350km Day11：八宿——然乌湖——波密（宿）220km Day12：波密—鲁朗—色季拉山—林芝（宿）230km Day13：林芝——拉萨 390km Day14：羊湖一日游 Day15：拉萨一日游 Day16：拉萨—纳木错—那曲—丁青（宿）800km Day17：丁青——昌都（宿）100km Day18：昌都—察芒公路—芒康—德钦 517km Day19：德钦——香格里拉——丽江 340km Day20：丽江——大理（宿）180km Day21：大理——百色（宿）500km Day22：百色——海口 300km （三）开支总花销：2.7w 全程9000km 充电费：2500（普遍1元/度，进藏后差不多2元/度）住宿费：10000（个别酒店带充电桩）门票：3000（有免票证件），常规1000/人杂项：高速费1700+车船费1000+其他用品2000 伙食费：7000（人均100/天，部分时候堵车或晚到就没有吃正餐）
2023-04-20
海口翔飞比亚迪张伟东
大年初二送祝福，烦恼忧愁抛两边欢声笑语不间断，新春喜气连连连海口翔飞比亚迪祝
2024-02-11
合创海口智牛体验中心
合创海口智牛店祝大家新年快乐
2024-02-10
合创海口智牛体验中心
合创海口智牛店给大家初一拜年啦
2024-02-10
无忧的春风pzZ
五菱星驰车主·车龄1年
我的爱车行驶中灵活自如顺手！明天已从三亚返回海口，后天坐滚装船过海，前往广西南宁！
2024-02-09
无忧的春风pzZ
五菱星驰车主·车龄1年
自驾游到海口！露营休息一下！改善伙食喝茶休闲！
2024-02-09
海南宝之瑞捷途智慧店
海口秀英区补贴福利来咯，至高补贴6千，还有店内至高3万优惠，名额有限先到先得、点链接找我拿方案吧！#
2024-02-07
海的那边人
奥迪A6L车主·车龄1年
忙忙碌碌的一年就要结束了，过去的一年，多少欢声笑语，多少酸甜苦辣，都将化作美好的回忆，是我们成长的点点滴滴。新的一年，希望有机会去旅行和探险，看看世界的美好和奇妙。无论是我们走到哪里，都能收获难忘的回忆和体验。借着春节，我也许一个小小的愿望吧：春暖花开之时，我要骑上摩托车去东营黄河入海口看唯美落日。还有还有换个越野车，去撒撒野。也祝圈友宝宝们，龙年龘龘，心想事成。
2024-02-06
懂车之道
徐闻港口奔驰奇瑞加塞事件，谁对谁错？
2024-02-06
紫气东来了吗
长途自驾旅行GS5
海口-上海2000公里。是真的考验了一下小五。因为特殊原因今年要在举目无亲的上海过春节，约10天。又带俩娃，决定过海自驾长途跋涉。前期在海口准备自驾必备品以及上网学习经验。这是用车10年第一次知道怎么看油耗。也顺便说说这台车的曲折经历。这是一台14年周年增值版的传祺gs5，去年，也就是第九年的时候里程只有28000公里。因为出国6年，车也没怎么开，特别新。也不知道它的性能如何，当初买车也不懂。是时候看看它的能量了。由于行程兴奋过度导致前一天晚上休息不好，第一天过了琼州海峡只跑了不到400公里就在广东阳江休息了，从最初的16.6L百公里跑到了7.9L百公里，才知道这车需要拉。误打误撞定了个十八子智能酒店，网上一查是刀具制造有限公司。小陶醉了一番。第二天起床洗澡吃完饭出发已经是中午，今天目标是800公里，可惜只跑了600公里小朋友不舒服提前下了高速，刚好在赣州，降雨降温已经影响了行程。此时行程的油耗已经基本稳定在6.6。第三天休息的不错，挑战剩下的的1000公里。结果也特别顺畅，除了正常加油，以及补了补胎气，和路上吃饭休息。没有任何时间耽搁，在接近凌晨时候抵达目的地。油耗6.4。完成了它2000公里的小任务。未来不知道它能陪我多久，这台刚过3万公里的小五。以及日益见长的孩子们，七座家用mpv还会远吗？记录完毕以上
2024-02-06
啊你猜吖
哥哥们救命啊
觉得cc正常每天上班通勤油耗小高。打算再添一辆电的，圈里的兄弟有没有了解mg4的呀。这车咋样啊，海口这去谈了11.8落地，感觉小贵
2024-02-04
江川往北
凯迪拉克CT5 2024款
想问一下，想买人生的第一辆车，凯迪拉克ct5多少可以落地，地区是海南海口。还有就是买23款的好还是24款的呢。
2024-02-04
清新星空SvD
提问坐标海口，混动尊贵版多少落地
2024-02-04
喜庆的河流WCK
提问吓死我了最近那个徐闻什么老八事件整的我都不敢买奇瑞了突然想起还以为318是也奇瑞的一搜好险是长安的。不是一个机盖5200强钱呐😂
2024-02-04
军运仔
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛，跨越山海
从武汉出发，一路向南。穿过湖南，广西，广东。湖南的山路曲折蜿蜒，但凡尔赛拥有良好的地盘性能，转弯时车辆没有过大的倾斜，十分稳健。在广西梧州的路段，居然遇到了水泥铺设的高速路，而且限速120。第一次开水泥路面的高速，下意识减速到100左右，但并没有低速行驶太久，拥有PHC和板车的悬挂系统，使得凡尔赛经过稍微破旧的水泥路面时，车内并没有让人不适的颠簸。我老婆开了大概一个多小时，她都觉得开起来挺舒服的，可能也和路面上没啥车有关吧。在高速上主要以运动模式行驶，因为标准模式时，高速超车动力不足。用运动模式动力就比较充沛，一不小心就跑到140了，所以我多次提醒我老婆降速。她就嫌弃我啰嗦了。武汉上高速前加满，在徐闻下的高速后加满，统计1496km，加油98.82升。6.6L/100km的油耗，还是比较满意的。
2024-02-03
飞马Fly5
提问100w，坐标海口，可以买AMGGT吗？
2024-02-03
燃擎频道
徐闻奔驰奇瑞事件，反转了，未来会怎么收场？
2024-02-02