资讯
车友交流

车友都在聊

澧县蔡家坡今日路况

奇妙小鱼1C5
瑶瑶日常油耗挑战（二）
今日油耗比上一贴多了0.3升油全程21公里，国道108线，路况较复杂天气7摄氏度
2024-02-07
车幺妹儿
江铃福特将正式发布Bronco
今日，江铃福特将正式发布Bronco，中文名烈马，中国市场硬派越野车又添一员猛将，带你了解～ 1、传闻称烈马将26万起售，全系2.3T+10AT动力总成； 2、在申报图中我们能看到Everglades版本，有涉水喉和315/70/R17的原厂大脚，各种硬件拉满，想必是我们能买到的原厂最强状态； 3、G.O.A.T地形管理模式足足有7种驾驶模式，分别是普通、经济、运动、湿滑、沙地、Mud泥地/Ruts车辙、Rock Craw岩石攀爬模式，几乎能够在所有越野路况找到相应的模式。 4、对于玩家来说，非常重要的就是它自带1500公斤的拖拽资质；更多信息和定价让我们继续保持关注～ #福特##江铃福特##bronco##福特烈马#
2024-01-30
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
今日，江铃福特将正式发布Bronco，中文名烈马，中国市场硬派越野车又添一员猛将，#大家车新车快报# 带你了解～ 1、传闻称烈马将26万起售，全系2.3T+10AT动力总成； 2、在申报图中我们能看到Everglades版本，有涉水喉和315/70/R17的原厂大脚，各种硬件拉满，想必是我们能买到的原厂最强状态； 3、G.O.A.T地形管理模式足足有7种驾驶模式，分别是普通、经济、运动、湿滑、沙地、Mud泥地/Ruts车辙、Rock Craw岩石攀爬模式，几乎能够在所有越野路况找到相应的模式。 4、对于玩家来说，非常重要的就是它自带1500公斤的拖拽资质；更多信息和定价让我们继续保持关注～ #福特##江铃福特##bronco##福特烈马#
2024-01-29
詹仕维
用车2个月油耗分享
没有随波逐流，提了小众油车标致5008。用车心得及驾驶感受，之前开贴已经说了，今天主要分享历时2个月的油耗分享。虽然油价是全国最高的（今日95#，9.37元/升。因为全岛没有收费站，ETC啥就都免装了，过路费都加在油价里了。说白就是只要你加油，就得变相交了过路费），但是不经常跑，一箱油可以用很久，所以选择都加95号汽油（因为5008油箱不大，56L，95#和92#加满，一箱油也才多个30元左右）。车友反应95#，发动机安静很多，也没有顿挫感，也耐烧些，防止积碳啥的，所以提车至今，都是加95#。大概几个路况，总结： 1、高速公路。高速路况好，车开平顺，油耗真的很惊喜，666公里，平均油耗6.5L。毕竟是一部重差不多1.6吨的大车还外加乘客，这操作给小狮子扣一波666666。 2、市区道路。路况正常，没有拥堵，正常红绿灯+自动启停（虽说自动启停不能省多少油，但是经常99秒的红灯，发动机安静，也能带来不错的体验感），平均油耗9.0L。算是省油了吧，点赞。 3、堵车和小道。堵车跟车，走走停停。平均油耗飙升到12.7L，也还算满意。整体表现有点意外，同事：“这么大个车很耗油的，而且不是小日子的车”的说法，实时证明打脸。法系发动机“万年1.6T”升级到1.8T，油耗反而更省了，看来这么多年的优化出奇效。
2024-01-23
电车匠的日常
蔚来ET7车主·车龄3年
ET7日常能耗
冬日的广州今日阳光明媚，气温17度到26度。上下班行驶路线总路程44.2km。开启舒适模式，空调开启24度，nioradio开启，动能回收开启标准模式。全程主驾一人，NOP+城市快速路29公里，其余正常城市路况，拥堵路况约20分钟。一路下来平均速度42.9，最高速度109.2，能耗表现14.4度，这个能耗整体下来感觉还是比较不错的。
2024-01-18
用户9827827314370
奇瑞风云A8今日全球上市 2024年1月3日，“超能混动，技高一筹”风云A8全球上市发布会惊艳鹏城。奇瑞汽车以全球标准打造高节能、高性能、高安全、高智能四大卓越体验，超能混动新家轿——风云A8全球登场，127凌风版11.99万元，127逐风版12.99万元，127乘风版13.99万元，127驭风版14.99万元，“6大风云惊喜礼遇”也同步开启中。风云A8以满足消费者新能源时代的新需求为目标，为用户提供混动出行的新选择与新体验。 ①现金礼：下定支付2,000元，购车抵扣10,000元（与置换不同享） ②置换礼：置换补贴至高18000元（本品/他品同享） ③质保礼：整车终身质保＋三电终身质保(首任非运营车主) ④充能礼：免费赠送价值3000元充电桩及安装服务（首任车主自购车之日起1年内） ⑤流量礼：3年免费娱乐流量（2G/月，上市6个月内购车10G/月)＋终身免费基础流量（首任车主专享） ⑥感恩礼：额外立享价值万元感恩礼（风云老车主专享）风云再起，为颠覆而来。这是一场革新混动出行的技术盛宴，见证了中国品牌的又一次技术进阶。这也是一次奇瑞新老粉丝的温情聚会，让风云故事历久弥新。发布会现场，奇瑞控股集团党委书记，董事长尹同跃表示：超能混动，技高一筹，风云A8在世界级混动技术的全面赋能下，拥有新动力、新技术、新体验，它的出现就是为了成为颠覆者，颠覆现有的混动市场格局，树立混动家轿市场的价值标杆，为广大用户，为中国新能源汽车行业带来新惊喜！但不变的是为用户打造更具价值家轿的初心。超能混动新家轿全球登场，“四高”实力刷新混动出行新标准超能混动，技高一筹。心怀“为全球用户造好车”的不变初心，奇瑞风云着眼用户新时代下的新需求，以满足世界多种极端环境和路况的高标准，打造鲲鹏超能混动C-DM的世界级领先实力，更赋予了风云A8持续高节能、全速段高性能、整车高安全和全场景高智能的混动出行体验，刷新主流混动家轿新标准，演绎“超能混动新家轿”的风云魅力。怎么开都节能才是“技高一筹”。作为鲲鹏超能混动C-DM的首搭车型，风云A8搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，依托第四代i-HEC智效燃烧系统等六大“独门技术”，以发动机热效率44.5%的卓越性能，充分榨干每一滴燃油，WLTC百公里馈电油耗仅4.2升，助力用户出行“省”到极致。风云A8不仅适合过日子，而且还能过好日子。无级超级电混DHT最高EV机械效率高达98.5%，带来CLTC 127公里的纯电续航，能满足一周的通勤需求，拥有媲美公共出行的超低成本。在油电皆省的高效表现下，风云A8可实现WLTC 1400+公里的综合续航，远行千里一箱油，彻底打消里程焦虑。快走、快停、快充、快提速的高性能才是“技高一筹”。风云A8混动专用发动机最大功率115kW，最高扭矩220N·m，驱动电机更可实现150kW的最大功率和310N·m米的最大扭矩，两者“高能”协作，0-50km/h加速仅需3.4秒，0-100km/h加速轻松跻身“7秒俱乐部”，每次起步皆能快人一步。此外，风云A8高速工况下馈电最高时速高达185km/h，全速段不失速，连续超车也能持续强劲，让高速出行也能安全无忧。跑得快还能停得住，风云A8搭载IPB智能集成制动系统让驾驭可以随心而动。更快的响应速度，更智能的制动力调节，可在运动模式与舒适模式下，给予用户十足驾控信心。值得一提的是，风云A8 19分钟即可完成30%-80%的极速补能，超级绿能闪充让日常纯电通勤省心更省力。把安全当成最大的豪华才是“技高一筹”。风云A8采用全球五星安全标准设计，全车采用了80%+高强度钢，前铝合金防撞横梁覆盖率78.13%，同时采用本特勒热成型一体式门环设计，拥有同级领先10气囊配置，其中侧气帘长1983.7毫米覆盖面更广，且碰撞后侧气帘气囊6秒保压65%，能够在碰撞时保障乘员舱结构的完整性，周全守护乘客安全。风云A8在守护者电池安全系统的三重防护之下，电池包具有IP68级防水防尘能力，同时应用2毫秒级主动断电和-35 ℃~60℃全时域温控策略，可在极寒、极热、极湿等极端环境下时刻保障电池安全。懂你、爱你、悦你的高智能才是“技高一筹”。风云A8 Lion5.0 AI科技智慧座舱，不仅以豪华配置满足用户出行所需，更通过卓越的智能交互体验为用户提供悉心关爱。新车采用8155智能芯片，车机系统2秒可开机，配备24.6吋双联屏、HMI5.0数字交互界面，让人车交互也能如操作手机般流畅便捷。同时，风云A8还为用户打造了3+X场景模式，配合雄狮5.0生态的海量娱乐资源
2024-01-04
aljL
A7L内饰异响
最近天气一冻，在颠簸路况行驶发现内饰出现异响，声音非常大有敲击声、内饰皮革摩擦声，到底啥情况，有车友同问题没？本人懂少少汽车知识，工作就是汽车某部件研发工程师，个人花了很久时间研究也没明白哪里响，今日计划到4S检查一下。目前刚提车1个半月，已行驶2500公里。
2023-12-24
Drose66
阿维塔12对比飞凡F7
#阿维塔12试驾体验今日试驾飞凡F7和阿维塔12，简单聊一下感受和区别。飞凡F7试驾车是五月的，配置应该是进阶pro+座舱豪华升级包（电吸门，翻毛皮顶棚，纳帕皮），阿维塔12是三激光四驱，选配拉满版本。舒适性方面：F7座椅确实舒服，个人体感比阿维塔12好，腿托主要是调节大腿的承托，和12的小腿腿托是不一样的，躺下来肯定是12的零重力舒服，12后排座椅无法调节，前排头枕无法调节（当时试车销售这么说的，有车友表示可以调节，下次再去店里试一下），F7后排可调，前排头枕手动可调。F7座椅按摩主要是腰部一块，12是整个背部。出风口F7手动调节，12屏幕调节。12后排没有通风按摩，只有加热，F7后排通风加热都有，没有按摩，但是F7通风只有靠背，没有坐垫。12前排无线充电功率大，有吹风散热，但是加速减速手机容易滑动，F7无散热，手机不会有较大滑动。驾驶性方面：两车版本加速不同，所以不直观对比，F7单电机5.7s对比油车3.0t，曾开过3.0t的A6L，起步初段F7推背感强，时速80后感觉A6的加速度仍然在增加，F7则趋于平稳，感觉F7更好掌控。12对比极氪001双电机，起步感觉比001柔和一些，加速推背感不特别强烈，偏舒适。方向盘转向方面，F7电子感强一些，12方向盘形状需要适应，不太习惯，总体转向尚可，模式均为舒适。底盘方面，两车均为双叉臂，但是后悬12应该是三连杆或者四连杆，销售也不清楚为什么定位更高级的阿维塔12后悬配置不如阿维塔11的五连杆。整体底盘滤震，两车底盘都属于比较韧性舒适的地盘，由于F7试驾路况较好，但是有耳压（后文会描述），所以整体表现不错。12走了一段水泥烂路和较老的隧道，12能明显感觉到细碎震动，试驾回来刚好试了一下朋友的E300L，感觉细碎震动处理不如E，但是稍大的滤震（例如减速带，井盖）12和F7均好于E，F7下次有机会试试烂路。补充说明，阿维塔12胎压2.8，轮毂更大，会影响胎噪，并且个人认为，两车最大噪音源均是胎噪，隔音静谧性都比较挑路面。总体：除了以上所说外，12储物空间不实用，四门均是翻开门板扶手夹层储物的设计，后排空调出风处有个垃圾桶，但是后排充电的Type-C口在这个储物空间里面，且只有一个，充电或放东西只能选其一。后排中央扶手没有充电，个人觉得对于阿维塔的定位来说，后排配置有些过于寒酸了。F7后排屏幕无法完全关闭，差评，后排配置高于12，但是后排空间略不如12，12四座头部都是环抱式固定，见仁见智。氛围灯F7不如12，后备箱两者均一般水平，F7掀背但是略窄了些，12则是用屁股弥补后排隔绝的空间。另外，两者后排玻璃均只能开一半左右。耳压问题：飞凡F7我坐副驾的时候有明显耳压的感觉，类似电梯飞机的耳压，压力比较低，但是频率高，坐主驾位置的时候症状减轻，但仍然存在，这个也有可能会影响我对底盘细碎震动的判断，不清楚七月版本的怎么样，看起来车圈说的耳压不是空穴来风，有尝试过不同月份生产的朋友可以分享一下，阿维塔12不存在该问题。
2023-11-27
Drose66
试驾飞凡F7和阿维塔12
今日试驾飞凡F7和阿维塔12，简单聊一下感受和区别。飞凡F7试驾车是五月的，配置应该是进阶pro+座舱豪华升级包（电吸门，翻毛皮顶棚，纳帕皮），阿维塔12是三激光四驱，选配拉满版本。舒适性方面：F7座椅确实舒服，个人体感比阿维塔12好，腿托主要是调节大腿的承托，和12的小腿腿托是不一样的，12后排座椅无法调节，前排头枕无法调节，F7后排可调，前排头枕手动可调。F7座椅按摩主要是腰部一块，12是整个背部。出风口F7手动调节，12屏幕调节，12没有类似极氪001的避人吹风模式。12后排没有通风按摩，只有加热，F7后排通风加热都有，没有按摩，但是F7通风只有靠背，没有坐垫。12前排无线充电功率大，有吹风散热，但是加速减速手机容易滑动，F7无散热，手机不会有较大滑动。驾驶性方面：两车版本加速不同，所以不直观对比，F7单电机5.7s对比油车3.0t，曾开过3.0t的A6L，起步初段F7推背感强，时速80后感觉A6的加速度仍然在增加，F7则趋于平稳，感觉F7更好掌控。12对比极氪001双电机，起步感觉比001柔和一些，加速推背感不特别强烈，偏舒适。方向盘转向方面，F7电子感强一些，12方向盘形状需要适应，不太习惯，总体转向尚可，模式均为舒适。底盘方面，两车均为双叉臂，但是后悬12应该是三连杆或者四连杆，销售也不清楚为什么定位更高级的阿维塔12后悬配置不如阿维塔11的五连杆。整体底盘滤震，两车底盘都属于比较韧性舒适的地盘，由于F7试驾路况较好，但是有耳压（后文会描述），所以整体表现不错。12走了一段水泥烂路和较老的隧道，12能明显感觉到细碎震动，试驾回来刚好试了一下朋友的E300L，感觉细碎震动处理不如E，但是稍大的滤震（例如减速带，井盖）12和F7均好于E，F7下次有机会试试烂路。总体：除了以上所说外，12储物空间堪称灾难，四门均是翻开门板扶手夹层储物的设计，非常不实用，后排空调出风处有一个差不多放下两瓶水的储物空间，但是后排充电的Type-C口在这个储物空间里面，且只有一个，充电或放东西只能选其一。后排中央扶手没有充电，个人觉得对于阿维塔的定位来说，后排配置有些过于寒酸了。F7后排屏幕无法完全关闭，差评，后排配置高于12，但是后排空间略不如12，12四座头部都是环抱式固定，见仁见智。氛围灯F7不如12，后备箱两者均一般水平，F7掀背但是略窄了些，12则是用屁股弥补后排隔绝的空间。另外，两者后排玻璃均只能开一半左右。耳压问题：飞凡F7我坐副驾的时候有明显耳压的感觉，类似电梯飞机的耳压，压力比较低，但是频率高，坐主驾位置的时候症状减轻，但仍然存在，这个也有可能会影响我对底盘细碎震动的判断，不清楚七月版本的怎么样，看起来车圈说的耳压不是空穴来风，有尝试过不同月份生产的朋友可以分享一下，阿维塔12不存在该问题。
2023-11-27
小趴蔡不是菜
蔚来ES6车主·车龄2年
今日气温16℃ 路况国道+高架+高速全程60.8km，节能模式，回收标准。未开空调，自然风。能耗16.8，匀速53.9km/h 测试下来节能模式的电耗跟舒适模式没啥太大区别。
2023-11-23
答答买车
关于睿蓝7续航的一次真实体验
今日，答哥实测了一把睿蓝7的纯电续航，将数据分享给大家。当然，每个人每辆车每段路程都可能有不同的数据，答哥得出的数据仅供大家参考。 🌟🌟🌟 车型：2023款猎光版 CLTC纯电续航：605km 电池容量：68.03kWh 实测地点：北京天通苑睿蓝体验中心——北京亦庄经济开发区龙湖天街高德导航距离：53km 出发时表显电量：30% 出发时表显里程：217km 出发时间：上午11点半出发时温度：10°，无风 🌟🌟🌟 路况：少量的城市路+大部分城市快速路（北五环到南五环），中间有两段车多行驶缓慢，每段大概1.5km，红绿灯32个，用时1小时12分。 🌟🌟🌟 到达后情况如下，表显电量：18% 表显里程：148km 实际用电量：68.03kWh*(30%-18%)=8.16kWh 简单点说就是用掉电池包12%的电量，为8.16度电。而表显答哥本次行驶了217km-148km=69km，折算下来大概100km大概需要11.8度电。而睿蓝7的电池包是68.03度，折算下来，续航为576km。 🌟🌟🌟 但是还有一点值得注意，本次手机高德导航的距离是53km，则实际行驶里程55km为表显里程69km的77%。简单算一下，冬季10°的天气情况下，睿蓝7的实际城市通勤续航里程约为605km*77%=466km左右。必须要说明的是，睿蓝7官方所称的605km续航是在CLTC工况下，而CLTC工况是指实验室状态下，电动车匀速以最经济的时速跑出来的续航，在现实生活中很难复制。本次测得睿蓝7在北方的冬天、城市路段的实际续航已经达到CLTC的近80%，已经是非常OK的成绩了。 🌟🌟🌟 到达目的地后，答哥马上找充电桩充电，从表显电量18%到50%用时34分钟，电费17.28元，服务费花了20.02元，一共付费37.03元。如果自家有充电桩的话，仍为0.475元/度电，那就只需花费11.89元。 🌟🌟🌟 值得注意的是，睿蓝7只有快充口，只有在安装睿蓝提供的家用充电桩的情况下，可以实现慢充，所以安装家用充电桩非常有必要的。再次申明：本次测试仅为答哥的一次体验所得，或有颇多不严谨的地方，仅供大家参考。
2023-11-21
用户86108107
女骑穿什么骑狮子
我的坐骑是幼狮250，看到摩友的很酷直接就订了一辆，配上shoei的全盔，安全的护膝，护肘，装备一整套，从订车到提车我大概等了一周左右，而且定的时候刚好又撞上了十一，我是双十一订的车车本仙女到了benelli联名半盔和benelli骑行服套盒赠品！！太快落了8～拿到车车后，看到它的第一眼！！真的是帅到我了，实物比图片好看不要太多！！！！i了i了哈哈哈～新车到啦，第一时间就是练车老板真的超级负责，一把手教我，学习挂档，学习握离合的技巧，大概培训了二十分钟左右吧，我就学会了，可能是天赋异禀，哈哈哈～开个小玩笑哈～最主要还是师傅教的好骑小狮子的最大感受：操作真的很灵活，不笨重，而且坐姿非常舒适车身不重，所以倒车也不怕，对我这种力气小的真的是非常善良了座高高度感受：小狮子的座高这一块，我觉得对小个子女生是非常友好的本仙女158的身高，骑上去是脚尖着地的，虽说本人个儿不高，但车身的确不算重，就没有辣么恐怖啦～定制女王粉的裸车价是20500，购置税加保险这些2000左右，落地下来大概是22000左右的样子，大家可以选择性的给自己的小座骑添加一些实用的装备不过边包一定要装，又帅气又实用，还可以放包包化妆品啥的我装好了之后咔嚓给你们康康呀～小狮子的颜值真的是太高了，超级适合女孩子骑，小姐妹们快冲鸭！！不会后悔系列【小狮子】最后温馨提示哦～骑车车的时候一定要记得戴头盔，不要盲目超速，遵守一切交通规则哦！！安全快乐出行才是我们的目的啦～今日真是个天气晴朗阳光明媚的好日子诶骑上本仙女可爱的小粉狮一起和蓝天白云打卡啦顺带和大佬们一起跑山练习跑弯道，真是山路十八弯呀吓本仙女了当然收获也是颇多哈今天就来唠唠本仙女过弯道总结8 入弯前：首先，咱们得先找到一个有弯道的路线最好是车少人少的地方！！这样比较安全然后呢，在入弯前，一定要先找到合适的速度哦，什么是合适的速度呢？在靠近弯心时不会让自己感到恐惧的速度就是合适的速度。接下来就是集中注意力，准备入弯。过弯时：右手控制好油门，保持车速恒定，可以通过后刹（也就是脚刹）辅助，但是切记！！后刹不可以深踩哦！！！！然后再通过身体重心倾斜去控制压弯方向，如果第一次尝试的集美们，适当操作，千万不要用力过猛哦！！导致车身失衡♀ 出弯啦！！最爽的过程来啦！！出弯时，第一步要做的就是扶正车身，身体回正将车身拉回来，力度轻柔，这个步骤千万不要做的太过于生硬哦！！然后集中注意力观察前方路况，等待下一个弯道。作为一个新手小白，这次的压弯真的是不要太爽太赤鸡！！哈哈哈哈～温馨提示哦！！车车的轮胎最好是半热熔轮胎哦，这样压弯时抓地力强，不易倒车。不是半热熔轮胎不要轻易尝试哦～一定要戴好护具，然后量力而行，千万不要逞强哦，毕竟安全快乐的玩车车才是我们的目的啦
2023-11-17
寂静水流深
G6平替内后视镜
因为小鹏g6的后窗面积小，后排中间的桌椅又有一个护颈背靠，所以习惯从内后视镜看后边车辆情况的我很不适应。今日喜提新车回家的路上，发现360环视的项目中，前面二项有个2D视觉，按下后可以从前后左右四个方向观看路况。心中一喜，那就可以暂替后视镜使用了哦！果然可行。以前开油车习惯眼睛左上右观看路况，现在左下右，很快就习惯了。而且可以设定快捷方式，要用的时候再调出来都得。当上个提车作业。
2023-11-12
玩车的小范
揽胜车主·车龄3年
私家一手雷克萨斯LX570超级运动限量
#雷克萨斯570超级运动限量s 今日推荐:18年10月上牌，5.7L手自一体，个人私用一手，原版原漆，6.6万公里，发动机功率284Kw 配置:【尺寸5190*1970*1980mm，5.7升V8发动机，大灯清洗，ACC自适应巡航，换挡拨片，双电动座椅，黑红双拼座椅，底盘升降，KDSs悬挂，坦克调头，蠕动模式，三种驾驶模式，五种路况模式选择，后排娱乐，座椅通风加热，马克莱文森音响……】喜欢的联系，绝版车型[庆祝][庆祝][庆祝][庆祝][勾引][勾引]
2023-11-10
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛跑起来真的非常省油
两年不到我的凡尔赛已经跑了近五万公里，对凡尔赛的油耗表现我是非常满意的。大量新技术的使用，使作为燃油车凡尔赛跑起来真的非常省油。独特的高窄胎，增加了排气门升程技术的1.6T发动机，电子的爱信8AT横置变速箱，对动力传动效率提高，油耗降低起了不少作用。但是跑的道路路况，拥堵程度，是否开空调对油耗也有很大的影响。这几天我，上海，昆山，嘉兴来回跑。特地记录了这些天长途的油耗。先是湖州去昆山跑一个来回，三个人200多公里。去时全程国道，快速路，非高峰堵车时间，全程115公里，油耗6.6升百公里，回程在昆山，苏州遇到晚高峰拥堵，跑了227公里油耗提高到6.8升百公里。第二天走国道进上海，上海道路比较拥堵，也是三人全程开空调。回程一百多公里开了2个多小时，油耗从6.7到了7.2，算下来接近8升百公里。凡尔赛作为纯燃油车，在拥堵道路，频繁起步油耗会高点，如果郊区道路跑起来，油耗不到8，最低能到6，这样的表现还是很惊艳！在油价不断高企的今日，凡尔赛还是非常值得购买的纯燃油家用车型。
2023-10-23
反弹的小塔
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔11升级鸿蒙后一日使用体验 1、续航能力有提升今早上90%电出门，剩余续航571公里。今天一天跑了83.3公里，剩余75%，剩余续航477公里。cltc达成率98%。今日路况比较不错，早上没开空调，下午开了一会空调。 2、语音助手比之前进步1万倍，已经做到了好用的地步，想干啥直接说。之前语音属于智障型，我之前从来不用语音。 3、终于原生支持QQ音乐了，好评 4、360环视增加了两个视角，就是车身侧面adas摄像头的视角。不过对我来说用处不是特别大。有比没有好。 5、花瓣地图好像是高德SDK，导航的路线没问题。如果有华为手机的话和手机互联更好用。可惜我暂时还没。 6、氛围灯从64色提升到256色，氛围营造的更丰富。 7、车机增加剩余保养的时间和剩余公里数，甚至还有刹车油，冷却液的剩余时间和公里数。 8、增加了一个留窗通风的功能，开启后四个玻璃会下降一些通风 9、增加了一个舒适刹停的功能按钮。但是目前这个按钮还不可以打开。这是一个好功能，可以缓解刹车点头的现象。 10、更新了ADS2.0 这里我展开说一下从车机里ADS可以看到版本号已经升级到2.0了。而且阿维塔收费的订阅费也变化了，一个月720，一年7200，终身1.8万。仪表屏幕里显示的ADS的渲染信息更多，画面占据屏幕比例更大。更重磅的是，画面是实时渲染的。之前的版本不是，之前的版本即使前方有大车挡住摄像头，SR也可以显示当前车道是直行还是左转，猜测SR参考了高精地图。 ADS2.0宣传的一些重磅功能 1、GAEB能力大幅提升，这个功能我们可能试不出来 2、高速公路可以通过ETC收费站，这个功能我和车友发现并没有实现 3、城市LCC可以识别红绿灯并造成刹停或起步，这个功能目前也没有实现 4、泊车能力全面提升，支持机械车位，极限车位，还可以自定义泊入等等。目前我还没体验到。 AVP支持跨地面开启代客泊车。目前也没体验到。最后再啰嗦一句价格问界M7的火爆一定程度上证明了，高阶智驾订阅模式的失败。M7的权益几乎随车赠送，客户只需要出3000元就可以终身获得高阶智驾。 M5智驾版也已经跟进了，老车主可以有1.5万权益。新车的权益也赠送。推测智界S7也会是这个成功的方案，M9我猜测也是。阿维塔12我猜测也会跟进。那么问题来了，阿维塔11车主咋办？
2023-09-27
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱星云上市啦
【2023年9月20日】今日，五菱星云官宣正式上市。新车提供标准型、旗舰型共2款配置，价格区间为8.98万-10.58万。上市之际，五菱星云还为用户提供三重星动豪礼，给予用户更多购车关怀。诚意满满，多重“星”动福利惊喜奉送五菱星云自9月20日上市至10月31日，针对下订用户提供「三重星动豪礼」福利：全系车型均享3年娱乐流量的“智享流量礼”，以及售后服务24小时响应及提供3年内免费道路救援服务的“无忧售后礼”，旗舰车型更可享5000元的“新车置换礼”。用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序、天猫、京东等官方指定线上渠道进行下订，亲民售价搭配丰厚福利，五菱星云以“星”动诚意满足年轻用户个性化、高品质的出行生活。超高品质，“燃油SUV模范生”实至名归五菱星云作为银标品牌打造的全新力作，延续了用户需求至上的品牌理念以及全球品质保证，打破传统燃油车市场产品形态，树立“燃油SUV模范生”品质标杆。整车采用独特流星语电感造型设计，四款车色选择演绎不同“星”情，流星语超跑前脸动感十足，令人一眼心动。整车全部使用LED光源，由292颗LED灯珠组成，带来了让用户彰显个性的同级唯一星语律动灯光秀，并且前灯组的照射还达到了同级zui宽。除此之外，五菱还为星云量身打造了官方可选定制化车身改色贴膜服务——五菱超膜工厂，更是为用户解锁了个性出行的新体验。除了个性颜值，五菱星云也带来了宽裕“大平层”的减压座舱，2700mm长轴距拥有同级zui大内部乘坐空间，乘员舱整体长度达2948mm，与轴距比达109%，极大地优化了空间利用，超大后备箱空间常规达367L，随后排座椅折平更可扩展至1487L，秒变“平层”惬意天地，满足全家人出行需求。舒适配置方面，五菱星云也给予了驾驶员和乘员都能享受出行的舒适自在体验，全车内饰软包覆盖面积达1.23㎡，环抱释压座椅设计，PVC皮革材质搭配精工菱形纹理打孔工艺，腰部采用环抱式设计，坐垫和靠背增加20mm舒适海绵，两侧侧翼支撑包覆感强，让驾乘者久坐不累。多达38处的高吸隔声材料应用让车内达到深空级NVH静音品质。此外，配备了一贯的Ling OS灵犀系统，以业内顶ding级语音交互，让用户的出行更便捷轻松。为了满足消费者短途通勤和长途出游的多元需求，五菱星云搭载了新一代超级燃油系统，拥有2.0L阿特金森循环发动机，同时创新应用全场景智能自动变频技术。这项技术能够根据不同的路况自动识别平原、高原、山路等场景，并根据场景参数调节发动机的启停、喷油量以及转速，以达到zui适合该场景的驾驶效果。WLTC综合油耗仅5.5L/100km，实现了堪比1.0T的油耗。除此之外，新一代超级燃油系统还支持远程 OTA 在线升级，利用核心用户的大数据模型，不断完善迭代整车驾驶控制策略，做到越驱动，越生动。同时，还匹配了大功率电池+320N·m超大扭矩电机的黄金组合，0-60km/h加速仅3.2秒，zui大爬坡度达30%。五菱星云发动机性能比肩2.0T燃油发动机，无论通勤还是远途皆可持续输出澎湃动力，为用户带来卓越的驾驶体验。此外，五菱星云还采用了电磁式DHT变速器，相比传统变速器，电磁控制离合，耦合速度领先普通变速器4倍，实现0.1秒级的闪电般起步和精准的0顿挫变速，无论是在市区行驶还是高速超车，都能够游刃有余八万级燃油SUV模范生带来的「星」动品质，即将开启城市出行新姿态。五菱一直坚持为人民信赖而造，持续带来更符合人民需求的出行解决方案，五菱星云则是“人民五菱”又一次的模范答题——时尚电感造型、“大平层”减压座舱，媲美2.0T的动力和堪比1.0T的油耗——五菱星云，为人民而来。随着新车型的上市，五菱星云将成为五菱银标的新力量，打造颜值出色、动力出众、空间舒适的品质标杆。
2023-09-25
车界艺术家
杭州亚运“黑科技”+流动的艺术品来了！【2023年9月13日，杭州】今日，在杭州第19届亚运会开幕倒计时10天之际，杭州亚运智能驾驶体验专线启动仪式在亚运会主媒体中心启动。该专线由杭州亚组委联合极氪智能科技打造，是杭州首条高阶智能驾驶示范线路，也是量产车型首次在国际大赛城市开放道路上展示高阶智驾实力。智驾车型由福娃设计师、中国工艺美术大师韩美林设计专属国风车衣，成为智能亚运、人文亚运一张闪亮的科技名片和流动的艺术品，将向世界展现中国新能源汽车的领先优势和杭州亚运的独特魅力。该专线从亚运主媒体中心至亚运村，覆盖亚运会期间出行流通最频繁的核心区域，5辆极氪001和极氪009将为数万中外媒体、运动员和工作人员等提供灵活、便捷的智能接驳服务。作为智能亚运的代表作之一，杭州亚运智驾体验专线背后是满满的黑科技加持。运营车型搭载极氪城市NZP自主领航辅助系统，由7颗800万像素摄像头、12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达等组成传感器方案，具备算力功耗低、不依赖激光雷达等优势，可在城市开放道路实现红绿灯识别、行人礼让、无保护左转、超车博弈等复杂场景功能，像老司机一样游刃有余。同时，极氪NZP系统基于全球百万量级场景库开发，深度学习超过1600万个真实驾驶案例，AI训练总时长超100万小时，并根据中国城市特色路况与车辆特征进行了充分的场景泛化；系统搭载了全球独创的RSS责任敏感安全模型，为乘客带来高效、安全的智驾乘坐体验。亚运会期间，乘客通过扫描路线站点二维码、极氪App等方式进行线上预约体验。为进一步提升专线服务品质和体验价值，极氪为每辆车都配备了专职安全员，并向乘客提供智能AI语音讲解、亚运知识互动等特色服务。除了智能驾驶体验，极氪009和极氪001还将以颠覆性的产品力，为乘客提供豪华舒适的极致出行体验。杭州的魅力，自然山水为表，历史人文为里，数字科技为光。作为智能亚运的献礼之作，除了搭载极氪智驾黑科技，还特别邀请了韩美林大师设计专属车衣，展现科技与艺术融合之美，向全球传递智能亚运、绿色亚运、人文亚运的风采。 5款车衣的设计元素分别取自韩美林老师 “山水、花草、天书、韵律、双马”5大经典系列，既有东方意象化的诗意表达，也有对中国传统文化、生命律动的敬畏，从写实写形到写意写神，将成为亚运会期间流动的“艺术品”。
2023-09-13
谢佛狸
提问求建议:油车与HifT之间反复。平时上下班单程15公里，郊县，基本不堵，路况良好。节假日爱好长途自驾，珠峰与北疆都去过了，计划有机会走219。按理HⅰfT适合我，但顾虑:1.爆出问题不少，且解决似乎不够积极及时。2.自身无固定车位，无法安装充电桩。油车似乎稳定一些，但也有顾虑:1.95号油，西部难加且油耗较高。2.自身穷，油车加税落地要40了。潜水已经一年多，今日抖胆请各位大神指点，给点建议。
2023-09-03
yllinCar
星越L车主·车龄3年
提车一年，用车1.8w公里感受
两驱智尊，黑色洗干净，是真的帅。去年7.23日提车，到今日已经跑了1.8w公里。平时都是上下班行驶，节假日长途行驶较多，高速大概六七个油，上下班根据路况一般在十个油，综合八九个油。车机也还是够用的，空间大，动力足。
2023-08-20
喜蟀01
银河L7车主·车龄2年
今天提车第一天！
之前退役的座驾奔驰S350，今日换鞍后各种感觉下来对比，灵敏度明显高了很多，至于油耗电耗这些没有仔细算过，因操作及各种路况不同相信没用统一答案，所以不去研究，目前发现的唯一缺点就是隔音问题，其它尚好！希望能长久保持现状，别添乱！
2023-08-12
法学小咖
沃尔沃XC60车主·车龄2年
川西之旅（G317）
自昨日从德格县出发到昌都休息一晚后，今日继续出发，前往丁青县。住宿选择了一家民宿，离丁青县30多公里。选择它原因不仅在于丁青县实在没有可供选择的好旅馆，也在于它离孜珠寺很近，就在山脚的位置。抵达民宿时在下雨，之前已经了解前往孜珠寺必须走10来公里的盘山搓衣板路➕炮弹坑路，担心下雨影响路况同时引发山体滑坡，遂在民宿调整了一下。等了大概30分钟，雨停，遂上山！不得不说，这路是真难开！十来公里的盘山路，给人开麻了。尤其我在想到窝窝这19寸的轮胎，心里更是担心！下山的时候同样惊险，车轮胎都已经散发出一股塑料烧焦的味道了天公不作美，到达寺庙后又开始下雨🌧️不得已，只能潦草地拍几张游客照下山，无人机都没来得及放飞，不然实在担心滑坡（上山的时候就已经有几处小型滑坡）。但是，寺庙本身还是让人感到震撼，尤其考虑到它4500米的海拔，更是让人萌生一股敬意！ PS. 匆匆下山的时候看到一辆窝窝！
2023-08-05
法学小咖
沃尔沃XC60车主·车龄2年
川西之旅（G317）
今日旅程：马尔康～色达 🌀全程国道不得不说，317路况真不错！不管是路面状况还是车流量，比318都强太多了！路好走，那窝窝开起来更是轻松啦，就是路上偶尔会碰到一些慢悠悠司机，因为弯道比较多，超车没那么方便。ps. 路上偶遇藏猕猴🐒 🌀色达景点到达色达后预约了明天下午的五明佛学院。线上预约太难，只能线下亲自动手！从图片可知，预约现场人气爆棚！😆 此外，色达还有药王山景点和东嘎寺，打算明天上午去看看！据说药王山上有野生的土拨鼠，等待游客的投喂。图4盘旋的是秃鹫，至于为啥有这么多，大家可自行查询！ 🌀个人感受今天色达海拔3800，身体出现略微不适。尤其喉咙特别不舒服，总感觉有什么东西卡在那儿，咽口水都有点难受😣希望明天能恢复一些！
2023-08-01
广元比亚迪王朝众鑫迪
用程序开疆拓土的技术高管最终选择了唐
用程序开疆拓土的技术高管，最终选择了唐DM-p 接受采访的时候，Sam刚刚结束了一个高管会议，马上采访完，还得给团队进行技术培训。很难想象，这位管着几百人技术团队的CTO，日常仍然会参与到一线的业务攻关中，亲手敲代码，带团队。“我们都赶上了一个好时代，互联网里面的机会太多了。”对于Sam来说，他只是互联网井喷潮中拾到金子的那一群人之一，时至今日，他仍然习惯于一头扎进公司的程序员队伍中。而作为一个技术控，他也给自己选上了一辆技术突出的座驾——比亚迪唐DM-p。短视频的浪潮中，Sam敏锐地嗅到了机会 Sam几乎完全跳脱出大众对于公司高管的“刻板印象”，在公司里，他是像“扫地僧”一样的存在。Sam所处的是内容服务行业，早期业务还在摸索阶段，他创造了细致入微的用户访问跟踪模型，相当于用客观的数据引导着感性的内容生产方向，同时刺激用户的需求。“在初期的互联网竞争中，大家都是在创造‘秩序’的过程，谁能用数据定立规则，引导用户，就能迅速获得很高的访问量和用户积累”。 Sam的这种用户式思维，从他的选车也可见一斑。“选唐DM-p，我最初也完全是被DM-p王者混动种草。这款车有点像‘第一个吃螃蟹的人’，用新能源来越野，这其实也是开创了用户的需求，而且技术的力量总是特别令人着迷”。的确，452kW的最大功率、4.3s的零百加速时间、超越机械四驱100倍的全时电四驱毫秒级响应速度，单这几个数据被集合到一起时，DM-p王者混动的魅力可见一斑。从C端到B端，Sam精确地找准了切入点在Sam的职业经历中，用技术创造机会一直是他的密钥，也帮助他不断完成着职场的跳跃。“数据模型跑通之后，很快就有大量竞争对手迎头赶上，我们团队又开发了一个内容分发筛选机制的中台，也就通过大数据，让产品与内容账号、投放资源互相匹配，打破了行业的困局，也从服务C端转向了对于B端的链接”。Sam敏锐的市场嗅觉，帮他完成了下一次的职场转型。 “就像我选择唐DM-p，它吸引我的点，除了用强大的技术引领着新能源越野的潮流，更重要的是，它进一步用技术手段，打破了我们对于越野车的思维定式”。众所周知，越野车一般伴随着高油耗，而唐DM-p却拥有着6.5L的亏电油耗、215km的纯电续航，甚至还给配上了90kW的电驱升压快充，颠覆了传统燃油SUV高油耗，普通混动车型纯电续航短、补能效率低的困局，依靠技术突破真正实现了独特的高产品价值。 “对于程序开发而言，一定要有特别精准的定位，才能合理地分布各个功能层级。”Sam以自己的职场经历，更进一步分享了唐DM-p上面一些他所欣赏的闪光点。比如3D全息透明影像系统，就能让车辆在下道的时候可以对路况实时掌握；超安全、超高强度的超级混动专用功率型刀片电池加上齐备的主被动安全，让新能源越野也没有后顾之忧；双向充放电技术，反向输出220V交流电，车外放电最高功率可达6kW，在户外更是相当实用，能解锁很多不一样的玩法。写在最后： Sam能走到现在的位置，不仅仅是由于时代潮流的助推，正如唐DM-p一样，更凭借的是在浪潮中精确地瞄准前进方向，这并非易事。而离开职场，Sam总是尽可能不让工作侵入自己的休闲时间，驾驶着唐DM-p四处去野。“现在职场非常‘内卷’，即使身居高位，我也必须冲锋陷阵，下了班之后，我才可以去迎接一些不一样的挑战。”对于Sam而言，唐DM-p不仅拓宽了出行半径，提升了生活品质，更陪他不断打开着更多职场和生活的可能性。
2023-08-01
古月汐铄
第一个100公里
#23款GLC晒单周六，下雨，今日出行开了第一个100公里。全市区路况，拥堵，但开车风格较温柔，油耗9.5，基本就可以了。
2023-07-29
防卫过当
#60款热门车夏测大考成绩出炉今日份能耗，北京，非早高峰路况，部分路段稍堵，两段，第一段，来回9公里，第二段31公里，一共40公里
2023-07-27
3s34
第一次购车的选车思路和经验
作为一个纯汽车小白，家里也没有亲戚买过车，没有从小的耳濡目染，选车对于我来说就是一片白纸、从零开始。一、四问自己买车第一步，我先问了自己：预算多少？新能源还是油车？新车还是二手？轿车还是SUV？我的答案是：预算要最便宜的车；新能源还是油车都行，只要总花费最低即可；关于新车还是二手这个问题我花了一两个月时间去看二手车的购买知识，最终还是放弃了二手车，因为二手车水太深了，四梁六柱的查验、焊接、钣金、车漆这些检验真的不是我这样菜鸟可以驾驭的，再加上一些异响、通病这些靠经验的问题，我果断放弃了二手车。轿车和SUV的选择我纠结了好久，先放客观事实，SUV通常底盘高，但要看具体参数，现在好多轿跑SUV底盘很低，SUV头部空间大，坐姿高，视野远两侧盲区大，后备箱绝对空间数据可能不大，但可以放一些形状不规则的东西，如果和轿车发生碰撞，坐姿高对成员的保护好，缺点一个是油耗高，另一个是转向侧倾大，需要ESP等辅助功能保护，轿车优缺点反过来即可。我还考虑过孕妇坐SUV舒服还是轿车舒服，一开始我以为坐SUV会舒服，因为坐的可能比较舒展，但百度告诉我说轿车更适合孕妇，因为离地低，上车容易，而舒展问题无需考虑，因为都一样。权衡之后，最终决定了买轿车。后来，老婆对车提了一点要求，就是要安全。这个要求转化到参数上就是主动安全的辅助驾驶和被动安全的气囊，以及看不见的车身强度。辅助驾驶这个功能我选择了放弃，因为觉得并不太安全。安全气囊这个标准，在综合了20万以内的车里配置以后，我确定了主副驾+前排侧气囊+前后侧气帘6个安全气囊是底线，如果气囊再多一点是加分项。二、为什么不试驾体验因为我没开过车，不懂，试驾给不了我想要的结果。试驾过程中不同4S店的线路不同路况胡同，单纯的体感有太多影响因素。三、第二轮筛选根据预算低、轿车、6安全气囊这三个指标，我初步筛选出裸车10万以下的备选车：捷达VA3自动挡中配，启辰D60顶配，帝豪顶配，艾瑞泽5顶配，宝来威朗轩逸伊兰特起亚K3三缸雷凌卡罗拉最低配，998。然后就开始了我漫长、纠结痛苦的筛选过程。首先，排除掉涡轮增压发动机跟CVT变速箱这个让我担心钢带钢链断掉的组合，然后就是计算使用成本了。其次，以我每天上下班50公里路程、可以充电的使用场景，计算内容包括落地价+保险+购置税+每年保养+油费或电费，车使用寿命为10年，计算下来发现没有油车打得过998…老实说，在对这些车的了解、筛选过程中，我心态慢慢有了点变化，我开始有点倾向于油车了，不是因为油车好，而是觉得自己仿佛错过了燃油车时代，不抓住最后的尾巴体验一下就不会再有了。可是，体验这一下是要多花钱的，这是真实的肉疼，为此我纠结了好久…直到我为了骗自己而引入了另一个计算指标，二手车价格。于是我把决赛圈缩到了捷达VA3，启辰，宝来自吸，帝豪，轩逸、雷凌和起亚K3上。三、临门一脚做了那么多功课，终于到了临门一脚的时候，这个阶段我去了各4S店，捷达VA3属于躺平的车型，不搞啥优惠活动，裸车8万，宝来自吸在我想买的时候已经停产没车了，起亚之所以在我考虑范围内是因为这车是悦达合资产的，3月份各地补贴都倾向于支持本省企业，所以我想看看江苏有没有对起亚的大额补贴，因为最终没有补贴，所以PASS。三缸雷凌、顶配帝豪和轩逸各有优劣，雷凌的优点是安全气囊多，后排可放倒，方向盘四项调节，劣势是三缸不知道好用不，但二手车市场一定难卖出去，另外就是23款三缸把优点的气囊简配了，4S店的22款没有最低配，所以放弃了雷凌。顶配帝豪的优点是电子系统配置、内饰比合资车遥遥领先，缺点就是只有顶配才有6气囊，顶配车在二手车市场难卖。轩逸的优点只有一个，那就是二手车市场好卖，缺点那就太多了，后排不能放倒，没有定速巡航，方向盘不能前后调节，中控还是收音机。四、选择轩逸我最终还是选择了轩逸，我不能确定它是一个好的产品，但它是一个可以凑活的商品。因为它的缺点我都可以通过自己的忍受来解决，而它在绝对的价格方面给了我想要的。通过计算的方式选出来的这辆轩逸，就像是通过相亲认识并迅速结婚一样，没有激情、平平淡淡。五、一点经验之谈日系车的配置让人膈应，它在省油方面可以做到有优势，但对于巡航这种功能却要上高配才有，省的油钱全吐出来。德系车价格高，把巡航这种不能后加的功能都给你，可以自己加的倒车影像低配没有。国产车那真的是价格和功能两手抓。我觉得当下是国产车较好的时代，作为一个有所成就的追赶者，就像高三的学生，苦、累但上进，但会让大学时的自己回忆那段过往。也许几十年后，国产车也会走上消费市场的统治地位，那时是否会变得如同今日合资一样不思进取，屠龙勇士终成恶龙？我想早点看到答案。
2023-07-26
牙科超人王
大众ID.3车主·车龄2年
自驾琼返鲁7.24
今日继续跑山！目的地就定山东的家，选择不走高速，走到哪算哪，经历了这几天的驾驶，确实有点疲劳了，不过还好ID3的驾驶辅助很省心，不需要费什么劲，而且从浏阳出发，一路国道大车也不多，路况非常好。但是已经对崇山峻岭，袅袅炊烟审美疲劳了。路上就不说了，这会又再充电。驾驶了510公里，充了两次电。今天就住在大别山了。话说消费前一定各个平台多对比对比看看，我今天就是差点多花了一百多住酒店！此处感谢我老婆的英明神武！休息，明天就可以到家了！开心！
2023-07-25
刀锋886
选择了就不后悔！！
今天无聊，也上来絮叨絮叨，也算是跟喜欢这款车或准备入手这款车的朋友聊聊感受。 2023年6月5日移情别恋换了车，22款瑞虎8pro2.0T浩瀚，五月份的车。落地价咱就不切磋了，直至今日1000块钱油跑1129公里，可能在大多数人眼里，油耗是真不低，可实际上全是市区路况，24年驾龄的我是开野车出身的，跟老司机在操场上学了四个小时就上路了，没经过驾校系统学习，所以脚也比较狠，最近也一直开着空调。其实喜欢一辆车，真的没有必要考虑油耗，三大件稳定就行，也没有必要和所谓的合资比这比那，我前车2012年的海马也跑了11年，也没啥毛病，否则就别买，省下十几万够打一辈子车了。看到车圈对这车评论不少，褒贬不一，咱先不说黑粉白粉，我觉得在科技高速发展的今天，买车就像买手机，也凭运气，万八钱千块钱的手机刚买回家也有坏的，买个二手的也能用个三五年，何况拿十几万的车跟二三十万的车比也没意思，要求也别太高了，就好比娶个媳妇就一定是你最爱的那个人吗？性价比差不多就行了。言归正传，目前，我对8Pro这款车还是挺满意的，原因有三。一、动力是真猛，空隙变道超车，只要你敢打方向盘和给油，它就敢给你最快的动力响应，吃土去吧😘。二、我不知道有些人说的品控问题是个什么标准，我这大宝贝在原地打方向的时候的确有异响，我判断是万向节或者是转向拉杆原地带车轮有点吃力，前部过重造成的，我也向4s反应了，让我去看看，我没当回事说有时间顺路办事再去；车机系统流畅度是可以接受的，因为也就听个歌、看个导航，有人会说咱不用，但是得有，我想那你就有点骄性了。其他就没毛病了。三、空间实用性，对比同尺寸的车型，算是上等了，你就可劲装，装不下也就没什么可装的了（嘿嘿😁）。至于外观内饰就没有必要评论了，纯纯看个人爱好、审美，萝卜白菜各有所爱。最后，送给一些人一句话:本身就拄着拐杖呢，还要啥自行车。一辆十几万的车，你能全款拿下，还不影响生活品质，就是好样的，多挣钱，别把时间浪费在后悔上！！！
2023-07-22
品质游乐乐
宋 PLUS DM-i 冠军版提车日记
今日喜提新车，订车到现在刚好一个月，对比亚迪车的性能各方面还是比较信赖的，新款车没有优惠，但是目前而言提车时间还有附赠的东西还是挺不错的，听工作人员说还是这边首台，还额外赠送了礼品看车的时候，悬浮式的大灯特别犀利，第一眼就被它吸引住了，有点像放大版的海豹呢。整体造型也好看了许多，更适合年轻人的审美了试驾体验中，宋PLUS DMI冠军版给我留下了深刻的印象。驾驶舒适稳定，动力响应迅捷，无论在城市道路还是高速公路上，都能够轻松应对各种路况。宽敞舒适的内部空间，精心设计的座椅以及先进的娱乐和智能互联系统，让每一次驾驶都充满乐趣和便利。综合考虑后，感觉价格不贵，其次各项配置都挺齐全，果断入手。
2023-07-22
梅州大昌行中宝BMW
新手买车：宝马 3系值不值得买？！
老刘今日为大家推荐宝马 3系车型宝马 3系外观这辆车的外观，符合我的审美，黑色的外衣，红色的内衬，经典的外观，真的很漂亮。后排空间也很大，开起来也很舒服。车身线条流畅而优雅，轮毂看起来很有运动气息，尾部设计挺拔，配上碳纤维的尾翼，非常的舒服。整体而言，显得更加年轻、犀利、充满活力和洋气的设计。宝马 3系内饰红色的内饰让人一进门就觉得眼花缭乱，整体很大气，仪表盘和液晶显示屏，科技感十足， M型方向盘很有质感，加上氛围灯，颜色可以调节，水晶档把必须选，高档大气上档次宝马3系空间 3系的长轴空间很大，后排也有足够的空间。作为一辆家用轿车，这样的空间还是绰绰有余的，坐在里面也不会觉得拥挤，后备箱的空间很大，可以放一些大的东西。宝马3系动力：动力还算不错，不管是起步还是后期加速，动力还是很不错的。宝马3系操控：操控方面，方向盘和刹车都很好，感觉跟开小轿车没什么区别。舒适性不错，噪音控制也不错。宝马3系舒适度座椅的承托和包裹都非常舒适，软硬适中。在不同的路况下，开起来会很舒服，如果是在泥泞的道路上，或者在颠簸的时候，悬架会比较软。尤其是春秋季节，开着天窗，看着满天繁星，打开哈曼卡顿，放几首喜欢的歌，想想都让人向往。
2023-07-14
运筹帷幄6618
驱逐舰05冠军版乞丐版真实亏电油耗！亲测
#用车心得驱逐舰05冠军版真实亏电油耗！6月提车的深圳车主亲测！因为今年有准备换新能源汽车，所以上半年也经常在懂车帝看车友的分享！！！但目前感觉还是有不少道听途说的分享或者不排除“恶意”抹黑的行为吧～个人买驱逐舰05之前也参考了不少车友的分享，所以也目前也有点希望车友们尽量客观发言描述尽量最真实的情况吧（真正有问题的，或者要投诉的问题也确实有必要分享，让更多车友可以预防问题产生或有个解决问题的参考方法）～亏电油耗高的车友们可以参考一下我的做法～看我的亏电百公里还有近50公里油耗～哈哈今日从深圳民乐那边走高速到龙华观澜湖新城，购买新车后第一次走，也创造最低50公里亏电油耗记录是3.3L/100km。下午下班后个别路段小堵，然后从梅林关上高速后不怎么塞，但车可以飙到80-90km左右。所以一直轻踩油门，只要不停下来，少点走走停停，油耗是可以做到很省的哦。今日创亏电新低油耗3.3L/100KM（最后停车前恢复到3.4L/百公里）。总结：如果不赶时间！不跟别人比起步或去比速度不特意急踩油门超车，做到轻踩油门，尽量让组合仪表中左边的油门（功率表）尽量控制在ECO蓝色区域内或以下！根据路况和自己车的节奏慢慢加速或合理加速，低油耗是可以的操作和实现的。所以我相信养成好的开车习惯，是可以长期做到亏电油耗3.8L/100公里的官方给出的参考油耗～（仅作驱逐舰05冠军版55豪华版——乞丐版的真实车主近期油耗参考分享！个人新车总共行驶不到700公里，空调反正也是没有停过。每人开车习惯不一样或以前习惯猛踩油门的车友，油耗高也是可以理解的了～个人观点～分享不易～不喜勿喷～感谢阅读～欢迎留言～互相学习） 📉能耗分享
2023-07-13
乡野泉哥
20周年纪念款索纳塔！
今日给大家分享一款北京现代20周年纪念款索纳塔，这个定制款的索纳塔颜值非常的高，这个定制款的钛金灰颜色真的太好看了吧！这个特有的钛金灰颜色，在配上这黑色的大嘴中网更加的有战斗气息，加上整个前脸的黑化套件运动范十足！作为B级车的第十代索纳塔，也拥有超长的车身，特别是这个侧面图看起来整车非常的修长，车身尺寸长宽高为4955x1860x1445mm，轴距2890mm，搭配的是19寸的熏黑多幅式轮毂，配上红色的刹车卡钳，使得整车看起非常的运动。最有个性的还是灯组部分，第十代索纳塔的灯做的也是非常的有个性，机盖部位做了隐藏式灯带处理，并延伸至大灯内侧，点亮后如同微笑的眼角，颇具个性化。远近一体的LED光源在功能上支持自动大灯、自适应远近光、高度调节、延时关闭以及贯穿式尾灯功能。第十代索纳塔的换挡方式也采用了按键式换挡，非常的有科技感，中控台的水壶架也安装了推拉式的盖板，不用的时候可以盖起来，使得整车看起来非常的简洁。车的内饰也采用了大量的黑色的设计风格，座椅采用了红色线条缝合来增加点缀，以及*色的车内氛围灯，看起来也有不错的高级感，车内也采用了很多的软质材料包裹，皮质的座椅摸起来手感也非常的棒！双12.3英寸的双联大屏功能也非常的齐全，配有GPS导航、路况实时更新提示、车联网、语音控制，可通过语音唤醒打开环绕立体声音响以，还有带空气净化的自动空调，功能真太丰富了。第十代索纳塔20周年纪念款车型，搭载2.0T发动机+8AT变速箱，发动机最大马力240Ps，最大扭矩353N·m，官方的百公里油耗6.9L，最重要的是只需加92号汽油，这个的确是太给力了！这样一台聚动力、颜值、功能于一体的B级车型，你还不为之心动吗？反正我觉得真的是太香了！
2023-06-14
姿势不凡的牛牛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛的养护成本也很凡尔赛
我的凡尔赛是21款的势不凡，提车到现在已经一年多了，今天就谈谈平常的养护费用。相对于养车，买车更容易许多，买车是一次性消费，交钱提车。而养车却是一项持续性的支出，什么油耗，保养，保险，样样都是人民币，拳拳到肉。所以不少消费者在买车前会有很多顾虑，更有传闻说买得起车养不起，事实果真如此吗？下面我这个雪铁龙车主亲身说法，聊聊我的凡尔赛C 5 X势不凡的用车成本，看看养车到底贵不贵！车辆基本情况我的凡尔赛C 5 X上面说过，是21款势不凡，提车至今已有一年半，行驶里程数已达到9000多接近一万公里，平均友好7.8L/100公里，平均车速34公里/小时，行驶路况以城市道路为主，固定加油点是家附近的壳牌，加95号汽油。一、油费支出总的来说：跑的多，油费就多！家里到公司的总路程单边只有4公里多一点，往返的话是9公里不到。如果按照一个月上班26天计算，一个月就是234公里，一年大概3000公里，今日95号油价8.02元/L，平均油耗7.9L/100公里，一年油费合计为1900多元。我平时固定加油点是家附近的壳牌，实际油价比上述油价略低，而且加油站时不时有充值活动或满减优惠。也可以在APP上领取加油优惠卷，5到20元不等，运气好的时候可以抢到20元加油优惠卷，还可以和满减叠加，那可真是爽歪歪。当然，还有外出郊游用车，人情世故也在所难免，实际情况的按里程数来计算，一年就得按7000公里 7.9L/100公里 8元每升，那就大概是4400元左右二、保险支出💰💰💰 车险费用是每年必不可少的支出，但每个人缴纳的费用不一样，保费受很多因素影响，我的第一年保险是在4 S店购买的，加上交强险一共花费4600元。第二年的保险可以多比较几家，哪家保险公司的优惠力度大就选哪家，总体上说便宜了很多，大概3000左右。三、保养支出💰 凡尔赛C 5 X保养周期是7500公里/半年，以先到者为准，按照我目前行驶的里程数来看，一年保养两次。我买车时作为优惠条件，购买了4S店的保养套，每次都是180元的原厂机油套餐+增配道达尔机油的差价，算下来一次只要两百多，还挺划算的。四、停车费支出我买房子的时候一起买的停车位，就停在自己家的停车位上，每个月需缴纳50元的清洁卫生费，一年算下来也就600元，单位是不收停车费的，加上平时很少把车停外面，一年的停车费支出就是600多不到700元。五、洗车费支出💰 我洗车办有洗车卡，比较实惠。洗车卡是很早以前办的，家🏠附近洗车店新开业搞活动办理的300元15次，平均算下来20元一次，或者在单位可以免费洗车，差不多半个月洗车一次，一次20元或自己在单位洗，算下来一年240元左右. 总结：凡尔赛一年养车成本合计8700元左右，平均下来每个月725元，哪怕你就月薪三千也可以养得起它，是不是挺凡尔赛！
2023-06-08
星耀不凡越领未来
星越L车主·车龄2年
今日分享：首保之前第一次在市区把小记里程油耗开到6个以内，非常激动！很难想象一个2.0T匹配8AT的SUV能跑到这个油耗，当然这是一个比较理想的情况，没有堵车，也没有等红灯，路况也比较好！跑的都是城市路，没有上高架。
2023-06-06
水镜-清如水明如镜
皇冠陆放车主·车龄2年
新提陆放2.0
经多方比较，终于在六一新车喜上牌，儿时的梦今日的境终于圆了。随笔说说。一，选车经常自驾游，开惯老霸道，对空间及通过性，脱困能力有所要求。对于三十万级的车来说，有不少类型可选。但合心思的却不多。首先，对欧美类打叉。国产的由于家里已有一辆星越s,所以不于考虑。荣放与威兰达空间，气味，智能，差速锁等要求不达标，余下的也就是汉兰达与陆放。综合这么多年来一汽与广汽的实力，加上皇冠加持，所以直接选择陆放。在自家品牌的内巻中，考虑自驾的复杂路况，兼顾动力和省油，后期养护等因素，最后直接铆定动力任性，油耗可接受的陆放2.0t劲耀版。二，感受 1.空间，这车比霸道长三十厘米，宽多十厘米，但由于瘦顶设计，外面看反而不觉笨。加上二排可往后移十八厘米，更是增加了长途坐车的舒适感，感觉意外惊喜。 2.油耗，跟同2.7的霸道相比。同是两吨的车体，霸道日常十三个油，而我通过农村泥道，高速，市区红绿灯段综合走，竟然还是意外惊喜。下图是我从家里开到市政务中心办车牌的图片及冲山陡破试轻度越野。去上牌，要经过红绿灯七个，国道18公里，省道一公里，其他是市区道路。一路平均下来，七个多油。从东莞买车一路开回来，再这几天的试磨合，仪表显示才7.4升，对比2700的霸道，真的是意外多多，对比油耗13.8，，这车才7.4。对比操作灵活，这开的得心应手。虽说与混动版多出三个油，但动力给我们的惊喜不断。 3.感受。最需吐的就是360镜象，升级大荧幕，却依然是无可多说的八寸影象，而且模糊不清。车机系统没更新。三，总结不买最贵的，只买对的。目前整体综合测试，合乎心水，尚！
2023-06-01
辽J李家拌菜
哈弗H6车主·车龄4年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了15050公里，油耗情况如下。车子是哈弗H6 2021款第三代 1.5GDIT 自动Pro版，主要在阜新行驶。目前百公里油耗是7.5L。真实油耗又有变化了，本次路况有高速，国道，乡道还有市区，现公里数15050公里，今日加油49L，油价7.44￥，上次加满油时的公里数是14306。公式来啦， 15050-14306=744 49/744=0.06586021505✖️100=6.586 也就是说百公里平均油耗6.586L 表显油耗7.5L 实测油耗6.586L 仅供参考啊！
2023-05-20