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徐闻到吴川机场的车怎么乘坐

和我在洪庆街头走一走
又香又臭的理想L8 PRO提车日记
#提车日记一、选买背景介绍家里的白色现代朗动陪伴我整整十年了，有点老旧，加上生了二胎，换车就被动的提上了日程。最初我是考虑mpv的，而且是纯油的mpv。从内心讲，我觉得电车还不成熟，而且固态电池说不定哪天就上市了，所以我最初是考虑买个mpv过度一下，等电车成熟以后再换。从去年年初开始在网上攻略，各种看各种试驾，市面上15万到35万的纯油的大型suv和mpv，基本上都试了一遍。最心动的车是起亚嘉华（因为大而且是全球车型），最想出手的车是荣威imax8（因为安全系数最高，性价比最高，而且用的gl8底盘），但是最后接近拍板的时候，家里管事的开始说话了，说自己坐过朋友的理想one，感觉很好，想买这个车。我一下子懵了，怎么能这样呢？合着前面一年我的攻略试驾都作废了，直接让我提电车？而且，我一直没试过电车呀。。。无奈，紧急转向，攻略电车，腾势D9，传祺E9，魏牌蓝山，领克09EMP，塞纳，都试了一遍，其实各有优缺点，比如腾势和传祺，过于商务，我家堂客开不出去，怕人家笑话。蓝山车机、外观还有第三排乘坐感受差点意思。领克是完全被第三排的板凳害了。话说回来，理想这个车，你如果细想一下，真的就是为二胎家庭打造的妥妥的定制家用车。二、选买过程确定买理想以后，就是配置问题了。其实我最希望买的是理想L8PRO版本减配空气悬挂。如果可以定制，我一定不要这个悬挂，其他的都可以。原因很简单，说是这个空悬容易坏，但是最低配的电池，我不太信得过。那没办法，就这样吧。三、价格分享（很重要！！！！）说说落地价格吧理想车卖的好，价格没什么可谈的，就是官方价359800，加上保险6200，加装绿色➕10000，西安有5000补贴，其他就是赠送的四、购车建议其实理想配置的东西都挺齐全了，脚垫用赠送的就挺好。我提车后也是看网上很多推荐车上用品的，也买了一些，但是自己使用起来，感觉二排脚下的出风口，加一个保护壳是有必要的，向防虫网（官方建议不装，说不利于増程器工作），收纳箱（空间太小，买回来试了试，大收纳箱展不开，小收纳箱没意义）。五、用车分享买车一个月，大部分都是通勤用车，只有一天去机场送朋友，用了点油，用的感觉，跟nice，停下来看很大气，跑起来超速动力说来就来，电车的驾驶质感，真不是油车能比的！用电基本上相当于没什么开支，但是真的像网友说的，越用越扣。超过一块钱的电，我肯定是不会充的，都要早起去赶早上六点到七点之间，5毛的电，我都冲了好几回。六、优缺点总结前面说的其实都是优点了，外观好看，动力充沛，能耗超省，内饰高级，家人满意！但是还是要说说缺点，真实感受！缺点一:车辆打滑。有一次在西安长安区，路过一段洒水车刚经过的路段，我的加速可能稍微猛了点，车飘了！是真的飘，我的现代开了十年，没有一次这种情况，方向盘控制不住的感觉，一下往右偏出去至少20度，我急打方向以后，又飘到左边，压着对向行驶车道有了十几米，车才稳下来，万幸当时右边没有车，对面也没有车，否则就是一个大事故。后来再大群里问了一下，车友们分享的原因有两点，一是路面湿滑加速太快，二是后驱车这种情况比较多缺点二:车大停车有难度。缺点三:后备箱真的太小了，太小了，太小了。六座都有人的情况下，就别想装啥行李箱之类整体式的物品，只能散装点背包或者小箱小件。暑假了，准备用20天时间从西安出发去甘南川北川西搂一圈，有兴趣的朋友一起组团呀，后续旅途用车情况我再与朋友们分享！圈主推荐！！！！！
2023-07-30
独一无二的煊煊的妈妈
朝着梦想的方向
哈哈！马上就要到乘飞机去海南岛了！在广州白云机场的候机大厅里，听着机场广播，心里突然很兴奋。是啊！从来没有坐过飞机的我如今却要乘飞机去一个美丽的小岛，我怎么能不兴奋呢？坐了一会儿，机场广播提醒我们下一班飞机马上就要抵达机场，那正是我们要乘坐的航班。我立刻站起来，催促着快走。在来到安全检查通道之前，我听说只要包里放有金属物品，就会响起警报。我好奇极了，便要来爸爸的钥匙扣，放在我的小包里。谁知那安全警报却没有响。真是气死我了！安全检查后便可以登机了。我们坐的是波音757，我的座位21排F座在飞机右翼前方，正好靠着窗户。我系好安全带，好奇的左看右看。没过多久。飞机开始轰鸣的在跑道上滑行。突然，像是有一只强劲的手把我按在了座位上似的。原来飞机起飞了。几分钟后，飞机开始平稳的在云层上飞行。我拉开挡光板，只见一大片云层，似雪白的云海，那重重叠叠的云朵，则像那云海中翻滚的浪花。我深深的陶醉在这美妙的景致里了。或许是飞机飞的太高了，两耳有些痛。妈妈便教我一个奇怪的方法：用手捏住鼻子，又要使劲的用鼻子呼气。嘿！还真管用！耳朵马上不疼了。飞了一会儿，空中小姐还为我们送来了解渴的饮料。服务真周到！弄的我都想在飞机上安家了我们抵达海南，开始了我的海岛之旅。
2023-07-16
跃强朋友圈
请教各位小伙伴，关于L7的颜色选择
背景:处基于职业的原因，我选择车，自己开为主，还有一点点商务需求。以前单位给配的2016年的A6老款30TS，感觉够用，尤其是后座乘坐舒适性很好。本来想研究上奥迪A6L四驱的45TSI，不过由于家里老婆有一台理想one，建议我多虑新能源车，包括理想、蔚来等等，由于想开轿车，去看了蔚来et7，靠背太硬，如果接送接客户的话，乘坐有点不舒服。目前基本不考虑了。结合用车的使用场景，自己开为主，偶尔应酬接送机场，应酬后送客户回家，目前重点在考虑理想L7，话说商务一点，倾向于选择灰色外观，不过内饰怎么选择呢，我家理想one是蓝外橙内(加价1W)，橙色动感，感觉偏家用。那么黑色、白色怎么选呢？有没有灰外白内、灰外黑内提车的亲，还有已经提车的同学们，分享一下自己的心得和感受啊，谢谢大家🌷🌷🌷 PS，21年底提车的理想one，近期研究的小六子两张照片，还有一张，您品，您细品。
2023-06-22
Mrxing1978
五一长假北京到海口，海口到阳朔到北京
买了胖8欢聚版没过首保在北京开了2300公里，心里犯嘀咕，4S说3000公里首保，想到海南2600多公里，肯定过首保还要超出不少，不管了，干就完了，为了借五一假期来一次远足到海南海口同时给胖8上户口，拼了北京4月24日上午9:00北京出发，出发前给胖8加满油，300大元，开始京港澳踏上旅途，到郑州高速服务区补油，想河北是e92没想到郑州也是E92，算了不能让胖8饿着，补好油开始高速狂飙120哈哈，劳累有点疲惫，估计出发比较晚，还没有适应过来，在武汉汉口下了高速，找个酒店住宿和吃个晚饭，酒足饭饱睡觉， 25号早上睡了一个懒觉感觉精神不错，可惜起晚了，早餐也没吃上，不管了出发吧，路途遥远，重新导航上路一看还有1600公里，那叫远，心里有点想回去或者就地在武汉玩耍了，还要给胖8上户口，想想走吧走吧，考验毅力的时候省略N字，26号凌晨2点到达徐闻港，听说岛上油贵1块，赶紧补满箱油，胖8吃饱了，我们饿了，想这个点了简单方便面，想想到海口吃老爸茶开始流口水，算了忍着点，APp购买船票进入轮渡漫长的航行2小时，到达海口开车上岛，看表出船已经凌晨4点多，等等就可以吃早茶了，直接导航到茶餐厅，漫长等待7点开门，同时也预定一下晚上住宿，怎么也要好好休息睡一觉早餐过后想到首保，去找附近的4s更换机油检查，顺利完成1小时保养，人少没办发就是这个效率（因为太早我是第一个），首保后到车管所进行备案登记，一些手续忙活到下午2点完事，疲惫不堪了，直接开车去宾馆洗漱睡觉，12点机场接夫人（因为工作耽误不能一起，只能飞过来汇合）晚上逛海甸岛看夜景，吃当地特色美食…… 北京到海口总结，路途加4次汽油，亮灯两次加油，感觉亮灯还能跑100多公里，加满油显示999公里有点蒙，不过心里也踏实知道胖8能吃多少能跑多少，我多数用定速巡航120速度定速开，（需要自己判断路况使用，毕竟有山路和急弯还有100限速）不过欢聚有些功能没有，但有定速巡航也不错了，脚不是很累，就是用惯了有点犯困，这点要注意，感谢胖8没有给我放半路上，心里很安稳，此次总共油加过路费还有轮渡3260元不含吃饭住宿费，感觉4人以上合适开胖8去海南，对比机票费用还便宜，个人觉得，海口到徐闻到阳朔到北京2800公里， 4.30从海口到徐闻港12点到达徐闻，到加油站老规矩加满油，在海口我都是半箱加一次，所以到徐闻补满油，晚上7点到达阳朔古镇（堵车忽略），住民宿距离古街很近，吃啤酒鱼和大田螺，吃饱喝足逛古街，晚12点回民宿洗漱睡觉， 5.1早上起床9点吃个螺蛳粉，出发到达20元人民币的元宝山拍照，上船游览欣赏风景，中午回民宿旁边的饭店吃点午饭，想去下一个景点夫人考虑回京堵车，就开始收拾行李返京，从阳朔回京除了加油吃饭一路开回，也就是在胖8后面休息，轮换开车，人休车不休，功夫不负有心人5.2中午12:多到达北京家中，心里踏实休息一天半，恢复精力好好工作此次感觉胖8很赞，只有买对的不买贵的，油耗高速最低5.2估计下坡，平均7.5比较满意，毕竟车在哪里摆着呢，值得拥有小毛病1.车机系统老听别人说话，是不是他很无聊，没叫他就自己出来说两句，冷不胜防😂 2.不开内外循环老是感觉出风口风往里面进，也不知道啥问题，我家那辆车关闭通风不会有风往里面进， 3.高速120风噪声比较大还有胎噪 4.空调风扇噪音比较大，开到最大风量，风机声就出来了，冷风要开到最大才有感觉制冷效果 5.定速巡航有时候按键设定不起作用，要反复的操作设定值 6.建议后面款增加车顶行李架，毕竟人多了，行李就多了整体总结，车还是那个车，价位还是那个价位，花钱了也就那样了，小毛病让他们慢慢的改进或者升级，尤其顿挫感，和风噪声胎噪声，发动机再好需要软件调教，此处远行考验了我也考验了胖8，感觉物有所值，只买对的不买贵的有不对的地方多多包涵
2023-05-05
燃擎频道
徐闻奔驰奇瑞事件，反转了，未来会怎么收场？
2024-02-02
用户8431867777362
车内会产生耳鸣
开车时候玻璃都升上去低速没啥事高速以后车内会产生耳鸣每次都是乘坐的人都一样都有这种情况吗怎么解决
2024-02-02
木石评车
奔驰车主拘留十日，判轻了
徐闻警方给出的处罚明显过轻，有点“避重就轻”，并且在处罚公告上并没有提到奇瑞车主收到的财产损失金额以及赔偿事宜。并且官方给出的定型是“纠纷”，明明是一方强行加塞还恶意辱骂车上老人，车上人员始终是正常反驳，而奔驰车主则脏话连篇，怎么就成“纠纷”了。明明是奔驰车主寻衅滋事，如果这都不叫寻衅滋事，那这个罪估计该取消了。没有比这个场景更加符合这条罪名的定义了。
2024-02-02
山上青
哈弗大狗车主·车龄1年
狗子的提车日记
#提车日记一、买车背景我和我老婆其实一开始没有看过大狗，但是机缘巧合之下，我老婆在某书被安利了一下，就极力向我推荐，所以才会考虑大狗。因为买车主要是因为有小孩了，老婆离娘家远，所以买车成为了必需品。二、为什么定下了大狗 1、除了大狗，我到试驾博越cool和Cs55plus。博越cool其实驾驶感受我是很满意，唯一一点就是所有功能都集中到中控大屏，就不太放心买（天窗也要大屏控制） Cs55plus试驾感受就很一般，主要因为他方向盘让我感觉开着真不适应。开起来打方向盘都打不明白。 2、因为大狗比博越cool和cs55plus都要贵上一万多，所以我也纠结了一会。最后是因为想着反正都是要做分期方案，买大狗每个月也不会多几个钱就下订了。三、价格我住在惠州，在惠州看了两家哈弗店。一家给到12.8，另一家给到了13➕（具体多少忘了，反正13往上），但是我在圈里看大家都在广东提，价格都是12.6/7这样，我就加了深圳销售，直接了当说12.7行不行，不行我就不过去（当然很多套路，说价格要到店申请啊之类）裸车价大概在11万，因为我低开了一万的发票。最终全包落地价是12.7（所有费用）保险是总共3700多赠品的话就常规的:防晒膜（我没要），烧烤架、车载吸尘器、抱枕。四、关于怎么砍价我也没谈全款，我也不知道，我只说分期 1、建议你做有息贷款的就扭头走 2、收你贷款手续费的你也扭头走 3、另外还可以找销售报销打车费用，大家别忘了！也百来块钱 4、赠品能要的多要（看店里有什么问他要） 5、砸金蛋实际意义不大，砸中要加钱拿的东西就不要（不值你给的那个钱） 6、加钱续质保的不建议加钱五、空间后排空间是真的挺大的，坐着很舒服。储物格的话一般，和别的车没啥区别。后备箱就是有点短了，可能就是为了保证后排乘坐牺牲了一点后备箱空间。我带的东西也不多能接受对了，我是没注意黑橙内饰是全黑的，车里面车顶和遮阳帘也是黑的。这个我一开始没仔细看，不知道，现在还能接受，可能有人容易忽略这个，大家注意选择哦六、驾驶感受 1、油耗:我才开了300公里，目前平均油耗9.5 不知道怎么样，但是我也知道suv本身油耗高，也不是很在乎这个 2、风噪:不上120都还好，上了120真的大 3、智能驾驶试了一次，目前体验还可以，等我后续多试用再给大家分享。七、第一次买车，不能说功课做得很好，但应该也不会很差。价格在自己理想范围内，也是自己和老婆都喜欢的车。所以目前感受都还好，只是接下来回家过年来具体考验一下狗子的稳定性了最后，谢谢圈主引导
2024-02-01
知情达理书签jA
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
放弃腾势D9选高山，来说下理由
前两天去看了高山，展厅里放着长轴版的高山，不得不说加长版的配置啊、舒适度方面真的是要高一些的。其实，在看高山之前就已经看过腾势D9的了，至于为啥还要来看高山，下面来给大家说说我的具体理由。我和大多数要买MPV的人一样，主要是让家人们在出行的时候，乘坐的舒服一点，让他们在出行的时候能有一个较为宽敞的空间，不至于挤得慌。相比轿车或者SUV来说，MPV车型则拥有更大的空间，当然乘坐的舒适性也更强，基于这两点原因，所以放弃了轿车和SUV，直接考虑MPV。腾势D9是我一早就关注的车型，也带家里人去试驾过，试驾感受怎么说呢，像开船一样，很晃，我妈跟我媳妇她俩本来就晕车，这试驾以后，得，彻底跟这车说88了，她俩都无法接受晕车这一问题，也跟销售聊了聊，但也没太好的解决办法。所以，只能放弃。至于说高山这款车，我知道这款车则是在抖音上看到的。因为要换车，所以一直挺关注一些车评人动态的（比如陈震、飞哥、大头都比较关注）。他们都有在推荐这款车，一开始高山10月份上市的时候，去看过短轴版本的，但是我觉得有点短，不太适合我，所以就没入手。这不行政加长版有车之后，就赶紧带着家里人去看车了，看见这款车的时候，第一反应就是太长了吧。这咋停车？后来让爸妈还有媳妇都进去体验了一番，得到的反馈都是好评。都表示OK，座椅没问题。后来跟销售人员沟通了一下，问能不能开出去，试驾一下，销售表示可以，我就开出去试驾了一番，这车最大程度保留了短轴版本的驾驶感受，但是整体的舒适度要比短轴版本加深了一些。最主要的就是母亲和媳妇不晕车。而且他们感觉这车比腾势D9要舒服很多。但是我要吐槽一句，你们就没想过我要怎么停车吗？这么大的一辆车！！！！！
2024-02-01
一口淡包
昊铂HT车主·车龄1年
model Y 秒杀昊铂HT？
朋友刚刚提了一辆毛豆Y，嗷嗷新，最低配的Y，牌都没上。我感觉体验了一些，向大伙说说毛豆Y和昊铂HT的区别。【动力】区别不大！但是，Y在全力加速的时候，会有明显的电机声，不知道是可以放的声音还是隔音不好？感觉应该是可以放出来的。HT就没这个问题，全力加速电机声音也不明显。【底盘】Y的底盘很紧致，不是一味的硬，有韧性。HT是属实取向，柔一些软一些，悬架行程也长一些。【空间】体量上两台车差不多，但是内部空间HT大一些。我们也看了下，区别在Y的后备箱深度比HT深，可能有6-7cm的差距，所以HT把更多的空间留给了乘坐人员。横向的宽度也是HT宽，很明显。这个Y确实比不过HT。【离地间隙】HT的底盘高3-4cm这样，手机往下面一放就一目了然了。Y差不多刚刚好一个竖着的手机的高度，HT可以放下一个竖向手机+3根手指。【隔音】隔音不过Y，同样的路段，HT有后悬架的咚咚咚的动静，Y没有，稳如老狗。这个是我没想到的，HT不是用的前后双层夹角玻璃吗？但是隔音一般。【座椅】HT的座椅其实已经舒服了，填充是不软不硬的那种，皮料质感很细腻。Y的座椅比HT要更软，有种陷下去的感觉，体感也是很不错的，就是皮料没有HT的好。【内饰】HT有多种材料组合，用料下本，效果还可以。Y极简，朴素，用料其实也还可以，没有廉价感，毕竟26w多落地的车了。【外观】仁者见仁智者见智，Y是流线型，给人结实的感觉。HT胖乎乎，有点萌萌的。【操控】Y是驾驶者之车，喜欢操控的，肯定会喜欢Y。HT你说操控很差那也没有，只是中规中矩的感觉，这种东西很主观的。【智能化】HT的语音助手属于行业普通水平吧，但是比Y好多了。智驾这块就不如Y了，当然我的HT是没有NDA的。系统软件的话，肯定是Y稳定和成熟，这个必须承认。【福利】Y提车第二天就被背刺了，苦的嗷嗷叫，他是1月31日提的车，2月1日就优惠8k了。这方便广汽真的厚道，我是11月27日提的车，算是第一批车主了，昊铂在1月份的时候给我们全部老车主送上了“终身免费充电”的福利，每年都有2200度的免费电可以充，是每年！太厚道了。今天我还特意带Y体验了免费充电。广汽大气【总结】Y和HT是各有所长的对手，如果你喜欢操控，就选Y。喜欢大空间、精致的内饰、接地气的语言助手、更高的性价比就选HT。最后，HT落地23w多点头，Y落地27w不到一点点。你会怎么选呢？
2024-02-01
阿柔哟
提问#说说奔驰那些坑 21 款英朗精英版油耗怎么样后排乘坐空间大吗
2024-02-01
cyh04
速腾车主·车龄14年
北京奔驰EQE350试驾手记
#奔驰EQE初体验试驾车型：EQE350先型特别版一.机械素质层面 1.动力总成：电机调教响应快而且顺，出力线性且可控，大脚油门不会蹿，乘坐不容易晕车，大功率后驱单电机完全够用，日常使用体验舒适。 2、刹车脚感：配备奔驰最新一代智能安全预刹车系统（背刺EQS），这个系统还比较有意思，前面有车松开油门就慢慢刹停了，会感觉到刹车踏板慢慢下去，但是旁边有非机动车飞来飞去的时候系统过于灵敏，突如其来的减速度可能会造成一定拖拽不适感。CRBS系统标定不错，电制动和机械制动衔接线性，但是没有极氪001这样平顺，不过也可以给好评。 3、刹车踏板：行程比较长，前半段制动力度微弱，中后段明显增强，制动力输出还算比较可控。 4、底盘/滤震性：滤震性给到85分，大震动的过滤很有高级感和隔绝感，很有韧性，没有任何余震。小震动隔绝一般但是很韧，反馈很充分。高速入弯车头扎进去的时候整个车极其稳当，给你很强的信心，是奔驰中运动性最好的车，强调驾驶感的调教。 5、隔音：这个价位90分的水平，风噪，路噪，动力总成电机隔音都相当好，虽然是无框车门但是隔音无可挑剔，除非你的耳朵比较刁钻。 6、转向手感：可以接近满分。回正力矩，随速增益明显存在，阻尼很均匀，有极强的中心感。二.静态体验层面 1.内饰用料奔驰一贯水准，相当豪华舒适，虽然功能性与科技性不如新势力，但是能用的功能都达到好用水准，特别是中控屏4D触控屏触感反馈极佳，咔哒咔哒质感特别棒，有点类似奥迪最新一代mmi三联屏的按压反馈触感。 2.整体设计比E C这样的传统油车产品序列更加年轻科技，但是不知道怎么的后排座椅舒适性差E300L不少，靠背比较硬，膝点太高，坐垫不够长，对于其中大型豪华行政级轿车的定位来讲，这一点明确提出批评。三.总评 EQE350的驾驶性大大超出了我的预期（键盘侠口中的杂牌电车），从驾驶品质和豪华设计来衡量，EQE完全对得起这个价位。但伦乘坐舒适性以及纯电领域消费者关注的所谓智能化科技化大屏彩电方面，EQE显然还差了新势力一截。能看出，传统汽车大厂在设计制造一台纯电车型的思路显然有别于我们国内造车新势力，选哪个，看各位的用途以及抉择，但是如果你在乎极致的操稳与传统大厂的豪华感氛围感品质感，这价位选它不会错。
2024-02-01
Jinoo丶
沃尔沃XC90车主·车龄9年
2300公里高速实测极氪001感受及经验
首先介绍一下本人是001，we100单电机的车主，这次1月29日从山西太原出发，大概2600公里去三亚，当时山西气温大概是5度左右，当然越南边越热，此次行程我只分享到徐闻港，因为徐闻港排队，好几个小时，没有纯高速的分享价值。一家三口加满满后备箱，后座的脚下也满满当当，后面基本就是床，一路上充电效率其实很高，如果没有人抢桩的话，大部分都能维持在80左右，如果同一个桩两个人充那就是55左右了，我一般开300公里就充一次电，跑到300公里大部分还剩下30%左右的电，至少保证这个服务区排队或者没充电桩，这个电不至于把我扔路上，大概充30到40分钟，能从30%冲到85%左右，充到80%，会下降到60kw左右，到85%就下降到35kw左右，好像到95又更低了吧，我也没注意观察，一般冲到85%左右就又上路了，好多人说电没了可以充，电机没了就没办法了，当然这句话没有错，只不过我觉得单电机动力足够平时需求了高速超车也比较轻松，只要舍得给电门，95%之上的都能超，除非特别极限的超车可能动力还是差点意思，我原来开的xc90这个和我的动力差不多，说实话我觉得要是能和007的单电机的动力一样就相当完美了，单电机对于我来说，只能说够用了，还谈不上刺激，we86肯定是够撒欢，但是跑起来这种长途还是差点意思，毕竟高速上你不可能充满电，那就太耽误时间了，其实到85%以上性价比就不高了，什么时候保证100kw充电一直充到100，那就很不错了。所以没有对不对，好不好，只有哪个更适合自己。至于速度你们可以看图4，我一般都是顶着限速跑，限速120我就125，限速100我就110，大概就是多那么一点，还有一点，空调我只是在山西和河南开热风，其他都没有开，因为气温正好，到了湖北就没怎么用空调了，至于音乐是一直开的，也用不了多少电，大概就是这样，平均速度你们自己看吧，我可以说心里面99%都是高速，可能不是高速也就是50公里吧，我只是个人感受，我觉得单电机续航还是挺顶的。
2024-02-01
Treenewbee157
看一下吧小车提车2个月总体用车还是很满意的动力强车重但是非常轻快还有一个迈锐宝XL 开习惯了8pro怎么说呢油门更轻车内更豪华内饰质感好换挡积极操控差不多瑞虎乘坐更舒适座椅也更软
2024-01-31
智勇双全芒果kFv
标致508L车主·车龄4年
我的508L
【内饰】无敌是多么寂寞，即使再过10年以现在的内饰也不会过时，B级车里没有对手。【驾驶】底盘优秀行驶平稳，算是买车的第二个理由，在高速和快速路行驶非常安心和得心应手，但后面开过更多好车后，明显感觉加速确实有点慢和迟钝。【配置】电动调节座椅、电子手刹、自动启停、定速巡航、蓝牙、无钥匙进入、无钥匙启动，后视镜自动折叠等都非常实用。倒车影像对于新手非常友好【空间】空间上来说，是够用的，因为我一般都是一个人开或两个人乘坐，很少会坐两人以上，后备箱空间很大能装很多。后排空间和A级车相差不大，不能翘腿，但整体乘坐感还可以。水杯架只有一个且不实用算一个硬伤。【可靠性】最容易出问题的是火花塞和电瓶，应该是和自动启停功能、有时候长时间不开有关，更换的频率略有点高。【用车成本】可以用92的油，在很堵车的纯城市出行，且用空调油耗在10升百公里以内。如果是城市高速路非高峰不怎么堵车行驶，油耗可低至7.8升百公里。去4S店基础保养还行，工时配件较贵，在外面保养还好。
2024-01-30
平行进口车小磊
V8 S580 石墨灰外观棕内饰
23款奔驰S580 4.0T V8四驱长轴石墨灰外观棕内饰🔥 🌟 说到豪华轿车，怎么能不提奔驰S级呢？23款奔驰S580 4.0T V8四驱长轴更是其中的翘楚，外观石墨灰，内饰棕色的搭配，不仅凸显了它的高贵气质，更散发出无与伦比的豪华感。 🌟 这款车的配置简直太赞了！AMG包、暗夜包、20轮、车身同色扰流板、全季脚垫、车轮锁、舒适盒子、主动环境照明、急救包，每一项配置都让人心动不已。无论是驾驶体验还是乘坐舒适度，都能得到极大的提升。 🌟 想象一下，在宽阔的道路上，驾驶着23款奔驰S580 4.0T V8四驱长轴，石墨灰外观与周围环境形成鲜明对比，绝对是路上的一道亮丽风景线。车内棕色的内饰温馨又高级，每一个细节都经过精心设计，给人一种宾至如归的感觉。 🌟 当然，对于这样一款顶级豪华轿车，仅仅有颜值和配置还不够。它的动力表现也是非常出色的。4.0T V8发动机能够提供强大的动力输出，无论是城市驾驶还是高速公路，都能轻松应对。四驱系统的加入，让它在雨雪天气或者复杂路况下也能有出色的操控表现。 🌟 这款车真的是一款内外兼修的好车。不仅外观霸气十足，内饰豪华舒适，配置也相当丰富。对于那些追求极致驾驶体验和乘坐感受的车友们来说，23款奔驰S580 4.0T V8四驱长轴绝对是一个不错的选择。 🌟 最后，不要忘记给这辆爱车加上一些必备的配件。比如车身保护膜、车内空气净化器、以及一些个性化的车饰，都能让你的爱车更加独特。 #豪华轿车 #奔驰S级 #23款奔驰S580 #驾驶体验 #豪华配置 #动力表现 #内外兼修 #个性化车饰
2024-01-30
米阅
让我觉得车体非常的大气，相当有层次感，车身呈现出一个比较大的态势，给人的感觉就是帅气大方时尚大气，给人的感觉很强烈，看了第一眼后，我就对它非常有好感了，家人都很喜欢，心里也很舒服，颜值杠杠的，很耐打的，人生的第一部车可以用完美来形容了。车内的空间完全超乎我的想象，重点是车不大储物空间还不少，出门再也不用去挤公交了，宽大柔软的座椅，座椅填充物蛮厚实的，亲民的价格看出来它的实惠了，它的设计风格上偏重于更加肌肉和运动，在创业初期能够有一辆上档次的座驾我觉得挺幸运，前脸跟尾灯的设计很有辨识度，居家用它的乘坐空间宽阔，储物空间大，就很有意义，不拖沓但是也不猛，这种驾驶感受正是我想要的，爱美之心人皆有之嘛。外观设计我认为是非常成功的，但大部分人看见我这款车以后还是以夸赞为主的，都不会觉得奇怪，它的车头造型特别有层次感，感觉上会显得更加大气有格调，不容易审美疲劳，更加富有运动感，像那些太过于花里胡哨就不耐看，显得车身比较细长。油耗合理范围之内，我开着是没有问题的，性价比非常高，下了不少功夫，我觉得很值得购买，我自己也很开心拥有这台车，安全性和空间，符合我的用车需求，最后得出的结果就是，对我来说是一种享受，相对这个价格来说特别划算，其他人的情况可以自行斟酌吧，适合自己的才是最好的。细节处处理的都比较到位，内饰设计还是很独特的，车身颜色的搭配看起来比较时尚，带上朋友和顾客也是一张好面子，这个配置也算是比较丰富，车子的内饰我还是比较认可的，能接触到的东西都是柔软的，车内味道也不重，视觉和手感都挺好。内饰的配置也很丰富，各种搭配都挺合理的，从视觉上看也比较高端，没有偷工减料的感觉，这也看个人感觉，没有特别亮眼的地方，完全没有那种复杂的感受，行驶安全也有了保障，还有不怎么显眼的地方都比较精致，中控大屏看起来高级感满满。避震很软，完全适合家用，就算在上面坐得久一点，屁股也不会酸痛，接下来车辆的底盘很稳，比较安静，减震调教还是很舒适，材质非常柔软，包裹性很强，老婆下班的时候喜欢在车上睡觉，暖风非常舒服，你就这样稳稳的开着，给了我们一个非常平稳的路途，关闭之后车内环境还是比较安静的，车内装饰基本上都是软包，也不怕磕到什么，买了这辆车之后我老婆就非常的快乐。
2024-01-30
是薛总哇
雷克萨斯ES车主·车龄2年
念念不忘必有回响，24年喜提es200
#提车日记选买背景，想买一台商务开起来舒适的车型，预算在30万左右，家里有奔驰E和丰田塞纳，奔驰E家里人开的多，我平常上下班开丰田塞纳不太合适。选车从2023年中就开始看车了，看了奥迪A6和ES300h，奥迪A6试驾过我朋友的45动感，2.0T动力是不错的，德系车一贯的给油就走，1700转左右涡轮介入不拖拉。ES300h去店里试驾的，2.5L自吸，没有很大的加速反馈，脚感丝滑。价位两款车相差不大，但也都超预算了，A4车子不够长不够大气，没看上，ES200跟300h销售说尺寸等参数都一样，就动力不同，也顺便试驾体验了，当时看的ES200价位在32万。提车价格车子是ES200卓越版黑色，年前现车（落地价分期27.8，可以提前还+贴膜，脚垫，行车记录仪，点电折耳等一些装潢，我亲自上他们家二楼装潢车间施工看了，师傅干活还蛮细致。买了个延保7260，再送了几次保养，延长了出厂的保养和保修，4s店的店保。上牌1000元，保险公司户10700元，常州薛家常隆雷克萨斯提的，上牌不用去车管所，店里直接选牌，选完就回家，隔天牌照就装好能提车了。）【静态感受】配置：扶手处都是皮料包裹，不像某些品牌还在用硬塑料。现款支持无线Carplay和安卓手机投屏，Carplay基本用苹果手机的，都很需要。标配了电动方向盘调节，座椅腰部支撑，都是实用的功能。空间/舒适度：空间我带185朋友坐后排，他腿部空间在两拳距离，头部一拳的距离，后排坐垫长度比较长，而且有倾斜设计，不是直愣愣的，可以摆舒服的姿势。舒适度来说的话，第一强调的是丝滑感，还是丝滑感，这点在起步油门和80码二次加速的时候较为明显，车子是不会给你多余的反馈再去适应，简单好上手，开起来就是不挑我的驾驶技术，可以说驾驶门槛是较低的，对于家用上下班来说，这是项很好的优点。【操控】先讲缺点，转向手感有点硬，具体到30码过弯时比较明显，优点符合我的需求，底盘偏软，应该是底盘阻尼出厂调节的时候，工程师做了优化处理，过试驾路线连续几个减速带，没有很硬的反馈，乘坐舒服感优秀。油门偏软，可能因为动力原因，不带涡轮。 ACC巡航，使用下来，预判性很强，跟车的距离，基本是我接手控制反应很及时的时间。城市道路使用也很方便，不存在低速难识别，而且前方停车，我跟停速度降级很缓和。【动力能耗】我每天去市区上下班，经历早晚高峰，油耗我目前踩到8.0L，平时不怎么注重控制油耗，我自己技巧是多预判，可以判断速度滑行，就不用频繁踩刹车。变速箱CVT，急加速转速会升的很快，但是降的也很快，听销售说，有两档齿轮模拟AT起步，所以升降转速都很积极。刚开始觉得噪音大，但是基本车子踩到3-4k的转速，都会有不小的声音。【用车成本】改装了豪华木饰板，咸鱼上一千多就能搞定。保养目前买了延保，折算下来后期过免费保养，一次保养500多，在4S店内做可以接受。【值得推荐】 1、免费保养和省油，对于用车相关的成本，越少越香。 2、家里有奔驰的用车开销，A保和B保，每次交钱的时候直呼，抛开品牌不谈真的没性价比，因为这台ES200入手之后，养护都是我自费，所以选车时比较看中这项。 3、重点，舒适，乘坐舒服感很棒，座椅你摸的地方柔软居多，但并非全软塌塌的，是有支撑的，对长时间开车的人来说，是刚需。座椅皮料的缝接做工细腻，有打孔的处理。 4、中控台下方两侧，很贴心的缝合了两块皮料，我开车乏了的时候，喜欢右脚靠在中控台下方，皮料能很好的让我放松靠着，如果是硬塑料的话，靠着就没那么舒服了。【吐槽缺点】 1、后排音响声音比较小，仪表盘不是全液晶的，车子颜值非常能打，但是仪表盘有点掉档次了，就像一个很好的蛋糕胚子上撒了不合适的水果。 2、动力只能说够用 3、档把也是皮质，坏处容易褶皱，后期更换费用应该还行吧。最后请圈主推荐加精。
2024-01-30
比亚迪海洋网胡亚炜
宋PLUSDMi是目前销量最火的紧凑SUV。全系售价15.28万到20.58万元，但刨掉20.58万的四驱旗舰版，主力售价其实是15.28-18.58万，按照纯电续航、功率输出和配置高低，分成了五个配置。五个配置该怎么选呢？首先从纯电续航看，两款低配车型15.28万和16.28万，支持51公里纯电行驶。从16.58万开始向上支持110公里纯电行驶。除了顶配版本——20.58万的四驱旗舰PLUS是提供了1.5T发动机(139匹)，其余版本都提供了1.5L发动机(110匹)。如果预算足够，还是建议上110公里版本。宋PLUSDMi是典型的强电机+弱发动机的组合，发动机的输出不算强，主要职责是躲在电机背后给电机充电，当好奶牛的角色。这个技术特点决定了更大电池、更长续航能规避在馈电状态下的一些短板。此外从终端来看，宋PLUSDMi目前在终端51续航公里版本已经有现车提供，而110公里版本还需要等。从配置来看，宋PLUSDMi起步的配置水平非常高，从最低配开始，外观方面就全系标配了235mm、19寸的轮胎、全系标配全LED大灯+自动头灯、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、倒后镜的锁车自动折叠、全景天窗、前后雷达、360全影、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、电动后备厢带位置记忆。高配只是在大灯位置增加了转向辅助灯和雨雾模式，所以这台车高配和低配，在外观上几乎没什么区别。进入到车内，低配和高配的差别开始显现。但其实这台车的配置分级非常简单粗暴，基本上就是高低两个版本。在安全和驾驶辅助方面，低配提供了前后排头部气囊、定速巡航、行车记录仪、主副驾座椅电调、第二排的椅背角度调节、12.8寸的中控大屏、9扬声器、自动空调并带PM2.5过滤以及单色氛围灯。此外它还全系提供了遥控驾驶、自适应旋转屏、外放电等特色功能。那么高配版本在低配基础上，增加了全速ACC、12.3寸液晶仪表、手机无线充、前排座椅的加热和通风。低配和高配的价格就差了一万块，所以从性价比的角度，显然高配更划算。最后，宋PLUSDMi还在今年5月上市了一款5G版，售价18.58万，相比旗舰PLSU贵了一万。但实际上只是把中控屏幕从12.8寸升级为15.6寸，车内网络从4G升级到了5G，并升级成了10扬声器的燕飞利仕音响，其它没什么区别。个人觉得意义不是很大。那么怎么选问题就简单了，如果只要纯电51公里的高配，那就16.28万的高配。如果想要续航长点的高配，那就17.58万的旗舰PLUS或者18.58万的5G版。个人来说更推荐的是17.58万的高配，不仅续航更长，而且电机输出145kW，系统输出也更强。至于20.58万的四驱顶配，只适合对性能感兴趣的人。所以说其实宋PLUSDMi为什么目前这么火热？我觉得可以从几个原因来分析。一是油耗确实低，动力虽然不如多挡DHT车型加速那么快，但其实也不慢。零百也有零百7.9-8.5秒的水平。而且相比动力，老百姓更关心的是油耗。二是从静态来看，4705mm的车身尺寸，2765mm的轴距，在设计、空间、乘坐各个方面都没有明显短板。三是配置确实丰富，性价比确实不错。譬如我们拿宋PLUSDMi的110公里高配版本来看，售价17.58万。和那台瑞虎8PLUS鲲鹏e+售价17.18万的顶配来对比，会发现宋多出了一套全速ACC、行车记录仪、手机无线充、前排座椅通风、后排隐私玻璃，少了手机互联和感应后备厢，配置上的优势很明显。为什么配置优势这么明显，一个重要的原因是比亚迪这套电混系统的成本，控制的比较好，进而可以将成本优势转化为配置上的优势。而奇瑞这样的多挡DHT，成本偏高，所以为了价格保持竞争力，体现在配置上就没什么优势了。所以还是那句话，满足消费者最核心的诉求，并且尽量做到短板最少，这样的车，市场表现一定不会差。
2024-01-30
风1i吹屁屁凉
提车小一个月。其实还可以吧。
车是媳妇买的，主要就是市区代步，主打省油。既然考虑电车了，这个价位就只看比亚迪了，别问，问就是电池信仰。车是120超越，全部落地12个（就图一个360，女司机必备吧）外观:抛开网约车这代名词来说，其实很帅了，奥迪的设计师真是有水平的。后面贴了魔幻火山灰，基本上告别被招手了。动力:市区里面很强，环线上90内无论EV 或者HEV都很轻松。但是高速100＋还是些许无力，但是到120应该还是没啥压力的。操控:其实我觉得还行，虚位不算大，速度起来方向明显变重，挺好的。舒适度:座椅偏运动，包裹性不足，好在材质还可以。地盘没那么不堪，但是调教确实差点意思，没有法系的质感，也没有马自达那么硬整，反正就是那种韩系的感觉（朗动K3那种），但是其实也还行，没啥不能接受的。做工用料:做工就像二流厂家，用料就别说了，能省的都省了。新车就有锈的地方，主驾玻璃升一半过不平路面会有晃动异响！都24年了，你敢信？自己装了记录仪，撬开顶灯，哎，那做工，懒得说了。设计:没把手没凹槽，关门麻烦，储物盒设计有点残。空间:这个级别价位，我觉得够用了，但是座椅设计乘坐舒适度不太行。后备箱巨大，让我觉得完全可以把后排座椅后移一些。油耗:其实没怎么关注，反正挺省的。续航肯定有差距，反正我觉得可以接受。车机:我觉得挺好的，比较好用，速度也挺快吐槽:全车灯光除迎宾灯之外都是垃圾写在最后:车这东西就是工具，主要是看你的用途，每台车设计出来都有它想突出的地方，秦pdml就是为有里程焦虑者设计的极致省，说白了就是图一个用车成本，我觉得就图这个来说这辆车就没毛病，哪有那么多十全十美。我自己有一台vv6，除了油耗，vv6全套吊打秦，但是那又如何，市区出门依旧想用电车。这就是大多数老百姓说的，开了电车就不想动油车了，其实驾驶感受都是借口，平顺只是理由之一，省钱才是王道。我也不知道以后会遇到什么问题，保险也好，保养也好，总之它是满足我们现状要求的车，未来的事未来再说吧。
2024-01-30
海保111
沃尔沃XC60车主·车龄5年
沃的app远程控制冬天还是很吃香？
#你最爱“它”哪一点对于不下雪的冬天都算不上真正的冬天哦！近日南昌下起了近30年来最大的一场雪，一夜之间积雪达到几公分厚，雪景美丽，沃因有app也变得美丽起来！最近全网在都在讨论app，其实对于我来说app还是很实用的哦！我基本上炎热的夏天跟寒冷的冬天我都会使用app。对于寒冷的早晨，想想没有提前预热屁股坐在冷冷的车上时的感受是怎么样的，同样对于炎热的夏天如果没有提前制冷而进入热气腾腾的车内又是啥样的感觉！每天清早起床吃着香喷喷的早餐，在出行前10分钟拿起手机开启远程启动，提前预热，清洁驾驶座舱，开启暖气想想都是美美的哦。提前预热对于冬天的早晨，热车还是很有必要的哦，上车即驾驶出行不必等候，如果没有app，我们坐在冰冷的车上等上几分钟等转速降到1000以下时方可运行。空气清洁，对于停滞一夜的车车来说，车内空气肯定不达标哦，提前开启空气清洁让驾驶室空气清洁PH2.5<50满足我们乘坐需要，真是完美啊。一切就绪后这时当我们进入车内的时候一股暖气扑面而来，瞬间将寒冷的出行都给忘记了，同样清新的车内环境让我们快乐体验一日之计在于晨的美好时刻。对于21款之前的app还是功能满满的哦！相比22款之后，我们是幸运了许多哦！除了上述远程启动功能外，我们还有远程锁车、空气清洁、寻找车辆等等功能，而22款只有远程启动跟远程锁车。同样app也存在一些不足：app内容少，可操作性不高，更新频率高经常无法链接，很多时候需要多次操作方可链接的上，对于新款app简配了很多，对于一些车型没有享受免费的续费条件，收费相对较高。
2024-01-29
JERRY不是鼠
锐界车主·车龄2年
我与锐界L相处半年的使用感受
#用车心得本人80后，40岁，坐标北京。摇号以后拥有的第一辆车，开了大概十二年，去年年初琢磨着换车的事。看过汉兰达，也试驾过冠道，最后朋友介绍了新上市的锐界L。现在珍珠白的燃油二豪陪伴我快半年了，平时就是在市里边，周末去京郊转转，目前跑了4300㎞。说实话，以前对福特车没有关注过，因为一直开的日系，省油保养也不贵，总感觉福特这个品牌离自己很远。直到第一次去店里看了实车，这个观念被彻底改变了。外观：首先这个车的空间让我眼前一亮，黑顶白身，5米车长，近2米的宽度，超过1.7米的身高，怎么看都是个庞然大物。第一次坐到驾驶位，还有些找不着北，因为跟我现在的车相比反差太大，不仅视线高了很多，往后看还真有点儿看不到头的感觉。并且科技感十足，物理按键少了很多，更多的是用触摸屏和语音操控，通体的带鱼屏也很时尚，所谓冰箱彩电大沙发一样都不少，对于刚接触这辆车的我来说，适应它花费了很长时间。让我印象最深刻的还要数那21寸的轮毂，显得青春活力，总之这个车的外观符合我的审美，非常满意。空间：五座版和七座版尺寸完全一样，选择五座的话，后面就是整个通体的大后备箱。七座版则更加灵活，我选择的是232座椅，现在想想，当时选装223的航空老板椅更好，不仅进出方便，舒适度也会更高。第二排空间足够大，完全够用，并且座椅也能有约10°的仰角度可以调节，分区可控空调，乘坐感受我觉得还是可以的。说说最后一排吧，好多车都是假七座，要么空间不足根本不能坐人，要么没有空调，前后区域冰火两重天，而锐界L我觉得算得上真正的七座，不仅后排区域有空调出风口，而且第三排乘坐也不觉得拥挤，我尝试过第三排坐3个人，只要块头不是太大，这车完全可以当8座车用（当然这样是超载的，要遵守交通规则）。动力：定位在城市中型suv，2.0T发动机搭配8AT的变速箱，市区道路自不必说，即使是路况欠佳的地方，只要不玩的太野，绝对够用。但是要说驾驶感受，个人认为还是混动的更好一些，我试驾的是混动，所以让我最难忘的就是加速时的体验，非常的顺滑，提速也很快很平稳，当然不是说燃油版的就差到哪去，只是相比起e-cvt而言，是能感觉出不一样的。去年国庆假期在河北的国道上，大车特别多，在满载的情况下超车一点不费劲，踩油即提速，动力随叫随到，十分给力。油耗：说到动力那就绕不开油耗的话题，这也是许多人关心的。看论坛和群里可以总结出一条，混动版确实比燃油版的油耗低（我不清楚混动后续有没有花费，所以不敢说养护成本谁高谁低）。不过要看到这车是可以吃粗粮的，提车的时候店里特意嘱咐我不要加95，只加92的油即可，虽然不明白为什么。虽然我是燃油版，但是截至到目前，我跑高速的时候见过最低表显5.4百公里，市里跑一般表显在11左右，现在电脑记录综合油耗9，可能四驱的会更高一点。在去年秋天的时候，加满一箱油跑到过800+km。对于这么大个的车来说，也不算费油的吧。我觉得这个问题其实是见仁见智的事，没有统一的标准。操控：这个车的方向盘力度把控很好，定位也很精准，并且在低速时候轻，高速的时候相对沉一些，即使原地打轮也不用费力气。至于刹车嘛，我觉得有点前软后硬，开始踩刹车速变化不是很大，但踩到后面刹车一下就很明显了，刚开始时候真心觉得有些不适应，所以系好安全带很重要，并且是全车人都要系上。说完了优点下面吐吐槽吧，毕竟车无完车嘛。第一就是这车跑高速时的发动机噪声不算小，说是有主动降噪系统，但坐在驾驶位感觉还是挺大的；第二感觉这车的左右后视镜视野偏小，尤其是上下的角度，可视范围偏窄，这么大的车却看不到车后轮，总觉得看不全就不踏实，虽然说后期有加装全车360的吧，但还是觉得视野可以再扩大些；第三就是在细节上应该多下些功夫，比如我在洗车的时候，发现门边往里渗水，虽然目前不影响内饰，但门框内部都是水珠。总体来说锐界L给我的感觉还是不错的，马上就要首保了，随着继续深入的磨合了解，会有更多的体会和感受，也愿意与各位车友互相分享经验。请锐界圈主推荐加精。
2024-01-29
正直风声7iy
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
长城枭龙max用车半年感受
这车到手差不多半年了，总体来说挺好，整体质感还是不错的。外观我刚开始也觉得难看，尤其是车头和车尾的假尾气双出口，怎么看怎么别扭。但随着时间的消逝现在也不觉得难看了，可能是属于耐看型的吧。这车的侧面线条流畅，轮廓舒展，整体形态我认为是比较成功的反正我喜欢，朋友们可以多到侧面看看。内饰是我比较认可的，布局，按键的实用性，整体的豪华感，座椅的舒适度，全部的乘坐空间都没的挑非常棒。要说不足就是把一些硬塑料件改成软包就太好了。枭龙max的行驶质感很好，这方面没有质疑，长城的底盘调教没的说。加速，稳定性，整体性，操控都相当不错，电四驱那是相当好用，尤其是在我们北方的冬季，当初买它就是奔着四驱去的，用赵本山的话十五万买个四驱车还要啥手表自行车！不足之处就是跑高速胎噪和发动机噪音有点大，尤其是车速在120公里以上越快噪音越大，车速达到一百四五十公里感到发动机就是在嘶吼，我认为还是1.5的发动机高速动力不足，如果是2.0的机子应该好很多。关于这车的能耗，我还是比较满意的，纯电续航并没有懂车帝冬测的那么低，感觉应该能达到百分之六七十吧，没仔细测过，但开着暖风电量下降的确实比较快。到也无所谓，我进入冬季后一直都是智能混动，电少了就烧油呗。现在都是乙醇汽油，总不用时间长了还变质，有时烧烧油让发动机也润滑润滑对发动机也有好处。天气暖和的时候达成率应该有百分之九十上下，我有充电桩充电方便，基本都是纯电行驶平均大概三天左右充一次。油耗那就看你的驾驶习惯了，有一次跑高速来回500多公里，去时三人加行李，时速一百二到一百四之间（不能再快了，再快就得领罚单了）看了一下油耗八个多不到九。回来一人时速一百一到一百二之间油耗在六个多点，本人认为可以油耗不高。车机系统，我利用率不高不好评论，孩子副驾看个动画片，我平时听听歌曲，没什么复杂应用，对我来说完全够用，音响系统如果升升级，提高提高音质就更好了。三连屏的屏幕显示清晰度很好，色彩也不错，就是声音唤醒功能有时过于敏感，你在车里正聊天呢它突然来一句（在呢）。最后说说为什么买这辆车，首先这个价位的四驱车屈指可数，其次这车的性能，做工，质量，空间都没的挑，性价比挺高（长城的销售不评论）。重点：我对长城出产的汽车强度比较认可，大面积的高强度钢，严苛的测试，汽车的安全性要比很多车企要好，这个可以从网上很多的事故视频佐证，谁买车都不是为了碰撞的也祝愿大家都永远不磕碰，身体健健康康。但万一有意外它确能决定你的后半生如何生活，长城的安全性我放心。以后手头宽裕了再换个坦克400，500的。
2024-01-29
木卯AN
蒙迪欧车主·车龄1年
混动ST蒙丢丢终于上牌了！
自1/12提车，正好过了半个月，一个临牌刚好到期。半个月开了800多km，小蒙也脏的不成样儿了这周销售跟我讲可以上牌了，而且还能贴膜！果断都约到一天。一大早顶着早高峰开到4S店，交材料排队等蜀黍验车！验完车上完牌拿到大绿本本之后刚好中午，蹭了4S店一顿饭吃饱喝足咱就洗车贴膜！谁成想这一顿忙活完事儿都快四点了，在4S店耗了一天。但是但是但是！！看到洗干净贴完膜的小蒙，这尼玛也太suài了！！下面说说这个蒙丢丢混动的油耗问题～贴完膜之后回家从莲石路上西五环，一路到五元桥上机场高速。堵的不成样子。开的时候基本没怎么看即时油耗，到家一看嗬，4.3！还可以吧！至此！购车所有流程终于全部搞定～
2024-01-26
汽车体验官郑东
比亚迪驱逐舰05用车感受
优点：当然，最让我满意的就是这辆车的外观和混动系统，这辆车我关注了半年。缺点：说实话，最不满意的是等车时间长了，仪表盘也小了点；外观：外观非常时尚，流线型的设计，做工非常的精致，车灯设计的很有科技感， LED 大灯和自动大灯，车尾的尾灯非常漂亮，而且在夜晚的时候，它的造非常的流畅，非常的舒服。内饰：内饰设计的很简洁，但是很有科技感，中控屏幕很酷，功能比我以前的车要好很多，而且还能旋转，颜色也很舒服，材质也不错，材质也很不错，整体设计很简单，看起来很大气，手机 APP 功能很强◇可以查看周围的情况◇有没有关窗，有车门提醒。空间：空间是足够的，紧凑型轿车前后空间都很大，后排空间很大，座椅也很柔软，储物空间也很大，就算有很多人，我觉得这辆车也不是什么大问题，最重要的是后排中间没有凸起，乘坐起来也很舒服。配置：总体来说，性价比还是很高的，除了国产车，其他配置都比较老旧，国产的配置可能更高，但发动机不可靠，合资车配置也不怎么样，这个级别的新能源车，只有比亚迪靠谱，混动技术也比较成熟。动力：动力比我的2.0T还快，而且没有任何的顿挫感，非常的顺畅，加速效果也很好，开起来很舒服，不像我的燃油车，加速的时候会有明显的挫败感。操控：方向盘很稳，底盘也很稳，以前不考虑国产车，主要是因为底盘不好，这辆车很稳，转弯半径也不大，适合女士在市区调头；油耗：说实话，刚买回来的时候，我还没来得及看，但是算下来，加满油跑个一千公里还是没问题的，以现在的油价，省钱实在是太多了，销售说三个油，其实我也没抱太大的希望，但如果能把油控制在五个以内，那就太好了。舒适：最重要的是，座椅设计的很合理，因为是用电的缘故，所以并没有太大的噪音，只有胎噪和风噪，不过听音乐应该不会有太大的影响，比燃油车要安静得多，空调出风口设计得很合理，后排也有出风口。
2024-01-26
杨杨杨女士n3
七座的新能源唐新能源真好
空间是满分，我家两孩子，七座车是老人强烈要求的，平时七座不怎么能用上，但是过年过节可就排上用场了，出门旅游也方便了。现在用车基本就我用，一个身高一米六多的，瘦瘦的女孩子驾驭起来，还是略显得高大，但是我觉得帅气十足，可飒，可甜。超级辣妈。第二排我后面的人乘坐是最宽敞的，我习惯开车要一脚能把刹车踩到底的安全感，所以一般座椅会往前调整到最合适的位置。第三排平时不怎么用，放平是一个超大后背箱，放工具感觉有点大才小用了，空间灵活，可以多变使用。第一次驾驶的时候，最大感受就是启动的时候静，开的时候觉得大，有点不敢踩油门，怕提速快，心脏受不了。还要习惯一段时间，我这个人对车的要求不高，能开走，能安全就可以了。其实以前我们的长城也很好开，真的是旧了才想换的。
2024-01-26
18303210999
提问后排乘坐空间怎么样和什么比我一下
2024-01-25
o鹿小过o
70款首月用车感受，给大家做个参考。
家里的油车开了十年了，打算换辆新能源，一是为了省点油钱，另外也不用再记限号了。因为偶尔还是会出远门，所以没考虑纯电，在同级别的插混中看了秦plus dmi,启源a05，星光，荣威d 7,还有比亚迪的驱逐舰，并试驾了其中几款。这几款车开起来的感觉是各有春秋，最终选择星光主要是考虑到后排空间和后备箱比较大，而且后轮是独立悬挂。看了一些拆车视频，随然三电系统不算业内领先，但车身基础用料还算扎实。作为一辆日常家轿还是挺好的，另外就是真的挺好看的买车的过程就很快了，找了一家离自己家最近的4 s店，开过去谈价格看实车，选择配置。这里说一下，高配比低配多的东西只多要17000还是很值的。多了快充口 80公里的续航里程多媒体车机大轮毂四车窗一键升窗 360影像车机导航等等。而我选择70款的原因主要是这些多的东西我用不太上…十来年的老司机了，360影像对我是真的没意义 …家里有地库车位可以装充电桩，多的续航里程无非是让我少冲几次电，唯一比较香的也就是快充口。所以最后还是选了70款。【提车价格】70款裸车88800 现场交了1000的订金算是交强险和临牌的费用。其余就没有其他费用了，商业险和上牌自己去外面弄，4s送垃圾脚垫和垃圾膜。下定以后一周去提的车。这里我真的得吐槽一下五菱的服务，怎么评价呢，不能说服务差，基本就是没有服务。4s店内非常冷，到店以后没有人主动倒水也没有小食品（这点跟比亚迪的4 s店真是鲜明对比），销售一问三不知，最可气的是我提车的时候车只是粗略用水冲过，车身上全是水道子泥道子。车的油箱是空的，电只有13%。显示续航里程只有6km… 我说你要么给我充点电，要么给我加点油我好开到加油站，4 s店告诉我你就开走吧，真给你撂在路上我们开板车救你去。这特么也叫句人话？！我是真的有事，天又冷我就没计较开车走了，不然我一定跟他说道说道。在天津买想买五菱宝骏的朋友认准了，〖五菱宝骏西青中北镇店〗，绕着走就完了。 ------我是分割线，下面是用车感受部分------ 提车到今天一个月了，一共行驶了1500多公里。下面我分几点来说一下用车感受。【能耗】纯电模式下电耗大概在15-17kw.h/100km，hev模式馈电油耗在6以内。有油有电的情况下市区综合工况基本是4.5-5.5左右。不算低，但还可以接受。我平时上下班通勤基本是50公里左右，纯电里程是可以基本覆盖的，这一点我还是挺满意的，达到了我预想的“通勤用电，出远门用油”。【空间】空间方面无需多言，在同级甚至越级比较中也是很能打的。不论前排后排还是储物空间都很宽敞，不会局促。【驾乘感受】驾驶感受方面，底盘感觉还是很整的，转弯时的侧倾并不严重，感觉支撑性很好。而且比较明显的一点跟之前油车的区别就是，我感觉对路面颠簸的过滤是我喜欢的那种风格，碾过一些小石子时基本是感觉不到的，有一些大的颠簸也不会觉得悬架特别硬。但后排座椅感觉有些短，长途乘坐恐怕会疲劳。【动力】动力方面基本是随叫随有，尤其在低速区加速的感受真是比之前开油车有鸟枪换炮的感觉，以前加速深踩发动机是得吼一会儿才有动力高速区的动力储备我觉得也是够用的，当然我一直没开过太快，至少在120㎞/h的时候感觉还是有后劲的。这个动力表现对我来说就足够了。在逐渐习惯了动能回收的感觉以后，行驶在拥堵路段可以有效的减少踩刹车的次数，抬脚就会减速，很方便。【灯光】比较不满意的是这个车是全系没有前雾灯的，而且基础的大灯亮度我觉得也有些不足。下图中有两张在地库内分别用近光远光照墙壁的照片，大家可以参考一下。【噪声控制与隔音】隔音我觉得就是同级水平，就我驾驶过的车来看，算是无功无过。高速时对风噪的控制还是不错的，但是胎噪会比较明显，而且就车友群里的反应这还是在胎内放了很厚的隔音棉的情况下。【一些槽点】纯电模式开空调暖风制热会比较慢，而且开空调的时候会有一些焦糊味，不知是新车这样还是一直这样。车机不管是哪个配置都不能保存驾驶习惯，每次上车都要重新调整。 HEV模式发动机突然启动时会震感比较明显。总体来说，在十万级插混这个领域，我觉得星光目前是有竞争力的。车是台好车，但是配套的服务实在是令人咋舌。希望五菱厂家能加强对终端4 s店的培训和要求，进一步提升客户体验。
2024-01-24
用户6113298827420
五菱缤果心动选择
五菱缤果，在设计方面非常统一，整体的设计理念是复古灵动美学，前后灯组，轮毂，都是采用了简洁圆润的线条，看上去非常饱满，尤其是在车侧面，没有像市面上其他车型一样，盲目的刻画腰线，而是用平滑过渡的曲面，打造出更富有层次更有美感的视觉效果. 进到车内发现，缤果的设计，讲究内外呼应，风格统一，圆形元素很多，使用的材料也很丰富，陶瓷釉面，整套系统在作出操作，或者发出指令，能迅速的得到回应，屏幕的设计很好的融入了整个座舱的氛围中，空调和灯光的实用功能仍然以实体化的结构呈现，拥抱科技品质的同时，还遵守着造车的基本原则，拥有超级丰富的储物空间，15处，每一处做工精细，位置非常合理，主副驾设计合理，碰到一些狭窄的停车位可以换位置下车. 后排乘坐体验非常出色，轴距很长，空间利用率很高，不管是上下班，还是家人出游，都能够完美应对，后备箱高度很高，开口也很大，往里看会发现后备箱还有很大一块下沉空间，当我们拉一些有高度的物品，感觉用起来会很方便，后排座椅也是5.5比例放倒，放倒一侧座椅，也可以正常坐人，配重合理，转弯的时候很稳，侧倾不怎么明显，颠簸路面也比较淡定，美学，实用，科技.
2024-01-24
忠不可言荷鲁斯
ZEEKR 007车主·车龄1年
极氪007试驾感受
今天刚去试驾了007的后驱和四驱，有优点，但也有缺点，我只把我主观体验到的记录下来，如果你认为那不是缺点，是我的个人身体素质问题，那就是我的问题，以你的言论为准。首先，操控，真的舒服啊，我现在开的车是别克的19款1.5T威朗，开着操控个人认为也是不错的，直到今天试驾了极氪007和特斯拉m3……我之前开的是船吧？言归正传，极氪007侧倾试驾体验下来，不能说没有，但是比较小，过减速带还有高低起伏路面有柔软度的同时，没有太多的上下余震，干脆利落的就震一两下结束，方向盘挺跟手，我也不知道怎么形容，反正转弯变道啥的，方向盘转动多少，车轮是立刻等比例转动相同角度的，有这种感觉。我真车开的种类不多，但以我60年GT sport经验来看，操控方面，大约是辆好车。空间方面……我一年中大约40%都是一个人开车的，40%两个人，最后20%的时间，后排才会坐人，所以我不在乎后排空间，但是！正好今天是我和我基友两个人去试驾的，所以据他反馈，007后排有点小，但是和我基友的id6好像差不多大，坐3个人，不能说宽敞，但绝对不是人挤人。不多评价。下面是缺点部分：第一个就是我四驱版的007开着会晕车！开车的，把自己给开晕车了！但是后驱版的007开着就不会晕车，和我一起去试驾的基友也觉得，乘坐四驱版的007觉得晕车，但是乘后驱版的就不晕车了。不知道什么原理。第二个问题是AR-HUD抬显，为什么HUD抬显要显示我眼前有啥车？又不是盲人，我不会自己看吗？我个人认为，抬显只需要告诉我当前时速，还有一个导航的左右转向指示，没必要什么都往抬头显示的屏幕里放啊。 HUD抬头显示还有一个令人难受的问题，正常开车眼睛是看前方较远位置的，但是这个HUD抬显无法让你在不改变眼球焦距时清晰显示画面，必须要改变眼球对焦点，这两个HUD的问题单独拎出来都不是啥大问题，诶！但是结合在一起就产生了1+1＞2的效果，HUD上会显示各种车辆信息，变道，加塞，转弯等情况下还会在HUD上额外提示信息，这就导致在我的视线位置，有一大坨白白的东西在不停变化，我会不自觉的让眼睛一会看远方，一会看近处，眼睛很累。不知道各位试驾以后有没有遇到类似情况，还是说，这就是我的问题…… 哦对了，各位大佬，到底该买啥版本啊？四驱版的晕车，后驱版的话，自动驾驶我又不喜欢用，纠结……无限纠结
2024-01-23
单机式社交
提问问一下后排乘坐感觉怎么样，我看直播平台比较高，前座椅很低脚好像不能放到座椅下面。这样坐着会不会不习惯
2024-01-23
DF客运
豪爵 USR125A 启停版提车！
【买车背景】大学一直想买一台摩托车，没事就在网上看看摩托车，近些年也了解了许多关于摩托车的常识，慢慢也就确定了方向。我买车主要是日常代步，同时也会经常骑车去兜兜风，之前骑的电驴但一直有续航焦虑所以想台摩托车一劳永逸。买车目标还是很明确的，只看踏板车。个人感觉挡车不怎么实用，没地方放东西，并且挂档也麻烦。最后想着1w 左右买一台踏板车【购车预算】 1w 的预算，也只有这么多钱😵‍💫希望车子的保养能控制在一次 100 以下，用车成本低一些。有段时间想着加五千买个 150，既有水冷也有双通道 ABS，但口碑不是太好，最后又回到了 1w 的车子【选车对比】一开始看的是UY，但后面了解了脉冲点火后就想买一个带这配置的，感觉很高级，没有启动的杂音，在 1w 的价格带脉冲点火又有比较好质量的好像只有 usr 了到店看了看车子感觉还不错，也不会太大或者太小，最后决定选着这台车。【价格分享】在江西上饶买的车子，裸车价 9980，保险加上牌费用 500，店老板帮忙代办，这是新上市的车所以没有优惠也符合豪爵一贯的作风。店老板送了雨衣和一个四分之三盔，好像还是 B类盔【经验分享】车子如果能代办保险与上牌的话可以让老板去代办，会方便很多，不需要自己跑到车管所去等半天。车子买回来最后买一块脚垫原厂的脚垫是分体的没有顾及到斜踏。后续可以装一个手机支架，别的暂时好像也用不上【静态初体验】车辆外观大小：不算大也不算小储物空间：有一个单开放式前置储物口乘坐空间：比原来的电驴大很多做工漆水：豪爵已经成为代名词了🥲 前排具体空间感受：挺舒展的呀，有一个斜踏，这点比 uy，afr 都要好，踩在上面很舒服腿部空间：不错车储备箱储物空间：座桶放一个四分之三盔没什么问题，全盔不行，尾箱可以放全盔。【动态初体验】动态 1.城市路段感受：车子开着很稳，60 码双手离把也不会跑偏 2. 高速路段感受：暂时没跑过 3.0-80加速感受：最快只跑过 60，我感觉提速很轻盈啊，比电驴快很多哈 4.80 意识：暂时没跑过 5.刹车感受怎么样：很给力，前面是双活塞的，很有信心，配个 ABS 就更好了 6.前后避震在不同路况的反馈：碰到烂路还是差点意思，在好路上不错，挺有韧性 7.操控如何：暂时没跑过山，日常骑感觉很稳，低速不会太笨重 8.轮胎不同天气抓地力的感受：原厂胎感觉抓地力不是太强，100km 的时候换了固满德的龙腾四海，目前感觉还不错【优缺点总结】优点：声音小，启动没有声音，操控不错呀，刹车给人信心比较足缺点：减震偏硬，原厂轮胎抓地力不是太好吐槽总结目前经过300 公里的驾驶，动力，油耗方面符合预期，操控，灵活性方面高于预期，减震低于预期。新提车阶段的感受总结目前跑了 300km 了，总的来说还是满意的，边撑熄火挺好用的，也保障安全，自动启停等红绿灯自动熄火，没有怠速抖动，也能降低一些油耗，发动机的声音蛮小，戴上全盔基本听不见，就是减震差点意思，过烂路的时候一定要慢一点，也没骑过别的摩托车，不好对比。最近天气冷，不好骑车，待到春暖花开时，一起兜风！
2024-01-22
ROROROBING
领克08 EM-P车主·车龄1年
深圳领克08提车日记
#提车日记一、买车背景介绍之前一直开凯美瑞，有了女儿之后发现神奇的只要坐进凯美瑞就晕车哭闹，坐家里的老款小书包荣放就没问题，加上互联网工作和个人兴趣原因也想换一个科技感更强的车子，于是从22年就有换车计划了开始慢慢看车二、选买过程我是怎样选择这辆车的？从看车开始对比了很多20万级的汽车从合资的荣放皓影 CRV 昂科威S到国产的新能源混动特斯拉小鹏还有WEY 的拿铁比亚迪的宋唐可能是个人比较挑剔每个车都有不太接受的点，拿铁phev都准备下定了结果看销量一路下滑各种骚操作搞到停产，直到领克08上市 08之前从来没看过领克的车的因为空间明显不适合家用，但是08先在网上看了下资料感觉明显和以往车型不同，于是就约了去试驾试车感受（优缺点、多车对比) 到店试驾之前其实已经决定只要这车试驾感受OK就准备订车了，因为以往试比亚迪的混动总觉得刹车太软我本身驾驶习惯是习惯跟车偏近的所以刹车软总有刹不住的感觉，试驾领克最担心的也是这个，试完以后就没问题了我的总结就是开起来是电车的感受油门刹车是油车的调教底盘本来就是领克的强项根本不用多说，魅族的车技也给我很大的惊喜，其实我读书时候就是魅友了可惜魅族小而美的理念始终不适合市场，不过现在背靠吉利将来一定大有可为！！！老婆也很满意就直接订车了，本来准备定银黑现场看了以后觉得08设计本来就出众加上银黑有点太高调了就定了灰色。三、价格分享我的购车价格深圳购买政策还是比较高的，刚好有区补大家定的价格应该都一样我定的的120halo版没什么家装自己买的保险不到三千，下来算是21万落地了建议是大家自己购买保险自己上牌可以省点银子用到玻璃膜和其他必需品上，然后提前加车友群领克车友群很和谐有什么消息都是第一时间共享的不容易错过优惠。五、静态体验空间（储物、乘坐）/车机系统/做工 ①储物空间对我家来讲足够用了后背箱放宝宝各种车子后排装安全座椅也很方便。 ②魅族的车机是做的很好的在车上我已经完全可以不用手机了手机支架我都没买 ③美中不足就是座椅了总感觉时间久了会起皱厉害，现在已经有趋势了等时间验证吧六、动态体验动力/能耗/操控/问题 ①动力我平时都纯电模式随踩随有，给人很好的驾信心 ②底盘调教也很好，过弯很轻松七、总结新提车阶段的感受总结（提车驾驶一个多月了整体是非常满意的马上春节也准备一千公里的长途到时试下超级增程模式我也是很期待了。对了有一个有点问题的就是手机的无线充电了我用的荣耀确实是不好用，我看车友群有人发是NFC位置的关系其他品牌手机有没问题的我还没来得及验证这个现在也不怎么常用，也等后续OTA看下会不会改善。好了就到这里了最后~~感谢圈主小石石石石头的指导推荐
2024-01-22
大头大头1688
哈弗大狗、二狗
坐标苏州昆山，时间20240121，去看了哈弗大狗、二狗、神兽、H5、H6、骁龙、猛龙、酷狗…… 不知道，是不是因为第一眼看的二狗子，总觉得二狗子更顺眼一点，比如主驾的仪表盘、实体钢琴🎹按键布局、飞机🛩️加速档杆、内部空间、硬朗的内饰等等(1.5T报价14个具体还能谈点) 然后，看大狗怎么看，都感觉少了点什么，但是同配置(1.5T边牧)报价13个，且还能谈至于神兽，各方面也不错，但是整体车身矮了不少，一是看着没狗子大气，二是后排乘坐高度，及后备箱空间略显不足(本人身高182) H5的话，满足我自驾游睡车上，2.0米大床的需求，全系2.0T，且柴油版不用像货车一样加尿素，但是日常通勤，又有大了一丢丢(仅个人心里感受)，油耗也得高点，关键是天窗要➕3K才有 H6，真是个水桶车，这个价位，真的挑不出啥毛病，而且新款的发动机，油耗也降下来了，但是车身略短，睡车上腿有点伸不直(座椅前推) 至于枭龙，我觉得MAX版本带4驱动好一些，但多了一套动力系统，对我这种喜欢简单的人来说，有点担心后续的使用养护有那么一点点麻烦还有猛龙，有狗子的电四驱感觉且价格超出我预算了最后就是酷狗，12W落地四驱，说实话价格很心动，但我怕今天买了，明年就停产了😂😂😂
2024-01-21