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杨杨杨女士n3

高速上风噪控制表现优秀隔音效果不错

提车汉LEV已成日常不可或缺的伙伴。最满意三点：静谧、续航、智能化。电车起步瞬间的静谧与凌厉，是燃油车无法给予的体验。加速线性且爆发力强，红绿灯路口总能率先冲出，电机呼啸声低沉有力，颇有未来感。标配隔音玻璃使车内始终保持图书馆级安静，高速风噪控制出色。续航扎实，实际城市通勤（开空调+听歌）能跑550km左右，高速续航约500km，无虚标焦虑。家用充电桩谷电每公里成本不到7分钱，经济性突出。DiLink车机流畅度佳，语音识别精准，导航、空调、车窗皆可语音操控。L2+辅助驾驶在高速路段极大缓解疲劳，自动跟车、车道保持稳定可靠。空间上，后排腿部宽敞，地台纯平，三人乘坐无压力。内饰用料高级，皮质包裹与氛围灯营造出轻奢感。不足：车身较长，窄路调头需谨慎；无线充电发热明显。总体而言，汉LEV以25万级价位提供了50万级豪华体验，是科技与实用主义的优质结合。

高速上风噪控制表现优秀隔音效果不错图1

高速上风噪控制表现优秀隔音效果不错图1

高速上风噪控制表现优秀隔音效果不错图2

高速上风噪控制表现优秀隔音效果不错图2

高速上风噪控制表现优秀隔音效果不错图3

高速上风噪控制表现优秀隔音效果不错图3

8小时前

杨杨杨女士n3

电门速度响应快，反应迅速及时

提车行驶近万公里，汉LEV给我带来了远超预期的品质体验。外观大气优雅，流畅的轿跑线条和贯穿式尾灯极具气场，每次停车都感觉是街边最靓的仔。内饰豪华感营造到位，大量软性材质包裹和中文按键细节满满。空间表现优异，后排腿部空间奢侈，家人乘坐赞不绝口。15.6英寸自适应旋转屏功能强大，娱乐性和实用性兼备。驾驶感受是最大亮点。动力输出线性且迅猛，电门响应快，高速超车信心十足。底盘调校偏舒适，滤震效果出色，能从容化解路面颠簸，搭配出色的隔音，营造出越级的静谧高级感。续航扎实，我购买，实际使用能轻松超过500公里，长途出行也无焦虑。支持快充非常方便，半小时即可补充大量电量。不足之处是车身较宽，在老城区窄路会车或停车时需要格外小心。另外价格相比同级别车型略高。

电门速度响应快，反应迅速及时图1

电门速度响应快，反应迅速及时图1

电门速度响应快，反应迅速及时图2

电门速度响应快，反应迅速及时图2

8小时前

杨杨杨女士n3

溜背造型设计别致有型

提车汉LEV它已完全超出我对一台电动车的期待。首先颜值无敌，修长车身搭配低趴姿态，溜背设计运动感十足，每次停好车都感觉是件艺术品，气场不输豪华品牌。内饰豪华感营造到位，大量软性材质包裹和精致缝线，配上氛围灯很有档次。中控大屏功能丰富，语音控制识别率高，操作流畅。空间是越级表现，后排腿部宽敞，家人乘坐赞不绝口。驾驶感受是最大亮点。提速迅猛且线性，电门踩下动力瞬间爆发，推背感随叫随到，超车并线信心十足。底盘调校偏舒适，滤震效果好，能过滤掉大部分颠簸，高速行驶沉稳厚重，给人很强安全感。续航扎实，实际日常能跑550公里左右，长途出行也无焦虑。使用快充半小时即可补充大量电量，非常便捷。不足之处是车身较宽，在老小区或狭窄路段会车时需要格外小心。另外后排中间地台有轻微凸起，对第五位乘客稍显不便。总之汉LEV是一台集颜值空间豪华感与卓越性能于一体的优秀电动车，既能满足日常通勤也能胜任长途旅行，全面而均衡。

溜背造型设计别致有型图1

溜背造型设计别致有型图1

溜背造型设计别致有型图2

溜背造型设计别致有型图2

8小时前

杨杨杨女士n3

内饰精细用料扎实高级感满满

提车已有数月，日常通勤与周末远游皆由其相伴，感受颇深。最满意处当属驾驶质感。电车静谧性天然优势，关上车窗即刻隔绝喧嚣。底盘调校扎实，过沟坎坎滤震干脆，无多余弹跳，高速行驶稳健给人十足信心。动力响应直接迅猛，电门轻踩即有推背感，超车并线从容不迫。内饰氛围营造到位，用料扎实，触手可及之处多为软性材质。座椅包裹性与支撑性良好，久驾不累。中控大屏功能集成度高，语音识别率不错，简化了大量物理按键操作，需稍加适应。续航表现符合预期。官方数据扎实，日常城市代步能耗经济，周边城市往返无压力。快充补能效率高，一顿饭功夫电量可恢复大半，有效缓解里程焦虑。空间表现中规中矩，满足一家四口出行需求绰绰有余。后备箱容积日常使用足够。人无完人，车亦如此。高速行驶时风噪略显，车机系统偶有反应延迟，希望后续OTA能持续优化。总而言之，汉L是一台综合实力均衡的座驾，兼顾了驾驶乐趣、舒适性与经济性，是一款值得信赖的日常伙伴。

内饰精细用料扎实高级感满满图1

内饰精细用料扎实高级感满满图1

内饰精细用料扎实高级感满满图2

内饰精细用料扎实高级感满满图2

内饰精细用料扎实高级感满满图3

内饰精细用料扎实高级感满满图3

6天前

杨杨杨女士n3

语音助手反应迅速起到了很大帮助

提车已有三个月日常使用中感受到诸多优点首先外观设计大气流畅线条彰显时尚感前脸造型独特灯光亮起时辨识度极高内饰方面空间宽敞座椅舒适包裹性强长时间驾驶不易疲劳中控大屏操作流畅智能语音助手响应迅速准确提升了行车便利性动力表现令人满意加速平稳有力电动模式下静谧性极佳无顿挫感续航能力扎实日常通勤一周一充毫无压力快充功能实用短暂休息即可补充大量电量科技配置丰富自适应巡航车道保持等功能在高速路上大幅降低驾驶疲劳自动泊车功能对新手尤为友好精准省心总体而言汉L是一款综合性能出色的车型兼顾美观实用与科技感充分满足了家庭及商务需求使用体验超出预期

语音助手反应迅速起到了很大帮助图1

语音助手反应迅速起到了很大帮助图1

语音助手反应迅速起到了很大帮助图2

语音助手反应迅速起到了很大帮助图2

语音助手反应迅速起到了很大帮助图3

语音助手反应迅速起到了很大帮助图3

6天前

杨杨杨女士n3

汉L舒适性好长途，开车不累

汉L用车三月有余，感受颇深。外观大气沉稳，线条流畅，开出去颇有面子。内饰用料扎实，大屏操作流畅，座椅包裹性好，长途不累。驾驶体验上，电车特性明显，起步安静迅猛，加速无顿挫，城区超车轻松。续航扎实，标称六百公里，实际能跑五百多，家用充电方便，成本极低。空间宽敞，后排家人满意，后备箱够用。车机智能，语音控制灵敏，导航音乐皆方便。不足之处是车身较大，老旧小区停车略考验技术。总体而言，汉L品质过硬，经济实用，是辆称职的家用轿车。

汉L舒适性好长途，开车不累图1

汉L舒适性好长途，开车不累图1

汉L舒适性好长途，开车不累图2

汉L舒适性好长途，开车不累图2

6天前

杨杨杨女士n3

空间和舒适性都可以满足

提车已有一段日子日常通勤与周末远游皆靠它相伴。总体而言，这是一台令人满意的座驾，均衡实用。最满意之处在于其空间与舒适性。车身修长，后排腿部空间极为充裕，家人乘坐皆赞不绝口。座椅宽大柔软，滤震表现上乘，途经颠簸路面也能有效化解冲击，保障了乘坐质感。内饰设计简洁大气，用料扎实，营造出不错的氛围。驾驶感受轻松惬意。动力输出线性平顺，电门响应及时，在城市中穿梭游刃有余，加速超车信心十足。转向手感轻盈，指向精准，停车掉头毫不费力。隔音效果出色，关上车窗后车内相当静谧，高速行驶时风噪和胎噪抑制得不错。续航表现符合预期。日常代步基本一周一充，长途出行规划好充电站也无焦虑。快充补能效率较高，休息片刻电量便可恢复大半。些许不足在于车身较长，在极端狭窄的老城区车位需要格外小心。车机系统功能丰富，但偶尔操作流畅度仍有提升空间。总而言之，汉L是一台称职的家庭用车，它将舒适空间、轻松驾控与可靠续航融合得相当到位，实用性强，值得推荐

空间和舒适性都可以满足图1

空间和舒适性都可以满足图1

空间和舒适性都可以满足图2

空间和舒适性都可以满足图2

空间和舒适性都可以满足图3

空间和舒适性都可以满足图3

6天前

杨杨杨女士n3

整体表现超出预期外观大气

汉L的整体表现超出预期。外观设计大气流畅，龙颜前脸辨识度高，每次锁车后都忍不住回头多看两眼。驾驶体验方面，电车静谧性和平顺性优势明显。加速线性且迅猛，红绿灯起步轻快，高速超车信心十足。底盘调校偏舒适，滤震效果好，路过坑洼路段时车内没有明显颠簸。转向手感轻盈，城市穿梭灵活，女性驾驶也无压力。续航扎实，官方标注的里程在实际使用中能达到八五折左右，快充半小时可充至80%，日常通勤一周一充足够。内饰用料厚道，软性材质覆盖率高，座椅包裹性良好，长途驾驶不易疲劳。智能配置实用，语音助手识别率高，操控空调、导航等很方便。L2级辅助驾驶在高速路段能有效缓解驾驶疲劳。空间表现优秀，后排膝部空间充裕，全家出行时家人反馈舒适性不错。不足之处是车机偶尔反应略慢，后排中间位置坐垫偏硬。总体而言，汉L在20万级轿车中产品力均衡，是用车成本低且驾乘品质出色的家庭优选。

整体表现超出预期外观大气图1

整体表现超出预期外观大气图1

整体表现超出预期外观大气图2

整体表现超出预期外观大气图2

6天前

杨杨杨女士n3

周末短途旅游分享真实感受

提车日常通勤兼周末短途游，分享真实体验。最满意三点：一是空间极大，后排轻松跷二郎腿，家人坐过都说比之前看的合资B级车宽敞。二是续航扎实，标称605km，市区实际能跑580km左右，快充半小时补能80%，无里程焦虑。三是静谧性好，关窗后车内几乎听不到胎噪，高速风噪控制也比同价位油车强不少。驾驶感受偏舒适，底盘滤震柔和，过坑洼不颠簸，但激烈过弯时侧倾明显，适合家用而非运动。动力输出线性，电门踩多少有多少，超车轻松，但起步调校不窜，新手友好。内饰用料足，大面积软包+仿木纹装饰，氛围灯效果高级。车机流畅度尚可，偶有语音识别误差，但OTA升级后改善明显。不足：无线充电发热量大，后排空调无独立控制，车身较长窄位停车需适应。总结：汉L在空间、续航、舒适性上表现突出，适合注重家用与实用性的用户。

周末短途旅游分享真实感受图1

周末短途旅游分享真实感受图1

周末短途旅游分享真实感受图2

周末短途旅游分享真实感受图2

8天前

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驾驶体验纯电平顺无顿挫感

提车已有数月，日常通勤与周末远行皆由其相伴，感受颇深。最满意之处当属驾驶体验。电车特性使得起步加速极为迅捷平顺，毫无燃油车换挡顿挫之感。方向盘转向手感轻盈且精准，市区穿梭灵活，高速行驶又显沉稳，给予十足安全感。内饰设计简洁科技，大屏功能丰富，操作逻辑需短暂适应。座椅包裹性与支撑性良好，长时驾驶不易疲惫。空间表现优异，后排尤其宽敞，家庭使用绰绰有余。续航扎实，表显里程与实际消耗相差无几，有效缓解里程焦虑。充电效率尚可，快充半小时即可补充大半电量，满足日常使用毫无压力。不足之处亦有体会。车身尺寸较大，在老旧狭窄路段通行与停车时需格外小心。此外，悬架调校偏向舒适，滤震彻底，但激烈驾驶时支撑性稍弱。总而言之，汉L是一台称职的优质代步车，完美契合我对舒适、经济与实用性的核心需求。

驾驶体验纯电平顺无顿挫感图1

驾驶体验纯电平顺无顿挫感图1

驾驶体验纯电平顺无顿挫感图2

驾驶体验纯电平顺无顿挫感图2

8天前

杨杨杨女士n3

日常通勤和远行都靠大汉

提车已有数月，日常通勤与周末远行都靠它。整体感受就一个字：稳。外观没得说，流线造型大气又不失运动感，贯穿式尾灯亮起时尤其惊艳。内饰用料扎实，大屏操作流畅，座椅宽大舒适，长时间驾驶也不易疲劳。空间表现优秀，后排家人常夸宽敞，后备箱足够放下全家出游的行李。动力方面，电动加速确实快，红绿灯起步总能一骑绝尘。续航扎实，标称里程与实际使用相差无几，一周充一次电基本满足需求。底盘调校偏舒适，滤震效果好，路过坑洼路面车内依然平稳。智能化体验不错，语音助手识别准，自动泊车功能对新手友好。但车机偶尔会出现小卡顿，希望后续升级能优化。总之，汉L是辆综合实力均衡的家用轿车，既兼顾了经济性与实用性，也提供了不错的驾驶质感，值得推荐。

日常通勤和远行都靠大汉图1

日常通勤和远行都靠大汉图1

日常通勤和远行都靠大汉图2

日常通勤和远行都靠大汉图2

8天前

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日常通勤一周充一次电足够

提车三个月行驶四千公里分享真实体验外观设计大气流畅线条犀利贯穿式尾灯极具辨识度停靠路边时常引人注目车身尺寸优越停入标准车位需稍加留意内饰用料扎实大面积软性材质包裹座椅舒适度佳长途驾驶腰部支撑到位中控大屏操作流畅语音助手响应灵敏偶尔出现误识别但可接受动力表现优异电机响应迅速市区超车轻松自如高速行驶稳定性好风噪控制尚可胎噪在粗糙路面略显明显续航表现扎实日常通勤一周一充足够长途出行规划好充电站点基本无焦虑支持快充半小时可补能至八成实用性高空间表现优秀后排腿部宽敞家庭出行无压力后备箱容积中规中矩满足日常购物与短途旅行需求智能驾驶辅助系统好用自适应巡航减轻高速驾驶负担车道保持功能精准偶尔需手动微调总结而言汉L是一款产品力均衡的电动轿车兼顾设计、性能与实用性适合注重品质的家庭用户及新能源爱好者

日常通勤一周充一次电足够图1

日常通勤一周充一次电足够图1

日常通勤一周充一次电足够图2

日常通勤一周充一次电足够图2

日常通勤一周充一次电足够图3

日常通勤一周充一次电足够图3

8天前

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大汉日常代步表现令人满意

提车已有数月，汉L日常代步表现令人满意。外观沉稳大气，流线型车身降低风阻，前脸设计颇具辨识度，LED大灯夜间照明效果出色。内饰做工精良，用料扎实。中控大屏功能集成度高，操作逻辑清晰，响应流畅。座椅包裹性与支撑性良好，长途驾驶不易疲劳。后排空间宽敞，满足家庭出行需求。驾驶体验是亮点。电车静谧性无可挑剔，起步加速迅捷平顺，动力随叫随到。底盘调校偏向舒适，滤震效果佳，能有效化解路面颠簸。转向手感轻盈，城市中穿梭灵活自如。续航扎实，表显里程与实际消耗基本吻合，缓解里程焦虑。家用充电桩补能便捷，使用成本远低于燃油车。总体而言，汉L是一台综合性能均衡的座驾，兼顾了舒适、经济与实用，非常适合家庭用户

大汉日常代步表现令人满意图1

大汉日常代步表现令人满意图1

大汉日常代步表现令人满意图2

大汉日常代步表现令人满意图2

大汉日常代步表现令人满意图3

大汉日常代步表现令人满意图3

8天前

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底盘调教舒适路过颠簸路面平稳

整体感受超出预期外观设计大气流畅线条优雅隐藏式门把手和贯穿尾灯增添科技感每次锁车都忍不住回头多看两眼内饰用料扎实大面积软性材质包裹座椅舒适支撑性好长途驾驶不疲劳中控大屏操作流畅语音助手识别率高常用功能动动嘴就能解决动力表现优秀电机响应迅速提速轻快无声市区超车轻松无压力高速行驶稳定性好底盘调校偏舒适滤震效果不错路过坑洼路面车内震动小续航扎实日常通勤代步实际续航接近官方数据快充方便半小时能充至八成基本没有里程焦虑空间表现满意后排腿部空间宽敞家人乘坐舒适后备箱容积足够放下婴儿车和行李箱无压力总体而言汉L是台综合实力均衡的电动车适合家用兼顾舒适与实用性值得推荐

底盘调教舒适路过颠簸路面平稳图1

底盘调教舒适路过颠簸路面平稳图1

底盘调教舒适路过颠簸路面平稳图2

底盘调教舒适路过颠簸路面平稳图2

底盘调教舒适路过颠簸路面平稳图3

底盘调教舒适路过颠簸路面平稳图3

8天前

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贯穿式后尾灯在夜间格外醒目

行驶几千公里，整体感受远超预期。外观大气流畅，龙颜前脸辨识度高，贯穿式尾灯在夜间格外醒目。动力响应迅捷，电机输出线性平顺，市区超车轻松无压力。续航扎实，春秋季节实际续航可达标称90%以上，高速能耗略增但属于正常范畴。快充半小时能补电至80%，应急效率很高。内饰用料厚道，皮质包裹与木纹装饰搭配协调。15.6英寸中控屏操作流畅，语音识别准确率高，导航音乐等功能集成度高。空间表现优异，后排膝部空间充裕，地台纯平设计提升中间乘客舒适性。隔音表现突出，城市道路行驶时车内静谧性佳，高速时胎噪控制优于同级别多数车型。底盘调校偏舒适，滤震效果良好，但快速过弯时侧倾稍明显。不足之处：无线充电板发热量较大，车机应用商店可选程序有限。总体而言，汉L在豪华感、实用性和经济性之间取得了良好平衡，是一款适合家用的优质新能源轿车。

贯穿式后尾灯在夜间格外醒目图1

贯穿式后尾灯在夜间格外醒目图1

贯穿式后尾灯在夜间格外醒目图2

贯穿式后尾灯在夜间格外醒目图2

8天前

杨杨杨女士n3

从燃油车换到宋L DM-i，最大的感受就是“省”与“顺”。颜值很在线，龙颜设计语言大气耐看，车身比例协调，相比同门车型多了一份沉稳和精致感。内饰是比亚迪熟悉的风格，用料扎实，旋转大屏和智能化车机系统提升了科技感，家人最喜欢用它在后排看剧。日常通勤基本用电，成本极低，安静平顺的驾驶感受是燃油车无法比拟的。即使电量不足，DM-i系统介入时也几乎无感，油耗依然能稳定在每百公里5升左右，彻底告别了里程焦虑。高速超车时，电机和发动机并联驱动，动力响应及时，完全够用。底盘调校偏向舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，家用属性拉满。空间是绝对优势，后排宽敞，纯平的地台和巨大的后备箱，装载能力一流，非常适合家庭出游。当然也有不足，例如高速行驶时风噪略明显，内饰设计新鲜感稍弱。总而言之，宋L DM-i是一台将经济性、舒适性和实用性完美融合的“水桶车”。它没有极致性能，却能以极低的成本，可靠、舒适地服务好每一位家庭成员，是理想的家用选择。

杨杨杨女士n3图1

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杨杨杨女士n3图2

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杨杨杨女士n3图3

杨杨杨女士n3图3

09-10

杨杨杨女士n3

从燃油车换到宋L dmi，最大的感受就是“省”和“顺”。外观上，它比传统的SUV更显低趴运动，线条流畅，龙颜设计语言百看不厌，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高。最核心的体验来自动力系统。这套DM-i混动真是“黑科技”，市区通勤基本全靠电，安静、平顺、提速快，完全没有燃油车的顿挫和噪音。电量不足时发动机介入也很轻微，不仔细几乎察觉不到。油耗是巨大惊喜，在亏电状态下也能轻松做到百公里4-5升，用车成本大幅降低，长途出行再也没有里程焦虑。空间表现优秀，后排宽敞，地台纯平，家人乘坐非常舒适。内饰设计简约现代，材质和做工都属上乘，大屏幕功能丰富，提升了科技感。底盘调校偏向舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，家用定位明确。当然，如果追求极致操控，它会显得有些“软”。总的来说，宋L dmi是一台将经济性、平顺性、空间和颜值完美结合的家用SUV。它没有明显的短板，特别适合那些注重日常代步成本、追求舒适驾乘体验并有偶尔远行需求的家庭用户，是从燃油时代过渡到新能源时代的绝佳选择。

杨杨杨女士n3图4

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杨杨杨女士n3图5

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杨杨杨女士n3图6

杨杨杨女士n3图6

09-10

杨杨杨女士n3

好的，这是一篇关于比亚迪宋L DM-i的400字宋L DM-i用车感受分享从燃油车换到宋L DM-i，最大的感受是“鱼和熊掌兼得”，体验有了质的飞跃。最满意的当属其经济性。DM-i混动系统果然名不虚传，日常通勤基本用电，成本极低，安静又平顺。即便是长途出行用油，综合油耗也仅在5升左右，彻底告别了“油耗焦虑”，用车成本大幅下降。外观上，它比传统的SUV更显低趴动感，溜背造型非常时尚，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，开在路上回头率不错。内饰设计简约现代，大尺寸旋转屏功能丰富，娱乐性和实用性都很强。空间完全满足家庭需求，后排宽敞，地台纯平，家人乘坐舒适。底盘调校偏舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，驾乘质感高级，隔音表现也优于同级别多数车型。动力响应迅速，电机驱动带来的起步和加速感是燃油车无法比拟的，超车轻松自如。纯电、混动模式切换流畅，几乎没有顿挫感。总之，宋L DM-i是一款几乎没有短板的“水桶车”。它完美融合了电车的低成本、平顺性与燃油车的无里程焦虑，颜值、空间、舒适性均在线，是家庭用车的极佳选择。

杨杨杨女士n3图7

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杨杨杨女士n3图8

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杨杨杨女士n3图9

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09-10

杨杨杨女士n3

总结几点真实体验：外观设计大气又不失运动感，龙颜前脸和溜背造型很耐看。内饰用料扎实，双拼色搭配氛围灯高级感足，15.6英寸中控屏操作流畅。混动系统是亮点，市区通勤纯电模式安静平顺，80公里纯电续航基本满足日常代步。高速用混动模式动力充沛，超车时电机与发动机并联推背感明显，综合油耗仅4.5L/100km确实省。空间表现中规中矩，后排腿部空间足够但溜背设计略微牺牲头部空间。后备箱装载能力不错，后排座椅放倒后能形成纯平储物层。 L2级辅助驾驶实用性强，自适应巡航在高速上能有效缓解驾驶疲劳。唯一不足是胎噪在粗糙路面稍明显，但整车隔音仍属同级别上游水平。总结来说，宋L DM-i在能耗、动力、配置方面做到了良好平衡，作为家用SUV既能降低用车成本又能满足多元出行场景，是款性价比突出的混动车型。

杨杨杨女士n3图10

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杨杨杨女士n3图11

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杨杨杨女士n3图12

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09-10

杨杨杨女士n3

整体感受就俩字：省心。外观是耐看的龙颜设计，线条流畅不张扬，灰色车漆质感比想象中好，路过小区门卫总被问“这车得二十多万吧？” 内饰最惊喜的是座椅通风，夏天开车后背再也不闷汗。15.6英寸大屏操作顺滑，语音控制导航和空调很实用，就是偶尔听错指令会突然打开天窗（哭笑不得）。空间够用，后排地台纯平，爸妈坐后座说比老款轩逸舒服太多。平时通勤基本用电，公司充电免费，算下来每公里不到一毛钱。满油满电跑过两次跨省长途，综合油耗4.8L左右，高速超车时发动机介入稍有声噪，但动力随叫随到。自动驻车和360影像对新手特别友好，窄路会车不再手心冒汗。不足也有：无线充电板发热明显，胎噪在粗糙路面略大，还有次OTA升级后蓝牙钥匙延迟了半小时才重连。但想想不到18万落地，这些都能接受。总结来说，这车就像班级里那个低调的优等生——不抢风头但样样功课扎实，适合追求经济实用的家庭。

杨杨杨女士n3图13

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杨杨杨女士n3图14

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09-10

杨杨杨女士n3

提车跑了近三千公里，这台宋L DM-i彻底成了家里的主力。最直观的感受就是“省”——日常通勤纯电模式完全够用，每公里成本不到一毛钱，长途用混动油耗也才4.5升左右，92号粗粮不挑食，成本控制拉满。动力响应很跟脚，电机起步安静平顺，加速超车时发动机介入不算突兀，家用完全足够。底盘调校偏舒适，过坑洼路段滤震不错，但高速过弯时侧倾稍明显，属于典型家用SUV风格。内饰质感超出预期，大面积软质材料包裹，座椅通风加热很实用。15.6英寸中控屏操作流畅，语音识别率高，孩子最喜欢用它在后排看动画片。空间是亮点，后排地台全平，一家人出行宽松自在。最惊喜的是外放电功能，周末郊游能煮咖啡、烤面包，瞬间变身移动营地。当然也有不足：高速风噪略大，无线充电偶尔发热，但这些在性价比面前完全能接受。总之，宋L DM-i完美契合家用需求——省钱、省心、能装还能玩，是一台能让生活变得更从容的车。

杨杨杨女士n3图15

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杨杨杨女士n3图16

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杨杨杨女士n3图17

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09-10

杨杨杨女士n3

提车，宋L DM-i彻底改变了我的出行方式。最满意的是油耗——市区通勤纯电模式完全零油耗，综合工况亏电油耗也仅4.5L/百公里，每月油电费用比之前燃油车节省近三分之二。动力表现超出预期，电机起步迅猛又安静，高速超车时发动机介入顺滑无感，三种驾驶模式应对不同路况游刃有余。悬挂调校偏舒适，过减速带时滤震干净利落，转向手感轻盈精准，特别适合城市穿梭。内饰设计简约科技，15.6英寸旋转屏操作流畅，语音识别准确率高。空间表现惊喜，后排膝部空间两拳有余，纯平地台让中间乘客也能舒适乘坐。后备箱轻松容纳婴儿车加行李箱，全家出游毫无压力。唯一不足是快充功率一般，从25%充至80%约需40分钟。但120km纯电续航完全覆盖日常通勤，每周充电两次即可。总体而言，这款车完美平衡经济性与实用性，混动系统智能切换毫无焦虑，特别适合追求性价比的家庭用户，堪称国产混动标杆之作。

杨杨杨女士n3图18

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杨杨杨女士n3图19

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09-10

杨杨杨女士n3

改变了我对混动车的认知

提车宋L DMi已有一段时间，它彻底改变了我的出行方式和对混动车的认知。最满意的是其超低油耗，在市区通勤基本以电为主，安静平顺且成本极低。即使长途出行馈电状态下油耗也仅在每百公里四升多，完全没有里程焦虑，经济性表现远超传统燃油车。动力上起步轻快电机响应迅速，中段加速得益于电机和发动机协同工作力道充沛高速超车也有足够信心。底盘调校偏向舒适能过滤掉路面大部分颠簸家用定位明确。内饰设计简洁科技感强大屏幕功能丰富操作流畅度不错。空间是巨大优势后排腿部空间宽敞纯平地台乘坐三人也不拥挤后备箱容积足够满足家庭日常及旅行需求。当然车机系统在第三方应用丰富度上还有提升空间高速行驶时风噪略显但考虑到其价位这些都在可接受范围内。总之宋L DMi是一款非常均衡的家用车它用极低的能耗可靠的品质和宽敞的空间完美契合了家庭用户对经济实用和舒适的所有需求是当下非常值得推荐的选择。

改变了我对混动车的认知图1

改变了我对混动车的认知图1

改变了我对混动车的认知图2

改变了我对混动车的认知图2

改变了我对混动车的认知图3

改变了我对混动车的认知图3

09-10

杨杨杨女士n3

入手宋L DM-i一段时间了，它已完全融

入手宋L DM-i一段时间了，它已完全融入我的日常生活。最满意的当属其经济性，日常通勤基本用电，成本极低，每公里不过几分钱。偶尔长途或忘记充电时，混动模式下的油耗也仅在5升左右，完全没有里程焦虑，真正实现了鱼和熊掌兼得。驾驶感受上，电车般的静谧和平顺是最大亮点。市区里起步轻盈，动力响应迅速，超车并线得心应手。底盘调校偏向舒适，能有效过滤掉路面的细小颠簸，家用定位非常明确。虽然车身不小，但转向灵活，开起来并不笨重。空间是另一大优势，后排腿部空间宽敞，地板纯平，满座三人也不显拥挤。后备箱容积足够满足一家人的出行需求，装载能力值得肯定。当然也有不足，比如在高速行驶时风噪会稍微明显一些。内饰设计虽用料不错，但风格相对保守，缺乏一些新鲜感。总而言之，宋L DM-i是一款非常称职的家用SUV。它用极低的成本解决了出行痛点，空间实用，驾驶舒适，是一款能让您精打细算过日子的好车。

入手宋L DM-i一段时间了，它已完全融图1

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入手宋L DM-i一段时间了，它已完全融图2

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入手宋L DM-i一段时间了，它已完全融图3

入手宋L DM-i一段时间了，它已完全融图3

入手宋L DM-i一段时间了，它已完全融图4

入手宋L DM-i一段时间了，它已完全融图4

09-10

杨杨杨女士n3

提车一个月行驶约2000公里，整体感受超出预期。最满意的是油耗表现，市区通勤用电成本极低，亏电状态下油耗也仅4.5L/100km左右，混动模式切换顺畅无感。空间表现优秀，后排腿部宽敞，后备箱能轻松容纳婴儿车+行李箱。底盘调校偏家用舒适，滤震效果不错，但快速过弯时支撑性一般。15.6英寸中控屏操作流畅，语音识别准确率较高，360全景影像对新手特别友好。不足之处是高速风噪略明显，后排座椅角度稍直。总体而言，作为家用SUV性价比突出，兼顾经济性与实用性，适合注重用车成本的消费者。

杨杨杨女士n3图20

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09-09

杨杨杨女士n3

宋Ldmi这款车用下来感受确实不错最满意的就是它的油耗表现在市区里基本都用纯电跑成本非常低就算亏电状态下油耗也才五个左右非常省心动力上起步很轻快电车的感觉加速超车很有底气平顺性特别好几乎没有顿挫感开着很舒服空间完全够用后排地板平整家人坐着都说宽敞后备箱也能装下不少东西满足日常出行和短途旅行没问题车机屏幕大功能多导航听歌都很方便智能化程度高总体来说宋Ldmi性价比很高既省油又没有续航焦虑是一台非常称职的家用SUV

杨杨杨女士n3图21

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09-09

杨杨杨女士n3

开了一段时间感受颇深

宋Ldmi这车开了段时间感受颇深。最满意是省油综合油耗基本在五升左右用电更便宜日常开销节省不少。动力响应很快市区里超车轻快平顺没有顿挫感。外观设计挺好看线条流畅大轮毂显运动就是有点担心刮蹭。内饰简洁科技感足大屏幕功能多车机流畅度还行就是...查看全文

开了一段时间感受颇深图1

开了一段时间感受颇深图1

开了一段时间感受颇深图2

开了一段时间感受颇深图2

开了一段时间感受颇深图3

开了一段时间感受颇深图3

09-09

杨杨杨女士n3

宋L使用体验感良好

比亚迪宋L DM-i使用体验良好。外观设计时尚动感，线条流畅，前脸造型颇具辨识度。内饰做工精细，空间布局合理，乘坐舒适性不错。动力系统表现平顺，电机与发动机切换几乎无感，城市通勤安静且省油。亏电状态下油耗依然较低，经济性突出。底盘调校偏向...查看全文

宋L使用体验感良好图1

宋L使用体验感良好图1

宋L使用体验感良好图2

宋L使用体验感良好图2

宋L使用体验感良好图3

宋L使用体验感良好图3

09-09

杨杨杨女士n3

续航反向虚标跑的够远

元UP这款车给我最大的感受就是灵巧精致非常适合城市通勤车身尺寸小巧在拥堵路段穿梭和狭窄车位停车都异常轻松毫无压力但内部空间优化得不错后排乘坐并不觉得压抑后备箱也能满足日常购物需求驾驶起来非常轻快电车天生的提速优势在市区...查看全文

续航反向虚标跑的够远图1

续航反向虚标跑的够远图1

续航反向虚标跑的够远图2

续航反向虚标跑的够远图2

续航反向虚标跑的够远图3

续航反向虚标跑的够远图3

09-09

杨杨杨女士n3

车身小巧，市区穿梭方便

提了元UP一段时间它给我的最大感受是灵巧好开车身尺寸不大在城市中穿梭并线停车都特别轻松完全没有压力动力响应直接轻快红绿灯起步总能快人一步开起来很有乐趣内饰设计年轻时尚线条简洁用料对得起价位中控大屏功能齐全日常听歌导...查看全文

车身小巧，市区穿梭方便图1

车身小巧，市区穿梭方便图1

车身小巧，市区穿梭方便图2

车身小巧，市区穿梭方便图2

车身小巧，市区穿梭方便图3

车身小巧，市区穿梭方便图3

09-09

杨杨杨女士n3

车不大，但是内部空间设计合理

元UP这款车给我最大的感受就是灵巧好开车身尺寸不大在城市中穿梭游刃有余停车找车位非常方便对新手司机尤其友好虽然车不大但内部空间设计得很合理前排视野开阔后排偶尔坐人也不会觉得特别拥挤后备箱能满足日常购物和短途出行的需求 ...查看全文

车不大，但是内部空间设计合理图1

车不大，但是内部空间设计合理图1

车不大，但是内部空间设计合理图2

车不大，但是内部空间设计合理图2

车不大，但是内部空间设计合理图3

车不大，但是内部空间设计合理图3

09-09

杨杨杨女士n3

车身尺寸不大，灵巧好开

提了元UP一段时间它给我的最大感受是灵巧好开车身尺寸不大在城市中穿梭并线停车都特别轻松完全没有压力动力响应直接轻快红绿灯起步总能快人一步开起来很有乐趣内饰设计年轻时尚线条简洁用料对得起价位中控大屏功能齐全日常听歌导...查看全文

车身尺寸不大，灵巧好开图1

车身尺寸不大，灵巧好开图1

车身尺寸不大，灵巧好开图2

车身尺寸不大，灵巧好开图2

车身尺寸不大，灵巧好开图3

车身尺寸不大，灵巧好开图3

09-09

杨杨杨女士n3

在红绿灯骷髅总是第一个冲出去

元UP这款车开了一段时间整体感受相当不错最满意的是它的灵活性和动力表现车身尺寸刚好在拥挤市区里穿行毫无压力转弯调头一把过特别方便电门响应很积极起步提速轻快有力中段加速也能跟上节奏红绿灯路口总是第一个冲出去那种感觉确实很爽续航方面确实实在表显续航和实际里程相差不大平时主要上下班通勤周末周边逛逛基本上能做到一周只充一次电快充功能很实用吃个饭的功夫电量就回血大半成完全没有里程焦虑车内空间设计得巧妙后排坐进去并不会觉得挤腿部还有不少空间后备箱放下日常购物和出游的装备足够用内饰风格简洁耐看中控大屏功能丰富操作起来流畅语音识别率也高开车时调节空调导航动动嘴就行省心又安全当然也有不足比如高速上开到一百以后能感觉到一些胎噪不过打开音乐就能掩盖过去底盘调校偏向舒适但对路面细碎振动过滤得不错过减速带时车身弹跳控制得挺好总之元UP是一台好开好用又省钱的城市代步车各方面均衡没有明显短板性价比很高

在红绿灯骷髅总是第一个冲出去图1

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在红绿灯骷髅总是第一个冲出去图2

在红绿灯骷髅总是第一个冲出去图2

在红绿灯骷髅总是第一个冲出去图3

在红绿灯骷髅总是第一个冲出去图3

09-09

杨杨杨女士n3

元up是一台称职的小电车

元UP这款车开了一段时间，整体感受远超预期。最满意的是它的灵活性和好开程度。车身尺寸精巧，在拥堵的城市里穿梭自如，窄巷会车、侧方停车都变得异常轻松。方向盘转向手感轻盈且精准，即便是新手司机也能很快上手。动力方面令人惊喜，电机响应极其迅速，红绿灯起步轻快，深踩电门还能获得不错的推背感，中途加速超车也很有信心，完全能满足日常代步甚至偶尔的小激情。续航表现扎实，表显续航里程估算准确，大大缓解了里程焦虑，日常通勤和周末郊游绰绰有余。内饰设计简洁现代，中控大屏功能丰富，操作逻辑清晰流畅。最意外的是它的空间，后排乘坐并不觉得拥挤，后备箱也能轻松放下日常购物和出行行李。当然它也有不足，比如高速行驶时胎噪会比较明显，悬挂调校偏舒适但对连续颠簸的处理可以更细腻。总而言之，元UP是一台非常称职的精品电动小车，完美融合了灵活好开、实用经济与驾驶乐趣，是城市生活的理想伴侣。

元up是一台称职的小电车图1

元up是一台称职的小电车图1

元up是一台称职的小电车图2

元up是一台称职的小电车图2

元up是一台称职的小电车图3

元up是一台称职的小电车图3

09-09

杨杨杨女士n3

开了一段时间远超预期

元UP这款车开了一段时间，整体感受远超预期。最满意的是它的灵活性和动力表现。车身尺寸小巧，在拥堵的城市里穿行游刃有余，找个停车位也变得异常轻松。方向盘转向手感轻盈精准，即便是新手司机也能很快上手。动力上绝对是个惊喜，电门响应非常跟脚，轻踩下去动力立刻就有，起步和中途加速都相当轻快，在环路或高速上超车并线信心很足，完全没有以往一些小电车那种疲软的感觉。续航表现扎实，标称续航和实际使用差距不大，日常上下班通勤代步，一周充一次电基本就够了，用车成本非常低，彻底告别了加油站。内饰设计简洁明快，最吸引人的是中控大屏，功能丰富操作也很流畅，为车内增添了不错的科技感。空间算是意外之喜，我身高一米七五坐在后排膝盖离前排还有一拳多的距离，头部也不觉得压抑，后备箱容积满足日常购物和短途出行需求没问题。当然也有不足的地方，主要是高速行驶时胎噪会相对明显一些，不过打开音乐就能很好地掩盖。底盘调校是明显的舒适风格，过滤路面颠簸比较干脆，走烂路也不会觉得松散。总之，元UP是一台非常称职的都市代步小车，好开好用又经济实惠，很好地兼顾了实用性与驾驶乐趣。

开了一段时间远超预期图1

开了一段时间远超预期图1

开了一段时间远超预期图2

开了一段时间远超预期图2

09-09

杨杨杨女士n3

内饰方面简洁大方。朋友夸赞

提车两个月对元UP非常满意作为一台小型纯电SUV 它完美契合了我的城市通勤需求外观是最大亮点设计非常年轻时尚线条紧凑有力前后灯组造型独特点亮后辨识度极高开在路上总能吸引目光尺寸小巧在城市中穿梭灵活停车更是方便驾驶感受轻快灵动电机响应迅速起步提速快在市区里开起来得心应手转向轻盈底盘调校偏向舒适能过滤掉大部分细碎颠簸续航扎实官方标称401公里实际使用能跑到350公里以上一周充一次电绰绰有余使用成本极低内饰设计简洁现代中控屏功能齐全车机操作流畅虽然车内空间不算特别宽敞但前排乘坐舒适后排短途乘坐没问题后备箱日常购物也足够用总体来说元UP是一台精品城市小车好开好停用车成本极低设计出众非常适合作为年轻人的第一台车或家庭增购车

内饰方面简洁大方。朋友夸赞图1

内饰方面简洁大方。朋友夸赞图1

内饰方面简洁大方。朋友夸赞图2

内饰方面简洁大方。朋友夸赞图2

09-08

杨杨杨女士n3

在城市里用着方便

元UP用车感受提车元UP两个月主要用来城市代步非常满意车子外观设计很年轻时尚方中带圆有点小路虎的感觉很精神颜色选择多我个人很喜欢这个绿色显得有活力开起来第一感觉就是灵活好停车车身小巧在市区里穿行自如掉头找车位都特别方便动力响应快电门一点就走起步超车很轻快完全够用续航扎实我买的是401公里版本实际开空调能跑350公里左右一周充一次电就够家用充电桩谷电充电非常便宜一公里才几分钱内饰设计简洁有质感悬浮式中控屏功能多科技感足空间比想象的大后排坐人不挤后备箱日常购物也完全没问题总体来说元UP是台优秀的城市通勤小车好开好停省钱省心特别适合年轻人第一台车或者家庭增购对追求实用和性价比的用户来说是很好的选择

在城市里用着方便图1

在城市里用着方便图1

在城市里用着方便图2

在城市里用着方便图2

09-08

杨杨杨女士n3

小车方便好停，还好开

最打动我的是元UP的灵巧好开车身尺寸不大在城市里穿梭自如找车位更是轻松无忧掉头转弯一把过开起来毫无压力特别适合作为日常通勤的代步工具设计上非常年轻时尚方中带圆的外观很个性内饰配色活泼用料和做工对比同价位小车来说算很厚道了中控大屏功能丰富DiLink系统很好用为车内增添了不错的科技感动力输出轻快有力电机响应直接市区里起步超车都很干脆动力随叫随到虽然车身较高但底盘调校扎实过弯时不会有飘忽感整体驾驶感受是超出我对这个价位小车的预期的空间表现算是惊喜虽然外表看起来小巧但后排坐下两位成年人并不觉得非常拥挤后备箱也能满足日常购物和短途出行的需求整体空间利用率做得不错当然受限于尺寸高速行驶时风噪会明显一些后排如果坐三个成年人还是会比较拥挤动力在后段加速会稍显平淡但这些对于它的价格和主要城市用车场景来说完全可以接受总而言之元UP是一台非常称职的精品城市代步小车好开好停颜值高科技配置足完美解决了都市年轻人的日常出行痛点

小车方便好停，还好开图1

小车方便好停，还好开图1

小车方便好停，还好开图2

小车方便好停，还好开图2

09-08

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告别停车的焦虑感

最直接的感受就是灵活好开车身尺寸小巧在城市里穿行游刃有余停车更是轻松无比有个小空就能塞进去彻底告别了停车的焦虑感外观设计很吸引人方中带圆有种潮玩的感觉线条硬朗但又可可爱爱每次锁车后都忍不住回头看一眼开在路上也能收获一些关注度内饰设计年轻有活力各种圆形元素很讨喜中控屏幕清晰操作逻辑简单容易上手保留了常用功能的实体按键这点非常好评驾驶视野开阔开着不累动力方面超出预期电门响应快且线性起步提速非常轻快在市区里开甚至觉得动力有些过剩超车并线信心十足底盘调校偏硬朗过弯支撑性好但走烂路时颠簸感会比较明显续航表现扎实表显续航和实际里程相差不大日常通勤一周一充足够支持快充补能速度也很快周末周边游没有压力空间上前排没问题后排应对短途乘坐够用后备箱偏小但放倒后排座椅能扩展出很大空间隔音是弱项速度上来后胎噪和风噪比较明显但考虑到它的价位完全可以接受总之元UP是一台精品电动小车好开好看又好停非常适合作为年轻人的第一台车或是家庭增购的城市代步利器

告别停车的焦虑感图1

告别停车的焦虑感图1

告别停车的焦虑感图2

告别停车的焦虑感图2

09-08

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纯电小车代步工具非常合适

最满意的是它作为纯电小车却一点不拘谨方正硬朗的外观设计很显精神有种小路虎的感觉开在路上回头率不低内饰设计年轻配色大胆一体式座椅运动感十足细节做工超出对这个价位的预期电耗表现是最大亮点城市里代步通勤电耗非常低实际续航扎实基本能做到表显续航打九折使用成本极低一周充一次电就够家用充电桩谷电充电每月电费几乎可以忽略不计驾驶感受灵活轻快方向盘手感轻盈转弯半径小在拥堵市区和狭窄路段穿梭停车都非常轻松自在动力输出直接且平顺80公里以下加速很有力完全满足城市路况需求但高速行驶时后段再加速能力会稍显不足空间表现有惊喜虽然车长受限但轴距利用率高后排腿部空间不至于拥挤后备箱规整日常购物甚至短途出游的行李都能放下不足主要是底盘偏硬过减速带震动直接隔音一般高速风噪明显但考虑到它的价格和定位这些都能接受元UP是一台精品城市电动小车好开好停用电成本极低非常适合作为年轻人的第一台车或家庭增购的市区代步工具

纯电小车代步工具非常合适图1

纯电小车代步工具非常合适图1

纯电小车代步工具非常合适图2

纯电小车代步工具非常合适图2

09-08

杨杨杨女士n3

车身小巧穿梭的城市很方便

元UP驾驶体验超出预期车身小巧城市穿梭灵活停车方便动力响应迅速电门轻快提速畅快无顿挫感内饰简洁科技感十足中控屏操作流畅语音识别准确空间设计合理后排不显拥挤后备箱满足日常购物需求续航扎实日常通勤无压力充电速度快支持快充半小时补充大半电...查看全文

车身小巧穿梭的城市很方便图1

车身小巧穿梭的城市很方便图1

车身小巧穿梭的城市很方便图2

车身小巧穿梭的城市很方便图2

09-08

杨杨杨女士n3

元UP用车感受不错

元UP用车感受不错。外观设计年轻时尚线条流畅颜值高。驾驶体验轻快灵活电门响应迅速城市穿梭自如。底盘调校偏向舒适滤震表现良好日常通勤足够惬意。续航表现中规中矩市区通勤基本够用高速能耗略高。充电速度符合预期快充补能便捷。内饰设计简洁科技感足...查看全文

元UP用车感受不错图1

元UP用车感受不错图1

元UP用车感受不错图2

元UP用车感受不错图2

元UP用车感受不错图3

元UP用车感受不错图3

09-08

杨杨杨女士n3

作为城市代步车，非常满意

元UP提车三个月开了三千公里，作为城市代步车非常满意。外观设计年轻时尚，封闭式前脸和贯穿尾灯很有辨识度，每次锁车后都忍不住回头看两眼。车内空间比想象中宽敞，我身高178坐在后排不觉得挤，后备箱能轻松放下婴儿车和几个购物袋。内饰简洁，旋转...查看全文

作为城市代步车，非常满意图1

作为城市代步车，非常满意图1

作为城市代步车，非常满意图2

作为城市代步车，非常满意图2

09-08

杨杨杨女士n3

我的小豹子我做主

提车海豹06Dmi已有一段时间整体感受非常满意这是一台兼顾了经济性与驾驶质感的好车最让人惊喜的是其油耗表现日常通勤以城市道路为主频繁启停的情况下百公里油耗也能稳定在四升左右亏电状态下同样省油彻底解决了燃油车时代的高油价焦虑动力响应直接且...查看全文

我的小豹子我做主图1

我的小豹子我做主图1

我的小豹子我做主图2

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我的小豹子我做主图3

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我的小豹子我做主图4

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我的小豹子我做主图5

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我的小豹子我做主图6

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我的小豹子我做主图7

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我的小豹子我做主图8

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我的小豹子我做主图9

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我的小豹子我做主图10

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我的小豹子我做主图11

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我的小豹子我做主图12

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我的小豹子我做主图13

我的小豹子我做主图13

08-24

杨杨杨女士n3

海豹06Dmi提车感受

提车一个月行驶约两千公里聊聊真实感受。最满意的是能耗表现，市区通勤基本以电为主，综合油耗稳定在4升左右，亏电状态下也能保持在4.5升，用车成本比传统燃油车低不少。动力输出平顺安静，电机起步响应快，市区超车轻松。发动机介入时动静很小，只有...查看全文

海豹06Dmi提车感受图1

海豹06Dmi提车感受图1

海豹06Dmi提车感受图2

海豹06Dmi提车感受图2

海豹06Dmi提车感受图3

海豹06Dmi提车感受图3

海豹06Dmi提车感受图4

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海豹06Dmi提车感受图5

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海豹06Dmi提车感受图6

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海豹06Dmi提车感受图7

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海豹06Dmi提车感受图8

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海豹06Dmi提车感受图9

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海豹06Dmi提车感受图10

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海豹06Dmi提车感受图11

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海豹06Dmi提车感受图12

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海豹06Dmi提车感受图13

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海豹06Dmi提车感受图14

海豹06Dmi提车感受图14

08-24

杨杨杨女士n3

海豹06DM-i用车感受小分享

提车海豹06DM-i已有一段时间，整体感受非常满意。最吸引我的是其DM-i混动系统，完美兼顾经济性与动力性。市区通勤基本用电，安静平顺且成本极低；长途出行用油电混合，毫无里程焦虑，综合油耗始终维持在4升左右，相当省心。动力表现超出预期...查看全文

海豹06DM-i用车感受小分享图1

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海豹06DM-i用车感受小分享图2

海豹06DM-i用车感受小分享图2

海豹06DM-i用车感受小分享图3

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海豹06DM-i用车感受小分享图4

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海豹06DM-i用车感受小分享图5

海豹06DM-i用车感受小分享图5

海豹06DM-i用车感受小分享图6

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海豹06DM-i用车感受小分享图7

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海豹06DM-i用车感受小分享图8

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海豹06DM-i用车感受小分享图9

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海豹06DM-i用车感受小分享图10

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海豹06DM-i用车感受小分享图11

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海豹06DM-i用车感受小分享图12

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海豹06DM-i用车感受小分享图13

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海豹06DM-i用车感受小分享图14

海豹06DM-i用车感受小分享图14

海豹06DM-i用车感受小分享图15

海豹06DM-i用车感受小分享图15

08-24

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市区通勤完全没有焦虑

最满意的就是续航扎实。我买的EV400版本标称405公里续航实际能跑接近380公里市区通勤绰绰有余完全没有焦虑。快充速度很快吃个饭的功夫电量就能从百分之三十冲到百分之八十非常方便。空间是巨大亮点轴距长后排地板纯平坐三个成年人一点也不挤...查看全文

市区通勤完全没有焦虑图1

市区通勤完全没有焦虑图1

市区通勤完全没有焦虑图2

市区通勤完全没有焦虑图2

市区通勤完全没有焦虑图3

市区通勤完全没有焦虑图3

市区通勤完全没有焦虑图4

市区通勤完全没有焦虑图4

市区通勤完全没有焦虑图5

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市区通勤完全没有焦虑图6

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市区通勤完全没有焦虑图7

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市区通勤完全没有焦虑图8

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市区通勤完全没有焦虑图9

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市区通勤完全没有焦虑图10

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市区通勤完全没有焦虑图11

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市区通勤完全没有焦虑图12

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市区通勤完全没有焦虑图13

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市区通勤完全没有焦虑图14

市区通勤完全没有焦虑图14

市区通勤完全没有焦虑图15

市区通勤完全没有焦虑图15

08-24

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外观造型耐看省心省力

提车一个月，海豹06 DM-i给我的整体感受就是省心省油。外观属于耐看型，线条流畅，造型简约，没有过多复杂设计，看着很舒服。最满意的当然是油耗。市区通勤基本用电，成本极低。混动模式下综合油耗也就4升左右，远远低于传统燃油车，长途出行...查看全文

外观造型耐看省心省力图1

外观造型耐看省心省力图1

外观造型耐看省心省力图2

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外观造型耐看省心省力图3

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外观造型耐看省心省力图4

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外观造型耐看省心省力图5

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外观造型耐看省心省力图6

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外观造型耐看省心省力图7

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外观造型耐看省心省力图8

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外观造型耐看省心省力图9

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外观造型耐看省心省力图10

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外观造型耐看省心省力图11

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外观造型耐看省心省力图12

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外观造型耐看省心省力图13

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外观造型耐看省心省力图14

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外观造型耐看省心省力图15

外观造型耐看省心省力图15

08-21

杨杨杨女士n3

海豹06DM-i使用体验分享

海豹06DM-i使用体验分享提车一个月行驶约两千公里谈谈真实感受最满意的是油耗表现日常通勤以纯电为主公司有免费充电桩基本实现零成本出行长途用混动模式满油满电状态下综合续航轻松突破一千两百公里实测百公里油耗维持在四升左右对于这个尺寸的车型...查看全文

海豹06DM-i使用体验分享图1

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海豹06DM-i使用体验分享图2

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海豹06DM-i使用体验分享图3

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海豹06DM-i使用体验分享图4

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海豹06DM-i使用体验分享图5

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海豹06DM-i使用体验分享图6

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海豹06DM-i使用体验分享图7

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海豹06DM-i使用体验分享图8

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海豹06DM-i使用体验分享图9

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海豹06DM-i使用体验分享图10

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海豹06DM-i使用体验分享图11

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海豹06DM-i使用体验分享图12

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海豹06DM-i使用体验分享图13

海豹06DM-i使用体验分享图13

海豹06DM-i使用体验分享图14

海豹06DM-i使用体验分享图14

08-21

杨杨杨女士n3

最满意驾驶质感平顺输出

海狮05 EV用车感受选择海狮05 EV主要是看中其纯电平台带来的空间和舒适性经过一段时间驾驶它确实是一款称职的都市通勤伙伴最满意的是它的驾驶质感电机驱动无比平顺安静起步和加速响应直接轻快在市区里开非常得心应手底盘调校偏...查看全文

最满意驾驶质感平顺输出图1

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最满意驾驶质感平顺输出图2

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最满意驾驶质感平顺输出图3

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最满意驾驶质感平顺输出图4

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最满意驾驶质感平顺输出图5

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最满意驾驶质感平顺输出图6

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最满意驾驶质感平顺输出图7

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最满意驾驶质感平顺输出图8

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最满意驾驶质感平顺输出图9

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最满意驾驶质感平顺输出图10

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最满意驾驶质感平顺输出图11

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最满意驾驶质感平顺输出图14

最满意驾驶质感平顺输出图14

08-21

杨杨杨女士n3

使用下来确实称职城市代步车

选择海狮05 EV主要是看中其纯电平台带来的空间和经济性实际使用下来它确实是一款称职的都市代步车首先外观上它比图片看起来更扎实线条简洁流畅属于耐看型内饰设计以实用为主中控大屏集成了大部分功能减少了物理按键需要一点时间适应...查看全文

使用下来确实称职城市代步车图1

使用下来确实称职城市代步车图1

使用下来确实称职城市代步车图2

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使用下来确实称职城市代步车图3

使用下来确实称职城市代步车图3

使用下来确实称职城市代步车图4

使用下来确实称职城市代步车图4

使用下来确实称职城市代步车图5

使用下来确实称职城市代步车图5

使用下来确实称职城市代步车图6

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使用下来确实称职城市代步车图7

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使用下来确实称职城市代步车图8

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使用下来确实称职城市代步车图9

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使用下来确实称职城市代步车图10

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使用下来确实称职城市代步车图11

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使用下来确实称职城市代步车图12

使用下来确实称职城市代步车图12

使用下来确实称职城市代步车图13

使用下来确实称职城市代步车图13

08-21

杨杨杨女士n3

告别油费焦虑轻松出行

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动通勤优等生告别油费焦虑，拥抱纯电出行，海狮06 EV给我带来的是一种**更静谧、更直接、更省心**的驾驶体验。 **第一印象：** 它继承了海洋美学的高颜值，封闭式前脸和流畅的线条凸显了其纯电身份，看...查看全文

告别油费焦虑轻松出行图1

告别油费焦虑轻松出行图1

告别油费焦虑轻松出行图2

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告别油费焦虑轻松出行图3

告别油费焦虑轻松出行图3

告别油费焦虑轻松出行图4

告别油费焦虑轻松出行图4

告别油费焦虑轻松出行图5

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告别油费焦虑轻松出行图6

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告别油费焦虑轻松出行图7

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告别油费焦虑轻松出行图8

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告别油费焦虑轻松出行图9

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告别油费焦虑轻松出行图10

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告别油费焦虑轻松出行图11

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告别油费焦虑轻松出行图12

告别油费焦虑轻松出行图12

告别油费焦虑轻松出行图13

告别油费焦虑轻松出行图13

告别油费焦虑轻松出行图14

告别油费焦虑轻松出行图14

08-21

杨杨杨女士n3

纯电出行的从容与惬意

海狮06 EV用车感受：纯电出行的从容与惬意从燃油车切换到海狮06 EV，最大的感受是一种 **“降维打击”般的体验提升**。它完美诠释了电动车在都市生活中的核心优势：**极致静谧、瞬间响应和超低费用**。 **驾驶质感：** 一上车...查看全文

纯电出行的从容与惬意图1

纯电出行的从容与惬意图1

纯电出行的从容与惬意图2

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纯电出行的从容与惬意图3

纯电出行的从容与惬意图3

纯电出行的从容与惬意图4

纯电出行的从容与惬意图4

纯电出行的从容与惬意图5

纯电出行的从容与惬意图5

纯电出行的从容与惬意图6

纯电出行的从容与惬意图6

纯电出行的从容与惬意图7

纯电出行的从容与惬意图7

纯电出行的从容与惬意图8

纯电出行的从容与惬意图8

纯电出行的从容与惬意图9

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纯电出行的从容与惬意图10

纯电出行的从容与惬意图10

纯电出行的从容与惬意图11

纯电出行的从容与惬意图11

纯电出行的从容与惬意图12

纯电出行的从容与惬意图12

纯电出行的从容与惬意图13

纯电出行的从容与惬意图13

纯电出行的从容与惬意图14

纯电出行的从容与惬意图14

纯电出行的从容与惬意图15

纯电出行的从容与惬意图15

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杨杨杨女士n3

纯电出行的从容与静谧*

海狮06 EV用车感受：纯电出行的从容与静谧从燃油车切换到海狮06 EV，最大的感受是一种维度的提升：**更极致的静谧、更直接的响应和更低的用车成本**，它是一台将纯电优势发挥得淋漓尽致的代步工具。 **驾驶质感：** 一上车，启动车辆...查看全文

纯电出行的从容与静谧*图1

纯电出行的从容与静谧*图1

纯电出行的从容与静谧*图2

纯电出行的从容与静谧*图2

纯电出行的从容与静谧*图3

纯电出行的从容与静谧*图3

纯电出行的从容与静谧*图4

纯电出行的从容与静谧*图4

纯电出行的从容与静谧*图5

纯电出行的从容与静谧*图5

纯电出行的从容与静谧*图6

纯电出行的从容与静谧*图6

纯电出行的从容与静谧*图7

纯电出行的从容与静谧*图7

纯电出行的从容与静谧*图8

纯电出行的从容与静谧*图8

纯电出行的从容与静谧*图9

纯电出行的从容与静谧*图9

纯电出行的从容与静谧*图10

纯电出行的从容与静谧*图10

纯电出行的从容与静谧*图11

纯电出行的从容与静谧*图11

纯电出行的从容与静谧*图12

纯电出行的从容与静谧*图12

纯电出行的从容与静谧*图13

纯电出行的从容与静谧*图13

纯电出行的从容与静谧*图14

纯电出行的从容与静谧*图14

纯电出行的从容与静谧*图15

纯电出行的从容与静谧*图15

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杨杨杨女士n3

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活

从燃油车切换到海狮06 EV，最大的感受是出行体验迎来了一次**颠覆性的升级**，它带来的是一种更安静、更直接、更低碳的驾驶方式。 **驾控质感：** 作为e平台3.0的产物，海狮06 EV的驾驶质感非常出色。**电门响应零延迟，动力输出...查看全文

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图1

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图1

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图2

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图2

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图3

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图3

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图4

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图4

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图5

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图5

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图6

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图6

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图7

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图7

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图8

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海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图9

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图9

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图10

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图10

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图11

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图11

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图12

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图12

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图13

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图13

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图14

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图14

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图15

海狮06 EV用车感受：纯粹的电动生活图15

08-21

杨杨杨女士n3

海狮06用车感受

提车海狮06已有月余，它已彻底融入我的日常生活。最直观的感受就是“好开”。e平台3.0 Evo的技术优势在驾驶中体现得淋漓尽致。电门响应极其跟脚，动力输出线性且迅猛，无论是市区起步超车还是高速再加速，都底气十足，那种随叫随到的推背感是燃油车...查看全文

海狮06用车感受图1

海狮06用车感受图1

海狮06用车感受图2

海狮06用车感受图2

海狮06用车感受图3

海狮06用车感受图3

海狮06用车感受图4

海狮06用车感受图4

海狮06用车感受图5

海狮06用车感受图5

海狮06用车感受图6

海狮06用车感受图6

海狮06用车感受图7

海狮06用车感受图7

海狮06用车感受图8

海狮06用车感受图8

海狮06用车感受图9

海狮06用车感受图9

海狮06用车感受图10

海狮06用车感受图10

海狮06用车感受图11

海狮06用车感受图11

海狮06用车感受图12

海狮06用车感受图12

海狮06用车感受图13

海狮06用车感受图13

海狮06用车感受图14

海狮06用车感受图14

海狮06用车感受图15

海狮06用车感受图15

海狮06用车感受图16

海狮06用车感受图16

08-21

杨杨杨女士n3

日常用车纯电出行毫无压力

提了海狮06已经有段时间了，它已经完全融入了我的日常生活。最直观的感受就是 **“省”** 。作为一款纯电车，它的能耗低得惊人，城市通勤百公里电耗基本在12-13度左右，换算下来一公里才几分钱，周末肆意出行也毫无成本压力，彻底告别了油价焦虑...查看全文

日常用车纯电出行毫无压力图1

日常用车纯电出行毫无压力图1

日常用车纯电出行毫无压力图2

日常用车纯电出行毫无压力图2

日常用车纯电出行毫无压力图3

日常用车纯电出行毫无压力图3

日常用车纯电出行毫无压力图4

日常用车纯电出行毫无压力图4

日常用车纯电出行毫无压力图5

日常用车纯电出行毫无压力图5

日常用车纯电出行毫无压力图6

日常用车纯电出行毫无压力图6

日常用车纯电出行毫无压力图7

日常用车纯电出行毫无压力图7

日常用车纯电出行毫无压力图8

日常用车纯电出行毫无压力图8

日常用车纯电出行毫无压力图9

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日常用车纯电出行毫无压力图10

日常用车纯电出行毫无压力图10

日常用车纯电出行毫无压力图11

日常用车纯电出行毫无压力图11

日常用车纯电出行毫无压力图12

日常用车纯电出行毫无压力图12

日常用车纯电出行毫无压力图13

日常用车纯电出行毫无压力图13

日常用车纯电出行毫无压力图14

日常用车纯电出行毫无压力图14

日常用车纯电出行毫无压力图15

日常用车纯电出行毫无压力图15

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杨杨杨女士n3

智能且精致的小伙伴

海狮06用车感受：都市通勤的精致智能伴侣提了海狮06已经一个多月，它彻底成为了我日常生活中不可或缺的“智能移动空间”。最直接的感受就是**好开又省心**。首先打动我的是它的颜值和质感。“海洋美学”设计让它看起来流畅又动感，开在路上...查看全文

智能且精致的小伙伴图1

智能且精致的小伙伴图1

智能且精致的小伙伴图2

智能且精致的小伙伴图2

智能且精致的小伙伴图3

智能且精致的小伙伴图3

智能且精致的小伙伴图4

智能且精致的小伙伴图4

智能且精致的小伙伴图5

智能且精致的小伙伴图5

智能且精致的小伙伴图6

智能且精致的小伙伴图6

智能且精致的小伙伴图7

智能且精致的小伙伴图7

智能且精致的小伙伴图8

智能且精致的小伙伴图8

智能且精致的小伙伴图9

智能且精致的小伙伴图9

智能且精致的小伙伴图10

智能且精致的小伙伴图10

智能且精致的小伙伴图11

智能且精致的小伙伴图11

智能且精致的小伙伴图12

智能且精致的小伙伴图12

智能且精致的小伙伴图13

智能且精致的小伙伴图13

智能且精致的小伙伴图14

智能且精致的小伙伴图14

智能且精致的小伙伴图15

智能且精致的小伙伴图15

08-21

杨杨杨女士n3

女司机也能轻松驾驭得了

**海豹05 DM-i：都市通勤的“省心利器”** 提车一个多月，跑了近两千公里，海豹05 DM-i彻底成了我日常出行的最佳伙伴。最直观的感受就一个字：**省**。 **油耗是最大惊喜**。我买的120KM续航版本，公司有充电桩，日常...查看全文

女司机也能轻松驾驭得了图1

女司机也能轻松驾驭得了图1

女司机也能轻松驾驭得了图2

女司机也能轻松驾驭得了图2

女司机也能轻松驾驭得了图3

女司机也能轻松驾驭得了图3

女司机也能轻松驾驭得了图4

女司机也能轻松驾驭得了图4

女司机也能轻松驾驭得了图5

女司机也能轻松驾驭得了图5

女司机也能轻松驾驭得了图6

女司机也能轻松驾驭得了图6

女司机也能轻松驾驭得了图7

女司机也能轻松驾驭得了图7

女司机也能轻松驾驭得了图8

女司机也能轻松驾驭得了图8

女司机也能轻松驾驭得了图9

女司机也能轻松驾驭得了图9

女司机也能轻松驾驭得了图10

女司机也能轻松驾驭得了图10

女司机也能轻松驾驭得了图11

女司机也能轻松驾驭得了图11

女司机也能轻松驾驭得了图12

女司机也能轻松驾驭得了图12

女司机也能轻松驾驭得了图13

女司机也能轻松驾驭得了图13

08-21

杨杨杨女士n3

生活好帮手小豹子

提车海豹05 DM-i已有一段时间，它已彻底融入我的日常生活。总的来说，它是一台几乎找不到短板的“水桶车”，尤其适合以城市通勤为主的用户。 **最核心的优势：经济性无敌。** 这是我选择它的首要原因。在电量充足时，纯电模式安静、平顺，每...查看全文

生活好帮手小豹子图1

生活好帮手小豹子图1

生活好帮手小豹子图2

生活好帮手小豹子图2

生活好帮手小豹子图3

生活好帮手小豹子图3

生活好帮手小豹子图4

生活好帮手小豹子图4

生活好帮手小豹子图5

生活好帮手小豹子图5

生活好帮手小豹子图6

生活好帮手小豹子图6

生活好帮手小豹子图7

生活好帮手小豹子图7

生活好帮手小豹子图8

生活好帮手小豹子图8

生活好帮手小豹子图9

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生活好帮手小豹子图10

生活好帮手小豹子图10

生活好帮手小豹子图11

生活好帮手小豹子图11

生活好帮手小豹子图12

生活好帮手小豹子图12

生活好帮手小豹子图13

生活好帮手小豹子图13

生活好帮手小豹子图14

生活好帮手小豹子图14

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杨杨杨女士n3

省油省心开着经济实惠

海豹05 DM-i：省油省心，家用轿车的“六边形战士” 提车一个月，行驶了近2000公里，海豹05 DM-i给我的感受远超预期，它完美契合了我对一台家用轿车的所有想象。最核心的优点是**极致省油**。我日常通勤以市区为主，充电方便...查看全文

省油省心开着经济实惠图1

省油省心开着经济实惠图1

省油省心开着经济实惠图2

省油省心开着经济实惠图2

省油省心开着经济实惠图3

省油省心开着经济实惠图3

省油省心开着经济实惠图4

省油省心开着经济实惠图4

省油省心开着经济实惠图5

省油省心开着经济实惠图5

省油省心开着经济实惠图6

省油省心开着经济实惠图6

省油省心开着经济实惠图7

省油省心开着经济实惠图7

省油省心开着经济实惠图8

省油省心开着经济实惠图8

省油省心开着经济实惠图9

省油省心开着经济实惠图9

省油省心开着经济实惠图10

省油省心开着经济实惠图10

省油省心开着经济实惠图11

省油省心开着经济实惠图11

省油省心开着经济实惠图12

省油省心开着经济实惠图12

省油省心开着经济实惠图13

省油省心开着经济实惠图13

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杨杨杨女士n3

通勤利器上下班合适

**海豹05 DM-i：通勤利器与全能家用的完美平衡** 提车海豹05 DM-i已有段时日，它已彻底融入我的日常生活。最深刻的感受就是 **“省”** 和 **“顺”**。 **先说“省”**：这套DM-i混动系统真是“魔术师”。我日...查看全文

通勤利器上下班合适图1

通勤利器上下班合适图1

通勤利器上下班合适图2

通勤利器上下班合适图2

通勤利器上下班合适图3

通勤利器上下班合适图3

通勤利器上下班合适图4

通勤利器上下班合适图4

通勤利器上下班合适图5

通勤利器上下班合适图5

通勤利器上下班合适图6

通勤利器上下班合适图6

通勤利器上下班合适图7

通勤利器上下班合适图7

通勤利器上下班合适图8

通勤利器上下班合适图8

通勤利器上下班合适图9

通勤利器上下班合适图9

通勤利器上下班合适图10

通勤利器上下班合适图10

通勤利器上下班合适图11

通勤利器上下班合适图11

通勤利器上下班合适图12

通勤利器上下班合适图12

通勤利器上下班合适图13

通勤利器上下班合适图13

通勤利器上下班合适图14

通勤利器上下班合适图14

通勤利器上下班合适图15

通勤利器上下班合适图15

08-21

杨杨杨女士n3

省油平顺家庭用车

提车海豹05 DM-i已有一个多月，行驶了近两千公里，它彻底改变了我对混动家轿的认知。 **最核心的感受：省油省到骨子里。** 在拥有私充桩的情况下，我80%的行程都用纯电模式，每公里成本仅几分钱，实现通勤“自由”。即便是长途高速亏电行驶...查看全文

省油平顺家庭用车图1

省油平顺家庭用车图1

省油平顺家庭用车图2

省油平顺家庭用车图2

省油平顺家庭用车图3

省油平顺家庭用车图3

省油平顺家庭用车图4

省油平顺家庭用车图4

省油平顺家庭用车图5

省油平顺家庭用车图5

省油平顺家庭用车图6

省油平顺家庭用车图6

省油平顺家庭用车图7

省油平顺家庭用车图7

省油平顺家庭用车图8

省油平顺家庭用车图8

省油平顺家庭用车图9

省油平顺家庭用车图9

省油平顺家庭用车图10

省油平顺家庭用车图10

省油平顺家庭用车图11

省油平顺家庭用车图11

省油平顺家庭用车图12

省油平顺家庭用车图12

省油平顺家庭用车图13

省油平顺家庭用车图13

省油平顺家庭用车图14

省油平顺家庭用车图14

省油平顺家庭用车图15

省油平顺家庭用车图15

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杨杨杨女士n3

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优

提车海豹05 DMI已有一段时间，它已彻底融入我的日常生活，成为不可或缺的伙伴。总的来说，这是一台几乎找不到硬伤的“水桶车”，尤其适合像我这样以城市通勤为主，偶尔有长途需求的用户。 **最满意的点：极致的经济性与平顺性** “用电的成...查看全文

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图1

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图1

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图2

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图2

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图3

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图3

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图4

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图4

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图5

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图5

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图6

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图6

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图7

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图7

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图8

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图8

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图9

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图9

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图10

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图10

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图11

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图11

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图12

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图12

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图13

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图13

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图14

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图14

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图15

海豹05 DMI：都市通勤的“全能优图15

08-21

杨杨杨女士n3

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生

提车海豹05 DM-i已有两个月，行驶了2000多公里，它彻底改变了我对“省油”和“好开”的认知。 **最满意的点：能耗与经济性** 这是选择它的核心理由。我买的120KM续航版本，公司有充电桩，日常通勤基本纯电行驶，每公里成本不到一毛...查看全文

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图1

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图1

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图2

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图2

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图3

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图3

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图4

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图4

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图5

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图5

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图6

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图6

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图7

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图7

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图8

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图8

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图9

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图9

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图10

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图10

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图11

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图11

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图12

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图12

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图13

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图13

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图14

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图14

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图15

海豹05 DM-i：省油平顺的家用优等生图15

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杨杨杨女士n3

驾驶感受上，电动车特性明显，起步加速迅猛

提车汉LEV数月，整体非常满意。最直观是空间，后排宽敞，地台平整，家人乘坐舒适。内饰用料扎实，设计简洁大气，大屏功能丰富，音响效果出众。驾驶感受上，电动车特性明显，起步加速迅猛且极其安静平顺。标准模式下动力输出线性易控，运动模式推背感十足。底盘调校偏向舒适，滤震不错，过沟坎比较柔和，高速稳定性好。智能电控悬架提升了操控信心。续航是核心优势。官方标称里程扎实，日常通勤代步一周一充足够。快充速度令人惊喜，半小时能补充大量电量，极大缓解了里程焦虑。用车成本极低，家充谷电费用几乎忽略不计。智能化方面，辅助驾驶在高速和拥堵路段能有效减轻疲劳。语音识别率尚可，控制常用功能方便。车机流畅度不错，但部分应用生态有待丰富。不足之处在于车身尺寸较大，狭窄环境停车需适应。激烈驾驶时电耗上升明显。个别细节做工可以更精致。总之，汉LEV是一台综合素质优秀的纯电轿车。它拥有宽适空间、强劲动力、扎实续航和低使用成本，同时在舒适性、静谧性和配置方面表现突出，是家庭用户和追求品质出行的务实之选，物有所值。

驾驶感受上，电动车特性明显，起步加速迅猛图1

驾驶感受上，电动车特性明显，起步加速迅猛图1

驾驶感受上，电动车特性明显，起步加速迅猛图2

驾驶感受上，电动车特性明显，起步加速迅猛图2

驾驶感受上，电动车特性明显，起步加速迅猛图3

驾驶感受上，电动车特性明显，起步加速迅猛图3

08-18

杨杨杨女士n3

续航扎实，跑的远通勤没问题

提车汉LEV几个月，整体非常满意。最突出的是续航扎实，官方标称靠谱，日常通勤一周一充足够，长途规划好充电点也无焦虑，刀片电池让人安心。驾乘舒适性是亮点。底盘滤震优秀，过沟坎平稳，NVH极佳，关窗后非常静谧，配合宽大柔软的座椅，长途乘坐也不累。内饰用料和设计有豪华感，氛围灯提升质感。动力充沛平顺，电门响应快，市区超车轻松，运动模式推背感强。智能化配置够用，大屏清晰，语音控制导航音乐方便，手机APP远程控车实用。空间宽敞，尤其后排腿部空间充裕，后备箱日常够用。外观大气动感，回头率高。缺点也有：车身较大，狭窄路段或停车需适应；高速风噪相对明显；冬季续航会有合理衰减。总结：汉LEV是一台综合实力突出的纯电轿车。续航实在、舒适静谧、配置丰富、空间宽敞，兼顾家用与一定驾驶乐趣，是值得推荐的高品质选择。

续航扎实，跑的远通勤没问题图1

续航扎实，跑的远通勤没问题图1

续航扎实，跑的远通勤没问题图2

续航扎实，跑的远通勤没问题图2

08-18

杨杨杨女士n3

我的家用小帮手小小元

提车元UP成了我日常通勤的可靠伙伴。车身小巧，在拥挤市区和狭窄车位里游刃有余，方向盘轻巧精准，女司机开也无压力。动力响应快，电门一点就有，红绿灯起步、环路超车很干脆，城市代步体验一流。作为小型SUV，内部空间设计合理。我1米78坐前后排都不局促，后排地台几乎纯平，坐三人短途没问题。后备箱日常购物、放婴儿车够用，后排座椅放倒后能应急装大件。 3点多续航实在不焦虑：我的是401KM尊贵型。市区通勤（开空调+音乐），实际续航能到350KM左右（温柔驾驶能更高），达成率满意。一周充一次电足够。快充半小时能从30%到80%，吃个饭就搞定。360°全景影像简直是停车神器！手机NFC钥匙忘带实体钥匙也不怕。远程控制（提前开空调/查看状态）夏天冬天特别香。DiLink车机基础功能流畅够用。外观年轻运动，龙颜设计有辨识度。电费相比油钱省太多了，保养也简单便宜。隔音是短板：速度上60km/h后，胎噪和风噪比较明显，尤其路况差时，影响车内静谧性，高速得开大点音乐。底盘偏硬朗：过减速带或坑洼路面，颠簸感直接传递进来，后排舒适性一般，适合路况好的城市。细节可优化：内饰硬塑料件手感一般；车机语音偶尔“耳背”；后排没有出风口和中央扶手，夏天后排降温稍慢。对于10万出头想买台好开、省钱、实用的纯电城市代步车元UP绝对是强力候选。它精准抓住了城市通勤的痛点（灵活、续航实、成本低），虽有噪音和舒适性上的小不足，但瑕不掩瑜，是称职的“代步神器

我的家用小帮手小小元图1

我的家用小帮手小小元图1

我的家用小帮手小小元图2

我的家用小帮手小小元图2

我的家用小帮手小小元图3

我的家用小帮手小小元图3

08-18

杨杨杨女士n3

方向盘转向轻巧，女生也能轻松驾驭

提车元UP一段时间了，分享几点真实感受：外观设计深得我心，封闭式前脸配合“龙颜”元素，线条简洁流畅，尤其是悦己白/松弛绿等配色，时尚感拉满，开出去回头率不错。双拼色内饰有活力，设计年轻化。8.8英寸仪表+12.8英寸中控屏组合科技感够用，车机功能丰富，操作还算流畅（偶尔小卡）。用料在同价位算扎实，储物空间设计合理。作为纯电小车，起步加速非常轻快、安静，城市代步游刃有余。方向盘轻盈，转弯半径小，在车流和狭窄路段穿梭灵活自如。不过悬挂调校偏硬朗，过减速带或坑洼时颠簸感较明显。小型SUV定位，2620mm轴距，后排空间不算特别宽敞但够用，正常体型成年人乘坐无压力。后备箱日常通勤、购物完全胜任。我的401km版本，日常城市通勤（开空调、听歌），实际续航在300-330km左右，符合预期。快充30%-80%半小时左右，补能方便。结合价格、配置（如360影像、对外放电）、颜值和比亚迪三电技术，感觉性价比很高。元UP是一款非常适合城市年轻人通勤代步的精致小车。优点在于时尚设计、轻快好开、配置实用、充电便捷。主要缺点是后排空间不算宽裕和悬挂舒适性一般。如果你追求个性、好开、省钱、主要在市区活动，它是个不错的选择。

方向盘转向轻巧，女生也能轻松驾驭图1

方向盘转向轻巧，女生也能轻松驾驭图1

方向盘转向轻巧，女生也能轻松驾驭图2

方向盘转向轻巧，女生也能轻松驾驭图2

08-18

杨杨杨女士n3

家用suv既省油颜值又高性价比满意混动真

混动真香，油耗惊人亏电油耗4.2L/100km（实测），市区通勤纯电够用（纯电续航110km），长途用油无焦虑。满油满电跑1200km+，一箱油跨省真省钱！动力平顺，电机起步快，发动机介入几乎无感。轴距2930mm，后排可跷二郎腿，溜背造型未明显压缩头部空间（1.78米不顶头）。后备箱规整，婴儿车+行李箱轻松装。云辇-C悬架过烂路滤震优秀NVH比纯电版更安静。15.6英寸旋转屏+DiLink 100智能座舱，语音控制精准；50W无线快充不发热；前排通风/加热、HUD抬头显示全配齐。L2+辅助驾驶跑高速省力，自动泊车对新手友好。溜背设计导致后窗视野略小；内饰浅色易脏；快充功率仅（30%-80%需25分钟），比纯电版慢。家用SUV“全能选手DM-i系统油耗颠覆认知，空间舒适智能拉满。适合既要省钱又要品质的家庭用户！

家用suv既省油颜值又高性价比满意混动真图1

家用suv既省油颜值又高性价比满意混动真图1

家用suv既省油颜值又高性价比满意混动真图2

家用suv既省油颜值又高性价比满意混动真图2

家用suv既省油颜值又高性价比满意混动真图3

家用suv既省油颜值又高性价比满意混动真图3

08-18

杨杨杨女士n3

汉Lev使用数月，核心感受：舒适安静，品

汉Lev使用数月，核心感受：舒适安静，品质感强。动力是亮点。起步迅猛平顺，中段加速持续有力，超车信心十足。纯电模式下行驶极其静谧，车厢隔音优秀，高级感突出。底盘调校偏重舒适，滤震细腻，过沟坎车身稳，乘坐舒适性佳。能耗经济。日常通勤为主，电耗稳定在14至16度每百公里，表显续航与实际接近，一周一充足够，成本远低于油车。冬季续航缩减需留意。空间宽敞实用。前排座椅包裹支撑到位，后排腿部空间宽裕，地板平整，头部空间不压抑，家庭出行舒适。后备箱纵深足够，日常装载无压力。内饰设计简洁大气，用料扎实，触感良好。大屏功能丰富，操作流畅，语音识别准确率高，导航音乐控制方便。配置丰富实用，满足日常所需。需适应之处：车身较长较宽，在狭窄道路或老小区停车需多留心。部分功能集成在大屏内，行车中操作不如实体按键直接。总结：汉Lev是款优秀纯电轿车。核心优势在于卓越的静谧性、舒适的驾乘体验、宽敞空间和低廉使用成本。动力充沛，品质感强，非常适合追求舒适与品质的家庭用户。整体满意度高，是可靠的家用之选

汉Lev使用数月，核心感受：舒适安静，品图1

汉Lev使用数月，核心感受：舒适安静，品图1

汉Lev使用数月，核心感受：舒适安静，品图2

汉Lev使用数月，核心感受：舒适安静，品图2

08-18

杨杨杨女士n3

日常通勤电耗15百公里左右

提车汉Lev已行驶一段时间，整体感受非常满意。最突出的是驾驶体验。动力响应快且线性，随踩随有，超车轻松。纯电行驶时极其安静，车内静谧性优秀，高级感强。底盘调校偏向舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，过沟坎时车身姿态稳定，乘坐舒适性好。能耗表现符合预期。日常通勤为主，实测电耗大约在15度每百公里左右，续航扎实，一周一充基本满足需求，用车成本显著低于燃油车。空间宽敞实用。前排调整舒适后，后排腿部空间依然宽裕，头部空间也不压抑，满足家庭出行需求。后备箱开口虽不算巨大，但深度足够，日常装载没问题。内饰设计简洁大气，用料扎实，触感不错。大屏功能丰富，操作逻辑清晰，语音识别度较高，提升了便利性。配置丰富，该有的基本都有了。不足之处是车身较长，在狭窄车位或老小区泊车时需要稍加注意。总结：汉Lev是一款综合实力均衡的纯电轿车。动力充沛、舒适安静、空间实用、能耗经济，日常家用非常称职，是极具性价比的选择。整体用车感受良好，值得推荐。

日常通勤电耗15百公里左右图1

日常通勤电耗15百公里左右图1

日常通勤电耗15百公里左右图2

日常通勤电耗15百公里左右图2

08-18

杨杨杨女士n3

该说不说车小停车方便

提车元UP90%市区通勤，说说真实体会：车身小、转弯半径小、停车巨方便！早高峰钻缝、挤老小区车位毫无压力，方向盘轻，老婆开也说轻松。自家充电桩，谷电3毛一度，算下来一公里几分钱。对比之前油车，每月省下大几百油钱，保养也简单便宜看着不大，坐进去挺宽敞（我175cm）。后排偶尔带同事或家人短途没问题，后备箱塞婴儿车+超市采购够用，后排放倒拉过小家具。我买的401km版本，市区开空调+听歌，实际能跑360km左右，一周充一次足够。快充半小时能从30%到80%，应急方便。大屏导航、倒车影像清晰，手机远程开空调夏天救命！无钥匙进入、一键启动、定速巡航这些基础配置都有，内饰简洁好打理。市区起步轻快，但上了高架/快速路想超车，特别是80km/h后再加速，明显感觉后劲不足，得提前预判。过减速带“砰砰”两声很干脆，但后排颠簸感强。走烂路或者路面不平，细碎震动多，舒适性一般。市区低速挺安静，速度一上60km/h，风噪胎噪就明显起来了，高速（100km/h+）聊天得提高音量。摸得到的地方硬塑料居多，新车有点味道（散了半个月才好），这个价位能理解，但质感确实一般。作为纯市区代步、买菜接娃、短途出行的家庭第二辆车，元UP非常称职！核心优势就是：灵巧、省钱、空间实用、续航靠谱。如果你主要活动半径在市区，追求低使用成本和便利性，它能完美满足。但如果你常跑高速、追求动力激情或高级舒适感，它可能不是最佳选择。10万出头买它，图的就是个经济实惠好开好用！买不买？看你日常需求！

该说不说车小停车方便图1

该说不说车小停车方便图1

该说不说车小停车方便图2

该说不说车小停车方便图2

该说不说车小停车方便图3

该说不说车小停车方便图3

08-18

杨杨杨女士n3

别看元小，内部空间宽敞舒适

提车元UP一段时间，作为城市通勤主力，感受颇深：车身小巧，在拥堵街道和狭窄车位穿梭、掉头极其轻松。方向盘轻盈精准，女生开也毫无压力。电车天生的平顺和迅捷起步让红绿灯起步、市区跟车游刃有余，驾驶感轻快愉悦。别看是小型SUV，基于e平台3.0的短前后悬设计，内部空间利用率很高。本人175cm，前后排头部腿部都有余量，后排偶尔塞进三个1米8的朋友短途也不显过分拥挤。后备箱规整，日常购物、短途行李足够。可旋转的Pad大屏是亮点，DiLink系统流畅，导航、音乐、语音控制（“你好小迪”）响应快，大大提升便利性。手机NFC钥匙解锁/启动非常实用，告别实体钥匙。基础驾驶辅助（如倒车影像/雷达）足够可靠。我的是401km版本，市区通勤（含空调）实际能跑到350km+，符合预期。支持快充，半小时能补不少电，基本没有里程焦虑。家用慢充一晚上满血复活。外观时尚动感，内饰简洁有质感，配色年轻。整体做工在同价位属上乘。元UP精准定位都市年轻用户和家庭增购。它把“好开、好用、空间足、续航实”这些核心需求做得非常到位，智能化体验加分。作为一款10万级精品纯电小车，它完美胜任了城市代步角色，是高效灵动的通勤利器。值得一试！

别看元小，内部空间宽敞舒适图1

别看元小，内部空间宽敞舒适图1

别看元小，内部空间宽敞舒适图2

别看元小，内部空间宽敞舒适图2

别看元小，内部空间宽敞舒适图3

别看元小，内部空间宽敞舒适图3

08-18

杨杨杨女士n3

真香感受分享大宋

提车宋L DM-i，分享真实感受， DM-i真香！日常通勤纯电足够，家充每公里几分钱。长途用油，实测亏电油耗5L左右，满油满电轻松破千公里，彻底告别里程焦虑。电驱为主，起步、低速丝般顺滑，静谧性优秀。发动机介入时动静小，整体NVH表现远超同价位燃油车。后排宽敞，地台平坦，后备箱规整，家用装载能力出色。DiLink车机功能多，大屏清晰，360影像、L2辅助驾驶、座椅通风加热等实用配置基本配齐。调校偏舒适，过沟坎时能感觉到底盘略显单薄，支撑性一般，操控乐趣不高。内饰细节：设计感不错，但部分塑料件质感普通，新车略有气味。车机体验：功能多但偶有卡顿，语音识别精准度有待提高。

真香感受分享大宋图1

真香感受分享大宋图1

真香感受分享大宋图2

真香感受分享大宋图2

真香感受分享大宋图3

真香感受分享大宋图3

08-18

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一周充一次电足够使用，缓解里程焦虑

提车汉LEV一段时间，总体感受非常满意。最突出的是动力，电门响应极快，加速平顺且迅猛，城市超车游刃有余，动力随叫随到，开起来很爽。行驶质感优秀，底盘调校偏舒适，对路面颠簸过滤得不错，过沟过坎比较稳，车内静谧性极佳，高速风噪胎噪控制很好，驾乘舒适度高。续航扎实是惊喜，标称续航达成率不错，日常通勤代步一周一充足够，长途规划好充电站也无压力，大大缓解了里程焦虑。快充速度也能接受。内饰用料和做工对得起价位，豪华感和科技感营造到位，大屏功能丰富，虽然车机流畅度还有提升空间，但基础功能好用。空间宽敞，尤其后排，家人乘坐很舒适。当然也有不足，比如车身尺寸大，在狭窄地方停车或掉头需要多适应；车机偶尔反应略慢；后排座椅角度不可调算小遗憾。但瑕不掩瑜。总结：汉LEV是一台综合实力很强的纯电轿车，动力强、舒适安静、续航实在、配置高，作为家用或日常通勤非常称职可靠，是辆好开好用省心的车。

一周充一次电足够使用，缓解里程焦虑图1

一周充一次电足够使用，缓解里程焦虑图1

一周充一次电足够使用，缓解里程焦虑图2

一周充一次电足够使用，缓解里程焦虑图2

一周充一次电足够使用，缓解里程焦虑图3

一周充一次电足够使用，缓解里程焦虑图3

08-18

杨杨杨女士n3

市区超车舒服减震效果不错

开了汉 L EV一段时间，感受深刻。最满意续航扎实，日常通勤实际能跑480到520公里，开空调会少些，但完全够用，一周一充很省心。充电速度也快，快充桩半小时能从30充到80左右。驾驶感受安静平顺，起步提速快，动力随踩随有，市区超车轻松。底盘调校偏舒适，过沟坎滤震不错，高速也稳。转向手感适中，车大但开起来不笨。内饰用料高级，大屏功能多，DiLink系统流畅，语音控制导航音乐方便。空间宽敞，尤其后排，家人坐着舒服，后备箱也够用。隔音非常好，关上车窗很静谧。缺点也有：转弯半径稍大，窄路掉头要多揉一把。车机自带应用商店选择少点。另外，智能驾驶辅助比较基础，够用但不激进。总结：汉 LEV是台好开舒适、续航实在的纯电轿车。用料足、空间大、配置高，家用非常合适。看重续航、舒适和性价比，它值得考虑。

市区超车舒服减震效果不错图1

市区超车舒服减震效果不错图1

市区超车舒服减震效果不错图2

市区超车舒服减震效果不错图2

市区超车舒服减震效果不错图3

市区超车舒服减震效果不错图3

08-18

杨杨杨女士n3

车身小巧转弯灵活好开

开了元UP一段时间，核心感受：精致灵活的城市通勤好手。车身小巧，转弯半径极小，城市里穿梭、停车异常灵活。方向盘轻盈精准，电门响应快且线性，动力市区完全够用，起步轻快。底盘调校偏舒适，滤震还行，但遇到大颠簸略显单薄。外观看似小巧，内部空间利用率高。前排宽敞，后排腿部空间够用（1.75米以下舒适），头部空间得益于车顶设计也不错。后备箱日常够用，后排支持放倒扩展。外观时尚年轻，内饰简洁有质感，用料在这个价位算厚道。旋转大屏功能丰富，DiLink系统流畅度尚可，语音识别基本够用。我的是401km版本（CLTC），日常市区通勤（含空调），实际续航能到350km左右，达成率满意。快充速度符合预期。高速风噪胎噪略明显；后排座椅坐垫稍短；部分细节储物空间设计可优化。元UP完美契合城市日常需求。灵活好开、空间实用、设计在线、续航实在，性价比突出。是预算有限、追求精致实用纯电小型SUV用户的优质选择。非常适合作为个人或小家庭的“第一台车”或主力通勤车。

车身小巧转弯灵活好开图1

车身小巧转弯灵活好开图1

车身小巧转弯灵活好开图2

车身小巧转弯灵活好开图2

08-18

杨杨杨女士n3

上班路上的通勤搭子小元

提车元UP作为每天穿梭市区的打工人，它完美契合了我的核心需求：省钱、省心、灵活。续航实在不焦虑一周通勤+周末购物绰绰有余，家/公司附近快充桩多，午休或逛商场时插上，30分钟补能一大半，成本低到忽略不计（每公里几分钱），彻底告别油费焦虑。车身短小精悍，在拥堵车流中穿梭自如，老小区窄路、商场立体车位轻松拿捏。停车更是神器，半个车位就能塞进去，找车位压力骤减，高峰期心态都平和了。别看是小型SUV，后排坐两个成年人不算挤，头部空间充裕。后备箱日常够用，超市采购无压力。偶尔需要装大件？后排座椅一键放倒，秒变“小货Van”，实用性拉满。配置够用且顺手：车机反应快，基础的导航、音乐、语音控制（开关空调/车窗等）很流畅。倒车影像清晰，对新手极度友好。内饰简洁耐脏，该有的功能（如自动驻车、定速巡航）都有，操作直观。养车真没负担：电费便宜，保养项目少且费用低，保险也不贵，经济压力极小。元UP不是性能猛兽，也不追求豪华。它就是一台精准解决城市通勤痛点的务实纯电小车：续航扎实、灵活好停、空间够用、成本极低、配置实用。如果你主要活动半径在市区，追求极致的便利性和经济性，元UP绝对是位可靠又省钱的“通勤搭子”。它不装，但好用！

上班路上的通勤搭子小元图1

上班路上的通勤搭子小元图1

上班路上的通勤搭子小元图2

上班路上的通勤搭子小元图2

08-18

杨杨杨女士n3

家用充电价格便宜划算

日常通勤基本纯电，家充谷电几块钱跑百公里，跟不要钱似的。亏电跑高速实测也就5L出头，比纯油车省太多了，堵车用纯电更是毫无油耗焦虑。空间宽敞舒适：轴距长，后排空间真心大，地板纯平，坐三个成人也不挤。座椅宽大厚实，长途家人不喊累。后备箱够深，婴儿车、行李箱随便装。该有的配置基本拉满，DiLink大屏流畅，360影像清晰，L2辅助驾驶跑高速轻松。市区用电安静得像电车，发动机启动时动静也比燃油车小很多，整体隔音不错。过减速带或烂路时颠簸感比较直接，感觉悬挂调校偏运动了点，舒适性打点折扣，好在座椅软能弥补一些。虽然设计好看，但部分塑料件手感一般，新车有点味道（散了就好）。宋L DM-i核心优势突出极致的省油省钱+实用的超大空间+丰富的科技配置。作为家用车，它完美契合了经济实惠和舒适实用的核心需求。虽然底盘舒适性不是顶级，内饰细节有提升空间，但在它强大的性价比和实用性面前，这些小缺点完全可以接受。是辆让人开起来很踏实、用起来很省心的好车。

家用充电价格便宜划算图1

家用充电价格便宜划算图1

家用充电价格便宜划算图2

家用充电价格便宜划算图2

家用充电价格便宜划算图3

家用充电价格便宜划算图3

08-18

杨杨杨女士n3

底盘调校偏舒适，滤震不错

汉 L EV外观大气流畅，辨识度高，开出去有面子。内饰用料扎实，大屏和氛围灯科技感强，座椅宽大舒适，尤其前排通风加热很实用。驾驶感受是亮点，提速迅猛安静，动力随踩随有，超车轻松。底盘调校偏舒适，滤震不错，过沟坎比较柔韧，但激烈驾驶侧倾稍明显。隔音优秀，高速风噪胎噪控制好。开空调或高速会再低些，快充速度满意，家用桩充电方便经济。车机功能丰富，但偶尔反应不够快，语音识别精准度有待提升。后排中间地台略凸起影响中间乘客舒适度。车身较长，窄路停车和转弯需多注意。总体满意，外观内饰豪华，动力强又安静，续航够用，舒适性好，是辆称职的纯电家用轿车。

底盘调校偏舒适，滤震不错图1

底盘调校偏舒适，滤震不错图1

底盘调校偏舒适，滤震不错图2

底盘调校偏舒适，滤震不错图2

底盘调校偏舒适，滤震不错图3

底盘调校偏舒适，滤震不错图3

08-16

杨杨杨女士n3

智能驾驶辅助功能方便快捷满足日常生活

开汉Lev几个月，整体感受超出预期。最满意动力，起步迅猛加速平顺，推背感强，超车轻松自信，电机响应快无顿挫，开起来很爽。底盘调校偏舒适，滤震不错，过沟坎颠簸处理柔和，乘坐安稳。隔音效果好，市区安静，高速风噪胎噪控制也属上乘，车内静谧性佳。内饰用料扎实，皮质包裹多，设计简洁大气，大屏功能丰富车机流畅，科技感强。空间宽敞，尤其后排腿部空间充足，家人乘坐舒适。续航扎实，日常通勤基本能达到官方数据，快充方便实用。配置高，该有的智能驾驶辅助和舒适配置基本配齐，日常使用便利。车机语音识别偶尔不准，软件生态可再丰富。车身较长，狭窄地方转弯停车需多适应。总结汉Lev是辆综合实力强的车，动力猛空间大舒适安静配置高，日常使用体验优秀，值得考虑。

智能驾驶辅助功能方便快捷满足日常生活图1

智能驾驶辅助功能方便快捷满足日常生活图1

智能驾驶辅助功能方便快捷满足日常生活图2

智能驾驶辅助功能方便快捷满足日常生活图2

智能驾驶辅助功能方便快捷满足日常生活图3

智能驾驶辅助功能方便快捷满足日常生活图3

08-16

杨杨杨女士n3

年轻人喜欢的动力和外观设计

开了元UP（401KM超越型），作为城市通勤主力，感受很实在：车身小巧，转弯、停车都极其方便，尤其适合拥堵的城市路况和狭窄车位。方向盘轻盈精准，动力响应快且平顺，纯电驱动在市区开起来非常轻快安静，起步超车有劲。日常通勤（每天40-50公里），开空调、听音乐，实际续航能跑到350公里左右（CLTC 401KM版本），达成率算不错了，一周一充无压力。冬季打折明显，大概在280-300公里。配置实用，性价比高DiLink车机流畅，语音控制识别率还行，导航、娱乐方便。360全景影像对新手或小车位非常友好。手机NFC钥匙、远程控制这些功能很实用。内饰设计简洁，用料一般但看着不廉价。别看车小，前排空间宽敞，我1米75后排腿部尚可，头部空间很好。后备箱日常够用，放倒后排能应急装大件。市区开，电耗基本在11-13kWh/100km左右，非常省，用车成本极低。如果经常满载成年人，后排会有点挤，尤其是长途。快充峰值功率不算高（约70kW左右），从30%充到80%需要半小时以上。过减速带或烂路时颠簸感比较直接，后排舒适性一般。高速风噪胎噪明显，内饰硬塑料多，细节做工有待提升。元UP是台极其称职的城市通勤代步小车。它把灵活、好开、省钱、实用配置这些核心需求做得很好，续航也够用。适合预算有限、主要1-2人用车、看重便利性和低成本的用户。对后排空间、长途舒适性或充电速度有更高要求的，需要慎重考虑。在这个价位，它提供了非常高的实用性和便利性，瑕不掩瑜。

年轻人喜欢的动力和外观设计图1

年轻人喜欢的动力和外观设计图1

年轻人喜欢的动力和外观设计图2

年轻人喜欢的动力和外观设计图2

08-16

杨杨杨女士n3

感受分享元up带来的空间惊喜，灵活能装

作为小型SUV，后排坐1.8米乘客不顶腿，后排座椅放倒后后备箱能塞进山地自行车（实测进深1.7米+），周末露营装备一车拉走。门板储物格宽大，中控台下镂空设计很实用，空间利用率远超预期401km续航（CLTC）扎实，市区通勤每周充1次够用。动力响应快，0-60km/h提速轻巧，窄路调头一把过，好停车。但高速超车后段稍吃力，胎噪明显。全景影像+透明底盘对新手友好，窄巷会车再也不慌。外放电功能周末煮咖啡、烤烧烤真香！车机支持连续语音指令，自带APP较少。悬架偏硬，过减速带颠簸感强；无线充电发热大且慢；内饰硬塑料多，细节做工一般。 10万级纯电SUV里，元UP胜在空间魔术师+灵活好开适合城市代步、年轻小家庭。要豪华感别选它，图实用省钱可

感受分享元up带来的空间惊喜，灵活能装图1

感受分享元up带来的空间惊喜，灵活能装图1

感受分享元up带来的空间惊喜，灵活能装图2

感受分享元up带来的空间惊喜，灵活能装图2

08-16

杨杨杨女士n3

我的宋L DM-i：家庭出行的全能选手

提车宋L DM-i，最满意它 “可油可电”带来的自由感超高的实用性。告别焦虑，说走就走：DM-i系统是灵魂！纯电续航足够市区通勤（基本能跑出标称的80-100公里），家里有桩的话，日常通勤几乎不用油。最香的是长途：满油满电轻松跑1000公里+，服务区休息吃个饭的功夫，快充又能补一大截电，彻底没有续航焦虑。油耗真心低，馈电状态下也就5L出头，比以前的油车省太多了。大空间，真舒适：作为家用SUV，空间是硬道理。后排宽敞，老人孩子坐着不憋屈，后备箱能装下全家行李。底盘调校偏舒适，过滤颠簸不错，长途乘坐家人反馈很好。前排的通风加热在冬夏简直是救星。够智能，够省心：车机大屏流畅，导航、娱乐、语音控制都方便。DiPilot辅助驾驶在高速上能大大缓解疲劳。内饰质感在线，设计也耐看。总结：宋L DM-i完美契合了我对一台无短板”家用车的期待：续航无忧、空间阔绰、乘坐舒适、用车成本低（电费/油费都省）、配置丰富。它没有极致性能或奢华，但提供了极高的综合价值和使用便利性。如果你需要一台能覆盖日常通勤、周末郊游、假期长途且经济实用的家庭SUV，宋L DM-i绝对是绕不开的强力候选。它让全家出行变得轻松、安心又省钱。

我的宋L DM-i：家庭出行的全能选手图1

我的宋L DM-i：家庭出行的全能选手图1

我的宋L DM-i：家庭出行的全能选手图2

我的宋L DM-i：家庭出行的全能选手图2

08-16

杨杨杨女士n3

动力是大汉的突出亮点，输出平顺稳当

驾驶汉Lev感受深刻。动力是最大亮点，加速迅猛平顺，随踩随有，超车轻松，带来十足驾驶乐趣。日常行驶极其安静，静谧性优秀。续航表现扎实，日常通勤一周一充足够，长途规划好也无明显焦虑，实际续航符合预期。底盘调校偏舒适，滤震好，乘坐平稳，但激烈驾驶时支撑性稍显不足。内饰豪华感强，用料扎实，大屏功能丰富，科技感足，但部分操作需适应。座椅宽大舒适，尤其通风加热功能实用。空间宽敞，尤其后排，家人满意。外观设计大气优雅，辨识度高，回头率不错。日常使用成本极低，家充便利经济。总结：汉Lev是一台综合实力出色的电动车，动力强、舒适安静、续航实用、配置高，非常适合追求品质、舒适与科技感的家庭用户。

动力是大汉的突出亮点，输出平顺稳当图1

动力是大汉的突出亮点，输出平顺稳当图1

动力是大汉的突出亮点，输出平顺稳当图2

动力是大汉的突出亮点，输出平顺稳当图2

动力是大汉的突出亮点，输出平顺稳当图3

动力是大汉的突出亮点，输出平顺稳当图3

08-16

杨杨杨女士n3

车内的隔音效果不错，隔绝噪音

汉Lev开了一段时间，整体感受非常满意。最突出的首先是舒适性。底盘滤震效果优秀，过沟坎颠簸处理柔和，配合宽大厚实的座椅，长途驾驶也不易疲劳。车内隔音效果极佳，关上车窗能隔绝大部分外界噪音，营造静谧的驾乘空间。动力方面是电车的强项，加速迅猛且线性，响应几乎没有延迟，超车并线轻松自信。日常使用经济模式足够，运动模式则能带来更强烈的推背感。智能化体验是亮点。车机系统操作流畅，语音识别准确度高，导航音乐等常用功能动动嘴就能控制，非常方便。辅助驾驶功能在高速和拥堵路段能有效减轻驾驶负担，增强安全性。增强现实抬头显示清晰实用。续航表现符合预期，日常通勤一周一充足够。快充速度较快，长途出行规划好路线基本无里程焦虑。外观大气，内饰用料扎实有质感，氛围灯效果提升了档次感。总体来说，汉Lev在豪华感舒适性动力性能和智能化方面都达到了很高水准，是一款非常适合家用和商务出行的优秀纯电轿车。

车内的隔音效果不错，隔绝噪音图1

车内的隔音效果不错，隔绝噪音图1

车内的隔音效果不错，隔绝噪音图2

车内的隔音效果不错，隔绝噪音图2

车内的隔音效果不错，隔绝噪音图3

车内的隔音效果不错，隔绝噪音图3

08-16

杨杨杨女士n3

开元up的这段时间性价比高

作为日常通勤代步车，元UP这三个月给我的整体感受是好开、实用、性价比高。最满意的是动力响应。电门轻快，起步和城市超车非常敏捷，红绿灯总是第一个冲出去，开着很有乐趣。方向盘轻盈精准，底盘调校偏舒适，过小坑洼过滤得不错，但快速过弯或颠簸路面时后排舒适性一般。车身小巧灵活，在拥堵城市和狭窄车位中穿梭、停车都特别轻松，对新手或女司机非常友好。我的是401KM版本。市区通勤（开空调、听歌）实际续航大概在330-350KM左右，基本符合预期，一周一充足够。冬季开暖风掉电会快些，大概280-300KM。快充速度尚可，吃顿饭能补不少电，家用慢充更经济实惠。作为小型SUV，内部空间利用率不错。前排宽敞，我1米75坐后排膝部空间够用，但头部稍显局促。后备箱日常购物够用，放大件行李需要放倒后排座椅。内饰设计简洁，用料中规中矩，符合价位。座椅包裹性还行，长时间驾驶腰部支撑稍有不足。中控大屏清晰流畅，DiLink系统功能丰富，导航、音乐、语音控制（识别率不错）很实用。基础的倒车影像、定速巡航都有，高配的360影像对新手帮助很大。车机偶尔有小卡顿，但不影响使用。元UP完美契合了我的城市通勤需求：灵活好开、用车成本低、配置够用。它不是完美的（如空间、内饰用料、高速续航折扣），但在10万级纯电SUV里，综合实力和性价比非常突出，是一辆称职、省心的都市代步精品小车。如果预算在此区间，追求实用和好开，它值得重点考虑。

开元up的这段时间性价比高图1

开元up的这段时间性价比高图1

开元up的这段时间性价比高图2

开元up的这段时间性价比高图2

08-16

杨杨杨女士n3

上班出行好帮手小小元up

开了元UP车身不大，城市里穿梭停车特别方便，方向盘轻巧，指向准，堵车或窄路一点不累。动力响应快，电门一点就有劲，超车轻松，日常通勤动力完全够用。电耗控制得不错。日常上下班加周末周边逛逛，充一次电能跑三百多公里，基本一周充一次足够。快充挺方便，吃个饭休息会儿就能补不少电，没有里程焦虑。空间比想象中实用。我个子中等，前后排坐着都挺宽敞，后备箱日常购物够用，后排座椅放倒后能拉大件，挺能装。车机反应快，导航音乐语音控制基本功能都好用。内饰简洁，用料对得起价格。总的来说，元UP作为城市代步车非常称职。好开好停，省钱省心，空间够用，提升了日常出行的便利和舒适感，让生活半径变大了。

上班出行好帮手小小元up图1

上班出行好帮手小小元up图1

上班出行好帮手小小元up图2

上班出行好帮手小小元up图2

上班出行好帮手小小元up图3

上班出行好帮手小小元up图3

08-16

杨杨杨女士n3

开了一段时间没有失望选择大宋

当初选它，就是冲着比亚迪DM-i的口碑和宋L的颜值去的。现在开了段时间确实没让我失望。最满意的是油耗和续航：平时市区通勤基本用电，成本低得感人，安静又顺滑。偶尔跑长途或忘了充电，用油跑也毫无压力，亏电油耗也就5L多点（实测），加满油充满电能跑一千多公里，彻底告别里程焦虑，加油站的次数屈指可数。空间是真的大：后排坐三个成年人很宽松，后备箱也够深，家用完全足够。内饰设计比较简洁大气，用料感觉比同价位合资车厚道，大屏幕和智能车机用着挺顺手。驾驶感受：动力随叫随到，电机起步快，发动机介入时动静很小，不刻意去听基本感觉不到。底盘调校偏舒适，过沟沟坎坎滤震不错，开起来很稳当。方向盘比较轻，转向灵活，市区开停车掉头都轻松。隔音效果在这个价位算中上水平。小遗憾：纯电续航要是能再长一点（比如200km+）就更完美了。另外新车多少有点味道，需要散散。总结：宋L DM-i作为家用SUV，在油耗、空间、舒适性和使用成本上表现非常均衡。既享受电车的低成本和静谧，又有油车的长续航和便利，实用性强，开着省心也省钱。目前来看，是个非常务实且靠谱的选择，买它不后悔。

开了一段时间没有失望选择大宋图1

开了一段时间没有失望选择大宋图1

开了一段时间没有失望选择大宋图2

开了一段时间没有失望选择大宋图2

08-16

杨杨杨女士n3

汉L开出去接送朋友倍有面子

汉LEV在20-30万区间性价比突出，续航、舒适性、配置优势明显，适合城市通勤及家庭用户。若家充方便、非极寒地区，强烈推荐；若频繁跑长途或北方严寒环境，建议慎重考虑续航衰减问题。续航扎实：市区实际能跑500多km（夏季），高速110km/h约400km，冬季-5℃时续航缩水至450km左右，整体达成率满意。充电速度快：国网120kW快充桩，30%-80%仅需25分钟，吃顿饭即可补能200km+。底盘滤震有高级感，NVH出色（尤其电机静谧性），加速平顺且6.9秒破百足够家用。配置拉满：丹拿音响、通风加热座椅、L2辅助驾驶实用，内饰皮质用料显档次。空间宽敞：后排轻松跷二郎腿，地台纯平，家用舒适性强。

汉L开出去接送朋友倍有面子图1

汉L开出去接送朋友倍有面子图1

汉L开出去接送朋友倍有面子图2

汉L开出去接送朋友倍有面子图2

08-16

杨杨杨女士n3

家用桩充电方便经济。

行驶安静平顺，电机加速迅猛直接（尤其运动模式），底盘滤震有高级感，过沟坎沉稳，整体舒适性优秀，长途不累。转向手感轻盈精准。官方标称续航比较实在，日常通勤（城市+快速路）达成率较高，表显剩余里程计算相对准确，大大缓解里程焦虑。家用桩充电方便经济。内饰用料、氛围感营造到位，大屏功能丰富（导航、娱乐、语音控制等），丹拿音响效果不错，座椅通风/加热、L2级辅助驾驶（自适应巡航、车道保持）等配置提升便利性和舒适性。前后排乘坐空间充裕，尤其后排腿部空间宽裕，后备箱日常够用。待提升：车身尺寸较大：在狭窄道路或停车时，需要更小心谨慎。汉EV是一款综合实力强劲的纯电轿车。它以出色的行驶静谧性、平顺迅猛的动力、扎实的续航里程、丰富的舒适科技配置和宽敞空间为核心优势，提供了越级的驾乘体验。虽然车机流畅度和后排座椅角度等细节有提升空间，是追求高品质纯电出行体验的优选之一。

家用桩充电方便经济。图1

家用桩充电方便经济。图1

家用桩充电方便经济。图2

家用桩充电方便经济。图2

家用桩充电方便经济。图3

家用桩充电方便经济。图3

08-16

杨杨杨女士n3

家里有充电桩充电省钱划算

提车宋L DM-i几个月，整体感受非常满意，核心优势在“省”与“顺”。日常市区通勤基本靠电（有家充桩），费用极低。亏电状态下跑长途或快速路，油耗也能稳定在5L/百公里左右，远低于同尺寸燃油SUV，大大降低了用车成本，续航焦虑彻底消失。DM-i系统名不虚传。起步和低速时纯电驱动，异常安静平顺，响应快；中高速发动机介入时，动静很小，衔接流畅，几乎无感，整体NVH表现优秀。动力输出线性充沛，家用完全足够。内部空间宽敞，尤其后排和后备箱满足家庭需求绰绰有余。DiLink车机功能丰富，大屏导航、娱乐体验不错，常用配置如360影像、自适应巡航等大大提升了便利性和安全性。底盘滤震舒适性调校偏家用。宋L DM-i完美契合了我的核心需求：超低使用成本、无里程焦虑、舒适平顺的驾驶质感以及实用的空间配置。作为一款家用新能源SUV，它用起来省心、省钱、舒服，确实值得推荐。如果追求极致运动操控可能不是强项，但综合家用属性堪称优秀。

家里有充电桩充电省钱划算图1

家里有充电桩充电省钱划算图1

家里有充电桩充电省钱划算图2

家里有充电桩充电省钱划算图2

家里有充电桩充电省钱划算图3

家里有充电桩充电省钱划算图3

08-16

杨杨杨女士n3

整体行驶感受满意行驶安静

提车宋L DM-i行驶整体感受非常满意，核心亮点就是省油、平顺、实用DM-i混动系统是精髓。日常通勤纯电安静顺滑，成本极低；长途用油时，发动机介入几乎无感，动力输出线性充沛，超车轻松。实测馈电油耗稳定在5L/百公里左右，对于这么大一台SUV来说，省油效果显著，彻底告别里程焦虑。底盘调校偏向舒适，滤震不错，城市和高速行驶都很稳。转向轻盈精准，驾驶轻松。静谧性在同级中上水平，纯电时尤为安静，发动机启动后噪音控制也较好。空间是强项，前后排宽敞，后备箱够大，家用非常合适。内饰设计简洁大气，用料扎实。DiLink车机系统功能丰富，大屏流畅，语音识别好用，360全景影像清晰实用。配置如NFC钥匙、遥控驾驶、外放电等，提升了便利性和可玩性。高速行驶时胎噪相对明显；车漆感觉偏软，日常需注意防护。宋L DM-i完美契合了家庭用户对经济性、舒适性、大空间和实用科技的需求。它用极低的能耗成本和成熟可靠的混动技术，带来了高品质的驾驶体验和极高的实用性，是家用SUV的明智之选。强烈建议亲自试驾体验其魅力。

整体行驶感受满意行驶安静图1

整体行驶感受满意行驶安静图1

整体行驶感受满意行驶安静图2

整体行驶感受满意行驶安静图2

08-16

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告别里程焦虑开上我的大宋

开了几个月宋L DM-i，最大的感受就是彻底摆脱了里程焦虑，同时享受电车的畅快和油车的安心。续航自由真香：满油满电轻松突破1000公里，实测跑长途能到1100+。市区通勤基本当纯电开（121km续航足够），谷电3毛一度，成本极低。跑长途加油站即充即走，完全没有找桩、排队的烦恼，节假日出行底气十足。驾乘质感提升： DM-i系统加持，起步、低速用电安静平顺，加速线性有力，发动机介入时动静比老款DM小很多，整体NVH优秀。底盘调校偏舒适，滤震不错，开起来坐起来都挺有高级感，比很多同级油车质感好。空间实用能装标准的B级车空间，后排宽敞，地台平整，家人乘坐舒适。后备箱规整，日常行李、周末露营装备甚至偶尔搬运大件都不在话下，家用属性拉满。配置够用贴心：DiLink车机流畅，大屏导航、娱乐方便。NFC钥匙、远程控制、座椅通风加热（看配置）这些实用配置大大提升了便利性和舒适度。L2级辅助驾驶跑高速轻松不少。综合油耗非常喜人，市区用电忽略不计，亏电油耗也就5L左右，相比同尺寸油车省太多了。宋L DM-i完美解决了我既要低使用成本、又要无续航焦虑、还要大空间舒适的核心需求。它不像性能车那样激进，但作为一辆全能的家用SUV它把动力性、经济性、便利性、舒适性结合得非常好。如果你需要一辆没有短板、能应对所有场景的可靠伙伴，宋L DM-i绝对是强力候选。

告别里程焦虑开上我的大宋图1

告别里程焦虑开上我的大宋图1

告别里程焦虑开上我的大宋图2

告别里程焦虑开上我的大宋图2

08-16

杨杨杨女士n3

开比亚迪汉L整体感受很满意。最突出的是续航扎实，日常通勤实际能跑500多，长途高速也能有450左右，里程焦虑大大减轻。快充速度不错，半小时能充不少，家用慢充也方便。空间宽敞是亮点，尤其后排，腿部空间富裕，坐三人不挤，后备箱日常够用。内饰用料和设计感挺好，大屏功能多，虽然偶尔反应慢一点，但导航、听歌、360影像这些实用功能都很好用。驾驶感受偏舒适，加速快且平顺，电机安静。底盘滤震不错，过沟坎比较稳，但遇到连续颠簸路面会觉得悬挂偏硬一点。转向手感轻，适合城市驾驶。配置很足，该有的主被动安全配置、舒适性配置基本都有，像座椅通风加热、遥控泊车这些用起来挺方便。缺点也有：车机系统偶尔会卡顿，语音识别有时不太灵；高速风噪胎噪相对明显些；另外车身较长，窄路停车或掉头需要多注意。总的来说，汉是一台综合实力很强的家用纯电轿车，续航靠谱、空间大、配置高、舒适性好，虽有不足但瑕不掩瑜，日常使用非常省心满意，值得推荐。

杨杨杨女士n3图22

杨杨杨女士n3图22

杨杨杨女士n3图23

杨杨杨女士n3图23

07-26

杨杨杨女士n3

入手汉L一段时间整体感受还可以

入手汉LEV一段时间，整体感受比较满意， 1. 颜值气场：外观设计流畅大气，贯穿式尾灯极具辨识度，开出去回头率很高，自带豪华气场。 2. 内饰豪华：内饰用料扎实，大面积皮质包裹、木纹饰板和氛围灯营造出越级的豪华感与科技感，做工精细度媲美合资豪华品牌。 3. 性能强劲：即使是单电机版本，动力响应也极其迅猛，随踩随有，日常超车游刃有余；双电机版本更是狂暴，加速体验让人难忘。 4. 续航扎实：搭载刀片电池，在实际使用中（城市通勤+部分高速）达成率较高，表显比较实在，有效缓解里程焦虑。快充速度令人满意。 5. 配置丰富： DiLink车机系统功能强大，大屏实用；DiPilot智能驾驶辅助系统（如ACC、车道保持）在高速上能有效减轻疲劳；隔音静谧性表现优秀，尤其低速时。 6. 空间舒适：作为中大型轿车，后排空间非常宽敞，座椅宽大舒适，家用或商务接待都够格。不足的方面我也说一下吧 1. 悬挂偏硬：底盘调校偏向运动，虽然支撑性好、过弯稳，但面对较大颠簸或连续烂路时，滤震不够彻底，舒适性略有牺牲。 2. 车机体验：功能虽多，但系统流畅度和逻辑优化仍有提升空间，偶尔有小卡顿或层级过深。 3. 转弯半径：车身较长，转弯半径偏大，在狭窄路段掉头或停车需要多打***方向。总结：汉是一款综合实力极强的纯电轿车。它以出色的设计、豪华的内饰、强***顺的动力、扎实的续航和丰富的配置，提供了远超同价位燃油车的驾乘体验。虽然在底盘舒适性和车机细节上还有优化空间，但其核心优势非常明显，是追求品质、性能与科技感值得重点考虑的选择。

入手汉L一段时间整体感受还可以图1

入手汉L一段时间整体感受还可以图1

入手汉L一段时间整体感受还可以图2

入手汉L一段时间整体感受还可以图2

07-25

杨杨杨女士n3

告别里程焦虑出远门也不用担心

汉L EV是一款以舒适、实用、经济为核心的高品质纯电轿车。它凭借扎实续航、越级空间静谧性、豪华舒适配置及出色的行驶质感，成为家用/商务的理想选择。虽有智能化及操控等细节可提升，但其综合产品力强大，尤其对于追求舒适、空间和性价比，是30万内极具吸引力的标杆车型。 1. 续航安心：实际续航达成率高（市区轻松500km+），配合便捷家充（成本极低）和快充（半小时补能大半），彻底告别里程焦虑，用车成本优势巨大。 2. 行驶质感佳：动力响应快、输出平顺强劲，日常超车游刃有余。底盘调校偏舒适，滤震优秀，NVH静谧性同级别领先，驾乘高级感突出。 3. 空间舒适豪华：后排空间奢侈，座椅宽大柔软，配合优秀隔音，家人乘坐赞不绝口，堪称“移动会客厅”。丰富配置（通风/加热座椅、丹拿音响等）大幅提升舒适便利性。 1. 智能化体验中规中矩：车机系统功能丰富但偶有卡顿，操作逻辑和流畅度有提升空间。 2. 操控非强项：车身较长导致转弯半径大，狭窄路段不够灵活；舒适取向底盘在激烈驾驶时侧倾较明显。 3. 细节待优化：如部分内饰材质耐磨性、手机无线充电实用性等可进一步提升。

告别里程焦虑出远门也不用担心图1

告别里程焦虑出远门也不用担心图1

告别里程焦虑出远门也不用担心图2

告别里程焦虑出远门也不用担心图2

告别里程焦虑出远门也不用担心图3

告别里程焦虑出远门也不用担心图3

07-25

杨杨杨女士n3

提车宋L DM-i，惊喜远多于期待。

能耗表现最是亮眼日常通勤基本纯电，标称续航扎实，一周充电两次足够。长途混动模式油耗稳定在5升出头，比从前油车节省太多，钱包压力骤驾驶感受轻松舒适。动力输出平顺丝滑，电机起步安静迅捷，发动机介入时动静轻微。底盘调校偏向家用，滤震柔和，过沟坎从容，转向手感轻盈精准，城市穿梭灵活。配置实用空间够用。内饰用料扎实，大屏操作流畅，常用功能语音控制便捷。前后排空间宽敞，后备箱满足日常所需。DiLink车机生态丰富，通勤路上不无聊。充电补能尚算方便。支持快充，电量补充迅速。家充桩安装后更是省心，预约谷电成本极低。若说不足，刹车初段脚感偏软需适应，高速行驶风噪胎噪略明显，内饰设计细节尚可提升。总之，宋 DM-i以极低能耗、舒适驾乘和实用空间，完美契合了我的日常家用需求，综合表现远超预期。通勤成本骤降，长途出行无焦虑，确实是务实家庭的上佳之选。

提车宋L DM-i，惊喜远多于期待。图1

提车宋L DM-i，惊喜远多于期待。图1

提车宋L DM-i，惊喜远多于期待。图2

提车宋L DM-i，惊喜远多于期待。图2

07-25

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适合家用大宋整体来说满意

适合家用大宋整体来说满意开宋L DM-i几个月了，感受很深。最满意的是油耗，平时用电多，基本当纯电开，成本很低。偶尔用油或混动模式，油耗也就在4-5升左右，非常省，完全没有里程焦虑。动力体验很好，起步轻快安静，电机响应快，市区超车轻松。发动机介入时动静不大，整体平顺性不错。底盘调校偏向舒适，过沟坎和颠簸路面过滤得比较好，坐着舒服，适合家用。空间够大，后排宽敞，家人坐着都说好。后备箱也实用，日常购物出行完全没问题。内饰设计简洁，用料在这个价位算可以，大屏幕功能多，车机流畅度还行，语音控制方便。配置丰富，该有的基本都有了，像360影像、自适应巡航这些很实用。隔音方面，纯电时很安静，高速时风噪胎噪会明显些，但能接受。总的来说，宋L DM-i是一台非常适合家用的车。它把省油、平顺、空间大、配置高这几个核心需求结合得很好，日常使用经济实惠又省心，非常满意这个选择。

适合家用大宋整体来说满意图1

适合家用大宋整体来说满意图1

适合家用大宋整体来说满意图2

适合家用大宋整体来说满意图2

07-25

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