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雅马哈mt03身高185骑行姿态
- 2023-12-30
#摩托车年度吐槽大会#R3 #雅马哈 八月拿的本，下本当天就去看车。想买忍4，毕竟是大学时对机车的印象。店里现车只有一台R3。那时候一门心思就想赶紧弄台车来骑，加了2k提车。（两周后官降3000）。 关于滑动离合和离合重 买的时候其实知道对于新手而言，R3没有滑动离合，离合很重。的确，对于纯挡车新手而言，原厂离合基本让我没法正常开动这辆车。进个小区大门，稍微有个7-8度的坡，我就没法启动了。所以买了mototron的省力离合，装上以后可以省40%的力，油离结合点也很好找到了。至于滑动离合，一开始一直骑R3，没啥感觉。就是高速降档确实会后轮抱死（对于没有骑行经验的人，肯定会心慌的一匹）。但实际上把速度降下来一档一档的降也还好。后来骑了其它带滑动离合的车，个人觉得滑动离合确实可以让骑行变得舒服些，不用操心降档抱死。 排气 原厂排气真的很丑！而且没有什么声音！所以买了个国产吉村尾段换上，声音有点低沉了且不炸，非常好！ 骑乘体验 这辆车让我学会了怎么骑挡车，个人体感上加速比忍4要快。一二档低速脱档很严重，城市骑行不友好总要频繁换挡。6000转手麻，离开这个区间就好。刹车和轮胎，我觉得还蛮好，城市骑没必要换。整体悬挂我觉得还蛮不错，不软，刹车有支撑。这车属于高转车，我一直开的很佛系也没有合适的场地给我拉高转，所以这方面一直没有体验到。 小结一下 这车轻，170多公斤。坐高790。对于新手无论男女都很友好。身高180的建议改个增高坐垫，不然大腿夹小腿很难受。操控很灵活，很好骑。对于不想从众满大街都是忍4，R3是个很好的选择。 最后强烈建议：一定要换省力离合！！！ 现在还是弱羊，脑子不好使。可能很多点还没写齐全。欢迎评论区交流。
2023-12-26- 2023-12-23
- 2023-12-19
- 2023-12-17
- 2023-12-14
- 2023-12-14
- 2023-12-12
- 2023-12-11
- 2023-12-09
#摩托车年度吐槽大会从我关注150系列踏板到决定买升仕150d，这期间观望了半年有余，在决定买下升仕150d之后，等车又是个漫长煎熬的时光，每天都在期待提车的那天！终于在11月19日，等车的第44天，我提到了车（这速度应该是全国最慢的吧😂），心情当然是非常开心的。在把车骑回家后经过半个月的骑行发现这辆车有些槽点这里要吐槽一下！首先外观方面，升仕系列车型的颜值大致都是非常高的，否则作为颜控的我也不会考虑，可就是150的排气罩真的太丑，不知道为啥不做成350系列的样子😓。驾驶感受，我身高185，骑行姿势比较舒展，相比其他牌子的150车型要好非常多。至于动力，对比升仕350系列，150只能说处于国产150的平均水平，平坦道路还行，就是爬坡路段要超车有些吃力。最后说下价位，这是目前最要吐槽的点，15800的价格在刚上市时只能说性价比一般，我也是出于颜值跟350系列的不错口碑才下定的150d，就目前国产250踏板的内卷程度来说，现在这台车的性价比已经不高了。但是不后悔，这台车总体来说我还是挺满意的，毕竟颜值高啊😆，先骑两年，以后换辆排量大点的，只要这辆车不出什么大毛病，下台还是升仕，希望老陶加点油，多出好车 ！
2023-12-07- 2023-12-02
- 2023-11-19
#晒出你的骑行照就这款的涂装，和价格，已经感觉到真香了！GIANT TRANCE E+ 是电助力软尾，厂队也骑的这款车，入手这波哥几个一起准备起飞。都买了，得夸 混合动力TRANCE X E+就是全地型林道战神！这款车4W以内拿下。 配置上：5+1六个模式基本能轻松征服所有地型，跟朋友上过两趟林道和有起伏的野路，确实不费劲儿，但是感觉车座还是稍微硌点。雅马哈得第二代中置电机，三洋能源625WH电池，电助力最大续航185公里，非常畅爽了。29的轮组外形好看又酷，后轮行程140mm，前叉行程150mm骑行的时候要多粗暴又多粗暴。。 总体下来感觉就是：爬坡很轻松，骑行林道不太收到体力限制，联系练飞也包不用车推了，大爱啊！
2023-11-07- 2023-11-04
- 2023-11-01
- 2023-10-31
- 2023-10-30
#晒晒我的摩托车8月中旬出发的，成都-拉萨，拉萨-成都，跑了长途6000公里的400x一个月时间体验。跑318需要加装一些什么，下面看看我的车车给大家说说。行车记录仪必备，一路突发情况非常多，保护好自身安全和利益，推荐701，海拔，气压，指南针，像素清晰功能比较多质量也可靠。辅助灯光，我装了一对20p，黄光白光远光近光随意切换晚上行车很够用。本田发动机主打一个稳定，这在这中排量中油耗非常经济，跑国道，测算下来百公里3.4个油，按现在油价3毛不到每公里，高海拔路段还比较省油，油耗表现满分。坐姿方面对我185身高的没有那么友好，坐垫偏硬，没有包裹感。我加了一个充气垫，感觉好多了，骑行三角还是有点蜷退，骑行一个小时以外小腿比较酸。避震偏软，跑318时常前避震触底，建议跑318的小伙伴前震换个加长弹簧，可以升高2-3公分。虽然我前减震骑经常触底，不过本田的确实耐干，目前还没发现减震漏油。国产的配件方面还是比较便宜，换装件也比较多比较全。也不怕坏，不怕摔，维修成本比较低。配置方面真的是抠门，本田中小排量不管国产进口都用的那一块仪表，usb居然还给你留了孔没有原厂装上，想用其他功能还得自己装。总结下来6000公里一个月持续每天跑，啥都没坏。轮胎都没扎过，稳定性还是可以的。
2023-10-10#晒晒我的摩托车雅马哈巧格plus5000公里骑行感受： 1、雅马哈的车品质还是挺不错的，这5000公里没有遇到什么问题，按时进行发动机保养，及时的给传动箱进行保养，其他时间都不用花其他的心思在这辆车上面。 2、本人身高168，全脚掌着地，对于一个女生来说，这车的重量真的太ok了，停车挪车都不是问题，骑行起来质感也不错，小踏板轴距短，所以钻车缝也没啥问题，简直行如流水。最高车速80左右，平时代步买菜上下班够用了，毕竟这车重量摆在这里，再快了就得飘起来。 3、新车落地8030，包过户上牌，还送了头盔和尾箱。后面自己改装了一个透镜大灯，满足日常的骑行，前后货架，靠背，小风挡，换了支撑架和后脚踏，贴了自己喜欢的贴画，总体来说，还是挺喜欢的。 4、传动方面没啥改动。总感觉原厂的就是最好的，没必要太折腾，怠速有点抖，整体骑行起来抖动也在接受的范围内。 5、油箱小，但好在油耗不高。必须吐槽一下坐垫，也不是硬，但就是坐久了屁股疼。还有刹车手感极其不好。前面碟刹，后面鼓刹，厂家是觉得作为车主是买不起一个后碟刹么还是咋的。 最后我觉得非常适合女孩子，我是每天上下班通勤使用，轻和油耗低这2个特点对于我来说特别好，图片上就是我自己改装了一下，特拉风，回头率也高哈哈，花里胡哨的但我自己特别喜欢😂
2023-10-08#摩托车精华用车感受SRMAX250摩托车是一款我使用过的非常好的车型。我用了大约一年的时间，对它的性能和舒适度有着深刻的体会。 👿个人情况 我是2020年年6月份买的车，因为比较喜欢踏板，看了一堆博主推荐所以选择了它。到手价格2万大几。 👿坐椅坐高 首先，SRMAX250摩托车的坐姿坐高我比较满足。对于身高在185厘米左右的人来说，坐在上面非常舒适，不会感到紧张或者过高。这样的坐姿设计不仅让长时间骑行不会感到疲劳，还能更好地控制车辆。在乘坐和驾驶方面，这款SRMAX250摩托车也表现出色。座椅的柔软度和支撑力度让乘坐非常舒适，长时间的骑行也不会感到酸痛。同时，车辆的悬挂系统设计得非常合理，能够有效地吸收路面上的颠簸，让骑行更加平稳和舒适。 😈外观漆水 外观漆水是我对这款SRMAX250摩托车最喜欢的一点。它的车身采用高质量的喷漆工艺，色彩鲜艳且富有质感，给人一种高级感和时尚感。这样的外观设计不仅让车辆更加耐看，还能提升整个人的形象。因为我比较喜欢皮卡丘，所以把整个车贴成了皮卡丘，一点也不违和。 👿储物空间 其次储物能力是SRMAX250摩托车的一大优点。这个我一定要好好夸夸，它配备了一个宽敞的储物箱，可以容纳一些日常所需的物品，如雨衣、手套等。这样的设计非常贴心，方便了日常的使用。反正我放一个双肩背都不会觉得挤。 👿操作性能 在操控性能方面，SRMAX250摩托车表现出色。它的转弯半径非常小，转弯时非常灵活。无论是在市区的拐弯处还是在山路的弯道，都能轻松应对。同时，它的刹车系统也非常灵敏，能够迅速停下来，给人安全的保障感。动力方面，这款SRMAX250摩托车搭载着一台强劲的引擎，加速迅猛。在起步和超车时，能够迅速达到理想的速度，给人一种激情和快感。同时，它的变速箱也非常顺畅，换挡时几乎没有任何顿挫感，让骑行更加舒适。油耗方面，SRMAX250摩托车也表现出色。它的燃油经济性非常好，一般情况下每百公里的油耗在4升左右，这对于一款250cc的摩托车来说非常出色。这样的油耗不仅能够节省开支，还能够延长行驶里程。 高速时速度在巡航80公里比较舒服，极速135，所以在80公里巡航时超车仍有剩余动力可用，由于偏向运动性，减震调教略硬，保养的话我个人建议遵照说明书，如果使用的机油比较好也可以适当拉长但是最好不要超过3000公里，要养成随时观察车辆油电水的习惯，根据车辆状态来及时调整和保养最后， 👿用料做工 SRMAX250摩托车的用料和质量也非常出色。它采用了优质的材料，制作精细，给人一种坚固耐用的感觉。同时，它的质量也经得起时间的考验，使用一段时间后仍能保持良好的状态。 👿不足之处 当然，SRMAX250摩托车也有一些不足之处。首先，它的座位虽然舒适，但对于长时间骑行来说，可能会稍显硬度，需要适当的休息。其次虽然它的储物能力较好，但是有时候容量还是有些不够，无论点需要有适当的依据和支持，这样才能让文章更具说服力和可信度。所以，SRMAX250摩托车的储物能力可能不足以容纳较大的物品。 此外，SRMAX250摩托车的外观漆水虽然非常出色，但它也容易受到刮擦和磨损。特别是在日常使用过程中，如果不小心碰到硬物或者摔倒，可能会留下明显的划痕。因此，需要注意保养和维护，以保持外观的美观。 另外，这款SRMAX250摩托车的油耗可能相对较高。虽然它在同级别车型中算是较为节能的，但对于长途骑行来说，仍然需要经常加油。因此，在长途旅行时，需要提前计划好加油站的位置，以确保行程的顺利。 👿总结一下吧 总的来说SRMAX250摩托车是一款性能出色、舒适度高的车型。它的坐姿坐高适中，乘坐和驾驶舒适度很好。外观漆水鲜艳且富有质感，操控性能和动力也很出色。储物能力虽然有限，油耗相对较高， 但这些小缺点并不影响它的整体优点。 如果你是一位喜欢骑行的摩托车爱好者，这款SRMAX250摩托车绝对是一个不错的选择。
2023-10-07#晒晒我的摩托车目前行驶10000 公里， 1.动力:每天来回上下班，还骑了一趟小远门，来回90多公里的那种。最最满意的就是动力，本人新手第一辆车，动力窜的不行，目前都很难以适应1.2档动力太猛，尤其3档，油门拧下来，一个字，绝。 2.外观拉风，回头率高。一停下就我啥车多少钱买的。 3.声浪双杠就是叼，声音好听，尤其是过隧道。 4.灯很亮啊，我觉得晚上这套灯光系统很给力，比我小车的卤素灯看的清楚多了。 5.仪表很清楚啊，大太阳也能看的很清楚，投屏一直没用，因为一直用的v9s方便，就没用，听说还要用热点，我想就算了吧，手机都要烫爆炸了。 摩托精华提车作业1. 选车理由 预算不多不少，3w，作为新手来说，当时小排量仿赛可选择性真的挺多，但是二手车价格基本介于2W5以下。包括大热门铃木gsx250。之前就耳濡目染钱江 春风 铃木 宗申阿普利亚 无极，为什么我最后还是选择了大冷门赛350？？？ 主要原因还是因为这个同步双缸，震动小，声音骚，有机会建议大家听听看哈哈哈哈哈哈哈。 6.购车感受 从购买就不容易，这个款没那么火热，导致二手车也很少，还是多个城市都在找，最后在洛阳找到的，当时拿到手800公里数，很激动，亲自接的车。但是后续多花不少钱，因为是250cc往上的排量，回来买保险就按大排量的买，各种保险都贵，真是打碎牙往肚子里咽。 7.骑行感受 坐垫比较宽，车身饱满，我185 150的身高体重 骑行状态并没有所谓的骑狗一说，大家可以放心。减震比较软，前刹也软，但是架不住真的声浪好听，有利有弊，目前3000公里了 缓慢增加中。骑行姿势不够战斗，多半原因是因为脚踏不够高，手把位置还可以。 8.建议 推荐大家在现有的阶段，还是选择400cc往上的，不要选中不溜的，要不就选250以内的，省钱 ，换车不心疼，现在国产中排量也百花齐放，导致我换车只能偏向于600往上，可选择太低了，国产造车还需要进步。 改装放向，我的改动是换版画，换竞技风挡，改升高脚踏。有能力的还是直接换车。哈哈哈哈哈哈哈哈，毕竟韭菜长得快，接下来附图
2023-10-02#晒晒我的摩托车去年3月购置的白色象牙白，已经跑了7000公里了，自己加装的射灯，原厂还是有些不够用，本人身高165，体重95，坐到前面骑行姿势还是相对舒服，后视镜视野不太够，后期有需要可以换，这小车跑60-70是最安全舒适的，125在这个小车上骑行起来动力绝对够用，操控和动力都特别好，就是减震特别硬，即使载人都特别硬。加满油到一格油跑了280公里，蓝芯发动机确实省油！巧格这么多年还是畅销有他的道理！雅马哈小排量机头运行品质感觉不如本田平顺，有点燥，我现在越来越喜欢它的燥，震动虽然大点，越骑越想骑！
2023-09-24#摩托车精华用车感受①情况介绍 开车或者等红绿灯看着西安街头小踏板，仿赛，复古踏板，ADV巡航车，巡航太子，倒三轮，旅行车等等的帅酷小年轻小姐姐在城市自由穿行，回忆起小时候十岁左右开始骑着家里那辆重庆建设雅马哈80大弯梁摩托车的许多趣事。 于是热情的白羊座立马决定去考摩托车驾照，非得让老婆跟我一起学驾照，理由是买车接送孩子方便，偶尔近途骑车出去溜溜，就这样5月份报名20号拿证，25号就买了看好的维多利亚150，理由是接送孩子方便，骑着怎么也比电动车快一点，比汽车更方便停车，路上也不会怎么堵，偶尔上下班也可以骑着感受相同的路段不同的交通工具带来的不同感受。 有三四位同事上下班经常骑车的，也经常出去玩，兴趣相同的我就想加入他们的队伍。同事的车都是一个500排量的贝纳利双缸幼师，一台阿普利亚250踏板，一台比亚乔X7，一台赛科龙RT3，一台圣甲虫200，没想到，骑着150跟他们出去玩了两次就有些力不从心了，毕竟排量为王，加上上下班走一小段不到二十公里的高速，这150动力着实不够用，还好去年跟我骑裂行的朋友经常出去玩了好几次，还挺和谐。考虑到上下班骑车，十月份开始就关注250踏板，刚开始挺喜欢赛艇250和三阳九妹，关注了有段时间，虽然我很喜欢它的外观和两阳品牌产品的质量稳定性，同事也不是很推荐，说赛艇两气门发动机虽然稳定技术老旧，算是淘汰产品了，加上自己的买车预算有限，打算用两万块钱买个二手车的车子先骑着(专款专用的原则)同事给我推荐了他的阿普利亚SRMAX250踏板，同事有个是十年的老手了，说冬天年前价格低点，车源也多，可选择性更大，加上疫情的原因就这样一直推迟到过完年去看车，最后买了一台6000公里的宗申阿普利亚250踏板，17500入手，不过是二手户，好在车况不错，查了魔征的用车记录都挺好，最多一天跑80公里，原车主说就是正常上下班通勤用，无倒无摔无剐蹭，也算满意，当时就打款骑走了。没办法，白羊座就是这样，热情劲上来了简单粗暴解决问题哈哈。 ②用车时长，这台踏板今年3月下旬入手，到现在已经半年，跑了一万公里哈哈。八月甘南摩旅一周，来回将近2千公里，西安到韩城吃了个夜市，来回七百公里。剩下的近途摩旅六七次，再就是通勤上下班，接送孩子，一个人出去办事等用车。 我买的是高座位版本815的坐高，本人体重82公斤，身高180，骑着刚开始不太适应，毕竟复古150踏板舒适性好一些，熟练两天就没问题了，这款摩托原本就是属于运动型踏板，所以坐姿设计的比较战斗，身体略微前倾些，不像赛艇九妹RT3巡航踏板那样的半躺着坐姿，所以阿普利亚踏板它的坐姿不是很舒服，加上坐垫海绵有点薄，长途骑行还是有点屁股疼，腰靠支撑设计角度也不是很贴身，车友会八成都会改座椅+腰靠。 这台踏板的漆水一般般，光泽度还行，漆面厚度差点意思，用车半年前轮挡板，车身坐垫下面凸起塑料件好几处划痕。 储物空间感觉还不错，前面左手一个储物格+手机充电线借口，挺实用，储物盒平常放个打火机一盒烟+一条手机充电线没问题。 要说车子最满意的就是油耗和操控了，不论城市穿行拐弯变线的灵活性，还是高速驾驶变道的稳定性，亦或者跑山路压弯支撑性，都完美碾压同级别250系列踏板车，可以说三万内同级踏板的操控王者不为过。 动力表现谈不上特别激进和猛烈，前端起步扭矩一般，30码之后动力还是挺不错，到了尾端120码之后有点力不从心了，最快跑过136表显，应该还可以更快，风挡最高影响了车速，也没有再特意试过跑极速，毕竟安全第一。 变速箱传动效率没毛病，异响有点拉胯，特点就是皮带打箱体，低速声音大，听着闹心，烦躁。难道欧系车比亚乔的传动特点就是这？不过耐久性还不错，原车皮带保守跑三万公里不成问题，全国群里有跑到五万公里换皮带的，也许用车环境不同。 跑了一万公里，综合油耗3个，还是比较满意的，我的维多利亚150油耗都在3个以上，排量小一半，油耗还高，没有对比就没有伤害 总的来讲，这台车用料还比较满意，阿普利亚250踏板成熟的发动机，传动虽然有异响但是耐久性不错，油耗低，车架子结构刚性很不错，加上前后KYB减震，前后ABS是博士10.1刹车系统，前刹是对向四活塞卡钳+浮动盘，刹车力度杠杠滴。 手把处两个按钮，ASR在前后轮速不一致的情况下会断油保持车辆稳定性很实用(多次尝试绿灯起步容易触发ASR功能，会断油一下，建议厂家标定设置更合理一些)经济加运动模式可以随时切换，7寸TFT彩屏，显示车辆信息多样。大风挡手动可调节高低，是个很实用的功能，调高点可以遮风挡雨挡蚊虫，下点小雨基本上肩部以下是干的，这个必须点赞再有前LDE透镜远近光灯的加持，配置方面挺满意。动力够用，油耗低，配置不错，是挺值得推荐的一款车，不过这车个人建议对身高要求175以上驾驶更能游刃有余，仅供参考。 希望以上真实感受能对摩友和厂家有所帮助[
2023-09-24#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。 【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。 【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。 【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。 【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。 【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。 【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。 【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。 【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。 【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。 缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
2023-09-23#晒晒我的摩托车车子是2023年七月份入手的，买的ABS 高配版。分享下骑行感受和购买建议。 骑行姿势 ·原厂的座高780，感觉165到185之问是比较适合的身高区间。我身高185，84公斤，骑的时候腿感觉有点太弯曲了，换了升高坐垫稍微好点。可能这车为了方便女生骑，油箱造型其实比大多数车是要矮和窄的的，我骑基本没法趴在油箱上。身高跟我类似的骑士 可能会有些累，180以下应该舒服点。 ·春风250sr这辆车可玩性还是不错的，新手也能轻松驾驭。改装方面，我的车改装的氏我多：上泵，离合手柄，原厂黑色竞技风挡，加装定风翼，前唇，竞技护杠，五匹手机支架，五匹usb双接口快充，原厂竞技驼峰，DiD链条. ·春风品牌作为国内机车阵营第一梯队的代表，凭借更高品牌知名度和产品力，一经上市就取得了不错市场言现。
2023-09-23#晒晒我的摩托车凯旋TIGER900 |是你要的诗和远方吗? 带着小老虎溜了一下市区和快速路，浅谈一下感受吧。 我自己的是rp版，我身高175，坐高目前放到了820，是可以正常骑的，但是不能全脚掌落地。快速路周边上有一些小烂路，rp版的通过性还是OK的，相比较之前的雅马哈xmax300还是强了很多。 提速方面，目前我是很满意的，需要超车的时候，稍微给点油，就很有劲，发动机也很平顺。 夏日炽热，我选择了摩托车的自由穿梭。风吹拂着脸颊，骑行的瞬间，感受到了生命的澎湃。在这个疾驰的旅程中，我追寻着无尽的远方，开拓着内心的辽阔。摩托车是我奋斗的伙伴，带我看遍大自然的美景，让我感受到与世界的融合。紧握把手，勇敢地迎接每一次转弯，感受速度与冒险的交融。和好友们一同穿行在山间的弯道，留下青春的烙印。摩托车骑行，不仅是一种运动，更是一种生活的态度。让我们放飞心灵，尽情追逐梦想的轨迹，享受摩托车带来的自由与激情！ 📸爱车美图
2023-09-21#晒晒我的摩托车23年4月份拿下Ninja400，同时也是自己的第一台摩托车，绿色版画配色，胖头鱼的前脸和富有线条感的车身设计真的一眼就被拿捏住了，经典的指针仪表科技感虽不及液晶仪表，但却富有战斗气息（个人很喜欢这种设计），400排量城市通勤完全足够，动力都能跟上，配有前后ABS，滑动离合，座高785，整备质量也只有168kg，在同级车型中算轻的，也不必担心车身重的问题。 说说使用感受 本人身高185cm，全脚掌完全着地，骑行三角也比较舒适，并非很激进战斗，较低的坐高和滑动离合的存在对于新手友好，400的动力无论是日常骑行还是应对超车都没有问题，城市通勤完全够用，总结下来就是灵活、好骑，目前提车快半年，已经行驶3K公里左右，仅日常通勤偶尔休闲骑，没有出现车辆问题或小毛病，油箱漆水也很不错，每次洗完车都感觉特别有质感，当然也要多注意爱护和保养。 当然也要吐槽一下原厂轮胎，真的很滑，雨天骑行或积水路段一定要谨慎驾驶！ 自己加装配件 竞技护杠：护杠有些许影响车辆美观，但确实在发生低速倒车的时候很有帮助，可以很好的防止车身倒地被剐蹭，在自己熟练操控车辆前可以提供帮助，等后期骑行技术提升起来也可以随时拆掉，这个完全看个人需求； 手把套/护弓：个人觉得就外观比较好看； 手机支架：可以看看导航还是蛮有用的； Ninja400也算是圆了自己多年的机车梦，对于日常出行偶尔去享受下风和自由，Ninja400真的可以陪你很久，当然也要注意安全，慢慢骑到老才是最重要的。
2023-09-19#晒晒我的摩托车赛600是我的第二辆摩托车 选择原因也非常简单 帅气 性价比 四缸 赛六日常骑行中非常舒服的 本人身高 183穿鞋 185左右体重 75 对于我骑赛六来说骑行姿态还是可以的 城市中赛六因为是款四缸车 它的一个热量还是非常的大 这车其实更适合山路 快速路这种 油耗的话四缸了 也不是怎么在意 平时基本5个 因为市区我很少开所以就是综合油耗 再来说说子难受能不能上赛六 我的建议是 不能 网络上都在说这个四缸双ecu 假四缸性能差 但是再差他依旧也是有600cc 而且对于新手来说油门把握是不可能说自己能把握住 都想给大油听声浪或者在路上各种拉 崩 而且车重满油状态500左右 一般人倒车了也不一定能扶起小女生在这方面更不用说了 赛六有个通病 打螺丝小飞里面 这个解决方法呢建议公里数缓慢增加上去 我车子5000公里出现炒螺丝 到8000公里螺丝声音消失 基本没啥影响 买赛六就是买个运气 运气好什么问题都没有 问题大什么问题都有 车子看吧 贴了个版画马石油 更加帅气 改件慢慢加装 六子也不打算出掉 有钱会再买一辆没钱就六字一台 慢慢骑着玩其他的等过段时间国庆跑一趟小长途再聊吧。
2023-09-18#晒晒我的摩托车车子是2022年七月份入手的，买的ABS高配版。目前骑了将近4000公里，分享下骑行感受和购买建议。 💚基本参数 b站有很多专业的测评，就不赘述了。250cc单缸水冷发动机，加95号汽油，我主要用来上下班，偶尔一个人跑山，作为第一台车，动力绝对够用，红绿灯基本都是第一个冲出去。踩点上班利器(别飙车!)。油耗的话大概表显250公里就去加一次油，补9升左右，按现在油价大概80块左右。 🧡骑行姿势 原厂的座高780，感觉165到185之间是比较适合的身高区间。我身高185，84公斤，骑的时候腿感觉有点太弯曲了，换了升高坐垫稍微好点。可能这车为了方便女生骑，油箱造型其实比大多数车是要矮和窄的的，我骑基本没法趴在油箱上。身高跟我类似的骑士可能会有些累，180以下应该舒服点。 💚做工和质量 我这辆是2021款的，目前没出过什么质量问题，但是骑久了会觉得这车有点松垮，不是很整，可能是因为全部都是塑料覆盖件的原因，经常会觉得有地方在在响，整体质感更像一个大塑料玩具。车身上的图案也都是贴纸，之前穿护具都能刮坏掉，导致变得很丑。换档的感觉没有特别清晰和利索，这个主要体现在低速换挡的时候，偶尔会卡一下档再进去。 💛买车也有好几个月了，也试骑过其他同价位段、同排量仿赛，不得不说这个称谓当之无愧，除了对于小个子女生而言有点重、有点高以外，整车都没大毛病可挑，尤其是发动机，安全感十足。虽然很肉，但是对新手真的很友好，对于我而言，骑帅不骑快，如果再选一次，还是会冲 qsx250r。也希望这个帖子能给新手一点参考~
2023-09-17#摩托车精华用车感受** 情况介绍** 作为一个男人从小就有一个机车梦，第一次骑车的时候是骑我爸的中华新野狼那是一个激动，从此心里就一只有一个机车梦就一直想等我长大也要买一台属于自己的摩托。到现在终于买了属于我自己的车，虽然我没时间骑它长期在老家吃灰，但是我偶尔还是会带它出来跑跑山。 我身高180cm,我的摩托的座高76.5cm，手把位置比较高一点，骑行姿势舒服、腿部空间也比较舒服不会说腿在前面伸展不开,采用两段式座椅设计舒适而宽阔座椅，骑行人员无论短途和长途还是比别的车型舒适度要好一点。 ** 用车情况** 20年10月买的当时买的时候裸车2.63买的全下来3个左右，前两年不加价买就不错了，别看买了快3年了但是还是挺新的公里数也才6千多一点，主要是不怎么骑也就两个月回家一次休息几天骑一骑， **外观漆水** 外观没得讲，车灯比本田精神不少，整体做工雅马哈外壳更厚实、漆水工艺好，给人一种很有力量的感觉，配备ABS防抱死系统。而本田给人一种就像女人一样该凸凸的，该翘的翘菱角分明。配备TC防打滑系统，**储物能力** 马桶比较小我的全盔基本上没戏，害得我又从新买了一3/4盔。但是有时候带媳妇出去没地方放媳妇的头盔我就又增加了一个40的储物箱，对于偶尔休息了骑车出去买菜和给孩子买零食使用已经足够。我也可以轻松地放下我媳妇的全盔和其他杂物。 **操控性能** 操控感受:小腿夹紧油箱脚踩斜踏,弯道随便过轻轻松松，只要不是自己作死压的太狠就没问题,还轻松有句广告怎么说来着soeasily,在乡间小路的路上一把掉头特别适合，这样同尺寸的踏板都这样,更别提什么125了。 路况不好的时候舒适度就比较差点了,前减震软后减震硬,有几次过土坑这土坑说大也不大可能稍微深了点前减震都触底了,声音特别响,我都觉得这前轮和后轮跟吵架的两口子要分家了呢,后减震又让我这屁股飞起来了,知道的是被弹起来的不知道的以为痔疮犯了，哎呦我去…… 以至于我以后碰到减速带或坑坑洼洼的路都的慢慢的挪过去,不得不尊重它的前软后硬,太怂了。 **动力感受** 关于动力，发动机单杠水冷11.3kw，城市代步那是必须的够，在城市道路一般也就用到0-80公里区间发动机非常有力特别是起步时候油门稍微拧大一点点你就感觉道开手动车的推背的感觉，在车流中跟车超车也很从容。但是郊区路况或者去摩旅就有一点点的力不从心，自己个人的话稍微还好点，你要是有朋友一起的话赶路的时候就会感觉车动力还是差了些。由于车呢较轻，高速个人不太建议，抗横风稳定性还是差了些，但是有一点骑它走318绝对不会把你扔在路上。以上呢只是个人感受。 **油耗表现** 摩托车在油耗方面表现出色。这车油耗，在那种城市拥堵道路骑行表显油耗在2.6升左右，道路良好的情况下可以到2.2升甚至可以低到2.0。实际闪灯加满一箱油240公里左右。一年的费用：我的费用可能会比较少主要是油费和保养，先说保养把我一年起的比较少每个月休息了回家骑个一两天，所以我一年保养2次，一次花费200来块，机油165元、齿轮油32元，都是自己更换所以没有别的费用一年的保养费用也就400来块钱。油费的话也就300来块吧因为我起的少也就每个月休息了回家骑个一两天溜溜车每次也不远来回50多公里.在加上有的时候扎胎啊什么零零碎碎的一年也就1000块左右把。 **用料及质量表述** 做工一般，有些接缝还是有点大，像这车座下面的板啊，车座前面的连板这些地方的接缝就有点大，3个左右的车这做工确实是有点差但是呢挡不住自己喜欢，也就在这吐槽它一下喜欢它就包容它吧。还有我有几个朋友说他们的车在骑行中覆盖件的固定铆钉都脱落过，但是我的覆盖件的铆钉没有脱落。 **优点及缺点** 优点：操控灵活想咋钻就咋钻、启停功能很好用特别是在停车等红绿灯时侯可以让车辆很安静，同时可以减少油耗。 缺点：减震用四个字概括“前软后硬”。刹车有点偏软，刹车把手手感硬，空当有点大。刚提车那次在路上骑车回家前面有一个电摩突然停车，我也捏了刹车以为可以刹住就没当一回事谁知道速度是降下来车没停住给人家电摩追尾了。建议有提车的小伙伴提车后现在4S店附近骑一下试试刹车不行直接在店让给调一下。 **结论** 总之如果你在寻找一款外观好看的摩托车，那我觉得你可以试一试Nmax155绝对不会让你失望。
2023-09-17#晒晒我的摩托车🙋🏻♂️情况介绍 21年zh2+22v4s+22r1（大帽）从小看了好多机车类电影，杰森、阿汤哥、汤姆哈迪、施瓦辛格、刘德华等等 ，那颗追逐风和自由的心就一直等着18岁早点到来 🗒 真实感受：r1和v4是真的超级帅，r1有点吃身高，本人181 双前脚掌着地（最好穿骑行靴），我这台22的v4座高835，是人生第一台仿赛，花了不少功夫，把他从头到脚改的很漂亮，最实用的还是他的碳纤维隔热板，夏天真的很实用，建议车友选装，原厂声浪就很不错了，改了天蝎就不建议在市区拧高转了，如果说直四是天籁之音，这个v4就像一把大板斧，摧枯拉朽的感觉（再次提示城市道路非赛道控制右手咱们一起骑到老），虽然说他的动力甜区需要万转以后，但是公升车转速攀升太快了推背感随叫随到，电子快排非常好用，优秀的电控可以让你在赛道尽情驰骋（城市道路nonono），r1和v4感觉差不太多，但是r1原产减震和刹车还是不够用（最好还是来套欧老师➕m50或者换刹车皮），十字曲轴的声浪和v4其实真的相差不大。zh2属于稳重型选手，6000转左右机增介入那个推背感就很吓人了（具体是几千转有点记不清楚了）其实街车最需要的依然是灵活度，传奇的z900和zh2确实太沉了，再加上机增介入前后就是两台车的体验（当时想定超级公爵无奈等车1年）声浪是这台车的灵魂，天蝎一上两个世界（原厂那个意大利炮排气是一点声音都没有），再加上机增介入咻咻咻的声音确实好听 🔎 槽点反馈：v4和r1比较吃身高，还有v4确实很烫，错误示范：提车回家的时候穿的是短裤，脚踝被烫出个小泡，尽量不要穿短裤骑，最好是把护具带好骑车。日系那三台公升仿赛都没有欧洲车烫（铃木大r没有骑过），大帽r1我那年只能抽签，基本上都到车商手里了（到手要加4-6w），雅马哈长点心吧，不要把车友对你的热情磨平了 ✏️ 独家秘籍 买车一定要多做选择，别人觉得好的不一定适合自己，车子也是有生命的，做到双向奔赴才是最棒的，重点！重点！重点！改装要量力而行，城市道路非赛道，大家一定遵守交通法规，控制自己的右手，在路上骑车多做预判，不能放松警惕，希望大家早日提到爱车追逐风和自由，慢慢骑一起骑到老，风里雨里重庆等你
2023-09-17#摩托车精华用车感受1、个人情况 本人身高175，在中关村上班，做销售工作，住在沙河，上班路程25公里，每天走百沙路、G6辅路、上地西路、中关村北大街，整个路程25公里，原来开四轮上班堵车是家常便饭。后来看到骑士越来越多，特别羡慕，就抓紧增驾了摩托价值，在本田PCX、雅马哈NMAX、豪爵UHR150三辆车上犹豫了很久，最终还是选择了性价比最高的UHR150，配置基本全部相同，价格实惠的不是一点半点，在这里为国产摩托车的崛起点赞。 2、用车时长 从去年9月份购车，到目前刚好一年了，只要不下雨，都会骑车，四轮的已经很久很久没开了，只有周末一家人出游才会开。而豪爵UHR已经成为日常工作出行的主旋律，到现在已经骑行了12000多公里。 3、坐姿坐高与乘坐驾驶舒适度 UHR150坐高760，PCX和UHR座高非常相近，而我175，可以轻松双脚掌着地，堵车等红绿灯时双脚着地，车重量由很轻而且整车重心也非常低，给我的感觉非常踏实。座椅材质也非常柔软，并且座椅表面比较平整、不滑，相比PCX来说UHR座椅要更软一点。座椅的前部分和后部分座椅的交汇处有一个明显的陡坡，整体是呈现一个“抵住腰”的腰托，长时间骑行不会特别腰酸，骑行三角整体也很舒服，好评。 4、外观漆水、用料及质量 我的UHR150是珍珠黑，UHR的漆水、接缝、做工比雅马哈、本田都好，这点也是让我吃惊，让我选它的原因之一，这么对比下来，豪爵这方面感觉已经达到国际水平了。对比外观时，我第一感觉豪爵UHR150跟PCX也太像了，不得不赞叹国人在外观设计上的模仿能力，哈哈。另外它还有点像铃木汉堡人，整体外观简洁大气，设计的饱满圆润，非常耐看，配合豪爵这上乘的漆水表现和扎实的做工，整车质感表现非常棒，颜值不输本田雅马哈。硬件配置用料方面也非常给力，LED大灯、自动启停（非常实用，等红绿灯时就像电动车一样安静，也是省油的一个点）、无钥匙启动、前后ABS。储物空间坐垫桶下能一个3/4盔，但标配的尾箱可以装上一顶全盔。这些配置整体超越pcx，与nnmax齐平。 5、动力与操控感受 整体上UHR150的中低速性能优秀，动力输出比较平顺、细腻、有力。在100km/h以下的形势过程中令人惬意，80以内的速度随叫随到，调教的偏低扭。我在风速试驾了PCX、UHR，在速博试驾了NMAX，对比下来动力表现上UHR最逊，NMAX最佳，但总体差距并不大（单缸水冷150CC引擎最大马力14.4，最大功率10.6，最大扭矩14.2，数据上比本田PCX和雅马哈NMAX都越低一些。两气门的配气方式颇受诟病，我试了一下百公里加速的表现，22.2s，同路段上PCX是20.5s，极速UHR150我跑到了103km/h，PCX跑到119km/h，本人体重是73kg。80以内时UHR150和PCX160加速性能差不多，但在超过80迈之后他的两气门与PCX的四气门的差距就体现出来了）……但说这么多，跟money的差距相比不值一提😄。操控方面，大路压弯还算可以对付，小路压弯不是很灵巧。前悬架是正置式前叉，后悬架是双枪液压阻尼后减震，前后盘刹，双通道ABS制动，操控上比本田PCX还略有优势，但比雅马哈NMAX略逊色一些。整体骑行质感比豪爵自家的125小踏板、轻骑铃木的小踏板UY125、UU125好很多，遇到减速带、坑坑洼洼的抗颠簸能力强很多，对屁股比较友好。UHR150制动方面，前后碟刹+双通道ABS，跟雅马哈NMAX一样，比本田PCX要强，1万多的价格给到2万6的NMAX的安全配置，非常厚道。前后ABS很有安全感，后刹制动力很强，ABS容易触发，我在辅路路口遇到自行车时触发过，非常稳。但前刹却偏软，稍微逊色一些。这个车给我的整体操控感受是稳定、友好、轻松。 6、油耗与用车费用 油耗方面跟个人驾驶习惯和道路环境有关系，我的车在刚提车后36公里时加满油，335公里油量警示灯亮，又骑到357公里去加的油，加油量7.28L，321公里，算下来百公里油耗2.27L。这里跑了部分京藏高速，也有辅路骑行，还拉了几次极速，还带了挡泥板，算是正常使用状态下的综合油耗。目前仪表上显示油耗是2.3L/百公里。这个油耗在150级别的踏板里算是优秀的，可以与本田、雅马哈媲美。用车费用方面，因为在买车的时候就买的高配版，尾箱、保险杆都配全了，日常上班够用了。其他的也就是保养，每次机油、机滤加工时160一次，用的豪爵全合成机油，费用和pcx、nmax差不多。 7、优缺点与购车建议 整体它的优点就是：实用、舒适、性能均衡、配置丰富且人性化，而又价格实惠，性价比极高。缺点是座桶空间小？好像也没有其他明显的短板了。1.7+万的价格，150cc的排量，免交购置税，在这个级别里面算是综合性价比最高的了。若你的使用场景是上下班通勤+近郊游玩，这个车绝对是你的最佳选择🥰。
2023-09-16#晒晒我的摩托车车型：雅马哈MT03，排量321CC，双缸四气门水冷发动机。灰色车漆，蒂芙尼蓝轮毂，个人感觉配色还是挺好看的。坐高780还是比较友好的，适合小个子的男骑女骑。整车重量168千克，这个重量也是比较ok的，整体设计轻量化。前脸比较小，油箱设计很帅气，外观整体看的话还是很战斗的。 骑行体验分享：个人感觉发动机比较平顺，好操控，骑行姿态也比较舒适，动力充足，轮胎的抓地力也很好。但是也有一些缺点，没有滑动离合，离合器和其他车相比是有点重的，捏着比较费手。喇叭按键的位置设计太不好了，根本按不到，这个需要改进一下。这辆原装进口的小排量街车，总体来说还是适合新手的，喜欢街车的新手们可以冲。
2023-09-15- 2023-09-11
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