灰石入坑感受

#摩托车用车感受🙋🏻 情况介绍 交代背景：22年9月和发小提了一嘴考摩托车证，因为周围不少人都考了于是一拍即合。十月份犹豫再三选了半价的幼狮500sport，觉得性价比真高啊，后来啪啪打脸。骑车经验0，提车当天就原地倒车了，货拉拉回的家，在地库练了好几天，一年时间跑了900km还是准新手。 摩托车这个东西就只有骑过以后才知道是怎么个景，骑过以后才知道什么是想要的什么适合自己。于是果断出手置换了，哪怕明知道这个市场会让自己血亏也在所不惜。 为什么一开始没有选择灰石呢？实际上最开始我就喜欢它了，可是看了一些测评车实车测评比如小丙说车后不得不说奔达品牌的品控相对其他品牌差了一些。网上众多车友说漏油漏防冻液，断小飞轮螺丝，磨皮带，要刷ecu，前挡泥磕碰水箱，问题可大可小就把我劝退了。但是偏偏兜兜转转看过一圈在我预算的价位里面灰石又是最合适的，重新去了解一下发现厂商有在吸取教训并且改进质量。 提车作业：之前找车友试过车了，我就越发的不想要自己的幼狮了。11月10日当天找了一个本地二手车商把车出了置换灰石，目的明确，23年上牌，两千公里以为，22年下半年出厂的，黑色准新车。如果要求不这么严格价格还可以再低一点。原车主加装了护杠和手机支架和一个油箱装饰包。补了2500的差价后当天提车，16号自己休息跑了一趟车管所，虽然车商包过户费用但是整个流程是自己跑下来的。大致就是登记，拆车牌，拍照，拓印，选号，制证。整套流程大概用了1小时。顺便说一句，选号体验感超级好，逢人就说你怎么知道我选到一个三连号？ 🗒 真实感受 虽然到手现在只有一个月的时间，只跑了100多km，而且因为北方天冷要明年开春才会骑了，但是那种机车梦，那种想骑着在路上的感觉一直在翻涌。我不会说幼狮不是一辆好车，我只是觉得它不适合我，就觉得跑起来完全是两种感觉。 本人所在城市虽不禁摩但是区域限摩，并且有85分贝限制。我除了日常上班骑行单程8km左右，偶尔和朋友车友溜车也仅限于市区，再加上摩托车驾龄只有一年所以是实用为主玩乐为辅。 我在骑幼狮的时候有过多次原地轻微倒车，车重自己扶不起来还有路人帮我的时候很尴尬，也因为这一点内心多少有些恐惧感，不敢拐弯，拐弯慢速拐大弯，原地挪车推车费劲，坐姿低趴，换挡别大腿根。之前改装车花了2000也成了沉没成本，但是好在换灰石这些以前的问题都不在是问题了。 之所以选择灰石，是因为它完美的契合了我的需求点。轴距够长，对我184的身高和臂展来说姿势舒适，如果觉得累建议更换小燕把增加后倾，注意需要换新线，还累就可以加一个折叠靠背。 车辆够轻，对于新手来说排量合适也没有大排重机的操控不适，换挡轻易而且我个人没感觉拐弯半径大的不灵活比之前还从容，不过贝纳利祖传灌铅让高速行驶比灰石更稳定一些。 颜值够高，素车就很好看了，无论后期实用性还是装饰性改动都会进一步提升颜值，有一说一影响我换车的因素也是路上看见车友觉得都太帅了我也想要。 价格够低，就现在二手车行情来说，非常具有性价比，11月幼狮置换23年4月份1500km准新车1.88供大家参考。 油箱够大，之前幼狮油箱小油耗高有焦虑，灰石现在加了一次油一箱油没跑出来不做过多评论，不过亮灯后油箱还有3-4省倒是让我安心不少。 至于排量问题，我从500到300没有觉得特别大的变化，毕竟城区没有高速行驶的条件，300的动力足够日常行驶，灰石加速不冲且低扭振动抑制好。 总体来说，就是换了车以后，首先腿部和胳膊伸展开了，姿态起来了有范儿不累人，然后坐垫觉得宽大够软坐着舒服，个人觉得换挡流畅也轻、减震软不突兀、车辆震动在4-6k之间抑制好是给我的最直观的感受。不管这些感觉都很主观，因为我没有骑过其他的巡航车，也只能和自己前一辆复古车来做比较，我很喜欢灰石，也觉得值。 🔎 槽点反馈 前后刹都差点意思不过巡航车问题不大，我觉得让我难受的一个小毛病就是着车后汽油味太重了。。。 ✏️ 独家秘籍 已拿到新车后就是陆陆续续对车进行了一些加装。 首先是防烫罩一定要加装，有二十几元两个短装性价比很高。 牛角离合建议改装，不止一个人包括我自己手大也觉得那间隙捏着很累不如自己调节顺手。 原厂空滤太大会挡腿，换透明空滤加泡泡玛特玩偶提升颜值也可加灯带，就是要注意选择带密封圈的防尘防水。 档杆脚踏刹车脚踏选择性改装，市面上的都比原厂的长度长，舒适度好还不脏鞋。 边包我个人不喜欢千篇一律的快拆造型烂大街，可选择座下马鞍包或者简易支架绑帆布包，也可以后座用绑带固定尺寸以能装折叠凳最好方便露营。 至于其他改装，靠背，前后踩，大踏板，贴膜等等因人而异吧，我们慢慢骑，骑到老。 最后要给予其他入坑奔达的车友一些建议，第一件事是先试驾，如果对摩托车有了解可以看看个人一手车，如果不了解还是建议选择当地大的知名的车商，也算买一个服务和保障。与此同时部分经销商旧款新车降价也值得考